13/04/04 17:25:05.25 kEwEBXtVP
>>192-193
俺のイメージではレガシーが生き残れるのは
777やA380が世界的に見て主力の8時間以上くらいの輸送のみかなっていう
イメージ
ハワイが微妙なラインかなと
それ以下はLCCにやられちゃうかな...と
エアアジア・ジャパンもA330導入するし、
ジェットスター本体は787をカンタスより先行して導入する
それでカバー出来るエリアは今後LCCなのかなーと
ビジネスろせんはさておき
13/04/04 17:25:05.25 kEwEBXtVP
>>192-193
俺のイメージではレガシーが生き残れるのは
777やA380が世界的に見て主力の8時間以上くらいの輸送のみかなっていう
イメージ
ハワイが微妙なラインかなと
それ以下はLCCにやられちゃうかな...と
エアアジア・ジャパンもA330導入するし、
ジェットスター本体は787をカンタスより先行して導入する
それでカバー出来るエリアは今後LCCなのかなーと
ビジネスろせんはさておき