07/01/19 23:09:22 A2puTZJc0
素直に、安くて速いマツスピアクセラのほうがいいよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:10:06 DPivUpVZ0
フォード製だがな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:16:47 u5+CyloyO
>>517
ミニバンエンジン積んでる車なんてｲﾗﾈ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:33:05 gmdWxF9X0
K20Aもミニバンに載ってますけどw
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:51:11 SRUmzOcr0
インテＲより筑波サーキットで１．７秒早いらしいから
いいんじゃない！！
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:07:51 /JieBJmF0
>>521
逆に不安になってきたよ。
道が悪いと派手に自爆しそうだ…
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:09:07 bZHd0Jvy0
只まっつぐ早い車なんてイッパイある
山道カーブでワクワクする車って
どれだけある？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:11:47 bZHd0Jvy0
普通の曲がり角
大抵の車が二、三十キロ程度のところ
五十キロオーバーでも特にテクは入らない
ソレがＲだ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 01:39:59 X6ByQNMD0
ホンダエンジン好きとしては、興味があるし、中古車を除けば一番手頃なタイプＲなわけで興味はある。
ただ、買うかどうかはやっぱ維持費と相談かな
インテＲとかもそうだけど、任意保険の事考えるとタイプＲは二の足を踏むんですよ。
名前のせいでいきなり凄い等級から計算だと厳しいですね
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 02:50:46 yEzGxQoCO
けど本田のセダンでMTったらアコードでしょ…あれよりは新シビックRに期待する。
しかし、シートのTYPE‐Rのロゴはだせぇ…あれやめてくんねーかな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 02:53:12 xwJk6zr50
だから、全席フルバケの４シーターがいいって！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 03:05:44 yEzGxQoCO
じいちゃんおばあちゃんが病院行くときに乗れねえだろ。
切実な問題だぞ、これわ。それとあまり小僧っぽいのは勘弁してほしい。せめて内装真っ黒を設定してくれ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 06:39:04 QNhSpCFr0
>>528
わざわざノーマル車をメーカーチューンで小僧仕様にして販売するっていうのに
小僧仕様が嫌だなんて言う奴がこのスレにいるとは驚いたよ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 06:40:43 0ARGYzbRQ
大人のタイプR
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 08:26:10 kGSC91Jo0
ｱﾎﾝﾀﾞ版直線番長ｲﾗﾈ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:20:26 D5Mic9ogO
速さでいえばＤＣ５やＥＰ３が上じゃないの？乗り手次第か。誰が乗っても速いのかな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:24:12 oh6/YLsMO
typeＲが何時直線番長になった？大体からして普通の車買ってtypeＲのバランス領域までもって行くのに幾ら掛かると思ってんのよ？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:46:51 +UZqW2x/0
HotversionでのDC2やDC5の走りを見れば
直線番長でない事は分かると思うんだけど…
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:58:21 3hdWshyIO
だな！
せいぜい直線小僧クラスだね。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 14:29:37 C+X7CORH0
群サイじゃボロ負けだしね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 14:59:39 e9Pc8brM0
タイプＲは乗りにくい。運転手にそれなりの
技量を要求される車です。実感です。
シビックＲはインテＲよりも尖ったセッティング
らしいからもっと難しい？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 15:03:59 cAXX+G4q0
ホンダは、そんなヘタレの為に、シビックvtiレベルのMT
用意すりゃいいのに
EK9出たときはEK4が全く売れなくて無くしたんだろうが…
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 15:29:29 Ja7WNyuT0
もう今は10年前と違って、スポーツといえば4WDが最速であって、
まともな乗り手はそっちを買う。
FFの今時のタイプRなんて買うやつは全員なんちゃってなんだから
思いっきりヘタレ仕様にしないとまずい。
本当ならホンダは負けずに4WDをつくりそっちにタイプRと付ける
べきなのに、スポーツに関してはまったく開発を放棄しているか
ら進歩が無いし、スポーツに関心の薄い人しかもう乗らない。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 15:35:45 2CVfMW3W0
アコードクーペ出るまで待とうっと
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 16:45:03 yEzGxQoCO
速えーの語りたかったらインプかエボとこいけや
なにが開発を…だ、あんたメーカーのなに？てめーの頭の開発しろや
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 16:47:47 rDAKpNE8O
３ドアクーペでインテグラで出せばよかったのに
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 16:50:16 eMsKibup0
>>540
ホンダの術中にハマつて下さい。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 16:55:01 bnoyenGm0
去年の今頃はこれのコンセプトモデル見て
「やっと欲しい車見つけた～来年車検だから買うぞ～」って考えてた。
先程、車検の予約してきました。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 17:35:57 YDAzCaGe0
これで同じ車体でハイブリットとタイプＲがあることになるんですね・・
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 17:37:02 D5Mic9ogO
ユーロＲ vs シビックＲ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 19:02:32 3hdWshyIO
で、>>541は、ひかる一平の何が好きになったのですか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 20:18:39 XwlNmfts0
CMはいつもの曲に「エゴにパワーを」で
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 20:22:33 SgJokIga0
轍ではすごいことになるわな
どっかに吹っ飛んじゃうんでは？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 21:10:42 RJBe0B1o0
軽いインテRよりタイム出してる時点でヤバイ
何でこんな事に…
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 21:14:54 hmEt+b2G0
シビックのあの顔だけは何とかして欲しい。
ＤＣ２インテの時みたいに大掛かりなフェイスリフトしてくれたら、買ってやる。
個人的には、エリシオンの様な切れ長ライトだったらいいと思う。
タイプＲにメッキグリルはないでしょう。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 21:16:23 0ARGYzbRQ
>>551
現行の方がいい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 22:35:59 hmEt+b2G0
280万円とかいっているけど、これっておそらくオーディオ（スピーカー）レス・エアコンレスの値段だと思うのです。
つまり、街乗り仕様だと最低でも、２ＤＩＮオーディオ+４スピーカー+エアコン（概算４０万
はいるので、
２８０万+４０万+諸経費３０～４０万+消費税で、３８０万ぐらいになるんじゃないの・・・
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 22:38:58 hmEt+b2G0
雪の降る地域では、スタッドレスタイヤ（インチダウンして２１５/２４５Ｒ１７）
だと、さらに、３８０万+１５万になります。
シビックにここまで金かける価値あるのかな・・・？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:11:03 cRDnmPHS0
某誌に書いてあった筑波のタイムがインテより1.7秒も速いってマジなのか？
あのデータどおりならB4とRX-8は相手にならずS2000ですら2秒近い大差をつけて
エボのタイムに肉薄してたんだが
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:12:43 wU/6++9K0
上のほうで誰か、スタッドレスのインチダウンできねーっていってたぞ
嘘かホントか知らんが
南関東住みだから無問題だがねｗｗｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:23:36 gyEc8GTZ0
>>553
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽはまだしも、ｴｱｺﾝﾚｽってﾏｼﾞ？
４ﾄﾞｱで快適性を選択しながらｴｱｺﾝﾚｽ仕様があるなんて
支離滅裂もいいとこじゃん
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:29:07 qKc320ZR0
>>557
つストーリアｘ４、インプ・エボの競技モデル
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:49:02 moFY4vEU0
２８０万てのはエアコン標準じゃないの
レス仕様があるかは知らんけど
エアコンとオーディオで４０万はないだろ
勝手に自分基準で値段付けんなってのｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:28:28 23I9YSEM0
EP3（先代シビックＲ）は、車体価格にはエアコン・オーディオは入ってなかったよ。
で、Ｃパッケージ（エアコンと、その他もろもろ→忘れた）が３０万程のオプション設定だったと思う。
もちろんオーディオレス。
なので、勝手に自分基準で値段付けたわけではありません。
あしからず。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:32:19 23I9YSEM0
スタッドレスのインチダウンできねーっていってたぞ
嘘かホントか知らんが
→それじゃ、雪国仕様だと、２２５/４０Ｒ１８のアルミ+スタッドレスタイヤ装着ですか～？
このサイズは高け～ぞ。。。中古の軽トラ買った方が安いかな。。。
１７インチだと、ブレンボが干渉するのかな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 02:17:42 9PTS2dmPO
>555
デラの資料にもあったけどDC5よりTC2000で1.7秒速いらしいね。
比較表にS2000も載ってたけどS2はDC5より遅かった。
エボインプのタイムがどれくらいか知らないけど楽しみだな。S2海苔としては複雑だがｗ
>560
280？デラの人も値段はまだ来てないって言ってたぜ。
標準タイブはオーディオレスだがエアコン付きだと。
因みにEP3のCパケは黒硝子やら電格ミラー、HIDも含んでの値段だったんじゃないかな。うろ覚えだけど。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 02:51:16 6qkXO2hU0
オプション価格さることながら、保険等の維持管理費考えると
アコードと競合させ値引きの材料にできないかな？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 02:56:21 yDL+biQT0
快適仕様で２７０万切れば、みんな買い得だと思ってるわけね。俺もだけど。
RX-8タイプS（２８９万）がライバルに挙がってるし、高くても快適仕様で２９０万以下だと思われる。
車体で２０万引ければ◎ってところか。それでも総額３００↑かぁ((（；-д- ）
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 03:45:50 DyZYLZxLO
いや、買い得とは思っていない。
安物4発のFFシビックと世界唯一のロータリー搭載FRが同じような値段になるはずがないｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 04:37:53 HuIa7JIwO
まあでも随分速いみたいじゃない
立派なもんだよ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:03:10 23I9YSEM0
レカロシートは付かないみたいですね。
インプレッサのようにレカロ風セミバケットシート（カラーリングはＥＰ３後期型みたいな赤と黒のツートン）
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:07:08 XNMY9xni0
重いのにDC5Rより速いんだ、へぇ～
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:37:32 FBu98rcV0
つーか、こんな劣化DC5をわざわざ作ったりして、
ＤＣ５を生産中止にした意味がわからないんだが・・・。
なんでDC5は生産中止になったの？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:51:54 YTPkieVY0
お前らが買わないからだよ
571:EP3海苔
07/01/21 09:15:53 ET10j/W10
EP3は220万+Cパケ30万でしたよ。
車両総額280万で買えてました。
まあそれでもオーディオレススピーカーレスですがね・・・
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 09:24:09 wUJDhySD0
いまEP3見るとホントにミニバンみたいだなｗ
なのにEP3発表前はさほど反対が無かった むしろウェルカムだった 不思議だ
1.6から2.0に400ccも排気量アップしたのに
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 09:50:00 wUJDhySD0
ミニキャブの排気音って何であんなにいいのかね？
すっごい高音
近づいてくる音だけ聞いて、何の車だろうと振り返って
それがミニキャブだとすごいがっかりするけどね
まぁ、そのぐらいいい音だ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 10:18:05 EHIdqZsf0
みんながインテRや旧シビックRを買ってれば
２ドア、３ドアのタイプRが継続されてたのに
誰も買わへんから４ドアになったんとちゃうんか！
買いもせん奴が偉そうな事というな！！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 10:20:16 ybv39XoV0
FF4発だからぼったくりとかいってるが現行モデルだけならエボインプの次に速いって凄くないか？
お買い得といわれてるMSアクセラなんて筑波10秒台の糞仕様だぞ
軽量ハッチ化されるインプ待ちだがSTIが400万でWRXが300万辺りならシビックRもいいかも
ノーマルでの速さ的にはこうじゃないか？
エボⅩ＞次期インプSTI＞＞＞次期インプWRX≧シビックR＞＞インテR＝S2000＞＞＞RX-8
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 10:29:43 ve/1bghyO
>>575
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:342番)
非STiは意外と遅い。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:03:36 Mrj+V8GI0
こんなオヤジセダンわざわざ300万以上出して買わん
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:11:33 OdKd6BMV0
>>574
DC2、EK9もそこそこ売れたんじゃない？。
それに味しめて、多少値上げしてもうれるんじゃで出したのがDC5、EP3の様な。。
でも、前者は平均的２０代が少し頑張れば買えても、後者は厳しかったんじゃないのかな。
普通、平均的３０代は後者よりユーロに流れるでしょ？。
それがわかった上での、今回の新R投入じゃない？。ターゲットは３０代。
俺的には２０代をターゲットにした、フィットRを出して欲しいな。
俺的には
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:13:36 wwmywp050
>>574
自分が買ってないからってここで申告する必要なし
乗ってる人のレス多いだろ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:30:04 z3Rpx1Z90
>>576
日産は、当てにならんだろ
>Ｒ33ＧＴＲはニュルのラップタイムを偽造したもんな。ぜんぜんノーマルじゃなかったらしいな。
>土屋がブチきれてたのを思い出した。
てな話があったぞ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:32:59 DBVY+jfK0
新シビックRは若干ソフトな
気軽に乗れるタイプRで
完全にインテとのすみ分けが行われる
ハードなのに乗りたきゃ
インテR後継を待つがよろし
ただ、K20Aを積んだタイプRは
このシビックが最後らしいから
2000ccNAに乗りたきゃ最後の選択肢
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 12:42:36 kqjH36in0
新シビックRがこんなに悲惨な車になると分かっていたら
皆EP3を前向きに考えただろうな。
重い、高い、4ドアセダン。
EP3から何かよくなった部分があるのか？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 12:46:22 V3o6mvcXO
ＥＧのような軽快感は全く無いだろうな！
走りのクルマは軽さが命だよね。
それにしてもシビックが18ｲﾝﾁってのは笑えるよ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:10:17 FZCvG/+a0
「タイプR」＝相当気合をいれて大胆に仕上げた車
って印象はせいぜい初代NSX-Rと昔のってた初代インテRぐらいまでしかない。
CivicRなんてのが出て以降完全に販促用の間抜けなグレードになった感じがする。
しまいにはAccordにタイプR出すし・・で今度は巨大で鈍重なタイプR。ここまでくるとTypeRなんてもうこっけいでしかない？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:12:54 xiZoRDKm0
専用シャーシのS2000は？、大体気合といいながらお手軽な使いまわしのシャーシじゃね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:22:44 FZCvG/+a0
S2000の軽いクーペがあれば間違いなく速攻で買うがオープンカー用の車の構造に
よく回るエンジンという狙いがよくわからなかった。アメリカ向けの車なんだろうけど
寒いし暑いしほろやぶられるし粉塵あびるしオープンカーはありえん
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 14:25:48 kmzoZxeH0
この車重でインテRより速いとなると、もはや峠ですっ飛ばす足じゃないな。
砂とか轍であっさり逝けるw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 15:13:30 VwfwQvr00
>>578
>DC2、EK9もそこそこ売れたんじゃない？。
「そこそこ」どころかスポーツモデルとしては異例のヒット作。
DC2はそろそろ微妙だがEK9はレースでもバリ現役。
安い、速い、いじりやすい（アフターパーツ豊富）なんてクルマ
もうこの先出ないだろうな・・・
589:へたれBG海苔
07/01/21 15:47:51 xGOyZVWm0
>>DC2
ジムカーナでは主力車種だな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 16:14:04 EHIdqZsf0
>>581
シビックRはソフトじゃなくて
インテR以上にハードに仕上げたと
販売店向けの車両概要には書いてある。
それにDC2とDC5はで市場動向が
違ってるから単純比較するのは
どうか？と思う。
２ドア、３ドアの車はメーカーを
問わず売れてない市場の中で
１０００台/月未満の販売しか
期待できない専用BODYを発売するのは
メーカーとしては難しいでしょう。
個人的にはドア４枚のタイプRは嬉しい。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 16:38:54 HbunE1zfO
車重もドアの枚数も関係ない。
カッコ悪いにも程があるよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 18:12:41 txgakshz0
現ＥＫ９乗りです。
いや～FDシビ-Rいいですねー
将来家族を持つことになるんで４ドア車欲しかったんですよ。
まぁ買うのは２年後だけど(´･ω･`)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 18:16:31 ZcOEBwUU0
DC5純正アルミでインチダウンしようかと思ったんだが、
ローターのインチうｐで無理かも
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 18:49:06 aQvV3dz50
>>582
スタイリング。
EP3のスタイリングは、悲惨という言葉では言い表せない。
ハッチバックのシビックの息の根を止めた、まさに殺人的スタイリング。
あと、比べてるのはEP3でいいんだよな？
重いったって、EP3と比べたって60kg増、
車高に至っては、まったく同じなんだが。
これで３ナンバーボディの安定性と、
それを動かせる足回りを手に入れているのなら（本当にそうなら）
そう悪い取引ではない。
そりゃ、初代シビックRやインテRと、違うクルマになってしまったことは認めるがね。
少なくともDC5やEP3と比べて、そんな悪評を立てられるようなクルマじゃないと思うぞ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 18:50:19 aQvV3dz50
追記、
俺は決して現行４ドアのスタイルが「良い」と言ってるワケじゃないからな。
EP3は、最低のクルマだった、と言ってるだけだ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 19:01:02 bB0kyZVx0
まあもともとEK9で日本でのHBのタイプRは終わったんだよね、国内生産はこれで終了
EP3は元々英国産で欧州では売れたし、欧州ではホットハッチNo.1の称号を欲しいままだったし
国内では輸入モデルだったけどね
販売が好調だったから後継モデルのHBのタイプRも欧州で販売されてるしね
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 19:11:39 bB0kyZVx0
まあスタイリングだけみればEGが一番シャープでかっこよかった
EKは潰した蛙車みたで、EGオーナーのおかんや姉貴もカッコ悪いって逝ってたし、
中身はEGよりいいのにもかかわらず案の定売れなかった>女性ファンの離脱
その辺りからホンダのデザインがおかしくなっていったな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 20:21:35 hnX2Tm620
おれ、EP3はリアのスタイリングは好きだけどね。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 20:24:24 V3o6mvcXO
３列目のシート使うこと有りますか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 20:31:07 Qm/PPC7hO
600ｹﾞｯﾂ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 20:40:15 Bcn6rkq00
60kg増って人間一人分じゃん・・・やっぱでかいんじゃないの？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 20:56:27 EHIdqZsf0
６０kgは重いのは重い。
ただ自動車関連の設計って仕事をしている立場で言うと
近年は環境問題や保安基準の変更、各メーカーの社内基準の
引き上げで重量アップは仕方ないと思う。アルミとか使えば
軽く出来るのは分かってるけどコストや他の金属部品と溶接
出来ないとか電位差での錆の問題とか一般の人が思うほど
簡単には実現出来ないのがホントの所です。
シビックRもアルミボンネット、アルミトランク、アルミルーフ
など軽量化の手法は色々あったと思うけど400万円のシビックRが
売れるとは思えない。特に最近はアルミの値段が高騰しているので
それも要因にあると思う。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 21:19:19 H4mlwSo+0
ほら！やられちゃった！
URLﾘﾝｸ(www.lifewithautomobile.com)
>変速に要する速度はわずか0.1秒！
>フェラーリF599のF1マチックのレースモードと同じというから凄い。
このIS-F、発売は08年の頭頃だぞ！新GTRも2ペダルMT用意してるらしい！
ホンダ！2ペダルMT用意してんだろうな？間に合うのか？
VWに金やるくらいなら、国産買うぞ！
いや、トヨタに金やるくらいなら、VW買うかな…
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 21:55:36 OqlIEvac0
何、得意になってるの？何かの病気か？
最後の二行なんかもうキチガイレベル・・
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:19:04 VxaoM1Tq0
だいたい、2ペダルMTみたいなおこちゃま仕様欲しくないし。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:21:30 MSOXxAdM0
３ペダルのMTのみが大人っていう考えがものすごくおこちゃまですね
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:23:36 BTF4lgc+0
つレクサスＩＳ価格表
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:42:47 VxaoM1Tq0
>>606
運転が簡単になって誰でも乗れるようなのは要らないって意味だよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:44:39 dBP7vFOx0
ラグジースポーツやドライブ路線はTypeSでいいだろ？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:47:51 mCpomqHm0
顔と尻をUSAと同じにしろよ！マイチェン後でもいいけどさ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:50:52 Zj81wvha0
ホンダには何も望まないことにした
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:52:08 BYJ97vg40
峠で楽しむ程度なら、欧州シビックのタイプSでも良いんだけどなぁ…
今回のは足回りハード過ぎ、価格高過ぎで手が出ないっす。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:52:28 AP1ZgRqm0
他のスレで嫌な事でもあったの？？？？？？？？？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:01:42 +mX6sf8/O
>>613
いつもの人でしょ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:12:50 UPC3MnaZ0
なる
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:17:07 Zj81wvha0
F1もテストでトラブル続発だし
FISCOに日本GP取られたしどうするつもりだろうか？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 04:21:46 EEwjgaCvO
>>592
２年後ぐらいならマイナーチェンジしたやつを狙うのがイイかもね
ＤＣ２・５もそうだけど足回りがかなり熟成されてくるし
ＥＰ３のマイチェンはorzだったが・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 08:17:26 84J0iswP0
２ペダル式のセミATって
どこのメーカーも評判良くないやん。
フェラーリには乗ったことないから
わからんけど，
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 08:20:37 l6jhA/+A0
この値段だったらＡＷＤでだせるだろ
インプレッサとか買えるよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 09:22:32 ZD344S610
もうすべてがおわったよ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 09:52:32 LXvwII1bO
バトンさんのコメント
「いいサウンドだね。本格的なレースカーみたいだ」小僧向けコメント。もっとなんかねえか
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:06:38 /F9Afbjl0
>>603
シビRに2ペダルMTつけろってことじゃない。
ホンダファンとして、ここ、人多そうだったから張った。
ちゃんと商売やるんなら2ペダルMT考えるだろ。
フェラーリなんか収益これに頼ってる。スーパースポーツは、皆完備だ。
経営に余裕が無いから、こんな苦しまぎれなシビRが出たり
面白く無い車ばっかり出るんだろ。
NSXだって2ペダルMTも用意して、ちゃんと商売やれば良かったんだよ。
DSGは、いいぞ。しかもどんどん進化してるし。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:25:48 FSRNm8RP0
>>620
本田に飼われてるバトンが
その本田の販促映像でダメだしできると思う？
それも本田のテストコースで本田のイ○ローモ○キーのエンジニアに囲まれてさ
それでも何とかいいところ見つけて誇張に表現している
それが走り・パワー・スタビリティ・スタイルではなく音だったってこと
バトンは本当に奇特ないいやつだなぁと思ったよ
普段乗ってるバトンのあの愛車からしたら、子供っぽくて笑いが止まらなかったろうに
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:28:09 8l6BRaJOO
100kg増量してもいいならやりますよ、たぶん
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:43:25 VZretIx3Q
>>623
また君か
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:49:34 84J0iswP0
２ペダルでも３ペダルでも
どっちでもいいんとちゃう？
良かったら買うし悪かったら買わない。
国内市場を考えたらセミATでセールスが
伸びる事もないやろうし・・・・
でもNSX後継車では何かネタあるんと
ちゃうやろうか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:50:16 FSRNm8RP0
まったく、本田もジェンソンだけでなく、ルーベンスも使ってやれよ
フェラーリでも顎の陰に隠れて苦労してきたのによ 泣けてくるぜ…
>>625
へ？ 何のこと？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:01:59 Ov4nmPqYO
２ペダルって楽しくなさそうだから嫌だな…乗った事ないから良くしらないけど。実際楽しさはどうなの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:30:06 Z6CDroUC0
高い高いと叩いておきながらコストアップする技術を欲しがるんだな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:43:14 /F9Afbjl0
だから、高い2PMT車と安いMT車用意しとけばいいんだよ。選べ。
それに、VWみたいにちゃんと取り組んで来てれば、2PMTは、そんなに高く無い。
DSGは、コストがもっと安くなるそうだ。
>>626
>国内市場を考えたらセミATでセールスが
>伸びる事もないやろうし・・・・
とんでもない！VWなんかDSGばかり選ばれてる。
あと、金持ってても、運転が下手だからフェラーリ、ランボ
買えないやつらが沢山いたんだ。バレたら恥ずかしいからね。
だが、2PMTで言い訳ができるようになった。女経営者でも買うやつ増えただろ。
フェラーリは、ほんと商売上手いよ。儲かれば、本当に作りたい車作れるからね。
運転が下手だったらS2000やタイプR買えないだろ？
だが、DSGくらいの2PMTあったらどうだ？倍のセールスになるぜ。
もちろんH＆Tできるような漢は、セミAT楽しくないさ。マニュアル乗ればいい。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:47:37 FSRNm8RP0
スゲー偏見 ワロタ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 12:10:40 8lwPKIIAO
余計な事して売らなくていいよ。
むしろ走らない奴には見向きもされないようなんでイイ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 12:42:44 /F9Afbjl0
>>631
悲しいけど、これ現実なのよね。
芸能人とかも、言い訳できて、買えるようになったし。
>>632
あのね、余裕が無いから、苦しまぎれなシビR、Sマイチェンが出る。
本当に作りたい車作れる状態になるのは、君にとっても悪くないぜ。
漢は、漢としての評価は、変わらないし。
ATかMTてのが極端なんだよ。間に2PMTという選択肢が必要。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 12:52:31 YMB4UPBo0
またセミAT厨来てるんだね、ウザイ…
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 13:31:47 ck6Jis520
まあ、DSGオタの言ってる事もわからんではないけどね。
TYPE-Rオタの大半は、TYPE-Rがミニバンやフィットの売上を元手に開発されているって事に
気づいてない（もしくは目をそらしてる）からな。
普段軽蔑してるミニバン乗りのおかげでTYPE-Rに乗られるような環境よりは、レジェンド・アコード・
プレリュード・インテグラ・シビックあたりのTYPE-S系にDSGを設定してそっちで儲けてもらい、
それを資金にTYPE-R（3ペダルMT）を開発してもらった方がよほどありがたい。
DSG搭載したモデルがそこまで売れるとも思えないけど。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 14:04:29 8lwPKIIAO
>633
そうか？
おれ今AP1とEP3乗ってるけど充分俺のニーズは満たされてるぜ。中途半端とは思わない。
今度の新型も前評判は悪いけど速そうだし楽しみ。
スタイルも俺は気に入ったからヲタ受けが悪けりゃ嬉しいね。
だから変な装置付けて無理に売らなくてイイよ。
>634が言うように他で儲かりゃ遊び車も作れるでしょ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 15:06:05 LXvwII1bO
636ヲタ受けワリイのは良いことだ。余計なもんつけないのも良いことだ。
オレはかなり楽しみだ、期待というよりは楽しみだ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 16:33:20 4q/3B2SV0
AT乗りたかったら、こんな車選ばないしｗ
2ペダルだと限定免許で乗れるからか？セミAT厨
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 16:41:50 5rq3EoFk0
素直にEK9レプリカ再販汁
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 17:04:49 lLMy4+HT0
まあ、ATとなんちゃってセミオートマが消えればいいんだよ。
自動変速といえば、DSGみたいなのだけ。ATの役目を果たすわけだし。
VWは、そういう状態にするらしい。
F1にしろ、WRCにしろ、速さを求めるとセミオートマになるからね。
楽しみたいR厨と、とことん速さを求めるR厨がいるんじゃねえの？
後発のホンダは、そのレベルのセミオートマが必要だね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:00:26 p+iHNcFV0
セミオートマ厨UZEEEEEEEEEEEE
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:17:58 cqrstCWA0
普通のMTの良さは操る楽しさ。２ペダルの方が速いなんてみんな知ってる。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:26:04 p+iHNcFV0
男でもAT限定で免許を取るやつが多いから
セミオートマとか抜かすんだな？
悔しかったら限定解除してみろ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:36:04 4OZ0X2BE0
安物ファミリーカーの軽量版にセミオートマは贅沢すぎだろうｗ
なんか高級車みたいｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:21:08 EWt+lfBZ0
ディーラーで参考にと思い、無印シビック試乗した。
スポーティーさの微塵も無い内装に心から萎えた。
外装はエアロ関係でどうにでもなりそうだけど、
内装は救いようが無い。
変わるって言ってもレカロ風シートが付いてるくらいでしょ？
本物に試乗するまではなんとも言えないが、正直かなり不安・・・
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:40:38 MuNdcWwS0
今度はHT出来ない腹いせに、DSGねだりかよ！
ｵﾜｯﾄﾙ・・・
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:48:27 4OZ0X2BE0
100万円台のシビックにＫ型エンジン載せて、後はお好きにどうぞ、
でいいのに、わけの分からん飾りばかりつけて、はい、300万、といわれてもな。
しまいには内装が200万以下の大衆車レベル、とか言い出す645みたいのも出てくるし。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:58:13 H8u/aPEw0
現行の内装は、ほんとにスペシャル感が無いからなぁ。
いや、これまでのtypeRだって、正直、たいしたデザインじゃなかった、
というか、ただの大衆車だったから仕方ないし、それはそれで理解できる。
今、問題なのは欧州版が存在していることだ。
百歩、いや万歩譲って、セダンで出したかったのは良しとしよう。
ハッチバックとセダン、それは市場に合わせたものなのだろう。
だが、なぜ内装まで変えたのか。
日本市場には、あのダサい内装がふさわしいとの判断からか？
ホント、馬鹿にするなよ…。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 21:51:05 4uPYEZtI0
おまえらは、50くらいレス読んでから書けや！
>>644
>シビRに2ペダルMTつけろってことじゃない。
って書いてるだろ。
ヨタもサンも用意してるから、ホンダを心配してんだよ。株主としてな。
>>643
>>646
こいつらは、商売が分からねえ、株も買えねえチンポゴキブリ。
そのHT出来ない奴に売るんだよ。フェラーリだってそれで生きてる。
商売できなきゃ、お前さんの好きなMTもRも出ねえんだよ。
俺がいつ、HT出来ないって言ったよ。そんなの通過してもっと速さ求めてんだよ。
だいたいお前らは、俺のホリンジャードグミッションNSXターボに勝てるのか？
お前らは、シフトミスでエンストだろw
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:07:01 lBZVOGIp0
ホリンジャードグミッションNSXターボについてくわしく
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:07:42 i7rQON6b0
>>649
画像あｐ！
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:10:43 CEYLDVoF0
買ってみよ。
まずはそれから。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:36:19 peNaYRwn0
ていうかMTが安く買えるのにわざざわDSGなんて買う奴はまともに車の運転が出来ない奴が多い
日本とかアメちゃん位なもんだろ？
欧州で売れてるの？ゴルフのDSGモデルなんて
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:37:59 hcUyM1Oq0
640＝649
なにファビョってんの？おっさんｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:49:44 2Vbb6EQd0
>>６５２そうゆうことだな。少なくともＤＳＧないってことは
確かだしな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:50:17 jW7rW+sP0
まぁ、２ペダルMTマンセーな香具師は、そのうち２ペダルＭＴの「自称」スポーツミニバンが出たら、
喜んで買うんだろうな。
また、そういうのがよく売れる今の日本の風潮だしｗ
もうそろそろ右向け右でミニバンってのから卒業して欲しい罠
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:51:06 IVU59iY+O
チンポゴキブリについてくわしく
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:57:13 hcUyM1Oq0
>>657
突発的にそういうことを口走るのは
深層心理で自分の欠点の裏返しである
確実にシモにコンプがある
ED・粗チン・包茎のトリプルコンボで間違いない
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 23:01:22 2Vbb6EQd0
>>658かまうな。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 23:09:38 MuNdcWwS0
どうやら俺はチンポゴキブリらしいよww
車
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 23:37:45 1OcIjMuo0
>>452
一応こんなもんがあるけどなｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
今度のシビックRよりは、面白そうだｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:43:50 NTaDaLAK0
>>661
既出だし、終わった話を蒸し返すなよ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:03:05 0snnUq4H0
ワンオフだと明言してるコンセプトモデルを出して、何がしたいんだろ。
>>653
ヨーロッパでもDSGモデルがめちゃめちゃ売れてる、という記事を
どこかで読んだ気がするんだけど、見つけられなかった。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
代わりに、欧州でDSGのパドルシフトモデルが売れすぎてて
日本にはまだ導入されていないという、ちょっと前のニュース。
欧州人は合理的だよ。
燃費も操作性も（そして性能も）悪くないとなれば、選ばない理由はない。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 08:22:38 WHueiZJF0
ヨーロッパでDSGモデルが人気があるのは
通常のATよりトルコンのスリップが無い
分燃費がいいから。
元々MT比率の高い欧州とAT比率の高い
日本，米国ではユーザーの好みも違うし
判断は難しい。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 08:30:35 /sxoX0V00
>>649
株が買えるからなんなの…？
あ、おれ株買えます。口座もあるよ。
666:粗チンポゴキブリ
07/01/23 09:35:34 +c4M+g050
おまえらは、50くらいレス読んでから書けや！
>>644
>シビRに2ペダルMTつけろってことじゃない。
って書いてるだろ。
ヨタもサンも用意してるから、ホンダを心配してんだよ。株主としてな。
>>643
>>646
こいつらは、商売が分からねえ、株も買えねえチンポゴキブリ。
そのHT出来ない奴に売るんだよ。フェラーリだってそれで生きてる。
商売できなきゃ、お前さんの好きなMTもRも出ねえんだよ。
俺がいつ、HT出来ないって言ったよ。そんなの通過してもっと速さ求めてんだよ。
だいたいお前らは、俺のホリンジャードグミッションNSXターボに勝てるのか？
お前らは、シフトミスでエンストだろw
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 09:44:58 iahwc6ASO
新型シビックR売れねーだろうな。欧州はHBみたいだけど国内で販売されても大した売れねーって。
フィットでRされるよりシビックの方がいくぶんマシ。オレは買い。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 09:55:15 +c4M+g050
GT-Rもそうだが売れたのは最初のR32だけ
アメリカでもスポコンブームは終焉したし
ヨーロッパも日本もタイプRとやらに
もう飽き飽きで辟易している
いまさらタイプRの神通力も通じないし、何の新鮮味も無い
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 10:08:26 /YKCckJ4O
初代は本気Ｒ
今のは、なんちゃってＲ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 10:24:19 tFPrXz4d0
>>666
>>シビRに2ペダルMTつけろってことじゃない。
>って書いてるだろ
ここはシビックRスレです。
ホンダに言いたいことは他のスレで言ってください。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 10:37:16 RbvJ0UPhO
よく知らないけど２ペダルMTってクラッチありなんだよね？
それが主流になってくればMTのコストダウンにならないかな。
なるなら歓迎ｗ
でもスポーツカーはほとんどの人が“操る楽しみ”を求めてると
思うからクラッチペダルありのMTが主流になるのは変わらないんじゃない？
タイプRに関していえば昔あったようなレースベースのグレードにのみ
２ペダルMT採用とか、メーカーオプションにするとかが現実的かと思う。
ま、今回のRには関係のない話だけどねｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 10:42:32 95bd0xZr0
そんなに2ペダル欲しけりゃスプーンにあったヤツつけろよｗ
もう、ないかもしれんがｗｗ
S2000についてるの見たことあるわ
限定免許じゃ乗れんけどな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 11:02:05 RbvJ0UPhO
スプーンにあった？それって確かただの自動変速MTじゃ？
変速が速くなる訳でもなく、操る楽しみもない、そんなもん付けたら
スポーツカーの意味ゼロじゃん。って荒らしにマジレス。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 11:32:08 Fi4sISid0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
さらにはスレタイに名前並べてスレ立てる奴までいる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 12:57:08 WHueiZJF0
もうどうでもいいわ。
俺は欲しいから買うけど
欲しくない人は買わんかったらええ。
それだけや。みんな評論家みたいな
事を言うてるけど評論家なんて
所詮口だけの存在や。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 16:17:17 gHQ94NJa0
いらないものはいらない
消費者がNOを突きつけなければ！
と、三本御大の言葉を思い出す
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 16:27:28 /YKCckJ4O
せめてNA･FF車に見合った価格の原点回帰を望みます。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 16:35:50 1d8o6qdIO
>>675
だな。
>>676
このスレくるな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 17:32:07 hzxiIO120
メーカーによい商品を作らせるには、
消費者が「気持ちの良い商品でなければ買わないことが大切だ。」と主張する。
三本和彦
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 17:48:27 MHFiB6uq0
>>673
あるよ。
ＭＴに後付け出来て、シフトレバーを動かすと勝手に
クラッチ操作をしてくれる。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:04:58 RbvJ0UPhO
>>680
だからそれは２ペダルMTじゃなくてただの自動変速MTだろ。
構造上変速も特別はやいわけじゃないし意味ないと書いてる。
日本語読めない奴だな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:44:38 cOfGpiQL0
2ペダル2ペダルしつけぇんだよ
バッカじゃねーの。粘着ｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 20:18:01 dKAZ10X80
最近出版の雑誌でトルク２１，５ってのあるけど、２１，９から下がったのか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 20:49:04 a0SDG47z0
2ペダル(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 20:53:43 ziHiuAQ40
>>683
そんな鼻くそみたいな誤差を気にするなら、38.7kg・m / 3000rpm
のマツスピアクセラとの差を気にしろよ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:01:53 h9x7Ig5g0
ちょっと2ペダル馬鹿の住むスレ(巣)を探して来るよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:15:11 yg2rUjyl0
2ペダル馬鹿は2ペダルの意味が判らんようだな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:30:08 xVKAB+fE0
2ペダルより3ペダルのほうが、ペダルが1個多い分かっこいいんだよw。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:41:48 ziHiuAQ40
男は３本足があるから３ペダルがちょうどいいんだよ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:42:38 J8fUd4bc0
フィットタイプＲでいいんじゃねーの？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:43:48 RbvJ0UPhO
何か俺が２ペダルバカ扱いされてる気がするなｗ
俺は>>671に書いてる通り２ペダルより普通のMTの方がいい。
ただ、操作を楽しむんじゃなくてサーキットでタイム削ることを
主眼にしてる人のためには２ペダルもあっても悪くはないなと。
でもスプーンのはただの自動変速MTで変速が速い訳でもなく
操る楽しみもないからあんなもんは意味ないと言っている。
まあ、自動変速を解除もできるから一家に一台しか車を持てない
家でMT好きな人とMT苦手な人がいる場合には便利かもな。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 02:07:26 8ClVy2AUO
どうせMTしか出ないんだから。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 02:09:15 tbdh3swR0
>>674って以前も同じこと言いに来てたよな。「突然すまん」「しね」とかいってｗ
あんたそう思ってるんならそれでいいよ。わざわざお越し頂いてご苦労さんｗ
もう来ないでね、わかったから。一回で勘弁してね。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 06:16:36 IC1wMVOaO
今一度言おう…
コ
ピ
ぺ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 08:59:05 hHL7/mcl0
タイム気にするヤツがノーマルのままなはずないだろ>>691アホ
2ペダル2ペダルうるせぇんだよｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 12:30:53 j4z9Wp9C0
つまんねーカラーバリエーションだな
がっかりだよ、ホンダ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 14:42:11 TmI/tk+C0
白くないと全くシビックRに見えないからだろｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 15:15:40 j4z9Wp9C0
は？？？？
青と銀もあるけど？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 18:46:19 IW8oiFDa0
>>698
それどこ情報？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 19:45:58 bn4lr9k4O
新型欲しいなー。
出来ればヤマハのパフォーマンスダンパー付けてほしい。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:05:07 S0IK2jpr0
初期ロッド買おうと企んでるツワモノいるか？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:09:36 DNO+YhsJO
雑誌のカラバリでも青とかなかった？
まぁそれはそれとして、スレタイも読めずに煽りや馬鹿なことだけしかレスしないやつは一体なんなんだ…
まだ擁護レスや筋がいく批判レスのが活気付くぜ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:26:37 3ih6CZGK0
俺はFDシビックR買う。DC5の可能性もあるけど。
色はチャン白、シルバー、ブルメタの３色っていう話だね。
黒とかあれば結構カッコイイと思うんだけど。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:55:05 okBIKzn/0
>>701
×ロッド
×ロット
○シリアル
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:18:56 Bg4WcY1DO
ははは～買う奴いるんだね～ｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:15:53 qRyusERy0
どうでもいいけど、重すぎ！
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:20:27 xx8XDx2U0
>>706
お前の体重がな。痩せろ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:22:02 qRyusERy0
>>706
つまんねえ・・・
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:22:37 qRyusERy0
間違えてるし・・・寝るか。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 07:01:36 mkbICYWeO
急遽予定変更で4ドアHBになりました。
とかなんないかな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 13:24:53 mydG303s0
4ドアハッチバックって初代ワゴンRみたいな片側1枚ドアってことか?
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 22:12:06 m/b5IeSS0
公務員叩きをする奴は日本の下層社会貧民！
インテＲは公務員専用車
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 23:25:34 GhXfUSMM0
ワンメークレースするために
しょうがなく作った”やっつけ糞車”いらねーよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 23:27:53 FQgscBUP0
重くなってＰＷレイトレシオが本来のＴＹＰＥ－Ｒより悪いいんじゃね？
ブレンボボボとレコロとモモついてるノーマルだな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 23:39:46 GhXfUSMM0
レカロとモモステついてねーし
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 00:36:44 tFR77yDFO
今日はじめて雑誌みてカコイイとおもっちゃった・・・
ほすぃ・・・
いままでタイプRのってた人にはありえないんだろうなぁ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 10:10:34 Ug4zcZ1r0
レカロとモモステついてねーし
718:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 11:41:14 HyJ98R7p0
シビック4ドアタイプRを超える
タイプRの存在をご存知だろうか？
タイプRをさらに本格的チューニングをして販売をすることを
719:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 11:49:23 HyJ98R7p0
ホンダシビックタイプR無限チューンが存在する
無限チューンは２０００ccNAで２６０psぐらいだろうと思う
下手したら２８０psに届くかも
ターボ車を嫌うファンな乗りこごちをもとめてるなら
必見だ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 11:59:57 9IQoidGD0
>>719
所有している車 ポンコツY３２セドリックグランツーリスモアルティマ H3年式 15年もの
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:01:16 B1gcw0kQO
>>719
釣り？
722:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 12:05:27 HyJ98R7p0
>>721最新情報だ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:06:38 1ZCU9gjtO
どうみても糞だな
レカロだのモモだの言ってる馬鹿も居るが、んなもんは関係ねぇ
どうせ替えるじゃん
シビックの売りは軽さだろ？動力性能じゃねぇ
テンロクで、１ｔくらいの頃が一番良かったなぁ…
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:08:10 9IQoidGD0
>>722
|
|⌒彡 シビックでも乗ってろ
|冫、）
|` ／
| /
|/
725:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 12:08:16 HyJ98R7p0
馬力も上がるがカーボンファイバーで軽量化も実施する>>723
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:12:20 9IQoidGD0
>>725
所有している車 ポンコツY３２セドリックグランツーリスモアルティマ H3年式 15年もの
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:12:45 1ZCU9gjtO
>>725
阿呆
高価な部品でなく、安く軽く速くこそがシビック
金かけるなら、大衆車ベースにする必要はない
Ｓでいいだろ？
728:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 12:15:24 HyJ98R7p0
今時、カーボンファイバーが高価て言う君も珍しいね>>727
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:17:26 1ZCU9gjtO
>>728
ドライカーボンは高いだろ
大して軽くならないカーボンなら、はっきりいって無駄
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:17:36 9IQoidGD0
>>728
買えるものなら買ってみろ
731:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 12:20:13 HyJ98R7p0
>>729車のパーツはそれなりに高いものだよ
一昔よりは安くなったよ。
俺はシビックでレースデビューしようと思って
購入しようかと思っているよ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:20:44 9IQoidGD0
>>731
所有している車 ポンコツY３２セドリックグランツーリスモアルティマ H3年式 15年もの
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:24:16 1ZCU9gjtO
>>731
エントリークラスで、金をかけて当たり前ってのは変だぜ？
今ならシビックレース１０００万／年くらいか？
昔は６００で済んだのだがな…
734:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 12:27:08 HyJ98R7p0
>>731金のことは心配してないよ
自分が働く会社がスポンサーになってくれるから
結構恵まれた環境でレース参戦できるよ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:28:22 9IQoidGD0
>>734
新型買えないコンプレックスの塊 かまってチャンw
736:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 12:43:31 HyJ98R7p0
まぁこいつら結局金がなくて様子見の連中ばかりか
良い悪いは購入して乗って見なければわからないものだ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:51:18 9IQoidGD0
>>736
|
|⌒彡 MT乗れないﾔﾂがMT車買って、ﾚｰｽに出るのかw
|冫、）
|` ／
| /
|/
738:仮面の忍者☆嵐y32一週間のお待たせ ◆DFaiJqSEhM
07/01/26 13:03:08 HyJ98R7p0
乗れるよ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 13:24:50 9IQoidGD0
>>738
|
|⌒彡 オートマ ポンコツY３２セドリックに乗って早 15年w
|冫、）
|` ／
| /
|/
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 13:52:13 8wHxWGU80
俺は生まれてこの方ずっとホンダファン。
当時EK9中古を所有。
2001年12月、新型シビックタイプＲ発売。
あまりのダサさに怒る。
ホンダにTELするが軽くあしらわれる。
会社に物言えるのは株主と悟り、購入資金全額でホンダ株購入。
当時4300ｘ500株。＝215万円。
2007年1月、俺のホンダ株は、株式分割で4700ｘ1000株＝470万円。
250万円の含み益。
やっぱりホンダ大好き♪
次のシビックに期待してます♪♪
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 14:06:30 T8T/3iN+O
うちの実家でもカブを栽培しています。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 14:25:35 EIW4lV280
>>740
ばーか
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 14:29:53 U+IQE0FR0
△窓いらねー
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 14:31:20 Uw+DZbit0
新型シビックタイプRの生産技術で
現行アコードユーロRを製造してくれ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 19:14:29 mGu7TTdb0
シビック買え。ボケ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 19:28:33 0QKUjijL0
カーチョップ記事で３月２８日デビュー、２７０万ってのは確定か？
快適仕様で２７０なら俺的には買いなんだが。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:05:33 c8G/OnmY0
できる限り静寂性があって、フラットな乗り心地を希望。
３００万近い価格にあった質感にすべし。
もう大人の車なのだから。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:32:51 mGu7TTdb0
honda乗りはそんな親父セダン望んでねーよ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:44:03 YKGqwpL00
タイプＲのネームバリューだけあればいい。
サーキット向けってイメージカッコよくねー？
ホントにサーキット行くヲタなんてもーいねーべｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:52:38 Js1nhQPF0
>>749
茨城百姓乙
農道最速仕様の車じゃないよ、これ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:57:22 ADpEuJjnO
アノ、すみません。シビックっていう名前がイヤなんですよ。シビック…格好良くない名前…
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:07:44 1pXEGjMN0
でも、車何乗ってるの？って聞かれて
シビックですっていうと、上司や取引先の社長とかに
まったく妬まれないぞ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:12:01 YKGqwpL00
世間からは運転の下手なおばさんの乗る車としか思われてないからな。
１５０万円くらいで買える。
まさか２倍近いボッタクリとは思いも寄らないｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:15:32 T8T/3iN+O
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
まぁ、一服しなよ！
どうせ、欲しくても買えないんだろうから。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:18:39 Js1nhQPF0
横浜生まれじゃないのに、横浜出身と言い張る秦野の山猿ぐらいカッコ悪い
シビックタイプR
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:28:34 JWfoaT0G0
>>751
マジックで好きな名前書いとけ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:57:18 1pXEGjMN0
でも マジックで 「無限」 とか書くのはやめとけ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 22:06:07 SW9jpaMO0
マジックで書くなら、ちゃんと修正ペンで消してからにしとけよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 23:18:48 0QKUjijL0
もう商談開始してる人いるの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 23:29:10 OSDkOH080
年始にディーラー行ったときは、２月になったら、と言われたな。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 00:10:08 P/xqMprC0
タイプSの追加もある筈…あるかも…あると思いたいな…
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 09:46:39 CU4MgngE0
日々、手軽なＦＲスポーツをホンダに作らせるために活動している私だが、
先日珍しく車雑誌ベストカーを買ってしまった。
次期S2000はロードスターに近いクラスで作るという予想記事。
価格も300万に抑えるという。
まさに希望通り。
もちろんとんでもない妄想に違いないが、想像する分には楽しい話だ。
全高1250mm、ホイールベース2400mm、もちろんＦＲ。
どこぞのファミリーカーと違って、まともなスポーツカー。
重量は1250ｋｇ。ロードスターの1100ｋより重いが、軽量化技術の低い
三流メーカーとしてはこの程度だろう。
今や後輪駆動以外をスポーツと呼ぶことをはばかれる傾向が強い。
ＦＦでスポーツなど作れるはずも無い。
あるとしたらそれは廉価クラスの初心者向けに過ぎない。
80年代～90年代無知なスペヲタ消費者の声に追われて、全メーカーを
巻き込んだカタログ馬力競争が繰り広げられたが、結果出来上がったの
は重く、ガチガチでつまらない、挙句には普通の人には使い切れない
無意味な高出力車になり、まさに本末転倒状態になった。
その上、馬力！馬力！と連呼していたバカな客はどこかに行ってしまった。
ホンダこそが今、身の丈にあった動力性能の手軽な後輪スポーツを作らな
ければいけないメーカーのはずだが、しょうも無いＦＦのなんちゃってス
ポーツを300万円近くで売りつける惨状。
そのホンダが漸くまともなスポーツを作ろうという話だが、せめてＦＦの
なんちゃってスポーツで騙された被害者が、まがい物でないスポーツに乗
れる日が来る事を祈るばかりだ。
まぁＦＦのファミリーカーベースの車すら300万近くで売りつける悪意ある
ボッタクりメーカーが専用設計で電動メタルトップのＦＲスポーツを300万
ポッキリで売ることなど天地がひっくり返ってもあり得ないがな。
ちなみにロードスターは6速ＲＳで250万。電動トップ付きで240万円。
馬鹿なメーカーｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 09:59:08 8XP121KW0
ベストカーのオナニー記事を本気にするバカいるんだｗ
東スポ記事も鵜呑みにするだろ？ホント単細胞で馬鹿だな！！！
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:29:45 jfumE/6t0
ホンダはFFに限るまで読んだ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:34:19 NmKqY9zh0
ボッタクリじゃないだろ
インテやS2000よりも圧倒的に速いってことは
NSX-R以外だとNA史上最速は確定だよな
これで270万はかなりバーゲンじゃねーの？
RX-8なんて300万なのにインテR以下だぞ
エボⅩが400万となかなか手が出せなくなるし
次期インプもS204並のチューンで400万クラスとかの噂もあるしな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:08:55 sKWVRR6x0
>>763
ベストカーって胡散臭いよね。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:31:33 dxXDofoH0
>>765
言いたい趣旨が全然伝わってないようだな。
ＦＦスポーツのあるべき姿はＣＲ-Ｘ、ＥＧ６、ＥＫ９のように安く、軽く、
に意味があるのであって、
○○より速いです、でも重く、高くなっちゃいました、では本末転倒だと言ってるんだよ。
速い車が欲しいんじゃなくて、軽くＦＦらしい走りができる楽しい車が欲しいから、
シビックＲという名前にひかれているんじゃないのか？
こんなデカ重車だけど、エンジンとタイヤ強化でラップタイムが○○秒上がりましたから勘弁
してね、ではシビックＲを名乗る資格は無いだろう。
馬力馬力と連呼していた馬鹿な客は健在かｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:43:24 oVaGJX+i0
>>767
>>ＦＦスポーツのあるべき姿はＣＲ-Ｘ、ＥＧ６、ＥＫ９のように安く、軽く、
そうすると、候補はフィットTYPE-Rかｗ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:52:00 sKWVRR6x0
>>767
軽い厨は他のスレ行ってくれ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:53:28 T+0KnAm80
嘘を嘘と見抜けない人には(ベストカーを)読むのは難しい by みつひろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:54:34 YyMMI7410
なんでＢＭＷのようなクルマが作れないのかねえｗ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:58:55 sKWVRR6x0
BMWみたいなら、素直にBMW買うよ。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:58:58 j6DRIl710
まぁなんでタイプRなのかは疑問だよね。
安くて背が低くて軽いFFスポーツつくってくり
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 12:23:12 T+0KnAm80
シビックもでかくなり、次期アコードもでかくなるから
フィットとシビックの間を埋めるコンパクトモデルが出ると睨んでおる
ホンダはブランニューネームのモデルは期待持てるしな
2代目・3代目はグズグズだが
フィットも2代目は必ずズッコけるのは目に見えてるし
775:762
07/01/27 12:29:45 p2YV+erk0
ちなみに最後の馬鹿なメーカーというのはマツダのことである。
今や電動トップモデルが安すぎて、世界中から注文が来て生産が間に合わない
状態になってしまった。もちろん儲かるわけが無い。
ホンダはスポーツと名が付けばどれも凄まじいボッタクリ。
それでも買う馬鹿な客が多いから、これでもか！これでもか！と値上げを続け
凄まじい利益をぼったくっている。
利口な会社。いや、ずる賢い会社というべきか。
全てはＦＦさえスポーツと騙される馬鹿な客のおかげだが。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 12:31:04 AMrg6oVG0
何で欧州シビックを出さないんだよ。、
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 12:33:33 T+0KnAm80
>>776
河口まなぶは来るな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 12:39:20 rmmovHl2O
↑木下隆之
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 12:55:50 T+0KnAm80
砂子塾長だが、なにか？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 13:26:12 hrlVHy7R0
欧州シビックシビック出さなくて正解
しかし、日本シビックもヒドいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 13:29:28 ghHou6oa0
FFらしいって何かね？
誰が決めた？
あなたの思い込みじゃないのかね？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 14:42:12 g2NmkbyXO
あぁ１９９０年代のクルマが懐かしい。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 15:00:34 hrlVHy7R0
懐古厨が沸いてきたな
10年たったら10年前は良かったと平気で言うからね、こういう人
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:09:52 glmk62lv0
>>774
次期フィットが大きくなる可能性もあるわけで。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:15:09 hrlVHy7R0
次期フィットがでかくなれば
フィットより小さい車が新たに産まれるだけ
バカだなぁｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:15:45 FqdKeHlG0
なんでクーペ出さないの？
コンセプトモデルはクーペでかっこいいのに
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:25:53 Z+nyjf5k0
>>786
だしてもだれもかわないから
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:29:18 GFduTHkj0
アコードクーペも日本に持って来ない悪寒
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 17:10:22 4BrbLzAl0
>>786
社内のミニバン派閥がクーペを日本向けに出そうとすると
断固反対するからでしょ
失敗の記憶が深くトラウマになってるんだよ
買わない売れないって吹聴してまわるくらいね
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 17:14:42 GFduTHkj0
と、ホンダとは無縁のフツーのおじさんが憶測で話しております
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 19:19:18 rbogjE0c0
>>788
国内販売は二代前で途絶えてるし、今度もまず無理だろうね
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 19:22:31 rbogjE0c0
>>789 実際売れてなかったじゃん 被害妄想酷すぎ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 20:52:55 4BrbLzAl0
クーペだから売れなかったっていうより企画の問題
あれはないでしょあれは
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:07:22 HyCWTsA40
SHAWDの本格スポーツクーペで出たらそこそこ売れそうな気がする
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:45:19 n8C12Jec0
そんなにホンダの高回転エンジンがほしいならバイク買えって言いたい。２８０万円あればリッタークラスのＳＳ二台買えるよ。
速さも操る楽しさもタイプＲなんかと比べもんにならないから
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:47:19 SnJWr85v0
日産と関係あるのにＳＨＡＷＤをいつまで引っ張るつもりだろ。
あ、ごめん、ここは触れてはいけない所だったな。
すまん、すまん。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:53:18 L1vguEU90
アキュラはＳＨ－ＡＷＤを前面に押し出していくみたいだけど。
ＦＲスポーツセダンと言えばＢＭＷ、4ＷＤスポーツセダンは
まだ絶対的な存在はまだ無い、そのポストを狙ってるらしい。
ま、あえて言えばアウディがライバルになるかな、クワトロとＳＨＡＷＤ。
車種的にもＡ6、ＲＬやＡ4、ＴＳＸ、ＭＤＸ、トゥアグレとか
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:00:06 L1vguEU90
>>796
ＳＨ－ＡＷＤの開発主査が元日産エンジニアとかいうやつかな・・・・・
そんなの自動車業界ではよくある話ですよ。
逆に元ホンダのエンジニアが他社メーカーで働いてる
パターンもたくさんありますし。
エンジニアのみならずデザイナーもそうです。
アテーサやってた人だったと記憶しているが（違うかもしれん）
曰く「ようやく自分の理想としている4ＷＤシステムを作れた」とか
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 01:54:08 Ejy1LJjm0
>>795
車を買いたいんだけど。バイクの話なら他でやってよ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 01:56:59 H+2uhVYb0
アコードはモデル末期だし、シビックでユーロRも作ってほしい…
私程度の技倆じゃタイプRなんか扱えませぬ。
まあ、ユーロRでも持て余すだろうけどw
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 02:26:59 7o2DXyra0
>>762
FRでロドスタの後追いなんざするより、
四発75度前傾横置きMRというNSXプロトの理念を
今こそ形にすべきだな。
鉄ボディに200kg弱の6発積んでオープン1300kgのボクスターを
しっかりと研究し、鉄ボディ4発MRで1200kg台にする。
エンジンミッションは専用ってワケじゃないから、
その分コスト下がって値段も下げられる。
ハイパワー版はアキュラ用の2.3ターボで良いだろ。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 08:56:27 GqHoCokF0
>>798
半島や大陸系企業に、団塊を中心とした、長年冷や飯くわされた
技術者が相当流れている、ということですか？ 道理で･･･ｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 10:02:47 mO13Nl6XO
車名は「シビックtype-R」じゃなくて「ホンダtype-R」になるらしい。ディーラー情報。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 10:37:19 foNevNl4O
ＥＧ再販なら買うんだけどなぁ～
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 10:59:49 np+mfS+h0
>>802
ちゃうよ
自動車屋は転職先も自動車屋を選ぶケースが多いの
団塊世代の中国流出は自動車屋だけじゃなく
日本の根幹産業全体でのお話
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:15:35 e+AmMCLD0
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】小排気量エンジンを過給---欧州トレンド
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
もう衝突安全その他の要因で小型車といえども鎧を着込んだように重いから
その中で動力性能を上げようとするとターボしかない。
NA技術しかまともにもたないホンダは時代遅れの3流メーカー。
他メーカーよりもでかく重たいエンジンでますます鈍重になる。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:24:50 np+mfS+h0
>>806
君はもう少し調べてからｶｷｺしなよ
Ｈｏｎｄａのターボ技術知らないのか？
Ｆ１じゃ１６戦中１５勝した位Ｈｏｎｄａのエンジンが強すぎて
ターボ禁止になったほどだ
市販車でもそれなりの車種ターボつきがあるがな
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:43:57 97DmvwFy0
hondaは軽だってターボ付あるぜ。
>>806
欧州かっ！
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:48:09 e+AmMCLD0
軽のメーカーでターボ使ってない会社なんてねーよｗｗｗｗ
普通車では完全に技術立ち遅れ。
三菱・スバルに歯がまるで立たないｗｗ
ホンダヲタは昔話がお好きなようでｗｗｗ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:41:30 23rtXGaI0
「w」なんぞ並べてバカっぽいな。
浅いくバカだから仕方ないか。
811:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 14:58:19 OegIYOC20
批判ばかりで買えないお前たちは惨めだぜ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 15:21:18 6ME9kYiAO
ターボねえ～
まともなNA造れないからターボでごまかしてるだけだろ？ｗ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 15:58:37 foNevNl4O
そもそもシビックに２リッターエンジン積んだのが大間違い。
814:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 16:02:19 OegIYOC20
2000cc最後だと思うぜ今回のタイプRで
2200ccとか2400ｃｃになるぞ
ピュアな走りは今回のタイプRで最後だよな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 16:06:46 8AiX1oNNO
ターボつけりゃいいと思ってる厨
816:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 16:44:58 OegIYOC20
ラン絵簿、印譜もターボだがエンジンの古さは隠しきれないよな>>815
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 16:52:28 p5jdRBnC0
そうだな、俺も20代前半まではターボマンセーだったよ・・。
今のターボは比較的トルクカーブも滑らかだけど、昔のは
ドッカンとくる感じが何とも言えなかった・・。
ちなみにバイクも2ストが好きだったな。
今は半？コンプリートエンジンを乗せたアコード24Sだけど
なかなかイイ感じ、歳を取ったのかもしれないな・・。
ATにコンプリートエンジン？？というツッコミは無しで。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 19:29:34 N3B7T5OT0
今年の９月で現行アコードは消滅！
それに伴い、ユーロＲも消滅！
で、このスレも消滅！
おしまい！
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 20:50:46 23rtXGaI0
まぁここはシビＲのスレな訳だが‥
820:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 21:22:41 OegIYOC20
赤バッチはレーシングの証し
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:32:46 EDki9Pt0O
レースとはうまい言い方だよな。
買い物用の下駄車でも営業車でもレースはできる。
スポーツカーという呼称が使えなければみんなレースにすればいいwww
オデッセイタイプＲもステップワゴンタイプＲも問題ない。
DQNオデッセイのワンメークレースならインテ･シビックなんかよりよっぽど盛り上がる。
822:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 21:34:57 OegIYOC20
じゃあ何がいい車なの？>>821
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:41:52 EDki9Pt0O
ホンダでスポーツカーと呼べるのはS2000だけ。
後はなんちゃってスポーツ。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:53:35 sA4YChR70
ターボだろうがNAだろうが好みの問題と思われ…
おれはNAが好きだからHonda好き。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:28:43 SZRBzuqm0
ホンダはターボ技術もってるけど
スバルはまともなエンジン作れない
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:31:54 MyOzzHkN0
>>825
ほんとに～？？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:46:52 P/2TbuhKO
オデッセイタイプRはちょっと見てみたいｵﾚｶﾞｲﾙ
828:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 22:47:38 OegIYOC20
07年に新型出るけどエンジンはそのまんまだろ
トルク太らしただけの水平対抗エンジン
ランエボｘは新型エンジンだぜ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 23:00:10 zD0zcO0XO
ホンダはエンジン以外金をかけない。足を固くするだけ。
ターボや4WD技術がものを言う現在のスポーツの最先端についていけず脱落した三流ミニバンメーカー。
FFのファミリーカーにVTEC載せただけの10年前から進歩がない。
安い低レベル車でなんとかごまかしてきたが、最近ベース車がでかく重くなりいよいよ限界。
こんどの新シビックは遂に何の取り柄も無くなった。
ただその割に値段は強気いｗｗｗ
830:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 23:09:42 OegIYOC20
そうかな
831:Ｙ３２セドリック最高だぜ＼(◎o◎)／！ ◆DFaiJqSEhM
07/01/28 23:23:29 OegIYOC20
逆にスバルはエンジンに金かけない
掛けられない
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 00:14:25 ghyRlo9x0
ホリゾンタル６の造りを見てからスバルのエンジンを語れ。
シビックは取りあえず欧州のハッチバックを日本にも導入しろ。
話はそれからだ。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 00:19:58 5huFDVdB0
そのホンダをパクルしか脳のないメーカーは４流だな
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 00:47:15 teDEvdD6O
例えば盗用多･･･｡
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 04:03:43 3Hia0hl+0
>>832
あんな低回転トルクの無い３㍑エンジンをありがたがっているようじゃおしまいだね。
836:ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM
07/01/29 07:35:53 jbnYu6BV0
今時スバルがいいて言ううのもなぁ
昔からダサい車ばかり生産してたろ
アメリカで販売台数2位で言ってたな ほんだは
837:ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM
07/01/29 07:40:42 jbnYu6BV0
エンジンを作れよな。スバルはいい加減
水平エンジンを新型に変えろ
10年以上売ってきて もとは取ったろ
838:ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM
07/01/29 08:06:20 jbnYu6BV0
agetoko
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 09:55:42 KIVKRwJg0
またまたテーマがずれてきてます。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 11:00:13 VrTVY/yF0
URLﾘﾝｸ(hissi.dyndns.ws)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 11:52:09 eNtRReQp0
次期S2000買えばいいだけ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 12:50:27 2CdiyWfYO
シビックRの無限仕様がカタログモデルででると聞いたが。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 14:22:58 hTkp5P0j0
無限シビック出るよ。
年内のは発売になると思う。
内容は知らないけれど。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 15:42:14 Wt2Q5Xyq0
現行の普通セダンシビックでタイプRが出るから意味があるんだろう。
このクラスでこの重量ならかなり軽量だと思うよ。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 15:50:08 gh0FoR1k0
唯一のタイプＲだからこそ歴代最強にして欲しかった…
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 15:59:08 ad368ZmkO
NSXを超えろというのか
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 16:12:59 3eRrKP+B0
>>832みたいな欧州シビック厨は日本で売れ日本で売れってわめくばかりで
そこで思考停止するよな。何故なんだろう？
結局どうしてほしいんだ？輸入しろってことか？今の円-ポンドレートと関税、
輸送料を考えたら1台300～350万円になるだろう。それでも買うのか？
日本で生産するにしても、新たにラインを作るのにホンダの役員いわく2桁億円
かかるらしいが、それをペイしようとするとやっぱり1台300～350万円になるだろう。
それでも買うのか？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:16:53 7AmLilTx0
>>847
今までハッチバックメインで売ってきたのにいきなりセダンだけになったんだから、疑問に思うのは当然だろ。
「タイプＲ出せば文句ないだろ」ってホンダに馬鹿にされているようで腹が立たないか？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:24:55 9GwAyYea0
どうせ次期フィットベースで、欧州シビックに当たるモノを出してくるでしょ。
1800ccクラスの噂もあるしね。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:25:47 hTkp5P0j0
>>848
そうかぁ？
シビックはハッチバックを売りにしてたけど
実際はセダンが売れてた時もあったしシャトルって
名のミニバンが売れてた時もあった。ホンダって
メーカーもすくなくともこの10年はハッチバックを
メインには売ってないでしょう。
それに売れ筋は時代と共に変わっていくもので
その変化のついていけないメーカーは朽ち果てて
いくのだからハッチバックの時代は終わったって
ホンダは判断したんじゃない？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:30:11 2uDEfWQO0
買わない奴らはこんなとこ見ないと思うが、「買えない奴ら」にとっては
ウザイスレだろうな。んで、発売を心待ちにしている俺にとってはウザイレス。
俺はデラの1号車を狙っているし、CL1の嫁ぎ先も決まっている。
それと、知り合いのプライベーターにファインチューンの依頼済み。
CL1も彼にチューンしてもらったが、絶妙なバランスで気持ちがいいよ。
彼も今度のRエンジンをバラすのを楽しみにしているみたいだ・・。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 19:00:16 kUmSSG6W0
>>848
先代が国内で馬鹿売れしてたんなら正論でしょうけどね。
法人需要(特に教習車)が見込めそうもない欧州HB導入だと
欲しい人が買ってしまえばジリ貧になるのは先代までの
販売台数を考慮するとある程度は想定が出来てしてしまうので
今回の戦略は企業としては普通だと考えますけど。
それに仮に販売されても価格がシビックじゃないとの理由で
欲しかった人も実際には買わないのでは？
それと今回のRは旧来のHBユーザーの為に用意したとは
価格面ななども見ても考えににくい製品だと思いますが
如何でしょう？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 19:43:57 yzcJ+lYfO
しかしあれでハッチバックは売れないなんて思われてもなぁ
ハッチバックだったから売れないのと車自体としての魅力がなくて売れないのは違うと思う
個人的にはもちっとどうにかできたと思うんだw
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 19:46:16 9GwAyYea0
ホンダはインスパイアの廃止に伴い、アコードとシビックの車格を上げるつもりでしょうね。
どおりでシビックに４ドアセダンしか無いわけです。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:14:15 Ys9hJXy30
すでに今のシビックって、昔のアコードよりでかいぞ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:19:02 7AmLilTx0
>>852
メーカー側の人間ならそう考えるでしょうね。
ただ、もう一つ選択肢としてＨＢがあってもよかったと思うんですよ。
あのトヨタだって海外販売メインの「オーリス」を発売したんだから、ホンダにも国内でＨＢを生産するぐらい意気込みが欲しかった・・
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:33:24 p1KLcvtW0
>>854
あめりかではいんすぱいやがあこーどですがなにか
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:44:24 hTkp5P0j0
ホンダとトヨタでは経営体力が違うし
トヨタグループで働いてた経験から言うと
国内販売力は桁違い。
トヨタが出来てもホンダでは出来ない事は
いっぱいあるよ。
859:854
07/01/29 20:50:58 ICeyoagL0
>>857
いや、国内のインスパイア（USアコード）とアコード（国内現行）が統合されると聞いたものですから。
インスパイア名称廃止の情報が間違っていたらご免なさい。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:13:18 Ys9hJXy30
統合してアコード･インスパイアになる。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:32:22 U7ba27Ei0
やっぱこんな４ドアをシビックとして売り始めて
今みたいに反感買う位ならトルネオとかの名前の方が良かったんじゃ‥
けどタイプRは今までのお子様ランチの旗だった
MOMOステとかレカロシートとかを自社品に変えてきたり
エンジンのポート研磨復活とかパワステを油圧式に戻すとか
こういう部分だけは評価できる
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:56:59 Q4IbXGWS0
>>860
アコパイア or インスパード
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 22:36:47 5huFDVdB0
インコード