03/06/23 00:22 RWp8QBfj
>>316
また逆切れかい？（ｗ
みっともねえよ。
答えてないくせに答えただって？
小学生の言い訳以下だな（ｗ
おれは７０海苔だがＳＯＣにははいっていないよ。
つうか入ってもメリットは全然無いし。
あんたが過剰に反応する＆言ってること（書いてること）
がころころ変わるのがおもろしろくてね。
曰く
１，もう止める
２，タイムだすとバカにされる
ｅｔｃ
とかいいつつ、しっかりきてる＆カキコする。
朝令暮改の椰子の言うことなんか
本気にするわけねえべよ？（苦ｗ
で、筑波は何秒なんだよ？？
中途半端に晒すなよな、はぁ～～あ。
ホントなら出し惜しみするなよ、くだらない理由でさ。
それを論点ずらしと言われてあわてて書き込みｶｺﾜﾙｲ
タイムもホントかわからないしね？
迷惑がかかって困るのはあんただから
他人がどうこう言うのは卑怯でしょ？
ほんとは知り合いでも何でもなくて
一方的に知ってるだけ何じゃねぇの？
そのタイムの御仁が特定されるより
自分が特定されるのがいやなんと違うのかい（ﾌﾟｯ
最初から出てくるなってこった。
325:スープラマン ◆Aa7NWjbkpc
03/06/23 00:36 XaWfUWYS
Yeah!! We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！
スープラを愛するエブリバディ、HI・SA・SI・BU・RI！！！！アーンド O・HA・TSU！！！！
I'mスープラマン！！！！！！
期待に応えて再登場DAZE！！！！！！
愛すべき70スープラを語るこのスレでまたもや、スープラを愛する者同士が争う
という悲しい事態になっているのに見かねて、いてもたってもいられず参上したZE！！
このオレが来たからにはもう安心！！！
スープラを愛する者同士が争うなんてNonNon！！！
エブリバディの熱いハートにある想いは皆同じ
「We love SUPRA！！」コレだろ、コレ！！
さぁ、殺伐としたアトモスフィアよ、Good Bye！！
愛のあるアトモスフィアを作ろうZE！！！！
不毛な議論はもうストォォォォォップ！！！！
さぁ、皆で叫ぼう！！！！
「We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！」
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 04:56 fO+1zgAJ
アホ滑りして何が楽しいの？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 08:18 i++Ln+Pw
>>324
ポインタずれてるけど多分俺の事だと思うので。
やっぱりタイム出すとそう言う論点をずらす反応しかできないよな。
理屈が通ってないから言ってる事が支離滅裂。
このタイムが本当かどうかは当事者しかわからないだろうが結局のところ速いと思ったんだろ？
だから論点をずらした。
それだけわかればじゅうぶんだよ。
これでもう本当に来ないわ。
別にこのスレを荒らしたくて来たわけじゃないからな。
それじゃスープラマン頑張って！
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 10:33 QkP0Wvrn
先にずらしたのはそっちだろ？（あんたが速いだなんてだれもいってねぇよ）
支離滅裂もそっち。俺のどこが支離滅裂なのよ？
これも具体的に示してよ。
あんたが書いたことを反芻しただけだよ。
うぬぼれるのもいい加減にしる。
当事者しかわからないならだすなよ、タイムなんか。
別に速いとは思わないけど。車のスペックにもよるしね。
結局ナニ、筑波のタイムは？
どうせ、ねとで拾ってきた数字を書いただけだろ？
あんたの書き込みは全然具体性がない。
口だけ理論派君よ、全て他人のふんどしなんだね。
ＳＯＣ会員て、こんなやつばかりなのかね（苦ｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 10:49 yNHhWCDR
しかしここはSOC嫌いが多いな。
会費取るわけでもなし審査だって無い誰でも入れる所なんだからいろんな奴がいるのは仕方が無いじゃん。
速い奴だっているだろうし口だけの奴だっているだろうし。
なんでそこまで否定するのかよくわからないんだけど・・・。
入るのも自由だし辞めるのも自由だから別にどうだっていいじゃん。
そう言う俺はSOC会員だけど別に束縛される事も無いし定例にも全然行ってないけど何の問題も無い。
普通の車好きのクラブだと思うけど。
否定派の人達はどこが嫌だったの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 10:53 WlXczqgl
70乗りって328みたいなのばっかなのか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 11:52 wq6/F7no
ホラ、皆！せっかくスープラマンが復活したんだし
仲良くやろうよ？
SOCの会員だろうと非会員だろうと、根っこは70スープラが好きだって
ことで一致してんじゃん。主義主張や走り方なんて人それぞれなんだし
このスレでは70の貴重な情報を交換したり感想を聞きたいよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 11:52 5EAUIUEc
☆Ａ級美女のＳｅｘｙ画像はいかがですか☆
URLﾘﾝｸ(endou.kir.jp)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 19:08 3tulIiBn
そもそもアホ滑りして何が楽しいの？
SOC以前にこれが知りたい
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 19:41 KycZbqP+
>>333
ドリフトしてる人はタイヤをガンガン消費して景気回復に一役かってくれてるんだから失礼な事を言うなよ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 19:55 X9SfEuoB
>>333
もう二度と来なくて結構です。ｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ * ∑ ; ） （（ ‡ * ζ 三
⌒ ）） =≡≡三三三三 ∧∧ /／ （（ § ） ⌒； （（从⌒从*））； lll ;（・）／
=≡≡三三|￣￣￣￣￣￣（ ♯°∀）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|三三三三三三（（从⌒ ） ⌒； lll ;｀ 从） ）―<<
=≡≡三三|＿＿＿＿＿__f ⌒ヽ ＿＿「 〉＿＿＿＿＿＿__|三三三三三三#（（ :: ） （ ⌒ ζ *｀ 从 ￠） ）―
⌒ ））≡≡三三三三 i ' `ヽ.／ / ＼｀ ： *∑（（ 从 （（ ）） （（ § ）*ヽ
=≡≡≡三三三 |, ' ＼ ´ / ： ／ ／ ・（（ ; ： ）） （ ζ＼*
=≡≡三三三三 | _ヽ､＿, ' ／ ・（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・ヽ＼
=≡≡≡≡三三 ｉ ､ ヽ ∵ ／ ／ ／ ; ∵
=≡≡三三三三 ＿,, ┘ 「`ー-ｧ ｊ ／ ／ ,' ∵
≡三三三三 ｆ" ﾉ ｛ / ／ ／| |
≡≡三三三 | i⌒"￣=≡三/ / !､＿／ / 〉
=≡≡≡三三 ヾ,,_」 =≡三i＿__,,｣
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 20:56 zRjXdZ19
>>333
漏れはドリフトしないけど、おまいのような低級な煽りカキコするよりは楽しいと思うぞ。
まぁ免許とってからこの板こいよ、ヒッキー君（w
と釣られてみるテスト（w
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 21:26 nLQ4LPZX
まあ冷静になって見て
ＳＯＣ会員がここで嫌われてるのは、遅いからというわけではなさそうですよ。
問題は自分が出来もしないドリフトを批判したこと。
ドリフトを馬鹿にするなら、自分はドリフトくらいデキルことを証明する必要がある。
しかし、あんたは逃げた。あげく他人の話でごまかす。
つまりドリフトさえできないＦＲ初心者、と傍目にはうつりましたが。
サーキットで尊敬される先輩がいるとすれば・・・
タイム自体はともかく、ノーマルならノーマルなりに恥ずかしくない走りをする。
ドリフトでもタイムアタックでもね。
そういう人なら後輩に自らのマナーを指導しても反感は買わない。
栄光あるＳＯＣ会員は１千人もいて、こういう中堅層はいないのですか（藁
初心者が偉そうに指導するから空気がおかしくなるのです。
ジムカーナやダートラなど参加してるちょっとしたクラブでは立派な中堅層がいますが。
ＳＯＣにサーキットで速い会員がいる＝ＳＯＣ会員はレベルが高い。
そして初心者まで「俺様もＳＯＣ会員だから偉い」という態度では反感がつのるばかり。
有名な暴走族のメンバーに属してるから威張ってる小僧となんら変りません。
他人から見ればスープラに金をかける成金息子のボンボンを、下っ端の会員がおだてて
メンバーに加えてる構図で、はっきりいって恥ずかしい。
８０に金をかけて改造すれば速いのは当たり前。誰でもお山の大将になれるでしょう。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 21:36 A8teU9tP
リトラなつかしいよね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 21:55 A5xCxobI
＞会費取るわけでもなし審査だって無い誰でも入れる所なんだからいろんな奴がいるのは仕方が無いじゃん
ネットと同じだよな
SOCだってFISCO等の走行会参加したりして本格的に走りこんでる人なんて
1300人(くらいだっけ？)の内、300人もいないんじゃないか？
ヘタすると200以下？
サーキットレベルまで弄るとなるとそんなに多くないよな
公道ですべる程度なら居るだろうけど
SOCの定例って走るでもなく、空いてるスペースに車並べて
エンジン切って雑談する感じ
そりゃ「んな暇あったらかっ飛ぼうぜ！」とか言う人には物足りないわなあ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:10 e/CLauDG
socの連中ってなんで貧乏くさいＧＴウィングに半目って決まってるの？
まずホイールから換えた方が良いのに。。。
チンドン屋のような外観だ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:13 swB7EyfU
つーかチューニングはまず、足回りからだろ？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:18 huCYWChG
いや、、、足回りの前にブレーキだ！！！
これ重要
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 22:18 huCYWChG
その前にメンテもね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:09 Pni2Kv9B
結局、HPで自分のスープラのチューニングデータを公表して
地域の同好会的なことやってつるんでる奴等は目立つことしか
考えてねぇんじゃねーの？馬鹿でかいGTウイング付けて
センスの悪いエアロと爆音マフラーで武装してよ、
もうバッカじゃねーの？って思うわけよ
特にSOC、あそこはもうバカの巣窟
339が言ってるとおり、定例ミーティングなんてオプ○○ン誌の
取材目的と集合場所の駐車場で一般車を排除してさ、
だらだらくっちゃべってハイ、さいなら。
あほみてぇだよ、あんな連中。結局やってることは族と同じ。
特攻服着てないだけだろ、違いって。やたらGTOを宿敵にしてるし
低脳低次元この上ない。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:24 Pp8dKMnS
ソックがGTOを宿敵にしていたとは知らなかったｗ
346:スープラマン ◆Aa7NWjbkpc
03/06/23 23:42 woUAyptf
Hey！！なんで同じ７０海苔同士でそんなに揉めなきゃならないんdai？？
以前にも言っているが「百人百様、百台百スープラ」！！！！
それぞれのスープラにそれぞれのアプローチの仕方がある！！！
エアロにこだわるも良し、どノーマルで突き進むも良し、
ひたすら速いマシンに仕上げるも良し、ドリフトするも良し、
オーナーズクラブで皆でマターリするも良し、ストイックに一匹狼で行くも良し！！！！！
今までのエブリバディのカキコを見ると他人のスープラに対するアプローチの仕方を
けなす発言が多すぎるZE！！！！
自分や愛するスープラを否定されたらそりゃ怒るSA！！だから荒れるんDA！！！！！！
もっとお互いを認め合おうZE！！！！！！
スープラの様にワイドなハートで！！！！！
エブリバディの根っこにあるのは
「We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！」
コレだろ！！！！
愛するスープラを語るんDA！！！！エンジョイしようZE！！！！
深呼吸して落ち着いてマターリ、マターリ！！！！！！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/23 23:55 LO+xdcVV
SOCを批判的に書いてる奴は一部のSOC会員だけを見て判断してる。
実際に定例会はだべっているだけだが定例に出ている奴等だけがSOCの会員じゃないからな。
ま～もっともここに批判的な事を書いてる奴のほとんどは元々SOCの会員で馴れ合いに馴染めなかったから書いてるんだろうが。
結局車命な奴等からすればSOCはつまらないだろうからな。
でも楽しいよ。
同じ車に乗ってる奴等とだべるのも。
走るのはいつでもできるし一人で走れば良い。
だけどある程度大人になってから新しい人脈を得られる数少ないチャンスでもあるこの手のクラブも経験して損はないと思うけどね。
それにつまらないじゃん。
車だけの人生なんて。
他にも楽しい事沢山あるんだから。
ここの住人にも他に趣味を持っている奴は沢山いるだろ。
そもそも走るためだけのクラブなんて矛盾だよな。
走るならつるむ必要ないんだから。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 00:10 nNxNwfHR
アホ滑りの話題は飽きた
で？何が楽しいの？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 01:10 CmrF9r27
で、次の型はどんなんでだすの？
マジレスで
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 01:23 y3wbN9Vv
重いスープラでドリフトしてもしょうがねえよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 01:36 5D39rRwj
1000人以上も人が集まる集団なら、その中には走りに行くよりミーティングで
仲間とダベってる方が楽しいって人もいるし、ミーティングでダベるよりも
走りに行きたいって人もいれば、ミーティングとか走りよりもネットでネタ
収集してる方が楽しいってヒッキーもいるだろう。
ミーティングでまったり派に「お前らもっと走れ！」と強制しても仕方ないし、
まったりするより走りに行きたいって人に「お前らもっと愛想良くしろ」と
強制するのもどうかなと。
それぞれ楽しいと思う事のベクトルが違うんなら、それぞれが楽しいと思う事を
やればいいじゃん。 SOCは別に「サーキット走行クラブ」でもなければ
「まったりミーティングクラブ」と限定されてるわけでもない。
むしろ色々な趣味を持った人達が「スープラ」という車を核に集まってるのだから
幅広い情報が行き交ってていいと思うんだけどな。
352:351
03/06/24 01:46 5D39rRwj
追記
例えばドレスアップ派だった人がサーキット派の人達と交流を持つことによって
走りに目覚めたり、逆に走り一辺倒だった人が派手にドレスアップした会員の
車を見てエアロに興味持ったりとかするのも楽しいじゃん。
そんな時に「おめーはそんなゴテゴテエアロでサーキットなんか来んな」と一蹴
したり、ドリフトのしすぎでボコボコになった車に「そんなボロ車にエアロ組んで
どうすんの？」とバカにしたりするならそれは最低。 でもSOCはそんな殺伐と
したクラブじゃないと思う。
問題なのは自分は大した事ないのに他人のふんどしで「SOCにも凄い奴はいるん
だぜ」とか息巻いてでかい面する奴がいたりすることだな。
同好会的なオーナーズクラブとかをバカにする人は、馴れ合いが苦手だったり
対人コミュニケーションに問題があって友達が出来なかったりするんだろう
けどね。 だからって仲良しクラブをそんなに目の敵にしなくてもいいんじゃない?
嫌いなら近寄らなければいいのに。 なんでムキになって叩くんだろう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 03:22 B2LLm8ag
ドリフトは重い車でないと、スキール音も迫力ないしかっこわるい。
つい高回転まで回しちゃうからアリストやスープラ、ソアラがエンジン頑丈でイイね。
でも重いとコントロール難しくなるし上級者むけ。
軽い車なんて初心者でもドリできる（ｳﾌﾟﾌﾟ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 03:29 oKx8K7Pd
破壊王、出水田（名前こんな感じだったはず）が７０でよくドリフトやって雑誌載ってなかった？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 03:40 B2LLm8ag
８１マークⅡじゃなかったか？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 04:17 nNxNwfHR
アホ滑りしてるヤツの車が汚いのも事実
で？アホ滑りのどこが楽しいの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 08:09 Dcegj23a
「アホ滑り」をＮＧワードに指定しますた。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 08:32 XgC58h4k
結局、70乗りはアホって事でよろしい？
359:ﾎｼｭage長文ｽﾏｿ
03/06/24 09:55 gSyeaTQM
socもさ、だんだん７０減ってきている訳よ。
そうだよな、確かに今更わざわざ７０買おうなんて奴滅多にいねーよな。
んで、定例とかいくと同じsocなのに８０海苔には相手にされない。
もちろん皆が皆、そんな香具師ばかりではないけれど。
いや、別にかまってクンじゃないんだが、どうしてスカイラインのクラブ
みたく旧モデルの良さを認められないのかなあと。
そうカキコすると「７０に８０より良いトコなんて無いじゃん(p 」とか
レスつくんだろーけどさ（藁
2Jは欲しいけど８０に乗りたいとは思わないし、なんか７０と８０が
一緒のクラブっていうのは、もうあまり意味無いのかなあと感じる今日この頃。
スレもちょうど二つに分かれて、住み分けが上手くいっているような気がするし。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 12:36 VBXNkikC
スープラマンが居るのに荒れるとは・・・
あれかな？70ユーザーは生真面目な人が多いのかな？
以前の統合スレだったらさ、スープラマンに呼応して
「We Love Supra！！」の合唱で結構落ち着いてたけど・・・
でもほんとにスープラマンの言うとおりだよ！
走りやドレスアップのベクトルは違っても、
根っこは皆、70好きだろ！？仲良くやろうよ。
We Love SUPRA！！！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 13:10 eBktRlVt
>>359
俺は元々70乗りたかったけど当時学生だったから買えなくて、買えるようになった頃80が出て今は80乗り。
だけど、70・・・と言うよりXXの頃から好きで今でも良いと思う。
で、俺もSOC会員だけど確かに70減ってるね。
だけど、70を好きな人も沢山いるからわける必要は無いと思うけどな。
それに80乗りの半分位は70からの乗り換えだしね。
スープラはXXから数えてもまだ3代目で歴史が古い車じゃないから旧モデルに対しての考え方がスカイラインみたいになるまでまだ時間がかかると思う。
それにもうじき80だって旧型になるわけだし同じスープラとして仲良くやっていこうよ！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 14:30 VBXNkikC
今>>361が良いこと言った！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 15:16 rg+M7ZL3
すぷらは今で４代目。大排気量スポーツとしては歴史はちゃんとある。
初代スープラは４０系。
２６００㏄の４Ｍという当時としては本格的な直６を積むロングノーズＦＲスタイル。
またホイルベースも歴代でもっとも長い。本格的な体躯を誇っていた。
日本国内では人気は出なかったが、北米スポーツ市場では斬り込み隊長の役目を果たし販売も成功。
この成功に自信を得て、スープラ開発に拍車がかかる。
英国コノリーの本革内装もあり歴代の中では内装ナンバーワン。
スープラ・マークⅡが６０系。
ロータスのコーリン・チャップマンが足回りを手がけたとされる。
ヨーロッパ調のデザインだが、このモデルから北米のみならずヨーロッパにまで販売。
初代より走りを意識したのはそのため。内装はしょぼいかｗ
２８００㏄ツインカムというハードパンチャー５ＭＧを積みながらホイルベースは短縮。
国内のターボ・チューニング界でも初代ソアラと並び３００キロに挑戦するなど話題を撒いた。
福野礼一郎いわく当時はカッコつけて乗れた、らしい・・・
スープラ・マークⅢが７０系。
本スレの主役。
スープラ・マークⅣが８０系～とあいなる。
よく考えたら、トヨタでは輸出用スポーツとして伝統あるスープラの名前はソアラより古い。
代々エンジンも、つねにトヨタ最強のものを積んで来た。
アメリカでも歴史あるスポーツカーとして認められてるから映画の主役になるわけね。
そういえば、米軍基地の人が４０系を大事そうに乗ってたナ
なんか日本ではあまり見ない車だなと思ったけど・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 15:35 eBktRlVt
>>363
えっ！？
4代目だったの？
40系のスープラって日本では何と言う名前で販売されてたの？
出来れば写真希望！
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 16:27 pPj8eLhQ
昭和５２年より初代セリカＸＸとして
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 16:52 eBktRlVt
>>365
知らなかったです。
それも輸出名はスープラだったのですね？
と言う事で4代目だから少しだけ歴史ありって事で・・・。
それにしても年数（26年）は凄いのに4代目ってのも凄いな。
平均しても6年以上のモデルサイクル。（しかもほとんどは70と80）
良い車は長い年月をかけて熟成されるって事ですな。
367:名阪のＧＡ７０
03/06/24 17:16 DOJmbOqk
ＸＸの輸出名が「セリカスープラ」。
その輸出名が７０系になって国内でも使われるようになった。
ちなみに私が消防の頃、親父が初代ＸＸに乗ってますた。
私がスープラを選んだのも、少なからずそのことが影響しています。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 17:21 eBktRlVt
>>367
60のXXの輸出名がスープラってのは知っていたんだけど40と言う存在があるのを知らなかった。
でも60のXXってカッコ良いよね。
黒灰のツートンに憧れたな～。
知り合いのにいちゃんが2.8に乗ってて隣に乗せてもらったけど加速にびびった記憶がある。
もう20年ぐらい前の話・・・。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 18:20 aa5hr4za
６０年代トヨタ直６ＦＲスポーツとして２０００ＧＴがあり、７０年代日産Ｓ３０Ｚが大成功、
トヨタとしても北米向けに直６スポーツの復活を決断。
７０年代後半に輸出用ながら直６エンジンの４０系「スープラ」として登場。
それで２６００ｃｃの直６で、内装は贅沢にという開発コンセプトになったと思われる。
５０系スープラは２８００ｃｃの５Ｍエンジンになりパワーアップされてる。
４０系スープラ・・・トヨタ２０００ＧＴばりのメーターとか豪華な本革シートは涙物。
つか日本人よりアメリカ人のほうがスープラの愛着は強いとおもわれ。
スープラ見るとジジイの外人は大喜びするし
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 20:09 JYntVXVS
湾岸のケイのスープラの話は泣けるヨ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 20:28 Ck1ZuuKd
やっぱりスープラは最高
スープラには瑣末な主義主張は似合わない
もっと大きく、もっと豪快に、もっとおおらかに語りたいものだね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 22:47 JYntVXVS
よし、ではここで話を変えよう。。
皆はいつまで70乗り続けるつもりヨ？
俺は早ければ来年の秋頃には80に乗り換える予定だが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 22:55 gyJTfczt
裏切り者は出ていけ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/24 23:39 dAz/Kpco
何時までA70乗りつづけるんだろうねぇ？>漏れ
正直、わからん。
乗り換える姿が想像できない。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 02:17 1Cg1g5Mu
オレはいまだにXXに乗っているが
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 02:23 qow4LANv
40系は当時、ノートルダムの、せむしセリカと呼ばれていた。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 02:32 an9qLQnf
なんで夜中に想像で書き込むんだろうねぇ
７０さえ買えずに妬んでる厨房が７０年代の車の当時を語るのかｗ
当時の人はへたすりゃ５０代だぜ。
４０系は優美なスタイルだが、厨房には理解できんかなｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 08:01 rBT/L7mz
>>372
漏れはXXから70への乗換え組だが、正直80に乗り換えようとは思わん。
ま、どう考えても70であと２回は車検取るだろうな。
古いクルマは維持費かかるって？１００万円かけたって80買うより安い罠(w
>>373
気持ちはワカルが、煽るよりも372と仲良くしておいて来年372の70を
部品取りとしてただでもらっておく方が吉(w
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 08:59 QQZW1lnx
俺も別のクルマに乗り換える気持ちが無いなあ
>>378と同じく、あと最低2回は車検通して乗りたいね
ってか、部品供給が続いて修理修復可能な限り、乗っていたいよ
維持費云々を言うならそこら辺のKカー乗ってるしね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 10:54 tPZQbIsV
70もハチロクや箱スカのように、アフターパーツメーカーから部品が供給
せれるようになれば長く乗れそうな予感。
無理かなぁ・・・。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 13:21 C15P3u3w
７０の欠品部品ってなにがあるの？
純正リップなんかヤフオクで高値取引されてるみたいだけど
欠品なのかな？
まだまだ乗るつもりなんで心配になってきた。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 13:31 I2jEoVel
最終の70って平成5年式だよね？
だとすると10年経ってるからそろそろ欠品部品が出てきてもおかしくないんじゃないかな？
ま、安全なんちゃら部品はまだしばらく大丈夫だろうし他の部品も最悪はワンオフで作ってもらえばいいんじゃない？
ちょっと高くなるけど。
旧車乗りはみんなそんな感じだと思うよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 14:00 tPZQbIsV
>>381
リップはまだ在庫がはずですよ。たぶん・・・。
リヤハッチバイザーは欠品のようですが。
アーム類も他車流用できるみたいですし。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 20:59 it0uFDpG
70にいつまで…か
70から降りるときは多分スープラから離れるときだな
80に行こうとも思わないし…
時期ｽｰﾌﾟﾗと言われてる車にも興味が出ない…
とりあえず車検が取れなくなるまで乗りますよ
なんで車って名車の再販無いんだろー
70スープラが今の技術で復活したら買う人いない？
いないか…クーペ暗黒の時代だもんな…
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 22:40 vI/VhVMd
>>381
リップは去年の年初には注文出来てました。￥15000くらいだったかな？
（エアダクトの穴の開いたワイドボディー用のリップです。）
しかし、その時、既にリップからブレーキへのエアダクトは生産完了
在庫も無し。再生産予定もなし。ということで買えませんでした。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/25 23:54 IThXKvYQ
>>384
絶対買う。
今の日本車のラインナップのなかにふつーに70が入ってたら、絶対コレ選ぶね。
もっと時代が過ぎれば、クラウンをオリジンとして復活させたように復活するかも！？
TOYOTA3000GTなんて、スープラ登場時のカタログ名で復活とか粋だと思うな。
2500GTか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 08:18 8RMQ/xjK
>>384
買う人？いないいない。３００万も出す？まだ同形の中古ゴロゴロしてるのに。
ていうか今の技術っていっても、リアスとかｖｖｔ-ｉくらいか？
まさかハイブリッドとかじゃないよね。
メーカーがわざわざ現代の技術を投入せずとも、オーナーが手を加えてやれば
十分な性能が比較的簡単に手に入る。それが７０の良い所の一つであると思われ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 22:49 ZczT4H3B
>>384
内装が完全新設計なら考えてもいいかも・・・・
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 23:08 Jm3af1q7
>>383
ｱｰﾑ流用の詳細禿しくｷﾎﾞﾝﾇ
390:元７０乗り
03/06/26 23:48 seOuzl+a
確か、去年のＹＶ誌５月号にどこぞのショップが
８６をフルレストアするっていう記事があったんだけど、
そのすみっこにＪＺＡ７０もって書いてあった。
肝心のショップの名前は覚えてない。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/26 23:50 2kDKxets
>>388
元70乗り、現80乗りなのだが、80の性能を持つ70だったらまた乗りたい。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 09:37 1izQ9qOf
オレのスープラ、オイル漏れで土曜日に ディーラーに持っていきます。 あまりにもオイルが抜けるのが早いので いくらかかるかのか心配だ～！ 相当重傷だと思われ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 10:09 ELVEu0x3
70スープラが好きな理由の一つに、今どきのGTカーが持っていない
「ストイックで荒削りなところ」があるよ。
最近のスポーツカー、たとえば新型ZとかスカGクーペ、RX8なんかは
確かにカッコいいけど優等生過ぎるデザインな気がするのね。
で、70は・・・エアロによっては族車両になってしまうけど（笑）
ノーマルでのバランスの良さと適度なボリューム感を上手く生かせば
相当ストイックなフォルムで独特の存在感を持てると思う。
古典的なデザインと言えばそれまでだけど、威圧感とでもいうのかな？
そんな重々しさがあって70が好きなんです。
あとは・・・個人的には「マッドマックスの黒い特別追跡車」を
どことなく髣髴させる雰囲気に惹かれてます。似てる似てないを
言えば「ナイトライダー」のトランザムになるんだけどね（笑）
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 12:08 ZN88YxGV
ナイトライダー見て、トランザムは壊れるから似てる７０に決めて速攻買いました。
似てるっていうとＢＭＷ？に前から見ると７０にそっくりなのをよく見るんだけどあれは高いの？
検索したけどページが見つからない。
駐車場でちょうど並んだので見比べてました(^_^;)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 12:18 ZN88YxGV
見つからないと思ったら発見！
ＢＭＷの８５０iで、車両価格が月とスッポンですた。
396:JZA70 AT
03/06/27 16:30 kYxNL0Ib
誰かたぁすけて～！ 何が悪いのかわかりません（ρ_；）
エンジンが冷えているときはまあ調子いいんだけど
暖まった状態でアイドリングでもうミスファイア（？）が起きます。
CPU、エアクリ、ブローオフ、フロントパイプノーマル、マフラー藤壷
圧縮、燃圧問題なし。プラグはイリジウムタフに交換したばかり
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 17:00 aLKldBly
70がﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ発売されたら、ｲﾝﾃRを売っぱらって
また70に乗るよ!!
今でも街中で70を見ると胸の奥がｷｭｰｿとなるね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/27 17:22 xeU8UXYB
>>396
CPU～フロントパイプまでがノーマルなの？
それともフロントパイプだけノーマルなの？
もし前者ならプラグが悪いんじゃないの？
後者ならわからない。
って言うか素直にディーラーに行った方が良いと思うよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/28 00:09 bCX6+cO1
>398さん
レスありがとうございます。
CPU、エアクリ、ブローオフ、フロントパイプがそれぞれノーマルです。
言葉が足りなくて申し訳ありません。
プラグですか。ありがとうございます、確認します。
ディーラーには持っていったのですが
「わからない」と言われちゃいましたf(^_^;)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/28 00:41 4SmUGVLP
もうすぐ車検だし、こまごましたパーツ類を発注しとくか。
今回はミッシャンのブッシュとリアハッチのストッパーとクラッチマスタかな。
そうそう、排気漏れがあるから純マフにするかそれともNEWレガRにするか・・・
うむむむむ・・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/28 19:56 Xu+UBW15
鯖復活記念age
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/28 20:27 AIQqWUv+
70に左右4本出しマフラーって売ってるの？
前にどこかで見かけたんだけど...
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/28 20:43 vyD042Re
復活したね おめ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/29 10:41 VrX62nmA
70age
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/29 11:53 WDAkKmQQ
私の７０は、クランク角センサーから配線引いた後があるのですが、どんな改造を
施されてたんでしょうか？機関良好ですが、気になるのでどなたか教えていただけ
ると幸いです。ちなみに車屋さんのオークションで購入しました。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/29 21:32 w/P6ldnu
>>402
ワンオフでショップに作ってもらうのが一番良いんじゃない？
現車合わせで最適な一本。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/29 21:55 iwgPp0SL
スープラはかっこ悪いし、遅いし、トヨタだし、古いし、乗ってる奴キモイ
し、狭いし、臭いし、うるさいし、下品・・問題だらけなのでクソだと
思うのですがどうですか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/29 22:34 HAn+WVOV
７Ｍ乗りいない？
俺ＭＺ２０乗りなんだけど、最近コンビニの駐車場で知らないオッサンに
「いいねーソアラ！！大事にしてるね余計なお世話かも知れないけど７Ｍ
は結構特殊なエンジンでガスケットが切れやすいから、冷却水のチェック
はマメにしたほうがいいよ」と言われましたが
実は俺の車がそうなんです、去年オーバーヒート起こして工場いれた時に
とりあえず冷却水の量に気を付けていれば乗れるけど、多分ガスケットが
切れて冷却水路に燃焼ガスが入っているんじゃないかなと、言われてました
もしかして、このトラブルって７Ｍではよくある事なんですか？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 00:21 HonZxECM
>>407
wwww
ﾜﾛﾀ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 01:14 gr4Y8HsW
そういえば２ＣＨ以外でソアラ乗りの集まる掲示板みたいのあるの？
スープラとも無関係ではないよね
情報交換できないかな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 01:44 FS0pMcjf
407はかっこ悪いし、遅いし、ヲタだし、古いし、乗ってる女キモイ
し、狭いし、臭いし、うるさいし、下品・・問題だらけなのでクソだと
思うのですがどうですか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 02:11 hoYbClXX
>>408
ターボＡ乗りですが、俺のもちょうど同じ状況で今工場に入院中。
ラジエーター交換は決まっているけど、ガスケット交換はコンプ計ってから決めるそうな。
７Ｍはヘッドが弱くて、オーバーヒート起こすとヘッドが歪んで面研が必要なそうな。
ディーラーでは圧縮変わるから面研は出来ないと言われますた。
ガスケットに関しては
ノーマル→面研後は多少圧縮比が上がる→レスポンスアップ→ウマ－
メタルガスケット→厚さ選べる→圧縮比調整可→耐久性も上がる→その後のチューンにも対応→ウマー
ちなみに工賃込みで８～１０マンだそうな（マズ－）。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 07:35 29r//HyO
>>411
禿同。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 21:37 GmRpZ/ht
>>411
乗ってる女なんて居るのか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 22:14 UyuKiJKe
JZA70乗りの諸君に聞きたいのだが
アイドリング負圧はどれくらいある？
俺のは４８０程度なのだがこれは普通？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 22:50 nz9dgMfW
７０のエアロトップの雨漏りを抑える方法、
実践してる人がいたら是非教えてください。
雨の時乗ってると後ろのシートがビッタビタになるんです(´・ω・`)
車庫も屋根ないし、梅雨だし…
シートが腐るってことないですよね？((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 23:36 ed3ys6nj
>>416
応急処置だけどとりあえずボディ同色のテープでとめておくと言うのはいかが？
梅雨が終わったらはがせばよろし。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/06/30 23:53 U5TiomLI
エンジンがどうにも調子が悪いんで近くの整備工場にオーバーホールを頼もうとしたら
「もう年式も古いし費用対効果が云々…」とぐだぐだ抜かすのでアッタマきました。
金は出すっちゅーてんのに。時間がかかるからやりたくねーんだろうよ！
過去レスにあったトヨタテクノクラフトに入院させようと思いまつ。
費用はどのくらい見ておけば良いでしょうか
経験者いましたらアドバイスお願いしまつ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 00:00 4AE8//Hg
>>416
シートよりもフロアがやばいよ。
湿気が抜けないとすぐ錆びるよ、フロアが。
そーっとカーペットめっくってごらん・・・。
晴れた日にドア＆ハッチ全開で虫干しをお薦めします。
根本的な完治は難しいと思うけど
車体側とタルガ側のウェザーストリップを
新品にすれば多少は改善するでしょう。
あとはまめにラバーグリスを塗ってゴムから
油分が抜けない様にすると長持ちするよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 00:15 4AE8//Hg
>>418
テクノは高いからやめておいた方が・・・。
YSRあたりのJZ系のノウハウが豊富なショップのほうが
よほど信頼できるような・・・。
エンジン脱着・２５０K
O/H・４００～５００K
交換部品費・実費
が標準的な工賃でしょう。
予算に余裕があるならタービンはO/Hよりも
純正ハイフロー加工した物やいっそのこと
社外品に交換した方が安くつくと思うよ。
漏れはめんどくさいんで実走行３０００Km未満の
２JZにしてしまいましたけどね。
ポン載せですが１５００Kほどかかりました。
ブーストUP程度でも４００PSそこそこでるので
十分だしトルクもあがるので街乗りはこっちの方が
楽ですよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 00:25 f4IoKi0I
>>418
ﾃｸﾉｸﾗﾌﾄに持ち込めるところに済んでるのならば、>>420氏も書いているようにYSRもお勧め。
ﾌﾞｰｺﾝの取り付けを頼んだことがあるけど、持ち込み客にもかかわらず非常に丁寧な仕事を
してくれた。
作業中は事務所で社長と談笑。
社長の70への愛をひしひしと感じますた。
時間に余裕があるなら両方で見積もりとってみれ。
>>420
ﾊｲﾌﾛｰﾀｰﾋﾞﾝはいい評判聞いたこと無いよ。
極端に寿命が短いらしい･･･
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 00:37 4AE8//Hg
>>421
禿同
あそこはまじめなショップだと思う。
テクノはイマイチ信用できん。高いし（ｗ
ハイフローはノーマルブースト前提の選択肢のつもりだったけど
言葉足らずですんません。確かに寿命は短いらしいっすね。
失礼しました。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 20:02 4QoaMlH8
Ｙ○Ｒを褒めるのはいいが、逝ったこともないＴＲＤを貶すもどうかと。
マナーが悪いですねＳＯＣ会員は。
値段が高いとか脳内妄想ばっかりで、じっさいはヒキコモリで近寄ることもできないんじゃない。
じっさい行った話をしてもらおうじゃないか・・・
自分でブーストコントローラーも付けられないレベルで店の批評？
店でも笑ってますよ。そういう常連はね。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 20:06 Kcee3Wfs
>>423
無理だよ、だって行ったこと無い人がコキオロシてるんだもの。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 22:30 PPpYs6zh
>418
どっちにしろ地方の人間には選択肢がないっすね。
レストアエンジンを安く買えるならそっちを乗せ換えた方が。
とはいっても安く買えるモンかしら？(￣～￣；
426:421
03/07/01 22:34 8f6ub5uX
>>423
よく嫁。
漏れがTRDをこき下ろしてるか？
煽りはいいけど、ちゃんと文章嫁。
それと、ブーコン付けるの店に頼んだら批評できないのか？
自分で取り付ける手間より、金を払ってもプロに頼むほうを選んだだけだが？
しかも常連じゃないし。
もしかして漏れ釣られた？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/01 22:44 PPpYs6zh
>426
422に言っているんだと思うよ
428:421
03/07/01 22:49 8f6ub5uX
>>427
後段は漏れでしょ？
429:422
03/07/02 00:46 FXNG51fZ
ふ～ん４２３、４２４は行ったことあるんですね、両方。
じゃ、貴方たちが書いてあげれば？？？
おりゃテクノとは仕事上でもつき合いがあるが
仕事でない限りあそことは付き合いたくない。
そら働いてる人にはもの凄くいい人もいるけど
普通のユーザーはそういう人とは接点ナインだよ。
実際の所。
で、あんだけ所帯でかくなりゃ企業なんだから
それなりにお金頂かないとやってけないでしょ。
純正部品に色塗ってオリジナルだと言い張り、ＯＥＭで自分トコロの
ロゴ付けただけで定価がバカ高いパーツを売って、それをありがたがって
付けている奴らの方が俺には理解できないけどね（ｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 02:41 X1OQBulu
なんか４２２の考えが根本的に歪んでるのでひと言。
あのな。個人的な感情で、くだらねえ悪口を書いてるんじゃねえよ。
最近はなんでも手に入るようになったからＴＲＤの影は薄くなったが、昔からダートやジムカーナ
など競技系でトヨタ乗ってればＴＲＤ部品の世話にならないわけない。
機械式ＬＳＤやショック、地味に真面目にトヨタ系を出してたのはＴＲＤぐらいのものだろ。
そんなことも知らないところをみると、おまえ、免許とりたての小僧だろ？
最近の小僧は知らないだろうがトヨタ系のチューニングショップは昔から少ないんだよ。
関東ならＹ○Ｒは古株だな。
Ｙ○Ｒだっていい店だ。自分で選んで常連になるのもいい。だからといって信者は痛いな。
エンジン積み替えてもらった？仕事だから当たり前だろうが。
仕事じゃなきゃ、誰がおまえのボロなんぞ触るか。
Ｙ○Ｒは最高、他はクソ、などと免許とりたての小僧に言われても社長だって迷惑だろうて。
＞あんだけ所帯でかくなりゃ企業なんだからそれなりにお金頂かないとやってけないでしょ。
けっきょく、一度も客で入ったこともないんだろうが・・・
お前はトヨタ関連の子会社で働いてるのか？仕事がらみで親会社の連中に会うのはウザイ？
そんな個人的な怨恨をここで言われても部外者は関係ない（藁
ＴＲＤ商品がダメなどと貶してるが酔ってるのか？本気で言ってるなら営業妨害に当たるが？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 04:10 px8bLDUP
おぃおぃ
熱くなるなよ
たかだか部品出してるﾒｰｶや違法改造のｼｮｯﾌﾟの事で（ﾌﾟｯ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 11:16 3ejmVssg
結論から言えば、自分の気に入ったショップで面倒見てもらえばよろし。
YSRもTRDテクノも、HKSでもシグナルオートでも、それぞれ独自のノウハウ
があるんだし、経営姿勢も違うんだから、自分の愛車を任せられる！
って思えるところへ行ったらいいじゃん。
オレのスープラはフルノーマルだから、もっぱら近所のディーラーに
出入りしているわけだがw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 19:38 /R5Cyek2
はいはい
430はＴＲＤﾏﾝｾｰな厨なわけね。
なにをそんなに熱くなられてるのか僕もわかりません。
だれも「ＴＲＤ」の営業妨害なんて大それた事はやりませんがな。
どっかの「テクノ」のことはいってますけどね（ｗ
別に商品がダメとも書いてませんよ、どこにも。
個人的な怨恨？？？お客様は神様ですよ、仕事上。
文章の裏を読んで、ひねくれた理解をしてくれて
本当にどうもありがとうございます。
昔はまじめだったと思いますよ。
でも今がそうとは限らないと・・・。
これからまた変わらないとも限らないですしね。
あ～、それと載せ替えは部品代だけだよ。
ゲトラのＭ／Ｔが新品だと高いので結局
こんだけかかったということです。
他にもワンオフでパーツを作ったりしましたので。
ＤＩＹだから。ショップではやってません。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/02 20:42 RZlbvGdF
>>433
もうそのくらいでカンベンしてやれよ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/03 23:19 G12jmunN
We love SUPRA age
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/04 01:27 9qaScdzz
ブーストあまりかからない・・・どこかから少し空気が逃げているようだ。
なんかね、.5位からシュゴーとかいってやんの。でもパイプ抜けてない。
まいったねどうも。鬱だ氏のう。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/04 08:50 5vyUDCtK
>>436
パイプ抜けないでどっか裂けちゃってんじゃないの？
70ってばもう樹脂類はカピカピになっちゃってる年式だしねえ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/04 17:07 HJoAf+G2
運転席の純正シート取り外そうとしたら、
ランバーサポートのコネクターのハズし方がわかりません。
緑色の所をどうにかするのではないかと思うのですが・・・
コツみたいのがあればどなたか教えて頂けませんか？
439:436
03/07/04 20:12 ZPkOFMbu
パイプじゃなくてホースバンド裂けて切れてたyo(w
ふつーパイプ抜けしそうなもんだけど、抜けなかったんで
ブースト掛かった時だけおかしかった。こんなことってあるんだね～
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/04 22:34 syJocsxd
原因がわかっておめでとう。
見つけたのはショップの腕か？
441:436
03/07/05 20:33 UeHE+MDK
>440
いいや自分でみつけれたYO
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/06 00:02 xa/tPV1a
イルミネーションが点かないんだけどイルミに
かかわるヒューズがどれかわかんないよ...
すいませんが誰か教えてください。
お願いします。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/06 18:02 tXwpeT5D
TAIL20Aのヒューズは切れていない？イルミのヒューズはそれ。
もっとも切れていたらテールランプも点かないからすぐわかるけど。
イルミってメーターのイルミのこと？それともオーディオのイルミだけ？
症状の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/07 08:04 unmXVqSt
age
445:442
03/07/08 00:30 U8xzvr7p
>443
イルミに関するすべて点きませんでしたが原因がわかりました。
イルミから電源を取っていた配線の皮膜が破れてショートしていました。
それとなぜかテールのヒューズも切れてました。
はじめはショートしているのがわからずテールのヒューズ15Aを
交換したのですがすぐに切れてしまいそれならばと30Aを入れたところ
見事にそのショートしている配線が焼けてけむりが...
すぐにヒューズを抜きましたが危うく火事になるところでした。
幸い大事には至りませんでしたが光物がひとつお亡くなりになりました。
ヒューズは適正のを入れないとダメなんですね...勉強になりました。
情報をくれた443さん サンクスです。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/08 21:20 q/I3Jf+q
>>445
トラブル復帰おめでとう
なんか７０スレトラブル報告版になってきたな（ｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/08 22:50 HncxXVJK
やっぱ今中古で７０スープラ買うのは勇気がいるなぁ～
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 00:06 ybnciM3F
>447
大丈夫だって！
市場で不人気だから格安だし、安く買えた分で仮にあちこち修理したとしても
十分お釣り来るYO
ホースバンド裂けたのだってブーストあげすぎだからだし、イルミ切れたの
だってDIY配線のせいだから。トラブルなんてそんなに起きない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 13:29 8OKM5m+/
中古の70に、普通に乗ってて遭遇するトラブルというと…
パワステポンプ・ホース
リアハッチ雨漏り（＆テールランプ警告灯つきっぱなし）
エアコンの風量１が出ない
ブッシュ類のヘタレ（キシミ音など）
エンジンのシールからのオイル漏れ
長いこと乗ってればどんな車でもありえるトラブルだけどね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 20:05 tHBXrwiC
パワステポンプは完全に持病だよね。
車重が重いから仕方ないのかな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 20:15 p52qT7ef
JZA70に乗っているのだが静かで車検対応のお勧めマフラーはないですか？
具体的に教えてください
砲弾型はパスで。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 23:33 7Dp9kXER
パワステポンプはしょうがないね。
リビルトショップで手ごろな値段で売ってるし、それこそ
ディーラーへ駆け込めばなんとでもなるから（高いけど）、
特に気にしてない。
70は手軽にハイパワーを楽しめるクルマだけど、マジで
永く付き合いたいと思ったらそれなりの出費、覚悟は必要だと思う。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 23:57 pLELVdmB
A70系の持病その２
・ヒータの水路バルブの死亡
ディーラーに持っていけば簡単になおる
値段も安い
・エアコンパネルのコネクタ(パネル側)の半田クラック
パネル部のコネクタの半田を吸い取って新しく半田を盛りなおでばDIYで可
パネル新品は高価である（解体屋＆ヤフオクでさがそう）
・ICSバルブ？(正式名称不明)
エアコンONにした時に回転数が1500rpm位まで跳ね上がる
別にそのままでも問題ない（確かパーツは異様に高額だったような・・・）
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/09 23:57 YIYUxh80
>451
普通に藤壷がいいかと。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/10 23:26 Z1aIO1kS
私もパワステポンプ、今度修理します。
ボーナス減った身にはこたえます（泣
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/11 00:18 PHZelfQl
パワステポンプからオイル漏れしてましたが漏れ止め剤入りのオイルを入れて漏れなくなりました。
たしか５万ぐらい？で修理費が高かったのでごまかしてます。
でも結局修理になるのがわかってるのがつらいなあ。
お小遣いためないと(´･ω･`)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/11 09:52 M6i58pDx
そだね。パワステポンプはその場しのぎで持ちこたえても
結局修理しないとダメだもんなあ。
ハンドル切てウィーンっていう音がしだしたらヤバイよ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 02:25 26wPDPUb
７０買いたいんです。
マジでかっこいいです。
俺の周りはみんなダサいって言うけど、
そんなの関係なしに乗りたいんです。
７０サイコーです。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 08:58 9tq7VuA1
乗りたいと思ったら乗るだな。
周りの言うことなんか(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 09:39 shgTZp/U
>>459
禿同。
いまや市場では既に前期型は絶滅状態。
中・後期もだんだんタマ数少なくなっている・・・・
458さん、70乗るなら今しかないですよ！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 10:54 Fh7UZhg7
おれも７０のりたいけどこのスレ見てるとまるでトラブル報告スレだ・・・
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 11:02 vccebgBR
>>461
トラブルって言うけど、どこが壊れるのかわかっているわけだし、
たいていは予想の範囲だよ。
それがトヨタ車のいいところ。
１０年１０万キロプラスマイナス１年１万キロが目安だね。
今だったら車体も安いし、予算を少し故障したときのためにとっておけば良い。
逆に、今中古市場にあるタマは直してあったりしないかな。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 12:56 xLKBwd+/
故障なんて他のﾒｰｶ、車種に比べたら雲泥の差
素晴らしい車だよ70は。
464:458
03/07/12 13:13 26wPDPUb
そうっすよね。７０買うなら今ですよね。
で、３．０GTターボSか２．５ツインターボRで迷ってます。
３．０GTターボSだと、改造してて面白みがありそうなんだけど、良いタマがない。
やっぱり無難にツインターボRかなぁ・・・
どうなんでしょう・・・
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 16:02 xLKBwd+/
ツインターボRはやめといたら？
荒く乗られている車が多いしな
５FがｲｲならﾘﾐﾃｯﾄﾞATを買って５Fに載せ替えなんてお勧めなんだけどね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/12 19:42 buN5Fm1x
スタイル優先なら2.0もいいぞー
ほんと今７０はバーゲンプライスだなぁ～
467:でた？ ◆Supra9tR/g
03/07/12 22:08 Elkizqcf
出たスカ？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 00:37 jbwFj7Tu
>>467
ネ申
469:漏れも ◆SupraYNNvg
03/07/13 04:31 WSmvqBuh
も一つでたスカ?
こっちは寄贈しますよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 05:51 9QyKeBR0
◆Supra70Nvgだったらﾎﾝﾄの神
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 07:43 ro7p5Jb+
山崎渉ワッショイ！！
＼＼ 山崎渉ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 山崎渉ワッショイ！！／+
+
. + ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ +
（ ＾＾ ∩ （ ＾＾ ∩） （ ＾＾ ）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
472:漏れも７０ ◆Supra9tR/g
03/07/13 09:56 WSmvqBuh
>>470
いや、7文字合わすのは途方にくれるよ
42日かかるだよ
そんなに電源入れっぱなしにできないw
473:こんなのどう ◆q9A9SupraA
03/07/13 10:00 WSmvqBuh
スープラA
474:これとか ◆o4iSupraHI
03/07/13 10:01 WSmvqBuh
スープラ･ＨＩ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 21:53 j7MJ/dgb
>>473
俺にも1つくれｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 22:18 UTN/0U2h
ところでやっぱ２．５Ｒは比較的人気グレードなのか？
べつに1ＪＺ搭載車ならなんでも変わりないと思うのだが。
それよりＡＢＳある無しのほうが差が大きいような。
とかいいつつ漏れはたまたま２．５Ｒ。でももう純正のレカロしか
２．５Ｒの面影はないな・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 22:25 yukVNkIb
白い２．５ツインターボが見つからない！！
中古車屋に頼んで２ヶ月目。
ちなみに条件は
年式問わず、７Ｍか１ＪＺ搭載のＭＴで白予算は込み１００万
ところでターボＡって白あるんですか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/13 22:37 NnWY8AFQ
>>477
白は元々ﾀﾏが少ないからねぇ。
ﾀｰﾎﾞAはｿﾘｯﾄﾞの黒だけだよ。
479:漏れも７０ ◆Supra9tR/g
03/07/13 22:37 WSmvqBuh
>>475
◆q9A9SupraA
これの元晒そうか
それともメール？
480:漏れも７０ ◆Supra9tR/g
03/07/14 00:09 i9x7vTS1
>>477
白あるよ
改造車だけど
481:漏れも７０ ◆Supra9tR/g
03/07/14 00:11 i9x7vTS1
>>477
URLﾘﾝｸ(www.king-buyer.co.jp)
リンク忘れ（汗
白は気品を感じるよね
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/14 09:57 FN4+9/WA
>477
本気で探す気あんのか？
100万の予算だったらいくらでもあるって。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
でちょっと調べたが、トヨタディーラーものですら
2.5ＭＴ保証つきで６５万だったぞ。ま、色は黒だから込みこみ１００万で
オールペンしてもらえばいいってことだろ。
ディーラー車だから、全国どこでもカローラ店で持ってきてくれるはず。
477がネタじゃないなら買ってみてくれYO
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/14 13:55 NjEfn3wx
>>482
オールペンは反則だろ（ｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/14 17:24 PsXv5dfm
漏れなら年式考えると、オールペンの方がうれしいな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/14 21:52 yw3waP0M
私の７０（Ｈ２年式）はなぜか運転中にエアコンつけたり送風にすると、たまに通風孔（運転席側と助手席側のみ）から、
「カチカチカチ…」って音がします。何故だかサッパリわかりません。
かなり耳障りでせっかく変えたスピーカーの音も台無しです。誰かたすけてぽ…
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/15 02:10 zT0ldmuw
受注受付にギリギリ間に合わず在庫の2.5R（４AT)を買って早10数年
ほぼフルノーマル（ターボタイマーとハンドル交換のみ）
ほぼノートラブル・ノーメンテ・・・
まだまだ乗るで～
487:山崎 渉
03/07/15 10:34 NmISjrt1
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
488:山崎 渉
03/07/15 13:38 qcBRJoSX
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
489:supra ◆EMA70rkUUE
03/07/15 19:54 RDg+sW7/
走行9万5千ｋｍそろそろクラッチがやばいっぽい。タイベルもそろそろ交換時期だし。
どうせなら一緒にフライホイールやウォーポンも換えたいところ。
か･･･金が・・・・。
なんか安くて良いのありませんか？＜ｸﾗｯﾁ&ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/15 20:27 psIDfQMn
>>486
ノーメンテって・・・。
せめて3000キロに一回はエンジンオイル交換ぐらいしなヨ。
それが辛ければ5000キロでもいいと思う。
もしくは６ヶ月に一回。
車がカワイソウだ、正直。
しかし、メンテナンスもしないでよく10数年も動いてるね？
ネタか？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/15 21:15 IE0CtKr6
さすが１Jは強いな
感動した
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/15 22:04 Wg3Fotjg
トヨタのスポーツカーが一堂集結！
セリカフェスタまで１ヶ月切りましたね。
知らない人はここでチェック！
URLﾘﾝｸ(www.c-one.co.jp)
みんなで盛り上がろうぜ!
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/15 22:23 O2G3514M
正直セリカはＸＸまでだよ
後のセリカは糞
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/15 22:32 6x9zYkAV
>489
ウォーターポンプはとりあえず壊れるまで使ってみたら？
クラッチは・・・安いのって純正しか思い浮かばない。
ツインプレートとかでフライホイールも変わるのはレスポンス良くなった
感じがして新鮮だったよ
495:489
03/07/15 23:46 RDg+sW7/
>>494
でも、どうせ変えるならシングルでいいんで強化入れたくなってしまう。
あとクラッチだけかな・・・って見切りつけてるけど、
そう聞くと軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ欲しくなってしまうなぁ・・・・。ｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 00:04 nOvzOPHf
>>495
強化ｸﾗｯﾁはﾏｼﾞで止めたほうがいいよ。
岩のように重いから。
賛否両論あると思うけど、漏れ的にはﾒﾀﾙのﾃﾞｨｽｸにﾉｰﾏﾙｶﾊﾞｰが(・∀・)ｲｲ!!
497:489
03/07/16 00:40 M0Anji9f
>>496
なるほどメタルですかぁ。
それもよさそうですね。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 00:57 qHGSHh+q
>>496
普通はノーマルディスクに強化カバーがベストだと思うが。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 04:21 Y8FpGxwb
>485
漏れも
通風孔から「カシャカシャカシャ・・」って。。
「言いたいことがあるなら、はっきり言え！」って
独りで70と会話。鬱。
500:ダンディ坂野
03/07/16 04:41 48EdH4x5
５００(σ^▽^)σｹﾞｯﾂ!!(σﾟ∀ﾟ)σ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 07:55 nOvzOPHf
>>498
普通はそうだけど、漏れはﾍﾞｽﾄだとは思わないのよ。
強化にすると重くて嫌だけど、ﾉｰﾏﾙじゃ心許ないって、ﾂｲﾝにするほどでもないときに有効かと。
ま、そんな組み合わせもあるってことで。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 12:32 4F9UwNHp
クラッチ強化する前に、是非ミッション自体のオーバーホールすることを
勧める。機械のリフレッシュ＆シフトフィールの向上は、
強化するよりも大事だと個人的には思うのです。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/16 15:05 CPL1AJAS
GA-70（平成３年式）のフロントスピーカーを変えようとショップに逝ったら、
適合するのがありませんといわれショック！カスタマイズ出来ないのかょ(´・ω・`)
変な形のスピーカー使うなート●タヽ（｀Д´）ノ ウワアアアアン
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/17 00:02 jyKzDm4U
GAってフロント通常の10cmじゃないの？
リアは11cmで普通じゃないけど・・・・・・・・・
ライブサラウンド設定あったっけ？＞スープラ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/17 00:20 Ifj1HBb+
>>504
サイズ的には普通なんだけど、確か位置決めにピンが出てて、小加工しないと付かなかったと思う。
ライブサウンド設定あったよ。
506:486
03/07/18 01:04 ew9Y3Xyi
>>490
本当でつ、でも最初の３～４年はこまめにオイル交換してたけど最近は車検が定期点検
まあこの頃はめっきり出掛ける事も少なくなったし行動半径も大分小さくなったので
年３０００～４０００Km位しか走んないけどね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/18 07:35 yf7MUDg2
７０も前期はかなり古い車ですがリヤフェンダーやボディの錆びはどうでしょうか？
他社の同年式はかなり悲惨らしいです。
とくに昭和ものはダメで国産車は平成初期にかけて防錆対策がすすんできたようです。
８０マークⅡ、２０ソアラ、７０はちょうど過渡期ですね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/18 19:49 e4yoOImw
サビは意外ときてないな～たまたま保管状態が良いだけ？
でも某社の車よりは全然よさそうだな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/19 00:08 QzTpJhKd
トヨタはね・・・目に付きにくいところから錆びていくんだよ・・・。
あーでも７０ぐらいの価格帯になるとどーなんだろ？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/19 01:19 +5ADxnMa
>>507
20乗りですが車庫保管のため錆はほとんどありませんよ。
ジャッキポイントとデフの回りに少々あっただけです。
さすがにトランクの工具入れの部分に雨水が浸入してきましたが・・・
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/19 19:19 rzTz/+EH
見える所が腐っているような車は、見えないところも
カナーリ錆びていると思われ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/19 19:20 cEdFbf2N
12年間どノーマルで乗ってきましたが
本日、気まぐれでタイヤとホイールを替えてみました。
｢うっ・・・ かっこいい・・・・｣
というわけで、次はダウンサスを入れてみたいのですが
オートバックスなどで売っているのでしょうか？
値段・デメリット等ご存知の方いましたら教えてください。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/19 21:16 sS9BqMf7
>>512
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとか量販店でも売ってます。
自分で作業できるなら、ﾔﾌｵｸで安く買うのがいいかな。
値段はよく知りません。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは、ﾀﾞﾝﾊﾟｰの寿命が短くなります。（ﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰに組むのを前提として）
514:512
03/07/19 22:11 0I3NfqcR
>>513
レスどうもです。
そうですか、ダンパーに負担がかかるのですね。
年代物ですからムリしないほうがいいんですかね？
今現在でもリヤは沈んだ感じで前後の見た目のバランスが悪いんですけど
これはリヤのサスがダメになっているからでしょうか？ それともダンパー？？
ダウンサスを入れて前後のバランスが良くなればと思ったのですが。（あくまで見た目）
この件についてもご指導いただけないでしょうか？
教えてクンですいません。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/19 22:22 sS9BqMf7
>>514
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもへたるからねぇ。
が、ﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰもへたってると思われ。
予算があるんだったら、キットもん買うというてもあるんでない？
ダウンサスのキットもんだったら、車高もイイ感じになるよ。
516:512
03/07/20 00:14 2gi43su/
>>515
レスありがとうございます。
荒い走りはしていないつもりでしたけど・・・
ダメになるものなんですねぇ。
キットですか、、、、 ふぅ。 明日ショップに行ってみます。
今日はタイヤだけを買うつもりが、何故かホイールまで買うことに。
衝動買いでしたけど、いい買い物をしました。
いい年こいて久々に血が騒いでしまった。
他の70オーナーさんはサス大丈夫ですか？
対処法、体験談などあれば聞かせて下さい。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/20 00:21 NJOsowo4
最近アッパーマウントとサス取り付けゴムを交換、
TRDサスとTRDショックに交換しました。
かかった金額は全部で２５万くらいかなあ。
堅過ぎずしっかりいなすいい脚だと思います。
しかし雪国にしては車高が落ち過ぎた。。
518:512
03/07/20 01:52 z9rgr5/g
>>517
25万円！？！？！！！！！！
戦意喪失、、、、、、
とりあえず明日ショップに行ってみます。
サイフは置いていきます。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/20 02:03 NJOsowo4
ｽﾏｿ。タイヤ含めて考えてた。
サス＋ショック＋アッパーマウントで１０万くらい。
工賃６万＋アライメント１万で１７万てとこか。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/20 23:09 bfr5EITF
質問 JZA70 が 1J ですか？ MA70・・・・ もうよくわかんねぇ
ちょっと女の子でも分かるように形式とエンジン名、そして排気量を説明してくれ
７０が欲しいんだよね。リトラ最高。ちなみにあれでしょ？2.5ツインターボＲ
が１番いいみたいだから、買えと言われました。
521:503
03/07/21 01:51 qPhB6ZbP
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
とりあえずコレ入れてみようと思います。安すぎるのが心配の種…
522:おなごだいすき
03/07/21 09:35 hwgaTKOP
>>520さん
７Ｍターボ・ ３，０００ｃｃ（ 昭和６１～平成２年） １ＪＺツインターボ・２，５００ｃｃ（ 平成２年～５年） １Ｇツインターボ・２，０００ｃｃ（昭和６１年～５年） １Ｇノンターボ ・２，０００ｃｃ（昭和６１年～５年）
どのような乗り方なさるかわからないのでｱﾚですが
ターボＲに拘らず、
高年式の程度の善いものを買うのが宜しいかと。。。
トルセンＬＳＤと車重ぐらいじゃないかな・・と思います。重要な違いは。
室内装備（ハンドル・シート・シフトノブ・足回り）は
みなさん自分好みに変えちゃうでしょうし・・・・
まあ、余り詳しくないので
ﾋﾏな方補完ヨロシコｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/21 09:43 buF9PwQa
1986/2/6に3Lの7M-GTEU（230馬力）を積んだMA70発売。
1990/8/9に2.5Lの1JZ-GTE（280馬力）を積んだJZA70発売。
2.5ツインターボRとノーマルの違いは
ビルシュタインショック、MOMOステアリング、レカロシート、トルセンLSDが標準装備
フォグランプが通常黄色に対し白色、アルミが標準シルバーに対しダークシルバー
こんなもんか。
他にLimitedてバージョンが有り。
ノーマル2.5との違いは
ABSとトルセンLSDが標準装備、デジタルメーター、TEMS、オートドライブ、
ワイヤレスリモートドアロック、車速感応電磁式ドアロック、サイドサポート部分が本皮革のシート
ショックは年式的に新車時から交換していなければ抜け抜けだろうし
無理にターボRを買うメリットは無いと思う。
524:これからは ◆CELICAsxGo
03/07/21 09:56 NDmYZ1Yl
>>520
漏れ最近７０手放しました。セリカ買ったから
漏れのどうですか？
７０の最終型の、確か販売終了の最後の月の香具師です
２．５ＬツインターボＲワイドボディ ｍｏｍｏステア、ＲＥＣＡＲＯ、マフラーうるさい オートマ
ハッキリ云って、下取りだと査定額０ですた。（泣
買取で５万にしてもらいました。
でも、誰かに乗ってもらいたいアイツ･・
525:３H８
03/07/21 18:42 EsGn8Ot4
ショックが抜け抜けでもそこらの車より良いような気がしますけど…
美化し過ぎなんでしょうか？中古で買ったので良く分かりません。
車種は2.5Rでつ。
車音痴なんでどんな感じなのかどうか教えてください。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/21 21:27 YI7st8KU
安全な場所でタイヤが流れるぐらいスピード出して曲がってみる。
抜けてるとふんばらないのが多分わかる。
一番いいのは足がしっかりした７０と乗り比べることかな。
527:520
03/07/21 23:58 ibbGcITC
>>522-523 レスサンクスです。スープラカッコイイですよねぇ。
2.5リッターのほうが馬力あるのかよくわからんですな。グランツでもそうなってますね。
いじちゃえばあんまりこだわる必要はないってことですね。ただ初めからいじるつもりは
ないので状態いいやつ買ったほうがよさげですね。
>>524 オートマですか？うーん・・・ MTだったら買ってたかも
528:520
03/07/22 00:00 j5chWSBf
ちなみにやりたいのはゼロヨンです。だめっすか・・・・？
先輩の隣に乗せてもらってあこがれました。峠とか最高速よりは危険も少なそうだし
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 00:01 sWuc+PYy
純正のリップは今でもディーラーで買えますか?
いくらくらいなんでしょう?
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 00:01 UvRQdUkq
>>519
工賃6ﾏｿか･･･
半分くれたら漏れやってもいいなぁ･･･
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 00:02 UvRQdUkq
>>529
買えるはず。
ﾌﾞﾚｰｷのダクトはもう無いけど。
値段は結構変動するから、ディーラーで聞いたほうがいいよ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 00:17 sWuc+PYy
>>529
レスthx
大体いくらか分かりませんか?
某オークションだと八千円とかいくときあるんで新品の方がいいかと思ったもので・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 00:18 sWuc+PYy
>>531
間違えますた(汗
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 01:20 xxaLZa6X
>>528
７０でゼロヨンはいいけどFRだからリアに補強しないとすぐにクラックが入る（場所忘れた）とこがあったはず。
ノーマルだとR、ランエボとかの四駆勢とやるとあっという間に離されて終わり。
雑誌だとFRでも速い車はいるけど四駆で１００万かけてるのに追いつくのには倍以上金かけないと追いつかないからそこらへんがどうかな。
あとゼロヨンは安全っていっても最低足は鬼のようにまっすぐに走るようにしないと駄目だよ。
最高速ほどではないけど３２のたったの３５０ｐｓ仕様で終速が２００キロオーバーしてるから結構危険。
535:528
03/07/22 02:36 dNL3EQkA
>>534 スポーツカーは色々手がかかって大変ですよね・・・
まぁ勝負するときは同じ馬力程度の車とやりたいですね。１８０とか７あたりと
足回りは金かけたいですね。あと燃調ですかね。まだそんなに詳しくないんで
例の先輩に聞きながらやっていきますよ。色々教えてくれてありがとうございます
あとスープラで（７０、８０問わず）ゼロヨンやってるかたいますか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 09:09 U8iFEQQi
リヤの雨漏りを補修。ハッチのシール材・モールを打換え・新品に交換。
でも雨漏りが止まらない・・・。ジョウロで少しづつ水をかけて場所を確認していくと
テールランプのパッキンが原因でした・・・。
まさかあんな所とは・・・。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 09:14 YWWarrl3
潰してしまい廃車でつURLﾘﾝｸ(poetry.rotten.com)長い間お疲れさま（゜ーÅ）ﾎﾛﾘ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 10:16 U8iFEQQi
>>537
久しぶり見たな。ヘリのプロペラで頭が飛んだヤツ。
次はフロント部大破でアゴが無くなった画像か？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 15:13 f9as/vN+
>>531
純正リップ（ただし、ワイドボディ）は今でも入手可能です。
地域価格があるから断定は出来ませんが、￥２万でおつりが来ますよ。
それと、ブレーキ同風板は>>531が補完してくれたように、もう在庫が
ありません。
あ、純正リップはディーラーで取り付ける場合、工賃が別途かかるので
お忘れなく。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 20:12 sWuc+PYy
>>539
ありがとうございます。
実は70の兄弟車に乗っておりまして流用しようと思ってます。
ブレーキダクトも欲しかったんですが残念ですね・・・
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 21:16 mSNF6i1Q
>534
名前は知らないけどデフキャリア止めてるボルトの周辺だよね。
漏れも一度取り替えたYO
まあＳタイヤとか使わない範囲で、ストリートゼロヨンとかなら
それほど神経質になることはないんじゃないかな？
>535
180とか7とかと一緒のクラスという考え方なら、2.5の70はお買い得だと
思うよ。買っちゃえ！
542:535
03/07/22 23:49 S5bgR+uO
>>541 ＯＫ！絶対買う 買ったら色々教えてね
あと、MTはいいタマが少ないから、AT買って乗せ変えたほうが後々に金がかからない
というのは信じたほうが良い？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/22 23:55 aSoWSSKQ
>>542
構造変更が面倒でなければいいと思う。
MTでもATでも、とにかくﾎﾞﾃﾞｨがしっかりしてるものを選んでね。
ｴﾝｼﾞﾝ/ﾐｯｼｮﾝなんていくらでも換えが利くから。
ｲｲのが見つかるといいね。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 10:13 213QFgBf
トヨタ２ＪＺエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
１５００回転もまわらないうちにトルクは４０㎏をオーバー。
最終的に３６００回転ではポルシェ９９３ターボも越える４６㎏をだす。
小排気量ＮＡが８０００回転などと必死に稼いだトルクは１０００回転もまわすことなく、
アイドリング＋αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。
これが国産最強ターボエンジンの実力。
ホンダの６気筒など、出力ではトヨタの４気筒に負け、精度では日産の４気筒に負ける。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 10:54 DsSPi1vd
>>544
このあたりは、1Jスープラから旧インテRに乗り換えた
オレが見ても、当たってるといえよう。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 11:18 fSJND5KH
>>544
３リッターもあって、下から回るタービンが付いてて。
トルクもりもりでしょう。
２Ｊに載せ換えようかな・・・。載せ換えは出来るとして、配線が・・・。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 12:06 DhYstnzC
1JZ-GE
1JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GTE
４通り乗りましたが、
２Ｊはスムーズに回るし音も良いです
ＧＥは馬力こそ225PSでしたが、上まで回ったし力強かったですよ
ただRBのようにｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!と一気に回るというワケではないし、
高回転まで回るワケではないですが、そういった一瞬張り詰めた回り方ではないので
落ち着いた気分で乗ってました。味のある実用エンジンだと思います。
GTEは今乗っているのでもう最高です（ｗ
GTEは踏んだらいきなりｳｯﾋｮ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/23 15:22 nSWsJzwR
GEとGTEの違いって、ターボがついてるかついてないかですか？
2JZなら８０ＺＲと８０ＳＺみたいな？初心者でスマソ
549:541
03/07/23 19:33 kZwIZkAf
>542
ATの方が車の状態はよさそうだね。でも五十歩百歩かな。
車両価格自体が底値なので、後でMT乗せかえしようと思ったら
下手すりゃもう一台買えるくらいかかるかも。
タービン交換とかの予定がしばらくないなら、ゼロヨン限定であれば
ATという選択肢は有りだね。
漏れ的にはぜひMTに乗って欲しいと思うのだけど、さ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/24 08:13 zptHBlep
age
551:おなごだいすき
03/07/24 10:01 CSbc9Pv1
>>548さん
ＹＥＳ。
「Ｔ」が付くとターボエンジンです。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/24 21:17 yTn1SFLt
>>544
コピペじゃんか？
スペヲタに同意して
しまうこのスレの
住人てぁふぉ
[105]名無しさん＠そうだドライブへ行こう07/23 10:31 ID:213QFgBf
トヨタ２ＪＺエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 03:01 G2mt7ZG8
コピペか。
ここ７０なのに何φ(｀д´)ｶｷｶｷしてんだろって思った。
７０だったら１．５Jがおいしいよね。
でも燃費が悪化しそう…( ・ω・)
554:503
03/07/25 12:06 z9v4Wkqu
アーシングキット入れますた。
低回転域のトルクが良くなったように思いますが自己満足の範疇内かな？
とりあえず取り付けが自分で出来てホッとしております。
(＾－＾)ノ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 22:30 NZQZUoAP
スープラに乗っている女の子ってどう思います？
しかも・・セブンスター吸っていたらどうでしょ？
556:これからは ◆X5o7hkRUPs
03/07/25 22:49 gCLGjdPV
>>555
自分の体を汚す香具師は逝ってよし
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/25 22:59 l49+29m+
>>555
ちょっとｷﾂｲな
元ﾔﾝぽいけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 01:10 u6z7ZAoC
↑の二人は気弱な♂
ですな～俺は無問題
だが？ｾｯﾀ吸う♀だからとか元ヤンでも関係ないけどね！
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 02:08 McRDV+0Y
ｾｯﾀ吸う女はﾏﾑｺが臭いんだよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 02:34 PfvK6Yg5
555の知り合い?のその子が70をどんな感じで乗っているのかとかがもう少し情報が
ないと、どう思うといわれてもイメージがわかない・・・
その子の70の色やMTorATとかエンジン(グレード)とかノーマルのままor
改造(ドレス系・峠系・高速系)etc,etc...
でも今時あえて70にこだわっている人は無改造では乗らないかな。
メタ系再塗装、単なるドレスアップ仕様とかでタコテクだったらけっこう退いてしまう。
長鼻を苦にもせず、颯爽と乗りこなしているような人ならセブン吸ってても全然気にしないっす。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/26 02:34 2xCC9j8w
★クリックで救えるオマ○コがあるらしい★
URLﾘﾝｸ(yahooo.s2.x-beat.com)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 09:40 xsmNfUpz
ドリギャルで７０に乗ってたコ居たなあ
テクはまだまだだったが
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 10:49 Yc3Sh8hF
ブンスタ吸っている時点でその女の子から感じるのは・・・
「男気！！！」（藁
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 13:32 7B9ZZbrA
煙草吸ってる女見るとなんか負けた気がする、自分は吸わないもんで。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 13:32 A5Doy4UQ
>>559
ｾｯﾀ吸う漏れのﾃｨﾑﾎﾟは香ばしい臭いがするけど？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 17:08 l9//YJL0
ｷｬﾋﾞﾝ吸う女はもっと臭い
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 20:02 WCZSjZ0Q
タバコ吸うような女は遊ぶだけにしておけ、悪いことは言わないから。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/27 22:29 l9//YJL0
相談してるのは女の子のような？
俺からは
『 ﾏ ﾑ ｺ 臭 く な る か ら ﾔ ﾒ と け 』
とだけ言っておく
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 09:22 2xVlDPPv
URLﾘﾝｸ(list.bidders.co.jp)
にあるのを買おうと思うのだがどうだろう？
1JZでなく1Gだしまだ補修部品あるのだろうか。
う～ん。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 12:37 u8iwE5Yu
>569
綺麗な７０だね。補修部品は十分あると思われ。
この車両の状態が記載どおりで、値段に納得がいくのなら有りかも。
ただ、漏れなら１ＪＺにする。1Ｇも1Ｊも両方乗った漏れの意見。
これ車検とって最低でも２５万になっちゃうだろ？だったら少しでも
車検残っているので２０万以下で探すな。検切れなら１０万以下。
そういや何年か前に買ったときは、検切れ１ＧＧＴの後期で５万だったYO（藁
今は７０なんて値段あってないようなものだから、地道に探すとよかろう。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 20:02 BVhF7c7U
千葉の某所に山ほどあるじゃんヨ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 20:36 9kLetTOY
>>569
たけぇヨ
GAなんて5ﾏｿだろ？
JZAにしとけ
悪い事言わないから
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 20:52 FNVJQeLa
うちの近所の33女が、70ｽｰﾌﾟﾗの黒ﾌﾙﾉｰﾏﾙに乗ってる。
3ﾅﾝﾊﾞｰなのは確認したが、ｸﾞﾚｰﾄﾞは不明。
かなり可愛いんだが（幼稚園の頃から）、性格なのか
親が○価だからか、いまだに独身。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/28 21:00 O5w+1wiY
>>573
ふーん、創価
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 08:41 4LfHgIzR
は～、学会り
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 09:45 R6n80gKp
>572は語彙を貧弱にした>570
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 16:19 BYU6gN3e
GAはホントやめとけ
漏れもGA乗ってる時はR？JZA？楽勝！なんて思った若い時もあったが
今JZAに乗って痛感してる
「１Gって・・・・遅過ぎ・・・」と。
578:MA70海苔（未婚・子なし）
03/07/29 18:47 N2hAO0JJ
よく「子供できたから1BOXに乗り換えました」とか聞くけど
子持ち現役オーナーっている？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 19:41 NcQEROZR
わたくしを呼びましたか？
結婚前からｽｰﾌﾟﾗ
子供も今12歳になりましたが未だｽｰﾌﾟﾗ
乗りかえる気なんてｻﾗｻﾗないでござるｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 19:59 R93n5N9n
>>579
ユーザーの鏡です。
581:MA70海苔（未婚・子なし）
03/07/29 20:05 N2hAO0JJ
>>579
かっこいい！！
奥様やお子様の反応は？
狭いとか文句言われませんか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/29 20:19 3uScm2Az
>>579
カコ(・∀・)イイ！！
583:579でござる
03/07/29 22:33 vb6AqwVi
皆さんありがとうございますｗ
正直子供が生まれた時は「もう乗れないかな？」とも思いましたが
嫁と子供の理解のお陰で今現在も現役です
さすがに子供が12歳になると嫁と身長も変わらなくなってしまいましたので
親子3人ｽｰﾌﾟﾗでお出かけとは・・・近場ならともかく遠出は無理ですね
この車は私が始めて買った車で現在の嫁と付き合ってる時から乗っています
私より嫁のが思い入れが深いみたいで洗車もせずに放っておくと嫁に叱られるくらいです
まぁこんな環境ですから今も乗っていられるのかな？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/30 03:10 yLDlJOcD
うーん、いい奥さんだ。うらやましい。
オレの彼女は、オイラのターボAを、ゴッキーとぬかしやがります。
ホイールが純正の黒だから仕方ないか・・・
585:q9A9SupraA : ◆iSV2fZeevE
03/07/30 03:20 7eGZTCdT
出るか?
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/30 23:12 bjH8sdzX
>>584
ゴッキーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/30 23:14 39swiISq
>>577
現役GA海苔ですが現状で満足！…するように努力してます(w
JZAは走りは見てますが、乗ると乗りかえたくなる衝動に抗しきれそうもないので＾＾；
自分は腕もたいしたことないんでJZAのようなハイパワー車乗ると事故りそうで（汗）
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 01:03 brXZpN2i
７０でドリフトしてる人っています？
もしよろしければコツなどをご教授おながいします。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 08:08 jUovWsdE
>588
しているけど何か？コツったって・・・走りやすくはないけど
普通のＦＲだよ。具体例ｷﾎﾞﾝﾇ
あと70にドリフトは似合わないとかいう煽りはナシYO
言われなくても分かってるから(w
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/07/31 12:39 b3jtukuD
永く乗りたい我がスープラ。いまや貴重なリトラ車。街で180やMR2、
そしてスープラを見ると「かっこいい！」って思ってしまうし
目立つ。リトラなクルマはやっぱ個人的に特別だわ。
ドリフトは楽しいんだけど、どうしてもリアのきしみ音が気になるから
最近はやらない。ボディにストレスかけない運転をしてます。
591:588
03/07/31 22:17 Fu3FlNkX
>>589
パワーはあるからケツはながれやすいんですが、
車重が重いのと切れ角が無いせいかすぐスピンモードになってしまうんです。
まぁ、へたくそなのもありますが、589さんはきっかけにサイド使ってますか？蹴ってますか？
後、具体例としましては、タイヤはどれぐらいのサイズをつかってますか？
>>590
リトラ最高っすね！
たしかに、サーキットで走った帰り、行きでは聞かなかったキュッキュッって音が
後ろから聞こえてくる・・・。（全力で聞かない振り）
592:589
03/07/31 23:57 yH/aWCfN
>591
S13なんかと比べると、かなりスピンしやすいね。苦労はよ～くわかる。
特にケリだと一気に回りやすいので、最初はブレーキングかサイドでいくべし。
デフは何使ってる？
タイヤは幅に関係なく１６より１７インチのほうがアクセル抜いたときの
流れのコントロールがやりやすくなる（＝スピンしにくくなる）
具体的には215/45-17～255/40-17まで何でも、あるヤツ使ってる。
ただ255はパワー食われるかな。サイズで一番良い印象だったのは
235/45-17だな。もっとも銘柄にも大きく影響を受けるからね。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/01 01:23 JarHGB0L
アフォ滑りｳｻﾞｲ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/01 01:23 hYGePE8Q
>>546
>２Ｊに載せ換えようかな・・・。載せ換えは出来るとして、配線が・・・。
ノープロブレム。配線はそのまま１ＪＺのをひっぺがして流用できる。
確かセンサー２～３ヶのコネクタが違うだけなのでそれは入れ替えればよし。
スロットルはＴＲＣのバタフライプレートをとっぱらってコネクタを
コーキングで埋めてしまえばいい。
スロットルワイヤーの固定ブラケットはワンオフで作らないといけない。
ヒーター行き戻りのゴムホースは使えないので解体から１Ｇ用あたりを
もってくるといい感じで取り付けできた。
ＥＣＵも１ＪＺのままブーストアップ程度ならＡＦＣとかの
サブコン程度の燃調を取ればまず問題ないようだ。（今現在も）
フロントパイプは面倒だったので１Ｊ用と２Ｊ用の市販品をぶった切り
溶接で対応。
とまあ、今から６年近い昔の話で載せ換えしたが
街乗りは断然２ＪＺのが楽。
載せ換え自体結構苦労したようなそうでないような。
ゲトラ６Ｍ／Ｔの方がスワップは大変。
余談だが現在のＪＺＸ１１０系のＭ／Ｔは流用可能だよ。
小加工が必要だがシンクロがシングルからトリプルになってるので
フィーリングは段違い。
595:588
03/08/01 11:00 xAeX72Md
>>589
デフは銘柄はわからないんですが1.5WAYだったような・・・。
１７インチですか！今までドリ用に１７→１６ってインチダウンしてたけど
ドリ用の１７インチのホイールかおっかなぁ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/01 16:16 5Ms4v6rh
フルノーマルの70、ひっさしぶりに見たよ！
今見ると・・・ちょっと車高が高くて16インチの純正ホイールの
フォルムもかっこいいね。なんだか70年代のマスタングマッハ１とか
そういう豪快な雰囲気があって良かったよ。黒いTURBO-Rだった。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/01 23:55 9CHJpm1G
32Ｒの純正アルミ装着もｶｸｲｲ!!
598:山崎 渉
03/08/02 01:41 Uy3Oi+GM
（＾＾）
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/02 21:28 g183hPxp
>>597
日産車のホイルがトヨタ車に履けるわけないだろっ、とﾏｼﾞﾚｽしてみる。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/02 21:35 0M0Gzgov
>>599
アフォ？
問題無く履けるのだが。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/02 21:43 AtU5jwa/
ディアマンテに32Ｒの純正アルミ装着を見たことがあるな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/02 22:17 WZkDKtNR
80のスレはありますか？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/02 22:31 phQO/RoQ
>602(´ー`)ﾉ⌒θ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
604:597だが
03/08/03 12:07 mxjiwEYa
多分599はライバル車の足なんぞ履けっかYO！
と言う意味だと思ってみる釣られテスト。
俺は純正の丸い（ナットを隠す)カバーが嫌で嫌で、交換した。いいぞ、BBSの鍛造。
同世代の純正の中でもデザイン、性能は最強だと個人的には思う。
ただ、16インチなのでかなりQ車っぽく感じるが、その点も気に入っている。
嗚呼、今や、ほとんどの人がキャップの「S」マークが何の「S]なのか分からないし、
気付きもしない、そんな時代さ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/03 15:53 myfbliJD
俺もそう思うが>>599の文章力の無さで誤解されたのかもね？
まぁどうでもいいけど。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/03 16:56 aqYmFSeT
>>596
漏れの車見たん？
607:596
03/08/04 12:25 oTPL3Dxx
見た。イカしてるじゃん。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/04 14:11 ehyjPVyM
ヽ（´ー｀）ﾉｼ マタ～リ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/04 15:37 yBXnzT8w
TURBO-Rのビルシュタインってオーバーホール出来るんでつか?
ディーラーでやってくれるのかなあ？？
誰かやった人います？
610:_
03/08/04 15:38 NBre5uES
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/04 20:09 rPKZ4x20
>>595
1.5wayもしくは1wayで桶
漏れは2way→1wayにしたとき、あまりに曲がるようにになって
ビクーリしたよ（グリップ走行の話）
もち、ドリでもスピンしにくくなった。重い車は2wayだと滑りすぎる。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 07:55 /fpno1ct
エアコンコンの調子が気まぐれキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
クソ暑いのにエアコンコン使って走ってるといきなり送風に…
２０分ほどエンジン切って放置してからエンジンかけると回復…
これってパネルの不良かなぁ…
同じような症状出たからパネルは解体屋で買って交換したのに…また…
（´･д･`） だれかエアコンコンの気まぐれ治した人いません？
613:588
03/08/05 16:23 senUHyco
>611
なるほど、やっぱりスープラの車重には苦労しますよねぇ。
なんかこうスープラのボディ軽量化や切れ角アップの裏技とかないもんだろうか・・・？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 19:18 KnTQRJS7
>>612
エアコンコンプレッサのクラッチと違うか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 21:52 fUvmj3My
>>613
切れ角アップ出来ないかなって調べたところ、URASからトヨタ用でパーツが出てた。
安かったけどどこにつけるのか不明だったよ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 21:54 8yu20oiU
スポーツクーペ乗ってるならエアコンぐらい外せよ・・・。
なんつーか気合が足りないんじゃない？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/05 23:23 KnTQRJS7
ｱﾌｫか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/06 00:54 aXUGYVjt
( ﾟДﾟ)ｙ－~~喪前はエアコン外すと気合が入るのか
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/06 19:20 cnBlfJ6S
>>615
タイロッドとラックの間に挟むワッシャーの親分のことか？
urasじゃなくてもトヨタ用で、色々でてるはず
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/06 20:16 aXUGYVjt
>>619
多分それっぽい。
メリット、デメリットはなんでしょうか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/06 20:38 FfhOxE1z
ずっと乗り続けたいけど、雨漏りがひどくて・・・
よくあるリアスポとかワイパーの付け根ではなく、
リアハッチガラスの周りのモールが浮いてるみたい
なんですけど、他にそういう人いますか？
622:ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU
03/08/06 21:34 joNc2oPi
,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━'/ ヽ━━ ヽミヽ
...iiiiiiiiii彡/ ＿＿,.:: :: ＿＿ ヽiiiii|
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..iiiiiiiiiiiiiiiiii, （ ● ● ） .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━《 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 ／￣￣＼ 《 |iiiiiiii|
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iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》 ￣￣ 《《 》》》》》iiiii|
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii
623:ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU
03/08/06 21:36 8PaFOwXI
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624:ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU
03/08/06 21:36 Vg0I8krc
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625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 01:07 90BJ58Kn
７０age
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 16:34 AtniDjln
>>621
ディーラーへ行って相談してみては？
ガラス周りの「浮き」はリアハッチそのものを交換するのが一番
手っ取り早い感じだ。
627:621
03/08/07 21:19 0yLolfPu
>>626
なるほど。考えてみます。
・・・こういう時、”黒”だったら楽なのになぁ～
って思いマス。希少色なもんで。
塗装代も考えなきゃ・・・
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 21:22 LeGCBi2P
スープラもいいけどヌーブラもね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/07 21:42 G8AyZos2
>>621
つけたことはないので手持ちの情報だけ。
メリットは安い。そして切れ角が増す（ｗ
デメリットは、当然ナックルストッパ削り落とすので陸運支局に
よっては車検通らない（このぐらい通せ！！！）
タイロッドのねじ込み量が減るので、緩む可能性が増す。
自分で付けてみたわけじゃないので間違ってたらｽﾏｿ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 14:29 m4lQJEnU
>>621
それは6L9でつか？
ウチのスープラは6L9なんだが、経年変化もあって市販されてる
タッチアップやスプレーと全く合わない。
結局、オールペンするしかないようだ。でも￥２０マソコースだもんな・・
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 21:52 5VqqfMMZ
20万で新車同様の輝きが取り戻せるなら俺やっちゃうけどなぁ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/08 23:11 ynFNV38Z
>631
しかしいまなら７０がもう一台かえると思うとなんかもったいなくない？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/09 00:24 cRgjzH0Q
7MGTのタービン交換してる人いますか？
何に換えて、どんな感じになったか感想キボン。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/09 06:19 xC42NYjk
>>621
オールペンやりたいなぁ…エンジン快調でも塗装が焼けてるし…
>>632
それも一理ある罠
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 09:08 q70nmOmv
そろそろサビもでてくる頃だから、一度オールペンしたほうが
よいかもね？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 12:52 5xlVakTD
>>635
IDに70
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/10 23:14 AU4YWpSe
もしオールペンするならみなさん何色にします?
漏れはワインレッドにしまつ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/11 00:31 myoPKmFY
>>637
うーん・・せっかくオールペン！だから違う色にしてみたい
気もするけど・・・やっぱ今のダークグリーンが気に入ってるから
同じ色にすると思うよ
639:おなごだいすき
03/08/11 09:26 iJsIaI/8
洗車するたびにサビハケ－ン・・・
ｵｰﾙペンかあ。
一番多い色でしょうが、やっぱ黒がいいなあ。
でも折角だから、純正以外の黒とか。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/11 09:40 ILE7fOnz
>>638
全く同じ色に塗るのはﾘﾍﾟｲﾝﾄという罠。
ま、言葉遊びだけど（ｗ
そんな漏れは、塗るんだったら同じ色にします。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
03/08/11 12:06 z2C3S0gk
>>640
今まで知らんかった。教えてくれてありがと。
リペイントにしても、オールペンにしても、技術の確かなショップで
やらんと酷いことになるらしい。
俺の友人がBMW318を黒から白にチェンジしたんだが、日数が経つにつれて
塗装が剥げてきたり、良く見りゃプラスチックパーツに点々と付着・・・