06/10/19 14:26:09 nqCLorjI
仏版新幹線「ＴＧＶ」、日本製車両採用の可能性・仏紙
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
827:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 14:29:28 BoG8cZuL
400㌔の高速列車が走れないのは元々のインフラを整備した日帝のせいとして
謝罪と賠償を求めてくるだろうね
828:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 14:34:41 SMqmEeWy
ファビョ～ン!!スピードの出し過ぎでこのままだとカーブで脱線するニダ
仕方ない、複線ドリフトで乗り切るニダ!!
829:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 14:34:47 VPZq5cFa
>>826
次世代TGVが動力分散型になるって話はそういうことだったのか。
830:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 14:35:54 FW0QRV3R
＞‘夢では走ることができる列車’を開発している
＞と建設交通省の安易な状況認識を指摘した。
ほんと笑かすのうまいなー
831:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 14:38:47 y7hbTrBJ
<丶｀∀´> せっ、線路さえしっかりしていれば、
マッハは出る二ダ・・ざ、残念ニダ。
832:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 14:47:53 hBZMDBCO
ウリナラクオリティーｗｗｗ
833:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:03:21 cW3aUfF1
日本の新幹線もそうだったんだけど、この壁を乗り越えないと実現なんてできないんだよなあ。
現行の線路では走れず。新しい線路引かないとねえ。
いかん、アドバイスしてしまったｗ
834:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 15:05:51 Zsm4cc9U
日本が東海道新幹線の高速化にどれだけ苦労してきたのか、
これから彼らも味わうわけですな。
835:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:09:54 2G7zgbx7
>>834
苦労を味わう？そんなわけないでしょＷＷＷ
それになんだか、フランスもぱくりそうだし>>826
836:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:16:58 zI8hFR98
線路を時速400㎞で動かせぱいいんですよ
837:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:21:47 9xRUkMFH
ピコーン！
窓は全てサムチョン液晶を内側に向けて貼って
超高速で流れるウリナラ風景をリピート再生するニダ！
これでウリナラの広い国土を超高速で突っ走る弾丸鉄道ニダ!!!
838:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:23:19 nhAIudFJ
>>835
フランスはパクらないでちゃんと買ってくれるでしょう。
それで何か問題が発生したら、正々堂々日本のせいにしてくるよ。
仲が悪いと言われる英国と共同でコンコルド作った国だし。
839:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:23:59 xS47cDPz
試運転もできないの？
何考えてるの？
車あるのに道ないの？
海に沈めよｗ
840:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:24:47 hBZMDBCO
>>836
鬼才現るｗ
841:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:25:51 nE7XVMKh
だいたいあのせまい韓国で400㎞出す必要性がわからん
東海道や山陽新幹線だって最高速出すのはほんの一瞬だろ？
快適な乗り物としての加速にかかる時間とか減速にかかる時間なんか考えてないだろうねぇ
中の人大変そうｗｗ
842:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:28:17 nyFAu5th
<ヽ｀∀´>！
タイヤをはかせればレールなんていらないﾆﾀﾞ！
843:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:28:47 EGOTjHFc
>>837
【KTX】富士山が見える！～KTXの液晶窓風景は東海道新幹線で無断撮影とﾈﾁｽﾞﾝが指摘【**/**】
【ＫＴＸ】景色が見えない！運賃を返せ！～採用から1週間サムソン製窓の故障相次ぎ乗客が抗議の座り込み【**/**】
844:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 15:30:32 Zsm4cc9U
>>843
【KTX】「大悪司」放映を中断されてファン激怒
845:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:30:46 BHuImrg3
フランスが絡むとテメー何たくらんでやがるとなるがこんなのがあった
仏版新幹線「ＴＧＶ」、日本製車両採用の可能性・仏紙
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
846:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:32:03 pzovohcf
アメリカのJRの試験線みたいに、サウスチョンも海外に試験線を確保すればいいのに…。
847:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:33:09 FW0QRV3R
日本の高速リニアはいつ走るんだろ
848:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:37:30 EY9eTle9
>>845
アルストムがSNCFの要求に応えられる車両を開発できそうに無いからかな？
849:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 15:39:32 7G+ktA+z
アメリカで線路を引く…リアルA列車で行こう（1&2）だｗ
850:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:00:51 ulxzVGFq
ん？仏蘭西を介して新幹線技術をパクろうという魂胆なのか？
横流しされたら新幹線終わるぞ。
851:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:03:30 VbvfrKqm
>>821
１コリア年＝5億7600年と聞いたことがあります。
852:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:08:28 njUS6XP5
ジェットエンジンと翼をつければ線路の問題はｵｹ
編成が少し短くなるが
853:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:09:26 ULI8cUrN BE:280298063-BRZ(4700)
>>851
弥勒菩薩の時代までいくんですか。( ；´д`)
854:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:10:13 IHLk8rGz
ムグンファ号で行く韓国サイコロ食い道楽の旅
855:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:15:47 06JfR07J
57億6千万年じゃなっかっけか
856:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 16:17:29 Zsm4cc9U
>>855
「１０年後」に弥勒菩薩が来るという意味では。
857:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:18:42 ULI8cUrN BE:654028676-BRZ(4700)
>>856
万が抜けてる。って突っ込みかもしれない(´･ω･`)
858:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:19:50 pzovohcf
アルストムが開発で難航してるのかな、分散動力型。
あと、イギリスが国内線用に新幹線車両を採用したことも影響してるのかな。
でも、採用するのは自国メーカーのアルストム製でしょう。
ナショナリズムが強い国だし、戦闘機だって自国開発にこだわってることだし、圧力でしょう、多分。
859:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:19:53 DQkl4t6l
>>36
戦車擬人化業界ではスター的存在であります
860:ﾋﾟﾗﾆｱ2軍@ﾀﾞｰｸ前頭13枚目 ◆nBdqFCx21w
06/10/19 16:25:43 NBQRh430
>>1
何を今更。ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ （´ー`）
861:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:35:29 gPsv8f2G
どうせなら４００キロで走らせて脱線しまくって欲しいなぁ
862:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:38:21 NeN4qvU2
銀の翼に望みを載せて、灯せ平和の青信号！
863:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:40:05 ULI8cUrN BE:763033477-BRZ(4700)
愛の翼に勇気を込めて、回せ正義の大車輪♪
864:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:48:27 Cb2MP3qJ
>>841
東海道でも1/3、山陽では1/2以上最高速度走行。
865:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:58:02 OYXaju40
すべては笑いを取るためではないか？
866:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 16:58:26 PtpHdvI1
KTXに乗ったことある俺は「負組み」か。
試しに乗ったけど加速は蒸気機関車なみ、スピード
感も40数年前の「こだま」程度だったな。
日本のグリーンにあたる特室を使用したが、内装は
本場のTGVとは比較するのもおこがましいって感じだった。
867:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 16:58:47 Zsm4cc9U
>>865
だがちょっと待って欲しい、一度なら本気かもしれないではないか。
868:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 17:07:50 Om5/n4sS
時速400kmで走る列車が必要な国土じゃないだろうに
869:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 17:43:32 969p75Rx
>>867
笑いにカネをかけすぎではないか？
870:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 17:59:32 MOSY4Gt8
>>841
中国が30kmの距離に最高速度430km/hのリニアモーターカー(独製)を導入した
ぐらいなんだから、韓国がこの程度の事やってもおかしくはない。
871:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:05:16 wHOeFvNY
>>826
車両だけ買ってもだめじゃん
ラテン民族は特亜と同じくいい加減だから
隣国ドイツやスイスはラテンの連中の時刻を守らない国際列車運行ぶりに
困ってるそうだ
ソースは鉄道関係雑誌に連載されている鉄道技術者の回顧録
872:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:09:31 Cb2MP3qJ
>>866
P/W(定員時)
TGV-PSE 15.5kW/t
TGV-A 17.2kW/t
TGV-Duplex 20.9kW/t
ユーロスター(3C) 15.4kW/t
ICE3 18.6kW/t
KTX 18.0kW/t
これだけ見れば、遜色ないと思うんだが…はて、最高速度が高いわけでもないのに
起動が遅い理由は一体何故にあるんだろうか。
#参考
500系(W2～9) 25.0kW/t
700系(C/B) 18.7kW/t
E2-1000 19.7kW/t
789系(3M2T) 12.6kW/t
京急新1000(6M2T) 15.5kW/t
873:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:31:19 969p75Rx
>>872
雨天時の粘着定数を考慮した数値とか？
874:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:32:21 oxorSnef
>>872
動力集中型だと駆動輪が少ないからじゃね？ P/Wのデータは分散型の場合、
全モーターの和を全車両の重量で割ったものでしょ？
いくらトンあたりの出力が遜色なくても、レールと金属同士で接触している
車輪にかけることのできるトルクには限界がある。
875:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:34:15 GY96YaNT
>>872
ヒント：車のカタログスペック
876:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:40:41 pY2xBvxX
FASTECH360は最終的に410km/hになると書いてあったキガス。
877:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:41:29 XpnwofF5
韓国の存在自体が無駄・・・・
お笑い的にはありなのかもしれんがｗ
878:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:44:09 Cb2MP3qJ
>>874
いやね、日本やICE3の数字はあくまで参考なんだけど、TGVより明らかに
遅かったって感想をよく目にするからどうした事かな、と。
KTXは6M17T(台車。MT軸重同等だからこれで)だからTGV-A(4M9T)より
動軸重/編成重量は若干落ちる程度だし、何なのだろう、と。
>>875
ま、G7の件考えればそれが真相なんだろうけどｗ
879:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:46:35 QCSYjQPP
無茶な注文にも手抜きも追加料金も無しで完成させてくるしな
耐用年数も手伝って結局は日本製が一番安上がりって事か
880:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:50:43 Cb2MP3qJ
…そういや、アルストム製編成とラ国編成の走りの差、
誰か調べていてくれないものだろうかｗ
881:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:54:52 nhAIudFJ
>>880
これはどうかな？
つ URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
882:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 18:55:42 LIcwFedI
>808
東海道新幹線の開業当時はトイレまで気密性を保っていなかったので、逆流が生じたことがあったらしい。
883:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 19:00:31 Cb2MP3qJ
>>881
いやいや、KTXのアルストム製→輸入品と、ライセンス国産品との間で
「実スペックに」どの程度の差があるのかな、ということ。特に雨天時。
某サイトの人みたいに加速度計使わないとどうしようもないかも知れないけど。
これで無視できない差が付いてたら笑える。
884:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 19:39:56 5TbMjmNx
>>826
TGVはKTXの源。
今後「自称新型」のKTXが出る時には、フランスからの技術供与になる可能性
が高い。
が、それが日本製（＝実質新幹線同等品？）になると、結局、韓国もフランス
経由で日本の高速鉄道を入れるような形になってしまう。
そーすっと、「KTX > 新幹線」という脳内方程式が一切使えなくなる。
「新幹線は島国専用！韓国はKTXを世界に販売して儲けます♪」的なセリフも
言えなくなっちまうなこりゃ。
ドイツ辺りに乗り換えるか、その時点で国民がKTXに興味なくしちまうかの
どっちかになりそうだ。
885:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 20:54:27 VPZq5cFa
>>884
別に気にしないのでは？
携帯電話や液晶テレビで日本製部品が多くてもホルホルしているわけだし。
886:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:13:26 hFe2eDWi
>852
ガスタービンエンジン
日本でも３０年以上前に実機作り研究していた。
カナダあたりでは実用化したようだ。
韓国は日本さえ抜けばいいのだから採算無視して実験研究はいくらでもやれるはず。
ＪＲにでも車両メーカーにでも相当数の在日、韓国朝鮮系日本人がいるはずだから協力してあげたら。
あんたらがまとまれば一点突破ではあるが世界記録は出来ると思う。
なんせ金持ち在日、韓国朝鮮系日本人がかける教育費用は半端じゃない。子供一人に億単位
在日、韓国朝鮮系日本人は韓国でも区別されているからまとまらないか。
887:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:15:18 xxgW7f1u
しかし 何で フランスは TGVの発展系を開発を断念して
日本の新幹線に切り替えるのだろうか
888:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:40:50 Z3hp/S6o
ん？つまり
『わが国の高度な技術をもってすれば４００ｋを出す電車の開発など
容易に可能だが､線路が無いから出来ないニダ！まったく惜しいニダ！』
って言いたいのか？
889:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:43:13 b5EkMnyq
無駄ではない。
現在の線路では400kは出せないという事が証明された立派な実験だったのだよ。
890:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:46:50 5TbMjmNx
>>889
えらい金がかかる上に「作る前に最初から気がつかなかったの？」という突っ込みが
入りそうな実験ですな w
891:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:50:20 /t3z7UdJ
>>886
未だに発電用タービンを外国から買ってるけどね
892:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:53:57 Ju8WPVnN
このスレずいぶん伸びてるね。日本人の口惜しさがあらわれてるね。
やはり技術は 韓 国 だね。
893:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:55:58 /t3z7UdJ
このスレずいぶん伸びてるね。韓国人の口惜しさがあらわれてるね。
やはり技術は 日 本 だね。
894:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:56:36 Ef195kpa
ウリナラの共食い技術は確かに世界一ｗｗｗｗ
895:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 21:58:03 5TbMjmNx
>>892
>>1をどう読めば「技術は韓国」という結論になるのか w
896:ﾋﾟﾗﾆｱ2軍@ﾀﾞｰｸ前頭13枚目 ◆nBdqFCx21w
06/10/19 22:00:01 NBQRh430
>>892
アナタ ニホンゴ ダイジョブデスカ？
897:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:00:28 6EMKlohm
来たチョセンの核エンジンを使えば400ｋｈなんて簡単ニダ！
898:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:02:31 Cb2MP3qJ
>>896
こら、日本人以外にそんなこと聞いちゃ失礼でしょ！ｗ
899:ﾋﾟﾗﾆｱ2軍@ﾀﾞｰｸ前頭13枚目 ◆nBdqFCx21w
06/10/19 22:05:58 NBQRh430
>>898
んじゃ、こう言えばいいﾆｶ？
「チョーセン チョーセン パカニスルナ」w
900:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:13:11 ulxzVGFq
どうせならバケモノTGVが出した時速5153km以上を目指せよな。
たまには欧州に直接喧嘩売ってみろよヘタレが
901:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:15:14 3Hte/I84
＞時速5153km
どこへ行く気だｗ
902:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:24:29 QqYUjtfo
もちろんシベリア
903:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 22:26:20 hGQ/tehv
マッハ4.21スゴスｗ
904:ﾋﾟﾗﾆｱ2軍@ﾀﾞｰｸ前頭13枚目 ◆nBdqFCx21w
06/10/19 22:26:48 NBQRh430
>>902
水野晴○ﾆｶ？w
905:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:27:25 5TbMjmNx
>>901
住宅地のど真ん中で音速突破時の衝撃波が！
ウリナラバルカンマンションとかが倒壊しそうな悪寒！
906:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:28:11 ulxzVGFq
カンマ入れ忘れた('A`)y-~~
51.53kmだな
907:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:29:41 Ef195kpa
>>906
志村～！
まだズレてる、ズレてる！
908:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 22:32:01 hGQ/tehv
>>906
念入りなボケをありがとうｗ
909:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:32:18 zJcfIMJK
ワロタ
910:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 22:35:10 LIcwFedI
>891
ヒント：航空用ガスタービンことジェットエンジン。
【どうでもいい豆知識】
日本のガスタービンの基礎は、処分しそこなっていたネ20の設計図。
そして、ネ20は一応はコピーではなく自主開発なのである。
911:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:04:18 mfi80Ais
正直、３００ｋｍも４００ｋｍも変わらんよ
912:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:11:59 7GQ4JbMY
まあ、それに気づいただけでもマシだな。
あの国だったら目先の利益のために、無理に飛ばして大事故をおこしかねん。
913:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:14:24 6Ob8nWi0
>>887
（ ´・ω・｀） ＜別に「シンカンセン」になるわけじゃないですので…
車両のシステム的には新幹線も0系時代から見ると機器の集約化による
ユニット数の増加など十分に「機関車的」要素が増えています。性能と
コストを現行の技術で突き詰めていったらこうなりますた…と思えば。
914:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:16:45 Ef195kpa
はあ？速度が1.3倍になればその2乗倍（1.69倍）運動エネルギーが増えて
微気圧波やら騒音・振動対策の手間も増えるけど？
915:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/19 23:19:03 hGQ/tehv
>>914
まぁまて。
>>911はもしかしたら、最高速度が増えたところで
韓国の国土ではそれを生かす事もできず利便性
もなにも変わらないといいたかったのかもしれんぞｗ
916:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:34:07 ulxzVGFq
でも何で走れないと断定してしまうんだろな、諦めるのが早いよな。
東海道新幹線なんて当初の速度限界を超えて運行してるのに。
まぁのぞみ運行開始の時は沿線にバラストミサイルを
発射しまくって非難轟々だっけどちゃんと克服したし。
地上設備をなめんなよ。
917:自衛空軍 ◆JASDFI21fY
06/10/19 23:39:48 KfCnOgOx
>>916
その地上設備の設計、施工、運用ノウハウまで自前なら何とかなるんでしょうけど。
918:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:50:48 6Ob8nWi0
>>872
（ ´・ω・｀） ＜もしかすると低速域、インバータ制御のパルスモードのセッティング
が異なっているのが原因鴨しれませんね。あまり体感できるモノじゃない
ですが、同じ700系でも東海、西日本、レールスターなどではVVVFインバータの
制御ソフトが異なっていますし。
919:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:57:33 10SGfpEs
作る前に気付くなんて、一応進化のあとは見て取れる。
920:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/19 23:58:41 X8a2E74T
線路が走れないなら空を飛べばいいじゃない。
921:リンゴゥ
06/10/20 00:01:01 pCgTaclk
もっと早く気付けよ
922:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:12:50 wDVhofYo
作る前に気づけよ
923:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:13:12 IJxioboU
よかったね
924:芭羅場
06/10/20 00:19:19 EfYLkORy
安全策をとって 最高運行速度２５０ｋｍ以下にすれば？運行の安全と乗務員
保線係りが 乗務に慣れてきてから、３００ｋｍを目指したら？
925:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:23:04 s2sym6GZ
そんな端金で出来る鉄道といえば
遊園地のおサルの電車やね
韓半島一周ぐるっと回る環状線を
おサルの電車で作ったら
絶対、安全だ
926:ホロン部新入部員 ◆t/GUd7ef.2
06/10/20 00:25:52 jpxCtu92
>>892
どこをどう読めば「悔しいのか？」
で、何を元に「技術は韓国」なのか？理解できん。
927:醜い韓国人
06/10/20 00:30:35 jaOX+WaO
>>892 お前チョンだろ？そんな事言うのはチョンだけ。
このスレずいぶん伸びてるね。日本人の口惜しさがあらわれてるね。
やはり技術は 韓 国 だね。ワロタ。
928:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:32:32 0Bq88Qq5
もうすぐに消えてなくなる地域の事柄です。
生暖かく見守ってあげまそう。
929:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:33:20 jWSLcGlv
逆に考えるんだ・・・
線路なんか使わなければいいと・・・
930:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:37:53 TQlPPUJc
>>924
KTXの運転手は「自分が一番速く到着しようと最短時間を競いあう」そうですぞ...
250km以下で走れと言われても、何かの拍子に火病スイッチが入ったらフル
スロットルに入れてしまいそうだ。
931:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:40:17 3lV8cu/P
>>929
この計画をベースにすれば解決だな
プロジェクトK～朝鮮者たち～
第195回
「統一せよ！KTXの無軌道化に挑んだ男達。夢の韓中露路線統一事業」
2005年、韓国技術の粋を集めた夢の高速鉄道・KTXは日帝の妨害工作により深刻な赤字に陥り、
廃止論まで巻き起こる事態となった。
これを重く見た申光淳（シングアンスン）韓国鉄道公社社長はロシア・中国の既存路線に乗り入れる事で
収益を拡大し黒字化するという計画を立案。現代重工やサムスンなどとも協力し極秘プロジェクトチームを
結成した。だがその計画の前に立ちはだかるシベリア鉄道広軌(1524mm)の壁。「大は小を兼ねる」という
韓国内で主流となっている科学理論のもと、当初容易に実現可能と思われた標準軌(1435mm)KTXの広軌
乗り入れ実験。だがそこでまさかの脱線事故が発生！！チームのメンバーにも犠牲者が出るという大惨事となった。
その後も同様の脱線を繰り返してプロジェクトは頓挫する。プロジェクト中止が囁かれていたある日、
プロジェクトリーダーの金はテレビでK1戦車を目にする。ウリナラ先端技術の最高峰、その高い走破性を
目の当たりにしたとき「これだ！！」と彼はひらめいた。「無軌道ならば中露はおろか世界中にKTXを走らせ
られる！」だがそれは数多くの技術的困難との闘いの始まりであった・・・
スピードが出ない、燃えるクローラー、深刻なパワー不足、モーターが爆発、まさかのケンチャナヨ設計、
限界まで落ちた技術者の士気、そしてこれはもはや鉄道ではないのでは？という諸外国の冷たい評価・・・
韓国による世界の技術宗主国としての威厳と誇りをかけた戦いが始まった！！
世界初の無限軌道高速鉄道開発を追う。
932:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 00:40:29 +UziFrL1
>>924
それが一般の人間の考え方だが、奴らは（ｒｙ
933:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 03:23:54 oUZOJrpG
> 「７００億ウォン近い国家予算を可能性のない事業に使わないで、
> むしろ一日平均２０万名以上が利用するセマウル号・ムグンファ号
> の内装材を不燃剤に入れ替るのに使わなければならないだろう」
これ、放火が茶飯事なんだから急務だろうｗ
934:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 04:44:06 GziUO3WI
作る前に気が付いたとはかの国も進歩したな、と言う人もいるが、
例によって2chかどこかで指摘されたことを後追いしただけじゃないんかという気が。
935:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 05:41:59 utfuJVtQ
たいていはハン板のTGVスレのネタにあとからソースがつく感じ。
936:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 08:45:12 HMTTL70U
時速４００キロの１００倍の速度出せば違うところ行けるよ。
937:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 11:08:05 IKFqzSna
線路捻れ引き続き‘低速鉄KTX’
URLﾘﾝｸ(news.khan.co.kr)
高速鉄道(KTX)専用線中5分の1にあたる区間で‘線路震動’と‘軌道狂い’現象(京郷新聞2005年5月19日4面報道)これ続いて
KTXが遅く運行してあることが明らかになった.
線路不安定の主原因は安全をまともに考慮するのない無理な早期開通だからと判明した。このような事実は国会建設交通委
所属の民主党イ・ナックヨン議員が19仕事韓国鉄道工事から提出受けて公開した‘高速船線路安定化計画案(2006年6月)報告書’で判明した。
報告書によれば6月現在KTX専用線中、線路震動及び軌道間違い現象が起きる不安定区間は5所に達した。高徳~天安間14.6㎞
(ソウル基点77.2~91.8㎞)▲天安牙山役構内5.3㎞(ソウル基点93.3~98.6㎞)▲天安~オゾン間5.6㎞(ソウル基点100.2~105.8㎞)
▲永同~キムチョン間4.4㎞(ソウル基点192.8~197.2㎞)▲キムチョン~漆谷間10.3㎞(ソウル基点219.2~229.5㎞)にものぼる。
これを合わせれば40.2㎞でKTX専用線総延長(223.6㎞)の18%にのぼる。不安定区間でKTX増えた時速170~230㎞で徐行運行してある.
線路震動と軌道違うことは線路を差す砂利地盤が不安定だだから起きる。高速で走るKTXの重さを地盤が耐えるのできないのだ
鉄道公社は報告書で線路不安定と関連,“高速船は精緻な施工と段階的速度上昇で線路安定化後商業運転をするとするのに,
十分な試運転期間なく開通即時時速300㎞で運行して線路震動と軌道狂いが発生してある”と明らかにした.
鉄道公社はまた“線路安定化をためには補修後一定期間徐行運行して段階的に速度を上昇させるとするのに補修作業後、週末には
時速300㎞で高速運行して補修效果が落ちて線路震動が持続的に発生,拡散する”と付け加えた.
‘軌道狂い－補修作業－砂利摩耗－レール欠陷－軌道狂い’で悪循環される構造を鉄道公社自ら‘告白’したようなものだ.
鉄道公社はひんぱんな補修作業をのために2004年開通後から今年6月まで線路に敷く砂利を敷き詰めるだけに13億2千万ウォンを使った。
李議員は“線路震動と軌道狂いはいつでも大型事故でつながる恐れがある”と“補修して再び高速運行してまた再び補修する
彌縫策がなく高速鉄の安全を完全に確保する数ある根本的対策を立てるべき”と言った.
938:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 11:28:45 OLzblKJf
東海道新幹線だって補修をサボったらすぐにヘロヘロになるぞ。
ドクターエローで測って3mmずれてたら即補修なんだよな。
始めてそれ知った時は｢そこまでやらんでも｣と思ったもんだ。
でもそこまでやらなきゃ安全を保てないんだもんな。
全く前例が無かった時代からそれをやってんだぜ、すげーよな。
939:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 13:14:00 VIZ11I/H
>>937
何でスラブにしなかったの？
940:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 13:49:29 QTLHCjuW
そもそも韓国に高速鉄道なんて必要なのか？
ソウル一極集中なんだから繋ぐ先がないというのにな。
日本なら京浜-中京-阪神-北九州、台湾なら台北-高雄と重要な動脈になるが、
韓国には動脈が無い。全部ソウルでやってるんだから。
941:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 13:54:05 n5iun1Ov
>>939
金がかかるじゃん。
942:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 13:56:10 543557Rh
というか、韓国みたいな狭い国にこれ以上速い列車走らせても意味ないと思う
943:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 13:57:04 KhPs0j6U
そういえば長崎新幹線。
佐賀県の一部が反対していて、工事に入れないんじゃなかたっけ？
944:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:08:54 LkYS9+bn
普通に気がつけよ
945:エラ通信
06/10/20 14:18:04 SmSO/rFn
>>940
まああれだ。
カブトムシの背中にだって大動脈があるわけだし。
946:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:23:02 z63cTxxd
>>942
意味が無いとはいえないと思う。台湾も高速鉄道導入するしね。
移動時間が短縮されるというのは心理的効果も大きい。
947:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:23:15 FsesnVOd
>>942
まぁ、狭い国だからこそ所要時間で自動車を圧倒しなければならない訳で。
その為には最高速度400キロ目指すよりは表定速度200キロ目指す方がはるかに有意義な訳だが。
948:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:23:18 02ITA3M0
>>940
日本にあって韓国に無い。
これだけで必要性はお腹一杯。
経済性、採算性・・・・なにそれ？
949:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:24:30 VefZXssk
>>945
ダウト。カブトムシを含めて節足動物は開放血管系。
脊椎動物でいう血液は無い。体液を循環させるための心臓だけはあるけどね。
950:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:25:55 H9qh6iC5
あらゆる面が浅はか
そして御粗末
バカ国家
951:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:26:52 oBiDRJPm
来週のフジテレビ・奇跡体験！アンビリバボーは自然崩壊した百貨店のお話だよ
URLﾘﾝｸ(wwwz.fujitv.co.jp)
952:エラ通信
06/10/20 14:31:03 SmSO/rFn
>>949
いや、本当に背中に一本大きな血管があるんだって。
どっちかというと使い道はリンパ管っぽいが。
953:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:38:34 PFg7mx+o
>>1
>最高時速４００ｋｍの「次世代高速列車」が実際開発されても現在の高速鉄道路線では走ることができない
只単に、次世代高速列車を開発できる技術が無いのを予算不足に転嫁してるだけじゃないのか？
954:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:39:14 wxba3WCt
どうせ既存の線路も将軍様の南進で無くなるんだから、
全部新造するつもりでいいじゃん。
955:山本五十六
06/10/20 14:40:02 YyVnaBAU
自力で改良して４００キロを実現させればいいじゃん
偉大なウリならできるで
956:はあ???
06/10/20 14:44:11 HiVlV2hS
KTXの運ちゃん、視力低下ねえ。
しかし、原因が速さとは全く関係ないとこが、
いかにも脳内満開民族の真髄か・・・。
↓
URLﾘﾝｸ(japanese.chosun.com)
957:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:48:33 bpM4owlT
こうした視力低下の原因は、時速300キロ近いスピードで走行するKTXが
暗いトンネルから出る際の「まぶしさ」のためだと、柳議員側では分析する。
高速でトンネルを通過する際、トンネル内外で生じる明るさの違いによって
視力障害を引き起こすのだという。
海外を視察したことのあるKTX運転士は「欧州の場合、トンネル内に常に
照明が点灯している」と話す。現在、韓国の鉄道トンネル内には照明設備が
設置されてはいるものの、電気料金がかかるなどの理由で、施設の点検時のみ
点灯されるよになっている。
958:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 14:51:51 RGpV4TXW
ライトの球も節約してるくらいだもんな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
959:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/20 14:55:08 UEtb7/Va
>>957,958
地球に優しいですねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ。
それはともかく、車両がトンネル内を通過するときだけ点灯するとか
制御できんのか？
960:&rlo;!!ｰﾞｽﾏ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/10/20 14:59:43 JNbK0hSF
日本も場所によっては照明無いような。
日本の場合はほぼ自動運転だから気にしない。
961:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 15:01:04 3lV8cu/P
>>959
通過時間を予測＆微調整して点灯→ダイヤが適当すぎてうまく稼働出来ないニダ
KTX車両から信号を発してそれを受信して点灯→工事費が高いニダ！付けない方がコスト的においしいニダ
人を雇ってトンネル前にいさせてKTXが来たら点灯させる→サボるニダ。酔って路線に飛び込むとか事故多発ニダ。
∧＿∧
<丶｀∀´> このように現状が一番いいことは明らかニダ
（ ∪ ∪
と＿_）__） 旦
962:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 15:19:12 OLzblKJf
新線に在来のセマール号を走らせた方が安定した運行ができる気がする。
共食いTGVが共食いすら出来なくなったら自然とそうなるのかも知れんけど。
963:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 15:19:52 gNmGcPq8
莫迦！
造ってから気付けよ
964:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 15:28:33 FV/V/Qc7
400kmの列車より先に紙流せる水洗トイレが先だろ、常識で考えて
965:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 15:32:28 fD0WMAGz
好きにやってくれ、安全だけは気をつけろよ、馬鹿ん国。
966:佐賀
06/10/20 16:14:33 +QO4gs43
見栄ばかっりはってるから・・・・佐賀
967:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 16:26:58 3lV8cu/P
>>966
佐賀なのに三重とはこれいかに？
968:フォースの南国面を学べ ◆DOAXxc3WC2
06/10/20 18:53:04 6de5aRkP BE:79250966-2BP(13)
野球の球速と一緒でキムチメートル毎アワーなんじゃないか。
969:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 19:23:40 QrueI7gU
既に線路ボロボロ。
「低速鉄」延着補償金2億3千万ウォン…原因は‘固有欠陷’3年間放置
ニュースワイヤ：URLﾘﾝｸ(www.newswire.co.kr)
◆延着運行急に増えて
高速鉄道定時率は2005年93。7%で2006年92。2%路減少して、5分以上延着運行列車数は27%増えて高速鉄道運行が不安定になったので現われた。
参照で高速鉄全体列車数は2005年に比べて2006年3%増加するのに止んだ。
(定時運行列車は終着駅到着時間を基準で5分内だけで引き延びになった列車)
これような事実は韓国鉄道公社が建設交通委員会所属シムゼチォル議員(ハンナラ党、安養間を)に提出した国政監査資料を通じて明かされた。
特に延着運行の場合50分以上引き延ばしの増加が目立つ。2004年18件に過ぎなかったが2005年33件で増加したし2006年8月現在45件を記録してある。
ｒｙ
◆高速鉄は低速鉄??-ひんぱんな線路障害
延着運行はなぜ悪くなったのか? 韓国鉄道公社が提出した運行障害詳細内訳を見れば線路問題でよった引き延ばしが35%路仮装(家長)大きい
比重を占めてある。
大部分が線路の上下震動発生など線路が不安定で徐行運転をしてから引き延びになる場合だ。
線路不安定問題が引き続きなろう、韓国鉄道公社は2005年8月から線路集中補修などの理由で徐行計画を辞書に立ててある。
徐行計画を見れば2005年8月で12月まで4748件、2006年1月から2007年4月まで3102件の運転規制計画がつかまられてある。
また韓国鉄道公社が提出した資料によれば、線路に捩れや震動などの障害が発生して運行中に速度を制限した件数が
2004年74件で2005年115件で急激に増加した。2006年の場合は徐行計画実施で運行中障害発生でよった速度制した件数は33件で減った。
970:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 19:25:29 QrueI7gU
>>969
保証期間完了時点で「固有欠陥」25件通報
一方このようにひんぱんな線路障害と延着運行で付いた「低速鉄」という「かさぶた」は、韓国鉄道公社が2004年から生じた欠点を
自己改善できなくて、固執的運行障害の発生を傍助した「火傷」がもたらしたものと判明した。
韓国鉄道公社はアルストムとの間で結んだ欠点保証期間(24ヶ月,2006年3月31日)満了時点である今年3月28日、
高速鉄道「固有欠陷」25件に関して、アルストム社側に「固有欠陷」という事実を認めて是正を要請した。
(欠点保証期間が終われば欠点保証申し込みをできないが、「固有欠陷」で認める場合は2009年3月まで欠点処理が可能だ.)
また今回「固有欠陷」で申し込んだ25件中23件は、欠点保証期間完了時点である2006年3月末以前にも同様な問題があってアルストム社側に欠点申し込みをしたが、
欠点で認められることがなく、適時に根本的に改善されることのないまま、今回再度「固有欠陷」として改善申し込みされた欠陷だ。
特にこれら25件「固有欠陷」中11件は、高速鉄道開通元年の2004年からもう問題があって、アルストム社側に
欠点処理(WarrantyDefectRequest)要請をした欠陷たちだ。「固有欠陷」と言うのは設計及び製造上欠陷で、根本的に改善するためには
アルストム社が欠点で認めて技術変更などで、同種の故障が再発するのないように適正な措置を施せばこそ完全な解決が可能だ。
結局高速鉄道の欠陷が適時に根本的に改善されることのなかった状態で3年終始運行されたようだ。
韓国鉄道公社が知らせた「固有欠陷」には、減速運行障害を起こす可能性のあるモーターブロック・補助ブロックなどの欠陷と
該当客車の空調装置動作を不可能になるようにする空調装置関連欠陷などが含まれている。
コア契約によればアルストム社側は契約者や鉄道公社によって発見された欠陷に関して修正または賠償する責任があり、
鉄道工事は車両故障による列車運行遅延と運営上のジレンマなどで出た損失を整理して損害賠償を請求する数あるようになっている。
また、アルストム社側が欠点要請に積極的に応じない場合には、契約によって大韓上司仲裁院に仲裁を申し込むなど契約書で約定した
適切な措置を執るようになっている。
しかし現在まで韓国鉄道公社は車両故障による列車運行遅延と運営上のジレンマなどで出た損失を整理して損害賠償を請求することもなかったし、大韓上司仲裁院に仲裁を申し込むこともないなど職務を放棄して来た。
結局、何らの損害賠償もなくて、大韓上司仲裁院仲裁申し込みもなく欠点保証期間は終わったし、
解決されることのなかった「固有欠陷」25件は適時にまともに改善されることができなくて残ったのだ。
このような高速鉄道車故障関連欠点処理ブゾックゾング問題はもう2004年監査院監査でも指摘されたところある.
シム議員は「高速鉄道開通3年になったのに、線路障害でよった延着問題が改善するどころかもっと悪くなった」と指摘して
「今度に韓国鉄道公社が当然するべき仕事をしない職務放棄がはっきりと現われた。韓国鉄道公社は職務放棄に関して責任所在を
はっきりと選り分けて該当措置を行って、今からでも欠陷を根本的に改善して乗客たちの不安を減らすよう努力すべきだ」と促した。
フランスえげつねえｗｗｗｗ
971:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 19:38:38 OLzblKJf
信用の無い相手との商売としては仏蘭西の姿勢が正しいな。
これがもし日本だったらと思うとゾッとするわい。
972:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 21:55:25 utfuJVtQ
OINK
973:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 22:52:42 TQlPPUJc
>>971
日本だったら「おかしい、なぜこんな事が発生するのだ！う～む...」
とか技術者がぶつぶつ言いながらまじめに原因調べて直しにかかる予感。
で、韓国人は昔の両班的に後ろに寝転がって見てると。
で、特に感謝される事も無し。
974:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 23:07:11 308qs8eS
東海道新幹線は取り敢えず２７０㌔とかホザいて無いで、３７０㌔運行しろや。
975:権利ではなく恩恵♪ ◆tfMw72.iOg
06/10/20 23:08:33 s3Ay5kJa
なんて韓国らしいニュースなんだろうｗｗｗ
976:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 23:16:11 utfuJVtQ
>>973
日本は相手のアフターサポートに期待できない場合は奥義「魔改造」があるからなｗ
977:ぴらるく ◆lfalVDAdCY
06/10/20 23:32:11 x9BDrZBi
>>976
下手すると……というより、多くの場合オリジナルを上回って
しまう、と。
978:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 23:45:41 ni3AxQ+y
B787は1/3強を受け持って、A380に至っては数社が製造参加打診を断る有様。
炭素繊維材や複合材が民生で飛ぶように売れてること、それ自体が強みに繋がるとはね。
979:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/20 23:47:36 TQlPPUJc
これはぶっちゃけ「400km/h出る列車を海外（フランス）から買って来ても、
国内の線路がしょぼいんでカタログスペックでません」という事だな？
980:（´・ω・｀）
06/10/20 23:50:30 jkoosFix
ソウルとピョンヤンを結べばいいのに。
どちらに向かう方が上りになるの？
981:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/10/20 23:51:02 cyANK6SJ BE:178038836-2BP(101)
>>977
つーか別物？ｗ
982:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 00:01:42 k5Ms6WWx
得意のハンダつけでなんとかならんのかね
983:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 00:09:07 7sG6NwCk
>>1
乗り物の作り方を勉強し直せばいいのに。
ミニ四駆とか
984:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 00:09:28 f/0o9zJZ
>>980
ソウルから斜め上にいくほうが上り。
985:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 00:33:37 TDgbFhLA
さすが、走るところがないほどの列車を開発する韓国の技術は凄いねw
986:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 00:38:07 NfVgOpAT
線路使えないなら飛ばせばいいのに
987:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 00:45:17 Heqp6fR6
アホな韓国電車なんかほっといて、東京のヤツは500系を良く見とくように、
700系投入で東海道から撤退だぞ
988:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 06:55:26 f/0o9zJZ
1000取ったやつはKTX乗るように。（自腹）
989:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 07:07:47 pzof7QcL
時速400ｷﾑﾁﾒｰﾄﾙってのは、通常の時速xxx㌔㍍に変換するとどれくらいデスカ。
990:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 07:13:16 7xBfnDUU
2なら韓日友好
991:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 07:20:30 2cXpZYAf
最高時速４００ｋｍ（キムチ）の「次世代高速列車」
992:名無しの構体屋
06/10/21 07:46:56 Tyr6YMCD
未だに在来線車両はハンマーで叩き出し…いや、そんな生易しいもんじゃない。
歪みをバーナーと水とハンマーでドツキ出すことやってます。
韓国といわず、日本でも３Ｋ５Ｋ７Ｋくらい逝きそうな所で高速車両は生まれています。
（60過ぎたじいちゃんがハンマー振るって20代の若造に教えている所…）
KTX叩き出した職人さんも泣いているだろうに…
993:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 09:24:59 c50ILxDE
>984
全部上りじゃねーか。ｗ
994:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 10:00:25 MvCBKR+Y
＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／ ,,-" | ・・・まもなく新スレ行き列車が参ります。
/ / ／ ,,-" | 黄色い線の内側までお下がり下さい。
──/ /──.／ ,,-" ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
─. / /── ／ ,,-" ,, - " Turrrrrr......
二二/.「 二二二／ ,,-" ,, - " ,,,, -
三 .//.| |三三／ ,,-" ,, - " ,,,, -- ""
≡// | |≡／ ,,-" ,, - " ,,,, -- " ＿＿＿＿＿＿
.// .| |／ ,,-" ,, - " ,,,, -- "" |＿＿＿＿＿＿
// | | ,,-"- ",,,, -- "" |￣￣￣￣￣
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| | ＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼ | | | --,,,__ || || ""''''-- ,,,,__
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i o Ｕ ..＼三三三三ヽ ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
し'|￣￣| .＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ "''
.|＿＿| ..＼二二二二二ヽ ﾞ-､二二二二二二二
.. ゜ ゜
【韓国】 ＫＴＸトンネル工事の手抜きによる山崩れ、農地陥没・墓地毀損～工事１年中断[10/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】KTX運転士、4人に1人が視力低下…その原因は？ トンネル内の照明は電気料金がかかるなどの理由で点検時のみ点灯[10/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】 ＫＴＸ、線路の振動・軌道のズレで速度落として運行～無理な工事が原因[10/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】 腹立たしい高速鉄道の遅延…ＫＴＸはコリアンタイム列車？[10/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【鉄道】フランスＴＧＶに新幹線進出も 2014年からの車両更新で国際入札実施、と仏紙報道
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
☆TGVより新幹線 Part175☆
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
995:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 10:06:28 MvCBKR+Y
三 .//.| |三三／ ,,-" ,, - "
≡// | |≡／ ,,-" ,, ━┳━
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／ ,,-" ,, - " .┃__＿＿＿∠二二
| 次に発車するスレは？ :| ,,-"-┳" ＿,,,,―""／ ＿＿＿＿＿＿
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| 【韓国】 ＫＴＸトンネル工事の手抜きによる山崩れ、農地陥没・墓地毀損～工事１年中断[10/11]
｜ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
| 【韓国】KTX運転士、4人に1人が視力低下…その原因は？ トンネル内の照明は電気料金がかかるなどの理由で点検時のみ点灯[10/20]
| ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
| 【韓国】 ＫＴＸ、線路の振動・軌道のズレで速度落として運行～無理な工事が原因[10/20]
| ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
| 【韓国】 腹立たしい高速鉄道の遅延…ＫＴＸはコリアンタイム列車？[10/19]
| ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
| ν+番線からは
| 【鉄道】フランスＴＧＶに新幹線進出も 2014年からの車両更新で国際入札実施、と仏紙報道
| ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
| ハングル番線からは
| ☆TGVより新幹線 Part175☆
| ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
|
| です。
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996:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 12:16:33 /Y3fnt3m
佐賀県には何時ごろ着きますか？
997:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 12:17:00 RHoh2kVN
９９６㎞ゲット！！
998:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 12:17:54 Nu4Coa34
998なら無駄佐賀県民
999:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 12:18:10 RHoh2kVN
あ～！
１０００㎞～！！
1000:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/10/21 12:18:46 Nk1N6rGz
いやだー
1001:１００１
Over 1000 Thread
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀）-（ ´,_ゝ｀） - （＾∀＾ ）ヽ ＜良く1000まで頑張った
（_） 日 （_）| 米 | | 台 （_）
| | .| | | ∧＿∧ | |
| | ,,,,,,,,,,,,| | ∧＿∧ （｀ハ´ ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
| |ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ < ｀Д´>/´ 中 （___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 ＞（´<_｀ ）∪ ヽ| / ）
(_/ 露ヽ | |＿＿_ .(⌒＼__＿/ /
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