10/09/24 18:21:35 u04D4weEO
エクリプススパイダー、FRでお願い致します。
530:sage
10/09/24 18:21:54 PHXGeDloP
エヴォのほんの2倍くらいでしたら、
M3よりGT-Rヲ選びますわよ。
あ、つか俺はBMW嫌いと言うか、あの網網フロントグリルが個人的に受け付けないだけだから。性能とは全く関係なしにねwww
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 19:30:18 nKLff2vK0
お前俺のM3を馬鹿にしたなー ゆるせんｗｗ
R35はディーラーからいっこも情報入ってこんかった時に嫌いになった。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 19:48:17 Qxuk2eVP0
>>529
新ハチロクをOEMで買えばおｋだな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:13:50 PKN9xlSW0
M3ね
いいカモだよw
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:13:59 TOEpx7ie0
>>529
つURLﾘﾝｸ(www.yes-japan.co.jp)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:46:01 nKLff2vK0
>>533
エボⅩは確かに速くてよく曲がるから好きだけど、
速さに飽きたらM3は結構いいよ。十分なﾊﾟﾜｰとFRの楽しみはあるし。
あと多少の高級感も。けどエボは手放せなかったな。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:56:35 za/Pi1Di0
135も忘れないで下さい
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 22:59:03 u04D4weEO
・エボXに2.5リッターモデル追加
・エクリプススパイダーのFR右ハンドルMT発売
･i RALLIART発売
↑これで三菱復活
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:07:52 x0LvgdHB0
>>535
エボXは重くて遅いですが？
539:sage
10/09/24 23:08:04 PHXGeDloP
きっと夢オチw
あー、現実になんねぇかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:56:33 45I6jmV20
>>536
Mが出るらしいな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 00:50:00 z/Odn7kL0
かっこよさを求める目的で２ＣＭ程車高を落としたい。
１０万円くらいするサスペンション買わないとダメなの？
純正のサスを調整して下げるってことはできる？？
素人なんでおしえてくだされ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 03:02:35 +YuBHu9L0
>>535
俺はM3、っていうかBMW全般が駄目だなぁ…
まず、容量の小さなブレーキにサーボを掛けまくって、無理やり効かせてるような感触が嫌だ。
同様にクラッチもサーボ掛けまくりでヘコヘコした感触だし。
で、メルセデスやアウディと比較して、ドイツ車にしてはボディの剛性感も低いよね。
それに堅めのブッシュを入れたらシャッキリ走るでしょ？という感触が嫌だ。
（実際にBMWのブッシュが堅いか柔らかいかは分からないけど、あくまでもイメージ。）
全体的に、普通の旦那車をスポーティっぽく演出しただけってイメージだな。
元々の素性が良いから普通に作っても良くなっちゃうんだよという感じが全然しない。
BMWってなんか過大評価されすぎてる感じがする。
で、M3のパワーは100馬力くらいサバ読んでるだろ。
本当にこれが420馬力もあるんですか？って感じだった。
空ぶかしした時だけはファンファン良い感じにフケるんだけどね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 09:46:26 sxt77fjG0
網網フロントグリルが個人的に受け付けないだけだから
エボのチョビひげみたいなグリルはＯＫなのに？
しかもアウディコンプレックス丸出し
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 09:57:34 NoAe3Vxf0
豚鼻ですねわかります
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 10:26:10 w01TPv2A0
8000rpm位のとこで420psだろ。
6000以上回したのか怪しいな。
まぁトルクの出方がターボ車とは違うから、
エボどころかノーマル335iにも置いていかれるM3が
日本の道路では魅力的でないのは確か。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 10:36:24 ijSN8jlv0
>>537
頼むからそういう夢にも出てこないようなことを書くのはやめてくれ
次世代モデルがないと決まった時点でけっこう凹んでるのに
547:sage
10/09/25 10:44:41 AFg8CAUdP
どうしたというのだ三菱
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 11:18:30 ZVium7iZO
>>544
エボ8と鷹目インプに謝れや。
糞が。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:48:54 DGNHAeI00
重い重い言ってる奴実際乗ってるのか？
この前SST試乗したけど、重さ感じない加速してくれたぞ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 13:20:04 2EhwYfqDO
免許持ってないヤツがカタログ見て言ってるだけだろ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 16:14:17 GIIqVDkM0
>>542
Ｍ３の実馬力は知らんが
トップギアで検証した回では
ＲＳ４、Ｃ６３ＡＭＧの３台の内最も速いタイムを出していたようだが。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 16:22:53 934agtxt0
>>549
以前のエボシリーズを乗ってた人だと重いと感じるよ。
俺も８からの乗換えでSST買ったけどやっぱ重さは否めない。
いきなりⅹ買って重いって奴は自分の体系から見直せでよろしいか？ｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:30:31 7/Yzouqo0
M3スレで言ってやれ
目ひん剥いて罵声浴びせてくるw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:41:41 GIIqVDkM0
こんにちわＭ３
とはどこにも書いてない件について
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:42:17 ccGsf/dH0
SST売って軽買うことにしたｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 20:02:29 KCPC61uJ0
昨日から車の調子がおかしい(´・ω・`)
アイドル状態(700rpm)で安定しない･･･
300～1000rpmの間で行ったり来たり
ディーラーで見てもらっても原因不明
同じような症状の人いませんか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 20:07:37 EQSY0PixO
次期エボはあるよ
地下とか、割れるプールの底とか、滝の裏の洞窟に隠してある
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:28:37 Wmt/vylc0
アイドルがおかしいときはサージタンクのブースト計の配管ホース見直してみよう。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:39:18 wnFuwyrr0
>>556
年式、使用状況、改造有無、購入経路が
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:39:23 IoMa56+o0
俺の場合たまにアイドリングが700～800rpmを行ったり来たりってことがあるな。
大体赤信号で停車した直後だが。で、発進した後は治まる。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:41:30 SUMZNfXG0
アイドル時に回転数が不安定になるのは、バージョンが古いから
書き換えすればナオルｗｗｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:45:08 J7x0FTAp0
>>556
08ﾓﾃﾞﾙのほぼ最初期型SSTだが、買った直後は時に時々そんな感じになった。
一番最初めのﾘｺｰﾙしたくらいから出なくなった。
学習中だったのか、ﾘｺｰﾙでついでに良くなるおまじないを
掛けられたのかは不明。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:08:12 D2kMQ/RK0
例の悪癖再発かw
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:08:17 fQhY9GWA0
>>557
>地下とか、割れるプールの底とか、滝の裏の洞窟に隠してある
それフォレスターｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:16:03 KCPC61uJ0
>559
08モデルをディーラーにて新車で購入
改造はリミットカットのみ(HKS製VAC使用)
ほぼ町乗りオンリーです。
>560
上側に振れる感じではないんですよね。
最初700rpmで落ち着いてから、少しして下側(300rpm)まで落ち込んで
それを感知したECUが700rpmまで戻して、また落ち込んで･･･ て感じです。
>561
まじか!!
でも昨日まではなんとも無かったんですが
>562
リコールなら俺も受けました。
ほんとに昨日までなんとも無かったのが不思議
回転が落ち込むと言ってもストールするまでは酷くないので
このまま使えるのは使えますが･･･
信号待ちの時の振動が嫌な感じです。
一応ディーラーで同じ症例が無いか探してもらって回答待ち。
それで解決なら販社のテクニカルセンター(だったかな？)に
預けるしかないとのこと。
どうなるんじゃろ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:40:04 wnFuwyrr0
>>556
エアクリ詰まってない？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:43:43 KOokFporO
そんな症状出た時が数回あったけど、そのうち走ってたら直ったよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:01:20 Csa1/dty0
>>565
VAC付とか最悪だな。
リミカだけなら、OpenPort輸入してEcuFlashで自分でカットした方がいい。
で、アイドル不調の方だが
・プラグのチェック
・エアフロのチェック
・配管のチェック
ぐらいはやった？
08モデルだと、ゴム配管が劣化して２次エア吸ってるとかあるかもよ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:19:37 7/Yzouqo0
書き換えれば安定するから心配すんな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:25:59 iZA9ZQLq0
>>565
vacはやめといたほうが良いな。初期モデルはデフォで不具合満載だったし。
568が言ってるチェック一通りやってみるべし。俺の知り合いも配管劣化でぐわんぐわん言ってた。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:50:57 UrnZOibW0
１０月の改変は書き換え出来んのやろか
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 00:12:30 Dap5Euy50
SSTの制御変更は多少魅力だね。
でも、プログラム変えてお茶濁す程度じゃ売れません罠。
現ユーザーは喜ぶけどね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 01:10:45 pqv8KnUO0
１０月MCって、M/T乗りには魅力無し？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 01:32:26 Dap5Euy50
>>573
何も無しw
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 08:06:03 Fuo4bGa90
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:1-100番)
三菱の2009年米国販売台数は、12ヶ月で5万ちょいって・・・。
スバルが毎月25000台とか売ってるというのに、これじゃスバルうんぬんより米国市場撤退も
当然あり得る罠。
そして今朝飛び込んできたLGとの電池共同開発・・・。チョンダイとのエンジンの時といい、何考えてるんだ？
電気自動車しかないのに、それすらもLGにおいしいとこ持ってかれて終了しそうだな、三菱は。
最早次期エボとかじゃなく、三菱の自動車販売そのものがやばい感じがする。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 09:38:01 d8hRV0p70
さっさとランエボEV発売しろ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 09:38:48 LnmKzcCv0
後ろ楯は欲しいところやな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 10:41:19 cxk76XXD0
>>557
地下にエボXIを隠してる位言ってくださいよ！！
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 11:43:03 LwTrq0bH0
10月MC
GSR SST 4038000円
GSRﾌﾟﾚﾐｱﾑ 5220000円
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:04:41 l6GKD8j+0
とうとう４００万ごえか。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:09:08 l6GKD8j+0
MCというより、ただの値上げで、着実に確実に無駄に高くなってきた感じだな。
初期型買ったやつが正解だったな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 13:56:47 2s0cNT/z0
高え…検討してたけど9MRにするかな。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 14:36:15 L+snWq+L0
【自動車】トヨタ、中国でEVを生産…2012年から［10/09/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 14:43:09 WQp9Urf10
エボテンおわた
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 14:58:56 uLQnaPsG0
出た時点で終わってたよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 15:39:05 FmjoGqY00
RSにエアコン付けたら重量どれくらい増えるの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 16:12:07 IHgjMqOM0
>>569
タコの針が多少上下するのは仕様かね？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 17:47:48 rjXtIuYR0
皆さんレスサンクス
とりあえずVAC外して568のチェックを一通りやってみまっさ。
治るまでは車通勤はやめとくかな。
会社行く途中で事故るのは最悪やし。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:03:14 JiJ6veYBO
>>585
俺はエボXの動向を見ては色々考えたな。
でもやはり走りではCTを越えられてないんじゃないか、ってな気がしている。
三世代までのエボは必ず世代代わりの時には評価が下がったが、都度MCで盛り返して今に至ってる。
でも、CZは未だにその評価が覆らないのが何とも・・・。
車重増えたんなら、単純に馬力あげてくれりゃいいだけなのに、なんでそうしないんだろ？
改造車事情を見ても、280ps規制消滅を見ても、エボXを320psで出すことに何も障害は無い気がするのは俺だけ？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:10:54 vE3mUfD00
>>589
前に雑誌に乗ってた開発車インタビューだと、国交省が三菱の280ps↑を許可しないらしい
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:18:53 XHgPmKpe0
なんでお通夜みたいになってるんだ？
ベスモに出てくるデラでも買えるエボX改はすげーパワーあるみたいじゃん？
インプ乗りの俺としてはあのパワーは非常にうらやましいんだが
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:26:49 0RGs3gg00
>>590
俺もそれ見た。
280PS超だと許されないかもとかで馬力リミッター（？）で280に抑えてたとかなんとか（走行距離1000ｋｍで解除されるらしい）
初期型の話だが
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:30:45 0E0L//650
>>590・592
ソレマジか？
三菱だけ認めないってあからさまにおかしいぞ・・・・
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:42:31 8Eg7Bb+J0
>>593
そりゃ、前に三菱がやらかしたことがあからさまに脱法行為だったからな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:57:05 UyAGjHzu0
馬力リミッター解除後が何馬力か気になるところ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:42:07 wn0zo+v+0
懐かしいなそのデマｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:59:54 ViF1DK+P0
もう次期エボは社長が開発してない宣言しているから生産終了。
今、開発しているのはコルトVR4 最高出力380ps 最大トルク50kg 車重1150kg
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 21:21:04 7vZAJr+80
自分でもよく分かっていらっしゃる
で、さっそく比べてみました。似てる？似てない？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 21:34:07 gdeRVyPI0
蚊取り豚可愛いよ蚊取り豚
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 21:52:13 HQGTKRgY0
インプって朝鮮人みたいな顔してるよなｗ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 22:07:23 uLQnaPsG0
＞今、開発しているのはコルトVR4 最高出力380ps 最大トルク50kg 車重1150kg
出るなら買います！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 22:09:07 uLQnaPsG0
>>592
そのシステム面白いなw
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 23:35:38 RUiP1F1b0
ジェットファイターグリルは「F-86F」のグリルがモチーフですよね
F-86F
URLﾘﾝｸ(backcountry.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(plane.boo.jp)
F-86Fのグリルから連想
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 23:43:52 mbt/WmnS0
>>603
アウトウニオンPバーゲンだろ
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:13:38 rhqrRWEH0
ジェット戦闘機（ジェットファイター）の吸気口（グリル）がモチーフ
F-86Fの蚊取り豚風
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:08:57 A5AzZDfSO
>>570
＞vacはやめといたほうが良いな。
＞初期モデルはデフォで不具具合満載だったし。
んで、自分ので不具合でたの？それとも聞いた話レベル？
俺のは初期組で付けてるけど不具合は一度も出てないぞ。
周りで付けてる人で不具合出たのは二割弱位だな。
満載ってどのあたり？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:12:23 MfVIZynE0
>>593-594
以前三菱が国交省の天下りを拒否した事から根に持たれてるって話だ。
大企業は献金と天下り先の確保をしないと官僚から不利な扱いを受けるという日本の腐った裏事情による。
このあたりは経団連関連企業見てれば単なる噂でない事はわかる。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:17:06 MMcUw7O20
>>606
> 周りで付けてる人で不具合出たのは二割弱位だな。
今どきの工業製品で不具合率2割なんていったら大変なことだぞ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:42:36 A5AzZDfSO
>>608
＞ 今どきの工業製品で不具合率2割なんていったら大変なことだぞ
それは言われんでも分かってるwだから満載ってどういうふうにって話で。
不具合が出てるのは車側ECUのバージョンに起因する話でだと思うんだけど？
VACに何個もプログラムが有る訳じゃあるまいし。(数バージョンはあったみたいだけどその後の詳細は知らない。
車のMC後は対応テストしてると思うけど）
逆に車側の方がプログラムが多くてそこにVACが対応出来てなかったって言った方が正しいんでないかなと。
どっちの社員でもないからどちらを擁護するつもりもないんだけどw
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 02:35:06 KJBtE0E00
リミカ程度ecu書き換えでokじゃないか。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 03:13:05 2lXeXgGh0
08年モデルGSRのエボⅩに乗っているの者です、一速～二速を使う渋滞や小刻みのアクセルでかなり車体がギクシャクするのですが
これは電子スロットルの仕様なのですか？あとシフトアップの時、丁寧にシフトアップしないとやたらギア鳴りします、ミッションオイルを交換すれば治まりますか？
オーナーの方がおられましたれご返答ください。
以前のエボⅧMRに乗っていたときはこのような事はありませんでした、正直目新しさで乗り換えた事を悔みます。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 03:24:41 XhykC/sA0
外観は好みだからな。
安くてさ。走りの性能みたらインプ売れるよなｗ
まぁただ軽くて馬力あるだけなんだが。
エボの失敗は２つ。重くて高いが致命傷。
昔から金ない奴はインプ、金持ってる奴はエボだったんだけど
ここまで走りに差がつくとな。（素人、ｻｰｷｯﾄﾁｮｺの奴はまったく関係ない）
あくまでプロのレベルでインプに軍配ってなるとエボ売れんよなｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 04:31:43 pK+QfHfh0
>>611
ギクシャクするのは４WDだからです。
もっとアクセルワークを繊細にしましょう。
614:611
10/09/27 04:45:51 2lXeXgGh0
言い忘れておりましたが、勿論MTです
シフトアップも1速～2速～3速も3000回転以上でシフトアップをするとショックは少ないです。
しかし電子スロットルのギクシャク感はどうも納得いきません、他の電スロの車(コルト1．5Cやベンツ)等はショックはほとんどありません
やはり4WD宿命なのでしょうか？エボⅧMRに乗っていたときはほとんど気になりませんでした。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 10:46:02 P9gyqpmS0
>>608
XBOXの故障率に比べれば小さい小さいｗ
あれなんて４６％だぞｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 12:48:33 oJ7Zky2+0
朝鮮戦争時代の、F-86Fジェット機の吸気口が
ジェットファイターグリルのモチーフだったのか
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 12:56:16 70L2I+Pc0
結果的に似てたからそう言ってるだけやろww
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 16:01:35 +Qi1mkT60
>>614
あたりが悪かったと思ってあきらめて売ればええがな。
そんなん君のヘボⅹだけやん。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 16:31:02 3+iI7G/b0
時計って付いてないよね？
みなさんどうしてるの？
おれはナビのを見てるんだけど
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:14:17 fKLhj4bF0
ナビのサブ画面
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:34:01 64SIjqg10
時計機能付きのレー探買った
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:40:35 YHzsZy+/0
>>611
>一速～二速を使う渋滞や小刻みのアクセルでかなり車体がギクシャクするのですが
俺もMT乗ってるけどギクシャクはしない（もっともギクシャクの意味がピントこない）
ガックンガックンとなるの？
>これは電子スロットルの仕様なのですか？あとシフトアップの時、丁寧にシフトアップしないとやたらギア鳴り
ギア鳴りは起こらない。多少回転が上がってないとシフトアップの再、多少引っかかる
感じがあるけど気にするほどのことでもないですよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:51:08 xbWl3clh0
ギヤ鳴りするならまず自分の運転の仕方を改めようぜ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:54:19 dybhyWNH0
やべ。
気がついたら２週間乗ってねー。。。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:51:10 P9gyqpmS0
>>622
推測
シフトが下手なだけ
回転合ってないのにいきなり繋げてガクンとくる
そこへ不用意にアクセル煽るもんだからガクンガクンとなる
ギア鳴りもクラッチ切れる前にシフト操作してるんじゃね
もしくは力任せに入れてるか
Nでワンテンポ待ってから入れるとすんなり入るけどな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:57:02 8xJCXpc80
エボⅩ
2011モデル買う香具師いる?
再来年、2012モデルも出るのかな
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:31:49 bJSCF/Oa0
4乗りだが、IX買うかX買うかで迷っている。
山間部市街地街乗りメイン、偶に高速道路、希にミニサーキットとジムカーナ。
ブーストかからない極低速域はやっぱXなんかなー？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:54:12 gSINf/7l0
>>611
ECUのバージョンアップお済ですか？
また２速→３速ならシンクロが弱いので
エンジンが十分温まっていない時は
昔ながらのダブルクラッチを試してみるのもいいかと思います
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:50:33 oRe1Xjnb0
>>626
Dラー情報では2012はMR決定。
SST、MTの両方ではコスト的に厳しく、7速SSTか6速MT400PSのどちらかで出すということだったが、
結局、圧倒的ポテンシャルを持ったFQ400をベースとしたMTで決定したという事。
しかし価格は650万以上はするって。
「11年モデルも出ますし絶対に口外しないで下さいよ」という事だったが口が軽いんですみませんw
ウソだと言われる方はどうぞご自由に。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:52:10 etliF2/y0
ギヤ鳴りの音ってぇとやっぱり「ギャッ！」っていうんかな？？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:05:07 PEgN5HsH0
>>611
オイルだったら アタックレーシングの使ってみたら 高いけど。
試す価値あると思う。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:09:17 8xJCXpc80
>>629
2011はMRが出ないからやっぱりと思った。
とりあえず2012迄はエボはあると分かっただけでも安心だなw
エボそのものは2012で終了だろうが次のシリーズは限りなくEVなのか。。。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:24:14 MMcUw7O20
>>629
2年前にやっと6SSTにこぎつけたばかりなのにもう7速とかありえないのも程がある
ましてやディーラー情報で仕入れたとか
ディーラーって組織内で一番最後に情報が回ってくる部署だよ
エボ自体こんな状態だからしょうがないのかもしれないけど
ウソを書くなら書くでもう少し現実的に頼むわ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:31:11 WJ4Fp/G10
>>633
まあミッション以前にFQベースが一番有り得ないだろ。
T&Sに作らせた方が話が早い&コストも安く抑えられるだろうし。
まあ、でも出て欲しいよな。何かしら。
このまま終わって欲しくはないよね。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:42:05 8xJCXpc80
嘘でもいいんじゃねw
最後にMRだけは出して欲しい。。。
価格が高くハイスペックでもマニアは買うだろうし。。。。
夢は語りたいもの。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:56:09 oRe1Xjnb0
>>633
>>634
なんだかカチンとくる書き方だなw
聞いたんだからしゃーないだろ。
そのDラーメンはエボ好きで自ら情報探っている訳。
いままでも色々教えてくれたけど全部当たっているんだなこれが。
記事が出ないと信じられないのならそれでいいよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:08:35 tVvpWyf50
仮に現時点で本当だとしても、来年までそのプランが残っているか微妙。
やっぱり止めましたになってそう。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:18:08 XfrqoTQb0
>7速SSTか6速MT
三菱の今の体力考えると、信憑性が。。。
他車転用できる代物でもないし、他社から購入するにしたって、作成してるメーカもないし。。。
2011年に出すってならまだしも、再来年でしょ。
希望というよりは妄想だな。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:19:06 +Qi1mkT60
でないでないと言いつつ結局出てるしな。
636の情報も嘘とはいいきれないよねｗｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:29:57 WsS92xrt0
>>636
ウソだと言われる方はどうぞご自由にと言いながらカチンか…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:51:12 +Qi1mkT60
>>635
MR出す以上は現インプより速いのだしてくれんといらんよなｗｗ
けつにMRってつけて遅かったらMRだいなしだｗｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 00:33:25 jj4lt0Ak0
前にもあったけど、ディーラーマンとかの糞情報信じるなよ。
株主総会で幹部が次期型はありませんと明言してんだぞ？
いち顧客に嘘を垂れ流す低脳ディーラーマンはいても、株主総会という公の場でマスコミもいる中で、
自社の株主達に嘘をつくことなどありえない。
完全なデマ。
FQベースなんてのがそもそもディーラーの低脳が考えそうなことだ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 00:41:07 J8ntJHOX0
株主総会で幹部の言った次期型ってのはXIのｺﾄだろ？
XならいくらMC繰り返しても現行型
まぁ11年ﾓﾃﾞﾙの正式発表がされていないのに12年ﾓﾃﾞﾙの話が出るとは思えんけどな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 01:42:22 2l/pynM/0
> FQ400をベース
三菱がわざわざしなくても、ＨＫＳがコンプリートカー出せば済むことじゃない？
益子社長がそんな話にＧＯするとは思えない。RALLIART潰しといてtuned by HKS
にはしないでしょ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 03:05:36 UigHTtmQO
>>611
中古購入してその状態なのか、新車購入時よりその状態なのか、
はたまただんだんとその状態になったのか。
クラッチ板減ってないかな？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 03:08:09 4uZM2M550
皆話題無いからって釣られてやらなくても良いんだぜ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 03:13:36 UigHTtmQO
>>615
まじかーw
でもPCとか携帯電話とかソフトウェア系って不具合とか他製品との相性の悪さとか多いよね。
しかもその事に同意しないと使用出来ないとか
どんだけ無責任な業種だよって思う。
あ、エボには関係ない話でしたね。スマソ。
648:611
10/09/28 04:18:02 OWm0HK0s0
みなさん返答有難うございます
>>622 >俺もMT乗ってるけどギクシャクはしない（もっともギクシャクの意味がピントこない）
ガックンガックンとなるの？
そうです1速からの～アクセルオフ時(主に5キロ～20キロまで)にガックンガックン車体が揺れる感じがします
>ギア鳴りは起こらない。多少回転が上がってないとシフトアップの再、多少引っかかる
感じがあるけど気にするほどのことでもないですよ
そうですね、ギヤ鳴りと言うよりはシフトチェンジの時ゴクッゴクッ音がします、前のエボⅧMRやコルトの時は音もせずにスッとシフトチェンジできました
>>645 新車で購入しましたちょうど、現在2万8000キロ弱走行してします
やはり、乗り方次第なのでしょうか？回転数を注意して運転してみます
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 07:44:13 LfLrvkz+0
試乗車捜して乗り比べてみたら良いんじゃね？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 09:22:34 agT/+VFfO
MCは10/8 発表らしいね
まぁ値段が上がりますとか
たいした変更無さそうだから
余りワクワクはしないが。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 11:12:32 YNPsi8uVO
そこで消臭天井ですよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 12:59:02 3uSRCW4RO
３０数㌔の軽量化でMTが1.5㌧切ったら涙目
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 13:19:20 tJuS4gaV0
Gran Turismo 5のCMで先頭車両になってるエボXを見てちょっと
嬉しかったのオレだけじゃないよな（笑）
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 15:21:06 L4y6GY460
俺ガイルww
せいぜい、１０キロ軽くなったらええほうかもな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 17:35:13 VX10AsDV0
>>628
１速から２速に訂正
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 17:36:07 Bx8qyE6r0
GT５CM赤と青が出てるな。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 18:39:42 jj4lt0Ak0
三菱の今後の主力はイオンと共同開発のi-miev自転車です。
超軽量で豚Xとは違います。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:37:26 XnG4Tmen0
セキュリティがアップするだけなのに値上げかぁ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:38:18 dH6fis9j0
ランサーてカローラのライバル車なの？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:43:05 YG9a+5hS0
>>642
プッ
株主総会での発言w
情報元はどこだよ
まさかベストカーじゃないよなw
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:51:12 Ea259vIF0
>>660
スレ内検索ぐらいやれよ。低能。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:10:26 YG9a+5hS0
>>661
一個人のブログ信用してんのか？
しかも「主観」だって書いてあるだろう
お前アタマ大丈夫かw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:15:29 zh4QxXKW0
生暖かく見守ってやれww
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:26:30 JJMtnuVq0
>>636
SST自体三菱開発してないのに、７SSTありえねーｗ
妄想を日記に書こうとして間違えちゃったんだねｗ
2011ですら発表控えてる段階で、開発中の情報が流れるはずが無い。
コンプライアンスって言葉知ってる？
20分もただずに嘘ばれて顔真っ赤なのは判るが落ち着けｗ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:34:53 JJMtnuVq0
>>662
情報元？
株主総会って言ってるけどなｗ
俺行ったし耳で聞いてきたけど何か？ｗ
自分の知りえない情報は嘘ですかｗ
世界中嘘だらけですねというか、狭い世界に生きてますねｗ
>>658
廃止：
消臭天井、スマートキー静電気なんとか、遮音ガラス
追加：
プラグが変更されて、ECOランプが追加されて、SSTのSスポーツモードの変速処理変更、燃費が４％向上ｗ
プレミアムでロックドード出力UP、地デジフル化
10/8発表、10/21発売、オーダ開始9/30前後
俺が知ってるのはこれくらいだ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:37:17 Mr0MENx70
>>653
今見たけどかなり可愛いCMだな、結構好きかもｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:44:30 Ea259vIF0
>>662
そんなに悔しかったの？
厨房が考えたような>>629否定された事がｗ
それに自分でベストカーか？と書いたから>>22示したんだが。
>>22のリンク先見ると、エボ時期開発車無しは主観でも何でもなく「しない」と言っているそうだが？
止めて欲しくは俺も無いが、続けられるとは思えないね。
今のエボと三菱の現状では。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:56:40 HknczXBY0
遮音ガラス廃止って残念だ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 00:58:33 lFLBoRi20
エンジン音や排気音が聞こえないとかってクレームでもあったんじゃね？
ブレーキ鳴きのクレームが多くてパッドの面取りしてるくらいだし
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:55:16 0DgO8vnV0
ブレーキ鳴きでクレームって…
ユーザー層もガラリと変わったのか？
変わったとしたらどこから流れてきたんだろう？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:55:33 rwwXJiFV0
普通に考えてECOランプより遮音ガラスの方が重要じゃないか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:00:39 zeUItTCr0
でも俺は7速SSTやFQベースも信じてみたい
でも500万とかだったらｲﾗﾈ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 06:06:22 Y/QJP8mQ0
豚みたいな奴が
豚みたいな車に乗ってると笑えるw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 07:00:31 8kWGHiKf0
>>673
お前みたいに4点ベルト＋フルバケのステッカーチューンCT乗ってる豚も笑えるけどね^^;
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 08:35:18 DL21obmu0
CPですがなにか？w
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:20:40 VahE4gZMO
お金が無いんですね。可哀想に。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:33:52 FOVDB9QA0
「乗らないない豚は、ただの豚だ。」
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 12:38:54 mgE4+h8b0
「乗らないない」なんて表現は馬鹿豚だからか…
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 13:58:35 LkJQlhYJ0
豚鼻やろww
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 14:54:10 3yqALXfR0
CPから乗り換えたけど凄く後悔してるｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:13:34 zytPJHgo0
腕でカヴァーや
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:44:22 M3cy678HO
CPから乗り換え組だけど、後悔してないよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:22:34 jUcW2ortO
俺もCPからの乗り換えだけど満足してるぜ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:35:37 VmwEapuR0
>>670
面取りでクレームは5で初めてブレンボを採用した時の事。
あんまりにもクレームが多かったんで6からは1/3位面取りされる位凄い状態になってた。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:56:26 SiDapxbs0
明日からオーダ開始かよ
でカタログ何時配るんだろ
まだ販社にはなかった。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:42:31 YmNiWiJ50
カタログ到着は10月7日予定
＞エンジン音や排気音が聞こえないからクレームって・・・
こっちのがユーザ層変わってるｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:04:11 lFLBoRi20
そろそろスタッドレスを用意しなくてはいけない時期が近づいてきた訳だけど
ＢＳとか横浜とかの高いタイヤを4～5シーズン使うのと、安いアジアンタイヤを
2シーズン毎に交換していくのとでは、パフォーマンスも含めてどっちがお勧め？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:36:12 cc3cjor50
俺は去年ＢＳにしたけど、すごく進化してました。音も比較的静かです。高かったけど。
高速を使うのが多いのならミシュランもいいよ。
> 安いアジアン
使ってみた事ないけど、命預けられるのならどうぞ。俺は出来なかった。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:52:28 goGNpgCIO
緊急車両のサイレンが聞こえにくいとかあったのかな？
遮音ガラス
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:53:13 NYzqvCAcO
雪の降らない国のスタッドレスをどこまで信用できるかだな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:55:53 yoOdYnAk0
アジアンを完璧保管で５シーズン
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 02:31:48 7WYz/Hyj0
>>689
んな訳ない。
この車の遮音ガラスで緊急車両のサイレンが聞こえないなら、
レクサスとか乗ってる奴は全員緊急車両に突っ込んでるってｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 03:11:38 bhYhXRam0
札幌とかみたいにアイスバーンのとこだと圧倒的にBSのシェアがたかい。
8割近いんじゃないのかね。
それにしてもエボXは暗い話題しかないのね。
まあ株主総会で断言されてしまったからしょうがないか・・・。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 04:24:36 6e4LQw8+O
スタッドレスはBSがダントツ抜きん出てる
他社のと乗り比べると呆れるぐらい違う
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 04:44:27 ajBlUXNC0
>>694
警察もほぼBSだからやっぱちゃうんだろかね？ｗ
俺はBSをふくめ国産何社か装着したけどたいしてかわらんｗｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 07:14:18 Aj0kndIs0
BSとヨコハマとトーヨーは極端な性能差は無いらしいよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:10:46 Wa/v18Y50
遮音ガラス廃止は軽量化です（キリッ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:12:40 g1yGW1VJ0
雪国はもうﾜﾝｾｯﾄﾎｲｰﾙとｽﾀｯﾄﾚｽ買わんといけんもんな～
雪または凍らない土地の人は安上がりでいいよな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 19:52:26 X28w3ZrE0
安スタッドレスでもエボⅩのS-AWCの威力で何とかなるさ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:24:36 efDIpbEG0
俺は今はBS、今度は横浜を使ってみようと思う
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:28:12 nYYDkgH00
エボⅩは新車で買うのがお得か新古車か1万㌔以下の中古車で買うのがお得かどっちがええの?
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:50:25 rB6IcOOq0
俺は新車を買う！買うったら買う！
めちゃめちゃ売れてない青にするぜ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:03:30 fAQ49CWq0
自分の欲しい仕様と全く同じものが無いなら新車だな
>>702
がんばれ！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:24:26 0i7Ks45YP
>>696
あるね
2年目以降違ってくる
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:37:32 yoOdYnAk0
俺はBSとヨコハマ履いたがさほど差は感じ無かったぞ
っても仕事の軽トラでだがな
仕事柄豪雪地帯やアイスバーンも走るが2年目以降も普通にグリップした
走行距離が多いので3年目を前に履き替えるので3年目は比べられなかった
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:56:26 KWANOgE/0
ブタさんが集まるスレはここですね？
707:￣∨￣￣
10/09/30 23:03:00 sy7yC1o80
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
. ! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
. i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:11:17 yZIiNxe40
687です
スタッドレスについて、いろいろな意見をありがとうございます
やはり信頼性に差はあるのですね
以前に比べて雪が降らなくなってきていますが、BSか横浜を
保管に気をつけて長く使い続けようと思います
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:12:38 IMzxHEimO
スタッドレスは3シーズンでかえるのが目安
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:42:10 0i7Ks45YP
ところが、BSは5年経ってもばっちりグリップ
トーヨーは2年目でズルズル
特許で縛ってるから、他メーカーは真似できない
あまり走行しないなら、BSがオススメ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:19:27 eNSg7r3R0
くそお。
ぽるしぇとか、っとばすには、コイツが要るのよ。
性能的に、不満はないでしょう＊
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:23:46 V34HGtPwO
>>710
うちのBSは一年目はすごかったが二年目からだめになりました
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:35:05 aXQ2AZgKO
ひと夏履きっぱなしだったとか
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 12:28:21 Nb/mrcF90
タイヤの話はそろそろ終わりでいいかな？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 14:41:13 mE44qLPu0
じゃぁ話題振れYO
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 16:03:28 5sfJemCy0
ブタサンブタサン
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:53:27 W/4XjKfI0
フロントストラットタワーバーの真ん中辺りにあるボルトの締め付けトルクって何Ｎｍ？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:25:27 n+VpMQDI0
>>671
実燃費がリッター4キロとかのグランドチェロキーでもECOランプとか付いてる時代だからなあ
>>672
今も上級グレードは500万超えてるじゃん
FQや7速積んで500万なら寧ろバーゲンだよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:27:33 V34HGtPwO
>>713
いえ、夏ははきかえて保管してました
ひょっとしたらタイヤの製造時期が古かったのかも
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:11:47 bN4zzyZn0
>>718
何ネタにマジレスしてんのwww
今回のMCで終わりだし、内容もしょぼいから話題無いのはしょうがない。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:16:27 8XSS5/cw0
糞車だからなぁww
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:51:03 3qJ6BRcO0
2012もあるんじゃないのか。。。。まあⅩベースのMCの廃止は明言していないから。
エボシリーズの廃止だけで違う名前のシリーズでプラグインEVみたいのを発売すると予想はしている。
まあ夢は語っても悪くはない。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:01:12 mWjt1ejW0
【4B11】ランエボⅩについて語ろう！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:17:44 n+VpMQDI0
エボがプラグインEVになんかなったらそれはただの悪夢
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:22:34 /0SfjQCx0
省エネ目指すならエボって名前は必要ない。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:37:39 spTNsVecO
ランエコ？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:02:12 F/i0tcm30
【4B11】ランエボⅩについて語ろう！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 07:21:30 APtf8vDW0
痛車でしか生き残れないのか・・・
URLﾘﾝｸ(www.ota-suke.jp)
1/24 痛車シリーズ No.17 魔法少女リリカル・・・ランサーエボリューションX
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:00:53 8SEJqmp20
インプは腐るほどイタ車おるっちゅうねんww
わざわざそんな画像探すんやからもうお前が予備軍かもしれんが
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:12:03 LUttObuw0
むしろ純正で痛車仕様がないのが不思議なくらいだな
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:02:28 i+MbofAm0
ブタ３
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:13:06 y+z1JXbA0
もう開き直って豚塗装と狸塗装の勝負でおｋ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:43:04 8i4bdSPN0
サメっぽく塗ろう
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:44:26 BBH0zVsz0
カタログまだ～?
やっぱエボⅩは新車じゃなくて中古の方が御買得かな??
新車だと4桁ぐらい係るしなあ。。。どうせ乗ったら中古だし。。。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:44:45 APtf8vDW0
パンダ柄
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:28:09 i+MbofAm0
花札のイノシシ仕様とか。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:53:51 yAZBHWCL0
中森明菜仕様をみたおww
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:17:53 J6DuE6WH0
>>734
4桁ならアオシマ製で決まりだなｗ
お前にはお似合いだと思うぞ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:40:09 i+MbofAm0
やっぱり世界の田宮がオススメ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:24:34 BBH0zVsz0
>>738
そういうあんたは所有しているの?w
と煽ってみるテストw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:11:09 ZAHwzIc30
持ってますよ！ドリフト仕様のエボ10！
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:14:40 9F5j0r2l0
テスト＆サービスのECUチューンした人、どんな感じ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:37:05 ZAHwzIc30
SSTだけど中々いいよ。いろんな要望にも答えてくれる。現車じゃないから比較にならんかもだけどデ○キより遥かにGOOD
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:46:06 Gn5K4vXV0
コルトのエボが出るの？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:48:54 ZAHwzIc30
エボ顔のコルトなら海外で出てる。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:56:24 iaIsqRMK0
次期COLTはあれになんのかww
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:02:19 7PKTFaAS0
>>742
友人（SST）のECU書き換え+T&S強化ブローオフを運転させて貰いました。
ノーマルと比べて。。。
モッサリ感がなくなったのは、すぐに分かった。
アクセルのツキがいいというかレスポンスよく感じた。
エンブレがきくようになった。
年に数回あるキャンペーンの時が安いのでオススメ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:26:09 9F5j0r2l0
>>743
>>747
ありがとうございます！
今週、浜松で安く売ってるんでどうしたものかと思って・・・
やっぱT&S強化ブローオフはあるといいみたいですね。
ちょっと疑問に思ったことなんですけど、現車合わせのＥＣＵって「定期的に合わせないとだめ」とかってないんかな？
部品の劣化とか、パーツを別のものに交換するとかしたら、合わせた意味なくなっちゃうとか
それぐらいのマージンはとってあるのかな？
現車合わせの意味を理解できてないだけかもしれんけど・・・
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:51:30 74SctrdM0
9月アメリカ販売
スバル 21000
三菱 4900
ホントにアメリカ撤退、エボも終了だな。
もうi-MIEVに全力投資する以外三菱が生き残る道はない。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:55:26 AgmjYcQg0
ECUいじるならば、先にプラグとエアクリは新品にしておこう。
で、定期的に交換。
入る側と出る側をいじる気なら先にやったほうがよい。
おたくの言う通り、もったいない。
あくまでセット時のプラグとエアクリの劣化も含めた“現車”合わせなのだから。
未来予想セットはできない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 07:52:08 d4Xc75zt0
ランエボをブタ車にしたくらいだから
i-mievだって成功するわけが無い。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:18:12 HGDHvLcJ0
今月MCの2011でエボ終了?
どうせ終了と言いながらMCはちゃっかり発売する気じゃないのか?
MRがまだ未発売だし
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:29:50 vtLGV2760
>>752
そもそも「いつか必ずMRが出る」という前提からして間違ってる
MRどころか、2010年で打ち切られなかったのが不思議なくらいな状況だよ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:39:30 QDV7WjAq0
ecoランプ追加程度で値上げして、MRですが？では最悪なんだがw
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:47:26 d4Xc75zt0
そもそも、ⅨＭＲが最後のランエボ記念モデルだったわけで。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 10:17:25 f1K9JvhT0
エボにecoランプは似合わないと思う
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 11:27:51 AjqR3XwsO
シビックタイプRもなくなっちゃったからランエボディスコンありうる
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:09:48 Z36bTvpU0
現行がエボ。旧車は旧ランエボ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 13:47:17 KHJMeXZd0
年次改良だけでも良いから続けてホスィ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 14:11:07 iyrq8t+G0
年次コストダウンと法規対応で邪魔者扱いされそう。
いい面は部品の共通化で機能がアップデートされるくらいか。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:52:35 wvwmkR41O
今の安全基準に合わせて重量増も考えると
Ｒみたいに排気量を上げるのも一つの方法だったかもね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:53:20 BZJEykhv0
エンジンもボディも新設計で何がランエボなんだ？
車格的にもランサーじゃなくなってるし
ギャランフォルティスエボリューションに改名しろよｗ
ランエボって名前にしとけば馬鹿が継続して買ってくれるって位にしか思ってないぞ経営陣
現行スカイラインと同じレベル・・・あれだって元はローレルだろｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:43:59 aUY8IaZ40
>>762
実際はギャランエボリューションでしかないのに
ランエボという名前にだまされて買ってるバカしかいないんだから
売れなくて当然ww
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:10:36 xwHTci2s0
妬み、やっかみする奴が常駐しているって事は
まだまだエボⅩも捨てたもんじゃあないなw
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:40:17 CTSoKJ1Y0
そこは大目に見てくれよｗ
マークXジオなんてもう駆動方式からしてマークXと別物なんだぜ？
それに比べりゃ大したことない
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:53:28 iyrq8t+G0
トヨタを引き合いに出されても・・・
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 20:09:55 vtLGV2760
似た様な例だとミニがあるな
今度出るカントリーマンは全幅185センチなのに「ミニ」だし
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:50:16 TfeFjyDqO
まだベースがどうとかで煽りたい人いるのね。
ラリーじゃセディアベースでランエボ名乗ってたことあるんだから、メーカーがこれはランエボって言ってる以上ユーザーがとやかく言ってもどうしようもなくね？
受け入れられないなら９以下の中古買うか、いつかエボと認められる車が出た時に戻ってくるか、好きな車乗ればいいじゃん。
俺は10は10で良いところ多いと思っているから、何言われても気にならんよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:00:24 uYYlcAVW0
オメーはヨタのスポーツミニバンにでも満足して乗ってろ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:08:18 Dxlj0BkR0
次期エボが無いにしても、エボⅩの最終仕様はちゃんと銘打ってだされると信じてる
まかりなりにも三菱の一時代を作った車だし、そのくらいの花道は用意してくれるだろうと
ＣＴでもう１０年目の俺はその最終仕様を待っている
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:39:15 d4Xc75zt0
ラリーアートを平気で潰した三菱だぜ？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:40:07 d4Xc75zt0
日産ＯＥＭで「ブルーバードＳＳＳ」で出したら買わないでもない。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:21:07 l7J4R64H0
>>762・763
ここで文句言ってねーで中古でエボⅨ以下買うかインプでも
のってりゃいいだろうに。
ここで遠吠えしてるお前らのほうがよっぽど馬鹿だろ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:32:53 RGosG+rh0
ガキは何処にでもいるんだよ。現行がエボ。生産終了型は旧エボ。
これが分からないんだから、騒がせておけばいいよ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:12:16 jip08Qlj0
>>771
「平気」だったの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:22:49 S1BwhHjx0
>>770
たぶん、継続して出し続ける。
ただ、新型がでないだけで。
エボはこれで打ち止め、ってことだな。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:21:37 xtEurYHx0
MCなぞ必要なし。流用の楽しみが減るww
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:10:22 KR8rvX950
今の三菱はカローラクラスのランサーがないからな。
併売してる旧型はあるけど、もはやビジネスユースだし。
コルトとギャランフォルティスの間のモデル作ってよ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:59:15 bnQDjGUh0
40過ぎるとコンパクトって抵抗ある。現行が許容範囲の最低の大きさだな。
780:sage
10/10/04 13:42:33 CPJ2gQQw0
新規の余裕はないやろ。
ギャランでカローラからブルーバードまで補うためのサイズアップなんやし
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:30:23 tkOVzh3h0
>>779
俺は30代前半だけど、俺はⅹは中が広くて好きだけどな。乗ってて楽ｗｗ
5・8窮屈さは否めなかったｗｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:48:54 Uo7BcopvO
>>779
でぶは大変だな。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:54:05 jdmWIULa0
>>768
おおむね同意。俺もエボ７からエボＸに乗り換えたけど，これはこれで好き。
で，俺の憶え違いだったらスマンけど，セディアベースはランサーWRC04と
05じゃなかったっけ？
もしかして，ランサーエボリューションWRC２とかもセディアベースだったの
かな？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:00:16 jdmWIULa0
すまん・・・自分で調べた。ＷＲカーにした時点でセディアベースだったのね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:16:15 O+vDK+HS0
>>749
まぁスバルの伸びはすごいけど、三菱自体も一応伸びてはいるから即撤退にはならんと思う。
アメリカのスバルの伸びについてはケン・ブロックのおかげだったりしてｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:23:42 W2LFZ4260
>>772
軽をOEMするついでにエボも売ればいいのにな
両社ともメンツにこだわってる場合じゃないだろうに
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:27:55 6Yz0yWpf0
両社ともデザイナーをクビにしろ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:33:20 W2LFZ4260
三菱はデザイン面では悪く無いと思うぞ
ていうか日産も優秀なデザイナーが多数いるっぽいが
いかんせんトップがあのヒゲおっさんじゃ才能の持ち腐れだな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:18:34 tUzCU2TY0
日産のトップってＭｒ.ビーンの中の人？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:01:22 LRPuhcFh0
>>785
ここんとこ月5千前後でずっと低迷。
エクリプス、ギャラン廃止。
プラス材料がない。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:45:00 o96Aly0R0
つか、ランサーがエボしか残ってない時点で
ランサーの中で限定車である筈のエボが一番売れていた証拠であり、
その辺に三菱の限界を感じてはいた。
まぁ、リコール問題をあそこまで大きくしてしまった
三菱自動車首脳陣の無能っぷりで、大体その後の展開は予想できたが･･･
トヨタくらいしたたかに生きて欲しいね。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:04:12 pr9nrP0P0
トヨタの資金力は絶大だからなあ。まあ官僚との癒着も強いしブランド力も強い。
以前の米国のトヨタ叩きも今は殆ど無いし。
北米市場で売られているエクリプスなんて国内で発売すれば少しは売れると思うのだが。。。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:14:45 o96Aly0R0
>>792
まーブレーキに関して言えばアメ車の９９.９％は
プリウス以下のブレーキ性能しかないから、
確かソコ突っ込まれて事態は沈静化したんだよね？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:46:16 f3tNUIoM0
全然話し変わるけど
エボで個人タクシー営業できるかな？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:52:02 W2LFZ4260
ギャランで出来るのならエボでも可
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:16:22 RJ/hWdzK0
ただ、得てしてスポーツカー全般に言えることだけれど
エボのリアシートとか金払ってまで乗りたいとは思わないな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:29:15 qaHyfNi20
>>796
それを言ったらマークXの個タクとか、客をナメてるとしか思えん。
ちょっと背が高い客だと天井に頭がめり込むっつーの…
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:57:56 DdIWalp10
でもスポーツカー嫌いの社長が変わったら生き残る可能性もあるんじゃね？？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:06:05 AbSk1rjm0
>>798
既にラリア解体で技術者流出。
スポーツ系の車はことごとく失敗。
i-MIEVだけがOEM含めて好材料。
この状況では社長交代したとしても同じ路線の社長しか選ばれようがない。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:06:17 WBl7rW1n0
オプションのフォグを付けたんだけど、どうもスイッチ操作がしにくい
フォグのスイッチだけを右下のASC OFFの隣に移設したいんだけど可能ですか？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:36:56 w8jbTwZb0
>>800
苦労してでもやろうとすれば可能。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:18:44 uvkhZRDOi
>>800
素人考えかもしれんが、ONもOFFもモーメンタリスイッチだから、少し面倒くさいかもな。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:16:23 Yqk/aSKI0
エボ１１は、ＣＰＵをいじって馬力とトルクを上げて、適度にフロントのエアロ変えてだせばいいんじゃないか
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:50:45 UGRuLlrWO
排気量を値段相応にすれば売れるよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:02:00 Gpy7ZhPp0
>>803
お抱えブランドでしかも海外での純正販売実績があるテスト＆サービスですら未だに社外品扱いなのに
今更エアロ変更なんてやってこないでしょ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:54:31 oem2Zsu40
>>803
年次改良で半分やってんじゃん
劇的に変えないと売れんわな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:00:44 zkjKhHLO0
現社長は自分が三菱自工の命運にとどめを刺したことをいずれ思い知ることになるだろう
バカ面めが
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:33:10 ZVTrVoy0O
蚊取り豚自身が三菱自工にとどめを刺しました。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:13:35 +uCuMeL+0
釣れんのww
あんな売れない１車種でとどめになるかww
どっちかいうたらギャランが戦犯やろ、世界戦略車でコケてるんやから
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:18:13 tGujbynRO
エボXIは無いがエボⅩ-Mark2ならある
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:29:13 Gpy7ZhPp0
エボはともかく、ギャランがコケてカムリがバカ売れしてるってのも変な話だよな実際
スタイルだけで言ったらギャランのほうが全然いいと思うんだが
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:20:13 /JzGovFhO
販売台数がどうとか言ってるヤツって、そんなに他人と同じ車に乗っていたいのかね
だったらプリウスにでもしたら？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:03:09 Nirq4hKu0
そりゃトヨタのディーラーは接客が一番いいもの
値引きとか関係なく営業マンの教育が徹底されてる
トヨタ車をみんな買うわけだわ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:11:23 iT2QgZjS0
三菱はね
「用があるなら店来れば？」ってな感じ
出来るDラーはマメに訪問する
迷惑がる客もいるだろうけどさ
まぁ空気読んで営業できる奴がいないね
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:48:03 iNAYAMKz0
ツレの次期愛車試乗のためト○タD行ったら白い目で見られた。
マフラー変えてフルエアロでGTウイングだけどちゃんとこの状態で車検通ったんだぞ！って言ってやりたかった。
ツレは三菱には興味ないらしいorz
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:00:53 R/CrAYTE0
>>809
北米ギャランだろ。
北米ギャラン大型化
↓
空いた部分を埋めるためにランサーも大型化
>>814
トヨタは分業が徹底しているのでセールスだけしていればいいけど、
三菱は色々な雑務(新車登録のために運輸局に行ったりも)も
自分たちでこなさないといけないので訪問まではなかなか出来ないってたいってた。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:09:36 fTn9pnvN0
>>813
トヨタはまめに葉書でオイル交換の案内が来るからね。
値引きとかはあんまし良くないよ。値引きならマツダが凄いらしい。
三菱はオイル交換の葉書は来ないけどセールの葉書なら来るw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:36:56 RWES5WvN0
販社の話なんかどうでもいいや
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:56:40 iNAYAMKz0
そういえばT＆SのECUってアンチラグの項目があるけどパンパンバラバラ言うんですかね？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:09:33 I6qKMHZ40
三菱ディーラーの最大の売りは
「話のわかるメカニック」
もはや営業いらず。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:54:02 WBl7rW1n0
>>801
そりゃまぁ、可能かどうかと言えば絶対にできない訳ではないとは思うんだけど・・・
>>802
場合によってはフォグの配線を新設して通常のON/OFFスイッチに交換も考えてます
フォグを取り付けた際に取り外したフォグスイッチ無しのスイッチを見ると、端子が
１０本あるので、まずはこれを解析して参考にしよう
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:14:16 QfIl5dy50
中古エボ探してる
クリーンカー若干高い値付けだが、普通の業者は若干安いのが多い。
前者のメリットって何だろ、保証？
詳しい人教えて
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:29:19 VqF5Xgxi0
>>822
サーキット走ったグダグダな個体ならオークションで激安だぞ。
ＧＴねっととかで売ってるやつ。オークションで1点とかＲ点のを
修復なしで売ってるから怖いぞ～
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:32:23 vQ4RszMhO
エボⅩは最初からグダグダです。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:08:25 uxFb+nKu0
お前試乗したこともないだろ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:13:37 38YJjJyw0
認定中古ならメーカーの保証が活きるし延長もできるからやろ。
何か調子悪くなっても寺池、って普通の店は責任もたんやろし。
Xならメーカー保証ありますからwwやて
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:44:26 RbytjwNl0
質問なのですが
SSTでパドルでギアチェンジして乗っているときは
スポーツモードとかＳスポーツモードとか違いは
ないですよね？
なんとなくＳスポーツのときの方が振動があるよう
な気がするんですけど気のせい？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:59:17 bGXfYbUV0
>>827
違いあるよ。これ読んで
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:04:32 RbytjwNl0
>>828
サンクス
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:45:09 lAwuGZWQ0
違いあり卓
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:03:47 URpHrruO0
カタログまだ?
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:14:41 9G9xxRxl0
一部のデラでは配布してるみたいだよ
でも見る所なんてなんもないだろ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:59:03 ff0GtAHK0
全く違いがわからんw
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:39:14 chFVPtLK0
カタログ貰ってきたけど5万位価格うｐと
ECOﾗﾝﾌﾟ以外なんもかわらんｗｗ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:47:30 nJ0SW3P7O
新車２０１０モデルを一年前に怪しいルートから５０マソ引きで買った俺は勝ち組
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:49:03 fWIHxnzF0
何いってんの？初期型MTを社割80万円引きで勝った俺が勝ち組だわｗ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:49:44 W0Y99ek90
>>819
いうよ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:52:15 QfIl5dy50
>>833
変更点は大分前に出てるのが全て
実質値上げだよ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:55:18 9G9xxRxl0
たった数万円とはいえこの状態で値上げとか
一体何を根拠にこんな強気な商売が出来るんだろうか
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:08:16 P5gU0PwB0
そもそも大量に売れるような車じゃないしな
しかも今の御時勢、エコカー減税の対象じゃないエボ買うようなヤツにとっては
価格は問題じゃないんだよ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:21:35 vbFto7Yy0
>>837
thx！迫力ありそうですね。 現在ECUで悩み中。現状吸排気のライトチューン。HKSのインタークーラーとパイピングいれた後書き換えてもらおうかなぁと。
将来的にはポンカム、タービン交換まで行きたいけど・・・といった感じです。
関東在住なので候補は色々有ります。やっぱりショップ回ってデモカー試乗するなり直接見てくるのが一番手っ取り早いですかね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 03:21:04 INSST8EJ0
>>841
エボ所有の俺があえて君にアドバイス。
弄ってもインプにかてないんだから病めとけｗｗ
ノーマルで次世代エボで速さ重視じゃなく、適当に速くて
その割りに乗りやすい。これでOKｗｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 06:09:30 tfu69rzU0
>>841
アンチラグonにするとエンジン含めて寿命縮まるぞ。
あとあのパンパン言うアンチラグは90年代中盤までのWRCのもので、90年代後半からの
最新式アンチラグはパンパン言わない。要するに時代遅れ。
エボXは弄るなら何よりまず軽量化だろ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 06:43:03 vbFto7Yy0
>>842
アドバイスthx。某サーキットでたまたま隣だったGRBに負けたくないのでチューン決意したところです。人柱覚悟でやってみます。
>>843
確かに今のWRカーはパンパン言わないですね。グループNはパンパン言ってるけどレギュレーションの関係なのかな。
取り敢えずできそうな範囲で軽量化はしていますけど、流石に2乗にする勇気もなく推定15キロ前後しか軽くなってません。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:53:16 jKAoMXu60
取り合えず内張り取り去りから始めようかww
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:03:32 SjZ6aUaP0
ねぇねぇ、エボXと言えば高性能S-AWCだけど
>>841氏のようにチューンした場合にS-AWCのシステムにどれくらい影響があるんだろ？
馬力上げてS-AWCが本来のように上手く車体を制御できなくなったりはないのかな？
もしかしてチューニングしてる人はほとんどRS乗り？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:51:11 GKhRbv3i0
>>846
ヘタにいじくるとこうなるのかも。ノーマルじゃないのにＤカワイソ...
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:07:09 Lk1M6gJW0
>>847
ノーマルでないのも原因かもしれんけど、高速走ってて問答無用で燃料カットって怖いな
路肩に寄せる余裕がなかったらえらいことになる
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:11:19 s1s352pG0
その人は多分ECUがダメだと思う。けちらんで現車合わせするべきだわ。寺だっていい迷惑だな。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:23:46 JkUSmSsI0
メーター読みで120km/hって、実測でも完全に違反だろ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:00:47 8K97WMbx0
＞6速、4000～5000rpm、120km/hでいきなりの警告サイン出現と同時に燃料カット！
この回転数で120kmはない
まあ実際のスピードを書きにくいと思うけど。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:34:18 iCA6HB+60
寺もノーマルに戻しましょう位言っても良いんじゃねww
ドンだけ弄ってんのか知らんが…俺のはノーマルだが停車時からDに入れたらそのままエンスト。
リプロで直りゃいいがな
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:03:23 s1s352pG0
6速で120は2500だったっけ？まぁどっちにしろ安易にチューニングカーに乗ってるとしか思えない。寺よりショップの方がいいねこれは。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:07:36 xKmYlJ1XO
2500回転で100キロだよ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:03:03 Lk1M6gJW0
てことは計算上は5000回転で200キロか
違法には違わないがエボとしては大した速度じゃないわな
つかその速度でエンジン停止はかなり怖いと思う。パワステもブレーキもきかなくなるし
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:07:50 s1s352pG0
100だったか。エンジンは止まる訳じゃなくてスロットル絞られる感じ。一度停まると全開でも30キロくらいになる。惰性でなんとか近くのPAに滑り込んだ事があるわ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:01:42 J/RwI22E0
○○ロムって、ネタ？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:08:10 s1s352pG0
通販型なら怪物でいいでしょ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:22:09 FT7fY5wS0
MC版ったぁ、いつ発表・発売なん？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:09:26 OMjHDaRM0
明日発表
20日発売開始
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:30:22 2fUyw0QN0
CANの解析が完全じゃないんだろ
パワー上げ過ぎるとエラー頻発する件
それを平気で客に売る糞ショップはロクなもんじゃねーな
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:07:57 sB96Wpsn0
エアロ組んだらハネ板式のパーキングに入れなくなっちゃった。
なんでもやればいいってもんじゃないな。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:12:50 5Hc53+uM0
フェールセーフか。
まぁ壊れなかっただけいいんじゃね。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:30:18 zbLJ1C8IO
パーツレビューのブーコンのとこで○10Km/hってあるから、今回のは220Km/hってことか…。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:03:43 s/I/5dfv0
米国販売は三菱全車種合計でフォレスターのみの売り上げにさえ2千台も負けてるのか・・・。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:27:33 eUrHc/X80
で、米国内の販売台数が俺たちにどんな関係があるんだ？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:53:09 FGgFNeWL0
お前ゆとりだろｗ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:17:42 V7uS8ND20
今日のPM2時だかPM4時までにゃ発表、公式サイトもチェンジかな？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:26:14 SgITwdnu0
マイチェン言っても値上げがメインだからな
ほそぼそとニュースリリースするだけだったりして
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:52:43 s1oMoA790
ランエボて盗難が多いようだけどみんなどうしてますか？ガレージ持ち？
人気のないRSを買うつもりだけどこれもやっぱり盗難に気をつけないとだめかな？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:11:15 rajIuMWE0
当たり前だけど社外セキュリティー導入
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:21:55 s/I/5dfv0
8月の販売台数が月間自家用車とかなんとかに出てた。
GT-R 13台
エボX 47台
インプSTI 5ドア 110台くらい
インプSTI 4ドア 250台くらい
このスレの前半で月80台程度と出てたけど、最近は50台前後をうろうろ・・・。
マイチェンも殆ど変更無しで価格UPだから更に少なくなりそう。
ホントにエボはXで終わりっぽいな。もしかしたらこのマイチェンが最後？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:48:19 I2zBAhkU0
CoCo壱２年じゃね？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:24:33 2OPHMnlT0
マイチェン情報来たね｡
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.com)
内容は以前からスレに出ている情報だけみたいだ････
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:58:51 s1oMoA790
ディーラーオプションのカーロック(マックガード製)するやつ使ってても
やっぱり社外セキュリティ導入しないとやばいですか？
置く場所はただの屋根があるだけのカーポートで
地域はかなり田舎だけど去年は麻薬密輸騒ぎが近くの港でありました(その港まで50kmくらい）
あと10年以上前に女の子が殺されて遊戯場近くに捨てられてた事件以外は結構平和なとこですたぶん
おすすめ社外セキュリティてどこかありますか？
GPSとかのはちょっと敷居が高そうで…
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:08:10 OUEqoCab0
ココセコムは盗られてから効果発揮。手間はあんまりかからないよ。
セキュリティはショップの技量も重要。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:09:10 DgmIr/Le0
正直、エボⅩなんかよりセダンＳＴＩのほうが欲しい。
セダンＳＴＩは客の期待を裏切ってはいないからな。
望まれて出てきただけに売れて当然。
エボ１０はいらない子。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:18:13 SgITwdnu0
>>871
今どきの窃盗犯はその気になれば車ごと持ち上げてもってっちゃうから気休めにしかならないよ
いくら社外品たって市販の商品であることにかわりないんだし
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:19:56 SgITwdnu0
>>875
社外品いれるより、盗難にあったときにしっかりと補償してくれる保険に入ったほうがいいと思うよ
一番いいのが車よりも駐車場のバージョンアップだけど
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:00:02 GFzlOknu0
売れない理由はエクステリアデザイン。それがすべて。
こんなデザインを気に入る奇特なユーザの声だけ聞いて
デザインは好評と判断してる限りエボはずっと売れない。
醜いと判断して買わない人はわざわざディーラーに忠告したりせず
黙ってスバル販売店に向かう。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:10:48 gu/5T7bD0
>>877
買えばいいじゃん
大した金額じゃないし
エボより速いしな。まぁ君が乗っても速くはならんから
どれ乗っても裏切られた！と思うかも名ｗｗ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:14:59 gu/5T7bD0
>>880
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:16:34 gu/5T7bD0
>>880
エクステリアデザインでスバル行くって言ってる君も
相当きついがｗｗ
スバルインプは顔じゃなくて中身で勝負してるでしょｗｗｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:37:47 ETtd635W0
やっぱ６MT来なかったか‥
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:45:38 ZBYUJfLYO
エボXのデザインは見慣れたらいいような気がしてきた。
でた当初は全力で叩いてたが。
インプは何度みてもひどいデザインだと思うんだが世間ではインプが評判いいんだよな、何故か。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:50:40 nEfFm4syO
>>872
淫婦もたいして売れてないな
ハッキリ言って目糞鼻糞
売れてるってのは万単位越えてないと
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:55:49 0S9ya+eu0
コレが最後のテコ入れになんのかな？
来年、再来年?の冬頃にゃドロップ、販売終了してっかもね。
月販50台ってんじゃぁ・・・
LANCIA・デルタがモデル末期に色々と限定特装車を出して好評を得たように
色々なビルダーとコラボして出しゃ良いのに。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:00:54 ETtd635W0
ギャランＡＭＧエボリューション！
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:08:38 FDsreMI60
エボⅩベースのMCは来年も出るのでは?メーカー自体発表していないから。
来年にはMR出さないかな～。。。。
今回の2011はどうもイマイチだw
MRは価格が高いだろうが買いたいなあ。。。査定も高そうだし。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:18:02 SgITwdnu0
もう限定車やMR、ましてやFQなんてのを願うのはやめようぜ
考えれば考えるほど悲しくなってくるよ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:01:46 yMje/iZP0
>>874
あれ？
以前からこのスレで言われてた６速MTや7速SSTはどこいった？w
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:10:35 Pcst+Lcg0
本当にecoランプ装備とは・・
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:29:18 3Pcv5PgyO
>>891
地下に隠してある
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:27:08 SgITwdnu0
>>893
そして半年後に出てくる時にはRVRに…
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:29:53 KI401zas0
>>886
47台と360台を比べて目くそ鼻くそとは、算数も出来ないのか？
しかし何とか月100台いかないとやばいのに、性能そのまま価格アップはまずいだろ。
月50台だから生産終了させましたってなったら株主も生産中止に満場一致で合意だろ。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:14:15 h1B9Iw670
つか、2010モデルは７月末で受注完了してたし10月MCの話が出始めた頃だから
8月は少なくても仕方なくね？
>>895
8月に一番売れたプリウスの22,263台に比べりゃ誤差みたいなものだろ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:17:07 JrjWl0HH0
まあ、ランエボなんて普通の人は買わないしな
普通の人なら、ﾂｲﾝｸﾗｯﾁ付ギャランフォルティスのほうを買うんじゃないかな
見た目もランエボとほぼ同じだし、ナンバープレートもちゃんと真ん中に付くし。
変なリアウィングついてねえし
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:21:32 tndJ2SAaO
リアスポレスできるじゃん
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:32:25 KI401zas0
>>896
ところが7月も60台程度でコンスタントに売れてないんだよ・・・
>>897
ギャランフォルティスもランエボよりほんのちょっと多いくらいしか売れてない。
もうRVRとiミーブに任せるしかないのか。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:51:15 vs4Lf9Bg0
ランエボはインプに比べて高すぎるんだよきっと。
もうインプだってAT比のほうが高いんだし、しかもヤツは単なる５ATだよ。
だから三菱も素直にラリーアート辞めて、
エボの外装っぽいのをくっつけたラリーアートに
「エボGT-A]とかいうヤツを販売すればいいんだよね。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:00:53 tndJ2SAaO
>>900
そんなのいらね
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:02:12 vs4Lf9Bg0
>901
そうか？海外にはそんなモデルもあるんだよ。知見が狭いな。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:08:55 JrjWl0HH0
ギャランフォルティスもたいして売れないのか
まあデザインがちょっとマッチョだからなあ。。
フロントマスクからしてちょっと堅い感じがするし
もっと三菱が売れれば車種とか増やせるのになあ。
惜しい。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:45:15 GsDxDfSY0
>>902
海外にはFQ400なんてのもあるわけだが
それにそもそも日本市場の話をしてるんじゃなかったのか
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:46:07 Y9ytWdbL0
RVRは頑張ってるらしいな。海外で。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:57:33 vs4Lf9Bg0
>904
インプの国内売れ筋はAラインだから、
それに見合うクルマを三菱も出したら？という趣旨ですが。
それだけの体力がもうないのか、三菱には。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 03:02:21 5hmAS+250
そもそもインプがエボより速い理由は軽いだけ。
同じ重量になればエボの天下なんだが
それをなぜかしない三菱。
だからエボも売れん。でも俺は買ったがなｗｗ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 03:21:19 KI401zas0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
8月販売台数
エボX 47台
フォルティスセダン 153台
スポーツバック 88台
全部合わせても288台/月でインプSTIの360台に負けてるわ・・・
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 04:10:01 5hmAS+250
>>908
とにかく両方売れてないのはわかったｗｗ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 06:54:17 2ClX/oKdO
むしろエコカー補助金も減税もない車を買ったヤツが４７人も居たことの方が驚き
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:36:25 mAOeJXS30
>>906
既に出てるよ。
フォルティスセダンとスポーツバックのターボ。
加速はむしろ5ATのAラインより速い。コーナは遅いけど。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:36:34 d0JyNvm80
三菱って何で食ってるの？ 比較的売れてるRVRとekワゴンの売り上げだけで？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:43:12 rGiovc3k0
スルーしなってｗｗ
Ａラインに対抗ってんならＳＳＴでええやん。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:16:31 BpT2NUy70
>912
チミの腐ったオツムには分からないから質問しなくていいよ。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:40:49 aDbKeFu90
>>876
ココセコムなんて車ごと持ってく窃盗団には効果ねーよ。
GPS撹乱装置売ってる品、電池も1週間くらいで切れる。
最後の砦は車両保険
>>885
新型のフロント意匠変更で大分マシになった感があるよ。
前のはのっぺりしてたけど。
それでも丸目インプ辺りからデザイナーが変だよなｗ
>>886
数万単位で売れてるスポーツモデルを教えてくれ。
この手の車は月1000台売れればミリオンヒットもんだろ。
大衆車みたいに馬鹿売れされても困るんだが・・・底辺の君にはそれがお似合いなのかｗ
>>895
SSTの制御変更でどれだけ変わるのかで値上げと感じるか変わるんじゃね。
細かい変更あげると・・・
プレミアムのバンパー中央部の黒塗装？が廃止
MTモデルのシフトブーツステッチが1本にｗ
>>896
以前の50台超えした時は湘南三菱事件での発注分があったからだと思われ。
先月からそれ以前の状態に戻っただけでは。
新型プリウスも国内82万台も売れてるのね・・・リセールバリュー厳しそう。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:45:48 aDbKeFu90
>>906
三菱の考えとしては、A-Line対抗はRAですね。
営業販促マニュアルには比較表つきでそう書いてあったしｗ
ギャランにしても車重1530～1580あるのが味噌だよね、重すぎ。
>>911
日常レベルの使い方ではA-Lineのが速いよ。
W/P比・・・RA：6.0 / A-Line：4.9
>>913
SSTってRAの話してるんだから何も問題ねーじゃんｗ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:17:11 te3SIQs5O
速さも売上ももはやインプに勝てないエボ。
存在価値ないな。
さっさと生産終了すればいいのに。
そうすれば少しは価値でるんじゃね？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:38:11 BpT2NUy70
スバヲタは巣にｶｴﾚ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:06:59 zcFnjcYu0
いじるの前提ならエボの方が速くない？5MTならオイルクーラーとか増設片方でいいし。まぁどこまでいじるかによるけど。
厚揚げ、ポンカムレベルならエボの方がいい気がする。バランス的にはインプも良いけど。GRBは265履けたけどセダンのはどうなんだろ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:45:56 AJ3AbYyw0
間欠ワイパーになっとる
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:56:24 44me8gJ00
だから日産ＯＥＭでブルーバードＳＳＳとして出したら
今より売れてるってのに。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:23:14 smjD/vzi0
>>896
こいつってバカ？
いるよね、全く関係ないオーバーな数字引っ張り出してくるヤツ。
インプはエボの8倍くらい売れてるんだよ？
わかる？？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:52:31 8OtB0TXt0
>>922
だから
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:55:33 hBRKFzTD0
また値上げかよ。
もう売る気ないだろ。 高い重いでただでさえ売れないのにさ。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:00:14 ZF8fHvsl0
>>913
フォルティスセダンとスポーツバックのターボのSSTにまかせときゃ
ってそこまで説明ほしかったなｗｗ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:27:50 cQsDd30y0
>>919
エボは自前のビッグタービン標準だから。
他にも贅沢に良いパーツをこれでもかというほど使っているから、
ライトチューンであってもインプよりエボの方がキャパが大きい。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:50:25 EpMzLKW/O
ギャランRAよりエボ Aラインの名前にしておけば売れそうだが。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:56:31 TuDN92uHO
歴代エボ乗りだが
エボ、インプどっちが速いかなんて町乗りしかしない俺には関係ない
町乗りなら差はない
好きな方乗りなよ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:49:38 viNk0OlB0
街乗りなら俺のミニカダンガンのほうが間違いなく速い。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:55:42 JFnU/7Br0
競争してみようか(^_^)
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:24:27 JScaNT5Z0
>>880
nice joke
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:28:11 6W77k6Jw0
WRX STIの4ドアはなんかよくなったような。
エボよりもシルエットは綺麗だ。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:26:26 2ClX/oKdO
個人の感想を書かれても、どうこたえていいか困る
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:42:09 zF55YIM80
赤エボのカッコよさは異常
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:13:22 te3SIQs5O
エボⅩの不細工さは異常
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:26:45 dMyT7y5g0
そう思うお前の感性が異jy
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:28:02 QAU7Xdot0
エボは昔から不細工なのが逆に良いと思っている。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:34:40 mAOeJXS30
>>916
ギヤ比も考えないとダメよ。
加速は、いかに最高出力に短時間で持っていけるかで勝負が決まる。
決して最高出力では決まらない。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:58:25 ZF8fHvsl0
>>932
それはセダン出るまでてんとう虫に見慣れたせいじゃまいか？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:06:38 tPFVBIuh0
2010年モデルSSTに乗ってます。
S-SPORTで1800rpm付近でブレーキを軽～～～く踏むとクラッチが切れてしまう。
シフトダウン、アップしても数字が変わるだけで、何も反応無し。
で、ブレーキ離すとクラッチがつながる。ブレーキ踏むと、またクラッチが切れる、の繰り返し。
これってなんだろうな？
S-SPORTのみ、SPORT、NORMALでは起きない。
ECUをMC版に書き換えてくんねーかな
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:13:40 EpLgnZTD0
来年になればデーラーにも配備されんじゃね？
全く一緒にはならんやろうが
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:08:29 qDU13NS+0
とうとう400万超えちまったな。
ま、少しの価格上昇だけど。
サーキットいかないならギャランNAでいいのかも。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:09:10 qDU13NS+0
>>942
NA → RA な
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:35:52 HJBfrnoK0
NAのギャランで十分だろ。見た目だけの盆栽ならな。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:04:18 cKJN12rZ0
そこで雰囲気も楽しめるRAですよ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:22:00 7/Vi3F5D0
一部改良でRSにMOPでエアコン付けられるようになった。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:42:04 sdV3JU+AO
町乗りオンリーの俺にはＲＡでも良かったんだけど
エボ買えないからＲＡにしましたって思われそうだから
小心者の俺はエボにしたよ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:28:34 bHQGT2hW0
吉野家の牛丼に１０００円出して喰うようなもんだな。
エボの４００万円超え てのは。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:48:59 J13DzAA90
俺はエボXが安いと思えるような収入は無いが
この高性能車がこの程度の価格なのはすげぇ！と思うし
それどころかこっそり買う計画さえ立ててるｗ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 15:09:49 NmAssQ6p0
YOU かっちゃいなYO
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 15:22:17 jJpZsFQj0
エボⅩにリアスポイラーレスのオプションがあることってあまり知られてない気がする。
試しにリアスポイラーレスのエボⅩでCM打ってくれないかな。
ちなみにリアスポイラーレスだとGSRのTC-SSTでも400万を切るよ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 15:26:40 bHQGT2hW0
ふんがーー
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:19:55 4w9S3MwP0
俺はリヤスポ付けてない派
マッドフラップは付けた
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:37:24 HJBfrnoK0
俺もリアスポ付けなかかった。代わりにカーボントランクとGTウイングに換装した。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:11:00 +dcrZAPE0
俺もリアスポ付けてない派
色をシルバーにした。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:37:34 V1f9FVP90
>911
遅レスですが。。
RAを知らないわけではなく、RAがAラインより売れないのは、
外装がショボイし、名前がエボじゃないからじゃないの？と言いたいわけです。
中身的にはSSTなんだし、外装と名前をエボっぽいのにして、３００万で出せば、
けっこうAラインのシェア喰って掃けるのではないかと。
もちろん、フォルティスとエボのディメンジョンは違う、ということは承知の上ですよ。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:48:36 n5xR84kj0
>>932
横から見ると頭でっかちに見えるんだが…
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:52:46 qDU13NS+0
この性能で400万は安い、とはあまり思えなくなった。
関係ないけどGT－Rの性能で900万は安い、とは思うけど
RAの性能で300万も安いと思う
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:32:16 jJpZsFQj0
>>958
まあほぼ同じ馬力のマークXが350万円程度からだからね...
比較的高く感じるのも仕方ないね。
とか書いてて思ったんだけど、何でエボ10は全幅が1.8m超えてるんだろう。
WRカーのベース車輌はエボじゃないランサーに移ってたし、かといってベースのギャランフォルティスはそこまで幅はないしね。
1795mmっていう選択はできなかったのかな。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:43:18 nESTs/Sn0
PWRCの規定が1820mmじゃなかったっけ
エボ5の時の1770mmと同じく一応意識はしているんだと思う
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:07:17 pr5Pi4+10
ところで、ブースト計つけたいんだけどお勧めありますか？
OBDにつけるタイプは、液晶なんで
日光に負ける気がするんで
メーターを検討中だが場所が
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:20:57 dhiAWoQt0
怪物のピラー部カヴァーにデフィでおｋ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:48:17 QopuA/Md0
わかってるヤツは機械式
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:55:10 pSPYqH7Q0
>>957
外観がハッチもセダンも安っぽいよな。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:21:51 FWJfJwr10
イギリス在住時には手が出なかったエボX
とうとう契約してやったぜ
色はシルバーにした。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:36:55 IXPoh2X2O
エボⅩの方が400万する車にはとてもじゃないが見えないな。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:42:02 9G+erGWp0
※故人の感想でした
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:23:50 tpFIjQQq0
>>964
インプ見るといつもエボで良かったと思う。フェイスデザインの精悍さ
は他には代えがたいもので、インプとは比較にならないものだと思う。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:01:47 aURueAKJO
眼科に行った方がいいな。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:11:48 iZUqsAvBO
個人の嗜好にケチつけるヤツってナンなんだろね
十人十色って言葉を知らないのか？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:19:48 Ernw1idO0
デブ
ブタ
ヲタ
デ・ブ・ヲ デブオ デ・ブ・オ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:32:11 jaFC76dZ0
エボ10オーナーだけどインプもカッコいいよ。いちいちけなし合ってるのは馬鹿らしい。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 03:04:16 z7hlGycL0
エボはガンダムっぽい。
インプはザクっぽい。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 08:04:16 CyfZkELt0
うちの近所の三菱Dがあまりに糞なので、GVBにしてしまったがXも好きなんだが。凄く。
そんなに両車とも造形酷いかね？
確かにどちらも価格よりもあれな感じはするんだがｗ
他にはない魅力が詰まってるよね。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:15:46 AUR7OOz10
>>946
＋おいくら万円？
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:02:57 Jq/68lte0
>>975
\220500
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 11:18:42 Ernw1idO0
>>974
スバルのＤには満足できてますか？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 12:30:21 suNShWS+O
ふそうキャンターにツインクラッチ来るね。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 13:42:29 C3ZPy38c0
ナンボ高になるやら
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 13:57:15 wSv8PJ0h0
エアコン220500円か・・・
この値段なら欲しいかもｗ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:10:17 Z3vhm6kB0
次スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 32【S-AWC】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 16:51:03 CyfZkELt0
>>977
担当さんが良く動いてくれる人で、今の所は問題無し。
整備は特に大きな不具合も無いので今の所は頼れるのかどうか不明。
どこに行ってもメーカーより人次第だよね。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:27:07 Ernw1idO0
>>982
なるほど。
スバルも三菱並みにサービス悪いところだと一応聞いてはいたが。
まあ、動いてくれる担当がいるだけでも良かったね。
今行きつけのそこそこ満足できる三菱Ｄがあるんだが
ココにたどり着くまでは見事にカスディーラーばっかりだったよ。
特に大阪。