23/01/27 21:30:06.44 u+69Wl/I0.net
ターボ車は燃焼環境が厳しいから一定期間ごとに交換したほうがいいけどね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:32:57.81 Rbw06Ta50.net
>>673
3S-GEエンジンはヤマハと共同開発した名作ですよ
なかなかつぶれないよ、そりゃあ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 23:00:07.05 M8dm+2bL0.net
まともな意見は僅か数件 リトマス試験紙に喰いつくアンチの宴でした
5ちゃんレベル低下凄すぎます これではカルビー出没回数減るワケですね
要はここは老人ホームの談話室なんですよね？ 全ての現役クルマにアンチ活動する←老害の集い
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 23:45:32.38 g2cs7Wlp0.net
>>678
で、一回の交換で6L使う自家用車って結局何なんすか？
純正エレメントをディーラーで交換出来るってことは国内メーカーだと思うんすけど
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 23:52:37.55 HhwcHmWZ0.net
後釣り発言ほどイタいのはないでホンマ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:08:44.36 hp5krpfO0.net
>>678
EVは極寒になるとほぼ充電出来なくなる
このレベルの嘘ついてボコされた挙げ句
「これはリトマス試験紙。アンチのレベルも落ちたな老人の宴だ」
これと同レベル
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:09:18.75 2MOYsswm0.net
RD28がオイルフィルター交換時6Lだった
乗用車かつガソリンエンジンで6Lって相当な大排気量だと思う
ちなみにマスタングの351(5.7L)が初回充填6.5Lなのでオイルフィルター込みで6L位だと思われる
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:11:01.87 00KgeGwN0.net
>>642
何処から続いてるレスかもわからない、またはレスを記憶できない、日本語わからないのはバカだよ
別にアホと言ってもいいよw
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:12:31.14 00KgeGwN0.net
>>656
あぁ、ここにもどこから続いてるレスかもわからない、日本語わからないバカがいるのか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:13:18.39 xqU90uPx0.net
>>682
環境規制緩かったころの旧車にしか許されないクソデカ排気量
現行車ではありえない
過去に生きてる老害ならパッと思いつくのかもしれんがｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:14:41.90 2MOYsswm0.net
てことは>657はそんな過去の遺物に乗ってる老害って訳だw
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:14:58.08 i8YxmZPv0.net
>>684
いうことはそれだけかwww
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:22:58.44 i8YxmZPv0.net
>>678
お前のオイル交換の認識が馬鹿すぎて総ツッコミくらっただけだろwww
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:26:17.92 2WGpT2RV0.net
カルビも何一つ論破出来ずに敗走か
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:36:01.56 JQGwFYVu0.net
後釣り宣言に馬鹿馬鹿アホアホマン、こんなヤツらがEV信者です
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:52:08.89 00KgeGwN0.net
>>687
バカにイチイチ説明せんよ
わかってないんだから無駄
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:59:57.37 OKm4ddqu0.net
>>678
だっさwwww
俺がお前ならもう書き込みできんわ
恥ずかしくないの?w
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 06:35:49.54 HkUCVXnS0.net
トヨタが「EV戦略」を変えた!? 「風向き」は本当に変わったのか 急激なEVシフト「本当の理由」とは(くるまのニュース)
#Yahooニュース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 07:42:31.32 2MOYsswm0.net
>>693
暢気なジャーナリストだなあ…
今にもイスラエルとイランが戦争始めるかもしれないってときにESG投資とか言ってるようじゃねえ…
しかもこの人ESG商品のポートフォリオ見たことないんだろ
イギリスのESGなんかエッソとかシェルとかバリバリ入ってんだけど…
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 08:56:19.31 9tBubi+40.net
【朗報】日本のEVスタートアップが中国BYDのEVに完勝！EVモーターズ・ジャパン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:21:36.18 nqNLwpEd0.net
>>691
それだけ？？w
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:23:02.07 nqNLwpEd0.net
EV信者ってヤバいやつばっかだわ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:25:46.09 9tBubi+40.net
《初公開》一回充てんで最大260キロ走行 二酸化炭素を排出しない環境に優しいトラック＜福島県＞
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:29:01.24 ikPjZcbD0.net
>>697
左翼の思想に似ているな
グレタに共感するような低レベルの連中
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:29:55.03 ikPjZcbD0.net
それと、BEV推進の工作員が混ざってるな、ここ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:55:38.62 VCj80unb0.net
>>700
EV信者に共通するのは、とにかく全てが他人事という雰囲気。
およそ現代文明の中で生活していれば化石燃料と内燃機関の恩恵を浴びるほど享受しているのに、化石燃料が駄目なら電気で良いじゃない、と言わんがばかりのマリーアントワネット思考。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 10:07:27.82 ikPjZcbD0.net
>>701
ふむ、「人権ガー人権ガー」って騒いで権利ばかりを主張するが、実はナマポで生活しているってオチ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 11:10:33.83 HkUCVXnS0.net
中国車の輸出急拡大、ＥＶで高まる存在感－トップの日本も射程に URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp) @businessから
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 12:38:32.26 2WGpT2RV0.net
今、話題の三浦瑠麗氏の旦那の会社も環境関係で東京地検特捜部にガサ入れくらってるなｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 12:44:18.70 jM4hQrQ30.net
太陽光発電事業もEV推進も利するのはおとなりの国
そしてキナ臭い
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:01:50.28 AEfHqN6O0.net
>>697
ネイティブもだなw
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:18:01.30 H6LBZvP40.net
>>695
それ、中国の工場で作ったやつを日本に持ってきてる奴だろ、やたら国産EVバスって連呼してるけど、ドンキのPCを国産PCとは言わない事を考えるとなぁ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:19:14.08 SOpIbkXg0.net
太陽光押しの三浦瑠麗が統一教会
しゃくれは何教？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:20:04.71 ytHThdtx0.net
ガソリン車ではエンジンスペックを自慢する 直4ターボ、直６のがスムーズさ、V6ツインターボ、V 8、V12、W16とか
EVはバッテリー性能ばかりでモーターのスペック自慢は無いの？
モーターといえばマブチだな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 14:01:26.71 /E0OEEK10.net
今ごろ陸別で凍死実験してるんか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 14:31:44.58 1GF5Umsf0.net
要はここは老人ホームの談話室なんですよね？
全ての現役クルマにアンチ活動する←老害の集い
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 14:41:35.60 00KgeGwN0.net
>>696
やっぱりわからないガイジw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 15:59:07.26 OIcw+jTl0.net
差別用語で煽るやつ ww
EV信者は浅いやつばかり
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:00:35.86 90Rm3c7w0.net
ガイジと罵るやつがだいたいガイジの法則
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:01:02.47 TXD8vWHR0.net
>>711
後釣り宣言ってダサいよね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:04:51.01 KZ0rNVCm0.net
よく使う言葉、アホ、馬鹿、ガイジのやつ
だいたい自分のことをさしているwww
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:26:17.93 YTUb5LHi0.net
差別用語使うやつマジキモい
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:44:57.46 AEfHqN6O0.net
>>710
ネイティブは凍死しないと言いきっているからな
命賭けて検証実験やってくれよな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 17:24:33.57 bz9UtSDD0.net
断定口調のやつ、だいたい間違い
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 18:45:43.41 00KgeGwN0.net
>>716
リアルアホ、馬鹿、ガイジのやつはその程度の返ししかできない
日本語わからない、スレ追えない、論理的に反論できないからなw
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 18:54:22.79 VCj80unb0.net
>>718
凍死するまで何時間掛かるかEVとガソリン車で比較実験するとか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 18:59:35.77 /YVsBlaa0.net
ラム酒だ、ラム酒をくれえ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 19:22:09.02 2MOYsswm0.net
>>709
俺の車、ブラックモーター
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 19:23:27.60 kQWrJYXS0.net
最初期の完成度低いEVのときは航続距離？長距離運転なんて年何回しますか？普段使いには十分ですｷﾘｯ
とやっておきながら今は航続距離で叩くという
ねいてぃぶさん、そういうとこやで
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 19:41:40.41 y+bmUMUy0.net
>>709
プラズマダッシュモーター
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:10:18.11 AEfHqN6O0.net
>>721
ガソリン車童貞のネイティブがそんな比較検証やってくれないよな
今日の動画で緩い条件での検証実験やっていたな
外気温4℃なんかで一晩中EV車の暖房テストやる意味あるのか？
ネイティブはもっと意義のある検証実験やれよな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:20:01.41 +OhycwJD0.net
えっ？アゴティブちゃん何歳なん？とりあえずみっともない無精髭は剃ろうな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:28:36.74 fmEmve7k0.net
正面からのアングルは飽きたから次は横から撮ってくれ
いや 飽きたってほど見てないんだけどさ(トータル1分)
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 21:30:45.42 OdLQ5WaD0.net
なんでここの人たちてみんなイライラしてるの？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 21:32:49.45 xRhy0nVm0.net
ラム酒が足りてない
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 22:06:45.85 OIcw+jTl0.net
>>720
今日一日中、頭の悪いレスしてますね（笑）^_^^_^
暇そうでいいですね笑笑
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:00:26.79 wtmIAD8V0.net
このチャンネルを含めて何回も繰り返される車中泊実験を見ると雪の立ち往生で危惧されているよう電欠は起こらんと結論付けるしかないな
実際に昨年末から何回も雪の立ち往生が起こっているけどそういう事が問題になっていない
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:02:14.06 qBq1sT9E0.net
>>732
JAFの公開データだとガス欠の4倍以上電欠してんだよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:07:05.20 2MOYsswm0.net
EVゴリ推しする人�
759:ﾁて何でそんなに必死なん？ メリットデメリットをきちんと認識した上で、メリットを活かせる運用考えればいいやん。 デメリットを誤魔化したり騙したりするようなことばっか言うから嫌われるってわからんの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:07:08.00 9MnAYuGH0.net
>>731
反論できない脳たりんお決まりのカキコ草
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:35:09.00 eGltHKVN0.net
>>732
まずそもそもBEV使用者の母数自体が少ない上で、更に立ち往生が生じるような豪雪環境を走行するという事例自体少ないのに何故結論付けることが出来るんだ？
ちなみにBEV使用者の母数自体が少ないのに、JAFのトラブル対応事例として電欠が上位に挙げられることに関してはどういった見解なんだい？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:44:16.21 M0SPvo+W0.net
>>733
そういえば電欠までいくとバッテリーのダメージでかいんだっけ？
それ以降の電費と航続可能距離悪化酷そう
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:50:07.90 2MOYsswm0.net
>>737
一応、リチウムイオン電池には放電深度っていう指標はあるよ
殆どのメーカーが公表してないけどね
リチウムイオン電池を長持ちさせるには、
・完全放電しない
・低速充電をする
・満充電しない
・動作温度内で使用する（どんなデバイスでも大抵制限がかかる）
この辺は常識
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:16:59.54 luRBi6yV0.net
因みにユーザーに表示される100％と0％は
当たり前だけどバッテリーの100％と0％を示しているわけではなく
この範囲で使って下さいねという数値
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:19:44.78 VvgyiSmg0.net
EV乗ってる人教えてほしいんだけど、電欠したらハザードとかドアロックとか、非常時に必要な装備は使えるの？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:29:27.20 e74/quxW0.net
>>737
厳密に言うとセルバランスが崩れた状態で電欠させるとマズイということになる。
現状のBEVは直列構成の組電池部で、セル一つずつの電圧を全て制御しているわけではない故に、必ず何処かのセルで終止電圧が極端に低くなる物が生じてくる。
※三元系は3.0V以下・リフェ系は2.5V以下の終止電圧になると基本的にダメージが大きくなる
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:31:24.73 VvgyiSmg0.net
自己解決
補器類用の12vバッテリー搭載してるんだね
補器類用のバッテリーなくなったらシステム起動出来なくなるってウケるけどw
URLﾘﾝｸ(parkinggod.jp)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:36:28.83 2G+P8okP0.net
>>735
馬鹿阿呆ガイジと一日中反論www
暇でいいなぁw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:45:16.47 Zllryj470.net
>>741
初期での運用ではバランスされてるけど、運用年数をかさねるとバランスが悪くなり、その悪くなったセルに負担が集中して、電欠などの負荷で急速にバッテリーを痛めるって感じかな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:47:04.51 IryFua5f0.net
>>743
馬鹿阿呆、ガイジ、ノータリンが彼の流行りみたいです
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:52:13.19 TIPEuM+20.net
>>732
車中泊実験にこだわる理由あんのかね
雪道立ち往生を想定してるにしては緩い実験だし
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:53:28.17 QNmdYhhT0.net
カルビが消えた
雪男も消えた
スレが平和になった
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:55:29.34 UiJwSlbM0.net
EV系You
774:Tuberって電欠よくおこすね ガス欠なんておこしたことないわ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 01:01:15.34 TIPEuM+20.net
>>631
勝手に条件つけてるのはいつもEV派だろｗｗｗｗ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 01:07:27.70 3slAu2FP0.net
>>749
条件なしで1000キロチャレンジしたら、軽トラ以下だからなEVって
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 02:14:33.32 aynpHMEZ0.net
>>746
そう緩いとも思わんけどなあ
実際の立ち往生でも電費はそう変わらんだろ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 02:34:25.66 5DyKwSAr0.net
そもそもリアル大雪立ち往生では脱出に何時間掛かるか分からんし、その時点でどの程度充電されてるかも分からんし、脱出できたとして充電スタンドまでの距離も分からんわけで、最初から好きなように条件設定した実験なんてまるで無意味と思える。
一つ言えることは、内燃機関なら燃料の救援補給の可能性があるけど、その場でEVの充電を行うことは絶対に不可能ということ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 02:50:13.58 3slAu2FP0.net
条件設定して自らを納得させる
EV推進派っていつもこれ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 05:29:52.67 eMZaIVcK0.net
>>744
まぁ経年により影響は顕著になるが、セルバランスの崩れ自体は初期から発生するものにはなる。
これは電池自体の化学的要素以外に、端子間接触抵抗などの機械的要素も影響する故に原理および事実上避けられない問題。
仮にこれを対策するとなれば数千チャンネル分の電圧を全て制御することになり、その制御システムを組めばバッテリーユニット単体だけで新車が一台買えるような金額になる。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 05:50:53.81 eMZaIVcK0.net
>>751
それ実際の豪雪環境をろくに知らないからそういった誤認になるだけだよ。
言っておくが立ち往生が生じてくるような積雪道路になると、立ち往生前に走行してきた部分の電費は極端に悪化して相応に多量消費しながら走行することになるんだよ。
ネイティブもこの部分を全く解ってないんだよ。
てかお前さんは一度以下のような状況を実際に走行してみればその意味が解るよ。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
ネイティブはこういった場所なんか全然走行してないだろ。
ちなみにこれなんて別にそこまで過酷な状況でもなく、豪雪地域なら至って普通の状況だからね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 06:09:39.69 TfXR33fV0.net
豪雪地域の実際の厳しさなんて埼玉県から出たことがない人には絶対にわからんわ
冬の北海道でEV運用出来るとしたら、苫小牧から函館の一部地域くらい、あとは無理
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 06:23:51.05 TfXR33fV0.net
リチウム電池は完全放電すると故障のリスクがあるので、EVの電池メーター0はSOCの下側(放電深度)が設定されているんじゃないかな。
SOCが100 ～10%なら電欠で10%残る計算
ただどのメーカーもSOCも放電深度も非公表だと思うから想像でしかないけど、サイクル数はSOCの前提で計算してると思う。
だから電欠よりも急速充電の方が実際にはバッテリーの寿命を縮めるような気がする。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:03:07.75 VvgyiSmg0.net
( ；∀；)ｶﾜｲｿｽ
韓国ヒョンデ「IONIQ 5」は日本の車両保険に加入できない？損保7社に聞いてみた
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:27:15.43 mbyxkrAU0.net
すげー基地外EV
786:アンチの溜まり場かよここｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:31:48.66 e5m4VNxG0.net
ちょっと掘ればEV信者のやばい奴も見つかるで
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:50:12.09 t8vd4Bt00.net
■「EV化はするな！」BMW社長がついにトヨタに賛同
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 09:27:28.03 TIPEuM+20.net
>>759
スレタイも読めない日本語の弱い人ですね
わかります
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 09:32:57.61 26U+xHJO0.net
アンチEV共が～
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 09:55:29.67 4isGpoFA0.net
タチの悪いEV推進派のステマがいるね、ここ
あと、意識高い系の勘違いパカもいるｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:03:39.96 JneDvOuv0.net
意識高い系とか言うのって劣等感ありありｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:05:29.47 JneDvOuv0.net
まともなアンチいなくて基地外ばっかやん
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:09:18.11 4isGpoFA0.net
EV派は、まともな議論は出来ず揚げ足取りのレスばかりｗ
BEVは頓挫するだろうし、遅かれ早かれ方向転換を余儀なくされるわな
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:10:18.44 YxqEkQHW0.net
>>731
一日中ってw
一つのカキコに1、2時間もかかるリアルアホ、馬鹿、ガイジだからそう考えちゃうよね
日本語わからない、レス追えない、論理的に反論できないに、ダメっぷりが追加されていくだけなのが面白い
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:15:19.25 YxqEkQHW0.net
>>749
こいつは日本語わからない、レス追えない、論理的に反論できない
どれなんだってばよw
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:19:00.85 VvgyiSmg0.net
>>766
まともなアンチの定義教えて
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:41:56.25 kqnB1n9B0.net
ネイティブは相変わらずデータは一生懸命取るが考察が無茶苦茶
頭悪すぎる
電池から運動エネルギーを取り出す効率ってのはとても高くて9割を超える
2代目プリウスの効率
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
また電費ってのは車重と空気抵抗に依存するが、モーターやインバータのメーカー差はあまりない
ところが頭の悪いネイティブの計算によれば、電費に大きな違いが出る。計算を誤っているところは単純で、消費電力をバッテリー残量が何%変化したかを見てそれにカタログ値を乗じて消費電力を計算しているから
ガソリンタンクの容量が温度やSoCで大きく変化するのに、ガソリンタンクの容量をカタログ値を使ってこれが何%変化したから、ガソリン消費量が何ℓと計算する馬鹿をしている訳だ
まあネイティブだけではなく、科学的リテラシーに欠けてる奴は同じ様に間違えるが、正しく計算出来るやつもいる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
リチウム電池ってのは温度によって電池容量が恐ろしく変動する。ネイティブ方式の計算だと電費ってのはほぼ電池容量を見てるだけなのだが、低温下では僅か数℃でものすごく変化する
グラフで温度毎の曲線が囲う面積が容量だが、こんなに激しく変化する。これを補正せずに電費云々を比較する馬鹿さ加減には呆れるしかない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
電池容量の補正もせずの電費云々とか言ってる奴のコメントは信じてはならない
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:48:30.76 t8vd4Bt00.net
>>766
信者のほうは全員がキチガイやんｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:48:35.58 kmJUfSUh0.net
>>771
EVは航続距離をまともにするためにガソリン車にくらべて数百キロのバッテリー積んでることも考慮しないと行けないよね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:50:55.26 kqnB1n9B0.net
ちなみに8年で電池容量70%保証が危うくなってテスラがやった対策は、オンラインアップデートでSoCを大きく設定し直す事だ
100%の電池容量を少なく変えてしまえば電池
802:寿命がやばくなっても保証する心配はない https://www.esquire.com/jp/car/car-news/a36685352/norway-fines-tesla-battery-loss/ 日本でもこれは適用されているはずだが、日本のユーザーは黙って受け入れてるのが不思議
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:52:04.20 kqnB1n9B0.net
ごめん上の分は、マージンを大きくしてSoCを小さくの誤り
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:04:19.98 VvgyiSmg0.net
>>774
これどういうこと？
例えばSOC 100-10 を80-10 に変更したってこと？
こんなことしてもメーター上は満充電になるかもしれんけど航続距離は伸びないよね？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:10:26.06 kqnB1n9B0.net
>>745
そんなにはコストはかからない
これはトヨタの資料だがBMSの監視や制御の単位はどんどん小さくなっているし、MITとの共同研究で一時的な電圧値だけでなく、セルの特性変化を監視して寿命を推定して制御する様に変わってきている
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もっともメーカー側が熱心なのは、電池の死に際ギリギリでも70%という保証値を保てるからというのも大きい
保証値が将来90%になれば別だが、保証値が7-80パーセントってのはバッテリーが寿命がほぼ尽きた状態である事を忘れてはならない
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:15:15.74 kqnB1n9B0.net
>>776
その通りです
テスラがミスったのはSoCをアップデートで急変させたから、航続距離が急変してしまってユーザーにバレた
ソフト的に日数をかけてゆっくり変化させていけば上手く誤魔化せたかもしれなかったかもね
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:59:39.06 5C+ZYscW0.net
バッテリー容量70％はもうろくに動かないので廃棄寸前の状態
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:19:11.59 GHAUDGa30.net
>>768
>>769
まだやってんだwww
がんばれよ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:22:12.21 9YCTUAq20.net
馬鹿、あほ、脳たりん、ガイジと煽るだけのかまってちゃんに餌をあたえないで
レス乞食ですよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:24:56.44 9YCTUAq20.net
ID真っ赤にして必死だな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:40:15.25 l+9S5ma40.net
EV信者は信者獲得にこんなところで煽ってる場合じゃないだろw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:46:12.74 kqnB1n9B0.net
頑張ってタイヤの空気圧も気にして
でも温度によるバッテリーの容量変化を測定し
しかもそれを電費と称してしまう
ネイティブ、一体何をやろうとしてるのやら
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:49:52.73 5DyKwSAr0.net
>>779
スマホで80%でもほぼ常時充電ケーブルに繋いでおきたくなるレベルだもんね。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:50:01.67 NHyAMgKJ0.net
電動バイクは割りと使える
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:53:25.45 rkKor3mQ0.net
ラストワンマイルって意味では電動バイクはいいけど、結局カブ最強
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 15:52:26.00 82hfrgyq0.net
>>723
>>725
おい、マジレスしろよ 大喜利じゃないぞ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 16:56:14.46 YxqEkQHW0.net
>>780
リアルアホ、馬鹿、ガイジのやつはその程度の返ししかできない
日本語わからない、スレ追えない、論理的に反論できないからなw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 16:57:06.83 P8nLdZ600.net
スズキはジムニーのEV車を発売するつもりか？
林道走行やキャンプで電欠やらかす奴が出てきそうだな
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:12:02.46 UZ8OMdYv0.net
非テスラオーナーの貧乏人共黙れ黙れ～💢
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:20:27.99 YxqEkQHW0.net
>>774
日本は訴訟大国じゃないからねぇ
集団訴訟するから相乗りする人
821:手を上げてくらいしないと、泣き寝入りするだけだろう 既に個別訴訟して一部返金してもらってる人もいるんじゃね、知らんけど
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:34:52.87 00zzSfmk0.net
基地外アンチではないので動画見てないんだけど
ココ見てネタ探しに活用している気配あるの？
空気圧調整は誰にでも推奨できるのでカキコした甲斐あったね
お前らのレベルだと車好きには響かないと言うか頓珍漢すぎてつまんない
昭和の常識は令和の非常識 例のオイル交換は実録なんだがツッコミどころがピンボケ過ぎて
お前らの実態調査に役立ったよ 恥の上塗りまでしている事に気付けない老害コミュニティが結論だ
長生きしろよ BEVの発展をリアルタイム刻み込め そして霊柩車は何にするつもりなんだぁ⁈
お・し・ま・い
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:03:12.89 hTBMYb/u0.net
>>789
お前のレスにも全く知性が感じられないww
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:05:42.65 xsYeI/N60.net
>>783
信者じゃなくて、関係者だろう
何の関係者かは推して知るべし
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:08:46.73 89ZCmKcL0.net
>>793
これがEV信者の成れの果てです
得意技は後釣り宣言
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:13:25.84 xYpPFVmf0.net
オイル交換毎年5回おじいちゃんが現れたww
排ガス規制前の昭和の大排気量ガソリンエンジンでも乗ってたのかな？？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:16:11.35 VvgyiSmg0.net
6Lおじさん？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:19:58.73 kqnB1n9B0.net
>>795
宣伝広告としては圧倒的に安い
嘘や間違いがあっても自社には責任を問われない
拙ければどんどん使い捨て
ステマは新しいビジネス
闇は深いね
鮎のステマブログだったEV smartは1億円で売れたが、買って商売になるからこそ売れるのだね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:20:25.72 MjaRsv/S0.net
>>793
後釣り宣言して、また現れるアンタが恥の上塗りしてますよww
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:21:20.00 VvgyiSmg0.net
6Lにいちゃん？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:45:15.73 2cpKBxdv0.net
お前らが もうちょっと出来るアンチなら
カルビーの出番増えるんだがなぁ
どうやらココには学びが無いようだ
正に5ちゃんゴミかす巣窟の住人が老害化してるだけ
いや ゾンビかもしれない 人間に迷惑掛けるなよ
貧乏人が何故に貧乏のままなのか お前ら自身が答えなんだろう
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:54:22.65 VvgyiSmg0.net
まともなアンチ
出来るアンチ
これがニューワールドオーダーと言うやつか
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:59:22.41 P8nLdZ600.net
埼玉から青森まで下道だけで行ってみろよ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 21:34:32.43 7Uw++dIX0.net
6Lもコテハンつけろや
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 21:37:12.34 Xni9FXj80.net
>>802
便所の落書きに卒論の引用元探しに来るようなもんやで
スタートからズレとるわ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 22:29:03.31 VvgyiSmg0.net
そうだなあ
先ずはまともな論文書けるようになってからだな
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 22:36:17.86 luRBi6yV0.net
６ℓ×1200円工賃込み 年間4~5回
純正品オイルエレメント1500円工賃込み 年間2~3回
年間5回エンジンオイル替えると言ってるんだからターボ車でしょ
そんでオイルが6L入ると言っていて純正エレメントが1500円なんだから国産車
殆ど車種が特定出来るレベルの車種しかないんじゃないの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 2
839:2:53:29.73 ID:VvgyiSmg0.net
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:17:37.18 41/td7/I0.net
低温時のバッテリー容量の低下やバッファの大きさ無視して電費を云々するアホチューバー
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 00:17:01.37 XcCzqpmR0.net
>>790
発売するとしてもトヨタやホンダみたいに無能なトップじゃないから
現時点なら当然二万回の充放電でも劣化のない新型のSCiB採用するだろうな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 00:41:06.91 PKouPnMR0.net
>>811
世界一のトヨタもホンダジェットまで成功したホンダもCEOと経営陣は優秀だよ
頭脳も健康も経営力もお前の1万倍はレベルが上だよ レベチだよ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 00:56:50.53 voHo3Ix80.net
EV推進という、偏った側面からしか自動車業界をみれないからな
トヨタやホンダを馬鹿にしているやつはどんな企業に勤めてるのだろうな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 01:17:24.28 lwXMYUcO0.net
>>813
> 発売するとしてもトヨタやホンダみたいに無能なトップじゃないから
> 現時点なら当然二万回の充放電でも劣化のない新型のSCiB採用するだろうな
経営トップの能力判断する基準がSCiBを採用するかどうかだからさ…
どんな技術を採用するかなんて、せいぜい執行役員レベルの話しじゃねえの…？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 08:43:18.30 GN50yHAX0.net
電気自動車の記事書くと必ず否定する輩が出てくる。「興味示さなくていいですよ」と言いたい | 自動車評論家 国沢光宏
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 09:02:00.95 8mSl/67i0.net
>>815
ディーゼルゲートのときの立ち回りで笑わせて貰いましたわ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 09:09:02.10 WfRIx7fp0.net
>>815
公金を投じる以上は批判も出るのは当然だろうに、アホやなこいつ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 09:09:12.53 dcyRXEU+0.net
>>815
ど正論ですな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:22:57.99 j1wCea0R0.net
>>815
雉がこう書くってことはEVメーカーから何か貰って書いてるってことだ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 11:24:23.07 psgtNd+Z0.net
>>812
なおレベチのTOYOTAさんの渾身のEV
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:27:31.81 HSbqX5D10.net
「面白いコトにみんな最後に自分が電気自動車を買わない理由を書くんですよ」
「アパートなので充電器が無い」とか「極寒地だから」だって。
構ってちゃん＝アンチ 最終的に経済力の問題 貧困化で全てにおいてアンチ急増
貧困層には「興味示さなくていいですよ」と言いたい
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:28:11.62 rDZqRYTx0.net
でも、お前らもEV持ってないじゃん
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:31:43.92 pIDOcUBm0.net
本当にいいものなら勝手に流行っていくだろ
信者とかアンチだとか極端な二元論語るやつは総じて馬鹿
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:43:17.92 DBQS+aXR0.net
車単品でしか考えられない奴と生活インフラへの影響�
855:ﾜで知恵が回る奴の違いだよな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:55:13.59 +uZizLIX0.net
本当にいいものなら補助金なんてつけなくても売れます
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:11:28.41 wh5FNvBg0.net
誰の為に補助金出すのか 浅い知恵では金の流通先まで及ばない
貧困層には「興味示さなくていいですよ」と言いたい
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:17:34.98 DBQS+aXR0.net
頭悪いやつしか興味持ってないんよ
カネの有無ではない
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:26:32.85 RLRsCEbq0.net
自己紹介は要らない
負け犬の遠吠えも要らない
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:43:32.85 rnvdwj2T0.net
BEVは金持ちしか買えない ○
金持ちはBEVを買う ×
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:57:26.44 fCtAKAGi0.net
>>829
実際、若者よりも金持ってる爺のが買ってるしな
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 14:35:29.11 voHo3Ix80.net
じしいが金持ってるのは統計からも明らか
BEV乗りはだいたいジジイ
これは事実
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 14:39:01.55 uUPqUzYF0.net
EV信者は貧乏人レッテルをはるのに躍起だな
それぐらいしか言い返せないんだろうなw
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 14:44:31.95 voHo3Ix80.net
金持ちしか買えないとか、補助金がないと売れないとか、コスパ悪すぎ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 14:49:54.88 8O9nbph20.net
そもそもなんで不便な物を高値で買わないといけないのか？？
頭いい悪いとか、金持ってるとかの問題じゃない
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:09:47.82 iCqoy1aH0.net
ｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!!
Toyota defends title as world's top-selling automaker in 2022
トヨタ、2022年の世界販売台数トップの座を守る
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
てしゅら／(^o^)＼ｵﾜﾀ～
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:22:16.72 wle7B1AZ0.net
>>821
では代々からの不動産運用のこと含め資産としては給与以外に3,000万円程度保有しており、住環境として悠々自適生活を営めているが、豪雪地故に現状BEV運用は実用性が低く趣味的にも欲しいと思える物も無いから買わないオレはどうなんだ？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:49:19.71 sgIuo7Rn0.net
>>815
マジでお前等過ぎてワロタ
こっから出て行って一般人に迷惑かけたらダメだろ
> 「面白いコトにみんな最後に自分が電気自動車を買わない理由を書くんですよ」。
> どれどれ、と読んだら「アパートなので充電器が無い」とか「極寒地だから」だって。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:55:44.85 voHo3Ix80.net
>>837
真っ当な意見ですね
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:01:40.85 m59nl0Gz0.net
EV信者の心のよりどころが国沢のブログw
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:04:56.61 Rveb7vqA0.net
じじぃ同士、気が合うんだろ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:21:27.43 lUkxvj6O0.net
>>815
> これから日本で電気自動車を売ろうとするならコスパと実用性が伴っていないとダメだと思う。軽乗用車と軽商用車から日本の電気自動車の普及は始まると考えます。
嵩張り重たい蓄電池と軽自動車って最高に相性悪いよね。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:48:17.96 dcyRXEU+0.net
>>835
2位とあまり差をつけたくはないだろうな…
それにしても世界販売は過去最高なのに、国内販売はケ
874:チって20万台も減らして、バックオーダー山盛りってやり方どうなのよ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:51:31.00 lwQNEzvd0.net
>>841
ミニキャブMiEV、先日までウチの社用車だったけど、近場の荷物運搬にスゲェ良かったよ
総務のお姉様達がワンボックスの運転苦手みたいで、変えられてしまったけど
使い方次第だね
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 17:13:24.34 cVLCTsDG0.net
つい最近サクラが大ヒットしたと思ったんだがアレは軽自動車規格じゃなかったのかな？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 17:37:03.54 jLJUeXiY0.net
EV信者の心のよりどころが国沢のブログwW
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:04:32.35 oPqbu9hJ0.net
>>842
トヨタは北米の販売台数も20万台くらい減だぞ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:06:54.59 I7UOayjH0.net
>>815
お前の人徳と今までの行状から信用されてないことがあの年になってもまだわからないとは
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:15:42.28 lwXMYUcO0.net
国沢って今でもクーラント舐めてるの？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 19:06:27.64 CM5560GB0.net
>>841
サクラやekクロスEVはいいと思うよ
通勤や日々のお買い物とか近距離だけ走ることに限定すればね
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 19:12:10.27 CM5560GB0.net
国沢とか袖の下次第で無理矢理にでもヨイショするヒョーロンカは1番信用ならん
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 19:16:17.02 lumGirY60.net
EV信者ではなく、EVステマが粘着してるな、ここ
どうせ、指図されてやってるんだろうが
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 19:23:44.66 kXMj+GBC0.net
>>835
トヨタがEVのマニュアル車の特許出願中だとか
ミッションは当然なく走行に意味は無いけど
操っている喜びを残してくれる技術に感謝
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 20:22:56.87 kPvLHNwk0.net
>>852
もしトヨタがEVのMT車を発売してくれたら、ネイティブは当然試乗するよな？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 20:39:55.84 ID/Lr2zH0.net
限定だろ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 21:06:09.92 lwXMYUcO0.net
ワンチャンマニュアルシフトあると思うで
もちろんティプトロニックみたいなダイレクト感のないツーペダルだとは思うが
たぶんTHSベースなら出来るHVでもEVでも出来る
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 21:22:13.31 Vb7Ccwqu0.net
>>836
3000万円程度じゃ無駄なもの買わない方がいいよ
金融資産の1/10が目安だから300万円程度の車に乗ってりゃいい
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 21:22:29.24 r6RKqgPZ0.net
>>843
>>849
でもそれ、敢えて高価なBEVを選ぶメリットはまるで無い使い方だよね。
>>844
大ヒットと言っても飽くまでBEVの中ではという注釈付きだし、それも補助金頼り。
数年後の実ユーザーの評価は興味深い。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 21:44:10.23 L37qIsRm0.net
ネガティブちゃんの北海道縦断笑ったｗ
ガソリン車なら屋根の下でノズルを差し込んでレバー握るだけだし正味5分もいらんから
あんなザマにはならんけどEVの急速充電はあんな感じになるのねｗｗｗ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:02:45.61 kPvLHNwk0.net
>>858
ネイティブはあんな酷いことになってもEVに拘り続けるのかね？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:13:58.51 NT1Ys2Qb0.net
>>856
まずオレが聞きたい部分は、貧困層ではない者が相応の理由があって買わないと言っている場合はどういった見解になるんだ？という部分だよ。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:16:19.29 lwXMYUcO0.net
北海道は雪降るから
894:、そんなに多くないけど屋根付き充電スポットあるけどね あんな動画みたら絶対EV買わんやろ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:25:27.46 D7oHcLsE0.net
貧坊っちゃまアメリカ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーー！
Americans Fall Behind on Car Payments at Higher Rate Than in 2009
Automobile repossessions are climbing as inflation forces struggling consumers to make tough choices.
米市民、2009年以来、高い割合で自動車代金を滞納
インフレにより消費者が厳しい選択を迫られる中、自動車の差し押さえが増加しています。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:33:04.73 NT1Ys2Qb0.net
>>861
まぁ結局その屋根付きも地吹雪で埋もれてしまうのが北海道の洗礼といった感じになるわ。
特に石狩管内は大きな平野部で冬季真っ只中は気温の低さも相まって乾雪故に、地吹雪による吹き溜まり積雪が生じやすい環境だからね。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:41:20.28 TjwMtal30.net
陸別ニキはおらんの
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:41:20.54 UUnEo3D50.net
ネイティブ氏今回頑張ったな
北海道の道はEV無理って発狂してた人がいたけど単なる憶測だったんだね
また体を張って証明しちゃったよ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:51:16.62 NT1Ys2Qb0.net
>>865
まず幹線走行ばかりしている時点で何も身体を張ってないし、更に降雪が少ないときに走行している時点で何も身体を張ってないわ。
そもそもネイティブは現地生活してない時点で北海道の過酷さを全然経験してないぞ。
てかお前もあんな一部の場面が北海道の全てだと認識している時点で本当馬鹿としか言い様がないわ。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:56:44.33 NT1Ys2Qb0.net
>>865
ついでに言っておくが以下のようなオフロード状態の生活道路を走行してない時点で何も証明してないんだよボケ。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:58:04.90 r6RKqgPZ0.net
まぁ、暇つぶしに見るバラエティ番組みたいなもんだよね。
まさか本気で見てるアホなんて居ないだろ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:01:16.65 sgIuo7Rn0.net
今凍死ライブやってるけど順調そうだな
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:08:18.05 NT1Ys2Qb0.net
>>869
ライブを最初から観てないから詳細場所が判らないんだが、お前さんは詳細場所知ってる？
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:16:08.88 sgIuo7Rn0.net
>>870
ネイティブちゃんにお前の主張ぶつけて来てよ
ハンドル名は石狩爺でお願い
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:17:55.54 TBR1kOL+0.net
今から高速乗れば朝までにはつくやろ
陸別に一個しかない充電器めがけて行ってきて
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:18:19.22 NT1Ys2Qb0.net
てか陸別ってオレん家から270kmあるのかよ・・・今向かっても明日の出勤時間に間に合わねーや。
すまんがネイティブが以後陸別以外でライブやったら、視聴者で場所の詳細が判る人が居たら都度ここに報告してほしい。
可能な限りネイティブに直接会っていろいろ説教したい。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:28:44.19 NT1Ys2Qb0.net
>>871
聞いといてすまない、陸別の位置がここまで遠いものだとは思ってなかった。
とりあえず明日は予定だと19時頃には帰宅できる�
908:ｩら、もしオレが仕事中にネイティブがライブなりやってお前さんが視聴してて居場所が判ったら都度ここに報告しておいてほしい。 ※一応オレも休憩時間には都度確認してみる
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:29:30.72 TBR1kOL+0.net
説教してやるから来いってコメントすりゃ来るよww
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:30:44.95 sgIuo7Rn0.net
>>874
待ち合わせしましょうってコメントしてよ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:37:47.55 NT1Ys2Qb0.net
>>876
なるほど。
すまんがライブにコメントするのってどうやるかご教示いただけないだろうか？
今ライブを観ているんだがコメントする場所が見当たらない・・・。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:46:40.44 sgIuo7Rn0.net
>>877
そのコメントしない理由は流石に酷いわ
やらないと今後君はこのスレで口だけ達者なエアプだと確定してしまうぞ？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:52:48.32 TBR1kOL+0.net
チャットでいけるんじゃね
とは言え ネイティブさんも生活かけてライブしてるのだから徹夜仕事の妨げになるような絡みはしちゃだめだぜ(常識人)
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:56:54.78 r6RKqgPZ0.net
陸別ってそれなりに知られた町だと思ったけど、意外と道内の人は知らなかったりするんだな。
単に俺が鉄ヲタだから聞き慣れてただけかも知れんが。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:03:40.64 7Fcrinev0.net
こいつ言葉遣いが酷えなｗ
吹雪の中コンビニから出てきた見ず知らずの一般人をあいつら呼ばわり
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:04:00.25 3XNCXu8H0.net
－20℃超えきたか
ネイティブさんがんばって
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:13:33.62 d42xDg6R0.net
陸別の予報最低気温-24℃だから大したことないわ
-30℃ぐらいのときにチャレンジしてほしかったな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:15:05.00 d42xDg6R0.net
>>880
歴史勉強してたら関寛斎で憶えてると思う
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:16:01.43 h5JhCmNv0.net
>>878
いやガチで知らなかっただけだよ。
ちなみに調べたらチャットというかたちで出来た。
そして早速コメントしてみたらオレがコメントしたところで『コメントが無くなったのでこのライブはもう終わりにします』みたいなこと言ったぞ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:22:18.59 d42xDg6R0.net
今日は陸別の旅館でお泊まりか？
流石にこれから北見とかへは移動せんだろ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:25:38.87 IgBSQdOV0.net
>>885
まだやってるじゃん
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:35:32.38 h5JhCmNv0.net
>>887
チャット見てみ。
そして以下を見てみ。
URLﾘﾝｸ(303ab23a21.cbaul-cdnwnd.com)
あいつオレから逃げた。
以前モデルY新潟走行動画のときいろいろ指摘したんだが、そのときのこと覚えていたようだ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:44:46.58 2jOEf/D40.net
楽しくライブやってるぞ こんな事でも嘘八百かよ
オフロード状態の生活道路の動画って既存車で走行してるんだが
BEVでも当然のことながら走行可能よ 逆に走破性良好なのがモーター駆動だ いい加減に覚えろよ
そしてお前は此処からも退場してくれ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:45:05.02 h5JhCmNv0.net
>>879
絡む前に逃げられてしまった・・・。
一応手始めにかなり低姿勢で常識的範囲の挨拶からコメントしたんだが、どうやらオレが以前モデルY新潟走行動画でがっつり指摘した者だと覚えていたようだ。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:47:47.40 h5JhCmNv0.net
>>889
まず論点は走破性ではなく電費の部分だとお前がいい加減理解しろよ。
で？車両は何を使い電費はどういった値になっ�
926:ｽ？ それから具体的にどの道路をいつ走行した？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 01:03:35.89 rII5KQl00.net
もう無理だな
此処でもお前は自ら信用失墜させた
誰もまともに相手しない
社会一般的にはゲス野郎と生涯言われる
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 01:06:58.05 h5JhCmNv0.net
>>892
テメーが勘違いして勝手に誤解してるだけだボケ。
てかテメーは何処に住んでいるクソガキだ？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 01:11:35.54 h5JhCmNv0.net
てかネイティブといいBEV肯定者って本当卑怯くせー奴らばかりだな。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 01:14:58.80 d42xDg6R0.net
「今日はこのぐらいにしてやるよ！」ってタイプ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 01:31:18.29 UW9RC8rB0.net
ネイティブ氏がLiveやってる間はレス間隔が凄く長いのに終わった途端に反応がはやくなってるw
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 01:34:28.54 Y0lr0Exe0.net
Global Lithiumという商社のツイート動画
ALBと$TSLAについて少し考えてみた。イーロンの #リチウム のアキレス腱がテスラの成長を制限するのはいつになるのだろうか？
私の推測では、彼が最悪の悪夢を想像するよりもずっと早い。
"The top 6 lithium companies can sell 100% of their output and not sell 1kg to $TSLA ...that wasn't the way things were just a few years ago".
"リチウムのトップ6社は、生産量の100％を売ることができるのに、TSLAに1kgも売らない・・・ほんの数年前まではそんなことはなかった "
てしゅら／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーー
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 02:20:44.60 no47tx7L0.net
寒くなる前に終わるライブってなんなの
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 06:51:01.91 Dz0A5G5q0.net
充電器との相性があったり規格が違ったり
バージョンアップしないと使えなかったりマジでEVメンドクセー
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:50:52.83 KxyuSuhe0.net
相性っていうか、充電器とテスラとの間の通信エラーで、何度かやってる間に上手くいく事もあった。インタフェースのDV/RVのマージン不足で低温下でそれが露呈しただけでは？
1000kmチャレンジもそうだが、確かにEVは不便だという事をしっかり証明してくれる。
耐環境性能が低いから極寒地には向かないのも良く分かった
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:58:36.29 V+R5ddw70.net
極寒地や豪雪地帯でEVなんて買わんでいいやん。関東南部の自分には何やってんだって感じ。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 08:04:50.39 Dz0A5G5q0.net
>>900
モーター制御の緻密さは優れているからe-powerみたいなシリーズ式HVなら雪国にも合ってる
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:02:26.03 StuJhQ5q0.net
>>888
やっぱりあんた匿名の場所だけでイキってる子羊ちゃんだったか
コメントのやり方が分からないとか言ってる時点でダメだとは思ったけどダセえな
ネイティブちゃんと目を合わせて話すことさえ出来ないヘタレだわ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:57:22.11 I4PmYYQ+0.net
ネイティブさん！ 寒さからと石狩男からの逃走ライブお疲れっした！
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:57:37.08 h5JhCmNv0.net
>>903
何故そういう解釈になるんだ？
そもそも弱腰で逃げているのは以前物申したこのコメントを非表示設定にしているネイティブの方だぞ。
URLﾘﾝｸ(303ab23a21.cbaul-cdnwnd.com)
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 10:04:41.55 h5JhCmNv0.net
とりあえずネイティブの現在の居所を知っている人が居たら情報提供を頼む。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 10:38:01.11 P9dqF5Bq0.net
よく知らんけどここで必死にレスバして勝つと何か貰えるの？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 11:00:48.50 gtDtKFzO0.net
しかしモデルYはどうして電費がいいんだろう
アリアと何が違うんだ？
CD値？モーターの質？バッテリーマネジメント？
ネイティブも電費が優秀言うだけじゃなくてどうしてそうなるのか解明して欲しい
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 11:01:47.33 P9dqF5Bq0.net
>>908
んなもんソフトに決まってんだろ😡
945:カルビ
23/01/31 12:18:26.44 qVac+yx00.net
雪男のその垢はすでにブロックされていているのよ
過去スレで学習してないのか？
このスレには何垢もブロックされているのが何人も居る
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:26:12.68 ZpnOPhkr0.net
ワイは肯定しかしてないからブロックされてないで
もっと先鋭化してほしいからな
947:カルビ
23/01/31 12:26:28.40 qVac+yx00.net
コメントを届けたいなら新垢でやるしかないよ
まあ雪男だとすぐに特定されてしまうだろう
そして高圧的な態度だったりしたらせんせいは
間違いなくスルーするだろうよ
会って説教なんて根底から論外だろうよ
マイナス評価がつきすぎているから会えるなんて思わないほうがいい
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:36:28.35 ZpnOPhkr0.net
>>908
エンジニアでもない客に無茶言うなや
自称肉のプロが食べ比べして「こっちの方が肉が柔らかいですね」とやってるのと同じや
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:38:05.90 E5ds/YJy0.net
合って物申したいなら新垢でもなんでも作って会えばいい
ネイティブは今回の遠征でもしばれる祭りで会える人には合うとか言ってたし
石狩はまた遠いとか仕事とかコンタクトの仕方が分からないとかいう理由で逃げるだろうけどな
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:40:02.36 2jOEf/D40.net
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/31(火) 10:04:41.55ID:h5JhCmNv0
とりあえずネイティブの現在の居所を知っている人が居たら情報提供を頼む。
これはどのように解釈すればよいのですか？！
951:カルビ
23/01/31 12:44:32.86 qVac+yx00.net
>>908
アリアに無いものはcd値とSiCと重量
これくらいだろね
わいはこの中でも重量がいちばん効いていると思う
952:カルビ
23/01/31 12:47:26.66 qVac+yx00.net
Yパフォーマンスの重量はバケモノである
競合のEVでも内燃でも知れば知るほどこの結論に辿り着く
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:50:58.37 ysXcDQsU0.net
>>906
襲撃する？
954:カルビ
23/01/31 12:55:16.15 qVac+yx00.net
今回のせんせいの車中泊
前回のテスラ3 スタンダードの時より
車中泊の質が上がっているのではないか？動画でも確認できる
やはりロングレンジバッテリーによる暖房使い放題ができるのと
気密性が上がっているから
室内が冷え込んでいるようには見えない
マイナス20度は余裕でクリアと判定しておこう
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:55:45.64 0WWsV9eb0.net
>>906
やべえやついるじゃん😉
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 14:02:50.64 d42xDg6R0.net
>>919
精神勝利w
957:カルビ
23/01/31 15:20:46.23 qVac+yx00.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コスケ 新型ノア 外気温－２６ 室内－１６
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コスケ フリード 外気温－２２ 室内－１２
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
らんたいむ 軽バン 外気温－１６ 室内－５以下
せんせいのYパフォーマンスは外気温－２０で
室内１０
せんせいの車中泊は質が高いのよ
残念ながら事実ベース
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 15:40:49.34 TCqEMNns0.net
余裕でクリア�
959:ｩ？ 普通に車中泊避けるレベルだろ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 15:48:24.42 4fvgnC3L0.net
テスラがすごい？のとネイティブちゃんの再生数と登録者数がゴミなのは解った
961:カルビ
23/01/31 16:13:03.99 qVac+yx00.net
せんせいは商売人とはちがうからね
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 16:15:39.28 pSd42nZa0.net
>>925
オマエもゴミの中の一匹だわｗｗｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 17:35:53.97 ANfzj4Bc0.net
EV信者待望のATTO3が今日から発売らしいぜ。 さっさと購入に逝ってらっしゃい！
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 17:58:37.50 ysXcDQsU0.net
>>924
僕テスは自分がすごいと思ってる
オメーじゃなくてTESLAの技術なんだよ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:12:08.50 sMKNYF490.net
電欠寸前のヒヤヒヤはネイティブの演技か？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:42:06.32 StuJhQ5q0.net
大都会埼玉にはキツネがいないんだな
轢かれたキツネ見てびっくりしてるw
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:45:44.92 Dz0A5G5q0.net
EVネイティブの年間広告収入は118万円と出たけど
他に収入有るの？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:14:15.93 rhbpH/r90.net
ネイティブ氏はおそらくかなり前からTesla株に投資してるだろうし数千万円くらい儲けてるやろ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:14:30.01 Csv+qagI0.net
ねいていぶちゃん、怒りのあかでみっくモーターカレッジ逝ってらっしゃい まだぁ?
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:20:18.54 SU0q4NdF0.net
あっちはレーサーと整備士だからネガティブちゃんが勝てるワケがないｗ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:21:29.42 uObFZ2v60.net
>>932
儲けてるなら動画で取り上げる車ももっとましになってるだろ
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:25:08.39 vuFnhudm0.net
九州だとイタチだな
俺轢いたことある 結構固かった 頭をもろに轢いたんだろうな
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 22:17:28.44 KHCMr53C0.net
>>821
600万～700万払うならポルシェ カイエン ハイブリッドの中古買うよ
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 22:23:05.06 KHCMr53C0.net
今日は地上波全局で朝のニュースから深夜ニュースまでBYDの推しニュースばかりなり 無批判で揉めちぎる危険な報道
台湾進攻で一瞬でサービス停止になるのにね
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 22:39:11.13 sMKNYF490.net
ネイティブはBYD購入しろよ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 22:39:12.38 d42xDg6R0.net
頭悪くなるからテレビ見ないほうがいいよ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 22:47:46.79 vuFnhudm0.net
まあBYDは業績が絶好調だからな
儲けてるところは宣伝費出せる
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:25:43.19 7ND2D/Ib0.net
EV車よりガソリン車の方がお得？米調査会社
1/27(金) 6:20配信
テレビ朝日系（ANN）
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
アメリカのコンサルティング会社によるとBEVは不便な上に燃料コストがICE車より高いんだとよｗｗ
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:28:13.40 7ND2D/Ib0.net
>>938
台湾進攻しなくても、半導体規制が始まるけどな
半導体が自由に作れなくなる中国でどれだけいいBEVが作れるか見ものだ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:30:24.85 GCta6E/J0.net
>>942
EVは経済的なのです、キリッ！！
っていってる馬鹿なEV信者wwwwww
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:31:55.82 HrpicI250.net
>>942
少なくとも一般人がBEVに乗る意味がねぇw
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:32:49.01 KHCMr53C0.net
>>9
983:43 ファーウェイはアンドロイドOS停止されたが、直ぐにパクリOS作った アプリストアが使えなかったら、アプリも人海戦術でパクリ合戦 CPUやメモリなど半導体は直ぐには出来ないので、台湾に進行して占領するだろう 台湾もそれを見越して日本や米国に半導体工場を作り、多くの国民が脱出計画立ててる 脱出時には国内ハイテク工場をすべて破壊して焦土作戦実行だ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:39:05.10 4mzb22ft0.net
>>946
製造装置も半導体素材も開発系ソフトウェアも全て日米蘭が握っているから、例え台湾が占領されてもすぐに作れなくなると言われているけどね
その日米蘭が主体となって半導体規制するから中国は完全に詰む
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:41:34.94 d42xDg6R0.net
製造装置とソフトウェアは中国なんとか出来るかもしれんけど、素材は絶対に無理だね
技術だけパクったところで量産は出来ない
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:43:38.91 tZQ9cYX40.net
BEVはICE車の倍、半導体がいるらしいな
自動運転に向けた高度な半導体製造とと、日米蘭の制裁受けると絶望的になるって言われてる
そこまでして台湾を攻めるかって話ではあるけど、攻めなくても半導体規制は既定路線
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:45:44.64 LK7zJAyB0.net
>>949
昔、日本もアメリカにやられてボロボロにされたね
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:46:18.44 EB6bBldy0.net
>>948
製造装置は無理だろ😀
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:47:39.33 7ND2D/Ib0.net
>>948
先端素材って一番、技術の蓄積と製造技術の確立が難しいからねぇ
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:48:50.30 ztnSQ+pl0.net
>>951
露光装置はまあ、無理だわ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:53:39.96 KHCMr53C0.net
>>953
だから装置とエンジニアを丸ごと奪う 核兵器を使うと脅しながら侵攻する ロシアと同じだ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:54:43.92 SC029fB70.net
>>942
お仲間のテレビ朝日が、こんなこと言い出した。EV教もそろそろおひらきか
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:56:35.24 5dzl6MG80.net
>>954
結果、ロシアに全く半導体が入ってこなくなった
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:57:44.23 MIoDqRYW0.net
>>954
素材は全く入ってこないから、どのみち詰む
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:59:46.10 49tIhkkV0.net
>>942
30分も充電時間発生するのに燃料コストが高いとか、どんだけ欠陥車よwwwwwwww
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 00:00:24.99 FChKXoj50.net
>>954
製造プラントまるごと買うのは日本も中国も一緒だけどな
シャープの液晶も立ち上げ時米国RCA社から製造設備まるごと買ってる
松下だったかニッケル水素電池も米国レイオバック社から
製造設備まるごと買い上げ
実はこんなんばっか
だからEV開発も自力でやろうとするとさっぱり
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 00:00:38.22 2b/MSbkZ0.net
>>956
ウクライナを3日間で陥落させなかったからロシアは苦しんでいる
中国はじっくり観察して同じ轍は踏まない 台湾は島国なので、周りを囲んで兵糧攻め
ミサイルで台湾軍事基地をすべて破壊する
米軍第七艦隊も英仏独豪海軍も間に合わない 自衛隊が何も出来ないのを神輿て尖閣諸島は完全に占領される
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 00:06:05.65 ERGH0YH60.net
>>960
ここで台湾戦争のシミュレーションなんてしなくていいよ
台湾進行があろうがなかろうが、半導体規制は既定路線でかわらないから
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 00:06:42.90 EBGXQvej0.net
日本人は東日本大震災を思い出せばいい。
津波で流された車の大半がEVだったとしたら、消火出来ない車の爆発炎上がそこらじゅうで起こる。
給油のために列をなしたガソリンスタンドが充電ステーションになる。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 01:29:11.50 o7QgMQT60.net
>>962
浸水したらEVって燃えるのか？
どっちかというとタイヤバーストとか、ブレーキとかで火花でると海外のEVとくにアイオニック5とか即炎上してるように見えるけどな
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 01:55:11.60 EBGXQvej0.net
>>963
単なる水没や浸水では燃えないと思うけど、流されたときに衝撃が加わって内部短絡した場合や、流された数日後に基板などが腐食して外部短絡した場合などは危険
そういう場合を想定して設計してあるのかはわからん
トヨタはハイブリッド車の動力用バッテリーは車体と絶縁されているので浸水や水没は問題ないとは言っている
少なくともちょっとぶつかったくらいで炎上するようなアイオニックは論外だろう
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 02:02:11.02 EvI/CdCe0.net
Model Y優秀なんだな
冬の北海道でも全然イケるわ
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 04:02:58.89 PIalcmuk0.net
EVが寒冷地さっぱりアカン言うのは嘘だというのが分かったな
完全に設計次第やね
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 06:42:39.81 M4ZslG360.net
30分でたった100キロとか耐えられんって書いたら、
今は10分で200キロが「普通」、って言われたんだけど、もうそんなに進化してたの？？
それ本当だとしても耐えられんけど。
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 06:52:02.49 h30ES1Ww0.net
いやEVがいかに不便かと言う事をはっきりと証明してくれたよ
やはりEVは近距離で日常の足として使うべきものだな
常に電池の残量と充電場所を気にしながらの移動
電欠間際の連続だからトラブルがあれば暖房余力だって限られる
ガソリン車ならタンクが半分になったら5分で給油すれば、常に心配のない状態が保たれるのに
一点、駐車状態でテスラのヒートポンプが零下何度まで暖房出来るのかには興味があったが、そこは不明だったな
アリアはヒートポンプだけでなく、7kwの巨大なPTCヒーターを備えているがテスラがこれがなくても大丈夫なのか知りたかった
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:00:29.88 TN3evE6X0.net
以前技術系IT企業で働いていたんだが
トヨタとテスラの差は一言で言うとITリテラシーの差
バッテリー、回路、モーターを一括でコンピューターシミュレーションを行い
全体最適化が設計の段階でできるてるのがテスラ
個別で最適化はするがそれらのすり合わせをマンパワーに頼って全体最適化が
うまく出来てないのがトヨタ
豊田社長が「雇用を守る」とか発言してたけどあれは自社のITリテラシーの低い社員の
雇用を守るって意味が強いのだろう
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:01:15.92 39haweqf0.net
>>967
仕事で関西まで年1くらい走るけどみんな休憩とかいう概念ないの？
一回は30分以上休憩しないと無理だわ
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:03:17.36 pYNOJHYs0.net
シーン・・・・・・
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:14:31.41 DvDNkwHN0.net
>>970
お一人様ならトイレ入ってストレッチしてで5分もあれば十分だな
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:23:41.62 M4ZslG360.net
>>970
休憩ってのは休みたいタイミングでするもの。
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:24:11.54 h30ES1Ww0.net
>>969
技術系IT企業？
知ったかぶりをしてはいけません
仮想の車体やECUによるモデルベース設計やアジャイル開発で最も進んでいるのは日本の自動車メーカー
10年以上前からデンソーやトヨタやホンダが色々な関連メーカーを巻き込んでコツコツ体制を作り上げてきた
VWもルネサスのプロセッサを採用を始めるが、背景はルネサスが日本のメーカーの要望に対応してきた事で仮想モデルにしっかり使える唯一のプロセッサであるから
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:26:47.87 dQeEBPXK0.net
コ、コ、コンピューターシミュレーション笑
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:33:55.18 TN3evE6X0.net
>>974
HVを含む内燃機関車用に作られた設計ツールを使ってできたのがbz4xです
ツールを作り直すところから始めないといけませんが間に合うのかなという印象です
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:51:04.65 h30ES1Ww0.net
トヨタ/デンソーは仮想モデルをベースとしたアジャイル開発など5年も前から確立しているよ
恐れ入るのは電子部品の内部構造まで踏み込んでシミュレーションで検証している。例えばメモリが壊れる時にはどう壊れるのかメモリの構造から求めて、それを仮想のシステムで全パターンをシミュレーションして、如何なるメモリの壊れ方でも暴走したり危険な状況に陥らないか検証して安全性を担保してる。
断言するがテスラはこんな事は絶対にやってない
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:12:14.40 h30ES1Ww0.net
暖房をヒートポンプに切り替えたテスラには極寒地で暖房が効かないという持病がある。吸気フラップが凍りつくのが原因で凍りついてもヒートポンプの動作は止めないという対策がされたが、この対策は効果がなかったという報告もある
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
ヒートポンプの能力は氷点下ではみるみる低下していく。コンプレッサーのサイズや除霜能力に制約がある車載用は厳しい。
日本では冷媒を気体と液体に分離する機能を持つヒートポンプが開発されて一部の車種には適用されている。これなら氷点下でも電費は落ちるが暖房は出来る。それでも－10℃くらいまでが限界だからPTCヒータを併用する。
ー10℃以下でPTCヒーターを持たないテスラが駐車時に暖房が効くのか知りたかったのだが、やたらと長い割に肝心な情報が無いのは残念
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:15:22.71 TN3evE6X0.net
>>977
iPhoneが世に出た時も国内の携帯電話のエンジニアは似たような事言ってましたね
「スマートフォンは熱くなるので製品として世に出すことはできない」と
確かに初期のiPhoneは熱かったのですが皆喜んで使うようになりガラケーは駆逐されていきました
今までやってきた事が正しいと信じるのは自由です
それが世の中で認められるかどうかは別ですね
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:32:04.48 39haweqf0.net
>>972
>>973
お前ら化け物かよ
必ず合計45分は休憩するわ
2回休まんと耐えられん
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:33:55.89 /i72uKbU0.net
スマホとガラケーｗまた始まった。ｗｗ
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:46:53.44 h30ES1Ww0.net
>>979
はぁ自称
1020:技術系ITさん 何か勘違いしてる？ 日本の自動車メーカーは新しいモデルベースの開発手法を海外よりも先んじて適用していますって事だよ iPhoneの事例はまるで噛み合っていないけど 貴方本当にIT技術者なの？
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:17:00.60 jfpMR5z80.net
>>979
>>981
BEV信者はさもスマホの話が今どきの世を象徴するかの如く話をするけど、実のところもう10年以上前の昔話なんだよな。
そんな昔の成功体験に縋って何の疑いもなく現在進行形の事象に当て嵌めたがるのは、典型的な老害思考としか思えんよ。
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:45:50.90 gKLovGJ+0.net
>>979
スマホは国が補助金出したり、ガラケー新機種販売禁止とかしなくても勝手に流行ったいったんやで
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:26:14.78 lOPFSJT30.net
>>964
アイオニック5は衝突安全性自体は星5なんだよね
でも実際燃えてるの見るとタイヤハウス内に火が見えたあと一気に火がまわってるからね
なので検査に対する対策だけでそれ以外の安全性は皆無としか見えなくて怖いわ
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:36:33.29 kmLqtgJJ0.net
>>980
どんだけ体弱弱なんだよ
トイレ休憩入れて10分でいいわ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:05:18.31 243ptoRZ0.net
日本で-10度の地域に住む人って人口の何割ぐらいだろ
そういう地域の家は家庭エアコンも特殊なのかな？ヒーター付きなの？
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:13:04.70 RyL6Nry50.net
>>986
私生活で5時間運転とか仕事で理由がない限り嫌だもん
その距離なら新幹線か飛行機乗ったほうが楽だし寝たりネトフリ見たり漫画見たり本読んだり有意義じゃん…
1027:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:55:24.32 kmLqtgJJ0.net
>>988
自分の基準を他人に押し付けるなよ
少なくとも内燃車は選択ができるんだよ
1028:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:03:36.18 VsAVRIBK0.net
ボッチの休憩理論やボッチの休日の過ごし方なんてどうでもいいわ
仕事や家族や子供や緊急時の有無て色々な状況があるんだよ
選択肢が多いのが内燃車なんだよ
休憩必須で充電場所が不自由な自動車なんて価値がないって人が多いから日本で普及しないんだろ
1029:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:04:43.76 fgyfzraE0.net
キュウケイガー、キュウケイガーwww
1030:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:05:14.10 2E19GlJf0.net
日本初のEV専門ジャーナリスト 高橋 優
1031:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:14:33.42 FinzT0c10.net
>>988
オマエ車エアプだろｗ
エアプの脳内妄想でドライブの情景を騙るなよ
1032:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:18:28.86 FinzT0c10.net
>>946
＞ファーウェイはアンドロイドOS停止されたが、直ぐにパクリOS作った アプリストアが使えなかったら、アプリも人海戦術でパクリ合戦
その結果、ファーウェイはたった1年間で売り上げ半減し、今後長くは会社が持たないだろう、と言われてるんだがｗ
1033:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:26:41.18 JkMQj9jS0.net
そもそも自動車と携帯電話とでは用途における性質自体違うから、携帯電話の理屈を持ち出してもナンセンスな話であるんだよな。
ちなみに豪雪環境におけるBEV運用を携帯電話に例えるなら、データ通信が多かったり処理作業が多くハードの負荷が大きい故に消費電力が多いアプリ等を、デスクトップパソコンではなくスマホで扱うようなもの。
1034:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:38:23.74 JkMQj9jS0.net
>>969
本当に技術系IT企業に勤めていたなら、当然
1035:仕事ではIoTなどのシステムツール等を使った様々な作業も行ったと思うが、その作業の中でハードを酷使する負荷の大きいツール等も使ったことがあるだろ。 仮にそのツール等をスマホで扱ったらどんなことが起きると思う？
1036:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:45:58.06 EvI/CdCe0.net
充電出来ないのは寒さの影響だったのかな？
1037:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:49:04.97 JkMQj9jS0.net
>>997
とりあえずネイティブは前シーズンの北海道遠征時に、充電設備が雪で埋もれてて充電できなかったことがあったぞ。
1038:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:53:56.63 JkMQj9jS0.net
>>987
雪国はそもそも家の造りからして違うんだよ。
例えば二重窓は当たり前。
あとはスウェーデンハウスなどもポピュラーだったりする。
それからオレの生まれ育った昔の家はペチカを使っていた。
※じいちゃんがシベリア抑留帰還者でそのときにペチカを知り自宅に作った
1039:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 14:14:57.41 iYB1HlH30.net
>>988
好きな人は5時間運転でも苦ではないだろうね
嫌いな人は2時間でも嫌だろうけどさ
1040:1001
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