11/07/15 22:36:39.74 m0QJSfY60
ランエボ後継車は4N14を積むとも言われてるし、
本気を出せば177ps、39㎏－mどころじゃないんだろうな。
250ps、50㎏－mくらい出せるのかもしれない。
D:5のガソリン2.4Lが、例えばアルファード2.4Lだとすると、
D:5のディーゼルは、トルクはアルファード3.5L、燃費はアルファードHVに匹敵。
現行アルファードの2.4Lと3.5Lの価格差は約38万円。
旧型アルファードの2.4LとHV（エンジンは2.4L）の価格差は約100万。
ところが、実燃費の差で100万円差は取り返せない。
下取り価格の差を入れて、勝負になるレベル。
走行性能はどっちもウンコ。
と言うわけで、数年後の下取り価格を考えると、
D:5の場合は100万円差ならわからないけど、
50万円差程度なら、ディーゼルの方が得だし、トルクは圧倒的な差。
世界最低圧縮比なので、安っぽいガソリンエンジン程度の振動騒音だと妄想。