10/03/18 20:36:21 tjhS+YFB0
ようやく武豊線電化か。国鉄の頃から構想はあったが長かった。
投入される313系は大垣配置の２両転クロワンマン車だから400番台か1300番台（車端ロング）になりそうだな。
ラッシュ時は０番台や311系も入りそう。
>>582
学園都市線の方が電化区間の営業キロが長く、複線区間もあるのに工期が短いのは交流電化だからでは。
交流だと変電所は要らないし。
あと、あちらは高架区間や石狩川橋梁が電化対応なのも大きい。
10/03/18 20:36:21 tjhS+YFB0
ようやく武豊線電化か。国鉄の頃から構想はあったが長かった。
投入される313系は大垣配置の２両転クロワンマン車だから400番台か1300番台（車端ロング）になりそうだな。
ラッシュ時は０番台や311系も入りそう。
>>582
学園都市線の方が電化区間の営業キロが長く、複線区間もあるのに工期が短いのは交流電化だからでは。
交流だと変電所は要らないし。
あと、あちらは高架区間や石狩川橋梁が電化対応なのも大きい。