08/05/12 07:16:40 MhrazDkh0
>>センセー
NOSは長時間噴射セッティング(噴射量を少な目にして長時間噴射するタイプ)にしてました
僕もトータルバランスを求めてたんです
ウェイトローラーやプーリーを最高速重視にして、犠牲になった加速をNOSで補うやり方でした
ブロー防止の為にエンジンがレッドゾーンに入ってからは噴射できないようにしておいたんですが･･･
どうやら、NOSの噴射ノズルが壊れていたようです
20km/hまでNOSを使わずに引っ張る→NOS使う→異常な量のN2OがEgに流入→回転数一気に上昇→安全装置や手動でのNOS解除も間に合わない→ブロー
と言う流れでした どうみても僕のメンテ不足 俺の責任ｯ――