13/03/28 22:45:26.97 bwRXvBWeO
今後の車両や運用：
・日比谷線直通の東京メトロ片乗り入れ（18m車を今更東武が作る可能性は低い）
・250系の東上線転用（フライング東上）：東上線に転用されつつある30000系同様の床下機器搭載で、メンテナンスの問題。又は、50000/60000系同様のVVVF/SIV/CP/主電動機に載せ換え。
・業平橋線～伊勢崎線・日光線中央貫通新型（30000系東上線転用（半固定化）・10000系6連野田線転用（連結解放機器撤去）による車両不足、苦間窮行対策、自動幌）
・日比谷線相互乗り入れ存続なら、20000系の更新＋VVVF改造（日立製作所出張工事）。
・60070系9編成投入で9000（7編成）/9050系（2編成）の地上転用（ATO/TASCなどは移植）
・ワンマン区間用新型車又は10030系4連改造（車体改修及びVVVF化も併せて）。
・館林以北ワンマン全車4連化
・太田以南日中ツーマン復活（伊勢崎～館林直通は除く）