11/02/20 12:17:04.30 k2vcadNp0
新青森は、本線側ホームの隙間が広く高速通過対応になっている。
本線側の安全柵も、新横浜と同様に高速通過対応である。
いずれは主要列車にとって通過駅になるのだから投資はしないだろう。
精々、在来線新青森駅を交換可能な対面式に変更するくらいだろう。
山陽新幹線の新岩国駅と(旧)岩日線御庄駅と同じ関係だと思えばよい。
11/02/20 12:17:04.30 k2vcadNp0
新青森は、本線側ホームの隙間が広く高速通過対応になっている。
本線側の安全柵も、新横浜と同様に高速通過対応である。
いずれは主要列車にとって通過駅になるのだから投資はしないだろう。
精々、在来線新青森駅を交換可能な対面式に変更するくらいだろう。
山陽新幹線の新岩国駅と(旧)岩日線御庄駅と同じ関係だと思えばよい。