10/07/09 08:13:28 1HUz0iRz
今のフロント周り、エヴァンゲリオンっぽいって思うの俺だけ?
601:７７４ＲＲ
10/07/09 08:53:12 RjSM/q9f
いや、戦隊モノっぽい。ゴテゴテしてて。
サイドカバーの形状とライン状のステッカーもナンセンスだと思う。戦隊モノっぽい。
ライトも２灯とはいっても一個あたりが原付レベルだし。なんだかもう。
602:７７４ＲＲ
10/07/09 08:58:15 J4MNK3eT
俺は現行の報が好きだな
もっとこういうおっふ者がでてきてもいいんじゃないかと思うけどなぁ
603:７７４ＲＲ
10/07/09 09:06:45 RjSM/q9f
>>602
そりゃ困るw
せめてkwskだけでやって欲しい。
604:７７４ＲＲ
10/07/09 09:25:46 s6bBTW+5
仮面ライダーにあこがれてバイクに乗りだしたオッサン世代としては
現行のゴテゴテ感がたまらん。マスクはウルトラセブンだし。
でもなんでだろう?乗っている分にはウキウキなんだけど
現行に乗っている奴をみると残念になる。
605:７７４ＲＲ
10/07/09 09:29:38 woQ/yH+z
そりゃ仮面ライダー好きなら、ヒーローは1人が基本だから
606:７７４ＲＲ
10/07/09 09:41:43 J4MNK3eT
けどWRがこの顔だったらそっち買ってたな～
顔と色が決め手だったよ
607:７７４ＲＲ
10/07/09 09:42:24 RjSM/q9f
>>604
「オレ、あれに乗ってるのかよ(´･ω･｀)」
ってなるからじゃね？
608:７７４ＲＲ
10/07/09 22:50:02 UOl0uxu8
ｋｗｓｋだから買った
ただそれだけ。
609:７７４ＲＲ
10/07/09 23:08:17 Eza5Rc2f
>>600
バイクに乗ってない友達にそれを言われたよ
8耐のエヴァカラーの10R見てなんとなく納得した
610:７７４ＲＲ
10/07/10 00:28:22 hEOn9Pyi
08’KLX250～はKLX125のライト移植すればいいんじゃないか
どこかのカスタムショップでやってたような・・
611:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 07:50:20 kLXmTUlq
フハハハハ～
612:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:13:23 hxE3r9xD
KawasakiはKLXで戦うことほあきらめたのかな
WR並の性能で開発してくれんかね
613:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:44:37 eWQy7z/K
>>612
WR-R並みの値段になったら困る。
614:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:15:26 RbZHW9f7
ヨシムラのマフラーの評判はどうですか？
615:７７４ＲＲ
10/07/10 20:52:43 61TXyLey
うーKLXとジェベルのエンジンは10万キロ楽勝ってホント？
616:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:17:08 RbZHW9f7
オイル交換だけで平気で10万いくってさ
617:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:41:21 oYuM9Q4t
１０万よりまず2万kmぐらいで何処が壊れるかな？
やっぱりパッキン類、センサーとかからなんだろうか?それか飽きて売ってしまうか・・・・
618:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:31:46 DYQAJkC9
>>617
俺のキャブKLXは５５０００ｋｍぐらい経過したが、
腰上OHは４万ｋｍで一回やってもらった。
ミッション系はまだ何もしてない
意外と電子部品の不備は何もない。
サスとか他の消耗品は当然定期的にやるとして。
林道走行メインで使用
619:７７４ＲＲ
10/07/11 23:34:41 LuxRfeh/
距離よりも年式のほうが
620:７７４ＲＲ
10/07/12 08:42:09 XvTC3vm1
>>615
メーカーに係わらず単気筒オフは5万kmが目安だってバイク屋に言われた。
OHしてもその他のヘタリがすごいんでせいぜい2～3km程度の延命だって。
621:７７４ＲＲ
10/07/12 09:04:05 XvTC3vm1
× 2～3km
○ 2～3万km
622:７７４ＲＲ
10/07/12 22:02:02 Ub+tdXhu
>>618
インジェクションならもっともつのかね？
>>620
の話が本当ならバイクとは儚い乗り物って事だ・・・・・
乗るけどさ。
623:７７４ＲＲ
10/07/13 21:20:31 sHYe2SjI
ウィンカーがつかんくなった…
スイッチオンにしたらメーターのインジケーターランプがつきっぱなしになるんだけど、リレーかな？
んでリレーの値段調べたら結構な値段するのねorz
624:７７４ＲＲ
10/07/14 00:03:03 ++djE2g/
>>623
先ずは電球が切れていないか？
どこかの配線が切れていたりカプラが抜けていないか？
と、基本的な点検をして見てはどうだろうか？
625:７７４ＲＲ
10/07/14 11:19:40 8jy9iAWE
球切れは確認しましたが大丈夫でした。
リレーに耳を当てて反応を聴いてみたら、
オン→無音
オフ→パシューって音
これってほぼリレーで確定ですよね？？
とりあえず電気部品屋で三本リレー探してきます
626:７７４ＲＲ
10/07/14 19:23:54 IhoBFDQJ
ヤフオクでＫＬＸ探してたら300cc化されたやつを何台か見かけたんだけども
あれってキャブは250cc純正を流用ですか？マフラーは純正のようです。
値段と見た感じの程度がまあまあなんでちらっと欲しいかもと思ってるんですが
長短知ってる情報ありましたら小僧に教えてくらさい！
627:７７４ＲＲ
10/07/14 21:41:41 YudVv8Yk
>>626
軽二輪登録なら脱税や無車検運行に当たり一発免停ですね。滅多にばれないでしょうが。
レーサーとして使うならレーサーを買う方が賢いと思う。
３００ピストンはレーサー用の部品だしカムもセットで変えないと回らないエンジンになるらしいし、魅力的には思えないな。
628:７７４ＲＲ
10/07/15 01:23:58 eacvt8Np
新型（ＦＩ車）って以前のＫＬＸみたいにモトクロッサー風のテールにできないのかな？
あの二段構造のリアフェンダーがどうしても受け入れられない
629:７７４ＲＲ
10/07/15 07:48:30 4njlTfzr
だったらカスタム
630:７７４ＲＲ
10/07/15 19:34:22 qma64nNh
>>626
出品者に聞けばいいだろ。
短所は、どう考えても「車検が必要なこと」だわな。
あと、バレないで乗ってたとしても、所詮ＷＲ-Ｒより遅い。
ＦＩの新型買うのがアンパイだと思うよ
631:７７４ＲＲ
10/07/15 21:07:05 DmgQwyqy
>>627 >>630
まあやはりそうですよねｗ
単純に速さより、ちょっと安いのと、トルクが少し上がれば省燃費で
走るとパワーの割に燃料食わないかな？と考えてしまいました。
ただ、エンジンの中のことだから下手なのつかまされると逆に金掛か
りそうですよね。 ありがとですｗ
632:７７４ＲＲ
10/07/16 13:41:15 Jb7hU+Ry
みんなどこ走ってる？
ワシは伊豆とか富士山方面突撃しとる。
こないだ猪みたよ
633:７７４ＲＲ
10/07/18 22:24:38 wJwfIumW
ヒグマがいるらしい。見たことないけどね。
634:７７４ＲＲ
10/07/19 09:23:27 lTFziFhG
転倒した時から走り出すと何かが擦れるしゅっしゅっっていう音がするようになった。
特に気にせず後で整備したらokと考えしばらくそのままで乗ってた
2週間くらい経ってある日フロントブレーキが突然手応えがなくなりスカスカに
キャリパ周辺をみると何やら液体が漏れてる
原因は転倒した時からフルードが通るパイプがディスクにこすれて徐々に磨耗しパイプが破損したことだった
たまたま信号待ちでパイプ破損したからよかったもののこれが走行中だったらと思うとぞっとした
何かしらの異変を感じたらすぐ整備が大事だなとつくづくおもったよ
今日はフルードを吸ってダメになったパッドの交換をするよ
みんなも気をつけて楽しめよ
635:７７４ＲＲ
10/07/19 10:56:21 vDFOd4nE
猿の群れに追いかけられたことならあるけど、ヒグマはないなぁ～
636:７７４ＲＲ
10/07/19 11:40:36 mYw7wOiX
鹿の走破性能は尋常じゃない
637:７７４ＲＲ
10/07/19 11:44:35 vDFOd4nE
>>636
犬よりもすごいよね
ビビった
638:７７４ＲＲ
10/07/19 12:46:59 eN8RsmtT
ヨシムラのフルエキいれた
やっぱ素晴らしいエンジンだね、純正はどんだけ絞ってるんだ
639:７７４ＲＲ
10/07/19 13:17:41 a6tHSvOy
>>634
似たような経験有ります。
穴が開く前に気づいて接触しないようにして、後で交換しました。
擦ったまま走った距離は20km以下だと思いますけど結構すり減っていて危なかったです。
転倒や飛び石がヒットした後にこする音がしたらブレーキパイプは必ずチェックすべきですね。
インジェクションモデルからはパイプ使わなくなったのでキャブモデル限定の話です。
ちなみにホンダの特許を回避するために他社は危ない橋を渡るしかなかったって話です。
640:７７４ＲＲ
10/07/19 20:03:17 pkwwPe5L
新車で購入して慣らしといいつつ普通に高速使いましたがけっこうスピード出るね
90kw/hで6000回転超
100ｋｍ/ｈで6500～7000回転超
バイク屋が慣らし中はメーターの半分くらいに抑えるの推奨してくれたが
これでよかったかなあｗ
あとFiだから？エンストしやすいというかクラッチ握ってつなぐギリギリの判定が
キャブ車より狭い感じがするんだけどそれは今まで乗ってたもんとの個体差のせいかな？
641:７７４ＲＲ
10/07/20 01:04:21 kJzu1A+9
>>640
クラッチ調整しとけ。
ミートポイントが深いせいで、しっかり握らないとクラッチ切れないから
握りがあまいとエンストするんだよ。
俺の新車がそうだったｗｗｗ
642:７７４ＲＲ
10/07/22 00:43:09 C5HVUFvX
試しに給油ランプが点くまで走ってきた('10)
180kmで給油ランプ点灯、211kmで給油して5.7L入った。
前日、峠を軽く流したのに37km/L走ったよ。
643:７７４ＲＲ
10/07/22 06:51:44 SM9HogLS
>>642
タイヤは何履いてますか？
644:７７４ＲＲ
10/07/22 08:54:28 k2e7W+Xc
>>642
慣らし運転中ですか？
4000回転のときは37km/L走ったけど、6000回転にあげたら33km/Lまで落ちた。
6000回転まで噴かしまくってだけど。
645:７７４ＲＲ
10/07/22 15:46:26 C5HVUFvX
>>643-644
ノーマルタイヤで慣らしは終わってます。
常用4～5，000、峠で6，000あたりまで使ったけど
噴かしまくるまではいかなかったｗ
>>644
ツーリング時の給油タイミング知りたくてやったけど
6，000で33km/Lとなると、余裕を持って150km辺り
での給油が無難そうですね、参考になりました。
646:７７４ＲＲ
10/07/22 19:35:03 6T372nn+
高速を全開で走ったら１時間走れなかったよ
120～130で110㎞ 6リットル給油 登り 無風
647:７７４ＲＲ
10/07/23 10:17:21 1Jx60Hin
08でリア42T→48Tにしてあるけど、ツーリング行くと33km/L
普段は28Km/Lだけど、常時4速6000回転位で走ってる
648:７７４ＲＲ
10/07/23 18:53:55 9pKwTvU3
ちょいとお聞きしたいのだけれど
ミッションってアイドリング状態で適当に5速とかにあげてそのまま1速に戻そうとしても1速が出てこないのは仕様？
それともミッションがお疲れ？
649:７７４ＲＲ
10/07/23 18:56:05 uydqwgGd
仕様というかバイクの普通
650:７７４ＲＲ
10/07/23 19:09:43 9pKwTvU3
649さんありがとう！！
安心した～
車とは違うのねん
651:７７４ＲＲ
10/07/23 21:07:28 s0LFIBay
キャブ車だがIMSビッグタンクを入れたせいで
４００kmぐらい無給油でいけそう
652:７７４ＲＲ
10/07/23 22:06:44 AD6rxBuZ
400km無給油ウラヤマシス
653:７７４ＲＲ
10/07/23 22:41:28 n0Egnl6x
東北道のどっかのGSが閉鎖して、150㌔程ガソリンスタンドの
ない区間が出来たってNEWSを、どっかで見たときには
KLXのタンク容量がやっぱちょっと心配に．．．
ビックタンクって結構高いのね＞＜
654:７７４ＲＲ
10/07/23 23:34:53 JSvLYfGV
1リッターのボトルなら安いよ
655:７７４ＲＲ
10/07/24 01:05:27 +6mTLkq6
自分は１０リットルの車用ガソリンタンクを積もうと思っているんだが・・・
無謀だろうか?知り合いからガソリン貰えるんよ。
656:７７４ＲＲ
10/07/24 07:49:54 hge5Orta
+10リッターが必要になるって普通は無いからなぁ
657:７７４ＲＲ
10/07/24 08:16:51 eJ76hZHx
俺は300Rのタンク入れてるよ。
10リッターだけど、ノーマルから比べればかなり楽になった。
欠点は給油キャップ鍵がかからない事・・・
まあ、いたずらされた事は無いけどね。
658:７７４ＲＲ
10/07/24 14:16:18 qD4iRcgx
ビッグタンクに交換できるキャブ車の連中がテラウラヤマシス＠FI海苔
659:７７４ＲＲ
10/07/24 16:56:56 Qslk9tFQ
うちもIMS入れてタンクキャップは鍵付きに交換した。
あまりガソリンを入れると、キャップから漏れてくるｗ
660:７７４ＲＲ
10/07/25 14:46:03 2Ng9OlOS
しかし暑いがな
夕方から出かけるかな
661:７７４ＲＲ
10/07/26 20:02:51 hpkKHgUU
>>655
いけなくはないと思うけど大掛かりな加工はいるはず
まず乗っける時点で苦戦するはず
携帯缶つむのが一番早いとは思うけど
662:７７４ＲＲ
10/07/26 21:02:30 HSkiOsoA
>>655
まずキャリアを買います。
次に自転車用品コーナーでゴム紐買います。
携行缶括り付ければ完成！
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
ラジエタタンクがなきゃこれが出来るんだろうがなぁ・・・
663:７７４ＲＲ
10/07/26 21:40:18 4Bw340X/
>>662
スゲーうらやま
ラジエタタンクはラジエター・キャッチタンクで移設可能だから
あとは業者と値段次第ですな。
ビックタンクと同じくらいの値段でやってくれる業者がおらんかなぁ
664:７７４ＲＲ
10/07/26 23:17:45 2FUY1wJ0
でも公道不可か。残念。
665:７７４ＲＲ
10/07/29 06:25:35 88y50MQE
今年はガンガンコースで走りまくるぞ！
皆は走ってる？＠現行海苔
666:７７４ＲＲ
10/07/29 09:52:41 rodSra0m
2年ぶりに乗ろうかと思いエンジン降ろしてサビサビのフレーム磨いて塗装した。結構いい感じ。ハーネスも新しく注文して外装も一式新調。フロント、リアのショックもOHに出した。でも、どうやってバラしたか忘れちゃって組み方わかんない。
とにかくエンジンがフレームに入りません。出したんだから入るはずなんだけど。
秋までには組み上げてツーリング行きたいぜ。
667:７７４ＲＲ
10/07/30 15:27:08 w9Z9He/V
慣らしも終わったし、北海道いきてな～
＠夏休み3日間
668:７７４ＲＲ
10/07/30 22:05:28 drqu1pFx
新型でたよ∩゜∀゜∩age
でもなんかカッコ悪いような・・・
669:７７４ＲＲ
10/07/30 22:57:38 F2A22ZQz
色変えただけか
670:７７４ＲＲ
10/07/31 00:05:51 +aPdFGlD
ぬぉぉぉぉぉぉぉ。
スロットル側のグリップを変えようとしたら
これってスロットルのチューブと一体？一体なの？＞＜
カッターで切り始めちゃったから今更後戻りもでけんし、
どうすっかなｗ
671:７７４ＲＲ
10/07/31 01:16:25 +aPdFGlD
>>670
チューブにぺったり張り付いてるグリップのゴムを
カッターとスクレイパーで剥がしまくって、それでもキレイには
とれず薄皮一枚残った状態のチューブに洗剤つけまくって無理やり
グリップはめ込みました。
スロットル側のグリップ変えたい衝動に駆られても
起きたらツーリング！なんて時間の無いときにはよせよ？
って、お話でしたｗ ｵﾔｽﾐﾅｻｲ
672:７７４ＲＲ
10/07/31 23:41:41 gCWSdHi3
新カラーなんじゃこりゃ…
なんで年々ダサくなるんだ
673:７７４ＲＲ
10/08/01 02:41:49 aEeBihTu
０９が一番カッコよかった。
674:７７４ＲＲ
10/08/01 03:17:11 b38tvuyq
キミドリのサイドパネルを黒にしたら、なんとかなりそうな気がしないわけでもないかもしれない
675:７７４ＲＲ
10/08/01 07:59:46 jM1movp3
11モデルはカラー以外に変更点はあるの？
676:７７４ＲＲ
10/08/01 08:16:59 S3yM+RYQ
■2010年モデルからの変更点
・ カラーリング、グラフィックの変更
677:７７４ＲＲ
10/08/01 23:16:54 2Ce7m3RZ
サビサビ傷だらけのボロボロ98年式のプチレストア終了。新車みたいになったよ。また愛着が湧いてきた。
678:７７４ＲＲ
10/08/03 17:45:29 f0qCbZxR
金ホイールだしてくれ
679:７７４ＲＲ
10/08/03 17:55:59 pHHeYkfB
嫌ダサいから。
680:７７４ＲＲ
10/08/03 19:38:03 fw86Frbp
黒リムが一番似合うと思うんだが
681:７７４ＲＲ
10/08/03 21:58:36 hX1IqWYv
エンジンやホイールまで全部オリーブグリーンに塗装したモデル売ってくれ
682:７７４ＲＲ
10/08/03 22:02:38 6FrBoKpb
インナーチューブも塗装ですね。わかります。
683:７７４ＲＲ
10/08/05 04:00:32 g36vazV2
>>677
プチレストア何したの？
サビサビ傷だらけのぼろぼろ99式乗りです。。
684:７７４ＲＲ
10/08/05 18:33:04 Y7DD6zgf
キャブ車の２００６年モデルエボニーが一番かっこよかった
気がする。
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
これにマスクがＳＲっぽいの
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
だったらよかった。
685:７７４ＲＲ
10/08/06 00:08:05 ijL54sRn
>>683
外せる物全て外してフレームのサビ取って部分塗装。外した部品の汚れとサビを落としシュラウド、サイドカバー、メインハーネスは新品交換。ステム上下のベアリングのグリスアップしてナットを規定値まで締めてあげたら120以上で出てたハンドルのビビりがすっかり無くなった
686:７７４ＲＲ
10/08/06 00:14:25 ijL54sRn
>>683
99年式ってフレーム黒だっけ？適当に塗っても意外と綺麗に見えるよ。規制前パーツも徐々に在庫無くなって来るから長く乗るならハーネス交換はお勧めだよ。あと程度の良いパーツをオクで落として丸ごと交換とか
687:７７４ＲＲ
10/08/06 00:26:44 ijL54sRn
>>683
連投すんません
タンクキャップやエアクリBOX、リアインナーフェンダーとかの色あせたプラスチック部分はシリコンスプレー吹いてウエスで磨くと綺麗になるよ
エンジンやトップブリッジ、キャブは５５６で磨くと結構綺麗になった。ステンレス部分はスコッチブライト。
もう一回リセットして長く乗ろうぜ！
688:７７４ＲＲ
10/08/06 00:58:22 1Z8bLoOu
９９のフレームは微妙なガンメタ。
微妙過ぎてシャーシブラックで塗りたくろうかと思う位
689:７７４ＲＲ
10/08/06 12:49:57 eb9ccFkM
みんな大事にしてるなぁ。
690:７７４ＲＲ
10/08/06 19:49:52 kimMbGWk
250ccをキープしたままのパワーアップっていうと、給排気・ハイカム・電装強化くらいに
限られるんかな･･･。
誰か、250のままでイケるハイコンプピストンとか知りませんか？
691:７７４ＲＲ
10/08/06 20:53:44 HZ6TRdu2
>>690
マジレスするとWRに買い換える！ってのが一番確実で
手っ取り早いような．．．
692:690
10/08/06 21:02:24 kimMbGWk
>>691
それはヤダ。なぜならカワオタだからw
kawasaki、250にこだわっていきたいんだけど、ハイカム入れたら下がスカスカになりそう。
693:７７４ＲＲ
10/08/06 22:55:39 lntkMQxE
ヘッド面研、ヘッドガスケット肉薄化とかで圧縮上げられんかな
でもＮＯＳ搭載キボンヌ
人柱よろ
694:７７４ＲＲ
10/08/07 05:26:21 RHA2SeTx
>>687
アリガトン
定期的にメンテして調子よく乗ってるつもりだったが、こないだ新車に乗せてもらったらあまりのスムーズさに愕然。。。。
自信を失ってたとこっす
695:７７４ＲＲ
10/08/07 09:13:36 s1P11O0t
>>692
漢ですな。250cc短気等ではその程度が限界かと・・・
ＦＩ採用で50万代キープ自体がんばってると思う。
ここ一発のＮＯＳを林道で使う勇気はないですよ。エンジンが逝ったら目もあてられん。
696:７７４ＲＲ
10/08/07 11:49:03 lU510QVn
>>692
ウソつくなよｗ
KAWASAKIはともかく、ＫＬＸのどこにオタ心をくすぐる要素があるっての？
安さに目がくらんでＫＬＸ買ってしまい大後悔中ですって、素直に言えｗｗ
697:７７４ＲＲ
10/08/07 12:06:32 KkznMPLL
kawaオタだからKLXなんだろ
698:７７４ＲＲ
10/08/07 13:16:54 sSayla5K
>>694
そうそう。俺もやってるつもりだった。今回プチレストア前と後を比べると明らかに変化有ったよ。なんていうか剛性が上がってカッチリした乗り味になった。加速が滅茶苦茶スムーズになった。グリスアップかハーネス交換かボルト増し締めによるものか分からんけど
699:７７４ＲＲ
10/08/07 16:56:46 DDlSVaKk
シェルパ使っとけば最高だったとか言ってみる
700:690
10/08/07 19:41:28 NIWytd7i
今のラインナップでいくとkawasakiらしいほうだと思うけどなあ。
NOSは無理だろw
とりあえずハイカムとイグナイタだな･･･
701:693
10/08/07 21:27:28 XZXpLAE5
やっぱNOSは無理かｗｗｗ
4輪に積んでたんだがすこぶる便利でな。
バイクにも・・・と思ってたんだがｗ
702:７７４ＲＲ
10/08/08 19:56:40 ylY3SlW6
CVってハーレーのキャブがありますが、CVKと互換性はないんでしょうか。
パイロットスクリューを手で簡単に調整できるスクリューがあるので
それが使えないかと思いました。
703:７７４ＲＲ
10/08/08 22:17:44 WbwFDwhM
互換性は分からないけど、楽にスクリュー回すならこんなのを自作するといいかも
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
704:７７４ＲＲ
10/08/08 22:27:43 FPtlcPSJ
今日はバイク用品店行ってウィンドウショッピングして帰るつもりが気付いたら房総の山に行ってました（笑）
行ったことのない林道に行ってみようと何気なくトコトコ走ってたら次第にアタックになってしまい（泣
戻るに戻れずなんとか押し引きしながら抜けられました。
道中他のオフ乗りの方が後ろから来て、もたもたして道ふさいでご迷惑おかけしました。
爽やか林道ツーリングのはずだったのに・・・
途中に寄った林道でのひとコマ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
705:７７４ＲＲ
10/08/08 23:05:03 S9qfOmQT
ばかやろう、んなもん貼るなよ
行きたくなっちまったろうが！
706:７７４ＲＲ
10/08/09 00:50:10 CrUQraib
閉所恐怖症の俺にはこの圧迫感のある画像はキツい
707:７７４ＲＲ
10/08/09 21:05:16 wln5Zc56
ああーこういう土っぽいっていうのか、砂利！って感じじゃない林道あるのが羨ましい・・・
俺の住んでる近所の林道は踏み固まって無い川砂利ぽいのばっかですんごく走りづらい
もちろん腕も無いから走りづらいってのもあるんだけど
708:７７４ＲＲ
10/08/09 21:19:00 Bu7zPz/q
>>707
俺も千葉県民だけど、房総の林道はほんの少しの雨でも
地獄のチュル坂へ変貌するから、一長一短だと思うぞ。
俺はバイクも人間も極端に泥だらけになるから、砂砂利っぽい林道のが好き。
まぁ隣の芝生はなんとやら、だと思うけど。
709:７７４ＲＲ
10/08/09 22:34:41 fpk0v+xF
砂利道楽しいんだけど、跳ね返りで塗装とか車体が痛むのだけがね。
よっぽどデカいアンダーガード付けてないと。
710:７７４ＲＲ
10/08/09 22:48:21 0iovtqZH
なんでこのバイクってスプロケットカバーが無いに等しいの？
ブーツのベルトがベロンってなったまま乗っちゃって
スプロケットとチェーンに巻き込まれてちぎれちゃったよ
711:７７４ＲＲ
10/08/09 23:17:49 Dp3/55Yv
足じゃなくてよかったね
712:７７４ＲＲ
10/08/09 23:56:34 CrUQraib
足がちぎれなくてよかったね
713:７７４ＲＲ
10/08/10 09:16:30 0ZtjvCjn
>>710
不精したあんたが悪い。
714:７７４ＲＲ
10/08/10 16:36:27 6Mq+6y/d
今度、林道無しの片道150km位の下道マスツーリング(美味しい物食べに)行くんだけど、林道ツーリングなら出しパンにニーガード、ブーツ、パーカーかロンTなんだけど今回はオフ車は俺一人で他はアメリカンなど。オフ以外のバイクとオンツーリング始めてなんで服装に困る（泣
スニーカー、カーゴパンツとかでいいんだろうか？
715:７７４ＲＲ
10/08/10 16:45:13 Cn9qFhnY
葬式じゃねーんだから、好きなの着ていけよ
716:７７４ＲＲ
10/08/10 17:01:29 ec0h//KV
アメリカンとオフ車は相性悪いからツーリングは断れｗ
一緒に走ってると自分のエンジン音が聞こえづらくてストレス貯まるぞマジで
717:７７４ＲＲ
10/08/10 19:45:04 +Rlc0XqZ
>>716
オレは音も、一緒にツーリングなんかしてアイツらの仲間と思われるのが嫌だな。
はっきり言って「屈辱」だ。
718:７７４ＲＲ
10/08/10 20:06:38 +bs9veYb
>>714
山行かない150kmなら、Tシャツ、短パン（7分丈？）、
クロックス（サンダルな）で十分じゃないの？
俺ならコレでFAだな。
719:７７４ＲＲ
10/08/10 20:53:02 6Mq+6y/d
>>716 717
そこまで酷いのか(笑
>>718
ラフだねwでもそんな感覚でいいのかも。
座敷あがるかもだからなるべく普段着な感じがいいんだ。
出来たら俺らでツーリング行きたいね。ありがと
720:７７４ＲＲ
10/08/10 23:19:43 nwu4RQUE
緑と黒の集団か。イナゴの襲撃だな。
721:７７４ＲＲ
10/08/11 18:37:40 RtnHfqUz
>>718
近所の小僧みたいだｗ
林道無しなら上はＴシャツにメッシュ
下はジーパンにトレッキングシューズ
メッシュ脱げばそのまま街歩きもできる
722:７７４ＲＲ
10/08/12 19:49:53 /0mwliWG
みなさんのサスのセッティング教えてもらいたいです
08年のをフルノーマルで乗ってます，体重は56kgです
リアがどうも使いきれてない気がします
723:７７４ＲＲ
10/08/12 20:26:12 YcRJK8Qv
バイク乗るときの装備を装着してサグ出しすべし。
1Gでホイールトラベルの3分の1程度沈み込むように。
56Kgて、♀？
724:７７４ＲＲ
10/08/12 23:08:00 CeR3I6V3
56Kgて、♀ って発想がよくわからん
725:７７４ＲＲ
10/08/13 11:04:25 U9a6V7Xx
56kg,170cmの男です･･･笑
静的サグが4cmくらいあるのですが
乗ってみると測ると明らかに1Gサグは3分の1以下でした
サスが堅いということですか？
もう少し勉強してきます
726:７７４ＲＲ
10/08/13 15:56:39 80KTBYly
>>725 走る場所にもよるからね、コース走らないんだったら今のままでイイかも、ストロークが余ってる感じなら圧側を弱めたら少しは良く動くようになる。
727:７７４ＲＲ
10/08/13 20:55:30 gCpYNRGz
>>722
どのような状況でどのように使い切れないのか書いた方が良いと思う。
自分はMXコースで柔らかすぎたのでバネを１割ほど固く、ショックは前後リバルビング＋αでいじってます。
728:７７４ＲＲ
10/08/14 12:24:24 r1qXWdOE
SRのスイングアームをDトラに変えた。キャリパーとローターも替えないとダメ。スイングアーム下のベアリングが大きくなってるのでおにぎりは使えない。（シャフトも太い）ロッドが薄くなってる。
イイ所はリヤパッドが共通車が多いのでヤフオクで安く（500円から）買える。それだけ。
729:７７４ＲＲ
10/08/14 13:19:20 r++jhLl/
ＥＳが３万㌔超えました！！ あとどれくらい走ってくれるんだろう。
状況にもよるでしょうが、マメに消耗品替えて、あまりブン回さなかったら
５万キロくらいまで走れるでしょうか？
730:７７４ＲＲ
10/08/14 21:38:50 SrFIwAkq
水冷DOHCはめざせ10万キロでしょ
731:７７４ＲＲ
10/08/14 23:43:56 KuwyTBa2
08で3万4千がココにいるよ
正直にOHだそうか悩みながらもインジェクターのクリーニングしようと思ったら
ネジがクソ硬いとか酷す
732:７７４ＲＲ
10/08/15 14:51:42 qU80nkFr
ヘッドライトバルブ替えようと思ってるんだけどもH4型っていうのは4輪用のでも良いのかな？
733:７７４ＲＲ
10/08/15 14:54:51 OqRPveOl
OKだけど振動に弱いと思う。
734:７７４ＲＲ
10/08/15 15:04:44 qU80nkFr
>>733
あっ振動かー
もしやバイク用のは耐震設計？
735:７７４ＲＲ
10/08/15 15:18:02 +dkJdck+
3万超えすげーなぁ
今まで何かトラブルとかでたのかしら
736:731
10/08/15 15:30:08 ULg8wpBp
>>735
保障期間内で、謎のバッテリー上がりと
1万ちょい走った頃にヘッドからオイル漏れ
後は、原因不明のECU作動不良程度
737:７７４ＲＲ
10/08/15 20:56:39 ibh358YL
KLXってそんな寿命短いの？
前に乗ってたCB400SFは7万kmノートラブルだったのに・・・
738:７７４ＲＲ
10/08/15 21:48:44 3BR9Js2P
マルチかよ
739:729
10/08/15 21:59:09 WxGpPrO9
今の所、トラブル無しですよー
740:７７４ＲＲ
10/08/16 08:03:17 hXBQCkM8
>>737
ホンダ車でも燃料ポンプやレギュレータ、CDIがすぐに壊れる車種もある。
大量に売れるバイクとそうでないバイクで出来がかなり違う。
741:７７４ＲＲ
10/08/16 08:51:34 hO2UAm51
SRだけど不具合は出たことない、新車の時にトップブリッジの６ﾐﾘネジが斜めにﾌﾞｯ刺さっていて、さすがkwsk思ってワロタ。
742:７７４ＲＲ
10/08/16 17:21:30 Aar7Tib9
>>736
03無印で92,000行ってる。
さすがにノートラブルとはいかんが、異音はするけどまだまだエンジン元気。
743:７７４ＲＲ
10/08/16 17:22:51 Aar7Tib9
↑>>737宛ね。
744:７７４ＲＲ
10/08/16 21:50:03 jfs2ON6i
エアクリ改造したりとか燃調合わないマフラーでパンパン言わせたりとか変なことしなけりゃ普通に長持ちするだろ
745:７７４ＲＲ
10/08/17 13:33:58 3y+oG8Rs
99年式、8万km走行。
身の回りのXRやDRと比べてトラブルは少ないと感じる。
もっとも、イジリ壊してるバカ（オレの事かっ）は除く
746:７７４ＲＲ
10/08/17 14:19:06 XS6l3EYR
バイク素人ですが初バイクとして中古で93SRを購入して、若干ストリート系カスタムがしてあったので今パーツを純正などに戻しています。で質問したいんですが、
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
純正フロントウインカーはこのボルト２本を外して、挟む感じで取り付けるのかと思うんですがこのボルトは素人がいじるとヤバいですかね？
747:７７４ＲＲ
10/08/17 14:38:15 wWekxXzV
作業的にはクソ簡単だけど、このボルトを見てなにかしらの危険を感じる程度の素人なら店に頼め
締め付けトルクとか細かいこと抜きでなにかしら失敗する可能性が高い
748:７７４ＲＲ
10/08/17 18:55:42 kWtkx/l7
>>746
全然ヤヴァくない。
バイクには「サービスマニュアル」ってのが合って
入手しとくといいかもしんない。
自分で分解して組み立ててみねーと機械いじりなんか
全然上達しねーもんなぁ～頑張れ！。
749:７７４ＲＲ
10/08/17 20:40:13 wWekxXzV
>>748
>>746には申し訳ないが、この程度の質問をするレベルのヤツなら
・安っい工具使ってボルトを舐める
・オーバートルクでねじ切る
・ボルトをいきなりソケット使って斜めにボルトを入れる
の可能性がある以上、気軽に「簡単」とは言えない
このスレにいる連中は基本メンテからE/gの分解調整まで出来るぐらい幅はあるだろうけど
同様に全くのド素人、レンチといえばオープンエンドしか知らないようなヤツがいてもおかしくない
少なくともこんな作業で質問してくるようなヤツはまともに工具を使えるとは思えない
750:７７４ＲＲ
10/08/17 20:56:43 Jcl8WWlp
まぁ、誰もが最初はど素人だったわけで・・・
失敗も学習の一つだとおもうんだけどね。
751:７７４ＲＲ
10/08/17 21:19:58 wWekxXzV
確かに誰でも最初はド素人なんだけど、少しは本を読んだりして予め学習してたからな、昔の人は
ネットで「これ大丈夫？」なんて聞くのを「学習」とは言わないだろ？
確かにメカに強くなっていくのはバイクを乗る上で重要だと思うけど、それ以上に「自分のスキルで出来る作業か見極める」ことも重要かなぁと
まぁ俺のバイクでも友達のバイクでもない、赤の他人の作業だから正直どうでもいいんだけどね
冷たいようだが勝手にイジって作業ミスで人身事故起こしたところで俺の知り合いが関連しない人身事故ならどうでもいいｗ
752:７７４ＲＲ
10/08/17 21:31:42 T4HFqpbo
どうでもいいなら黙っておけば？
アドバイスをしたい奴はすればいいし
したくない奴はだまっていればいい。
753:７７４ＲＲ
10/08/17 21:42:11 a/j0wi2p
うだうだ言いたいやつは言えばいい
754:７７４ＲＲ
10/08/17 22:09:23 N75ZHIBw
>>746 色々言われてるけど、取り敢えずやって見ればいい。 たいした作業じゃないから、失敗する方が難しい。 整備童貞みたいだから、ネジを入れる時にグリスかオイルを先っぽに塗る癖をつけたらイイと思うよ。
755:７７４ＲＲ
10/08/17 23:19:57 qvhIl5/2
軸力をそろえる必要がある部分は油脂の塗布が指定されてるし
それ以外のネジはドライが前提なんじゃないの
油脂つけて指定トルクで締めたらオーバートルクになりやすいし
パーツクリーナーでしっかり汚れ落とすだけでいいべ
756:746
10/08/17 23:24:57 XS6l3EYR
>>747
さすがにボルトの締め方とか程度は少なからず心得てますよ。そういうのは調べたらいくらでもでてきますしね。
おっしゃる通り、ド素人なんで知らずにいじって故障や事故の原因になるとまいっちんぐなんでとりあえず聞いてみました。
構造勉強しないとだめですね
>>748
サービスマニュアル高いし内容も自分にはまだ早そうなんで見送ってましたが、やっぱり教科書がないと話にならないしこれから大事に乗っていきたいんで買うことにします。KLXかっくいいっすｗ
大丈夫なら交換してみます＾＾
757:746
10/08/17 23:29:47 XS6l3EYR
>>754
整備童貞ｗ しっくりくるｗ
そんなやり方もあるんですね。とりあえず外装の交換程度はがんばってやってみます。
758:７７４ＲＲ
10/08/18 00:15:58 mKg6cN01
>>754のやり方はNG。>>755が正解
ネジ山に砂を噛む可能性が飛躍的に上がる
>>757
ボルトの締め方って>>755のようにエアかパークリで汚れを落として、最初は手で締めてから指でキツくなったらレンチを使う
手で回すときに数回回して硬いようなら斜めに噛んでるから一度ハズして締め直し
サビが出てればワイヤーブラシで磨いてパークリで洗浄して組付け
>>754のやり方をNGと思ってないならボルトの締め方分かってないって自覚したほうがいいよ
ちなみにサービスマニュアルは「教科書」じゃなくて「専門書」
プロ（ショップ）が使うのが前提だから専門用語に専用工具必須の作業だらけ、締め付けは全部トルク指定
まずは「オートバイ整備のHowto本」みたいなのを買う方が後々役立つ。
759:７７４ＲＲ
10/08/18 08:30:19 NxVz2MyP
みんなまじめだな。
>>754は「童貞」「入れる」「先っぽ」「塗る癖」から連想させたかったんじゃないのか？
自分はみごとに反応してしまったがw
760:７７４ＲＲ
10/08/18 08:39:12 0CS9FD4V
手ルクレンチでオーケーだ
761:７７４ＲＲ
10/08/18 12:19:47 Vp2nTF7x
>>756
機種別マニュアルに加えてHONDAのサービスマニュアル共通編おすすめ
高いけどこれ買っときゃ市販の本は及びもしないくらい内容が濃いよ
冒頭でねじに関してだけで8ページ使って細かく解説されてる
整備してもしなくても金があってもなくてもサービスマニュアルは買っておいた方がいい
俺は買うまで我流整備でやっててマニュアル見てから買うのをケチッたのを後悔した
762:７７４ＲＲ
10/08/18 13:14:43 fD3fq7VE
>>760
倒立サスのクランプに限っては同意できない。
763:７７４ＲＲ
10/08/18 19:08:56 UNj63evn
>>762
確かに、マジ閉めするとやっちまうからね。
764:７７４ＲＲ
10/08/20 13:01:52 FNa1xxea
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
765:７７４ＲＲ
10/08/20 20:13:51 XaZinHOQ
>>764
出品者乙氏ね
766:７７４ＲＲ
10/08/21 11:58:11 Ro7coxWZ
KLX Dトラの350のキットを友人がチャレンジするらしいんだけど
すでに350の人っています？
350の情報しってる人いたら教えて下さい
767:７７４ＲＲ
10/08/21 12:06:07 bgL+gC4Y
チャレンジw
768:７７４ＲＲ
10/08/21 13:59:59 3XEHvrD7
>>763締めすぎるとどうなるんですか？
769:７７４ＲＲ
10/08/21 16:16:48 gfQOopgd
>>768
変形してサスの動きに影響がでる
770:７７４ＲＲ
10/08/23 13:03:25 iCrzrEeA
☆
暑過ぎて乗る気にならん
ターンの練習を少ししただけでメットの中が汗だらけ～
771:７７４ＲＲ
10/08/24 18:24:32 45sZVJ7b
現行'10乗ってます
5500回転（6速75km/s）位からエンジンが以上に振動するんですが仕様でしょうか？
ステップに振動が伝わってきてこそばゆくなります
772:７７４ＲＲ
10/08/24 21:40:22 pl21WaRp
5速かな
773:７７４ＲＲ
10/08/25 09:10:02 f9xB38RP
エンジンだから
774:７７４ＲＲ
10/08/25 09:18:15 /aDVj1aK
シングルだから
775:７７４ＲＲ
10/08/25 09:21:14 OUjXn3ST
だけどわかるぜ
776:７７４ＲＲ
10/08/25 09:23:59 uQvTXnnp
お前（KLX）の鼓動
777:７７４ＲＲ
10/08/25 14:30:15 gOgRKHcZ
何年か振りにハイシートからノーマルシートに戻して乗ったら滅茶苦茶ターンがスムーズで目一杯倒せた。
ハイシートのメリットって何だろ？前後の体重移動がしやすいとか、膝が楽なだけ？シートが低い方が重心が下がってペタペタ倒せる気がするんだけど、どうなんでしょ？
778:７７４ＲＲ
10/08/25 21:59:40 DvNo453B
やっぱノーマルは良いなという再確認ができる
779:771
10/08/26 17:41:15 fRp9tMJg
KLXの鼓動ですかｶｺｲｲですね
規制前のｷｬﾌﾞ式250は二桁km/hなら調子が良く乗ってて楽しかったけど、
現行はﾄﾙｸも落ちてるし、回転数上げると振動するし、快適なのは4000～5000回転かな
×6速75km/s
○6速82～85km/h
780:７７４ＲＲ
10/08/26 18:06:42 hjFvQ9o6
>>779
あえて6速まで使おうとしないで、4や5速で6000回転超えた所で走ってごらん
FIの6000～9000辺りは意外とパワフルに回るから楽しいよ
781:７７４ＲＲ
10/08/26 22:58:08 ZI/m9F6D
エンジン殆ど変わってないのに振動多いんだ
782:７７４ＲＲ
10/08/27 17:17:36 IY27oL4z
以前と比べてスレの活気が無くなったね。
蛇の目さんは死んだのかな？
783:７７４ＲＲ
10/08/27 22:03:44 k5pe3/0x
昼間に渋滞にはまってると水温警告灯つきまくりんぐ
784:７７４ＲＲ
10/08/27 22:05:05 cSemPaAY
すり抜けてすり抜けてすり抜けめくりんぐ
785:７７４ＲＲ
10/08/29 11:29:27 Ip4W1ui0
ほぜん
786:７７４ＲＲ
10/08/29 11:42:31 NTjwZ5pG
闘え
787:７７４ＲＲ
10/08/29 12:05:08 AegRtg9m
何を
788:７７４ＲＲ
10/08/29 16:05:43 OGwJsOAK
鹿と
789:７７４ＲＲ
10/08/29 16:11:16 FnQYLVjQ
10Rと05KLX（Dトラ足）で現状走行が４万程度
3万キロ当たりでオイル減りだした（漏れではない）ので
腰上OHをしました。KLXでオイルが減るのって実はアクセル全開で
走ることが多いと起きる気がする？リングの摩耗でオイル上がり
していたようで。特に白煙吹いたりが無かったのだけれども目盛り
一番下までオイルが減っていたし。その後足してアクセル開度を抑えて
走ると収まったりで。腰上開けたときもバルブ周りは摺り合わせで行けたし。。
それとリザーブタンクの位置がオフ走行する上で難点だったのでシュラウドの中に
移動。キャッチタンクだけにしてしまうと吹いた分が冷めた時に補充されないのが
好きではなかったので、純正と同じ仕組み（リザーブタンク下からラジエターに繋がる）
ようにして今1万キロだけどキャップ外しても満タンで満足。
790:７７４ＲＲ
10/08/30 11:43:16 SKub7gvN
>>782
大型メインのサーキット走行会にKLXで来てたよ。
相変わらず元気そうだったけど、２chもmixiも見るヒマ無いんだとか
791:７７４ＲＲ
10/08/30 19:06:28 q/+wzRHE
>>790
おー！まだ現役なんですね
お会いした事は無いけど嬉しいです。
宜しくお伝え下さい
792:７７４ＲＲ
10/08/31 10:34:14 G4R3Evko
サーキット走行会で遊んどるような人が2ch見るヒマもないわけがなかろうｗ
793:７７４ＲＲ
10/08/31 12:42:55 n4fTK/Jf
>>792
むしろサーキットで遊んでいる方が２ちゃんを見る暇も必要性も無いだろう。
794:７７４ＲＲ
10/09/04 22:57:00 rkjehvL/
現行乗りです。整備してたら結構made in japanの部品が多いんですね。
タイ産になってるけど、組み立てメインなのかな。
795:７７４ＲＲ
10/09/05 08:47:15 h8Ti09ln
ヤフオクで1Kのチェーンがあったので、思わずポチッてしまった。 SFRって中華製だけど250のナンバー付き単発位、これで大丈夫だよな？ 誰か大丈夫と言ってくれ。
796:７７４ＲＲ
10/09/05 08:58:23 fx/Wp6cX
>>795
予備に長さを合わせたクリップ式チェーンを積んでおけば「大丈夫だよっ！」
797:７７４ＲＲ
10/09/05 09:01:57 DwMpNcEr
>>795
切れるまでは大丈夫
798:７７４ＲＲ
10/09/05 09:10:34 zOm4Vcgp
大丈夫だ最悪足が無くなるだけだ
799:７７４ＲＲ
10/09/05 09:37:58 cJju++Xy
本日08年式納車！
ところでハンドルの支点（？）のトップとこって空洞になってんのが普通？
雨とか溜まらないのかな…虫が入り込んでもヤだな。
800:７７４ＲＲ
10/09/05 09:41:27 cJju++Xy
写真貼り忘れてた
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
801:７７４ＲＲ
10/09/05 10:56:23 wrlxsMVv
その穴にティッシュ詰めておけば完全勝利
802:７７４ＲＲ
10/09/05 12:38:42 FOhn8jno
０９年式の型落ち新車を先月買った自分が答えてみる～
>>799
それ普通みたいｗ
メクラキャップでもあればいいのにね
ZETAからそこにはまるキャップ出てるから気になるならつければ？（自分はつけたよｗ）
千数百円だったYO！
803:７７４ＲＲ
10/09/05 15:58:24 8kmbAxj3
ゲーセン行ってメクラキャップ売ってもらえば数十円じゃね
804:７７４ＲＲ
10/09/05 17:28:46 s5kQmLtV
ＫＣＢＭ行ってきたぜ やっぱり高速は悲しくなるくらいきついな
９割大型ばっかだし 俺が走ってる時２５０はＤトラ２台とＺＺＲ２５０１台見ただけだわ・・・
オマケに米子道は対面通行結構あるからあおられまくりでﾜﾛｴﾅｲ
でも会場では結構ＫＬＸ見たな 今日は１０００台～きてたらしい
805:７７４ＲＲ
10/09/05 23:29:05 7fM+eOGZ
静岡でKCBMあったときに三重から走って行って
どうやら俺が一番遠くから来てるようだなｗと思ってたら
大阪から来てるKLXがいて負けた
806:７７４ＲＲ
10/09/08 03:36:08 dmrwYcXP
08KLXでfmfのQ4つけたけど、純正が相当静かなせいか結構音が大きく感じるなあ
まだまだ下手っぴだし、運転に自信がつくまで純正に戻そうかな
807:７７４ＲＲ
10/09/08 17:55:37 MqSdN9CP
>>806
実際、吹けの良さが実感できましたか？
ＦＩの調整は不要なのかな？色々インプレみてるとＦＩ自体個体差があって
ﾉーﾏﾙｾｯﾁﾝｸﾞだと吹けが悪いので純正ﾏﾌﾗ-に戻した。なんて書いてるから、
ｻｲﾚﾝｻーの取り付けを決めかねています。＠09ＦＩ
808:７７４ＲＲ
10/09/08 19:20:28 v4sKWEzL
>>807
インジェクターの個体差以上に（エンジンを含めた）車体・ライダー・扱い方の差のほうが大きすぎて
印プレ比較は無意味だと思うぞ。
おとなしくフルコンか純正ECUをリセッティングするんだ。
純正マフラーと大差ないつくりならある程度は純正マップの誤差（というか安全率）の部分で賄えるけど。
809:７７４ＲＲ
10/09/08 22:06:33 ky2i29ck
>>808
やはりECUの調整が必要なんですね。
ECUは敷居が高いので業者に頼むとサイレンサーがもう1本買えそうだし
すなおに純正マフラーだな。
素人質問ですいませんが、エキパイの交換もECU調整が必要ですか？
＠09ＦＩ
810:７７４ＲＲ
10/09/08 22:54:27 mYBtoJK1
年式によってタイヤのサイズは大きく異なっていますよね
大小の違いでの操作性はどんな風に変わるのでしょうか？
メリット･デメリット教えてください
811:７７４ＲＲ
10/09/08 23:08:53 bppbSLRS
>>809
敷居と初期投資が高いのが玉に瑕だけど、嵌ると面白いよECUチューンは。
交換するエキマニの特性によるけどね。
俺はざっと目安立てるために純正のエキマニの長さ（管長）をメジャー（柔らかいやつ）で測って
内径から容積積算して、交換するエキマニとどのくらい違うか比較する。
車体レイアウトから管長はあんまり変わらないけど、曲げ具合で稼いでるのも多いよ。
後は勘というかイメージで大体マップの（キャブならジェット）のめぼしつけて、試行錯誤。
無印KLXにヨシムラ＋MJNでいじってたけど、決まったときは最高に気持ちいい！
単気筒のくせに回すとフォォオオオオオオ！って音が繋がるんだぜ！
やっぱ、ツインカム（死語）は良い！
812:７７４ＲＲ
10/09/09 02:07:26 M2cj+Umo
デルタフォースでノリスが乗ってたのがKLX
813:７７４ＲＲ
10/09/09 10:28:54 M2cj+Umo
XLRだった
814:７７４ＲＲ
10/09/10 22:11:32 qVpNW9N4
初期型ＳＲに300Ｒマフラーつけたんだけど初めて体感できる大成功のマフラーだった
規制前純正の低速トルクをほぼ失わずに中高速が体感できるほど伸びた
音量も思ったよりうるさくはなかった
個人的につけたことあるマフラーの比較
音量
ラフロＲＳＶ2>プロスキルED＞300Ｒ＞規制前純正
低速
純正＝300Ｒ＞プロスキルＥＤ＞ラフロＲＳＶ2
中速
プロスキルＥＤ＝300Ｒ＞ラフロＲＳＶ2≧純正
高速
ラフロＲＳＶ2＞プロスキルＥＤ＝300Ｒ＞純正
重量（軽い順
ラフロＲＳＶ2≧プロスキルＥＤ＞300Ｒ＞純正
すべてキャブのセッティングはしてました
815:７７４ＲＲ
10/09/10 22:40:39 GSz8Hb7Y
>>814
300Rマフラーお幾らでした？
816:７７４ＲＲ
10/09/10 22:45:05 qVpNW9N4
>>815
バイク屋に取り寄せてもらった
定価は税込み35000ぐらいでした。
そこらの社外品マフラーを新品で買ったら負けな気がした
817:７７４ＲＲ
10/09/10 22:58:21 VzYxS+tr
品番や定価が分かるなら
URLﾘﾝｸ(buy-kuru.com)
ここで注文すると安いよ
818:７７４ＲＲ
10/09/11 01:01:14 7KDC32P+
ここは送料はどうなの?
819:７７４ＲＲ
10/09/11 01:23:07 l3n+pKG1
2万以上か3万以上で送料、代引き手数料無料
詳しくは電話で確認してくれｗ
820:７７４ＲＲ
10/09/11 10:06:33 fnp4zY2e
サブコン買ってみた
どうなるか期待
821:７７４ＲＲ
10/09/11 11:21:49 pErhUiwn
>>820
是非レビューお願いします
マフラー変えてますか？純正のままでサブコン入れようかなと思ってます
822:７７４ＲＲ
10/09/11 14:27:57 SH5ksEFE
年式によってタイヤのサイズは大きく異なっていますよね
大小の違いでの操作性はどんな風に変わるのでしょうか？
メリット･デメリット教えてください
823:７７４ＲＲ
10/09/11 17:09:50 NNJC/qgk
大きく・・・っていうほど変わるか?
Dトラならともかく。
824:７７４ＲＲ
10/09/11 18:08:44 mGKgiBJ0
FI車をAIキャンセルした人いますか？
825:７７４ＲＲ
10/09/11 18:35:25 SH5ksEFE
KLXとDﾄﾗとタイヤのサイズは大きく異なっていますよね
大小の違いでの操作性はどんな風に変わるのでしょうか？
メリット･デメリット教えてください
826:７７４ＲＲ
10/09/11 18:42:55 fnp4zY2e
>>821
デルタ管付けとります
>>824
俺俺
827:７７４ＲＲ
10/09/11 19:01:34 z9CQJyBC
俺は2003KLX250を
ヨシムラサイレンサー、SRエキパイ、SRイグナイター、
SRキャブ（ジェット類ノーマル）、エアクリSR、ふよふ化、BEETハイカム、
で恐ろしい位ベストセッティングが出た。
以前はデルタ管だった。
828:７７４ＲＲ
10/09/11 20:29:37 n/5yLnx+
>>826
809、824です
FIのマップではKLEEN 作動を見込んでるのかな？
再燃焼を止めてしまうと排気ガスを綺麗にするため燃調が薄目になるとか？
そのため燃調を濃い目にするためサブコンで調整
の流れなのかな？
829:７７４ＲＲ
10/09/11 21:45:19 fnp4zY2e
>>828
KLEENがFi動作に絡んでるかは知らないけど、
デルタ管装着&KLEENキャンセルしてみてサブコン入れたらどうなるかなー、程度で導入してみました
830:７７４ＲＲ
10/09/11 22:54:43 n/5yLnx+
>>829
人柱レポお願いします
フルコンよりサブコンの方が取っつき易そうだし
831:829
10/09/12 16:59:50 aXocdA6n
サブコンつけてきた。
とりあえず体感できたのが、
・低中のトルク増えた
・アフターファイア減った （様な気がする）
くらいでした。そこまで細かく出来るモノでないんで乗りながら試してみます
つけたのはコレ
URLﾘﾝｸ(www.twobros.com)
体感できるのが良かったら、加速ポンプみたいな機能が付いてるi-CON IIのがいいかも。
832:７７４ＲＲ
10/09/12 23:25:48 tfafZFdM
一応Ｅ２型でそこそこましなセッティングが出せたので参考に
ふよふ化はしてません
エアクリはツインエアーのパワフィルにＢＯＸの蓋外し
ブリーザーホース解放
エキパイは純正でエンジンとの接続部の溶接の盛り上がりを除去
マフラーは300Ｒ
キャブはニードルはＮ1ＴＣの3段目、スプリングは2巻カット、スロー38、メイン138、パイロットスクリューは1回転半戻し
低中速が若干濃いがちゃんと吹き上がります
低速は弄る前と比べ若干トルクが増えてる感じがします。
中速と高速では今までになかったターボのような加速になりました
始動もクール時はチョーク引いてキック2～3発、ホット時は2～3発キックで余裕の始動性になりました
833:７７４ＲＲ
10/09/13 18:45:56 7+eqgNsN
METZELERのシックスデイズ履いてみたお。
舗装路はすぐズルッといくけどドロドロは結構よかたよ。
834:７７４ＲＲ
10/09/13 20:48:19 Tvhbzg6u
2011年モデルのKLX白買っちゃった。
835:７７４ＲＲ
10/09/13 21:01:38 RoMFNcQa
KLEENを障害と思う根拠が解らないな
どう考えても変化なし
836:７７４ＲＲ
10/09/14 00:47:20 o+lZaP5W
>>834
おめでとう
いいなぁ・・・・
俺は１０年モデルを、
どうしたらいいと思う？
837:７７４ＲＲ
10/09/14 00:56:08 EW1D+i/t
08年以降、ボディ色以外に
FIのセッティングとか違いがあるんだろうか。
838:７７４ＲＲ
10/09/14 01:13:32 o+lZaP5W
>>837
カワサキマガジンを鵜呑みにすれば各部がよりスムーズに、なってるらしいよ？
どうなのか本当の所が知りたい。
839:７７４ＲＲ
10/09/14 01:18:45 7XXQapwW
グリスの量が増えたんだな。俺には分かる。
840:７７４ＲＲ
10/09/14 12:46:43 T1cFUVcU
>>839
一瞬「クスリの量が増えた」に見えて不安になった。
841:７７４ＲＲ
10/09/14 14:42:18 eMf8hV+w
>>839
組みが甘くなったのかも知れんぞ？ｗ
842:７７４ＲＲ
10/09/14 16:24:40 Fx70h5Hy
SR、無印、規制後Dトラと都合三台買ったんだが、全部ステムのグリスは最小限しか入ってなかったな。
843:７７４ＲＲ
10/09/14 23:58:18 FqCQXjkd
マジか 不安になってきた、
リヤサスのリンクって、バラさんとグリスアップできないんかな？
誰か教えてください
当方１０年式
844:７７４ＲＲ
10/09/15 00:12:41 ehHpoNEM
>>843
ぜんぜん難しくないよ。
リア浮かす→ボルト＆ナットはずす→おむすび取れる→古いグリス落とす→新しいグリス入れ込む→元に戻す
メンテスタンド持ってなかったら近所の酒屋に行って清酒函1個分けてもらう
↓
サイドスタンド支点にして車体傾ける
↓
清酒函入れ込む
↓
今度は清酒函支点にしてバイクを正立させる
↓
(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
845:843
10/09/15 00:28:14 q7dpZijz
>>844
アリガ㌧
セローん時はグリスニップル付いてたんで、こまめにやってたんだが…
早速やってみる。7000km放置しちまった。
846:７７４ＲＲ
10/09/15 07:06:26 ulrIR7e9
０９KLX乗ってるんですが、せっかくなのでDトラ仕様にしてモタードも楽しみたいと思っています。
変更するのは、前後ホイール、ブレーキディスク、スプロケで大丈夫でしょうか？
サスは共通ですよね？
１０万胃内でイケルだろうか…
847:７７４ＲＲ
10/09/15 18:33:35 wSp7zFri
>>845
ステムベアリングのグリスも確認してみ。カラカラになってサビてるかもよ。
848:７７４ＲＲ
10/09/15 19:36:05 e5563RGa
>>846
いやメーターもな
21→17になるんだから、大分狂うぞ
849:７７４ＲＲ
10/09/15 19:42:47 ulrIR7e9
>>848
メーターもか～
今年中にできそうならやってみようかな
その日の気分で変えたいんだけど、変身時間は２，３０分でイケるかな？
メーターはKLXとDトラ２個常につけておこうかなｗ
ケーブルだけ変える感じで…
850:７７４ＲＲ
10/09/15 20:03:02 iK3rHBWO
21⇔17のメーターセンサー変換機をどっかで見た記憶が・・・・
851:７７４ＲＲ
10/09/16 17:43:50 1o99criA
93年SR乗りですが、純正サイレンサが腐ってきたんでマフラー交換しようと思うんですが、規制後の純正サイレンサは付くんでしょうか？無知な質問ですみません
852:７７４ＲＲ
10/09/16 17:46:03 AfAOn+AY
>>851
つかない
付けたければエキパイごと規制後に変えればいける
853:７７４ＲＲ
10/09/16 19:29:39 1o99criA
>>851
ありがとございます。社外付けてうるさかったら近所に気を使うし、かと言って規制前の中古買うのもどうかと思って悩んでました。
サイレンサのブラケット位置も共通なんでしょうか？
854:７７４ＲＲ
10/09/16 19:31:34 1o99criA
間違えました
>>852さん、ありがとうございます
855:７７４ＲＲ
10/09/17 19:03:00 +HJv5rJK
>>854
位置はほぼ同じ
違いはエキパイとマフラーの繋ぎ目のパイプ径が規制後のが小さいのでサイズが合わないと思っておけば良いです
規制前のエキパイに規制後のサイレンサーを付けようとすればつきますが繋ぎ目から余裕で排気漏れするぐらい隙間ができます
余談として
規制後のサイレンサーのがエンドバッフル径が小さいですのでキャブのセッティングとかも必要になります。
どうせなら300Ｒマフラーを薦めますが・・・・・溶接をとってボルトを取ればエンドバッフルも交換は可能です
もってはいませんがＡ2型？のサイレンサーのがバッフルは小さいみたいですがパーツカタログには載ってないので入手方法はわかりませんが
856:７７４ＲＲ
10/09/17 19:06:42 +HJv5rJK
いい忘れたけど300Ｒマフラーはぶん回さない限りはそこらの社外より静か（あくまでも純正の延長上の音量
ぶん回すとそこらの社外と同じぐらい爆音になるけど音的にも結構野太くていい感じ
857:７７４ＲＲ
10/09/18 00:18:18 fhTvR4mi
>>849
スタンドもね。
俺も同じ事考えてDトラホイール買ったけど、
めんどくさくなって結局KLXホイールの2セット体制に（ON用/OFF用）
858:７７４ＲＲ
10/09/18 16:33:26 3t58uEcm
>>855
ありがとうございます。規制後に変更すればキャブのセッティングも必要なんですね。
とりあえず純正のは形が好きじゃないんで何かしらに変えたいんですが、社外のは付けてみないと音量がわからないし・・・
現行のサイレンサが付いてくれたら問題ないんですが・・・
300Rマフラーですか。調べてみます！
859:７７４ＲＲ
10/09/18 20:03:53 fgO7yV3r
とりあえず社外マフラーはほとんどが規制対象の94ｄｂだっけ？
静かでもそのぎりぎりがほとんどだと思う
あと300Ｒマフラーのバッフル無し？ぽいのがパーツ注文したらきたんだが
出口の径は規制後マフラーの1.5倍はあるきがする
その割に低速も落ちないし抜けはよくなるし
回さない限りは他の社外品より1段階静かな音（当然回せば他の社外品と大差ない音）だったりと
なんか得したようなマフラーではあった
でもただの鉄マフラーなのに35000也(あくまでも規制前マフラーよりは軽いし内部構造は結構凝った作りっぽいけど
形状も出口の口径以外はほぼ規制前のスタイルとほぼ変わらないから見た目の好みで別にするか性能とるかのどっちかだろうなぁ
ヨシムラでガチガチにする資金あれば断然そっちのがいいんだろうけど
860:７７４ＲＲ
10/09/20 21:52:13 a5+6Q6pV
ほす
861:７７４ＲＲ
10/09/21 23:40:50 Nl+owDoq
>>426だが今更ながら2010モデル買っちゃいました。
もう寒くなるから慣らしが大変だ。
で、皆さんオイルはどんなの使ってます？純正が一番なのかなぁ?
862:７７４ＲＲ
10/09/22 04:37:15 aLXWPwnk
1年点検出して，費用が1万円したけど
何を見てもらったのかよくわからなかった
全くグリスアップしてもらえなかったし
本当に点検したのかよって気分になったわ
863:７７４ＲＲ
10/09/22 06:50:40 8wLJs4Su
>>861
初回点検時は純正のR4入れたけど、二回目はG2で問題ないよ
次はエルフのhpエコ入れるつもり
864:７７４ＲＲ
10/09/22 08:19:41 6phhnoVg
>>862
本当に点検しただけです
865:７７４ＲＲ
10/09/22 11:30:04 3Q1AFA8/
>>862
点検と整備は別だぜ
866:７７４ＲＲ
10/09/22 12:57:39 0Jf4VQDR
>>862
そこで自分でやることを始めるんだ。
単気筒のオフ車はバイクの勉強するのに打ってつけだぜ？
基本的な工具はこれからも必要になるし、グリスなんかは結構もつ。
バイク屋で使ってる良く分からないオイルやグリス使われるくらいなら自分で選んだものを
使ったらより楽しくなると思うよ
867:７７４ＲＲ
10/09/22 17:07:39 aLXWPwnk
>>866
普段から整備はやってるよ
自分で整備するのに1万もかからないし
久しぶりにバイク屋行ったからか
1万払って何をしてくれたのかが気になっただけ
まぁ自分が貧乏なだけだけど…
点検を勝手に整備と置き換えた自分があほだった
やっぱ自分で整備するのが一番だね
868:７７４ＲＲ
10/09/22 17:34:47 96j0qcdo
>>859
300Rのマフラーも規制前と材質も形も変わらないんですね。性能だけみれば付けてみる価値はありそうですが
ひとまず純正マフラーサビ落として、耐熱ブラック吹いて付け直すことにします
いろいろと情報ありがとうございました
869:７７４ＲＲ
10/09/22 18:00:47 0Jf4VQDR
>>867
これは失礼した。
まぁ、向こうも商売だからなぁ。
俺も自分整備（２輪・４輪ともに）だけど、車検なんかは割高でも
行きつけのバイク屋やディーラーに出すよ。
付き合いもあるからねぇ。
ただ、２０年近い付き合いの腕も気心も知れたバイク屋はともかく、４輪ディーラーは今一だから整備内容は指定するけど。
870:７７４ＲＲ
10/09/22 20:17:22 OcqKZQ/P
>>863
ありがとうございます。参考になりました。
ホムセンで見てきたらカワサキのオイルが一番高いんだね。
871:７７４ＲＲ
10/09/22 23:49:04 lp5HOuX/
先週鎌房～甲子と多々石行ってきました。
クラッチレバー折ってブレーキペダル曲げちゃった。
ごめんねKLX…
872:７７４ＲＲ
10/09/23 00:01:45 eljZt4Vx
>>871
多々石ってまだ通れるのですか？
今度行って見ようかなゲロ吐きに
873:ウイ
10/09/23 12:29:58 7tABpQRr
インジェクション車にキックを付けた方っていらっしゃいますか？
またいらっしゃいましたら、何のキックを付けましたか？
874:７７４ＲＲ
10/09/23 18:17:08 F8Yo5/kL
あれ、付かないんJamaica
875:７７４ＲＲ
10/09/23 18:28:57 eFX6Hp9N
つかないねぇ
876:７７４ＲＲ
10/09/23 19:14:37 ApydLTEo
えっ 付かないの？
877:７７４ＲＲ
10/09/23 19:33:43 YNY1C564
つかないだろうねぇ
878:７７４ＲＲ
10/09/23 20:52:51 9AQp1ULv
あれだ07までのEGにインジェクション一式を移植してキック付けるんだ
そしたらキック付きになるよ
879:７７４ＲＲ
10/09/23 20:54:49 wMTzbTtZ
つくよ
880:ウイ
10/09/23 21:03:47 7tABpQRr
右下エンジンの所に「kick starter」という黒い●があったので(^^;
気になります…
881:７７４ＲＲ
10/09/23 21:03:49 3+BFlVxV
FI車に07までのキックをつけても何かぶつかってダメだったとおも
FI車はバッテリーが上がったらキックでの始動は難しいんじゃないの？
ついでに質問ですが、TRICK STAR PPS付けた人います？
トルクUPが体感できるなら付けてみようかと・・・
882:７７４ＲＲ
10/09/23 21:06:57 wMTzbTtZ
>>880
以前バイク屋に聞いたけど、そこに付けられるみたいだよ
883:７７４ＲＲ
10/09/23 21:20:49 dzNfs6OU
FI車は右ステップの位置も違ったでしょ
884:７７４ＲＲ
10/09/23 22:52:22 BlgcoqFg
ＳＲ海苔の俺からすると勝手な思い込みだけど
オフ車でセル付のったことないのもあるかもしれないが
正直キックオンリーのバッテリーレスでもまだまだ十分いけると思う
規制後の乗ったことあるんだけど
みんなしてふよふ化したりクリーンカットや規制前のサイレンサーにしたりしてるのもわかるきがした
やっぱ爆発力が違うな・・・・始動だけは楽になってたけど・・・・
885:７７４ＲＲ
10/09/24 00:31:57 x76OF2wE
確かに右ステップのアームがキックの逃げが無くなってフレームに近づいている。
無印にFI用のを着けたけど、フレームをブーツで挟めるようになった。
元のアームはキック付きの車体が前提で、
キックアームがついてないとくるぶしが浮くんだよね。
886:ウイ
10/09/24 08:25:27 Oe+/9naE
何かキックでエンジン着けたいんですよね。
憧れます。
887:７７４ＲＲ
10/09/24 10:34:30 rQztMAGG
エンジン着けたい
888:７７４ＲＲ
10/09/24 10:38:57 BaxsxZDO
キックアームに
889:７７４ＲＲ
10/09/24 11:04:17 rQztMAGG
相対的
890:７７４ＲＲ
10/09/24 11:14:35 VORHbQ/T
キック式セルボタン開発しろよ
891:７７４ＲＲ
10/09/24 11:42:37 RCInm6j2
どちらかというとパンツで着けたいな