07/02/20 23:40:23 iM9s3bnE
>>83
ＫＴＸは最小曲線半径Ｒ７０００だからフランスより設計規格は高いよ。
ただ、ソウル～釜山では距離が短すぎて350km/hに向上しても時短効果は殆んどないので現状では高速化の必要性は低いと言える。
おそらく北朝鮮が崩壊した後のことを考えてオーバースペックともいえる高規格を採用したのだろうが
高速鉄道は数十年先を見据えて整備するべきで、これは正しい判断だろう。
07/02/20 23:40:23 iM9s3bnE
>>83
ＫＴＸは最小曲線半径Ｒ７０００だからフランスより設計規格は高いよ。
ただ、ソウル～釜山では距離が短すぎて350km/hに向上しても時短効果は殆んどないので現状では高速化の必要性は低いと言える。
おそらく北朝鮮が崩壊した後のことを考えてオーバースペックともいえる高規格を採用したのだろうが
高速鉄道は数十年先を見据えて整備するべきで、これは正しい判断だろう。