18/06/06 23:29:25.94 rb78atum.net
交流電化区間が自社では無くなるし、６８１・６８３を大阪～敦賀の連絡特急にするなら
米原経由の列車を着席列車にすれば新快速グリーン要らなくね？
はるかも今の２８７系に荷物スペース付けた車両にして滋賀県に延長なら余計に着席用通勤車要らんだろ。
18/06/06 23:29:25.94 rb78atum.net
交流電化区間が自社では無くなるし、６８１・６８３を大阪～敦賀の連絡特急にするなら
米原経由の列車を着席列車にすれば新快速グリーン要らなくね？
はるかも今の２８７系に荷物スペース付けた車両にして滋賀県に延長なら余計に着席用通勤車要らんだろ。