10/02/28 12:35:32
リニアも空港もは、ちょっと無理があるかと・・・
中央道だって「棚ぼた」だったわけだし・・
158:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 20:15:41
>>156
神戸高速鉄道方式で
SDA001便 札幌ー松本 FDAとコードシェア
SDA002便 松本ー札幌 FDAとコードシェア
SDA003便 福岡ー松本 FDAとコードシェア
SDA004便 松本ー福岡 FDAとコードシェア
SDA割り当て座席20席、JAL割り当て座席12席
これでどうよ？
159:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 20:19:09
松本なんかどうでもいいから飯田の話しろよ
まあリニアがあれば十分だがｗ
160:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 20:38:57
SDA005便 飯田国際ー東京（新宿）アルピコバスとコードシェア
SDA006便 東京（新宿）ー飯田国際アルピコバスとコードシェア
161:ＮＡＳＡしさん
10/02/28 23:51:18
飯田に空港ができたらヨーロッパ便をいっぱい出してほしい。
162:ＮＡＳＡしさん
10/03/02 23:52:19
SDA007便 飯田国際ーロンドン 羽田経由・アルピコバス・日本航空とのコードシェア
SDA009便 飯田国際ーパリ 羽田経由・アルピコバス・日本航空・エールフランスとのコードシェア
SDA011便 飯田国際ーフランクフルト 羽田経由・アルピコバス・日本航空とのコードシェ
SDA013便 飯田国際ーローマ 羽田経由・アルピコバス・日本航空・アリタリア航空とのコードシェア
163:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 08:21:45
飯田は信南
164:ＮＡＳＡしさん
10/03/03 18:43:14
飯田に空港がないからって高速道で飛ばしちゃダメだよｗ
165:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 00:55:29
空港がなくても、１５年後にはリニアがくる。
東京まで３５分。羽田まで１時間。
空港を造るんだって、構想から開港まで最短で１５年くらいは
掛かるから、開港した頃にはリニアに客を食われることは必死。
そんな訳で、開港に心血を注ぐより、リニアが確実に飯田を通るように
（停まるように）する方が先だと思う。
166:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 05:24:39
ネタスレで言われても・・・
167:ＮＡＳＡしさん
10/03/15 09:12:13
渡良瀬国際空港が先だから我慢してね
168:ＮＡＳＡしさん
10/03/16 13:23:09
いやそこは横田開放で青梅国際空港行きだろ。
まあ飯田と名古屋を結ぶ鉄道が、神坂村争奪戦の
私怨と欲ボケ地主のせいでつぶれたのが現状の原因
だから、いっそ天竜川に鉄道連絡船うかべて、
上飯田連絡船と呼ぶとか。
169:ＮＡＳＡしさん
10/03/16 14:19:01
県民税5倍に値上げして作ればいいのに
170:ＮＡＳＡしさん
10/03/18 00:49:23
>>169
県民税を１０倍にして、諏訪にリニアを通せばいいのに（ｗ
171:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 23:36:35
リニア飯田駅開業確定で、終了・・・かな。
172:ＮＡＳＡしさん
10/04/11 23:41:48
リニア飯田駅開業確定で、終了・・・かな。
173:ＮＡＳＡしさん
10/05/30 20:42:33
リニアにセントレア支線並びに羽田支線及び成田延伸を作って
飯田に超ハブ空港を置くという手がある
問題は土地だ・・・
174:ＮＡＳＡしさん
10/05/30 22:44:59
丘の上を更地にして空港やリニア駅作ればいいよ
175:ＮＡＳＡしさん
10/05/30 23:59:18
飯田ー羽田１日２便
飯田ー神戸１日１便
静岡ー飯田ー松本：機材入れ替え臨時便。
運航：FDA
くらいが現実的。
176:ＮＡＳＡしさん
10/05/31 01:06:20
現実的wwwwwwwwwwwwwww
177:ＮＡＳＡしさん
10/05/31 22:41:06
飯田－下条村 1日９便くらいかな現実的といえば
舟下りで