11/01/28 21:26:12 +HTE4xBjO
電化前はフツーにあったんじゃ？…京都発桜井線経由王寺行。
941:名無し野電車区
11/01/28 22:10:47 Gu8e8znu0
>>940
電化前にはフツーにはなかった。
電化と同時に、昼間の約半数は桜井線直通になり、
奈良線に快速が設定された平成３年に直通がほとんどなくなった。
942:名無し野電車区
11/01/28 22:39:06 zDn/kcvd0
奈良線はシルクロード博でJR東海が完全無視するという事件が無かったら
今でも嵯峨野線より酷い状況だったはず
943:名無し野電車区
11/01/28 23:02:44 g2NeC7j5O
103系でいいから嵯峨野線に入れてくれ、夜間の221系４連での阿鼻叫喚に耐えられんわ。結局複線化もダイヤが乱れた時の保険みたいな使われ方やん。
944:名無し野電車区
11/01/29 10:42:48 u+je1QRF0
205の余ってたやつにちょっと期待したけど、京都駅から消えちゃったね
945:名無し野電車区
11/01/29 13:18:30 xox6MM/Y0
奈良線の１０３と嵯峨野線の２２１を１：１でトレードできればちょうどよくなるかな
946:名無し野電車区
11/01/30 10:33:57 G+3RJy1dO
その内225投入であぶれた221が入ってくるから心配すんな
947:名無し野電車区
11/01/30 12:40:08 pH1XanDa0
221だけがこれ以上増えてもねぇ…
948:名無し野電車区
11/01/30 13:02:09 Tbeq0PqY0
もう何でもいいからロングシート車が欲しい。
観光シーズンでさえ増発しないんなら詰め込める方がいいだろ。
東京の方の中古でも気動車でもいいから早くよこせ
949:名無し野電車区
11/01/30 13:12:02 uJXxdFj30
221系･223系5500番台の車内ロングシート化
950:名無し野電車区
11/01/30 13:27:52 gvgP0+BaO
221編成の京都寄り２両でいいんじゃないか？＞ロングシート化。
951:名無し野電車区
11/01/30 13:37:52 uJXxdFj30
誰が次スレを立てるのだろうか？
952:名無し野電車区
11/01/30 14:33:00 spF9gThYO
このスレ過疎ってるからあと2週間は心配いらないかと
953:名無し野電車区
11/01/30 15:07:57 uJXxdFj30
じゃ次スレ立てる人は999か、1000番目の方で
954:名無し野電車区
11/01/31 14:59:44 tiR8Y28/O
園部今朝氷点下9.1度だった模様
955:名無し野電車区
11/01/31 22:12:42 S3j7JfS1O
>>954
無駄に寒いな
956:名無し野電車区
11/01/31 23:09:51 gRVpoua40
奈良線と嵯峨野線の直通をしないのは自治体が金を出さないから。
しかも六地蔵～二条は東西線より安いから、只でさえ赤字なのにそんなまねできない。
957:名無し野電車区
11/01/31 23:18:27 QlqVsUqB0
そもそもメリットが何一つないだろ
奈良線沿線に何しに行くのか。
あんな終わコン路線に用はない。
958:名無し野電車区
11/01/31 23:28:13 8bXlQRhpO
>>956
六地蔵～二条間通しの客って、一体どれだけいるんだ？
959:名無し野電車区
11/01/31 23:53:55 SBGryq9x0
嵯峨野線と奈良線なんて似たり寄ったりだろw
960:名無し野電車区
11/02/01 00:13:51 Fgba6eskO
複線化したのに本数は奈良線の方が多い…