06/07/19 20:39:28 Hb6ltra80
うさとは直接関係ないけど、今日は県の動物愛護センターへ。
里親募集の講習会と「飼い主適性検査」を受けた。当日の参加者は漏れ含めて9名だったが、
その中で4名は適性検査をパスせず、ずごずごとお帰りに。なかなか里親さんの環境でｷﾋﾞｼｲﾂｯｺﾐが入り、
ｽｹﾞｰと思いますた。職員さんは極めて真剣で、かつ必死ですた。ペットショップとは全然訳が違うｗ
かく言う漏れも、うさ2匹飼っていると言うことで猛攻撃を職員から喰らいますた。「双方きちんと飼えるのか」
「うさが怖がるはずなのので離して飼えるのか」等々。
無事パスして、犬たちとご対面。盛大に戯れて、犬はお持ち帰りせずに取りあえず帰宅。
ところが、うさ達は漏れのズボンを嗅ぎ回って警戒モード（爆 日頃足をでれ～と伸ばして寝ているのに、
座っても警戒座り。正直、ｽﾏﾝかったorz
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 20:40:53 Hb6ltra80
誤爆しますたorz
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 22:19:31 /sxhRH4C0
IXL買ってみた。
思ってたより粘度高くない。
ほんとに効果的な添加剤が入ってるんだろうか？
やけに薄い黄色で透き通ったオイルだな・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 23:50:19 554iA3/bO
>>352
ＩＸＬ試し始めてから１５０ｋｍだけど、上にも書いた様に最初はアイドリング
がかなり落ちたが今は元に戻って入れる前と変わらない。
今んとこ別に効果は体感出来ないが、正確に燃費を記録すればメリット・デメリ
ットがはっきりするはず。
因みに投入量はオイル容量の５％と聞いていたが、製造元のＡ‐Ｍ社オリジナル
ラベルに従い、６％強入れた。
二度目からは１６０００ｋ毎に３％強入れれば良いと書いてある（乗用車と軽作
業のトラック）。
他には潤滑油総量にかかわらず下記の定量を投入とのこと。
オリジナルラベル貼ってあって既に読んでたら余計なお節介すまん。
【記】（定量）
・パワステ ３０ｃｃ
・オートマミッション ９０ｃｃ
・マニュアルミッション １５０ｃｃ
・トランスファーケース １８０ｃｃ
ホイールベアリングとＣＶジョイント １５ｃｃ
なお、２サイクルオイルにはその都度オイル総量の３％強を混入とのこと。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 17:08:30 WXMe5HUn0
スキルＡＴどこで売っているのですか。効果どうですか
ヤフーでは見かけますけど。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 18:01:16 0MAToA5eO
効果は分からないが、販売店なら和光ケミカル本社に電話して最寄の代理店を
問い合わせてみたら？
居住地によっては地方のワコーズに回されるかも知れないが、すぐ取り扱い
店は分かるはずだよ。
神奈川県小田原市
和光ケミカル
電話０４６５－４８－２２１１
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 19:28:34 lRRjNx680
でも有機モリブデン配合の添加剤自体は安いのだと５００円前後で売ってるんだよな・・・はてさて。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 21:04:05 iDi3fo7f0
>>356
昔、実家のアルトに入れたけど、本当にエンジン音は静かになり、
回転もスムースになった。
燃費は調べてないけど、多分上がった筈。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 00:27:27 PVYAi9iCO
◎市街地走行のみの燃費
●ＩＸＬ添加前
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
備考※短距離往復の反復とかなりのエアコンアイドリング。乗員は１～３人。
●ＩＸＬ添加後
２０６．７ｋ／２５．１Ｌ≒８．２４ｋｐｌ
備考※前回と同様。添加後９０ｋ迄はアイドリングが１～２割下がった。
燃費が落ちたのは、やはりＩＸＬによる粘度アップの影響だと思う。
更に計測継続中。アイドリングは完全に元に戻った。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 04:59:48 0J1acl/80
IXLや他の改質剤もいいことばかりじゃないですよ、金属と金属を直接触れさせない用の
お互いの金属表面を犠牲的に腐食させるからだよ。IXLなども元々は軍事用に開発された
からね。腐食が進めば自ずと圧縮も無くなる・・・添加剤も成分を良く調べて入れたほうが
いいですよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 06:45:15 PVYAi9iCO
>>359
自分の読解力では仰る意味が分からない。
「ＩＸＬには金属の腐食性は全く認められない」と言うジャパンエネジー所属
研究所による銅版浸漬テスト結果の話は聞いたんだが、あれは嘘なんですね？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 07:09:02 0J1acl/80
熱と摩擦が加わると状況は変わるからね。つまり熱と摩擦で化学変化が起こり
金属表面に作用する、それによってフリクションが減るわけでしょ？銅版
を熱も摩擦も加わっていないIXLに漬けただけでは変化は無いと思われます。
極短時間でエンジンに高負担かける場合などは効果はあるだろうが、
（HRCなどでも熱したIXLにパーツを入れてエンジンを組むそうです）
レース車両などは常にエンジンなどをばらしたり出来る環境にあるが、
自家用車のような場合いは、逆に効果があり過ぎ弊害もあるという事です。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 07:21:36 0J1acl/80
わかりやすく言えば、ピストンとシリンダーの表面を軟らか（腐食）させ
ピストンとシリンダーの表面の摩擦や癒着（焼きつき等）を防ぐ役割があると
言う事です。常にそのような犠牲摩擦（金属改質）が起こなわれれば行く行くは
ピストンとシリンダーのクリアランスが過大になるという事です。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 08:18:49 PVYAi9iCO
>>361
エンジンオイルの腐食性に関する浸漬テストはＪＩＳ試験法により規格化されてますが、ジャパンエネジーは常温検査のみで腐食性無しと認定した訳ですか？
通常オーバーヒート寸前の油温での試験は省略出来ないと思うのですが。
あと効果が有りすぎて弊害とはどう言うことですか？
例えば従来のアクセル開度に比べ吹き上げが良くなりついレッドゾーンを
超えて回してしまうとかの類ですか？
>>362
その理屈で行けば先ず面積当たりの多金属との接触機会が圧倒的に多い
ピストンリングがすぐに磨耗すると言うことになりますね。
工作機のスライドテーブル等の荷重と異なり、エンジンヘッドでは理論的には
金属が触れ合わないのが理想な訳ですから、犠牲パーツとしては第一にピスト
ンリング、次にシリンダー内筒が設定されている筈です。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 08:22:37 PVYAi9iCO
363の訂正。
×多金属→○他金属
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 09:18:37 0J1acl/80
あとはキャリアーとなるオイルにも左右されると思います。
どんなに良いと思われる添加剤にも二面性があるという事です。
例えば極圧剤によく使われるリン系の添加剤なども触媒を痛めたり
する可能性があります。取り扱い説明に使用量～％が記載されているのも
そのためではないでしょうか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 11:06:02 bg9P/HhA0
チムケンテストなどではモロに塩素系の挙動が出てるしね。
ただあれはオイル切れを前提にしたテストであって、
流体潤滑や境界潤滑の場合どうなるかというテストではないんだよね。
極圧下の摺動面は有機モリブデンや亜鉛系、または二硫化モリブデン、微粒子セラミックスなどの固体潤滑でもいつかかならず磨耗させるのだし、
そこで長持ちしました・しませんでしたと結果を述べても仕方ない。
一般ユーザーにとって一番の関心は、それでエンジンが長持ちするかどうか。
だったらもっと良いテスト方法、あると思うけどな・・・・
モーターの速度を数万回転に設定して、その代わり過大なトルクをかけない事を条件に
摩擦させれば、それで流体・もしくは境界潤滑だよ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 12:27:52 SWGBjpDi0
355さんありがとう。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 17:13:14 epykWeg30
エーゼットのハンマーオイル買ったぞ。コメリってお店の通販。現在どれ買っても送料無料なのだ。
ついでにアレコレかったので高くついたｗ
ところでこれどれくらいいれるの？4Lだとどんくらい？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 17:37:22 dyq4jMxO0
>>368
５％以内
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 17:38:41 dyq4jMxO0
１００㍉㍑で体感できると思うけど、すでに低粘度でいいオイルだとわからんかもしれない。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 18:11:04 7IxuvxeL0
ワコーズいい
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 18:20:05 PVYAi9iCO
色々懸念材料が有る訳ですね。
自分は乱暴ながら、以前から繰り返されている以下の視点に立っています。
・車ﾒｰｶｰは所謂10年10万を目安とし開発から経営に到る全ｼｽﾃﾑを構築している。
・石油業界は所謂5千半年ｻｲｸﾙの交換を目安に…以下同文。
・添加剤ﾒｰｶｰは上の2業界の隙間で生じるﾕｰｻﾞｰの不満や不安を飯の種にする。
いずれに肩入れするにしても無知な素人には不安な状況です。
ﾌﾟﾗｾﾎﾞと民間薬の関係で言えば、かなり早期から審査基準を設けて対応した
FDAと日本の所轄官庁の違いがｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに関するJISの検査法等の細目にも
反映されていそうな気がします。
だからと言ってIXLの効果を盲目的に過信している訳ではないし、信頼する
に足る根拠が有る訳でもないが、訴訟大国ｱﾒﾘｶ本国で係争中等の噂も聞き
ませんし、指示用量・用法を守れば深刻な事態には到るまいと言う漠然とした
経験則を拠り所にしているに過ぎません。
まあ、今のところは燃費上も体感上もﾒﾘｯﾄがありませんが、入れたものを
すぐに抜くのもなんですから、次回のｵｲﾙ交換畤まではﾘｻｰﾁしてみようと
思ってます。
色々勉強になりました。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 22:07:19 HQnLBa3r0
>>366
境界潤滑のテストじゃないの？
私はそう思ってました。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 23:09:11 bg9P/HhA0
いや極圧でしょ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:35:30 SQ+Eb6AM0
すいません質問です。
古いプレリュードに長年乗ってます。
オイル管理はきっちりやってきました。
走行1○万キロを越えた最近、
オイルの消費が増えだしました。
気持ち、夏場は消費が多いような気がします。
たまにマフラーから白煙があがり、欝になります。
（マフラーエンドにススはほとんど付きません。）
とにかく、オイルの消費が多く、（約0.7リッター/3000ｋｍ走行）
オーバーホールせずにオイルの消費を減らす方法はないものか？と
悩んでおります。いい添加剤ありませんか？
「エンジンの摩耗を回復させ、オイルの消費を少なくする」
みたいなオイル添加剤が後退、ジェー○スなどカー用品店で
売られていますが、高価なうえ、効果がわからないゆえ、
怖くて買えません・・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:47:48 1gQG4HGN0
>>375
ちょっと誘導。
リフレッシュ・メンテスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
漏れは↑の住民だが、このスレ的に言うとSTPのねっとり製品があるけど、まずは固い目のオイルを入れて
様子を見よう。20W-50とか。ちなみに始動時の白煙は多分オイル下がり（ターボエンジン除く。プレリュードに
ターボは無かった希ガス）。走行中の白煙はオイル上がり。
削れたものを盛り直す添加剤はあったら漏れも欲しい（＾＾ゞ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:48:23 czwK175H0
添加剤より先に硬いオイルに換えて様子を見たら？
・・・まあ、添加剤スレでこんな事言うのもアレだがｗ
どうしても入れたいなら、STPの水飴辺りから試してみればいいと思う。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:49:01 czwK175H0
ありゃ、完全に被ったｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:50:41 1gQG4HGN0
>>377
意見が完全一致するかぶり方とは珍しい（＾＾ゞ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:56:06 SQ+Eb6AM0
>>376-377
ありがとうございます。
こんな深夜に即ﾚｽがつくとは思ってなかったんで、びっくりです・・・
固めのオイル入れてみます。（普段は5Ｗ-30入れてます。）
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:59:34 D3TXLINm0
>>375
信号待ち等でアイドリング→再発進の際に白煙を吐くのなら
バルブシール劣化によるオイル下がりだから基本的にエンジンOHしないと駄目。
でも症状が軽ければシール弾性復活用の添加剤を使いながら騙し騙し乗ることはできるので、
0.7リッター/3000ｋｍくらいならまだ軽いうちだと思うので、
とりあえず固めのオイル＋添加剤入れてみることをお勧めします。
自分の経験では、シール復活系の添加剤だと、和光の高いのでも
メーカー忘れたけど1000円くらいの安いやつでも一応ちゃんと効きましたよ。
オイル固くしただけではほとんど症状に変化無しでした。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:26:58 SQ+Eb6AM0
>>375
自分の場合、アイドリング中に白煙が上がります。
走行中にも上がってるかも知れないですけど、自分の目で見れないので
わかりません。
信号停止中、「あれ、隣のバイク、オイル臭い白煙吐きやがって・・・」
とか思って、ふとバックミラー見ると、俺の車が白煙吐いてた、みたいなオチですw
行きつけの後退の店員さんには、「多分、オイル上がりと下がりと両方あるんじゃないかなあ。」
といわれました。
URLﾘﾝｸ(rose.zero.ad.jp)
↑
ワコーズのエンジン・シールコートと、スーパー・フォアオイル
あと、ＳＴＰの水飴？でも買ってみようかな？と思いました。
383:382
06/07/23 03:28:17 SQ+Eb6AM0
アンカーミスです。
>>381さんへのﾚｽです。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:33:10 D3TXLINm0
蛇足だけど、オイルを固くするなら、オイルそのものの粘度もそうだけど、
非ニュートン系の添加剤を入れて固くするのが雀の涙ほどの意味はあると思うよ。
(たしか和光のシール漏れ止めとかはそれ自体に非ニュートン系が入ってたはず)
STPの水飴も何度か使ったことあるけど、自分はクレの安いやつを使って
入れた直後ならけっこう馬鹿にできないフィール向上があったので愛用してました。
あと、少しでも下がり始めているなら、オイル交換の際に
フラッシングオイルの類を使用してのフラッシングは厳禁だと思います。
これは自分の勝手な憶測ですが、どうやら付着しているスラッジが
シールの補助的な役割を果たしているようなので。
以上、長々とｽﾏｿでした。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:54:10 SQ+Eb6AM0
>>384
そうですか・・・・
じつは今年の春にエンジンコンディショナー使って
エンジン内部のカーボンを燃やしたんですが、それ以来、
オイルの消費が増えたような気がしていたんです。
蛇足ですが、
オイルの消費が増えて、そろそろエンジンの寿命かな？
とも思いましたが、
エンジンのレスポンスは相変わらず良いし、トルク、馬力、共に
衰えた感じはまったくありません。むしろ絶好調です。このへんは
さすがホンダエンジンだなあと感じます。
エンジンオイルも走行距離の割には汚れもさほど付かず、
問題はほんとうに「オイル消費」だけなんですよ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:55:15 1gQG4HGN0
>>382
確かに上がりと下がり両方あるかも知れませんね。
賭になりますが、オイル下がりの原因であるステムシールの交換はエンジンを降ろさず、
ヘッドすら降ろさず、カムを降ろす程度で交換が可能です（整備工場がその装置とスキルがあればですが）。
従って工賃も本格的なOHよりもかなりお安く済みます。
んまぁ、オイルメンテをマメにしていたのに、オイル上がり下がりおこすのはなんか他に原因がありそうな（＾＾ゞ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 04:04:01 SQ+Eb6AM0
>>386
なにせ走行17.5万キロですから・・・
しかも4年式です。画像うｐします。
URLﾘﾝｸ(pre.nm.land.to)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 04:11:20 o0Es2ZRu0
ピストンリングの磨耗かね？
389:381
06/07/23 04:32:29 D3TXLINm0
>>381
自分は同じ車で2度のオイル下がりを経験してまして、
一度目は単純に経年劣化と言える感じだけど、
2度目はバルブシール交換後9万Km近く走ったあたりで(この時点で立派に劣化してますがｗ)
オイル交換の際に古いオイルを少し抜き灯油を0,5lほど足して
フラッシングしてみたところ、一発で劇的に下がりを起こしてしまいましたｗ
一度目のバルブシール交換後から9万Km走行までの間に強いエンジンコンディショナーを
何度か使っていて、その直後に下がりを起こしたことは無かったのですが、
きっと古いゴムシールには気をつけなきゃいけないんでしょうね。
それと、もしもリング磨耗で上がってるのならもっとオイル消費が激しいかと
思うし、圧縮抜け等で体感パワーダウンも露骨なんじゃないのかな(推測)。
>>381さんが今のプレをエンジンの調子自体に不満もなく
気に入って乗ってるのなら、固めのオイル＋添加剤でなんとかしながら
シールの上交換をしてくれるお店を探すのが良いと思いますよ。
ではでは長くなりましたが、どうかご健闘をﾉｼ
390:381
06/07/23 04:36:38 D3TXLINm0
↑アンカーミスｗ
>>381じゃなくて>>382さんへです。失礼しやしたorz
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 05:23:38 OsxCBGHz0
モータロイの再販希望ｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 08:13:38 g5RWtgTX0
>>369
ありがとう。4000ｃｃなら200ｃｃ添加ですね。￥100で済むのか。。。入れたらレポします。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 00:00:51 6IhMoucQ0
>>374
そう、極圧のテストはもちろんわかってるんだけど、
極圧テストと言うのが、”境界潤滑”の限界を示しているテストじゃないの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 02:15:00 NQLhP/sO0
>>384
がーーーん
先週、フラッシングしたら、踏み込むとアイドリング後に
真な白煙吐くようになった。
オイル変える前に、エーゼットのハンマーオイル入れたので、
シーリングされいたのか、今スカスカに感じる。
これって、オイル下がりかな。
ｗｙｎｎ’ｓのエンジンストップリークが、 注入後、５分間アイドリングで
済むとあるが、和光のシール漏れ止めとは、どうですか？
他社で、３００ｋｍ走行後効果が、わかりますと書かれたものは、
避けたいので、皆様教えてください。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 02:23:39 9bZrpu3m0
フラッシングで終わったな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 03:22:02 o8UNlEdS0
>>394
384です。残念だけど、シールがアウチの可能性大ですね・・
和光のは高かったけど神にすがる思いで購入して、
入れてその日のうちに「おっ」って感じで一応白煙止まったよ。
1000円くらいの安いの（メーカー忘れたけどアルミの縦長ボトル入りだった）でも
同じように割とすぐ効果があったけど、持続性とかの優劣は不明だった。
どっちも入れてから1000kmも走ると再びぼちぼち白煙吐き出すようになる感じで、
まあ、効果をうたってる物は一応どれも効くんじゃないのかなと思うし、
効果の大小はシールの劣化の程度による所が大きいんじゃないかと。
あとね、自分の場合はなぜかオイルの量が多いと白煙が多く出て、
ギリギリ低めだとそれでもまだマシだったので、
マメにチェックしながらEG壊さない程度に少なめをキープしてたよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 11:56:07 WLtoqjBh0
フラッシングなんて、普通に10000㌔程度のスパンで交換してたら必要無いのに・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 12:27:42 oWxdOQC/0
>>396
ありがとうございました。
呉のダブルエコあたりを探して入れてみたいと思います。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 15:11:45 Yi/4jIzM0
>>397
1万ｋｍのスパンじゃオイル焼けどころかスラッジの堆積が。
フラッシングしても無駄なんで素直に１０万ｋｍ廃車コースですね。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 16:28:21 wuHGQySz0
>>399
10,000kmごとにオイル替えてる奴なんてマメなほう
どう考えても普通に乗ってりゃオイルが原因で
エンジンが10万ｋｍで逝くこと無いから
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 16:47:44 n0P0tUsY0
ＮＡでラッシュアジャスター無しなら、オイル交換無しの継ぎ足しだけで１０万キロ走るよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 18:13:52 a8kYKJz/0
>>399 無知か神経質
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 18:22:54 zAzga9sW0
でもさー、スラッジスラッジていうけど、
一番溜まるのは流れが緩やかでオイルが大量にあるとこ、つまりオイルパンじゃん。
だからうまい事ドレン穴から内側を引っかいて、
堆積状況を見ればいいんじゃないの？
しかしオートバックスのフラッシングコーナーの写真て、いつ見ても凄いねーｗ
あんなんありえねーって。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 18:36:21 ZaO4mNW20
スパン1万㌔は車種に依るな。今でも過給器付いていたら5000㌔交換指定の車種もあり。
間違いなく指定のスパン（距離・経過月数）で交換していたらそう簡単にスラッジは溜まらないですよ。
>>403
カム室も緩やかなので溜まりますよ。だから、中古車を買うときはオイルフィラーキャップを開けて
スラッジが見えないか確認しようってよく言われます。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 19:43:13 AaFcAgfp0
モーターアップってどうよ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 21:01:24 Yi/4jIzM0
>>400>>401
確かに１０万ｋｍは持つだろうが、そんな車で２０万ｋｍ走らせる気にはなれんな。
>>404
オイルレベルゲージの焼け具合でも結構分かりますよね。
スラッジ堆積はあって当然。オイル焼けしてない車は見たこと無いっす。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 21:02:57 2miv0xEO0
1000円未満のオイルを２ヶ月ごとに交換。これ最強。
常時フラッシングしてる状態。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 21:49:48 rAyyMvFr0
10000km交換でもいいけど、その間にオイルが原因のトラブルが発生しなかった場合だよね。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 22:35:27 O/7y6pJd0
>>394
フラッシングってどのタイプのをやったんですか？
ビルフラとかの機械式？それとも普通にフラッシング用のオイルを交換前にやったの？
できればエンジンタイプも教えてください。ロータリーとか水平対向ですか。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 22:39:51 1TCvqkbM0
モーターアップ１９８０円入れたのですが、これって効きますか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 22:41:41 Yi/4jIzM0
>>409
ビルシュタインフラッシングはエンジンにダメージ与えないよ。
あんなんタダのオイル。全くスラッジ溶かさない。
しかも使いまわしだから汚れも溶け込みません。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 23:47:48 8rDBRU/R0
>>410
入れたのならレビューしろよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:03:34 u0mUB8TY0
>>403
禿同ｗいくら注釈付きとはいえあんな写真使っていいのかと・・
あんなんじゃ普通に走行不可能だろうｗ
あれ見て煽られて不用意なフラッシングに走って
シールを駄目にした人も少なくなさそうだし、
>>411の言うのが本当ならはっきり言って詐欺なんじゃない？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:23:27 DPTsu8Iu0
5000km交換指定車（ターボ）で5000km以内に確実に交換してるけど
フラッシングしたら真っ黒な廃液が出てきた。
気分的にはキレイになった気がする。なんか気持ちいいｗ
で、カーボンやスラッジが落ちたからって性能が良くなった（回復した）
かというと・・・わからん。体感なし。
新油効果はあるけど、いつものオイル交換後との違いはわからん。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:44:07 ucIHRYin0
９割以上の廃棄フィルタが真っ白
ヘッドカバーに２～５ｍｍのスラッジが堆積した状態で持ち込んだんだけどフィルターの目立った汚れは無し
１００台に１台ぐらいの割合でオイル交換のされていないヘドロの詰まったエンジンがやってくるらしい
その場合は劇的に効果があるとのこと。
中古車屋の評判はかなり良いらしいよ
オイルポンプに逆向きに圧送することによってポンプとストレーナの目詰まりを解消するって話なんだけど、ベーンポンプに逆向きに油圧かけても無駄な気がするのは俺だけ？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 05:18:24 3BZWEZ21O
メタライザーって、高いけどどうなの？効果ある？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 08:09:33 wN+j+bLV0
>>412 効き目わかんねーからレビューできねーんだよ、
俺にはなんも体感できねー。
誰か教えてクレー
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 08:14:56 gFAy/J0C0
体感できない、燃費も変わらない＝役立たず
って結論で良いのでは？
目の前の事実より人のインプレの方が信用できるのかｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 11:30:41 EN/KIQaN0
過剰メンテで車を壊すって悲しいな・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 11:33:01 azpkgkZZ0
ボウ、自分に自信がないんだ・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 11:34:51 EN/KIQaN0
素人はエンジン洗浄系、漏れ止め系、ATF添加系には気をつけましょう。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 22:23:35 Vy/64nN+0
エアコン用添加剤ってどうですか？エアコンつけると吹けが重くて・・。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 23:16:24 CN8tMhbyO
>>422
和子のﾊﾟﾜｰｴｱｺﾝを手持ち車４台に注入した結果。
×ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ：車重1780kg/159ps
※ﾌﾟﾗｾﾎﾞ程度の体感効果と計測誤差内の省ｴﾈ。
△ｷｭｰﾋﾞｯｸ：車重1200kg/98ps
※ﾌﾟﾗｾﾎﾞ程度の体感効果と若干有意な省ｴﾈ効果。
○ﾜｺﾞﾝR：車重780kg/55ps
※ｴｱｺﾝonでｸﾘｰﾌﾟ停車中の車が使用前と異なり、ｽﾞｽﾞｯと前に出る顕な
体感効果と有意な省ｴﾈ効果。
◎ﾊｲｾﾞｯﾄ四駆軽ﾄﾗﾀﾞﾝﾌﾟ：車重930kg/42ps
※劇的体感効果と劇的省ｴﾈ効果。
結論→非力な車程効果大、これは確かだと思った。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 06:57:48 171fmtrT0
>>423
ﾄﾝｸｽ、自分の車は△程度の効果がありそうです、検討してみます。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 10:10:00 VElu+vNh0
>>398
呉ダブルエコは、１本約５０００円であきらめた。
呉オイルシステムガソリン用約９００円を入れた。
結果 エンジン低温・低回転時スカスカ感無くなり、
高速でぬわわまでの加速良かった。
>>409
フラッシングってどのタイプは、
洗浄剤を入れてエンジンを１０分ぐらい回して排出。
エンジンは、豊田EL41垂直４気筒１３３１ＣＣ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 11:31:53 6rBZ/3Ns0
>>403
そんなあなたに
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 13:04:20 nHjPPv030
すてき・・・・・・・・♪
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 18:18:36 eCu8WKAd0
ワコーのエンジンシールコート入れた。「注入後、約１０時間もしくは約３００㎞程走ってください･･･」とか書いてある･･･
仕方ないけどハイオクもったいないけど今夜東北道往復してきます。ﾉｼ
さて、どの辺でＵターンしよかな･･･
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 18:29:01 nufQr+Km0
>>428
個人の自由だけど、考え方が少しヘンじゃないか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 19:26:49 XxwtfCu2O
>>429どゆこと？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 19:43:37 oSNpkCoN0
たぶん・・・・
通算10時間又は300kmって意味なのに、
一気にそんだけ走ると考えたんじゃないかな？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 21:00:57 hC7NRZFb0
入れたら必ずぶっ通しで10時間走らなければならないんだよ。
もちろん、信号で止まっても駄目。
なかなか大変だね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 22:01:40 fEsbA3KvO
給油で止まれないから、燃費悪い車はアウトだなｗ
燃料代でオイル漏れ修理できるな。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 23:16:28 7pWNF9410
添加剤を入れて以前より排気が臭くなったら
大抵その添加剤は毒性が強い
健康と環境に悪影響がある
添加剤には毒性試験に合格したものだけを
販売許可する規制をかけなければだめだ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 23:28:21 nufQr+Km0
冬場の始動直後は刺激臭・・・
PEA入れたら多少良くなった。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 23:41:06 9GtzemZq0
資源の無いこの国でエネルギーの無駄遣いしてるから、今更環境を考えても遅いよ。
自分が死んだ後の事には興味は無いし。 皆、放って置こう。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 23:54:25 n6MI5tCXO
>>358の続き
◎市街地走行のみの燃費
●ＩＸＬ添加前
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
備考※内容は短距離往復の反復とかなりのエアコンアイドリング。乗員１～３人。
●ＩＸＬ添加後
２６０．７ｋ／２５．６５Ｌ≒１０．１６ｋｐｌ
備考※内容は上と同様街のちょい乗りの反復。
前回は添加直後から９０ｋ迄アイドリングが１～２割下がり、燃費も８．２４に
落ちたが、これはやはりＩＸＬによる粘度アップの影響だったと思われ。
今回もエアコン待ちが前回以上に長かったので良い結果は期待していなかったが、
添加前より１４．８４％も上がった。
ちょっと出来すぎの感はあるが、嫁の運転がそうそう変わるとは思えないので
かなり嬉しい結果だ。
機会があれば高速の燃費データを比較してみたい。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 00:03:03 R1mypFTe0
テストご苦労さん・・・
しかし、ロドスタの丸山氏くらい徹底的にやらないと
確信が持てないのが正直な所。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 00:23:01 u6txzetP0
満タン法は誤差が大きいのと、街乗りだと変動要素が多きいから、
俺はいつも長距離ドライブで燃費を見てる。
厳密にするならコースも同じにしないといけないんだろうけど。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 01:16:10 dWmK9e8fO
>>438>>439
確かにこの程度じゃ信頼は出来ないな。
俺に関しては燃費データ取り出してから明らかにアクセルワークが以前にも増して
ねっとりして来てるもんｗ
燃費取り出すといつも無意識にこうなる。
先読み運転になるし、車間も空ける。
エンジン音聞きたさにエアコンの風量を下げ、オーディオは聞かない。
だから少なくともオルタネーターの起電ロスは激減してるだろうｗ
やはり高速で前回の１５ｋｐｌ台を同コースでやってみなきゃダメだな。
因みに満タン方に関してはいつものセルフで同じ給油機を使い、ノズルを同じ角度
で完全に押し込み、自動停止した所から更にジャスト２Ｌ入れるパターンで統一
してるが、余所で給油する場合はガス屋に入れ方を指導するつもりだわｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 05:01:34 T41DYvC/0
>>440
ただ、被験者が無認識状態でのサンプルか、そうでないかでも意味合いは大分違ってくるよね。
信憑性が高いのはもちろん無意識でやらせた場合。
それでも１～２週間程度じゃサンプルとしては不十分かな。
半年、できれば一年ほど継続して採取した方がいいよね。
もちろん、嫁さんには気づかれない事が重要。
丸山さんは添加剤が嫌いな人だからね・・・サンデーメカだし。
しかし表面改質系を十把一絡げにマジックｒンと同じとか吹いてたけどいーのかそれでｗ
まぁＩＸＬよりはＧＲＰのが確実に効果あるって事には賛成だけどね。
ちなみに給油の誤差についてはその他に気温とかも関係してるよ。
朝と夕方では体積が大分違ってくる。
どっかで聞いた話では、営業用の車の給油を朝に必ず入れるよう社員一同に通達出したら、
数％～１割くらいの燃料費節減になったそうな。
金だけの問題ならこっちのが確実だと思う。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 11:28:50 yavKK/X30
昔、「キンモクセイの香り」のする２ストオイルを原付に入れたな・・・
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 11:47:45 7OiyWYim0
俺もIXLを実験中（1600cc、４駆、約９万５千走行）だが、エンジンのノイズ消しとしてはZOIL＞IXLだとおもった。
アイドリング回転数が下がるという現象は発生していない。
むしろ、コールドスタート時の回転数が上がった。（俺の経験では、プラグを新品に替えたときと同様の現象）
燃費の計算はしていない。（乗り方で激しく変動するのは分かっているので）
ミッション、ファー、デフにも入れてみたが、これの結果が分かるのは１年先くらいだと思う。
>>442
カストロールのスーパースポーツだな？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 12:19:33 dWmK9e8fO
>>441
季節による変動は確かに大きいだろうな。
一日の体積変動までは気付かなかった。
タンクが地下だから温度変動も少ないかとも思えたんだけど、
給油機内や屋外の配管がヒートパイプみたいに残留分や通過分
のガソリンを暖める可能性は確かにあるね。
早朝給油を心がけよう。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 12:36:02 E/XLWkJb0
>>441
給油については、体積の誤差ではなくて、給油時の蒸発する量が大幅に違うということ。
真冬の早朝と、真夏の日中だと2割近く違って、それだけ空気中に消えてるって事。
メーカーの油槽所ではむかしから大きな問題になっていて、タンクローリーに給油するときと
タンクローリーからスタンドに注入するときに極力ロスが出ないように対策されている。
なので、日中炎天下の時にはなるべく給油しないほうがいいカモね。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 12:42:52 dWmK9e8fO
>>445
その二割も違うって言う基準になる給油畤平均蒸発率
は質量の何％位なのかな？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 12:54:05 fqU6QMD10
気体ですら朝晩で体積は１割も変わらんと思うぞ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 13:12:24 SiQYS32/0
おらもそう思う
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 14:01:29 a4uE8/S10
ワンショット・チタニック最高～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 15:04:22 u6txzetP0
>358,>437の添加後の結果を合わせると
●ＩＸＬ添加後
４６７．４ｋ／５０．７５Ｌ≒９．２１ｋｐｌ
添加前の８．８５ｋｐｌと比較して約４％向上か。いいところだと思うが。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 19:19:17 vuaiYZDG0
タバコ一本分の煙には
一日許容量の２００倍もの
ダイオキシン効力があるんだってさ。
喫煙は金出して枯葉剤吸ってるような
馬鹿げた行為だな。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
塩素が入った添加剤は燃焼質で
ダイオキシンを発生させるので
走行すると枯葉剤散布車になってしまいます
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 19:33:04 kg8HG+oV0
>>180が言ってた京都の例の所。一体昔に何があったんだ？
詳しく知りたい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 20:53:03 T41DYvC/0
添加剤ならモモちゃんﾌﾞﾁｵｽｽﾒｗｗｗｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 21:06:12 dWmK9e8fO
>>443
アイドリング低下の件はピストンリングとシリンダーやタペットとブロックの
クリアランスなどの違いかも知れない。
因みに当方の被検車輌は１６年式の３．５万キロ。
>>450
そんなトコかなｗ
効果が確定しても持続時間が短ければダメだもんな。
>>451
ＩＸＬの能書きによるとオイル中に遊離した金属イオンと結合し、鉄系金属の
摺動面の凹部を埋めて表面を平滑にする働きと謳ってるから、金属を柔らかく
して凸部を削り平滑化を図る塩素系の金属表面改質剤とは違うんじゃね？
まあ素人だから、何にも分からないっちゃ分からないんだが。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 21:10:34 T41DYvC/0
つかageぱなしの池沼に何いっても無駄
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 21:22:14 dWmK9e8fO
あ、書き忘れた。
ＩＸＬで５千～７千走ってみて、ある程度の著効が得られた場合は摺動面の凹部が
鉄化合物で埋め立てられ平滑化がピークになったと見て、俺はそこでＧＲＰなり
チタニックなりのコーティング系に移行しようと考えてるんだが無駄かな？
しっかし我ながら素人の浅知恵臭が芳しいなｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 21:35:32 2W0FFJ5u0
さわやかモモちゃんはマジで凄い
URLﾘﾝｸ(www.kanasaken.co.jp)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 23:27:51 a4uE8/S10
ワンショット・チタニック最高～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 23:37:11 a4uE8/S10
URLﾘﾝｸ(www.titanic-oil.co.jp)
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 00:23:34 Oaf3pqes0
メーカーに塩素の添加の有無を
問い合わせて、「塩素は入れてません」
と言われても信用してはならない。
純粋な塩素は入れてなくても、
塩化○○○やクロロ○○○などの化合物をいれてたら
それは塩素同様、水分と燃焼熱が存在すれば
塩酸が発生するし、燃焼熱により
ダイオキシンが発生する。
添加剤市場はオイル市場における
APIやACEAのような認証機関が無いので
なんでもありの無法地帯である。
フィーリングや性能向上が
起こる物質は例え毒物であろうが
平気で配合してしまうモラル無視
営利追求業者がはびこりやすい。
無規制商品である
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 01:02:43 G7oAKUGc0
３０過ぎたら、塩化ナトリムの摂取しすぎに注意しよう。
高血圧になるぞ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 01:30:25 VP4FWCO/O
>>460
そこまで言うなら実例を挙げてくれないか？
デュ○ルー△は塩素化合物により金属表面を軟化させ
ミクロな凸凹の凸部を削り取る仕組みらしいな？
ミリテックには２５重量％、ＧＲＰには１８重量％の
塩素基化合物が含まれているらしいが、ＧＲＰ製造元は
塩素基であってもエンジン燃焼室環境では不活性で
塩素化合反応は惹起され得ないと断言してるぞ。
添加剤を十羽一からげに斬っても説得力はない。
叩くなら実証を伴わなきゃダメだよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 01:32:17 VP4FWCO/O
>>461
それは正しいが、スレが違う。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 03:30:17 SUqiAINC0
ならシンセティックオイルで認証も通ったスーパーゾイルが一番良いって事か？
確たる意思もないのにアンチを気取るのは単なるイレギュラーの証>>460
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 05:01:03 G7oAKUGc0
便所掃除の際に洗剤を
複数混ぜてはならない。
純粋な塩素は入れてなくとも
塩素系洗剤と酸性洗剤を混ぜれば
塩素が発生するし、ブラシの摩擦熱により
ダイオキシンが発生する。
便所洗剤市場はオイル市場における
APIやACEAのような認証機関が無いので
なんでもありの無法地帯である。
ウンコや尿の飛沫が
良く落ちる物質は例え毒物であろうが
平気で配合してしまうモラル無視
営利追求業者がはびこりやすい。
無規制商品である
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 13:16:28 aWuNBpBM0
タバコを燃やしても、枯れ葉を燃やしても
塩化ビニールをもやしても、
ダイオキシンが発生する。
塩素単体では存在しなくても
塩化化合物が存在するからだ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 20:07:23 VP4FWCO/O
>>465-466
その書き方ではスレ違いの荒らしと同様。
だからどのオイル添加剤がどうヤバいのか品名とデータを示して欲しい。
大体便所のブラシの摩擦熱とか言ってる段階で変だよ。
そもそも人体はそれ以上の熱を持ってるわけだから、水道水は飲めないし、焼き魚や焼肉、
鰻の蒲焼きなどの煙を吸うのも食すのも言語道断って理屈にならねーか？
ガン細胞は毎日数千～数万発生しほとんどが免疫システムで退治されてる訳だろう？
美味しい、楽しい、可笑しいと心底思えばドーパミンやβエンドルフィンの働きで
ＮＫ細胞が活性化しガン細胞を捕捉攻撃する能力が上がる。
ダイオキシンによる健康被害を懸念してるなら、ここでなく行政に働きかけるべきじゃね？
ここでは添加剤関連の特定商品名とデータを挙げて告発してくれや。
468:465
06/07/28 20:32:05 G7oAKUGc0
こんなネタにマジレスする奴がいたとは・・・ｗ
冗談でんがなｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 21:05:26 Cn/JFaXr0
>>４６５は野グソマニアかい？
ウンコで地面にダイオキシンとでも書いてやがれ！！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 21:53:53 hbP7Hy440
>>465
> 便所掃除の際に洗剤を
> 複数混ぜてはならない。
> 純粋な塩素は入れてなくとも
> 塩素系洗剤と酸性洗剤を混ぜれば
> 塩素が発生するし、ブラシの摩擦熱により
>
おいおい、塩素系洗剤＝酸性洗剤ですが？ｗ
混ぜてはダメなのはアルカリ性洗剤。（もちろん単独に使うのが正しいけどね）
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 21:57:24 Eni7AQHO0
>>469
465様をどなたと心得る！このお方こそいと高きお方、この無礼者めが！
>>470
>塩素系洗剤＝酸性洗剤ですが？
でたらめをぬかすな！
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 21:58:59 Eni7AQHO0
塩素系洗剤の原料は次亜塩素酸ナトリウム＝アルカリ性じゃ！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 22:00:07 Eni7AQHO0
次亜塩素酸ナトリウムと塩酸を混ぜると塩素ガスが発生すのじゃ！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 23:44:02 5xCTiZE80
アイドリング、走行中共に白煙が出るんですが
添加剤の力を借りようと思います。
安くてお勧めなのを教えてください
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 23:49:47 NihNkQg10
>>474
原因が分からない状況では自動車工場に持ってった方がいいと思う。
故障を放置しておいて余計にお金がかかるのも嫌でしょ？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 23:50:50 Kz1BEWgUO
>>474
ヘッドガスケット抜けかオイル上がりor下がりだな。添加剤買う金足してエンジンか車交換汁。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:12:22 J99Ee9SrO
白煙吹いてる時点で立派に手遅れです。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:15:57 KzhLTaXV0
>>474
そこまでなったら添加剤じゃ直らねーよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:17:03 DIYdMMUQ0
>>474
アイドリングまで白煙モクモクならかなりまずいね。
まず第一に硬めのオイル（下が１５から２０くらい）に変えて、
白煙の出方をチェックする。
あまり変わらなければストップリーク剤を使ってみる。
ある勇者は灯油を１％混入。そしてレブリミットの1/3～半分に制限して走行。
アイドリングでの白煙が収まるか、朝の地面チェックでオイルが漏れていないかで判断、
不可なら更に！％増量、それを一週間ほど続けていた。
どっちみちシールの膨潤が目当てだから同じだと豪語してたな。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:17:09 8TTcL6Yn0
始動時だけならともかく、走行中なら（-人-）ﾅﾑｰ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:22:01 DIYdMMUQ0
まぁ２ストも白煙吐くしなぁ
ただしあっちと違って重金属垂れ流しだもんなぁ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 15:35:01 7sWvK+7u0
お尋ね申します。
某ディーラーの懸賞でＭＴ－１０が当たったので入れてみたいと思ってるのですが、
これってどっから入れたらいいんでしょうか？
エンジンルームのエンジンオイルをチェックする筒？のところから
トロトロと入れちゃっていいもんなんでしょうか？
車のことはとんと素人でわかりかねますので
ご親切な方、ご教示よろしくお願い申し上げます。
483:CK2A MX-T AT
06/07/29 16:50:14 Bj9vXSnn0
エンジンオイルチェックする筒？チェックゲージからも入れれますけど･･･
エンジンの上部にオイルマークかオイルとかいてるキャップないですかね？
そこから普通は入れますよ～。整備手帳にかいてるとおもいますよ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 16:56:07 7sWvK+7u0
>>483
そ、そうですか。整備手帳を見てエンジンルームも見てみます。
レスさんくすこ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 17:20:39 ZWCfhAmi0
>>484
エンジンってどれだかわかるか？
わからなかったら、ディーラー行って聞いた方が良いぞ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 23:38:29 5pfLNoOa0
それはさすがに無いと思うけどｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 23:59:49 tyKD8oAs0
>>482
最後のほうのﾋﾞｯｸﾎｰﾝとかｳｨｻﾞｰﾄﾞのｺﾓﾝﾚｰﾙﾃﾞｨｰｾﾞﾙのやつならおｋ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 12:42:45 fbaAffxbO
俺の人生がプラシーボでしたｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 14:02:57 2BArPSho0
某ディーラー新人整備士でオイルをキャップのふちまで満たし
エンジン掛けて壊した馬鹿知ってる。ゲージ見ながら入れろよ>>482
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 14:33:57 Az/kCvb40
>>486
オイルキャップの存在を知らないくらいだから、エンジンブロックを知らなくても
不思議はないな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 18:14:07 AW7rM6Na0
>>394
ハンマーオイル、けっこう効くよね。
ぶっちゃけコレで充分かも試練・・・
あと、悪評高いフラッシングに関して･･･
バーダルの『リングイーズ』使うとフラッシング不用になるよ。
オイルに添加する清浄分散剤なので、パワーアップとは無縁だけど
つねにエンジン内部をクリーニングしてくれるのはありがたい。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 20:45:14 3EnLKXdJ0
URLﾘﾝｸ(www.titanic-oil.co.jp)
493:麻呂に教えてたもれ
06/07/30 21:02:01 pSkb4/jPO
メタライザーの使用感想希望します
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 22:09:02 UChBXylh0
>>493
ライトやEXは効果弱すぎ
Proにしとけ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:08:01 HKa964Zu0
>>489
恐ろしい話だ…
でもガソスタや量販店のバイトは割とよくやるらしいが…
満タンにするのに何㍑必要なんだよｗ
15リットルくらいか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:54:31 sOocgz6x0
>>491
リングイーズ便利そうですね。
ちょうど今エンジンＯＨ中でシリンダヘッドをサンエスＫ１に漬け込んでいるところですが、この手間が必要ないとなれば１日でＯＨが出来ますね♪
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 00:52:18 Q3B7s+oL0
１５年くらい前は、面白い添加剤があったね。
軟銅のペーストが入ったやつとか。
銅が凹部分に入って隙間を埋める・・・と説明されてた。
モリブデン、グラファイトの粉末も通販してた。
なんちゅーか夢のある時代だったよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 01:10:13 8+bAhQEG0
オモシロイ添加剤なら、マイクロロンがまだあるｗ
信者も健在だしｗｗｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 03:19:27 wkv8uLDh0
>>495
便乗ですいません。
添加剤入れすぎて、ケージを５ｃｍオーバーしています。
コレって皆さんは、どうしています？
１．このぐらい無視。
２．ゲージ穴から抜く。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 03:40:54 Y9vGZDHI0
5cmも越えてたらヤバ過ぎでは？
とにかくFライン以内に速攻戻さないと。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 03:45:02 EVk6BMmb0
１～２センチ（５００～７００ｃｃ）超過程度ならエンジンによっては殆ど無問題
５センチってのは添加剤入れる前から超過していたのではないかい？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 04:02:34 8+bAhQEG0
何をどんだけ入れたのか知らんが、レベルゲージの見方がわかってんのかね。
抜いたらＦラインの上５㎝までオイルが付いてましたってオチじゃないの？
503:499
06/07/31 13:02:33 18iqg2xt0
>>499です。
>500,501,502レスありがどうございます。
１回テッシュで拭いて差し込んで、油の付く位置が、Ｆライン超えています。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 13:35:15 2bqBRf8z0
不必要なメンテで車を壊す良い見本だな・・・
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 14:26:17 Acwgfctv0
>>503
Fのラインから5cm超えてるのであれば、さっさと抜きなさい。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 14:57:51 q74Ytdx50
どう考えても499はネタだと思う
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 14:58:45 jSIQFuFOO
さっき近所のホームセンター行ったら「STPオイルトリートメント」とかいうのが安売りしてたから、
勢い余って4本（398×4本）も買っちゃったんだけど、コレってどうなの？
通常価格自体、並んでる品の中では一番安かったんだけど、もしかしてやばい代物だったりする？
オイルの添加剤って生まれて初めてだからどうなのかなぁと思って。
みんなの意見を聞かせて欲しい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 15:06:30 z1bAzKJOO
その金でオイル缶買った方がいい。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 15:09:42 CFOKijxP0
URLﾘﾝｸ(www.titanic-oil.co.jp)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 15:38:31 ZnBEC5iC0
>>507
通称青缶と呼ばれるものですね。定番商品の一つです。
効果としては
・オイルの粘度を増す
これに尽きます
走行１０万ｋｍを遥かに超えたエンジンでオイル上がりが発生しているときに騙し騙し使いたいときに添加します。マフラーから白煙を上げてるような場合ですね。
最近の低燃費車の場合には燃費的にも吹け上がり的にも不向きなので注意してください。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 15:46:26 ImJbDOlw0
>>507
油圧は上がるが特に冬場だと粘度があがって抵抗が増し燃費や吹けが悪くなるだろうなｗ
512:507
06/07/31 16:27:54 jSIQFuFOO
みんなありがと。
結局、オイルの粘度が上がるだけかorz
これと言っていい成分とかは入ってないのね。
もしかしてこれって、安物買いの銭失いとかいうやつ？
残念だけど、夏場を中心に使ってみる事にするよ。
2～3年はかかりそうだなｗ
みんな、ありがとねー。
これからは、よく勉強してから買うよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 20:16:54 L5FMWhMz0
チタニック ワンショットチタンの使用感想希望します 。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 00:39:04 nwGSpacG0
まずはコレを読んで。URLﾘﾝｸ(www.titanic-oil.co.jp)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 00:40:28 nwGSpacG0
仕上げにコレ。URLﾘﾝｸ(www.titanic-oil.co.jp)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 01:06:55 HoIysVJu0
>>506
オイル交換３Ｌ所定なのに、
１缶４Ｌぶち込んでさらに、
添加剤１瓶で、５ｃｍオーバー？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 01:28:46 Oqoc44rr0
>>499
規定4.5Lの車にオイル+添加剤合計6.0Lをぶち込んでも壊れないし、燃費も良くなる。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 06:47:50 jGRrKLwB0
で、ＩＸＬ届いたわけだが・・・・温度による粘度変化がスゴイ。
夏の日差しにあてておくとサラサラになるが
冷房の効いた部屋にもちこむとネバネバになる。
これなら冷間始動時の吹き抜けをきらう旧型車から
超低粘度オイル使用のエコカーまで、何にでも対応できるね。
まだ添加してないけど、この性状には感心した。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 07:47:11 r/AMSwIn0
スレタイトルと関係ないんですが質問させて下さい。
車は全くの素人なんですが、昔誰から聞いたような気がするんですが
エンジン始動後に直ぐには走らせない方が良いと言ってたような。
エンジン始動後少し待ってから発進した方が何か良いのでしょうか？
何か詳しい方がいましたら教えて下さい。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 09:12:22 E/0leUFM0
>>519
それは大昔の車の場合で、今の車は全然問題ないです。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 09:33:55 3Ha6RpmYO
アイドリングは必要だろ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 09:40:48 0u3fg/sp0
>519
アイドリングは数秒で十分。
エンジンかけてシートベルト着ければ、すぐ走り出せる。
暖機はエンジンだけでなく、ミッションやデフ、ダンパーにも必要。
水温が上がるまでは高回転を使わないように、普通に流れに乗って走ればいい。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 12:06:43 7dIYiUj9O
昨夜給油したので>>358→>>437の続報を
◎市街地走行のみの燃費
●ＩＸＬ添加前
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
備考※内容は短距離往復の反復とかなりのエアコンアイドリング。乗員１～３人。
●今回
２９７．６ｋ／２９．１７Ｌ≒１０．２０ｋｐｌ
備考※内容は前回と同様街のちょい乗りの反復。
今回は燃費調査を知らない嫁が９０％乗った結果。
●ＩＸＬ添加後通算
７６５．０ｋ／７９．９３Ｌ≒９．５７ｋｐｌ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 16:37:31 9P9St4Oa0
ＩＸＬが気になってきたw
URLﾘﾝｸ(www.hakkoh.com)
URLﾘﾝｸ(www.and-power.com)
どっちで買うのがいいんだろ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 16:49:03 qIJZyTYL0
>>517
釣れませんなぁー
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 17:58:25 nwGSpacG0
金属表面改質剤の認識を新たにしていただきたく発売に
踏切った製品です。現在市販の金属表面改質剤や
メタルトリートメントのほとんどはハロゲン系です。
一般的に価格も高すぎるため、出来るだけ多くの
お客様にお使いいただけるよう安価な設定で発売いたします。
また、金属表面改質剤には弊害もありますので、
このたび業界で初めてデメリットを表示いたしました。
ハロゲンとは・・・フッ素、塩素、臭素、ヨウ素
、アスタチンこれら周期表１７族に属する元素
（F,Cl、Br、I、At）をハロゲンという。
ハロゲン原子はいずれも７個の価電子をもち、
電子１個をとり入れ１価の陰イオンになりやすい。
金属元素とはイオン結合により塩をつくり、
非金属元素とは共有結合で分子をつくります。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:01:20 nwGSpacG0
たとえば、塩素は Pt、Au、以外の多くの金属と直接反応して、
塩化物という塩をつくる。ハロゲンは、この「塩をつくりやすい」
を意味するギリシア語に由来します。また、陰性の強い非金属原子は
互いに不対電子を出し合って、共有結合で分子をつくります。
チタニックハロゲンチタンプラスは一時的にチタンでこれらの
塩化物から金属面を保護するために微量のチタンをプラスしてあります。
上記以外にもリン、硫黄といった成分も金属に反応し腐食磨耗を
起こさせフリクションを軽減します。
金属表面改質剤とは、接地面に対しミクロン単位で腐食磨耗を
起こさせ極圧性を向上さるものをいいます。
２輪のミッション、カムまわりは、極圧が高く熱もあまり高くないため、
ハロゲン系の特徴である極圧性を高めることができます。
ただし長時間使用しますと高温域で塩酸ガス等を発生させるためバルブ、
シートリング等を酸化させてしまい機密性が悪くなります。
また、クリアランスの増大や、触媒の破損、マフラーの錆を誘発します。
このため、500ｋ～1000ｋ程度の走行で抜いてしまうのがもっとも
理想的な使い方です。更にフラッシングチタンで洗浄し
ファインチタンオイルでコーティングすれば最高のフィーリングを
体感できます。
金属表面改質剤はエンジンに対する薬です。
我々が病気したとき服用する薬と同じ意味です。症状が改善されても、
尚飲み続けると副作用を起こします。これは、それと同じですから、
成分や作用をよく理解して正しくご使用下さい。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:01:59 jwrh2OEl0
はげろん了解！
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 19:47:58 7dIYiUj9O
>>524
俺はヤフオクで入手した。
１０ｃｃ当たり４５～５０円で、エンジンオイル容量３Ｌの６％分１８０ｃｃと
ＡＴトランスミッションには定量９０ｃｃが製造元推奨値（ＭＴは１５０ｃｃ）
だから、２７０ｃｃとなり、そのコストは１２１５円＋振込み＆送料分１８５円
＝合計１４００円だった（１Ｑ（９４６ｃｃ）仕入れの場合。）
三台に投入しと余った分はデフに使う予定。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:44:33 9P9St4Oa0
>>529
オクにも出てるのか。
そっちで買うわthx
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:02:08 rKb5lrMQ0
ハンマーオイルなら１００ｃｃで２９８円
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 00:47:50 7sXxJfoOO
>>523の訂正
さほど大きなミスでないが訂正しとく、スマン。
●ＩＸＬ添加前
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
×【●今回：２９７．６ｋ／２９．１７Ｌ≒１０．２０ｋｐｌ】→○【●今回：２９３．８ｋ／２９．１７Ｌ≒１０．０７ｋｐｌ】
×【●ＩＸＬ添加後通算：７６５．０ｋ／７９．９３Ｌ≒９．５７ｋｐｌ】→○【●ＩＸＬ添加後通算：７６１．２ｋ／７９．９３Ｌ≒９．５２ｋｐｌ】
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 13:57:06 ltEcv5x7O
>>531
ハンマーオイル入れたが最初は実感出来たが200ｷﾛ走行してからはあまり感じない。
燃費も変わらない。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 17:39:40 RuKMFWktO
>>533
プラシボ切れ+慣れ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 18:51:12 cEnz9fpq0
ハンマーオイルって基油は鉱物油なのですか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 22:46:13 YLQ1qxzj0
ハンマーオイルがコメリから届いたので入れました。まだ走行してないですが
急にメカノイズが消えた気がします。あすは高速にのるのでなんか体験できるかとおもいます。
古いから壊れるかなあ。。。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 11:13:18 XfOaTfAW0
バーダルのXTCに極入れてACフラーレン入れたらいいよ
バーダル最高です。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 12:52:56 +Coc/cLKO
質問、9年式ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ海苔何ですがどの位でｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換すれば良いですか？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 13:00:28 Z1p0+KB+0
>538
スレ違い
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 15:44:28 ybKcQgjWO
>>538
エンジンルームか取説に書いてあるだろ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 18:32:45 dnjlPUEC0
この製品アメリカ製だが、スマートブレンド
添加剤成分何かな?。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 22:52:16 RDBY9uVS0
IXL入れた。
腐食膜がどれ位効くか楽しみだぜ！
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 23:45:35 wgReWKDB0
>>542
ヲレも今日入れた。
オクで買ったが到着が鬼速だったw
もうちっと乗らんとわからんが最近達成出来なかった80km/2000rpmが久しぶりに出来たなぁ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 00:09:08 akHBnKkx0
シリンダーに穴が空く程効くぜ！
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 00:10:38 akHBnKkx0
グッパイ♪クランクメタルちゃん！
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 09:50:58 C8FDt2/B0
シスコ パワーマックス エンジン ブースター
これ安くて30000㌔効果持続と書いてありますが、どうでしょう？
成分書かれてないので、不安です、金属表面処理みたいなので
ハロゲン系？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 12:53:11 S7bOOvEL0
一昔前はエステルだって立派な添加剤扱いだったんだよね。まさにセルフ式のパートシンセって訳だ。
もっとも今はそれだけでは売れなくなって来てるから更に有機モリブデンなどミックスしてるけど。
力太郎とかもそれ系
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 13:11:25 S7bOOvEL0
>>546
まー、低温で走ってもオイルは腐食性を有するから、
あまり気にしてもしゃーないのよね。
ちなみに普通のエンジンオイルにはそれを予防するための成分も含まれている。
具合がよければ「表面処理」だし、速攻でエンジン壊すような事になれば「腐食」となる訳だ。
いちいち気にするような性分だったり、高いクルマなら入れない方がいいだろうといつも思ってる。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 20:58:37 akHBnKkx0
虫食いムシクイ 人生色々 腐食も色々
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 23:02:56 AJmc7DCI0
>>546
オイル交換したので気分転換で入れてみた。
入れて３日たつがちょっとエンジン音が静かになったかな、
それと少しエンジンのまわりがよくなった様な気がｗ
ま～気持ちの問題だとは思うけど、それが狙いで買ったからOkいい感じですよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 16:48:08 iw93DLAr0
>>536ですがこれはすごいね。助手席に乗った人が「急に静かになったけどなんかやったの？」だって・・
メカノイズが消えた。排気音が静かになった（気がする）。フケ上がりがスムーズ。回り方が軽い。
高回転での伸びがいい。
アイドリングが安定（一緒にエアフロも掃除したのでどっちが理由かは不明）
排気ガスが臭い（前から臭かったのかもしれないので不明）
壊れないかと不安。
入れる前の燃費は7.5キロ/リッターあたり
入れてからはまだ計ってないです。
ちなみに91年式のＢＭＷ525で走行８万キロ。あんまり整備してありません。
そろそろ交換時期なのでテスト的に入れました。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 18:12:23 C53sAZBZ0
>>551
BMって純正指定オイルは化学合成だろ？
古いのは知らんけどさ。
2硫化モリブデンってエステル系と相性悪いんだけど、
入れてるオイルがエステル系じゃ無いか確認した？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 18:46:19 PzqrtPm20
>>548
成る程、納得です。
ありがと！さっそく買ってきました。
>>550
さっそく投入して、50㌔程走り回ったけど、わりと早く効果がでましたので
金属自体を変質させてウンヌンという物では、なさそうですね。
それにしても成分は、何いれてるんでしょうね。気になる。
554:てん
06/08/06 00:06:50 e9EiEO1h0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
↑
レスなし誰かネタふりしてあげて、エステルとモリブデンなぜ相性が悪いのでしょう。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 01:58:02 m2frd+ta0
IXL入れた。PTFEαと一緒に入れた。
液体系＋粉末系のダブル添加だ。
腐食膜の部分は柔らかく、磨耗しやすい。（かもしれない）
そこをPEFE＋ボロン粉末で保護する・・・・
まぁ、遊びだ。遊びｗ
変化あれば報告するよ（´ω｀）
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 06:15:43 9+VzUhVA0
>>552
いや全然そういう知識は無いです。カストロのＴラインだと思います。
URLﾘﾝｸ(www5.mediagalaxy.co.jp)
昨日コンクリの駐車場に止めてたらオイルが漏れてた・・・・駐車場見れば結構出てるようで
うーん、、カストロにしたらもれるようになったのかそれともその前からなのか。。。まいったなあ。。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 08:05:30 XLU40INg0
>>556
年式からいって5W-30より10W-30のほうがいいんじゃね
とくに夏場は
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 08:56:47 ak27WGZP0
ジェームスで派手に宣伝してたけど、MotorRevとか
Ag＋eco(銀粒子が入っている添加剤)って
どうなんです？
誰か、入れた人いますか？
特に後者は7000円近いので、買うのを迷います。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 10:35:04 +BYx0Ib60
>>558
モーターレブ1980円で安売りしていたので３回くらい入れたが、あまり違いは感じなかったな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 11:41:01 jDhz4omb0
多走行のターボ車でいつもオイルは指定の5W-30の純正オイルなんだけど
明日から田舎に帰るんだが高速を長距離(片道1000kmちょい)なんで
青缶か呉のトリートメント入れて粘土上げていた方がいいですか?
ご教授お願いしますです。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 12:38:03 S2p7unYGO
>>557
上が30なら、夏場でも一緒じゃね？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 13:52:50 zlwUSrUJ0
>>561
5wだと10wよりオイル漏れやすいのが現実
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 14:04:00 U7IqMQgW0
>>560
これまで問題なければ添加剤等入れなくても良いと思う。
それより2000km走るなら、通常の点検を済ませ、早く寝た方がいい。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 14:10:42 PvTFNUTF0
早く寝ろﾜﾛﾀ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 15:36:19 080nYIX3O
確かに添加剤は事故らないのが大前提な商品だ罠
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 16:02:05 kEl8adHk0
添加剤入れるカネが有るなら、40番入れとけ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 18:13:57 m2frd+ta0
>>556
たしかにカストロは漏れるｗ
とくにホームセンターで売ってる並行輸入物の
安い１クォートボトル入りのやつ、シール類にキビシイ。
・・・・だけど安いから愛用してる俺。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 20:10:42 080nYIX3O
SX8000エンジントリートメントを使ったことある方いますか？インプレ、ご意見よろしくです。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 22:46:51 EWv13chB0
ああ～やっぱカストロ漏れるんだ。。９０年代初頭にラリーやってたんだけど仲間みんなカストロ入れて
エンジン壊してた。仲間内では「壊れるからカストロいれるな！」が合言葉のようになってた時期がある。
（当然だがビンボーなのでディスカウント店で売ってるカストロ、但しＧＴＸ以上のグレードだったはず）
夕方オイルの量を調べたらゲージの上限下限の間ぐらいになってたぞ！ｗ これはだいぶ漏れてる？？
色は真っ黒だし～！（これはハンマーオイルのせいだなｗ）
オイル漏れとめるケミカルってどうなの？良くないってことを聞くけど。。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 00:12:21 Jq6PVWka0
>>568
もう10年も前の話ですが。
あれ高いでしょ。高いと言いつつ、過去にマツダのクルマに乗っていて、ディーラーに売っていたから
試してみた。漏れのクルマがオイル量7㍑だったので、豪華絢爛に二本投入。
結果は燃費フィーリングとも（？）。PTFE系ならマイクロフロンⅡで十分ですよ。安いし～
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 02:17:59 qbmmclXu0
とりあえずぶっ壊した話は聞かない上に割りと安いから、いいのか？
まぁ通常は３０００円くらいだが
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 02:18:48 qbmmclXu0
上は
>>559へのレスですた
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 13:17:33 m6p2/UoK0
URLﾘﾝｸ(www.nandemo-best10.com)
いろいろあるんだねぇ添加剤って。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 17:51:21 s27LUNTE0
NNL690Gをパワステフルーイッドへ添加してみた。
効果は期待してなかったし、悪さもしないだろと思っていたら、どうも違う
みたいな。
まず、ハンドル切ったときにゴツって音がするようになった。
それはすぐ収まった。なん？だったのだろ。
次はエンジンが軽くなってきた。え！影響無いだろに？？
と、結果がよければ、吉。
とは言え、今後、悪さをしないとも限らないなｗｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 21:26:37 gyskBKRCO
>>574
パワステは排気圧を利用してるみたいだからパワステの圧損が減少すると
排気効率が上がるのかも知れんよ。
アイドリング畤にブレーキングや据え切りするとアシスト発動の為か、
エンジン音が重くなる様な気ガス。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 21:35:50 D3wOJYdHO
油圧パワステって排気系関係あったっけ？パワステポンプでオイル回してるんでないのかい？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 22:52:21 gyskBKRCO
いや詳しくは知らんのでスマン。
ただしアシストパワーを取り出すのはエンジン回転から直か、
オールタネーターから電気、後は排気圧位しかないから、
何れにしてもエンジンの負荷にはなるよな。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 22:53:16 bH/k1C3u0
パワステポンプはVベルト通してエンジン出力で回されている。
エンジン回転があがると余計に回転するから馬力も余分に喰うんではないか。
ポンプが軽けりゃエンジンも軽い。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 23:27:03 DfZIFvdh0
友人からﾊﾞｰﾀﾞﾙB-1ｴﾝｼﾞﾝｻﾌﾟﾘﾒﾝﾄなる物をもらったのですが、
これからｻｰｷｯﾄ走行する場合は入れたほうがいいですか？
超高温時に添加剤がｽﾗｯｼﾞとなるという話を聞いたことがあるので躊躇していますが・・・
URLﾘﾝｸ(www.bardahl-planning.com)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/08 20:17:47 RSsmcQPC0
キワミ エンジントリートメント効果どうですか?
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 21:03:51 CidTu9jP0
IXLを燃料に０．３％ほど添加したら
燃費が体感できるぐらい良くなった（３割ぐらい）
たぶん、粘度が高くて比重の重いIXLをガソリンに混ぜたことで
燃料の供給量がわずかに減ったせいだと思う。
薄い感じはしないので、吐出の瞬間的な追従が鈍くなってるのだろう。
ＳＴＰの水飴とかを少しだけ混ぜても、同じ効果があるかもしれない。
ガソリンの供給をケミカルで制限するのは良い手だとわかった。
安全マージン内で上手く活用したい。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 21:42:20 JP5lAy7N0
>>581
３割って凄いな！
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 21:50:23 lJ1aVBkq0
>>581
GRPのTEでもそこまでの向上報告は無かったな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 07:02:39 IUaQsV+MO
>>581
ユルユルとアクセル踏むのと似た効果かな？
あるいはジェット径を絞るみたいな燃料供給の制限と似た効果かな？
しかしそれにしても３割ウプとは凄まじいな。
本当だとしてもエンジンとの相性要素が必須な気がす。
俺も試したいが、今は試せないなあ、残念ｗ
さておき今、給油したので>>358→>>437→>>523の続報を
◎市街地走行のみの燃費
●ＩＸＬ添加前
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
備考※内容は短距離往復の反復とかなりのエアコンアイドリング。乗員１～３人。
●今回
２６０．５ｋ／２８．９８Ｌ≒８．９９ｋｐｌ
備考※内容は前回以上のチョコチョコ乗りの反復。
しかも一日当たりの走行距離は半分と短く、エアコン全開。
今回は燃費調査を全く知らない嫁のみの運転データで、猛暑期に１００％
街のチョイ乗りの反復結果だけに燃費下限の底上げが認められる。
●ＩＸＬ添加後通算
１０２１．７ｋ／１０８．９１Ｌ≒９．３８ｋｐｌ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 03:38:22 Li2XZM2z0
>>574
オレもパワステフルードにIXL添加したが同じような状況だよ。
朝エンジンかけて駐車場から出るのにクイッとハンドル切るとゴッって音がする。
どうやら暖まっていないときの１発目に音がするみたい。
なぜかわからず、気分的に良くないからフルード交換しようかとも思ったが、
添加後1～2週間程度で音しなくなったんでそのまま乗ってる。
ちなみに車種はX-TRAIL。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 18:10:38 CNWPaj3s0
１７万キロ走行、シルビアです
なにを入れれば、しあわせになれますか？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 18:14:13 7YHWyiVt0
モーターUP
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 18:36:21 WXHzNsdg0
PIT WORKエンジンリフレッシュ(エンジン補強剤)
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 20:03:33 z6jUhlt+0
>>587
昇天ｗｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 20:11:19 lRKyMltw0
>>586
フロンティア。
・・・ってまだ売ってるのかな。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 01:05:46 E7YIu0zw0
モーターＵＰって表面改質剤だよね。
なにげに良いんじゃないかと思うわけだが。。。
手軽すぎてアレなのかなぁ （－－；
個人的には「モリファイト」とか、そっち系（←？）が好きでつ。
「モリスピード」 ・・・みたいな７０年代のフレーズにやられるｗ
ナウなヤングが大ハッスルしそうな、いかすネーミングでしょ？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 08:43:57 3ATWACC50
>>591
モリブデン系は、昔実家の車に入れた事がある。
結構効果あったなー
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 08:52:45 Sus1stiVO
ニューテックのコンプブーストforエンジンを使ってみた。
いきなり白煙モクモクｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 09:57:48 xeV1JIky0
>>586
17万キロ走っているならメタライザーで表面修復してから
以降は有機モリブデン。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 14:42:46 U/tUf1xT0
市販の添加剤ごときで表面修復が出来ると考えてる奴がいるとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 17:51:43 FwGbsCXc0
_, ._
（ ・ω・） ﾝﾓｰ !. .
○=｛=｝〇, ; .'´ ｀. ﾞ ; ｀
|:::::::::＼,.'.;´," :´,´' . ﾞ .｀ .
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,し,,.,.,`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 21:00:04 8G3VLd6nO
>>593
コンプブーストどうです？
アクセルレスポンスやエンジン音の静寂性変わりました？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:12:30 hMZ15m8UO
>596
マルチ乙
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:18:43 66Wy21Z20
GRPはやはり効くね
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:24:15 MaM+eL8M0
>>599
効くのは解った。
車種、年式、使用頻度なども書いてくれ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:27:28 66Wy21Z20
>>600
エボ７ １０万キロで添加
一時期エンブレが効かなくなるも、見事復活。現在１０万５千
機関好調
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:53:37 Sus1stiVO
>>597
今日乗った感じでは効果ないなｗ一気筒10ccをプラグホールから入れて、燃料と点火カットしてクランキングして慣らしのだが。
エアコン用コンプブーストは燃費とパワーロス軽減において確実に効果を体感できたよ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:56:02 rDTachJn0
>>602
エアコン用か・・
NC71入れ換えのついでにｼｮｯﾌﾟに頼もうかなぁ（交換て手間掛かる？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 10:03:58 u79dVj250
ＮＮＬ６９０とＮＮＬ６９０Ｇの色の比較写真を前スレでアップローダに
あげてすぐに消えちゃったので、再アップの要望が出てたのですが
行方不明になっていた写真が出てきたので遅まきながら自宅鯖にあげておきますね。
URLﾘﾝｸ(tanohei.plala.jp)
URLﾘﾝｸ(tanohei.plala.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 10:13:21 2ujD0UDe0
どう見ても尿検査にしか見えん・・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 10:40:50 F4xYtcvM0
>>604
烏龍茶とオレンジジュース・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 10:46:40 kRHx2CfT0
ウチの近所のスバルディーラーでは、オイル交換を頼むとごく普通にフロンティアを添加してくれます。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 16:40:53 /2preMU20
>604
聖水…浴びたい
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 22:25:11 e6Kbafmz0
>>607
無償サービス？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 23:12:57 KLtBAhK9O
シスコのパワーマックスエンジンブースターを買って封を空けたんだがコイツの色と粘度、匂いがスーパーゾイルとほとんど同じなので取りあえずｱｲに入れてみたよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 10:07:05 UvWOZfC3O
>>610
目に入れたらマズいだろ！早く洗い流せ！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 10:46:13 aOeLyuAZO
>>611
寒い、、、
(-_-)
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 10:59:40 TY4vhoU70
オイル添加剤はやめとけ。
エンジンブローを促進する添加剤なんだ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 12:25:36 HHY4VkC40
20年ほど前、パワライズってのをファミリアBDに入れたら、静かでパワフルになったんだけど、もう手に入らない？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 14:03:11 Cqhq7yxa0
>>614
確かPTFEの奴だったね。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 15:34:57 75w3uDGK0
＞＞６１３の言うと通りだよ・・・
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 15:38:12 Yr/bpb9N0
>613 >616
根拠は無しかｗ
確かにマイクロロンなんかは用法を無視するとブローの危険性はあるけどな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 15:40:01 75w3uDGK0
経験するしか・・・みんな信じないよよよよよ・・・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 15:44:37 Yr/bpb9N0
否定派の言い草は「止めろ」、「無駄だ」、「業者を儲けさせるだけ」の一点張りで
なんら具体性も信憑性もないんだよ。
添加剤が怖かったらサラダオイルでも入れときゃいいんだよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:02:39 75w3uDGK0
あなたの仰る通りですね・・・ここで議論しても誰も信じないでしょうね・・・
＞６１９の方・・・大事な愛車に思う存分・・・添加して下さい。改質剤にテフロン
等・・・
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:07:42 zkTFxSEe0
そ～いやマイクロロン否定派ってよくブローするって言うけど大抵「ポルシェが～」
の話に一点だけだよね（オイルラインが詰まったとかいう奴？）
実際にブローしたという奴の裏をとっても実際は存在していないのが本当の話だし？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:08:14 75w3uDGK0
開発した国で販売禁止なれば・・・日本で売ればいい事・・・タバコ市場と同じですね添加剤は・・・
疑うなら・・・自分でよく調べてから文句を言いなさい・・・考えが変わるのも時間の問題だね・・・
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:13:07 Yr/bpb9N0
>620
因みにあなたはどこのサラダオイルを入れてるんですか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:13:53 75w3uDGK0
ニッシン
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:15:40 75w3uDGK0
特にひまわり油最高♪日持ち悪いけど♪
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:19:16 qLN4eoDz0
昔色々入れたけど、フロンティアと
モリブデン系は効果が体感出来たな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:21:30 75w3uDGK0
調子の悪いエンジンなら大鋸屑でも体感できるよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:22:31 Yr/bpb9N0
>ID:75w3uDGK0
大事な愛車に思う存分入れてください。
サラダオイルでも、ひまわり油でも、オリーブオイルでも。
添加剤が入っていないから、安心ですねｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:26:22 75w3uDGK0
入れたいけど・・・もう愛車がありません・・・添加剤のお陰で・・・
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:29:28 Yr/bpb9N0
>621
マイクロロンの主成分はテフロンなんかじゃない。フラッシング剤だ。
蒸発する前にブン回すとどうなるかは想像できると思うが。
俺は試すつもりはないが、意欲があるなら君に是非人柱になってほしいｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:33:52 75w3uDGK0
＞＞６３０ ぷっぷっ・・・！フラッシング剤？？物知りですね～♪博士みたいw
w
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:44:20 Yr/bpb9N0
>631
キミはバカみたいｗ
議論ができないんだから、宿題でもやったら？ｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:49:47 K/KoeKd00
>>630
フラッシング剤とも言えなくは無いが、公式WEBでは洗浄剤といっている。
入れた直後はオイル粘度が一時的に下がるのでエンジンレスポンスが良くなる。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 16:51:19 Yr/bpb9N0
ID:75w3uDGK0は役に立つことも書けないし、ホントにつまらん人間だな。
以後、スルーするから。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 17:11:15 /KLRCT4+0
>>621氏
マイクロロン否定派の話は信憑性乏しいのは同意。
俺もマイクロロンを入れてました。5年前の話ですが
車種はＢＮＲ32です。添加剤はどちらかというと否定派
ですが、同じＢＮＲ32の連れがオイルポンプがぶっ壊れ
て40ｋｍ以上離れた整備工場まで運転しました。油圧は2ｋｇ
以上上がらずエンジン交換を覚悟してましたが、中を開けたら
シリンダーに傷はありませんでした。連れはマイクロロン入れてました。
それを見て私もマイクロロン
を充填しました。3万Ｋｍ時にいれ現在7万5千ｋｍですが、タービン
からのオイル漏れも無く快調です。ちなみにオイルはワコーズの4ＣＴ
です。たまたまですかね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 17:35:50 Yr/bpb9N0
マイクロロンを入れても不調になるとは限らない。
しかし、入れなくとも快調なクルマはゴマンと走ってる。
テフロンはクルマ用の添加剤として不向きなのは、色んなメーカーが言ってること。
たいして役にも立たない替わりに、あまり悪さもしないようだ。
オイルを交換するとほとんどテフロンも排出されるみたいだから。
主成分である洗浄剤（フラッシング剤）は、エンジンオイルに添加した後、
余った分は燃料タンクに入れろとある。揮発油系の溶剤であることは明らか。
スラッジやカーボンで汚れたピストンリングの動きが良くなることもあり得る。
マイクロロンが全く有効では無いと言っているわけでは無く、
その効果は他のもので代用できるもので、
（むしろ、専用のフラッシング剤や燃料系清浄剤を使うべきだと思うが）
効果に比べて非常にコストパフォーマンスが悪い。
５００円くらいで売ってるなら、非難する筋合いはないかもしれんが、
ボッタクリだから非難もしたくなる。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 20:54:11 jkpRUGq60
>>615
真っ黒だったので、２硫化モリブデンと思ってました。やっぱり、もうないんでしょうね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 21:27:30 qcTKJs220
>>635
オイルポンプがぶっ壊れたのはマイクロロンのせいかとオモタｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 22:24:51 rdmHOV/s0
>>637
確か、オイルにPTFEを混ぜているってのをウリにしてたような気が。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 22:49:08 Yr/bpb9N0
マイクロロン肯定派の信憑性のある話マダー！（ＡＡ略）
値段なりの効果があるってことを説明してくれよｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 23:34:54 rxBZs0y00
マイクロロン入れたらモテるようになりますた
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 23:56:33 UvWOZfC3O
マイクロロン入れるくらいなら新車買うよ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 03:49:28 yyzWpp730
信じられない位だが本当だ！！
マイクロリン入れたら７月に係長に出世しました・・・！ それから諦めてかけていた髪の毛が突然生えてきて二度ビックリ♪
夜の生活も充実して♪結婚生活１０年目の女房も大満足！幸運のマイクロリンはもう！はなせませんね～♪
北海道札幌市・仮名＞山田タロウ（４１歳）
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 05:27:01 zBoj1c100
マイクロリンとは脳にダメージが残る脱法ドラッグとみた。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 07:44:08 86zbWj2l0
否定派じゃないが、マイクロロンは現在アメリカでも販売してません。
日本製のスーパーゾイルがいいでしょう・・・。
唯一、ホンダ、カワサキが採用してます。
マイクロロンは各自動車メーカーが使うなといってます。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 08:14:42 Z6YTR3lj0
>>645
＞マイクロロンは各自動車メーカーが使うなといってます。
トヨタのディーラーにおいてあったぞ？ 「メーカー」が使うなといってるのにディーラーではいいのか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 08:17:46 n91irzAPO
メーカーとディーラーは別の会社
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 08:56:42 aQ9eOALcO
ミリテック使ったけどあんまり変わらないなぁ。
オイル交換をしてどうなるかだな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 10:03:55 +MEqLWNQ0
>>646
そんなディラーがあったらメーカーに密告してやりましたょう
ちゃあんと、氏名住所を教えてあげたらきっとお礼に出向い
ていただけますよ、きっと・・・
バキュー－－ン
ナミ阿弥陀仏ナミ阿弥陀仏 南無阿弥陀ぁぁあぁァあァァ嗚呼ア物。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 10:58:04 hlwrRn9Z0
URLﾘﾝｸ(www.superzoil.com)
おすすめ、スーパーゾイル。
マイクロロンよりはいいでしょう。実際にワークスがレースで使ってますから・・・
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 12:17:51 BqxNhsAN0
アフォ!!
金払って（広告宣伝費）、入れてもらってんだﾖ。
でなきゃ、誰が真剣勝負の世界にこんな得体の知れないもの使うかっつーの!!
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 19:53:22 DMmG/T7g0
金払えないからハンマーオイルがレースで使われないんだってーの！！
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 20:23:34 0qdhSBSw0
>>648
ミリテックは一定期間ごとに追加注入しないとだめっしょ。
もろに塩素系改質剤らすいのでオラは使わないけどね。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 20:44:18 shWtT/P30
ダブルエコ、どう？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 21:14:57 wmXqRQ66O
トヨタは出荷状態で純正オイルに添加剤いれてるよ？マイクロロンではないけど
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 21:31:21 yyzWpp730
わかった！マイクロリンだ！！間違いない！
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 21:31:49 7x3Atcmd0
>>655
ほんまかいな。そんなこと言って大丈夫なのか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 21:32:06 +9DCKUIy0
ホンダも出荷時にウルトラM(非売品)という添加剤を入れている。
車種、仕様によって異なります。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 21:32:32 ZYu/WdmbO
何スレか前によく出てたSTPのヘビービューティーを使おうと思うんだけどあれも増粘剤みたいなもん？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 21:49:24 eXd49m/o0
ヘビーデューティー といえば
Defenders of the Faith
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 22:04:04 dnRqDev90
よく、「メーカーが使っていない様なモノは、、、、」という奴がいるけど
結構、メーカーは使っているよ、、、、基本的に知らせても意味がないから言わないけど
あと、ゾイルに限った話だけどゾイルでもチューブのグリス形状のやつがあるんだが
知り合いのショップだとエンジンの組み付け時に普通に使ってるよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 22:32:19 2OjuxGfrO
651 金払ってもレースで使えたらいいやないかい！ マイクロロンが使えるんかい！ ミリテックなんか1972年に全米軍で禁止になっとるわい！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:07:01 yyzWpp730
マイクロロンは銃器専用
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:11:41 /55hfDah0
米国で売れなくなった代物を日本に持ってきて
高額な値段で売りつけるってのはよくあるらしい。
何が悪いとかじゃなくて、そーいうこともあると言うことを踏まえて選んだ方がええわな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:12:48 y8Vn0CUL0
たまにはマイクロフロンもネタにしてくれや
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:16:46 L/mc4Dfo0
マイクロフロンはフスマの滑りが良くなるよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:21:58 L/mc4Dfo0
>665
テフロンは熱を加えてこすりつけるとコーティングされるらしいから
家のフライパンや鍋を全てテフロンコーティングできるじゃないか。
スバラシイｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:23:24 +9DCKUIy0
>>662
禁止になった理由って触媒などの腐食じゃなかったかな？
リン系の極圧剤は磨耗に強いけど腐食させることでも有名だから。
エンジンには、認識できる腐食は無いようだけど、マフラーの触媒などは早い段階で駄目になるらしい。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 23:41:12 mjDMAxH20
乳鉢でよくスリスリしてね！！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 00:09:39 IE/Fej4B0
マイクロロン肯定派の信憑性のある話マダー？！チンチン♪（ＡＡ略）
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 00:16:27 jUnJDsAX0
＞IE/Fej4B0のチンチンクン♪これは信憑性あるんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 00:19:01 U56smHqm0
あんまり怖くないなｗ
オリジナルの方が怖かったぞ。
いきなり全画面になるからなー。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 00:20:36 jUnJDsAX0
ワッハッハッハッハ！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 01:24:11 IE/Fej4B0
マイクロロン信者の人間性がよくわかるな。
>671のリンク先が見えないがｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 01:46:50 xcclilgd0
ミリテックは自分から塩素系と言っている。
マイクロロンはテフロンを最初に開発した会社がエンジンには使えないと認めた・・・
アメリカには無いでっせ・・・
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 02:02:18 jUnJDsAX0
デュポン社・・・IE/Fej4B0はチンチンマニア・・・
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 02:54:18 CeQX6Qk/0
>>675 このデマ野郎！どうせネットデマの受け売りでしょうが。
そのテフロンを最初に開発した会社がホムペでテフロンで自動車を潤滑汁とかを紹介しているのだ。
アメリカでテフロンを潤滑油に使っていないというソースを出せ。個人のページ以外に無いはずだ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 03:05:00 CeQX6Qk/0
あ、ついでに。マイクロロンはちゃんと米国で売っている。
よくテフロン系は米国では発禁になったので日本に上陸して（ｒ っていう個人ページがあるけど、
これも大嘘。たんなるデマ。
マイクロロンのオフィシャルホムペ
つ URLﾘﾝｸ(www.microlon.com)
米国Yahooのショッピングページにもある
つ URLﾘﾝｸ(shopping.yahoo.com)
ちなみに漏れはマイクロロン信者ではない。単にネットデマが嫌いなだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 08:13:31 oAnetFc/0
昔使ったテフロン系のフロンティアは効果あったよ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 09:47:03 Oqqt8TtxO
マイクロロン、性能アップするかは別だが静かぬは成るな。て事はロスが減るんじゃないかや？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:05:48 jUnJDsAX0
ID:CeQX6Qk/0のチンチン野郎！知ったかぶりも程々に～物凄くばかっぽいよ・・・（笑）
コレでも見て更生しなさい。
URLﾘﾝｸ(user.auctions.yahoo.co.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:12:03 IE/Fej4B0
ID:jUnJDsAX0
マイクロロン肯定派がどんな人間かよくわかる、信憑性のある書き込み
本当にありがとうございましたｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:41:51 LhKmeQ+O0
>>677
これか？
URLﾘﾝｸ(www.carcare.dupont.com)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 14:16:10 IE/Fej4B0
マイクロロン信者やテフロン信者は自分の信仰の正しさを証明できない
可哀相な人達なんだよ。よほど強いマインドコントロールがかかってるんでしょう。
あまり問い詰めて自我が崩壊されても困るので、ここらへんにしといてあげましょうｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 14:22:30 jUnJDsAX0
なんで？困るの？チンチンくん？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 14:26:03 Pe7MtbHS0
マイクロロン否定派やテフロン否定派は自分の信仰の正しさを証明できない
可哀相な人達なんだよ。よほど強いマインドコントロールがかかってるんでしょう。
あまり問い詰めて自我が崩壊されても困るので、ここらへんにしといてあげましょうｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 14:30:54 jUnJDsAX0
なんで？困るの？チンチンくん？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 14:42:23 LhKmeQ+O0
自分の車に使うんだから、何入れたっていいじゃないの。
燃費上がるのもエンジン駄目にするのも自己責任。
ちなみに俺は色々試してGRPに落ち着いた。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 16:00:37 xuvUAGWK0
>>581
冗談が上手いな(w
>>584
それしか改善しないの？
添加剤による燃料単価上昇は考えたことない見たいね(w
何も改善してないどころか無駄金捨ててるだけっしょ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 16:10:59 IE/Fej4B0
マイクロロン信者も必死だなｗ
「ＰＴＦＥ入りフラッシング剤兼燃料系清浄剤」に値段なりの効果があることを
証明すればいい。できるもんならｗ。
できないから、誤魔化そうと必死なんだろ？
業者も大変だなｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 16:17:20 IE/Fej4B0
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ マイクロロン信者の必死な反論 まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 16:23:16 IE/Fej4B0
どうせマトモな反論なんかできないんだから、
マイクロロンは「ＰＴＦＥ入りフラッシング剤兼燃料系清浄剤」であって、
タダみたいな原価のボッタクリ商品だって認めろよｗ
それとも、また茶化して誤魔化すのかい？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 17:31:23 jUnJDsAX0
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿_＼（＼・∀・）＜ ID:IE/Fej4B0< ID:IE/Fej4B0友達いないの？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
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694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 17:37:04 gq4vjqQe0
同じ穴のムジナ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 18:06:39 S+FDEEGZ0
>>690
＞値段なりの効果があることを証明すればいい。できるもんならｗ。
それは、このｽﾚの存在意義の全否定だな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 18:18:30 M6tR46it0
>>695
1回で5000円回超えるような添加剤って、エンジンの寿命が2倍になるとしても躊躇うな。
10000kmで1万円なら、元が取れそうだけど長期持続型の添加剤だと信用できない。