09/03/08 01:42:12 GX6zhhx60
国産のタイヤはグリップをコンパウンドで稼ぐ方向（勿論全部がそうとは言い切れないけど）
だから減っていけばフィーリングの違いが顕著に現れる。
対して欧州、特にミシュランはタイヤの構造が国産とずいぶん違うらしく
トレッドは結構固めのコンパウンドだったりしてもサイドウォールがしなやかに変形することで
グリップを稼いでるとタイヤ屋の人から聞いた。だからグリップの割には減りが少ないらしい。
交換自体もサイドが柔らかいので本当に楽なんだそうだ。
09/03/08 01:42:12 GX6zhhx60
国産のタイヤはグリップをコンパウンドで稼ぐ方向（勿論全部がそうとは言い切れないけど）
だから減っていけばフィーリングの違いが顕著に現れる。
対して欧州、特にミシュランはタイヤの構造が国産とずいぶん違うらしく
トレッドは結構固めのコンパウンドだったりしてもサイドウォールがしなやかに変形することで
グリップを稼いでるとタイヤ屋の人から聞いた。だからグリップの割には減りが少ないらしい。
交換自体もサイドが柔らかいので本当に楽なんだそうだ。