13/05/19 21:41:05.56
漆の美しさなんて外人さんには分からないよ（除：興味を持ってわざわざ日本に来る人）
「なんでペンキ塗ってあんの？」「赤＋金？チャイナ？」くらいのもんでしょ
つか内装は各キャリアが好きにすることだし
仮にデモ機みたいのを作ってMade in JAPANをアピールするなら
ポケモンジェット的な痛飛行機とかでしょー
「あー日本製だわー」「また日本か」「日本…」と思ってくれるハズ
331:NASAしさん
13/05/20 07:55:34.65
家は和装関連だったから、祖母から正絹と人絹を見極めるのに
布地の糸を燃やす事を教わったけど、絹は燃えても火から離すと
直ぐ火が消える事を一般の人は知らんのかなあ。
化学か生物辺りで動物繊維は難燃って教わらなかったっけ？
332:NASAしさん
13/05/20 09:19:54.43
>>331
つまり西陣織の内装は航空機に使っても問題ない難燃性があったということでFAですね
３D織物はともかく>>319はダウトということで
333:NASAしさん
13/05/20 09:43:42.40
難燃性じゃないので
じゃなくて
難燃性の証明がなされてなかったので
じゃね
334:NASAしさん
13/05/20 10:11:54.23
漆や西陣織で日本をアピールしても売上には関係ない
「日本っぽい飛行機が欲しい」なんて誰も希望してないのだ
イギリス人には「燃費が優れています」
アメリカ人には「収納もエンジンの直径もデカイです」
イタリア人には「さっき美しいCAが入って行きましたよ」
フランス人には「ボンバルディアを買うのが一般的です」
これがエリアマーケティングですよ
335:NASAしさん
13/05/20 10:27:02.47
それなりのモノは出せるだろうけど目標数値も高目だから、公約実現は結構たいへんそう。
336:NASAしさん
13/05/20 16:55:58.14
>>334
日本人には「これ売れてるんですよ」
337:NASAしさん
13/05/20 21:14:42.12
>>334,336
ワロタｗｗｗ
338:NASAしさん
13/05/20 22:08:08.69
>>330
俺にも判らんな、単なる塗料に過ぎないぞ。
339:NASAしさん
13/05/21 02:12:08.84
光沢があって綺麗だけどな
ただ手入れがめんどくさいと思う。
340:NASAしさん
13/05/21 07:20:47.90
たぶん近いうち、ある日突然、小牧のハンガーから飛行機が出てくるのでしょうが、
そうは言っても、進捗の確認。
約６ヶ月前、地上試験開始時の飛行機の完成度は世界標準では↓の様らしいが。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
新聞によれば確か今月は実機の尾翼が最終組立工場へ搬入されるのではなかったか。
離陸まで ４．５ヶ月
2011 2012
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １1
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
▲延期宣言
.. ↓★今、ココ（※１）
2012 2013 2014 2015
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２ １ 7 8 9
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| ～ |----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲--->事業化６年目
△<-試験機完->△（※２）
-->▲実機組立開始---->▲最終組立 --------------->▲<--------->△ ▲<----->△
▲ ▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！ 初飛行 初号機納入
受注1.5倍宣言
▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ（※３） 初飛行
---------------------▲----------->△
---------------------------------------------------------------------------->
▲FDA ２機注文 E-Jet改修（PW1700G,1900Gエンジンの換装など）※４
▲.. ▲ｴﾝｼﾞﾝ型式証明取得遅延か※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１
３月１１日現在、水平尾翼試験供試体（もしかしてアルミ？）
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp) （５連載の１）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
垂直尾翼？（もしかしてアルミ？、複合材？、混合？んなわきゃないだろ。）
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp) （５連載の４）
※２
試験機完了から初飛行までに要するとされる一般的日数から逆算した予想日を示している。
※３
飛行試験1号機主要配電系統電源フルパワーオン、主翼地上試験完了
URLﾘﾝｸ(www.japancorp.net)
※４
現在、２０１８年までに導入のため準備段階 （勝組の余裕モード）
URLﾘﾝｸ(www.aviationweek.com)
※５
HondaJet FAA certification delayed one year
URLﾘﾝｸ(myfox8.com)
341:NASAしさん
13/05/21 17:30:48.40
桁1本しか出来てないんじゃなかったのか？
342:NASAしさん
13/05/21 17:49:29.35
ホンダジェット向けエンジン、年内に型式証明を獲得へ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ホンダジェット5号機、初飛行に成功…藤野社長「飛行試験が最終段階に入った」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
良かった良かった、エンジンの型式証明取得が1年以上遅延するとか
云われていたが。
Ｆ１復帰といい、ホンダにとって追い風になると良いネ。
343:GTF ◆5QEQYPjRys
13/05/21 19:14:53.18
>>342
スレ違いだな．
それにしても，航空業界では開発遅延は当たり前だが，HondaJet の場合 2012年10月の
量産開始発表で，2013年5月の遅延発表．
2003年の初飛行といい，(天下国家じいさんの褒め殺しを割り引いても)
宣伝先行という印象を受けるな．
344:NASAしさん
13/05/21 19:48:53.76
アイチャ、彼の人にレス付けられちゃったよ、困ったなぁ。
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
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.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 神様 このお方 >>GTF ◆5QEQYPjRys
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.| の頭の故障が一日も早く治り
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | | 社会復帰できますように
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
345:NASAしさん
13/05/21 20:42:31.20
ホンダジェットは事業化のレベルに達しないうちにローンチしちまったから…
GEの助け乞うてもgdgdとかエンジン屋としての面目丸つぶれやん
どうしたんだよホンダ…
346:NASAしさん
13/05/21 21:38:38.02
しかしホンダは本当に酷いねー。
347:NASAしさん
13/05/21 21:42:48.84
１．ホンダジェットはビジネス機なのでMRJとは全く違う。
２．ホンダジェットの遅れは世界不況によるビズジェット不況に対応した計画的なもの。
３．GEに助けを乞うたのでは無く、飛行機に載せるやり方(書類１枚も含めて)を教わっているだけ。
４．ホンダ自力でジェットエンジンを和光市で作ってしまったこと自体、驚き。
なので、ホンダジェットはスレ違い。
348:NASAしさん
13/05/21 21:57:32.98
これは酷い言い訳
カスタマーはたまったもんじゃないな
349:NASAしさん
13/05/21 22:22:14.98
いや
入念にホンダとGEと顧客をコケにした皮肉だろう
350:NASAしさん
13/05/22 00:23:15.98
>>344
お前の方が頭がおかしく見えるよ