13/06/05 23:19:28.74 ByOuxIpB0
>>501
新潟県内は上越までなら１日６往復あれば十分だろ。
仮に新潟まで伸ばすとしても
・金沢～新潟：１往復
・大阪～新潟：５往復
の系６往復有れば十分だろうね。
2030年頃に東京～酒田・秋田の直通フリーゲージが出来れば車両の共通化も出来るし
大阪～秋田間にも１往復設定可能なんだけどね・・・
フル規格米原ルート一括着工の場合は中央リニア全通までは米原止まりになる可能性が高いが、
本来中央リニア開業の時点で以下の項目にするべきだろ
・「のぞみ」は「みずほ」と統合し名古屋～博多・熊本・鹿児島中央間に変更
・東京～博多直通の「のぞみ」は減便、広島＆岡山行きは一部岐阜羽島＆米原停車
・「こだま」は全列車名古屋止まりとする
・静岡県内及び豊橋＆小田原停車の「ひかり」全廃
それだけのことをすれば大阪～金沢・富山・長野行（但し東海道内は各停）は１時間に１本の設定は可能だと思うが