17/05/29 21:58:17.72 UeoFXQEa.net
今年OpenProの新型出るんだよな
I19Cだからクロスとかグラベルロードの太いタイヤも収まりがいい
601:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 21:58:42.24 0pejV+lv.net
リア135mmのホイールなんてそうそう売ってなくね？
ジャイアントなら、気にしなくていいんだろうけど。
自分はロードの履き替えた鉄下駄130mmそのままぶち込んでるが。
602:ツール・ド・名無しさん
17/05/29 22:06:06.04 O4AtLLxi.net
だから手組みすれば良いんだよ
FH-T610とかFH-T670とか3000円程度で買えるよ
603:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 01:03:52.54 DPx37YB8.net
>>582
7000円ちょいだぞ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
因みに近所のSPORTS DEP
604:Oでホイールのブレ取りの工賃聞いたら 手空きの時間にやるから数日～数週間と時間掛かるけど2000円って言ってた
605:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 03:11:01.07 RMVPRJWV.net
鉄下駄でも速度出せば外周重いからスピードが乗って面白い
のぼり坂は筋トレ
タイヤは靴なので大事
606:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 06:27:52.34 ZINyJcq9.net
>>570
グラキンは3000位で買えた頃は良いタイヤだったと思う。
今の値段を出すならばコスパ悪すぎ。レーエアも2、3割値上げしたし。この金額を出してパナは無いな…
で、結局定番に流れる。
607:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 08:22:35.74 pvxNbnSm.net
クロプラですら2500円以上だもんな
もうパナは無いわ
608:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 23:01:23.21 8xYVcN3x.net
>>563
標準のよくあるKENDA28cからの履き替えでセカ使ってる、というか今週から使い始めた。なので感想とか使用感とかまだなんとも言えない。
・最初の履き替えとしては値段が手頃
・せっかくだからカラー
・今より軽い
・耐パンク性も多少ありそう
ってので選んだ。
鉄板GP4000s2とかも考えたけど、いきなりそういうの履いても良さが分からん気がして。
609:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 23:04:57.15 vjEfKriR.net
すぐに糸がほつれてくるグランドプリックスなんて街乗りクロス用としては全然鉄板じゃない
610:ツール・ド・名無しさん
17/05/30 23:20:08.96 l4eYoVRH.net
使ってるけど糸なんか出ないでちゃんと使い切ってるぞ
あんまり乗らないで置いといてばっかだとなるんじゃないかな
611:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 02:24:35.14 Wm5TENUo.net
グラキンSKもいいけどCG-CXも楽しいよ
自分はクロスではなく古いシクロクロスだけど、サイクリング＆通勤用ホイールには25ｃの4000s2で、別ホイールにCG-CX履かせて遊んでいる
でも最近は通勤もCG-CXホイール履かせたままだし、ソロのポタリングなんかもCG-CXばかり。4000s2の出番は複数で出かけるときだけになってしまった
612:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 11:08:18.11 8cKGoOzq.net
シクロクロス用のタイヤはゴムが軟らかくていいよね
乗り味マイルドでグリップ良好、その割に粘つくような引きずりも無く舗装路でも案外軽快に転がる
自分は31cのクロスブラスターだけど、もう23cとかに戻るのは無理かもしれない
613:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 11:59:32.71 loXMA4VZ.net
ニュースで明日から車のタイヤ値上げやってたけどチャリ用タイヤも値上げになるんか？
今でもけっこう高いよな
614:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:29:47.75 ueIetYUJ.net
タイヤの原価は300円ってばっちゃが言ってた
615:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:32:17.89 EHOOeix7.net
>>597
どこかのメーカーに勤めてたの？
616:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:41:45.03 CQXs9uWQ.net
原価の算出基準が単純に1ロット当たりの材料費や製造コストから不良の廃棄分を引いて
良品の数で割ったもの(原価厨のいう原価はこれ)なのか、研究開発、流通、宣伝費まで含めているのか
617:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 16:48:06.68 9pwEL3PH.net
コンチのパッケージに載ってるババア
618:ツール・ド・名無しさん
17/05/31 17:34:52.92 qgOQ+6Hs.net
>>600
あの乗った二人以外の二人か
619:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 07:40:53.27 hOKnqokW.net
パナレーサーとIRC(井上ゴム工業)もキリッとした表情の熟練女工の画像と共に日本製の真面目で丁寧な作りをアピろう。
620:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 12:28:41.23 CocJ+SRj.net
コンチばばあって、なんで俺らを見下してるの?
IRC,Panaには、アイドルに見上げてもらおう。
621:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 15:12:16.57 HJnb74do.net
チンコネンタル
622:ツール・ド・名無しさん
17/06/01 18:31:13.40 IpQDuB3s.net
『あたしらの最高のタイヤ履いたんだから１位じゃなきゃ許さないよ！』っていうメッセージが読み取れないのか
623:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 10:05:39.40 sR/8g7V6.net
別にあんたのために作ったわけじゃ無いんだからね！
これ使って転んだりしたら承知しないんだから！！
624:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 10:44:25.38 jpm/ggny.net
実際グリップはよいよな
雨でも不安なく走れる
625:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 12:38:44.83 8lZkOnaV.net
グリップならミシュランが最高だと思う
柔らかい感触だからパリッとした走行感が好きな人は合わないだろうけど
626:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 12:43:58.10 6FhkkHLu.net
雨では乗りません
627:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 17:42:17.73 Q4gB5UZb.net
ハイドロプレーニング
628:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:14:36.37 K8cSwcrf.net
最近コンチのグランドプリックスなんかにも32cってのがあるけど、
こういうタイヤをクロスで使う人はホイールはどうしてんの？
ロード用のホイールに32cって入るもん？
28cははめたことあるけどタイヤがモリマンみたいに盛り上がって不格好だったし。
629:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:14:51.18 VLEG8XRT.net
お、やらねーよ
630:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:35:34.18 V3g6LUx8.net
>>611
望むホイールが無かったら手組みするんだよ
学校で習っただろ？
631:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 18:53:02.37 K8cSwcrf.net
安くて軽量とまではいかなくてもクロスバイク標準装備のホイールよりマシなのってないの？
ロード用でいえばR501とかRS21あたりに該当するやつ。
632:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 19:04:42.45 RDSUS3XJ.net
>>611
クロス向けの幅広リムの完組あるよ
推奨タイヤサイズ 700x28～38c
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
推奨タイヤサイズ 700x35～43c
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
633:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 19:23:51.78 RDSUS3XJ.net
>>614
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
サイクルヨシダは前後単体で売ってるから助かる
634:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 19:53:47.32 a1xIlm+0.net
>>611
手組ですよ
五万やそこいらなら手組のほうが漕ぎ出し軽いよ
635:ツール・ド・名無しさん
17/06/02 20:00:36.25 K8cSwcrf.net
>>613-617
ありがとう。
636:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 05:32:06.24 LuvwNHbG.net
>>611
ワイドリムで手組みが良いんじゃないかな
Bike24でDT R460 32Hを2本買って、スポークはSapimRaceかDTコンペ、ニップルはDTアルミ、
ハブはエンド130mmなら105、135mmならT610あたりで組むのがコスパ、耐候性でベストだろう。
とにかく安く済ませたいならガイツーでレー7、レー5買うのが手っ取り早いな
637:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 08:39:52.53 bvd1mCoo.net
>>617
完組みでも普通に良いと思うけど
638:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 12:44:01.81 4/IUAwO8.net
メーカー製完組で135mmエンドのリムブレーキのホイールとかあるかい？
まあ手組通販あるからそっち買えば済む話だけどね～
639:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 12:50:56.16 ZmIoIj4t.net
>>621
シマノAR-713
なお重いのでグレードアップには向かない
640:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 15:06:51.82 En4O27ig.net
>>622
これシマノ製じゃなくね？俺が言いたかったのはシマノやマヴィックみたいな完組メーカーが自社製品として販売してるかって意味ね
別にクロス用の�
641:}ヴィック製高性能ホイールが欲しいとかそんなんじゃなくて、単純に今時そんな仕様のホイールを売ってるメーカーがあるんだろうか？って話ね だから普通に使う分には、自分でパーツ揃えて手組するか、そのアラヤのAR713リムとシマノハブのホイールみたいに市販パーツでオリジナルホイールを組んで売ってるとこで買えばそれで済む話なんだわ、それこそ高性能なパーツで組んで貰えば良いホイールになるだろうね
642:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 15:25:38.41 dlVsgSII.net
AR713はアラヤだろｗｗ
643:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 16:34:33.33 ia6Bg9Cs.net
そのアラヤAR-713リムを使った完組だよ
メーカーはアラヤみたいね
644:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 16:44:48.36 cUHGeLpV.net
汎用リムに普通のスポーク普通のハブで組んだ物を完組みとは呼ばんだろ
それ用にこさえた専用リム、同専用ハブ、ストレートプルスポーク
以上三点くらいは現代完組みで満たすべき条件だと思う
645:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 17:15:20.68 dlVsgSII.net
>>723
それって完組とは言わないでしょ
646:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 17:18:54.64 Yv5emXae.net
グラキン硬すぎ
片側さえリムに落とし込むのにタイヤレバーいるんやな
ディスタンザ楽勝だったんで舐めてました
647:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 17:27:19.84 cv5PFNCX.net
リムとの相性もあるだろうけどグラキン32cは手だけで嵌められたぞ
648:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 18:07:09.83 51AFS1dR.net
大阪ギア製作所
アサヒサイクル
CYCLEDESIGN
ACOR(エイカー)
MARUI
ARAYA
649:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 19:42:17.71 6paCZ2ae.net
パナレーサーってもしかしてパナソニックと関係あるのかな、いやまさか
と思っていたらモロにパナソニックなのな
650:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 19:46:21.63 5Fevd+it.net
そうそう、松下から独立したからあんな名前してる
651:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 20:24:45.09 bqGYv+Y9.net
一応、パナソニックはANCHORと並ぶ日本のクロモリフレームの雄だぞ。
俺も知った時びっくりしたけど。
652:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 22:29:21.59 WV12bzTk.net
626です
残り最後、リム見えない状態から
なんとか入れたわ
100㌘近く軽くなったせいかスピードの乗りいいね
買って良かったわ
32cセミノブじゃない方
653:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 22:44:33.64 Sq3+tmFh.net
電アシはヤマハパスかパナviviの二択だもんな
654:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 23:08:13.76 mqBEM51c.net
>>630
この中でどれが一番マシだろ？
655:ツール・ド・名無しさん
17/06/03 23:10:59.22 /ylufg3B.net
32cか30cでおすすめのタイヤありますか？
656:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 00:26:57.97 odSrC9dx.net
グラキン32c
実測29mmくらいだけどね
657:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 02:52:39.04 xixeEb9e.net
パナレーサーお荷物事業だったんだなｗ
658:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 11:43:24.56 Wf4lPqyP.net
ウルスポとプリックスは28cで実測30くらい
四季やガーター系より明らかに一回り大きい
659:ツール・ド・名無しさん
17/06/04 20:35:05.44 uoSG9J8m.net
パナソニックでは家電のイメージが強すぎるからスポーツ用ブランドとしてパナレーサーっていうのを作ったとは聞いたことあるね。
ブリヂストンはもともと自転車での知名度が高かったのでそのままブリヂストンブランドで行くかと思いきや、ＡＮＣＨＯＲ＝アンカーというブランドを立ち上げて今もスポーツ系はそのブランドで供給してる。
ＹＡＭＡＨＡは動力系が得意なので電動アシスト自転車作るとなった時も名前が活きたけど、パナソニックはスポーツ自転車用は別の道＝パナレーサーとして独立を歩んだ。ブリヂストンはＡＮＣＨＯＲというブランドを立ち上げた。
ただ、パナソニック名義でも自転車作り続けてはいる
POS（パナソニックオーダーシステム）｜自転車／電動アシスト自転車｜Panasonic
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
チタン製で有名なパナチタンもそう。
貴重な日本製の軽快車（ママチャリ） Panasonic シナモンJP
URLﾘﾝｸ(www.cyclorider.com)
タイヤでいえばパナレーサーとＩＲＣ＝井上ゴム工業は日本製の自転車タイヤを作り続けてくれてる。
660:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 07:01:42.69 WVxmYrnx.net
マジかよエクステンザ買うわ
661:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 10:49:27.73 mPp7pB9q.net
35年近く前に買ってもらったドロップハンドルの自転車がPanasonicだった。フロント２速、リア６速だったかな。
松下電器勤務の親父が社員優待で買ってくれた。組立と引渡しは近所のPanasonic取扱い自転車屋が担当。
662:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 11:47:01.27 /r16nt8d.net
ナショナルじゃなくって当時からパナソニックブランドが有ったって事？
663:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 11:55:00.27 blZ/caYl.net
当時はナショナルだったはず
ランドナーも出してて松下電機純正のダイナモが付いてた
664:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 12:10:03.35 3+Ddg0pP.net
通勤路に潰れたチャリ屋があるんだけど看板がナショナル自転車だな、あのロゴ付き
665:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 12:11:58.57 2bm19bfR.net
そろそろリブモPT買い換えようと思って値段みたらめっちゃ値上がりしててびっくりした
パンク性能が良い安いタイヤないかなー
666:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 13:06:08.57 mPp7pB9q.net
看板はナショナルだったけど、フレームにはPanasonicって書いてあったはず。
自転車だけ海外ブランド名なんだぁ～って思ってた記憶が残ってる。
667:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 13:09:32.91 6NY/CStF.net
ただでさえ高いのにさらに値上げか
668:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 14:25:37.42 OCu6RE5b.net
自転車がエコだった時代は終わったな
669:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 14:37:40.24 PicB6K4a.net
エコはエコノミーのエコかい
670:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 16:55:05.82 VjBD2CQh.net
考えてみたら原付タイヤとほぼ値段一緒だな
おかしくね？
671:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:09:14.59 rA7EXzSe.net
>>652
ほんとだ、知らんかった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
仕方ないんじゃね、市場規模が違うから
672:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:09:24.41 kaINKcn9.net
なぜおかしいと思いますか？
673:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:13:53.69 RgLxlT4E.net
>>654
たかだか30km/hしか出さない原付と同じ値段なんて安すぎるから
674:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 17:51:46.64 0so5jRfh.net
リムに
Alexrims AS-14 Double Wall 622x18 6061-T6に25ｃのタイヤがついているのですが
32ｃなどいれても対応しているのでしょうか？
675:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 18:01:33.49 VM+ZQqEC.net
>>656
調べた？
676:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 18:06:25.02 7g6g+lQ0.net
>>656
物理的にはいける
推奨かどうかは別として
677:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 18:26:15.81 T1EwMKCN.net
>>651
そのつもりで言った
俺はいつもその意味で使ってる
678:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 20:05:42.46 4v6/lT1H.net
>>647
ツーキニスト
679:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 21:01:26.05 b8e3kzcp.net
ツーキニストも値上げ幅凄いけどな
680:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 21:42:32.18 VFoYYw6C.net
>>659
・・・・・うん、そうか
681:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 21:44:36.83 mVHSZSMx.net
初期装備のＫＥＮＤＡペラペラタイヤからツーキニストにしてから全然トレッド減らないわパンクもしないわでびっくりした。
タイヤひとつ替えるだけで世界が変わってくるね。
682:ツール・ド・名無しさん
17/06/05 23:39:51.20 +jcqUB4S.net
>>663
RR
683:2Xとかにしてみな。 更に世界が変わるから。 でもツーキニスト減らないんだよなあ。
684:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 05:12:28.26 RwPrKGwB.net
世界は一つしかないだろ
685:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 10:48:23.78 VpRcob3P.net
平行世界とかの話だろ
686:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 10:58:32.80 GmfTDhCI.net
パナレーサーで世界が変わってた俺はどうなっちゃうの
687:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 12:34:13.38 yPVahh6I.net
コンチネンタルにすればその世界を捨てる
688:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 14:51:36.96 pURC+7vl.net
割れれば二つ
689:ツール・ド・名無しさん
17/06/06 15:25:47.65 sIqXIbXm.net
昨日、急な雨で帰りにグラキンパンク
濡れたゴムがガラスを拾い貫通
690:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 01:15:21.65 hLgYJWO7.net
ライト照らし路面チェックワンツー
691:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 03:51:03.66 o2iLsNh0.net
>>638
サンキュー
そういうの探してた
692:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 10:41:59.61 /NP3lyH8.net
リムが15Cか18Cかでタイヤの外幅も変わるんじゃないの？
693:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:13:45.04 kigzpZW5.net
あんまりここでは話題に上らないけどircのメトロ買ってみた
694:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:14:23.26 huMgQak2.net
>>674
地下鉄かよ
695:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:34:40.38 sIEBf++D.net
>>674
地下鉄でタイヤとか札幌市民乙
696:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 13:40:41.66 1MfQF9sf.net
>>673
そのCは何の意味なんだ
697:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 16:10:47.61 Xmgq9vEO.net
>>677
センチだろ？
698:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 17:12:26.94 HGjflIpa.net
じゃBは？650とか
699:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 21:02:33.50 uuNJ3f8i.net
>>676
Wikipediaより
>札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は北海道札幌市が経営する地下鉄である。
>市の条例・規則等では「鉄道事業」及び「高速電車」としている。
>市内で3路線が展開され、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）である。
詳しいなｗｗｗｗ
700:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 22:14:36.62 NQE+inNt.net
「札幌市の地下鉄は、ブリヂストンのスチールラジアルを使用しています」
と誇らしげにCMやってたの覚えてるよ。40年くらい前。
701:ツール・ド・名無しさん
17/06/07 23:07:07.83 sIEBf++D.net
>>679
ベンチだろ？
702:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 01:14:55.86 sFAiWjSf.net
>>681
お前何歳だよ？ｗｗｗｗ
703:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 01:53:43.28 GaT7ymRq.net
ニュートラムも石橋
704:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 08:08:27.46 n/3b+chu.net
ＩＲＣのメトロが神タイヤだと聞いて取り付けてみた。
すごくもちもちしてて気持ちよい走りができてよかったしロゴもかっこいい（小並感）。
705:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 08:21:47.09 TZ7wrOpA.net
>>685
札幌市営地下鉄整備工かよ
706:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 08:56:50.82 IL8lzwNI.net
>>686
メトロかよ
707:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 12:43:56.07 F+a8diC1.net
>>685
うん、IRCはよいよ
ロードにアスピーテ気になってる
地下鉄にも合うのかもしれんね
708:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 17:26:00.62 SjIh46eZ.net
グラキンって一度パンクすると連続でパンクしまくるな。
多分、あまり強いゴムじゃないんだろう。
売れ残りのルビノプロ3が安く売ってたから
709:次はそっちにしたが、 こっちは比較にならないほどゴムが丈夫だ。 今1000Km走ったくらいだけどこの程度じゃ全然傷もつかねぇ。 グラキンは1200くらいで見た目気になる傷がいくつかついてたが。 けどグラキンに慣れてると乗り心地硬いわ。両立は無理なんだろうな。
710:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 17:41:20.36 r0IbWrxp.net
>>689
タイヤメーカーに限らずガラスや金属片がゴムに埋まってて
先端がちょっとだけ内側に貫通してるのはチューブ交換しても直ぐパンクするよ
接地した時だけ内側に突き出るやつは内側を指で撫でても見付からないから
タイヤを折り曲げて開いた穴を広げて覗き込まないと埋まってるのは見付けられない
711:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:11:02.27 wEvDOBhN.net
クロスバイクとか廉価帯バイク向けにもチューブレスタイヤが欲しいね
パンクが致命的な通勤自転車向けには確実に需要があるだろうに、どこも先鞭をつけない辺り、企業のリスク回避指向が透けて見える
712:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:15:32.86 VyS3DeEr.net
>>669
ガッチャマン乙
713:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:20:24.72 r0IbWrxp.net
>>691
パンク修理で食いつないでる個人経営の自転車屋協会の圧力とかありそうw
714:ツール・ド・名無しさん
17/06/08 19:45:17.55 PoaHkXTc.net
そもそも空気膨らませて走るとかいい加減終わりにしてくれ
715:697
17/06/08 22:09:57.95 cSbYLvzw.net
>>683
アラヒフですが何か?
当時はブリヂストンのヤングウェイというフラッシャー自転車乗ってたよ（笑）
716:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 04:49:47.99 9OXpBLQp.net
どうしてもパンクはイヤんって人にはタンナスっていうタイヤがあるゾ。
タンナスを採用した武田産業のチャクルのページ。性能試験結果のデータもある。
URLﾘﾝｸ(chacle.jp)
[自転車]ノーパンクタイヤ総合2
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
ただ、途中でパンク対応のチューブ交換しても定時に到着できるように時間に余裕をもって出発するなどの工夫をすれば、
ＩＲＣ＝井上ゴム工業から出ているメトロというタイヤはクッション性も耐パンクも耐久性も良くて安定のチョイスと言える。
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
パナレーサーのツーキニストも定番。
ニトリル使い捨て手袋をパンク対応セットに備えておいて、パンク対応の際に使えば手が汚れずに済む。アマゾンやヨドバシで100枚入り800円ほどで売っている。
自分の場合はトップギアにしてから自転車を倒立させてクイックリリースをクイクイっと（"クイ"ックリリースだけに♪）して車輪外してタイヤレバーでタイヤ外してタイヤに刺さってる異物をチェックしてからチューブ交換してる。
異物除去の為に先細ペンチをパンク対応セットに備えておくと便利。100円ショップでも売ってる。ギザ有りのほうがやや引き抜きやすい。
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
穴空きチューブは家帰ってから丁寧にパッチ当てで修理してまたパンク対応セットに収納し、次のパンク対応の際に再利用。
717:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 04:50:24.98 9OXpBLQp.net
ちなみに タイヤレバー 替えチューブ エタノールミニスプレー（万が一の消毒用とパッチ当て用に） 紙やすり キムワイプ�
718:iチューブヤスリがけ後の拭き仕上げ紙としてエタノールと一緒に使う） パークツールスーパーパッチ 携帯用空気入れ（PM-SP081） マルチツール（六角レンチ＆ドライバー等の機能）がパンク対応セット。 携帯用空気入れはフレームに、その他はサドルバッグとトップチューブバッグに収納。
719:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 05:08:27.68 9OXpBLQp.net
参考までにリンクも
やすりがけ後のアルコール（エタノールでも可）を用いたクリーニングはホーザン公式の方法。
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
4. パンク個所の表面を削る
パンク修理でパッチを張り付けるために使用する接着溶剤は溶着剤とよばれる、対象物を溶かして、強く接着させるものです。
インナーチューブ表面には保護膜があり、それを剥がす必要があります。
まずはその周辺をきれいな布でごみを取り除き、貼り付けるパッチの大きさよりも広い面積を紙ヤスリなどでインナーチューブ表面を荒らします。
必要以上に紙やすりでインナーチューブを削ると、接着力を低下させたり、インナーチューブに穴をあけてしまう恐れがありますので注意します。
ヤスリの目が粗すぎる場合、パッチとの間にわずかな隙間を作ってしまうことがあります。紙ヤスリの場合は200番以上の細かさが推奨となります。
適宜、洗浄液（イソプロピルアルコールなど）を使用し、補修個所周辺を洗浄します。
----
ちなみにパナレーサーのイージーパッチと、パークツールのスーパーパッチは同じもの。
URLﾘﾝｸ(hokkaidobicycle.web.fc2.com)
720:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 05:10:28.47 BDQCDu4n.net
>>696
クイックリリースじゃない自転車だとどうしたらいいですか？
721:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 05:31:42.07 jr/RbbxN.net
>>691
ホイールとタイヤが一体化した完全ノーパンクタイヤが確かあった。
722:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 07:03:41.42 e2XYz8HU.net
>>691
チューブレスのノーパンクタイヤってあるのでは？
走りは物凄く鈍重になるだろうけど
723:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 11:50:43.83 oXBbv6t7.net
毎日の空気入れから開放されるのが技術の進歩だろうに誰もやりたがらない
何か大きな力が働いてるとしか思えない
724:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 11:54:52.76 vWCAy9jH.net
空気に勝る緩衝材が無いからな、ママチャリならともかくスポーツ車だと重い時点で売れんだろ
725:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 11:56:20.66 jw0hIadS.net
ハレー彗星が急接近してきた時とっさに対処できる
726:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 12:09:10.56 avF5jxHm.net
>>702
すでに売られている
人気がないからあまり見かけないだけだろ
欲しいなら買えばいい
727:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 12:29:09.15 e2XYz8HU.net
>>702
あるぞ
俺は遠慮するけど
728:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 15:59:46.64 9cyiGnH6.net
ブリヂストンにエアハブってのあったなw
URLﾘﾝｸ(www.nakano-iw.co.jp)
729:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 18:30:21.31 bv2QcmuA.net
きっと>>702みたいなのが騙されてホームセンターに売ってるノーパンクタイヤのチャリとか買うんやろうな。
可哀想すぎて見てらんないけど、全面的に自業自得だからしゃーないな。
730:ツール・ド・名無しさん
17/06/09 19:18:03.60 dFvrAKd3.net
伸縮可能なアルミ蒸着チューブができれば空気抜けにくくなるんじゃないの
731:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 00:41:36.05 HDb1zDQC.net
車みたいに窒素ガス充填どきたらいいのに
732:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 01:24:29.64 5
733:bKGtlbf.net
734:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 05:50:45.83 J0SEgl77.net
室外保管だとタイヤの寿命ってどの程度縮まるもの？
735:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 06:05:55.95 PDDSPLtm.net
>>712
紫外線があたるか否かで全然違うかと
736:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 06:12:10.17 kyC0vFu3.net
紫外線あてないと殺菌できないから悩む
737:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 13:57:34.92 Xlen9Dbt.net
新しくなったザフィーロプロの評価ってどんなもん？
738:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 17:54:31.64 maEhOVTW.net
>>714
食べるの？w
739:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 20:05:47.37 Tm9M42T3.net
タイヤだけじゃなくていろんなものが値上がったなあ
辛いなあ
740:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 20:39:58.57 YftckXw2.net
ブラックチリコンパウンドって食べると辛そうだよな
741:ツール・ド・名無しさん
17/06/15 23:28:14.09 v/8BP2Fu.net
グラキンが4000円ｗｗｗ
742:ツール・ド・名無しさん
17/06/16 00:36:21.31 ZVqjRBw9.net
そこでircジェッティーなら1700円
743:ツール・ド・名無しさん
17/06/16 00:48:35.82 RCaVUilM.net
25cデトネイターのサイドスキンに瘤が出来たんで23cウルトラスポーツに替えた
中華ブランドだしあんま期待してなかったけど、思いの外良いタイヤで大陸産も悪くないなと考えを改めさせられたわ
でもサイドが薄すぎだなこれ
冬の間ライトのダイナモ当てて使ってたんだが100kmも経たずにケーシングが露出しだした
累計4000kmくらい走ってトレッドはまだ残ってるのにこんな事で廃棄になるなんて…くやしい
744:ツール・ド・名無しさん
17/06/16 00:57:16.61 TrkebdfQ.net
ハブダイナモが理想だけどブロックダイナモはコスパ優秀すぎるよな
俺は持ってる自転車全部にブラケット付けてVOLT400使い回しだけど
745:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 00:50:55.24 TL4kgK69.net
嫁のクロス用タイヤについて相談です
嫁は普段はあまり走る時間がとれないのですが、今度一緒にしまなみ海道に挑戦しようと計画中です
嫁クロスの現タイヤはザフィーロ28C。ご存知の通り、摩耗しないだけで、グリップ不安かつ
あっさり貫通を許すアレです
不慣れな所を目指すので、それなりの耐パンク性能がないと不安。嫁の脚力でも負担にならないよう
現状と同等か、それより軽く、当たりのソフトなタイヤを探しています
安いところで
サーファス・セカ、リチオン２、ウルスポ２、ダイナミックスポーツ
ちょっと高いところで
グラキン、ゲータースキン、ツアラープラスあたりをここ数日調べているのですが
なんだか段々わからなくなってきました
価格を上げれば総合性能が良くなるとは当然として、今後どれだけ
乗れるかわからないという事情もあって、あまり高価なものも・・・
サイズはできれば28C。クロスは室内保管です。ご意見をお聞かせ下さい
なお経験上、クローザープラスはあまり履かせたくありません
746:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 01:01:44.87 f3EMaFjE.net
しまなみは道は悪くないので、しまなみのためだけなら変えずにそのままでも平気
でも嫁も自転車乗ってくれるならいいタイヤ履かせてあげようよ。実測ほぼ27ミリのGP4000S2-25ｃかおすすめ
いろいろ遊ぶならグラキンSK-32cか26ｃも楽しい
いいな自転車乗ってくれる嫁さん。うちの嫁はママチャリすら乗らないよ。近所のコンビニでさえ軽で出かけてく
747:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 04:01:00.2
748:1 ID:RdBwUKhA.net
749:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:19:27.58 wpTrPiWy.net
初めてパンクしたんだけど自分で交換はやったほうがいいかな？
憶えておけばコンゴでパンクしたときとか役に立ちそうだし。
750:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:22:05.39 hud6JExQ.net
>>726
コンゴ行って走る予定あるの？
751:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:39:38.57 gt0onuf5.net
とりあえず嫁upしる
752:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 09:47:25.45 zgdNWMuX.net
>>723
コルサがいいぞ
753:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:34:30.27 22pesY/6.net
今後にパンクしたときの為にも交換は憶えたほうがいいでしょうか？
754:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:40:55.90 sbaVbbNd.net
これからも自分で直す気持ちがあるならそうでしょう
755:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:43:26.69 1D4o4d35.net
パンク修理は簡単なんだけど組み終わってからVブレーキの調整が上手くいかなくてつらい
756:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:44:04.13 zgdNWMuX.net
>>730
パンクしなくたってタイヤがすり減れば交換しなきゃいけない
近くの店に頼む金額で2ランク上のタイヤに変えられる
パンク修理もタイヤ交換も簡単だから自分でやった方がいい
757:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:44:43.46 sbaVbbNd.net
パンク修理のあと、ブレーキ調整しなきゃいけない状況ってどんなの？
758:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:52:08.53 y0zmakjC.net
Vブレーキ用ブレーキシューを外さないと取り出せないほど太いタイヤ履いてるんじゃねえの多分
759:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:54:55.75 1D4o4d35.net
いや、ふつうにあそこを外してフリーにして外して嵌めてから元に戻してるはずなんだけど偏る
760:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 10:55:56.17 h8PqxPdn.net
タイヤを一回外すと左右のクリアランスが微妙に変わるから
Vブレーキ調整するのは当たり前なんじゃないのか？
761:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 11:03:58.20 zgdNWMuX.net
>>737
変わらないぞ
762:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 11:53:18.46 QEQiu3zv.net
タイヤ着脱前後でクイックの締め付け具合があまりに違うと調整必要になりそうではある
763:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 12:34:58.50 y0zmakjC.net
左右均等にしっかり奥まで入れないと狂うね
クイックは遊びが多いからきっちりやらんと1mmぐらい平気でズレても固定出来ちゃうから
764:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 12:36:55.11 zgdNWMuX.net
>>739
クイック締め付け具合が毎回コロコロ変わのはそれ事態問題があるが
それでVブレーキを毎回調整必要とか言ってるならVブレーキさんはとばっちりもいいところだな
765:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 13:53:52.24 QEQiu3zv.net
まあここだと初スポーツバイクの人もいるだろうし仕方ないだろ
リム打ちパンクもほぼ無いだろうし滅多にタイヤ着脱しないからクイックの締め具合忘れちゃうんだろ
そもそも厳密なトルク管理じゃないし
親指でいけるギリギリとか掌に跡ができるくらいとか全力で締めろとかネット情報もバラバラだしねえ
766:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 15:22:33.64 7Yya7lLt.net
クイック締めるときに締めすぎて斜めになってるんだろ
ブレーキしながらクイック閉めれ
767:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 16:31:19.69 7Q7oXdnF.net
>>726
自転車購入の時お店からレクチャーされなかった？
個人売買とか通販なら知らなくても仕方ないか
スポーツサイクルに乗るにはチューブ交換は必須スキルなので身につけよう
そしてチューブとポンプとタイヤレバーは常備しとく
�
768:}マチャリの何倍もパンクしやすいから今後も必ずパンクするよ
769:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 18:20:59.63 YXx40oK+.net
>>744
貰いものなのでレクチャーないです。
パンクしやすいの？
タイヤレバー？小道具も必要なんですか？ダイソーで捜してみます。
770:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 18:28:48.38 LDwNsF5Z.net
クイック締める時ってナットのほうを限界まで締めてからレバー起こさないとブレーキのはまりが悪くなる
レバーのほうをくるくる回しながらナットも回してたら一向にブレーキがハマらなかった
771:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 19:08:25.01 1HX3Sxlj.net
>>695
志村けん「シンロクモメリー？！」
URLﾘﾝｸ(80sourdecade.files.wordpress.com)
772:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 21:18:13.20 HpY0okN4.net
そんな高いの乗れない。
同じヤングウェイでももっとランクの低いやつ。
773:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:06:27.26 Iz2yosa6.net
クイックはレバーが90度地点から固くなり始めるように締め付けるといい
クイックの正しい向きは知ってても締め加減は適当な人多い印象
ブレーキがシマノでもこれが適当だとホイール脱着の度に偏効きする
774:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:29:45.18 TL4kgK69.net
返事が遅れました。昨夜、嫁用のタイヤについて書き込んだ者です
かなり好対照のアドバイスを頂きましたが、もうちょっとだけ悩んでみます
コルサは流石にちょっとw
しまなみは道は悪くないという情報は心強いです。まあ、それでも運が悪ければ
パンクはするでしょうが、その時は私が嫁のパンクガードになれば良い
（やだ、ちょっとかっこいいかもw）と割り切って、折りたためるタイプの
予備タイヤも用意することにしました
アドバイスありがとうございました
775:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:34:20.43 TL4kgK69.net
>>728
嫁の画像ですかぁ・・・う～ん、なかなか良いのがないですねぇ
こうゆうのがご所望でしょうか
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
776:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 22:38:13.86 HpY0okN4.net
↑グロ注意
777:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 23:56:01.70 9XPTcLUpa
なんかクイックのはめ方の話になっていたが候補の中じゃウルスポ2が良いかもな
778:ツール・ド・名無しさん
17/06/17 23:57:19.37 9XPTcLUpa
間違えてscに書いちまったよクソが
779:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 00:06:26.85 HlXcBLaW.net
ウルスポがいいかな
RRで意外と転がり良い結果出てるし
780:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 02:31:01.04 Iq1biz2u.net
>>750
wiggleで買えば前後で1万切るけどそれでも無理？
2本でいくらくらいを考えてるの？
781:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 02:31:33.42 Iq1biz2u.net
>>756
コルサの話です
782:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 11:55:55.69 K3boLeMA.net
>>756
無理かどうかは私より嫁の自転車に関する金銭感覚次第ですねぇ
いちおう各候補の特徴とかは本人に説明しましたけど、結局一任されてるというか
あんまり高いのはダメ（だからいくらなんだよ！）との漠然とした天の声は下ってます
ここでのやり取りを踏まえて、どうにかまとまった優先順位としては
１ 本人がしまなみ（途中下車困難）完走できるよう軽さは命
２ 性能はお値段以上で、かつ高くない
３ 道が悪くないら
783:しいので耐パンク性能は今回はあまり重視しない ４ 予備タイヤも用意する。ワイヤービート不可 なんとなくウルスポあたりが最適な気がしてきました
784:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 12:22:52.03 uvCiEVJ+.net
ルビノプロ28Cで良いやん
旧ルビノプロ使ってるけど転がり良いしパンクしないぞ
785:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 12:36:28.71 Iq1biz2u.net
>>758
クロスバイクに前後1万のタイヤなんかにしたら高いなんでこんなの買ったんだって言われるのは確実だろうね
それでも現行コルサは旧コルサから乗り換えて何これすごいってなるくらい性能上がってるから乗れば納得すると思う
自分用に買ってしまなみの間だけ奥さんに貸すってのもいいと思うけど
せっかく一緒に走ってくれるんだから少し接待して気持ちよく走らせてあげてもいいんじゃないかな
予備は安いタイヤでいいと思うけど
786:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 13:34:08.69 RyMLp//A.net
あんまり高いのはダメというのがネックだねえ
1本2K前後からあるから4Kは多分ダメだと思う
3Kがギリギリの気がする
787:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 14:02:32.43 Iq1biz2u.net
俺はエントリーやクロスに乗ってる色んな知り合いに自分が使い終わったコルサをあげて布教活動してるが大体その後ビットリアのタイヤに買い換えてる
ネットではGP4000Sなんかの方がよく取り上げられてるからかもしんないが
俺はなんでビットリアが不人気なのか不思議でならない
788:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 14:04:45.10 yBYhBdeL.net
もうパセラでいいよ
789:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 14:45:47.75 izB3juYq.net
>>762
チューブラーでは名の知れたブランドだけど、一般的なクリンチャーではザフィーロを採用する完成車が多い事に起因するんじゃなかろうか
俺もザフィーロプロしか使った事無いクチだけど、他のブランドより固くグリップに乏しい印象だったわ(23c 7.0bar使用)
2000円弱のタイヤでブランドの何が分かるって話だけど、同価格帯のウルスポやリチオンにはちゃんとそのブランドの色が出てる
ストラーダも一時期使ってたけどやっぱり固い感じがした
だからヴィットリアはそういうブランドなんだと俺は思ってる
790:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 15:04:58.56 Iq1biz2u.net
>>764
コルサは振動の角が取れて快適で転がり抵抗もGP4000Sよりも軽いぞ
グリップも他のタイヤとは稼ぎ方が違からビットリア指定の空気圧を守っていればしっかりグリップする
対パンク性能も高いらしいがスポーツ自転車に乗りはじめてから大分たつが今だパンクしたことないから不明
旧コルサの唯一の弱点だった寿命も新コルサになってGP4000S位になったらしいぞ
まだ新コルサは履き潰してないからホントかわからないけど
てか旧コルサですら3000km走ってもまだ行けたから別に寿命も悪くなかった
791:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 19:32:45.70 TOE4rdia.net
ホイール嵌めた後Vブレーキのバナナフック掛け忘れて焦った事あるw
792:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 20:40:22.64 zQYKUZXk.net
後輪のVブレーキをフリーにしたまま走ってるクロスバイク女見たことあるわ
普通にストップ＆ゴーしてたから当人はまったく気付いてない模様
793:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 21:26:10.51 xzkpmNuV.net
俺もルビノオススメする
いいよ
ひび割れしないしすごい長持ちだし
794:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 21:31:34.63 M0qf1+LQ.net
予算に制限が有るなら迷わずクローザープラスだろう
795:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 21:41:08.89 ymcwXuHg.net
ジェッティーで良いじゃん
いいタイヤだよ
796:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 22:22:29.88 rrnn57yu.net
>>767
もともと後輪ブレーキを使わない人だったんだろうな
軽快車だとどっちかのブレーキしか使わない人は�
797:ｿしくないし クロスに移ってもそのころの癖がぬけてないんだろ
798:ツール・ド・名無しさん
17/06/18 23:03:22.68 tKCGemQA.net
俺はむしろ後ろブレーキの方がよく使う
799:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 00:14:59.48 kJ52X3Hg.net
リアブレーキの後にフロントブレーキで微調整
してるつもりなんだけどフロントのシューの方が早く減る
800:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 00:18:52.73 pa4ngekL.net
>>773
フロントのほうが効きやすいからね
801:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 01:24:12.86 5mJ4W4/t.net
リアブレーキは使わなくても生きていけるがフロントは必須やろ
802:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 02:01:50.86 Gg5bs1KB.net
油圧ディスクだとどっちも変わらんレベルで効くからそういうの考えた事無いな
お前らもはよリムブレーキなんぞ卒業しろ
世界が変わるぞ
803:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 07:51:03.18 8UrkwoZf.net
フロント効きがよいのは、慣性の影響でブレーキの種類は関係ない
嘘を流すな
804:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 08:24:09.74 5mJ4W4/t.net
ブレーキングで荷重の殆どは前に行くんだからリアなんて懐かしのカンチやセンタープルや
シングルピボットのキャリパーでも問題ないレベルだよ
805:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 09:04:50.72 2mn3OY1/.net
車でもフロント側が効きの良いディスクで、リアがドラムが多い。スポーツタイプは両方ディスクだね。
806:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 10:54:24.34 YbLOIN1I.net
フロント効かせすぎてジャックナイフして顔面強打して以後
リアばっかり使ってるぜい
807:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 11:18:04.30 yoGrFlUC.net
自分もリア効かせてそれでも足りなさそうだったらフロントもブレーキ効かせる、という順番にしてる。
前輪がロックしたらジャックナイフとかも注意が必要なのもあるけど、ロックにより地面に対して前輪がカラ滑りしたら立て直す自身も無いので。
後輪を先に利かせて後輪が多少カラ滑りしても、これまで最終的には走行しながらバランスとって立ちなおすことができたので、ずっとこれでやってる。
急制動の時は、重心を後ろかつ低めのとこにもっていってから、最初から前後輪効かせる心構えはしておいたほうがいいね。
808:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 11:29:22.78 9o819fk4.net
フロントブレーキをフォークの前面に付ける構造を考えたやつは頭が悪い
809:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:07:46.78 Ne4JhsjM.net
>>782
なんで？
810:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:09:56.16 yoGrFlUC.net
フロントロック対策の為に標準でモジュレーターが装備されている車種が昔はあったけど、今はどうなんだろうか。
昔の自転車に乗り続けているので、最近の車種のことはよくわからない。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
大昔にフロントロックで前にずっこけた経験から、今はリアにキャリアを付けてパニアバッグもつけて2リッターの清涼飲料水を入れるなどしてあえてリアヘビーにしてる。ただこれは単に補給飲料常備の意味合いもある。
そしてリアブレーキをメインに効かせる走り方をしてる。リアがロックして「ザザザッ」と地面に対して後輪がすべる音が聞こえたらリアブレーキ制動をちょっとゆるめて(ロックしない程度には効かせる)、フロントブレーキをじわり効かせてフォローをかける。
ただ、わざわざリアキャリア＋バッグつけるなどしてリアヘビーにしなくても、上記のブレーキ操作とバランス感覚で大丈夫だとは思う。
久々にミニベロ乗ったときもそれが通用してただったからね。ミニベロにはキャリアもバッグも無し。
811:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:12:10.89 FA/C3ZoZ.net
>>784
クロスはvブレーキが多いから効き過ぎるんだろね
ロードは105以上じゃないと効かなくて怖いって言われるけど
812:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:14:02.57 yoGrFlUC.net
これまた久々にママチャリにも乗ってみたんだけども、ママチャリって前輪ブレーキがあまり効かず(減速には役立つ)、後輪ブレーキはかなり効くというバランスなんだよね。
これはこれで両輪のブレーキをいっぺんにフルに効かせても、前輪ロックで前へずっこけることがほとんど有り得ないということで、合理的だなあとは思った。
Vブレーキの場合はフロントにモジュレーターつければだいたい良い具合になるので検討してもいいかも。その為にシマノが出してる製品でもあるので。
813:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:18:02.43 Ne4JhsjM.net
>>784
リアヘビーにすればフロントロックさせても吹っ飛びにくいのかも知れんけど走ってて楽しく無いだろ・・・
814:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:21:10.11 yoGrFlUC.net
>>785
ロードのブレーキは105以上じゃないと、というのはよくわかる。
たしか、9年ぐらい前か、人生で初めてロードを選んだ時は、約8万円の超低価格完成車で、当然、ブレーキがシマノですらないテクトロのだったということもあり、
「うーん・・・ロードってブレーキの効きがクロスとは全然違うな・・・」と、ブレーキやシューの種類やグレードとか何も知識もないままに「まあこんなもんか」みたいな感じで走ってたよ。
2chも含めたいろいろなところで情報収集しているうちにパーツにはグレードというものがあり、シマノ製が定番だという事を知ってからブレーキとブレーキシューを105以上に替えてみたらびっくりするぐらい効きが良くなった。
今までのはなんだったのか 状態。
815:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:31:50.25 PH10GwNj.net
お前らいい加減にタイヤスレをブレーキスレと勘違いするのやめろよ
816:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:32:35.76 yoGrFlUC.net
ちなみにロードとクロスを持っていて使い分けしてる。
クロスは通勤と買い物で使ってるのでタイヤは耐パンクの高いヘビーなもので、チューブもこれまたスーパーチューブという重量級のものを使っていたり、
リアキャリアにパニアバッグという「いいですね自転車旅行。どこまで行かれるんですか？」な仕様に仕上がってる。実際ちょいちょい聞かれる。
ハイテンフレームに鉄フォークということで重量は約20㎏。
サイクリング用のロードはパンク対応キットということでフレームに携帯用空気入れ、サドルバッグに替えチューブ、ゴムのり、パッチ、タイヤレバー、かみやすり・・・ぐらいかな？というような軽量仕上げ。
>>787
まさに、はっきり言って重いね。漕ぎが。うちにある重量級クロスのほうは。
ただ、まったり走る派だし、重くともストップアンドゴーがあんまり必要ない場所だとさほど苦にはならないというのはある。
クイクイッというスポーティーに自分の動きに応えてくれるタイプの自転車とは真逆。
純粋なサイクリングのときは軽量な自転車がやっぱり楽しいよ。人馬一体感というか、そういうのを強く感じられるしね。
817:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:35:44.92 yoGrFlUC.net
ちなみにクロスのタイヤは、パナレーサーのツーキニスト。KENDAからそれに替えてからパンク知らず。
タイヤ内壁のスベスペもっちり加工のおかげか、チューブ寿命も長くできているような感覚もあるので気に入ってる。
次はIRCのメトロを試してみる予定。
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
818:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:38:04.36 XhoAZ0kk.net
>>791
地下鉄かよ！
819:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 12:56:12.20 2zOnIIcZ.net
モノレールかよ！
820:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 16:44:35.09 socmAIyD.net
自分語りも多少なら許容出来るがレスを跨いで何行もヤられると流石にウンザリする
821:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 17:38:46.12 hvZN2e3o.net
振動吸収性でマラソンに勝るタイヤを教えて欲しい
822:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 17:41:30.14 hvZN2e3o.net
>>780
リヤばかり使うと�
823:Xテーの強度と剛性の劣化がはやるぞ 基本はフロントで、リタはあくまで緊急で運用しろ
824:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 18:16:32.37 kJ52X3Hg.net
>>780
Vブレーキブースターを兼ねてるサークル錠
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
825:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 18:44:51.28 socmAIyD.net
>>796
リタ・クーリッジ？
あんた中々渋い趣味だね
826:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 20:21:03.61 yoGrFlUC.net
ちょいちょい重い荷物を積んだりしてるクロスバイクで、10年以上リアブレーキメイン使用のリア先ブレーキングで走ってるけど、
ステー含めたフレーム各部及びフォークはショップ点検でも問題無しよ。長く乗ってきて、リアメインだと速度が乗っているときのブレーキでも不安が無いので、人にもおすすめしてる。Vブレーキなら尚更ね。
また、タイヤの振動吸収性はエアボリュームとサイドの柔軟性が鍵になるので、
サイドカット耐性がやや甘くてもいいのなら、おもいっきりデカいタイヤで、サイドが柔らかいタイヤが最高の振動吸収性を持つタイヤということになる。
サイドカットに強くしようとすると基本的にタイヤが変形しにくくなる＝カタい乗り心地になりがちになり、振動吸収性という意味では減点、耐パンクという意味では加点になる。
URLﾘﾝｸ(anond.hatelabo.jp) なぜか当のリンクを貼れないのでハテナを経由。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-88-origin.fc2.com)
マラソンシリーズは定評がある。重量は重いが耐パンクでは最強のモデルもある。世界を旅するサイクリスト御用達でもある。
近頃、日本人外国人問わず日本を自転車旅行している姿を以前よりよく見かけるようになった。
パナレーサーやIRCもブリヂストンも、マラソンプラス並に分厚い耐パンクベルトを装備したモデルを出してくれてもいいのにね。
つい最近ブリヂストンがエアフリーコンセプトの自転車タイヤを発表して２０１９年度の実用化を目指すというニュースがあったけど、どうなることか。
827:ツール・ド・名無しさん
17/06/19 20:50:58.96 TLe9hSXC.net
変形が多いと内部摩耗多くなってパンクの原因に
828:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 00:23:08.42 +TeCElYY.net
自分は通勤でしか乗ってないので
未だにツアラープラスのブルペに4年乗ってる
石やらなんやらで結構穴空きまくってるが
耐パンクのケプラー層で止まってる
マジ耐パンク性能高い
このタイヤに替えてから未だパンク知らず
接地面もヒビ割れだらけだけど
未だ耐パンクのケプラー見えてないからイケると思ってる
ってかグラベルキング高杉でもうちょい持たせたい
829:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 00:28:13.23 h1E3WQGB.net
屋外保管のせいか8か月程で全体的に深いシワだらけになってドレッド面が所々剥離し始めた
4000s2だけに4000kmくらいでアウトとか・・・
辛いわ
830:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 01:16:50.50 TmAEJOGg.net
あまり乗らないなら変に高くて高機能で超寿命なタイヤは選ばんこったな
性能面や寿命面の問題からよく乗る人には毛嫌いされるカラータイヤとか使って、偶の自転車タイムをより充実させるなんて楽しみ方もあり
831:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 01:18:23.29 9gN8T4ml.net
>>796
フレームの剛性が落ちて進まないフレームになるって意味？
832:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 02:33:58.34 pFSwfJUF.net
>>804
流石に破断迄はいかないが、効きが悪くなる
リアエンドが広がる。などはあるかもね
833:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 03:08:33.39 TuEma70y.net
そんなのブレーキ
834:ミスって大怪我、チャリ大破するのに比べたら誤差だろ
835:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 11:34:28.00 dNrPR9Ia.net
フロントは、ブレーキ時の負荷がネジに一極集中して分散されない
リアは、フレームで負荷分散出来る
836:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 11:38:48.05 QthXgB+c.net
CAAD12みたいなのにVブレーキ付いてたら色々気を使わなきゃならないだろうけど普通のアルミのクロスバイクなんて何の心配も要らないだろ
バールでこじっても拡がったりしなさそう
837:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 13:43:30.18 ueNwZrfd.net
もうVブレーキスレでやればいいじゃない…
838:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 14:35:15.05 w9Afu3Hs.net
そんなスレあるの？
839:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 15:02:52.62 TMqayf4y.net
マキシスのMAXXLITE 使ったことある人いる？
レビューも少ないし不安だけど買ってみる
840:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 16:44:11.55 +YGwsodg.net
>>810
落ちて久しい
841:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 17:38:33.44 4au/gWrz.net
>>811
レビュー待っとるで
842:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:49:58.26 4/i5EMts.net
グラキン使い勝手いいけどこんな高かったっけ？
今更需要が薄いが26×1.5を出して欲しいな
843:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:56:44.56 kpfyo028.net
パナのタイヤ製品全般、実売価格値上げされてるよ
844:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 23:47:06.27 hIpr3SXe.net
ツアラープラスの代わりになるような手頃なのないかなぁ
845:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 00:31:21.41 1A6zqrCW.net
もう1万円みなきゃいけない時代になってしまった
高くなったなぁ本当に
846:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 01:26:42.84 V9tnB9h/.net
なんで値上げしたんや
847:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 01:57:10.11 x+WA463n.net
工員人件費の高騰(日本以外)と、自動車台数が増えてる(日本以外)事でタイヤの需要が増え原料の価格が高騰してるからかな
廃棄タイヤの増加も世界的な問題だし合成ゴムを再利用可能にする技術、プラントの開発が今後の課題
848:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 07:13:39.64 Im4v7NBs.net
昔はどれくらいで買えたの？
849:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 10:13:05.83 QrVXe09l.net
グラベルキングは去年だと26Cを3180円、40Cを3720円でそれぞれ買った。
値段は上がったけど気に入ってるから次もグラベルキング買うけどね。
850:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 15:28:17.72 Q6+ZxWle.net
28cのタイヤ付けてるホイールに23c、25cとかのタイヤって付けれる？
それともホイールごと交換しなきゃならないの？
スレチかもしれんけどどこで聞いたらいいかわからんので教えてください
851:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 15:35:27.79 Zymk4hQ1.net
>>822
×付けれる？
○付けられる？
852:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 15:47:00.34 PPQS5rxc.net
ホイールのリムの内幅による
ETRTOで622×15とか書かれてる15部分がそれ
リムの内幅×1.4が対応するタイヤの最小幅
リムの内幅×2.4が対応するタイヤの最大幅
の目安とされている
あくまで目安
有名なR500は622×15だけど
取説では19C-28Cが対応サイズとされている
853:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 17:15:37.23 ayvzyU07.net
上の人が書いてるけど履けるよ
懐かしのWH-R550（622ｘ15ｃ）に23C履かせたロードや35ｃブロック履かせたシクロクロスの完成車とか普通に売っていたし、
今も同じリム幅のWH-6500（622ｘ15）に32ｃブロック、Wh-R550に25ｃスリック履かせてますが問題ないです
854:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 17:17:56.24 ayvzyU07.net
上の人が書いてるけど履けるよ
懐かしのWH-R550（622ｘ15ｃ）に23C履かせたロードや35ｃブロック履かせたシクロクロスの完成車とか普通に売っていたし、
今も同じリム幅（15ｃ）のWH-6500（622ｘ15）に254ｃスリック、Wh-R550に32ｃブロック履かせてますがもちろん問題ないです
855:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 17:44:30.99 5LDHfE5x.net
上の人が書いてるけど履けるよ
懐かしのWH-R550（622ｘ15ｃ）に23C履かせたロードや35ｃブロック履かせたシクロクロスの完成車とか普通に売っていたし、
今も同じリム幅（15ｃ）のWH-6500（622ｘ15）に254ｃスリック、Wh-R550に32ｃブロック履かせてますがもちろん問題ないです
856:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 19:41:30.01 V8j+WzbK.net
自己責任だけど、622×17のホイールに23cのタイヤ履かせて普通に使ってたわ
けどこのスレ的にも28cのままで行ってほしいぜ
857:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 21:25:00.43 RZAtASR+.net
23cは指定最大気圧10Barのとかあるけど
入れたら弾けそうw
858:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 21:29:56.87 +Kvx7aUt.net
振動は思ったほど柔らかくなく、太く重くなった分登坂や加速に不満が残る
23、28、32、31、25cと使ってきて28cは実に中途半端なタイヤ幅だと感じたな
クロスバイクの標準装備となって久しいけど、ある程度乗って自分がスピード重視なのかのんびり走りたいのか分かってきたら、適当な幅のタイヤに替えるのをお奨めする
859:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 21:37:13.12 EedeCjIC.net
自分は32、26、28cと乗ってきて28cが一番良い塩梅だと思った。
まぁタイヤの銘柄や、乗り手の体重、フレーム、など各々違うから
正解はないよね。
860:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 22:00:36.54 Q6+ZxWle.net
回答ありがとう
ETRTO 622-15cって書いてあるね
タイヤ幅は迷ってます。
基本通勤で片道6 km程度なんだけど、今日思い立って80 km程走ってみて
転がり抵抗とかもっと軽い方がいいなぁって思った。
ただ、実物を使った事ないし、どうなんだろうね。
861:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 22:02:51.00 rSFm0qA2.net
>>832
銅ではないよww
862:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 22:27:51.63 Pz3ZbgeS.net
METRO
863:ツール・ド・名無しさん
17/06/24 22:55:09.20 PPQS5rxc.net
>>832
海外通販ならタイヤ安いから何種類か買ってみたら？
スレチになるけど23Cや25Cもいいよ
864:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 01:45:12.69 sWdEbBLj.net
クロスで23Cとか背伸びしてる感があって笑える
865:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 04:23:27.97 qdOENzAV.net
クロスはMTB寄りのとロード寄りのがあるし
ジャイのESCAPEとかロード用ホイールだから23cは普通だと思うけど
866:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 07:27:05.68 s6K+h496.net
俺のクロスは19mmというエゲツない幅だが23cなんて余裕よ
867:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 15:07:46.98 3NunP0Rd.net
クロスバイク買って半年、問題ないんだけどKENDA卒業したくなった。
>>6-8のテンプレにKENDA載ってないのね。わざわざクソタイヤに
買い換えることないからなんだろうけど、この比較だと
どのくらいのポジションなのか気になった
868:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 15:34:16.62 vTYNoCXJ.net
kendaはブランド名であってタイヤ名ではない
良いタイヤも悪いタイヤもあるのに、ブランドの名前だけでどの辺のポジションとか頭の悪い人の質問だ
869:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 15:40:41.07 xUnHkNwC.net
どういうタイヤを指して言ってるかは文面から読み取れるのに、わざわざタイヤ名じゃない！とか上から指摘してるヤツも決して賢くは無かろうね。
てかケンダに良いタイヤなんか有るの？
870:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 15:42:34.09 HPLq2hjx.net
頭が悪いのではなく物を知らないのだよ
871:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 18:51:07.66 dtQspKXe.net
>>839
完成車についてる肉厚で長寿命でパンクしにくくてグリップしない1本500g～700gのKENDAのことならランク外
872:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 19:27:01.00 XiVfmwrn.net
よし、俺の26HEの癖に5bar入れないと捩れるKendaはセーフだな！
873:ツール・ド・名無しさん
17/06/25 21:37:44.15 QstcPckx.net
新品から50キロ持たずに前後とも貫通パンクした、完成車付属のカウンタッチだけは許さねえ
874:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 20:25:33.03 Qh66r829.net
マキシスのリフューズ、レビューが少ないと思ったら割と新しいシリーズだったのね
グラベルっぽいパターン
875:がカッコ良いし耐パンクベルトも備えて実売価格はリーズナブル 35c欲しいなー
876:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 22:11:55.56 hNctxxhi.net
700cじゃないけど電アシスレで見てワロタ
>これか
>URLﾘﾝｸ(www.sagisaka.co.jp)
>尼で重量見て吹いたw、1本820gって重すぎじゃね？www
>URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
877:ツール・ド・名無しさん
17/06/26 22:51:06.66 l/6dpnFs.net
サミースリック履きたいけどフェンダーに収まらん
700Cは35mm程度なのに26インチは何故こんなに太いのか
878:ツール・ド・名無しさん
17/06/27 03:55:33.62 9NSx/d0E.net
空気入れた時のタイヤ幅はリム幅にも依存する
879:ツール・ド・名無しさん
17/06/28 17:09:17.43 B6m+VA0m.net
イタリアンレーシングタイヤ「ピレリ」が自転車用トップレンジモデルの「P ZERO VELO（ゼロヴェロ）」を発表
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
気になる。
880:ツール・ド・名無しさん
17/06/28 17:54:57.07 KF6d3gAz.net
>>850
28cでも軽いですね。
でもお高いんでしょ？
ピレリだし
881:ツール・ド・名無しさん
17/06/28 20:03:12.29 q/QDd5Mc.net
シュワルベのG-one 38c見てたら重量70kgまでみたいなこと書いてあるんすけど
72kgの俺が乗ったら爆発しますか？
882:ツール・ド・名無しさん
17/06/28 21:22:49.07 JQnMB/BA.net
2kg糞すれば乗れます
883:ツール・ド・名無しさん
17/06/28 22:35:00.40 HdC953+l.net
グラベル用だろ？
しかも38Cで70kgてことはないと思うがなー
884:ツール・ド・名無しさん
17/06/28 23:36:03.57 Z877OmM3.net
もうナイナー履けよ
50c（29-2.0）までだったらクロスでもいけるだろ
885:ツール・ド・名無しさん
17/06/29 09:15:43.94 2drPbZsx.net
無いなー
886:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 17:12:47.58 Os/afiD8.net
>>852
タイヤ1本あたりだから一輪車ならそうかも知れん
887:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 17:16:08.48 YecWmWiW.net
141kgのチョイぽちゃはどうすればいいの(´・ω・｀)
888:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 17:24:09.18 Os/afiD8.net
>>858
3輪リカンベントとかどう
URLﾘﾝｸ(www.icetrikes.co)
889:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 17:27:45.49 Au9N8GYi.net
>>859
銅ではないよww
890:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 19:34:22.94 9iM6Rtrp.net
マキシスリフューズ32c届いたわ
早く履きてぇ～
891:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 22:31:40.29 ZFYDO+Vr.net
>>861
実測重量なんぼどす？
測るのめんどい？
892:ツール・ド・名無しさん
17/06/30 22:50:35.87 hH1hKYBl.net
実店舗でパセラブラックスかツーキニスト探してるけど
「パセラ オールブラック」しか見つからんね
これってブラックスじゃないよな？
893:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 00:47:11.97 fofS58Ko.net
>>863
小径車用のパセラ コンパクト
URLﾘﾝｸ(panaracer.co.jp)
これはカラーバリエーションあるからオールブラックある
URLﾘﾝｸ(amazon.jp)
アーバンカテゴリーのはブラックス
URLﾘﾝｸ(panaracer.co.jp)
894:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 01:10:47.09 bm6lUsRE.net
>>864
ありがとう、700-25～28Cで探してるからブラックスって事でいいのね
リンク先見たことはあるけど名前が統一されてないから迷ってた
895:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 04:22:14.86 eUa+gWep.net
アメクロとライトエクストラもややこしいよな>パセラ
色おんなじだし違いがよくわからん
896:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 07:29:27.76 1WWicBCw.net
>>862
ごめん計り持ってないんだ
海外サイトだと400g近いみたい
URLﾘﾝｸ(ridin)
897:ggravel.forumchitchat.com/post/maxxis-refuse-32-8078370 公称値が330gなんで60g差とか嘘みたいな話だけど
898:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 08:18:36.45 pR9l+qjc.net
マキシスのMAXXLITE 届いた
古いモデルの310だけど26インチの1.95で310gは充分軽い
その代わり不安になるほとペラッペラに薄い！
走行抵抗はスリックのパナのRibmoより少なく感じた
10km通勤で平均速度2kmアップしたよ
899:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 10:12:15.16 1WWicBCw.net
>>862
ごめん863は良く見るとチューブレスレディだった
900:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 11:37:15.97 Nm5R71+j.net
>>869
サンクス！
日本のMAXXISサイトにはRE-FUSEのチューブレス見つからなかったけど
重量近いし多分これかな
URLﾘﾝｸ(www.maxxis.com)
901:ツール・ド・名無しさん
17/07/01 20:21:41.37 1WWicBCw.net
>>870
あぁーそれだね
クリンチャーの32cのレビューはちょっと見つからないな
とりあえずビードは柔いので装着は楽だったのと、サイドウォールのプリントが28c以下よりでかいが
個人的にはタイヤの太さもあってレーシーで好みだ
902:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 19:25:43.41 1RPkWhJs.net
後輪を28Cから32Cのオフロードタイヤに交換したいのですが前輪も一緒に交換したほうがいいですか？
903:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 22:22:44.50 4hJ23KjZ.net
前輪がノーマルタイヤじゃオフロード走れんがや
あとタイヤとフレームのクリアランスは余裕あるん？
同じ32cでもオフロード用(ブロックタイヤ)はノーマルに比べて空気入れた時の縦の長さに大分違いがあるぞ
904:ツール・ド・名無しさん
17/07/04 22:29:11.58 SZCbZ9oh.net
回答ありがとうございます よく分かんないので店員さんに聞いてみます
905:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 20:19:20.07 EBH0JXFl.net
28Cからグラブルキングダム32Cに換えたら、
だいぶ乗り心地が良くなった
寿命前でも交換して良かった～
906:ツール・ド・名無しさん
17/07/06 20:55:56.05 ey29BcMb.net
32Cはノブ付きばかりで滅多にヤスリ目の在庫ないよな
WTBやIRCとかHutchinsonいう選択肢はあるけど35C以下にもチューブレス来ないものか
907:ツール・ド・名無しさん
17/07/07 02:40:57.76 Qnwb2dG7.net
グラキンSK32もなかなかいいけど、見た目優先でCG-CX32に変えたら予想以上に良かった
SK32は幅15ミリのホイールに履かせたとき、幅が表記通りの32ミリだけど、CGCXは29ミリ。
乗り心地はエアを3.5気圧、4気圧、4.5気圧共にCG-CXの圧勝。オンロードでの快適さもほとんど同じ
908:ツール・ド・名無しさん
17/07/07 22:17:38.64 sCBE9cqP.net
でも競技タイヤはペラペラだからブロックじゃない部分で尖った石を踏んだりするとすぐパンク
909:ツール・ド・名無しさん
17/07/08 04:42:19.51 U1k0Xuan.net
いうてクロスの純正タイヤなんて厚くて重くて乗り心地悪いくせに
パンクガード無かったりサイドカットに極端に弱いのがザラだし
910:ツール・ド・名無しさん
17/07/08 04:50:29.05 XcxV/1o0.net
リーンアウトでもして車体を意図的に傾けでもしない限り、タイヤサイド擦るような事はほぼ無いような…
クロスバイクでそんな状況ある？
911:ツール・ド・名無しさん
17/07/08 07:47:34.26 cIq10fld.net
ないね
歩道なんか走るわけないからね
912:ツール・ド・名無しさん
17/07/11 15:56:55.77 3xOOFW7j.net
>>880
夜、うっかり車道の陥没穴に突っ込み、タイヤサイド切ったことがございます。リムウォールも曲がりましたな。
いと哀れなり。
913:ツール・ド・名無しさん
17/07/11 22:46:2
914:6.20 ID:pSffkOhY.net
915:ツール・ド・名無しさん
17/07/12 08:14:13.34 vpyLOnwQ.net
いとおかし
916:ツール・ド・名無しさん
17/07/12 08:54:51.78 vMK9IIAf.net
>>883
>>882は、あはれ ではなく 哀れ と意味を書き分けているのではないかな。
917:ツール・ド・名無しさん
17/07/12 08:59:14.35 XakD+8gY.net
いとおかしってのはおかしいの意味じゃないらしい
918:ツール・ド・名無しさん
17/07/12 12:03:41.66 rYp69oFm.net
糸お菓子
919:ツール・ド・名無しさん
17/07/12 13:15:22.54 afhIvrJ8.net
糸状の飴あったよね
920:ツール・ド・名無しさん
17/07/12 13:22:24.25 TSzYH7Ry.net
>>886
枕草子は中学でやってると思うが
921:ツール・ド・名無しさん
17/07/13 13:51:24.63 sqYH1jbN.net
いとメトロなり
922:ツール・ド・名無しさん
17/07/13 14:17:15.13 s2wxESed.net
いと銅なり
923:ツール・ド・名無しさん
17/07/14 10:51:29.74 9WzyC+oc.net
リブモ山なり
924:ツール・ド・名無しさん
17/07/15 22:12:29.42 Lq347ixX.net
タイオガ、スリッカーⅡ 買ってみた。
クエストと比べて柔らかいね。
925:ツール・ド・名無しさん
17/07/16 10:46:43.19 W3HLMnAN.net
ドラクエと比べると？
926:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 09:20:49.67 OXVUFnoa.net
シティスリッカー、IIとかあったのか
無印のは初めて買ったクロスの初期装備だったなあ、台形になってパターンが消えるまで使ってから新品タイヤに交換したら、あまりのグリップの良さと軽さに感動した思い出
927:ツール・ド・名無しさん
17/07/17 09:32:38.37 Z0DVlfb0.net
>>895
スリッカーⅡ、ふふふってニヤけてしまった。
928:ツール・ド・名無しさん
17/07/26 23:13:43.19 y4mpLrRo.net
リブモPT（10か月で4000㎞走行し廃棄予定）28c で実験
キリで力いっぱいぐりぐりぐりぐり20秒くらいやってみたが貫通できなかったわ。
表面は簡単に穴が空くがベルトが打ち破れない。
もっとやれば貫通可能なんだろうけど少々のことでは貫通を許さない強度を確認して
再びリブモ(新モデルは'PT'名は付かない)をポチった。
天気に関係なく毎日自転車に15㎞乗るけど2年間まだ貫通を許さない頼れるやつ。
929:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 08:10:50.62 SbrvDd8M.net
>新モデルは'PT'名は付かない
リブモ(プロタイト)で売られてるね
でもまだ在庫あるPTの方が若干安い
930:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 10:57:55.66 /fSVH+Ip.net
>>897
リブモPT28cって実測何グラム？
931:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 17:15:08.90 qE9+a3WQ.net
>>899
計ってみたことないからカタログ値以外のことはわからない。
それはそうと気のせいか新モデルはおにぎり型の山があまりないような？
932:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 03:00:40.96 AoHSTKSR.net
劣化速いのか
933:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 06:37:41.73 rxSii80s.net
ある意味、最強なのは
ケンダ クエスト？
934:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 07:09:55.29 G4zEkfPR.net
最凶だな
935:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 07:39:10.62 rxSii80s.net
>>903
減らない点では強い
936:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 10:18:57.21 WV8s85ri.net
ゴムの量で耐久性と耐パンク性を稼ごうという愚直な方向性だからつまらなくも安定はしている
937:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 10:24:02.75 yHt+sR+w.net
ケンダって校庭に埋まってるタイヤみたい
938:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:54:15.35 jrSg1lss.net
RIBMOPTがひび割れから穴空いて交換しようと思ったら
前買った時の倍近い値段になってたわ
お手頃の耐パンクタイヤだとマラソンくらいしかないのかな
939:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:03:01.89 +jROCWqt.net
RIBMOPT確かに最近高いけど�
940:Wテツウの自分にとって自動車通勤と比べたら自転車のタイヤコストなんか微々たるもんだと思ってケチらずに劣化前に早めに交換してる
941:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 19:09:29.95 okrZeAte.net
貫通パンク全然しないもんな。凄えわ
重すぎるけどしょうがない
942:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:46:34.71 Q6dijcxn.net
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
943:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:06:21.10 fPyEy1Hk.net
パセラジャケットって名前の新商品発売されたね
944:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 22:00:44.13 R1dJl131.net
35cないのね
ツーキニ買えってことか
945:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 23:11:30.65 KRX1oDQA.net
このスレオススメのグラベルキング買ったが、デフォで付いてた
KENDAのKWESTとは雲泥の差だわ。この手のスポーツ自転車
乗り始めて半年の俺ですら違いが分かる。軽い軽い。
こんなに快適な乗り物なのね……
946:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 20:09:33.61 5ehUqrIx.net
低価格完成車によくあるkendaのkwestとウルスポ2だとどっちが耐パンク性能高いん？？
947:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 20:33:37.37 s+k8w7Sj.net
クエストはアルマジロ
948:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 22:24:50.32 sT/aMMZN.net
夏って何で空気の減り早いの6.5入れて2週間で4barになってるし
冬なんか2週間でも5barくらい維持してる
949:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 23:18:38.34 DW10+RWX.net
2週間で2.5気圧しか下がらないとか十分すぎる
まぁ6.5しか入れてないのもあるだろうけど、分厚めのブチルチューブを使っているか、チューブの設定下限サイズと装着タイヤ幅が近いんだろうけど、
それでも0.5くらい一日で減っても普通では？
チューブとタイヤ幅、設定圧次第では一日1-2気圧くらい減っても不思議じゃないし
950:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 13:38:20.85 Z9j/miIi.net
>>916
温度が高いとゴムの気体透過性が高くなるから
夏と冬だと透過性が数倍違うんじゃなかったっけ
951:ツール・ド・名無しさん
17/07/31 14:02:11.16 N5R2a/NE.net
温度以外に湿度も関連してる。水分の体積変動が大きいんだよね。
952:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 16:26:02.29 VR3wwZin.net
窒素入れさせて窒素
953:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 17:41:42.60 Q8rWPMDO.net
本来は乾燥した空気を入れるんだよ。ただ、乾燥した空気を手軽に用意できないから、ボンベで簡単に入手できて、害のない安全な窒素を入れてるだけ。
954:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 17:44:13.82 0UNvaQcw.net
シーラント入れると変わる？
955:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 18:13:48.37 AneN9u4c.net
水素水入れたら水素なので軽いし漏れにくいよ。
956:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 19:44:04.05 VPYq9eSg.net
パナレーサーのグラベルキングくらい優秀なタイヤ他にありますか？
通勤やロングライドに仕様するオンロードもオフロードも両方いけるタイヤ探してます
957:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 20:21:09.74 w3azolFM.net
グラベルキングと比べる気？
958:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 20:34:17.38 ouFTe1K3.net
>>923
ブランデンブルグ号ごっこしよっ！
959:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 22:06:17.29 GLDOIoxv.net
>>924
ガトースキンが
960:同じくらい優秀
961:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 22:22:11.45 FBF7pQDP.net
>>924
コンチネンタル GRAND PRIX 4SEASONかな
962:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 18:14:12.66 JW5X8aHZ.net
IRC メトロの35買ってしまったわいw
ツーキニストかグラキン買えば良かったかな？(´・ω・`)
963:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 18:43:45.03 eTtI01eo.net
>>929
地下鉄かよ
964:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 20:01:37.81 E3eWCpPH.net
メトロお買い上げ、ありがとうございました。
965:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 22:31:23.99 H8Ov5bqk.net
金持ちやなあ
966:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 17:21:32.24 iGr53KnA.net
マラソンスプリームからマラソン無印に降格
967:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 23:59:35.89 E+hXN3CZ.net
転がり抵抗の増大は感じる？10kwほど増えるはずだが
968:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 14:36:42.09 yqg6pn8v.net
パナレーサーのコンフィー28C、リムにはめるのが死ぬほどきつい、大変なんてもんじゃない
969:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 15:12:30.71 5vMn0yvz.net
無茶苦茶楽だったんだが？
970:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 17:04:09.56 wrj6MLYk.net
きついんじゃなくて滑らないんだよパナは
971:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 18:25:51.01 y46Pph9y.net
よく馴染ませて濡らしてやれ
972:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 18:33:58.06 Hv6SpZmJ.net
グラベルキングは素手ではまるな
はめるときちゃんとリムの真ん中にビード寄せてる？
973:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 12:47:53.72 QHYZMX2Q.net
>>938
エロい
974:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 23:13:35.17 bdteeiCj.net
自分もコンフィ28Cはあまりにキツくて自力は断念した。
持ち込みで対応してくれたショップに兄さんも、自分史上二番目に固いと言ってた。
975:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 23:17:39.57 CiC3O8Y7.net
コンフィで音を上げてたらママチャリのタイヤなんてお手上げだな
976:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 06:12:44.15 q9jHtlS7.net
タイオガ シティスリッカーⅡ 38c
空気圧高めにしたらよく転がるわ。
街乗りは太いほうが手が楽だね。
977:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 08:02:20.51 TBEkZQqd.net
まじそう思う。街乗りなのに調子こいて25cのにしたら飛石増えてこわい。
32cのときは気にならんかったのに。
次は28c試すからそのときは相談に乗ってくらはい。
978:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 12:02:59.67 anN8KGKc.net
30c以下は乗り心地が露骨に固くなってくるから良い道無い環境だとメリットが少ないかもしれない
グリップも良くないからトラクション掛けてバイクコントロールしてた人だと加速、カーブも反応が変わって色々困る
979:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 13:45:42.66 7QqYcsGe.net
飛び石のクルマへのヒット率は、クルマの値段の高さ、あるいは、コワイ人度の2乗に比例する。自転車のタイヤの細さはあまり関係がない。
980:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 14:44:13.99 ZNtnksax.net
>>944
28Cでもジャリジャリした道なら飛ぶときは飛ぶよ
981:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 12:04:37.63 +Qfg7dAt.net
【問題】 弟が家を出発して、分速50mで800m離れた学校に向かい
ました。 その4分後に兄が家を出発して、分速70mで弟を追って疲
れからか、不幸にも黒塗りの高級車に追突してしまう。 後輩をかば
いすべての責任を負った三浦に対し、車の主、暴力団員谷岡に言い
渡された示談の条件とは…。
982:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 12:14:19.67 s+Jkp1Vd.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:135番)
983:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 13:19:26
984:.41 ID:b4B1LAK8.net
985:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 13:27:09.56 1/M6Oosj.net
学校で可愛い女子10人くらいに谷岡のLINEIDを渡してこい
フレ登録できたら示談にしてやる
986:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 16:44:58.21 p8mlunxk.net
29erのクロスバイクオススメのタイヤは？
987:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 18:49:21.68 r0xO35q9.net
クラベルキングSK 32c
988:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 19:56:11.99 z+zU2iRO.net
>>953
細い
989:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 21:05:11.11 LSWkrQ9t.net
今タイヤの手持ちが無く 前２５Ｃのチューブは３５Ｃ用 後ろ３５Ｃで組んで走ってる。
自転車の興味のない奴らは 誰も気にも留めない。普通に転がるしパンクしなけりゃ良いと
思ってる。
で 今日パセラ ブラックの３２ＣをＡｍａｚｏｎで注文。俺の希望性能は
長持ちしてトレッドの繊維が見えるまですり減っても パンクしない事。それに安い事。
￥ 2,230/1本で これより安くて長持ちするタイヤって有るのかな。
990:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 23:52:33.51 nmkOiFXX.net
kenda 1200円だったよ
991:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 00:44:00.58 bLK7KLE3.net
kendaはゴム貫すると簡単に穴が開くから路面の悪いところでは使わない方がいい
992:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 01:09:53.06 Pfe9gT5o.net
ロード買ってめっきり乗らなくなったクロスを近所用にしようとマラソン35c履かせたよ
いやー、パンクのストレスから解放されるのは良い事だね
空気入れるのもたまにで良いし
もともと28c履かせてたけど、太くした事により安定性が増し、スタンディングやウィリーの練習に最適な一台に仕上がった
993:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 05:55:53.40 MwavCTro.net
クエストの良い評判聞いたことない。
安くてパンクし難いんだけどね。
994:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 11:21:48.71 Uk1l7f5L.net
マラソンって重い？
995:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 12:34:00.33 EmERE+0+.net
鉄下駄シュワルベマラソン28C 3年使ってる
超進まない 重い グリップしない 下りカーブが怖い 耐パンク最強タイヤ
996:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 12:44:02.62 Q9tgI3HH.net
マラソンはやってるうちに体重は軽くなるよ
997:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 12:53:55.27 FIdyNaRC.net
マラソン、3年も保つのか…
998:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 13:03:21.46 oCP9J2LO.net
>>960
マラソンは重い代わりに耐久に全振りしたタイヤはだからね。
一応上位機種のスプリームとかオールモーションはコンパウンドが違うから転がりは軽いしグリップも良い。重いのは変わらん
999:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 13:24:44.14 FIdyNaRC.net
マラソンは画鋲踏んでもパンクしないのは良いね
1000:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 13:55:46.83 Vw7ReMDk.net
メトロってどうですか？
1001:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 14:02:15.67 OD9vcJs4.net
地下水かよ
1002:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 17:44:43.44 EoCT0lC6.net
RFL買ってからマラソンしか履いたことない。
色々検討はしてるけど、次もマラソン履くと思う。
1003:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 19:34:01.16 /knAp1Nf.net
俺のRFLでマラソン1万キロ以上持ったけどパンクは2回した
パンクする時はするもんだし、少し軽いゲータースキンに乗り換えたけど走りが断然軽い
1004:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 21:34:24.10 TFp+ytMR.net
コンチは対パンク性優秀だよね
スポーコンタクトはマラソンに引けを取らないくらい頑丈だったなぁ
糸がビロビロ出てくるけど
1005:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 07:56:37.70 IAmnDnqV.net
マラソンくらいのお値段で
逆に走りが軽いおすすめはあるかしら
1006:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 08:12:0
1007:7.84 ID:3NPL9pfQ.net
1008:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 09:41:15.02 G/h241h+.net
ツーキニスト
1009:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 16:41:01.77 BqMmmctk.net
クロスブラスターおすすめ
31cで270gはかなり軽い(走りも○)
パナのカタログではシクロクロス用に分類されてるけど、足回りの軽さと柔らかいゴム質は里山から村の道まで何処でも快適に走れる
1010:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 17:23:41.85 Eoi1j4oC.net
グラキン履かせてみた
こんど試し走りする予定だけどブヨンブヨンはずむね
1011:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 17:53:35.97 YJr1Qlss.net
んじゃ 次はタマキンか
トノキンの殿様キングスでw
1012:ツール・ド・名無しさん
17/08/17 04:05:45.18 SefFeOxc.net
グラベルキングいいわぁ
走りが軽いし
1013:ツール・ド・名無しさん
17/08/17 22:55:18.71 LmL1MY0w.net
グラキンって1000kmぐらいで寿命って本当？
1014:ツール・ド・名無しさん
17/08/17 23:10:09.18 VrLrd84Q.net
2000kmは走れると思う
1015:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 00:28:25.65 33gLEj+F.net
4000円そこらのタイヤなんぞ自分で買ってどんだけもつか試せばいいだろ
幸い人気ある銘柄だし気に入らなきゃ売ればいいんだからさ
1016:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 04:31:14.17 82tsKcfn.net
>>978
グラキン、薄くして乗り心地と低下したパンク性能をパンクベルトの優秀さでカバーしてるから耐久はあまりよろしくない。シュワルベのコジャックと同じ系列よ。
耐久と軽さならコンチのガトースキン一択。
サーファスのドリフターシティとWTBのthickslickもゴムマシマシでオススメ
1017:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 04:59:43.06 qa7CvEeL.net
グラキン通勤には向かないな
1018:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 07:12:18.36 nY67kV14.net
>>978
32c使ってたけど普通に7000km位ノーパンクで持ったよ
1019:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 07:49:40.28 qa7CvEeL.net
グラベルキングってオンロードタイヤの最高峰なのか。
1020:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 07:57:48.06 0cyw3fUl.net
いや、それはない
1021:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 08:01:27.12 dk5eMhgB.net
上で言ってる32cだとオフロード寄り
1022:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 08:11:50.18 pltmxxAT.net
ジャアイアンにツーキニスト28入れたら すこぶる軽快になったなw
1023:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 08:51:24.47 ENIpWpGS.net
体重ある人は何がいいんだろ？
とりあえずクエストの３８Cにしてるけど。
1024:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 09:02:15.21 BjrmZJzp.net
ルビノプロ25cを110psiくらいでやってるけど全く問題ない
1025:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 09:51:48.06 UpBd/Kmr.net
MAXXISのカタログ見てたらRe-Fuseの32Cと40C（共にTLR版）がラインナップされてた。
ついに日本にも入ってきたぞ！
1026:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 10:43:30.13 JQRZXKpS.net
タイヤの使用感ってホント意見が割れるよなW
1027:sage
17/08/18 11:03:44.41 ykAwVjfH.net
だってみんな条件を書かないんだもの。
体重、自転車の名前、素材、どういう乗り方か、どういう道か、天候、出すスピード、空気圧、空気圧チェックの頻度。
考えられるだけでもこれぐらい条件項目がある。
それを書かないで、こうだったって主観的な感想書くだけなんだもの。
いくら土人国家の国民だからってちょっと幼稚すぎない？
1028:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 11:26:54.68 qa7CvEeL.net
サイクリングコース、ダート、街乗りでも違うしね。
乗る頻度も違えば見方も変わる。
1029:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 12:32:50.89 JQRZXKpS.net
だれか�
1030:ｿ問テンプレつくってよ それかタイヤシュミレーターみたいなフリーソフトつくってくれ
1031:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 15:27:31.23 77m/6u6D.net
タイヤシュミレーター
1032:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 15:29:41.33 bdd8O9MV.net
趣味で作れよ
1033:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 16:05:42.00 bk6u+lk1.net
趣味レーダー
1034:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 16:36:19.03 NL4E+nCK.net
3台もちのオイラが通りますよ
クロスバイクはパセラブラックス28Cでいいや
カッコよさはないけど値段と耐久性乗り心地で万遍ない
TIOGAのシティースリッカーはカッコよくて気にいってたけど
グラベルに舗装道路7割なのでシクロ系のボコボコタイヤが嫌で700cのクロス系のタイヤ履かせようと思うんだけど何がいいかねえ？
今32cで不満はないけど35も試したいので35があるモデル
1035:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 16:59:18.46 6pkdp1Mu.net
グラキン28c履かせて試し乗りしたけど、
シュワルベのデュラノ28cより砂利道走りやすいね
1036:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 17:06:30.45 6PXGUY8m.net
走行条件は人それぞれだから難しい。クロスバイクにSCHWALBE Luganoの２５Ｃの余りタイヤ履かせて
自然公園の牧草地や工事中のガレ場などでバリバリ走ってポケモン追いかけ回してたら リヤが砕石破片で
２回パンク フロントはサイドカットでチューブ見えるぎりぎりまで裂けた。舗装路は早かったんだけどね。
パセラブラックの３２Ｃ２本買っていつでも交換出来るようにはしてるが。
1037:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 17:29:50.55 tIynTNLt.net
近道でちょいちょい砂利道があるので太めのタイヤが好きだわ。
細いタイヤで通常通りの速度で走ろうとするとタイヤが砂利に遊ばれるような感じになって安定しないけども、太いタイヤだとほぼ舗装路と同じ感覚で走れる為。
それにタイヤが太いとクッション性が良くて空気を入れる頻度も少なくて済むのでラクラクなのも気に入ってる。
太いタイヤは当然重く、重いがゆえに発進や加速は当然もっさりしてるけど、もともと運動、トレーニングがてら自転車を移動手段として選んでるので重さはタイヤ1つで1㎏超えてても良いやと思ってる。
パンク修理中は運動にならないので、重くてもいいのでなるべくパンクせず走り続けられる耐パンク性の高いタイヤが好きだ。
パナレーサーのツーキニストやらＴサーブ、リブモPT、あとはシュワルベのマラソンシリーズ等。
夜は涼しくて日焼け止めも要らないので夜間走行のことも考えて反射テープがタイヤサイドに施されているタイヤをよく選ぶ。
テールライトのスイッチをわざわざ押すのもおっくうなので自動点灯式のをふたつ取り付けてる。駐輪するときも自動で消灯になるのでラクちん。
太いタイヤと自動点灯ライトの組み合わせは横着な自分にはぴったりフィットしてる。
横着ながらも自転車という運動になる趣味がずっと続いているおかげか、健康診断も同僚と比べて良い具合だ。
1038:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 17:55:53.76 pE2NxqJy.net
松
1039:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 18:44:30.45 zKijXpYb.net
竹
1040:ツール・ド・名無しさん
17/08/18 18:53:34.89 DjnLkCLW.net
映
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