10/05/14 19:48:56 kSd2gLp70
>>235
あやめ池と球団は売っちゃったし、後は何を売りましょう？
>>237
路線別の加算運賃を設定する。
名鉄のように本線の運賃を基準として、枝線の収入に応じてキロ当たり運賃を本線の1.2倍や1.5倍に設定する。
宇治線の用地をJR奈良線の複線化用地として売却するか、賃貸する。
宇治線は単線にしても全駅を交換駅にすれば何とかなるかも。
だけど最終利益が黒字ということは、いかに近距離のお客様から頂いているかということと、
関連事業がそれなりにしっかりしているということですね。