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★＜自転車レーン＞５年間で２５万キロ設置を トヨタ部長提言
・自転車と歩行者の事故がここ１０年で３．７倍に急増する中、トヨタ自動車の担当部長が車道の
左側を白線で区切って自転車用通路とする「自転車レーン」を５年間で約２５万キロ、全国に
設置するよう国や自治体に提言した。日本では自転車レーンの設置基準がないため基準の
私案も示した。車の脇を走る自転車はドライバーから「邪魔者」扱いされてきただけに、
大手自動車メーカー幹部の提言が注目を集めそうだ。
提言した亘理（わたり）章ＩＴ・ＩＴＳ企画部担当部長（６３）は０３年からカーナビなどの情報技術（ＩＴ）を
利用した高度な道路交通システム（インテリジェント・トランスポート・システム＝ＩＴＳ）による車の
事故防止や渋滞解消などを目指す部門を担当。欧州を視察し、車と自転車の事故防止などのため
「自転車レーンの設置が不可欠」との考えに至った。
しかし、日本では自転車関連法が未整備で自転車レーンの設置基準もないため、欧州の実情を
参考に基準の私案を昨年１月に作成し、同１０月に土木学会誌で公表した。
私案は全道路（約１２０万キロ）を「市街地」と「非市街地」、中央線のない「生活道路」の三つに分類。
市街地と非市街地はさらに幹線道路と地域内道路に分け、４種類の速度規制（３０キロ未満、
４０キロ以下、５０キロ、６０キロ以上）に応じて検討した。
この結果（１）市街地のうち制限速度が５０キロと６０キロ以上の道路（計約６９００キロ）は
危険回避のため柵や縁石で車道や歩道と分離する自転車道を設置（２）市街地の残りと
非市街地の道路（計約７３万キロ）は白線などで区切るだけの自転車レーンを設け、市街地の
幹線道路などはカラー塗装でレーンを目立たせる（３）前記の（１）と（２）のうち非市街地の地域内
道路を除く計約２５万キロは優先的に５年計画で整備する－－などと提言している。
亘理氏は「自動車、自転車、歩行者の共存には自転車レーン設置が最も効果的」と話している。（抜粋）
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