23/05/17 10:01:30.56 guJMPI+Q0.net
>>524
こういうのを理解できない人が京都を訪れるべきではない
544:名無し野電車区
23/05/17 10:05:02.10 guJMPI+Q0.net
>>518
蓋を開けてみれば相鉄のように近鉄線、阪神線、中央線乗り入れでカオスになっている。
545:名無し野電車区
23/05/17 10:07:34.25 o1Djlyuad.net
中央線乗り入れ言うけど、両脇に阪高がべったりへばりついてるのにどこで割り込むんだ？100パーセント無理だろ。
546:名無し野電車区
23/05/17 10:10:33.58 Rz01Qx5Y0.net
三条駅が地上にあった時代から市バスのバス停なども含めて駅周辺のエリアを「三条京阪」と呼ばれていて古くから使用されている呼称。
阪急京都線が河原町まで延伸する前は四条大宮が終点だったので、「三条京阪」と「四条大宮」が京都市内にある交通の要衝だった。
現在も「三条京阪」と呼ばれているのはその当時からの名残りで道路の交差点名も「三条京阪」と名づけられている。
大阪でも天満橋駅が現在のOMMビルの場所の地上にあった時代に駅の東口があった場所が未だに「京阪東口」と呼ばれている。
現在の京阪が地下に潜っていくトンネルの出入り口付近。交差点名も「京阪東口」のままでバス停も未だに「京阪東口」と名づけられている。
547:名無し野電車区
23/05/17 10:23:13.92 sGTOFbBqd.net
案内上、快速急行は七条で準急に連絡ってことになってるけど
利用者的にあれは許容範囲なのかという疑問
548:名無し野電車区
23/05/17 10:50:00.37 foSjvuVHM.net
阪神線は昼間も1時間18本と多いので近鉄特急を割り込ませにくい。中央線は昼間1時間8本と余裕がある。
549:名無し野電車区
23/05/17 11:02:42.96 2XqHymAp0.net
>>516
そういうこと
シンプルなダイヤがわかりやすくていい。
そこまで需要ないなら5－5－5でもいいけど上手くダイヤが組めないらしいな
550:名無し野電車区
23/05/17 12:02:13.85 BYStpE3Ld.net
>>549
12分だと確か準急が枚方市から丹波橋まで逃げ切れない
551:名無し野電車区
23/05/17 12:05:55.83 UVHsI8520.net
他社なら停電などで止まっても振替輸送で帰ることが出来るが、
京阪沿線に住んでいるとどうにもならない
京阪電車が止まると家に帰る方法が無くなってしまう
552:名無し野電車区
23/05/17 12:15:55.15 ELAQjI5bd.net
>>539
京都方で特急と快速急行を合わせたサイクルを組む
→待避駅などがわかりやすいが、本数的に6本が限界
特急と快速急行を独立したダイヤを組む
→6+2とか4+4みたいに本数を稼ぎやすいけど、待避駅が別々なので組むのが難しくなる
553:名無し野電車区
23/05/17 12:24:59.07 VKtoUIdNd.net
地図見たら四条も京阪と地下鉄では全然場所が違う
地下鉄四条は阪急烏丸と隣接しているので烏丸で統一
京阪四条は阪急河原町に近いから東河原町にすればいいと思う
554:名無し野電車区
23/05/17 12:34:29.37 q9nYVmS+d.net
>>550
10分だと詰まるが、12分ならぴったり
555:名無し野電車区
23/05/17 12:42:33.26 RtRxGwJm0.net
京阪の六地蔵と地下鉄の六地蔵なんか市が違う
前者は京都市伏見区、後者は宇治市
地下鉄の六地蔵の一個手前の駅(石田駅)は京都市伏見区だからもう何が何だか
556:名無し野電車区
23/05/17 12:44:15.29 3kNV6gzS0.net
烏丸にしろ言うけど地下鉄は北大路から十条まで全てほぼ烏丸通上にある件
557:名無し野電車区
23/05/17 12:55:06.44 ELAQjI5bd.net
1989年：特急4急行4準急4普通8
2003年：特急6準急12普通6
2006年：特急6急行6区間急行6普通6
2008年：特急6快速急行2準急4区間急行6普通6
2011年：特急6急行4準急2普通6
2013年：特急6急行3準急3普通6
2016年：特急6準急6普通6
2021年：特急4快速急行2準急4普通4
やはり日中の種別は4つがベストか
558:名無し野電車区
23/05/17 12:59:04.52 ELAQjI5bd.net
>>554
ああ樟葉退避が無くなれば
退避後2分+所要時間差8分+退避前で2分の計12分でぴったりか
559:名無し野電車区
23/05/17 14:50:32.71 .net
>夢洲をめぐっては、ＪＲ西日本が桜島線を夢洲に延伸させる計画を検討しているが、実現に関しては、
>ＩＲ誘致だけでなく「一層の人流増を生み出す夢洲での街づくりなども必要」（長谷川一明社長）と慎重姿勢だ。
>
>これに対し、京阪ＨＤの加藤氏は「ＩＲはかなりの従業員が想定される。米国のＩＲでは、（彼らが居住する住宅で）
>ひとつの街ぐらいのものができている」と語り、誘致は不動産など他の事業に対しても波及効果が大きいとの見方を示している。
JRの社長と比べて馬鹿っぽいな
560:名無し野電車区
23/05/17 15:20:26.35 mlIBva74d.net
>>507
京阪はコロナ禍でアホみたいな臨時減便ダイヤで被害に遭ったから許さない、JRは臨時減便などしなかったのに
コロナに便乗して止めた改札機も放置だし電車止まっても改札は無人だしでどんどん劣化していくな京阪は
561:名無し野電車区
23/05/17 15:56:54.67 IIPRNPNb0.net
長谷川くん…見損なったぞ
562:名無し野電車区
23/05/17 16:14:35.98 dGgtseOId.net
>>559
西の社長はただのテンプレトークやん。
他国の事例を挙げてボリューム感を意識して語ってる京阪の方がまだ有能みを感じるわ。
563:名無し野電車区
23/05/17 17:33:45.43 TxMYjNMd0.net
>>553
京都市内の駅名は、元の〈都〉だったエリア(洛中)は「道路名」、
その周辺の 元は〈郡部〉だったエリア(洛外) は「旧村名」が由来になってる
洛中にも「町名」はあるけど範囲が非常に狭いので(100m四方くらい、の感覚)、半径500m程度のエリアを指すのは〈碁盤の目〉のような 東西／南北 の道路の名前を組み合わせて呼んでいる＝「四条 河原町」「四条 烏丸」「四条 大宮」「西大路 四条(この辺りは元郡部なので〈西院村〉)」など
路線が道路に沿っている駅は、交差する方の道路名だけを名乗ってるから他所の人には解りにくいと思う
>>555
京阪／JR地下鉄 の「六地蔵駅」は元々「山城国紀伊郡六地蔵村」だったけど、法律で地方自治体が成立した明治22年に 六地蔵村 は 山科川(京阪六地蔵駅の横に流れてる川)を境に、「紀伊郡堀内村」と「宇治郡宇治村」に分割編入された＝〈堀内村大字六地蔵〉〈宇治村大字六地蔵〉になった。
昭和になって、旧石田村 旧醍醐村 旧日野村 などが合体した 宇治郡醍醐村(新) は 伏見町(市) や 堀内村 などと共に「京都市」に編入、
宇治村→東宇治町 は近鉄沿線の久世郡大久保村 小倉村 久世郡宇治町などと合併して「宇治市」になった
（〈六地蔵〉の由来となった 大善寺 は京都市側にある）
↑以上、地名マニアの長文でしたw
564:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-7HEe [60.87.172.72])
23/05/17 18:53:43.64 IXvHYd+X0.net
>>560
いや、JRも減便しとるよ。JRも無人化を推し進めてるし一緒
565:名無し野電車区
23/05/17 20:30:12.15 6BK8KhB40.net
2021年やってた大幅な減便ダイヤみたいなのはどこの社局もやってない
566:名無し野電車区
23/05/17 20:35:53.44 8DHsFsLw0.net
乗客のこと考えない会社だからな
567:名無し野電車区
23/05/17 20:53:11.01 Rz01Qx5Y0.net
中之島駅が終点の現状では中之島線の利用客は増えないから他社線と接続する駅まで延伸するのは至上命題。
九条までなら延伸距離が短いルートなので最も現実的な延伸案。
個人的にはIRよりも阪神なんば線の九条駅と連絡するのでそちらのほうがありがたい。神戸方面へのアクセスが向上する。
ただ阪神なんば線の加算運賃は90円なのが少々残念なところ。ただ乗車区間が４キロまでだったら60円。
568:名無し野電車区
23/05/17 21:08:41.40 X5ESJ7UPa.net
>>567
あっちは建設費の回収も順調で、
あと20年もすれば加算運賃終了しそうだから良いんじゃない？
ってか、阪神スレのぞいたら中之島線の話題してた
いろいろ気にしてるんかな
569:名無し野電車区
23/05/17 21:09:41.57 GEvNQbm30.net
>>547
じゃあ七条以外どの駅で連絡って
案内すれば良いのか、教えてください。
570:名無し野電車区
23/05/17 21:12:58.04 GEvNQbm30.net
>>543
じゃあ関西人以外は、
来るなってことだな。
571:名無し野電車区
23/05/17 21:15:25.63 GEvNQbm30.net
MBSによると今年度中に九条延伸するかしないか、
決定するそう。
572:名無し野電車区
23/05/17 21:36:16.36 et4vIulI0.net
>>569
そもそも連絡が存在するかどうかが怪しい
573:名無し野電車区
23/05/17 21:40:18.65 sqiFzb9n0.net
結局梅田には永遠に乗り入れできず部落と新地の町九条に延伸するという選択肢しかないの泣けるよな
三ノ宮夢洲まで乗り換え一回ってのも別に全然アピールポイントにならんし
574:名無し野電車区
23/05/17 21:46:33.78 ZkdlAEyXa.net
>>572
準急が龍谷大前深草で、特急退避しているが？
575:名無し野電車区
23/05/17 21:48:40.49 IIPRNPNb0.net
それか京橋を近鉄における天王寺あべのクラスまで発展させるって手もあったと思うんだけど、何故か力を注ぐのが樟葉や枚方市と言う…
576:名無し野電車区
23/05/17 21:48:48.96 8DHsFsLw0.net
中之島線儲かるって思ったバカ誰だよ
577:名無し野電車区
23/05/17 21:52:34.91 IIPRNPNb0.net
やはり京阪もプロ野球チームをもつべきだった
578:名無し野電車区
23/05/17 21:56:37.98 ZkdlAEyXa.net
御堂筋線開通時、
1両編成で今のホーム長にしたのは、すごい。
579:名無し野電車区
23/05/17 22:23:22.94 SL0Dzizo0.net
中之島線復活のためにはこれしかない
580:名無し野電車区
23/05/17 22:32:06.07 et4vIulI0.net
>>574
「特急」の部分へのツッコミはさておき
追い抜くだけなイメージ
581:名無し野電車区
23/05/17 22:38:34.59 ZkdlAEyXa.net
>>580
>そもそも連絡が存在するかどうかが怪しい
てのに答えているだけなんだが、なんではぐらかす？
582:名無し野電車区
23/05/17 22:42:05.15 OFHINh3R0.net
逆にこの先京阪電鉄が成長することがあるとするならIRが成功して伏見稲荷とのルートに外国人が使いまくることくらいしか無いもんな
藁にも縋りたい気持ちなんでしょうね
583:名無し野電車区
23/05/17 22:50:27.44 et4vIulI0.net
>>581
どこをどう見たらはぐらかしてるように見えるのか教えてほしいよ
584:名無し野電車区
23/05/17 22:56:35.77 V/JC75ona.net
とりあえず片接続という概念があることは理解すべきだと思う
585:名無し野電車区
23/05/17 23:06:11.83 IIPRNPNb0.net
つか九条に京阪の駅を作るスペースってあるの？
586:名無し野電車区
23/05/17 23:08:07.02 oVxRkiZs0.net
九条から三条の定期買わなきゃ…
587:名無し野電車区
23/05/17 23:16:07.67 ZnJ2TFih0.net
日曜に淀で普通三条に乗ったら丹波橋でなく深草で特急に抜かされた
伏見稲荷以北は定期の準急と所要変わらないんだな
588:名無し野電車区
23/05/17 23:17:26.65 nBgoCtlWd.net
>>585
中央大通沿いの地下か国道172号（みなと通）沿いの地下くらいしかないね。
前者だも阪神高速や中央線の橋脚が邪魔して難工事になりそう、対して後者は中央線への乗り換えがクッソ不便。
589:名無し野電車区
23/05/17 23:54:46.41 qAkML0VJ0.net
ゴミ箱復活させて
リサイクルボックスに燃えるゴミ放り投げられてるし
アイスの自販機横の専用のゴミ箱にも放り投げられてるし
フライパンを捨てる常習犯がいたから撤去したとかほんまか？
590:名無し野電車区
23/05/18 00:15:22.99 X6O5gN4qa.net
自販機の撤去が先だな
591:名無し野電車区
23/05/18 00:28:57.93 Fk76t+gy0.net
地下深くの京阪九条から高架のメトロ九条の乗り換えって結局面倒くさそうね
592:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-Q67h [60.118.119.108])
23/05/18 02:07:51.21 1z4xf1yz0.net
>>588
川口1交差点のあたりで地上に出て一気に阪神高速乗り越えて地下鉄のさらに上に高架ホーム作るのはどうだろうか
593:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/18 03:40:49.53 3/Ob28ty0.net
Googleマップ航空写真を見る限り、土佐堀川の下を一気に深目に潜って、昭和新道下(大阪西署の北)～中央大通りの北側車線の下を掘ってメトロ九条駅の真横に並行して駅(阪神よりちょっと深)を造れば阪神高速の高架に影響与えなくても済むんじゃない？
地下と高架だから高低差がちょっとあるのは仕方ないけど、どうせ万博は間に合わないから極端な混雑にはならないだろうし、エレベーターで連絡すればそんなに悪い乗り換えでは無いと思うけど、どうなるかな？
その程度なら中之島高速鉄道の実質的な筆頭株主の市と府がある程度おカネ出してくれそうだし
594:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-Z6CI [125.205.254.108])
23/05/18 05:49:55.07 JiGCdV240.net
>>583
①[そもそも連絡が存在するかどうかが怪しい]
②準急が龍谷大前深草で、特急退避しているが？
に対して
③[「特急」の部分へのツッコミはさておき
追い抜くだけなイメージ]
①と③が同一人物でなく別人ならともかく、
はぐらかしでなくて、なんなん？
595:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f0-HjU9 [220.213.80.138])
23/05/18 07:34:58.05 FHCcYgXs0.net
古川橋ももう何年エスカレーター封鎖してんだ
596:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-OGdy [106.180.7.132])
23/05/18 08:10:37.27 yURKyMqsa.net
>>595
定期点検のメンテナンス料浮かす為にエレベーターと階段を使えって事かな？
597:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7HEe [49.104.31.111])
23/05/18 08:14:33.46 ivIwJ1BOd.net
>>596
もしくは老朽取り替えしないといけないけど、エレベーターがある以上取り替えしないとか？
598:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/18 08:14:58.84 3/Ob28ty0.net
もうエスカレーターは廃止したつもりだけど、撤去する金が惜しいからそのままにしてるだけでは？
エスカレーターはバリアフリーとは関係無いし
599:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd5f-LdNM [1.73.15.161])
23/05/18 08:20:33.78 Yc4wqvxsd.net
>>591
阪神九条駅の真横に作ればそんなに不便じゃ無い。
何なら改札共用にしても良い。
将来の阪神直通の布石にもなる。
600:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-y4g+ [121.86.209.178])
23/05/18 08:48:48.63 f7B3+Gn20.net
みなと通の下を進んで、43号線を超えたところで地下から一気に高架に上がり、阪神高速が並行していない朝潮橋駅の西方で合流するのが工事としてはやりやすそうだけど、そこまで延ばすお金はないわな
ただ、一時九条経由で西九条に行く話もあったくらいだから、大深度で川底を走らせるつもりだったのなら道幅も広くて比較的浅くて済み、途中に川もないみなと通ルートも金額的には大差はなさそうだけどね
601:名無し野電車区
23/05/18 10:09:45.94 jQbzycP/0.net
そもそも地下鉄なのに何で地上を走っとるんだ…
602:名無し野電車区
23/05/18 12:49:26.41 wLRTQdWRM.net
九条まで延伸したときの需要予測
中央線乗り換え客数1日2000名
阪神乗り換え客数1日400名
603:名無し野電車区
23/05/18 14:15:25.03 uT4ROToq0.net
西九条経由でユニバーサルシティまで桜島線の直下を掘って、桜島から西と共同でトンネル(単線並列か三線)とかの夢があるプランが良かったなぁ
604:名無し野電車区
23/05/18 14:53:28.91 GsWSBzDxd.net
>>603
将来の九条からIRへの延伸は当然考えてるだろ。
中之島線の客を手っ取り早く増やすためにとりあえず九条延伸を決めたんだろ。
今の中之島終点のままじゃ、ずっと金食い虫のままだからな。
605:名無し野電車区
23/05/18 16:49:05.34 7iVUf7U1R
失敗の上塗りに気を取られていないでもう中之島駅より先は延伸しない、と
せめて損切りすべき
606:名無し野電車区
23/05/18 16:50:58.07 7iVUf7U1R
中之島線延伸よりも他にやることはあるやろ、、、
607:名無し野電車区
23/05/18 16:48:24.74 roPyJiwNa.net
>>601
洪水対策（高潮・津波）
今なら地下で施工したかも知れないが
608:名無し野電車区
23/05/18 18:41:52.38 wP3XuXSsd.net
阪神高速とのセットだから国からもかなり金が出たんだろ
609:名無し野電車区
23/05/18 20:27:58.51 2k9hGzAP0.net
糞京阪、とっととホームドア設置しろよな
淀屋橋落ちそうなぐらい人であふれかえってるし
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
610:名無し野電車区
23/05/18 20:55:02.21 4D5GKd5xM.net
>>603
元の構想にあった、
中之島から中央卸売市場～北港通～桜島（島屋）～舞洲ルート
の方が夢があったよなあ
611:名無し野電車区
23/05/18 21:19:52.07 vOTtY1GHa.net
>>595
止めてるどころか、ゴミが積もりまくってるし、荒れたまま放置してるのはどうかと思う
612:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.135.62])
23/05/18 22:24:19.53 Abhag+Cja.net
>>598
バリアフリー法にエレベーター&エスカレーター設置基準うんぬんってあるけど？
613:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.66.219])
23/05/18 22:50:31.09 8Ma4a+uCM.net
>>612
基本的にエレベーターがあればバリアフリー法的には無問題
エレベーターの設置が困難な場合に、車椅子対応エスカレータの整備が必要
公共交通機関の旅客施設・車両等・役務の提供に関する移動等円滑化整備ガイドライン（バリアフリー整備ガイドライン）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
614:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM57-U9lT [218.225.231.16])
23/05/19 00:20:57.33 Rpv9L/WlM.net
>>574
昔は深草で普通が待避していた
615:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM57-U9lT [218.225.231.16])
23/05/19 00:24:07.13 Rpv9L/WlM.net
>>588
阪神はみなと通側に出口あるの？そこを地下で延長するとかしたら乗り継ぎは良くなるかも？
地下鉄への乗り換えは商店街を通るとか
616:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM57-U9lT [218.225.231.16])
23/05/19 00:26:35.01 Rpv9L/WlM.net
>>587
萱島から京都側の準急は昔の普通の替わり
617:名無し野電車区
23/05/19 05:35:05.15 XQuNP6++0.net
>>615
みなと通まで届いてはないけど、少し手前に出口はある。地下でつなごうと思えばつなげられそうな感じに見える
618:名無し野電車区
23/05/19 09:02:03.10 YXSvgAJMM.net
>>610
同じ夢でも大赤字の悪夢だけどね
619:名無し野電車区
23/05/19 09:14:14.49 vmfQ45J20.net
中之島線が北浜や淀屋橋の混雑解消と複線の狙いもあったのなら
地下の状況で無理なのはわかるが多少駅をずらしても一つにするよう考えるべきだったな
620:名無し野電車区
23/05/19 09:38:10.70 EddAhuGt0.net
天満橋―淀屋橋間も線路敷地の両サイドには他社所有のビルが建ってるから勝手にその下を掘れない、掘るなら権利を買収する必要があるから仕方ないよ
土地の所有権は地下に及ぶんだしね (大深度は例外。ただし国交省や都道府県の認可が必要)
621:名無し野電車区
23/05/19 11:11:33.57 qs2ytTn4d.net
せめて中之島通りではなく中之島南岸の通り（名称調べても出てこない）の下を走らせておけば、まだ既存駅との乗り継ぎも少しマシだったのにとは思う。
622:名無し野電車区
23/05/19 12:28:18.60 QjAAnatnM.net
>>620
都心のビルの土地建物オーナーなら大深度うちも使うからって先に掘られそう
そんで補償金吊り上げる作戦
623:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef44-ZkZz [119.229.173.244])
23/05/19 15:07:02.30 a2H6fFqA0.net
中間駅は川口か本田か
624:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-OGdy [106.180.7.234])
23/05/19 17:40:27.53 vQ3o6I4Sa.net
>>620
横の堂島川にボックスカルバートで沈埋函工法にすれば安く早く地権問題も無く設定開設出来るのでは？
625:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.115.25])
23/05/19 18:27:46.54 F5X1Tzi1a.net
クソ京阪の顧客無視のコスト削減は目に余る酷さだな
その一方で九条延伸とか赤字垂れ流し決定無駄遣い投資してるし
ゴミ以下のクズだこいつら
626:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/19 18:27:54.00 EddAhuGt0.net
>>624
詳しくないけど、沈埋トンネルって川や海の底に溝を掘って、溝に函を埋めて繋げてトンネルにして、あとから上から埋め戻す工法だと思うんだけど、土佐堀川の底を掘ったら御堂筋線などに影響しない？
他にも防災面などで一級河川を「渡る」んじゃなくて「沿って」長いトンネルを掘るって河川法(など)的にどうなのかな？
駅施設はどうやって建設するのかも素人にはよくわからんけど、大深度をシールドで進むよりはるかに工費が掛かりそう
627:名無し野電車区
23/05/19 18:51:14.89 KuNa+gPb0.net
>>626
似たようなのなら阪神高速淀川左岸線開業部分かな。
開削工法で川を暗渠化して上は公園になって川は消えた。
628:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-y4g+ [133.106.216.233])
23/05/19 21:19:02.52 E3So/9lZM.net
>>624
上に橋があってすぐ横に阪神高速の橋脚まであり、下は四つ橋線が走ってる
障害物だらけで無理とは言わんが相当な難工事になると思われる。現実味はないだろう
629:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd5f-oiuI [1.73.10.200])
23/05/19 21:23:42.24 zR7bhFzid.net
>>623
本田駅なら地元民以外ほぼ全員に誤読される駅になるな
630:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9332-ZkZz [60.236.92.33])
23/05/19 22:14:38.70 8b+gjOrb0.net
同じ読みをする東京のほうも全く読めなくなって施設名を変える結果に。
631:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-y4g+ [133.106.216.233])
23/05/19 22:43:43.11 E3So/9lZM.net
>>623
府が西警察署の西側ところにIRからの船着場を中心とした「中之島GATEサウスピア」を建設するので、川口交差点～西警察署あたりに駅を作ることになると思う。お金も出してもらうしね
まあ日生病院や江之子島のタワマンも徒歩圏内なので需要はあるでしょう
632:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-yp4o [106.146.93.176])
23/05/19 23:33:48.98 kO+oM3xDa.net
>>629
ほんでんな
633:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-HjU9 [153.170.179.8])
23/05/19 23:51:24.50 bDczUyFy0.net
さっさと西九条か桜島まで伸ばしてくれ
634:名無し野電車区
23/05/20 09:19:58.19 o4T5Kt8JM.net
>>629
小林「」
青木「」
635:名無し野電車区
23/05/20 10:49:10.50 IRdAgXprd.net
そうでんな
636:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3aa5-RG2W [219.126.204.137])
23/05/21 08:51:26.53 ziklZv200.net
岡田准一
大阪府枚方市御殿山出身
637:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5a-KH89 [49.106.206.241 [上級国民]])
23/05/21 10:36:24.65 p05OakI1d.net
沢田研二
神宮丸太町、蹴上出身
川崎麻世
枚方公園出身
内藤剛志
香里園出身
中川家
古川橋出身
638:名無し野電車区
23/05/21 16:24:56.11 cGbi06a00.net
賀来千香子 辰巳拓郎 パフィー 久野知美
639:名無し野電車区
23/05/21 17:12:09.22 Icn83Vqb0.net
PUFFYは吉村だけね
640:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.106.129.171])
23/05/21 20:44:30.67 ldo4W4DNd.net
>>518 >>521
このtwitter情報が有力でないかな…
京阪からしたら、京都に本社があり、京阪沿線上にある京セラに忖度したいのがある。
京セラドーム大阪のアクセスを兼ねて、ドーム前千代崎駅を経由して、九条へ伸ばすのでは？
メトロ中央線とのアクセスができるのと、阪神なんば線と接続しつつ、ホームで対面乗り換え。
将来的に阪神乗り入れや西九条経由で夢洲への延伸を、近鉄と共に行うと。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
641:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-UgiX [106.146.91.26])
23/05/21 20:52:43.77 hq9cgP5oa.net
>>640
どうみてもガセ
642:名無し野電車区
23/05/21 21:02:17.37 ldo4W4DNd.net
>>641
根拠あるの？
あくまで検討案の一部て明記されてるし？
643:名無し野電車区
23/05/21 21:06:16.94 TrKj8CgG0.net
忖度で京セラが命名権だけ持ってて所有はしてない大阪ドームに…？
644:名無し野電車区
23/05/21 21:09:59.86 vVNRC4gNd.net
もしくは京阪本線の沿線ではなく近鉄京都線の沿線だという指摘か？
645:名無し野電車区
23/05/21 22:13:01.93 2Awg6FXku
阪急のなにわ筋連絡線構想が破綻したら阪急・大阪メトロと協力して
中之島線なにわ橋駅付近から梅田を目指すべき
646:名無し野電車区
23/05/21 22:47:28.09 bYidwhSU0.net
>>640
誰？？
647:名無し野電車区
23/05/21 22:49:05.45 jwGg8bU5d.net
>>640
その木津川沿いの道、昔タクシー乗った時に通ったことあるけど一通で道幅広くなかった記憶がある
シールド掘るにしても工事車両の出入りとかで支障きたすだろうし、まずあり得ないかと
648:名無し野電車区
23/05/21 22:56:41.78 3AC9UqROM.net
そんなくっさいアカウントのツイート貼るなや
てか本人やろ 宣伝乙
649:名無し野電車区
23/05/21 23:04:15.32 bYidwhSU0.net
フォロワー数8www
650:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.106.130.135])
23/05/22 01:21:23.55 VArDlymbd.net
>>646 >>647
貴重な情報ありがとうございます。
狭い道路にシールドですか…
大阪メトロ今里筋線 ( だいどう豊里 ～ 井高野 )の事例もありますがね…
651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/22 01:51:30.39 hN/XQCH10.net
金とやる気があったら大抵の工事はできるとは思うけどね
南海が難波手前で地下に潜るのなんて出来ない理由探せばいくらでもあるのにやるわけだし
ただ中之島線延伸にそこまでの価値はないことは間違いない
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/22 04:41:24.33 UldxQP7E0.net
地図を見る限り、仮に中之島線を京セラドーム付近に延伸するとしたら方角からして中之島駅→九条→千代崎3丁目(京セラドーム)でしょ
そもそも京セラドーム公式のアクセス駅に「メトロ中央線九条駅から徒歩9分」って書いてある程度の距離しかないのに、毎日大量の人が集まる訳では無いスタジアムにイビツに迂回してまで建設するなんて大阪市や大阪府がカネ出すわけが無いやん。税金の無駄でしかないわ
653:名無し野電車区
23/05/22 05:48:25.36 Pi6A1zIC0.net
そんな命名権だけでいつ切れるかわからないのに延伸されてもなぁ
京セラドーム大阪は今はオリックスの所有物だし
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-dDN7 [121.87.237.149])
23/05/22 08:59:18.75 RrLo4ic80.net
そもそもドームの最寄り駅なんてわんさかあるからいらんでしょ…
ロングさんの想定ルートとまるで違ってて草
655:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-mcB/ [1.73.10.223])
23/05/22 10:07:10.48 2teUgg/5d.net
再都市化ブログのルートも街中突っ切ってるから大深度にしない限り無理でしょ
656:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-8ph1 [106.146.67.43])
23/05/22 10:46:29.19 LlS1yV7na.net
大深度使用は「認可」が必要だから簡単にできるものでもないしなあ
↓
《大深度地下の公共的使用に関する特別措置法》
（大深度地下使用協議会）
第七条 公共の利益となる事業の円滑な遂行と大深度地下の適正かつ合理的な利用を図るために必要な協議を行うため、対象地域ごとに、政令で定めるところにより、国の関係行政機関及び関係都道府県（以下この条において「国の行政機関等」という。）により、大深度地下使用協議会（以下「協議会」という。）を組織する。
（使用の認可）
第十条 事業者は、対象地域において、この章の定めるところに従い、使用の認可を受けて、当該事業者が施行する事業のために大深度地下を使用することができる。
657:名無し野電車区
23/05/22 12:34:07.50 6X7hY5+bM.net
大深度は費用も凄そうやな
658:名無し野電車区
23/05/22 12:43:20.09 QByWJGMwa.net
IRが決まって延伸って言ってるのに、
オタはキョーセラのために延伸なのか？
659:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.13.240])
23/05/22 13:41:31.18 lxmpMmifd.net
>>651
別の可能性としてあるのが、みなと通の下を潜るとこやな。
これだと、終点駅をみなと通で設置したら、大阪メトロ中央線の九条駅までが遠くなってしまう。
途中から尻無川筋に入って、阪神なんば線接続に向けてカーブするのがあるやろな。
これは、今後の西九条延伸や、将来的に阪神へ乗り入れるための序章にすぎない。
660:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.13.240])
23/05/22 13:51:42.39 lxmpMmifd.net
>>658
京セラのための延伸ではなく、将来的に西九条への延伸と阪神乗り入れを想定しかつ急カーブを要さない最適なルートがこれになるとのこと。
たまたま中間駅にドーム前千代崎駅があったから、乗り換えと利用でを考えてのことじゃないかな？
ネガティブになりすぎだなホンマ(笑)
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-xVHy [121.86.209.178])
23/05/22 14:00:02.16 cdwjDndf0.net
何で公式には誰も一言も触れていない阪神乗り入ればかり騒いでるのか全くもって意味不明。中央線乗り入れの話ならともかく
遅くて高くて新規需要の掘り起こしも期待薄。阪神にダイヤの余裕もメリットもない。肝心の野球帰りも京阪乗り入れ列車は邪魔者扱いで尼崎止まりが確実
こんなものに高い金かけてどうするんだよ。バカバカしい。九条で乗り換えが出来れば十分だろ。西九条みたいな高低差もないんだし。鉄オタの願望だけで世の中動かないんだよ
662:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-RG2W [126.253.220.254])
23/05/22 14:07:39.22 25tJk5kir.net
最古現役車は何年製の何系？
663:名無し野電車区
23/05/22 14:55:47.35 +G5orX1ia.net
>>637
海原やすよ.ともこ も香里園だったっけ？
664:名無し野電車区
23/05/22 15:49:26.58 Xkomycrg0.net
なんで中之島とか九条とか需要が少ない方に伸ばすん？
665:名無し野電車区
23/05/22 15:59:58.38 TGOyCUUXd.net
>>664
败方真理教だから
666:名無し野電車区
23/05/22 16:10:52.82 6X7hY5+bM.net
>>664
じゃあどこが需要多い
667:名無し野電車区
23/05/22 16:30:04.23 HW5AAEoN0.net
>>661
そいつには触れない方がいい
出来るならNG指定で
668:名無し野電車区
23/05/22 16:36:51.14 IJB3CfGLa.net
中之島線は路線を拡大したい京阪が2001年に着手を決定、同年に大阪府＋大阪市も出資して第三セクターの中之島高速鉄道が設立されて上下分離方式で建設が決まった路線だしね
（鴨東線は鉄道建設公団P線方式）
2004年の「近畿地方交通審議会答申第8号」
〈中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線〉の一つとして答申された
採算性などを検討して着工したんだろうけど、東側からしかアクセスできないのと中之島開発が進まないからか、利用者は伸び悩んだ
当初は関空アクセスのために西九条で関空特急はるかと接続する構想だったと思うけど、なにわ筋線も着工済で関空アクセスは中之島になった
万博が夢洲で開催されることになり、それには間に合わなかったけど今回IRが認定されたので、西九条に接続するさせる優先度はほぼなくなり、夢洲アクセスのためまずは「九条」ということだね
669:名無し野電車区
23/05/22 17:46:12.95 EZ4LcnHad.net
もう西九条に通す必要がほぼなくなった気がする
阪神や夢洲方面への乗継は九条延伸で達成するし、
ユニバ需要狙うために西九条に無理矢理延ばしたところで地下駅になるだろうし京橋乗り換えよりも不便になりそう
670:名無し野電車区
23/05/22 17:55:09.45 UldxQP7E0.net
>>669
自分もそう思う
とりあえず九条に伸ばして、さらに延伸するなら方角からして弁天町あたりを経由して新桜島(USJ)へ、IRが大繁盛するなら夢洲再々延伸を考えてもいいと思うけど、ゆめ咲線が先だろうからどうだろうね？
671:名無し野電車区
23/05/22 18:04:41.18 bjs+jZjTd.net
>>661
そのメトロ中央線乗り入れも、高低差はもちろん、九条で乗り入れにすると高速道路が邪魔になるしな。
なぜに九条で乗り入れさせようとしてるのか。
大阪メトロの取締役が京阪とゆかりがある方で、弁天町に本社があるとのことで、九条で乗り入れようとしてるつう噂もある。
誘導させてるのが、大阪自民分派の維新になる。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
672:名無し野電車区
23/05/22 18:09:21.68 bjs+jZjTd.net
>>668 >>669
乗継や乗換するにしても、いちいち改札を通らないといけないとなれば負担がかかるだろう。
まずは線路だけ乗り入れできるようにして、ホームでの対面乗換か乗継にすりゃいいのでは。
乗入するには、近鉄や阪神と話し合いすればいい。
九条から桜島を経由して夢洲まで延伸するにしても、今の京阪では厳しいところ。
天敵の近鉄と協力するしかなかろう。
673:名無し野電車区
23/05/22 18:13:26.85 LkNR2Dknd.net
>>667
阪神スレだけじゃなく京阪スレでも目をつけられてんのか…
674:名無し野電車区
23/05/22 19:53:10.29 30G7ELGI0.net
なにわ筋線ってむかしは、
2005年ごろ開通が、目標じゃなかった？
675:名無し野電車区
23/05/22 19:55:19.23 tyO57NuJ0.net
キチガイは絡まずにブロック安定
676:名無し野電車区
23/05/22 20:43:33.52 bjs+jZjTd.net
>>655
その流れでいくと >>647 が矛盾してしまうんだよな。
計画では、みなと通りの下を潜る案もでてる。
677:名無し野電車区
23/05/22 21:07:41.95 bjs+jZjTd.net
>>670
資金のない京阪からすれば、九条止まりが最適だろう。
そこから延伸するなんて今の京阪では万年無理。
678:名無し野電車区
23/05/22 21:08:24.24 bjs+jZjTd.net
いずれにしても維新の悪政は大阪万博やIR中止に影響がでる！
679:名無し野電車区
23/05/22 21:10:53.30 bjs+jZjTd.net
666で646か628のどちらかで実現！
でなければ、2025年2月に日本がシナやソビエトが侵攻してきて、大阪関西万博の中止と大阪IRの見直しを受ける。
日本国崩壊へ…
自民社民維新共産立憲国民れいわの解党まったなし！
680:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.92.246])
23/05/22 22:05:59.83 R88qmSHGa.net
"シナやソビエト"
しょーもな
681:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/22 22:10:31.35 UldxQP7E0.net
>>677
まあ伸びても九条までとは思うけど、新線を建設するのは中之島高速鉄道㈱(大阪市＋大阪市が全株式の50％を保有する、実質筆頭株主)だから、京阪もいくらかは再出資はするだろうけど後は線路使用料を払い続けるだけだから100年もあれば中之島高速鉄道㈱は完済できると思うけどね(笑)
682:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/22 22:14:52.75 hN/XQCH10.net
近鉄がIR京都直通できても伏見稲荷清水寺に行くにはどこかで乗り換えが必要だし九条乗り換えでも分はあると思う
683:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e368-tdDq [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/22 22:39:15.23 9mh5jrL70.net
アフターコロナでの急速な旅客回復にダイヤが追い付いてない感がする
3000系の半端車を改造して13000系に組み込みが急がれる
ロングシート化改造して6連を7連にすれば輸送力が増やせる
684:名無し野電車区
23/05/22 22:58:58.61 YRPf+WER0.net
1両ごときの増車なんかどうでもええ
朝ラッシュ時でも休車票掲げて寝屋川車庫で惰眠を貪っているヒキニート編成どもを働きに出させろ
ダイ改ダイ改、さっさとダイ改～！
685:名無し野電車区
23/05/22 23:07:12.40 WIfKPzQ7d.net
今の京阪ならダイヤ改正しても減便とライナー増発しかしないｗ
686:名無し野電車区
23/05/22 23:08:33.06 UldxQP7E0.net
昔より各列車の混雑率が随分低くなってるだろうから、減便で混雑率が上がっても10年前の数値と大差無いなら元の本数には戻さないよ。これからも客は徐々に減っていくんだし
それに見合った乗務員数しか残ってないんだから簡単にはダイヤ改正もできないだろうしね
多客期に時間外勤務で臨時を走らせるのが関の山だろう
687:名無し野電車区
23/05/22 23:11:00.80 zBp3TZ15a.net
>>679
参政党支持者か？
688:名無し野電車区
23/05/22 23:26:55.78 saoMSsdg0.net
>>686
いざとなったらフリースペースを各車1-2箇所へ増設して、利用者の本格減少まで何とか時間稼ぎをする感じかな
その程度の対応で、再増便の回避だけでなく1編成あたりの連結両数の長期的な減少にも対応できるのであれば
京阪側としては色々と都合も良いだろうし
689:名無し野電車区
23/05/23 00:27:38.77 wsZ0rsKGd.net
>>686
お前が今の朝ラッシュの京阪に乗ってない事はよく分かった。
10年前より今の方がはるかに酷いぞ。
690:名無し野電車区
23/05/23 00:53:12.04 dRo5S54dd.net
>>687
参政以外にいくらでもあるやろ(笑)
>>681
問題は九条でななく、九条をやめて西九条へそのままというのがある。
むしろ、九条経由して西九条へと行ってた京阪が何を思って発言したか次第だな。
メトロ乗り入れに見せかけて、阪神乗り入れを本望としてる可能性もある。
しかし、維新市政になったのに、モンロー主義みたいなことをしないとか言ってたのは何だったのか？
維新て言ってることとやってることが矛盾してるんだよな…
ウィシュマ疑惑の発言した梅村を辞めさせてるし…
691:名無し野電車区
23/05/23 01:07:03.78 dRo5S54dd.net
>>682
今からでも遅くないから、丹波橋から京都までの区間を京阪に明け渡すでもええんやで？
そのかわり丹波橋から出町柳までの区間をあげる。
692:名無し野電車区
23/05/23 01:08:33.91 dRo5S54dd.net
>>680
シナやソビエトに媚びつく自民維新公明立憲共産がしょうもないで。
自分達のために嘘ついて、国民を騙すのは飽きた。
茶番政治そのもの。
693:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/23 01:58:59.76 oafU1Sel0.net
>>689
すまん、20年前の間違いだった
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
もっと昔は倍くらいの混雑率(240％)とかだったし、減便で増えたとしても関西私鉄の最混雑路線の大阪メトロ御堂筋線中央線や近鉄奈良線、阪急神戸宝塚線など同様の140％程度だろうからほぼ現状のままで推移を見守ると思うな
694:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e34-Mc7L [153.161.240.76])
23/05/23 02:05:45.66 V3Dr86GV0.net
お前らキチガイに優しいな
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a32-KSA3 [133.206.57.32])
23/05/23 04:52:47.89 5fbXKb250.net
ツイッターで 京阪 維新 なんば線
で検索したら口調がそっくりなやべーのが出てきた（そっ閉じ
696:名無し野電車区
23/05/23 13:36:16.73 XgPjbetW0.net
［京都］出町柳
Kyoto Demachiyanagi
［大阪］淀屋橋
Osaka Yodoyabashi
［災都］敗方市
Saito Makekatashi
［災都］糞袴
Saito Kusobakama
697:名無し野電車区
23/05/23 14:32:16.93 KT1Vx/fOd.net
>>695
維新信者のやつらだろ。
梅村と笹川を外した時点で、支持率下落はお見通しだわ！
698:名無し野電車区
23/05/23 20:43:31.66 kymCHvtI0.net
イシンジャーって知恵遅れっぽいの多いよね
699:名無し野電車区
23/05/23 22:33:22.30 7dx7l9bI0.net
車いすは、車いすのスぺースがある扉から乗せてそこに移動させてやれよ
なんで、めんどくさがって先頭の扉から乗せるのか？アホなの？
（満員でも乗せてくるからな。車いすのスペースがあるなら理解できるんだけどさ）
阪急はちゃんと車いすのスペースあるところから乗せてたよ。
700:名無し野電車区
23/05/24 04:39:44.45 bEFJiB/o0.net
>>697
内心面白がってるだろ。
自分が嫌われてるって自覚してるくせに喋りかけてくんな。
>>699
事情があっての行為だろ
移動するのもその人が必要だからだろ。車椅子だからって差別すんなよ。
むしろ助けてやれよ、弱者だぞ。
701:名無し野電車区
23/05/24 08:08:32.75 EXo7DKGed.net
障害者のどこが弱者だ？
何を利用するにも格安料金とか、様々な補助金などの
社会的利益を享受してるだろが。
真面目に働いてる健常者より、楽な仕事をして健常者より
たくさんの金を得てる障害者も多いだろが。
702:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-4vPs [49.106.116.57])
23/05/24 08:50:26.02 1yPJp/Ffd.net
>>701
なにいってんだこいつ
703:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF32-JL0j [103.5.140.136])
23/05/24 09:16:56.41 vQ03fxsAF.net
それらは全て付加的要素やん。なに言ってんだこいつ。呆れてモノが言えない
704:名無し野電車区
23/05/24 10:05:13.23 UwnIq7Fhq
萱島以北で人身とか起きたら
萱島から淀屋橋だけ運行って無理
全線止めなくても
705:名無し野電車区
23/05/24 13:12:37.81 6XDmMOi+r.net
廃車すべき車両
885 名無し野電車区 2023/05/23(火) 20:43:39.40 ID:Kahy4RaQ
>>883
まず２２００・２４００・２６００。
次に１０００だな。
706:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/24 13:53:12.25 DHugoAf80.net
1000系なんて関西私鉄じゃなかったらすぐにでも廃車すべきボロ扱いされそうなのにもっとボロがいるから感覚おかしくなってる
707:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372c-FJBp [160.237.118.77])
23/05/24 13:58:15.96 ERnj+Zw/0.net
2400がいらんな
形が好きじゃない
708:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/24 14:13:59.90 NV9XQ3vO0.net
既に言われてるけど、700系の車体を流用してる1000系を先に淘汰する可能性も高いよね
2200は残り少なそうだから先に淘汰するだろうけど、1969年に登場した2400と、ドアの位置が少しズレてる700は1967年からだから大して変わらないしね
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eeda-WSYa [121.118.24.25])
23/05/24 14:30:24.32 d32EJBFa0.net
2400系、京阪初の冷房車。
ホームで待ってて、
来たときはラッキーと思った。
710:名無し野電車区
23/05/24 16:36:32.62 TIjBm+oNH.net
私の母方の祖母が土居に住んでいたが、各駅停車しか止まらんので大抵非冷房車で2600が来たら当たりだった。
ちな、昇圧前の話。
6000系４連は乗ったことなかった。
711:名無し野電車区
23/05/24 19:31:20.26 Wd1bjNkAL
京阪の車両史上、一番バランスが良かった万能車が2600系だったような気がする[not-allowed]()
712:名無し野電車区
23/05/24 16:53:09.39 2SnQG8Srd.net
>>698
言ってることの理屈が会わんしな。
統一教会、生長の家等のカルト関係者が支持者として活動してんだろ。
>>679
仮に、九条にて阪神接続が出来んかったら、本願の梅田駅接続がある。
京阪と阪神との起点駅において、短距離でいいほど中途半端な関係をどうにかしないとな。
接続でも、改札通らず・エスカレーターや階段を上下利用しなくなる点では、ホーム対面乗り換えをすすめたいとこだ！
713:名無し野電車区
23/05/24 17:09:35.49 hywHm8lR0.net
夏場は2400がキンキンに冷える当たり
714:名無し野電車区
23/05/24 21:02:46.34 LroiE3Q1M.net
2400系は冷房はよく効くが、座席が少ないため、座りたい時に来るとハズレ感がある。
京阪にとってはラッシュ時ありがたい車両かもしれないが。
715:名無し野電車区
23/05/24 22:51:02.77 CAThtvk20.net
2400系の冷房装置8個は国内最多だな
阪神でも8個積んでるのある
名鉄パノラマカーも8個だった
716:名無し野電車区
23/05/24 22:52:44.29 CAThtvk20.net
>>715
間違えた
阪神は7個が最多
717:名無し野電車区
23/05/24 23:02:39.44 1uyKNFLcd.net
>>712
御堂筋線使えよ
京阪本線がこれ以上西に進むと御堂筋線のトンネルに干渉するから淀屋橋から西に進めなくて
中之島線で西を目指してるの知らんの？
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1644-NCHZ [119.26.15.20])
23/05/24 23:59:30.77 PoebQ0R30.net
>>715>>716
南海6000と6300と7100の中間車も８個だが？
719:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.0.113])
23/05/25 00:17:13.92 Wp/RRo0sd.net
>>717
誰も京阪本線の淀屋橋から伸ばせとも言ってなかろう。
やるとしたら、天満橋駅かなにわ橋駅かで分岐するしかないやろう。
こんな感じで…
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
720:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-kDgy [106.133.173.207])
23/05/25 00:24:38.98 sSERz1Yea.net
諦めろよ
721:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.85.224])
23/05/25 01:05:01.34 3NrrYK3na.net
>>719
そらあんた、ほとんど不可能な夢洲直通よりも
むづかしいやろ。
現実を見なはれ。
722:名無し野電車区
23/05/25 08:57:25.92 XQmQaXqbR
京阪の梅田直通は、阪急阪神にとってもメリットが出てくれば実現する
京阪だけの考えで悶々とやってるから上手くいっていない
723:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ac6-VVX6 [61.89.10.206 [上級国民]])
23/05/25 05:57:30.60 8IHNie5J0.net
>>698
維新支持というより自民が立憲や共産と手を組むのが受け付けないというのが多いと思うが
反維新の連中はそれでも自民や共産のほうを支持するのが正しいと言い切ってるのだろうけど
724:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-kxnu [133.106.49.31])
23/05/25 09:40:26.17 Lsh8b6S0M.net
都市鉄道等利便増進法から金が出るかどうかが成否を決めるで
725:名無し野電車区
23/05/25 14:21:58.23 CHonTrCpd.net
>>721
むづかしい → 難しい だろ？
個人的にはやる気の問題かなとみてる。
南海や関東で出来て、京阪や阪神に出来ないのがよくわからん。
予算で厳しいとか単なる言い訳やん。
阪神との直通協議をこれまで何年議論してきたことか…
それすら出来ないなら、京阪全線廃線化だな。
726:名無し野電車区
23/05/25 14:23:51.01 CHonTrCpd.net
>>724
国土交通省か。
役人だな、完全に(笑)
727:名無し野電車区
23/05/25 16:38:03.74 HnADHHG60.net
>>725
別におかしくないが？
むずかし・い〔むづかしい〕【難しい】
［形］［文］むづか・し［シク］《「むずかる（むつかる）」と同語源。「むつかしい」とも》
728:名無し野電車区
23/05/25 17:02:46.11 xH2RS0rI0.net
標準は【むずかしい】
729:名無し野電車区
23/05/25 17:46:46.26 a823pIThd.net
>>727
そういうところじゃないねんで、言いたいのは。
普通の人なら、むずかしい または 難しい を選ぶんだが、焦りすぎたから むづかしい て入力した可能性もあったんかなて思っちゃうわ。
でも、いくら「難しい」からて諦めてるようじゃ、関西圏を発展させるのはそれまでになるよな。
結局維新の政策は口だけで終わる。
これまで良くしてくれたとしても、自民でやろうと思えばできることだらけやしな。
730:名無し野電車区
23/05/25 17:52:54.28 a823pIThd.net
すでに近鉄が乗り入れてるから阪神への乗り入れが難しくなっている事情は知ってる。
梅田だけでなく、なんばへのアクセスも必要なのもわかる。
でも、これ以上「神戸奈良間の流動を増やす」となれば、他社間である以上厳しくなるんよ。
それは京阪と阪神を直通させるのも一緒や。
本当に「神戸奈良間の流動を増やす」を選ぶなら、近鉄阪神との直通だけでなく、JRも同じことをやるしかないわけよ。
731:名無し野電車区
23/05/25 18:06:17.96 +JzCsmz4M.net
社民党ガイジ荒らすなや
回線切って首吊って死ね
732:名無し野電車区
23/05/25 18:07:58.17 P8SLQuh8M.net
都市間直通需要なんか昨今どこも期待してない
都市ごとの個性がなくなってきてるのだから
733:名無し野電車区
23/05/25 18:36:56.81 HnADHHG60.net
>>729
>普通の人なら、むずかしい または 難しい を選ぶんだ
お前普通で、俺は普通ではないと。
734:名無し野電車区
23/05/25 18:41:01.70 6ZJFruRJ0.net
仮に阪神との乗り入れを行ったとして、誰が喜ぶのか
京阪沿線から神戸に行く機会がそもそも少ないし、
もしあったとして京橋で環状線に乗り換えて梅田から新快速に乗れば良いだけ
京橋から今の中之島線を通って西九条あたりでなんば線に合流ってかなり遠回りになるから
今のJRルートのほうが早いんじゃないか
それなら作る意味ないでしょ
735:名無し野電車区
23/05/25 19:28:22.60 Lsh8b6S0M.net
他社駅間の乗り換え無しで三宮まで行ける京阪沿線！ってのが重要なんだよ
たとえ実際に三宮に行く機会なんて年に数回もなかったとしてもだ。
相互直通運転の社会的価値はヲタの屁理屈ごときでは否定できんもの。
ただ梅田も難波も経由しない三宮直通優等なんざ阪神からすりゃ迷惑でしかない、閑古鳥確定だから。
736:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-a5bG [1.73.14.188])
23/05/25 19:45:22.13 VwKldigQd.net
乗り換え無しで三宮までいける学研都市線沿線の社会的価値はどんな感じです？
737:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-Hd3b [121.85.240.103 [上級国民]])
23/05/25 19:54:06.95 6ZJFruRJ0.net
>>735
乗り入れしたら価値が上がると思ってるとか社会舐めすぎで草
738:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f61-hSmO [114.167.53.122])
23/05/25 20:14:20.07 pkd9nXu70.net
相直で価値上がるってそれこそヲタの屁理屈で草
739:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eeda-WSYa [121.118.24.25])
23/05/25 20:29:39.84 HnADHHG60.net
>>735
そんなもん、
１時間に一本だけとかだったら意味ないな。
740:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 21:19:01.14 a823pIThd.net
>>734
京阪沿線民が阪神への利用する機会が少ないて、どこにそんな根拠があるんや？
言っとくが、京阪神はみんな鉄道利用者が多いねんで？
どいなかの奈良はマイカー利用が占めてるで？
批判するなら、これとは違う確かな情報を教えてから批判しろよ(笑)？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
741:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 21:19:51.78 a823pIThd.net
>>731
ニコニコくん参上か？
742:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 21:27:16.50 a823pIThd.net
>>735 >>737
阪神が駄目なら阪急の手もあるけどな。
このままで良いとか思ってるのが阪神にも居てたけど…
他社乗り入れが嫌なら鉄道もなにもない土田舎へ引っ越せよ。
利用者の気持ちが分からん奴らがいちいち他者になりすまして文句言うのもいい加減にしろや！
743:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5a-hSmO [49.104.5.158])
23/05/25 21:35:33.96 kE0Je7L9d.net
京阪神の鉄道利用者が多いのは京阪沿線民が神戸へ行く需要が高いとは関係ないわな
利用者の気持ちが分からん奴らが～も主語でかすぎてそれってあなたの感想ですよね？
それに阪神乗り入れなんて無茶ができるなら梅田に乗り入れしてほしいわ
744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/25 21:39:35.73 lDydnXwK0.net
京阪沿線住民が阪神沿線に行くのに使うだけじゃどの道京阪使わざるを得ない人が便利になるだけで利用者増にはならない
阪神間の住民が京阪沿線に来る用事があるかといえば無いし
そもそも西九条京橋間各駅停車じゃ相直のメリット吹き飛ぶくらい鈍足じゃね
745:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.97.165])
23/05/25 21:51:47.78 JvyPE/2ma.net
オタは、ただ同じ線にいろいろな鉄道会社の車両が
乗り入れるのが見たいだけ。
採算とか、利便性とかは二の次。
746:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 22:04:47.96 a823pIThd.net
>>735
ここで実行できるてわけでないしな。
俺と同じか近い考えなら、協力して実現させよ！
ラインのオプチャ作っとるから、早く来てな！
747:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-mcB/ [1.73.11.242])
23/05/25 22:47:08.07 rdynmvGqd.net
京阪沿線の虎ファンには助かるんじゃね、知らんけど
まあ試合後に増発しまくってる時に相直ねじ込む余裕なんてないと思うが
748:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba33-kDgy [59.190.164.110])
23/05/25 23:19:07.40 UgnBc0+N0.net
うん
京阪側からのメリットは多少はあるの
特にその甲子園輸送
ただ京阪側も大枚叩いてまで欲しいようなものでもなくて
できた所で微妙に異なり合わせづらい車両規格の問題もあるし
そもそも阪神側は何一つメリットないし邪魔なだけだからタダでも拒否するような代物
今の阪神は阪急だから阪急でできることは阪急がやるしそれに梅田に人を集めなきゃ意味ないし
749:名無し野電車区
23/05/26 00:03:19.34 FoBBrR8Td.net
>>743->>748
なんやこの流れは(笑)
自分の言ってることが正しいつう情報エリート気取りの内容。
全然説得力なさげだわwww
750:名無し野電車区
23/05/26 00:08:41.98 FoBBrR8Td.net
京阪と阪神の相直については、大阪都構想と同じく…
「やってみないとわからん」もんやで？
それを、相直したら金がないだの、ダイヤ的に難しいだの…
とか言っとるから、いつまでたってもその状況から変わらんだけや。
京阪の収益難は知ってるやろ？
大阪都構想の住民投票で二度の否決を味わったものから言わせると…
今の関西や大阪は、新しいことに挑戦する気力がなければ、東洋のマンチェスターなんて過去のものになってる。
751:名無し野電車区
23/05/26 00:33:26.16 .net
一番維新に近い鉄道会社の京阪と一番維新と距離がある阪神とかうまくいかんぞ
752:名無し野電車区
23/05/26 00:44:08.88 N/2ZlSUW0.net
やってみないとわからん程度の予測で大金を動かせるわけないだろ
プラレールだけ触って外界と接触するな
753:名無し野電車区
23/05/26 06:21:01.81 lYQBsfuH0.net
>>751
確かにTwitter見てても反維新、特にれいわ支持者に阪神ファンが多い気がする
754:名無し野電車区
23/05/26 06:53:08.69 RGmv4nat0.net
スレが進んでると思ったら社民党ガイジ湧いてるじゃん
755:名無し野電車区
23/05/26 07:52:38.41 hOB5ETH7M.net
京阪沿線も阪神沿線も住宅も多ければいい工場も多い
相互直通運転して10年も経てばそれなりの流動が生まれるし方向幕に神戸三宮や京都出町柳と出れば沿線の不動産価値も高まる
実際にそこに行くことは殆どなくても、行くときになったら行きやすいというのが利用客にとってのメリットになり、転居先の選択候補となる。
だから鉄道各は社直通先の拡大を模索してる。
京阪に場合は諦めて枚方を梅田並みにしようとしてるけどね。
756:名無し野電車区
23/05/26 08:03:07.11 vP9sYWvWa.net
>>755
日本全国津津浦浦乗り入れをしたら？
757:名無し野電車区
23/05/26 08:18:40.26 1770ZBO8a.net
キチガイは無視しろよ
阪神阪神って
758:名無し野電車区
23/05/26 08:42:31.63 jHuwDTf8d.net
枚方から高槻に伸ばす方がいいだろ、あるいは私市から生駒とか…
759:名無し野電車区
23/05/26 08:53:47.60 zpFhTD6f0.net
フリーゲージトレインでなにわ筋線か東西線あたりに乗り入れするほうがまだ現実味あるわ
760:名無し野電車区
23/05/26 09:03:59.69 r+B49Lr0a.net
>>759
なんで未知なる技術を
故障したらどうするんだよ
761:名無し野電車区
23/05/26 09:18:09.53 I9f4vvmG0.net
>>760
あれは新幹線だから失敗したわけで在来線ならまだわからないよ。
まあ近鉄待ちだけど。
762:名無し野電車区
23/05/26 09:23:33.59 VTIeYazn0.net
妄想は自由に楽しめばいいけど、「現実」はカネが絡むから簡単な事じゃないよ
沿線民の多数が直通を望んでるなら自治体も金出してくれるかもしれんけど、原資は税金なんだから莫大な追加費用が掛かる相互乗り入れとかに金は出せないだろうし、鉄道会社も直通する車両や信号システムの整備を考えると到底そんな巨額の出費はとても無理だろう
不動産など副業に投資したほうが儲かるんだしね
763:名無し野電車区
23/05/26 09:47:34.80 K9qmhaD90.net
高速ICから距離のある枚方は衰退あるのみ。クルマでも鉄道でも便利でなければいけない。
764:名無し野電車区
23/05/26 09:59:10.15 wFeP0hsc0.net
九条に延伸しただけじゃ中之島線の黒字化は難しい。
しかし阪神に直通するのなら黒字化への希望も出てくる。
このスレは甲子園輸送の増収効果の大きさを知らない奴が多いが、
定期外利用が大量にいるからプロ野球観客輸送は鉄道会社にとって
蜜の味なんだよ。大人気球団の阪神タイガースともなれば尚更だ。
京阪沿線もタイガースファンは多いし、京都府内からの甲子園直通
となると京阪だけになるのでかなりの増収になる。
765:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93f0-6SPL [124.44.234.191])
23/05/26 10:51:32.24 3iI7oI3x0.net
そういやなんで10000系って水色やったん？
766:名無し野電車区
23/05/26 11:17:31.90 hVNYEViQE
正直阪急は関空まで行こうと思っていない→四ツ橋線などでなんば付近まで
行ければよい
京阪は梅田にできれば行きたい
じゃあこうすればええやん
阪急・京阪がお金を出して阪神前交差点付近から梅新南交差点付近まで
御堂筋線を西に移設していただく
阪神前交差点付近から梅新南交差点付近までの御堂筋線の旧トンネルを利用して
・阪急は南下し、四ツ橋線に直通する
・京阪は北上し、梅田を目指す
個人的には中之島線延伸よりもはるかに安く、現実的やと思う
767:名無し野電車区
23/05/26 11:26:45.51 znwo31w1a.net
>>764
意味不明
君は蓋然性ある話をしろ
768:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-kxnu [133.106.49.162])
23/05/26 11:53:30.04 Pe5l87PmM.net
>>764
京阪利用者のうち甲子園球場に行く人の年間利用者数は？
前話したが一日あたり良くて数百人だ
769:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-4vPs [1.73.2.79])
23/05/26 12:03:47.08 ba3xS2BEd.net
>>757
最近阪神スレでも迷惑してる。
毎日毎日京阪京阪って。
ここの関係でしょ。引き取ってくれ…
770:名無し野電車区
23/05/26 13:37:47.33 k1WZgskmd.net
阪神直通のメリットを否定する奴はゴミ売りヲタ。
771:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-kszU [49.98.129.164])
23/05/26 13:42:15.39 JeUJPgvLd.net
誰も京阪から見たメリットは否定してないわよ…費用対効果がまるでなしなだけで
772:名無し野電車区
23/05/26 13:54:33.37 bhVXKPrWa.net
京阪と阪神が直通すれば京都と神戸が一本の線で繋がるんやで
素晴らしいじゃないか
こんな凄い事は関西の鉄道でどこも実現してないんやで
反対する奴の気がしれん
773:名無し野電車区
23/05/26 14:08:23.38 hVNYEViQE
税金がさらに重くなってもかまへんならいくらでも作ればええんちゃいますか
774:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-25aT [1.73.25.157])
23/05/26 14:18:30.32 k1WZgskmd.net
京阪沿線に住むタイガースファンなら
甲子園直通を望むのが当たり前。
それを望まぬ奴は虚塵ファン。
775:名無し野電車区
23/05/26 14:25:42.16 EadqjbnCd.net
京阪沿線住民が甲子園に行くときは直通してようがしてなかろうが京阪使うんですよ
776:名無し野電車区
23/05/26 15:52:36.15 v2o6qn2Aa.net
>>772
JRがあるやろ
777:名無し野電車区
23/05/26 15:57:46.41 TiBFI0By0.net
>>772
こういう数的感覚が全くなく
小学生以下、猿並みの知能しか持たない無能集団が
中之島線建設のゴーサインを出してしまったんだろうなぁ
中之島線はどうしようもないから何もせんでほしいわ。
損切りしろよ。どこまでアホなんこの社長
778:名無し野電車区
23/05/26 16:09:07.75 WOVwUMAKa.net
新幹線乗ったら京都から神戸まであっという間
779:名無し野電車区
23/05/26 18:58:49.17 JgE5tTKZa.net
>>764
野球は通年行事じゃないから経済効果は限定的じゃないかなぁ
780:名無し野電車区
23/05/26 19:20:43.75 1r/OoSdIM.net
阪神線が複線しかないから線路容量が足りない
京阪の優等は8両だから阪神の駅ホームの長さが足りない
直通するとダイヤ乱れも直通する
781:名無し野電車区
23/05/26 19:36:15.97 ASJvjkSya.net
>>780
7両・8両は快速停車駅ならいける
しかし京阪は6両編成6本しかない
いずれにせよ京阪の阪神直通はいらんな
782:名無し野電車区
23/05/26 19:52:32.11 RYxCapahd.net
阪神近鉄の直通も1番の目的は阪神独自に難波に駅作らないで良くするためだろ
首都圏の複数社相直も上野新宿ライン湘南新宿ラインも神奈川と埼玉を結ぶことは主たる目的にはされてないと思う
783:名無し野電車区
23/05/26 20:09:49.38 9v8rW5Szd.net
>>764 >>769
俺と同じ考えの人が居ててよかった。
本気で変えたいなら、ラインオプチャ紹介すんで！
「京阪神急行」で調べたら出てくると思う。
784:名無し野電車区
23/05/26 20:15:24.72 9v8rW5Szd.net
>>751 >>752
京阪と阪神に維新か反維新かなんてないやろ。
京阪とメトロなら、京阪出身のメトロ社長が居てるから、IR実現のために繋げたいのがあるやろな。
これは、大阪市・京土会・中之島界隈が京阪と絡んでた関係から、自民時代から引き続いてたから出来たのもある。
維新の敵は維新の味方だったりするんだよな…
都合のいいことに賛成で、わるいことには反対。
えっちしたい発言で不祥事を起こした維新(笑)
米山元新潟市長の悪口言える立場じゃないやろ？
裏金献金の松井イチローがいてた維新よ？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
785:名無し野電車区
23/05/26 20:19:09.92 9v8rW5Szd.net
>>777
１番の原因は自民であり、京阪を中之島界隈や京土会つう利権と絡ませた。
そのあとに維新が受け継いでる。
維新は立憲とも共闘するくらい、自民の裏グル関係にあり。
NHK党が実態暴露されてるから間違いないだろう。
恫喝の梅村とえっち笹川を抱えた維新。
あと2年後の万博は戦争かウィルス蔓延かなんらかのトラブルで中止されますよ✨
786:名無し野電車区
23/05/26 20:20:57.97 9v8rW5Szd.net
>>762
金つうても裏金でしょ？
京阪沿線住民が望んでないことを上のやつらはノコノコとやりますからね。
万博がつぶれてなくなりますように(笑)
787:名無し野電車区
23/05/26 20:25:41.52 +7zXCd6ad.net
赤字しか生み出さない中之島線なんか廃止して、屋内スポーツ施設、レンタルオフィス、イベント会場等に転換した方がまだマシ。京阪鉄道博物館なんか作ったら意外といけるかもね
788:名無し野電車区
23/05/26 20:27:36.14 7rS4UEMm0.net
いけないよ
789:名無し野電車区
23/05/26 22:31:40.69 UhSc1CT4a.net
中央線なんかに繋いだらカジノと競馬場を行ったり来たりするギャンブル中毒者が車内を支配してしまうんやで
お前らはそれでいいのか？
スクラム組んで阪神線との直通を実現させないと
俺達なら出来るはずだ
790:名無し野電車区
23/05/26 23:00:33.90 fg+5OQKOd.net
>>789
そうならないためにも、なんからのグループをつくって、そのメンバーのもとで活動しようぜ！
791:名無し野電車区
23/05/26 23:02:08.49 fg+5OQKOd.net
>>787
せっかくつくった中之島線を無駄にしないためにも、阪神との直通を九条か西九条でやろうぜ！
792:名無し野電車区
23/05/26 23:02:47.18 fg+5OQKOd.net
長野の事件は京阪と阪神の相直を祈願しておきた事件
793:名無し野電車区
23/05/26 23:02:56.63 fg+5OQKOd.net
堺でもおきるかな？
794:名無し野電車区
23/05/26 23:03:10.10 fg+5OQKOd.net
東京でも起きたし…
795:名無し野電車区
23/05/26 23:04:59.19 fg+5OQKOd.net
777で、京阪は7月7日の会見で、京阪を九条延伸したのちに、阪神へ乗り入れると発表。
今年度末で決めると言ったニュースでG7広島会議があったことと、北斗7星集団が襲来したことがあったため。
796:名無し野電車区
23/05/26 23:05:39.87 fg+5OQKOd.net
>>795
７づくし(笑)
菜々だけに、和田がいる阪神へ(笑)
797:名無し野電車区
23/05/26 23:08:11.33 Nmpfwes10.net
もうダメだな。このスレ
798:名無し野電車区
23/05/26 23:09:11.46 jAy7xDs0a.net
当該1名分だけNG入れてあるけどあぼーんだらけ
799:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-zypF [133.206.57.32])
23/05/27 04:27:09.16 /gPPdwt40.net
自演も相当入ってるよね
800:名無し野電車区
23/05/27 05:29:15.87 sa4IWTMm0.net
キモーいオタが集合
801:名無し野電車区
23/05/27 10:31:25.90 XczdcZuz0.net
集合もなにもいつもの約一名が暴れてるだけだろ
802:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-AcL3 [1.73.0.146])
23/05/27 11:31:07.29 eS6Y6jBYd.net
>>798
やり方教えて…
803:名無し野電車区
23/05/27 12:19:06.11 RFitKkXB0.net
>>802
まずは専用ブラウザを入れて、見たくない書き込みスレ主のIPの一部か-以下を
NGNameとして登録してしまえばいい
それで非常にすっきりよw
804:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-0P58 [106.146.64.235])
23/05/27 14:11:30.56 ufYd82uFa.net
いい事思いついた！
京阪と阪神が合併して京阪神電鉄として生まれ変わるのはどうやろう？
805:名無し野電車区
23/05/27 14:22:04.52 X6Cm4ZkSd.net
>>804
村上ファンドと戦時政策以来か…
悪くないな✨
バルカンで動きが出てるようやし！
806:名無し野電車区
23/05/27 14:24:01.76 X6Cm4ZkSd.net
>>798 >>801
俺のことやろ？
それはなぜかと言ったら、このスレが中之島線の話題をNGにしてるのに、それを無視してレスっとるのがおるからなんよ？
理解してつうか、京阪も阪神もポアせなあかんほど玩具化してるから仕方ない。
807:名無し野電車区
23/05/27 14:31:34.16 X6Cm4ZkSd.net
玩具化してるのは、維新と自民。
口だけ達者で中身ゼロ。
そんなリーダーの安倍晋三は7月7日の翌日に心臓を撃たれて死亡(笑)
神様に撃たれたことから、まさに天罰www
七夕の翌日に死ぬとかまさにギャグだなwwwwww
2022年7月8日 → 2+0+2+2+0+7+0+8 → 21 → >>795
しかも場所が、阪神とキンテツボの相直線と京都市営烏丸線とキンテツボの相直線が交差してるキンテツボ大和西大寺駅で起きた(笑)
その大和西大寺駅は新しい奈良県知事が撤回しようとしてる。
安倍を撃った英雄が、山上徹也尊皇であるに対し、奈良県知事は維新の山下真。
ギャグでしか言いようがないこの関係は、維新が大阪自民の手下であるのが証明できる。
808:名無し野電車区
23/05/27 14:35:09.09 0jsKSFvb0.net
なｗキチガイだろｗ
809:名無し野電車区
23/05/27 14:38:51.59 X6Cm4ZkSd.net
>>807 の続き
だから、安倍の一周忌法要に合わせ…
7月から京阪中之島線延伸について、会長直轄の「検討委員会」を立ち上げ、延伸計画の検討を本格化させようとしてんだろうな。
キンテツボがどう動くか見物！
いわく付きの旧生駒トンネルで、酒の熟成を始めたのがどうでるんかな？
異常
810:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-U0UF [106.146.113.104])
23/05/27 15:08:10.47 2gQBdbq1a.net
>>809
京阪の命日をいつにするかってはなしか？
811:名無し野電車区
23/05/27 15:52:03.90 WmPZuwE2M.net
門真市駅から、ららぽーとに向かう人が結構いるね。昼間の15分ヘッドだと車内も混んでる印象。増発か7連への増結か、動きが楽しみ
812:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-zypF [49.98.49.129])
23/05/27 17:06:43.60 srh9ylUed.net
>>803
ありがとう！あとで試してみます！
813:名無し野電車区
23/05/27 19:17:56.64 ClfSubPV0.net
安倍総理が打たれた地点に一応印がつけられていて驚いたな
814:名無し野電車区
23/05/28 16:20:37.57 CoS5JkOzd.net
>>810
なぜ京阪の命日にするの？
そこはキンテツボの命日では？
815:名無し野電車区
23/05/28 16:27:00.61 CoS5JkOzd.net
>>781
阪神が6両普通で対応できるならええよ。
本線で残り4駅分のホーム拡張すりゃええ話やからな。
実際、阪神梅田駅のリニューアルでも、8両編成の列車が乗り入れできるように改良されたぽいしな。
このキナ臭さから、阪神と京阪の相直乗り入れが出来ないてどう見たら言えるのか？
現に阪神梅田駅の地下ターミナル駅は2039年で利用開始から1世紀を迎えるわけやから、例え最近でリニューアル工事されたとしても、今後長く持つとは限らんで？
816:名無し野電車区
23/05/28 16:28:02.50 FB+RVawa0.net
NG指定が捗る捗る
817:名無し野電車区
23/05/28 16:31:42.28 CoS5JkOzd.net
>>778
新快速は混むし、新幹線は金がかかれば、新神戸から神戸三宮まで離れてる。
>>771
費用対効果なんて勝手にみてるだけだろ。
それなら京阪をIR会場まで延伸させるメリットも分からんし、近鉄が阪神と乗り入れさせてる理由も分からん。
維新自民が竹中オリックスを利用し、我田引鉄させたいだけのことやないか？
安倍が撃たれたのはそれに対する天罰よ！
818:名無し野電車区
23/05/28 16:32:19.75 CoS5JkOzd.net
800で京阪阪神相直実現！
梅田か九条
819:名無し野電車区
23/05/28 16:44:55.30 KPcoEJmEd.net
言っとくが俺様をNGさせようとしても無駄だぞ！！
ただ、このスレでこんな話ばかりもしたくないし、スレ違いで絡まれたくないよな。
そこで、交渉を入れる！
京阪と阪神の相直について、大阪維新の会の議員からツイッターにて発信させるよう促せよ！
→採算性で濁すのではなく、どこでつまづいてしまっているのかを具体的に説明しろ！
あと、京阪とメトロとの相直についても、メトロ社長と維新が繋がりがある疑惑がでてる！
それについての説明をツイッターにて発信しろ！
要件は以上。
820:名無し野電車区
23/05/28 16:46:49.22 zDGdd8GTF.net
しょーもな
821:名無し野電車区
23/05/28 16:51:45.27 KPcoEJmEd.net
>>815 の続き
ちなみに京阪淀屋橋駅は1963年開業。
老朽化してると思うが、阪神梅田駅地下ターミナルよりもまだ四半世紀くらいの若さがあるくらいか…
822:名無し野電車区
23/05/28 16:52:07.34 6hrpShbZd.net
なんでこいつこんなに馬鹿なんだろ
823:名無し野電車区
23/05/28 17:39:13.77 uUBxEiaoa.net
京阪の阪神乗り入れなんか、
オタ以外誰も興味ないわ。
824:名無し野電車区
23/05/28 18:51:10.60 /QCTM3Ru0.net
>>695
こいつか
くきたろう@lyjuFZvYYXD92bc
825:名無し野電車区
23/05/28 18:54:41.84 /QCTM3Ru0.net
例（リンクが上手く貼れないので）
lyjuFZvYYXD92bc/status/1662732805653274625
lyjuFZvYYXD92bc/status/1662734059796312064
文体がそのまんまでワロタ
826:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-CD7W [133.206.57.32])
23/05/28 19:14:34.95 eT5vUbcu0.net
>>824
鍵垢じゃないよ
別人で
827:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-CD7W [133.206.57.32])
23/05/28 19:17:20.91 eT5vUbcu0.net
>>825 がよく読めないごめん…
似たようなのがまだいるのか…orz
828:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-EzK4 [49.106.113.114])
23/05/28 19:42:36.01 mOtvf05Od.net
この時代に車両どころか駅にWi-Fiもないなんてな
829:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d768-FBJe [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/28 20:29:20.96 AOHhcS7c0.net
京橋駅でドア点検があって特急が3分遅れてた
車両かホームドアのどっちかが不具合が起きて遅れがたまに起きる
830:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-F6dN [49.98.251.15])
23/05/28 20:31:58.55 Z0Mhc7H4d.net
>>824->>827
9733-sOdF → ID:/QCTM3Ru0
1f32-CD7W → ID:eT5vUbcu0
余計なやり取りでワロタwww
しかも必死やしwww
そんな無駄なことしてる暇あるなら、違うネタで話せばええやんwww
俺らに対して余計に絡んでくるから、釣るはずが釣られる羽目になるんやで？
831:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-F6dN [49.98.251.15])
23/05/28 20:35:04.23 Z0Mhc7H4d.net
>>823
カジノや大阪都構想なんてソビエトシナチョン人以外に興味ないのと一緒だな。
832:名無し野電車区
23/05/28 20:55:00.52 z52iHZeg0.net
>>831
それ以下やろ
833:名無し野電車区
23/05/28 21:04:24.32 4JMdLXUF0.net
>>828
最近は東京でも車内wi-fiを撤去していってる流れ
東京メトロ、都営地下鉄、東武あたりが有料特急をのぞいて車内wi-fiを終了した
理由はしらんけど
834:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-S+HU [153.151.166.6])
23/05/28 21:35:48.73 IA9SjAPB0.net
ベトナム人がうるさすぎてムカつくやつが怒りをぶつけるスレpart4
835:名無し野電車区
23/05/28 21:49:52.90 pv88uA3O0.net
キャリア(電気通信事業者)が5G導入などで通信回線の混雑で「電波は届いてるけど繋がりにくい」状況が減ってきたので、設備の維持コストが掛かる無料WiFiから撤退する事業者が増えてるらしいね
今後は有料サービスにシフトしていくのかもしれんね
836:名無し野電車区
23/05/28 22:01:34.33 K1askLZw6.net
最近はプレカーのみのWifi提供になってるけど、朝のプレカー（出町柳行）に乗っても一般車の客が接続するせいで祇園四条を越えるまでつながらないことがほとんど
一般客向けサービスを廃止したせいで逆にプレカー客が不便になっている
こうなることはわかり切っていたはずだが、京阪はアホなんだろうか
837:名無し野電車区
23/05/28 22:34:36.12 /So6rKPha.net
パスワードを設定して折返しの度に毎回変更してそれをプレカー車内のみに掲示するとか
それを知らせるのが面倒だが
838:名無し野電車区
23/05/28 22:36:50.40 AOHhcS7c0.net
全車両でWi-Fiにしたらみんながみんな使うので帯域を圧迫して繋がらない事があった
プレミアムカーに絞ることで帯域確保したか？
しかしプレミアムカーに隣接してる車両で妻面に近づくとタダ乗り出来てしまう
839:名無し野電車区
23/05/28 22:40:28.76 jiXeD2fFd.net
Wi-Fi終了はドコモの意向が強いんちゃうかなぁ
840:名無し野電車区
23/05/28 23:05:37.55 Z0Mhc7H4d.net
>>832
あと1年半後で有事下になるから、以下もなにもないよ。
とりあえず２ヶ月後にどう判断するか次第。
コロナも新たに強いやつが出てきとるからな。
841:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c3-+Kkr [220.105.220.114])
23/05/29 12:34:12.38 ajpwNP7b0.net
5Gは都心部にしか普及してないんやなｗ
田舎では未だに3Gしか入らないんやなｗ
842:名無し野電車区
23/05/29 12:46:01.18 TsVmd+7f0.net
>>841
auは3G終わってるし、
ドコモやソフトバンクも近々終了なのに？
843:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-WUud [125.8.79.193])
23/05/29 13:13:46.81 +JQvDx0F0.net
鉄道会社やコンビニなどはWiFiを維持するコストを抑えたい、docomoやauのような電気通信事業者は値下げして収益が減ってるので大容量プランを契約させたい…
ともに無料WiFiを使って通信費を抑えてるようなヤツは寄生虫みたいに思ってるんじゃないか？(笑)
鉄道会社はプレミアムカーみたいな別料金を払ってくれる上客だけサービスを提供して最低限の維持費に移行したい気がする。中にはそれを目当てにＰ車に乗る客もいるだろうしi
WiFi電波の飛距離はせいぜい室内くらいだろうけど、多少の電波漏れは防ぎようがないから無視で
844:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-S+HU [153.151.161.2])
23/05/29 15:13:03.60 4/KECMAC0.net
ムチムチ度は1位。
845:名無し野電車区
23/05/29 17:50:16.59 Ti1AjuxBa.net
docomoのギガホなのにパケ詰まりが多すぎる
ドコモWi-Fiの撤退が増えたせいで回線混んでるんじゃないだろうな？
846:名無し野電車区
23/05/30 07:03:53.52 ZCtzGHZTd.net
DOCOMOは制御してるソフトに不具合あるからすぐパケづまり起こす
847:名無し野電車区
23/05/30 13:10:11.64 q9vrNbW/0.net
13074でフルSiCのテストが始まってるとな。
音はほとんど変わらないみたいだが…
848:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-XOwV [49.96.24.199])
23/05/30 18:22:02.85 tYaZEMOUd.net
プレカーのWi-Fiって結局隣の車両くらいなら接続できるよね？
849:名無し野電車区
23/05/30 19:31:24.91 XZ1Cx5imd.net
>>848
繋がるけど遅いし弱いよ。
イライラするだけだからおすすめ出来ない。
850:名無し野電車区
23/05/31 23:15:58.11 izfUHO1y0.net
ついに嵐電にも新車か
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-S+HU [153.151.168.170])
23/06/01 19:38:19.15 6Ca3QViJ0.net
とっととホームドア設置しろよ
何やったもトロイ
852:名無し野電車区
23/06/01 20:43:53.89 TIwKr9Caa.net
相変わらず準急に△から横入りするやつ多いな。
空席求めて一目散や。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
853:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-54mb [1.73.9.175])
23/06/02 00:25:41.81 0qSrq6z/d.net
今日は△どころか何もないところからいきなり堂々と割り込む就活スーツの女子学生に出くわしてビックリしたわｗ
854:名無し野電車区
23/06/02 08:39:14.85 cJ3bX4mOa.net
エリアによるんかなぁ。行きも帰りも一度も経験ないわ。京阪以外でもごくたまにしか。
855:名無し野電車区
23/06/02 10:34:52.33 sT8vJ+wI0.net
京阪は淀屋橋、天満橋、京橋と3連続で橋がつくけど
JRは新福島、御幣島、加島と3連続で島がつくね
856:名無し野電車区
23/06/02 10:41:13.31 MOhCCOsi0.net
渡辺橋大江橋なにわ橋天満橋京橋5連続だぞ
857:名無し野電車区
23/06/02 11:01:22.20 Nb02qJn80.net
三条祇園四条清水五条七条
858:名無し野電車区
23/06/02 11:27:30.87 tR9fvplg0.net
>>855
天満橋の次、淀屋橋だっけ
859:名無し野電車区
23/06/02 11:38:02.72 mvmBC6rw0.net
北浜駅はなぜなにわ橋駅にならなかったのか
860:名無し野電車区
23/06/02 11:42:20.67 m0edwH8wd.net
たぶん市電の影響（当時、北浜二丁目電停があった）
861:名無し野電車区
23/06/02 12:41:47.52 pUyLHcWh0.net
>>842
そこそもauは田舎では入りにくいんやなｗ
その代わり海では入りやすいんやなｗ
862:名無し野電車区
23/06/02 13:30:18.57 RVPzRBm60.net
北浜は金融街として全国で名前が通ってるし、京都の人には馴染みが薄い 難波橋 より 北浜 の方が分かりやすいと判断したんだと思われる
漢字では 難波橋 なのもナンバとの混同も考えられるしね
863:名無し野電車区
23/06/02 15:22:05.78 XBa1CpwPr.net
>>852
競馬w w
864:名無し野電車区
23/06/02 15:22:56.75 XBa1CpwPr.net
割り込みする奴はパナとかに勤めてる関東民？
865:名無し野電車区
23/06/02 16:26:18.18 mW1dgnBbM.net
>>862
阪急電車(箕面有馬電気軌道)の初代社長が頭取だったという北浜銀行というのもあったからな
その人は近鉄(当時大軌)の社長ものちにやっていて、生駒トンネル工事費の負債やら何やらで銀行そのものが破綻してしまった(1914年(大正3年)北浜銀行事件)
系統からいうと北浜銀行は今のUFJになるのかな？
866:名無し野電車区
23/06/02 19:17:24.47 lQb0Mru40.net
コロナで、枚方市の本線と交野線の乗り継ぎ悪くなったの元に戻せよな
元々京都行の特急のりかえで発車してたのに待ち時間増えて満員になってるし
867:名無し野電車区
23/06/02 21:10:50.89 jcyvCtut0.net
A列車みたいにとっとと九条まで伸ばそうぜ
いちいち遅いんだなあ
868:名無し野電車区
23/06/03 01:51:56.07 3d8BJ4Hw0.net
>>867
お前が費用全部出し、
その後の赤字も全て補填するなら、
すぐにでもやるって。
869:名無し野電車区
23/06/03 11:03:36.59 Z1PwWN3da.net
>>858,855 北浜
870:名無し野電車区
23/06/03 12:08:01.74 xaBqQBLE0.net
守口市駅の京都方面ホームにいたら
幼児を連れたアジア系外国人の夫婦に英語混じりで梅田への行き方を尋ねられた
谷町線の守口駅から東梅田駅へ向かうつもりだったらしい
やっぱり他所からだと間違えやすいか
反対側のホームから淀屋橋へ向かうルートを教えたが
871:名無し野電車区
23/06/03 13:54:43.92 PBp2E6ib0.net
【Nestle】ネスカフェ スタンドが2023年6月末より順次閉店へ。
URLﾘﾝｸ(higashinada-journal.com)
6月10日閉店予定：東武せんげん台店
6月30日閉店予定：阪急川西能勢口店、阪急高槻市店、阪急御影店、阪急服部天神店、阪急富田店、阪急清荒神店、阪急神崎川店、小田急大和店、小田急相模大野店、小田急町田店
7月31日閉店予定：阪急水無瀬店、阪急塚口店、阪急小林店、阪急芦屋川店、阪急岡町店、阪急宝塚南口店
8月31日閉店予定：阪急武庫之荘店、阪急逆瀬川店、阪急西京極店、阪神香櫨園店、阪神野田店、阪神新在家店
閉店時期調整中：京阪アンスリー大和田店内、京阪アンスリーSΛM寝屋川ホーム店
872:名無し野電車区
23/06/03 15:01:36.61 FojKsy1zr.net
ジューサーバーは数年前に京阪グループ他社（株式会社カフェ）に売却されたらしいが、赤字だったの？
873:名無し野電車区
23/06/03 15:19:27.97 S03/L5jL0.net
コロナで一気に赤字転落して、そこから売上が戻らなかったとかでは？
874:名無し野電車区
23/06/03 17:18:26.95 47Gyh0q70.net
関東に結構展開してたけどパクリ店に持ってかれたんでしょ
875:名無し野電車区
23/06/03 17:56:57.68 UYxnQvN+d.net
>>855
大和路快速の停車駅で…
天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺だからな。
漢字崩しを含めたら４駅連続「王寺」が着くぞ(笑)
876:名無し野電車区
23/06/03 17:59:37.41 UYxnQvN+d.net
>>789 >>867
今のところ、中之島線を九条か西九条のどちらかに延伸するのも分からなければ、ルートも駅の設置場所も未定なんやろ。
それが来月の7月で決めるということなんかな？
877:名無し野電車区
23/06/03 18:51:05.92 aGIGJYega.net
>>874
元々阪神がやってたのを、京阪がぱくったんだろ？
878:名無し野電車区
23/06/03 19:44:58.27 H3CZdTnp0.net
夢洲IRを考えても西九条に延伸は無いでしょ。京阪経営陣も九条って言ってるようだし
九条延伸後に西九条・新桜島を経由して夢洲まで延伸する、現時点では実現見込みが非常に薄い案はあるみたいだけど
環状線には既に京橋で接続しててUSJアクセスも1回乗り換えで行けるし、仮に西九条乗り換えが実現したとしても今と所要時間はほとんど変わらないだろうしね
879:名無し野電車区
23/06/03 19:51:20.21 vd3Fb01Ba.net
>>855
南武線は武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口と4駅武蔵が続く
向河原を加えると5駅連続「む」で始まる駅が続く
880:名無し野電車区
23/06/03 20:09:21.96 cac4FjYO0.net
関東じゃ京阪が進出する遥か前からそこら中の駅にジューススタンドがあったんだが
881:名無し野電車区
23/06/03 21:16:24.51 Onapwq7Hd.net
>>878
阪神乗り入れとなれば、西九条よりも九条になるからな…
京阪が地上に出て西九条で阪神なんば線と接続するのは、用地が居るし、立ち退きも必要になる。
また、地下をえらべば、安治川にかかる阪神なんば線の橋を撤去という勿体ないのがでてくる。
そう考えたら、京阪は阪神乗り入れに向けて同時並行させてるんやろな。
夢洲へ延伸するタイミングで…
882:名無し野電車区
23/06/03 21:49:59.83 s+8w5mwWp.net
医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100％。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0％超え。
これのどこが難関試験なの？
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検１級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検１級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。（実際にはそんな偏差値はないが）
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6％しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。
883:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-Dec1 [106.133.163.234])
23/06/03 22:23:18.75 aGIGJYega.net
>>882
マルチうざい
884:名無し野電車区
23/06/04 06:50:40.82 v4ay9d3ya.net
自分の予想(願望ではない)では京阪の阪神乗り入れはまず無いと考える
マニアとしては直通の方が面白いけど
第一に、線形の問題。中之島線から延伸して阪神なんば線に乗り入れとなると、中之島線は最短距離からかなり迂回したルートで他人の土地の下を通らないと無理そうだから、他人の権利分を買い取る必要がある。距離も長くなるしそんな金を京阪は出せないだろうし大阪市も出さないだろう
大深度地下なら買い取る必要は無いけどそれでは阪神と接続できない。普通に阪神と地下でほぼ直角に立体交差すると思われる
第二に、阪神と無理に線路を接続すると、それ以上の延伸は不可能に近くなる。直角に立体交差ならその先は大深度等でなんとでもなる
第三に、阪急阪神ホールディングスが乗り入れを望まないだろう、ということ。
ダイヤの問題も大きいけど、単純に同じ傘下の阪急京都線の利用者を京阪に奪われることになるし、直通には多額の工事費用も必要になる
阪急阪神HDとしては阪神沿線―京都市内は梅田乗り換えに留めておきたいだろうから阪神は京阪に協力はしないだろう(実際はJR乗り換えも多いだろうが)。九条に勝手に延伸してくるだけなら許容するしかないだろうし、多少のメリットもあるしね
(暇潰しの長文スマン)
885:名無し野電車区
23/06/04 08:15:31.92 lhn0sJ8va.net
>>884
有力な直通香草がそもそもあるのかという
メリットよりもデメリットの方が多いと思うのは同感