13/03/22 21:02:34.22 VwCbyqKC0
2
3:名無し野電車区
13/03/22 21:02:59.98 W6rkawDeO
スペーシアの３号車は、ビュッフェがあるのに、
何でモハシではなく、モハなんだろう。
例えば、モハ101-3ではなく、モハシ101-3ではないだろうか。
4:名無し野電車区
13/03/22 21:07:07.31 WpVIU0zo0
クモハもモハ表示ですが何か？
5:名無し野電車区
13/03/22 21:12:30.64 WYHRSPE40
前スレ987
>・だから50050系が浅草に入れるのか？
現状では入線不可であることぐらい分かる
俺が言っているのは浅草地下化後の話だ
6連+4連の分割編成を用意するくらいなら、
10連である50050で何の問題も無い
半直を館林まで延伸させることは、
スカイツリーラインを東京まで延伸させることに比べれば朝飯前だ以前、こんな発言をしていたあんただけには言われたくないな
それにしても、
以前12両編成にしろと言っていたのによくそんな台詞が言えるな
あんたの支離滅裂っぷりには脱帽だ
685 ： 【東電 67.2 %】 ：2013/03/17(日) 16:23:03.19 ID:UovlYPVaO
北千住口6連統一厨で館林以北2連統一厨な車種統一厨に物申す。
・通勤ラッシュの際に浅草・北千住口は6連だけ走らせたら、積み残しが出る。最低限6連に統一するにしろ、2本繋いで12両にしないと間に合わない。
6:名無し野電車区
13/03/22 21:17:26.69 WYHRSPE40
>>5なんだが、
10行目改行忘れてたな
失礼
7:名無し野電車区
13/03/22 21:28:43.28 aFwGIV4e0
61602Fって今夜終電後にミクリに回送かな？
8:名無し野電車区
13/03/22 21:29:44.14 Exmse18d0
>>1乙
なんで埋まる前に次スレ立てないの？馬鹿共が
9:名無し野電車区
13/03/22 21:47:14.03 aFwGIV4e0
>>5
何年後の妄想してんだよ
ぼくの希望ばっか書いてる奴はこのスレ来るな。キモい
10:名無し野電車区
13/03/22 21:51:16.81 KfBrmiu10
新すれ立てる前に埋めるんじゃねーよ
11:名無し野電車区
13/03/22 22:26:12.79 WYHRSPE40
>>9
俺が立てたスレなんだが？
12:名無し野電車区
13/03/22 22:28:08.04 Exmse18d0
スレを立てた>>1がスレのルールを守れてないとか
13:名無し野電車区
13/03/22 23:54:42.06 vQcN28Qu0
>>3
それを言うなら、モハ100-1はクモロ100-1になるはずだろ。
その前に1の位は1じゃなくて0な。
14:名無し野電車区
13/03/23 02:44:58.61 b1djOKRr0
60000系がいま家の前を通った！
車内灯がLEDだからか、若干紫色っぽいのな。
15:名無し野電車区
13/03/23 04:17:49.81 yTW7G/tMi
>>1
乙！
16: 【東電 60.9 %】
13/03/23 06:33:22.04 9W3TEhuuO
このスレ立てた、車種統一厨：
・浅草に本気で10連が入れられると思っている
→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
→更に久喜以北は2連分使用休止
・プロ乗客を強引に半直シフトさせる
→曳舟～押上運休の場合に北千住打ち切り。
・ワンマン区間の2連短縮や混雑時ブツ4
→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可（カーブミラーの関係）
車種統一厨の住処：野田線スレ粘着
17:16
13/03/23 07:00:10.23 9W3TEhuuO
現状の問題：
・浅草駅急カーブ
・日比谷線20m入線不能急カーブ
車輪磨耗と線路軌道磨耗で、次期汎用通勤車（70000系（仮））と日比谷線次期18m新車（80000系（仮））には自己操舵台車を搭載して欲しい。
でないと、浅草駅は頻繁に列車の出入りでレール交換の暇がない、日比谷線急カーブはレール交換しづらい。あとは車輪ガタガタ。
自己操舵機構は383系（ゴム併用軸受け）、12-000系（積層ゴム軸箱（リニア前提））、1000系（リンク式（操舵輪と動力輪に分かれている））があるが、
383系以外の方式はモーター歯車が外れるかモーターの銅線が切れる、12-000系の方式はDDM採用なら何とかなるが、そのDDMが…。。。
ちなみに浅草駅急カーブで現在はワンマン区間に都落ちした車両で互い違いな外幌を試験採用。
通常の外幌だと磨耗でしょっちゅう北春日部の車両基地で点検して、酷ければ交換。
18:名無し野電車区
13/03/23 08:08:09.87 4pdKwd1T0
>>16
>・浅草に本気で10連が入れられると思っている
>→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
地下化はお前が言い出したんだろ
いい加減にしてくれw
それも浅草どころか北千住以南は全部地下化とまで発言してたしなw
別に俺としては浅草口は6連に統一しても構わないんだぜ？
分割併合を廃止し、スカイツリーラインの日比直と特急以外の全列車を、
10連(50050)と6連(10000･60000)のみに絞ることができれば文句は無い
日比直は60000の派生番台にすれば尚良い
>・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
>→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
>・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
>→更に久喜以北は2連分使用休止
日比直20m化も半直館林延伸も
スカイツリーラインを東京まで延伸することや北千住以南を全て地下化することに比べれば朝飯前だ
>→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可（カーブミラーの関係
ならば4連を使用すれば良い
編成数の多い10000なら不足することはまずない
19:名無し野電車区
13/03/23 08:09:34.43 4pdKwd1T0
これが証拠
929 ： 【東電 74.1 %】 [sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:19:30ID:ydg43wVGO [2/8回(携帯)]
車種統一・日比谷線20m厨のせいで、浅草駅問題にまでスレの流れが外れた。
で浅草駅は1番線：8連（後2両ドアカット）、2番線：6連（後2両ドアカット）、3～5番線：6連（渡り板常備）。
厨が無関心なのが、浅草駅急カーブと日比谷線の20m入線不能急カーブ。
70000系（仮・浅草口分割併合向け）と80000系（仮・日比谷線直通18m）には、メトロ1000系や大江戸線12-000系や倒壊383系のような操舵台車が必要。
メトロ1000系は1台車1モーター、大江戸線12-000系はリニア用だから、クハかサハにしか導入出来ない（383系の方式はモハにも導入可能）。
問題は浅草駅急カーブでホームガリガリ（ホームガリガリといえば田園都市線での枕バネ剛性不足）とか、日比谷線の連続急カーブで壁ガリガリ。
利点は、車輪磨耗が減るため、メンテナンスが容易になる。
930 ： 929[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:22:16ID:ydg43wVGO [3/8回(携帯)]
>927
北千住の大踏切の手前から地下化（北千住～浅草間地下化）してしまえば…。。。
もしくは曳舟～業平橋を押上連絡線に干渉しないように地下化。
931 ： 929-930[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:24:51ID:ydg43wVGO [4/8回(携帯)]
レス番間違えた。
>930は>927へのではなくて>928への返答ね。
932 ： 931[sage] ： 投稿日：2013/03/21 15:30:12ID:ydg43wVGO [5/8回(携帯)]
if：浅草駅地下化後、上野～東京延伸（浅草～上野は銀座線買収して、東武の車両規格（非貫通の特急型入線可）に堀り直し）。
浅草－田原町－稲荷町－上野－東京
20:名無し野電車区
13/03/23 08:14:03.91 efxDQA590
>互い違いな外幌を試験採用
8000は外幌採用以来アレですが？
21:名無し野電車区
13/03/23 08:19:17.83 +Ky9oEb40
浅草口のことを考えたら18Mの20000系は、
リニューアルして浅草⇔北千住間の専用車
として50年使用してほしい。
22: 【東電 66.8 %】
13/03/23 08:37:50.22 9W3TEhuuO
名無し野電車区は正直氏んで欲しい。
23:名無し野電車区
13/03/23 08:41:07.98 pizNo9Ph0
えっw
24: 【東電 68.0 %】
13/03/23 08:44:03.97 9W3TEhuuO
車種統一厨が勝手に立てたせいで荒れまくっている。この板の名無しが気にくわなくてステハンしているのに…。。。車種統一厨は名無しで暴れて、日付が変わればIDが変わる。
25: 【東電 68.0 %】
13/03/23 08:50:18.29 9W3TEhuuO
車種統一厨の言い分だと曳舟～押上運休の場合に北千住打ち切りで10連から降りた客を6連に詰め込んで牛牛詰めで積み残し。堀り直さず日比谷線に入れたら急カーブでぶっ壊れる20m車を無理やり導入。呆れる。
26: 【東電 69.5 %】
13/03/23 08:57:48.55 9W3TEhuuO
車種統一厨は館林への半直乗り入れを無理やり。太田や新栃木まででさえ長編成化工事が必要だし、構内改良が必要。
27:名無し野電車区
13/03/23 09:11:08.60 tvlMxntD0
はいはい、そうですか。
28:名無し野電車区
13/03/23 09:42:28.74 4pdKwd1T0
○半直館林延伸
○日比谷線20m対応化
○浅草地下化
○太田･新栃木以南長編成化工事(これは自分の要望ではない)
仮にこれらを全て行ったとしても、
北千住～浅草間地下化＆東京延伸にかかる費用には到底及ばないはずだが
29:名無し野電車区
13/03/23 09:46:26.88 4pdKwd1T0
北千住～浅草間地下化＆東京延伸については>>19参照
30: 【東電 71.8 %】
13/03/23 09:59:41.39 9W3TEhuuO
ID：4pdKwd1T0 は揚げ足ばかり取って、正直氏んで欲しい。というか、他の名無し野電車区に謝りに行って欲しい。
31: 【東電 71.4 %】
13/03/23 10:06:31.18 9W3TEhuuO
日比谷線20m化は現実的に無理がある。
特に六本木～恵比寿は首都高の橋脚との絡みもあり、また、Googleで日比谷線 20mで検索したら、多額の工事費がかかる。
首都高の橋脚問題は首都高を止める訳にも行かず、堀直しする際に首都高の橋脚が崩落する危険性がある。
あとは東京メトロに電凸したら予定無しとの事。
車種統一厨が揚げ足取るぐらいなら、東武が相互乗り入れを中止してメトロ車で東武へ片乗り入れにしてもいい。
32: 【東電 72.2 %】
13/03/23 10:09:13.17 9W3TEhuuO
いい加減車種統一厨隔離スレ立てた方がいいのでは？
33:名無し野電車区
13/03/23 10:11:57.64 4pdKwd1T0
案の定、都合が悪くなったら悪口で返してきたかw
>>19を見れば分かるが、
あれだけ無茶な要望を投稿しておいて、
それよりかは比較的実現しやすい要望(特に>>28の上から2行)を否定するとは、
ちゃんちゃらおかしな話だ
34: 【東電 72.5 %】
13/03/23 10:22:34.61 9W3TEhuuO
以降、車種統一厨の独り言。スルーするか疲れない程度に反論。
35:名無し野電車区
13/03/23 14:12:39.41 uHEFodND0
統一厨 v.s x0000系(仮)厨のスレか。
既存の車両を上手く使っていけよ。何年先の話してるんだ
36:名無し野電車区
13/03/23 14:20:57.36 w5NRDmBIO
そもそもマニアがここで叫んだって現実には何の影響もない罠
37:(゜∇゜)
13/03/23 14:33:52.97 uMhx0608O
>>31
２～３年前には実際に大型車両７連化の話はありましたよ。
そりゃメトロに確認すれば無いと言いますよ。
ただ支障している物しだいでしょ。
建築限界が支障するのか。
車両限界も支障してしまうのか。
支障してしまうもの…電気設備のラック、トラフなら限界外に移設の手法があります。
構造物も支障箇所の撤去（削り落とす他）も出来ます。
乱暴な手法として、東急では田都渋谷駅手前に方渡りを挿入する為に軌道間の柱を１本取りました。
意外とすんなりクリアする場合も多いですよ。
38:名無し野電車区
13/03/23 17:13:45.67 CNr8+U6gO
リバイバルカラーが上り曳舟を出たが今日はどこから来たんだ？
39: 【東電 75.5 %】
13/03/23 17:55:23.04 9W3TEhuuO
70000系（仮）の必要性：
・30000系の東上線転用
・10000系の野田線転用
（東上線とトレードかと思いきや野田線電撃移籍）
それに伴う車両不足で、
・増解結運用の取りやめ・8連短縮、鷲宮以北の該当箇所の使用休止（恒久化の危機）
・伊勢崎線ワンマン3連の館林延長（日中のみだが、館林分断）
・日光線南栗橋～新栃木の4連短縮。
・中間運転台に貫通幌が必要
600系（仮）/4000系（仮）の必要性：
・6050系51F～72Fの老朽化
・73F～79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
それに伴う老朽化車両の温存による車両不足で快速の削減。
600系（仮）は転換クロス、4000系（仮）は回転クロス、簡易リクライニング・デュアルシート（TJみたいな）・展望シート。
※4000系（仮）はJRでいう遜色特急（185系や373系みたいな）並みのサービス。東上線向けにもフライング東上用に。600系は京急2100形並み（但し座席転換は可能）。
※ある程度数が揃ったら伊勢崎線快速/区間快速/準快速も。
80000系（仮）の必要性：
日比谷線が18mしか入れないし都民の血税で20m対応するかどうか疑問。
で、50000/60000の18m版として。
40: 【東電 76.3 %】
13/03/23 17:57:13.67 9W3TEhuuO
>>35
既存の車両が東上線と野田線に召し上げられてだな、（ｒｙ。。。
41:名無し野電車区
13/03/23 18:36:49.09 efxDQA590
9000の東横特急乗ろうとしたら、TK4000が来たorz
42:名無し野電車区
13/03/23 18:43:45.32 033BTaePO
今日のリバイバル8000は行きがアニマルトレインで、帰りは純粋な臨時かな？
春休み中はスカツリ～トブコの臨時列車に従事だよ
43:名無し野電車区
13/03/23 19:20:23.36 4pdKwd1T0
>70000系（仮）の必要性：
>・30000系の東上線転用
半直へ50050、浅草口へ60000を投入し、
残りは東上線の10000と交換すれば良い
>10000系の野田線転用
野田線は60000で統一するので不要
>600系（仮）/4000系（仮）の必要性：
>・6050系51F～72Fの老朽化
>・73F～79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
>・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
前述の60000で問題なし
快速は有料列車ではないので、このような豪華列車を投入する必要性がどこにもない
どうしてもロングシートが駄目と言うなら、50090のようにすれば良い
44:名無し野電車区
13/03/23 19:23:43.07 UV4NjWI1P
そんな話どうでもええわ
45:名無し野電車区
13/03/23 19:46:49.02 MtWqBpsVI
>>37
20m化が物理的に完全に不可能なら検討を行う事もしないはずだしね。
何年前から検討しているかは不明だけど数年かけて調査をして、結論が東武側にも降りて来て名誉館長のあの発言ならば20m化は実際にあり得るかも。
>>39
>>43
50000系列からの流れだと野田線用の6両固定以外に半直増備用の60050とか、東上用に10両固定が出る位で後10年間は60000系列以外の通勤用の新系列は出ないだろうね。
てか、出す必要が無い。
46:名無し野電車区
13/03/23 19:56:09.71 4pdKwd1T0
ところで東電さん
北千住以南地下化＆東京延伸についてはどうお考えなのかな？
急カーブの問題さえクリアすれば20m7連化は可能だが、
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
↑これに書いている東京延伸案だと、
銀座線浅草～上野をメトロから買い取った上で全て掘り直す必要が出てくる
更に東京まで延伸するのだから、かつて無いほど大規模な投資となる
その分はどこから捻出する？
それこそ、閑散区間の更なる減車･減便は免れないだろう
そして東京駅周辺は地上も地下も密集しているわけだが、
それについてはどう考えているんだい？
47: 【東電 78.6 %】
13/03/23 20:38:09.73 9W3TEhuuO
>>43
車種統一厨にとあまり煽り合いでスレ汚したくないけど敢えて。
・東上線の10000系：野田線転用分以外は絶賛半固定更新進行中
・野田線の10000系：電気連結器・ジャンパ栓撤去・幌撤去
・この2つから、東上線半固定と野田線の増解結機器撤去でわかるように、半永久的に東上線及び野田線に居座らせる魂胆。
・半直偏重：曳舟～押上運休時の取扱いに困る
・浅草口60000系：正面貫通幌が無い（朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない）
・快速に60000系：前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
>>46
!denkiの変動ステハンの事はさておき、
浅草地下化～東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原（通過）～東京はTXと一括発注（コスト上、新規路線の上野～東京に途中駅は設けない）上野～浅草は銀座線の駅使い回し改良。
48:名無し野電車区
13/03/23 21:08:56.41 zp/pJZhZ0
キチガイが湧いてる…
春休みだなあ
49:名無し野電車区
13/03/23 21:24:27.11 otGSCNCiO
どう足掻いても春休みの空気だな。仕方ない。
50:名無し野電車区
13/03/23 21:46:10.86 dU/6Wquz0
長文核ほど元気があっていいねｗ
51:名無し野電車区
13/03/23 21:49:21.23 4pdKwd1T0
>>47
>半直偏重：曳舟～押上運休時の取扱いに困る
そんなことは滅多にないから気にする必要なし
>・浅草口60000系：正面貫通幌が無い（朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない）
>・快速に60000系：前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
ラッシュ時の増結や分割併合は例外なく全て廃止し、
鬼怒川方面へは下今市で始発の普通列車(6050新製車使用)へ連絡できるようにすれば良い
>浅草地下化～東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原（通過）～東京はTXと一括発注（コスト上、新規路線の上野～東京に途中駅は設けない）上野～浅草は銀座線の駅使い回し改良。
東京駅は地下街、そして丸ノ内線や総武快速線や京葉線、
さらに首都高速八重洲線が存在するため、
それらよりも更に深い位置に駅を新設するしか方法はない
それに返済後のことは何も考えていないのか？
>上野～浅草は銀座線の駅使い回し改良。
それは不可能
ホーム延伸やトンネルの拡大が必須となるため、
最初から掘り直す必要が出てくる
52:名無し野電車区
13/03/23 22:05:23.15 M3XDrZqv0
チラ裏にでも書いとけ
53:名無し野電車区
13/03/23 22:08:29.23 El0LS9Oe0
東上線か本線にも60000系来るのかな
お互い転属用車両もう出す余裕ないだろ
8000系3本残ってるし
54:名無し野電車区
13/03/23 22:18:09.97 MJ5wY63Y0
60000系は50000系列の後継車両だし
貫通扉が付いてる事を考えると
いずれ導入されそうだよね
55: 【東電 72.5 %】
13/03/23 22:29:02.78 9W3TEhuuO
>>54
非常用
56:名無し野電車区
13/03/23 22:38:37.58 X5w5P3Zt0
本線の１萬にゆとりがあるから、東上に３萬が移籍して８千淘汰で終わりでしょ。
半直朝の最混雑帯、増便があるとするとあと２本位じゃないかな。半直６萬造るかね。微妙なところ。
日比直２萬置き換えには、６萬が最右翼だけど。
57:55
13/03/23 22:40:23.00 9W3TEhuuO
>>51には呆れた
ラッシュ時に短編成で走らせて積み残しで遅延。各停は日比谷線が占領、急行は半直（半直不能なら北千住止まり）。
快速は下今市で乗り換えさせるとか、トイレ無しの件については、8000系や10000系の臨時快速が走っていた件で顰蹙を買った。（快速たびじ|東武日光）
ちなみに1988年には臨時快速の車両不足で6173F～79Fと野岩61103Fが完全新製された。
現在では臨時快速の一部に1819Fも充当されたが。
58:57
13/03/23 22:42:23.51 9W3TEhuuO
>>56
日比谷線は18m。
60000系の18m版って別形式になるのでは？
59:58
13/03/23 22:45:22.09 9W3TEhuuO
>>56
それから、10000系が半ばニートレイン化しているのは、減量ダイヤ改悪であぶれた車両。場合によっては野田線送りされて、分割併合設備撤去になる可能性も。
60:名無し野電車区
13/03/23 23:56:56.99 VT56qx810
9W3TEhuuO携(17)
>>1読めないの？
長文書き込みをする際の注意
長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
61:.
13/03/24 00:04:53.52 bKEzSNa4O
>>60
この板でコテハンは過去に叩かれまくった経験があるから名乗れない。一時この板でコテハン叩きスレが流行した事があるから。そのコテハン叩きスレを流行させたのがD員一味。
62:名無し野電車区
13/03/24 00:44:39.54 G8CLU0GaP
ここはお前さん専用のスレじゃねーよ
63:名無し野電車区
13/03/24 01:14:36.20 jI5pUNlb0
スカイツリーコピペ厨のウザさ再来
64:名無し野電車区
13/03/24 03:18:43.66 Lfgg/eiA0
どうしてコテハンをつけろと言われているのかも理解できていないご様子ですな
65:名無し野電車区
13/03/24 05:20:37.00 l+mIutdvO
キチガイヒーハー野郎と同じ臭いがするな。
誰も求めてないのに訳のわからないことばかり書いてる。
池沼かよ
66:名無し野電車区
13/03/24 05:41:55.05 keUp1dO/0
東上へ30000の転属終了してからだ。
60000が来る？とか言う話はｗまだまだ・・・
67:名無し野電車区
13/03/24 06:31:35.63 iFqLl0uJ0
>>66
30000系転属はあと10編成有るぞ
68:名無し野電車区
13/03/24 06:35:11.95 CgRCN2Th0
4編成はTJへ、残り6編成は本線残留でその分の10030がTDじゃないの？
69:名無し野電車区
13/03/24 07:30:42.08 sKxg22GJ0
>>57
それなら、
60000にトイレ･半自動ドア機構･デュアルシートを搭載した車両にすれば良い
最初から設計しなおす必要は皆無
ところで下半分については無視か？
お前の言う東京延伸案は、
銀座線の一部区間を買収し、それを掘り直し、
更にそれを東京まで延伸させる
地図を見れば分かるように丸ノ内口は丸ノ内線と総武快速線、
八重洲口は首都高が通っている
つまりそれらよりもさらに深い位置に駅を設置することになるので、
未だかつて無いほど大規模な投資となるは間違いない
それに加えて北千住以南地下化もするわけだからなw
↓参照
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
その点、
日比直20m化なら急カーブさえクリアすれば何の問題も無い
70:名無し野電車区
13/03/24 07:46:53.36 d33HLhEr0
>>67
あと9編成
31*04Fをカウントしてなければ、あと10編成だが...
71:名無し野電車区
13/03/24 08:37:53.96 jVdzj2c3O
だから 30000東上全編成転属なんか無いんだって。
ホントにやるってなら、改正前にとっくにやってる。
72:名無し野電車区
13/03/24 08:53:28.29 MDXN7bdgO
改正前にやったら車両足りなくなるだろうが・・・
73:名無し野電車区
13/03/24 10:16:15.51 jI5pUNlb0
>>65
駅とかでたまにいるじゃん
誰も聞いてないのに、勝手に説明してるやつ
74:名無し野電車区
13/03/24 10:27:33.43 nZ18R43j0
頭来た
NG推奨：浅草駅地下化、70000系、日比谷線20m化、半直延伸
これで快適
75:名無し野電車区
13/03/24 10:39:29.38 bJ8+lmsW0
スルーを会得すれば
全く気にならないのに・・
76:名無し野電車区
13/03/24 11:05:08.17 DovzWLa80
むしろ偏執的な長文を延々と書いてくれる方が自動的に目が滑るようになって
かえってスルーしやすくて楽
77:名無し野電車区
13/03/24 14:11:05.46 B29pyLEkO
北館林の重機の餌がねえぞ！早く持って来い。
78:名無し野電車区
13/03/24 14:13:14.89 MDXN7bdgO
重機の餌と言えば6050系の廃車発生は無いのかね。
79:名無し野電車区
13/03/24 14:54:09.70 nZ18R43j0
>>77
8109Fが運用離脱気味だから
北館林にもうそろそろ逝くんじゃね？
80:名無し野電車区
13/03/24 16:24:31.37 HKn2LR6Y0
>>79
普通に走っとるがな
81:名無し野電車区
13/03/24 17:06:38.82 nZ18R43j0
今日、伊87号で三脚使ってた奴いたな
遮断かんの手前にある柵の上に乗っけて
危ないだろww
82:名無し野電車区
13/03/24 17:38:20.51 JU3fCC7u0
>>81
なんか、潜水艦みたいな名前だなw
83:名無し野電車区
13/03/24 17:53:18.81 7iT5PiFg0
>>53
来ても顏は50000のままで中身だけ入れ替え
型式名も50000のままで行くと思う
84:名無し野電車区
13/03/24 18:19:02.30 Sn/pCULM0
>>83
？
85:.
13/03/24 19:42:47.23 bKEzSNa4O
車種統一・浅草6両統一・半直偏重厨、コテハン強制厨、NG推奨厨のせいで煽りを食らったが、現在の区間急行が苦間窮行になっている件に関して指摘する香具師がいない件。
86:85
13/03/24 19:47:07.48 bKEzSNa4O
苦間窮行や苦間殉窮の元凶は車両不足と分割併合省略。だから、浅草口用中央貫通車が必要。
87:名無し野電車区
13/03/24 19:48:41.18 aF/SKZIA0
苦間窮行←読み辛いし面白く無い
88:85-86
13/03/24 19:50:07.87 bKEzSNa4O
業平橋線系統車両不足の原因が東上線のTJ-ATC問題と、野田線の老朽化問題。業平橋線に分割併合可能な新型車を入れざるを得ない。
日比谷線はメトロの片乗り入れにして、東武車を全廃してもいい。
89:88
13/03/24 19:55:37.86 bKEzSNa4O
痛勤ラッシュや痛学ラッシュを軽視する上に、日光鬼怒川の観光客減少に拍車をかける。
（快速車両が老朽化して、追加新造車もジョイフルトレイン改造で、日光ローカルや鬼怒川ローカルに充当して、快速不足にして特急誘導しても満席）
90:名無し野電車区
13/03/24 19:57:52.29 VQFoDHMS0
ということでID:bKEzSNa4Oもあぼ～ん
91:名無し野電車区
13/03/24 20:20:41.58 UzYdzU80O
後期型の31*12F～31*15FはTJへ行きますか？
92:名無し野電車区
13/03/24 20:32:39.93 sKxg22GJ0
新型汎用特急を大量投入し、
スペーシア含む全ての特急形車両を置き換えると同時に快速列車の一部も置き換え、
特急列車の本数を増発させるのが理想
特急料金を一元化(きぬ・けごんに関しては実質値下げ)すれば尚良い
93:名無し野電車区
13/03/24 20:38:49.08 G8CLU0GaP
長文厨のせいで御花畑化してるな
94:名無し野電車区
13/03/24 20:49:25.75 J8mq6vLy0
>>79
すぐ自分が見なくると廃車間近かと騒ぎ出す典型的厨房行動。
95:名無し野電車区
13/03/24 20:51:24.33 YVy0/W+V0
>>70
まだ、森林公園で改造中だからな
96:名無し野電車区
13/03/24 20:51:39.68 YVy0/W+V0
>>71
今後やるよ
97:名無し野電車区
13/03/24 20:52:11.63 YVy0/W+V0
>>77
つ野田線8000系
98:名無し野電車区
13/03/24 20:53:24.34 YVy0/W+V0
>>91
勿論
99:名無し野電車区
13/03/24 21:01:39.61 1iyaPfHP0
>>94
今日営業運転してたぞ。こいつも例のごとく故障するんだろうか
100:名無し野電車区
13/03/24 21:03:25.93 8NiQUq+C0
>>92
東洋経済のインタビュー記事読んで来い
101:名無し野電車区
13/03/24 22:36:49.18 qCOpZViyO
>>77
JRに頭下げて､北長野から廃車になった車両をもらってくればいいじゃん
>>79
東武は検査期限関係無しに廃車回送するから､いくら運用離脱気味であってもそれは距離調整だと思うよ
過去の例だと8538Fや8161が検査明けて時間が経たない内に廃車回送されているからねぇ
8161Fは野田線に転属すると思っていたら､北館林行きになってしまったから予想外だったけどね
102:.
13/03/24 23:44:52.65 bKEzSNa4O
>>92
特急誘導→慢性的な満席
スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
快速を特急に置き換え→ぼったくり＋慢性的満席→長期不況下での観光客激減
103:名無し野電車区
13/03/25 01:07:51.65 eyZNx4SX0
11032F、主電動機が外されまくってる
104:名無し野電車区
13/03/25 02:12:05.75 dc1L/mGxi
>>99
HITACHIだからドア故障は当たり前
105:名無し野電車区
13/03/25 02:16:16.87 1Bq1N6nK0
>>103
PMSM VVVFインバーターに交換するのか？
106:.
13/03/25 02:20:52.47 BdW+luRxO
>>69 ググれ
107:名無し野電車区
13/03/25 02:26:09.16 Df6mpdIy0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
108:106
13/03/25 02:29:26.25 BdW+luRxO
車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。自分でググって20mに出来ないかという回答を調べたら15年以上かかるらしい。
ちなみに、北千住～押上・浅草は間下を掘ればいいが、東武のやる気が無い。
109:名無し野電車区
13/03/25 05:17:23.91 dc1L/mGxi
11032FがPMSMになるとしたら
南栗橋出場は来月各停だな
110:名無し野電車区
13/03/25 05:54:05.10 BJbf2YH+0
>>105
それなら界磁チョッパはずしてるべ
111:名無し野電車区
13/03/25 07:43:33.14 r/ddna5n0
>>110
これからやんだべ
112:名無し野電車区
13/03/25 07:48:05.41 rjPU6VZ+0
>>102>>108
>特急誘導→慢性的な満席
特急増発＆快速減便で良い
>スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
それ逆
スペーシアを汎用特急へ置き換え
実際にJRからの直通では253が使用されているので然程問題は無い
>りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
それなら4連を6連で置き換えれば良い
>快速を特急に置き換え→ぼったくり＋慢性的満席→長期不況下での観光客激減
その分特急料金(特にきぬ・けごん)を値下げすれば良い
>車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。
それが事実だとすれば、
20000に修繕と機器更新を施した上で2030年代まで使用し、車齢40～45年程度で廃車すれば良い
その後継として70000を投入し、10000や30000の置き換えも同形式で行えばよい
113:名無し野電車区
13/03/25 08:37:23.66 1aAujhb20
>>112
それは単なるお前の希望だろ?
114:.
13/03/25 08:46:03.14 BdW+luRxO
>>112
日比谷線：その頃には100000系に達成している。
特急誘導：それでも満席、その救済列車は？
スペーシアりょうもう：GWの花見にはいいが、定員が少ない
逆にけごん/きぬの汎用特急化：スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減？
スペーシアが253系だったら、りょうもうは255系やE257系だ。
>>113
スルースルー。
115:名無し野電車区
13/03/25 08:55:26.34 +nHPbUZG0
特急新型車が汎用ならデフレ特急の可能性は大きいな。
116:名無し野電車区
13/03/25 09:01:54.34 rjPU6VZ+0
>日比谷線：その頃には100000系に達成している。
意味不明
60000の次は70000だろ
8000や6050、そして9101Fの置き換えは60000(一部50050)で行う為、70000の投入はそれらを全て終えてからとなる
70000で9000(9102F～)･10000･20000･30000の置き換えを行えば、
通勤型は大きく分けて50000･60000･70000の3種のみに抑えることができる
>特急誘導：それでも満席、その救済列車は？
快速を4ドア車(デュアルシート･半自動ドア･トイレ付き)へ置き換え、特急との差別化
特急列車の増発
>スペーシアりょうもう：GWの花見にはいいが、定員が少ない
文章をよく読め
特急列車は全て汎用特急へ置き換える
>逆にけごん/きぬの汎用特急化：スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減？
その分特急料金を値下げすれば良い
>>113
そうだが、それは>>85-89も同じだ
117:名無し野電車区
13/03/25 09:02:53.67 rjPU6VZ+0
>>87だけは違ったな
失礼
118:名無し野電車区
13/03/25 09:22:24.92 zKGQykAsP
病人が集うスレ
119:名無し野電車区
13/03/25 09:30:02.50 UvT1hRwQ0
んで、ここを荒らす車種統一厨はほっといて
>>109
つ 費用対効果
120:.
13/03/25 09:46:12.70 BdW+luRxO
車種統一厨の主張：
・浅草口苦間窮行に分割併合貫通幌は不要
・特急だけ走ればいい、満席救済なんか通勤車にトイレを付ければいい
・特急まで車種統一（スペーシア：グリーン車並み、りょうもう：特急普通車・普通列車グリーン車並みにアコモデーションの差別化しているのがわからないらしい。日光線はゆとり、伊勢崎線は定員確保とニーズが違う）
・ホーム伸ばせ
あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車（10000系10連化）を生産したから（10030系に代わっているが）、60000系と並行して50000系も作られる。70000系も80000系も90000系も作られる。
横浜線のサハ204-100も209系ベースながら205系に仕様を極力合わせている。
トンネルから先の爆音汚物8500系も9000系と並行して生産、後継の5000系も6000/7000系と並行生産で4000番台まで行った。
121:名無し野電車区
13/03/25 10:17:28.52 rjPU6VZ+0
>かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車（10000系10連化）を生産したから（10030系に代わっているが）、60000系と並行して50000系も作られる。
だから半直は60000ではなく、50050を投入して30000の置き換えと増発を行うと何度も言っているじゃないか
できれば有直副直へ50070の追加投入もお願いしたい
>あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
8000のようにマイナーチェンジを繰り返しながら20年も造り続けた形式もあるのだから、
短期間で形式を変えなければならない理由なんてどこにもない
むしろ止むを得ない場合を除き、変えない方が良い
122:名無し野電車区
13/03/25 10:30:23.49 xxKj5eS4i
>>111
11032Fに試験的要素を盛り込むんだな
123:名無し野電車区
13/03/25 10:31:31.40 xxKj5eS4i
>>119
9000系量産車で見送りになったけど、東武の事だから気が変わって
方針転換するかもしれない
124:名無し野電車区
13/03/25 10:42:28.90 yn4iahgo0
ブログでやれよ
125:名無し野電車区
13/03/25 11:59:40.16 z9Ll3h6QO
30000系は地下鉄走ってるかな？
それに東上移籍も今後ありかな？
126:名無し野電車区
13/03/25 12:14:46.84 h1JOmrT3O
ﾅﾅｺｰの10000は数字が青になったな
127:名無し野電車区
13/03/25 13:49:32.29 42vyEXD10
つか、部品取りのついでだべ＞11032F
チョツパ周りの部品が出なくなってんだから。
128:名無し野電車区
13/03/25 14:48:42.41 UvT1hRwQ0
>>127
未だに21805Fがキカスでおねんねなのはそのせいか
129:名無し野電車区
13/03/25 15:27:20.53 oneuUDoC0
慌てて野田線に新車入れたのってまさか10000系のパーツ不足？
130:名無し野電車区
13/03/25 15:56:22.69 3ZxlwH6X0
>>128
しうんてんやった
たぶん３がつ２２にち
131:名無し野電車区
13/03/25 16:53:02.92 oH8SGrYM0
それにしても東武9000とか日中全然東横線に来ないな
132:名無し野電車区
13/03/25 18:18:20.51 b/2rHlBW0
そもそも平日の昼間には東横線に入線する東武車運用はない。
133:名無し野電車区
13/03/25 19:46:45.52 yn4iahgo0
平日は21Tが元町・中華街行きで折り返し渋谷行き、渋谷から元住吉まで回送して入庫とかくらいしかない
134:名無し野電車区
13/03/25 19:58:19.30 PJPG1tBT0
日中は1本は豊洲でお昼寝するから、
135:名無し野電車区
13/03/25 20:01:16.29 1f6zblER0
60000型大量発注の見返りに、日立から万32Fのインバータ
プレゼントしてもらったようだな。
136:名無し野電車区
13/03/25 20:06:15.29 Vu4DC3Gi0
>>135
それ本気で言ってる？
それとも吊り？
137:名無し野電車区
13/03/25 20:12:23.85 EsO4dMarI
だれだよ俺様を釣り扱いしたのはー
だから見てこいと言ったろ。
138:名無し野電車区
13/03/25 21:06:36.93 zKGQykAsP
>>135
購入特典か
139:名無し野電車区
13/03/25 22:04:39.35 r/ddna5n0
>>137
うたがってすいませんでした
140:名無し野電車区
13/03/25 22:06:10.69 CER4ghOT0
>>138
気前いいなw
141:名無し野電車区
13/03/25 22:54:27.88 sfWdhzun0
おい、8000系マジで秩父鉄道に行ってくれ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
142:名無し野電車区
13/03/25 23:00:10.08 zKGQykAsP
>>109
マンパチと同スペックになるんじゃないか？
143:名無し野電車区
13/03/26 01:18:04.54 NCmkLRq30
>>125
06F、09Fがイーハー東武に入ってる
144:名無し野電車区
13/03/26 01:18:53.53 /WBdKNZbi
>>127
やっぱりVVVFに交換するんだな
145:名無し野電車区
13/03/26 01:20:14.19 /WBdKNZbi
>>135
mjk
10080系の時と同じだな
146:名無し野電車区
13/03/26 01:21:11.09 /WBdKNZbi
30000系04F営業運転確認
147:名無し野電車区
13/03/26 01:47:41.83 zyIZmpxs0
URLﾘﾝｸ(lounge.6.ql.bz)
148:名無し野電車区
13/03/26 02:35:12.23 cWfGRj+l0
>>143
岸田メル先生ちーす
149:名無し野電車区
13/03/26 11:04:53.33 EK0R9JHs0
>>141
これはwwwwwwwww
150:名無し野電車区
13/03/26 11:35:57.28 /zhJR8nq0
>>141
アルミ噴射剤を投入すれば解決する
151:名無し野電車区
13/03/26 12:33:37.18 HWRUbp3vI
>>139
わかってくれればいいのだよ。
152:名無し野電車区
13/03/26 15:43:07.84 pBO7/iNCO
>>131
東急がホームドア入れる理由で廃止しちゃった
153:名無し野電車区
13/03/26 17:29:19.05 TVkRkPzc0
>>152
それ「東急9000系」じゃね？
154:名無し野電車区
13/03/26 22:08:41.44 Zro1XS+iO
「ガイアの夜明け」を見てるか？
危機感がなく なにもかも遅れている
田舎商売体質の東武
155:名無し野電車区
13/03/26 22:34:15.94 tWOUhg/h0
見てるけど…
156:名無し野電車区
13/03/26 23:10:38.99 iaojP9e90
>>154
東武も危機感持ってるよ
でも東急と違って、流出しないように死守かけてるだけだけど
東武百貨店のセールとかまさに丸出し
157:名無し野電車区
13/03/26 23:51:53.56 pp2xWLtd0
もっと攻めても良いと思うけどな。
158:名無し野電車区
13/03/27 00:20:22.81 xrMADjiO0
501-2504
2501-2516
503-2518
2506
2508
2510
2512
2514
2520
2522
2524
の8本のうち数本はキカスから送り込んでいるのかな。
159:名無し野電車区
13/03/27 01:14:21.38 ohrGKJBv0
ヒカリエ行ってみたけど生活雑貨までスイーツ(笑)しか対象にしてなかったな。
池袋の東武はバブルの残り香がしてオジン臭いし、伊勢丹ではそんなに買えねーよ。
行くなら池袋西武だな。
160:名無し野電車区
13/03/27 01:28:15.08 cR4oqEC20
なんか休日でもT運用を東急車が代走してるようだけど、これって9000を入れるな、ってクレームが来たから？
だったら、30000を地下直に再び入れようぜ。
副都心線のホームドアにも対応しているんでしょ？
161:名無し野電車区
13/03/27 01:52:55.62 Mgep212+0
その代わり52Kに東武車入ってるけどな
162:名無し野電車区
13/03/27 02:36:18.80 AlOz9M2dO
>>159
スレ違い
車両話してくれや
163:名無し野電車区
13/03/27 02:39:32.06 XTBU5pjV0
>>160
してねーよ
してるとしたら、写真をUPしろよ
164:名無し野電車区
13/03/27 05:39:55.90 ajAZsSjK0
ただの精算運転ジャマイカ
165:名無し野電車区
13/03/27 06:54:32.55 iMTOI92k0
渋谷⇔横浜と和光市⇔川越市の走行距離を考えれば小学生でもわかる話だと思うが。
166:名無し野電車区
13/03/27 07:17:35.47 XTBU5pjV0
仮に東武30000系が副都心線ホームドアに対応してるなら
何故有楽町線直通に回さないんだ？
有楽町線は東急とは直通してないから副都心線で無理でも出来るだろ
167:名無し野電車区
13/03/27 08:36:39.14 kebygeGNO
本当、最近の馬鹿ってさ何かある度に何で鉄道会社はそうするの？しか言わないが、
お前らみたいな自己中とは違うんだから逆にそうするのには何か理由があるくらいに考えれないのかね。
自己中過ぎると社会出て干されるぞ。
168:名無し野電車区
13/03/27 09:14:23.05 xz5fKmtu0
30000系の田園都市線急行の走行音はすごかった
169:名無し野電車区
13/03/27 09:17:33.02 eBzBlrdZI
>>167
みんなニートだから
170:名無し野電車区
13/03/27 10:22:59.86 vlqm3ZYLO
半蔵門線は30000系がなかなか見つからない。
東上線に今後いくつか増えるかも。
9101Fを除いた地下鉄仕様車が東上線だけの運用が見つかりづらいね。
171:名無し野電車区
13/03/27 13:30:25.60 ysSIvO0m0
>>165
元々東上線の地下直通車って数が少ないからねぇ
地下鉄直通で来るのはほとんどメトロ車だし
東武のやる気の無さがよくわかる
172:名無し野電車区
13/03/27 13:36:53.86 QwMdWhPL0
>>170
南栗橋～新栃木のローカル運用に30000系が4連でよく運用に入ってる。
いつも２～３運用くらい入っているから見る確率は高い。
30000系の4連は記録する価値ありと思う。
173:名無し野電車区
13/03/27 16:18:25.33 MW2a0FDn0
＞東武のやる気の無さ
こういうレス最近よく見かけるよな
車両見かけないぐらいでそういう言発言はどうかと
174:名無し野電車区
13/03/27 16:44:43.83 4va2U4iN0
やる気が無いんじゃない
カネ(ry
175:名無し野電車区
13/03/27 17:53:33.23 X9TCidQT0
どっちもじゃない？
利用者に攻めの姿勢見せられないのはどうなんかな？
176:名無し野電車区
13/03/27 18:17:19.00 9HiuS3Nv0
「スカイツリートレイン南会津号」として野岩線・会津線へ乗り入れを開始！
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)（PDF注意）
177:名無し野電車区
13/03/27 19:02:14.56 dGwBkWEo0
今以上の地下直増発や地下直優等の設定は自分の首を絞めるだけで東上業務部には何の利益にもならないんだよねえ
178:名無し野電車区
13/03/27 19:06:54.47 km1pIW290
せめて池袋ー和光間が第二種で運営できればな...
179:名無し野電車区
13/03/27 20:25:30.51 ME8FrDxE0
>>173
春休み
180:名無し野電車区
13/03/28 04:44:55.30 fymz99Mvi
30000系04Fが東上線営業運転に入ったんだから
そろそろ次の10050系スカイツリーラインや野田線転属キボンヌ
181:名無し野電車区
13/03/28 10:09:16.12 4Lh9LVIA0
>>175
わざわざ自爆する様を見せてどうするんだ？
182:名無し野電車区
13/03/28 10:13:32.07 4Lh9LVIA0
>>176
これ4両なのか？会津鉄道とかの電源容量は大丈夫か？
183:名無し野電車区
13/03/28 10:20:38.54 ygAbv2YJ0
昔350が入ってたから大丈夫でしょ
184:名無し野電車区
13/03/28 10:30:04.74 O0ens7vJ0
前♪とかでも見かけたけど、すぐ野岩と会津の電源容量を話題
にして2両以上の入線を懸念する人はいつも同じ人ですか？
185:名無し野電車区
13/03/28 12:24:29.43 dcMV5bEpO
>>182
634型は6050系改造車両だから入線できるでしょ普通に！
実際に深夜試運転で入線した実績あるしね
186:名無し野電車区
13/03/28 12:38:43.89 15jaRsm30
>>182
真夏よりは余裕あるだろ。冷房を使用していないから。
>>184
偉そうに素人が言う問題でもないよね。他社本職が言ってみる。
187:名無し野電車区
13/03/28 13:03:45.14 /o+MuHzy0
11653Fなるものが南栗橋に向かってったけど、リニューアル改造かな？
幕が抜かれてたっぽいし
188:名無し野電車区
13/03/28 13:07:04.57 NRXEbJR+0
登場の10050が転属
189:名無し野電車区
13/03/28 13:11:13.04 NRXEbJR+0
11653F+11454Fね
秩父線では赤釜牽引
いつもの場所でいつもの連中が集まって、いつも通りきりふじのサイトへ投稿って流れ
190:名無し野電車区
13/03/28 13:29:50.71 XG49y/9/O
シリコでは社員家族向け？なんか団体専用幕で研修から出て、座席転換とか駅で披露したりして、カラで研修かえっていきますた。
あんなこともやってんだね。このあと写真撮影だって。
191:名無し野電車区
13/03/28 14:33:38.36 pdU9B0Fmi
次の30000系は08Fか？
192:名無し野電車区
13/03/28 17:12:05.31 alTEIxrZ0
>>191
07F or 08Fだろう。
半年経ったら、12F以降の転属も始まるんジャマイカ？
193:名無し野電車区
13/03/28 18:15:51.28 4X3vzfZ10
>>192
この調子ならATC導入迄に全ての30000系を東上線に転属出来るな
東上線なますて
194:.
13/03/28 22:45:26.97 bwRXvBWeO
今後の車両や運用：
・日比谷線直通の東京メトロ片乗り入れ（18m車を今更東武が作る可能性は低い）
・250系の東上線転用（フライング東上）：東上線に転用されつつある30000系同様の床下機器搭載で、メンテナンスの問題。又は、50000/60000系同様のVVVF/SIV/CP/主電動機に載せ換え。
・業平橋線～伊勢崎線・日光線中央貫通新型（30000系東上線転用（半固定化）・10000系6連野田線転用（連結解放機器撤去）による車両不足、苦間窮行対策、自動幌）
・日比谷線相互乗り入れ存続なら、20000系の更新＋VVVF改造（日立製作所出張工事）。
・60070系9編成投入で9000（7編成）/9050系（2編成）の地上転用（ATO/TASCなどは移植）
・ワンマン区間用新型車又は10030系4連改造（車体改修及びVVVF化も併せて）。
・館林以北ワンマン全車4連化
・太田以南日中ツーマン復活（伊勢崎～館林直通は除く）
195:名無し野電車区
13/03/28 23:04:05.22 O+Mopy/g0
>>194
いいお医者さん紹介してあげますね。
196:名無し野電車区
13/03/28 23:08:54.96 eox/Q4ZF0
>>194
3行にまとめて
197:名無し野電車区
13/03/28 23:15:07.79 k3pjBszzP
11032F→11080F
198:名無し野電車区
13/03/28 23:16:15.71 O0ens7vJ0
>>192
お前の予想はいつも当たらないから不要。
199:名無し野電車区
13/03/28 23:33:16.46 wqQmSD5C0
今回転属した11653F+11454Fだけど、クハ11653とクハ14454の統合型保安装置が転属前に撤去されてたな。
200:名無し野電車区
13/03/29 00:38:13.49 2KW8Kl920
>>199
無計画、朝令暮改、臨機応変
201:名無し野電車区
13/03/29 04:13:18.76 lnjthXRQ0
>>194
,(´･ω･｀)
／ ｀
お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,＼
202:名無し野電車区
13/03/29 04:13:41.55 lnjthXRQ0
>>197
本当かよ
203:名無し野電車区
13/03/29 04:14:27.98 lnjthXRQ0
>>199
そりゃ伊勢崎線、野田線じゃ使う予定が無いからだろ
204:名無し野電車区
13/03/29 07:34:41.43 n6Gf49rC0
春休みですねー
205:名無し野電車区
13/03/29 08:13:50.88 jgfXRA4tO
車内が暑いと書いてるやつ！
確かに車内の窓ドアがビチョビチョに濡れて、走っているのは東武だけだ。
東武は空調が利いてないのか？
206:名無し野電車区
13/03/29 09:18:08.84 z60BcUKV0
>>205
自演マルチ乙 氏ね
207:名無し野電車区
13/03/29 11:33:34.64 OfSFrGPu0
方向幕壊れてるの多すぎ
ひどいのは区間急行太田ゆきで
１両だけ「区間準急 北春日部」になってたw
208:名無し野電車区
13/03/29 12:02:41.03 b2KC1nmK0
>>207
どこの国鉄だw
209:名無し野電車区
13/03/29 13:17:12.97 U6irfSvx0
区間準急 南栗橋の表示で動物公園を発車した館林行きよりはマシだな。
210:名無し野電車区
13/03/29 18:00:14.60 Ms4s5OdgO
浅草行き下り列車に比べればry
211:名無し野電車区
13/03/29 19:47:47.31 Y0SuR9DsO
>>207､>>209
宇都宮線の81108Fで｢ﾜﾝﾏﾝ 越谷｣よりマシだよ
212:名無し野電車区
13/03/29 19:53:43.16 +iqGPhqr0
>>211
それなんて東武バスｲｰｽﾄ
213:名無し野電車区
13/03/29 20:35:45.19 Fi4wap+5P
>>211
虹乙
214:名無し野電車区
13/03/29 21:18:21.50 65nyAtSG0
>>207
3万と1万の併結で3万のLEDが全て消灯してたりとか。
215:名無し野電車区
13/03/29 22:49:55.66 exzcGGm9O
>>194
30000系の地上運用への転用はないの？
50050系に振り替えとか。
216:名無し野電車区
13/03/29 22:57:04.21 ehWg3inyO
>>207 俺は先日回送に乗った
217:名無し野電車区
13/03/29 23:25:36.64 9HQwOquP0
11632F(リニューアル車)も野田線転属なの？
幌と電連外したみたいだけど
218:名無し野電車区
13/03/29 23:50:08.10 Fi4wap+5P
>>217
ドアの点字シールがもう野田線用だったからね
219:名無し野電車区
13/03/30 01:10:56.11 B3MEVoPi0
このペース… 本線の6Rかなり持て余してるね
220:名無し野電車区
13/03/30 01:21:54.76 CXlMJ3aR0
その内本線の6Rは4+2両、8Rは4+4両が主流になるかもね・・・
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
221:名無し野電車区
13/03/30 01:28:50.68 k5ZG8O5n0
11652のヘッドライト、配置が外側のままでプロジェクターHIDになってる
今までにない新しいバリエーション誕生
よかったね統一厨
222:名無し野電車区
13/03/30 02:43:03.08 vri+VMAoO
野田線で帯色を変えないと営業運転しちゃだめなの？
223:名無し野電車区
13/03/30 03:03:05.70 5o/B7mGv0
>>133補足
夕方元住吉を出庫して渋谷まで回送渋谷始発の和光市行になる
224:名無し野電車区
13/03/30 03:07:30.33 YKjkVbpY0
>>215
そのまま30000系は東上線の10030系と交換
225:名無し野電車区
13/03/30 03:08:02.58 YKjkVbpY0
>>217
そうだよ
だから6両優先で万系列を修繕したんだよ
226:名無し野電車区
13/03/30 03:09:00.54 YKjkVbpY0
>>222
新しい試みなんだろ
俺的にはシャイニーOrangeキボンヌだけど
227:名無し野電車区
13/03/30 03:40:49.93 lq+Y9wtvO
>>194
往年の名列車フライング東上には100系が似合う
228:名無し野電車区
13/03/30 04:44:28.38 hXD04fwt0
なぜここまで野田線は独自色が必要なん？ｗ
帯に番号に・・
229:名無し野電車区
13/03/30 04:54:03.00 Jw1UidVD0
スカイツリーの一企業としてのブランド向上のためだろ
230:名無し野電車区
13/03/30 04:59:59.22 YKjkVbpY0
>>228
館長からの要望
231:名無し野電車区
13/03/30 06:37:40.19 ywv9IdAc0
東上線から6+4編成を転属させて、6両は野田線へ、4両編成だけが、どんどんあまりそうな気がしますねえ。
232:名無し野電車区
13/03/30 07:01:30.45 4+VQGv7X0
>>221
えー
外側ヘッドライトってなんか間抜けな感じがして好きじゃなかったのに
233:名無し野電車区
13/03/30 09:20:38.16 /XiJZPKJ0
>>228
>>230
やめてくれ
統一してくれ
234:名無し野電車区
13/03/30 09:32:46.21 SAxHe8K10
野田線のラインカラーは全車バラバラの44色でいいよ。
235:名無し野電車区
13/03/30 10:06:12.77 OnMn0Xuw0
野田線の万系、ここまで帯色の変更で盛り上がっておきながら、いざ出てきたら何かのラッピングだったら大笑いだなw
236:名無し野電車区
13/03/30 10:57:43.82 ccF5bUvH0
一人で笑ってろよ
237:名無し野電車区
13/03/30 11:02:27.31 YBawO+Lv0
>>233
路線ごとに車両はそのままで形式番号だけ名義変更して統一すればいい。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
238:名無し野電車区
13/03/30 11:05:31.84 G4F01i1FO
社員でもないのに大笑いだなとか。
ほんと一人で笑ってろよ。
239:名無し野電車区
13/03/30 11:35:39.11 jgoiaXhNO
周りに、口をきいてくれる人や、
一緒に笑ってくれる人がいないけど、それじゃ気が滅入るから、
一人でも笑うようにしているよ。
240:名無し野電車区
13/03/30 12:06:55.31 3xr4cEpF0
>>239
ｶﾜｲｿｽ
（´・ω・`）
241:名無し野電車区
13/03/30 12:42:31.85 +y5CeoJ2O
>>221
どうも50系列と30系列を今までは番号とクーラーでしか見分けが付かない状況を、中の人達も一目で区別出来るようにしたかった。
という事らしい。
更新30系列は凛々しさを感じる
駄菓子菓子、
更新50系列は、池沼(バカ)っぽく見えてならない…
242:名無し野電車区
13/03/30 13:07:51.71 SSaAC4hi0
652Fは更新されてませんが？
243:名無し野電車区
13/03/30 14:33:55.77 +y5CeoJ2O
>>242
そうでなくて、ライトの配置の話な
50系列は更新時期ではないが、ライト周りだけ交換したようだ。
更新と書いたのは間違いだった。
244:名無し野電車区
13/03/30 14:41:20.80 YW2XfibC0
>>243
つうことは、幕のままですか
ヘッドライトは廃車発生品だったりして
245:名無し野電車区
13/03/30 15:04:34.36 Na9juPVr0
相変わらず11454Fの海側車体の傷は凄いな
246:名無し野電車区
13/03/30 17:29:51.76 k5hBqiw70
>>223
これも意味不明な運行だよな
素直に武蔵小杉始発急行にすれば良いのに
247:名無し野電車区
13/03/30 17:32:10.50 k5hBqiw70
>>230
もしかして色がぶれてるのは浣腸のオナニーなのか？w
248:名無し野電車区
13/03/30 17:47:06.62 guFTuqyp0
>>241
不覚にも駄菓子菓子で笑ってしまった
249:名無し野電車区
13/03/30 22:39:48.73 54fy2nOR0
「駄菓子菓子氏」を知らないんだね。
250:名無し野電車区
13/03/31 00:11:26.42 TNxeRaU80
11632、11652、11653は野田用確定なのかい？
251:名無し野電車区
13/03/31 02:18:16.40 UdCNhb9s0
>>231
6050系の置き換え
252:名無し野電車区
13/03/31 02:19:08.13 6JG0gzmNi
>>241
その理由なら助かるな
253:名無し野電車区
13/03/31 02:19:35.07 6JG0gzmNi
>>242
そのうち修繕予定
254:名無し野電車区
13/03/31 02:19:59.76 6JG0gzmNi
>>250
そうだよ
255:名無し野電車区
13/03/31 02:21:48.27 18ZkUKlaP
>>250
んだ
256:名無し野電車区
13/03/31 02:38:58.79 xFfaAim20
本線
万4+4増えたね。浅草もOKだし。
257:名無し野電車区
13/03/31 07:04:32.62 mp1I+gUR0
それと押し上げ側に折り返し線建設したら
4+4+2など押上発着が出来る
258:名無し野電車区
13/03/31 07:28:30.12 LakJPQF+0
東武のトイレ付車両はなぜあんなに臭いの？ 隣の車両までションベン臭が充満している。 掃除してないのか。
259:名無し野電車区
13/03/31 07:40:43.30 vGyHTVMO0
>>257
もう10000系10両はなくなったよ
260:名無し野電車区
13/03/31 12:48:24.69 /CJLW2nJ0
10000系は、押上⇔曳舟の走行は、無理では？
単独なら、33.8‰の登坂も可能かもしれないが、故障車牽引を考えたら、不可能だろ？
261:名無し野電車区
13/03/31 15:37:36.65 siRtKGYx0
地上車の10連運用って、夕ラッシュの北千住始発も無くなったの?
262:名無し野電車区
13/03/31 15:50:01.95 18ZkUKlaP
うん
263:名無し野電車区
13/03/31 15:57:24.14 s6aMBrMQ0
30000系に副直機器を搭載して9000系の代わりに乗入列車にすればいいんじゃねえか？
東横線内では中間運転台は問題視されないだろ
264:名無し野電車区
13/03/31 17:08:39.58 XMbTdej30
10000系列の10連営業列車は東上線でしか見れなくなったということでしょ
265:名無し野電車区
13/03/31 19:02:47.52 xIZTS/yt0
51065,21801に交通安全運動ステッカー
266:名無し野電車区
13/03/31 19:05:11.56 H0tSWaSrO
>>263
お前､何で30000が50050に置き換えられたか知らないだろう？
東急線は東武線と違って基本編成の長さが異なるんだよ
東急線は朝夕ラッシュ帯に6両目と7両目の付近が一番混雑する所なんだよ
そんな所に使いもしない中間運転台があったら邪魔and苦情物だろう
だから半直の30000は06Fと09Fを残して50050に置き換えられたんだよ
267:名無し野電車区
13/03/31 19:05:22.53 odHEZv1z0
>>263
つ ホームドア
268:名無し野電車区
13/03/31 19:19:05.47 /960Tich0
>>266
そのうち、31*06F＆31*09Fも外せ、
と東急が言ってきたりしてw
269:名無し野電車区
13/03/31 19:30:11.70 Cvw4qY3hO
平成生まれは何もしらない得意なのは妄想だけ
270:名無し野電車区
13/03/31 19:47:57.77 +vwJmvZsO
>>266
大東急さまの自社の都合を他社に押し付けるのは今も昔も変わらないな
271:名無し野電車区
13/03/31 19:59:39.32 mp1I+gUR0
>>259
復活すればいい
272:名無し野電車区
13/03/31 20:00:14.25 mp1I+gUR0
>>260
PMSMにするか定格出力を上げれば解決
273:名無し野電車区
13/03/31 20:00:35.55 mp1I+gUR0
>>263
つホームドア
274:名無し野電車区
13/03/31 20:01:06.98 mp1I+gUR0
>>268
既に要望は出てる
275:名無し野電車区
13/03/31 20:08:18.01 j5joFRi80
>>270
まぁ副直の時も、安くするからうちで8R作ってよって言って東武激怒したしな
>>268
既にどかせって言われてるけど、東武が金ないって断った
何となく東武を応援したくなる
276:名無し野電車区
13/03/31 20:29:02.27 A+APkn730
>>260
そういえば京成210形は、地下直対応じゃないけど
押上までは入ってたね。
277:名無し野電車区
13/03/31 20:54:41.18 tYQ92YY7i
>>275
東武鉄道だけで無く東上民の怒りも買った
278:名無し野電車区
13/03/31 21:32:14.38 DX0VCXdO0
>>272
PMSMにせずともIMと組み合わせてVVVF化すれば良い。
定格出力を上げるにはモーターを換装ないしモーター自体を絶縁強化
しなければならず、限流値を上げるにしろ、日立VMC界磁チョッパ
でも粘着を確保するような制御ができるかどうか。
279:名無し野電車区
13/03/31 23:34:18.68 NZ/lnYJM0
>>264
東上線は8000系の10両もまだまだ健在だぞ(｀･ω･´)
280:名無し野電車区
13/03/31 23:51:54.03 TkWMo/SE0
50000本系列の貫通扉って意味あるの？
281:名無し野電車区
13/03/31 23:54:19.70 B1vKD9FG0
今度のミネル祭りはいつ開催？
282:名無し野電車区
13/04/01 00:09:23.01 tFrtjE3mP
>>281
何それ？
ミネルって誰？
283:名無し野電車区
13/04/01 00:14:07.12 IMjvi6OC0
>>281
死語
284:名無し野電車区
13/04/01 02:14:33.02 R0HA8D3n0
>>278
走行機器は全てHITACHIに統一化しようよ
285:名無し野電車区
13/04/01 02:15:00.72 R0HA8D3n0
>>280
連接台車にしたいのか
286:名無し野電車区
13/04/01 04:05:27.60 hNfPJUym0
11652Fの前面貫通扉渡り板はこのまま撤去なのかね？
なんか凄く間抜けな顔なんだが・・・
元通りに戻してほしいところ・・・
287:名無し野電車区
13/04/01 04:10:15.43 hNfPJUym0
>>244
すでに製造元の白光電器は倒産しちゃったからね。
ところでＨＩＤに換装した後の画像はどこかでupされてる？
288:名無し野電車区
13/04/01 05:07:55.36 d9bcP3k40
ダイヤ改正で40両本線から余剰が出たようだ
野田線と東上線に転属すべき
289:名無し野電車区
13/04/01 05:10:48.30 LLJ2n2Hr0
>>288
30000半直撤退フラグか？
290:名無し野電車区
13/04/01 06:52:46.46 LEL9mGvt0
あくまで地上車が余っただけだろ。ラッシュ時やローカル区間の減車のせいで
291:名無し野電車区
13/04/01 08:59:53.90 d9bcP3k40
>>289
だろうね
292:名無し野電車区
13/04/01 09:57:55.22 zk2BmcQ2O
これは何かな？
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
「自分が四球を出したり、ボールを先行させたりして攻撃のリズムを悪くした 反省している」
293:名無し野電車区
13/04/01 11:31:09.48 sxHT8DN6O
>>284
統一キライ
うんざり
294:名無し野電車区
13/04/01 12:11:40.93 DeEtzwteO
>>269
ゆとり世代と一緒にされちゃ困るんだなぁ～
by平成生まれ
295:名無し野電車区
13/04/01 12:50:14.52 o8pLS1A40
>>284
統一教会は出てけ
296:名無し野電車区
13/04/01 12:52:17.36 v5XmsM9A0
野田線は10000じゃなくて30000を入れるべきだろ
ワンハンドルで統一すべき
297:名無し野電車区
13/04/01 14:53:05.00 axhkmKZVi
>>296
30000系は全15編成東上線に転属予定
298:名無し野電車区
13/04/01 16:07:51.91 RfCwuv2F0
>>296
30000系は全13編成東上線に転属予定だよ
299:名無し野電車区
13/04/01 16:14:48.34 d9bcP3k40
>>298
イーハー東武の30000系も東上線に転属予定
300:名無し野電車区
13/04/01 16:22:31.39 IMjvi6OC0
岸田死ね
301:名無し野電車区
13/04/01 16:47:42.62 RfCwuv2F0
イーハー東武の30000系ってなんですか?
302:名無し野電車区
13/04/01 17:05:15.18 vMSueKqE0
岸田教はスルー推奨
>>296
4Rどうすんだよ
303:名無し野電車区
13/04/01 17:09:28.53 d9bcP3k40
>>301
つURLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)
304:名無し野電車区
13/04/01 17:41:51.92 FFm3Ph1RO
60000系を本線10Rや東上線で運用して欲しいというレスが目立つが、それによって何が変わるんだ？
個人的には60000系列は末端用にして欲しいくらいだ
置き換えて乗りつぶすよりはいいと思う
305:名無し野電車区
13/04/01 17:47:33.26 QBHQQ2dN0
東武は何故、西武や南海みたいに地上用に幅広導入しないの？
306:名無し野電車区
13/04/01 18:04:04.55 DfYfkrsq0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
307:名無し野電車区
13/04/01 18:49:29.98 xxTayE5U0
>>305
60000系は地上用だけじゃないから
308: 【大吉】
13/04/01 19:08:43.94 OcFj4UFY0
>>305
お金がないから、一番安い車体を毎回たのむ。
すし屋でイカしか頼まないのと同じ。
309:名無し野電車区
13/04/01 19:21:40.52 BVjHfsdo0
>>308
玉子じゃね？w
310:名無し野電車区
13/04/01 19:24:59.62 ae4fkZtp0
>>280
地下直車との部品の共通化
311:名無し野電車区
13/04/01 20:00:34.50 sxHT8DN6O
>>297
いい加減諦めたらどうだ？
あり得ないんだよ。
本線関係中の人も、反対している。
というか、本来は所有車両の両線の平準化
50000は何故か？
とかいう厨理論は要らないから。
本線には１０両固定編成は要らないから
30000系を所有させる事で10000系列を本線(野田線)への転属が必要になったからだ。
だいたい、何度も言うが、１５編成ぽっちの30000系で、全ての10000系列を置き換えられる訳がない。
眉唾とはまさにこの事である。
312:名無し野電車区
13/04/01 20:27:54.14 uuB56s8m0
東上線に三万が来たことで
わざわざ予備品増やしたり
車両教育したりして
余計な費用をかけてるんだよな。
金のない東武鉄道がそれだけの費用をかける
メリットが何かあるんだろうよ。
それだけでも「平準化」なんて単純な事なわけはないだろうよ。
313:名無し野電車区
13/04/01 20:30:05.36 f7wogqfk0
ミクリにいる60000系2本と11032ヘセ
314:名無し野電車区
13/04/01 20:32:33.78 5R5cE9dO0
おそらく数年は新車は野田線に集中投入だろうね。
その間、本線や東上線は10000系列のリニューアルになるじゃないかな。
ただ個人的には、そろそろ200系のリニューアルをして欲しいところ。
315:名無し野電車区
13/04/01 20:59:01.30 v5XmsM9A0
50000で前面非貫通の車両は野田線に転属させたほうがいいんじゃないのか
あまった中間車は前面貫通扉付き50000を新造して組み込めばいい
316:名無し野電車区
13/04/01 21:37:07.64 FFm3Ph1RO
>>315
その理屈が通ってれば9101Fも…
317:名無し野電車区
13/04/01 21:50:09.18 nsY1U7OX0
>>314
200のリニューアルするくらいなら新車だろ。
1720からの流用品は何年経っていると思ってる？
318:名無し野電車区
13/04/01 21:52:00.23 tdcVPalj0
>>266
6+4 を
4+6 に組み換えじゃ
駄目だったのかな？
319:名無し野電車区
13/04/01 21:53:23.86 2XgoPeq6I
11032はまだ帰ってこない？
320:名無し野電車区
13/04/01 22:01:02.76 Q91cUU2HO
200の置き換えもだが、300や6050初期車も危険水域。
しかも10000だけではなく20000だってそろそろ更新の時期なのに音沙汰さえないから日比谷線大型化なんて噂が立つんだよ。
当面東武主催の土木工事なんてないんだから、その間に車両の更新は急ピッチで進めてほしいね。
321:名無し野電車区
13/04/01 22:01:39.98 xxTayE5U0
>>319
リニューアル工事は完了し、ミクリでVVVF化っぽいことをしてる模様
322: 【末吉】
13/04/01 22:32:11.56 WVRDg+EW0
凍上の10000系、インドネシアに売却されそう。。。
323:名無し野電車区
13/04/01 22:32:44.79 VpACUIt70
>>320
60000が一段落ついたら
優等テコ入れ&20000改修かな
まぁ300はもうダメだし
200も部品なくなったら終わりだね
324:名無し野電車区
13/04/01 23:02:34.89 sxHT8DN6O
>>312
全検なんか、どうせﾐｸﾘかｷｶｽへ持ってくんだから、東上だろうが本線だろうが…
とにかく、本線中の人は、新製配置された30000系に愛着を持っている。
手離す事を容認していない。
325:名無し野電車区
13/04/02 00:10:39.27 BR8x11dr0
>>304
東上線
地上専用車で4編成
地下鉄直通車で9編成新車が欲しい
326:名無し野電車区
13/04/02 00:11:53.17 BR8x11dr0
>>319
PMSM搭載工事やってる
327:名無し野電車区
13/04/02 00:42:14.81 Ng7e9KXOI
>>103
URLﾘﾝｸ(freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp)
台車内側の状態を見ずに、なぜ「主電動機が外されています」なんだ？w
言うなら、主制御装置が外されています、だろ。
328:名無し野電車区
13/04/02 01:16:52.23 Ortza2710
>>324
愛着を持っているとかｗ
自分の車じゃあるまいし
329:名無し野電車区
13/04/02 02:03:47.38 BR8x11dr0
速く11032Fは東上線に返って来い
330:.
13/04/02 06:01:35.75 nFJgcNdGO
30000系を東上線に転属させると、同一の走行機器の250系も業平橋線/伊勢崎線では少数派になる。
東武の現場は少数派を嫌うらしいし、（東急2000系や8500系42F（VVVF試作）の乗り入れが実現しないし（少数派の為、誘導対策とメンテナンス面で…））
400系（仮）投入（12編成～15編成、60000系同様のVVVF）→200系廃車/250系東上線転属（フライング東上用）、200系廃車発生品の添加励磁を1819Fに搭載（臨時快速の勾配対策）・1819Fの634系改造
450系/470系（仮）投入（各2～3編成）→300系/350系（FS356）廃車、352Fは634系改造。
スペーシア：50000系同様のVVVFに改造、全密閉モーター化。
331:名無し野電車区
13/04/02 06:24:53.25 BR8x11dr0
>>330
じゅあ1800系も嫌われるんだな
332:名無し野電車区
13/04/02 07:26:44.26 PikUsZ1a0
>>330
はいはい、「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」おつ
333:名無し野電車区
13/04/02 08:17:02.44 BR8x11dr0
30000系は全15編成が東上線に転属する
334:名無し野電車区
13/04/02 08:32:39.06 H3lCeVPDO
>>330
勝手にスペーシアを低性能化するな
335:名無し野電車区
13/04/02 08:35:33.63 sqshMuts0
>>331
下まわりは8000と大差ないけどな。
336:名無し野電車区
13/04/02 08:59:07.25 bq6wFXYC0
663Fは本線で動いてるね。
337:.
13/04/02 09:19:47.05 nFJgcNdGO
>>334
低性能化ではなく、250kW～300kW級モーターに増強。
・VVVFの更新：GTO素子の調達困難
・全密閉モーター：スペーシアが豪快に業平橋線/日光線通過の際のギャーという騒音。
338:.
13/04/02 09:25:25.02 nFJgcNdGO
>>331>>335
8000系/1800系は発電ブレーキを持たないし、改造するにしろ、300/350系の発電ブレーキ付き多段バーニヤ抵抗カムは製造終了だし。
発電ブレーキを持たないと日光線・鬼怒川線の連続勾配の問題がある。
339:名無し野電車区
13/04/02 09:29:25.42 1ikDAWwOP
色々と予備部品がなくて困ったちゃんだな
340:名無し野電車区
13/04/02 10:09:40.66 BR8x11dr0
11032F出場まだ～
341:名無し野電車区
13/04/02 10:37:10.75 E+P5ujYM0
>>316
9101はドアの位置が違うからしょうがない
342:名無し野電車区
13/04/02 10:39:19.41 C66ZNa0S0
10030のシールドビームも製造終了だったりしたw
他製品を試験使用してみたものの
結局、メーカーに泣きついて製造してもらつてるとかww
343:名無し野電車区
13/04/02 10:40:13.01 20sbGrZW0
>>327
VVVFモーターなんだから間違ってはいないだろ
344:名無し野電車区
13/04/02 10:53:17.19 lrZXewPY0
VVVFになったら何か変わるの。
起動加速度が3.3になるの？2.5のままなら変える必要ないと思うんだけど。
加速性能は変わらず、故障ばっかりするようになったら参っちゃうよ。
345:名無し野電車区
13/04/02 10:57:53.43 9TP9GfTY0
デッカイマイクもった録音厨が群がってウザくなるだけ
そういう輩に出くわしたときはスーパーのビニール袋を鳴らし続けてやる
346:名無し野電車区
13/04/02 11:01:40.37 BR8x11dr0
>>342
LEDに交換したらどうだ？
347:名無し野電車区
13/04/02 11:02:27.58 BR8x11dr0
>>344
東武鉄道も全車両加速度3.3に統一化キボンヌ
348:名無し野電車区
13/04/02 11:13:32.33 LHLtVYAl0
>>343
VVVFモーター?
349:名無し野電車区
13/04/02 11:13:55.55 IldmgWK30
モーターがVVVFになるんだろ
350:名無し野電車区
13/04/02 11:40:59.06 BR8x11dr0
モーターが永久磁石同期電動機になるんだろ
351:名無し野電車区
13/04/02 12:22:03.09 e1SvEIlA0
>>344
チョツパの部品が出なくなってることが問題。
無い物には取り替えられないぞw
結果、VVVF化するしかないだけ。
352:名無し野電車区
13/04/02 12:43:49.13 BR8x11dr0
11032F出場まだ～
353:名無し野電車区
13/04/02 12:50:32.94 bUJnS9V00
>>351
東武からすれば、嫌々やったということか
354:名無し野電車区
13/04/02 12:58:45.81 Xd0LW6jV0
部品問題なら界磁チョッパよりAFEチョッパのほうが深刻でしょう
355:名無し野電車区
13/04/02 13:23:51.13 BR8x11dr0
>>353
だろうね
どうせなら今後の万系列修繕に永久磁石同期電動機換装をメニューに追加キボンヌ
356:.
13/04/02 14:45:56.88 nFJgcNdGO
>>355
むしろ誘導電動機がいい。
PMSMは自分的に千代田線16000系の不快音でトラウマ（E233-2000の方が快感）。
誘導電動機用VVVFは60000系ベース。
357:.
13/04/02 14:58:26.84 nFJgcNdGO
改修案：
10050系：LED照明・WiMAX・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/VVVF化改造
10030系改修済みVVVF化改造：LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・WiMAX
10000系0番台VVVF化：LED照明・WiMAX
11480F：PMSM試験車両化改造
10000系VVVFは60000系相当。
9000/9050系・20000/20050/20070系：奇数編成が日立製・偶数編成が東洋製、日立製は50000系相当。20000系列の1編成は1ユニットはPMSM試験。
358:名無し野電車区
13/04/02 15:37:07.27 FrUdgHUE0
このホームページを見ると、60000系って、永久磁石同期電動機（PMSM）になっているけど、
このスレの話だと三相誘導電動機だよね？ どっちが正しいの？
URLﾘﾝｸ(tomotobu.web.fc2.com)
359:名無し野電車区
13/04/02 15:49:12.91 K7ZS01Zg0
永久磁石は無駄が多いからな
（ノッチオフした途端に電制状態になってしまう）
360:名無し野電車区
13/04/02 16:02:37.46 zsgeUYCLi
改修案：
10050系：LED照明・AXGP・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/PMSM化改造
10030系改修済みVVVF化改造：LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・AXGP
10000系0番台PMSM化：LED照明・AXGP
11480F：PMSM車両化改造
10000系VVVFはPMSM相当。
9000/9050系・20000/20050/20070系 HITACHIが妥当
361:名無し野電車区
13/04/02 16:29:10.98 IJ2jpMry0
奇数編成・偶数編成なんて行ってるあたり東急が好きで好きでたまらないんだろうんな
362:名無し野電車区
13/04/02 16:51:00.39 kV+Kgv050
東武の車両は比較的新しくなった方だよ
関西大手は金が無い（負債）多いくせにクソ古い車両がゴロゴロしてる
363:.
13/04/02 17:04:25.95 nFJgcNdGO
>>360
AXGPはマイクロセルだからハンドオーバーが不安定だし、パケット容量制限もある。
PMSMはコスト的にも地下鉄内粘着性重視の日比谷線向け18m版A-Trainの80000系（仮）に採用されるぐらい。
10000系V改はせいぜい60000系同等のVVVFに全密閉誘導電動機ぐらいだと思う。
364:名無し野電車区
13/04/02 17:33:09.89 lnmnC9Uj0
ひどい介護施設スレですね
365:名無し野電車区
13/04/02 18:16:33.00 VjW2ZXX90
>>287
白光電器の親会社は自動車のヘッドライトを製造をしている市光工業
だから、今は市光が作ってるんじゃない？
URLﾘﾝｸ(tokki-new.ichikoh.com)
>>342 >>346
シールドビームは小糸製なんだから、
同社製のＬＥＤ前照灯に取り替えればいいのにね。
各社で試験的に取り付けられてるみたいだし・・・
関東では新京成8800系・相鉄9000系・東急TOQ-iが使用中。
現行の枠のまま、ほぼ無加工で取り付けられるみたいだよ。↓
URLﾘﾝｸ(www.koito-ind.co.jp)
366:名無し野電車区
13/04/02 19:22:04.69 m0Y6JPvF0
9101の車内のパーツはかなり限界に達している。30年間全くの手つかずだし。
367:名無し野電車区
13/04/02 20:12:02.79 H3lCeVPDO
>>366
贅沢だな
73･78を利用していた俺からすれば9101Fはまだ新車の部類
368:名無し野電車区
13/04/02 20:19:05.49 lV5AutjDO
>>359
ならば、ノッチオフにしたらすぐにブレーキをかければいい。
つまり、駅の直前まで加速を続けるのだ。
367
その中でも、7800型は骨董品だったね。
幼い頃、日除けがカーテンでなく木の鎧戸で驚いた記憶がある。
369:名無し野電車区
13/04/02 20:21:23.66 Jmqyll/G0
>>366
限界に達しているかどうかの判断なんてお前に出来るのか?
370:名無し野電車区
13/04/02 20:23:56.69 Uh3lTs1t0
お漏らし情報
35 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 22:41:06.22 ID:Lya38yIN0
半蔵門線系統に関しては、直通各社の間で車齢の不一致が問題となっているのは事実。
この為各社で調整が行われてきたが、
・副都心線等と異なり、定期客の比率の高い路線系統である
・スカイツリーによる集客も沿線よりも全国からの広域的な流動が主体である
・副都心線で車齢の高い車両がトラブルを起こしている
などの理由により、副都心線系統と一部車両の入れ替えが行われるようだ。
早速5月頃に縮小限界の測定が行われ、早ければ秋頃にはメトロ・東武の新系列車両が転属となる。
入れ替わりに東武9000系やメトロ7000系などの旧式車両が入線する。
8500系は東武・メトロ車両に合わせて大規模なリニューアル工事が施され、車齢50年を目処に使用される。
371:名無し野電車区
13/04/02 21:00:58.68 lnmnC9Uj0
エイプリルフール
372:名無し野電車区
13/04/02 22:51:05.78 yDbGQFvqO
何か池沼が放し飼いされてるスレだな。春休み終わってないのか？
373:名無し野電車区
13/04/02 22:55:44.15 9CEwFWFK0
>>372
中には、“ずっと”春休みの香具師もいるw
374:名無し野電車区
13/04/02 23:05:49.08 mfDys34FO
かぐし？？
375:名無し野電車区
13/04/02 23:37:19.57 xvKFD4x70
「春過ぎて 夏来たるらし 白たへの 衣干したり 天香具山」
376:名無し野電車区
13/04/02 23:44:18.76 L71La1+60
スペーシアに子供が描いた絵のHMが付いたみたいだけど、どの編成についてるの？
土日に撮影しようとしたんだけど、付いてる編成1本も見かけなかったぞ。
377:名無し野電車区
13/04/03 00:03:28.15 DROJ0aW30
百貨店に聞いてみたら？
378:名無し野電車区
13/04/03 00:09:35.44 rjYB89Yi0
昔の3000や5000みたいに
車体更新するのがベストの時代もあったけど、
足回りと内装だけ取っ替えてるってのはその逆になりつつあるね
せっかくのステンレスだしそれが今時のベストかもね
379:名無し野電車区
13/04/03 00:25:22.67 5v0Gfa8P0
>>375
持統天皇の歌か
鬼怒川線を走る100系、6050系の白い車体が、背景の森の緑によく映えるかな
380:名無し野電車区
13/04/03 00:42:21.69 OTvpuSK6I
>>343
VVVFモーター？
VVVFは直流電源にて交流三相電動機をインバーターで（可変電圧可変周波数）
制御することを指すので、その制御装置をVVVFインバーターと呼んだり、また
VVVF装置と呼ぶことはあっても、用いられるモーターは三相交流の誘導電動機
や同期電動機であり、それらは必ずしも一般的にVVVF制御される用い方だけに
限らないし、"VVVFモーター"という呼び方はしない。
そもそも、この場合は画像の電車の床下に吊り下げられているのはモーターでは
ないので、●●モーターというのはおかしい。
381:名無し野電車区
13/04/03 00:51:26.84 9dM36y//0
PMSMモーターとか言ってる人もいるしなあ
チゲ鍋みたいなｗ
382:名無し野電車区
13/04/03 01:28:34.21 uViarQhb0
>>380
あの写真のように青空下でモータ交換できるのかなあ。
よく見るのは全検なんかは工場内でクレーンに吊り下げて。。。
単なる制御装置のバージョンアップで加速度を少し上げるとか。
383:名無し野電車区
13/04/03 01:46:32.27 OTvpuSK6I
>>382
車体をジャッキアップするなりして台車を抜き出し、クレーンがあれば台車から
モーターを外すことはできるし、基本的にそういう作業になる。
大体、ジャッキやクレーンは点検庫内にあるものなので、屋外で作業することは
まずない。
384:.
13/04/03 04:40:06.81 XC4/TB68O
東上線・有楽町/副都心線：
・9000系：60070系を9本投入、9000系7編成・9050系2編成から副都心線対応機器捻出、地上転用。
・7000系（メトロ）：17000系（16000系ベース）に置き換え、7000系は10連・8連共に廃車。
・6000系（西武）：21000系に置き換え、地上転用。
業平橋線/伊勢崎線/日光線・半蔵門線・新玉川/田園都市線：
・30000系：51069F/51050Fを最後に打ち止め、
地上転用、アルナ（609F）・富士重（406F）製造分の動態保存（東急製造分の動態保存は15F）、
以後60050系に切り替え（館林延伸・高架複線化なら（特急りょうもうの高速化と踏切渋滞・踏切事故対策）太田延伸（空気輸送だが車両効率化の一環））。
・8000系（メトロ）：18000系を投入して爆弾ドア車でC修繕未施工編成廃車。
・8500系/8590系（東急）：5000系4050番台又は6020系投入で淘汰。
42FのVVVFユニットは大井町線転用。
・2000系（東急）：大井町線転用改造。もしくは多摩川線20m化対応改造後に転用改造。
385:名無し野電車区
13/04/03 07:42:42.67 7cc10N8F0
>>384
ぼくのかんがえた(ry
386:名無し野電車区
13/04/03 07:44:51.21 xGEUepNx0
>>363
AXGPはWiMAXより収容力が有る
日比谷線向け新型車は東京メトロ13000系仮、東武60000系はHITACHIのA-trainを新造するだろ
387:名無し野電車区
13/04/03 07:56:16.59 pgwLPhQL0
>>384
死んで
388:名無し野電車区
13/04/03 08:06:54.01 nifPl0ov0
>>330と>>384が見事に矛盾している件w
389:384
13/04/03 10:54:42.49 XC4/TB68O
>>384は>>370へのレスな…。。。
ERROR：長すぎる行があります が出たのでコピペして改行増やしたらアンカーが抜けてた_(:3」∠)_…。。。
390:.
13/04/03 11:08:00.72 XC4/TB68O
>>386
現状日比谷線は20mが入れません、18mです。ちなみに、20m化改修すると2030年以降になる。
今後のロードマップとして、考えられるのは、
・50000系/60000系：A-Train/運転台通り抜け不可
・70000系：A-Train/運転台通り抜け可能（自動幌で省力化して分割併合復活）
・80000系：18m版A-Train/日比谷線/PMSM
・90000系：有楽町/副都心/半蔵門直通次期、PMSM/半蔵門線直通編成は6ダァ連結
・100000系：？
・110000系：？
長距離用：
・400系：りょうもう/ゆのさと/きりふり/しもつけ置き換え・フライング東上増発
・500系：次期スペーシア
・600系：6050系置き換え次期快速/転換クロス
・4000系：快速用リクライニング/TIライナー・TNライナー用（コンセプトは束185系/倒壊373系）
391:390
13/04/03 11:10:11.42 XC4/TB68O
仮に2030年に日比谷線20mが完成したら：
・メトロ：14000系or11000系or12000系
・東武：100000系
392:名無し野電車区
13/04/03 11:15:22.29 cS2sitJw0
形式若返ることは？
というか、1000系は今まで使った事ある？
393:名無し野電車区
13/04/03 11:18:39.19 fzcIlEmZ0
>>392
あるよ
総武鉄道製造車両だけど
394:名無し野電車区
13/04/03 13:51:45.17 A/qtyCdl0
>>327のリンク先ってコメント投稿出来ないようになってるけど
頑として間違いを認めたくないんだね
395:名無し野電車区
13/04/03 16:15:46.33 qZgkDhBQ0
>>390
お薬増やしておきますね
396:名無し野電車区
13/04/03 16:22:47.62 S5YGbo4u0
>>395
俺にも薬くれ、 なんか変な色に見える・・・
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
397:名無し野電車区
13/04/03 16:34:53.61 y3Ct+A9hI
思っていたよりはイイカンジ^ ^
側面に黄緑あるのかな?
398:名無し野電車区
13/04/03 16:48:59.65 pYrMoeqY0
>>396
どう見ても小田急...
399:名無し野電車区
13/04/03 17:45:01.29 chrDy8/z0
今までと大きくイメチェンするなら黄緑入れるってのも良いかも
青帯＋ドア両脇に黄緑の細い縦帯ってどうかな…
それとも8000の配色の薄青の部位を黄緑にした配色がスマートかな？
400:名無し野電車区
13/04/03 19:21:48.88 MtMr4W4RO
雨の日も空調を入れないから
車内は濡れ濡れで悲惨だったな
東武の車掌はイカレてるぜ
401:名無し野電車区
13/04/03 19:24:09.09 2G/oSYJvO
>>396
野天上等の東武も雨には勝てんか
場内張り替えとキタか
小田急転属ww
とか吹かすヤツ歓迎ww
402:名無し野電車区
13/04/03 20:27:28.71 9yChEeJd0
>>367
更新直前の78でも今の9101Fよりは経年浅かったけど。
403:名無し野電車区
13/04/03 22:03:11.97 GkAwR7Hs0
>>400
外気温10度そこそこで空調入れるほうがイカレてるぜ
404:名無し野電車区
13/04/03 22:20:01.04 y3Ct+A9hI
50090ってヒーター付いてるというけれど
あんまりあったかくないよね？
しかも50000や70のせいでなおさら
405:名無し野電車区
13/04/03 22:21:37.11 pYrMoeqY0
>>404
その代わり火傷しやすいって聞くけれど
406:名無し野電車区
13/04/03 23:01:21.41 pYrMoeqY0
で、いつになったら50050の8号車は弱冷房車解除してくれるのかな？
407:名無し野電車区
13/04/03 23:12:17.36 y3Ct+A9hI
50000シリーズってなんでカーブでガコガコうるさい？
他の系種との台車の違いとかで知っている方いますか?
408:名無し野電車区
13/04/04 00:32:26.92 kYjQrlU3O
>>396
今更こんな事されても・・・画像だと小田急の青みたいに見えるな。
8000の青より明るい感じの青。というか60000の青と同じなのかな？
409:名無し野電車区
13/04/04 01:30:49.97 O6reE3Ru0
>>408
60000系を投入しますとかの案内に、
帯は東武グループのロゴカラーである
フューチャーブルーを採用します。
とか書いてあったよな。
もしかしたら、
野田線だから青にしたとかのレベルじゃないのかもな。
410:名無し野電車区
13/04/04 01:46:36.12 D9otcPWbO
>>407
50000シリーズは直線でもガコガコうるさいな。
昔10000とかの時は、空気バネも横だか縦だかに固い作りのこだわりがあった記憶がある。
411:名無し野電車区
13/04/04 02:27:03.75 yFTrGUs90
>>396
これはよいニセ小田急大宮
412:名無し野電車区
13/04/04 04:11:12.08 vg51S8+Zi
11032F出場まだ～
413:名無し野電車区
13/04/04 07:26:16.38 j4TuHDPx0
>>412
正式にVVVF化されている模様。
修つ状は来月あたりだと思う…
414:名無し野電車区
13/04/04 07:27:10.58 j4TuHDPx0
連投ｽﾏｿ
訂正 修つ状→出場
415:名無し野電車区
13/04/04 08:50:05.57 V+4XTna80
今後のは全部ＶＦになるの？それとももともと固定編成だけ？
次の東上入場は１１０３１Ｆか？
416:名無し野電車区
13/04/04 08:56:04.08 aXAshI4j0
全部VVVF化は絶対ないな。
東上用に限ってすら無理だろう。
417:名無し野電車区
13/04/04 09:04:52.09 Ey6hBjR50
>>415
今後は修繕編成優先でPMSM-VVVFインバーター換装工事が行われるだろう
418:名無し野電車区
13/04/04 09:30:46.47 Ey6hBjR50
>>415
10両固定の万系かもしれない
419:名無し野電車区
13/04/04 10:21:30.65 ceOgJodOO
花上館長が森林公園のイベントの時に
｢足まわりで、抵抗制御でも電機子チョッパでも部品が無くなってきている、他社から中古でいいからくれよと言ってもメーカーやタイプが違えば使い物にならない。｣
と言ってたくらいだな
420:名無し野電車区
13/04/04 11:32:00.78 pkAKpBK/0
東武は電機子チョッパじゃないよ
AFEチョッパだからね
421:名無し野電車区
13/04/04 11:32:27.19 j7yBvTfLO
先のこと考えて変えるのか？なら９０００は？
422:.
13/04/04 11:47:59.41 69GVgv2lO
今度はPMSM厨かよ…。。。
423:名無し野電車区
13/04/04 14:57:38.84 cFk0N6rc0
>>420
> 東武は電機子チョッパじゃないよ
> AFEチョッパだからね
主回路(電機子)と界磁の両方の電流をチョッパで制御してるんだから、
主回路(電機子)チョッパの一種と分類すべきやろ。
424:名無し野電車区
13/04/04 15:34:08.30 Xn/uk1Qc0
50000型も人身事故防止を兼ねて、ブルー系に変更の予定
425:名無し野電車区
13/04/04 15:38:48.39 Xn/uk1Qc0
きょうも、『ちょっとだけよ・・・・・』
『あんたも好きねぇ・・・・・』
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
426:名無し野電車区
13/04/04 16:13:55.69 +NiyhnopI
>>424
50000、50、70、90も全部変更するんですか？
427:名無し野電車区
13/04/04 16:35:39.31 ag2zbobe0
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
428:名無し野電車区
13/04/04 16:38:06.21 Xn/uk1Qc0
>>427
やっぱ、東武のセンスだわあああ
これは、もう恥ずかしいレベル
1本だけに終わることを願う
429:名無し野電車区
13/04/04 16:40:17.16 +NiyhnopI
なんだこの塗装は
目がぁ～
430:名無し野電車区
13/04/04 16:47:11.76 l5+jk8Y/0
幕板部の黄緑はいらないだろ…
誤乗防止で色変えるのは分かるが、腰の部分だけでいいわw
431:名無し野電車区
13/04/04 16:53:47.77 Gk4CqQ3A0
えっ、ホント？
432:名無し野電車区
13/04/04 16:54:42.65 Qk1BuowmO
10032Fが東上帰還の暁は、10031Fの番だろう。
同程度の更新が為されるだろう。
433:名無し野電車区
13/04/04 19:52:25.95 sSBpDK5p0
>>427
これは酷い…なんでこう色のセンスが無いかなぁ
434:名無し野電車区
13/04/04 20:05:18.36 Ef638afPP
>>221
釣り乙
435:名無し野電車区
13/04/04 20:15:08.60 ccbqHcI+0
60000と同じにする必要もないのになーｗ
436:名無し野電車区
13/04/04 20:36:11.97 W628aeZ90
>>427
東武は常に先を行ってるなｗもはや追い越すのが困難なレベル
437:名無し野電車区
13/04/04 20:58:08.50 XLqCgxz50
>>419
この発言からして東急1000譲受はなしか。
438:名無し野電車区
13/04/04 21:01:35.53 Hba+yMcU0
>>427
何故こうなったし
439:名無し野電車区
13/04/04 21:04:24.35 P7OGU1yq0
所詮通勤車に対して、なんでセンスを求めるのだ。
東急8500の赤とドッコイドッコイじゃん。
440:名無し野電車区
13/04/04 21:19:55.72 wN4UZ8DoO
>>427
なんか見覚えある取り合わせだな～
と思ったら、山手と京浜東北だった。
441:名無し野電車区
13/04/04 21:26:41.47 h0splY5b0
そりゃ東急に失礼だわｗ
442:名無し野電車区
13/04/04 21:28:58.71 XLqCgxz50
だって、箱だものw
443:名無し野電車区
13/04/04 21:32:03.64 aAT1ayiX0
>>439
当時の上層部の顔色伺いながら決めた割に、ステンレスカーのマルーン帯は
割とセンスある色だったからな。
青帯と幕板のラインカラーは、本線だけでとどめてくれ。
それで、マルーンを東上のラインカラーにしてくれ。ついでに駅名標も前のに戻してくれ。
444:名無し野電車区
13/04/04 22:00:11.27 KHafYUiB0
>>443
東上のラインカラーは今の少し紫寄りのブルーのほうがいい。
幕板と窓下の帯の色を同じにするだけでマシになるのに。
というか幕板の帯イラネ。
445:名無し野電車区
13/04/04 22:05:22.78 uN3nOaRP0
>>427
ガッカリ以外の言葉が見当たらない・・・
446:名無し野電車区
13/04/04 22:15:17.02 jAUlgRtT0
まさか東急以上にセンスの悪い会社があるとはなｗ
447:名無し野電車区
13/04/04 22:20:38.45 rJWvg6gbO
>>444
それだとノダやスカツリとダブるからなあ。
20000以外のステンレスが集まった東上線にはマルーンがいいな。
50000も50050以外揃ってまっせ、とか言われたら困るけど。
448:名無し野電車区
13/04/04 22:48:12.09 yFTrGUs90
>>427
まるで1992年時点での山手線から京浜東北線へ返却するクハ２０５－１０７を見ている気分のカラーだわｗ
449:名無し野電車区
13/04/04 23:06:13.67 jxWXyrqdO
しかしまぁ､近年随分と話題を提供してくれますな｡
おｽﾍﾟのﾘﾆｭ車同様､じきになんとも思わなくなるさ｡
450:名無し野電車区
13/04/04 23:19:05.66 QrGCsBgX0
模型メーカーもあんな余計な色作るなって思ってるよ
売れないバリエーションを増やしても在庫が増えるだけだしな
451:名無し野電車区
13/04/04 23:33:04.81 PfQ4lBf50
>>450
特に大山すか？ｗ
452:名無し野電車区
13/04/04 23:56:17.22 fTgzxoRzI
色、配色も60000と同じだし良い色だと思うけど何分10030には似合わないのが問題やね。
上の黄緑線が無くなると落ち着くと思うけどなんか気の抜けた感じになるだろうね
453:名無し野電車区
13/04/04 23:58:14.20 Xn/uk1Qc0
白サギも横向いっちゃってるよ・・・・Orz
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
454:名無し野電車区
13/04/05 00:41:26.57 9QpAyMdN0
,, -―-、
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､| オエーー！！！！
/ （゜）/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､
=彳 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＼＼ﾟ。､。、ｏ
/ /⌒ ヽ ヽU ｏ
/ │ `ヽU ∴ｌ
│ │ U ：l
|：!
455:名無し野電車区
13/04/05 01:16:37.90 GNgio5e90
なぜ、14480号車で試行した8000系同様の帯にしなかったんだろうね。
456:名無し野電車区
13/04/05 01:18:25.30 C6ZoLQ1J0
>>437
中古の足回りや部品のことを言ってるんじゃないの？
457:名無し野電車区
13/04/05 01:26:56.55 C6ZoLQ1J0
>>453
たぶんコサギ（小鷺）かな。
マジレスすると、それ横向いてるんじゃなくて貴方の動向をじっと見てるんですよ。
多くの鳥って頭部の側面に目があるんだけど、外敵を遠くから察知出来るよう
ほぼ後ろまで視野角があります。ただし両目で見ようとすると歪んだ立体感に
乏しい視覚となってしまうので、何かじっくり見るときは片目を対象物の方向に
向けて見るんです。
458:名無し野電車区
13/04/05 02:24:35.75 3IuBi5TW0
前面はまあまあだな
側面も慣れればいいかも
459:名無し野電車区
13/04/05 03:16:07.53 EJ1rzlOs0
>>453
11632Fもこうなるのか…
最悪だ…
460:名無し野電車区
13/04/05 04:13:13.22 +8k5D4aUO
別に模型ヲタのために配色考えてるわけじゃないし
461:名無し野電車区
13/04/05 04:56:07.63 i5M6yjYN0
鉄ヲタがセンス無いと感じても、一般客をなんとも思わん。
鉄ヲタなんぞ、撮り鉄ののように列車を止めたり、他人の敷地に入り込んだり、
車で移動するから、鉄道会社にもカネを落とさず、迷惑千万、反社会的存在。
462:名無し野電車区
13/04/05 05:02:55.00 YPN6sRCW0
>>420
他社でAFEチョッパなんで使っている所有るのか？
463:名無し野電車区
13/04/05 05:03:37.50 YPN6sRCW0
>>421
そのうちPMSMになる予定
464:名無し野電車区
13/04/05 05:04:53.07 YPN6sRCW0
>>424
mjk
465:名無し野電車区
13/04/05 05:05:21.12 YPN6sRCW0
>>427
205系連想した
466:名無し野電車区
13/04/05 05:06:23.18 YPN6sRCW0
>>453
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'