651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f22c-AAsj)
16/11/23 00:08:08.90 J3xr8Rfb0.net
------------
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
------------
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-tQqt)
16/11/23 01:19:48.45 tXXoWNZx0.net
やるなら生駒から各駅停車の区間快速急行と普通の２種類化だな。
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa91-DGos)
16/11/23 02:42:29.48 XQnXF50p0.net
>>625
普通
区準→準急化
区快→プラス布施停車の快急化
の3種類各10分ヘッドで。快急の半分は尼崎止まりで対応出来るし。
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-RUi6)
16/11/23 03:24:16.09 g0LTQe8K0.net
奈良県内から大阪までの通勤、通学客が減っているので、
急行、区間準急を増やすのかな。
655:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-XpIe)
16/11/23 04:54:54.83 AKMSIYMQ0.net
比較的新しい種別の区準を早々に廃止か
656:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa36-2XGH)
16/11/23 07:33:35.95 RW1B5aPBa.net
>>614
昼間の快急、急行はどうなるんですか？
別スレの内容(各40分毎、快急と急行合わせて20分毎)はさすがに違うのではと思うけど…
657:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f6f-RUi6)
16/11/23 07:40:43.41 CZ1bx8oK0.net
社会人として失格の奴が多いなあ
658:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-RUi6)
16/11/23 08:14:32.59 g0LTQe8K0.net
>>614、>>626、>>629
快速急行の三宮～尼崎って、空いている。特急の続行だし。
それなら尼崎止めもありかな。
でもせっかく三宮に難波線専用ホームを整備したのがもったいない。
よし、三宮から有料特急を走らせよう！！
659:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-MdCb)
16/11/23 08:33:43.95 FCbwIQOdK.net
春霞は後回しにするべきだった…その分でXまでは確実に置換え
出来たのだけど。菌斜は青い会社の受注でガンガンラインを埋め
たから新車だって受け入れの余裕がないぞ。そこに急に老朽問題
勃発だろ。本数減の話は稼働車両の老朽対策と運転士不足から来
たものと思わざるを得ない。
そりゃ休憩を便乗にすること自体、労働基準法違反なんだが。
このままだと第二組合出来ても仕方ないぞ。特に全港湾系だと山
陽みたいになるで。
660:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-2XGH)
16/11/23 08:37:33.53 0G/eafhKd.net
>>631
それはない。奈良から神戸まで１本で行けるのがウリなんだから。
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 157b-Gx7o)
16/11/23 08:42:57.82 a6ryq96d0.net
>>614
中途半端に漏れたらこの前の準急廃止のリークの時みたいになるってかい？
大和路が減便→近鉄も減便→…と、奈良も負のスパイラルに入りつつあるな。
662:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-42tO)
16/11/23 09:33:33.68 gp11fS9Yd.net
>>629
嘘に決まってんだろ
663:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-42tO)
16/11/23 09:40:41.86 gp11fS9Yd.net
>>631
阪神は客足延びてるからんなことしないだろ
664:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-pmCB)
16/11/23 09:51:53.55 q4SvIUZSK.net
よく阪神直通快急を利用するが、尼崎でも
確実に難波方面の客増えてるしな。
あれを減らすのは無理だろう。
665:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-1ibN)
16/11/23 10:27:44.60 ig0educ2d.net
阪神直通の時に
急行/尼崎と三宮は幕あるからな…
西宮までは行けるんじゃないかな
666:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-RUi6)
16/11/23 10:54:51.52 ASYmE+Cnd.net
>>638
急行三宮なら、御影に停まらなければならないのでは？
667:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c13c-1ibN)
16/11/23 13:11:10.38 kdXn1pGM0.net
>>639
す�
668:驍ﾆしたら御影より前で快急に種別変更か 近鉄車両の急行は御影通過だろう
669:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8029-G3rU)
16/11/23 14:14:06.53 vh1H8d+R0.net
近鉄や南海は減便のうわさが流れ、現実は減便されない
JRは逆で、大幅に便利になるダイヤ改正のうわさが流れ、紀州時快速の部分各停化など予想もしないダイヤ改悪が襲ってくる
基本的にJRファンは2000年頃までの毎回便利になるアーバンネットワークの印象が抜けてない
670:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK)
16/11/23 14:14:33.75 0Ru/Utpwp.net
8連準急を6連にしたら朝ラッシュは東花園で積み残し確定やな。
671:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8029-G3rU)
16/11/23 14:25:49.41 vh1H8d+R0.net
>>634
JR西はまともなダイヤを組む能力や運行能力が劣るから、
15分ヘッド化で柏原～王寺でも昼間の閑散時に毎時12本も走らせて空気輸送になり
結局減便し、元より不便になった。
近鉄は効率化と利便性向上を両立してる面（快急の新大宮停車で準急の区間短縮など）
もあるからJRよりはだいぶダイヤを組む能力が高い。
しかし近畿車輌がパンクしていて近鉄の新車が造れず、8000系・8400系、大阪線では2410系が寿命を迎えてるから
減便減車はあるかもね。
672:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-hL02)
16/11/23 14:34:00.30 bh8TDVYXK.net
>>641 >>643
JRのホームドアに積極的な姿勢は、安全対策もあるにはあるだろうが、もはやダイヤを改善したりまともに運行する能力も気力もないから、
せめて国に尻尾振って私鉄への導入圧力を強めさせて近鉄阪神の直通の足を引っ張ってやろうという行為にも感じる。
673:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-2XGH)
16/11/23 14:39:18.17 ptAzQ4fyd.net
>>643
2410系で来年で48歳。しかし南海は50歳になっても現役で走らせてた実績あるからね。まだまだ使わせる事が出来る。近鉄はいわゆる若返り整形が上手い会社なんだよね。
674:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa17-RUi6)
16/11/23 15:06:37.63 PC7TSsEE0.net
若返り整形うまいのは京阪か阪急じゃね？
675:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-2XGH)
16/11/23 15:17:37.79 ptAzQ4fyd.net
とはいっても近鉄だけじゃなく他の鉄道会社も新旧交代が上手く行ってないのが現状だしな。
お隣の大和路線でも未だにベテランの103系がバリバリ現役だしな。
676:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-RUi6)
16/11/23 15:18:04.44 TfLfx9s9d.net
>>643
能力云々というより単にJRは大和路にやる気がないだけ
JRの主役は新幹線や東海道線で大和路なんぞ脇役中の脇役だろｗ
近鉄は奈良線が主役なんだから力いれてるだけ
いい加減に気づけよｗ
677:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 15:36:29.52 bh8TDVYXK.net
>>648
本業は大阪ステーションシティだろ。鉄道での主役は大阪ステーションシティの核施設ルクア有料送迎の雌車。
まともに運行する能力がないのは本線も同じ。新幹線は東海と九州がないと何もできない。
678:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-XpIe)
16/11/23 15:38:12.37 AKMSIYMQ0.net
常にライバルと戦う会社とそうじゃない会社との差だね
ライバルがいる会社は常に成長する
ライバル意識が無い会社はヌクヌクと保守姿勢で成長しない
その差です、これは鉄道だけでなくいろんあ業界にも言えることで近年ではゆとり教育による競争心低下による学力低下も同じ原理
679:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 15:47:23.55 bh8TDVYXK.net
>>650
近鉄の場合、名古屋側はJR東海、快速みえというライバルはいるが、大阪側は鉄道の
680:ライバルは皆無の状態。 ライバルが皆無という状況を考えれば近鉄はまだ手を抜いてない方だろう。
681:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8029-G3rU)
16/11/23 15:51:46.54 vh1H8d+R0.net
>>649
ルクアが本業と言っても売り上げ規模は寂しいなｗ
682:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8029-G3rU)
16/11/23 16:09:41.92 vh1H8d+R0.net
>>649
東海道本線や山陽新幹線はインフラが良すぎるからね
683:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-RUi6)
16/11/23 16:12:19.46 Lgbp/KjJ0.net
ハルカスで大失敗して車両更新もままならない会社のことをお忘れのようでｗ
684:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-RUi6)
16/11/23 16:15:49.55 TfLfx9s9d.net
大和路ですら103が無くなりそうなのに奈良線の8000系はいつ無くなるの？
685:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-RUi6)
16/11/23 16:27:02.20 7yjMcYuqd.net
西がルクアなら、近鉄の本業はハルカスだろ
…見事に撃沈したが
686:653 (ｽﾌｯ Sdb8-RUi6)
16/11/23 16:27:35.18 7yjMcYuqd.net
おやID変わった
687:654 (ｽﾌｯ Sdb8-RUi6)
16/11/23 16:27:59.77 7yjMcYuqd.net
654だは
688:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-2XGH)
16/11/23 16:36:43.18 ptAzQ4fyd.net
近鉄はスペイン村・ハルカス・しまかぜと無駄遣いした結果が今だからね。
経営陣は全員、脱毛剤で頭髪全て落としてもらおうか。
689:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-XpIe)
16/11/23 16:40:52.02 AKMSIYMQ0.net
売上高
ルクアイーレ 761億円
ハルカス 1026億円 全国11位
これで失敗だったら三越銀座とか阪神梅田は大失敗を通り越した何かか
690:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-RUi6)
16/11/23 16:44:07.58 I22ZVzHsd.net
>>660
本業放置してあんだけのビル建設に投資して、たった1026億か？
費用対効果というものを知らん糞ガキのようでｗ
691:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b50e-8L7G)
16/11/23 17:44:43.12 gDQf4Upc0.net
しまかぜは成功してるじゃん。
ちょうど、旅客の高級志向と合ってた。
他の鉄道会社も前後して同じことやってるよね。
692:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-hqew)
16/11/23 18:01:02.00 ism+cp5wa.net
しまかぜって満席でも赤字じゃなかった？
前にも投稿されてたが、JRに勝ったからといって安泰ではない。
勝った＝黒字、経営大丈夫、ではない。そこを勘違いしてる人がいる。
正直JRに勝ったから何？なんだけどね。
まあ逆に負けてるようでは論外なんだけどね。
693:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-hqew)
16/11/23 18:08:37.44 ism+cp5wa.net
敵対するは、JRではなく他の地域。
如何に奈良に来てもらうかを考えて、利用者のパイそのものを増やさないと先がない。
JRとの勝ち負けで語れるのは、十分なパイがある場合の話。
694:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa17-RUi6)
16/11/23 18:20:10.66 PC7TSsEE0.net
>>651
そういう捉え方もあるが>>664の書くように、都市間輸送だけでなく沿線価値を上げてほかから人が来て住んでもらえるような路線にする必要がある。
そういう意味では阪急も南海も京阪もライバル
奈良県北部は大阪と京都から比較的距離が近いから、生駒学園前西大寺に力を入れてるが、１番力を入れてる路線ですらボロがいつまでも走り回ってる始末
話が逸れるがJR東がライバルのいない横浜線や南武線に新車を一気に入れだしたり、快速運転し始めたのも、
沿線価値を高めて人口減になったときに自社線を利用してもらうために行ってる
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b50e-8L7G)
16/11/23 18:27:21.01 gDQf4Upc0.net
>>663
満席で赤字になるのなら何故作ったんだよ。
どう計算して赤字になったと言ってるのは知らないが。
作られて間もないから、まだ製造費用を取り戻せてないのは事実だろうし、
それで赤字だと言ってるんだろうけど、
20年くらいで十分取り戻すでしょ。
696:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-hqew)
16/11/23 18:40:18.09 ism+cp5wa.net
それは宣伝、客引きだよ。
商品売り出す時も目玉商品
697:は赤字で別の所でカバーはよくある話。
698:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK)
16/11/23 18:43:50.41 0Ru/Utpwp.net
>>665
東が新車を投入し続けるのは自前の車両製造工場を食わして行くため。
常に作り続けないといけないのは資金力があっても割と大変。
>>666
お前はアタマの中に電車しかないようだな。
しまかぜは伊勢志摩にある近鉄グループ各社への送客ツール。
電車単体では赤字でもグループトータルで稼ぐスタイル。そのほうが単価が大きいんだよ。
だから座席も伊勢志摩近鉄グループ宿泊施設を絡ませたパック旅行分がかなりあるでしょ。
ちなみに吉野向けが改造で済まされてるのは吉野にグループ施設が少なく列車単体で稼がないといけないため大きい投資ができない。
もっと広い視野を持てよ、キモヲタさん。
699:名無し野電車苦 (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-hqew)
16/11/23 18:48:24.97 ism+cp5wa.net
>>665
そういう意味ではJRにもパイの確保に協力してもらわないと
JRが変な事して奈良が不便なんてレッテル貼られた近鉄も風評被害うける。
700:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8029-G3rU)
16/11/23 18:49:29.61 vh1H8d+R0.net
あべのハルカス建設前と今を比べると、近鉄GHD（以前は近畿日本鉄道）の連結純利益、純資産も
大幅に増加していることを知らない厨房さんも書き込んでるようでつね
ハルカスは百貨店だけでなくホテルやオフィスや展望台もあるし。
701:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 18:51:11.43 bh8TDVYXK.net
>>665
鉄道事業者がそれを放り出したら悲惨な結果が待ち受けている。
JR西日本なんかまさしくそれ。
>>667
それが、最近そういう理屈が通じない所が増えてしまっている。
JR西日本もそうだし、大阪市だって維新が市バスの赤字を地下鉄で補うのを許さなくなった。
702:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK)
16/11/23 18:51:44.53 0Ru/Utpwp.net
そこまで出すなら有利子負債も出さんとな。
703:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 19:14:35.88 bh8TDVYXK.net
>>669
JRはもう無理だろう。
私鉄はなんとか誤魔化しながら削減しているが、JRみたいにあそこまであからさまにされたら鉄道自体の価値が下がりかねない。
JRにしたら、425でかつての本業には興味がなくなってるし、しかし阪急は叩きたいから真正面からの正攻法ではなく、
鉄道自体の価値を下げて巻き添えにしようという意思が感じられる。阪急は巻き添えにはなるまいという感じは見受けられるが。
704:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 19:17:49.80 bh8TDVYXK.net
一言でいうと、JRは明らかにパイの縮小を狙っている。
「沿線に住まなくて結構」「沿線に住んでもルクアで買い物する娘さん奥さんお婆ちゃん以外は他社かクルマを使ってね」といった感じ。
705:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK)
16/11/23 19:32:44.64 0Ru/Utpwp.net
どうしてもJRはルクアが全てみたいな視点しか持てないのがいるな。
沿線住民だが、ルクアのルの字も感じない。吸引力もない。
706:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa9-IqRm)
16/11/23 19:46:03.36 M5JF+G61p.net
もう西は大阪駅ビルごり押ししか出来ないんじゃないの？
707:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-RUi6)
16/11/23 20:07:51.38 Lgbp/KjJ0.net
公式サイトのトップページには大阪駅のおの字もないのにバカじゃないのｗ
708:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2a-ztvb)
16/11/23 20:24:40.35 czkXTQa/K.net
>>668
白浜や城崎を予定していた人が「しまかぜ」の効果で伊勢にいくかな？
車で伊勢行ってた人が「しまかぜ」に乗って伊勢にいくかな？
「しまかぜ」満席というのは、他の特急の客が移ってきただけと違うか？
709:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 20:30:39.69 bh8TDVYXK.net
>>678
クルマや名古屋方面に限ってはJRからの転移はあると思うが
710:。
711:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK)
16/11/23 20:34:13.25 0Ru/Utpwp.net
>>678
「しまかぜ」は広告塔の役割が当初から言われてる。
712:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02)
16/11/23 20:40:08.23 bh8TDVYXK.net
しまかぜって明らかに旅行会社で買ったの丸出しの大きめのチケットホルダーに大量のクーポンと旅程表押し込んだの持ってる旅慣れてない客が目立つね。
携帯の画面確認しながら座る客が他の特急に比べて明らかに少ない。
713:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335b-iAmR)
16/11/23 20:52:04.88 WOPF4bu90.net
しまかぜの話で盛り上がるな！
714:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-Xcsx)
16/11/23 21:51:47.62 G0Ckld8r0.net
>>642
そこで東花園仕立ての準急ですよ。
715:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-XpIe)
16/11/23 23:48:48.84 AKMSIYMQ0.net
>>661
覚えたての単語を使いたいだけの糞ガキのようでｗ
ハルカス2000億円で1026億円
ルクアイーレ2000億円で761億円
商業人口は梅田のほうが倍以上大きいのにね
どっちが費用対効果が優れているんだろうね～
716:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 277b-/sNf)
16/11/24 00:07:43.29 eqlfIipq0.net
競合する商業施設は天王寺の何倍もあるんじゃないの？
その中でのルクアの数値は逆に善戦してるのではないかと
むしろ老舗のそれも昔からの顧客がいるであろう本店である近鉄百貨店がその数値はどうなのかな？と
717:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-/sNf)
16/11/24 00:18:52.85 byQv7/FZd.net
>>684
大阪ステーションシティ全体の事業費は2,100億円だそうだが、これは大屋根、サウスゲートビルの増築やホームの改良、橋上駅舎、高速バスターミナルなどなど引っくるめての数値。
ルクアだけではないよｗルクアだけでみたら1,000億円もかかってないのでは？
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db88-w12Y)
16/11/24 01:09:15.90 M+e2Kqm30.net
その２１００億円で、どれだけの車両を更新できたのやら。。。
719:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ef-aD/a)
16/11/24 02:12:51.89 d+G/Kqx50.net
布施の近鉄百貨店ってどこにあるんですか？それらしいビルは車窓から見当たりませんが・・・
720:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-/sNf)
16/11/24 03:58:50.49 aqelQnt90.net
>>668
前半の部分どこで勘違いしてるのか知らんが優先順位まちがえてるぞ。
沿線価値を向上させるためには、いつまでも古い車両を走らせず、時代に応じたサービスを提供できる車両を走らせる必要がある。
そのためには大量の車両を作り、置き換え続けなければならないから、車両メーカーを作ったと東の社長が公に言ってる。
車両工場食わせるために車両作ってるのだったら、わざわざ新津工場作ったり、さらに潰れかけてた東急車輌を買ったりするかよ。
721:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-/sNf)
16/11/24 04:08:25.51 aqelQnt90.net
>>666
JR九州のななつぼしも満席でも赤字だからな。
あの列車は儲けではなく九州を注目させ沿線各地に来て金を落としてもらうことが目的。
あんな少人数しか乗れない非効率な列車で黒字になるわけがない。
JR西が格安のきっぷで2名様から発売しますってなってるのも同じ理由
722:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-/sNf)
16/11/24 04:09:55.09 aqelQnt90.net
>>688
布施駅の改札階とその下にあるよ
百貨店とついているが単なる駅ナカのショッピング施設
生駒の近鉄百貨店も実質そうだけど
723:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35b-lM3r)
16/11/24 05:15:16.60 /af8+/Pm0.net
>>691
収益性の良い食品売り場と専門店街くらいしかない小型百貨店
でも、最近の郊外店ではむしろ主流になってる形態でもある
阪神百貨店とか京阪百貨店とかも、旗艦店舗以外はそんなのばっかり
今は生駒店みたいな中型店が一番厳しい
724:277b-/sNf)
16/11/24 07:13:46.62 eqlfIipq0.net
>>687
車両を更新しないといけないのと同様、駅舎も更新しないといけないと思うが？
725:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-LB83)
16/11/24 08:54:34.77 omMLoC4Cp.net
>>689
そもそもどうして新津に車両製造工場を作ったのかを勉強してこい。
余剰人員対策だ。
726:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Boog)
16/11/24 11:15:41.86 /DEJ+kxed.net
今朝の快急混んでたけどな
奈良6時55分だかの三宮行
8時台の快急まで10両の必要はないかもしれん、夕刻の快急8両もまあわかる(近鉄車なら阪神なら10両でこい)
ただなあ急行主体にすると布施つかえないんだよ
尼崎～八戸ノ里まで待避設備なしはひどい
阪神が作ってくれるなら別だよ
でもそれもないだろ
大阪線は夜間15分ヘッド12本＋特急多いからなんとかなるが
奈良線でそれは無理だろ
727:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-PVnu)
16/11/24 11:19:29.22 oXmSmQmtd.net
>>695
伝法か福あたりしか無理だろ。
728:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-/sNf)
16/11/24 11:51:04.49 FwEc1EtMa.net
奈良線ダイヤ変更のデマが流れてるな
そんな話ひとつもないのに
729:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/24 12:30:11.67 AN/Ctj5K0.net
俺、下請けだがここの話今月初めに来ていたぞ。
実際には京橿含めてきつい内容になるんだけど。
730:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/24 12:35:14.19 uTAiIWXXd.net
社員スレによるとダイヤ変更スレのカキコは関係者だそうな
奈良線の情報しか入らない人らしい
731:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/24 12:36:50.51 Uv6HBc7aa.net
>>694
ならどうして東急車輌を購入したの？
そこまで言うのなら知ってるでしょ
スレチスマソ
732:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-2IoA)
16/11/24 12:38:01.46 Y73Y/clT0.net
>>695 >>696
確かに阪神なんば線の駅に待避線を造らなかったのは失敗だったな
733:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-PVnu)
16/11/24 12:44:20.52 oXmSmQmtd.net
>>701
元々快速急行は西九条～尼崎間も各駅だったから阪神も作る必要ないと思ってたんだろうな。
734:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/24 12:47:03.91 4XP5KL7da.net
奈良・京都線をこれ以上改悪する前に南大阪線の古市以南が空気輸送なのに毎時6本も走ってるのを先に適正化してくれや。
奈良線系統は数年前に減便されたのに、南大阪線は何十年も手付かず。
名古屋線や大阪線も毎時6本だけど南大阪線よりは乗ってるぞ。
735:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-PVnu)
16/11/24 12:50:13.17 oXmSmQmtd.net
>>703
あの辺りは下手に減らすとうるさいからね。
736:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/24 13:07:58.95 TD0rFgxYK.net
>>703
あっちは両数で適正化してる。それに、あっちは2連の運用に余裕があったからなせる技。
6600系からは、6620系が登場するまで2連ばっかり作ってた。
しかも、奈良線系統の場合は2連が阪神直通と線内専用の2グループに別れているため柔軟な運用がしにくい。
737:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/24 14:34:52.36 zt76Ate70.net
>>703
南大阪線は謎のダイヤだよな
空気の昼間は橿原方面に６本も確保しておきながら
ラッシュ時は少なく大半が長野行きで南行きは不便
738:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3bb-dfZ1)
16/11/24 14:37:28.26 VfZHGPdp0.net
6両固定が多いのに今更4両化とか無理でしょ？
4両編成タイプは阪神に対応した車両ないし
739:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37e4-FWBh)
16/11/24 14:45:03.13 DuoJnd1g0.net
長野県に行く電車があるのか 南大阪線
740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-rApL)
16/11/24 14:53:23.90 bzXv8bgX0.net
奈良線12分サイクルに快速急行
741:・区間準急・普通 阪神・山陽もそれに合わせて12分サイクルに変更される
742:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/24 15:01:42.64 yE4Fz4N7d.net
>>709
阪急神戸線、宝塚線も12分毎になり、
名阪甲が毎時00発で、名阪乙が毎時36発とか？
743:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-4uXs)
16/11/24 15:03:01.13 oZBHey0MM.net
>>698
何の下請けだよｗ
744:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-LB83)
16/11/24 15:15:01.30 ZsDAcjuSp.net
>>709
山陽は12分間隔だと供給オーバーだとどこかで見たが。
阪神も供給オーバー。
ガセやな。
745:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-rApL)
16/11/24 15:17:23.61 bzXv8bgX0.net
山陽は特急・普通の12分サイクルじゃないからな。
流石に供給過剰。
746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/24 15:57:24.94 tdB1Pf/x0.net
４０分ヘッドというのが嘘くさい。
それなら急行消滅とかのが本当っぽい。
４両編成が嘘っぽい
６両固定がこんなに多いのに、４両編成に改造するのかい？
747:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-LB83)
16/11/24 16:07:06.85 ZsDAcjuSp.net
>>714
朝に10両で尼崎に上り、切り離された4両が昼間各駅停車で走り、夕方に尼崎で増結に回り…ならありえそう。
ただ、全ての列車というわけには行かない。
現実に2＋2が京都橿原線を走ってるのはそれだから、向きを振り替えるだけでできる。
748:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-PVnu)
16/11/24 16:40:40.17 oXmSmQmtd.net
>>714
俺もそう思う。奈良線の急行を大阪線の急行難波乗り入れに置き換えの方がリアリティある。
749:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-fk+P)
16/11/24 18:27:25.66 71LHUiaZa.net
ダイヤ乱れが他に波及しまくって勘弁してくれっ、てなことになるわけで。逝っとけ運用してくれるなら受け入れる。
750:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Boog)
16/11/24 18:48:24.42 /DEJ+kxed.net
>>717
いっとけ運用にするならオール6両で
全列車各停にするのがよい
751:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-LB83)
16/11/24 19:21:32.55 ZsDAcjuSp.net
京急信者うざい。
752:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-fk+P)
16/11/24 19:29:26.86 pLjLiwaCa.net
京都橿原線、なんば線、阪神本線、高速神戸線、山陽本線、阪急神戸線にも波及するからな。
753:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/24 19:33:34.21 4A+vm0A1a.net
昼間時間帯が
阪神車6両が普通準急
近鉄車6両が快急急行
になるならありだと思うけど
754:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMaf-/sNf)
16/11/24 22:15:15.61 djxTCGS9M.net
>>698
それが本当なら社会人失格
755:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-LjSB)
16/11/24 22:42:39.78 1ce+nwbFa.net
なんか毎年きつくなるとか言ってない？
確か去年か一昨年も相当きつくなるとかなげくレスがついたけど
実際は大した変化はなかったと
756:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/24 22:45:57.76 WGnqP/gbK.net
ああ見えて近鉄はなーなーで済ます体質だからな。
757:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/24 22:57:19.53 4wki49zR0.net
冷静に考えれば奈良線の減便はすぐにはないだろ
客が増えてるんだから
758:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-znN9)
16/11/24 23:22:45.98 1X6jcPOZ0.net
貴重なの黒字路線で減便とか有りえんだろ？
減便させるなら大阪線のほうだな
759:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-4iO2)
16/11/24 23:24:40.58 GI0XpZIVa.net
僻地の30分間隔維持に無駄に固執する会社な訳だが
760:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-f5kA)
16/11/24 23:34:21.60 6NrLdPKP0.net
新幹線「南回り」京田辺経由検討へ 与党委、奈良県通過反対で
761:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/24 23:34:48.22 4wki49zR0.net
だよな
志摩線とかは少なくとも昼間はローカル1時間に1本だろ
朝夕は30分に1本必要だとしても
そっからだよなあ…たいした減量にはならないけど
762:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/25 01:47:41.27 M6pSUtGX0.net
>>728 まあ、奈良県にとっては効果の薄いただの負担だしな僻地に駅作られても 今まで通り京都乗換で北陸行くほうが早いし便利という考えでしょう
764:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/25 05:58:23.00 HVLv892iK.net
今回の減便はけいはんなへの誘導と老朽車対策です
京都線も二連の普通復活が検討されてますよ
765:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-xwTG)
16/11/25 06:22:01.60 m7dT28UV0.net
>>731
誘導言っても、難波行く客がわざわざ乗る必要ないし
逆に一気に移行したら、けいはんな線があふれるだけ
766:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/25 07:26:11.06 lT8kdtLZa.net
>>728
ニュースを貼るなら新聞社のURLくらい貼ってくれや
767:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/25 07:29:25.47 m8orvybaa.net
>>731
生駒線、西田原本線とあわせて3連を多めに作って橿原線や京都線各停に使わせるってのは？
2つつなげると6連で急行にも使えるし。
768:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-+IkN)
16/11/25 07:40:58.98 BfLFVL26p.net
>>728
京田辺経由？
また、遠回り案か
769:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f390-S5sA)
16/11/25 08:12:16.71 onoCAR0k0.net
奈良線沿線なら近鉄百貨店とか近鉄系の商業施設があるのにわざわざけいはんな線に誘導するわけないだろ
770:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-LB83)
16/11/25 09:04:50.50 M4idV2mHp.net
かなりガセが混じってて笑える。
反論あればどうぞ。
771:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-gC6+)
16/11/25 09:34:50.60 HUDLVfNgK.net
現状で減便なんてしたらさすがに客は暴れるだろ。
東花園みたいな事連発しそうだ。
目の不自由な方見かけたらお声がけ下さい、なんて放送もやってるが、
大体乗客の安全保障は近鉄の仕事だぞ。
772:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JQwj)
16/11/25 10:22:48.10 S/L/QXCJp.net
安保反対
773:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/25 10:39:43.13 M6pSUtGX0.net
京都線の普通２両化はガセだろうね
西大寺ー新田辺だけの普通ならわかるが京都線の普通は基本的に橿原線直通だし
２両にしてしまったら車両やダイヤのやり繰りが面倒になるでしょ
774:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2756-S5sA)
16/11/25 11:01:57.56 dgLuztNG0.net
>>650
勢いとノリでしか仕事ができない
バブル世代の生き残り、乙
775:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/25 11:14:04.51 M6pSUtGX0.net
確か西大寺は橋梁駅になるんだっけ
改札が２階に集約されるんだよね
あの計画図を見たら折角作った新しい喫煙所がぶっ壊されるのか
ちょっと床の増設部分があるからテナントスペースも広げるのかな
南改札が要らない子になるからその分のスペースも空くしね
776:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/25 14:25:18.89 HVLv892iK.net
>>736
奈良線からの誘導目的でないなら学研奈良登美ヶ丘延長はしなかったよ。
777:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/25 17:29:55.41 PHgyHqw1a.net
けいはんな線はリニアができるところに延伸する以外は変わらんのでないかな
778:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/25 18:47:15.21 yaYCKShW0.net
>>735
遠回りって普通に伸ばしたら京田辺だろ
779:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/25 18:48:39.66 yaYCKShW0.net
減便ならまだ本当っぽいんだが、今車両あるのに編成減らす意味が分からんｗ余計めんどくさいだろ。
１０両編成がなくなるとかそういうのならともかく
780:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-/sNf)
16/11/25 19:13:15.89 vPgc2iju0.net
JR北海道のキハ40と同じ理論かも。
老朽化してるから運用を減らすみたいな感じ
781:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-LB83)
16/11/25 19:41:42.14 M4idV2mHp.net
平日朝ラッシュに減らせるところなんてあるのか？
車両総数を減らすならそこに手を付けずには通れない。
782:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6f-4uXs)
16/11/25 19:57:08.61 fvf8u/1qM.net
>>748
例えばの話でスジを検討したわけじゃないが話半分で妄想
快急６、急行３、準急３(東花園始発)、区準３、普通６(半分東花園始発)
で特急を実際に割り込ませるかどうか別にして３本っていうことは可能やよね
一般毎時21本だけど快急10両、急行8両、準急系6両にしたら減らせるんじゃないの使用車両数
783:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/25 20:52:32.15 4dg/7NOv0.net
奈良の人間は奈良フライデーナインみたら
近鉄の歴史みたいなんやるらしい
784:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/25 20:58:11.20 4dg/7NOv0.net
生駒トンネルの特集
785:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/25 21:00:02.25 4dg/7NOv0.net
古い方のやつ
786:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-2IoA)
16/11/25 22:41:37.34 0l/wC5la0.net
最近8000系列が6連化されていますね
787:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-rApL)
16/11/25 22:48:09.45 9vTCnl/k0.net
リニア奈良駅は山辺村（現在は一応奈良市）に新奈良駅が出来る。奈良交通でアクセスする。
788:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37e4-FWBh)
16/11/25 23:07:56.59 xM2rDmb50.net
>>749
朝ラッシュこそ東花園始発作るべきだよな。
その間に通過待ちさせることも可能だし。
７時台の瓢箪山始発の各停ってどっから持ってきてるんだ？
あの時間に瓢箪山止め列車ってないよね 東花園から回送なら運用が勿体ないわ。
789:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/26 00:17:05.18 sT8Bjwal0.net
確かに回送で線路拘束するのもったいないな。
折り返しだから上下埋まるだろうし
790:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-PVnu)
16/11/26 00:41:45.80 tAjOFhc5r.net
8000系列の6コテは編成が長く見えてかっこいいな。VVVF車やシリーズ21より車体断面が若干小さいせいかな。
791:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-znN9)
16/11/26 00:48:35.30 dLUdfHbQ0.net
瓢箪山に準急が停まらないからでしょ？
区準停車駅をを準急にすれば朝ラッシュ時に東花園始発が出せる
792:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 376f-IgYe)
16/11/26 01:11:44.56 4580CzsU0.net
>>754
ソースは？脳内？
793:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-/sNf)
16/11/26 02:17:56.46 rnqYwOsna.net
>>698>>699
全線の話聞いてるけど、そんな内容ないんだけどな
794:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 936f-/sNf)
16/11/26 03:56:45.55 QhGX5U0s0.net
そんな、内容はないよう
795:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-sTmH)
16/11/26 04:50:43.96 u0Y0SN3H0.net
減便なら奈良線も阪神も15分ヘッドにしたら良さそうな気はするね
快速急行4
準急４ 難波-奈良 待避なし
普通４ 尼崎-東生駒
阪神本線が
直通特急４
急行４ 梅田-西宮
普通４
これで阪神本線の普通が少し少ないかな？てくらいで他は問題なさそうな気がする
奈良線も奈良先着が８本になれば便利になると思う
後は早朝深夜の快速急行を増やして！
796:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/26 05:36:12.29 nRiIoIK50.net
>>760
新しい内容で下りて来てこっちはびっくりだぞ。
そりゃ ＢとＬ、ＦＬのチョッパ老朽化と部品の補充困難、相次ぐ劣化が
表面化して早期取替をせざるを得なくなった。ＦＬは機器更新で対応しても
十分ペイ可能だがＢとＬは経年などを考慮して廃車の方向で一致。
代替が製造出来る状態なら本数減にはならない。それが出来ない現状だから
だよ。それに特急180両分あるだろ。あのビル建てる前にそっちをやれよと。
正直なところ、内部であのビルについては呆れられ顔で見ら
797:れています。
798:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/26 05:40:54.15 2/ht9RKn0.net
>>762
阪神は客激増してるのに何いってるんだか・・・
向こうのヘッドを15分とか絶対ありえないこともわかんないの？
799:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-/sNf)
16/11/26 07:00:35.37 0ojKhtQ30.net
>>763
カネがあっても近畿車輛に車両を新製する余力がない。とすれば、
1)減車する。
2)阪神や京都市交通局から車両を借りてくる。
3)老朽化車両のM車をT車にして他編成に組み込んで、MT比が低くても走れる京都、橿原、名古屋あたりに閉じ込める。
他に何か案はある？
800:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/26 07:31:03.15 HvUjbhZR0.net
4)老朽化車両対策で一旦減便ダイヤ化し、車両の製造目処が立ち安定した車両本数を確保できたら再度ダイヤを増便改正する
801:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f36e-J7Dl)
16/11/26 07:43:45.95 n5SQQJAr0.net
5)特急用車両を日中の普通に使う
802:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/26 07:44:09.36 nRiIoIK50.net
>>765
個人的な意見で悪い。
箱だけ阪神さんの尼で作らせて、ぎ装は高安で行うしか方法はないな。
ただスペースがあるとは必ずしも言えない。
最悪、〇急テクノさんの伝手で総車さんにお願いする方法もない訳でないが。
東〇電鉄さんと資本的な関係は切れても〇急グループの財政面の問題での話が原因
で喧嘩別れではないから、今もテクノさんと総車さんは強固な関係。
それに昔、東〇さんが石油事業を撤退するまでは潤滑油の購入で取引関係があった
のと、戦前に遡れば五〇慶太氏が大軌の役員も務めていたこともあったので、一定
の縁はあるので問題なし。あ、うちが持っていた東亜航空も〇急さんに売ったんだ
ったか。
803:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/26 08:42:36.04 nRiIoIK50.net
置き換えが必要な車両山ほどあるよ。
大阪、名古屋、南大阪などうじゃうじゃいる。
養老なんか他社から融通した方がマシというレベルだぞ。
スペイン村に金を注がなければ傷口も広がらず老朽車両もコンスタントに置き換えられた。
近車ではその間ＪＲさんの派閥が増長して主流派は蚊帳の外・・・
下手したらＨＤがＪＲさんに株の過半数を売るのではと噂されているし。
804:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-PVnu)
16/11/26 09:10:31.83 EDgtVrfgd.net
>>769
それでは近鉄ではなくJRになってしまうがな(´・ω・`)
805:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 277b-/sNf)
16/11/26 09:27:22.36 Vv8sBawj0.net
>>687
その発言、ＪＲより近鉄にぴったりみたいやなｗｗｗ
806:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 277b-sTmH)
16/11/26 09:40:05.64 waaHvq6F0.net
厨房の戯言に反応しすぎ
業績絶好調、集客力抜群のハルカスは大当たり
マスコミで阿倍野近鉄の売り上げが言われなくなったのは好調の証
昨日のGPIFの運用成績がマスコミで取り上げられないのと同じ理屈
結果が1度でも悪ければ世も末のように騒ぐが、好調黒字だとスルー
807:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/26 09:56:04.76 nRiIoIK50.net
>>772
トータルなら正にその通り。
しかし近百は予想以下だったぞ。
売場構成についての不満も出ていると聞くし。
中で言われているのは、あのビルを建てる費用があるなら老朽問題に対処出来る
カネはあったのではってこと。中では長年カネがないからないからと誤魔化して
いたし。
808:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 277b-sTmH)
16/11/26 10:03:33.61
809:waaHvq6F0.net
810:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/26 10:08:39.26 +wyICpdtK.net
>>773
近鉄百貨店タワー館のエレベーターが貧弱すぎるな。売り場構成は変えられてもエレベーターは変えられない。
エントランスに10台くらいエレベーターがある梅田阪急とは雲泥の差。
811:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-/sNf)
16/11/26 10:12:47.57 0ojKhtQ30.net
鉄道の乗客が減っていくのが確実なのだから、
1) 百貨店など他の事業で稼ぐ。
2) 鉄道事業への投資は最低限に抑える。
3) 鉄道事業で培った沿線での信用を元に介護事業などの新しい収益源を見つける。
鉄ヲタには面白くないかも知れないが、株主はうれしいだろう。
812:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/26 10:17:54.78 nRiIoIK50.net
首都圏での不動産事業も、もう少し早く積極的にしなかったのは何故かと。
近不のセンター各地に昭和の頃からあってある程度の地盤はあったのだし。
813:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-/sNf)
16/11/26 10:22:46.61 0ojKhtQ30.net
>>777
東京弁がしゃべれる社員が少なかったからだよ。
幹部社員は、京大偏重で採用してたから。
814:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-LB83)
16/11/26 10:32:46.75 OZIrOJX3p.net
でもあの有利子負債…。
815:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-/sNf)
16/11/26 10:36:41.19 0ojKhtQ30.net
>>779
有利子負債が怖くて日本国民はできない。
日本の国債発行残高は、、、
816:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 277b-sTmH)
16/11/26 10:40:00.35 waaHvq6F0.net
金融機関は慈善事業ではないので見込みのない事業には融資しない
つまり鉄道事業には金を貸さないが、阿倍野再開発には勝算ありと見込んだってことですよ
817:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-/sNf)
16/11/26 10:46:32.29 0ojKhtQ30.net
>>781
ホールディングスにして事業区分を明確にしたというか、鉄道事業の地位を下げたのも、銀行のご指導かもね。
818:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f8a-/sNf)
16/11/26 11:27:12.09 HEzKGNGT0.net
奈良線も不便になるのか･･･。
仕事で昼間使うこと多いから困るわ。
あまりに不便だと阪急沿線にでも転居しようかな。
819:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-/sNf)
16/11/26 12:17:39.93 kMVkNhLR0.net
もし準急と区準の統合が本当なら富雄と枚岡・額田は同格か
悲しいな
820:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-PVnu)
16/11/26 12:36:36.39 EDgtVrfgd.net
>>784
別格と思ってたのか？→富雄
821:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-PVnu)
16/11/26 12:49:15.21 EDgtVrfgd.net
ガチネタ→奈良線・大阪線の準急・区間準急統合
ガセネタ→快速急行・急行の40分間隔と急行の阪神直通
822:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/26 12:59:20.47 8Ik12jyYK.net
>>778
それを言うなら阪急は。。慶応閥をどう見るかだな。
823:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933c-fk+P)
16/11/26 13:11:37.76 I+/LHvRa0.net
>>775
そら、大阪梅田と天王寺を比べても…
824:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/26 13:35:03.42 HvUjbhZR0.net
急行も阪神直通にしてしまったら御影はどうするんだよってなるな
まさか尼崎止まりの急行にするとか？
825:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-LB83)
16/11/26 14:04:59.81 OZIrOJX3p.net
平日朝ラッシュの上り8連準急は石切時点で立ち客どっさり。
区間準急に統合ならこれを6連にした上で東花園の乗客も乗るとか無理丸見えなんだがな。
車両総数を減らしたいんだろうけど、積み残すまで減らすと社会的使命としてこの企業はどうなのか問われることになる。
826:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/26 14:26:51.29 YOmLVukgd.net
>>778、>>787
最近は、関西弁で話す京大生が減ってる。教官の中には残ってるけど。
関西の進学校
827:から東大や慶応に行った連中は、 行く前は「関東に行っても関西弁を貫く」と宣言してたけど、 一回生の夏休みには、すっかり東京弁に染まっていた。
828:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/26 14:28:28.84 IGlruVWJd.net
>>790
東花園で増結するのはダメなの？
829:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-JQwj)
16/11/26 14:57:10.91 P4A0IvLf0.net
>>775
ほんと、それ！
ハルカスダイニングは中々の料理屋が揃っているのに
あのエレベーター待ちにウンザリして行くのがおっくうという意見が周りの女性達に多いよ
あんなにエレベーター待ったのにダイニング着いたらガラガラだったり
難波高島屋がエレベータースイスイなのに上のレストラン街が長蛇の列なのと対照的
830:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-LB83)
16/11/26 15:26:05.64 OZIrOJX3p.net
>>792
8連石切時点で現状立ち客どっさり。
6連になるというとこは輸送力25%削減。単純に各車両現状プラス25%詰め込み。そこに額田、枚岡、瓢箪山の客を…と考えたら東花園までで破綻しそうに見える。
あとは朝ラッシュに東花園で増結する余裕があるかどうか。
もし現状に余裕があるなら阪神車両をピークから外すなどということもないはず。わざわざそんな制約を課すところを見ると朝ラッシュピークを削るのは苦しそう。
そこを削らないと車両総数は減らない。
他にも大阪線より回転が良い分、1編成が2回ラッシュに掛かったりするからラッシュ前後を削るのも余程工夫をしないと無理そう。
831:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/26 17:11:49.51 sT8Bjwal0.net
阪神がいるのに、阪神を困らせるような改革するわけ無いだろｗ
４０分ヘッドとか阪神が受け入れるわけねえだろ。
832:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-PVnu)
16/11/26 17:18:21.67 QIVLbbkxd.net
>>795
しかも急行乗り入れとかね・・
阪神の社長がぶちギレるレベル。
833:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1782-Ymjw)
16/11/26 17:22:17.43 odjd+l5b0.net
>>794
その代わり運転本数を増やすのでは?
今年3月から大阪線の朝ラッシュ時は準急の本数を減らし区間準急を増加、高安増結を減
totalの準急・区間準急運転本数は9本→14本
834:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/26 17:31:42.58 QFCKN6Tgd.net
>>794
車両数を減らすなら、奈良から生駒までの各駅と鶴橋から難波の各駅に停まる新しい種別を作って、
難波～東生駒の区間準急、
難波～東花園の普通、
それに特急の4種類に集約。
どうしても10両が必要な時間だけ特急を快速急行に変更。
835:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/26 17:35:42.86 sT8Bjwal0.net
奈良から生駒までの各駅と鶴橋から難波の各駅 区間快速急行６（半分石切に停車）
難波～東生駒の区間準急、３
難波～東花園普通 ３
難波～瓢箪山普通 ３
これでいいんじゃない？枚岡、額田は２０分に１本でいいだろ。
836:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM07-lM3r)
16/11/26 18:04:24.65 oJSc/sySM.net
>>765
京都市交が廃車した10系初期車を近鉄に移籍するといううるとらCの可能性
837:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-LB83)
16/11/26 18:18:55.15 OZIrOJX3p.net
>>800
チョッパ装置がもうダメだから廃車になるんですけど。
838:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/26 19:08:15.82 +wyICpdtK.net
>>793
その上、一番混む箇所で3台しかなく、そのうち1台が車椅子ベビーカー「専用」で、エレベーター待ちの客が溢れかえっている中を誰も乗せずに往復していることも。
おっさんや若い女が乗ろうとしても追い返されるし。
839:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f13-sTmH)
16/11/26 19:21:57.02 3/bJFA/T0.net
>>671
JR四国・九州も全線赤字なのに、沿線価値を高める努力を積極的にやっているよな。
元々JR九州が保有していた485系のリニューアルから始まったミトーカデザインは全国に広
840:まったし、 四国の伊予灘ものがたりも料理購入を強要しないスタイルなどが受けて、口コミでの評判がいい。 それより黒字額が大きいのに（逆に言うと多少大きいがゆえに？）成功した民鉄には阪急ガー近鉄ガーと 一方的に嫉妬して競合路線には無謀なチキンレースを挑んで福知山線脱線事故で自爆し、ダメな意味での 関西商人らしい「赤字は悪」というような短絡的な考え方で地方路線の再生を放棄するJR西日本はアホ。
841:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f13-sTmH)
16/11/26 19:29:30.55 3/bJFA/T0.net
>>800 >>801
廃車した8000系から流用した抵抗制御に改造とか、
昔の近鉄ならやっていただろうねｗ
琴電なら・・・というかもしれないけど車体のサイズがでか過ぎて無理。
842:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/26 19:32:41.94 +wyICpdtK.net
>>803
今じゃ雌車とか企画切符二人縛りとか客を選ぶ京都的な志向が強まってしまったな。
まだチキンレースやってる頃の方が「来る客拒まず」「損して得とれ」の精神はあった。
843:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/26 19:38:14.17 JcRp63vjd.net
>>804
スナックカーが引退するらしいから、載せ替え用の機器は確保できるね。
とはいうものの、スナックカーのドアを増やして、窓と座席を交換して一般車にするほうが簡単かもしれないけど。
844:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-gC6+)
16/11/26 20:37:31.30 SfLW8v6BK.net
元々座席定員しか考慮してない特急車は空調の能力も違うし
車体強度も問題ある。一から作った方がずっと簡単で安い。
845:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b38-8yEp)
16/11/26 20:53:30.29 r6US47mm0.net
>>806
車体構造が違い過ぎるから、東武みたいに座席指定車
から通勤車への転用は困難かと。
(窓の横幅が広すぎて車体強度的にドア増設が難しい、
空調が座席定員前提の為、立ち席乗車があると能力不足)
10000系→2680系とかで電装品流用もやっているし、
そっちの方が可能性ありそうだ。
(もっともその工事を近車でやっていたらアウトだけど)
846:807 (ﾜｯﾁｮｲ 2b38-8yEp)
16/11/26 20:54:32.81 r6US47mm0.net
806と被ってしまったorz
847:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-znN9)
16/11/26 20:58:32.57 dLUdfHbQ0.net
JR九州を見習って近鉄も不動産業に力を入れるか・・
あれ？
848:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37e4-FWBh)
16/11/26 21:42:14.35 0/ldlI9W0.net
>>784
富雄は快急から乗り換えられるじゃん
枚岡・額田は結局各駅停車と変わらん
速達性で言うと富雄のほうが上
849:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/26 22:27:22.50 2/ht9RKn0.net
本数増やすには乗務員必要
850:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/26 22:28:22.79 sT8Bjwal0.net
方向としては両数を増やして本数を減らすほうが効率的だよな
851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-znN9)
16/11/26 22:30:21.68 dLUdfHbQ0.net
>>812
近鉄バスと同じ現象が起きてるのか・・・
852:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/26 22:32:16.55 2/ht9RKn0.net
普通をきれいに10分毎にすればいけると思うんだけどな
瓢箪山がネックか
853:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 376f-IgYe)
16/11/26 23:33:31.36 4580CzsU0.net
>>754
ソースは？脳内？
854:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35c-Kail)
16/11/27 00:02:36.65 /69Ujnw00.net
平日瓢箪山始発7：12普通は難波6：23発の瓢箪山普通(6：48着)の折り返し(留置線待機)
855:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/27 00:05:52.58 gUdfSHs70.net
>>816
こいつはネタにしても酷いよ。
何と勘違いしてるのか知らないけど、山辺村が天理市の昔の名前ってことも知らないんだろう。
何が現在は一応奈良市だよｗ
856:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/27 00:50:52.96 oNPOG7dIK.net
急行と普通のみの
857:10分ヘッドにして石切で接続、急行は阪神直通を8連にして尼崎で切り離し。他は6連。 本数を減らして余裕ができた分、急行をスピードアップして(線内急行にも3200系など阪神直通でないVVVF車を運用)今の快急の所要時間並みで走らせるのが理想… だが、難波での急行と快急の種別変更の発生はいいとしても、八戸ノ里以西に普通が急行を待避できる駅がないのがネックなんだな。
858:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b8c-znN9)
16/11/27 01:00:38.72 2gH7jRWz0.net
なんで奈良線の沿線住民は減便をそんなに望むんだ？
こっちなんかしてほしくないのに減便され涙目なのに
最近は少し改善されてきてるが
>>803
まあ、４２５が西の体質を変えてしまったな
あれ以来守勢一辺倒な経営になってしまった
逆に西にやられっ放しだった私鉄が反転攻勢に出て少し盛り返してきつつある
859:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/27 04:04:30.83 gUdfSHs70.net
減便するって風調してるやつがいるからだろ。
組合っていうのも自演じゃないことを願うよ。
860:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)
16/11/27 04:43:07.65 /i8axI1Ad.net
>>818
山辺郡都祁(つげ)村？
針テラスのあたり。
861:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/27 05:49:23.94 2yuIS/Te0.net
>>818
そいつリニアスレのいつもの京都厨だから相手にするな
862:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/27 08:20:02.65 oNPOG7dIK.net
>>820
本数が多い割には種別が乱立して、さらに阪神なんば線直通の制約が増えて運転間隔は歪になったり、20分に1本しか使えないパターンが発生している。
その原因のひとつが区間準急の存在。準急の頃と違って急行の補完の役割も果たせていない。あと、快急と急行の混在もパターンを乱している。
863:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/27 08:42:06.15 2yuIS/Te0.net
利用者にとって解りやすいダイヤ
快速急行６ 準急６（西大寺行きと奈良行きを交互に３本ずつ） 普通６（全部東花園行き）
これが利用し易いがこれでは過剰輸送ダイヤ
だけど待たずに乗れる理想的なダイヤ
でも会社的にはたまったもんじゃないダイヤ
実情に合った利用者的にも会社的にも納得できるダイヤは
快速急行４（奈良三宮）
準急４（奈良尼崎２ 西大寺難波２）
普通４（東花園難波２ 東花園尼崎２）
だな
864:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/27 08:42:44.08 n32GjLrY0.net
近鉄の場合整理しても早くならないからw
15分に1本は阪神との絡みでありえない
20分に1本しか使えないってのは大阪線と同じだから
おおむね急行系が10分に1本あるというので問題ない
重箱の隅をつつくような利用の20分に1本をギャーギャーいうのはただのキチガイ
865:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/27 08:43:21.47 n32GjLrY0.net
>>825
阪神がそんなこと認めないから
バカとしかいいようがない
866:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/27 08:44:17.43 2yuIS/Te0.net
準急は東花園から各駅停車という前提、８連廃止という前提
快速急行は石切に８両６両の時間帯だけ停車という前提
867:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/27 09:10:52.56 E4d9HS6Zp.net
前提が後から出てくるグダグダぶりw
868:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-fk+P)
16/11/27 09:21:58.76 8XIVdPmEd.net
阪神と山陽は昼間10分ヘッドと15分ヘッドだが神戸高速線で時間調整して整合性を保ってるから近鉄15分ヘッド化でも阪神なんば線で調整すればいいんじゃない？
869:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/27 09:42:52.99 oNPOG7dIK.net
>>826
布施～奈良が重箱の隅をつつくレベルではないだろう。
>>830の言う阪神なんば線での調整ありなら、準急も先着するなら快急4、準急4、普通8(西大寺と瓢箪山各4)でいい。
間隔は15分内で歪にはなるが、
870:本数でカバーできる。布施～奈良や枚岡額田も20分間隔は少ないが、15分なら許容範囲かと。
871:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/27 10:27:37.42 n32GjLrY0.net
>>831
つつくレベルです
鶴橋～難波30万と布施3万とかなんて
布施を神聖視する必要なし
大阪線は鶴橋でも問題ない
872:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-ulSX)
16/11/27 10:42:44.30 XK7NGiRQ0.net
>>830
大阪線は、平日21時台のパターンを終日に拡大して
それに合わせて奈良線も完全15分サイクルパターン化できるならする価値はありそうだけど。
快速急行で10分時間調整必要なのがでてくるのが…だけど。
もちろん、西大寺がネックになるので京都線、橿原線も改正だけど
全線完全白紙改正必要になるけど、偏りや遅れのネックが消えるならしてもいいかも。
873:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-ulSX)
16/11/27 10:48:03.23 XK7NGiRQ0.net
しかし実際すると、夕方の環状線と大和路線の連携の悪さよりもひどくなるんだろうね。
時間調整発生する列車、ノロノロ運転する列車が多発したり…。
近鉄奈良線も結構ダイヤネック多いしね。
布施、瓢箪山、石切とか、生駒とか、西大寺の駅構造とか。
あとは大阪線特急の難波直通とかも。あのせいでダイヤがぐちゃぐちゃになってるしね。
874:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM07-lM3r)
16/11/27 10:56:07.51 A1Zy6YyKM.net
名古屋線で沿線自治体にお布施を頼んで車両入れるという案は
875:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 936f-/sNf)
16/11/27 11:00:01.32 B+VsOxdn0.net
1000兆円手に入れたら、近鉄買収して、全部新型車両にして、駅も全部きれいにするのになあ
876:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/27 11:40:46.52 2yuIS/Te0.net
近鉄の時価総額は約9000億円だから1兆円もあれば買収可能
877:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 635b-/sNf)
16/11/27 11:45:19.62 P2w1OEGW0.net
>>834
しまかぜやアーバンの上本町発て出来るんか？
878:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/27 11:48:07.92 n32GjLrY0.net
鶴橋側に渡り線つくればいいんだよ
そしたらいざというとき上本町収容できる
それだけでも多少変わるはず緊急時はね
879:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/27 11:48:35.21 n32GjLrY0.net
わかりにくかった
鶴橋の上本町側にという意味
880:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-LjSB)
16/11/27 13:00:43.56 VNy2yDqZa.net
1000兆あれば、日本全部の鉄道会社買収できない？
881:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/27 17:37:15.79 gUdfSHs70.net
>>824
２０分に１本しか使えないパターンって何駅から何駅の話？
そこだけ言われても何のことかわからない
882:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/27 19:15:16.50 H65CCtgLK.net
もう確定段階だがVHとKLは最終的には共通運用になるんだが
平安アングラのATO化で、搭載機器がかなりコンパクトになり黒縞ATSと回路をまとめ
た試作品が出来、それを搭載するため
年度変わって始まるがB79らは3月前にさらば
またKLも夏あたりから黒縞行くようになるよ
一方でVHはアングラ直通系統来年のいつかはまだ決まってないが入るようになる
運用制約の軽減絡みでやけど
ちなみにVEは黒縞対応含めワンマン工事やるよ
タブレット利用の自動放送やるのと車上での運賃授受やらんから簡単な工事だが
883:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/27 20:10:38.55 E4d9HS6Zp.net
ツッコミどころ満載で笑える。
884:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1303-Ttkq)
16/11/27 20:51:28.31 agbNu0ys0.net
天王寺のでか
885:いビルは集団リンチのくせに、通勤車のロンシー大地獄は受け入れられるとか やっぱり特急マンセーオタが多いんだなw 鉄オタなら、まずは転クロの価値を認め、ロンシー地獄を批判するべきだわw
886:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/27 20:54:14.73 H65CCtgLK.net
とりあえず現段階の資料より 異議は社長に言ってくれ
887:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/27 21:19:04.42 E4d9HS6Zp.net
>>845
とりあえず「ロンシー」って痛いな。
お前のアタマのレベルが見て取れる。
888:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-pcYH)
16/11/27 22:17:15.09 8QPktpfmM.net
キョンシーの仲間？
889:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/27 22:20:57.42 n32GjLrY0.net
歳がばれるぞ
890:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-PVnu)
16/11/27 22:31:58.13 cjL8h/Skd.net
>>843
なんのこっちや？→黒縞って？
891:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7fd-fk+P)
16/11/27 22:48:06.35 Pf/chXX80.net
論旨？
892:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-pcYH)
16/11/27 23:15:12.09 8QPktpfmM.net
宮古芳香
893:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JJYA)
16/11/28 00:18:18.30 dBFw/pFVp.net
>>843
いま流行の統合型保安装置ってヤツを使えば、1026系
6両編成に京都市交用のATCとATOなどを積めることに
なり、3200系や3220系には阪神用のATSを積むことに
なるわけで、これら3車系共通運用になるって言いたげ
なんだけど、後の2車系は阪神線へ直通できても奈良線
内で8両や10両への増結には対応できないよ。まだEH
（9820系6両編成）とかを京都市交対応にするって話
の方が、中の人ぶるにしても、まだ信憑性が…
894:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db88-w12Y)
16/11/28 00:37:34.72 NP8rYPuV0.net
相直急行を朝夕にも増発して、JR対策にできないのかな。。
895:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/28 00:46:45.75 f2h+wWOaK.net
>>854
差はまだまだあるとはいえ、JR東海の猛追を受けている名古屋線と違って奈良・京都・大阪・南大阪線などはJRが死に体で大和路線にしても奈良線にしても和歌山線にしても勝負にすらなっていない。
無理してダイヤに歪みを生じさせる必要はない。
896:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-XBG5)
16/11/28 00:56:18.77 f2h+wWOaK.net
正直、大阪市内～奈良市内の近鉄とJRのシェアって33対4くらいじゃないのかな？
897:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f38c-znN9)
16/11/28 01:11:23.15 GzltBQcZ0.net
>>850
阪神の事だろうよ
タイガースのユニフォームのタテジマに掛けてるんだろう
898:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-/sNf)
16/11/28 02:28:25.81 9tEXwq/fd.net
>>856
なんでや阪神関係無いやろ！
いや、あるわ
899:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/28 06:19:19.41 c6yQq58ZK.net
>>853
スマソ、EHも対象になっています。
900:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-ploY)
16/11/28 06:59:50.23 uAZ4jwoSK.net
少なくとも俺は、昼間にそんな重要な責務を負って電車乗ってる訳でないから、15分に1本程度電車があればそれでいい
それよりラッシュ時を検討したらいいのに議論は昼間時ばかりだな
901:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-/sNf)
16/11/28 07:24:12.30 oeSwPyy7d.net
京都市交にVHとかEHが行ったらドア位置ずれんの？
902:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/28 08:25:50.78 yvjAUvjHp.net
>>859
突っ込まれたから後付けかよw
EHは後付けするがDHは後付けし忘れか？www
903:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/28 10:17:17.00 c6yQq58ZK.net
L/Cは本社サイドから極力奈良線でのみ使用するようにとのお達しがある
ので今後もそれは変わらないはず。
それがなければ6連固定は全て対象にされていただろうに＞保安装置交換
904:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/28 10:27:26.55 yvjAUvjHp.net
>>
905:863 他に言い訳あるなら早く出しとけよ。 あとソースもなw
906:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDaf-sTmH)
16/11/28 11:35:30.01 Vac1sFACD.net
「中では」→自分の頭の中では
「本社サイド」→本社さんって鉄オタの持論
907:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-/sNf)
16/11/28 12:30:06.14 UFu3IO3nd.net
中の人なのに今時ｶﾞﾗﾌﾟｰてｗｗｗ
908:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-U+AH)
16/11/28 12:32:36.66 c6yQq58ZK.net
あんたら社員だろ。文句言うなら助役に聞いてみ。こっそり教えてくれるぞ。
909:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-fk+P)
16/11/28 12:49:26.13 8/7MEIUDa.net
関空リニア計画は大阪難波、奈良生駒、京都丹波橋だっけ？
910:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/28 13:12:30.17 yvjAUvjHp.net
>>867
あんた言い訳がずっと幼稚。
社会じゃそんなの相手にされないよ。
911:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb42-/sNf)
16/11/28 13:20:42.38 wiJUXug80.net
>>863
お達しはいつ誰がどこに出したのかkwsk教えてもらおうか
912:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JJYA)
16/11/28 13:33:57.42 dBFw/pFVp.net
>>861>>862
VHやEHが京都市交線へ入れるには、微妙にズレてく
るドア位置対策が必要になるな。それと、奈良線系統
のインバータ車6両編成でL/Cだけ共通運用の対象から
外したり、2両編成だってブツ6とかやってるくらいな
のに、そこも考慮しないのは中途半端だことだねぇ…
VEにワンマン装置を積むなら、VLに阪神用のATSなど
も積めば？とか、インバータ車のグループで一括した
対応でないとおかしいのではないかな。それと、京都
市交線の車両長さの問題から、中途半端なゴチャ混ぜ
はしないだろ。老朽取替で普通に車両新製されるので
はないかね。
913:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/28 13:45:23.64 Me54jmWL0.net
烏丸線の今後のホームドア設置と自動運転計画の絡みで既存車を変に改造するよりは新型車を入れたほうが安上がりで運用も安定するだろうな
そのほうが老朽化対策にもなるだろうし延命先延ばしをしてきたツケがきてるんだし
914:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/28 13:50:03.43 Me54jmWL0.net
今の近鉄は全線が東武野田線状態だからな
中途半端に新しい車両が走るが骨董品車両が大多数を占めるという
915:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-fk+P)
16/11/28 14:29:31.99 6rtS4wIy0.net
関東の鉄道で例えられてもピンとこんわ
916:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3bb-dfZ1)
16/11/28 15:35:44.20 LzMS2Dx00.net
烏丸線の車両の規格は近鉄にあわせられないの？合わせられないのなら
東急東横とメトロ日比谷も直通運転きったから
近鉄京都と京都市営も切っていいのに
上鳥羽口に待避線設置されたし
京都駅も4線化されたで普通が京都までいっても大丈夫だよな？
917:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/28 15:38:49.12 w7Z7Lgcy0.net
普通は知らんが急行はちゃんと４本運転して欲しい。
918:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa3f-/sNf)
16/11/28 16:03:48.93 xz4/Ickna.net
なぜわざわざ東京の電車の話になるのか
919:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-/sNf)
16/11/28 16:34:01.47 NMyaZfxud.net
>>877
向こうの私鉄に憧れてるんだろう。
920:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/28 17:15:40.93 w7Z7Lgcy0.net
普通４
直通２
急行４
特急４
でうまく行ってたのに今のダイヤほんとうに節約になってるのかね。
もっと速度上げたほうが本数の節約になるんじゃないの？
921:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db88-FWBh)
16/11/28 18:00:27.92 szt4kimZ0.net
急行の本数が多すぎたのが原因なんだよね。
かといって快速急行を出すと、特急に乗ってくれなくなる。
今の京都線ダイヤは難しい。。
922:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/28 18:30:48.28 yvjAUvjHp.net
一番需要がある京都発着急行を削り、一番需要がない地下鉄乗り入れ普通を存置、中途半端に残りよくわからない存在の地下鉄乗り入れ急行。
求められてることとやってることがバラバラ。
923:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7fd-sTmH)
16/11/28 18:49:21.81 w7Z7Lgcy0.net
２０分間隔も徹底するならまだしも
１１時、１２時、１３時、１４時だけ。節約したのはたったこれだけ。
924:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 376f-IgYe)
16/11/28 19:05:03.15 9H/8z3/M0.net
>>878
逆ゥー！
925:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6f-4uXs)
16/11/28 19:39:47.97 /chSkM8YM.net
なんで京都線のダイヤ考えてるんだか
926:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-JJYA)
16/11/28 21:22:33.83 dBFw/pFVp.net
そうそう、もっと大事な条件を忘れてたよ。VHは統合
型保安装置に変えたところで、まだ烏丸線へ直通する
には改造が必要だね。というのもTASC運転をするには
電磁直通ブレーキのままだと停止精度を確保できない
から、電気指令式へ変えなきゃならない。KLだって、
3200系は電気指令式でも電磁弁3つで7ステップの圧力
を中継弁で合成する方式なのかな？これだと停止精度
が確保できないから、3220系みたいなEPLA弁で自在
にブレーキ圧力を作る方式へ変えないと厳しいな。
927:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM07-lM3r)
16/11/28 21:54:53.94 CL/qGQprM.net
ってか地下鉄に入れるために全長20.72m→20.5mの縮小をしないといけないわけだけどどうするの？
連結器縮小は阪神の立ち位置整備にも絡んでくるからそうやすやすとはできんぞ
928:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3711-/sNf)
16/11/28 22:38:42.80 wUVYg4lR0.net
KLは御影を曲がれるの？
929:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-Qi7P)
16/11/29 02:29:15.99 xUnQETzjx.net
阪奈しまかぜ作ってほしい、デラックス料金でシートのみ営業で。
930:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-ploY)
16/11/29 06:05:44.45 4WqToqUcK.net
>>888
しまかぜデラックス料金と書かないと間違うで
アーバンライナーのデラックス料金とは違う
931:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/29 07:18:42.87 Pu5mPRf/a.net
名古屋に行くことはあってもタイミングとかあわなくて、いまだにしまかぜに乗ったことがないなぁ
しまかぜ料金加算すると結構高いし
932:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37dc-Qi7P)
16/11/29 08:49:54.39 OsoinHYn0.net
ルミナリエ臨のおかげで夜の三宮→布施とかが便利になるねえ。
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
尼崎まで快急、そこから普通に化ける。
933:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-Boog)
16/11/29 09:11:31.20 MeSSkRsXd.net
>>891
臨時じゃなくて定期でもよくね
尼崎まで快急で化け電って
早朝深夜は東大阪への需要という意味でもさ
934:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/29 09:21:13.73 G0xgLQuL0.net
阪神車固定になるから定期化にはめんどくさいね
935:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7d4-Qi7P)
16/11/29 09:21:59.15 4QWk1lZh0.net
夕方～夜の東行き快急は尼崎での増結の手間を省くため
基本尼崎で普通などに化けて、快急は尼崎始発ではじめから8両なり10両で
運転すればいいのに。
936:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-LB83)
16/11/29 10:19:13.83 4RHFq/Lgp.net
「尼崎から各駅停車」
この一言で嫌われる。
937:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/29 11:48:46.93 G0xgLQuL0.net
朝は化電あるのにね
尼崎まで各駅停車、尼崎から快速急行三宮
阪神側もあるけどね
新開地まで特急各駅停車、新開地から快速急行奈良行き
938:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-rApL)
16/11/29 19:15:29.93 KYKI03680.net
阪神の社員が連結になれてないんだろうな。
近鉄乗り入れまで固定編成ばかりで駅で連結列車ってなかったし。
939:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-ploY)
16/11/29 19:51:57.30 4WqToqUcK.net
何で田舎の奈良へ行く近鉄が10両で阪神が6両なんだ？
昭和50年代位にそうゆう改良はなされなかったのか？
940:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-znN9)
16/11/29 22:33:40.71 i2qXy92X0.net
>>895
それでも梅田と鶴橋での2回の乗り換えを考えたら直通運転はありがたい。
三宮で乗ったらそのまま帰れるのは大きい。
941:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-fk+P)
16/11/29 23:47:56.79 FEQhJgLV0.net
>>898
いや、座席指定の特急と10両の快速急行にけいはんな線というバイパス線のある奈良線だよ？
942:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/30 01:00:55.07 N2zd68iF0.net
>>897
1987年まで、早朝深夜の普通が・・・
943:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-/sNf)
16/11/30 03:51:03.31 loQxSTo40.net
>>896
赤い電車は、各駅停車でも普通にはせず、特急や急行にするというポリシーは、今でも有効なの？
944:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)
16/11/30 04:17:18.24 N2zd68iF0.net
>>885
そこまでしなくても有効だぞ 昔の日比谷線がそうだもの
945:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-Qi7P)
16/11/30 10:36:07.93 GkhJ2Jv3x.net
また年末年始の終夜特急は普通だけか。
昔は準急走ってたのに・・・
946:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-Qi7P)
16/11/30 18:34:07.50 qYWj5dsax.net
2010年11月30日学園前駅の券売機で絡んできた社会人のオッサンキチガイ
947:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-/sNf)
16/11/30 18:46:20.72 g0rdBUGMa.net
>>904
奈良県内まで帰りたいけど3時か4時ごろに乗ったら、鶴橋から瓢箪山あたりまでめっちゃ混むから、終夜運転のとき大阪方面に初詣いかなくなったわ
948:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-lM3r)
16/11/30 19:37:05.36 bZDFQhvI0.net
春日大社がえげつない混みようになってるからな
949:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37d7-61bz)
16/11/30 19:41:21.41 bE2R1z0r0.net
減便ダイヤだけど、データイム難波を
快急奈良(阪神線から)
普通東生駒(阪神線から。難波で快急、東花園で準急待ち)
準急奈良(難波始発。現行と同じ停車駅。奈良先着)
普通瓢箪山(阪神線から。瓢箪山まで逃げ切り)
の順で3セットはどうだろう。上下本線を支障する瓢箪山での折り返しがネックだけど…。下り本線から直接4番線に入れたらいいのにね
950:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-rApL)
16/11/30 21:48:16.45 cmQaNK070.net
終夜運転縮小が相次いでいるなあ。
正月の娯楽なんて神社や寺しかないだろうに。テレビはつまらん。
951:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-/sNf)
16/11/30 21:52:06.11 xns7mo+Vd.net
>>909
それだけ年末年始は家で5656したいんだろうね。
952:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jbNf)
16/11/30 22:41:02.89 tptncEYn0.net
車で移動するやつが多いんだろ
あとはカウントダウンイベントで朝までどんちゃん騒ぎね
近鉄なんてまだ走ってるほうさ
953:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-/sNf)
16/11/30 23:16:42.48 mCwlOvfP0.net
>>907
えげつないと言っても十日えびすとかと比べたら全然だよ
ちょっと待ったら入れるし
954:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f17-/sNf)
16/11/30 23:19:58.19 mCwlOvfP0.net
近鉄は日本一終夜運転が活発な鉄道会社！
と思ってた頃もありました。
それこそ準急と各駅停車で15分に1本とか走ってたときもあるし
大阪線は特急が20分に1本とかあったし。
いまは山手線と東京メトロのほうが全然本数多いわ
それでも関西ではかなり走ってる方だろうけど
955:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-BkMZ)
16/11/30 23:44:20.62 VR/F0Scy0.net
徳永ゆうき、奈良行き快速急行（西大寺切り離しバージョン）の車内放送を披露。
自動放送となった今では、阪神車にしか使えないわｗ
以前に違う番組で阪神電車関連にも出てたから、阪神にも喜んで車掌やりそうだし問題無いなｗ。
路線図で河内小阪が「河内小坂」になってるのを発見したが、暫くすると小阪のみに直されてた。
URLﾘﾝｸ(www.ktv.jp)
956:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 178b-/sNf)
16/11/30 23:47:10.55 eqE7KtoJ0.net
>>909
暖かい部屋で2chやってれば時間潰せるからなぁ
957:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-P7Gl)
16/12/01 01:21:49.76 5Jxgib010.net
L84が座席交換
置換のめどが立ってないとはいえ、いつまで使うつもりやねん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
958:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/01 02:45:23.28 sFe4DOzS0.net
正月は地元の神社。有名な神社はもっと空いてる昼間に行く
959:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b6f-yaSi)
16/12/01 05:07:58.44 YACUSE0R0.net
>>904
何を言っているのか分からない
960:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-9uWw)
16/12/01 06:44:45.24 KtH3P0mEd.net
で実際走らせてどれくらい乗ってるんだ
961:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa42-yaSi)
16/12/01 07:23:33.33 9zwgbYyZa.net
立客が出るくらいには混んでるし、難波からの下りは乗ってる2人に１人くらいしか座れない
最悪、難波から生駒まで各駅停車で立ちっぱなし
962:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa42-yaSi)
16/12/01 07:24:27.73 yM2JT5Z0a.net
>>916
8600ですら廃車してほしいのに
いまさら8000を更新してるのかよ！
963:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-P4ta)
16/12/01 07:39:25.00 8P6FGP6op.net
>>916
更新は特急優先らしくて
普通車はまだ数年かかるらしい
964:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd0-hM2e)
16/12/01 10:48:51.12 J4DZAM3RM.net
>>920
マジか
減らしすぎだな
各停だけでもいいから20分に１本くらいにはならんかねえ
965:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-FY/0)
16/12/01 11:48:52.53 X+IzKlnIp.net
C#8353
車体裾ベコベコ。
このまま廃車か、修繕してまだ使うのか。
966:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f5b-NTZ2)
16/12/01 15:24:25.55 ENmLSUvl0.net
>>921
あんなグレーと黒の座席よりは赤モケットのほうがいいと思うのは俺だけか？
967:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-NTgB)
16/12/01 15:32:23.66 q6IJrOkw0.net
赤は汚れが目立つからね
グレーは汚れても目立たない
968:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-wK09)
16/12/01 17:42:46.64 MJXVG5aGa.net
>>926
南海を知らないのか？
赤からグレーに変更して、汚れが目立ちまくりなんだが。
969:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 390e-BMT5)
16/12/01 18:51:20.58 criH18uN0.net
近鉄の座席に謎のシミが目立つのはそのせいか？
970:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-FY/0)
16/12/01 19:45:05.41 X+IzKlnIp.net
グレーの内装に赤い座席というこれまでの配色が間違い。
971:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-wK09)
16/12/01 20:48:34.89 6SWhNf5Xd.net
ちなみに赤い座席は阪急ならば優先座席
972:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-oulO)
16/12/01 20:55:56.06 pRtD2F9oK.net
阪急みたいに上品にすると、ポテチをあてに酎ハイ飲むの躊躇するやないか
973:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa42-yaSi)
16/12/01 21:16:47.92 r5EVTVDRa.net
>>931
せめてL/CかーのCのときにしてくれよ？
974:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5217-yaSi)
16/12/01 21:31:56.47 N6BcU6fA0.net
>>916
いまさら8000を更新するだったら900も1本残しといてほしかったわ
900には奈良線生駒線でめちゃくちゃ世話になったから
てかL84ってB更新されてるからまさかのC更新？
975:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/01 23:04:55.42 sFe4DOzS0.net
近鉄の昔の車体の色の写真見るとほとんど阪急。
赤に白線に変わる前
976:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5291-fiY4)
16/12/01 23:10:51.45 V61zgVZu0.net
マルーン色と小豆色ってよく似てるというかほとんど一緒。
南海と京阪も車体の色はほとんど差がなかったね。
阪神だけ目立ってた記憶があるなぁ・・
今は各私鉄が独自の車体カラーを打ち出して個性が出てる。
昔からまったく変わらない阪急もそれはそれで味わいがある・・
977:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1938-yTNO)
16/12/01 23:35:02.17 /ib9S5mK0.net
>>935
昔近鉄京都線沿線、いま阪急宝塚線沿線に住んでいるが、近鉄の方がより赤味が強い、というか暗紅色に近い。
あと阪急は2000系以降はラッカーで自分の顔が映るぐらいの輝き。
978:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5217-yaSi)
16/12/01 23:41:54.10 N6BcU6fA0.net
ちっちゃいころは阪急は茶色
近鉄と名鉄は赤ってイメージだった
979:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-oulO)
16/12/02 06:08:00.41 SF9g+P/UK.net
山陽電車と阪神普通は同じ色じゃなかったっけ
980:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b8c-XfGn)
16/12/02 10:23:24.00 H/md4LOR0.net
>>930
あれ赤というより紫に近くないか？
981:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf6-fiY4)
16/12/02 14:35:04.76 X/IEektHa.net
>>934
まともな色の写真が手元に無いんだな、
今の紅白の紅と当時のマルーンにほとんど差は無い
過渡期に混結されてたときに確認できた、鮮魚列車の色も同じ。
近鉄の赤茶色に対して阪急はチョコレート色だから
色覚異常でなければ現物を見れば全く違うことが判る
982:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/02 15:19:37.59 H2Fb05Ek0.net
復興色の電車走ってなかったっけ
すごいチョコ色だったけど
983:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52a7-wK09)
16/12/02 17:59:59.28 yB8wBakG0.net
口紅みたいな赤、今の2色塗りの白をどけた色
ある日、突然2色塗りになってビックリした思い出
984:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-yTNO)
16/12/02 19:21:54.24 +4NTW1o3p.net
>>942
最初は既存車塗り替えでなく、新造の3200系4連だったなぁ。
他形式との連結を考えないオフセットされた非常用扉、存在しない電気連結器、何十年振りの中間車左右対称車体。
保育社の私鉄ハンドブック(近鉄だけ2冊組)、通勤車版の表紙がこれだったんだよ。
985:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/02 19:46:12.87 H2Fb05Ek0.net
確認した。チョコ色は大軌時代の再現色で１つ前どころではないね。
986:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 835c-VrYX)
16/12/03 00:30:05.31 69rcoG1/0.net
何か内装更新も貫通部分が黒のやつとそうでないやつと中途半端。
前者はまるでＪＲ九州の415みたい
987:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-NTgB)
16/12/03 12:50:57.02 +SKow8tr0.net
すずきそのこみたいな厚化粧顔の塗装
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
こいつあまり印象に無い
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
懐かしい
URLﾘﾝｸ(tmsys.cocolog-nifty.com)
こいつが来たら喜んだ幼稚園時代
URLﾘﾝｸ(tmsys.cocolog-nifty.com)
988:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saf6-fiY4)
16/12/03 13:17:56.07 bJqMoX+ma.net
>>946の2枚目はアルミカー、
4連1本だけだったし連結器高さの変更ができず
晩年は丸屋根2連で挟み6コテとして使ってたから
知ってないと気づかんかったな
989:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7011-yaSi)
16/12/03 17:29:41.21 WnLYgE6m0.net
>>946
1枚目、臨時時代の快急でしょ？
なぜか8060番代ばか入ってたね
いつも中間車に乗ったわ
990:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-q1Dg)
16/12/03 20:09:01.07 dGweF6Qmd.net
初期のツートンカラーは車番まで白塗りで変だったね
820系のツートンは金ライン入りと金ライン無しの2種類あった
991:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-q1Dg)
16/12/03 20:13:19.29 dGweF6Qmd.net
夜の土日の急行って必要かな？ガラガラ過ぎるやろ
快急は駄々混みなのに
この差を無くしたら効率良さそう
新快速が混みまくりで快速が空いてるJRみたいだ
992:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-MDT6)
16/12/03 21:24:19.57 M57cPWGn0.net
>>950
快急と準急と普通にすればいいんだろうけどな
快急を10両で準急8両にすればなんとかなりそうな気はする
難波発は7分13分間隔くらいでさ
阪神と直通する前はそんな感じだったよね土日は
20時くらいから準急が奈良まで先着のダイヤになってた
特急が補完に入るから土日はそれでいいかもね
区間準急ばっかりにするんじゃなくてね
993:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/03 21:28:54.55 zy12G4GZ0.net
快速急行は連結しなくちゃいけないからな。
一番人気の種別が乗り入れのせいで両数が制限されてるという矛盾。
994:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-9uWw)
16/12/03 21:46:30.35 puO4QmoId.net
>>952
夜の快急は尼崎で連結するでしょ
土日の夜の急行は鶴橋でも結構な確率で座れる
20時過ぎた辺りからは特に
午前や昼は必要だけど間違いなく
快急が6両になる時間は急行をねらう
995:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b8c-XfGn)
16/12/03 21:56:46.53 PvImIL670.net
準急が終着駅まで先着するのは勘弁してほしい。
快急利用者が集中して準急座れなくなる。
東花園くらいまでは抜かれないようにしてくれるだけでいいよ。
あと今の布施で特急や快急退避は勘弁してほしい。
発車順入れ替えてくれないかなぁ
996:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/03 21:57:56.15 zy12G4GZ0.net
奈良線はゴミみたいな位置にしか退避施設がないからなあ
997:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b8c-XfGn)
16/12/03 22:02:05.55 PvImIL670.net
布施での特急退避 あれ十分東花園まで逃げ切れるんじゃないの？
準急の４分後発車する快急、東花園で追い抜いてるよ。
平日の21時台半ばのやつと、23時台の最終近くのやつ （難波基準）
998:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-MDT6)
16/12/03 22:02:26.76 M57cPWGn0.net
布施で待避しないと無理でしょそれは
尼崎から待避できないんだから
999:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-wyO9)
16/12/03 22:04:28.38 Lte5rjJ8K.net
大阪難波駅２１:４７発普通奈良行き嵐ファンで混雑中。
1000:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-MDT6)
16/12/03 22:08:11.35 M57cPWGn0.net
難波過ぎても乗り続けてるの？
1001:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/03 22:23:24.66 zy12G4GZ0.net
難波で抜かしたらいい気もするが、あの駅は接続には使ってないね
1002:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-wK09)
16/12/03 22:27:26.89 M8xv57+8d.net
>>959
奈良の田舎に帰るんでしょ
1003:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/03 22:28:03.54 zy12G4GZ0.net
普通で奈良？
1004:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-wyO9)
16/12/03 22:35:29.72 Lte5rjJ8K.net
>>959
ルミナリエの為、三宮から尼崎まで臨時快速急行。
尼崎から普通奈良行き。
大阪ドーム前で満員になって、難波で降りた人と乗った人は、ほぼ同じ。
1005:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-wK09)
16/12/03 22:36:54.30 mUJ+V0JJd.net
>>961
東大阪のど田舎に帰るんだろな
1006:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-MDT6)
16/12/03 22:41:45.29 M57cPWGn0.net
>>963
そっかルミナリエ快急か
そら混んでるだろうな…
いやあイベント多いな
1007:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sabe-yaSi)
16/12/03 22:47:31.52 mlTGEqMga.net
イルミナでぼったくられた
1008:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30dc-IzwZ)
16/12/03 23:11:34.43 wTT/mlNs0.net
ルミナリエ臨は定期化してほしいね。＠東大阪民
1009:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-q1Dg)
16/12/04 06:39:20.08 jKPF6+wgd.net
>>960
特急の接続すらしてないからね
阪神から難波に着くと同時に特急が走り去る
1010:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 70f8-p6k4)
16/12/04 11:27:12.90 LrV/NyZ40.net
近鉄もハルカスなんかより難波線や鶴橋の駅改良に金使うべきだったな。
今からでも遅くない、千日前線を買収しろよ。
1011:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-yaSi)
16/12/04 11:50:28.57 7M2nkMyLd.net
大阪難波の３番のりばの反対に、４番のりばを作るのは無理？
難波手前でいつも信号待ちに引っ掛かる。
２・３番のりばを難波始終着専用(一部阪神直通)にすれば良いと思うのだが？
1012:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b3c-K6Bb)
16/12/04 12:34:21.86 8x/1oxrU0.net
>>970
当初は４線化する計画で新聞報道もされてたが、しれっと無くなった。
1013:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-wK09)
16/12/04 13:54:39.65 6l/Yq/15d.net
>>970
今は隣に配管やら通ってるんじゃね？
1014:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/04 14:29:40.71 XyF4UyT90.net
普通にビルと高速道路があるから５０mぐらい離れたところに４番線作ることになるよ。
1015:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c8c-0Nhh)
16/12/04 14:42:44.87 wz+EBCb70.net
>>970
南隣に近鉄難波ビルがあるから当面は不可能。
老朽化しているので建て替えの必要があるから、そのときには可能性があるかもしれない。
いつの話かわからないけどね。
夢のような話でよければ、現ホームの下に特急専用ホームを作るのが抜本策だろうね。
1016:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/04 14:48:37.14 XyF4UyT90.net
ビッグカメラのの駐車場も深くない？
難波手前の阪神高速堺線のストリートビューを見たらいいよ。
あそこに下を潜ろうとしたら３番線と平行は無理だね。３０度ぐらいの角度つけたら通れるだろうが
1017:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 837b-/mAi)
16/12/04 15:05:27.85 RzX9bfnO0.net
>>975
30度いうたら急斜面ちゅうか崖でっせｗ
1018:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e30-yaSi)
16/12/04 15:17:21.76 wAxdDyY00.net
ビックカメラな
1019:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-MDT6)
16/12/04 16:24:16.65 m7TNuaUt0.net
鶴橋の上本町側に渡り線つくるだけでずいぶん変わると思うけどな
名阪伊特急は2番・4番線発着にする
1020:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-/mAi)
16/12/04 21:22:25.20 XyF4UyT90.net
>>976
わかりにくくてごめんなさい。南に３０度折れるって意味です。
あと、１号環状線のまちがい
なんばパークスからなんばＨａｔｃｈの間の阪神高速が斜めに通ってるから、
ここの地下に今からホームを作る場合は道路に対して直角になる必要があります。
1021:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5291-fiY4)
16/12/04 21:30:02.88 lSnsRfjD0.net
>>979
南に３０度折れる
地上時代の京阪三条駅とか、山岳区間の京津線の90度カーブとかあるから大丈夫じゃない？
1022:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-wK09)
16/12/05 00:14:44.91 6dT+fIlYd.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この違いにツッコミたくなるのは俺だけかな？(笑)
1023:test (ｱｰｸｾｰ Sx8d-yaSi)
16/12/05 00:36:10.96 MNZJhnt/x.net
田原本線のワンマン（北葛城郡の広告）も難波、桜川へ行くんだな
1024:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 395b-wK09)
16/12/05 00:51:35.37 G9HD32OV0.net
>>981
準急の場合の表記が気になる
1025:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f8fd-wK09)
16/12/05 00:59:09.27 VtYgHylw0.net
優等系は停車駅列挙
各停は各駅にっていう表記
はどこの鉄道会社も同じだろ
たまたま終点までに間一駅しかないだけだったってだけで
1026:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sabe-yaSi)
16/12/05 01:04:08.56 JaknO3NUa.net
奈良まで停まりません
1027:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sabe-yaSi)
16/12/05 01:06:34.04 JaknO3NUa.net
阪急三宮も花隈、高速神戸と案内してたような
1028:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-F2U0)
16/12/05 07:40:47.12 X+fgRCYHd.net
パタパタの時は特急以外どれも奈良 新大宮に止まります、だったような。
1029:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6142-59Eq)
16/12/05 12:38:00.37 1vc/pnew0.net
>>987
新大宮にとまります
新大宮にはとまりません
の2種類しかないよ
しいて言えば回送がご乗車になれませんだったくらい
1030:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-yaSi)
16/12/05 18:42:24.78 2bnPfUOLd.net
運行情報アプリ
来年夏には列車の走行位置を表示できるそうな
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
1031:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-q1Dg)
16/12/05 19:51:11.11 jOrRkPMhd.net
駅員用の情報システムをアプリにしてくれよ
1032:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 390e-yaSi)
16/12/05 20:08:50.99 I4VRv4Yn0.net
あくまで一般人向けの機能だから詳しい配線や列番の表示はないだろう
ヲタがニヤニヤしながら西大寺周辺で輻輳する列車を眺めるための機能ではない
1033:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM19-eous)
16/12/05 21:57:56.90 hGpht8zYM.net
八戸ノ里から東花園の間の立体交差の残工事って、いったいいつになったら終わるのかな？
上下高架切り替え完了から、もう２年と３カ月経ってるのにその後が何も進んでる気配がない。
1034:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-NTgB)
16/12/05 22:20:52.16 2BbAeN+r0.net
予算が尽きたんでしょう
来年度の予算待ちさ
1035:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f5b-NTZ2)
16/12/05 22:23:56.27 Bz8boTS20.net
次スレはよ
1036:名無し野電車区
16/12/05 22:55:43.88 .net
作曲、演奏、プロデュースは坂本龍一。
A Flower Is Not A Flowerは二胡奏者のKenny Wen(ケニー・ウェイン)から「花であって花でないものを」と依頼されて作曲したもの。
2分25秒から劇的な展開。
Kiteはヨットの凧のこと。爽快な曲。よく晴れた青い空の海をヨットが心地いい風を凧にうけてすいすい進んでいく感じ？
【超高音質】
A Flower Is Not A Flower
URLﾘﾝｸ(www.5nd.com)
Kite
URLﾘﾝｸ(www.5nd.com)
岡城千歳
Grasshoppers (1979), Ryuichi Sakamoto Piano Works, Chitose Okashiro, Piano
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1919 - The Sheltering Sky Theme - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"Merry Christmas Mr. Lawrence" - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Tong Poo - For Four Hands, Ryuichi Sakamoto Piano Works, Chitose Okashiro & J.Y. Song, Piano
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1037:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 753c-GLw2)
16/12/05 23:59:01.75 Uu268cfl0.net
次スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線85 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1038:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-0Pj7)
16/12/06 01:23:03.87 dNjiJ89G0.net
173 :
名無し野電車区
2016/12/05(月) 23:42:16.94 ID:mGQ3m4L7
>>142
この前の転落事故の影響で大阪線系統には早期にホームドアを設置することになり
運転席の後ろに座席のない4ドア車(1220系以降)に統一されることになった
5200系も名古屋線系統用に冨吉に転属
今後の特急車両は停止位置を一般車両とずらす事によって4ドア車用のホームドア位置に適合させる
1039:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bef-iTOs)
16/12/06 01:40:36.53 StQoHq2G0.net
埋
1040:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bef-iTOs)
16/12/06 01:41:17.83 StQoHq2G0.net
ume
1041:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bef-iTOs)
16/12/06 01:42:09.28 StQoHq2G0.net
うめ
1042:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bef-iTOs)
16/12/06 01:43:08.54 StQoHq2G0.net
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