25/05/06 12:37:16.85 whj8n1FZ0.net
陸羽西線を2年間も止めるんだからその間に標準軌化してミニ新幹線にしちゃえばいいのにというのはちょっと思った
58:名無し野電車区
25/05/06 19:33:39.56 zYRMTtSd0.net
>>57
酒田まで伸ばせは羽越新幹線代わりになるのにw
59:名無し野電車区
25/05/11 15:22:10.96 KCD0q5il0.net
テスト
60:名無し野電車区
25/05/22 11:34:03.86 cKoANNNY0.net
湘南新宿ラインを三線軌条にして一部新幹線を新宿発着にすべきだと思う。
現在でも東京ー大宮はミニ新幹線と同じ速度した出してないんだから、これはやっていただきたい
61:名無し野電車区
25/05/22 12:59:48.42 51wFq+4X0.net
◆新幹線発着本数
鹿児島中央３９本
敦賀４１本
博多９３本
仙台６８本
盛岡３９本
新函館１３本
札幌１７本（国交省想定）
フル規格でもミニ新幹線並みの本数の札幌wwww
62:名無し野電車区
25/05/22 13:01:14.87 rZ4XxX9H0.net
ミニじゃなかったら駅争いで最上川に市長とか県議が浮いてる事態になってたよ
63:名無し野電車区
25/05/22 17:10:56.47 PjMkaA6Z0.net
僕の考えた最強の鉄道網
標準軌との3線軌条化すれば新幹線が湘南新宿ラインを経由して新宿に来られる
実際は車体の大きさ、電圧、信号システムの違い、大宮での渡線の設置などにより困難と言うより不可能
ミニ新幹線用の車両なら車体の大きさや信号システムは問題は少ないが
それでも車両中心がずれるからそれなりの対応が必要だろうな
問題はただでさえ交流20kVと25kVの複電圧車なのに、
直流1.5kVまで対応にしたら車両重量が重くなりすぎるのじゃないかな
湘南新宿ライン（実質東北、山手貨物線）をその区間だけ交流20kVにするのも無理があるだろう
東京駅からのフル規格の車両と新宿からのミニ新幹線車両を連結解結するにも
時間と手間がかかるから
64:名無し野電車区
25/05/22 17:16:22.34 51wFq+4X0.net
.
北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :| ＜ 九州には50年前には新幹線作っておいて、北海道は未だに単線非電化だ（泣）
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 明らかに北海道冷遇だろーー！！！！（発狂）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
65:名無し野電車区
25/05/22 20:02:18.00 C9LkE8fE0.net
もう5年くらい経ったけどまだ潰さないの？のんびりしてますね北海道田舎育ちのドサンコakbarちゃん()爆笑
↓
>> 197 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
66:名無し野電車区
25/05/25 19:43:15.27 BR1hzYOA0.net
◆新幹線発着本数
鹿児島中央３９本
敦賀４１本
博多９３本
仙台６８本
盛岡３９本
長崎２３本
新函館１３本
札幌１７本（国交省想定）
フル規格でもミニ新幹線並みの本数の札幌wwww
67:名無し野電車区
25/05/27 01:23:08.17 hA3ZQeWw0.net
函館～札幌
高速道は片側１車線で全通さえしていない
一般道も片側１車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が１日たった１１本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
札幌まで新幹線伸びても1日17本ww（国交省想定）
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね？どさん子
68:名無し野電車区
25/05/27 10:26:50.58 ekHVyNtd0.net
↑ムショ帰りなんか知らんが、新函館北斗から函館までは9年前から電化してる
69:名無し野電車区
25/05/28 00:03:45.09 npJrX5YL0.net
一般道が片側1車線はどこも同じじゃね？
70:名無し野電車区
25/07/27 11:46:00.89 T/xMtpY40.net
函館～札幌
高速道は片側１車線で全通さえしていない
一般道も片側１車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が１日たった１１本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
札幌まで新幹線伸びても1日17本ww（国交省想定）
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね？どさん子
71:名無し野電車区
25/08/04 12:06:26.73 BJtIWaFv0.net
鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
秋田～上野間電化完成（1972年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）
↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？
72:名無し野電車区
25/09/14 23:44:02.04 J1COENQR0.net
×ミニ新幹線という負の遺産
〇北海道新幹線という負の遺産
73:名無し野電車区
25/09/15 14:17:15.56 tKtilcXu0.net
.
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 福岡市より札幌市のほうが人口多いから都会なのダ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ──-
.
74:名無し野電車区
25/09/15 14:17:47.61 tKtilcXu0.net
函館～札幌
高速道は片側１車線で全通さえしていない
一般道も片側１車線
JRは単線非電化でディーゼル特急が１日たった１１本
もちろん新幹線は開業時期未定wwww
札幌まで新幹線伸びても1日17本ww（国交省想定）
ぶっちゃけ需要がショボいからこういう状況なんだよね？どさん子
75:無名でも進学
25/10/22 12:27:02.71 QVDJll/s0.net
ED75が客車牽(ひ)いてた頃って701系より快適だったような
76:名無し野電車区
25/11/05 19:08:40.71 LUafNO750.net
田舎北海道のドサンコakbarちゃん、もう5年くらい経ったけどまだ潰さないの？もうー、ダメだぁー！てヘラヘラヘラヘラしてるの爆笑
↓
>> 197 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
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