24/05/12 21:29:55.25 JIyZrUYH0.net
最終的にフリードにすると思うけど思いの外クソ高かったから
注文するであろう年明けくらいにWR-Vの試乗車落ちとかでいいタマがあったらワンチャンこっちいくわ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hde-oUj9 [1.21.119.112])
24/05/12 21:38:44.46 PGhtFY0YH.net
>>443
マイチェン前ヴェゼル在庫車安いからそれで良いじゃん
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
24/05/12 22:07:07.56 K2uKVzOa0.net
>>440
ここでWR-V叩いてる層はむしろフリード褒めてるぞ。
支持者の妄想ではWR-Vアンチ＝ホンダアンチだけど、実際はホンダ好きに嫌われる車だからコレ。
何の工夫も無い、走りも面白くない。ホンダじゃなくても作れる車ですからね。
当のフリードスレでガソリン車は買う価値ないってdisられまくってるよ。他でもないWR-Vと同じパワトレなんですけどね。
>>442
マジレスするとすぐ枯れるどんぐりのせいで5ch全体的に書き込みにくい。
支持者もアンチも平等に人数減ってるよ。激減した車メ板の人口がフリードスレに集中してる。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/12 22:49:45.27 PGhtFY0YH.net
2016年MCのヴェゼルにすら勝てるところ殆ど無い車だからね…
EPB・ブレホ・センシングついて212万～だった
内装もお金かかってたし
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/12 23:26:37.31 AnJkouY/0.net
ホンダ好きが喜ぶ車種はZR-Vとベゼル。この2車種でホンダ愛を今後も熟成してくれればいいんですよ。
わざわざボトム層向けの特例輸入車種スレにまで出張ってきて「ホンダ愛がなさすぎる」と語る必要もなし。
急激な価格高騰に怯えるボトム層まで拾えるような、そんな国内専用モデルを用意できないのメーカーと既存車種が悪い。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/12 23:34:27.31 XfCnWqKK0.net
車の勝っただの負けただのそんな事ばっか気にしている割には人生の勝ち負けには拘らず負け組になってしまったのか
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 00:00:23.41 xV+xrFf/0.net
>>447
国内製造車は今後ドンドン価格高騰するから、ボチボチ来る円高局面に備えて輸入車車種で利益率のバランスを取るのはマトモなメーカーなら必然の対応だからね。
ま、どちらにせよ早く買った物勝ちのご時世には違いがない。
450:
24/05/13 00:25:03.73 xLdWL19a0.net
>>447
現行でホンダらしさが出てるのは走りのシビックと使い勝手のフリードだよ。
もちろんZR-Vとヴェゼルも良いけど、この2つを忘れてもらったら困る。シャトルも良かったんだが消えちまった。
ごめん、WR-Vのスレだったわ。
「ボトム層向けの特例輸入車種」
これは大いに分かります。インド産で安く叩き売れそうなのがたまたま有ったから引っ張ってきただけ。
しかし予想以上の円安で肝心の「安く叩き売る」がイマイチ出来てないのが最大の誤算だったね。
451:
24/05/13 00:34:04.91 xLdWL19a0.net
>>449
円高局面なんかいつ来るんだよ。
発売直後の今でさえ陳腐化してるんだぞ？
電パもBSIも普及する一方なんだから、円高までこの車がまで持たねーよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 05:16:05.89 xV+xrFf/0.net
>>451
アメリカが金利を下げたタイミングで円高になるぞ。アメリカも恐慌まちだからもうすぐだな。
陳腐化はしてないだろ、円高に触れれば触れるほど、ＷR-Vは輝きを増すってだけだよ。
電パの有無は売り上げに余り影響がないことは散々上で示されているし、BSIの機能は付けたい人は付けられるし、何も問題ない。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 07:55:24.51 pKw5rZYp0.net
>>437
アクア 現行は電パ付きのノート・フィットに負けてる。先代は圧倒してたのに(´・ω・`)
ヤリス 結局ヤリクロのほうが売れてる。ノーマルヤリスは商用・レンタカーの需要が多数。
ライズ 売れ筋のZグレードはガソリン車でも電パ付いてます。 URLﾘﾝｸ(ant-llc.co.jp)
パッソ 23年9月に生産終了。検査不正云々よりも前(´・ω・`)
ルーミー 電パつきのカスタムG・カスタムG-Tが売れ筋で過半数です。 URLﾘﾝｸ(car-geek.com)
シエンタ 全車速ACCにならないガソリン車は売れてません(´・ω・`)
カローラフィールダー 今更商用しか需要ありません(´・ω・`)
ハイラックス 現行は2015年発売(9年前)
ランドクルーザー70 現行は2014年発売モデルから小改良のみ(10年前)
ランドクルーザープラド 直近まで売ってたのは2009年以降FMC無し(15年前)
ランドクルーザー250 本当の最新はきっちり電パ採用(´・ω・`)
なんじゃこりゃー(´・ω・`)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 08:07:23.96 pKw5rZYp0.net
>>452
ＷR-Vは輝きを増す？円高になってもホンダの利益が増えるだけでしょ。
円高で値下げするなら別だけど、んな訳ない(´・ω・`)
客からの目線でライバルとの関係性は今と変わらんよ。受注が取れなきゃ意味がない。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 08:11:03.62 pKw5rZYp0.net
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-1nHj [1.75.154.97]) 2024/05/03(金) 15:33:42.34ID:SNCOAyDbd
>>274
嘘はあかんよ嘘は
HV→ヴェゼルをどうぞ
ICS→ある
BSM→ある
PVM→ある
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ACC→付いてる(30km/h以上)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
出直しておいで。
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7991-0sdA [220.151.203.5]) 2024/05/03(金) 16:28:37.29ID:znYoAldA0
【リアカメラ de あんしんプラス4】
・ミリ波レーダーなし
・自車の後方3mしか検知しない
・二輪車自転車歩行者は検知しない
・カメラに水滴や汚れが付いたら機能停止
これをBSI(BSM)の代わりと言われてもねぇ。
・Rレンジでしか使えない
・リアルタイムの映像じゃない
・前方は全く分からない
・側方から子供が近づいてきても映らない
これをマルチビューカメラ(PVM)の代わりと言われてもねぇ。
え、BSIの代わりってもしかしてコレっすか(´・ω・`)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 08:19:09.36 l6hJAdz60.net
あれがないこれがないというやつのためのヴェゼルなんだからそっち買えよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 09:22:29.64 4asm31bAd.net
>>453
シツコイなww
アクア →電パ無しのヤリスが同車形のノート・フィットより売れてるから、電パの有無はセールスとリンクしないよ。
ヤリス →電パ無しのヤリスが同車形のノート・フィットに勝ってるから、電パ無くても売れるよ。
ライズ →電パ無しのグレードも約1/3は売れているよ。
パッソ →23年9月に生産終了、モロに内部告発による発表23年4月以降の話
ルーミー →電パなしグレードが約半数は売れてる
シエンタ →全車電パは非装着だよ。ACCは関係ない。
カローラフィールダー →トヨタ自身がパーソナルユースを謳って、営業車ルックじゃ無いグレードも売ってるけど、電パ不要だよね。
ハイラックス →最新の改良は2023年9月28日の新しいクルマだけど電パは不要だよね。
ランドクルーザー70 →現行は2023年11月29日発表の最新車だけど、電パは不要だよね。
ランドクルーザープラド →直近まで電パ無しできっちり売れてたよ、電パなんか不要だよね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 10:16:38.92 4asm31bAd.net
>>454
円高→輸入コスト減→利益率向上→値引き原資拡大
フリードなんかもガーンと30万円位価格帯が上昇したので、ＷR-Vの受け皿としての重要性は更に増してる状況
>>455
相変わらず、トンチンカンだなww
やり直し
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
24/05/13 11:14:50.86 OFXZqhWV0.net
>>455
それ全部ついてないと運転不安なの？免許返納しておいで
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b84-odD0 [210.252.253.42])
24/05/13 11:34:35.50 eQLmOJY+0.net
パワーや装備や内装に拘りがあるならそれらがある車買えばいいのになんでこれに粘着するのかわからん(´・ω・`)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-T7ny [153.250.60.70])
24/05/13 12:23:09.69 ZG1Wjj/bM.net
Cピラーの死角が大きくてホンダらしくない
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
24/05/13 12:56:18.54 xLdWL19a0.net
>>457
なんでこの人って相手の書き込みを読んでからレス書けないの？
ノーマルヤリスは商用とレンタカーの需要がデカいと言われてるのって言われてんのフル無視。ライズルーミーに関しても売上の過半数が電パつきなのをリンク貼られてもなお受け入れないし。
まあシエンタはフリードが電パつけてFMCしたからそっちに結構流れると思うよ。んでマイナーの時に電パつけて値上げ。値上げのネタをマイナーに残しとくなんていつものトヨタのやり方じゃん。
ランクルやハイラックスみたいな本格クロカンをWR-Vみたいなファミリーカーと並べて物言ってるのもおかしいし。パッソもさらに前から終売がアナウンスされてた。
本当に親でも殺されたのかってレベルで電パ嫌いなんだな。
ブレーキホールドをONにし忘れてオカマ掘ったとか、私怨のキッカケになる事故でもやらかしたんか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 13:10:17.48 xLdWL19a0.net
>>452
>>458
いや、円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。消費者から見たらWR-Vだけ有利な要素なんか生まれないよ。
それこそ価格改定でWR-Vだけ元値を安くするとかじゃないと。
ホンダ本体がWR-Vを押し付けたくても値引きなんて販社の裁量が入るし、WR-Vが値引きエグいとかなっても客は店に行くまで分からんもん。
まあ実際は値引き拡大なんてのは夢物語。円高に振れた分の利益が出ても全部ホンダの財布に入るさ。
あとフリードの受け皿説も無いね。
用途的にミニバンでSUVの代用は効くけど、その逆は有り得ない。
フリードスレでボロクソに言われてるパワトレですし。せめてehevをラインナップしないと話が始まらん。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 13:40:37.32 OFXZqhWV0.net
ミニバンもういらない層はSUVに行くでしょ
100万弱安いならなおさら
いくら円高でも作れないから納車待ちが増えて値引きする理由もないし
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 13:54:43.95 U4OUWbemd.net
>>462
まだ続けるのかよ、シツコイな
＞ノーマルヤリスは商用とレンタカーの需要がデカい…
→論点は電パが無いと売れないか？だからアンタが関係ない話を勝手にしてるだけ、そりゃスルーするわww
＞ライズルーミーに関しても売上の過半数が電パつき
→裏返すと半数は電パ無しが売れてる、いい加減理解しろよ。
＞まあシエンタは…
→又関係ない話始めるし
＞ランクルやハイラックスみたいな本格クロカンをWR-Vみたいなファミリーカーと並べて物言ってるのもおかしいし。
→あっちには無いとダメだけど、コッチは無くてもイイ。それってダブルスタンダードという詭弁だから自覚しようね。
＞パッソもさらに前から終売がアナウンスされてた。
→ダイハツにおける内部通報制度は2011年1月から2023年6月までの間に合計1968件の利用実績があるのに何言ってるんた？ww
＞本当に親でも殺されたのかってレベルで電パ嫌いなんだな。
本当にバカだな、電パが嫌いじゃなくて
世の中では大多数の電パ無し車が走り、電パ無し車が今も沢山売れているし、自分が電パ付のクルマに乗って、電パは必須では無い、無くてもイイ、優先度は低いと感じてるし
アンタが詭弁によってＷR-Vを貶めようとしてるのが透けて丸見えだから、貴方の妄言をわざわざ否定してるのよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 14:09:50.79 U4OUWbemd.net
>>463
無知なら黙っとけよ。
＞円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。消費者から見たらWR-Vだけ有利な要素なんか生まれないよ。
バカだな、海外製造車のＷR-Vを輸入したら円高局面では利幅が増して、値引き原資拡大するって話なのに、円高局面で大して利幅の増えない国内製造車の値引き原資に廻す訳無いだろ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 15:26:02.93 eQLmOJY+0.net
>>462
横だが
>ノーマルヤリスは商用とレンタカーの需要がデカい
これは電パ無くても売れるという事の証拠じゃね?
商用は事故を嫌うだろうしレンタカーも電パ無くても出る=電パは人権装備じゃない
値上げのネタどうこうはシエンタが電パ無くても売れてる事の否定にはならないし
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 15:26:52.96 eQLmOJY+0.net
>>467
(´・ω・`)付けるの忘れたｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 18:43:56.58 3c+LrolD0.net
まさかとは思うけど、この車を雪が降る地域で買うバカは居ないよね？スタックして迷惑かけたらXで晒すよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 20:03:49.50 xLdWL19a0.net
ハァー(クソデカため息)
論点は電パが無いと売れないか
→商用なら許されても自家用車ではマイナス。商用として付け入る事の出来ないWR-Vは結局売れない。
裏返すと半数は電パ無しが売れてる
→電パ付きのほうが売れてる事実をいい加減認めましょう。
シエンタは関係あるぞ。もっと言えば旧型フリードが新車ランキングから駆逐されてないのはシエンタが原因だし。
シエンタが勝ちきれない要因として電パ無しはかなり大きい。
あっちには無いとダメだけど、コッチは無くてもイイ
→当然です。車にはそれぞれ用途があるんだから。
「※GR86はスポーツ車の為除外」こんな事書いてるのは誰なんですかね。
ダイハツにおける内部通報制度は（以下略
→風呂敷広げすぎて畳めないのを自覚しようね。それ言い出したらパッソ以外もとっくの昔から売れなくてダイハツが倒産してます。
ライズのハイブリッド出荷停止になったのは23年5月。これ以前の話はどうやっても販売面と結び付けられませんので、残念。
世の中では大多数の電パ無し車が走り（以下略
→長々とお気持ち表明お疲れ様です。
電パ付きの車の方が売れてる事実を認められない時点で話になりません。
優先度が低い？それってあなたの感想ですよね。
やっぱりこの必死さからして24000台さんですよね。
相手の話に対してレスする能力が無くて延々と都合のいい思い込みを垂れ流すのも特徴的。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 20:14:17.28 +gQdeUAG0.net
電波ってなに？どうでもいいわ
それより、さっきフォグの片方がお亡くなりになってたのに気づいてショックだったわ
バルブより工賃が高いんだよね～
片目で走ってると、パトにつかまっちゃうかな？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 20:18:23.40 pKw5rZYp0.net
レス番付けるの忘れてたわ。サーセン。
>>466
まずあなたは自らの無知を自覚する事から始めましょう。無知の知ってやつです。
＞海外製造車のＷR-Vを輸入したら円高局面では利幅が増して、
はい、正解はここまでです。ホンダの利益が拡大するだけで終わり。
＞値引き原資拡大するって話なのに、円高局面で大して利幅の増えない国内製造車の値引き原資に廻す訳無いだろ。
現実的にはその原資は値引きなんかに回ってきません。ホンダの内部留保が増えるだけ。販売店にすら行く前に止まる。
100歩譲って販売店にまで原資が行ってもそっから先は店の裁量。WR-Vだけが値引き拡大なんてあんまりにも都合のいい妄想。
WR-V以外を買いに来た客に値引き渋って、原資があるのに取り逃すアホ営業なんか居る訳無いでしょうが。
円高の利益が原資に回っても、他の車種と差が出ないのがオチ。そもそも店に来る前の客の興味がフリードやヴェゼルと比べて段違いに低いんです。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 20:21:57.18 pKw5rZYp0.net
>>467
はい、あなたも商用と自家用を同列に考える事しかできないんですね。
電パは安全装備じゃなくて快適装備なんだけど。使ったこともないから分からんか。
だからシエンタは世代遅れのフリードに決定打を食らわすことが出来てないんだよ。電パがないせいで。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 20:53:28.48 xV+xrFf/0.net
>>470
まだやるのかよ、本当シツコイな呆
＞商用なら許されても自家用車ではマイナス。
→ダブスタ自覚がまだ出来ないと
＞商用として付け入る…
→又関係ない話…
＞電パ付きのほうが売れてる事実をいい加減認めましょう。
→だからさぁ、ルーミーなんか電パ無しもしっかり半数は売れてるし、大小を語っても微差しかない。
＞シエンタが勝ちきれない要因として
→フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ない。
＞当然です。車にはそれぞれ用途があるんだから。
→なら、電パを装備しないファミリーカーのスレを嵐まくらないとな、どちらにせよダブスタ詭弁野郎やね。
＞それ言い出したらパッソ以外もとっくの昔から売れなくてダイハツが倒産してます。
→又意味不明な事を、トヨタ(ダイハツ)内部的には検査不正があったことを認識してた事は自明だからこそ、傷口を広げ無いために、対象車を早期に廃番にしたんだろ。キャストも同様。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 21:00:37.17 xV+xrFf/0.net
>>472
＞現実的にはその原資は値引きなんかに回ってきません。
ホンダの内部留保が増えるだけ。販売店にすら行く前に止まる。
主張を変えてコロコロすんじゃねーよww
>>463の発言
＞いや、円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。
はドコ行ったんだよ？ww
もう一度言うが、無知なら黙っとけ。
あとは、アンタの妄想の羅列だな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 21:10:51.22 pKw5rZYp0.net
>>474
おう、お前が泣いて謝るまでいくらでもやってやるよ(´・ω・`)
ダブスタ自覚がまだ出来ないと
→商用と自家用を分けて考えられないのがただのアホ。いい加減自覚してね。
お前は社用車がSUVじゃないからって文句垂れるのか？
商用として付け入る
→実際にSUVの時点で無駄だらけだから商用としては無理だよ。
商用でもない、スポーツカーでもない、クロカンでもない。電パなしで売れる条件のどれも当たってません。
ルーミーなんか電パ無しもしっかり半数は売れてるし
→しっかり半数？ただの過半数割れなんですけど。そうやって詭弁で逃げ切ろうとする癖を直そうね。
フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ない
→2022年発売で16年発売のライバルを駆逐出来てない時点でトヨタとしては不本意だろう。
電パの有無の影響はトヨタの想定を上回ってたね。
電パを装備しないファミリーカーのスレを嵐まくらないとな
→事実を書いただけで荒らしって言われても困りますねぇ。
トヨタ(ダイハツ)内部的には検査不正があったことを認識してた事は自明だからこそ（以下略
→本当に素晴らしい妄想力ですね。
で、その不正を消費者が知ったタイミングは？そこが重要なんですけど。
パッソなんて元から決算月3000台行かなかったじゃん。はい、不正云々以前に売れてません。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a99-W6jz [240b:252:180:800:*])
24/05/13 21:15:44.26 pKw5rZYp0.net
>>475
えぇ・・・（ドン引き）
本当にあなた文章読めないんですね。
＞まあ実際は値引き拡大なんてのは夢物語。円高に振れた分の利益が出ても全部ホンダの財布に入るさ。
はい、同じ>>463の中でちゃんと書いてます。何も主張は変わってません、残念！
鬼の首を取ったかの如く喜んで書き込む前にちゃんと確認しましょうね。
で、お得意の値引き妄想だと何万引いてくれるの？
50万ぐらい引いてくれてやっとスタートラインの車だけど？ｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 21:28:43.09 5ijQwk7b0.net
WR-Vにデンパ無いだけでシエンタがゴミ扱いされて笑
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 21:31:09.78 pKw5rZYp0.net
>>478
実際に新型フリード見た後だとイマイチにしか見えんね(´・ω・`)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 22:31:29.46 dPZNlfPZ0.net
デンパデンパデンパデンパでむぱーーーーーーー！！
グルルルルルルルルぅ
デンパぁああああああああああーーーーーーー！！！！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 22:47:11.28 xV+xrFf/0.net
あいも変わらず論点の「電パが無いと売れないか？」
を無視して、コロコロ関係ない話を勝手にしてるだけな。>>476
＞ただの過半数割れなんですけど。
「ルーミーで売れている人気グレードはどれ？ランキングを発表！」で検索すると
ルーミーのセールスは電パ付き 52.5％ 電パ無し47.5％
でしっかり半分近く電パ無しが売れてる。
フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ないでFA。
なんなら新型になってフリードには電パが付いたが価格上昇で台数的に
シエンタ一人勝ちもあり得る。
＞事実を書いただけで荒らしって言われても困りますねぇ。
→では、電パの付いてないファミリーカーのスレで事実を書いていこうか。
対象車は沢山あるぞ。
アクア、ヤリス、ルーミー、シエンタ、カローラフィールダー
ハイラックス、ランドクルーザープラド/ランドクルーザー７０
ダブルスタンダードを否定するんだよな？
>>477
＞①まあ実際は値引き拡大なんてのは夢物語。
円高に振れた分の利益が出ても全部ホンダの財布に入るさ。
と>>463の発言
＞②円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。
消費者から見たらWR-Vだけ有利な要素なんか生まれないよ。
で貴方の発言①と②は相互に矛盾していて間違いだと認めるんだね？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 03:32:33.83 534nhR3d0.net
>>476
大前提としてここはWR-Vのスレだぞ？
商用・クロカン・スポーツカーを持ち出して電パは売り上げに関係ない！
って言ってるのがどれほどアホかいい加減に分かれよ(´・ω・`)
しっかり半分近く電パ無しが売れてる
→はい、どこからソース持ってきても電パありのほうが売れてます。残念。
ルーミー1車種に固執してヤイヤイ言うのそろそろ諦めたら？電パなしグレードのほうが過半数の車探してこいってｗ
フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ないでFA
→何が勝手にFAなん？ちなみにホンダの答えは新型フリードに電パ乗せてきたけど？
なんなら新型になってフリードには電パが（以下略
→はい、ただの妄想。半年後ぐらいに現実になってたらドヤ顔で言ってもいいよｗ
アクア→先代から大失速、ヤリス→商用・レンタカー、ルーミー→電パグレードのほうが売れてる
シエンタ→6年も古い現行フリードを駆逐できない、カローラフィールダー→商用
ハイラックス、ランドクルーザープラド/ランドクルーザー７０
→だから本格クロカンをファミリーカーのスレで引き合いに出しても意味無いって何度言われたら分かるんだ。
しかも本当に最新の250と300はきっちり電パだし。これも何度言われたらｗ
小改良と再販を最新扱いしてんのもアホの極みで笑っちゃうね。
パッソの話だけはようやく諦めがついたのか(´・ω・`)
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 03:35:18.61 534nhR3d0.net
＞で貴方の発言①と②は相互に矛盾していて間違いだと認めるんだね？
お前マジで日本語不自由すぎるけど大丈夫か(´・ω・`)
>>463の前半は「原資拡大で値引き拡大！」とかいうお前のトンチンカンを100歩譲って仮定に入れた上で、
それでもなおWR-Vだけが値引き優遇されるのはあり得ないって話だぞ。
お前の仮定に入れた部分だけ抜き出したら俺の大筋の主張と矛盾するのは当然だろｗ
1、アメリカが金利引下げ
2、円高局面到来
3、WR-Vがそれまでに失速せずホンダが原資を確保
4、ホンダ本体が販売店にきっちり原資を配分
5、営業マンが他の車を買いに来た客を捨ててでも、WR-V「だけ」を値引き優遇
お前の言う値引きでWR-Vが爆売れってあんまりにも道のりが遠すぎるんだよな。
>>463の前半は3と4をクリアしたと仮定して、それでもなお5をクリアする必要があるって話だよ。
実際はホンダが原資を確保したところで販売店になんか行かないから4で詰まる。
それどころか円高に振れるまでにWR-Vが今よりも失速して3すらクリアできない。
新発売で一番売れる時期なのに大した数出てないもんね。フリード発表後は見事に客の興味無くなってるし。
ヒョーロンカもユーチューバーも、オワコンWR-Vなんか放置でフリードの動画ばっかり出すし仕方ないね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 05:09:11.93 XwXfpNHLH.net
フリードAIRが250.8万 WR-VのZが234.96万
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 07:47:36.75 mBNl/sN8d.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
486: 警備員[Lv.5][新初] (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-ILVB [126.236.160.30])
24/05/14 08:05:33.99 A0mbrUgNr.net
横からで申し訳ないんですけど
値引きとかいう不確実要素で車種の売れる売れないを語る時点でどうなんでしょうか
ライバルはホンダの中だけじゃないですし値引きのことを言い出すと相見積りしやすいトヨタと比較すると分が悪いのでは？
円高の話もどうなるか、いつになるか見えてないじゃないですか
そんなこと期待するより今見えてる事でWR-Vがさらに売れる要素探したほうがよいかと思いますね
初期の見込み生産がZとZ+に偏りすぎでしたよね
Xが買いやすくなってくれるのを期待するぐらいっすかね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 40db-9ldm [2402:6b00:7c70:c000:*])
24/05/14 08:57:19.91 wxKrPenf0.net
インドのタフな道で実証されたホンモノ感の強いクロスオーバーでHONDAブランドの安心
安く売る理由が無いのだけが欠点か
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
24/05/14 10:10:15.25 q6zr3g0n0.net
インドでホンダ乗ってるのはハイカーストの層やろ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dc45-0yLd [153.156.230.228])
24/05/14 10:16:42.56 60n1iKT+0.net
カタログもらって見てるんだがXは写真すら載ってないのなw
Xは客寄せのエサだってはっきりわかんだね
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
24/05/14 10:23:58.81 q6zr3g0n0.net
見た目はほぼ一緒だけどな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 13:30:59.01 huRunHYD0.net
シエンタは女性向けの見た目で損してる
そのうち、男性向けのバリエーション出してくると思う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 18:30:42.41 p0++3MnZr.net
クリトレさんのレビューかなり辛口だねぇ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 18:36:59.48 UuwbDabv0.net
遠近法か
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 18:43:16.09 D/8eJ/n80.net
>>492
燃費と維持費とリセールの事ばっかり考えてる素人やろ？何の役にもたたんわあのブログ
妄想日記みたいなんも多いし
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 20:29:27.13 534nhR3d0.net
>>486
＞値引きとかいう不確実要素で車種の売れる売れないを語る時点でどうなんでしょうか
そうなんですよ。応戦しまくった俺が言う事でもないがコレに尽きる。
円高で値引き増えれば売れる＝現状では売れない値付け、勝負できないプライスバリューって事だから。
WR-Vを持ち上げたい立場の人が自ら認めてしまうなんて驚いたよ。
＞Xが買いやすくなってくれるのを期待するぐらいっすかね
残念だけど無理。
売れなくて儲からない→利益率低いXは正直売りたくない→Xだけ納期を露骨に伸ばす→もっと売れない。
この悪循環だから。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
24/05/15 10:58:14.98 A85mb/zp0.net
ちょっと何言ってるかわかんない
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 12:38:32.56 Qh082gB10.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
土日だけで先行受注3000台だって。本当に売れてるクルマは違うよねー。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 14:10:55.36 jHV9ZqR+0.net
フリードは実績ある売れ筋だからねぇ
しかし5人乗りFFガソリン車が281万円は装備比較するまでもなく格上ですわ
何も付いてなくていいから安いヤツって買う人は迷わずコチラで問題無し
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 14:42:21.38 SLbDNqtP0.net
フリードガソリン車もWR-Vと同じエンジンに変わるらしいね
ミニバン以下のパワーウエイトレシオでドン亀ｗとか言われてたけどさらにドン亀が誕生してしまった
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 15:07:19.88 A85mb/zp0.net
GTRでも乗ってろよ
501:
24/05/15 17:22:08.94 OjnCo+l6d.net
今後が楽しみだね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 18:11:03.82 DV3g9HaW0.net
めちゃくちゃ売れてて草
アンチさん...w
503:sage
24/05/15 19:15:06.25 K+DYZmOWd.net
フリードのガソリンもタンクは36なんだよね。給油面倒くさそう
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 19:21:44.52 Qh082gB10.net
ついに何の数字も出さずに売れてると言い始めたぞ
末期症状だなw
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 22:43:13.38 af7GLXd40.net
フリードの受注をWR-Vのものだと思ったのかな
506:
24/05/16 06:27:39.48 kJ2ddW7H0.net
>>483
メーカーに原資があれば、販売奨励金出すがな。デラは値引き原資に使うぞ。
電パ、だって乗り換え組は体が覚えてるから問題にせんやろ。あくまでもあったら便利な装備、や。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 06:49:49.72 09hSTHB70.net
>>503
せめてフィットと同じ40リッタータンク
積んでれば良かったのに
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a38-1PYX [240b:252:180:800:*])
24/05/16 08:19:08.19 TbTZX/6/0.net
>>505
ここでWR-Vを持ち上げてるような奴って人が書いてる事をちゃんと読めないからあり得る。
リンクも開かずにWR-V大勝利！とか言い出しても不思議ではない。
>>506
原資を配るってところだけクリアしても3と5の問題が残るよ。
発売直後なのに月販目標3000台とどうにか戦ってるようなWR-Vは円高待ってたら失速するし、客が興味無い車をわざわざ引っ張り出して値引きどうこう言わない。
特に5の方が大きいんだな。営業マンにとっては目の前の1台が大切。客の方からWR-Vに興味を持って店に来るようにならないと始まらないね。
ちゃぶ台返しみたいな事を言って申し訳ないけど、そもそも自動車メーカーは円高だと儲からない。実際にこの円安の中でホンダが過去最高益出してるんだし。
根本的に輸出産業だから仕方ないよね。ホンダだって稼ぎ所は日本よりも北米。ドル高円安がこのまま続いて欲しいさ。
つまり、WR-Vで利益が出るような円高になるとホンダ全体で見ると苦しくなる。
円高でWR-Vが原資を生み出して値引き拡大するから、さらにWR-Vが売れ続ける！なんてのはやはり夢物語。
体が覚えてるから問題にせん？だったらMT車だって駆逐されないよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7732-Hnix [2404:7a82:8a60:fb00:*])
24/05/16 08:45:15.17 n4tC/cJ50.net
電パ：手パ、AT：MTを一緒にするのはかな～～～り無理があると思う
その内、電パ限定免許とかって出来たりするんだろうか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e7d-7YD8 [121.81.19.26])
24/05/16 08:46:25.25 hTi7/WDx0.net
目標台数なんて円高含めて値付けした利益率で出したんだろうし受注掃けてペイしなくなったら終売すれば良いんだから
インドで売れてればホンダ的にはノーリスクじゃね？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 40db-9ldm [2402:6b00:7c70:c000:*])
24/05/16 08:53:18.18 kXnLAmXV0.net
直接競合する車はRAV4の2.0X FFぐらいで
それと同程度売れれば合格だろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-oUj9 [49.98.10.30])
24/05/16 08:53:18.34 7iR22CFLd.net
スマートキーがこれだけ普及したの考えれば
電パは当たり前になるよ
513: 警備員[Lv.10][新初] (ｽｯﾌﾟ Sd14-R+N5 [49.96.232.239])
24/05/16 09:49:24.06 9IU7I2gSd.net
>>512
コスト要求の厳しいクルマには一部スマートキーが付かないグレードがあるからね。
カローラクロスでさえそうなんだから。
電パもコスト要求の厳しいクルマではオミットされる事は今後もあるでしょう。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 13:18:23.84 llb47gu80.net
>>508
2行にまとめてくれたら読むよ
515:
24/05/16 14:21:21.52 tD/i/Vnk0.net
>>509
「体が覚えてるから困らない」が間違ってるのはどっちも同じでしょ。
初期のATなんか楽できる以外は燃費も速さもMTに負けてた。それでも便利さが勝ってMTが駆逐されましたし。
電パは性能面で目立つデメリットもないから尚更。
>>510
＞インドで売れてればホンダ的にはノーリスクじゃね？
日本におけるWR-V自体がピンチヒッター的な車種だからね。
本当はヴェゼルを売ればいいんだけど、納期問題が深刻化。長納期が理由で客を逃すぐらいならインド産を買ってもらおうという算段で連れてきた。
ところがどっこい、生産回復してヴェゼルもそんなに待たなくていい。むしろ輸送が絡むWR-Vの方が納期的にしんどくなるお笑い展開に。
旬を逃してしまいましたね。
516:
24/05/16 14:26:36.16 tD/i/Vnk0.net
>>514
WR-Vは円高までにさらに失速するし、売りたいがために他車種で値引き渋るアホな営業マンも居ない。
そもそも円高の方がホンダの利益が減って原資なんか無くなる。
517:
24/05/16 15:46:53.88 9IU7I2gSd.net
そもそもＷR-Vはフィットやシャトル、N-BOXあたりからSUVへ乗り換える層でヴェゼルやZR-Vへ行かずに
ヤリスクロスやライズに逃げる層がターゲットだから、乗り出し予算250-300万円以下の層を取り込む狙いだしな。
月販2,000-3,000台を粛々と確保していくと。
オーダーは4月時点で13,000台で4～6ヶ月分あるから、船便を確保する数で持って来られる台数は決まるし。
ホンダは直近の業績も良いし、恐慌対策で過剰生産能力もリストラ済みで、輸入も増やしてるから、ここからは伸び代しか無いだろう。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 19:29:58.31 gNaq7lhYa.net
新型フリードいいよね 250万円だってよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 19:37:05.75 fMwmgQO20.net
納車から1ヶ月弱
軽からの乗り換えだが運転楽しい
買って良かった
520:
24/05/16 19:58:16.26 buJMYeDz0.net
>>519
良いね(´▽`)ノ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e88-0yLd [106.159.202.138])
24/05/17 00:15:01.47 NYnHVG4x0.net
>>519
垂れ流しクソ長文の100万倍有意義なレスありがとう
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3649-h3K+ [2400:2200:694:a734:*])
24/05/17 02:30:16.47 Z36QKeMJ0.net
>>519
ええな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 06:37:39.03 KPfTHhqB0.net
ヴェゼルの中古と悩むわ…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 06:47:52.75 rC562SeG0.net
>>523
ヴェゼルの方が幸せになれるぞ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:16:24.89 jIagNg3b0.net
開発者はWR-VはFFでも雪道okと言ってたな
ゼッテー嘘だろ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:34:30.49 BOhDJWsI0.net
最低地上高あるから大丈夫って話だろ
てか新潟民だけどよっぽど除雪されてないド田舎とかスキー場行くとかでなければFFで余裕だぞ
3年に1回くらい駐車場スタックがあるかなーくらいだけどそのために4WDとの差額や燃費差許容できない
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:49:46.61 E/+UsYZe0.net
逆に雪道を走れないF.Fなんてあるの？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:11:41.82 ZyxRDTay0.net
この車で除雪してない雪道なんて怖くて走れないやろ？w
529:
24/05/17 08:13:45.29 oEAK84SZ0.net
>>517
＞乗り出し予算250-300万円以下の層を取り込む狙いだしな。
不満が出ないまでオプション積んで乗り出し300万切るのはXだけ。
Zに前後ドラレコ・ナビ・ETC、誰かさんオススメのリアカメラなんとか等を積んでいくとすぐ300万超える。
＞月販2,000-3,000台を粛々と確保していくと。
うん、それって売れてる車の数字じゃないですよね。そもそも初動でこの売れ行きだとすぐ2000台割るけどw
先行予約3ヶ月+10日 累計9000台
発売後1ヶ月 累計13000台
都合のいい所を抜き出しても4000台/月だもんね。最初の1ヶ月って一番受注取れるのになぁ。
2000-3000台で安定して欲しいなら初動でもっと出て欲しいよねー。
530:
24/05/17 08:16:34.96 oEAK84SZ0.net
>>520-522
もう議論から逃げて内容皆無のホルホルしかできなくなったのかw
カワイチョw
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:17:30.80 hENTqIsO0.net
車格的にはヤリスクロスHVより上なので値段は妥当では
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:39:08.99 UDH7qk80H.net
>>523 絶対ヴェゼル買ったほうが良い
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 10:20:19.68 zumCp0aRd.net
明日納車で即デッドニングする予定
ベゼルのが性能良いけどタフスタイルの見た目でwr-vにした
534:
24/05/17 11:39:24.42 8Ftm2iQsd.net
>>533
おめでとう🎉
俺もデザインはＷR-Vの方が好き。
中広いの良いよね、ラゲッジも。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 11:42:52.81 q0zDRlOq0.net
試乗したけど笑っちゃうくらい静粛性ないのなw
マフラー変えてオーディオガンガンかける人なら問題ないだろうけど
軽よりうるさいのはビックリしたわ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
24/05/17 11:49:33.19 Ts8byAKo0.net
グレード何？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6c66-lgp4 [240b:250:8600:4100:*])
24/05/17 11:52:19.86 q0zDRlOq0.net
z＋の赤色だったかな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:30:54.14 MUokllQ20.net
>>528
除雪してない道路は逆に滑らんぞ
怖いのは圧雪だ(´・ω・`)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:33:02.97 MUokllQ20.net
>>529
この車を売れてる車って言ってる人は少ないんじゃね?(´・ω・`)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:57:49.07 bVbCZDEF0.net
>>535
静粛性N-BOX以下?
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:59:23.73 JOZQChio0.net
>>531
ヤリクロHVのほうが残念ながら上
542:
24/05/17 13:04:43.06 oEAK84SZ0.net
>>523
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
ヴェゼルZの3年落ちがWR-V Zよりまだ安い。
こんなもん一択やろ。
543:
24/05/17 13:07:19.17 oEAK84SZ0.net
>>531
車格は同じBセグ。
Bセグに最新装備とか内装の質感とか付加価値つけてCセグと勝負してるのがヴェゼル。
その付加価値がないのがWR-V。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 13:18:16.54 Ts8byAKo0.net
ヤリクロって実質2シーターじゃん
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 13:57:05.53 3yvvPjCZ0.net
ガソリン５人乗りの枠内で、いろんな車と競合すんのよ
この車のいいところは、まあまあ広いって所
他に思い浮かばない
546: 警備員[Lv.16][苗] (ｽｯﾌﾟ Sd14-R+N5 [49.96.232.72])
24/05/17 14:36:12.06 8Ftm2iQsd.net
>>545
違うな。
車体サイズはコンパクトだけど
堂々と大きく見えて、
安くて、広くて、荷物も乗る。
→何気にＷR-Vはオンリーワンなんだな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 15:44:40.55 WCJa6SAo0.net
WR-Vは車両価格の割に室内が広いというスペースパフォーマンス、つまりスペパが最強、それがWR-V
はあ、ホンダのためについスペパなんていうパワーワード作っちゃったよ、ホンダの広報さん使っていいぜ？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
24/05/17 16:01:19.30 Ts8byAKo0.net
ちょっとでも広くと最大限の努力が見えるのがいいよな
トヨタはこんなの買うやつは狭いけど我慢しろって思ってそう
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7700-Hnix [2404:7a82:8a60:fb00:*])
24/05/17 16:37:34.80 E/+UsYZe0.net
>>538
>怖いのは圧雪だ(´・ω・`)
圧雪はむしろ滑らないでしょ？怖いのはアイスバーン
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 18:58:47.89 jIagNg3b0.net
WR-Vは雪国じゃ全く売れんだろうね
東北、北陸、北海道
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:53:04.97 MUokllQ20.net
>>549
実はアイスバーンの一種が圧雪(´・ω・`)
>>550
雪国で二駆見た事無いのか?(´・ω・`)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:55:42.41 q0zDRlOq0.net
雪国も程度によるな
常に50cm以上積もってる所だと無理だが
それ以下ならそこら辺の2WDより車高が高い分優れているまである
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:56:01.77 N/x83fQPa.net
WRV クラッシュテスト 星1つ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:03:52.53 PwR++fWh0.net
>>553
違う車
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:16:57.53 KtvVP/JC0.net
売れなくていいんじゃない
インドでも雪国でもと欲張るとどんどん高くなっていく
雪国なんて過疎地だし取捨選択よ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:31:42.87 CCtBnAIL0.net
さすがインド産
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:33:50.40 RNfhX86J0.net
輸入車とかカッコええw
558:
24/05/17 20:52:08.65 4d2dtG580.net
>>550
いや、雪国でも普通に売れるでしょ。
FF率は高いよ、4WDの選択肢があっても売れるのはせいぜい1割だし。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:52:27.13 GRvq8cx90.net
雪の降る田舎民が家にこれ1台しかないなんてことはないのよ
おじいちゃんの軽トラさいつよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:57:51.48 q0zDRlOq0.net
軽トラ4WDが最強だよな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 22:17:19.53 hENTqIsO0.net
毎朝掘って車出す豪雪地帯では各家庭や近所の近親者内で1台は四駆あると聞くが FFが多いみたい
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 23:04:06.48 527Gbpn80.net
1台でなんでも済ませようとするのは難しい
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 04:01:43.48 rePIAnhw0.net
なおさらこんな半端なもの買う意味無いな
564:
24/05/18 10:23:21.81 yDXdf6W80.net
>>546
車体サイズはコンパクトだけど→全幅1780は全然コンパクトじゃない
堂々と大きく見えて、→隠しきれないハリボテ感
安くて、→Z以上で人権レベルまでオプション積んだら300万
広くて、→>>545の言う通りで多少広いしか取り柄が無い
荷物も乗る。→本当に沢山乗せたい時にシートアレンジがうんち
てか、ラゲッジ容量もカロクロ比だと29L負けてんだわ。
565:
24/05/18 10:27:43.47 yDXdf6W80.net
・電動パーキングブレーキなし
・オートブレーキホールドなし
・ACCが全車速対応じゃない
・レーンキープが全車速対応じゃない
・NA1.5Lで118馬力という非力
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
・リアブレーキがドラム式
・シートヒーター選択不可
・ステアリングヒーター選択不可
・BSI選択不可
・後席リクライニング不可
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・間欠ワイパーの調整機能なし
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがまさかのシール貼り
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる
多少広いって取り柄1つの為にこれだけ我慢しないといけないのは、まさにオンリーワンだね。
566:
24/05/18 10:33:27.79 yDXdf6W80.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
エンジン屋を諦めたメーカーの純ガソリン車なんか買いたいか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 877b-SGlM [14.8.138.64])
24/05/18 11:15:01.86 PB1FEay40.net
Zに8インチDA＋リア安心＋前後ドラレコ＋ETC＋マットバイザーで乗り出し292万だから、たしかにナビが人権レベルなら300超えるな
でも乗り出し300で最も後席の快適性高そうな車な気はする
ホント＋10万してもいいから電パさえついててくれればなー
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2bc-JJIu [2404:7a84:41c0:a600:*])
24/05/18 11:23:08.64 xWnUnnSO0.net
インド仕様だから無理
残念～w
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hde-oUj9 [1.21.119.112])
24/05/18 11:38:12.30 mZKPGO/EH.net
>>567 フリードGAS AIRのが快適じゃないか
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-i3nO [150.66.124.113])
24/05/18 11:39:18.50 Hdvqi3jtM.net
ヴェゼルハントと大してお値段変わらんな
571: 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 4a5c-1PYX [240b:252:180:800:*])
24/05/18 12:04:36.19 xIjIg0Sq0.net
>>567
国内生産だったらZとZ+の差は電パ、シートヒーター、BSIだったかもね。
しかし実際のZ+はクソダサシルバー加飾とニセルーフレールでプラス14万。買う奴の気持ちが全く分からん。
572:
24/05/18 12:20:38.77 xIjIg0Sq0.net
>>569
フリードはEXかクロスターじゃないとリアクーラーがない。
WR-V→エアコン吹き出し口があるけど、3・4人乗車だと走りが貧弱。
フリードガソリンAIR→エアコン無し＆3・4人乗車だと走りが貧弱だけど、キャプテンシートの快適性は絶大。
フィットehev→エアコン無しだけど、3・4人乗車でもちゃんと走る。
乗り出し300万だとそれぞれ長短あるよね。
もうちょい頑張ってフリードehevのAIREX買おう！
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 12:29:28.83 PB1FEay40.net
フリードAIREXだと↑と同じオプションで乗り出し370万くらいかな
さすがにクラスが違うわ
574:
24/05/18 12:41:00.11 xIjIg0Sq0.net
>>570
ハントだと高いね。シートの色もうるさいし。
普通のXがお買い得グレードだと思う。
575:
24/05/18 12:52:16.12 xIjIg0Sq0.net
>>573
ehevは燃費と減税で回収できるんですよね。
性能差考えても今のホンダ車はehev選ぶ方が絶対に良い。
WR-Vもehev積まないと始まらないよ。
タイとかインドネシアはehev走ってるし、その気になればインドでも作れるだろ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 13:04:03.53 jCBRj0Sn0.net
電パとかヒーターとかどうでもいい
グレード上げるとたいして安くないのが問題
安いXは納期1年待ち
ガソリン車でよくて後部座席と見た目が欲しい人向けか…
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 13:18:36.93 T6Avu2L+0.net
醜いなぁ
578: 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲW c7bc-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 13:49:22.28 yDXdf6W80.net
>>576
まぁ実際にコスパで許せるのはXだけだよ。
Z以上になるとヴェゼルの中古(新型)の方が安いもんね。
どうしても新車でも、燃費と減税で回収されちゃうからヴェゼルのX買った方がいい。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 14:27:09.09 mZKPGO/EH.net
ヴェゼルXが素で乗り出し300万、WR-V Zが255万で45万円差
10万km 170円/Lで燃費22km/L：14km/Lなら44万円差
10万km走ったあとも下取りはヴェゼルのが有利
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 14:41:00.52 aef2EHlN0.net
情弱に何言っても無駄だよ
買ってから後悔するといいさ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d91-y+8W [122.210.177.130])
24/05/18 14:48:26.24 PAJTG6Bn0.net
下取りとか車買う時に考えるか？
今その車が欲しいか又はいらないかだろ？
ローン払い終わったらまたすぐ買い換えたり
残価ローンとかの人なのだろうか？
582: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW c7bc-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 15:30:20.80 yDXdf6W80.net
>>579
減税でも10万ぐらい浮くんですよね。尚更ハイブリッドの方が良い。
でもWR-Vでehev化したら、Zのスタート価格で280万ぐらい？
ヴェゼルXでええなw
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 17:55:27.44 CDsiBot70.net
>>565
我慢しないで他の車買えばいいんやで(´・ω・`)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 19:40:16.77 0jkmUSy10.net
>>565
間欠ワイパーの調整できないってマジかよ
20年以上前の車でも当たり前のように付いてる装備だろ
585: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW c761-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 20:35:10.32 yDXdf6W80.net
>>583
(´・ω・`)「我慢しないで他の車買えばいいんやで」
ホンダ「やめろや！原価激安のインド産でボッタクリ作戦やのに邪魔すんな！」
586: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW c761-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 20:38:09.07 yDXdf6W80.net
>>584
残念ながらマジやで。
ところで>>82を見て欲しいんだが
この車の支持者さん曰く、その20年前の車でも当たり前の装備が[贅沢装備]らしいよ！
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 21:24:37.81 CDsiBot70.net
>>586
快適装備=贅沢装備だろう(´・ω・`)
全ての車に付いてるわけじゃないしな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 21:44:32.19 dQLpfXd50.net
下位カースト専用車なのにみんな必死だね
589:
24/05/18 21:49:37.09 f/FKhfqIr.net
>>517
亀レスすんません。「ヤリスクロスやライズに逃げる層がターゲット」ってありますが、従来でもヴェゼルGがあったと思うんですよ。
そのヴェゼルGが受け皿になれたかといえばダメでしたよね。価格帯的にそこと被るZとZ+は同じ轍を踏むだけでは？Xならその層を拾えるかもしれませんがXだけとても買いにくいですよね。絶賛受注停止中ですし。
需要のこと言えばやっぱりハイブリッドなんですかね？求められてるのはヴェゼルより1クラス下の価格帯のハイブリッドSUVなのでは？実際にヤリスクロスだって販売台数の7割がハイブリッドじゃないですか。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 21:55:43.24 VuvFEUlN0.net
Xがタイヤハウスのカバーすらケチってる見せグレードだったのが残念
ギリ人権オプション込み乗り出し250万だったというのに
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 00:13:39.84 ImHnLDD/0.net
>>589
相変らず見た目には一切触れないのね(´・ω・`)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 01:17:48.93 4E4RJ8NI0.net
>>589
ホンダの考えはそうでなかったからWR-Vを日本に持ってきたんだろうね
593:
24/05/19 09:18:33.19 q7b4DoPC0.net
>>591
ええ・・・(ドン引き)
パワトレの話してるところに見た目をぶっ込んでくるのか。相変わらず意味がわからん。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 09:44:43.15 q7b4DoPC0.net
>>589
＞求められてるのはヴェゼルより1クラス下の価格帯のハイブリッドSUVなのでは？
そうだよ(便乗)
でもホンダ的には需要なんてどうでもいいんだ。手っ取り早く持ってこれるのが最優先。
日本の客が求めてるのはインドネシアのWR-Vだけど衝突安全基準がダメなんだって。しらんけど。
>>592
ホンダの考え？そんなもん無いよ。
マーケティングもターゲットもヘッタクレもございません。開発費無しで持ってこれるのがインドに転がってただけ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 10:37:53.59 ImHnLDD/0.net
>>593
ヴェゼルGがオワコンになった話してるので見た目が好みじゃない層もいるってだけの話(´・ω・`)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 10:41:27.79 ImHnLDD/0.net
そもそもこの車選ぶ人は値段＆見た目が第一なんじゃね(´・ω・`)
荷室容量ならフリードとかだし
悪路走破や走りならそれこそ他にもごまんとある
WR-V選ぶ人に見た目以外のデメリット上げても意味が無い
597:
24/05/19 10:56:04.24 mZNONcJh0.net
ヴェゼルGが受け皿になれなかったのは革巻きハンドルが無い低級グレードだったから。
>>589
ＷR-VはZで上級グレード、革巻きハンドルも付いてるし、後席エアコン噴き出し口も完備で売れない理由は無いよね。
ハイブリッドは高くなるのでそもそも対象外。だってハイブリッド付けるだけで
ヴェゼルで約46万アップ
フィットやフリードで約35万アップ
よ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:06:39.31 q7b4DoPC0.net
>>595
見た目が理由でヴェゼルGがオワコン？クッソ売れてるハイブリッドも同じデザインなんですが。
これもうわかんねぇな(迫真)
見た目見た目言うけど、実物見ると寸詰まりでダサいんだよなぁ。いかにも走らなさそう。
これで全長4500ぐらいあれば多少見栄えするねんけどな。
クルマの実力を超えてデカく見せようとしてるのが伝わってきて無理っす。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:18:43.99 ImHnLDD/0.net
>>598
理由の一部ってだけの話を拡大解釈しちゃ駄目よ(´・ω・`)
見た目が無理な人は他の車買えば済む話
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:23:13.56 XTHBpof50.net
しょぼんおじさんは契約済みなのだろうか
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:45:35.94 q7b4DoPC0.net
>>597
その肝心の革が質感低すぎるんですよね。
ハンドル握った時にこれ本当はウレタンなんじゃないかと思って凝視しちゃったよ。
ご自慢の後席も吹き出し口あっても背もたれの角度がね。お行儀良く座るのしんどいっす。
あとセンタータンクじゃないくせに、なんでヴェゼルより前席下モッコリなの？足伸ばせないんですけど。
ハイブリッドは税金・燃費・リセールで十分回収できるんだよねぇ。それで走りの質も静粛性も良くなるならハイブリッドばっかり売れるよねぇ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:58:21.23 q7b4DoPC0.net
ちなみに税金はちゃんと理解してる？WR-Vとヴェゼルehevを比較した時だけど、
WR-V→環境性能割58,500円+自動車重量税36,900円
ヴェゼルehev→環境性能割0円+自動車重量税0円
新車購入時に95,400円浮く。
ここからさらに初回車検で重量税24,600円をWR-Vは取られるけどヴェゼルehevは免税。
最終的に120,000円浮きます。
ハイブリッドとガソリン車の価格差を言いたいならコレはちゃんと理解しようねぇ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 12:22:04.86 q7b4DoPC0.net
すまん、ヴェゼルの燃費だと初回車検の免税は無かったわ。15,000円かかる。
正しくは95,400円+9,600円で105,000円っすね。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 12:49:34.72 q7b4DoPC0.net
>>599
は？(威圧)
517も589もマーケティング視点で話をしてるやろが。売れるか売れないかの話や。
そこに「見た目」で横槍入れたのお前やろ。それを最終的に「他の車買えば済む話」で逃げるんか？
もう一度言うが、売れるか売れないかの話や。
個人的な好き嫌いの問題とは違うぞ。お前の好みなんか誰も聞いてない。
マーケティングの話に横槍入れたなら、「見た目でWR-Vは売れる」って言い切れや。アホが。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 13:46:36.68 7Ut099b8a.net
室内が広い、荷室も広い、価格の割に内装が安っぽくない。
軽快感のある走り、ただし速くはない。
そして最新の装備が不要という人に刺さる車だと思う。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 13:48:56.97 E84G3tpDa.net
>>601
「センタータンクじゃないくせに、なんでヴェゼルより前席下モッコリなの？」
前半分だけフィット系と同じ基本骨格を流用してコストを下げてるから
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 14:07:48.64 hf/eaX/50.net
これハイブリッドでヤリクリあたりの値段で買えたら最高だったな
608:
24/05/19 15:11:47.34 mZNONcJh0.net
どちらにせよ、ハイブリッドの46万アップはどう逆立ちしてもペイしない。>>603
リセールの高さも、ハイブリッドでは無い、素のガソリンが突き抜けて高いしな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 15:38:10.35 ImHnLDD/0.net
>>604
それ言うならSUVじゃ売れ筋のヴェゼルと装備その他被せてくるはずないでしょうって話で終わるんじゃね(´・ω・`)
WR-Vを投入した理由の予想記事がこれね
>WR-Vの価格をライバルに合わせたホンダの苦境
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 15:41:03.27 ImHnLDD/0.net
>>600
半年ほど様子見して問題無ければ契約する予定(´・ω・`)
611:
24/05/19 18:05:50.53 GDi3wz+Pd.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 18:16:17.05 q7b4DoPC0.net
>>605
内装安っぽいし走りに軽快感なんかありません。
最新の装備だけじゃなくて関係ワイパー調整やシートヒーターなど大昔からある装備もオミットされてます。
>>606
＞前半分だけフィット系と同じ基本骨格を流用してコストを下げてるから
知ってるよ。PF流用の手抜きなのは。
問題は本当のセンタータンクのヴェゼルよりさらにモッコリがデカい事んだよね。シートの下に全く足が入らねぇ。
PF流用してからの作り込みも甘いんだよねぇ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:05:10.88 q7b4DoPC0.net
>>608
>>608
税金で埋まる分で実質36万。
ざっくり計算だけどヴェゼルXとWR-V・Zの燃費差だけで、だいたい8万キロが損益分岐点。
本当はヴェゼルGのFFと比較したかったがホンダ都合で消されたからしょうがないね。
＞リセールの高さも、ハイブリッドでは無い、素のガソリンが突き抜けて高いしな。
その根拠として言いたいのってどうせロシアへの禁輸措置でしょ。
そんなもん暫定措置だし、今からWR-V買って売るまでに続いてる確証なんか無いぞ。
ちなみにヴェゼルG・FFのリセールが一時的に上がってるのは他でもないWR-Vがゴミだったからだよ。
URLﾘﾝｸ(www.junku.com)
同じくハイブリッドが対露禁輸対象、ガソリン車が対象外のフィットだけど、リセール率は大差なし。
あと問題は「リセール率」じゃなくて「リセール額」な。
率でガソリン車が多少上回っても額で逆転するほどじゃないと、損益分岐点の走行距離はどんどん短くなるぞ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:08:59.58 3NfJCDIW0.net
>>612
視界や振動、ハンドリングなどはどうでしたか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:21:36.01 q7b4DoPC0.net
>>609
あのさぁ(呆れ)
何度も言うが、WR-V導入に差し当ってホンダには戦略も何も無いんだよ。
ヴェゼルGより原価安いのがインドに転がってただけ。新型だと謳えば初期である程度は稼げる。
長期的に稼ぐような車種じゃなくて短期的なお小遣い車種なんだよ。
その記事流し読みしたけど、やっぱりX推しじゃないか(困惑)
ヴェゼルGと比べても内装ダメってはっきり書かれてて草。
ちなみにh抜いたらどんぐり導入後でもリンク貼れるぞ(小声)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:49:28.38 q7b4DoPC0.net
>>614
視界に関してはフロントウィンドウが縦に長い分、ヴェゼルよりパッと見の開放感はあった。
けど、いざ走り出すとAピラーの付け根の死角がでかいのが気になったね。左折時ちょっと不安。
あとCピラーの死角は見た目通りでかい。カメラで補うもんかと思ったらカメラも画角が狭いんだよねぇ。
振動に関してはやっぱり足は硬いから突き上げはまぁまぁ入る。硬いの嫌いじゃないけど。
良くないのは入力後の振動収束。多分これ以上足を柔らかくすると本当にグニャグニャになるだろうね。
ハンドリングは中立付近に遊びがあるのがイマイチ。高速ではちょっと乗りたくない。低速走行時に頭がスっと入っていく感覚、小回りの良さみたいなのはヴェゼルよりも印象よかった。
617:
24/05/19 22:58:20.55 GDi3wz+Pd.net
動画みてもＷR-Vのリセールは悪くない
妄想ベースは良くないな。
税金で36万とかもなww
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 23:08:58.80 ImHnLDD/0.net
>>615
戦略無いなら装備を絞った理由は何?(´・ω・`)
短期的に稼ぐのも戦略の一つじゃないの?
619:
24/05/19 23:46:55.30 dgoJEToG0.net
暖房効くのにシートヒーター要るかぁ？
620:
24/05/20 00:39:02.93 L6mtHlq40.net
>>617
で、出たぁー！！！
必殺！動画を見て正しい認識で車選びーっ！！！
え、価格差46万-税金差10万で実質価格差36万だけど
その36万を燃費だけで回収する距離が8万キロって事だが？WLTC9割達成、レギュラーガソリン170円で計算した結果だぞ。
小学生の算数レベルなんだから計算式ぐらいわかるだろ。自分でやってみたら？
ちなみに現行の税制だと車検の度に9600円縮むんだけどね。
ここからさらにリセールの差額な。もう一度言うけど、率じゃなくて額だから。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 00:57:52.42 L6mtHlq40.net
>>618
装備絞った理由？そんなもんインド産に手を加えるのがめんどくせーからに決まってんじゃん。手を加えたところで大して売れまへんし。
本当に販売台数伸ばしたいならZとZ+の差額はクソダサシルバー加飾になんか使われないよ。
簡単な改装でも確実にユーザーの満足度を向上させる装備、シートヒーターとBSIに使われるだろうさ。
でも肝心なWR-V自体の販売台数が期待できないから、改装のラインをわざわざ作りもしない。初期費用対効果が期待できないもんね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 01:03:36.15 L6mtHlq40.net
＞短期的に稼ぐのも戦略の一つじゃないの?
強いて言えばWR-Vへの投資を必要最低限に抑えるのが戦略かもな。CMだってごっそりヴェゼル後期型に鞍替えしてるし。
最低限の労力でお小遣いだけ稼いで売れなくなったらすぐ撤退。マイナーチェンジすら無しで終売だろうね。
ホンダはこのクルマに関しては至って冷静だよ。
オンリーワン！クラスレス！ユーザビリティ！なんて騒いでるようなアホとは違う。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 02:32:17.19 AhymAb6C0.net
>>621
>手を加えたところで大して売れまへんし。
いままでさんざんあれがないこれがないパワーが無い言っておいてこれってこれまでのアンチの指摘がまったくの無意味だったって事でよろしいか?(´・ω・`)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee14-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
24/05/20 07:46:57.88 L6mtHlq40.net
>>623
相変わらずアホでんなぁ(´・ω・`)
手を加えてどうにかできる部分と、どうにもならない部分があるでしょうが。
どうにかなるのはシートヒーターやBSIみたいな付随的装備、どうにもならないのは電パみたいな大がかりな装備とパワトレね。
どうにかなる部分で手直しすれば多少は売上伸ばせるさ。まぁ多少はね？(迫真)
けど元々の売上の期待値が低すぎてホンダがやらないの。どうにもならない部分でクルマとしてお粗末だからさ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 10:40:32.36 UJSpzap/0.net
どうにもならないのに毎日こんなスレ来てる暇人
626:
24/05/20 11:33:51.23 YZT+fGmvd.net
コンパクトスレとかもヒドいからな。
627:
24/05/20 12:17:37.90 FiG38tGVr.net
やっぱりeHEV無いのがね。他を見渡してもハイブリッドばっかり売れてる。これはもう仕方のない事なのかなって思いますね。
ココで目の敵にされてるカローラクロスですけど改良後のガソリン車って良いパワトレだと思うんですよ。馬力だってHV140psに対してGAS170psだから上回ってる。燃費だって改良前から2キロ以上伸びた。
それでも台数的には8割以上がハイブリッドが売れてるんですよね。これでも売れないのならガソリン車はどうしようもない時代なのかと。
628:
24/05/20 13:14:38.53 YZT+fGmvd.net
e:HEVが欲しければ46万足してヴェゼル買えば良いし、
カローラクロスが欲しければ、カローラクロスを買えば良い。
ここはIRカットガラスが付いてて快適で後席が広くて快適なＷR-Vを買いたい人のスレだから書き込む場所を勘違いしないように。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-4PJT [59.157.142.166])
24/05/20 14:57:29.85 UJSpzap/0.net
昔からハイファイとかファジーとかハイビジョンなんかすごそうなカタカナついてたら売れるからな
車だとツインカムとかスーパーチャージャーとかか
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 18:27:54.37 9Zfize7u0.net
>>628
快適装備は贅沢だからいらないんじゃなかったのかw
３歩歩いたら破綻するような無様な言い訳をするなよｗ
631:
24/05/20 19:20:48.55 YZT+fGmvd.net
完璧なクルマは無い。
後はユーザーが何を優先するかだけの話。
ＷR-Vは
>>628
632:
24/05/20 19:24:39.98 L6mtHlq40.net
>>628
・電動パーキングブレーキなし
・オートブレーキホールドなし
・ACCが全車速対応じゃない
・レーンキープが全車速対応じゃない
・NA1.5Lで118馬力という非力
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
・リアブレーキがドラム式
・シートヒーター選択不可
・ステアリングヒーター選択不可
・BSI選択不可
・後席リクライニング不可
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・間欠ワイパーの調整機能なし
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがまさかのシール貼り
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる
盛りだくさんの欠点を許容してWR-Vを買いたい人のスレですよね！
車に対してそんなに寛容なんだから人に対しても少しは寛容になれよw
633:
24/05/20 19:25:19.85 YZT+fGmvd.net
完璧なクルマは無い。
後はユーザーが何を優先するかだけの話。
ＷR-Vは
①外観はコンパクトサイズの1.5Lｴﾝｼﾞﾝ、税金も安いSUVだが、堂々とした車格に見えて
②こんは
ここはIRカットガラスが付いてて快適で後席が広くて快適なＷR-Vを買いたい人のスレだから書き込む場所を勘違いしないように。
634:
24/05/20 19:28:17.69 L6mtHlq40.net
>>633
こんは？wwwwwww
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 19:39:04.31 L6mtHlq40.net
>>629
そうだな。デリーとかムンバイとかカルカッタみたいな香ばしいカタカナ並べてたら売れそうだよな。
>>630
無様な言い訳だらけのスレなのは言わずもがなですよ、旦那。
売れる売れないの話でレスバ惨敗して「欲しい車買え」の捨て台詞で敗走。いつもの流れじゃないですか。
636:
24/05/20 19:46:37.78 0JEqBF6d0.net
完璧なクルマは無い。
後はユーザーが何を優先するかだけの話
ＷR-Vは
①外観はコンパクトサイズの1.5Lｴﾝｼﾞﾝ、税金も安いSUVだが、堂々とした車格に見えて
②室内も広くて特に後席が広い、リアエアコン噴き出し口もあって快適で、ラゲッジも4人キャンプ可能な荷物が積める。
③IRカットガラスが付いてて快適で、ホーン音もいい音する
④上を満たすオンリーワンのクルマでかつ安い。
これらに価値を見いだす人が買うクルマ
それがＷR-V
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 19:47:22.84 Q2kajsMN0.net
マジで売れなくて試乗車落ちがクソ安くならないかな
ナビETCドラレコがオプションのせいで大して安くない分、中古価格が値崩れして安くなれば
電パ無いとしても妥協して買いたい
638:
24/05/20 19:56:39.44 0JEqBF6d0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ＷR-Vリセール高いよ。>>637
直近は100%越え
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 19:58:52.02 R/FhyGeC0.net
250万で買えるなら選択肢ができるいい車だよ
Xが納期1年は舐めてるだろ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:18:34.00 irA/Ywnb0.net
>>167
CHRはこいつより200kg以上重くて118馬力だったような…
まぁトルクはすごいけど
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:31:25.77 L6mtHlq40.net
>>636
①全幅1790は全くコンパクトじゃない。税金は環境性能割と重量税をガッツリ取られる。無理してる感丸出しのハリボテ外観。
②イマイチ使い道のない中途半端な広さ。エアコン吹き出し口は有ってもお行儀良い背もたれ角度で足も伸ばしにくい後席。4人キャンプってバンガローですか？テント建てるなら2人が限界。
③またプラシーボと違反自慢ですか。懲りないねぇ。
④見積もり300万クラスでの実力の低さは確かにオンリーワン。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:37:13.33 L6mtHlq40.net
>>638
発売2ヶ月のリセールまで貼り出すのか。たまげたなあ。
24000台くんは能書き垂れてる暇あったら試乗インプレぐらい書いたらどうなん？
クッソキモい持ち上げ書けるぐらい興味津々なんだから既に試乗ぐらいしてるだろ？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:46:25.89 L6mtHlq40.net
>>637
コイツの値落ち待つぐらいなら旧ヴェゼルの中古でええやん。電パあるぞ。
>>639
長い目で見て売ろうともしてないから仕方ない。
ホンダは新型効果のお小遣いが欲しいだけ。利益薄いXは当然後回し。
>>640
C-HRとか見掛け倒しの非力車種で有名やん。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/20 23:38:35.98 AhymAb6C0.net
なんでアンチは売れない車のアンチしてるん?(´・ω・`)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a67d-r1ry [121.81.19.26])
24/05/21 00:00:36.49 Q3waZy0c0.net
これだけアンチされて比較されまくるとハイブリッドや装備が上位のヴェゼルの当て馬としては最適でしたね
安いってWR-V見にきただけで実際売れなくても代わりに値上がりヴェゼルを売ればHappyHonda
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/21 00:03:55.20 U2z1L/Mn0.net
>>645
今時ネットで全部見れるし値段でWR-V見に行く人はヴェゼルは選ばんだろう(´・ω・`)
647: 警備員[Lv.4][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-qT0E [126.194.122.2])
24/05/21 01:20:17.62 pfpN2ldbr.net
アンチがどうこう、っていうか話のネタにしやすいクルマですよね。単純にこの車が市場にどう受け止められるか気になる人は多いんでは？
自分もそのタチです。自分が欲しいとは全く思わないですが。
>>645
スケープゴート的な意味合いがWR-Vにはあるんだと思いますよ。ヴェゼル高い！マイナーでさらに値上げしやがった！って言われたらWR-Vがあるよ！安い選択肢は消してないよ！ってホンダとしては言い返せますもんね。
けど実際に並べて見比べるとヴェゼルの良さが際立ちます。内容の落差見たらWR-Vで妥協できる人はなかなか居ない。ヴェゼルの価格に納得感持たせるのに一役買ってるのは確かです。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 08:18:51.85 T5CjLPVE0.net
>>647
＞アンチがどうこう、っていうか話のネタにしやすいクルマですよね。
確蟹。とりあえず注目を集めるのは悪いことじゃない。
＞ヴェゼルの価格に納得感持たせるのに一役買ってるのは確かです。
これはどうだろう。ホンダしか見てない人にしか当てはまらないんでは？
例えばトヨタも見てる人だったらもっと近い価格帯でヤリクロが逃げ場になるよ。
649:
24/05/21 09:12:35.15 gaZ2EyuMd.net
>>648
ＷR-Vとヤリクロではユーザー層が違うよ
ＷR-Vはファミリー向けで～4人までの使用がメイン。
ヤリクロは～2名までの使用がメイン。
燃費や機能はヤリクロが
ライドクオリティや快適性はＷR-Vが優れている。
この2車は全く被らないね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 09:53:59.51 V8Pjek0J0.net
ヤリスクロスとではスタイルと車格が違う
購入時悩む相手はRAV4ガソリンFFだろう
WRVは無駄を削り車重と価格で攻めてるよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 10:03:23.29 f9eNt5Egd.net
買える予算てのがあるから今までヴェゼルも見積もらずに妥協してライズやヤリクロに全逃げされてたんでしょ
でも安いのもあるよって松竹梅の見積もりがあればちょっと予算オーバーでも奮発して竹に決めちゃう
ウナギ食べに行くと梅も高いなと思いながらなぜか竹にしちゃうけど気持ちは満足
652:
24/05/21 10:14:42.06 gaZ2EyuMd.net
>>651
ソレはあるよね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-4PJT [59.157.142.166])
24/05/21 11:45:09.63 K6SJlNl50.net
ヤリクロとか後席のドアいらねーよな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 024e-nUOa [240a:61:5250:9d22:*])
24/05/21 12:10:31.49 AJH2NrSN0.net
>>651
車とは全く関係ないけど
うなぎ食べるのにいつもよく行く店だと
波が1匹上が1.5匹特上が2匹なんだけど
東京だと並だと1匹もないせこい店が多いのな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-VusO [49.97.29.67])
24/05/21 12:11:06.55 oRDmG7YKd.net
車にいたっては松じゃないと嫌な派ってそれなりにいると思う
そうなるとRAV4は視野に入らん
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 14:38:38.24 I/TyBg1P0.net
bsmやパノラマビューモニターが無いのがな。。。。。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:13:35.31 Gbrs2ZYD0.net
もっと庶民レベルで例えると、こっちは吉野家の牛丼食べたい気分なのにマックの方がハンバーガーにポテトにドリンク付いてお得やんって一生懸命説得されてる感じ？
いやだから俺は牛丼が食いてえんだよって
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:14:57.98 C132ImUq0.net
>>656
なんでトヨタ用語みたいな言葉を使うの？
トヨタの回し者なの？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:19:28.24 T5CjLPVE0.net
>>649
お前の理屈だとWR-Vが狙えるユーザーレンジが狭すぎるって事にいい加減気づけよ。
SUVの多人数乗車需要なんかミニバンに吸われた後の残りカスなんだから。さらにハイブリッド無しのせいでさらに絞られるし。
3・4人でも乗れるキャパを持ちながら機能性能も不満ないヴェゼルとはそこが違うんだよなー。
快適性はともかくライドクオリティ？車格に対して非力すぎるパワトレをどうにかしてから言ってください。
Bセグ引き伸ばしボディで振動収束遅すぎ、剛性感なんてカケラもない。ヴェゼルより腰高でロール感たっぷり。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:51:49.10 K6SJlNl50.net
>>656
割とマジで本当にそれ必要なの？
だったらそのお金で教習したほうが良いんじゃね
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:03:26.90 scY4fNXA0.net
>>660
安全装備や快適装備に対してこれ言い始めるやつホント草
パワステもエアコンも体鍛えれば要らないって言ってるのと同じだよね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:11:31.26 j1LsF4vD0.net
そもそもホンダ発表のWR-Vの月販台数は
3000台だからそれくらいカバー出来れば良い予定。
直近は2000台付近に納車台数を抑えているから円高を
待ってる節はあるな。
多人数乗車ww、WR-Vはせいぜい4人乗り。
小さな子供がいてスライドドアを求める
ミニバンとは購買層が違う。
ライドクオリティは居住性や乗り心地、騒音の事
その項目は、ヤリクロレベルではWR-Vには勝てない。
WR-Vのパワトレの動力性能はSUV用途では必要十分だしな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:29:32.12 AJH2NrSN0.net
ヴェゼルと比較する人多いけど
ヴェゼルは座席も荷室も狭いという
根本的な欠点があるからな
クーペ的な使い方をする人には
格好良いし買うのは良いと思うけど
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:37:16.12 K6SJlNl50.net
>>661
同じに思うんだｗバカじゃん