18/12/25 19:35:40.70 v+mqSaAg.net
>>190
5000系も10000系も一般車と同じだったジャマイカ
ドケチ堤商店クヲリティの伝統だ諦めてw
194:名無し野電車区
18/12/25 19:49:15.92 s+1KSep5.net
>>193
5000系も10000系も空調カバーの形状が一般車と若干違うよ
195:名無し野電車区
18/12/25 20:06:13.38 KKGk/Ybo.net
今日は都心方面で試運転していたようだな
196:名無し野電車区
18/12/25 21:47:55.11 h/unvkN2.net
001系、正直10000よりは特急車感あると思う
やはり10000は良くも悪くも特急車としては地味
197:名無し野電車区
18/12/25 23:12:23.91 DETDa4We.net
>>194
若干と言うかメーカー違いますから
198:名無し野電車区
18/12/26 00:31:47.24 9q3K+xCs.net
>>196
西武は特急そのものが地味な存在
秩父はともかく川越は川越線が電化されてからJRが東武の次に来るようになった
本川越～西武新宿というどちらも中心からちょっと離れた駅だしいくら車両が良くても注目されない
199:名無し野電車区
18/12/26 00:33:53.05 9q3K+xCs.net
というか本川越～西武新宿は所要時間が短いから豪華な車両はいらないと思う
特急はちちぶだけでいい。
200:名無し野電車区
18/12/26 00:34:23.61 vvfbIED0.net
メトロ東急への試運転はまだかね
201:名無し野電車区
18/12/26 00:51:06.70 ckIXqo4H.net
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▽■◎★◎■★☆
202:名無し野電車区
18/12/26 02:50:51.45 rmpFDegZ.net
え？
こうゆうふうになるんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
203:名無し野電車区
18/12/26 07:33:08.49 fhs77uJg.net
>>193
5000登場時は他社も一般車はまだ非冷房で新造される事も多かった。ポコポコと並んだベンチレータではなく、スマートなクーラーがデンと載っかった屋根はカッコよかった。
通勤型のスタイルが後から追いついたって感じだね。
204:名無し野電車区
18/12/26 08:14:58.94 QYkUXJjb.net
『ドピュ〜』カッコ悪いな！
ギンギラギン一色だしよ
205:名無し野電車区
18/12/26 08:46:24.83 ohccRhey.net
レッドアローってロマンスカーより遅いのにロマンスカーよりうるさいよな
同じ抵抗制御車のLSEとかよりもうるさい
206:名無し野電車区
18/12/26 09:40:14.41 ckIXqo4H.net
>>202さん、カッコいいですね。これを撮影したいです。
207:名無し野電車区
18/12/26 11:01:23.09 fhs77uJg.net
>>205
10000は抵抗制御だからうるさいのではない。あれは101系由来車共通の特徴。
LSEやNSEは比較したら全然静かだったよ。
208:名無し野電車区
18/12/26 15:37:07.69 7IgjOE3q.net
抵抗制御＝うるさいわけではないからな
京成3500なんてVVVFの3000より静かだぞ
209:名無し野電車区
18/12/26 15:39:08.63 q0NIV5/X.net
子供には減速比という概念がないんだろう。
210:名無し野電車区
18/12/26 18:00:05.52 5WETtaPj.net
それ言ったら小田急5000自体が西武101よりずっと静か
211:名無し野電車区
18/12/26 18:10:43.53 5WETtaPj.net
>>198
川越は本川越が本当は中心なんだけどね。
秩父はともかく・・・そうも言っていられない。
長瀞辺りだと東武快急の方が早かったりする。
東武か本気を出し「リバティー長瀞」「リバティー三峰」なんてやりだしたら001なんて吹き飛ぶかもよ。
今までに見たこともない特急は10年経っても今までに見た事のない存在。
東武さん、優しいね。
212:名無し野電車区
18/12/26 18:13:19.55 d5ok3miv.net
今さら三峰に東武で行くなんてまず無いわ
おまけに東武が優しいんじゃなくて、東上線に対してやる気が無いだけww
213:名無し野電車区
18/12/26 18:21:54.87 /flG3aYv.net
今や西武秩父から直接三峰神社に行けるんだから直通の三峰口行きなんて廃止にすればいいのに
どうせ三峰口からバス乗っても座れないことの方が多いし
214:名無し野電車区
18/12/26 19:31:30.67 rMPLfU/b.net
>>190
屋根周りを気にするなんて、やーねーw
215:名無し野電車区
18/12/26 19:37:54.24 c8Dy4l4y.net
>>208
直流モーター車に限って言えば、東急､西武､(東武)はうるさめで京成､京王､小田急は静かめだな
京急は中間
216:名無し野電車区
18/12/26 19:57:57.02 tzDD8QpB.net
東武､西武､東急＝高音系
京成､京王､小田急＝低音系
って感じかな
京急はどっちも混ざったような音
もちろん抵抗制御とチョッパの話
217:名無し野電車区
18/12/26 20:05:26.24 +e/WIdCI.net
>>215
確かにw
東武10000系列のモーター音はうるさい方だけど東急8500よりはマシだよな
伊勢崎線で電車通過するの見てたら明らかに東急8500の方がうるさいのがわかる
西武2000系列は東急8500日立モーター車と同じ音
218:名無し野電車区
18/12/26 20:06:45.17 329ewjIJ.net
>>215
小田急は密閉型モーターの採用に積極的だったよな。
219:名無し野電車区
18/12/26 20:13:56.48 DEUobLho.net
京急は独特な音だよね
他社のどこにも似てない
220:名無し野電車区
18/12/26 20:47:06.22 588iKezR.net
現場の隠語では、化成方形と呼んでいるらしい？
221:名無し野電車区
18/12/26 21:05:56.06 xyb0IS0j.net
>>216
強いて言うなら京急は低速域が高音系で高速域が低音系という感じ
222:名無し野電車区
18/12/26 22:33:44.34 ZoBFW3vD.net
>>138
特急アッハは乗ってみたい
223:名無し野電車区
18/12/27 10:01:33.31 owMTS+Pi.net
少し前に話題が出た保谷の保存車だけど、やっぱり何かしらの動きがあると考えて良いのかな
何もしないのにいきなり点検するのも考えにくいし
それにブルーシートはずっと外されたまま
224:名無し野電車区
18/12/27 10:47:55.30 oWjRSHO7.net
>>223
まさかの動態保存準備か？
225:名無し野電車区
18/12/27 11:41:30.38 29SPeKzQ.net
>>224
まさかであっても動態はありえないだろう。別れ別れにされない事を願ってるがどうなるか…
オークションだの売るだのされても今の西武なら驚かない。
226:名無し野電車区
18/12/27 14:32:04.87 fUaZJ0xw.net
練馬に撮り鉄がわんさかいたから何事かと思ったら
ひばりが丘でアオガエルとレッドラッキートレイン、そのあとも999とライオンズカラーとすれ違った
Laviewはまだ秩父線なのか
227:名無し野電車区
18/12/27 14:54:19.29 bA0cSDB6.net
今更かもだが、練馬って撮り鉄の聖地なの？
228:名無し野電車区
18/12/27 14:56:51.12 qNm4SdRe.net
聖地っつうかまぁ、冬休みだしな。
229:名無し野電車区
18/12/27 15:04:57.51 dqxrxgdI.net
高架区間はホーム撮りしやすいんだろう
230:名無し野電車区
18/12/27 15:14:55.14 DKLARVPd.net
練馬といえばTBSと結託してとしまえんで大騒動やらかした西武
231:名無し野電車区
18/12/27 16:37:13.56 JowEk8X/e
水曜日生で放送見たけど、多分数万人位は来るから、臨時でも出さないと捌ききれなくなるんじゃないかとは思った。
まさか初電前に中止されるとは思わなかったが(笑)
232:名無し野電車区
18/12/27 17:22:14.68 HlMBCCTz.net
>>223
マジレスすると、保谷の留置線を広げるために横瀬か例の高架下に移動させるってことならあるかもしれない
233:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
18/12/27 18:00:13.79 Ml6x80hIv
逝きたて～♪逝きたて～♪
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ♪ Hey♪
逝きたて～♪逝きたて～♪
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
234:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
18/12/27 18:02:09.40 Ml6x80hIv
あっびゃばっばばっ！
ぬひょひょひょひょひょひょ♪
おちんちんどびゅぅ～♪
235:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
18/12/27 18:06:10.31 Ml6x80hIv
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪
ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪
あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん
どびゅるるるるるるるるるるるぅ～♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪
236:名無し野電車区
18/12/27 18:03:27.79 wBC+QvkQ.net
逆じゃね？
留置線最小限にして土地売りたいんじゃないの。
昔そんな話があったけど。
駅にやや近だからそれなりの額にはなるでしょ。
237:名無し野電車区
18/12/27 19:56:56.37 OYmRCSLL.net
>>236
西武鉄道教習所が移転して随分経つしね
238:名無し野電車区
18/12/27 20:08:10.10 Dunecah9.net
まあ保存車を移動させる可能性はあるだろうよ
239:名無し野電車区
18/12/27 20:13:18.82 xwW1ZfLy.net
マンション建てるから邪魔になっただけ
240:名無し野電車区
18/12/27 20:19:49.62 Zciu1vQt.net
>>226
今日はぐでたまトレイン最終運行日
241:名無し野電車区
18/12/27 20:20:19.63 EgNJzkZE.net
やはり横瀬に搬送するのかな
搬送する前に老朽化している箇所がないか確認したみたいな
どうせ保谷に置いてたところであまり公開するタイミングもないわけで
242:名無し野電車区
18/12/27 20:26:46.03 crxZzUUD.net
38105F廃車ってマジ？
243:名無し野電車区
18/12/27 20:38:16.30 zC281nxz.net
>>229
それに都心から近いから撮りに行きやすいのもあるだろう
244:名無し野電車区
18/12/27 21:02:40.66 YsnR+Q7y.net
>>242
ラッピングが剥がされるだけ
245:名無し野電車区
18/12/27 21:50:14.19 T97D+gZy.net
>>242
鋼製車が大量に残ってる状態なのに30000を廃車なんかしたらマジで正気を疑うわw
246:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
18/12/27 22:21:20.59 Ml6x80hIv
あっびゃばっばばっ！
ぬひょひょひょひょひょひょ♪
おちんちんどびゅぅ～♪
247:名無し野電車区
18/12/27 22:03:03.21 29SPeKzQ.net
>>241
横瀬の保存車自体がどうなるか不透明。
下手したらまとめて処分されてもおかしくないし、そうでなければ顔だけカットモデル化に納めるとかだってありそう。
保谷の機関車だって、例え残すにしても価値を大切にした処置じゃない形にされるかも
248:名無し野電車区
18/12/27 23:23:57.66 mWzHAySo.net
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◆☆△◇◆☆◎□■◆□◎▽△■●★○◇◎★○◆□▲☆■
249:名無し野電車区
18/12/28 00:36:30.50 YHgTeFPX.net
なんか意地でも横瀬を閉鎖させたい輩がいるみたいだな
250:名無し野電車区
18/12/28 01:33:43.88 tGx5HQoz.net
>>211
>川越は本川越が本当は中心なんだけどね
本川越でも昔の中心からはかなり離れてるよ
251:名無し野電車区
18/12/28 02:01:57.19 hlgEY1Jz.net
>>249
保存車が横瀬中心に今後も保管される、安心出来る材料があるの？って話だよ。「閉鎖したい輩」だなんて、曲解・捻くれも甚だしい。
252:名無し野電車区
18/12/28 03:19:48.82 N7jFZHNq.net
横瀬といえば9101Fの搬出が昨日で完了したようだ
253:名無し野電車区
18/12/28 03:29:05.15 teTUkZ17.net
やはり海老名まで行くっぽいな
254:名無し野電車区
18/12/28 08:45:24.35 Cjc+jBjW.net
>>251←こいつアホっぽいな
255:名無し野電車区
18/12/28 09:27:53.28 hlgEY1Jz.net
>>254
なんだ煽るだけか。
256:名無し野電車区
18/12/28 12:04:25.96 ncZdGUqU.net
保存と解体がおなじ敷地内で、いうのもせつない話だ。
257:名無し野電車区
18/12/28 15:17:02.33 aO78OA4e.net
【鉄道】「鉄道の存続を意見相次ぐ」 近江鉄道支援の法定協準備会
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
258:名無し野電車区
18/12/28 16:27:11.34 cAQlGzAe.net
>>254
イチイチ構うな
259:名無し野電車区
18/12/28 16:34:29.28 cAQlGzAe.net
横瀬車庫に関して言えば何時まで存続するかも何時閉鎖されるかも根拠はない
現状として言えることは
横瀬は元々機関車や貨車を検修する施設だったが、E31が全廃した今となってはもう保存車の修繕と車両の解体をする役割しか残ってない
それを何時まで続けるかの問題
260:名無し野電車区
18/12/28 20:14:02.66 VGJ42SiH.net
ラビュー試運転始まったし、いよいよ10000系レッドアロー離脱編成が出るかな？
261:名無し野電車区
18/12/28 20:31:50.04 WespjLtD.net
ダイヤ改正時か直前までは大丈夫でしょ
今10000を落とすと予備車が足りなくなる
262:名無し野電車区
18/12/28 20:33:38.36 1B0TtE3v.net
>>239
取り敢えず建てるのは職員寮
どこか無くすの？
263:名無し野電車区
18/12/28 21:42:05.84 E0+74FxB.net
>>259
前にも話したけど、保存車を集めた博物館みたいなのがあれば良いんだけどね
でも横瀬に作ったところで遠すぎるし、だからと言って都内にめぼしい場所があるわけでもないから難しい話だよね
264:名無し野電車区
18/12/28 22:00:44.12 A65D5djf.net
>>263
社有地としては保谷もそうだが、所沢工場跡や駅近辺、ユネスコ村跡に横瀬と、場所自体は豊富。だがいずれももっと稼げるモノには出来るだろうし、やる気の問題だろうね。
265:名無し野電車区
18/12/28 22:13:37.21 l4O3DNM3.net
もし横瀬が閉鎖されるにしてもあの趣深い建物は残して欲しいな
266:名無し野電車区
18/12/28 22:58:42.07 2oMbenRv.net
>>265
そんなもの残ってたかな？
267:名無し野電車区
18/12/28 23:01:06.65 IzIt4wu6.net
>>265
お前が金出してくれるなら
268:名無し野電車区
18/12/28 23:22:22.79 wej/au9T.net
こうなったら多摩テックの跡地を買い取って大西武博物館を設立してほしい
現保存車はもちろん、今走ってる車両も1編成ずつ編成ごと保存
そして地方譲渡した車両も引退時に買い戻して保存
動態保存設備も完備
それで入場料を1500～2000円取れば大儲け
今のところ多摩テック跡地の買い取り手が見つからず凍結状態のため、これは絶好のチャンス
269:名無し野電車区
18/12/28 23:31:48.05 E10nOZlU.net
>>268
西武が走ってる地域に1ミリもかすってなくて草
270:名無し野電車区
18/12/28 23:40:38.03 EyhRU7Hm.net
今も建物がそのまま残ってる大恐竜探検館を流用すればいいのに
271:名無し野電車区
18/12/29 00:22:15.85 .net
東京ディズニーランドがすっぽり入ると言われているほど広大な日産村山跡地でどうよ？
272:名無し野電車区
18/12/29 00:36:27.91 rLqIHX0y.net
一体何が始まるんです？
273:名無し野電車区
18/12/29 00:51:59.43 ++IPcuGK.net
>>268
あんな山奥で交通の便も悪い土地を欲しがる業者もそうそういないよな
だから実質的に放置状態
一度だけどこかの大学が買い取ろうか検討していたみたいだが結局ボツ案になったらしい
274:名無し野電車区
18/12/29 01:22:42.28 8u2YCnSN.net
>>273
そうでしょうね
大学校舎の都心進出が望まれる風潮の中、今さらあの土地を購入しようとは思わないでしょ
275:名無し野電車区
18/12/29 01:26:22.84 8u2YCnSN.net
スレチになってしまったので話を戻すと、>>269の言うように土地的に西武と全く関係ない場所だから、仮に西武が博物館建てるとしてもあそこは絶対ないでしょ
100歩譲って京王か小田急
276:名無し野電車区
18/12/29 11:04:25.67 AEGeg9Jf.net
>>268
妄想ネタ乙
って言いたいところだけど、結構楽しそうな施設だな
そんな施設あったら俺だと半年に1回くらいは行きそうw
277:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
18/12/29 15:12:33.10 /EvETWV2h
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
臭さ承知で舐めてみなッ Hey
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
278:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
18/12/29 15:13:42.49 /EvETWV2h
おっちんっちんっ おっちんっちんっ おっちんっちんっ
ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ
あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん
どびゅるるるるるるるるるるるぅ～
279:名無し野電車区
18/12/29 15:11:26.20 SpUMtjl0.net
>多摩テック
エリア的に西武くくりだから反論出てしまう。
関東私鉄全部集め半端ない博物館にすりゃ、集客力上がるんじゃない？
280:名無し野電車区
18/12/29 15:54:11.52 luS7tGyB.net
いまの西武HDに博物館とか企業メセナやる余裕はないよ、先ずはアクアパーク品川や八景島とか苗場などの堤の負の遺産の処分が先決。
281:名無し野電車区
18/12/29 15:56:08.38 qP0eXRUh.net
西武園廃園させて跡地に鉄道車両ミュージアムを作ればいい
近江で保存しきれなくなった車両もそこで展示させればいい
282:名無し野電車区
18/12/29 16:07:19.11 wRtCrqgT.net
>>280
程々にしないとバブル期に企業メセナやりすぎて自滅したセゾンの前例もあるから
283:名無し野電車区
18/12/29 16:20:58.55 AoPesral.net
>>268
オマエ現地行ったことあるのかと。
丘陵の端の斜面しかないトコだぞ。
正面駐車場とエントランス周りのわずかな広場にギュウギュウに詰めて車両展示じゃ
味気なさ過ぎ。
そんなのならあそこじゃなくともどこでもいい。
鉄道車両の搬入と据え付けをちゃんと理解してからモノ言わな。
284:名無し野電車区
18/12/29 16:25:48.62 lMOvU/N3.net
西武園とか誰も行かないし廃園にできないの？
多摩テックよりよっぽど近いと思うんだが
285:名無し野電車区
18/12/29 17:16:37.64 AoPesral.net
自分の要らないものは廃止＝自分の使う駅に停まらない種別は不要
想像力の足りないガキ独特の論理。
286:名無し野電車区
18/12/29 18:12:40.78 0J/OsHks.net
来年西武鉄道は「ONE OIECE20周年記念」をやってほしいね
ラッピング電車、そしてスタンプラリーで
プリキュアではなくて（プリキュアは来年は京急でやってもらいたい）
そうなれば30000系にルフィやチョッパー、ウソップ、ニコ・ロビン、ナミたちがラッピングされるのかな
（新宿線系統･池袋線系統とも）
30000系、JR東日本のE231系やE233系,E235系や京王1000系、つくばエクスプレスの全ての電車や20000系を除く相鉄の電車のように幅が広く
下の方が船のようにカーブしているから、ONE PIECEの物語の中に出てくる「海賊船」とも呼ばれているんだな
287:名無し野電車区
18/12/29 18:13:51.50 0J/OsHks.net
追記
277
西武でONE PIECEの電車が走る場合、正面にはルフィたちが描かれたヘッドマークが装着される。
288:名無し野電車区
18/12/29 18:14:55.79 0J/OsHks.net
訂正
277
×：ONE OIECE20周年記念
○：ONE PIECE20周年記念
289:名無し野電車区
18/12/29 19:14:58.37 U+8mJNTd.net
ラッピングなんていらない
全部却下
今あるものも全部剥がせ
290:名無し野電車区
18/12/30 04:20:12.82 j8/AtcMB.net
剥がした痕が痛々しい10000系の編成が離脱候補か？ 10009Fとか
291:名無し野電車区
18/12/30 09:47:53.67 vBNDMl98.net
>>268
チラ裏の話失礼する
それならもう碓氷鉄道文化村のようにしてもいいかもしれない
受講制で旧2000系2連を使用した運転体験とかあってもいい
292:名無し野電車区
18/12/30 10:11:20.26 Pp9CIN7y.net
38107FのLCDが17インチワイドに変化
293:名無し野電車区
18/12/30 10:24:50.69 EGOQdfw2.net
>>292
いいね
294:名無し野電車区
18/12/30 10:42:24.91 C01pymTf.net
>>268>>291
多摩西武交通村にすればいい
鉄道車両の他にもバスやタクシーも展示
295:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
18/12/30 18:23:56.20 /6m7jdEt.net
001系甲種あくしろや
296:名無し野電車区
18/12/31 19:18:50.96 bDL14hq2l
正直、西武の車両単体で博物館作っても、恐ろしく閑古鳥が鳴く未来しか見えん。
堤時代から、これといったファンを魅了させた車輛なんて無いし(せいぜい5000位か)。
そんな無駄遣いする位なら、増収目的で急行減らして特急誘導するのやめれ。
297:名無し野電車区
18/12/31 19:34:27.66 PZ/GrIV2.net
横瀬に保存車集めて鉄道公園つくれば良いのに
鉄道公園自体はそれほど儲からなくても特急の利用が増える
298:名無し野電車区
18/12/31 21:37:02.69 W+aNSKRt.net
>>286
西武線にONE PIECEがラッピングされると飛んできて・・・・
その情報マジ？
299:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:00:00.71 cqQV6ubw8
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
臭さ承知で舐めてみなッ Hey
逝く年来る年逝くちんぽッ Hey
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
逝く年来る年逝くちんぽッ Hey
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
300:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:02:33.80 cqQV6ubw8
あけましておちんちん
はつもうでおちんちん
びろびろびろーんあびゃばばばどびゅぅ～
301:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:03:28.70 cqQV6ubw8
あっびゃばっばばっ
あっびゃばっばばっ あっびゃばっばばっ おちんちんびろーん
302:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:05:31.07 cqQV6ubw8
おっちんっちんっ おっちんっちんっ おっちんっちんっ
おっちんっちんっ びろんびろんびろーん
303:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/01 00:06:30.19 cqQV6ubw8
どぴゅぴゅぴゅぴゅぴゅびゅるるるるぅ～
304:
19/01/01 00:16:16.64 Fct1dCha.net
オコサマ企画イラネ
305:
19/01/01 00:24:16.84 Fct1dCha.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
306:名無し野電車区
19/01/02 00:59:58.66 CQFqyafQ.net
>>304
いい歳したオッサン企画の方が要らない
307:名無し野電車区
19/01/02 10:50:12.38 pAnZFcrh.net
>>306
赤や黄色に必死になってるくせに何言ってるの？
308:名無し野電車区
19/01/02 15:33:56.71 7wlOq60Y.net
オ子サマだろうが、ワカゾーだろうが、オッサンだろうが、汚いラッピングだけは要らない。
許せるのはＬトレまで。
あとはデザインとは言わない。
落書きと何ら変わらない。
309:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/02 20:57:10.38 uGLNLEP+z
逝きたて～♪逝きたて～♪
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ♪ Hey♪
逝きたて～♪逝きたて～♪
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
310:名無し野電車区
19/01/03 02:52:52.81 CI/0jW5G.net
999ラッピングなんて汚物そのものだし。
311:名無し野電車区
19/01/03 06:17:30.55 20Q1nZSJ.net
鉄オタのファッションの方がよっぽど汚物
312:名無し野電車区
19/01/03 19:56:47.06 bZJlmv+/.net
9108Fまだ運用に入ってたんだね。昼間目撃した。
しかし40000系のブレーキがなんか安定しないな。カクカク揺れながら停止することが多い。
313:名無し野電車区
19/01/04 01:35:51.53 V0TA+tBe.net
>>297
西武の保存車がそもそも人気がない
赤電保存しなかったのが間違い
314:名無し野電車区
19/01/04 03:55:06.97 1snCwyv8.net
4000系後継・秩父線新型車両イメージ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
315:名無し野電車区
19/01/04 06:52:08.99 2qCLO7Ni.net
>>313
京成の赤電青電は京成ファン以外に、人気もないし普段人目にも触れないから知られてもいない。だがきちんと保存されてる。
保存の理由は技術的云々とか記念碑的存在とかだが、それは人気という意味じゃないし。
316:名無し野電車区
19/01/04 11:42:18.22 esn827NV.net
9000のVVVF化は多分抵抗制御淘汰を推進したかっただけかと思う
2000年代前半は関東の鉄道事業者で各社とも抵抗制御車の廃車ラッシュだったが、西武9000は当時まだ減価償却が終わっていなかった
その時点で廃車すると特損が生じてしまうため全車両の減価償却が終わるまで廃車できないが、そこまで抵抗制御維持するのもアレなのでVVVF化しただけと推測
4000と10000は当時の秩父線の設備の都合もありそのままだが
メトロ02の初期車更新も単にチョッパを潰しておきたかったからというだけらしいし
317:名無し野電車区
19/01/04 13:47:25.65 Ym+6VOxn.net
さすがにメトロとは事情が違うだろ
チョッパは部品枯渇が深刻だからメトロは省エネ云々の前に"機器更新せざる負えない"状況だった
西武9000の抵抗制御は電子部品を使っていないので単に省エネのために機器更新したのだと思われる
318:名無し野電車区
19/01/04 13:47:27.83 Ah0AolpE.net
>>314
氏ね
319:名無し野電車区
19/01/04 13:56:03.42 6YSRz9bs.net
やはり電機子チョッパは扱いにくいのだろうか
JR東も201系や203系を早々一掃したし
東武も抵抗制御車や界磁チョッパ車を差し置いて電機子チョッパの20000系(の中間車)を全廃する予定
320:名無し野電車区
19/01/04 14:20:53.85 PXd0gN7d.net
>>319
部品が無いんだよ
故障したら修理不能
321:名無し野電車区
19/01/04 15:28:16.78 esn827NV.net
そもそも関東で車両を使い捨て主体になったのは束で103が故障しまくったことが起源となっているとか
束も103が火を噴いたりしたのが問題になるまでは更新してぼちぼち使うつもりではあったようだが、
それなら関東私鉄各社の抵抗制御車も状況は変わっていて、西武9000もVVVF化されることは無かったと思う
322:名無し野電車区
19/01/04 15:47:40.78 esn827NV.net
>>319
都営10-000全廃理由についても電機子チョッパが理由の一つにありそうだな
それより束201は酉に譲渡すらされなかったのが意外だった
束201が全廃になった段階では、酉は103の状態悪いのがまだ大量に居たんだし、酉は201をチョッパのまま更新して使っているわけだから
話を西武に戻すと、3000が計画時は電機子チョッパも検討されていたらしいが、
仮に3000が電機子チョッパだったら9000ではなく3000がVVVF化されていた?
323:名無し野電車区
19/01/04 16:16:48.78 1wEeOjAM.net
＞3000が計画時は電機子チョッパも検討されていたらしいが
それって「地下鉄乗り入れ用」の「3000系」でしょ？
現実に現れたのとは全く別物の。
324:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/04 17:41:25.95 2lwUMT9t.net
>>297
激しく同意 敷地はあるんやから西武の鉄博を目指すべし
325:名無し野電車区
19/01/04 18:05:24.21 UKGwMo8I.net
9000は実質旧101の4ドア化改造車。
9000新造の段階では他社では営団6000、小田急5000、東急8000、東武8000など、西武旧101と同期の車両が更新工事受けてる最中だったから、
仮に旧101が4ドアだったら単なるリニューアルだったかも。
で史実の9000のV化のタイミングで20000を増備し置き換え。
326:名無し野電車区
19/01/04 18:33:51.73 Qu6LQXXF.net
もしも所沢工場がステンレス加工技術を導入して9000系をステンレスで送り出していたら
327:名無し野電車区
19/01/04 19:27:38.95 1wEeOjAM.net
錆びていた
328:名無し野電車区
19/01/04 19:36:23.23 tIIcfB3J.net
>>326
それならもはや9000ではなく所工製の6000になったろうな。
そもそも9000自体、新造当初は旧101から流用の足回りが限界に達したら車体ごと捨てる前提だったように思える。
329:名無し野電車区
19/01/04 19:41:55.16 t/Vt9BdO.net
N2000と9000は重要なところはステンレス使っていたりするから昔の鋼製車よりは腐食しづらい
N2000がボロく見えるのは単に整備を怠っているだけ
330:名無し野電車区
19/01/04 19:56:56.51 Q1HJNEDO.net
>>315
京成は関東大手で一番保存に消極的だけどな
3200や3300なんかも保存していないし特急車メインかな
331:名無し野電車区
19/01/04 20:44:41.55 VWrklF/A.net
>>330
それらは赤電の派生型だからまだしも、京成初のステンレス車である3500を保存しなかったことのほうが問題
332:ぷれみあむえぐぜくてぃぶまーべらすおちんちん
19/01/04 21:28:34.48 G64eCSzCO
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～
臭さ承知で舐めてみなッ Hey
逝きたて～ 逝きたて～
ぼきゅのちんぽ逝きたて～♪
333:名無し野電車区
19/01/04 20:50:56.81 IiUuVyWI.net
都営｢保存？ナニソレ｣
334:名無し野電車区
19/01/04 21:16:48.28 dAG/E6Ua.net
京急こそ保存車がなさすぎだと思う
本部で保存しているのが旧1000形だけっていう
335:名無し野電車区
19/01/04 21:36:57.68 yg9N2xBb.net
ああ見えて京急は保存車少ないんだよな
最近は1000や2000を保存の方向に持っていったり放置されていた230を買い戻したりして積極的になってきているけど
336:名無し野電車区
19/01/05 01:55:27.66 MXtSP60/.net
関東3京は保守的だから最低限のこと以外に手を出そうとはあまりしない
だから車両の保存にも前向きではない
337:名無し野電車区
19/01/05 11:27:44.43 ZFU/yAod.net
まるで革新系は保存に積極的かのような物言いだな。
338:名無し野電車区
19/01/05 12:08:56.20 PMQ7KzGE.net
>>333
引き取り手が居れば渡す会社?なんだけどね
保存車は歴史的価値もある5500とか6000だけだな
339:名無し野電車区
19/01/05 12:38:46.26 QHS9nTZI.net
>>337
実際に東武､西武､小田急､メトロよりかは消極的だろ
東急は譲渡先で保存させている感じ
まあ西武もここ10年くらいで保守的になってきてるから今後どうなるかわからんけど
340:名無し野電車区
19/01/05 12:52:32.08 qhlVV93f.net
小田急？
どこが保存に積極的なんだよw
341:名無し野電車区
19/01/05 13:06:39.34 U1jP9ZQd.net
まあ現状でガチ勢と言えるのは東武とメトロぐらいなんでｗ
342:名無し野電車区
19/01/05 21:35:05.42 wujNp3ob.net
変に古臭い機関車とかを大量に保存するよりかは、京王れーるランドみたいな施設があった方がファンには有り難いよ。
実際うちは西武池袋線沿線民ながら、子供が喜ぶのでよく連れていってる。
343:名無し野電車区
19/01/05 21:49:51.04 X/VNykkp.net
>>342
ヤラシイ話すると、それで入場料も取れるしな
保存車の維持費になるのならそれでいい
344:名無し野電車区
19/01/05 22:29:52.62 8RqFkf9t.net
>>330
それは誤解じゃないかと。
きちんと屋根の下に納め、状態もすこぶる良い。通年公開はしていないが、各車両には説明看板も完備。新規に加わったAE100は車内灯も点く。
西武は数はあるが処置保留の様な扱いで、ついに今年は公開すらせず。せっかく直した保谷の2両も不遇なまま。
下手に儲けに繋げようとせず、通常非公開だが綺麗に保管している京成の方が割り切ってて積極的だと思う。
345:名無し野電車区
19/01/06 06:24:43.48 l+iB5S++.net
多摩川線新車
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
346:名無し野電車区
19/01/06 10:36:33.07 JSM3DBjf.net
3015Fが保存できなかった代わりに9108Fは先頭車だけでも保存してほしいな
西武球場前に留置するのが一番いい
347:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/06 19:31:25.17 ik0sIRH2.net
汚物9000系要らない
348:!omikuji !dama
19/01/06 20:05:25.87 PuWqSgWs.net
今年の大河はまさかの京急宣伝で始まるとは…
349:名無し野電車区
19/01/06 20:53:04.05 8BgVmXYu.net
>>334-335
京浜51「(´･ω･｀)」
350:名無し野電車区
19/01/06 22:43:06.38 TFVkN5hC.net
>>319
メトロも05初期車や7000中期車は早々に廃車されたしな
351:名無し野電車区
19/01/06 23:16:47.17 KjY5VyQS.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
352:名無し野電車区
19/01/07 00:50:34.04 I2MZePZP.net
>>346
3000系は彦根に行けば会えるよ
9000系は横瀬に展示して終わりでいいんじゃない？
353:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/07 16:25:50.12 51qzp3qU.net
>>350
汚物営団7000系南蛮輸出あくしろや
354:名無し野電車区
19/01/07 17:39:34.96 CF54VeV3.net
三重県でも、結構雪降るんだな
355:名無し野電車区
19/01/07 20:00:29.77 rK7N12Wx.net
彦根の3000系どうすんのかね？
3000系システムのまま2連化なのか301系の機器強引載せか
計画あって買ったのか、あの時買わねば種が無くなるから仕方無くなのか…
356:名無し野電車区
19/01/07 21:44:22.90 dz21kVRw.net
MMで食パンが一番簡単そうだ
357:名無し野電車区
19/01/07 23:38:39.36 rK7N12Wx.net
そうだけど彦根って妙に美的に拘る職人気質なのか、金無さそうなのに
最新改造車はMM'にTc運転台切継ぎのお見事仕様なんだよね。
358:名無し野電車区
19/01/07 23:47:05.74 R+g+w9nn.net
>>355
一応、県から補助金貰って計画的に購入した形にはなってる。しかしそれにしたって寝かせすぎだよね。
359:名無し野電車区
19/01/08 03:24:26.77 7LR1fmAF.net
>>354
元西武車は耐雪ブレーキがあるから安心？
360:名無し野電車区
19/01/08 09:47:16.82 AEeCrEL/.net
踏面ブレーキに鋳鉄シューを装着しているので安心
361:名無し野電車区
19/01/08 10:16:21.22 1hJMJIky.net
そう考えると弘南の元東急7000系は剥き出しディスクでよく耐えたな
かえって耐雪かけながらなら効率良かったのかね？
362:名無し野電車区
19/01/08 11:58:07.93 SYYeo9kt.net
耐雪ブレーキとかいうものは、運転士の技能でどうにでもなる操作を
スイッチひとつでできるようににそんな名前を命名してみた言うだけ、いうことだけどな。
昔の運転士なら当たり前のことのようにしてきたことを。
そういう意味じゃ、その昔、運転士が交代等で当該車両を初めて走り出すとき
ブレーキ緩解不良の有無を確認する本加速前のノッチ戻しとか、当時ならではの
いろんな操作あったけどな。
>>361
ディスクの摺動面が雪の積もるレール表面をなぞるわけでもないので
むしろ踏面摩擦ブレーキより気象による制動能力の変動幅は少ないと思われ。
363:名無し野電車区
19/01/08 12:22:08.66 1hJMJIky.net
>>362
赤電なら良いけど101系なら電制かかっちゃうんじゃない？
101系が主力だった頃は耐雪ブレーキではなく電制カットという言い方だったっけ？
別次元な話だがワンハンドルで耐雪ないとどうしようもない。
364:名無し野電車区
19/01/08 16:02:03.14 AEeCrEL/.net
>>363
西武はむかーし、空気ブレーキが緩解しきれないように、大雪の時は自動ブレーキ車以外の全車で
ブレーキレバーの軸に木製のゲタというかストッパーを履かせてたな。そして101系列は電制カット。
自動ブレーキ車はどうしてたのかは残念ながら記憶に残っていない。
365:名無し野電車区
19/01/08 16:06:36.56 wRK8XEFn.net
ブレーキ管を470kpaくらいに保って走ってたとかじゃね
366:名無し野電車区
19/01/08 18:26:05.77 TQBdFDMY.net
2000系車内？
URLﾘﾝｸ(phoebe.bbspink.com)
367:名無し野電車区
19/01/08 18:27:21.37 TQBdFDMY.net
>>355
近江には急いで更改する車両がないということ？
368:名無し野電車区
19/01/08 19:27:17.04 12gshjny.net
>>366
東急8000と思われる
369:名無し野電車区
19/01/08 19:55:02.46 1hJMJIky.net
>>367
近江乗った事ないけど、あんなレベル高い改造出来るとなると
在来車の整備も素晴らしいのだろうと想像してしまう。
西武所沢が401IIや501III作ってた頃の在来車の全検整備の仕上がりは作品のよう。
370:名無し野電車区
19/01/08 21:32:37.97 7LR1fmAF.net
>>369
元101車内に防犯カメラ設置されてたよ
371:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/09 21:05:46.11 MKRXlGWC.net
>>355
営業運転あくしろや
372:名無し野電車区
19/01/09 21:48:14.83 VoZv6VID.net
毎年２月が近づくと元住吉激突事故を思い出すけど西武6000や40000は耐雪ブレーキは万全なのかな？
てか西武も昔、田無駅で激突してデビューしたばかりの2000が一本潰れたことあったよね。
373:名無し野電車区
19/01/09 22:22:09.52 zoOSeSfw.net
東京地下鉄総合スレ
749 名無し野電車区 sage 2019/01/08(火) 19:35:42.48 ID:h/byUc23
>>746
YFには西武車というダイヤに乗れないのが居まして…。
750 名無し野電車区 2019/01/08(火) 20:12:03.31 ID:OKFxUXkx
>>749
6000系か…。東急が入線を極端に嫌がっていたって聞いたけど、我が社でも異端児扱いだったんだ…。
374:名無し野電車区
19/01/09 22:27:33.67 zoOSeSfw.net
ラビュー テレビ初公開か？
1/16 3:30～ BS1
Japan Railway Journal
西武鉄道 観光戦略 新型車両
375:名無し野電車区
19/01/09 22:30:02.22 NGb8w/9N.net
>>372
当時の2000系には耐雪ブレーキが存在しなかったため事故後追設されたようだ
376:名無し野電車区
19/01/09 23:08:42.57 wsA6K7Uh.net
>>373
6000系は加速力良いイメージなんだが
377:名無し野電車区
19/01/09 23:09:05.93 wsA6K7Uh.net
6000系＝バカ殿
378:名無し野電車区
19/01/09 23:53:08.30 CD/ThHhs.net
>>376
そりゃ黄色いのに比べればいいさ
でも低出力の20000を超えられない
379:名無し野電車区
19/01/10 00:25:44.72 9HJV5w2a.net
どのような比較をして170kw×24が135kw×20を超えられないというのか教えてほしい
380:名無し野電車区
19/01/10 01:27:08.55 V1CCVtRA.net
>>378
20000が低出力なのは当時省エネが叫ばれていたから？
381:名無し野電車区
19/01/10 08:49:26.97 bRFjORJW.net
>>373
だから機器更新したんだけどね
東急9000もそうだったけど、あっちは更新ではなく大井町線転属を選んだ
382:名無し野電車区
19/01/10 08:59:25.22 nlW/BA6w.net
>>380
今はわからないが、かつて誘導電動機の出力表示は、確か平均出力か最大出力かとか？でメーカーで違っていたらしい。
だから数字だけで単純比較は難しいようだ。
…と、東の209系を議題にずいぶん前のジャーナルで解説されていた。
383:名無し野電車区
19/01/10 08:59:44.18 PViuR/G8.net
昨日（9日午後1時頃）西武球場前駅近くに撮り鉄君がいたけど、何が来たんですか？
384:名無し野電車区
19/01/10 09:11:09.66 WNJ6anOe.net
20000は出足はやや悪いが、高速域でも落ち込まずトータルでは6000より上だと思う
385:名無し野電車区
19/01/10 10:39:45.82 HFKytoAd.net
>>382
直流電動機の話になっちゃうけど､2代目までの501系MT30が電圧さえ整っていれば140kw並と知り､力自慢話に納得した｡
計測方法が違えば解が変わるのは､考えてみれば当たり前だったわ｡
386:名無し野電車区
19/01/10 16:07:54.04 nlW/BA6w.net
>>372
田無事故も遠い過去か…
当時は勿論ネットは無かったが、報道や新聞はかなり大きく扱った。
西武的にも大変なショックだったろう事は、その後の矢継ぎ早な対策で明らかだった。
早速耐雪ブレーキが赤電以外の全車に設置。計画されていた新2000は巨大なスカートが付けられた。当時これを西武は「着雪防止のため」と強調していた。
降雪時の徐行や間引きなどもそれまでは「必要に応じて」的な感じだったがマニュアルが試行錯誤しつつ作られていった。
387:名無し野電車区
19/01/10 16:45:33.69 7UfMrbD5.net
>>386
そんな遠い過去にいた車両がまだ現役な件
388:名無し野電車区
19/01/10 17:18:35.61 g6L+KysA.net
西武史上類い稀な長寿車両になったな
平成生まれの9000系が廃車されているのにw
389:名無し野電車区
19/01/10 17:50:50.04 OhB2KVMo.net
後から作ったN101や3000の廃車を優先させたからなあ
390:名無し野電車区
19/01/10 18:24:02.26 GLwS4GkR.net
詳しい方に教えていただきたいが、
耐雪ブレーキ(西武での名称圧着ブレーキ)、複数のサイトで
101系に付いてたが2000系は田無事故後に装備…という内容が殆どだが、
101系に圧着ブレーキといわれるものは田無事故より結構後だと記憶してるが違う？
元来101系でやってたのは手動で圧着運転出来る為の「降雪電制解放」だけ
だったと思う。そして>>364氏のやり方だったかと。
391:名無し野電車区
19/01/10 19:13:45.27 nlW/BA6w.net
>>390
>386だが、101系列の圧着ブレーキは事故後の設置。
運転台の機器フタにある「圧着電制／圧着空制」というプレートのところは以前「降雪電制解放SW」というプレートがあった。
おそらく秩父線対策だったので、2000にも3000にも付かなかったのだと思う。
田無の事故の頃、他社で少なくとも通勤型で圧着ブレーキ（耐雪ブレーキ）装備の車はほぼ皆無だったと記憶している。
国鉄だって寒冷地型か特急電車くらいにしか装備していなかったのに、西武はあっという間に全車装備していったのは相当に異例だった。
392:名無し野電車区
19/01/10 19:28:22.57 tGP9Rf1Q.net
>>389
可動式ホーム柵を採用していれば3000は旧2000よりも後に置き換えだったかもな
N101は抵抗制御という理由で先に置き換えられただろうが
393:名無し野電車区
19/01/10 19:37:16.04 AtOVgMGY.net
>>388
昔は関東私鉄の中で京王､京急に次いで車両の置き換えが早いイメージだったのに
最近では東武､東急と並ぶボロ率高めの会社になりつつあるw
394:名無し野電車区
19/01/10 19:43:31.58 /Jqq7eYm.net
車両の廃車が早め
京王､京急
車両の廃車が遅め
東武､相鉄､メトロ(事情のある車両除く)
昔は遅く今は早め
京成､小田急
昔は早く今は遅め
西武
計画性がない
東急
395:名無し野電車区
19/01/10 20:21:25.08 zVeVHPmO.net
てか東横線は今やベテラン車両の巣窟と化してるよね。
メトロ7000、東武9000、西武6000。
凄いのはそれらのベテラン勢が主力の座を譲る気がさらさら無いというｗ
396:名無し野電車区
19/01/10 20:48:21.53 0NWXf2Rj.net
>>395
6000はマシやろ
それに東武9000はコテコテに更新されてるし
397:名無し野電車区
19/01/10 20:56:14.95 wmsscTBX.net
>>395-396
相鉄乗り入れ時には3つとも動きがあるだろうな
メトロに関しては部品調達で有楽町・副都心線15本分を調達済み
東武9000は電機子チョッパの問題で早期廃車の可能性
398:名無し野電車区
19/01/10 21:01:07.06 J7Qo/0pD.net
そのあたりは高い金でATO設置したからな
東武9000系は内装、西武6000系は足回りをいじったからそう簡単には離脱しないだろうよ
あと数ヶ月でダイヤ改正あるけど、その時に9108Fはそのまま廃車になるかのかな
あるいは、また新宿線から転属あるか
399:名無し野電車区
19/01/10 21:22:07.78 Czrdy8ik.net
>>397
東武9000は地上転用の可能性もあるが、西武6000はまだ地下直で使うでしょ
せっかく機器更新したのに
400:名無し野電車区
19/01/10 21:44:09.45 OhB2KVMo.net
>>392
どちらにせよ3000の方が早期廃車されたと思うよ
2000の方が8連と10連で予備車共通化できたりして使い勝手はいいだろうし
401:名無し野電車区
19/01/10 22:13:26.06 GLwS4GkR.net
>>391
101系には当初より付いてると解釈される大方のサイトは間違ってますよね
降雪電制解放は、連結器解放レバーに近い場所でしたかね？
SWという名称でも、中央の箱の中でそのSWなるものは見えなかった記憶です
402:名無し野電車区
19/01/10 22:14:49.46 LtCakkCr.net
>>390
田無事故の教訓を受けて、優先的に5000系に取り付けて、101系や2000系は検査の時に付けたと記憶。
403:名無し野電車区
19/01/10 22:15:57.04 ltf4BRuq.net
>>399
機器更新したといっても地上専用でも使えるから撤退はあるだろう。
他の私鉄でも地下鉄乗り入れ機器の転用はやっている。
404:名無し野電車区
19/01/10 22:22:33.67 prY102an.net
今の新車投入のペースだと、6000系23本を撤退させるまで新車を増備するのに何年かかるやら
405:名無し野電車区
19/01/10 22:25:27.40 JalduHQa.net
>>391
東急車両製は雪の字が旧字になっていたのを覚えてる
樰みたいな感じ
406:名無し野電車区
19/01/10 22:35:15.08 b1Gat78q.net
さすがに6000地下直撤退はまだ有り得ない
機器更新もそうだし、6000をそのまま地上用にすると10コテだらけになる
407:名無し野電車区
19/01/10 22:50:57.06 VCWXHE/V.net
>>393>>394
東武に関しては東の近鉄になりつつあるという現状
408:名無し野電車区
19/01/10 23:17:25.93 UHz5A8z6.net
>>407
東武が東の近鉄なら、さしづめ西武は東の南海かw
409:名無し野電車区
19/01/10 23:58:54.06 0SSJGynA.net
>>408
逆やな｡
質的には「西武近鉄」「東武南海」
410:名無し野電車区
19/01/11 02:17:27.41 fRpbb77k.net
>>409
違いがわからんw
411:名無し野電車区
19/01/11 20:03:40.02 zlrfh/q2.net
最近の東武と近鉄は特急車にテコ入れをして通勤車を若干放置気味という点では似てるかもな
西武はちゃんと通勤車の置き換えもしているし
412:名無し野電車区
19/01/11 20:50:44.51 bZZNcBzf.net
そういや、前に｢このSL西武に譲渡されるかも｣と話題になってたやつ結局東武に行くらしいな
413:名無し野電車区
19/01/11 23:24:19.34 8a7igzoI.net
おととしけものフレンズを京王ではなく西武鉄道がやっていたら、
新2000系リニューアル車（JR西日本の103系･201系と、京急の1500形初期車のように戸袋窓を改造工事で封鎖した車両）のうちけものフレンズラッピング車において
尾崎由香さんによる車内放送がやられていたかもしれないな
けものフレンズを京王ではなく西武鉄道がやっていたら,
新2000系にかばんちゃんやサーバルちゃんなどといったけものフレンズの登場キャラクターが側面にラッピングされ,
正面にかばんちゃんとサーバルちゃんと「けものフレンズ×西武鉄道」の文字が描かれたヘッドマークが正面にかけられていたかもしれないな
414:名無し野電車区
19/01/11 23:38:45.75 l583eB5g.net
>>412
そりゃ何の準備もしてない状態で車両だけ購入してもな
415:名無し野電車区
19/01/12 00:01:38.36 jgej/qMO.net
今年春の改正はSトレや拝島ライナーの増発とか、運用変更あるんだろうか？
40000を一般の直通ダイヤに入れるつもりもないのかね
416:名無し野電車区
19/01/12 00:24:44.40 PvbE2oHb.net
>>415
一般の直通運用に入れる場合、どうしてもあのパートナーゾーンがネックになるのよ。
特に東急は嫌がりそう。
まぁ一度だけダイヤ乱れた時に急行の元町・中華街発飯能行きだかに入った事があったけど。
417:名無し野電車区
19/01/12 00:27:07.62 YiN38deb.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
418:名無し野電車区
19/01/12 01:53:19.84 8aYfK0LM.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こんな時代もあったんだな…
今は消極的な路線になり果てたが
419:名無し野電車区
19/01/12 02:24:49.81 d1rjJo0K.net
>>413
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
420:名無し野電車区
19/01/12 02:31:19.77 +DgEiRJI.net
アテンダント募集て
しかも乗務が一部区間のみ？
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
421:名無し野電車区
19/01/12 06:42:33.43 EWWyluLC.net
>>420
ガチムチ兄貴に六尺褌を身につけて乗務してもらいます
422:名無し野電車区
19/01/12 07:24:11.01 yLn8LuMe.net
>>421
同性愛サロン板住人乙w
423:名無し野電車区
19/01/12 09:54:38.72 f0fa2WPV.net
>>418
やっぱ快速急行幕はこれだよなぁ。何で単色にしちゃったのか。
424:名無し野電車区
19/01/12 20:00:30.81 fO41stNh.net
通準の青幕は未だに違和感ある
425:名無し野電車区
19/01/13 00:01:09.98 DBGHjHUI.net
>>393
>>394
都営も廃車が早い(それも昔から)
426:名無し野電車区
19/01/13 00:37:07.61 14MEe8Pk.net
>>425
公営だから私鉄とは別じゃね？
横浜市営地下鉄とかも早いよな
427:名無し野電車区
19/01/13 01:36:36.97 zdFr0+yJ.net
>>426
あ、そいつ東急9000ガイジだから何言っても無駄だよ
428:名無し野電車区
19/01/13 15:31:06.19 j/inM/GC.net
国分寺～本川越 3本
歌舞伎町～本川越 3+3本
快速急行走らせるよりこうしてくれたほうがうれしい
429:名無し野電車区
19/01/13 17:23:50.90 vg8QD0fD.net
>>394
京成3500、3600、小田急8000がいるのにどこが廃車が早いだよw
430:名無し野電車区
19/01/13 18:01:22.05 GzYQWFAP.net
まあ西武新宿線って途中から武蔵野線みたいな役割になるから実際その区間は優等いらないって話なんだよね
ただ所沢までは優等運転したほうが良いとは思うけど
431:名無し野電車区
19/01/13 18:20:59.64 TFyimPe6.net
高田馬場では西へ向かって行くのに東村山あたりで北へ向きを変えるからね
東村山を境に路線の成り立ちが違うから仕方ないが
432:名無し野電車区
19/01/13 18:23:07.13 2Du7LHM3.net
ここは車両スレだから種別や停車駅についての議論はｲﾗﾈ。
433:名無し野電車区
19/01/13 18:33:20.81 1IfTvlKh.net
>>432
まあそこは臨機応変に
あまりにもスレチならアレだけど
434:名無し野電車区
19/01/13 18:35:31.35 IeJLao2Y.net
>>429
それでも前に比べたら全然だよ
15年くらい前までの京成､小田急はマジでボロばっか走ってるイメージだった
435:名無し野電車区
19/01/13 21:51:49.63 98Nnml3j.net
以前、このスレだったか他のスレで、大手私鉄の平均車齢と現役最高車齢の一覧を
載せたサイトが貼らなかったっけ？
確かそのデータだと、関東私鉄の中では西武の現役最高車齢は高くない(一番古い2001F
は1977年製)が、平均車齢は高い方…だったと記憶している。
436:名無し野電車区
19/01/13 22:08:22.62 2QmSDk1c.net
あと２本生産があがってくる40000が新宿線配置になったら結局残りの9000はまだしばらく生き永らえるのかしら？
せめて残りの9000を置き換える分くらいは追加生産して池袋線に投入してほしいけど。
ただ川崎重工がホントに鉄道事業やめちゃうとなると８本作って終わりになっちゃうのかな～。
6000が途中で生産メーカーを変更した要領で別メーカーとかに引き継げないのかしら？
437:名無し野電車区
19/01/13 22:09:05.96 ZhRYaX20.net
2014年時点のデータなので順位は若干前後している可能性あり
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
438:名無し野電車区
19/01/13 22:28:04.69 PyeTgVNl.net
9000って減ってるイメージあったけど割とまだ遭遇率高いんだよね
439:名無し野電車区
19/01/13 23:37:34.55 MxGVhHiF.net
>>94
2000系を6000系で置き換えれば多少は遅延減るかな？加速力上がるし
440:名無し野電車区
19/01/13 23:41:12.07 EyrYEpiv.net
確かに2000が撤退すれば
池袋線、新宿線のダイヤが結構変えられそうだが
いつになるのか
441:名無し野電車区
19/01/14 00:20:17.60 +xJf3lvg.net
9000系減らさんでもいいよな。2000よりは良い車両。
T2両抜いて6M2Tで20000と同じ加速力になるであろう8R固定運用も善し
4M4Tケチケチ8Rにしても善し。
442:名無し野電車区
19/01/14 00:34:15.62 fJ+idw+d.net
>>438>>441
今の調子でいけば来年の今頃は3本しか残ってないだろうから今のうちに堪能しておいたほうがいいよ
代わりに2000が廃車になるかはわからないが
443:名無し野電車区
19/01/14 00:40:41.53 1/3qCIM7.net
ブレーキがHSC-RでTASCについていけないってのなら
新宿線に追い出しちゃえばよかったのにな、9000
いうて、新宿線にホームドア設置計画が暫くないって宣言するような事業計画は発表できないかね
444:名無し野電車区
19/01/14 00:42:45.06 1/3qCIM7.net
いやむしろもう高田馬場とか発表されてんのか、失礼
445:名無し野電車区
19/01/14 08:32:17.84 +xJf3lvg.net
今後10年で考えれば、たとえば20の駅に停車するにしても
ホームドア設置の駅は2駅程度。
全部の駅に設置される山手線やメトロならわかるが
西武でTASC要らんのでは？
446:名無し野電車区
19/01/14 08:41:25.21 xsLpKe13.net
最近はTASCを導入せずにホームドアの開口を広げる流れだよね
447:名無し野電車区
19/01/14 15:27:42.39 0KesdgQe.net
40000系が110キロ出すのは東急線内？
448:名無し野電車区
19/01/14 16:10:26.06 /2zFJon1.net
それと遅延回復しなきゃいけない時の西武線内。
449:名無し野電車区
19/01/14 19:04:08.31 8aSYYM0o.net
>>437
418だけど、そのサイトだよ、どうもありがとう。
改めてそのサイトを見たけど、2001Fが1979年製になっている…間違っているだろ…orz
450:名無し野電車区
19/01/14 19:36:36.78 q421RNOV.net
9000が新宿線から実質撤退したのは高田馬場のホーム柵の件だからその頃から運命は決まってたようなもんでしょ
少しのズレも許されないような所に止めるには扱いにくい車輛ってことよ
451:名無し野電車区
19/01/14 20:28:13.97 0KesdgQe.net
>>448
営業最高時速105キロと言ってた記憶があるが改訂されたの？
452:名無し野電車区
19/01/14 20:40:37.51 xIZRA/jM.net
高田馬場とか一番必要な駅だからな
NRAは停止位置微調整7号車締め切りで何とかなるし
453:名無し野電車区
19/01/14 20:52:57.76 aVvQt3Hf.net
>>434
小田急は複々線工事に投資集中で一時期は置き換えが困難だった時があったから。
梅ヶ丘まで完成させて、反対運動により地下に変更された下北沢周辺の内容が具体的になるのに合わせて大量置き換えをした。
454:名無し野電車区
19/01/14 21:35:28.40 kMkdi97J.net
>>451
臨速だよ
455:名無し野電車区
19/01/14 21:40:35.82 3Tzjr/Qb.net
>>420
無券乗車の対策強化？
456:名無し野電車区
19/01/14 22:05:45.99 zgAHfTCz.net
>>448
近鉄には、飛ばしま線というのがあってだな
457:名無し野電車区
19/01/14 22:59:19.60 Qden6ojU.net
池袋線系統は豊島園を除いて１０Ｒ停車できるから、地下鉄直通を40000系に統一。
余った6000系を地上に回して、副都心線の各停と豊島園以外は１０両編成に固定するかな。
458:名無し野電車区
19/01/14 23:35:23.90 zhY+CtGU.net
高田馬場のホームドアってそんな歴史あったっけ？
9000が新宿線から撤退したのは2001年のダイヤ改正だったが
その後、代走で走ったこともほとんどないはず
459:名無し野電車区
19/01/15 00:59:48.16 .net
KPP「…」
460:名無し野電車区
19/01/15 01:09:16.12 7B0+DFLn.net
きゃりーのイベントで9101が田無に寄るために新宿線に臨時転入してたのが唯一かね？
461:名無し野電車区
19/01/15 05:26:55.97 2Dz6Pdik.net
>>451
通常時は105km/hだｂ諱Bしかし、遅ｂ黷ﾄいるときは荘蜷lの事情といｂ､のもあるのだ＝B
昔は「鋳x延回復のため＝Aこれより速度ｂ繧ｰて運転・＝E・」というアャiウンスがあっｂｽ。
462:名無し末?電車区
19/01/15 06:19:28.19 4y+LrXYj.net
日本語でおｋ
463:名無し野電車区
19/01/15 07:52:15.75 cwWRWxBt.net
西武ATSだと臨速で115km/hまで出せるはず
464:名無し野電車区
19/01/15 08:18:36.66 auk4j0Ho.net
ごくたまにスピードオーバーでATSかかるが、その時は115出てるのか。
465:名無し野電車区
19/01/15 10:14:24.67 1ADtYG5V.net
>>457
池線各停10両化は池袋の新しい連絡通路が出来ない限り無意味だと思うんだ。
確かに郊外と違って23区内は利用は増えるだろうが、池袋がこのままでは
短距離客は階段と前方改札に集中するだけで飯能側2両は空気だよ。
2両増えることによる東長崎退避逃げ切り時間の増加と
今のところ減らせない踏切はもっと開かなくなる。
今やってもデメリットのほうが目立つ気も。
466:名無し野電車区
19/01/15 10:53:04.17 RUMetTgn.net
>>465
このスレの連中は23区内の事情なんて何も考えてないから…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
467:相変わらずのばか話
19/01/15 11:57:44.54 ZapFDuU3.net
トラブって運用狂ったときに豊島園に行けなくなるし、保谷の臨時折り返しも殆どできなくなる。
豊島園→都立公園化に合わせ、駅改良、ホーム延長しますか？
保谷電留線は２３～２８線路引き直しだな
各停１０両化は、するなら減便込みでやりそう
優等減便＝間隔延ばして池袋－保谷先着各停増加、も含めて
埼京線みたいにしますか？
468:名無し野電車区
19/01/15 12:02:31.41 n3lIJ/KY.net
10両化出来ないのは豊島園駅が癌だから｡
豊島園駅の先2両分くらい伸ばすこと出来るでしょ｡
長年やらないって事は豊島園駅廃止の可能性があるからじゃないかな？
469:名無し野電車区
19/01/15 12:22:57.42 0gvuUfUj.net
>>468
それいうなら飯能以遠の廃止が絶対先だろ
470:名無し野電車区
19/01/15 12:30:00.21 sRt5nrkJ.net
このスレは豊島線廃止が住民の運動によって撤回された事を知らないニワカがいるのか？
471:名無し野電車区
19/01/15 14:49:39.68 +0oWJhNH.net
大江戸線あるからいらないのにね。
西武線利用者は練馬～豊島園を割引で乗れるようにすれば廃止してもいい。
472:名無し野電車区
19/01/15 15:50:24.84 8ATw3bH0.net
豊島園は人来てるの？ TDL以下なのに
473:名無し野電車区
19/01/15 15:56:58.54 4aaWAF24.net
＞TDL以下なのに
じゃあTDL以上ってどんなのあるの？
474:名無し野電車区
19/01/15 16:08:39.29 PZKnlsT2.net
>>469
豊島園廃止より飯能～西武秩父廃止なんだ｡
へぇ～
475:名無し野電車区
19/01/15 16:34:47.26 ZapFDuU3.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
こういういいスレがありますよ
476:名無し野電車区
19/01/15 19:23:32.49 RUMetTgn.net
>>474
名栗土人が馬脚現したw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
477:名無し野電車区
19/01/15 19:35:49.11 JKG2TUYX.net
サーベラスの提案を思い出した
あの計画も正直バカだったよね
秩父線の需要も秩父線内だけで見ていて最も大事な都心部〜秩父線の需要を見ていなかったし
478:名無し野電車区
19/01/15 19:45:45.75 rwav5Tur.net
西武園線がいらないっていうならまだ分かるが
479:名無し野電車区
19/01/15 20:56:21.53 uF1Fw8Qc.net
豊島園は１面１線にすれば１０両化できるがそうでないと大規模改装が必要。
豊島園の下にホーム作るとか。
480:名無し野電車区
19/01/15 21:16:52.31 cjSjCr2C.net
豊島線は8両のままでいい
はい終了
481:名無し野電車区
19/01/15 21:35:06.29 bEsvZ5ox.net
>>477
専門じゃないから鉄道会社の役割をあまり知らなかったんだろうね
店舗とかなら不採算な店舗はその場所から撤退すればいいが、鉄道の場合は仮に不採算だったとしても簡単に廃止するわけにもいかないからな
482:名無し野電車区
19/01/15 22:09:23.82 JD1G3gm1.net
>>461
どの区間で？南大塚とか狭山のほう？
>>463
何系だとそこまで出せる？
>>473
ユニバ
483:名無し野電車区
19/01/15 22:29:58.78 OOzV41ix.net
>>450>>458
この映像に9101Fが代走しているところが映ってるけど
8:53あたり
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
484:名無し野電車区
19/01/15 22:43:52.21 GmIdRNXq.net
今は新宿線池袋線共に貸出は20000と30000がメインだからな
他形式が貸出に使われるのが希になってきた
昔はよく旧2000が池袋線に行ってたけど
485:名無し野電車区
19/01/15 23:20:49.05 2Dz6Pdik.net
>>482
うん、新宿線の入曽から本川越までのかっ飛ばせる区間。今はアナウンスは聞かない。
池袋線でもメトロ7000系の各停がｺｿｰﾘと保谷→大泉で110km/h超え、惰行なしのフルブレーキとか、
西武2000系ではとても不可能な芸当で回復に挑んでたりする。
486:名無し野電車区
19/01/15 23:26:38.88 SGSHpOdY.net
西武園線は将来的に国分寺線とくっつくから必要
豊島線は不要
487:名無し野電車区
19/01/15 23:48:45.14 srlH4By+.net
>>483
何がすごいかって、今と走ってる車両が殆ど変わってないところ
40000がちょっと増えたくらいか？
488:名無し野電車区
19/01/16 00:40:22.71 XFRowtjy.net
>>487
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
489:名無し野電車区
19/01/16 00:44:46.84 vhvzZ4Oa.net
>>484
昔は池袋線の6000も貸出にちょくちょく使われてたな
今はSiC化されたからもう無理だろうが
490:名無し野電車区
19/01/16 01:07:59.46 3S8PgQMA.net
>>374
491:名無し野電車区
19/01/16 01:18:47.93 5kIy8mxW.net
>>483
>>487
でも旧2000系6連幕車と20000系3色LED車は懐かしい
車種の面ではあまり変わってないかもね
492:名無し野電車区
19/01/16 01:33:17.49 gNR7gMVj.net
40000系のトイレだけど、ボタンを押してもドア閉まんないことがあるけど調子悪いの？
湘南新宿のE231系はすぐ閉まるのに、40000はなかなかドア閉まんないから急いでるときとか困る。ドア掴んで強引に閉める人もいるし。
493:名無し野電車区
19/01/16 01:57:52.11 AbbQ1Zx9.net
旧2000の基本編成はもう5本しか残ってないのに、付属編成が9本も残ってるから減ってる実感が湧きにくいんだよね
494:名無し野電車区
19/01/16 02:02:25.76 t41clLgB.net
次と改正は増発する線区あるのだろうか？
乗務員訓練も今からやってるし
やはりムーミン絡み？
495:名無し野電車区
19/01/16 03:25:03.47 jjmGWCHL.net
9000は全編成
6000は6151Fまで新宿線での営業運用あり
昨年の改正から本線系統の検査代走なくなってるよな
昔は池袋線→新宿線が多かったが、ここ数年は新宿線→池袋線が多い
池袋線も+1編成扱いだから代走ないんだろうけど
9108Fは今年の改正でお役御免かな
496:名無し野電車区
19/01/16 05:29:38.41 Mru899fJ.net
>>374
Laview登場前のロケだったね。
497:名無し野電車区
19/01/16 06:50:28.23 wDjK9ZJ9.net
>>485
初期2000系早く置き換えてほしい
498:名無し野電車区
19/01/16 09:33:48.25 8SNT9TzH.net
>>495
6108F～6111F 6113F 6114F って宿線で営業運転したか？
499:名無し野電車区
19/01/16 10:15:17.51 rJYqDXVL.net
>>497
単なる感情論だが西武新宿や馬場に合うのは旧2000がいる光景
一本だけでもN2000が全廃になるまで残って欲しい気持ちもある
500:名無し野電車区
19/01/16 12:18:17.67 n+sgKZ9s.net
>>499
旧2000青モケット車とN2000未更新車どちらが先に廃車となるか
旧2000付属編成が残留したままN2000基本編成の廃車は始まるのか
これらは気になるな
何にせよ2000グループで最後まで残るのはN2000更新車なのはほぼ確実だが
501:名無し野電車区
19/01/16 13:47:33.09 nnq7B3Pz.net
>>499
遠出して山手線で高田馬場まで戻った時､西武のホームに黄色いのが居ると､帰って来たとどこか安心する｡
502:名無し野電車区
19/01/16 13:55:23.05 +FjPwc93.net
>>498
13Fと14Fは営業に入ったし乗った事もある。
08F～11Fは営業に入ってない。
9008Fも営業に入ってはいない。
503:名無し野電車区
19/01/16 14:10:44.80 7ZbXJfct.net
>>487
それが西武新宿線
504:名無し野電車区
19/01/16 14:27:50.55 Y3INCI6z.net
>>481
国分寺線が廃止対象で西武園線が対象外なんだから帳簿しか見てなかったのは明らか
国分寺線とかどうやってバス代行しようとしてたのか
505:名無し野電車区
19/01/16 14:54:33.41 .net
国分寺線と多摩湖線を廃止対象に挙げたのは中央線へのバイパスを断って新宿線の利用を増やそうという目的でしょ
506:名無し野電車区
19/01/16 16:08:32.51 P/2O7qQc.net
>>505
外資の投資ファンドごときがそんな乗客の利用動向や流動実態を乗換後の他社の下車駅まで
含めた調査把握するわけもないし出来もしない。
507:名無し野電車区
19/01/16 20:28:33.31 nBv/hUU2.net
>>502
9108Fはついこの前、新宿線で営業入ったよ
508:名無し野電車区
19/01/16 20:46:36.17 08VPdBV+.net
>>506
そいつ要注意人物w
509:名無し野電車区
19/01/16 21:44:08.83 wDjK9ZJ9.net
>>485
105キロ越えても問題ないのになぜ建前上の最高営業速度を改訂しないんだろう？
510:名無し野電車区
19/01/16 21:47:25.97 HKi3JjPT.net
今朝、西武秩父で車両トラブルで遅延が発生したみたいだけど4000系だったのかな？
こんな話を聞くとそろそろ4000も潮時なんじゃ？と思ってしまう。
まぁ52席の至福は残すとしてあとは順次引退でいいんじゃないかと。
あ、状態の良い３本は秩父鉄道にスライド異動でいいかも。
急行秩父路の置き換えとしては２ドアでしかも乗務員訓練の時間と金がかからないという好条件だし。
511:名無し野電車区
19/01/16 21:49:59.88 2M7XT2RU.net
>>483
･新宿線を走る9000
･旧2000の6連幕車(幕＋運番窓白)
･3色LEDの20000
結構貴重な映像だな
512:名無し野電車区
19/01/16 22:10:01.66 P/2O7qQc.net
>>509
直線区間で青現示では常にフルノッチで走らねばならない。などという
強迫観念に捉われつつ背後にかぶり付く鉄ヲタを黙らせるため。
最後の5キロは運転士の余力として温存。
513:名無し野電車区
19/01/16 22:27:34.93 FE9Q9WfT.net
>>510
始発列車が凍結絡みのブレーキ不緩みたい
514:名無し野電車区
19/01/16 22:41:06.37 8nY2bIT0.net
上り拝島ライナーってどうするのかな
515:名無し野電車区
19/01/16 23:59:49.20 gl5Ju+w+.net
9000系には新宿線の幕も入ってるけど旧2000には池袋線の幕入ってないんだな
516:名無し野電車区
19/01/17 00:11:48.66 C648nBt3.net
2000は種別行先が一体型
9000は種別行先が別
コマ数の関係だな
6000,9000の貸出関連は鉄道ファン2001年6月号に表があったけど忘れちまったな
517:名無し野電車区
19/01/17 00:27:15.08 WfSNJlYo.net
そもそも
旧2000は新宿線のために造られたいう触れ込みやったしな。
518:名無し野電車区
19/01/17 01:13:43.58 B2RvTd+c.net
6000系・9000系って新宿線を代走なりで走らせる場合、元の所属線区の状態のままだと車内案内表示や自動放送が流せないらしいな。
20000系からの車両だと、線区関係なく種別行先を設定するだけで流せるらしいが、何の違いなんだろうか。
実際、30000系だと本川越発の西武球場前行きとか、線区を跨ぐ運用でも案内機器が生かされてるが。
519:名無し野電車区
19/01/17 02:47:44.74 e7SoAwdb.net
そらIC集積率向上に伴う記憶容量拡大で、2大本線のデータを一括収録できるようになったんちゃう、しらんけど
20000からなら、Aトレの売り込み攻勢掛けてた日立が口説き文句の一つに使ったんかも、とか妄想膨らむな
520:名無し野電車区
19/01/17 07:25:31.54 mR7xHBga.net
東上スレに東武9000の1両LCカー組み込みとあったが
6000もそういう改造するのだろうか？
東急はQシート方式でやりたいんだろうし
376名無し野電車区2019/01/17(木) 02:40:48.66ID:vbqLR8ks
9000は中間サハを新造LCカーと交換
521:名無し野電車区
19/01/17 09:38:47.85 eOLc/Y1P.net
>>517
昔はダイヤに余裕があってあの性能で問題なかったの？
522:名無し野電車区
19/01/17 09:48:24.44 B2lczbrl.net
>>521
まあ、釣り掛け車もいっぱいあったし
523:名無し野電車区
19/01/17 09:49:06.44 m1gZI3+W.net
質問がバカ過ぎ。
524:名無し野電車区
19/01/17 11:14:20.37 LwlJm1Id.net
>>518
>6000系・9000系って新宿線を代走なりで走らせる場合、元の所属線区の状態のままだと車内案内表示や自動放送が流せないらしいな
初耳。情報元など詳しく。
新101や新2000の更新車の設定器には、チャンネル設定の表が貼ってありますね。
○○線は○番と初期設定するようだ。
2000は幕車と連動させるから必要なのだろう。幕車は機械の設定が池、宿別だから。
6000,9000はどうだろうか。
525:名無し野電車区
19/01/17 13:40:54.76 B2RvTd+c.net
>>524
申し訳ない。文献とかに載ってたわけじゃなくて、いわゆる「乗務員に聞きました」なんだわ。
確か、小手指で6000系と07系が展示された時のイベントで、たまたま13号線対応改造した6000系が入ってきたんで、運用復帰する以前にテスト表示で
赤の快速急行に西武新宿の表示を出してたのが気になったから、それで自動放送の話を聞いたんだったと思う。
それで>>519を見て思い出したが、確かに新宿線用にICカードを入れ替えないとダメとか、そういうことを言っていたような記憶はあるんだが、
テープがどうとかとも言ってて、まさかテープで放送流してる訳じゃ無いだろうし、結局二つがどう関連して放送が流せないのかがよくわからんかった。
長居してると悪いから突っ込んで聞かなかったけど、何で両線の自動放送が入ってないのかっていう点については具体的には分からなかったな。
>>519の言う、メモリ容量の問題で都度入れ替えないとダメっていうのはある気がするが。
526:名無し野電車区
19/01/17 13:56:11.08 YXg204fL.net
>>520
40000って知ってる？
527:名無し野電車区
19/01/17 16:31:51.29 RmveuiWO.net
2007Fが最近営業運転に入ってないが車両不具合かな？
528:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/17 17:00:22.78 j0MhhoO8.net
>>396
束式9000系はVVVF化と全ドアに2画面LCDを設置すれば評価は変わるぜよ
529:名無し野電車区
19/01/17 17:49:52.98 LwlJm1Id.net
>>527
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
530:名無し野電車区
19/01/17 18:25:35.09 eOLc/Y1P.net
>>523
とFラン中退埼玉人。
旧101系がいた時代のひばりヶ丘→東久留米のカーブ越えた直後の爆音大疾走はキモちよかったな
531:名無し野電車区
19/01/17 18:31:53.11 eOLc/Y1P.net
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
532:名無し野電車区
19/01/17 19:53:09.47 3L3kvjp6.net
>>500
旧2000とN2000では車体構造がかなり違う
旧2000は普通の鋼製車なのに対し、N2000は腐食しやすい部分にステンレスを使ったりと工夫された設計になっている
だからN2000本格置き換え開始前に旧2000は全廃となってる可能性が高い
533:名無し野電車区
19/01/17 20:14:00.20 vGO9btXa.net
ま、N2000は100年くらい使うからな
534:名無し野電車区
19/01/17 20:17:58.96 3eiKSwU7.net
腐食部分にステンレス使ってるのは9000系。
N2000は腐食防止塗料で対策してるだけ。
535:名無し野電車区
19/01/17 20:31:42.14 XyHGw8Xc.net
>>532
ああ違うね。N2000の一枚下降式側面客室窓はボディ内に納まり水も侵入するが
旧2000は側面客室窓がボディに入る構造では無くボディにそこから水侵入が無い。
OER9000のように無策では無いにしろN2000の受け部分をSUS部材使ったところで
そこは旧2000のほうが強いでしょ。
9000系は戸袋関連、窓関連の水切りにSUS部材使用しN2000より強化されたと
鉄ファンの新車ガイドに記述されてた記憶。
536:名無し野電車区
19/01/17 22:34:07.94 HGY7DlNm.net
>>535
いや少し間違っている
小田急5200､9000､京王6000は初期一段窓鋼製車で構造的に当時の2段窓鋼製車より車体腐蝕が激しく老朽化も早かった(実際にそれらは短命)
しかし小田急8000や西武N2000などの世代から腐蝕対策が進み一段窓鋼製車でも上で述べた車両より腐蝕しにくくなった
だから同じ一段窓鋼製車でも70年代の車両と80年代の車両では事情が異なる
537:名無し野電車区
19/01/17 22:48:04.82 Pho9HQkB.net
たぶん、その80年代の鋼製車ってたぶんセミステンレス車よりは老朽化しないと思うよ
セミステンレス車である京成3500形の更新工事のとき思いのほか腐食が進行していて費用が膨らんでしまったと聞くし
538:名無し野電車区
19/01/17 23:41:46.53 eOLc/Y1P.net
近江700引退で900(元西武新101)があかね号になるという噂も
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
539:名無し野電車区
19/01/18 00:29:46.52 LmnVS8yE.net
>>537
違う素材を組み合わせて作ったような車両だから鋼製車よりも老朽化はしやすいだろうね。
北総7000なんか30年も経たないうちに廃車しちゃったし。
540:名無し野電車区
19/01/18 00:56:58.51 X3o0mRkJ.net
腐食についてだが…
旧2000と新2000で腐食対策の大きな違いは窓ではなく、台枠と車体外板の溶接がスポット溶接か全周溶接かだ。
国鉄201や小田急8000もこれ。
東武8000も実はそうなんだが、当然スポットの方が作業も早いし安い。
当時は高く付いたと思うが、それでもシンプルながら傷みにくい車体でランニングコストダウンを狙ったのだろう。
この部分の傷みが早い事が老朽化も早めてしまうのが鋼製車体の長年の課題だった。
下降窓はステンレスポケット込みのユニット構造で車体に組み込まれている。従って水が車体を痛める事は基本的には小さい。
どちらかといえばドア～戸袋内の水抜きの方が課題で、その為にドア周りや車体裾の一部部材にステンレスが使われたが、それでも腐食を完全には防げていないようだ。
おそらくだが新2000はなかなかにコストの掛かった車体だと思う。
541:名無し野電車区
19/01/18 03:19:31.65 PJQjd6+g.net
60年代から一段下降窓の鋼製車を長期間運用している阪急はどうなんだろうか？
アルミ試作の6000系で更新しようとしたら腐食が進んでいたので諦めた話なら知っているが。
2300系なんか界磁チョッパ化までして長生きさせたからな。
542:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
19/01/18 04:13:03.17 Y1GrWpxl.net
>>532
>>533
せやな
>>534
9000系も足回りの大規模更新と車内案内も2画面LCDに設置すべきやった
543:名無し野電車区
19/01/18 07:39:06.47 hMtS2WrA.net
>>539
千葉NT9000もオールステンレスだったら、特に9008編成なんてもっと使ってただろうな
どうやらセミステンレス車は内部で異金属間で電食が発生して、結果的に鋼製車よりも使用年数に劣るそうだ
そもそもセミステンレス車の利点は何だろう
544:名無し野電車区
19/01/18 07:52:45.56 6uE/iAv1.net
>>543
オールステンレスより安価だった
545:名無し野電車区
19/01/18 07:59:08.91 tgNLXyl6.net
>>543
塗装が省略できることくらいじゃないかね
546:名無し野電車区
19/01/18 08:39:37.45 8LwMFnIN9
新2000系の側面窓下端のコーキング(？)が痩せたり､その影響か周辺の塗装が浮いているのは見た事がある｡
検査後にはコーキングもなされ､綺麗に整えられてる｡
2000系は窓周りは無事ですな｡同じ窓構造の新101系や3000系も｡
547:名無し野電車区
19/01/18 12:18:07.83 mBh2uWdX.net
前にN2000の塗装がボロボロって話が出ていたよな
あれはたぶん老朽化じゃなくて単に手入れを怠っているだけ
昔はあんなことなかったけど、今は会社自体が保守的になってしまって手入れも最低限にしかやらなくなってしまったのだろう
548:名無し野電車区
19/01/18 15:18:35.31 9Yrqb6hs.net
>>543
っ 営団3000 まだ現役ですが
549:名無し野電車区
19/01/18 16:26:12.83 kyVkaez/.net
長電とか雪国で豪雪に耐えながら頑張ってるな。マッコウクジラ。
550:名無し野電車区
19/01/18 17:13:27.20 +hka16Pc.net
とかじゃなくて、長電のみで。だろ。
551:名無し野電車区
19/01/18 17:21:20.06 dy9dxxYl.net
>>541
阪急は事情により一時期新造を中断していた時期があった関係で経年車の置き換えが遅れているだけ。
552:名無し野電車区
19/01/18 23:34:59.73 jSTjI70o.net
>>541
阪急含め、戦前はむしろ下降窓の車両が鋼製木製問わず少なくなかった。その方が制作も手入れも容易だったのだろう。
上昇窓はガタつきが（当時の比較的）少なく、走行中に落ちて開く事もないし今と逆に高級だったのかも。
その頃の腐食対策は部材を厚くするくらいだったろう。阪急900とか最後まで外板が腐食っぽい感じは全くなかったな。
傷みが問題になり出したのは軽量車体の戦後だね。
553:名無し野電車区
19/01/19 22:50:28.14 3IlsdepU.net
>>541
阪急の場合台枠付近の腰板は腐食が始るとマメに部分張替え、20年程度経てば腰部の外板は総張替えしている。