20/03/17 15:55:09.00 1rbODrVH.net
俺最近面倒になってきたからオイル交換中毒兄貴に交換してほしい
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 17:05:26 8VlkIs9v.net
自分の車にワンタッチドレン取り付けたけど漏れてないかいつもに心配になる
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 18:03:13 nCOWc3Tt.net
バーチャルオイル交換動画配信サービス開始
車種とオイル銘柄を選んでゴーグル装着してパンツを脱いでお待ちください
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/17 23:23:45 XugC8rQ0.net
今日チャチャっと交換したった
今回はフィルター交換無しだから簡単
オイルはプロガレージとX7のチャンポンにモーターレブOVER50000kmの闇鍋仕様w
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/18 04:00:30.08 sC+6epnE.net
俺のはフィルターがエンジンの奥のボディの隙間っていう厄介な場所にあるせいでフィルター込みだとDIYが困難なんだ
リフトあれば問題ないけどジャッキアップ程度じゃ全然見えない…
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 01:23:46 oiErOEDb.net
俺も人が信用できなくてDIYで交換はじめたクチ
タイヤ交換でもミスに何回も当たってるから自分で交換することにしたし
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 05:34:55 uGHOhvfq.net
わかる
車検もディーラーですらテキトー整備
ブレーキのキャリパーのピストン見てびっくりよ
錆まみれでもうちょいで固着寸前
あいつらフルード交換してるだけで中のピストンまったく見てない
あんなのブーツめくるだけですぐにわかるのに
パッドの厚み計ってはい終わりよw
車検もユーザー車検だしすべて整備はDIY
よっぽどの重整備は素直に出すけどw
車検整備ぐらいはすべて出来るわ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 08:21:17 Bt1iFma9.net
で、しっかりブレーキ点検清掃にチェック書くからな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 08:59:50 Z6sYDoLI.net
>>312
初代コペン、エクステンション無しじゃ交換出来ない
私は手が小さいのでフレームの隙間から外せた
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 09:30:17 pN1x+TZj.net
FDのフィルターはボンネット開けるとすぐ見える親切設計
しかも上向きだから残留オイルがこぼれない
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 10:35:06 cvbXDzYM.net
>>317
オイルの上抜きはできるの？
なら最強じゃん
ロータリーは3000kmでオイル交換しなきゃとかよく聞くけど、上抜き出来てフィルターも上にあるなら手間的には楽勝だな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 10:54:49 ln5zt0Gz.net
つかロータリーって構造的に考えてエンジンオイルだけでローター内が潤滑出来るのかね？ 2stオイル混ぜたほうが良さそうなんだけど
景気の良かった頃最初に親にFC買ってもらって乗ってたが当時は無頓着で何にも考えてなかったな。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 10:56:32 ln5zt0Gz.net
ちなみに俺のロリータはローターだけで潤滑ビシャビシャだｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:24:53 pN1x+TZj.net
>>318
一度上抜きやってみたけど全然吸えなかった
専門板で聞いてみたら、みんな出来るって口を揃えてたから出来るみたいなんだけど…
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:30:09 pN1x+TZj.net
>>320
俺のピストンといい勝負だな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:40:48 Z5yvJui+.net
>>322
ピストンの先の皮膜、いつになったら破れるんだろうね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/19 12:47:13 kSNEq15s.net
>>319
アペックスシールのところから、少量のオイルを吹いてるんじゃな�
335:ｩったかな だから分離給油式の2stっぽいところもある
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 05:25:56 8yfkSOoY.net
近所のホームセンター巡りして５ｗ３０の最安が１５００円だったけど
それより安いの見たことありますか？
１０ｗ３０は除外でお願いします
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 05:59:11 thxHx6H8.net
>>325
スーパービバホームの安売りで1,480円を見かけたことがある
この辺が底値かな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/20 06:12:58 0Wt37TwA.net
>>325
過去最高でコスパ良かったのはたぶんコレ
TOTAL QUARTZ 7000 FEATURE 5W-30 SM/GF-4 4L 980円
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/21 09:27:04 R1wqvMXl.net
SMは・・・
プレイとしては好きだがやっぱ最低SNにはしたいよね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 01:54:58 2l/K3m4p.net
今どきのエンジンにSMグレードは良くないの？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 02:14:11 VRzU8xEN.net
全然問題なし。
API規格（SMとかSNとか）判断基準のじゅんばんとしては一番最後で良いです。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 07:40:39 SYDAUlUD.net
>>330
JAFによれば↓になってるけど・・APIの時系列は別ってことかな？
URLﾘﾝｸ(qa.jaf.or.jp)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 07:41:52 SYDAUlUD.net
つか、今どきのエンジンでSMが指定（メーカー推奨）されてるのって有るの？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 07:57:13 Dvl1XxTz.net
指定っていうか、新型FitだってSM以上推奨ってホンダのホームページに書いてあるぞ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 09:41:55 WVjPo72F.net
わざわざ古い規格を買わなくても…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 10:07:06.10 2l/K3m4p.net
古い規格だとSN規格の半額以下で買える
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 10:15:05.06 VRzU8xEN.net
>>331
オイル選択で大事なのは
①粘度指数（SAE規格）
②スペック（全合成or部分合成or鉱物）
③API規格
例えば同じ粘度指数、同じ価格で
SM 全合成油
SN 鉱物油
の2つがあったらどっち買う？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 10:50:54.64 M+Tji3rl.net
最近デラでオイル交換するとゲージ上限振り切って入れられるんだけど明に不調にして修理もしくは乗り換えさせる目的だよな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 12:26:00 FnwKOVPb.net
>>337
エンジンかけた後すぐ止めてゲージ確認すると上限MAXになってない？
以前マツダで働いていた時はこのやり方だった
冷間時にゲージ確認すると上限振り切ってるね、確実に
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 17:56:31 SYDAUlUD.net
>>336
> SM 全合成油
> SN 鉱物油
> の2つがあったらどっち買う？
考えたこと無いというか自分にとっては非現実的な選択肢だな
SNで全合成か部分合成のなかで価格を考慮して選択してる、
次はモノタロウで5w-30の全合成ペールを買おうかと考えてる。
SM全合成って具体的にどんなのがあるの？良さそうなら検討してみたいけど。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 18:02:31 VRzU8xEN.net
判断基準の順番の話してるのに勝手に新しい選択肢作ってんじゃねーよボケ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 18:04:38 1H9v7W8U.net
ID:VRzU8xEN
コイツ一日中リロードしてたんじゃねｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 18:07:03 2OCPq5Nd.net
>>338
スバルの水平対向はオイルパンへの戻りが遅いんで、
冷間時用のオイルレベルの切欠がFラインの1cm位
上に付いてるね
86が出たての頃、慣れないトヨタディーラーメカが
オイルを入れてからオイルパンにオイルが落ちるのを待たないで
ゲージを見て入れた結果入れ過ぎちゃうケースが結構あったとか
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 18:33:54 fxTFjrhj.net
10w-30と5w-30の違いそんなにある？
まあ好みかもしれないけど体感はまるでないよな？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:08:16 DCr9tgh8.net
>>342
Fレベルの上の切り欠きはヒートアッパーって聞いたけども。熱が入って膨張した時のFレベル
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:10:10 RQHrsK3x.net
粘度の違いというより価格帯の違いがな
整備工場向け200Lドラムの鉱物油なんて、5W-30も10W-30も変わらんし
0W-30となるとそれなりの価格帯になるから変わるけど
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:35:18 iEapqjiC.net
>>338
エンジンかける前に冷えた状態でゲージ上限↑5～7mm
エンジン掛けたあとも同じくらいを維持
ち
昨日上り坂でガリガリ言い出してやばかったわ
いちおうバッテリーリセットとオイル抜き取りでなんとか直ったぽいけど
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:41:09 IPWcYcSW.net
>>346
ノッキングの"カリカリ"じゃなくて"ガリガリ"？
何かヤバそう。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:56:19 iEapqjiC.net
>>346
オイル入れすぎると坂でエンジン傾いた時に下側がオイルどばどばでになってオイル下がりするんよな（と俺は考えてる）
平坦な道なら何ともないんだけどね
だから俺は坂の多い地域に住んでた時はゲージ下限にしてた
今回はたまたま坂の多い所走ってしまったのだが一発で不調でやがった＼(^o^)／
因みにDIYする人でも殆どの人が上限まで入れるけど、エンジンの正常な潤滑という面のみなら下限でも若干多いくらいなんだぞ
下限～上限の幅は結局オイルモレに対する安全パイとオイル交換頻度下げるためだからな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 19:57:15 iEapqjiC.net
>>347
ガッツリ上り坂だったからガリガリだな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 21:14:28 /EYJDEpz.net
抜いた分入れれば、ほぼ問題無い
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 21:25:40 aWjgG+nE.net
ディーラーではドラム缶かペール缶から規定量を計って入れてるんじゃないの？
オイルパンに落ちきる前に測って継ぎ足すとか思えない
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 23:30:02 Js/7w7vl.net
>>348
レベルゲージは「上限」と「下限」だからな
そういうの考えないでガソリン感覚で上限に合わせないといけないと思ってるやつ多すぎ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 23:47:42 95ZOX5Lo.net
ガソリンだって上限に合わせる必要なくね？ｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 23:53:33.07 RQHrsK3x.net
GT-Rも、スポーツ走行の場合の油面の位置を指定しているしな
正確に動かすとクレーム続出なので動かない水温計といい、
フルまで入れないとクレームつくので目一杯入れるオイルといい、
口うるさい素人のせいで多方面が迷惑している
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 00:02:32 LTyxxCm6.net
オイル入れ過ぎると油面上がってクランクウェブか油面叩いて抵抗になって燃費落ちるて言われてるけど、よくよく考えるとこの油面叩く抵抗の性でノッキングしてるのか？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 00:03:56 8N/ZXFle.net
ノッキングとは何かまず知るべき
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 01:12:08 /IVkspSk.net
>>354
こないだATF交換してて前に半分使って2リッター残ってると思い込んでて残り全部入れたらレベルゲージみたらえらい多いから気がついてまたドレンボルト少し緩めて抜いて調整したわ（笑）
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 03:42:45 rD5U68vO.net
>>265
10年位前の話、近所のスーパーOートバOクOでやられた経験あるよ。問い詰めたら「間違えました」だってさ。この回答されたらどうしようも無いよね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 05:11:35 EpDx1ZjA.net
>>265
思いっきり安物の缶に入れて持ってけば？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 10:26:59 KzQ6pfUV.net
俺は車買ったディーラーも信用してない
追加料金で一つ上のオイル選択できるけど通常のオイル入れられても絶対分からんから自分でする
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 10:28:34 OZGd6gS1.net
そもそも分からないなら良いオイルなんか要らないだろw
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 10:46:19 pjGLTsuk.net
それも真理だな、
怪しげな車屋と違ってディーラーなら純正最低グレードでも問題ないかなそれでいいんじゃね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 11:25:45 KzQ6pfUV.net
それを言っちゃ身も蓋もこのスレの存在意義もない
良いオイルなんて100％自己満足なもんでさ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 11:33:25 sp9AqSjE.net
みんカラでよくオイルの論評たれてるの見るけど、本当に分かってんのかよって思うよね
高いオイル入れたら取り敢えず「吹け上がりが良くなりました！」って書いときゃいいだろみたいなのあるでしょ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 12:29:05 jjYQk1EL.net
サービスでオイル交換されたら
吹けない変なオイルになったことはある
「換えときましたサービスです！」って言われたら文句も言えん…
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 13:07:44 YxSWjW2l.net
EDGEが悪いとは言わんけど気持ちよくないから他のを選ぶわ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 13:41:50 XKy7kVMA.net
>>365
ASHのFSE E-Specを8L入れてご機嫌で一週間
ボロ屋がやってる激安のタイヤ交換に出したら「サービスでオイル換えておきました！！」
このガッカリ体験をした俺に勝てるか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 13:53:01 nMyoIqbL.net
>>367
草
ちなみに何入れられたか聞いた？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 13:59:40 XKy7kVMA.net
>>368
半分キレたてから見せてもらったらホムセンとかの隅にあるようなペール缶の謎オイル
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 14:52:09 pjGLTsuk.net
>>367
それは流石に元のオイルに戻させるべきだな、
この件はタイムリーにネットニュースのトピックにもなってたな、
サプライスなサービスでオイル入れ替えられるというのは結構あるらしい、あとで喜ばれるとおもいきや激怒されると。
あとこの手のは洗車とかも有るよね、綺麗にコーティングしたばかりなのにサービスで洗車機で洗われるとか
まあその店にすれば激安の店に来る客なのできっと貧乏だからと善意のサービスといった感じなんだろうけどね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 15:20:00 kQTV5KmW.net
>>370
おまえのことじゃんw
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 15:31:31 5MoZpBF4.net
>>370
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
君にメッセージ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 15:32:30 XKy7kVMA.net
> >>367
> それは流石に元のオイルに戻させるべきだな、
それは無理じゃね？モンスタークレーマーになる
俺だって「高級オイル入ってるからオイル交換は絶対にしないで」とは言わなかったし
とはいえ向こうもサービスでオイル交換があるとか一言も言ってないけどね
一応、元のオイル仕入れるから許してとは言われたけど、総額3万円くらいと説明したらそんな高いオイル存在しないと却下された
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 15:41:23 XKy7kVMA.net
安価ミス>>370
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 15:47:16 QKjxTWoP.net
相手も元のオイルも何入ってたか分からんしな
俺もサービスでの洗車、オイル交換は拒否ってる
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 16:28:15 pjGLTsuk.net
>>373
見たネットニュースによるとまともな店なら大抵は平身低頭で戻すそうだよ。
嘘じゃないならクレーマとはいえないと思うな、
まあ交換されたのと同等の安いオイルを戻せというのはクラーマーだと思うけど、価格差有れば完全に�
388:ｹ失だからね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 17:19:37 nMyoIqbL.net
>>376
でも元々入ってたオイルが1L3000円4000円クラスの高級品だって誰が証明できるんだ？って話でもある
そんで元のオイルに戻すか金返せってのが通るなら
元々ゴミみたいなオイル入ってたのを交換されて元の高級品を弁償しろって詐欺が通ることになる
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 18:17:49 cLh28Zrm.net
>>377
オイル交換を勝手にやった店側の過失なんだから要求されても仕方ないと思うけどね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 18:35:22 pjGLTsuk.net
>>377
確認なしで勝手にやった時点でたとえうそ臭くても対応せざる負えないと思うよ、
まあOILの値段が数十万とかはないから傷ついたとか他のクレームに比べれば全然マシでしょ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 19:38:12 F8H9TS2n.net
高級サスティナとかセレブGRサーキットとかで店舗交換で大排気量だと数万は行くよなw
店舗交換なら作業伝票残ってるはずだから作業店舗に問い合わせたら交換したことも可能
でもそんな人は乞食が行くようなとこ行かないわなw
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 19:47:12 F8H9TS2n.net
>>351
ディーラーはオイル倉庫がありそこからドラムのオイルを圧送で天井配管から送られてデジタルカウンター付いたホースが天井に付いてる
規定量ボタンで押して入れるだけよ
4.5ならその数値押すだけ
ジョッキとかペールスタンドとかそれ街のモータースとかおまえらDIYぐらいよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 19:52:03 kGK5vjMx.net
ポルシェとか10リッターは飲み込むからGR級のハイエンドオイルだとえらいことなるなw
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:02:23 UoM+xARs.net
高級オイル入れてて野良で何か整備する場合はオイルは換えるなって念を押しておかないとダメだな
いい教訓になった
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:06:16 AVyrArP0.net
8Lってことは結構デカいエンジンの車種だな
しかしASHのエステルを8Lも持っていかれたら俺ならマジでキレるw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:13:00 nbpk0u1X.net
そもそもタイヤ交換に行って勝手にオイル交換なんかする店自体、聞いたことも無いし見たことも無い
よくそんなハイリスキーなことするよなその店w
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:55:19 b94uAclN.net
>>384
レクサスのFでしょ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 21:19:12.59 RUz1P+ac.net
よくオイルがマヨネーズになるって言うだろ
あれって豪雪地帯の人間の住む場所じゃないような糞みたいなとこの話しだろ
本州の雪降らない地域だから聞いたことも見たことも無い
田舎の糞豪雪地帯ってタイヤもスタッドレス履いたりオイルもすぐに糞化するしなんでそんなとこに住んでるのっていつも思う
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 21:23:16.02 aRo2r9N4.net
>>387
それって違うと思うぞ。
短距離オンリーでオイルに入った水分が抜けきれないからマヨネーズ化したんじゃねえの？
ガッチリ油温上げる運転してれば回避出来る話なんじゃねえのかな？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 21:29:28 +84rvgI2.net
うちのフォークリフトはマヨネーズだな北関東だが
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 21:57:29 cQR8lNkC.net
>>387
過去に-35℃になったことあるところに住んでるが一度もマヨネーズを観測したことないよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 21:59:53 GhQhAlFK.net
豪雪地帯って暖かくね？最強寒くても精々マイナス20とかだし
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 22:22:42 hb2llGp+.net
乳化ならあれな
結露が問題だろな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 22:33:37.50 YxSWjW2l.net
マヨネーズって800メートル先のスーパーに来るまで行って帰ってくるだけみたいな
温まる前にエンジン切ることの繰り返しのババアの問題なんで
気温あんま関係ないんで
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 22:33:48.64 YxSWjW2l.net
車で
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 2
408:3:45:44 ID:be2krkpJ.net
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 09:05:19 oZzGDA6Z.net
ウチは冷却水がマヨネー(ry
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 09:24:15 /C45gzOZ.net
ウチは、新鮮玉子とお酢で自家製マヨネーズ！
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 09:33:47 FoV1H93A.net
>>385
まあ客層の違いでしょ、
激安店ならクルマをよく知らない値段だけで来る一般人が対処だろう、
OILの重要性もいつ変えたかも知らないオバちゃんならオイル交換サプライズすれば大喜びでリピーターになるだろう。
ま逆に言えばそういう客層の店を選んだことが失敗だね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 10:14:57 5Ha2IWFE.net
サプライズオイル交換より次回オイル交換無料券（当店指定オイルのみ）配るほうがいい気がするけどね
要らなければ使わないし…
メーター周り乾拭き？されて拭き傷だらけにするマツダディーラーには参った
どこでも車預けるときはしてほしいこととしないでほしいことを紙に書いていくことにしてるわ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 12:21:49.38 tGiPbr7T.net
バイクはいつも乳化してる所があるんだけどなぜかクランクケース側に付いていてそれ以外には一切ない
まるで綺麗に端っこに掃除してくれてたかのように毎回固まって置いてある感じだ
まあ乳化は当たり前の現象だと思っておく事にする
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 13:09:54.61 cpiEYwH2.net
いつもクランクケースまでバラしてんのかよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 14:51:40 4GWLYHH8.net
>>385
ちょっと前の番組で見たことあるよ
客がいないのにどうして潰れないの的な企画のやつ
ボロ屋でタイヤ交換とオイル交換やってて、主な商売は中古タイヤの輸出だった
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 16:32:38.55 yD2qwub/.net
アレだ。
客が全然いない街のカーテン屋が潰れないわけとか物干し竿屋が食っていける理由と同じだw
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 23:50:59 tar0YIKB.net
>>401
バイクのオイルフィラーはクランクケースについてるのが普通なんだよ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 23:58:16 cpiEYwH2.net
>>404
そういう問題ではないようなw
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 00:02:30 5R7GcJW9.net
じゃあどういう問題なんだよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 00:38:45 EQumkq/W.net
多分東南アジアのどっかの国の、ボロボロになってるカブのレストア動画見るとエンジンの中ってかなり密閉されててきれいな状態で残るんだなって思った
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 01:40:15 s5q4wrIs.net
適当にクックってドレン締めたけどネットで調べたら指定トルクが39N・mあたりらしく弱すぎたかなとちょっと不安になってきてる、100km走っても漏れてないし平気だよねたぶん？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 02:42:34 ojRjAqml.net
漏れてないならOK。締め過ぎはヤバイけど。
そう言えば
"漏れているのが、OILが入っている証拠"
って格言があったな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 12:27:35 a7dXBn+c.net
精神衛生上良くないしトルクレンチくらい買えよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 12:50:00 SYxdc452.net
弱いほうが強すぎよりマシ
アルミのオイルパンならこれでいいの？ってくらい弱くしないとだし
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 12:53:11 fpTeA9FR.net
>>408
遠い昔買い替えた車の1発目のオイル交換で
ネジ舐めしてオイル漏れた良い思い出。
パテでドレンボルト埋めて上抜き専用車に
なったわw
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 13:23:57 yY9Blzcm.net
>>411
35
427:～40って意外と弱いんだよな トルクレンチで確認したんだけど、弱すぎるから絶対にトルクレンチが狂ってると思って デジタルトルクレンチ買い足したらやっぱそんなもんだった
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 13:36:51 IOUB+80v.net
>>413
寝そべって仰向けで締めてるが俺の場合はキツく感じる
体勢とかレンチの長さによってぜんぜん違うから感覚はアテにならんよな
手ルクレンチ厨は万能なんだろうけど
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 13:40:44 YQ0Yfy1n.net
トルクレンチで29N・m締めたときは心配で一週間下覗き込んでたわ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 14:29:10 j95W2b7f.net
ドレンプラグごときでトルクレンチとかお嬢様かよ
こうメガネかなんかで締めてたら止まるじゃん？そこからびみょーにクッと締める
相手アルミだから加減してね
はいおｋ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 14:31:39 PdR+EmjT.net
クッがクニュ…になる時
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 14:43:54 IOUB+80v.net
普通に考えて加減が必要だからトルクレンチ使うわけで、それにお嬢もオカマも関係なくね？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 14:49:40 x4dCBEq5.net
>>416
おまえ、馬鹿だろ？w
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 15:13:06 UJBbEgZk.net
>>416
自分の車ならそれで良いじゃんw
他人のは触るなよ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 15:48:16.04 S4e8C8Qe.net
整備のプロがアルミのオイルパンをドンドン舐めてるんだが…
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 15:48:37.26 prQcWhzn.net
>>416
その通りだよ、駆動部とは違うし留まってればいいだけの油止めの栓。神経質なの多いな。
よっぽど緩くならないと漏れないし、もし地面に痕跡があったら増し締めすればイイだけ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 15:52:23 uErda2dh.net
上抜きすれば問題なし。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 16:35:55 pBdE9cOB.net
スパークプラグみたいに、着座して◯度回すって感じの目安があれば便利なんだけどな
トルクレンチを長いこと使っていれば手ルクの精度も上がるからいいけど、アルミパンを初っ端から手締めってのは怖くて無理だ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 17:11:07 pHMLJvtd.net
トルクレンチ使いたかったら使えば良いだけの事なのにわざわざ不要論唱える人は何なの？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 18:55:11 HsjTz9f+.net
下ネタにこだわり過ぎだな、話題はへそから上。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 19:40:13 Uyi6PiFG.net
手ルクおじさんいい加減にしろよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:35:46.68 iZ4LQLA9.net
>>425
持ってないからイライラするんだろう
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:40:08.48 w2p5+wkF.net
>>425
事の発端がトルクレンチくらい買えよだから
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:46:43.80 bvTmxe9m.net
しかしドレンでしょ？ そこにトルクレンチ使うの？って違和感は分かるなあ
「ペットボトルのお茶のキャップ締めるのにトルクレンチ使います」て言われてるような感じだよ まあ人の勝手だけど
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:54:07.26 c+fetpXd.net
トルクレンチ欲しいんだけど軽～1300ccのオイル交換に最適でお得な商品教えてね♪
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:56:48 MvJExXji.net
アストロで売ってる適当なやつ
アリで売ってる適当なやつ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 20:58:03 Uyi6PiFG.net
ドレンボルト締めすぎてナメたとか割れたとか聞くけど緩くて漏れたなんて聞いたことないな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:00:18 pBdE9cOB.net
>>430
指定トルクがかなり小さいからね
鉄材に鉄ネジの感覚で締めると、簡単にオーバートルクになりオイルパンを破損する
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:09:11 /8awN+vD.net
トルクレンチ使ってもねじ切ったとかのブログをちらほら見るとそもそも運の善し悪しなんじゃないかと思ったりもする
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:20:40 Utw/TnRr.net
単位見間違ったアホだろそれ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:23:
452:03 ID:jUzWe3Df.net
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:27:32 Sc0sxrRK.net
>>436
単位統一してほしいよね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:34:30 yY9Blzcm.net
>>424
俺はその「ついてから」が分からないクソ感覚の手だからトルクレンチが手放せない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:38:33 6Xp2kD2y.net
緩める前にマジックで印付ければいいじゃん
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 21:48:31 pBdE9cOB.net
>>439
レンチやスパナだと確かに分かりにくい
指だけで回すかソケットレンチの延長軸だけ取り付けて、軽い力で締めれば分かりやすいと思うけど
本締めの時だけ、スパナやソケットレンチのラチェットハンドルを取り付ければ良い
タイヤ交換の十字レンチだって同じでしょ
着座させるまでは軸側だけで(あるいは軸を持ってハンドル側を惰性で)回して、仮締めと本締めはハンドル側をしっかり持って締める
最初からハンドル側を持って力一杯締めると、斜めに入ったりホイールがズレる原因になる
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 23:03:52 Z7QFm9sB.net
なめちゃったらオイルパン外してヘリサート。外さないでヘリサートすると切り粉入るよー
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 03:09:05 tYzmmftg.net
苦い
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 03:17:02.20 xzH+2XMO.net
舐めたらリカバリーする楽しみ増える
まだ遊べるドン！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 03:18:22.59 Hz/pjF68.net
手ルクレンチ派だけど、日産の折り畳まれるように潰れる銅パッキンが好きだな
あれなら目視で確認出来るし
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 21:25:01 7nPbimwN.net
もう上抜以外、愛せない
今ここで君と約束するよ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 21:48:35.52 I5qmPB6+.net
もう下抜きで換えるなんて
言わないよ絶対
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 22:01:55.89 D6Gw/7G9.net
俺のエンジンには、ディップスティックが無えだヨ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 22:11:41.54 XMtT/0ln.net
車の下に潜ると言う特殊イベントのためにオイル交換してるようなもんだからなぁ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/26 23:23:00 FHvjRqyW.net
>>448
おらもだ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 15:50:18 VJu13aJs.net
上抜きも下抜きも雑魚な
時代はパン抜きな
筋肉で持ちながらオイル満載のオイルパンごと外し一滴もこぼさず交換する
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 16:35:44 OAk4g04p.net
自分はフィルターは2回に1回（ユーザー車検の前に交換）
あいだのオイル交換1回は負圧上抜き
CVTFやセカンドカーの軽自動車のATFは車検時に下潜ってDIY交換（エンジンオイルもオートマフルードもすべてネットの安売りペール缶）
ブレーキフルードも車検時にオイルチェンジャーの負圧で交換（古河の安いBF4を1リットル、いつも2本買って2台分交換）
必ずフルード交換ついでにピストン押し出してブーツめくって錆固着チェック
ミヤコのブレーキ専用メタルラバー吹いて防錆潤滑
これやっとくとずっと固着しない
ちなみにディーラー車検では多忙につき絶対にやってくれないよw
錆だらけになってる
日石のオイルチェンジャーはほんと役に立ってくれる
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 16:41:35 OAk4g04p.net
あ、キャリパー外してスライドピンもグリスアップしてきっちりスライドしてるかチェックしてる
ドラムシリンダーも同じようにシリンダーのサビチェックと防錆潤滑
ディーラー等は多忙につきスライドピンのグリスアップすらしてない店舗もあるよね
キャリパー上に上げてパッドの残量だけ計測してはい終わりがほとんどと思う
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 18:50:30 0F7cgNQp.net
0w20指定の2年目のガソリンエンジン車に
0w40のオイル入れたら
始動時のアイドリングがややガソリンぽいような
排ガスの匂いが強くするようになった
これ�
470:ﾍよくない兆候かな？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:03:51 d1gBSD+k.net
>>454
0w-20が上限の車はオイルポンプ等の設計や油圧等の設計も柔らかい粘度でちょうどうまいこと回るようにできている
どんな車種か知らないけど多分エコカーだろう
ちなみにNSXのGT選手権のレースカーですら0w-30
フェラーリでも5w-40
日本の公道をエコカーでチンタラ走るのにそんな硬いオイルをわざわざ入れるのはいかに本末転倒なのかを理解して下さい
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:07:59 d1gBSD+k.net
>>454
そのまま長期間硬いオイルのまんまだとオイルを吸い上げるのに時間がかかりシリンダーやカムやらバルブにオイルが瞬時に行き渡ることが出来ない
イコール、傷が入りやすくなり終いにはエンジン冷間始動時にカチャカチャうるさい音がしてきますよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:11:56 wGQCyj2U.net
エコカーに間違った硬いオイル入れてシリンダーに傷が入りオイルとガソリンが排気に回ってる証拠だね
ご愁傷様…
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:24:38 0F7cgNQp.net
了解
0wで冷間時は問題ないと思ったんだけどなぁ
とりあえず、0w20買ってきて入れ直そうかな
余ってたオイルつかったのがよくなかったかな？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:00:34 Ccx/y+jC.net
冷間時についてなんか勘違いしてそう
マイナス何度何十度とかの世界の問題であって
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:00:36 tNB4r2DI.net
0W-30使えば良い
0W-40使ったからって、エンジンに傷は入らんと思うがな。0W-8や0W-16指定なら知らんけど
0W-40は0W-20よりずっと固いから、エンジン始動やアイドリング時の負荷が高くて空燃比が濃くなり、生ガス臭につながってるんだと思う
生ガス臭が強いってことはブローバイが汚くなってオイルの希釈劣化も早まるから、粘度の上げすぎでデメリットが大きくなっている
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:04:44 Ccx/y+jC.net
馬鹿の考え休むに似たりどこじゃねえな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:06:59 NQJFbyA5.net
しかしなんで昭和オイル猿のジジイはサービスマニュアルの指定外の硬いオイルに変えたがるのかな
0w-20が上限なら0w-20を入れてばいいんだよ
なんで0w-30とかにわざわざ番手を変えるかのがわからん
サーキット走ってレースしてるようなNSXですら0w-30なのに
ホントただのアホの猿だな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:10:23 nE8PVJe/.net
0w20指定でまだ2年目の車に40入れるとかどうしてそうなったレベルの馬鹿
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:12:07 wROkoUBa.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
20番の柔らかさと30番の硬さ比べてみろよ昭和猿の糞はw
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:18:19 wROkoUBa.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これも比べてみろよw
どうせエンジン保護の為にとか言って硬い糞オイルをわざわざ入れたがるんだろうが逆にエンジンにはデメリットしか無いからなw
オイルはオイルポンプで汲み上げていちばん上のバルブやらカムまで回すんだw
硬いオイルはエコカーのエンジン設計にはまったくの不向きな糞硬いオイルなんだよ
理解出来たか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:20:17 hlFtmd2e.net
0wはオイルポンプが対応してないと入れると危険！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:23:09 sbWM3ZHs.net
>>462
>サーキット走ってレースしてるようなNSXですら0w-30なのに
レースユースこそ低粘度オイルだろうに
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:25:01 wROkoUBa.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
アホの昭和の硬いオイル猿用教材ビデオ
オイルはいちばん下のオイルパンにありオイルパンから汲み上げる
オイルが硬いとどなるか？
当たり前だか冷間時はなかなか上のシャワーパイプに行かない
結果、オイルが行き渡るのに時間がかかりゴリゴリに削ってくれるというとってもありがた迷惑なサプライズプレゼントが貰えるw
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:33:45.57 Tf5zpI3J.net
40万キロ走った国産のシリンダーのクリアランスもそこまでカチコチのオイル入れるほど広がるのかと言えば広がらないからな
硬いオイル入れるのは古いアメ車や古い欧州車ぐらい
ましてや国産のエコカーに30番や40番など燃費悪化とレスポンス悪化、オイル循環の悪化と何ひとつ良いことなど無い
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 21:02:41 qCUBcMaL.net
ワゴンR初代って白煙吐いてた
なんで？
ピストンリングに問題？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 21:02:41 ZDeV99rS.net
理論上、エンジンを保護できる最低粘度150℃HTHSV:2.6cPを保証するのは0W-20
しかしそれはオイルが新品で、エンジンの環境が適正に保たれる場合の話
燃料希釈や粘度指数向上剤の劣化、油温の上がりすぎなどでオイルは柔らかくなる
オイルが劣化して0W-20より柔らかくなると問題なので、余裕を持たせた0W-30が推奨される
低粘度オイルを使えるのは、オイル管理に神経質な人だけだ
もっとも、このスレ住人の大半はオイル劣化に敏感だろうから、いらぬ心配だろうけど
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 21:06:59 cXU5x5uk.net
>>471
誰が推奨してんだよw
自動車メーカーはそんな推奨してないぞ
昭和脳のオイル屋だろw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 21:26:03 tKDQLmkj.net
そりゃそーだ
0W-30や5W-30を使われると低粘度オイルより燃費は落ちるし、エンジンの寿命も伸びてしまう
カタログ燃費最優先で、適度に新車に買い換えてほしいメーカーには都合が悪い
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 21:46:57 xEa+KS3w.net
>>458
この辺に勘違いがありそうだな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 23:51:38 gG2j/bUG.net
オイルポンプ吐出量ってのがあってそのエンジンに合った細かな設計がされてる
40番はいくらなんでも硬すぎる
オイルの冷えた冬場の状態では本当にカムとか噛じるよ
素人は前の番手のウインター（〇〇w）をゼロにしたら柔らかいと勘違いしてるようだが後ろの番手を重視しないと
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 01:36:26 mjKLvxfR.net
>>452
オイルチェンジャーはOC40？
負圧を使ってのブレーキフルード交換を知りたい
ABSに空気が入らないようにしての負圧の掛け方がわからないです
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 02:45:37 Msbcu2Dz.net
>>476
そう4リットルの奴にストレートで切り売りしてるシリコンチューブを繋げてニップルにさすだけ
別に他社のオイルチェンジャーでも流用は可能
自分はそれでは抜けたフルードの量が色的にわかり辛いのでペットボトルのような透明な容器のキャップに2個穴を開けてシリコンチューブ挿し込んでサブタンク化して目盛りをマジックで書いて吸い取った廃油量を見やすくしてる
そうしないと車両側のフルードタンクに給油してるフルード残量が無くなるとエア噛みするので
ABS付きだけど物理的にフルード給油さえ切らさなければバキューム式（負圧）なのでエア噛みは一切しない
クーラントのバキューム交換と理屈は同じでエア抜きしなくて良いんだよね
くれぐれもフルード給油は切らさないように
ブレーキ踏んだりもしなくていいし楽だよ
なんか言葉で説明するとややこしいけどサブタンク必要ないならそのまんまシリコンチューブで廃油をオイルチェンジャーに送ってもぜんぜんオッケー
そのかわり廃油はエンジンオイルのように黒く無いのでわかり辛いよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 03:13:04 Msbcu2Dz.net
>>476
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
シリコンチューブ
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
あったら超便利なリフィラー（給油容器）
シリコンチューブはいろいろ探して試したけど流石は自動車工具専門のストレート、ニップルの穴への食いつきや丈夫さ加減とかなかなかよく出来てるよ
リフィラーもあったほうがこぼれないし今後のメンテナンスでも無駄にはならないよ
てかこれ無いとひとつで作業はしんどいと思う
誰かにフルード缶持ってもらうとかしないと
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 03:41:25 wIuVF/HG.net
トヨタが純正で5w30のエンジンに5w40のオイルを出したけどな
トヨタが勘違い昭和脳なの？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 06:31:21 mZK87C+L.net
>>460
この説明が一番しっくり来た
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 06:50:26 mjKLvxfR.net
>>477-478
ありがとう
ワンウェイバルブ付きのブレーキフルード交換出来るキットを買ってきてチェンジャーに繋げば良いのですね
いつも手伝い貰ってたけどこれなら1人で出来そうです、感謝
話をオイルに戻すけど、0w-20指定車でも使える粘度の幅は持たせてあるんじゃないの？
うちのサンバーは0w-20から10w-50まで使えるってある
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 07:04:08 JZRmAmH8.net
>>481
新しく工具を調達するなら、加圧式ってのもあるから検討してみてくれ。
> うちのサンバーは0w-20から10w-50まで使えるってある
"OILなんて入っていれば何でも良い"って格言があったな。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:12:09 ki5q2JD8.net
>>458
その考え方が正しいよ、
下が同じなら全然問題ない、
オイルポンプが・・・って言ってるのは無知でアホなだけ。
冷間時のほうがオイル粘度は高く流動性が悪いんだからオイルポンプは下の粘度で合わせて設定されてる、
それより柔らかい高温粘度が多少高くても関係ないよ。
もし上の-40が硬くて流動性が落ちるなら寒冷地域の温度が上がらない利用してる人は下に近いもっと硬い部分を使ってるのですぎ壊れるってことになっちゃうよね。
オイルの選別は流動性は下(w)の方で見て、高温保護性能を上で見るのが正しい。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 10:41:37 sOdh4a9C.net
自分でオイル交換する層なんて、旧車好き
とかそう言う類いだと思っていたが、
エコカーに乗ってる奴でも自分でオイル交換するのか？
かく言うウチの車は30年選手だがな。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 11:00:12 +9I9/cg0.net
低粘度オイルが工場充填だからといって
そうでないオイル使えないとか言ってる人何なの？
ヤリスHVだって推奨が0W-8だが
0W-16、0W-20、5W-30が適合とされているぞ
そして全4種類ともｰ20℃以下～+30℃以上まで
適合範囲の矢印が振り切れてるぞ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 11:21:20 8OCa9q/U.net
壊れてないならいいよ
実際40入れて調子悪くしてるアホがいるわけじゃん
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 11:26:45 NPz0P9hF.net
低粘度のオイルを入れる＝＞燃費が良くなる＝＞エンジン寿命は悪くなる
＝＞エンジンが壊れれば車が売れる
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 11:55:37 Iam4DAYS.net
エンジンオイルにオレンジオイルを入れてくれ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 12:03:17 4b5H3COJ.net
>>485
ほんこれ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 12:42:38 5tyaAl67.net
ドライスタートも油膜が残っているから心配する必要ない
ガシガシ削れるような状態ならエンジン動かんわ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 13:16:03 IhJv4mNH.net
油膜残ってたらドライスタートとは言わんだろう
数週間放置したらともかく、油膜残ってるなら普通のコールドスタートじゃね
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 13:22:34 af7xmiil.net
>>482
ありがとう
色々検討してみます
>>484
エコカーから旧車まで幅広く取り揃えております
オイル交換楽しすぎる
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 14:50:23 wIuVF/HG.net
旧車乗りならほぼ間違いなく下駄用のエコカーは持ってるでしょ
俺は古いロードスターと電気自動車の2台持ちだし
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 15:22:49 ki5q2JD8.net
下駄ってなんだよｗ
普通はメインカー＋趣味カー（旧車だったりチューニングカーだったり）だろ
下駄（近場買い物用）というならは３台めでしょ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:18:40 qUNFuwcA.net
>>479
これのことか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
指定オイルの粘度がNGになってるから何かしら考慮した結果なんじゃね
それなりに金掛けて開発してるだろうし勘違い昭和脳がやってるてことは無いと思うが
ぶっちゃけあの当時の300馬力級ターボエンジンと今のエコエンジンって結構違ってそうな気もするけど
そんなこともないのかね
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 16:32:51 UOOZlzvz.net
>>495
軽量化やコストダウンの影響で、別物と言って良い
昔のエンジンは強度にかなりの余裕を持たせていたけれど、近年のは電子制御でトルクを制御できるようになったので、強度の余裕が削られている
性能曲線を見るとトルクピークがフラットになっていて、高回転域でトルクが直線を描いて下がっているのがその特徴
昔のエンジンならトルクは弧を描くので、不自然に制御されたものだと分かる
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 17:12:37.16 JZRmAmH8.net
フラットトルクならぬフラットパワーだからなァ～。
全く躍動感の無い出力特性。
合成エンジン音で演出せにゃならん訳だ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 04:19:38 qsfCNNE3.net
そう言えば確か10年ぐらい前に2ちゃんのオイル関連スレでホンダ技研に聞いたことあるって書き込み見たな
3ヶ月エンジン1回もかけずに放置してたらプラグホールからオイル垂らしてからエンジンスタートしてくれって
1ヶ月ぐらいなら平気みたいだな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 05:02:06 i7jgdB50.net
14年放置したのをエンジンかけようとセル回した瞬間ロッカーアームが飛んだわ
まあそうなるわな
カムに5cmくらいの大きな深い傷出来たから削って削ってある程度整えたらまあ問題なく吹け上がるようになった
14年放置はヘッド開けてオイルベットベトになるまで塗りたくった方がいいな
まあ滅多にないけども
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 09:00:37 cojihKi5.net
>>498
オイル垂らさなくても、燃料ポンプヒューズ抜いて数回クランキングしたらいいと思う。
エンジンオイルを垂らしてもピストンの上って基本は凹んでるからオイルが溜まるだけだと思うが。
それって本当にメーカーに問い合わせたのかな？怪しいね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 09:28:13 45vorICx.net
オイルたらせ云々は小型汎用エンジン使ってる機械の取説で何度か見たなぁ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 09:38:34 GXMQUyg8.net
>>500
おまえのエンジンはピストンとシリンダーのすき間ゼロなんか？
凄いエンジンだなw
上下しないじゃんwww
エンジンオイルでせんずりこいとけやボンクラw
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 09:49:52 cojihKi5.net
>>502
ドライスタート防止したいならエンジンかける前にクランキングしとけ。オイルを垂らしてもピストントップは凹んでるからオイルが溜まる、別に変なことは言ってない。
オイル垂らすなら数滴じゃあ全く足りないと言ってる。お前はエンジンバラして物を見たことあるのか？構造理解してるか？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 12:17:18 kyo4M6nJ.net
長期放置のバイクはプラグホールからCRC吹けってメンテナンス雑誌に書いてあったたな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 14:02:47 PB5cLi33.net
0w20指定のガソリンエンジンのスズキ2年目の車に
0w40のモービル1入れたものだけど
交換後100kmほど走行したら
すこぶる調子がよくなった
排ガスのガソリン臭はしなくなった
エンジン音も静か
高回転でパワー感がある
ただし初期アイドリング回転数はやや高め
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 15:07:50.11 0C3WLOSQ.net
ガイジジイ様1名様ご来店
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 1
524:7:13:02.96 ID:yHJoSor0.net
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 17:29:20.12 /qp9je2M.net
エンジン精度は世界一のホンダと言われるぐらいのメーカーがそう言ってるのならそうなんだろうな
シリンダーとピストンにはわずかにすき間があるし
どうせいつもの昭和オイル猿のおじいさんが必死でクチの横に白いカニの泡みたいのいっぱいためてギャーギャー必死でデマとデタラメ言ってるのが想像できるw
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 18:53:04 OweQuIaA.net
最近キチガイ居着いてんなｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:03:18 PIXreQYq.net
>>508
自分に反抗するやつは同一人物と思い込み始めたらアウト
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:09:08 OweQuIaA.net
老人なんじゃないの
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:18:54 0C3WLOSQ.net
お願いだからエビリファイ飲んでください
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 19:30:25 kA962/ro.net
エビフライじゃなかった
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 11:18:14 lts9uYy7.net
エンジンかける前に電動ポンプでオイルを強制循環させる商品が売ってたな
重機では最初からそう言う装置がついてるのもあるとか
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 11:47:22 OJuWhGTK.net
プレ・オイリングシステムだよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 12:28:56 hX+o35Uv.net
先日、ホンダのディーラーで5w-30のオイル指定のクルマに0w-20のオイルをすすめられました。大丈夫かなと思いましたが、ディーラーだから大丈夫だろうと0w-20のオイルを入れましたが、何だか不安になってきました。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 13:25:07 0wr1ciP4.net
>>516
取説に0w-20の使用はダメって書いてない限りターボじゃなければ、すぐには壊れないでしょ
梅雨終わる頃に5w-30に戻せば良いと思う
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 15:55:49 8Yz0dE1Q.net
>>517
ありがとうございます。実はターボ車なので、早々に5w-30のオイルに換える事にします。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 16:26:51 jRhAb7rr.net
>>518
賢明な判断です。不安な分が無くなる訳ですから。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 18:57:17 30SGbnUr.net
0w20なんて糞オイルを作り過ぎて必死に
ディーラーで勧めてくる
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:11:06 0wr1ciP4.net
>>518
ほんだ純正なら大丈夫だからデラも入れたのでは？
車は何？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:26:35 az5hgd8C.net
5w-30指定の車に0w-20はダメだろ。
車またはオイルの注意書きに書いてあるはず。
逆は問題無い。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:31:10 t7b9/Pgw.net
ホンダのターボ車は0w-20も対応してたような、
ガンガン飛ばさないなら問題無いと思うよ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:33:42 lts9uYy7.net
10W-30指定のターボ車に0W-40は無謀か
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:39:44 6aLK85a7.net
>>524
GRのオイルが0wや5wばかりの件でトヨタに問い合わせたんだけど
w側グレードは無視して0w使っていいって返事来たよ
注意すべきは高温側粘度ってことで
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:44:16 0wr1ciP4.net
やっぱりTRDの5w-40だな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:47:47 lts9uYy7.net
>>525
マジですか
ありがとう！
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:49:19 30SGbnUr.net
>>524
それ完全にグレードアップだから
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 19:55:42 zTM8cZbf.net
>>527
これはマジだよ
GRの公式サイト見ても分かるけど、5w-30か5w-40が標準だったZZ系エンジンにも0w-30が使用可になってる
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 20:05:14 nxgOoIxI.net
1つの規格しか使えない車は無さそうだが。
たいてい2～3は使えるはず。
マニュアル見ようよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 20:11:30 lts9uYy7.net
マニュアルには0Wはだめとはっきり明記されてたんだよね
と思って再確認したら1999年の車には5W-30はエンジン焼き付くから使うな
2014年の車には0W-20、5W-20を使うなと書いてあった
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 20:23:12 az5hgd8C.net
俺もディーラーでターボ車を定時点
550:検して貰った時に 指定されていないオイルを勝手に入れられて指摘して換えて貰った事有るわ。 0w-20の省燃費オイルは車選ぶから要注意だよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 20:27:33 qB5ywc53.net
重い腰上げてATFの交換やってみるか
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 20:54:03 uaHsXPNE.net
俺もディーラーで20年前の10W-30指定車に0W-20入れられたのあとで気づいて、それからはDIYで交換するようになった
なんだか吹け上がり軽いけど、ガサガサするなーと思って交換ラベルを見たら…
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 20:54:25 WQbnh3XB.net
>>533
素人整備は気をつけろよ
プロでもエンジンオイルとATFフルード間違ってドレンボルト外すアホいてるから
あと油脂間違いや抜いたと思い込んで追加でたっぷんたっぷんにオイルのプールにした整備士もいてるんだから
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 22:05:43.69 6aLK85a7.net
やっぱりDIYメンテ始める理由って整備士のミスが結構多いな
タイヤ交換もよく間違えられるから自分で始めたし
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 23:36:44.02 6OdGBQU+.net
>>521
クルマはシビックハッチバック
0w-20のオイルはモービル1です。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 01:02:28 oUYlG2Ip.net
>>537
FK7なら大丈夫だと思うけど、デラに確認してみては？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 05:28:00 gx+bIbj4.net
シビックハッチバックって現行機種だよね
だったら０ｗ－２０対応だから問題なし
モービル１をすぐ換えるなんてもったいない
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 19:55:55 cqP2dnl7.net
荷重含む車体の重さによってエンジン、ミッションの負荷が違うからね
適したオイルは変わるんでないの？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 20:13:58.59 hX6nspuT.net
車両や環境を揃えても、乗る人の好みで変わったりもする
SAE粘度は同じでも、製品によって動粘度は全然違うし
URLﾘﾝｸ(motoroil.club)
この表を100℃動粘度でソートすると、0W-16と0W-20が混在していて笑える
それに5W-20がセーフで0W-20がアウトというのも、根拠に乏しいというのが分かる
5W-30でも、銘柄によっては0W-20と大差ないものもある
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:03:50 GWvmu87Q.net
HTHS粘度を意識した上での発言ですか？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:16:14 hX6nspuT.net
質問の意図が分からん
HTHS粘度を重視するなら、0W-20など使うまい
ACEA規格で選ぶだろう
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:20:47 n1qD4yQa.net
話がマニアックになってきたな…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:22:33 GWvmu87Q.net
ACEAとHTHSで選ぶならxW-30以外関係無くね？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:24:32 GWvmu87Q.net
>>543
xW-30のA3を選ぶ時以外で高HTHS目的でACEA選ぶ理由あんのかね？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:35:17 hX6nspuT.net
何を訳の分からんレスしとるんだ
ケチつけたいだけなら取り合わんぞ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 22:41:48 GWvmu87Q.net
>>547
> 0W-16と0W-20が混在していて笑える
> 5W-30でも、銘柄によっては0W-20と大差ないものもある
0W-16と0W-20、あるいは5W-30と0W-20、ともに似たような動粘度であってもHTHSが違う
> HTHS粘度を重視するなら
> ACEA規格で選ぶだろう
ACEAにHTHSで優位性があるとすれば例えばA3のxW-30など限られた規格と粘度だけ
ケチを付けたいわけではないACEAの何が優れているのかわかっているのかと疑問をもったまで
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 23:09:40 hX6nspuT.net
>>548
HTHSが違うからこそ動粘度の比較に意味がある
100℃から上の温度による粘度変化は粘度指数には表れないが、HTHSと動粘度が分かれば当たりはつく
柔らかいのに20番の範疇なのかとか、固めなのに16番止まりなのかとか
ACEAは比較的高温や耐久性を重視した規格だろう
エンジン保護を優先したい人にはうってつけ
xW-30だけと言うけど、エンジンオイルの最量販がその粘度帯だしな
URLﾘﾝｸ(motorcars.jp)
568:wledge-of-engine-oil-to-see-from-big-data20151202
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 23:23:53 GWvmu87Q.net
>>549
あなたの主張がピンとこない
動粘度とHTHSに相関が無いとは言わないが別の概念でしょ
そもそもSAE粘度毎にHTHSの下限値がありILSACが付く物は下限値+αである事がほとんど
> 柔らかいのに20番> 固めなのに16番などと考える意味は無いんじゃない？
あなたの言うとおりxW-30が一番需要があるけど、その粘度帯で言えばA3かそれ以外かの話に終始するわけで
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/31 23:40:58 hX6nspuT.net
そこを考える意味がないと言ったらスレが終わるよ。オイル選びの醍醐味なのに
指定粘度の純正か安いオイル探せばいいじゃんってなる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 02:02:13 2wjBTKro.net
自分でエンジンオイルとフィルターかえたんだけど、ドレンのパッキンて何回使いまわせる？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 02:10:00 EZqhjMKv.net
砥石で研いだら無くなるまで何回でも
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 06:47:49 b9X5i8WF.net
TOTALのINEO FIRST 0W-30って言うのが安く手に入ったのですが、EJ20ターボに使えますか？
取説上は全部スバルの指定オイルしか書いてません…
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 07:13:54 6kRrQ77h.net
じゃあ駄目です
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 07:35:11 b9X5i8WF.net
>>555
ありがとう、売却してくる
銘柄指定オイル入れなきゃいけない車って初めてだ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 09:30:13 C7yYeH+Z.net
なぜダメだと思うのか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 09:41:40 7OwLWmM/.net
メーカー指定を重視したいならそれを入れるしかない、
それ以外はたとえ上位互換で問題がないとしても自己責任だからね。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 10:21:55 6wacXGJM.net
>>552
聞いた感じ2回くらいは問題ないけど、くっそ安いもんだし
そんなくだらないことでオイル漏れしたら面白くないから毎回替えようぜ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 10:26:09 OBIgDDgJ.net
むしろ特殊な車種を除いて純正銘柄指定されてない車を見たことないんだけど
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 11:17:18 7OwLWmM/.net
> 純正銘柄指定
この「純正」という意味がどういう意味かわかりませんが
日本国産車ではそのメーカーの＊＊とかの指定が殆どで、メーカー製＝純正という意味だとすると
外車だとその車メーカーのブランドでなくカストロールだったりモービルだったりの＊＊が指定（推奨）だったりしますよね
さらに細かく言うよ、指定でなく承認と書かれてるケースが多いと重います、
で、承認の中に特定商品名が入っている場合もあるし規格だけの記載もあったりしますよね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 11:20:28 b9X5i8WF.net
>>561
スバル車だからスバル指定なのか…
粘度でもう少し使える幅、増やしてくれればいいのに
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 12:29:59 4SKKkgsG.net
さっさと売って指定オイルを買いなはれ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 13:43:48 e255wk4d.net
なんでそんなにお墨付きがほしいの
事故の責任において大丈夫だと思ったものを勝手に入れなはれ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 15:57:56 6wacXGJM.net
必死さがちょっと前にいた「エンジンオイルろ過」の人に似てる
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:16:17 b9X5i8WF.net
売ろうとしたら250万買取だって
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 17:25:20 of0MENjq.net
良いオイルは爽やかなやや甘いフルーツ系の香りがするな
やっすい鉱物油はいかにもオイル的な刺激臭がある
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 17:54:21 VITTKXdb.net
これを思い出した
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/02 15:23:48 FvAjqTP6.net
こいつエンジンオイル濾過して再使用できないかって必死だったやつに似てる
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 02:57:47 VK+B1+K
590:r.net
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 03:11:00 M8eOdjOc.net
潤滑油を濾過や水分除去してオイルの寿命を伸ばすのは産業機械では普通だな
車の場合オイルが安いから誰もそんな手間掛けないけど
環境面の配慮から濾過精度をあげて交換サイクルを長くする研究はやってた
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 10:28:05 FReIKOAQ.net
うちの親がてんぷら油こしてたの思い出した
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 12:41:07 wCuhjBT5.net
ろ過しても取れるのは鉄粉などで、けして、基油や添加剤の性能は回復しない。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 12:47:43.30 1HVZ0t+V.net
スラッジと添加剤、酸化ならスラッジがまず先に来るので
除去したら添加剤の寿命を最大限まで使える
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 12:50:59.00 xqjt0/5c.net
オイルフィルター付いてんじゃん
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 12:55:17.90 1HVZ0t+V.net
あんなのザルだぜ
精々30ミクロンだし
エンジン回転数あげて流量増えたらスルーするし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 15:00:47 i3Pc1k1I.net
500km走ったらオイル交換しよっと、どうせ自粛自粛で暇だし
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 17:15:59 vCpKpQPg.net
難しい話はどうでもいいが、
せめて、オイルエレメントくらいユーザーが簡単に交換できる位置にしてほしいわ
エンジンの構造上どうしても無理な注文かと思っていたら、
youtube動画にはこんな簡単な場所（エンジンルーム内）に・・という車もあったし
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 17:40:48 jO21cn2M.net
お前らが簡単に交換できたら
整備工場やディーラーが困るだろ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 17:43:23.68 0/WyujZl.net
うちの軽トラはジャッキアップする必要ないしボンネットも開ける必要ない
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 17:50:22 6cAg3YZv.net
たぶん難しくても簡単でも
やる奴はやる、やらない奴はやらない
だと思う
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 18:25:21 WN7W1zQb.net
これからは水溶性オイルの時代だぞ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 18:27:21 1HVZ0t+V.net
ドレンボルトやエレメント外した時に他のパーツ汚す位置に取り付けるのもやめてほしいわ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 18:51:37 j0wwOJvs.net
俺の車ラクラク交換
上向きでオイルも垂れない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 19:06:05 NeMcG0qP.net
良いことばかりでもない？
URLﾘﾝｸ(l-s-i.cocolog-nifty.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 19:07:39 0/WyujZl.net
>>584
下向き垂直のほうがまし
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 19:15:52 JVy0Wb0H.net
>>579
いや簡単に出来る。
その事を一般人が知らないだけw
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 19:19:44 iGhhuhOk.net
一般人
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 20:25:11 6ufwdS3f.net
廃オイルとか廃エレメントの処理やジャッキアップ・ダウンの手間を考えるとプロに任せるというのも有りだけどな
ここの人はその手間も楽しめる人たちだろうから問題無いと思うけど
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 20:31:25 CjR3m+6x.net
ジャッキアップ・ダウンは楽しいけど、廃棄は厄介だな。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:01:23.20 i8dCT3FF.net
ディーラーの点検パックに入れば付随する
用品店の無料会員になれば工賃タダ
自分でやるにしても廃油パックリ買うなり廃油処理を考えないといけないってなると、オイルなんて入ってりゃいいって人にとって自分でやる理由が全く無い
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/0
613:4/03(金) 21:03:11.35 ID:sQcDlLUw.net
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:14:51 j0wwOJvs.net
>>586
マシな理由は？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:21:49 PMTy3m5i.net
>>584
FD乙
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:48:22 j0wwOJvs.net
>>594
この写真でよく分かったね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 07:13:50 T4R3C6hV.net
FDってこの位置なんだー楽そうだな、BRZもこんな感じで付いてたような気がする
過去車で1番面倒だったのがコペン、1番汚れたのがBNR34だった記憶…現車は面倒かつ火傷しそうw
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 15:01:51 C6f4GZPg.net
みなさんエレメントはどういうサイクルで交換してますか？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 15:20:46 EF3NqTjD.net
二回に一度
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 15:21:42 Ca97hqCd.net
3000kmごと
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 15:30:23 HsKjwiTJ.net
毎回。ただし、1万km/1年毎。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 16:16:25 xBQWWXRz.net
>>595
写真でわかったというかスレ住人にFD乗りがいるのも知ってるしな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 16:44:04 KqJXdSuN.net
>>597
メーカー指定で交換
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 17:21:39 b/OIEwNt.net
バイクだけどこの間700km走ってエレメント外したら新品のオレンジ色フィルターから何も変わらず綺麗なオレンジだったわ
言うても少しくらいは汚れてるだろうと思ったが
鮮やかなオレンジだった
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 17:53:33 KLUIYxrC.net
そんなにオイル綺麗なの？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 18:47:42 oiCvaSdg.net
バイクの種類にもよるだろうね、スクーター系だとギア潤滑しないので1000km位は変色少ないよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 20:45:13 qsNZ+53s.net
>>597
エレメントは安い奴をオイル交換の度ごとに交換してるわ
距離にかかわらず年2回だな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 23:33:01 9CeGLpr6.net
純正でも安いのに安さにつられてゴミを買う神経がわからん
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 05:08:09 UjF7YGhU.net
安物は中の折り重なってる紙が薄く短いんだよね
中身割って純正、第二純正、激安ノーブランドを伸ばして比べてる人居てた
純正と第二純正はほとんど同じクオリティだった
なので割安の第二純正買うことにしてる
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 08:02:35 GEU8ENoW.net
BMWの模造品使うな動画見てると純正が一番だな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 10:03:39 sqeniBDY.net
>>608
それわいも見た、他の人でオイルが何秒で流れるか測ってる人もいて格安は3分くらいかかってて笑った
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 10:19:43.36 l3GC7Alr.net
エンジンの補機類や重要な部品に自ら進んで激安ゴミパーツや激安ゴミオイル使う奴の気が知れないな
まあ長く乗るつもり無いならわからんでも無いけど
中古車屋とかモータースも激安ゴミオイルにゴミ部品使うのは常套手段だし
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 10:24:28 m79zsnvV.net
>>610
時間かけて濾過している格安品のほうがフィルターとしては優秀なんじゃないの？
って思っちゃったオレ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 10:35:25 YPRvkRRO.net
>>608
みてきた
次の交換用にモノタロウの激安フィルター買っといたけど、使う気なくしたわｗ
当たり前だけど、安さにはそれなりの理由があるんだな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 11:01:56 sqeniBDY.net
>>612
7割くらいのオイルがバイパスされちゃうくらいの速度やで
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:52:41 UarofZ7w.net
>>613
MonotaROはオイルもフィルターも糞
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:59:01 xgfe43Wj.net
>>613
壊れないから大丈夫
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:03:50 cUJlYTJj.net
3000キロで交換する人は何使ったて一緒
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:05:57 YPelQEBV.net
>>617
君はアホな人かな？
高校に行けなかった？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:52:42 bffUN9i0.net
なんでボーダーラインが高校なの？
大学じゃダメなの？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 20:12:33 wMkzCCtM.net
オイルフィルターに関して言えば、
メーカー指定サイクル未満でオイル交換するような人なら何使っても一緒ってのはその通りだと思うが
フィルターだけは長持ちさせたいって事もないだろう
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 20:24:30 VRuJiJKc.net
一定の距離を超えればいきなりコンタミが発生するのかよ
親油だろうが常にわいてくるゴミを出来るだけ補足するのが良いフィルター
安物は濾過面積の小ささからすぐに詰まるか
もしくはザルのどちらか
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 20:47:36 tPeMc0Kz.net
ゴメンゴメン
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:00:16 Eyj7Qtg+.net
>>616
ロータリーだけど大丈夫かな？
エンジン関係ない？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:04:37.29 cs8fGNck.net
マツダのディーゼル以外糞フィルターでいきなり壊れることはないだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:35:14 UbMBQPTx.net
マグネットフィルターって意味あるの？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:50:02 D+9g2KNi.net
ある
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:58:53 x3S/gfl7.net
エレメントにネオジウム磁石を貼ってる人いるよな
でも、エレメント切開した人のネット記事は見た事ない
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:20:41.52 0MZdbtkQ.net
ユーチューバー整備士がよく切ってるぞ
っていうかなるべく分別して捨てているんだろうね
まあタクシーのが多いからドッロドロだ
それでもまあなんとか問題なく走ってるようだし神経質になる事でもないのかもな
まあ安いから都度替えちゃうけど
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:38:57.32 UbMBQPTx.net
1年2ヶ月13000キロくらいエレメント変えてないんだがそろそろか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:47:21.98 WQUjGvyo.net
清水和夫だったかがNSXを4万キロオイル交換しないでも特に不調を感じなかったとか言ってたから別にいいんじゃね
下取りの査定でヘッドカバー開けたりしないだろうし
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 23:32:03 bzFrDBOY.net
9年で21万キロ走破して車検毎にしかエレメント交換してない。オイルはシビコンで交換してたけど。
まあそれでも大丈夫みたい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:00:20 Zftuq3LQ.net
>>630
可変バルタイ等なしのNAエンジンなら
量さえ点検して継ぎ足してれば10万キロ位は壊れないでいけるかな
NSXのVTECエンジンだとカム切り替え用の油圧ラインが
詰まってハイカムに切り替わらなくなりそうだけど
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:35:15 gdsz04A/.net
>>628
すまない、書き方が悪かった
ネオジウム磁石等をDIYで貼っつけたエレメントを切開してるのを見たことない
磁石が入ってるエレメントを切開したのは見たことあって磁石にびっしり鉄粉ついてた
エレメントの外側に磁石つけたのは鉄粉はどういうふうに留まってるのか気になる
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 09:43:42 cPkDShPc.net
>>633
URLﾘﾝｸ(garage-nakamura.tokyo-ya.biz)
URLﾘﾝｸ(garage-nakamura.tokyo-ya.biz)
URLﾘﾝｸ(garage-nakamura.tokyo-ya.biz)
捕獲されてる鉄粉量は鋳鉄ブロックエンジンで5000km使ったPIAAのマグネットフィルターより多いね
ろ紙と同じで磁石も面積が広いのがいいのか
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:25:29 qXH
657:VYrhS.net
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:48:05 gdsz04A/.net
>>634
ありがとう
思ってたよりすごかった
当方EJ20でエレメントの周りには巻けないのでネオジウム磁石を買ってきてエレメントの上に貼っつけようと思います
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:45:09 nZO05jcW.net
アルミエンジンじゃ付着しないんじゃね
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 11:49:15 07pH2eoO.net
スリーブもあればメタルもあるしカムもあるから
661:623
20/04/06 12:44:17 ARnUY6zn.net
>>635
詳しい情報ありがとう、経験談ほど頼りになるものはないな
フィルターはまめに交換してれば大丈夫なのね
サーキットでグリップする予定はないけど、真夏日の街乗りでも水温ヤバいから気をつけるよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 12:54:20.27 gdsz04A/.net
>>637
(･_･;
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 13:52:13 IS2m0nRQ.net
中華はさっさと激安ドレンコック作れよ てか作らせたら儲かるだろ
適当な耐油バルブにM14でネジ切ればいいだけ
中華のバルブクオリティがちょっと怖いけどバルブごときいけるだろ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 13:57:04 HZ+PI6B3.net
いや、もう有るし
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 22:21:04 nKd3Z3Mj.net
国産買えよ貧乏人。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 00:01:16 vZwtzuEt.net
古い鋳鉄エンジンだとオイルの良しあしが手に取るようにわかるんだけど
最近の車だと全然わからん
すべて気のせいだったのか
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 12:43:43 85oN7LlH.net
せやで
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 20:56:38 qoGeRT7V.net
直径約2cm・厚み約5mmの丸形ネオジウム磁石(10個)をエレメントの周り四方八方に張り付けてみました。
価格は760円/10個。オイル交換が楽しみ♪
URLﾘﾝｸ(www.)あmazon.co.jp/dp/B004PHRGNI
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:25:05 ttXYkcmc.net
そういうふうにフィルターの外に磁石を取り付けて
もしその磁石が脱落しちゃったらどうすんの？
溜まってた鉄粉が一気に回っちまうぞ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 00:19:23 I70k0efD.net
大丈夫、その鉄粉は元々回ってたもんだからw
磁石が有っても無くても鉄粉はフィルターで止まるし
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 05:55:58 SZS8ga1u.net
上抜きで自分でオイル交換やってみたいけどなんか怖い
自分で好きなオイル入れてみたい
上抜き機ってどれがおすすめですか?
車はホンダフリードスパイクです
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 07:28:48 Sj8Vku2d.net
>>649
みんカラ検索して貴殿の車で使える様ならコロ助でいいと思うよ
商品は オイルチェンジャー コロ助 で検索してみて
あと、車の情報は正確に書かないとチューブが入るか答えられないよ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 09:27:52 Ney0CW4g.net
>>648
画層見てないけど俺も脱落防止でガムテープとかで巻いておいたほうがいいと思うな。
> の鉄粉は元々回ってたもんだからw
この考えは危険だと思う、
オイルのフラッシングでも剥がれた粕が一気に回って調子悪くなったり故障することが有る
交換歴のないATオイルでも要注意だよね。
同一量でも全体に均一に漂ってるのと、一箇所から集中的に放流されるのとではリスク度合いは違うはず。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 11:30:04 I70k0efD.net
>>同一量でも全体に均一に漂ってるのと、一箇所から集中的に放流されるのとではリスク度合いは違うはず。
こういう思い込みが激しいバカってのがいるんだよねw
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 12:10:15 CKzZel6u.net
都下のオートバックスだけど
昨日「今後も営業するんですか」って聞いたらするって言ってた
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 12:26:44 41tJI5UV.net
一気に鉄粉がながれたらターボのオイルラインなんて即死だろうな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:07:00 thf5S1el.net
俺は磁石つけない派だな
磁石の影響がエレメントに留まるなら良いけど、エンジンブロックまで磁化して鉄粉を吸い付けるようになったら悪影響がありそうだから
純正がマグネットフィルターやドレンボルトを採用するようになったら考える
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:12:58 uLinH8UU.net
>>655
禿げるぞ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:16:15 XFB17g/8.net
マグネット付けて鉄粉回収は…掃除機のサイクロン方式なら鉄粉をためて捕獲できそう
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:16:51 jUFEwwJg.net
エンジンオイル用のフィルターは目が粗いうえにリリーフバルブが開いてる時間もあるから
いかなる時もフィルターの目より細かい鉄粉まで取り除いてくれるマグネットは付けてる
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 15:07:37 Ney0CW4g.net
>>652
むしろそのリスクを考えないほうが馬鹿だと思うんだが・・・
ちなみに突っ込みどころをスルーしてたんだが、おバカさんが矛盾に気づいてないようなので書いておく
>磁石が有っても無くても鉄粉はフィルターで止まるし
なら磁石は意味ないよね？
フィルターで止まらない微粒子を吸着するために付けてるんだよね？、
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 15:46:02 Z6g+zkOB.net
>>656
純正の性能は、無難さにおいてはピカイチだからな
純正採用していないものは、リスクかコスト面で何らかの問題があると考えるべき
マグネット付きのフィルターは純正部品を供給するデンソーが売っているのに、純正採用していない
デンソーもマグネット無しとの併売
マグネットのコストなんてさしたるものじゃないのに
エンジンの寿命を伸ばす、つまりエンジンの設計強度を落としても寿命を維持できるのなら、コストにうるさいメーカーが採用しない訳はないのに
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 16:21:50 EbMp0C1i.net
高級車にも紙のスピーカーつけるぐらいだから消耗品のフィルターに磁石一個つけるコストなんか惜しむに決まってんだろ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 17:48:05 aT/NVADh.net
>>653
子会社の人間じゃけどバックス本部は出社禁止になってるがほかは出ろよとのお達しですわ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 19:52:10 Jy3bjEu5.net
>>661
紙コーンは安いからって理由でついてる訳じゃない
フルレンジスピーカーに向いてるからついてるだけだ
音域毎に違うスピーカーを搭載してるなら、相応の素材もあるけど
それを分かってないで紙スピーカー(笑)とか言ってんのなら、オーディオ業界のボッタクリ商法に騙されてるだけだ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:16:11.83 KnZcP318.net
>>663
うるせーな
俺は4000円のスピーカーで満足してるんだよ
お前は紙コップに磁石つけてろ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:35:02 UUqzm6EE.net
カーボンスピーカーも紙の種類に入りますか？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:35:19 LNcrBek5.net
大音響のコンサート会場や映画館、クラブディスコとかのでかいスピーカーもみんな紙だよ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:49:16 Cato51ni.net
こういうのがいるからカーボンがウケるんだろ
スピーカーによっては紙を漉く水にこだわるレベルなのに
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 21:06:56.46 01s4B9JL.net
紙は、マスク・トイレットペーパー・キッチンペーパー・・・紙幣・株券・・・ 新型コロナに弱い
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 22:02:43 iI6Hg1ej.net
クルトミューラー使ってるなら話は別だが、純正スピーカーなんてコストだけだろ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 22:10:41 FoDdaP8p.net
続きはオーディオ関係スレでどうぞ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 00:12:05 9HxIvoU2.net
>>654
一気に剥がれた鉄粉を一纏めに送り出すためにはブーブのオイルポンプの吐出力じゃ無理があるかも 例えば1/4インチの配管を鉄粉やフィラー等で詰まらせるには少なくとも0.2MP aの差圧が必要 逆に差圧が少なくチョロチョロ出しなら配管はそうそう詰まらんってことかも
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 00:29:36.67 DDLz7Z5I.net
同じ径のオイルフィルターでも
背の高いのと背の低いのがある
当然、車種ごとにスペース的に異なるから
いろいろな高さのが用意されている
余裕があるなら背の高いのを使うのが良い
同メーカーの同グレードだと値段もほとんど変わらない
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 00:35:41.71 OH6MZh4W.net
>>671
ふーん
じゃあ、ターボ周りのラインのこのユニオンに開いている穴を
詰まらせるのに必要な差圧はどんなもん？
URLﾘﾝｸ(www.team-mho.com)
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 01:36:03 9HxIvoU2.net
>>673
評価したこともなく技術的根拠がないからなんとも言えんが
小さい穴なら圧損が大きいだろうけど詰まるとしたら鉄粉よりスラッジじゃないのかね なぜ知りたいのかね？修理でもしたい感じ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 02:08:58.19 mdEXseIe.net
エレメント外周のマグネットが脱落しても
鉄粉がエンジン内部に行くにはろ紙を通過しないといけないから
ミクロン単位まで細かくなっているのでは
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 07:16:15 J7SIBuZT.net
>>672
国産用だとネジピッチと取付部の組み合わせが
4種類しかなかったはず
外径が違っても互換性あるよ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 07:59:16 G0CeBwGl.net
エンジン内部にダメージを与えるような大きな鉄粉がいつまでも出るようなら問題な気がする
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 08:43:44 HGdAGgPp.net
>>674
要するに、エンジンにはこれだけ小さい穴にオイルを流してる場所があるのに
1/4インチ管とかテキトー言ってんじゃねーよこの配管工
ってことだろ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 11:00:55 fvOzVp6E.net
>>678
そうなの？
てっきり質問者が配管工未満の軽自動�
702:ﾔ修理屋さんとか？かと思いながら読んでいたけど色んな人がいるもんだな。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 11:16:58 u00Yalg7.net
つか逆でしょ、詰まりって一般的に流速が弛かったり圧力が弱いほうが詰まりやすい（不純物が蓄積・付着しやすい）でしょ、
ガンガン流れてる流路につまりは発生しにくよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:24:57 J7SIBuZT.net
ターボの場合はリターンパイプが詰まって
壊れる事の方が多い傾向を感じる
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:57:20 oNXIRrQl.net
エンジンぶっ壊れるまで乗ってるのかよ。
車齢18年まで5000キロエンジンオイル交換でエンジンはなんともなかったぞ。
その前に無交換だったオートマオイルでオートマがやばかったので買い替えた。
＠23万キロ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:57:58 mdEXseIe.net
車種によるのかな
うちの車はリターンパイプは小指が入るぐらい太いから
詰まりそうにない
ただオイルパン上面にリターンパイプが接続されているので
オイルを入れすぎるとタービンからのオイルがパンに戻れなくなって
ブローするのは聞いたことある
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 21:25:22 fvOzVp6E.net
>>680
静圧と動圧ぐっちゃになっていませんか？
ちょっと違和感あるコメントだったので咄嗟に書いてしまった
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 09:14:39 7eh3TKs7.net
自動車整備士未満の底辺高卒配管工さん乙
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 09:23:57 sVByv9Ap.net
配管工は馬鹿には無理
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 11:10:00 5HYF7/Hs.net
東京ガスの1/2から3インチ管までの配管するにも瓦斯配管2級の資格が必要ですよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 15:55:41.84 akHp0Mbh.net
鉄の微粒子が帯磁したりしないの？しても微細だと悪影響はなはいのかな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 19:29:53 LR00X1ZU.net
ドンキにカストロールGTX買いに行ったら
この前は999円だったのに1980円だったヒエー
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 19:41:42 S0/z6Pm5.net
>>689
コメリならカストロールGTX 10W-30 4Lが1,180円（税込み）だよ^^♪
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:12:26 2QcY4Gxn.net
>>689
それ壺ではなくウルクリじゃね？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:27:12 tDrS6wWS.net
パッケージが変わったんどす
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 02:26:58 7erMcqYH.net
ドライサンプだけど上抜きできっかな？
アンダーカバーとりたくない
エスパー様お願いしますm(_ _)m
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 06:13:39 u6fwwA5H.net
ものは試しじゃ！ やるが良い。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:02:36 a+1oWKFz.net
ドライのパン内のオイル容量って少ないから効率悪いんじゃないの？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:08:38 a8ZlHj5U.net
オイルタンクから上抜きするんでしょ？？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:27:13 B89ht5HC.net
自分なりのオイル交換の手順確立してる？
1.オイルゲージを見て適量入っているか確認する
2.オイルを抜く
3.不純物がないかチェックする
4.抜いたオイルを測る
5.想定していた量が抜けないならいろいろ試す
6.同じ量入れる
7.オイルゲージを見て適量入っているか確認する
8.足りないなら入れる、多すぎなら抜く
9.アイドリングでエンジン回す
10.オイルゲージを見て適量入っているか確認する
11.足りないなら入れる、多すぎなら抜く
厳密にやるとこれくらい？
自分は今後DIYしようと思ってるけど
抜いたー入れたー多かったーどうしよーってなりそうな気がする
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:35:16 u6fwwA5H.net
包茎手術に失敗しイライラしてるまで読んた。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:37:34 5OvV3Tqm.net
>>697
3456不要
8 11多く入れないよう注意しながら調整
オイルのみ3リットル入るなら2.5リットルを先に入れ残りを調整しながら入れれば？1回や2回で決めようとして失敗しないように
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:38:56 D6cFiRYW.net
>>697
抜くってどうするのかな？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:49:28 D6cFiRYW.net
あっ、上抜きなら出来るのか。
自分のクルマはディップスティックが無いから
思い付かなかった。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:07:24.14 4ihiOKd2.net
>>697
11番もいらなくね
エンジン回した直後はオイルがエンジン各部に残るから、実際よりも低く出る
だからそこで調整すると入れすぎになる
念のため確認したいならすればいいけれど
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:27:15 ZXlGoXFz.net
>>697
上抜きできるならそうして出来なければドレンからチマチマ出すとか
あとストローをテープでつなげて長くして点検口に入れて上側を指で押さえて
ストローに入ったオイルが落ちないようにして抜くのはどう？
つなぎ目のテープ外れて短いストローが取れなくなって悲惨なことになるかもしれないけど
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:56:55 B89ht5HC.net
>>697だけどコメントありがとう
オートバックスなどに依頼したとき
全部抜けなかったとか言われた経験があるので
4で抜いた量を測った方がいいのかなと思いました
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:55:04 flJDQxiJ.net
上抜きで抜けなかったら下抜きにして交換するけどな
これで工賃取るならやっつけ交換だろ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:16:28 AAAFNG9+.net
多過ぎたらドレンから抜いてる
パッキンが気になるけどこの20年漏れた事一度もないしまあ一回くらい付け直し問題ないわな
よっぽど入れ過ぎた時だけ抜けばいいし多少ならあまり気にしないでいいと思う
(サーキット走行を除く)
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:16:08 w1oTRSdL.net
>>703
> あとストローをテープでつなげて長くして点検口に入れて上側を指で押さえて
さりげないいじわるワロタｗ
純正のうわ抜きチューブでも引っ掛けて切れ端中に落としてあたふたする人がいるのに・・・ テープって自殺行為じゃん
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 22:54:41 Y4iV/EaS.net
規定量の3/4入れて暖機してからゲージ確認しながらチョイ足ししていけば良くね？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 23:22:25 uKVXMFDT.net
オイル交換した後ゲージの許容範囲の半分あたりまでオイルを入れて
エンジン始動してオイルを各部に回して
オイルが完全に下がった翌日(翌朝)にもう一度レベルを確認する
ゲージの上限までオイルを足して終了
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 23:29:31 a8ZlHj5U.net
レベルゲージがとてつもなく見にくい
引き上げるときにオイルが引き延ばされて油面がわかりにくい
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 01:32:46 keQAO3Wm.net
>>697
オイルの色も薄いし見にくいよね
俺のはポンチタイプだから凹を下にして差し込んで凹がオイルで埋まるかどうかで見てる
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 06:05:06 xEoGw5/c.net
普通、最初のオイル交換時「抜ける入れる・量」を測定したら、やり方替えない限り毎回測定しなくて済むだろ。
それと基本、抜けた量入れれば良いはず。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 07:01:49 NPPDPkDu.net
エンジンが消費した量は？、
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 07:18:32 zEMixzkY.net
減った分足さなくていいんだ？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 08:11:12 EvxxOcXg.net
取説の量だけ入れれば良くね？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 08:16:05 NPPDPkDu.net
抜けてないぶん多く入ってしまう
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 09:01:53 fvjDXIOv.net
量を気にするのは血圧や体温測定のようなものだよ、
健康であれば一見無駄なことと思えるけど
定期的にはかってれば変化量で異常や不調を早期発見できる場合もある、あと勘違い防止も。
外部には漏れてなくても何らかの原因でブローバイに異常にまわてって減ってるなんてケースもあるしね。
こういうケースは量を確認してなきゃ気づきにくい。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 09:08:48 TB7keTwn.net
ゲージから抜きやすいようにオイルが熱いエンジン停止直後に交換するとオイルが落ちってないから規定量入れると多くなっちゃうね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 10:14:51 3OXJO0uK.net
EJ20のエレメント交換熱すぎ…
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 11:08:30 fvjDXIOv.net
>>718
自分はエンジン止めて少し時間置くけど抜くのにそこそこ時間かかるから殆どパンに戻ってる感じだけどな、
ものによるだろうけど上抜き機器でそんな早く抜けるの有るの？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 11:12:22 Eb2i31ie.net
>>720
早くって、4L1分位？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 11:54:53 fvjDXIOv.net
上抜きポンプだともっと掛かるな自分の場合だと５～８分かな？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 11:56:10 fvjDXIOv.net
ちなみに激安電動で早い場合ね、負圧空気式だと１５分以上ぐかかってたと思う
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:31:19 0RaBVu/7.net
下抜きなら細かい事気にせず帰宅したついでにドレン外して30分放置でほぼ抜けきる
晩飯食ったら規定量入れて終わり
風が強い日にやってはいけないのと、慣れないうちはスーツのままやると高いDIYとなる
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:34:34 vG/WrJMe.net
>>724
シャッター付ガレージでやれば雨風関係ないよwww
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:42:47 fvjDXIOv.net
まーさん乙！
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 14:01:48 0RaBVu/7.net
>>725
田舎ならともかく、平均年収程度のサラリーマンだから税金が上がる贅沢な物置なんて作ってられないよ
週末しか動かさないバイクやオープンカーならともかく、毎日外で乗る消耗品を数時間しまい込んだところで全く意味がないと個人的に思う