10/01/12 18:13:00
>>828
ここでいう効率が悪いというのは別に「複合材だから」という理由ではない。
MRJはコストダウンのため、９０席クラスの機体に合わせた主翼をベースにして、
それを７０席クラスに取り付ける予定だった。言わば主翼の使いまわし。
本来なら７０席クラスの機体に合わせた効率のいい大きさの主翼が望ましい。
さらに１００席クラスを追加するに至っては、９０席クラスに合わせた主翼一つでは
なにかと都合が悪いところも出てくる。
複合材だと一体成型なのでそれぞれの機体別に主翼を用意するとコストが膨らむ。
だから自由度のある金属を採用しただけの話なんだが。