08/02/19 04:26:33 Xw6h84NF
>>21
ミッションは、30-3～と71-1は、エンジンとクラッチの連結部分が同じなのでスワップ可能と聞いた。
ひょっとしたら、車体側はボルト穴増設ぐらいは必要だったかもしれない。
回転は、中古店のジムニー担当(それも別の店でそれぞれ1人ずつの2名から)の話だとドノーマルでも6000rpmは回るが、
それで巡航すると焼きつくので危ないといわれた。
自分が実際買ったのは71コラボか11コラボか、購入時にすでに改造してあった車なので確認していないんだけど、
6000rpmは気をつけていないと回ってしまうし、5速で走っていてもアクセル少し踏み込めば加速するし、
60km/h巡航中も気をつけていないと70km/hを超えてしまう。
(ただ、このエンジンは前オーナーが相当弄ってあるが。その代わりAC搭載車。ぶっちゃけ、JA11-1だとタービンが回ってないと起こらない現象)。
社外チャンバーはクロカン重視でパワーバンドを低い回転数に持っていくので、
高回転でのトルクがなくなりやすいと聞いたことがある。
それとSJ10、SJ30、SS20ユーザーが良くやっちまうミスとして、
点火系いじってる最中に点火タイミングずらしてしまうというもの。
2ストはプラグ1本あたりのスパーク回数が4スト車の倍なので本来はデリケートな部分らしい。