13/03/31 22:01:12.80 MUZ2X460P
>>519
確かに、需要喚起という意味では、八幡山の快速停車は妥当かも。
少なくともデータイムは。
各停を毎時6本とも笹塚・桜上水での待避・接続待ち無し
（新宿～八幡山を無待避逃げ切り）とする代わりに、
優等を八幡山通過にするという交換条件では、ダメですかね？
特に夕ラッシュは。
朝ラッシュは優等通過なのだし。
待ち時間＋所要時間の期待値という観点からすれば、
殆ど変わらないかと。
13/03/31 22:01:12.80 MUZ2X460P
>>519
確かに、需要喚起という意味では、八幡山の快速停車は妥当かも。
少なくともデータイムは。
各停を毎時6本とも笹塚・桜上水での待避・接続待ち無し
（新宿～八幡山を無待避逃げ切り）とする代わりに、
優等を八幡山通過にするという交換条件では、ダメですかね？
特に夕ラッシュは。
朝ラッシュは優等通過なのだし。
待ち時間＋所要時間の期待値という観点からすれば、
殆ど変わらないかと。