09/07/06 19:55:17 cwqyYEdG0
SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part34【LEGACY】
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part33【LEGACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:56:13 cwqyYEdG0
【公式サイト】
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
取り扱い説明書ダウンロード
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:56:50 3uEtewz50
新型だけどすでに終わってるレガシィ…
ナムナム…
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:57:13 cwqyYEdG0
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) (重複）
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:58:16 cwqyYEdG0
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次スレは>>950かプレミアム君お願いします。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:01:33 Bd1frfNq0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:03:10 3RQvSLhf0
3000台/月って・・・
1寺あたり6台しか売れてないのか
セルスひとりあたりのグラフなんて書けないじゃん
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:03:47 4GUd3Ukx0
>>6
もう・・・・・いいよ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:04:57 Bd1frfNq0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:05:52 Bd1frfNq0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:05:53 n2jG7wII0
>>1乙であります
早く納車されないかな～
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:06:10 bDHTeGrx0
> 1 スレ立て 乙
前スレのクラリオンナビ キャンペーンだけど、４スピーカの交換が入ってたしか11万ちょっと
だったかと・・・。 ぶっちゃけ激安。もちろん地デジチューナ内蔵。マッキンとの比較でマイナスは
ステアリングスイッチとバックカメラに対応させるには別売のオプションが必要なところかな。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:07:09 Kp7FFu3K0
ひとついえるのは、５ナンバーサイズの３代目に慣れた人でも
今回の新型の車両感覚をすんなりつかめてしまうという事実がある。
全幅などの寸法、見た目では新型のほうが大きく見えるけど、
実際にクルマが動いてるときに必要なスペースというのは先代や先々代とさほど変らないのかも。
しかもスバルの伝統で、見切りがすごくいいクルマだからね。
最小回転半径で言えば、５ナンバーサイズの３代目が5.6mなのに対して
今回の新型は5.5m。サイズアップ分を含めても３代目と同じ感覚で運転できちゃうわけです。
ミラーまで含めた幅で行くと歴代レガとさほど変らない。
しかも新型とＳ４０２と比べれば全幅が1㎝しか変らないわけ。
でかいと騒ぐ人たちはライバルを無視して話をすりかえてるけど
新型レガシィの全幅は1780ｍｍしかない。先代アテンザ、先代ゼロクラウンと同じだ。
燃費、環境がウリのプリウスでさえ全幅1745ｍｍもあるわけ。
ましてや売れ筋のオデッセイなどは全幅1800ｍｍもあり、
直接のライバルになるであろうアテンザまでもが全幅1795ｍｍ。
アコードに至っては全幅1840ｍｍもある。
一方、人気のワンボックスミニバンなんてとんでもなくデカイからね。
日本専用車である最新のクラウンまでもが全幅1795ｍｍだからね。
いかに今回のレガシィが世界で売ると同時に日本市場も重視しているか分かるだろう。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:08:06 91afN2PgO
ホント次期レガシィは期待するから裏切らないでね。今回のデザインを初めて見たときの落胆は半端なかった。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:08:07 PBqM33cfP
刀、 , ヘ
／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
,. -‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
,. -─「｀: : : : : : : : : :ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : : :＼: : : : :: : : :ヽ ＼ ／: : : :／
￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i ／ /: : : : :/
／: : ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/ /: : : : :/ 、
. /: : / . : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : | /: : : : :/ |＼
/: : ｨ: : : : :.i: : | ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:! ,': : : : / |: : ＼
/ ／ !: : : : :.ト‐|- ヽ ＼: : : : : l::::__:' :/ i: : : : :{ |: : : :.ヽ
l/ |: : :!: : .ｌ: :| ＼: : : l´r. Y {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
l: : :ｌ: : :ﾄ､| ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
|: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 ´￣´ ヽl-‐' ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
!: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠' , ///// ///u / ￣￣￣￣￣￣￣￣
V ヽ| }/// r‐'⌒ヽ イ〉、
ヽ､______ｰ‐‐' ィ´ /:/:7rt‐---､ こ、これは>>1乙じゃなくて
ィ幵ﾉ ./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ ポニーテールなんだから
r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼ 変な勘違いしないでよね！
/: : .|: :| !:.!ィ¨¨ヾ、:.:/ !: : : : l: : : : : :.＼
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:11:20 Kp7FFu3K0
新井敏弘、若手ドライバー育成プログラムを積極展開
URLﾘﾝｸ(response.jp)
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:12:12 lmuF6OWc0
>>1
乙カレー
お勧め本
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:23:00 adinI9CA0
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/06(月) 12:24:00 ID:lmXP+h7h0
>>945
正規ディーラーじゃないから聞けたのかもしれないけど
納期7月上旬予定が8月になるって言われたから
理由聞いたらGT系はオイルに切子が出てるらしい
これ本当なら担当班長、針のムシロ状態だな。
T社はその辺しっかりしていて、内視鏡＆ルーペで深穴もしっかりチェック。
みんな馬鹿にするけどT社は品質管理凄いよ。
でも、カム穴潤滑とか抜け道無いけど、そこに切粉詰まっていたら・・・(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
もっと後になってから注文するべきだったかな。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:26:08 Kp7FFu3K0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ベースにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:27:05 qepBhWyc0
新型が納車されました。(2.5GT-S 6MT)
早速、慣らし運転も兼ねて2500キロ走行しました。
燃費は、ほとんど高速道路を使用したため12キロと、想像以上の燃費でした。
オーディオとカーナビを前車で使用していたもの移植します。
オーディオはKENWOOD Z919(1DIN)
URLﾘﾝｸ(www010.upp.so-net.ne.jp)
カーナビはサンヨーのポータブルカーナビゴリラNV-HD832DT
URLﾘﾝｸ(products.jp.sanyo.com)
今思うと、マッキンを買えばよかったと後悔…
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:27:38 p8B7GdAX0
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。
扱いを間違えると腕を落とすような切れ味の鋭さと、
絶対的な信頼を寄せる事ができるプロの道具のような重厚さを併せ持ってる。
剣道に例えるなら複雑かつ無駄のない動きで敵をかわし、
二度とない敵の隙を一撃必殺。
しかも一本を決めた後も残心を忘れず次の敵の攻撃に備える、
こういった一連の動きを実現する複雑なコンポーネントが、
バラバラではなく滑らかに途切れなく動作するような感じだ。
こういうクルマは日本ではほとんど存在しない。
レガシィは数少ない機能の凝縮感を感じさせる一台なのだ。
SUBARU レガシィは、さながら 妖刀・村正といったところか。
妖刀・村正の呼び名は、三河の徳川家康の父・祖父・長男がいずれも村正作の刀で死亡したこと、
および家康が自分で槍の穂先で誤って怪我をしたことに依拠している。
なお、徳川家康が最も恐れたという戦国武将人気ナンバーワンの信州上田の真田幸村の「村」は
妖刀・村正の村からとったともされる。
だが、妖刀と言いながらも、徳川家康は村正をきちんと所持し続けた。
つまり名刀なのだ。
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:28:39 dAwAI/Im0
ETCとか納品遅れないんだろか？
車で遅れてオプション部品欠品で遅れたら目も当てられない。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:29:26 XbM8ZlcZ0
まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
しかも欧州ベストエンジンに選ばれたユニットが搭載され、
そして名高きスバル開発実験部隊を率いてきた日月氏の手による主管となると
やっぱり存在の重みが違うと思う。
どう考えてもこれは歴史に残る名車だよ。
ハイブリやコンパクトとは開発の方向性も違うわけだし、サイズがどうこうとか
論じるのはあまりにもナンセンスだと思う。
それでも欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるのはあまりにもすごい。
そう考えると買いだと思う。ワゴンもあるのは魅力的。
町の風景にもなじむし、職場に乗っていっても変に目をつけられる事もないし。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:30:20 XbM8ZlcZ0
レガシィ走る！目標の２倍超の受注
2009.6.23 16:26
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
富士重工業は２３日、５月２０日に全面改良して発売した
主力乗用車「スバル レガシィ」の発売から約１カ月間（６月２１日まで）の受注が、
７０１８台になったと発表した。
スバル レガシィ 新型発表】09年 SUPER GTシリーズに参戦
URLﾘﾝｸ(response.jp)
モータースポーツ専門会社「R＆D SPORT」社は、2009年のSUPER GTシリーズに、
新型スバル『レガシィB4』をベースとしたGT300レース車両で参戦すると発表した。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:31:37 5PrkL3B+0
レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。
ただ、今まではドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。
おそらく警察や官公庁などへの導入も多くなるだろう。
レガシィは全天候型高速巡航艦といえるような性能だからね。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:32:33 5PrkL3B+0
クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。
スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。
しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。
スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:33:42 lYtp1bFz0
今回のレガシィはハイブリッドブームの影でちゃっかりアテンザ、ティアナ、アコード、スカイラインあたりの市場を
ごっそり根こそぎ持っていきそうだ。
実際いま日本国内で１０００台単位で売れてる普通車のＧＴワゴン、セダンは
なんとレガシィとクラウンしかない。
ワゴンは完全にレガシィ独占状態だし、
歴代のレガシィを乗っているサイレントマジョリティーが望んでいたのが今回のレガシィです。
押し出し感があって性能は歴代の中でナンバーワン。しかも取り回しがしやすい。
今回は特に日本の正統派セダンはレガシィかクラウンという感じになるんじゃないかな。
特にレガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
伊達に平均時速２７０ｋｍ/ｈ世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムＧＴとして最強なんじゃなかろうか
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:35:01 lYtp1bFz0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:36:21 rjoY6OPz0
TBS ドラマ 『 MR.BRAIN (ミスターブレイン) 』
(土)よる7時56分スタート
主演はあの大俳優 木村拓哉！！
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
そして劇用車はスバル！！
スバル・レガシィも登場します。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:38:15 3uEtewz50
へ～そうなんだｗ
その割には新型、売れてないね。。。
「ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地」両方乗ったことあるんだね、このヒトｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:39:17 Dwr/z7Be0
>>20 オメ！！！！！！！
最近新型レガシィを積んだトラックをよく見かけるようになったし、
本格的にデリバリーが始まったみたいだね。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:40:38 PBqM33cfP
このスレで納車報告が出始めたのは6月中旬から。
ディーラー展示車を5月に出荷したあとは、6月中旬までほとんど出荷されてなかったんじゃないかな。
自工の発表は登録ベースだろうから6月の3000台は悪くない数字だと思うけど。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:40:50 4HAD1KbD0
プレミアム君,残り少ない人生がんばれYO
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:48:29 /n8u9FgTO
支えてやらなきゃならない車種が2台に増えて、プレミアムくん大忙しですね。
同情します(/_･､)
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:53:32 xn9tvf4l0
伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
ｽﾚﾘﾝｸ(pav板)
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:08:38 O+B3boUIO
紋付袴のコピペはいいのか？w
いいかげんコピペ辞めるか全高の言い訳書くかどっちかにしろよ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:09:01 Yg16VPTqO
ニュルを忘れた豚車は頓死寸前
孤高の車は斯くの如くあるべし
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
レガシィよ何処へ ＯＴＬ
ＧＴＩ止めてこっちにする鴨
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:17:56 4oBin4e20
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
まぁ、冷静に見て、、、、あれだな、、。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:20:42 bEx5BVmWO
S402の量産型か！
S402がガンダムだとするとそれをベースに量産型にすると……
ジム！新型レガシィはジムなのか！やられキャラなんですが………。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:24:53 3uEtewz50
５００万もの金出して、Ｓ４０２買った人って気の毒だよね。
次期モデルで同じようなエンジン積んだの出されちゃうんだもんｗ
ブレーキなんて６ポッドなんて、レガに必要ないし、足回り重くするだけなのに。
スバルのやり方はセコイｗ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:26:09 Le1SoGfF0
５代目レガシィ開発者からvol.12
『走り シャシー①クレードル構造マウント』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:34:39 ENcgca+Hi
量産型レガシィ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:46:18 D093FX/MO
マッキンだけどHDDのメニューどころか走行中はトーンも触れない事が判明。
こりゃ車速センサーカットするしかないな。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:50:11 /qjUoIpx0
実際新型のレガシィはいいだろ
ホテルのフロントに乗りつけても恥ずかしくない。セダンならｗ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:50:35 WHIFu0y00
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:52:09 SxsXzcqT0
339 名前：陽気な名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/07/06(月) 18:23:17 ID:9U2ru71p0
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おまいらどんだけ佐川の兄貴好きなんだよw
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:52:53 qepBhWyc0
ホテルのフロントに乗りつけても…
こんなシーン、あっても2年に1度くらいだろ
カーテン状の目隠しがある、ラブホの駐車場で十分だ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:59:23 6sQR4RRm0
>>44
ホテルドアマンはタクシーが来たと勘違いするだけと思う
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:00:33 3uEtewz50
うけるｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:04:43 aVy+NdMr0
最近レガシィを知ったオレは、逆に旧型の何が良いのかがわからない。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:06:16 qepBhWyc0
ホテルのフロントに乗りつける場面なんて滅多に無いだろ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:09:05 +Dts9pIxi
>>47
それこそ2年に1度もないだろ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:09:59 hY9M+3qMO
>>48
＞ >>44
＞ ホテルドアマンはタクシーが来たと勘違いするだけと思う
ワゴンだったら裏口に案内されちゃうのかw
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:11:58 P3jhLwrJ0
今更レガシィを知ったって、いったい何歳の人？
素直に交遊関係せまくない？まわりのだれかは必ず乗ってるよ
特にスノボー好きなやつとか
あと今までクルマなに乗ってたんだ？
トヨタか？w
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:12:17 SxsXzcqT0
ホテルのフロントに乗り付けるということは鍵を預けて他人に動かして貰うわけで
スバヲタには絶対に許せない状況だと思う
自分で駐車場に入れてから歩いてくると思う
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:13:52 qepBhWyc0
レガシィとインプレッサの中間モデルとして、レガシィスピリットを設定すれば売れると思う。
排気量とサイズを問題視している人がこのスレでは多数いるが
インプレッサアネシスの見た目を、レガシィB4に似せて
内装の質感を上げて、1500㏄と2000ccとターボを設定して
価格を190万～280万で売り出せば、きっと売れる！
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:14:38 bKCaecHZ0
6ＭＴ欲しいんだけどＭＴは他人に触らせたくないんだよなあ。
ＡＴだったらミスはないから他人に触らせられるんだよなあ。
迷う。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:16:28 bKCaecHZ0
>>56
そういう隙間を埋める商法はトヨタが得意とするところ。
そして経済力があるから出来ること。
スバルには厳しい。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:20:00 FGiVLkhb0
MT乗っていて辛いことの一つが
気軽に代行頼めないことだからなー
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:21:14 YXJ3R+HVO
2.5リッターすら維持できない奴は軽乗れよｗｗｗｗ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:23:44 IUfxFNI10
>>59
MT車代行頼むと敬遠されるの？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:24:34 Bk2CdF7i0
>>56
レガシィスピリットの定義、何？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:25:59 FGiVLkhb0
俺が頼んだときは50過ぎのオサーンだったが
半クラすらまともにできねーのかとオモタくらい酷かった
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:26:22 3uEtewz50
長くスバル車乗ってきたけど、レガシィスピリットって初めて聞いた。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:30:46 Le1SoGfF0
アネシスにターボ載せて300馬力出して羽根付けて
インプレッサデイナエディションでいいよ
イメージソングは↓で売り出せばヲタ層ゲット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:31:21 qepBhWyc0
先日、慣らし運転も兼ねて北陸を旅行したんだけどその時泊まった
金沢市内にあるアパホテルの駐車場、狭すぎ！
機械式の立体駐車場は大きすぎて、停めれない
普通のホテル内の駐車場も満車だったため(到着が遅かった為)
ホテルが契約駐車場に誘導されたんだけど
ホテルから駐車場への道(路地)が狭すぎて大変でした。
誘導はあったのですが、
まだ慣れていない・雨・夜間
で恐々駐車しましたが・・・
ボンネットが高くなったことによる死角増と横幅増により
狭い道では取り回しが難しいです
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:41:35 /n8u9FgTO
>>62
それ、ローレルスピリット をもとにしたネタやろ。
アネシスをL字目玉にすれば良いんじゃね？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:42:58 YHCYKuXEO
>>66
耐震偽装する会社なんだから駐車場なんて推して知るべしだろ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:43:55 qepBhWyc0
>>62
レガシィが欲しいけど買えない人が買う受け皿的要素のモデル
価格を抑え
車体の大きさを抑え
しかし、インプレッサで問題になる内装の質感や装備をレガシィ並みに向上
エンジンも旧レガシィのサイズ(2000㏄)
見た目は、レガシィ
要するに、レガシィのイメージや見た目はそのままに、車体と価格をコンパクトにしたモデル
URLﾘﾝｸ(f41.aaa.livedoor.jp)
昔、日産がローレルを買えない人の為に
サニーサイズのローレルを販売した
こんな感じの、レガシィ版
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:47:17 o1N0YQE50
デカくして値段が下がっているのに、質感もなにもねーだろうよ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:54:57 LQPoGU9+O
パワートレーンの過渡期(ハイブリッド、電気)だから
変に豪華な値段釣り上げられた高額車買うと後で乗り換えに後悔する。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:04:58 LAsE/9vri
菜緒、ごめん。今から帰るわ。晩ご飯少しだけ食べるわ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:08:29 Nqzjv2oP0
新型レガシィの北米のセールスはオーガスト（8月）
から開始って書いて有ったな
文見てて書いてあったのは
First owners of the brand’s vehicles typically keep their vehicles
for more than seven years on average?much longer than typical?and
eventual odometer readings of 200,000 miles or more are not unusual
だって。
ブランド車（スバル）の1stオーナーは平均的な所有年数である7年を遥かに超えて
20万マイル（36万㌔）以上乗る事も珍しいケースでは無いそうだ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:11:06 VRUCwN/50
5/31注文アウトバック3.6Siクルーズ本革マッキン
7/15工場出荷決定しました。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:11:41 6Ef6+vd30
インプレッサアネシスにターボ出せば済む話のような気がしてきた。
アネシスのボディサイズもBEとさほど変わらないから、大型化したボディが嫌な
旧レガシィユーザーの受け皿に十分なり得ると思うんだけど。
出せばそこそこ売れると思うんだけどなあ。アネシスターボ。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:13:49 Nqzjv2oP0
わかっていた事ではあるけれど、新型レガシィの燃費のよさは驚異的だな。
ターボのスポーツスペックでリッター１４ｋｍも走るとはね。
ハイブリッドでもせいぜいリッター２０ｋｍぐらいだし、
レガシィならば、恐ろしく速いし雨でも雪でも極めて安定していて欧州車をも超えた性能、
今回のレガシィはハイパワープレミアムエコカーともいえるよね。
高性能ターボチャージャーを使用して
2.5リッターエンジンで4リッターエンジンと同等の性能を発揮し、
はるかに燃費が良いというダウンサイジングを実践してる唯一の
日本車メーカーだと思う。日本唯一のプレミアムメーカーのフラッグシップ
それがレガシィなのだと思う。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:14:44 Nqzjv2oP0
水平対向エンジンはスバルとポルシェしか造ってない、真の「プレミアムユニット」だから、
他社ではこの価格では造れない。
水平対向エンジンの二輪車、ホンダゴールドウイングは、二輪車なのになんと３５０
万円ぐらいする。
同様に、ポルシェはなんと、１０００万円以上する。これではとても庶民には購入できないだろう。
スバルは本当に昔から水平対向エンジン造ってるからできるんだよね。
ボクサーエンジン・シンメトリカルAWDシステムのGTカー、レガシィを、
他社で一から造ろうとすると、５００万円～７００万円以上ぐらいの値付けをしない
と採算に合わなくなるだろう。
そのぐらいレガシィはすごいプレミアムなんだよね。
それが２７０万円程度で買えるなんてすごすぎる話。
正直、他社GTカーと比較すると、
世界最高のAWDシステム、７人座席と高剛性ボディーと４つのタイヤがタダで付いて
くるようなものなのだ。
スバルは世界のより多くの人々にこのすばらしいメカニズム、そして「本物のクルマ」を
リーズナブルに提供しようとしている。
どんな状況でもより早く、快適に、しかも安全に移動できるようにするために。
これがスバルのすごさなのだ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:15:56 iLAZ1ENR0
プリウスや欧州車を購入検討してる人の頭の中で
もっとも競合するのがスバル車なんだそうだ。
先進的なクルマを選択する一流の人だから当然の成り行きなんだけどね。
ましてやプレミアムスポーツセダンやグランツーリスモワゴンを選択するならレガシィしかあり得ない。
完全に欧州車を超越してる。
スバル車はベースが200万かもしれないが、内容は他社の400万円に相当する。
費用的に200万でも、他社の400万円に相当する内容の車両をお客様に提供できるのは、
安易に簡単な方法に転換する事を選ばず、地道にかつ、頑なに何十年にも渡って技術資産を
大切に残してきたおかげだと思うよ。
そういう意味で世界一お買い得なのがスバル車。
スバル車は頑丈で、しかも飽きずに長く乗れるから、結果として環境にもお財布にも
やさしい。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:19:59 iLAZ1ENR0
レガシィ走る！目標の２倍超の受注
2009.6.23 16:26
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
富士重工業は２３日、５月２０日に全面改良して発売した
主力乗用車「スバル レガシィ」の発売から約１カ月間（６月２１日まで）の受注が、
７０１８台になったと発表した。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:21:56 8/BabrVj0
>>78
２～３レスでID変えるなや、NGID登録だけでまんどくせーだろ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:24:09 4oBin4e20
考えてみりゃ、発売されて毎日、1ヶ月以上。
プレミアムの収入っていくらぐらいなんだろうか。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:27:55 ongDoUb20
スピリットなんて言ってるヤツは、元日産派のおっさん。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:28:30 7eC15V4L0
>>43
マッキンだけど、走行中でも、プレイリスト（録音済みのCDアルバム）の切替と
曲の頭出しは出来るけど。
これさえできれば十分じゃない？トーンの変更なんて、走行中にするか！？
そもそもトーンって何じゃ！？
てっことで、拙者は走行中にテレビ視聴可、ナビは不可のまま、のアイテムを購入予定。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:31:35 Mmwr33zR0
今日初めて新型のセダンを見た。
いかつくて自分好みだったけど、旧型の方が美しいかも。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:38:13 QK/udLd5O
そうかも
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:44:08 me9RN0vi0
カナダのJohn McIntosh氏(1777～1846年)によって偶発実生から発見され、McIntosh red と名づけられた世界的品種で、
このリンゴが日本でも知られるようになったのは、1890(明治23)年に、カナダのギップ氏によって札幌農学校に寄贈されたのが
始まりであると言われています。日本では、明治25年に旭と名付けられました。9月下旬の成熟です。
マッキントッシュ、iPod、iPhoneで有名なアップル社のロゴマークと言えば端っこが欠けたリンゴマークです。
このリンゴは英語名【McIntosh】で、日本語名は【旭】という品種です。カナダのオンタリオ原産のリンゴで、
この英語名からパソコン・マッキントッシュ【Macintosh】と名付けられました。
本当は【McIntosh】と名付けたかったのですが、同名のオーディオ製品メーカーがあったため間に「a」を入れて
マッキントッシュ【Macintosh】となりました。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:52:17 DxZcqGuzO
>>43
トーンて低音や高音調整のことか？
フラットで聴けないやつがマッキン付けんじゃねえよ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:04:24 qLiFiYxi0
>>69
まあ、まず売れないね。そんな貧乏仕様。
そのクラスは根こそぎプリウスに持っていかれている。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:15:49 2BZAxxDQ0
>>87
でもお前が聴いてる曲モーニング娘じゃん
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:17:38 ouSafBAiO
俺の既にターボからオイル漏れクレームだな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:21:11 CNgLsMyT0
おめでとう
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:29:07 UlE0gsIb0
純正マッキン＆ナビに純正地デジチューナーを付けている人に質問なのですが、
フロントガラス上端にプリントアンテナが貼られて…って事は無いですよね？
今日びそんなのねーよ。とは思うのですが、ちょっと気になったもので…。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:56:39 AyoZUmAc0
思い出した～。ローレルってマークⅡのライバルで確か「でっかいだけ」て言われてた車。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:11:35 AyoZUmAc0
昔のビスタも全高1505mmだったしな、あれに比べればはるかにカッコいい。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:15:44 GoBSr0YH0
>>92
マッキン付きは後付のフィルムアンテナとかじゃなくて
リヤの熱線みたいなのがフロントウィンドウ上部の左右に
始めから仕込んであるよ。
ところでTHULEのキャリアはいつ出るのかな～？
TERZOとINNOは早々と対応してたけど、純正のキャリア
ポイント使わずに普通のフックなんで萎えた・・・
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:27:16 BW509LuZ0
目標の月3000台って数字は実は工場の生産能力で決めた数字だったんだ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:30:35 4pkeiLnW0
>>96
匠が1台1台手作りで作っていると思えば愛着もひとしおというもの
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 02:33:09 ZEG/m6Qt0
>>78
インパネカッチカチやぞ
VWならポロからソフト素材だというのに…
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 03:29:27 L2df56NGP
>>87
むしろマッキンをフラットで聴けるやつの耳がおかしい
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 03:39:05 SfG4xonr0
>>75
STIのワイドバージョンは出るそうだよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 04:57:21 2ywCATNEO
トーンってなんじゃって言われても(笑)
画面にも出るし説明書にも書いてるだろ。
基本フラットで聴くけどソースによって少し低温が足りなかったり高温が出過ぎたりするからね。
という事でミッテレって言うの購入します。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 04:59:51 2ywCATNEO
ごめん低音高音だったorz
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 06:54:00 1Nt5HYqE0
レガシィほしい
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:01:03 +v9LgGVg0
しかし、プレミアムの戯言に毎日付き合わされるのも、しんどいな。
存在意義ゼロなのに。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:02:50 eEjlw8GkO
>>103
頑張れば買える。
>>104
いないと寂しいよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:05:49 FSKJ42Wl0
車に高級オーディオ付ける奴の気が知れんなｗ
５，６年すればオサラバするのにｗｗｗ
俺はプレミアムで十分だよ～！！
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:06:58 j3eAyvAs0
良い所もあるんだろうけど
いかんせんオイル漏れがね
車検以外で何回もディーラーに行かなければならなかったのはスバル車だけだよ
カネも掛かったし
一度買ったら何年も乗るわけだからクルマ選びは慎重に
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:15:53 y8+UU2JVO
>>99
DSPで歪められたドンシャリサウンドでJPOPばっかり聞いてる奴は
そう思うだろうね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:18:06 KgkdKxrO0
>>107
脳内ユーザーは黙っていなさい。
スバル車は化学合成オイル入れるユーザーが多いから、
オイル漏れには厳しくなるということすら知らずに。
トヨタ車なんざ、足は折れるエンジン割れる、突如炎上するわ、
オイル漏れとは比較にならないスリルですから、
スバル車じゃ刺激が足りないのかな？（ｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:24:47 eEjlw8GkO
>>109
あまり、レアなことを持ち出すな。
レガシィのオイル漏れはターボ車特有のことか？
俺は経験ない。
トヨタは古くなると、走行中にエキパイが折れて落ちるってのは、
経験者をたった２人だけど知ってる
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:32:44 ekbGUAJy0
>>105
マジレスするなよ。>>103はプレミアムだよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 07:34:57 ekbGUAJy0
>>109
アホか、トヨタとスバルじゃ売れている台数がまったく違うから
統計的数字を出さない限り比較は無意味だ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:30:04 ZxW9BPE/0
ＢＧの頃はとらぶったなー
エンジンのチェックランプが付くのなんて日常茶飯事だったしパワーシートも壊れた
ＢＨ（３Ｌ）ではエンジンが１回止まったっけな
ＢＰは何も無い
一応トラブルの回数が減ってるとこ見ると進歩してるのでは
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:37:57 2ywCATNEO
知人のＢＰでプレミアムサウンドシステム聴いてあまりのショボさに驚いたけど、新型のプレミアムサウンドシステムはかなり良くなってると思う。
音量を上げると内張りがビビってたからドア周りの簡単なデッドニングでなんとか我慢出来る程度にはなりそう。
ただ見た目がAIWAのコンポみたいなんで俺はマッキンにしたけどね。
HDDは音声認識でアーティスト換えたり出来るけど全然まともに認識しない。なまってるんかな(笑)
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:45:33 taYkcezu0
>>101
見ってれ、じゃ無理だと思う。ナビを見れるようにしないと。
ナビ何とか、が必要なんじゃない。
>>114
aiwaのコンポ、
うまいこと言う
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:54:45 y8+UU2JVO
>>114
音声認識うまくいかないで恥ずかしいアーティスト名を繰り返し連呼してる
姿を想像してわろた
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 09:17:21 q9gBlNpt0
こんな警察もチェックして、ログもとっている2chで、威力業務妨害に十分該当するような「オイル漏れ」を連発
する人って、勇者だな。
無茶しやがって・・・にならない事を祈る。(`・ω・´)ゞ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 09:39:55 c60IrQQf0
>>115
前スレからもってきたよ
走行中にもナビが触れるようになる奴
マッキン用
URLﾘﾝｸ(www.field-net.co.jp)
プレミアム用
URLﾘﾝｸ(www.field-net.co.jp)
車速もGPSも切るから自車位置ずれるけど、走行中も
音楽関係もナビ関係も問題なく操作できるよ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:20:50 SAiVELc2i
>>117
その程度で警察動くようではとっくに2ｃｈ閉鎖だろ、社員さんよ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:24:49 8kW2flvAO
B4に羽根着けたら意外と良いよ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:25:07 c60IrQQf0
>>119
？？ よくわからんが、2ちゃんはちゃんと通報しているので
閉鎖になる事にはならんよ？ ただの掲示板だし。
今までもたくさん逮捕されてるけど、２ちゃん閉鎖って事にはなってないだろ？
やる方が逮捕されるだけで。
そりゃ隠ぺいしてたら閉鎖になるだろうけど。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:26:53 IUFJ+1eI0
俊夫の黒のB4 もう納車されて随分経つけどゴテゴテし過ぎだわ。
特にリアのアンダースカート、マフラー口が四角いけど後ろの正面から見ると、
丸いマフラーが丸見えで笑える。おらは付けねーでよかったべ。
浜崎あゆみマッキンで聴いたけど、あの程度の音に15マンも出す気がしれん。
おらのTWGTLパケ 納車は月末。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:28:21 c60IrQQf0
>>120
寺の試乗車が羽付きだったんだが、あれはないとおもった。
羽とかつけていいのは旧型までじゃない？
俺的には、クラウンやマークＸにGTウイング付けるのとかわらん気がする
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:36:45 llIFa8yE0
馬鹿そうな>>121への>>119の要点解説
そんな事では警察は動かんよ、便所の掃き溜めみたいな２ｃｈでは、その程度の書き込みで溢れている。
警察も動かないような瑣末な書き込みをいちいち運営サイドが通報していって、もしくは
あの程度で警察が動くようでは、ログ提出から何から何までそれこそ運営が成り立たない。
と>>117に書いてる
と横槍。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:47:13 yz320h5Ui
>>121
だから、それは殺人予告や、明らかに特定の企業をターゲットにした、悪質極まりない書き込みにたいしてだろ。
この程度で問題発言だって騒いで警察動くようじゃ、もはやただの掲示板じゃあないだろ。
スバルスレばかり見てないでもっと色んなスレ見てみなよ。もっとひどい書き込みいっぱいあるからさ。
社員さんよ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:52:37 w/qTdosd0
マツダのプレマシーが「スポーツファミリー」というキャッチコピーだったが、
新型レガシーも同様のコンセプトって感じ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:54:22 0EOkp6kH0
このスレ見てるとレガシィが売れないのが分かる
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:55:13 c60IrQQf0
>>124-125
ふ～んなるほど。大変だな。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 11:11:47 Hd67vIy20
Dance with B4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 11:32:21 Hd67vIy20
McIntosh Audio
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 12:02:33 ZxW9BPE/0
>117
オイル漏れで業務妨害にはならんだろ
事実なら仕方が無い
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 12:04:18 QtreuFIF0
伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
ｽﾚﾘﾝｸ(pav板)
133:125
09/07/07 12:31:15 05Gi+Degi
>>124
丁寧な解説ありがとうございます。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 12:34:09 3m3Rv+DyO
>123先代のBLも羽は似合わないと思う
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:25:51 HEJD6Ln8O
レガシィはGT系のエンジンに不具合出て
全車交換後納車のようです。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:276番)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:29:59 c60IrQQf0
>>135
kwsk
まさかただのコピペか？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:32:10 0EOkp6kH0
>>135
じゃ既に納車したのはリコール？スバルのHPに何も出てないぞ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:56:13 zEjjeALti
そんなのガセに決まってるじゃん
慌てんなや！
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:56:16 c60IrQQf0
>>137
前から出てるバリの手直しの事でしょ？
号口直後は手直しなんてよくある話ですよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 14:25:25 L/usPxmcP
先月納車で乗り回してるが寺からそんな連絡はないが。
141:137
09/07/07 17:14:57 0EOkp6kH0
ガセなら135は営業妨害で逮捕だな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:26:45 qK1dew1w0
刑事ドラマのスポンサーがスバルとか三菱だとなんか切ないよな
BOSSの警察の車両が全部フォルティスだったけど悲し過ぎ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:47:34 ZUXqqutb0
値引き１０万ってなめてるよ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:09:24 FSKJ42Wl0
スバル、米国新車販売で月間最高記録…6月実績
スバルオブアメリカは1日、6月の新車販売台数が6月単月としては過去最高の1万8620台をマークしたと発表した。
前年同月比は3％増と、日本メーカーとして唯一、前年実績を上回った。販売好調の要因は、『レガシィセダン』
（日本名：『レガシィB4』）『インプレッサ』『フォレスター』の3モデルにある。5月に新型を投入したレガシィセダンは、
前年同月比28％増の2984台を販売。インプレッサも24％増の5041台、フォレスターも4％増の6090台と好調だ。
レガシィとインプレッサは月間最高記録、フォレスターは6月単月としては過去最高の販売台数となる。
スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、「6月の販売結果が、スバルブランド、AWD車、
販売ネットワークのいずれをも、さらに強固なものにする」とコメントしている。スバルの09年上半期（1 ‐ 6月）
米国新車販売は、9万3306台。前年同期比1％減と他社に比べて、落ち込みを最小限に食い止めた。6月の新車販売
においても、前年実績を上回ったのはスバル、ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:12:47 ZUXqqutb0
米国で売れてるからとか関係ない 糞車は糞車
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:20:30 SZmjE4tf0
ヨーロッパで評価が高い、いわく、
アメリカ人の心を掴んで大ヒットした
何度も繰り返されるセールストーク
他社がやるとマンセーでスバルが実際に
数字あげて受けると全否定
意味解らん
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:24:45 HqyJZCgy0
>>146
ID:ZUXqqutb0は値引き10万しか提示されなかった逆恨みで糞車呼ばわりしてんの。
すっぱい葡萄ってやつ。察してやれ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:28:19 eEjlw8GkO
プレミアム君、ＲＲと同列でニュースで出たらしいよo(^▽^)o
さあ、君の出番だ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:30:00 SZmjE4tf0
>>147
え。嫌だよ。
何でアホの頭の中身の事、俺が察しなきゃいけないの？
10年後くらいにはネットする金も無くてそこら辺で餓死してる
様な奴だろ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:35:13 dpxenqjv0
米国新車販売6月
トヨタ・カムリ 26,394
ホンダ・アコード 23,955
スバル・レガシィ 2,984
スバル全体1万8620台でも他社単一車種に及ばないのか。。。。。。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:38:10 n+3CWB+HO
>>146
お前の文章は意味不明。
句読点の使い方を覚えてから書き込んでくれ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:39:24 SZmjE4tf0
>>151
日本語が不自由なんですね
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:40:48 sHtQHrYXO
>>144
インプとフォレスターはなんで売れてるの？
レガシィワゴンはあんま売れてないんだね。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:41:17 ooL7E/CC0
値段の割には糞車 ４００万出すなら他買うだろ？ってことじゃね？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:47:02 eEjlw8GkO
>>150
そんなもんじゃないの？
だって、基本４気筒車だろ？
その割に高いし。
サイズとデザインは、僕は決して日本での営業に対して破壊的とは思ってないが、
もし、日本での販売で失敗したらレガシィって車種は整理されるタイプだと思う。
2500の４気筒ターボって、完全に日本人向きだと思うよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:48:43 noAZv65s0
>>150
スバルの北米店舗数は契約店舗含めて６００店舗しかないから・・・。
トヨタ・日産だけで何店舗あるのやら。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:52:04 HqyJZCgy0
>>150
アメリカでのスバルの販売網は
トヨタやホンダに比べると相当小さいんじゃなかったか？
>>153
その記事が間違ってるんだが、レガシィは先代、そろそろ在庫処分のはず。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:52:30 n+3CWB+HO
>>143
俺も諸費用込み480万で値引きが10万と言われた。
あいつら調子こいでやがる。
レガシィやめてアコードツアラーにしようかな…
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:54:18 FSKJ42Wl0
>>153
アメリカにワゴンは無いと何度・・・。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:04:45 eEjlw8GkO
>>158
スポーツセダンならＲＸ８を、
ステーションワゴンやシューティングブレークもどきならアテンザを
それぞれ擁するマツダも偶には思い出してやって下さい。
今は昔みたいにハンドルは取れませんから。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:17:43 nkaRl7qn0
寺のB4の展示車両、隠したまんまなんですけど、・・・・
何かあるんだな？
やっぱりエンジンか？？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:28:09 hFiJgqqW0
アメリカ市場を強く意識したのはわかるし、売れたらメーカーは
ウハウハウェーハッハだろうけど国内のデラはこれでいいのか？
近所のデラはターボ車の商談が一息ついて今は閑古鳥が鳴いてるけど。
このご時世に空気も読まないで値引きも渋いし、インプもパッとしないし大丈夫か？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:39:35 n+3CWB+HO
>>160
オンライン見積もりを試したよ。
レガシィに比べると、25Sとかは安く感じるね。
乗ってないからどんな車かわからないけど。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:44:12 eEjlw8GkO
>>163
あなたが、マツダ地獄という言葉を知っている世代なら
昔とは比べものにならない位普通になりましたと伝えます。
そうじゃなければ２、３回試乗してみて下さい。
決して２３回試乗しろとは言ってませんからね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:46:24 n+3CWB+HO
諸費用込みで480万なら、ディーラーには
100万前後の金が落ちるはずだよね。
値引き10万てふざけてるよな。
商売する気が無いのかな？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:49:05 ZEG/m6Qt0
>>162
トヨタ系に鞍替えしようしてやる気ないんじゃね？＞デラ
トヨタはトヨタで地獄が待ってると思うけど…
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:09:52 F5dhKS+e0
>>144 もはやスバルはロールスロイスと並ぶプレミアムブランドといえるだろう。
まあ、当然であるが。
スバル車を所有するためならば多少の労力と費用は、やぶさかではない。
見識ある自動車ユーザーならばおのずとそう考えるだろうし、私もそうだ。
6月の新車販売 においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:16:03 tzIgbrJ10
見積もりしたら200数十万円で買えるみたいだけど、
周りが4-500万の車に見てくれるなら買おうかな
AWDもついてくるし燃費も悪くないし
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:17:12 MSyP/KaX0
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
などと供述しており動機は不明
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:20:01 CNgLsMyT0
なんちゃってプレミアム
レガシィ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:26:47 8OxtOJka0
スバル、米国新車販売で月間最高記録…6月実績
スバルオブアメリカは1日、6月の新車販売台数が6月単月としては過去最高の1万8620台をマークしたと発表した。
前年同月比は3％増と、日本メーカーとして唯一、前年実績を上回った。
販売好調の要因は、『レガシィセダン』（日本名：『レガシィB4』）『インプレッサ』『フォレスター』の3モデルにある。
5月に新型を投入したレガシィセダンは、前年同月比28％増の2984台を販売。
インプレッサも24％増の5041台、フォレスターも4％増の6090台と好調だ。
レガシィとインプレッサは月間最高記録、フォレスターは6月単月としては過去最高の販売台数となる。
スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、「6月の販売結果が、スバルブランド、AWD車、
販売ネットワークのいずれをも、さらに強固なものにする」とコメントしている。
スバルの09年上半期（1 ‐ 6月）米国新車販売は、9万3306台。前年同期比1％減と他社に比べて、落ち込みを最小限に食い止めた。
6月の新車販売においても、前年実績を上回ったのはスバル、ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
レスポンス
URLﾘﾝｸ(response.jp)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:44:39 cVGkd3SUO
まぁ、ここ日本では所詮超大衆車
販売価格を見れば誰にでも分かる
それをアウディやＢＭと比べるのは滑稽
ここまで強い信仰心があるのかと驚いた
公明党の支持母体である新興宗教信者と同レベル
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:51:31 PZ0/k5i9O
地元のデラにだね。ワゴンあるけど、左右の分割が違いすぎ！これでいいのか？左リアドア下がりすぎ！
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:53:30 vkJUswzm0
新B4はタクシー車両にピッタリだな。全然違和感ない。
アコードやアテンザだったらかなり変だけど。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:59:13 OUpB1pRJ0
>>165
自分も１０万って言われた。それ以上は無理だと
ただし下取りの査定を上げるとか、オプションのナビ代をただにするとかしてトータル４０万はさげる
でもそれって本来いらないものつけてるとか下取り査定はオークションならもっとあがるかもしれないし
本体価格の値引き自体をしてくれなきゃ意味なし。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:59:38 gUl6vNTYO
派遣の人が失業の恐怖と戦いながら作ってんだよ
少しチリ合ってないくらい許したれや
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:00:48 ETX9C+rd0
>>174
旧型だけどレガタクあるよ
旧型は違和感あるけど、新型はぴったりだと思う２.５iなんてぴったしｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:02:44 BQNdMMfu0
>>144
>>171
スレ違いなんじゃね？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:02:59 w5uCNAwG0
車検の台車で借りたレガシーなんですがイルミがまっかっかでうざいんですがどこかいじったら色変えれるんでしょうか？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:04:24 eLaHgg8YO
後ろ広いからタクシーなら乗りたいｗ
クラウンのタクシーとか狭いもんな
今タクシーで一番快適そうなのはティアナかな？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:13:40 OUpB1pRJ0
プリウスのタクシーばんばん走ってるよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:16:11 3ZFsQK1g0
またガソリンが値上がりしてきたな
痛い、困ったな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:26:31 TFkD161O0
プリウスとかインサイトがばんばん走ってる時代に・・
エコ減税もない車なんて流行んないよな。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:32:02 3ZFsQK1g0
おれの2,5Lターボだし...
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:33:10 n+3CWB+HO
不思議だなぁ。
どうして右も左もハンで押したように
値引き最大10万円なんだ？
まるで価格統制のようだ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:35:49 hFiJgqqW0
>まるで価格統制のようだ。
そうとうメーカーから強い指示が出てるんだろう。
せめて決算手前までは10ﾏｿでガンガレと。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:38:11 mxC5KV8AO
まぁ、数年たちゃあ値段ガタ落ちするスバル車…ボクサーにこだわるのは良いがクオリティ低いんじゃない？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:38:20 TFkD161O0
今回ディラーかなり強気なんだよね。
でも下げなきゃかわんよな。
言われるまま買う何も知らないネット使わないおっさんばっかじゃないし・・
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:42:16 UlE0gsIb0
>>95
ご回答有難うございました。
週末は決戦の予感…。
下取り車無しでどこまで頑張れるかな。
値引き交渉も、コミュニケーションや駆け引きの技術とセンスですよね。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:45:01 TFkD161O0
>>189
１０万以上がんばれたら褒めたるよw
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:47:58 n+3CWB+HO
マッキントッシュからストラーダに変更させられるんだよね？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:48:15 VFDz2SWu0
フロントに乗り付けるなよ。
車寄せだろ。
殺す気かｗｗｗ
お前らにゃあ縁が無いシチュってことがよ～くわかった。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:49:27 f3yOXqx80
>>175
そんなに値引き渋いかな？俺、5月中に冷やかしで行ってアウトバックの2.5iの見積でいきなり16万引きだったよ。
余裕で25万とか30万行くんじゃない？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:52:05 +v9LgGVg0
ちょっと売れたって記事見つけたら、嬉しくて記事貼っちゃうなんて、
悲しくて泣けてくるな。
プリウスみたいに１車種で18万台受注とか見ると、ロールスロイスと並んでどーとか、
そんな戯言どーでもよくなるし。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:54:14 TFkD161O0
プリウスばけもんだよな もう日本はプリウスかその他車ってなるのかな？
もう国民車じゃん。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:57:52 B1YJ1ssZ0
ちょっと突っ込めるレス見つけたら、嬉しくて書き込みしちゃうなんて、
悲しくて泣けてくるな。
プリウスは家電製品なので、ロールスやレガとジャンルが違うよ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:59:45 u+LgDsik0
>>158
おいおいｗ 430マソの俺が30マソ引きなのにｗｗｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:01:54 noAZv65s0
>>183
世間の流行や「まわりで流行ってるから」とか「流行に乗り遅れる」ってあせったり
ホイホイついて行く性格では無いもんで。
ＴＷ2.5ＧＴ買います。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:08:39 VFDz2SWu0
男でもスイーツてきなやつ多いよな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:12:35 TFkD161O0
アウトバックはエコ減税きくんだね
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:17:34 EuJVXMlYi
あふ～
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:19:32 Dyv32YiT0
サイドモールのオプション無いの？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:24:44 +v9LgGVg0
プリウスは家電製品なので、ロールスやレガとジャンルが違うよ
こんな悲しい文章、見たことありますか?w
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:25:14 /n75e8RV0
前スレ135です
誰も聞きたくないかもしれんが
一応その後の燃費報告
2.5iSノーマル
エアコンは常に24度でフルオート
通勤に使用。一日90キロ走行 片道市街地10キロ、山道35キロ
SiドライブはSモード
下る道ではできるだけアクセルオフ＆エンジンブレーキ多用等で燃費に気を使って
表示燃費リッター11.4キロ、セルフスタンドで満タン法リッター11.3キロ
通勤で前が詰まっているとSモードのパワーもあまり発揮できなかったけど
すいてるときはがんばって走ったつもり
とはいえまだ慣らし中なんで4000回転以上に回らないよう気をつけてる
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:25:35 sOqg/HRj0
プリウスは家電製品
トヨタは家電製品
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:27:16 OTZuB+o40
>>204
いや、購入検討中の身としてはすげー参考になるthx
減税期間内にワゴン買っちまうかな、と、ちょっとムラムラ。。。
決めてはチャリ積んでた写真なんだけどね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:29:33 h9RHeV+zO
ところでヨタとスバルで共同制作中の小型スポーツカーはジウジアーロが
描くってホントみたいだね
5分ほど前に「聴こえた」よ
うひうひうひひひいひぃ～～～～～～～
ニュルを忘れた虚勢馬は肥え太ったブタ親父
ぐひぐひぐひひひひひぃ～～～～～
デカデカとステッカー貼って試乗乙！
ぶひぶひぶひひぃ～～～～～～～～
ヨタに水平対抗持ってかれてくやしいのうくやしいのう
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:30:49 BW509LuZ0
Sモードなら巡航時にシフトアップして回転数落とせない？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:36:54 QdAM114vO
９月の3.6のB4とTWまで待ち。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:37:37 ZH3ANiV20
>>157
だよな、米国での新型販売は8月～来年のはず
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:37:41 OTZuB+o40
>>209
carviewでは3.0Rって噂だけど
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:42:40 AzQ4uIAG0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:43:31 QdAM114vO
3.0なんて今更でないでしょw
NAで2.5あるのになんで3.0なんだ？ありえない。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:45:42 sOqg/HRj0
３．６なんて必要あるの？
３．０だって大して販売実績なかったんだし、３．０ＲーＢなんて途中で消えちゃったし
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:46:30 Mdg8WbvN0
>>213
6発ならありえる。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:46:32 f4yjS0BV0
3.6なんてモロに海外市場しか考えてないだろ。
3.5を境に税金上がるのに。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:48:26 QdAM114vO
>>214
そんなのスバルに聞けば？
少なくとも俺は欲しい。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:49:21 HJctB1fO0
もう、これはいいから早く次期レガシィBS/BN？だしてよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:49:27 fk3NcsyJ0
3.0はねーよ。
3.0はアメリカで不評だったから3.6にした。
3.0はショートストロークで低速トルクスカスカ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:52:10 OTZuB+o40
carviewの掲示板の情報の方がここより遥かに信頼度高いんだよね。。。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:52:26 CbY+Z0Ao0
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.nz)
海外にあるにはあるな。
ただスペヲタの自分にはあの排気量であの性能は物足りない。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:53:37 BCiUnubo0
>>197
ですよね、私も2.5GT SI-Cruiseで込み込み425万でしたが、
オプション値引き12万、車両値引き33万出ましたから。
納車は相変わらず未定というか営業から連絡来ない。
明日電話してみようかな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:54:02 OTZuB+o40
あり、今見たら、3.6Rでしたとか謝罪入ってた
224:222
09/07/07 22:56:26 BCiUnubo0
ごめんなさい、誤解を招くといけないので。
値引きなしの場合は470万、値引き後425万です。
現金と実印に印鑑証明持って行ってその場で交渉しました。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:57:23 Mdg8WbvN0
>>222
いいな、何地方？
こっち、関西だけど7月に入って急にシビアになった。
226:222
09/07/07 23:01:38 BCiUnubo0
>>225
関東地方です。
メーカーOPは本革、マッキントッシュ、純正HDDナビ
ディーラーOPはベースキット、地デジトレー、接続コード、12セグ/1セグチューナー、
ETCビルトインカバー、ETCキットG-BOOK連動タイプ、VICSユニット(光電波ビーコン)
です。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:09:23 Mdg8WbvN0
>>226
㌧
フル装備に近いからなのかもね。
おいらは、２．５iLパケ安々仕様だからなのかな…
それとも煮詰まってきたら上乗せくるかなぁ…
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:18:27 h9RHeV+zO
あんたらみんなアホや
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:21:20 M6/dl4mt0
>>226
高いな～しかし
STI買えるわ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:23:59 UfOIW1Yq0
>>204 GJ
山道というのがどの程度か気になるけど、二桁国道レベルとすると、もう一声欲しいところだね。
市街地は７Km/Lと仮定すると、山道１３．７Km/Lか。
市街地８Km/Lなら、山道１２．８Km/L。
カタログスペック（2.5iS 13.2Km/L）から考えると、AWD2.5Lエンジンの実用値とすれば優秀な数字か。
2.5GTS納車待ちだけど、エコランせずに同様の道走ると、9.0Km/L程度なら御の字という感じだな。
維持できるか心配になってきた。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:27:55 rgGwG1770
a-line買った方が幸せ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:29:55 BeCMc7tc0
俺何も言わずに15万引きからだったけどな
車両本体はそれ以上引けないとも言われたが
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:34:26 JKgldPZ90
使い勝手のレポあんまないね。
小さいホテルの駐車場にはそりゃ停めにくかろう。身の丈にあってる感と
万能感ともに下がってるのは痛い。知る人ぞ知る旨い店なんかに行く時、狭
い路地に入ったり、狭い駐車場使ったりすること、結構あるんだよなぁ。
やはり旦那仕様は買えないorz
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:34:34 brj2G87k0
追随機能付きのクルーズコントロールの加減速ってどんな感じなのかしら？？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:35:13 M6/dl4mt0
>>231
GTSよりフル装備のA-LINEのほうが安いんだよね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:50:07 /n75e8RV0
>>206
いえいえ
>>208
落とせるかもしれないね
Ｄモードでエンブレ多用の運転してたんで工夫の余地はあるかもしれないけど
Ｄの巡航での回転数＜Ｍの6速の巡航の回転数なんで巡航時はＤの方が
燃費がよさそうな気がする
しかしシフトダウンが楽しい
>>230
市街地3桁国道→山道は県道です。
会社と家の標高差２３0m
途中低いが3つの山越えあり
参考までに、代車で借りていたインプ1.5ATAWDが
我慢我慢のエコランしてリッター14だったことを考えればレガシィの燃費はすばらしいと思う
また一週間後ぐらいにＳ＃の燃費を書きこします
Ｐ．Ｓ．周りの人のレガシィを見つめる視線に羨望のまなざしより奇異の視線を感じますorz
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:56:25 JKgldPZ90
日本でやるロングドライブってみんなどういう感じなの?
俺は、例えば東京～大阪・京都あたりに夜移動→目的地では233
な感じの使い方をする。本当にあのサイズで日本でグランド・ツ
ーリング楽しめるわけ?それとも観光地ではタクシー？歩き？
んならハナっから新幹線使うわ
俺には新型は「日本で」使いこなす自信ないとパッケージングの
開発者に言いたい。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:00:34 pRaQmSWJO
おいらもハンコ押してきた。
2.5iLで、今のところの納車予定は8月2週目の週末くらい。
むちゃ待ち遠しいよ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:02:56 ONNHfpyp0
これより車幅が大きい車はいっぱい有る訳で。。。
車の全高が高いと車が大きく見えるという昔から言われている
当たり前の話を今更この車だけに強調されてもね。
新型アクセラのセダンなんか横にi-STOPとかでかでかと書いて
街中走ってた物だから余計にぎょっとしたわ
新手の選挙カーか右翼の街宣車かと思ったもん
あれよりゃ全然マシ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:03:27 Tt6544v20
5日にハンコついたけど、値引きは10万よりずっと大きかったよ。
予想なんだけど、やっぱり毎月の納車台数は厳しいと思う。
だから、月末までに納車できる時期とタイプの車なら値引きが
期待できるんじゃないかな。
あと、希望値引きが出たら即契約、出なかったらスッパリ他社に
いくって本気オーラが出ていたのが利いたかも。
露骨にディーラを競合させても心証悪くなるだけだけど、相場感
は持って居た方がよさそうだね。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:04:53 TDzp2sc90
この前、助手席側後輪を張り出した縁石にぶつけてしまってヘコんだ。
でもぶつけたのがニューれがたんじゃなくて良かったと心底思った。
納車待ちの人は今のうちに普段通らない道をガンガン走っておけ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:05:20 EXktoe6t0
>>236
その条件だと、確かに相当燃費良いですね。またレポよろ。
>>周りの人のレガシィを見つめる視線に羨望のまなざしより奇異の視線を感じますorz
プリウスの影に隠れてるけど、結構注目度高いみたいですね。反応は両極端なんだけどねorz
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:05:44 KbIXb4d3O
ボクサーディーゼルの情報は？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:09:15 TnIDJliZP
TWGT 都内一般＋首都高でS多用で６．７Km/L
まぁそんなもんか。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:09:57 D8OpJK/H0
>>239
幅だけじゃない。長さと取り回し。高さもだ。
車ってイメージを売るようなとこってあるだろ？
オフロード走ってキャンプやったら楽しそうだな、とかさ。
ミニバンだったらたくさんの子供と家族を乗せて、とかさ。
でもほとんどの人はそんなことやらないし、やっても回数は
たかが知れてる。
レガシィ乗り継いできて思うのは先代まではイメージだけじゃな
くて、ほんとに「たいていの場所にストレスなくいける車」だったっ
てことなんだよ。イメージだけでない日本人のためのホントのロング
ツアラーだというところにスバルの一番の良心を感じて使わせてもら
っていた。
新型でそれが崩れた。他との比較じゃねーんだよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:11:02 D8OpJK/H0
要は
行けねぇところが増えたとしたらなにがグランドツアラーだ
ってことだ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:12:21 VMMAdjuJ0
>>244
レガシィは他社の車に比べて特にストップ＆ゴーに弱いから首都圏は特に不利。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:13:50 4/1jm1YD0
２４５
いいこというな～
確かに新型にはそんなイメージだ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:15:13 Tt6544v20
>>237
たとえば、東京から東北自動車道を仙台あたりまで。 ３４０ｋ
松島とか仙台近郊を観光。仙台市内は比較的道が広い。
帰りに喜多方立ち寄って東京へ ４２０ｋ 位かな？
一回の旅行で８００ｋ弱ってところで2泊3日のドライブ旅行
そこそこロングドライブじゃないかな？
たとえば目的地が京都の市内お寺めぐりだったら新幹線を
選ぶな。
新型レガシィが日本向けサイズじゃないのは同意だけど
ほかの選択肢が少ないことも確かだと思う。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:18:15 4/1jm1YD0
さすがにサイズが日本向けではなくなった。
レガシィの名前ではなく、別の名前なら特に文句は出なかったんだが。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:19:07 8z5p2SEGO
>>245
なるほど、そういう言い方もあるんだな(・ω・)
でも、、、
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:22:27 D8OpJK/H0
>>249
どーも。今度行ってみっかな。結局はバランスなんだよな。
小さくなればロングドライブがきつくなる。
大きくなるとフットワークが落ちる。
＞ほかの選択肢が少ないことも確か
同意。それを両立した車はもはや日本車にはないから。
>>251
贅沢を言ってるのも分かってるつもりだよ・・・
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:24:00 +JzXNkA50
>>204
レポ乙
NAの割には燃費微妙ですね。
俺GTなんですが、俺の乗り方だとリッター８くらいしか
走らなそうです
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:27:44 TnIDJliZP
ちなみに満タン法で６．７Km/L、メーター表示は８．３だった。結構ずれるね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:30:40 +JzXNkA50
>>245
そんな貴方には軽がお似合いですよ。
どこにでもいけますし。
私は広い空間でのんびり行きたいので、このサイズは必須ですね。
キャディバッグ４本詰めるし
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:33:31 4/1jm1YD0
>>255
そんなアナタにはマイクロバスがお似合いですよ。
どんな荷物もつめますし。
アナタは広い空間でのんびり行きたいようなので、このサイズは必須でしょう。
キャディバッグ４本以上余裕で詰めるし
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:33:51 Z4LjQxlA0
ハマーぐらい大きくなったんならともかく、
最小回転半径だって大きくなってないのに、
一回り程度大きくなったくらいでどこに行けなくなるのかねぇ。
感情レベルでの好き嫌いに屁理屈つけてるように見えるわ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:38:39 lq2mVj4k0
大きさは問題ない。見た目が悪いだけ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:39:17 8gWa66lM0
一般というか、オタ以外にはFMC後の方が絶対ウケるって。
冷静に見れば、旧モデルなんか自己満足以外に何があるの。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:40:12 Qcf3vqvY0
大きさは許容できるが旦那仕様の外観は我慢できない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:41:08 3bPsiR+u0
>>257
最小回転半径なんて信じててもだめだよｗ
ホイルベースが伸びたら当然ボディの中間がカーブの内側に食い込んでくるんだしね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:42:16 izaslpG8O
オマエラ、でかくなったぐらいでグダグダ言ってんじゃねぇ！乗りこなせボォケェ！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:43:43 Z4LjQxlA0
>>261
だからさ、その程度の差が致命傷になって行けなくなる所ってどの位あんのよ？
長さにしても幅にしても、それがどの位影響すんのよ？と。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:44:38 LSwdHA5u0
今回はスバルのエゴに怒ってるのが多い気がする。
車は二の次。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:44:44 D8OpJK/H0
ま、自分でハンドル握ってあっちこっちどこへでも行くのが本当に
好きな奴にピンとくればそれでいいと思うよ。たまにチョイ乗り
、あるいは通勤にしか使わない人には無関係な話。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:46:55 48TIvqMQ0
なんかよ、今いってるデラできいたんだけど、
契約している人は、50台前半から40台後半が多いらしい。
でもって、B4とTWが６：４で出てると聞いた。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸは今回評価が微妙で、ｲｲって人とﾀﾞﾒってひとが極端なんだと。
それよりも、5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞを越えたところで、もうｽﾊﾞﾙには乗らないって人が増えたとか。
立体駐車場で、横幅制限とか、ガレージが堀込みで、高さが稼げないとかで。
独身の30台後半も動きが鈍いらしい。BP5 ABC連中に乗り換え打診しても
ほとんど動きがないんだと。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:48:54 Z4LjQxlA0
>>265
結局実際の取り回しにどれだけの差があるか検証せずに
イメージだけでgdgd難癖つけてるんだろ？
こんなのにケチつけられてスバルも気の毒にな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:51:16 izaslpG8O
やはりスバリストはヲタかアフォしかおらんのか…スバル女ウケ悪いし、すぐ壊れるし…
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:51:27 lq2mVj4k0
こんな車に乗って出かけたくないね
奇異のまなざしで見られたくないしｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:53:30 8gWa66lM0
>>266
オレもいきつけのDでそんな話聞いたな。
アウトバックはさすがにデカ過ぎて駐車場の問題があるとか。
対抗がハリアーとか、マジで言ってるのかそれは。だが、俺はアウトバックが勝ってると思う。
新型レガシィは、今まで来なかったような年配の人とかが買っていくようになったとかも。
オレも色々思う所はあるが、時代の流れだわ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:54:30 ysRhbrp30
北海道では大きさは無問題
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:55:05 3aHq4uHu0
エクシーガ乗りだけど、俺も前は大きいクルマは遠慮してたが
前車の幅1750x全長4400くらい から 1775x4740 になったけど
見切りいいので、そんなに苦労せずに乗れてますよ
バックに関しては、バックモニターあるから、前車より不安ないくらい
新レガも見切り良さそうなので、意外といけるんじゃないの？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:56:04 CTu4AyQ+0
今、全幅1800、最小回転半径5.3mの車乗ってる。正直、狭いところで若干気使う程度。
すれ違い不安なら止まって対向車に行かせればいい。
今回のレガシィは幅より最小回転半径5.5mできつい場面が多くなると思う。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:56:24 D8OpJK/H0
>>266
だいたい予想通りかな。
このスレの住人は別にして、新規の客は
威厳がそれなりにありそうで静かでゴルフバッグがつめる
その割に燃費がまあまあで安い
ことにしかこだわらない層ばかりだったりして
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:57:13 AvLO/1fY0
あのフロントマスクが格好いいとか見慣れれば悪くないとか言ってい
る奴の感覚が分からん
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:59:38 qhuniaaY0
イメージが悪いだけでも致命的なんだけどね。
実際どうかまで行き着く前に見限られるからね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:01:12 Qcf3vqvY0
>>266
本当はクラウンが欲しい親父が買ってるんだろうな。
いかにも親父好みの爺臭さ満載だもんな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:02:52 bG+0gv2L0
なあ、やっぱり新型レガシィはセダンはすでにアメリカで売られてるみたいだ。
8月発売ってのはアウトバックの事だろう。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:04:37 4/1jm1YD0
確かに、今回から内装がさらにオヤジっぽくなった。
ソフトからハード素材に逆戻りだし。
やたら木目や光物いれてるし。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:12:34 3aHq4uHu0
272 のエク乗りだけど
最小回転半径は 5.2→5.5mになったけど、それほど苦労しないよ
車庫入れでいえば、切り返しが少し多くなるだけ。
でも片側２車線の国道で、切り返しなしで、Ｕターンが出来たのにはびっくりした
ＢＰからだと 5.4→5.5だったらイメージほど違いないかと
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:15:45 QYLzraaf0
>>277
何となく分かるけど、クラウンと比べるような層がいきなり
スバルブランドにそうそう手を出すだろうか。
昔、レオーネとかに乗っていてスバルブランドに抵抗がない人…
なんて数はあまりなさそうだし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:22:47 bG+0gv2L0
スバル、米国新車販売で月間最高記録……6月実績
スバルだけが前年同月比3％増し
URLﾘﾝｸ(response.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:23:20 7s+KdO4y0
エクシーガ乗りが急に参戦してくる不思議
社員さんもいろいろ考えてるんだろうけど…
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:24:49 jvtxJSeU0
買わない屁理屈聞き飽きた。
カローラフィールダーでも乗ってろ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:24:59 JISQ62HJ0
ディーゼルはもういい。
トヨタハイブリッド導入はいつなんだ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:27:53 BAulJW+T0
>>283
はいはい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:31:10 Ee90X3c20
フィールダーと言えばついにアクセラがハッチバックなのにステーションワゴン
のフィールダーの全長超えたけど、燃費フィールダーよりはるかに悪くて
無駄にでかいじゃ日本じゃ売れねーだろうな
インプはハッチだけならお付き合いしないでいいからね
トランク伸ばしたセダンとワゴンを新設しなさい
三菱チックな商品戦略だけどリーズナブルな事はリーズナブルだ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:37:12 3aHq4uHu0
>>283
シカトされてなくてよかった
純粋なエク乗り初スバルですよ。
なんかオプションテンコ盛りのエク2.0ＧＴと新レガ2.5ＧＴ－Ｌパケでは
価格そんなに差がないのが、少しショックで覗きに来てます^^;
乗り味に関しては、元がスポーティークーペだったから
ハンドル反応が鈍くなって不満でしたが、フレキシブルタワーバーつけたら、
かなり良くなり、乗り心地との両立という点では満足してます。
新レガも つっかえ棒もう出るのかな？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:39:50 jvtxJSeU0
>>287
どうしてもスバルじゃなきゃいけないのかい？
無い車望んでも仕方ないじゃん。需要がろくにない車作る資金もないだろうし。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:46:35 TnIDJliZP
フルに切るとなんかＢＨより小回りきく感じ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:33:04 q9Hytg9z0
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本当に怖いから！レガシィオーナーさん！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:52:21 IABqkHUQ0
なんで、レガシースレはエロ全開なんだ？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:54:10 qe5ZX7QI0
↑↑
今だにこんなレスする人いるんだ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 03:52:54 5h+BUKS60
納車遅いなぁ。
営業には、「月内に登録できるものは登録しろ」という号令があるそうだが、「今日納車できるものは今日納車しろ」と返したい。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 04:17:25 TnIDJliZP
>>288
STIタワーバーもう入れてるよ。リップスポラーも。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:00:17 xILdqTHP0
>>287
同意かな。インプのハッチのカーゴスペースをちょっくら伸ばしてくれれば
俺もインプを買うと思う。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:00:18 MVDN3QCT0
近日中にゼロスポーツからマフリャー・ダウンサス・補強類(タワーバーなど)が出るみたいだよ
買わないけど
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:48:39 Tt6544v20
>>267
車は実際イメージで買うところも多いと思う。
俺は結局、新型に乗り換えた口だが結構迷った。
都市部在住者や色々な所に旅行する人で乗っている
車がもう一回り小さければ・・・ と感じた経験がない人
は居ないと思う。
ハンドルを握って苦労した経験ってのは忘れないものだよ。
でも、軽とかリッターカーとかに流れなかったのは
長距離ドライブの安定感や装備を考えてのことだ。
スバル自慢のＡＷＤ。
良さもわかってはいるがＡＷＤでなければ走れない
場面は実際にはすごく少ない。極稀な利点のイメージで
スバルを選んでいる。
結局、利点も欠点も絶対にＸＸじゃなきゃだめって事じゃなくて
イメージで決めてるんだ。
スバルに対する向かい風は仕方がないことだと思うよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:57:39 8z5p2SEGO
>>297
あのレガシィで、マフラー交換とか、ローダウンとかやれちゃうのは、
５０～７０歳の元飛ばし屋くらいだよ。
運転が楽で速い、
年寄りの事故が増えると思うよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:39:22 Uk9BypPB0
明後日納車だが天気が悪いよな！！
降水確率５０％だｗ
(´・ω・`)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:39:56 dZORzY7X0
>>300
納車オメ！
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:46:05 8z5p2SEGO
>>300
おめ～
きっと晴れるさ('-^*)/
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 08:45:28 S2g9RFXM0
そう言えば２００万厨が消えたな
出てしまったものは仕方がないもんな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 08:47:20 PQu11/8j0
>>300
50%の確率で、雨は降らないじゃないか。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:10:58 JKq3XwliO
>>305
実際雨の確率50％って、ほぼ降るってことだよね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:17:26 yqJJ2EHr0
雨が降ってもシートをかけて走れば問題なし
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:46:59 UKKjn3z80
>>274
△ このスレの住人
○ このスレに居ついてる旧型ユーザー
なんで新型スレに旧型ユーザーが文句たれにきてんだよｗ
さっさと旧型スレに戻ってグチグチ言ってろカスどもめ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:10:38 Uue9g85U0
新型は旧型ユーザーの声を反映させたんだから
本来は文句は出ない筈
水平対向のミニバンも待望論が有ったのに（エクシーガ）
スレにおかしな奴が24時間張り付いたりしてる
スバルトヨタスレも同様
それに対して妙に絶賛だけのメーカーが有ったりする
言いたいことはもう解るよね？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:13:05 /6pX6I1f0
新型が悪いってわけじゃなく、旧型を売ってまで４００万出して買う価値があるかってことだな
価値があるなら買うよ。
それに４００万出すなら他車ともやっぱ比較するよ。ずっと歴代レガ乗り継いでたとしてもね
それはレガだからじゃなくいいから乗ってた。今度のは今までで一番気に入らない面が多いのも事実
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:29:06 Uue9g85U0
BPユーザーは年数的にいってもユーザーの財布事情を勘案しても（2極端）
、まだターゲットじゃないだろう
あと400万という数字を一人歩きさせようとしているが、今どきオンラインで
見積もり出来るのに、そんな戦略が通用すると思っているのだろうか？
166psｽﾀﾝﾊﾞｲ四駆のアテンザワゴンC-2.5L 6AT
全長 (mm) 4765
全幅 (mm) 1795
全高 (mm) 1460
車両重量 - AT (kg) 1560
が246万円
スバルレガシィツーリングワゴン2.5i-CVT6速
全長 (mm) 4775
全幅 (mm) 1780
全高 (mm) 1535
車両重量 - AT (kg) 1480
236万2500円
冷静に考えればこんな卑怯な事をしているのが何処なのか、すぐ解る事
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:35:26 t/7MFde8O
>>310
レガシィ軽いな。
先代みたいにアルミ多用してないとなるとボディ剛性かなり低いんだろうね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:40:03 /6pX6I1f0
安いグレードだされても・・
GTSなら諸経費入れたら４００万するよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:41:03 MadK9Has0
目に見えないところに金と技術を注ぎ込んでいるのは、欧州車か、日本車か？？
ボルボＸＣ７０ 対 スバルレガシィ・アウトバック
URLﾘﾝｸ(www.volvocars-japan.com)
＞車体の大きさ、重さが同等でともにAWD搭載で同じ条件での実験なので、本来は差が出ないはずです。
＞しかし、実験①を見て分かるようにスバルのレガシーは前輪と後輪がともに動きぬかるんだ坂道をスムーズに駆けるのですが、
＞ボルボXC７０は前輪しか動かずしかも空転し坂道を登ることすら困難でした。
＞実験②において乾いた道でないにも関わらず前輪しか動かず、しかも空転し前進すら出来ません。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:41:16 zL1/f76NO
>>308
＞ 新型は旧型ユーザーの声を反映させたんだから
＞ 本来は文句は出ない筈
外側デカくしてデザインダサくしてエンジンデカくして
それで製造コスト上がったぶんは内装を手抜きしてカバーして欲しい
なんて誰が期待したんだよバカ工作員。
オマエラみたいなバカな従業員が何言ってもムダ。
トライベッカだってあんなマヌケ顔から端正な顔にできたんだから、
この豚型ミニバンもなんとかしてくれよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:46:47 zL1/f76NO
>>308
＞ 水平対向のミニバンも待望論が有ったのに（エクシーガ）
あんなやっつけ仕事でごまかした３列シートの激鈍ツーリングワゴンをミニバンとして発表しちゃって、
期待に添えたとでも思ってるの？アホの集まりなのか富士重工は。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:49:04 UKKjn3z80
>>314
室内を広くしてほしいという要望が一番多かったらしいよ。
結果お前の言うとおりになったのはメーカーの考え。
でも、内装に関しては5ナンバーサイズで作ってたとしても
同じレベルの品質だったと思うよ。差額は儲けだな
で、あんたは旧型ユーザー？ それとも他メーカー工作員？
どっちでもいいけど、巣に帰れカス