20/10/22 03:55:23.88 f971FWoh.net
間違えたか？
3:名無し野電車区
20/10/22 04:47:16.98 Jioy7vE2.net
81歳のジジイに歯折られるほどボコボコにされるって…
殴られたから殴り返したっていうが最近の年寄りは怖すぎだろ。
4:名無し野電車区
20/10/22 07:15:41.73 76bw2mTg.net
冬のボーナスどうなるんだろ
5:名無し野電車区
20/10/22 08:25:51.59 znSiVeWp.net
JR四国バスヲタいる？
6:名無し野電車区
20/10/22 10:22:27.21 +aRWUITG.net
>>5
JR中国なら
7:名無し野電車区
20/10/22 17:55:06.76 14+H7yoL.net
>>3
、
8:名無し野電車区
20/10/22 18:11:39.01 ph/nKAUS.net
立て直す？
9:名無し野電車区
20/10/22 20:41:24.82 o1gVuyXO.net
ＪＲ四国を立て直す
10:名無し野電車区
20/10/22 21:18:47.88 bb9csfaT.net
>>9
とりあえず、高額な運賃、料金を何とかしてくれ。
全特急列車を快速化して、特急料金を無料に。
グリーン料金は一律千円、指定席料金は一律１００円で。
あと、お得意の全線フリーきっぷを、１日２０００円で、通年当日発売可。
これなら、週末に遠出する際に、選択肢になる。今の値段ではクルマの方がはるかに安い。
11:名無し野電車区
20/10/22 21:19:53.98 6o2zkfsw.net
>>10
株主になれよ
12:名無し野電車区
20/10/22 21:27:19.54 bb9csfaT.net
>>11
１万円で全株売ってくれるなら、今すぐにでも買うよ。
13:名無し野電車区
20/10/22 21:35:25.51 6o2zkfsw.net
なんだただの乞食か
14:名無し野電車区
20/10/22 22:53:47.64 BcsjdcWc.net
>>10
全列車を特急にして特急運賃取るんだろ
今の特急はグリーン料金
グリーン車は廃止
JR四国の立て直しのために、四国４県の県税を投入
15:名無し野電車区
20/10/23 01:48:04.24 +e6vsBTY.net
四国は貧乏人ばっかだから
料金上げたら車の利用者が増えちゃうよ
16:名無し野電車区
20/10/23 07:20:43.82 un2Efv8n.net
四国・九州は特急料金高いと感じないがなぁ
短距離の割安感があるから、阿南-徳島でも上りむろとに特定券で乗る人かなりいる。
17:名無し野電車区
20/10/23 08:36:05.39 OeyXrP6B.net
>>15
じゃあ新幹線なんて絶対不要だな
18:名無し野電車区
20/10/23 09:25:02.80 +Xn9yZFQ.net
>>15
四国というか瀬戸内は小金持ち多いと聞くけど。
東京近郊のアイドルは母子家庭率高いのに対して(タッキー・たかみな・手越など)、STU48のメンバーは中流か金持ち(習い事通う余裕がある)のメンバーばかりだし。
19:名無し野電車区
20/10/23 09:27:19.21 +Xn9yZFQ.net
この件JRからスタンプ押すなと苦情来ないのかな？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
998 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3e1-N4Sw [123.226.248.135]) sage 2020/10/22(木) 18:36:33.52 ID:nVcSCzR/0
鉄道会社でも発券窓口でもない第三者である丸亀競艇が払い戻し手続きを受けた切符にスタンプ押すことは問題ないの？
20:名無し野電車区
20/10/23 09:51:15.84 +Xn9yZFQ.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
21:名無し野電車区
20/10/23 09:53:49.66 +Xn9yZFQ.net
291 名無しでGO! sage 2020/10/19(月) 22:43:28.24 p
今治駅の鯛めし美味しいな
松山駅でも買えたらいいのに…
22:名無し野電車区
20/10/23 10:07:01.11 bNdUx8nY.net
荒しばっか。
23:名無し野電車区
20/10/23 10:43:12.76 tqBOYiLC.net
>>16
高いよ。
サンダーバードとかと比べて、乗り心地が悪く快適度が低すぎ。特に四国は振り子で振るわ、線路はガタガタだわと、苦痛のレベル。
あれに金を払わせる方がおかしい。むしろ、我慢して乗ってやってるんだから、金をもらいたいぐらい。
24:名無し野電車区
20/10/23 10:54:17.03 cgbiHmWn.net
金貰いたいとか寝言は抜きにしても未だに特急料金がA特急なのがいかんわ
B特急にして乗割廃止でいいよ
25:名無し野電車区
20/10/23 12:02:14.58 OeyXrP6B.net
>>23
だから、もう高速バスでいいやん
鉄道はあきらめなって
26:名無し野電車区
20/10/23 12:06:50.48 f/6e5zrA.net
>>25
もう🐮
27:名無し野電車区
20/10/23 12:34:30.35 tiWGt3Kc.net
ホント、予土線とか予讃線海周りなんかバス転換で十分
残してるのなんて乗りもしない地元民のエゴだろ
維持しとく費用の方がアホらしい
28:名無し野電車区
20/10/23 12:56:03.44 t6IYyLwk.net
定価かバスの1.5倍なら、それ相応の速度になれば
29:名無し野電車区
20/10/23 13:03:40.05 un2Efv8n.net
まぁバス運賃は高いからそれでも公共交通使うか、車に移行するかだよ。
来年その実例が出来るよ。阿佐海岸鉄道のDMV運賃は観光客向けの
アトラクション価格で地域民が使う金額じゃないから
免許返納者へ海陽町や東洋町が補助出す感じかもね。
30:名無し野電車区
20/10/23 13:05:16.39 j6E1yYeG.net
松山から徳島は高速バスのほうが早いらしい
31:名無し野電車区
20/10/23 13:08:49.24 un2Efv8n.net
吉野川沿いでほぼ直線だからねｗ 高松回ると結構遠回り
32:名無し野電車区
20/10/23 16:07:58.10 DHcrxCYj.net
>>22
ワッチョイとipは次スレかな
コロナ苦境で赤字のJR「再結集」はあり得るのか？ JR西日本社長が語る「NTTとの違い」〈AERA〉10/23(金) 8:00配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■JR再集結許されない
─収益拡大のため、経済規模が大きい東京・首都圏の事業を強化する考えはありませんか。
東京でどんどん事業を拡大するということは考えていません。
もちろん、競争が激しい首都圏で腕を磨いて、それを沿線で生かすことには大きな意味があり、それは今後も続けます。
ただ、我々の沿線にはまだまだ潜在力があり、それを磨くことが第一だと考えています。
>2020年10月 1日 グループ会社 会社分割による事業の承継に関するお知らせ（JR西日本住宅サービス）
www.westjr.co.jp/press/article/2020/10/page_16797.html
www.westjr.co.jp/press/article/items/201006_00_oshirase.pdf
分割会社 商号 ＪＲ西日本プロパティーズ株式会社 所在地 東京都港区芝五丁目 34 番 6 号
株主 西日本旅客鉄道株式会社/三菱重工業株式会社
>>意外にも金曜会とも繋がってるのね
33:名無し野電車区
20/10/23 16:10:03.69 DHcrxCYj.net
>>32
─NTTのドコモ完全子会社化で、「電電再結集」がささやかれています。
JRはどうでしょうか。まず経営が厳しいJR四国を救済する経営統合は。
それはないでしょう。
もし救済が目的ということであれば、我々の株主総会で認められないと思います。
例えばJR東日本はJR北海道を支援していますが、これもあくまで技術、人員面での支援ですよね。
>おまいらの疑問に公式見解
34:名無し野電車区
20/10/23 16:12:53.13 DHcrxCYj.net
>>33
─では東日本や東海を含めた大連合で経営基盤を強化するという可能性はどうでしょうか。
それもないでしょう。
そもそも国鉄の旅客部門が6社に分割されたのには、理由があったわけですから。
それを覆して違う形にする理由は、30年経った現状
35:においてもありません。 それに今では役員クラスでも分割民営化後の入社の人が出てきていますから、 各社が完全に独立した企業文化になっています。 もちろん、災害時などはお互いに助け合いますが。 そもそもJR再集結は経営基盤の強化になるでしょうか。 また大きな塊に戻ることで、国鉄1社体制のような非効率を招くことは許されません。 （聞き手／編集部・上栗崇）※AERA 2020年10月26日号より抜粋
36:名無し野電車区
20/10/23 17:16:33.14 DHcrxCYj.net
>>34
長谷川一明（はせがわ・かずあき）生誕 1957年5月1日(63歳)
／１９８１年、東京大学法学部卒。国鉄入社後８７年からＪＲ西日本。
常務、副社長などを経て２０１９年１２月から現職（撮影／写真部・東川哲也）
2019年（令和元年）10月、来島達夫2代目副会長から後任社長を打診され受諾
> 2020年2月 73歳で死去した佐々木隆之氏は2009年6月～2009年8月の初代副会長を務め、
2016年6月～2018年6月に相談役だったがJR西日本以外の財界活動を担ってたということになるから、
(公財)交通文化振興財団理事長、(公財)JR西日本あんしん社会財団理事長、(社)日経連理事、
近畿情報通信協議会理事、(公財)京都市文化観光資源保護財団理事、(社)日本観光振興協会理事、
(社)日本観光協会理事、日本ツーリズム産業団体連合会理事、(財)千里文化財団理事、
日本ツーリズム産業団体連合会理事、歴史街道推進協議会理事、(公財)鉄道総評議員、
(公財)関西生産性本部評議員、(財)運輸調査局評議員、(公財)日本室内楽振興財団評議員、
(公財)太平洋人材交流センター特別顧問、大阪駅北地区まちづくり推進協委員、
(社)如水会大阪支部長、関西一橋クラブ幹事長
これらを昨年度2月～今年度にかけて7代目会長と2代目副会長が分担して就任か。
そりゃ福知山線脱線事故で本業が片手間になりがちだった一因の財界活動を相談役が
全て担ったら上京・持ち回りなら全国ってのも増えるし激務で過労死だったりね。
財界こそリモート会議化や、育児経験を活かして本業も財界も両刀遣いできる
女子役員として復帰・出世して貰える様な別の意味での待遇改善も必須だな。
37:名無し野電車区
20/10/23 17:27:18.74 odJd8Ioo.net
今日のキチガイ
38:名無し野電車区
20/10/23 18:52:11.65 f/6e5zrA.net
ID:DHcrxCYj
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
39:名無し野電車区
20/10/23 18:55:06.58 fRQAuUhL.net
>>21
宇和島の鯛めしは駅弁には危なそうだな．
40:名無し野電車区
20/10/23 19:16:27.79 N5of65Xc.net
>>38
刺し身はねw
41:名無し野電車区
20/10/23 19:24:01.86 un2Efv8n.net
刺し身と生卵ｗ
42:名無し野電車区
20/10/23 21:07:31.07 WZC1ICWK.net
赤マムシー
生卵！
43:名無し野電車区
20/10/23 21:16:55.94 N5of65Xc.net
松山三越お帰りきっぷ
税込3,000円以上の買い物をしたレシートを1階総合案内所に提示。
高野川・伊予大平～松山～伊予北条の350円区間まで使える
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
徳島クレメントプラザのサービスでは、3種類の乗車票(徳島から210円区間、350円区間、25kmの自由席特急券)が配布されているが会員登録が必要。
44:名無し野電車区
20/10/24 01:07:12.15 PJGnq2ui.net
携帯の電波途切れて困る
伊予大平の下り方の次駅・伊予中山との間に、JR四国において最長となる犬寄トンネル（6,012m）が存在する。
45:名無し野電車区
20/10/24 03:44:02.91 FhkWj9D4.net
>>前ｽﾚ995(ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:995番))
JR 西日本から､車両使用料が入ってこないのか?
>>前ｽﾚ999(ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:999番))
最後の「ﾝ」だけは､「ｿ」にしないんだな｡
>>16 >>23
以前にも書いたが､ 50km までの自由席特急料金が安いのはありがたいが､ 50km を超えた瞬間に2倍以上にはね上がるのは問題だと思う｡
高松～桑野､三本松～阿南などの特急料金は､徳島で乗り換えても通算できる特例があるが､自由席の場合､分けた方が安いという現象が起きている｡
ただし､分けて売るのは､乗り換えを想定している場合のみ｡高松～徳島の特急券を三本松で分けて売るということはしていない｡
>>27
どこかで災害などのために線路が分断された場合に備えて､回送経路として予土線を残しているのだろう｡
>>31
鉄道だと､今治も通るしね｡
>>42
その350円区間は､2014年4月から､360円になったよ｡
ところで､その210円区間も､2014年3月までのもの(現在の220円区間)かな?現在の210円区間は､2014年3月までは､200円だった｡
46:名無し野電車区
20/10/24 07:37:51.98 OjkpWhZn.net
>>44
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
47:名無し野電車区
20/10/24 09:31:12.42 aWyIr9sl.net
>>43
それは、ＪＲ四国の怠慢。
ＪＲのトンネルは、高速道路などのトンネルと異なり、総務省の補助ルールにより、アンテナ設置費の1／6をＪＲが負担する必要が有る。
理由は、ＪＲのお客のみにメリットがある＝ＪＲの利益につながる、から。
高速道路も高速道路の利用者にメリットがあるが、それは高速道路会社の利益につながる、と判断されていない。
だから、ＪＲが金を出さないと、携帯会社がアンテナを設置したくても出来ない。
まぁ、ＪＲ負担ルールは、元々は大黒字のＪＲ東海やＪＲ東日本に負担させるためのルールだけどね。
だから、青函トンネルはＪＲ北海道が赤字であること、新幹線のトンネルであること、などを理由として、ＪＲ北海道の負担は免除された。
ただ、財務省はこのルールは北海道新幹線限定で在来線やＪＲ他社には適用しないと言っているので、ＪＲ四国は負担する必要が有る。
なので、トンネルで携帯の電波が届かないのは、ＪＲ四国の責任。
48:名無し野電車区
20/10/24 12:22:50.32 QngJMPDh.net
犬寄トンネルはドコモの携帯なら電波入るぞ
以前は下りの宇和海はこのトンネルを120km走行でちょうど3分で走り抜けてたけど、最近はなぜか3分半くらいかかる
伊予中山寄りの下り勾配になれば速度が上がるんだが、車両が老朽化してるからか？
エンジンは換装してるはずなんだが
49:名無し野電車区
20/10/24 12:35:07.89 cfMTWwYb.net
高速道路なんかは今や四国内でも殆どのトンネルで携帯つながるぞ
50:名無し野電車区
20/10/24 13:11:53.74 48em5fpW.net
�
51:｢ま伊予三芳を通過した8600が５両しかつながってなかったが
52:名無し野電車区
20/10/24 13:39:50.38 5yWiusmW.net
>>47
気圧変動でのボディへの負担軽減かな？
53:名無し野電車区
20/10/24 13:41:12.19 7Hxt4BMh.net
広島ちかみちきっぷ、伊予鉄リムジンが値上げになったので宇和島だと松山駅までの通常価格の130円プラスでJRを利用できることになる
54:名無し野電車区
20/10/24 14:01:07.05 omi5dPbv.net
子どもと話したり撮影してて置いていかれるガイジ見たり予土線楽しかった
55:名無し野電車区
20/10/24 14:06:51.45 7Hxt4BMh.net
↑片道あたり
56:名無し野電車区
20/10/24 14:08:03.08 7Hxt4BMh.net
>>53は>>51へのレス
57:名無し野電車区
20/10/24 16:16:42.41 7S9zfCOc.net
犬寄を120で走ったら下り勾配の制限引っかかるだろ
なんかの勘違いだよ
58:名無し野電車区
20/10/24 16:21:42.85 spK4IyEI.net
高知観光リカバリーキャンペーン、いつまでやってくれるのかな？
上限に達し次第打ち切りってのが何とも怖い。
旅行直前にいきなり打ち切りなんてことになったらキツい。
何月何日の宿泊分までは全適応するといような事前通告が、
少なくとも２週間前までには欲しい。
59:名無し野電車区
20/10/24 16:47:47.56 QngJMPDh.net
>>55
下りの宇和海と書いてるだろ
上り宇和海は下り勾配制限でブレーキかけながら走ってるけど
下り宇和海は前は120で走ってた
60:名無し野電車区
20/10/24 17:16:31.29 P0l5YtXK.net
最近宇和海乗ってないけど，昔だと電光掲示板に速度出てたな．今でも出てるの？
61:名無し野電車区
20/10/24 18:38:20.68 qNJu9JVw.net
伊予中山上下本線は制限105
62:名無し野電車区
20/10/24 19:26:30.00 aWyIr9sl.net
>>56
予め適用してくれる旅行代理店で、宿泊を予約すれば良いのに。
１円でも安くしようとＯＴＡなどを使うと、自己申請だから適用されない可能性がある。
ワープとかで申し込めば、先に適用した値段で売ってくれる。
63:名無し野電車区
20/10/24 20:49:45.08 vnoyX4jO.net
阿佐海岸鉄道 ディーゼル運行 11月末で終了 徳島：朝日新聞デジタル URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
64:名無し野電車区
20/10/24 21:01:25.46 W2T17cw3.net
>>60
うむ それもあって事務局に出向のjtbの日当が叩かれてるんだし。
たぶん受注できなかった大手代理店の僻みといえば、
四国の車両模型化してくれたタカラトミーが炎上な件
>>46-47
過去ログでも述べたが、信号とかのサービス電源光ファイバー網や架線を
ソフトバンク電力の送電線兼用にすればいい。
四国のあう系の基地局同士の通信って実はマリ姐の養分ならぬ
旧瀬戸内マリネットも絡んで四電系pikaraのst-netなんだよな。
更新日:2020.08.20高田泰（政治ジャーナリスト）
NTTが再エネ事業に本格参入へ、自前の送電網と蓄電池整備で電力を地産地消【エネルギー自由化コラム】
URLﾘﾝｸ(enechange.jp)
>>44 の3
児島以南で、サンライズ瀬戸も含む乗継割引を適用しない51～100.0k�
65:�のみ JR4社何れかのB特急料金、四国としては西の自由席990円を部分適用してみる？ それを言うなら25.0k迄の自由席330円+通常期指定席券530円≠1070円？ 誰こんな盆暗なおトクな特急料金設定した担当は! 四以外は自由席又は特定特急料金と指定席特急料金の差額を530円以内にして、 自由席が満席で指定席券を申し受けるより、最初から指定席の方がトクに仕向けてたりするのに。 運賃改訂するならついでにそういうのも是正した方がいい様な。
66:名無し野電車区
20/10/24 21:08:14.15 Xxjs7aXF.net
>>62
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
67:名無し野電車区
20/10/24 21:23:37.72 vnoyX4jO.net
>>47
内子前後のトンネルもドコモなら繋がる？
>>50
遅延してると今でも最高速度出す？
68:名無し野電車区
20/10/24 23:50:22.42 JslsPcAT.net
>>58
ただ今の速度表示は8000系も合わせて特急＝高速走行が当然になってから廃止
空いた分を広告枠に振り向ける意図もあったように見える
69:名無し野電車区
20/10/25 00:10:33.00 daei6xzq.net
>>58
懐かしいな
南風もやってた。1990年代半ばはまだやってたから、もう四半世紀前か
あの頃は車内販売もあったり、グリーン車は絨毯敷きで棚には蓋が付いていたり、今より華やかだったな
普通車もフットレスト装備に、座席背面はバックシェルが付いて金かけてるなと感じた
まさか新車ではフットレストがなくなるとは
70:名無し野電車区
20/10/25 01:38:43.65 WTF7Z/xA.net
普通車のフットレストはあんまり使わないな。前の座席の下に足伸ばす方が自分は快適に感じる。
71:名無し野電車区
20/10/25 02:08:47.88 Aj/pxxLq.net
フットレストは汚れてる感じがする。
あくまでイメージの問題だが。
72:名無し野電車区
20/10/25 07:59:55.20 o9iyh98Y.net
夏場とか2両とかNだと100いかない時もあるってウテシ文句でてるなスジなおせと
73:名無し野電車区
20/10/25 08:46:33.63 xy2fiibx.net
松山口、ミッドナイトや最終の普通がなくなるって話
74:名無し野電車区
20/10/25 09:31:21.20 AHen4Zpj.net
>>70
ミッドナイトのダイヤ自体は、西条始発の「モーニングEXP」への送り込みのために残るだろ
75:名無し野電車区
20/10/25 10:05:59.78 Z1i+uOcZ.net
明石海峡大橋ができ
徳島から大阪の直行バスが20分に1本あるから
徳島人は大阪に行ってもう
徳島には帰ってこない人かなり多いのかな。
そごうだっけ、閉館したんだろ
76:名無し野電車区
20/10/25 11:37:14.86 U32VHR+O.net
今朝の南風もがらがら
77:名無し野電車区
20/10/25 12:10:16.13 WTF7Z/xA.net
徳島から京阪神は本当に近いからね（四国他県に比べると）。
普通の週末にちょっとした買い出し位の感覚で車運転して垂水のコストコ行ったりアウトレット行ったりしてるのが徳島。そりゃ中心部も寂れる。
78:名無し野電車区
20/10/25 12:34:26.36 QB3CDl6+.net
淡路から来ると徳島市街より手前にショッピングモールあるし駐車場は神戸ナンバーいっぱい
79:名無し野電車区
20/10/25 13:07:06.45 ivoooWo7.net
丸亀ドライブしてたらFMから聞こえる週末情報が岡山のイベントばっかやったな
80:名無し野電車区
20/10/25 13:17:37.00 WTF7Z/xA.net
ウソみたいな話だけど中村から高知市内まで行くより、徳島から神戸まで行く方が近いからな。
高知の端の方に住んでる人が週末にイオン高知へ行く位の感覚で、徳島だと神戸まで行けてしまう。
81:名無し野電車区
20/10/25 14:07:09.92 DrWaEdXo.net
高知は東西デカすぎだからなぁ・・
空港から清水まで海沿い走って（市内回避）でも4時間弱掛かった
82:名無し野電車区
20/10/25 14:21:59.19 9oOdzHSP.net
コカ・コーラジョージアオリジナル250缶
製造所固有記号+Fは愛媛西条市で製造
83:名無し野電車区
20/10/25 14:23:27.01 9oOdzHSP.net
>>79
労働環境いいかな？
大半は派遣社員？
84:名無し野電車区
20/10/25 14:39:44.17 yeClOMTL.net
卯之町のトイレリニューアルいつ終わるかな？
春ぐらいから仮設のままだが
85:名無し野電車区
20/10/25 15:26:45.13 Aj/pxxLq.net
>>74
ちょっと違うよ。
徳島から自家用車で京阪神に頻繁に行く人は割りと少ない。
高速代と下手したら駐車場代が掛かるから、何度か行っただけで止める人が多い。
徳島は駐車場タダのゆめタウンに加えてイオンモールまで出来ちゃったからね。
俺みたいに高速バスで行くような人間の方が頻繁に関西行ってる。
徳島そごうに自家用車組が行かなくなったのは、駐車場代が掛かるから。
金掛けて停めるのに、商品は高いわりに面白いのが無かったから皆、行かなくなった。
86:名無し野電車区
20/10/25 16:51:27.89 eCOo8Wzn.net
>>44
岡山～丸亀は割安なイメージ。
時間帯によっては、下りの南風は高知行きだが乗客の半分以上が宇多津・丸亀で降車ｗ
87:名無し野電車区
20/10/25 17:09:35.44 6OS3M+ae.net
>>80
2年連続で早期退職受付中。今年度中で900人クビ予定
88:名無し野電車区
20/10/25 17:20:37.99 0JX4GdDP.net
>>70
最終の今治行き普通は昼間の便にくらべたらかなり乗ってるぞ
下り最終普通はしらん
89:名無し野電車区
20/10/25 17:21:14.10 DrWaEdXo.net
岡山-丸亀（50キロ未満）阿波池田-丸亀（100キロ未満）
快速リレーで高松行くのが実に安い
90:名無し野電車区
20/10/25 18:33:15.04 WJwxtsRk.net
松山～今治は道路事情が悪いからJRは儲かってるだろ
91:名無し野電車区
20/10/25 19:55:14.23 7Rw2gLVm.net
松山から今治は快てーきの利用者も多い。
あまり知られていないが、実は、快てーき最大の販売数は松山・今治間だったりする。
92:名無し野電車区
20/10/25 21:31:29.05 9nH1RDLC.net
松山今治は49.5kmなのが運賃面で幸いしてるよね
93:名無し野電車区
20/10/25 22:13:33.12 Pp5p+e2U.net
>>82
コストコやアウトレットは駐車場無料じゃなかった？梅田とか街中に行く時はバスだけど、アウトレットとか行く時は車という人も多いと思う。
実際週末の淡路SAは徳島ナンバーの車でいっぱい。今はこのご時世だから知らないけど。
94:名無し野電車区
20/10/25 22:28:12.22 TPdHW56c.net
ミッドナイトは運転取りやめ？
95:名無し野電車区
20/10/25 22:40:11.47 oe58Y0Ay.net
ミッドナイト高松と下り最終いしづち廃止、最終しおかぜは伊予西条止め、折り返し翌朝モーニング高松でいいと思う
ミッドナイト松山も廃止、上り最終いしづちを新居浜止めで翌朝モーニング松山へ
宇和海1号と32号も廃止
しまんとは大半が不要
うずしおも上り下り最終は不要
96:名無し野電車区
20/10/25 23:30:28.45 YuxaKBBk.net
今運休してる最終列車は次の改正でこのまま廃止かな。下手するとそのもう一本前の列車まで廃止になるかも。
東京ですら乗客激減で30分も終電を繰り上げるんだから十分あり得る。
97:名無し野電車区
20/10/25 23:34:41.79 xy2fiibx.net
>>85
コロナ後はガラガラだぞ
98:名無し野電車区
20/10/26 00:23:05.63 AfH5SDRx.net
>>92
それを決めるのは経営
君は現業？
99:名無し野電車区
20/10/26 00:31:06.45 pGYn+AGi.net
そろそろ経営側に普段の最終とか乗って現実見てもらわないと
100:名無し野電車区
20/10/26 01:01:21.55 hhn3MDzv.net
>>88
今治から伊予三島まで帰宅してる高校生がいた
>>84
関東に製造拠点を集約するから？
101:名無し野電車区
20/10/26 01:02:14.78 hhn3MDzv.net
>>91
ミッドナイトチャンネルは好き？
102:名無し野電車区
20/10/26 02:02:31.39 hhn3MDzv.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
103:名無し野電車区
20/10/26 11:31:32.78 hhn3MDzv.net
伊予市・伊予大洲・八幡浜・卯之町のバリアフリー化希望
104:名無し野電車区
20/10/26 13:02:03.40 WSR7Plx6.net
>>100
卯之町駅は絶賛工事中。駅前再開発に伴い駅舎建て替え。設計図見るに無人化の可能性も否定はできない。
105:名無し野電車区
20/10/26 13:45:53.28 uUPXI/3y.net
>>100
全列車１番線発着にして、その駅で交換しなくて良いようなダイヤにすれば良いな。
少々本数減るが仕方ない。
106:名無し野電車区
20/10/26 14:32:02.80 uZwgkSgI.net
>>90
すまんね、こちらは週末毎や月数度も本土行けるような階級じゃないんで。
俺の周りの人は大抵、駐車場無料のアウトレットでも1、2度行って止めてる。
疲れるわりに大して面白くないんだと。聞く相手が運転手役の男ばかりのせいもあるが。
まあ、徳島も車だけは多いんで、マイカー持ちの何割かが
一度でも行ってたら凄い数になるとは思うが。
107:名無し野電車区
20/10/26 17:06:08.94 V0y1bsn1.net
マリンは上りは現状維持（メンテナンス時の2号除く）だか下りの75,77号がどうなるか
ただでさえ上りが下りより少ないからな
対岸のやくもに動きがあれば（下り最終と上り始発の米子発着化）
しまんとは2000系の高松入出庫に必要、高知移籍がないとしたら
108:名無し野電車区
20/10/26 17:09:36.48 5gmzWPN/.net
卯之町は無人化みたい
役場一体化委託予定
109:名無し野電車区
20/10/26 18:05:58.53 N+mOMoDZ.net
>>97
矢田分の通学エリアは想像以上に広いんだね。
110:名無し野電車区
20/10/26 19:00:32.78 WUWWGqJF.net
>>106
県立落ちての今治明徳本校や今治精華も居るよ
四国中央なら香川西を選ぶ子が多いけど
111:名無し野電車区
20/10/26 19:33:45.73 HKrwZP4D.net
>>97
旧コカ・コーライーストジャパンの+旧コカ・コーラウエスト+四国
＝コカ・コーラボトラーズジャパン（2代）
2018年11月に三原市内の旧シャープ三原事業所跡地を取得し、
2020年の完成を目指して広島工場を建設することが発表
2020年6月1日 - 広島工場（三原市）の稼働開始。
平成30年7月豪雨災害で水没した本郷工場の代替施設であり、
旧本郷工場は本郷倉庫として存続
>>35
yahooのこんな記事も読まれていますで、書いてから出てきたw
業界団体の無難な会議を、1社1人の
112:ガチ会議に変えた豊田章男の狙い10/21(水) 18:16配信44 https://news.yahoo.co.jp/articles/6d553045779e133cf1d4702614d2100811331bb7?page=4
113:名無し野電車区
20/10/26 19:40:58.73 VPbrozS9.net
>>76
経済的にも一体化しとるだろ香川と岡山県南は。医療も岡山大学の完全傘下やで香川と高知、東予あたりは。
114:名無し野電車区
20/10/26 20:36:43.97 poRXcR/D.net
>>108
この小歩危豆腐が(ｷﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
115:名無し野電車区
20/10/27 00:43:57.56 STSllx/w.net
ミッドナイト高松がなくなったら城東町からの
帰りが困る。
116:名無し野電車区
20/10/27 10:06:32.40 Mb/+mwvQ.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
117:名無し野電車区
20/10/27 11:21:24.95 Mb/+mwvQ.net
>>105
簡易委託？今は子会社業務委託だっけ？
118:名無し野電車区
20/10/27 11:23:00.47 Mb/+mwvQ.net
>>111
ソープ遊びか
119:名無し野電車区
20/10/27 12:28:54.26 t6RvMKDf.net
>>107 >>111
こうやって考えてみるとJR四国は、四国の教育・文化・経済を背負っているんだね。
ただ単に、赤字だから減便、廃止という考えはやめてほしい。もっと公共性を考えてほしいね。
120:名無し野電車区
20/10/27 12:45:41.17 hnLGuKdw.net
とりあえず社員の給料下げて少しでも赤字をだな
121:名無し野電車区
20/10/27 14:11:35.48 eyUwMq0r.net
下げたところでどうにかなる赤字だったらそうするだろうけどな
122:名無し野電車区
20/10/27 14:16:19.42 YApui2V6.net
給料やボーナス云々書いてるのは学生じゃねーの？ w
123:名無し野電車区
20/10/27 14:55:58.25 hnLGuKdw.net
いやまあ運転所近くの焼肉屋で乗務員っぽいのが騒いでたけど危機感ないんだなーってw
124:名無し野電車区
20/10/27 18:17:22.51 0BkLxDnm.net
四国満喫きっぷ＋1泊というツアー商品ってのはあるのだろうか？
125:名無し野電車区
20/10/27 18:23:27.66 18C968lg.net
>>120
ない。まるごと鉄道たび利用を推奨。
126:名無し野電車区
20/10/27 18:35:35.61 0BkLxDnm.net
>>121
どの旅行会社もやはりその組み合わせのツアーは作ってないのかな。
ていうか、フリー切符を組み合わせたツアー自体が殆ど無いのだろう。
JR四国ツアーは貴重かつ有り難い存在だな。
127:名無し野電車区
20/10/27 18:54:00.45 QXkEcdfI.net
>>119
危機感あったらJR四国なんかに就職してないからな
128:名無し野電車区
20/10/27 19:58:45.30 J2aWTo+F.net
野球部は聖域なの？
真っ先にメス入れる存在だと思うけど
129:名無し野電車区
20/10/27 20:17:18.69 SJ+CbHnI.net
長距離特急までも減便を決めた北海道ほどには追い込まれていないのが幸運だな
一度減らすと需要が元に戻ったときが面倒だからこのまま耐え忍ぶということなのかもしれんが
130:名無し野電車区
20/10/27 20:19:30.14 RVm/JGwF.net
こんな会社でもボーナス出る？
131:名無し野電車区
20/10/27 21:11:56.61 0BkLxDnm.net
JR北海道と四国は実質国鉄のままだからな
辞めない限りは給料とボーナスは定年まで保証される
132:名無し野電車区
20/10/27 21:16:18.70 eyUwMq0r.net
こんな会社でもボーナスとか言うけど新卒なんてボーナス出してやっと年収300行くかどうかって会社だぞ
出さなきゃブラックどころの話じゃない
133:名無し野電車区
20/10/27 21:16:32.27 hVXnZh4A.net
>>115
城東町通いは文化でもなんでも無いぞ
学校も県立落ちて遠距離通学は自業自得でJRの知ったことじゃないし
134:名無し野電車区
20/10/27 21:51:53.79 0BkLxDnm.net
フルタイムで年収200万円ってのも普通なのが四国で新卒300万って上級もいいとこ
135:名無し野電車区
20/10/27 22:31:47.95 ZuM5A7xD.net
>>129
文化じゃないなら風俗と言い換えるか
136:名無し野電車区
20/10/28 00:06:01.66 AIa3Tdxq.net
停車駅増やすんじゃない？
マリンライナー 端岡 鬼無
しおかぜ 伊予土居 三津浜
とか
137:名無し野電車区
20/10/28 07:23:45.75 Ki3SjYIZ.net
>>125
収益基盤があるだけ北海道はマシ。四国はそれすら無い。気候はマシでも車両運用の過酷さは比較にならない。
>>132
折り返しが成り立たなくなるから減便必至だな
138:名無し野電車区
20/10/28 08:26:08.96 D9whcHKT.net
>>129 >>131
でも、その人たちが利用してくれるおかげで、JR四国の経営が成り立っている。
四国の文化・教育・経済・観光・娯楽（風俗も含む）のためにも公共交通機関は残すべき。
139:名無し野電車区
20/10/28 10:03:22.37 EmoIyNfY.net
>>133
のぞみも増えたから、昼間は毎時一本じゃなくて減便して1時間半毎でも接続可能なんじゃないの？
140:名無し野電車区
20/10/28 11:05:13.65 AIa3Tdxq.net
宇和海も始発と終電は八幡浜まででよい
141:名無し野電車区
20/10/28 11:26:37.52 wcx3T1bR.net
>>127
それでいいんだ
何でも自己責任型の米国式の資本主義は金儲けのうまい奴かあるいは
殺人者のような奴しか生まないいびつな社会になる
今後はむしろ税金は弱いところにも投入して国や社会全体の調和をとる
政策が必要になるだろう
142:名無し野電車区
20/10/28 12:39:03.13 9vf7hQZO.net
卯之町は来月から3月まで駅前入れなくなるがタクシープールはどこになるのだろう?
旧高島屋駐車場か旧ミスターゴードン前か
143:名無し野電車区
20/10/28 14:38:38.17 cfJ6lJ7p.net
>>136
乗務員手配を考えたら今のままがいいんじゃない？
144:名無し野電車区
20/10/28 14:38:47.33 JWarKcEW.net
>>136
下り始発と上り最終なら良いが、上り始発と下り最終なら断固反対する奴を知っている。
145:名無し野電車区
20/10/28 14:53:46.70 byEhUI57.net
>>136
終電ということは八幡浜まで電化される数十年先を想定してるのか？
146:名無し野電車区
20/10/28 17:30:14.12 LU/0jNJ+.net
>>67
185の一部と2000・2600・8000・8600ならフットレストのある辺りだけど、2700は座席の塗装が取れてきている席があった
客が足を掛けているのだろう
147:名無し野電車区
20/10/28 18:16:26.27 ZxUZfU9E.net
>>136
卯之町が最寄りの舞Ｑが使えなくなるから却下
148:名無し野電車区
20/10/28 19:23:03.09 wExqBX9G.net
四国でgotoするならどこがオススメ？やっぱり道後温泉？
149:名無し野電車区
20/10/28 20:16:13.31 2AXmjXJE.net
宇和海の始発は上下とも乗る、上りの2号は立ち出てるよ。
下りの最終の33号はなくなるかもなー。
150:名無し野電車区
20/10/28 20:29:16.48 E7JBsQaI.net
>>119
まあ高松駅の駅員や宇多津や多度津で増解結に携わる連中は危機感以前にそれら自体が屑の集合体だからなあ
真面目に仕事に全うしている若い世代のごく一部を除けば
151:名無し野電車区
20/10/28 20:39:41.61 D9whcHKT.net
ホームページをみると、宇和海２号は、黄色だった。
さすがに黄色を廃止にするわけないよ。
152:名無し野電車区
20/10/28 20:59:39.19 5ejipQlW.net
>>146
クズで悪かったな。
153:名無し野電車区
20/10/28 21:21:30.89 09qYMzOc.net
内子線のトンネルって電化できるサイズで作ってあるのかな
154:名無し野電車区
20/10/28 22:06:35.53 0mNQ
155:jZK9.net
156:名無し野電車区
20/10/28 22:07:41.98 Abktdyt1.net
社員らしいのがボーナスあるっぽいって話してたけど
157:名無し野電車区
20/10/28 23:28:25.78 rR4IksLV.net
マリンライナーも減便しなきゃならないのはキツイなあ。
158:名無し野電車区
20/10/28 23:42:13.64 FfT7Nb1t.net
>>150
宇和海
下りの3号、5号、23号、25号
上りの2号、4号、24号、26号はかなり混んでるよね
159:名無し野電車区
20/10/29 00:03:33.18 ZjQyM//U.net
各区署乗務範囲
・高松運転所
高松ー松山 宇多津ー児島 多度津ー高知 高松ー徳島
・高松車掌区
高松ー松山 宇多津ー児島 多度津ー高知 高松ー徳島
・松山運転所（運転士）
宇和島ー高松 宇多津ー児島
・松山運転所（車掌）
宇和島ー高松 宇多津ー小島
・高知運転所（運転士）
窪川ー多度津 多度津ー宇多津
・高知運転所（車掌）
窪川ー多度津 多度津ー高松 宇多津ー児島
・徳島運転所（運転士）
徳島ー阿波池田 徳島ー高松 徳島ー海部 池谷ー鳴門
・徳島運転所（車掌）
徳島ー阿波池田 徳島ー高松 徳島ー海部 池谷ー鳴門
・多度津運転区
高松ー松山 宇多津ー児島 多度津ー高知
・宇和島運転区（運転士）
松山ー宇和島 北宇和島ー窪川
・宇和島運転区（車掌）
松山ー宇和島 北宇和島ー窪川
160:名無し野電車区
20/10/29 00:05:29.14 /k48JMsr.net
宇和島の車掌、児島まで乗務しなくなったの？
161:名無し野電車区
20/10/29 00:10:14.09 i4s1TiDs.net
>>155
宇和島運転区持ちだった18M・17Mは松山持ちになった。
162:名無し野電車区
20/10/29 00:14:13.35 xNVS0AXj.net
>>156
18と17は高松よ
163:名無し野電車区
20/10/29 00:14:55.36 oTDzhD8Z.net
宇和島レベルの車掌にしおかぜは無理でしょw
あいつらいつも乗務してる俺らに比べたらほんと低レベルだしwww
164:名無し野電車区
20/10/29 00:17:44.14 oTDzhD8Z.net
人間潰すような奴らがたくさんな職場なんてなくなればいい
165:名無し野電車区
20/10/29 00:36:23.77 hS26iJJg.net
>>119
どこの店？美味い？
166:名無し野電車区
20/10/29 00:36:54.22 oCfjItGS.net
もしかして、今はまだ２月３月分のgotoは確定してないんだっけ？
ということは
167:名無し野電車区
20/10/29 00:37:41.97 Zd6HiJ73.net
>>158
宇和島の車掌は好感度高いよ。松山の一部はちょっとね
168:名無し野電車区
20/10/29 00:37:46.48 hS26iJJg.net
>>158
>>146
内部事情kwsk
169:名無し野電車区
20/10/29 00:46:46.47 oCfjItGS.net
もしかして、今はまだ２月３月分のgotoは確定してないの？
ということは、今の時点でJR四国ツアーなどで２月３月分を予約しても、
gotoに関しては割引もされず、地域クーポンも付与されないの？
そうなると支払いはどうなるのか。今は無割引分で支払っておいて、
適用が決まったらgoto分が返金されクーポンも付与されて発送される仕組み？
170:名無し野電車区
20/10/29 00:57:24.39 qh5GCjut.net
>>164
おそらく返金制度が出来るだろうが、返金まで長期間を要すると思われ正式に延長発表がなされ各社が対応してから予約する方が良いかと。
171:名無し野電車区
20/10/29 02:24:23.89 vmVVZNPn.net
運休中の最終列車はやはり来年の改正で運転取り止め（廃止）にするみたいだな。
さらに日中の列車も今後の状況次第ではかなりの数を減便する可能性があるとのこと。
本数削減でさらに鉄道離れが進むのは確実だろうね。
せっかくパターンダイヤで30分間隔にした徳島-阿南も1時間間隔に削減されたりして…。
172:名無し野電車区
20/10/29 03:01:25.47 chEd42ar.net
日中坂出高松間のマリンライナーとサンポート南風リレーの続行はもったいないから削減対象かな。
マリンライナーを半数停車駅増やしつつ、普通列車１時間おきに減便も充分ありえる。
173:名無し野電車区
20/10/29 03:33:29.19 2UDJKqv0.net
業績悪いブラック企業でもボーナスは出さないと。
むしろ、
174:ボーナスで社員を引き留めてる感じ w
175:名無し野電車区
20/10/29 03:33:33.81 PHUTD6kq.net
情け容赦ない大減便で大歩危-土佐山田の普通が1日1往復になる可能性も出て来たな。
2両でもガラガラの日中のうずしおは2時間間隔、阿南以南はさらに削減されて3・4時間に一本とかになるのかな？
176:名無し野電車区
20/10/29 05:25:24.01 2UDJKqv0.net
ラッキーナンバーが3の人かな？ w
177:名無し野電車区
20/10/29 05:46:59.03 oTDzhD8Z.net
ボーナス後辞める人数ってそういう事w
178:名無し野電車区
20/10/29 07:22:59.82 7CCZ5wia.net
>>135
広島のぞみorさくらと博多のぞみの本数はさほど変わらないでしょ。あくまで東海道ありきだし。
>>169
予土線みたいに池田常駐か?琴平発着を削らないと3日は走りっぱだよ
179:名無し野電車区
20/10/29 07:27:27.74 62098dpM.net
特急の停車駅が増え、普通列車の本数が減る
という、いつものパターン。
180:名無し野電車区
20/10/29 07:48:20.52 F4nhUO4Q.net
>>155
知らんかった。
延々と宇和海でいったりきたりか。
飽きそう。
181:名無し野電車区
20/10/29 08:27:08.08 5s9kucrn.net
高知 (13両 *3両)
(1) 2004 2009 2010 2156* 2157
(2) 2205 2211 2213 2214
(3) 2102 2103* 2109 2118*
松山 (20両 *4両 N12両)
(1) 2151* 2152*ア 2460N 2461N 2462N 2463N
(2) 2216 2520N 2521N 2522N 2523N
(3) 2105* 2106 2114 2117*ア 2119 2425N 2426N 2427N 2428N
高松(10両 *4両 N4両)
(1) 2153* 2154 2155* 2458N 2459N
(2) ―
(3) 2121* 2122 2123* 2424N 2429N
休車? (2両)
(1) ―
(2) ―
(3) 2111 2113
廃車? (0両)
(1) ―
(2) ―
(3) ―
廃車済 (35両)
(1) 2001 2002 2003 2005 2006 2007ア 2008 2011 2030ア
(2) 2201 2202 2203 2204 2206 2207 2208 2209 2210 2212ア 2215 2217 2218 2219 2230ア 2231ア
(3) 2101 2104ア 2107 2108 2110 2112 2115 2116 2120 2130ア
*:台車交換 ア:アンパンマンラッピング N:N2000系
(1):宇和島・宿毛・徳島方先頭車 (2):中間車 (3):岡山・高松方先頭車
182:名無し野電車区
20/10/29 08:53:34.90 Hzsk+SwH.net
坂出・宇多津・丸亀はさっさと自動改札導入しろ
新幹線接続の岡山からだと、宇多津・丸亀は50キロ以内で特急料金安いし、宇多津や多度津の増解結に携わる係員のガラ悪すぎ
出来れば朝ラッシュ以外は、マリンライナーを2700あたり使用の亡きセントラルライナーに準ずる有料快速格上げと合わせて
183:名無し野電車区
20/10/29 09:08:24.62 3Xv6PDHu.net
やっぱり、2700系の運用追加は来春からなんかな？
来春のダイヤ改正は北海道並みの列車大リストラやるみたいだし、所要運用の減少→必要車両削減→コストカット（&来年以降追加予定の2700系を少しでも少なく）するつもりなんだろうか…………マリンライナーまで減便対象って言ってたし。
184:名無し野電車区
20/10/29 09:11:12.18 RPJks5PJ.net
>>176
ばか
185:名無し野電車区
20/10/29 09:37:50.61 oTDzhD8Z.net
>>176
隠キャ君かな？
186:名無し野電車区
20/10/29 09:56:53.93 hS26iJJg.net
今治の駅弁何種類ある？
187:名無し野電車区
20/10/29 10:14:06.53 SqUqYtTy.net
本数減らすならワンマンも2両目に乗せてくれｗ
ちな牟岐までは本数確保しないと徳島県と高知県がブチ切れるよ。
【DMV接続ダイヤを保証する約束】 で海南-海部間の赤字線を３セク移譲したんだから。
と海陽町出身者からの本音
188:名無し野電車区
20/10/29 10:15:56.48 7CCZ5wia.net
>>181
距離
189:はともかく、橋とトンネルを渡せたのは地味に大きい
190:名無し野電車区
20/10/29 10:20:57.10 hS26iJJg.net
>>144
瀬戸内の離島は？
191:名無し野電車区
20/10/29 11:35:13.64 Zd6HiJ73.net
>>144
城東町
192:名無し野電車区
20/10/29 11:44:04.40 BvoZ7hPV.net
>>177
早朝と夜間のマリンは廃止か。下手すると日中のマリンも1時間間隔とかになるのでは？
本数削減→利用者減→売上減→更に本数削減→…のスパイラルにいよいよ突入しそう。運賃も大幅値上げするとか言ってるし、完全に国鉄の末期だよな。
193:名無し野電車区
20/10/29 11:46:28.04 BvoZ7hPV.net
>>181
そんなんお構いなしやろ。このままだと会社が潰れますと理由をつけて大減便を決行すると思う。
阿南以南は日中4時間間隔、一日4往復か5往復位にまで減便されるかもしれない。
194:名無し野電車区
20/10/29 12:14:22.36 dFE5l5B/.net
ワンマンも2両目に乗せてくれってのは切実にそう思うわ
195:名無し野電車区
20/10/29 12:39:11.44 Of29TWBK.net
>>187
後ろの車両開放は車掌が乗らないといけないのかな？
業務上の移動する社員を配置したり客室乗務員名目の契約社員やバイト乗せるのはダメなのかな？
196:名無し野電車区
20/10/29 13:23:44.22 GM/AR6jB.net
>>162
好感度高いよ。
児島のホームで声を掛けたら、宇和島バージョンの缶バッジ（非売品）を貰えたからなあ。
197:名無し野電車区
20/10/29 13:31:56.88 visoUArs.net
和歌山線の227系みたいに２両目はドア扱いせず客室だけ開放でいいのに
198:名無し野電車区
20/10/29 13:39:29.21 2UDJKqv0.net
逆にその方がｸｿが溜まりやすそう。
以前2両でワンマンやったら、車両破損とか車内で変な事した奴が居たから2両目閉鎖にした、と聞いたが。
関西よりマナー悪いのかよ。
199:名無し野電車区
20/10/29 13:40:05.44 VN0hRcpN.net
利用が減ったものはもう元には戻らないとして
普通列車だけでなく日中の利用が少ない特急も運転取りやめ、詳細は12月に発表
＠愛媛新聞記事概要
200:名無し野電車区
20/10/29 13:56:22.33 gu5eaZ0i.net
建前：元に戻らない
本音：元に戻っても採算レベルに達していない
201:名無し野電車区
20/10/29 15:18:17.39 dPWeqxKh.net
日中の併結いしづち・しまんとは削減
マリンを宇多津（駅）経由には無理なん？
202:名無し野電車区
20/10/29 16:24:12.78 kx9wMy4o.net
しおかぜいしづちが三津浜に泊まるようになれば学生需要拾えるな
203:名無し野電車区
20/10/29 16:57:51.24 czF+9Tp6.net
>>192
来年春 普通列車の最終便6本を廃止へ JR四国 愛媛新聞ONLINE10/29(木) 8:00配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
やふこめ>社長さんの表情が諦めムードありあり
204:名無し野電車区
20/10/29 17:43:14.82 OJEl9WiC.net
>>192
もう🐮元には戻らない
205:名無し野電車区
20/10/29 19:09:27.84 62098dpM.net
伊予長浜駅に係員をおいて入場料を徴収すれば増収になる。
そんな考えも思い浮かばないのか、JR四国の役員の考えていることは理解できん。
206:名無し野電車区
20/10/29 19:09:28.41 62098dpM.net
伊予長浜駅に係員をおいて入場料を徴収すれば増収になる。
そんな考えも思い浮かばないのか、JR四国の役員の考えていることは理解できん。
207:名無し野電車区
20/10/29 19:09:29.04 62098dpM.net
伊予長浜駅に係員をおいて入場料を徴収すれば増収になる。
そんな考えも思い浮かばないのか、JR四国の役員の考えていることは理解できん。
208:名無し野電車区
20/10/29 19:14:52.63 oCfjItGS.net
伊予長浜駅に何があるん？
209:名無し野電車区
20/10/29 19:38:48.00 dPWeqxKh.net
下灘駅のことかな？
210:198
20/10/29 19:49:51.70 62098dpM.net
理由は、わからんが、三重カキコになった。ごめん。
下灘駅のことだった。これまたごめん。
211:名無し野電車区
20/10/29 21:06:08.34 FOq6IcRu.net
>>157
は？マリンでお腹いっぱいだろ
212:名無し野電車区
20/10/29 21:09:01.24 FOq6IcRu.net
>>196
もとに戻らない誘導しておいてそれはない
自ら反省せず客
213:のせいを何年やってんだ
214:名無し野電車区
20/10/29 21:12:36.05 FOq6IcRu.net
＞日中の利用が少ない特急も運転取りやめ、詳細は12月に発表
愛媛からJR撤退する気か？
毎時１本しかない特急やめるの正気じゃない
ますますJR香川だな
215:名無し野電車区
20/10/29 21:18:31.12 Hzsk+SwH.net
高松－宇多津経由－岡山で快速運行なら、和歌山の227-1000のようなオールロングは必須だな
通勤ラッシュといい方転といい、転クロではデメリットだらけである以上は
運行距離や乗車時間が短い、普通車自由席なら乗車券類のみで利用できる快速で瀬戸大橋を渡って本四間で移動できることを感謝しろと言わんばかりに
岡山は113や115とかだけでなく、213も車両不具合が目立ってきてるのも気がかりだし
216:名無し野電車区
20/10/29 21:20:57.94 BvoZ7hPV.net
普通も減便、特急も減便。減った利用客はもう戻って来ない…。
完全に諦めムードという事か。JR四国の終焉も近いな。
217:名無し野電車区
20/10/29 21:23:24.10 BvoZ7hPV.net
>>193
運転しても採算取れないから運転取り止めというなら、JR四国自体が不要という事になるけどな。本四備讃線以外全路線赤字な訳だし。
218:名無し野電車区
20/10/29 21:24:43.56 kncoltga.net
廃止が決まったのは現在減便してる下記の６便で追加の廃止もあるの？
午後11時26分の松山発伊予市行き▽11時10分の高知発伊野行き▽11時15分の高知発土佐山田行き▽11時45分の高松発オレンジタウン行き▽11時39分の徳島発阿南行き▽11時39分の徳島発阿波川島行き。
219:名無し野電車区
20/10/29 21:29:02.28 BvoZ7hPV.net
>>206
高松発の予讃線終電だけは運休対象外にしてるしな。高松の終電だって利用客激減してるはずなのに。
お膝元だけ優遇しようという意識がミエミエ。
220:名無し野電車区
20/10/29 21:31:35.18 NIouDqQf.net
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
西牧社長は、通勤や通学の時間帯を除く昼間や深夜の便の利用が回復しないとし、
最終列車の運休を「ダイヤ改正でも継続していく」と述べ、運転を再開しない考えを示した。
また、今後の利用状況によって「最終便のさらなる繰り上げや昼間の特急の減便に踏み込む可能性もある」とした。
新ダイヤは、JR他社との検討や地元の意向などを踏まえ12月中旬に発表する見通し。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
岡山―高松間の快速「マリンライナー」でも減便を検討する。
221:名無し野電車区
20/10/29 21:32:41.52 /k48JMsr.net
一時期減便していた昼間の宇和海あしずりうずしお剣山も廃止だろ
マリンライナーの減便も示唆してるんだから、しおかぜ南風の減便も不思議ではない
222:名無し野電車区
20/10/29 21:34:13.33 DFLkPOhM.net
>>206
愛媛県知事が苦言呈して良いレベルだ
中村時広が記者会見開いて「JR四国は事実上JR香川だ」とぶち上げれば結構波紋が広がるかも
223:名無し野電車区
20/10/29 21:40:56.99 kncoltga.net
愛媛県知事は松山空港の機能拡充（駐機スポットの増設と国際線旅客ビルの拡張に力を入れててJRに興味ないし、この結果は必然では
224:名無し野電車区
20/10/29 21:54:03.71 vmVVZNPn.net
>>210
公表されてるのは今のところその6列車だけだけど、日中の列車も大幅に減便すると言ってるから来年の改正はJR始まって以来の大減便改正になるだろうね。
さすがにしおかぜ、南風の減便はないだろうと思ってたけど、愛媛新聞の記事によると特急も利用の少ない時間帯は容赦なく減便するみたいだから
しおかぜ、南風ですら日中は2時間間隔とかになる�
225:ｩもしれない。もしそうなったらもっと利用の少ないあしずり、うずしお、剣山辺りの減便は確実。 普通列車も減便しまくって、再発見きっぷとかもはや使い物にならなくなるかもしれないな。
226:名無し野電車区
20/10/29 21:59:37.58 gXStLaai.net
しまんと＆いしづち全廃
227:名無し野電車区
20/10/29 22:00:22.11 vmVVZNPn.net
>>213
今の状況で検討という事はもうマリンの減便はほぼ確定してるんだろうね。
早朝・深夜のマリン廃止は確実として、日中も1時間間隔とかになったら相当影響がありそう。
228:名無し野電車区
20/10/29 22:02:53.80 3Xv6PDHu.net
しおかぜと南風は減便対象外らしいので、それ以外の列車を減らすんじゃないかな？
剣山・あしずり辺りはガッツリ減らしそうな気がする（宇和海・うずしお・いしづちもデータイム辺りは半減とか？）
229:名無し野電車区
20/10/29 22:05:35.79 /k48JMsr.net
>>219
しおかぜ南風は減便対象外ってどこ情報？
230:名無し野電車区
20/10/29 22:21:08.90 /k48JMsr.net
ソース見つけたわ
朝日新聞だから信用できないけどな
231:名無し野電車区
20/10/29 22:23:32.07 oCfjItGS.net
来年のＪＲのダイヤ改正って３月の何日になると予想されてるの？
232:名無し野電車区
20/10/29 23:33:10.93 RFvob2xS.net
日中の特急いしづちは一部は快速サンポートしおかぜリレー号化でいいよね。
233:名無し野電車区
20/10/30 00:12:37.20 wyTaHw4x.net
2700系で中間車を1両も作らなかったのは正解だったみたいだな。
234:名無し野電車区
20/10/30 00:25:10.89 1Wvqi/+R.net
都市間の輸送で高速バスより利便性劣ってるからな。
235:名無し野電車区
20/10/30 00:56:28.64 9/dhdEZi.net
西牧とかいうぼろの考えるとこだからしゃあない
236:名無し野電車区
20/10/30 01:15:45.98 95dqLsLW.net
あしずりは4往復、剣山は3往復位に減便されそう。普通列車も大鉈ふるって徹底的に削減されると思う。
土讃線の琴平-阿波池田、大歩危-土佐山田は1往復だけ残して廃止とか。予土線の窪川-江川崎が1日3往復になるとか、十分あり得る。
今まで四国は北海道や九州と比べても本数的にはかなり恵まれてたからね。
経営危機を理由にすれば地元もさすがに反発出来ないし、無駄な列車を廃止に出来る絶好の機会と考えたんだろう。
237:名無し野電車区
20/10/30 01:18:00.24 aN4K/YRl.net
>>225
大減便&運賃値上げで益々公共交通利用はバスに流れるだろうな。
世の中が落ち着いたら元に戻すつもりなのかもしれんけど、もうその頃にはバス利用が定着してJRなんか誰も使わなくなってるよ。
238:名無し野電車区
20/10/30 01:23:13.36 gZ+EgGyR.net
>>207
死ね
239:名無し野電車区
20/10/30 01:23:29.43 gZ+EgGyR.net
>>208
もう🐮戻ってこない
240:名無し野電車区
20/10/30 01:24:28.17 gZ+EgGyR.net
>>215
東予無視かよ
241:名無し野電車区
20/10/30 01:24:51.55 gZ+EgGyR.net
>>218
もう🐮マリンの減便は
242:名無し野電車区
20/10/30 01:25:39.89 gZ+EgGyR.net
>>228
もう🐮その頃には
243:名無し野電車区
20/10/30 06:46:10.70 TOWptjSc.net
唯一黒字のマリンライナーが減便するなら四国の他路線は減便どころか廃線もあり得る。
244:名無し野電車区
20/10/30 06:50:26.06 UjkV4LZc.net
>>93
早朝の便も削りかねんな｡私は､阿南→徳島の最初の2本を1本に統合しそうな気がする｡
>>154
松山から､徳島線の小島まで来るのか?
245:名無し野電車区
20/10/30 06:59:07.43 Bq6hD/IY.net
愛媛県は伊予鉄大好きだからノーダメや
ほかの県は補助出して列車にトイレ付けたりホーム嵩上げしてるけど愛媛はその手の設備は伊予鉄にしか金出してない
松山の高架化だけは知事変わって渋々始めたけどな
246:名無し野電車区
20/10/30 07:25:10.10 pF3j7Vy/.net
伊予鉄は高すぎるんだよな
最近も値上げしたしな
247:名無し野電車区
20/10/30 07:31:46.60 TOWptjSc.net
>>218
早朝深夜のマリンって出張通勤の乗客が多くて俺が乗�
248:ﾁた限りでは乗車率高かったけどなあ。
249:名無し野電車区
20/10/30 07:33:22.50 mx6aAtZY.net
宇和海は松山⇔内子の日中は自由席の窓側は2両だと埋まってるから日中の列車は減らないと思う
卯之町⇔宇和島では10人以下もしばしばあるが
あしずり、剣山は対するバス路線が弱すぎるから1-2往復しか減らない気がする
高知須崎の直通バスは今はない、土佐市で分割されてるんですが…
250:名無し野電車区
20/10/30 08:54:38.46 BwrnsYHC.net
JR四国、不要
瀬戸大橋線と高松～琴平・観音寺のみで香川県の第三セクターがやれば十分
251:名無し野電車区
20/10/30 09:14:10.83 dTefUP6c.net
愛媛県でも伊予鉄とJRじゃ分担まるで違うはずなんだがなぁ
松山-伊予市間はカネ掛けたんだからちゃんと活かさなきゃ
宇和島市の経済が結構ドメスティック完結なのはコロナ禍でよくわかった。
市民の知人たち、松山に行かなくなったが市内では活発に経済活動して
然程困っていないｗ
252:名無し野電車区
20/10/30 09:35:15.93 n0V1ElTk.net
>>239
列車の運転自体を止めるのではなくて、
八幡浜－宇和島のような、普段から客が極端に減る区間だけ運転をやめる方法もあると思うが
減収を抑えるには効果がないということか
>>228
>>192の新聞記事には、
新しい生活様式で行動形態が変わってしまって利用はもとに戻らないと判断した、と
つまりバスの有無の問題ではない
253:名無し野電車区
20/10/30 10:23:47.59 yvkH4jjQ.net
>>236
渋々だから大義名分の国体に間に合わなかったという愚策
254:名無し野電車区
20/10/30 11:36:28.61 oTo17HjT.net
ダイヤ改正で特急も減便されるならそれまでに四国のフリー切符旅行は済ませておくか
ダイヤ改正が3月何日になるのか知りたいが、いつごろ分かるのだろうかな
255:名無し野電車区
20/10/30 11:43:05.03 BaW1Rsd0.net
要するに乗客増やす努力はもう諦めたという事だな。
これからは乗客減少に合わせてどんどん本数も減らして、運賃も値上げしていくと。
JR四国は頑張ってる印象があったから応援してたけど、もうこれで終わったね。
特急減便、マリンライナーまで減便で、他所からフリーきっぷ使って乗りに来る人も激減すると思う。
256:名無し野電車区
20/10/30 11:45:27.37 l2+gpAu4.net
>>235
4520Dを2両化で併結分繰り下げ、522D廃止で良いかも。
逆だと435Dや316Dに乗り継げないし。
257:名無し野電車区
20/10/30 11:46:46.59 BaW1Rsd0.net
>>239
並行する交通機関の事なんか一切考慮してないと思うよ。今のJR四国は自分の会社を維持するのでいっぱいいっぱいだから。
とにかく利用の少ない列車は問答無用で廃止。地元が不便になろうがどうなろうが知ったことではないというスタンスやろ。
258:名無し野電車区
20/10/30 11:59:24.97 l2+gpAu4.net
>>246
ま、実際はそんな配慮はないだろうけどね
259:名無し野電車区
20/10/30 12:04:18.83 oTo17HjT.net
ここ10年のダイヤ改正日を見ると、土曜日は決まってるようだが、第1土曜～第4土曜まで全部あるので、
今の時点では予想は立てられないな。ここ１０年の傾向から行くと13日が最有力なとは思うが。
例年いつ頃ダイヤ改正日が分かるんだろう？
260:名無し野電車区
20/10/30 12:09:27.91 ByyAWnch.net
>>240
それはお前の意見
261:名無し野電車区
20/10/30 12:10:08.00 ByyAWnch.net
>>245
もう🐮諦めた
262:名無し野電車区
20/10/30 12:10:23.42 ByyAWnch.net
>>245
もう🐮これで終わったね
263:名無し野電車区
20/10/30 13:47:41.38 IDDtvcfL.net
五郎と堀江と撫養の汲み取りトイレの水洗化頼みますよ
264:名無し野電車区
20/10/30 14:15:34.46 oTo17HjT.net
かつての高知駅の汲み取り便所思い出した
あれは本当に酷かったな
265:名無し野電車区
20/10/30 14:33:03.46 n0V1ElTk.net
電化設備の維持にもカネがかかるんだろうから、
一日に7往復しか電車が入らない北伊予駅南側の道路高架の下から先の本線の架線も取っ払ってしまえ
266:名無し野電車区
20/10/30 15:11:28.43 7ZVU9/eH.net
>>247
並行する所も辞めたがってるからね地方は
267:名無し野電車区
20/10/30 16:18:39.07 dd4kdH9H.net
>>255
一日に７往復も走るなら電化残した方がいいだろ。
そのために気動車買う方が高コスト。
268:名無し野電車区
20/10/30 17:27:58.96 dTefUP6c.net
2020年でこれじゃ、30年代には東京のシンクタンクの予想通り
現在の50万規模都市以下のインフラ維持が厳しい時代になるんかね
鉄道どころか道路維持や医療、治水や電力関連もきつくなり
移住して集中生活しないと国も面倒見きれなくなるってなってたな
三島だけじゃなく東北や中国地方もヤバいって言われた
269:名無し野電車区
20/10/30 18:00:24.02 7/is4mJ/.net
>>254
昔の宇和島もひどかった…
270:名無し野電車区
20/10/30 18:14:05.64 fknk6y+S.net
この調子じゃ予土線は第二の三江線になるな
DMVが大成功するとは到底思えんし、阿南以遠の牟岐線もかなり厳しいのでは
271:名無し野電車区
20/10/30 19:17:00.06 dTefUP6c.net
5年後・・・スポンサーの海洋堂等説得後予土線廃止、伊予灘ルート廃止
10年後・・・牟岐線阿南以南廃止 DMVの償却までは維持
15年～20年後 高コストの土讃線琴平-土佐山田廃止
土佐山田-高知・窪川間移管で土佐くろ所有に
高知-阿波池田-多度津方面は連絡バス運行
272:名無し野電車区
20/10/30 20:15:25.78 yFgCOxQI.net
はいはい
273:名無し野電車区
20/10/30 20:24:33.95 +Vz8cAaf.net
予土線なんか要らんやろ
274:名無し野電車区
20/10/30 21:10:59.49 acVeKrHZ.net
予土線学生もいないのに残す必要なし
275:名無し野電車区
20/10/30 21:26:26.19 BaW1Rsd0.net
大減便で乗客も激減するのは確実だから四国の鉄道の寿命は今後さらに縮まる。
廃止した列車の乗客は運行継続の列車に流れるだろうとか考えてるんだとしたら甘すぎるな。
276:名無し野電車区
20/10/30 22:24:16.70 oLhFXzpi.net
>>264
近永まではそこそこ乗ってた
277:名無し野電車区
20/10/30 22:27:26.00 zYLCYQXV.net
>>266
宇和島～近永はバス路線が2系統15.5往復も走ってる。
278:名無し野電車区
20/10/30 22:44:00.37 95dqLsLW.net
世の中が落ち着いたら減便ダイヤから元に戻すつもしなのか、もうこのまま減便したままにするつもりなのか。
同じ減便でも意味合いが大分変わって来るよな。
279:名無し野電車区
20/10/30 22:59:11.13 FDQYrAWE.net
>>268
もう🐮このまま
280:名無し野電車区
20/10/30 23:18:38.80 sHwO85Yb.net
>>268
九州の勝田線と同じ運命かもな
281:名無し野電車区
20/10/30 23:18:55.64 fj+Imu3u.net
>>236
高架化はそもそも道路行政と街づくりの一環で鉄道に対する投資ではない
282:名無し野電車区
20/10/31 00:31:24.99 izkUR1AS.net
JR四国なんてどうせ近いうちに立ち行かなくなって国に面倒見てもらう事になるんだし
自分が会社にいる間は潰れないように減便しまくって延命処
283:置しとけってところかな。
284:名無し野電車区
20/10/31 00:45:45.98 80F0Mx8y.net
JR四国なんて発足後もずっと国鉄のままだろ
最低限必要な路線と便数はずっと維持される
赤字がどれだけ出ようと関係ない
もちろん、ギリギリの経営努力はした上でだが
285:名無し野電車区
20/10/31 00:57:45.76 K1EkKmDQ.net
最低限というか、元々無駄な路線がそんなにないからこれ以上減らしようがないんだよな。
廃止出来るとすればせいぜい牟岐線阿南以南、鳴門線、予土線、予讃線旧線位。むしろ廃止された小松島線を残してくれた方が良かった。
286:名無し野電車区
20/10/31 01:16:05.64 BPPy3MAW.net
>>254
マジ？高知駅ボットンだったの？県庁所在地なのに…
287:名無し野電車区
20/10/31 01:17:12.56 BPPy3MAW.net
それを思えば、九州は主要駅は大抵水洗だったな
288:名無し野電車区
20/10/31 07:26:11.22 stTW4+44.net
>>273
ギリギリの経営努力って？
社員の給料を更に半分にするとか、車両や線路の補修費用を半分にするとかか？
289:名無し野電車区
20/10/31 08:23:23.79 cdVdPlc4.net
民営化されてからトイレがマシになったとこばかり。国鉄民営化の一番の恩恵がトイレが綺麗になったことなんて、大阪の地下鉄じゃあるまいし
290:名無し野電車区
20/10/31 08:25:21.15 cdVdPlc4.net
都市部ー下水道
郊外ー下水道or浄化槽
と使い分けしてる。どこも金ない
291:名無し野電車区
20/10/31 08:46:34.64 izkUR1AS.net
>>277
安易に削っていいとこといかんとこの区別くらいはつけた方がいいと思うぞ
ついでに言うなら今抱えてる人員は民営化当初の半分程度だ
292:名無し野電車区
20/10/31 08:50:32.28 izkUR1AS.net
>>278
たかがトイレと思うかもしないけど、トイレは結構重要だよ。大阪の地下鉄もトイレがきれいになったというだけでめちゃめちゃイメージが良くなった。
トイレが汚いとそこの鉄道会社全体のイメージも落ちる。四国はもはや水洗化する気すらなくて閉鎖しまくってるけど。
293:名無し野電車区
20/10/31 09:02:23.38 Bglxg1SN.net
数少ない有人駅の管理の人間が各駅のトイレ整備して回るより車両に載せた方がやりやすいことに気づいてしまったからな
294:名無し野電車区
20/10/31 09:12:09.42 Fv57gS8u.net
>>277
給料に粘着するいつもの奴か
295:名無し野電車区
20/10/31 09:22:22.95 cdVdPlc4.net
>>281
維新がかの地で人気なのは、地下鉄のトイレ綺麗にしたのと売店にコンビニ入れたこと
なんて言われるくらいだから。。。考えたらみんな利用するから当たり前かも。
296:名無し野電車区
20/10/31 09:44:52.60 8tdZoqVq.net
牛の絵文字使うな。うざい。
297:名無し野電車区
20/10/31 10:09:23.43 K1EkKmDQ.net
ちゃんとした飲食店かどうかはトイレを見れば分かるとも言われる位トイレは重要。
鉄道会社にも同じ事が言えるだろう。ただ、高級イメージの強い阪急の駅のトイレはあんまりきれいじゃない。
298:名無し野電車区
20/10/31 10:34:45.23 8KY8OzBc.net
２面４線・緩急結合？の端岡、今でもボットン。
ただし掃除が行き届いているから悪臭なし。
299:名無し野電車区
20/10/31 10:37:06.56 4zU1nvPX.net
ちゃんとした店屋は、トイレは男女で分けてる。いい加減な店屋は男女共用。
300:名無し野電車区
20/10/31 11:03:49.19 Rwh4hd3G.net
>>285
「もう」という表現を多用しなくなったら考えてやっても良い
301:名無し野電車区
20/10/31 11:33:57.96 JGJn67DL.net
安い賃金の奴に命預けたくないから車使ってるわ
302:名無し野電車区
20/10/31 11:54:23.20 xaA3vEf/.net
>>267
バスで代替叶姉妹
303:名無し野電車区
20/10/31 12
304::45:36.89 ID:xaA3vEf/.net
305:名無し野電車区
20/10/31 12:50:27.27 izkUR1AS.net
外国はトイレが汚いという理由だけで海外旅行に行かない人もいる位だからな。
306:名無し野電車区
20/10/31 12:57:49.76 czUhlxDJ.net
93年の「海づくり大会」終了後の移動に伊予市駅を天皇が利用されるということで、
それまで汚かったトイレを作り直したのには笑った
公費負担がなければ駅設備さえも一切改良しないのは昔から一貫している
307:名無し野電車区
20/10/31 12:58:07.16 xaA3vEf/.net
>>259
今工事してる卯之町は工事直前までは汲み取りだった？
308:名無し野電車区
20/10/31 13:11:31.23 HEF7wHRx.net
>>288
飲食店は店の規模だろ。
美味しい店でも綺麗な店でも小さいところは男女共用だし、それは仕方ない。
309:名無し野電車区
20/10/31 14:55:32.00 gzy0n/AU.net
>>295
卯之町のトイレは元から綺麗
最初なんで取り壊したか意味不明だった。
310:名無し野電車区
20/10/31 15:14:36.39 xaA3vEf/.net
>>296
天一京都本店和式だったな
311:名無し野電車区
20/10/31 15:23:54.39 80F0Mx8y.net
高知駅のトイレはいつまで汲み取り式だったんだろう
自分が最後に使ったのは相当前で国鉄時代だったかＪＲになってたか思い出せない
まあとにかく想像を絶する酷いトイレだった
記憶が定かではないが、大便用は口径の大きな器の上に足場が掛かってるような感じで、足元のすぐ真下にまで
糞便や紙が山盛りになってた。吐き気こらえて用を足して逃げるようにトイレを去った。
あんな酷いトイレは見たことが無かったので本当に衝撃的だったな。
312:名無し野電車区
20/10/31 16:58:48.03 VxNpdTO3.net
>>254と>>299はいつの話をしてるんだ？
高知駅の先代駅舎（昭和４６年竣工）のトイレは初めから水洗式だったはずだぞ。
まあ、汚かったことだけは認めるけどな。
313:名無し野電車区
20/10/31 17:44:32.88 80F0Mx8y.net
>>300
駅の外にあったあの大便用トイレが水洗だった？？
じゃああの大量の糞便と紙は何だったのか・・。
１度じゃないぞ、何度もそれに遭遇したからな。
どの便器もそうだったはず。
少なくとも昭和６０年以前の話ではない。
314:名無し野電車区
20/10/31 18:25:23.69 KVD2qvyJ.net
一体いつまでトイレの話なんだかｗ
315:名無し野電車区
20/10/31 18:52:46.03 VxNpdTO3.net
>>301
駅舎の東端にあったやつだ。当時の国鉄の財務状況を反映したのか殺風景な駅舎だったが
トイレも他では見たことのない合理的な造りになっていた。確かに「大便用は口径の
大きな器の上に足場が掛かってるような」構造だったが、間違いなく水洗式。
これは後に通常の和式に改装されたんじゃなかったかな？ この記憶は定かではないけど
>>302
自分はこれで最後にするので許してくれ
316:名無し野電車区
20/10/31 19:27:21.95 80F0Mx8y.net
>>303
初期の水洗大便トイレが壊れてて便器の上に次々と糞便と紙が溜まっていた可能性もある？
いつも壊れてて簡易汲み取りトイレ状態になってた？（緊急避難的便所状態）
あれが水洗トイレだったというならそうとしか思えない。恐らくそうだったんだろう。
国鉄末期の頃なら十分あり得る話。その後ＪＲ発足と瀬戸大橋開通を機に改装工事をして
まともなトイレに生まれ変わったんだろうな。
自分もトイレの話題はこれで終わりにするわ。
317:名無し野電車区
20/10/31 20:39:29.16 XZlXUKEH.net
無人駅のトイレ汚すぎだし、苦情入れたらそんなに言うなら閉鎖しますってメンヘラ女
318:かよ。
319:名無し野電車区
20/10/31 20:41:42.84 XZlXUKEH.net
自分もｔｏｉｌｅｔの倭惰胃はこれで終わりにするよん
320:名無し野電車区
20/10/31 20:47:59.89 02k7w08L.net
列車のトイレも綺麗にしてくれ。
便座の裏とか緑に変色してるぞ
321:名無し野電車区
20/10/31 20:59:13.06 GlRSvPjU.net
宇和海
車椅子スペース半数以上の列車で付くようになった
Nは2450のほうがフリースペースつけてるから今後はここに自転車置くように改造?
または遊んでる中間車に自転車置けるようにするか
伊予灘ものがたり利用客が絡む列車以外なら今のところ土日の日中2両でも大丈夫な感じ
土日はアンパンに中間車サンドすれば混雑緩和できる 団体客あるときは3号車が全車指定
322:名無し野電車区
20/10/31 21:48:31.94 AoZsjnPI.net
Nじゃない2000系の130キロ対応化でN2000系化改造は計画されてたのか？
順当に+300しても番号が重複しないようになってる
323:名無し野電車区
20/10/31 22:39:45.43 65WnNa3T.net
>>267
始発が遅くて終バスが早いんだよな（近永を経由する日吉行きも松野行きも19時台）
予土線の方が遅くまである
松野行きのバスにもう少し遅い便ができれば予土線イラネ
324:名無し野電車区
20/11/01 00:08:55.66 TJZEm0La.net
>>310
通学通院等の定期需要しかないからな。流石に予土線が消滅したら朝晩増発はあるだろうけど。
逆に言えば現行の予土線始発最終は輸送力過剰。特に最終なんか宇和島の飲み屋街で夜遊びした連中くらいしかいない。
325:名無し野電車区
20/11/01 00:46:21.77 TJZEm0La.net
予土線並行区間においては残念なことにバスの方が始発が早く(近永を出るのは遅いが宇和島着くのは早い)、バス最終の後に出る予土線江川崎行きと最終近永行きは普段から乗客一桁です。
326:名無し野電車区
20/11/01 01:00:16.39 VGKmdnlr.net
>>310
もう🐮少し遅い便があれば
327:名無し野電車区
20/11/01 02:10:37.28 IoS8f+cY.net
トイレはいいとして、大減便改正はどうにかならんのか？特急やマリンライナーまで削減対象とか、もはや乗客増やす努力を諦めたとしか思えない。
減らした分の利用客はほぼほぼマイカーかバスに流れるよ。
328:名無し野電車区
20/11/01 05:40:31.44 t+3kCJfQ.net
減便して減る損害の方が走らせて発生する損害より少ないなら経営的にはそりゃそっちを選ぶだろうよ
乗客を増やす努力は別に他でもやりようはあるし地元民しか使わんような深夜早朝便切ってる時点で地元民の利用者には期待してないよ
329:名無し野電車区
20/11/01 08:41:42.31 ZuhZ5g+3.net
>>289
何の問題があるかも書かずに個人の趣味を押しつけられてもね。
しかも、『もう、嫌になった』とかの表現と『もう少し』とかの表現を全て一緒に扱うなんて、日本語を知らないやつがやることだな。
逆に全部のレスに『もう』を入れてやりたいぐらいだよ。頑張って牛を付けてくれよ。
『おまえもうざいよ』
これにも付けてくれよな！
330:名無し野電車区
20/11/01 08:54:24.02 l+uTUzoi.net
>>316
それでは、ご要望に沿って
「おまえもう🐮ざいよ」
331:名無し野電車区
20/11/01 08:54:50.49 l+uTUzoi.net
それより宇和島のキチガイの方が問題だろ
332:名無し野電車区
20/11/01 09:54:36.36 jlgnxEkM.net
経営悪化のJR四国スレだけあってギスギスしてますな
333:名無し野電車区
20/11/01 10:45:21.04 sFlQ57h3.net
>>314
岡山・高松間相互移動。
バスがない。
ＥＴＣも安くはない。
しぶしぶＪＲを使う。
334:名無し野電車区
20/11/01 11:21:12.80 WUSmNi1
335:k.net
336:名無し野電車区
20/11/01 11:43:49.19 WUSmNi1k.net
8600・2600・2700の特急かホームライナーを岡山～高松で運行してくれ
静岡みたいに車両検査時はオールロングで乗車券類時のみで利用できる代走快速で良いので
321の者から失礼しました
337:名無し野電車区
20/11/01 12:17:37.90 ZuhZ5g+3.net
>>317
4つ『もう』を書いたのにひとつにしか付けないなんて、ずいぶん中途半端だな。全部に付けられないのか？
338:名無し野電車区
20/11/01 12:18:28.51 ZuhZ5g+3.net
>>318
同程度におまえもうざいよ。
ほら、また書いてやったからな。頑張ってレスしろよ。
339:名無し野電車区
20/11/01 12:35:30.18 MqCr/bj1.net
松山宇和島はバスがかなりあるから昼間の宇和海減らされてもまぁ困らんが
松山八幡浜はバスが貧弱なのでせめて八幡浜までは1時間毎にあると嬉しい
340:名無し野電車区
20/11/01 12:36:23.30 mHs4Q/1R.net
貧乏人の移動はどうでもいいです
観光列車や地方に金を投げ捨てる上級国民様がお客様です
って改正だもんな
341:名無し野電車区
20/11/01 12:58:05.25 KBm3T0oj.net
>>326
結局JR九州と同じ道を歩みそう
経営基盤が脆弱な分さらに悲惨だが
342:名無し野電車区
20/11/01 14:06:14.84 h+MCYXDp.net
>>314
トイレが頭から離れず、大減便改正が
「大便改正」にみえてしまった
＿|￣|○
343:名無し野電車区
20/11/01 14:09:59.66 IoS8f+cY.net
JR九州も観光列車にはお金かけまくってるけど、地域輸送はひどいもんな。
佐伯-延岡の普通列車1日1往復を筆頭に、地元民相手の輸送は完全に諦めてるとしか思えない区間が至る所にある。
JR四国もこれからそうなるのかと思うと寂しいな。鉄道は地元が支えてこそなんぼなのに。
地元の人が使わなくなった鉄道なんて、いくら観光列車を走らせて観光客を呼び込んでも、行く行くは廃止にするしかなくなると思う。
344:名無し野電車区
20/11/01 14:23:54.96 tCE9fydA.net
乗車密度が2000以下の予土、予讃海回り、牟岐線阿南より南、土讃須崎より西、鳴門線は廃止で良い
これくらいしないと赤字削減の根本的解決にはならない
ほとんどの区間で路線バスも平行して走っている
須崎以西はバスが無いから土佐くろしお鉄道へ移管して地元自治体で面倒を見る
伊予灘ものがたりは多度津～伊予三島あたりへ転用
345:名無し野電車区
20/11/01 15:03:07.04 Cu/gfhwk.net
ボクの考えた鉄道会社経営
346:名無し野電車区
20/11/01 15:12:54.95 9pQ22ynl.net
>>330
>>261で既出
347:名無し野電車区
20/11/01 15:41:38.65 yX/xP8aJ.net
>>330
>伊予灘ものがたりは多度津～伊予三島あたりへ転用
燧灘ものがたりに名前変更するのかｗ
348:名無し野電車区
20/11/01 17:04:11.21 VT2+cWaL.net
>>333
伊予三島は臭いからやめといたほうがいいw
349:名無し野電車区
20/11/01 17:29:55.95 l+uTUzoi.net
>>323
>>324
今日はもう🐮お腹いっぱいwww
350:名無し野電車区
20/11/01 17:43:45.33 V267eveD.net
🐮
351:名無し野電車区
20/11/01 19:04:42.76 k1TRHlTu.net
今から予讃海線廃止の交渉をしたとしても、
実現するのは5～10年後ぐらいだよ。
それまでに伊予灘ものがたりの車両は元を取ってる。
352:名無し野電車区
20/11/01 20:42:10.16 YiLlM1Fp.net
西エリアだが瀬戸大橋線植松駅も汲み取り
353:名無し野電車区
20/11/01 20:45:52.19 YiLlM1Fp.net
>>297
バリアフリー工事？
今は県庁所在地や特急停まる主要駅改札内(八幡浜・今治など)は温水便座に改修されてるし四国もそ
354:れなりに努力してる
355:名無し野電車区
20/11/01 21:19:45.43 TJZEm0La.net
>>339
駅前再開発、駅舎建て替え
356:名無し野電車区
20/11/01 22:03:42.47 7YpSyokJ.net
それでも主要駅比較してもJR北よりショボいと感じてしまう
357:名無し野電車区
20/11/01 22:21:43.83 GLmYmcmC.net
本山駅も汲み取り式だな
358:名無し野電車区
20/11/01 22:29:53.89 YiLlM1Fp.net
>>334
トイレ？
359:名無し野電車区
20/11/01 22:31:56.90 m9UvHH9D.net
なんなんだまた糞スレか
360:名無し野電車区
20/11/01 23:55:13.97 hCYVQwN2.net
予讃線と予土線で浣腸我慢大会
361:名無し野電車区
20/11/02 00:06:18.96 hdw4+Plk.net
地域輸送捨てて観光に特化するのは本当に正解なのかな？正直利益が上がってるようには見えないんだけど。
362:名無し野電車区
20/11/02 00:11:34.47 rGCXHieM.net
まあ、数十人の客に対し乗務員を何人も乗せてるんだから
儲けなんて出るわけないわな
しかも稼働は土日のみ
363:名無し野電車区
20/11/02 00:22:06.04 FyrgxFJW.net
>>346
特化という程でもない。むしろ四国はJR以外も観光に無頓着過ぎた。
運賃以外に料金取れる列車が人気なのは良いことだろう。
金取れる所から取って廃線回避してもらわないと困る。
364:名無し野電車区
20/11/02 00:37:38.65 IRwm9Jxl.net
伊予灘ものがたりより、下灘駅を休日だけ有人にして入場券販売した方が儲かりそう。
365:名無し野電車区
20/11/02 00:55:26.83 rGCXHieM.net
撤去しまくって余ってる券売機と
無駄に台数の多い高松の自動改札機を1台置いておけばいい
366:名無し野電車区
20/11/02 01:16:16.24 1HXXL37+.net
>>349
入場券１００枚売って人件費が出るレベルだから、売上は増えるけど儲かりはしないだろう
367:名無し野電車区
20/11/02 04:51:19.38 maceipfz.net
>>343
三島と川之江は町全体が臭いからな。
工場のせいで。