08/04/08 22:26:11 AFV62adCO
システムの二重系というとE233系が最初のような印象があるけど、実際にはE231系やE531系、
E331系でも行われているんだよね。
936:名無し野電車区
08/04/09 15:15:19 3ZDqY+D9O
ﾔﾃのE231の車内放送気に入った！
937:名無し野電車区
08/04/09 17:21:25 vzU6clMGO
今乗ってた東北線のE231系の通勤快速、かなり速かった（小山～古河）。もしかして、栗橋以北は115系時代よりスピードアップした？
938:名無し野電車区
08/04/09 22:36:22 BUDMw1Zx0
>>935
バックアップシステムはE233系で全く新たに開発したものではなく、
TIMSの伝送・演算部の二重系化や戸閉制御装置のバックアップ
システムはE231系から、補助電源装置・保安装置（ATS－P）の
二重系化はE331系から導入しており、E233系としては複数機器
による補完としてMT比を上げて主回路機器、電動空気圧縮機の
数量増を行っているとのこと。
939:名無し野電車区
08/04/09 22:46:18 ALhbBjcX0
ヤテ英語放送の「目黒」のイントネーションが気持ち悪い
変更前のほうがよかった
あとヤテとコツ・ヤマで発音揃えてくれ…
940:名無し野電車区
08/04/10 00:17:16 dc9dKSFr0
山手→常磐で帰ったけどやっぱ新放送の方がいいよ
常磐の従来放送がにわかに古臭く感じた
941:名無し野電車区
08/04/10 00:37:56 bEXQQ4PA0
>>932
緩行線乗る度に車掌室内を覗き込んで
車掌に物凄い形相で睨まれたことのある漏れが来ましたよ。
バックに千葉ロッテのステッカー貼ってある車掌です。苗字は某プラモメーカーと同じ。
さんざん睨まれたうえにＴＩＭＳのモニター消された。別にそっちは気にしてなかったんだが。
942:名無し野電車区
08/04/10 03:44:59 afTKRk1m0
>>941
漏れだってそんなに覗かれれば睨みたくなるわ！
943:名無し野電車区
08/04/10 12:34:23 QNPC54TVO
>>937
大宮～小山間なら、110km/h位出す事があるよ。
頑張れば120km/h出せそうな気が・・・。
944:名無し野電車区
08/04/10 12:53:20 ecreYS8wO
211系に合わせて110km/hに抑えているみたいだね。
湘南新宿ライン系統はE231系に限定されているのだから、これらは120km/h運転しても良いと思うのだが。
945:名無し野電車区
08/04/10 12:55:31 Ga9c5X6u0
>>939
「四ツ谷」が「お通夜」に聞こえる
946:名無し野電車区
08/04/10 15:38:05 ecreYS8wO
自動放送もすっかり当たり前の装備になったね。
ＶＩＳからの運行表示も当たり前になったけど宮ﾔﾏ車のような１段式ＬＥＤの場合は車掌が車内放送を行うのね。
自動放送化しても車掌大変。
947:名無し野電車区
08/04/10 15:48:10 mwgwTJHw0
西大井～横浜と東戸塚～小田原では一部で120ダイヤになってる。
948:名無し野電車区
08/04/10 20:26:46 ecreYS8wO
宇都宮線と高崎線は110km/hどまり・・・。
性能持て余しているよなあ。
949:名無し野電車区
08/04/10 22:13:07 GwT7tPKL0
常磐線のE531系は活き活きと130km/h運転しているのになぁ。
950:名無し野電車区
08/04/10 22:17:41 vMXJZzfl0
そこでE531系を出すなよ
常磐快速のE231系も120km/h運転してるんだからさ
951:名無し野電車区
08/04/10 22:22:51 ecreYS8wO
常磐快速のE231系って最近は120km/hを出すこと稀みたい。
952:名無し野電車区
08/04/10 22:35:03 GwT7tPKL0
湘南新宿ライン（東北貨物線）の赤羽～大宮間も120km/h運転を滅多に行わなくなったよなぁ。
湘南新宿ライン開業当初はあんなにも頑張って走っていたのに。
953:名無し野電車区
08/04/10 22:42:48 nJJu0mk60
遅延対策でスジ寝かせてるからだろ…
954:名無し野電車区
08/04/10 23:02:46 TH7xBn/60
ふだんこれ乗ってるから西武の黄色に乗ったら
昭和の時代に感じた
955:名無し野電車区
08/04/10 23:05:31 ecreYS8wO
改めて乗り較べるとE231系ってやっぱり凄いよね。
最近はE233系と比較されてけなされがちだけど・・・。