08/11/07 14:32:08 ApEztPKL0
スロットルバイワイヤーはアイドル制御のバイパスバルブを設けず
直接スロットルでアイドル制御出来るからコストが下がっていい
と、コルトの新型車講習受けに行ったときにテクニカルセンターの人が言ってた
でもコルトは4万キロ過ぎたくらいでスロットルに溜まったカーボンのせいで
アイドル不調になることが稀にあるし、閉じ側のレスポンスが鈍いんだよなぁ
>>440
ベンツかBMWかでブレーキバイワイヤーとステアバイワイヤーやってた気がする
08/11/07 14:32:08 ApEztPKL0
スロットルバイワイヤーはアイドル制御のバイパスバルブを設けず
直接スロットルでアイドル制御出来るからコストが下がっていい
と、コルトの新型車講習受けに行ったときにテクニカルセンターの人が言ってた
でもコルトは4万キロ過ぎたくらいでスロットルに溜まったカーボンのせいで
アイドル不調になることが稀にあるし、閉じ側のレスポンスが鈍いんだよなぁ
>>440
ベンツかBMWかでブレーキバイワイヤーとステアバイワイヤーやってた気がする