10/03/07 14:23:34 uuU5n95i0
>>191
俺は一度乗った事ある(生憎グリーン席じゃなかったけどｗ)
何より加速が凄まじい、そして電光表示機に現在300ｋｍ/ｈって出た時は思わず窓の外を眺めてしまったｗ
ついでに言えばその時、俺は先頭車の一番前側の席に座ってたんだけど、
印象的だったのは停車の度に親子連れとかが記念撮影してた事だな。
なんと言うか500系のぞみはデビューした時からのぞみ引退の時まで愛されてた印象があるな。
それより本題
【所属】ＪＲ北
【形式】281系
【ｺﾒﾝﾄ】駅からの発車時、凄まじいエンジン音と共に
気動車としてはあり得ない加速を始めるこいつに一度乗ったら、もう他の気動車が物足りなく感じる事間違いなし。
前面展望を楽しめるスペースがあるのも評価点
193:名無し野電車区
10/03/07 18:18:45 bpiMMuoS0
>>192
俺はキハ261系の方が好きだなぁ、、
それはどうでもいいとして
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】案外知られていないが、快速エアポート＝北の新快速。
雪中の上野幌 - 北広島 - 島松の快速の走りっぷりは見ものだ。
194:名無し野電車区
10/03/08 01:15:13 KhUNM1yc0
721系は22年前の設計とは思えぬほど高性能で快適だね。
他社も見習うべき
【所属】JR北海道
【形式】201系
【コメント】
一体どこの厨房が設計したんだよw
見た目は確かに通勤車だが、
デュアルエンジンに車体チルト機構まで搭載してる通勤形気動車なんて聞いたことが無いわw
お蔭さまで走行性能は下手な特急形よりも上で、真冬でもガンガン走ってくれるから素晴らしい。
ひとつ残念なことを言えば、数が少ないこと。
1両あたり4億(!!)もするから仕方が無いと言えば仕方が無いのだが…。
195:名無し野電車区
10/03/08 09:56:34 Pg9rKGvmO
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】>>184
スーパーひたちがE657系化されたら、651系にあるゆったり感が無くなってしまう気がしてならない。
この前、初めてグリーン車に乗ったんだけど、2列＋1列の豪華仕様で感動したw
この高いクヲリティを体験できるのは、今のうちだろうな。E657系のグリーン車は2列＋2列化及び座席の劣化は確実。
196:名無し野電車区
10/03/09 18:50:47 YDniEat30
【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】見た目こそ無骨だが、機能性は登場当初から
些かも衰えていない多扉通勤電車。大阪万博が開かれた
40年前に造られたとは思えないほどの神更新を経て、今
なお京阪本線に君臨する。V改されて還暦迎えても何ら
不思議ではないまさに走る「イナバ物置」。
197:名無し野電車区
10/03/09 22:55:04 Syot3qZsO
【所属】JR束
【形式】E230-500末期車&E230-600(E230-597～599、E230-600～604)
【コメント】現時点で4ドア差し替え車両のE231-649～652、E231-4649～4652が完成済み。廃車するのは勿体無い。但し、廃車する6ドアには乗らない。特に初期タイプ。
552(E230-603、E230-604…4ドア差し替え済み)→501(E230-501、E230-502を玉突き廃車して欲しい)
551(E230-601、E230-602…4ドア差し替え済み)→502(E230-503、E230-504を玉突き廃車して欲しい)
550(E230-599、E230-600…完成済みの4ドア車両に差し替え予定)→503(E230-505、E230-506を玉突き廃車して欲しい)
549(E230-597、E230-598…完成済みの4ドア車両に差し替え予定)→504(E230-507、E230-508を玉突き廃車して欲しい)
198:名無し野電車区
10/03/10 22:00:01 fKVEEADz0
【所属】JR東日本横浜支社
【形式】205系500番台
【コメント】昭和の末期になって漸く電化された首都圏を走るローカル線。
そんな相模線に、電化とともに専用車のプレゼント！
独特のフロントマスクに半自動ドア。明るい内装…平凡な205系（それはそれで悪くは無いが）がここまで化けるとは。
4両の短編成で単線区間をトコトコ走る姿もまた乙なもの。それでいて茅ヶ崎口・橋本口ではそれなりに通勤輸送を支えている。
相模線専用車万歳！
もし国鉄の時代が続いていたら、やっぱり山手線のお古の103系だったんだろうな。
199:名無し野電車区
10/03/10 22:15:09 DbjXhNGi0
【所属】神鉄
【形式】6000系
【コメント】軽量ステンレスの皮を被った阪急9000系。
200:名無し野電車区
10/03/10 22:36:35 5SOVBdl/0
【所属】火災帝国 ＪＲ倒壊旅客
【形式】ｎ700系
【ｺﾒﾝﾄ】セミアクティブサスペンションで乗り心地抜群
201:名無し野電車区
10/03/10 23:45:07 IDR5lzrT0
>>198
貴方は205系500番台の素晴らしさをとてもよく理解してらっしゃる。
地元民として光栄です。
本題
【所属】JR東海
【形式】313系
【コメント】
え? お前正気かって?
ええ、正気ですよ?
通勤需要の低いエリアに何故か通勤仕様車が居たり、
バリバリの通勤路線に何故かクロスシート車が居たりする件はさておき、
モータの付いた車両であの静かさに吃驚!!
始めは全部付随車かと思ったくらいだ。(電車なので当然あり得ない)
まぁ、「録り鉄」にとってはとても残念な車だけど、
一般利用客が求めてるのは「静かな車内」だから、JR東海にしては珍しくニーズに合った車を造ったものだと思う。
202:名無し野電車区
10/03/11 21:41:25 cDwQ9sCbO
【所属】JR東
【形式】E233-1000
【コメント】祝＼(^o^)／4月から待望の女性専用車両導入おめでとうございます。＼(^o^)／
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
203:名無し野電車区
10/03/13 08:43:30 JaI1vEkrO
【所属】JR西日本
【形式】105系オールドロング
【ｺﾒﾝﾄ】短編成で立席サービス重視なのがいい。
204:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/03/13 11:24:34 +KALFS990
【所属】 JR東海
【形式】 311系
【ｺﾒﾝﾄ】 鉄道車両とは、かくあるべきお手本。
快適で乗る人に優しく、また乗ってみたいと思わせる魅力を備えている。
205:17
10/03/13 12:27:51 HQx7EG+n0
>>191
ありがとう。だいぶ救われたよ。
ちなみに300㎞/h表示の時は生憎トンネル区間だったけど、雰囲気はたっぷり味わえた。
>>192
一番前とは何て素晴らしい場所・・・
あのいかにも戦闘機って外観はたまんないな。
そういや300km/hの表示が出たのはトンネルの外？もしそうだったら羨ましい限り。
あと、あのG車の柔らかい枕が無くなってしまったのは本当に惜しいな・・・
キハ281だが、だいぶ前から一回乗ってみたくなってたんだ。
206:17
10/03/13 12:50:06 HQx7EG+n0
さて、本題。
【所属】近鉄
【形式】21020系
【ｺﾒﾝﾄ】500系に乗った日と同じ日に初めて乗った。
確かに、座席が硬いのはちょっと頂けない。(たまに長距離は硬め(南海8000は論外)がいいとも聞くが・・・？)
だが、DXシートの電動リクライニングはその日2度目の感動になった。ゆりかごシートのおかげで硬さ以外は十分満足のいく仕上がり。
時折聞こえてくる鋭いブレーキ緩解音もいい感じ。
独特な表示をする液晶やM車が半減したにもかかわらず名車21000系と同等の性能を持つ点も見逃せない。
そして、出入口は22000系以降の近鉄特急標準のプラグドア。(ちなみに石原ドアチャイムを積んでる特急車はコイツと同社22600系のみ)
外観は流石近車と言わんばかりの高品位デザイン(これは好き嫌いが分かれるとも聞く)
これぞ、有料特急のあるべき姿。どっかの廃品流用で魔王とつるんでるようなパチモノとは訳が違う。
(まあ、ラピートを出されたらいい勝負ができそうだが)
(ちなみに当たり前だが硬いといってもコイツの大阪側ターミナルの近所の高架駅から発着する某プレハブ汚物程は硬くない)
207:名無し野電車区
10/03/13 13:01:39 WrFwe3y50
東急から一票
【所属】東急
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】希少価値のある2000系もいいが漏れはこっちだ。
9000系を引き継いだ洗練された東急顔でありながら、TDKのGTO-VVVFインバータから奏でる強烈なサウンドと高加速にはうっとりしてしまう。
それでいて座り心地もいいから言うことないね。
しかし、この車両も東横線のメトロ副都心線と相互直通開始と同時に大半が淘汰されるのは残念だ！
>>189
漏れは一度だけ500系のぞみを利用したことある。
博多寄りの先頭車だったけど車内は静かで、乗り心地も最高だった。
また、戦闘機の外観と言う方も居るけど、漏れには宇宙船に見えたね。
500系のぞみが東京に来ないと思うと寂スィ！
208:名無し野電車区
10/03/13 14:01:57 jfZsiOYTO
【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】この前、京急に初めて乗ったんだよ。
2100に乗るために快特を４本待ったりしてさ。
実際乗ってみると凄いの一言。
特別料金のいらないクロスシートで、運転台すぐ後ろのかぶりつき席とかは「よく分かってらっしゃる」と思ったよ。
歌うインバータと独特の走行音でたちまち虜にされてしまったｗ
京急の楽しさが詰まった名車だと思った！
沿線住民が羨ましいわ。
次は旧1000形や800形にも乗ってみたいな。
209:名無し野電車区
10/03/13 16:27:12 GL4g9Dt80
>>203
基地外の投稿(ｒｙ
つか、105系を最高だと言う神経が信じられん
210:名無し野電車区
10/03/13 18:39:23 d6nXqCw9P
世の中に「フリーザは正義の味方」と言って信じる奴がいるのか？
普通は冗談言うなと笑うか、つまんなかったら無視するだけだろ。
211:名無し野電車区
10/03/14 05:01:37 kMVeJDiS0
>>105
短編成で詰め込みを極限まで追求し立席サービスを重視する
姿勢こそ現代のトレンディである。
山手231から離脱する6扉サハのような折り畳み式座席が標準
となればなおよしかと。(有料特急を除くすべての車両に)
212:名無し野電車区
10/03/14 10:59:59 YtHWYzLO0
【所属】 名古屋市交通局
【形式】 5050形
【ｺﾒﾝﾄ】 これが東山線で一番まともな車両やろ。座席もそんなに硬くないし、空調も利いてるし、
5000形ほど揺れることはほとんどない。
こんな優秀な車両が居るのに、あらゆるものがパチモノのN1000を製造するとは･･･
213:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/03/14 11:46:30 6hvqmdrw0
【所属】 遠州鉄道
【形式】 30系
【ｺﾒﾝﾄ】 いまどき釣り掛け式は貴重でいい。
あの独特の重低音にしびれますね。
214:名無し野電車区
10/03/14 16:06:28 83E2x5qh0
【所属】倒壊
【形式】211系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】痺れるようなブレーキ音 けたたましい駆動音 壊れたトランポリンのような空気バネ
心地よい隙間風 ゴツゴツしたシート 窓やドアが外れそうな音 立席サービス重視 どれをとっても最高
215:名無し野電車区
10/03/14 19:29:59 ocjRvABw0
>>213-214
駿府塵軍団没。
本題
【所属】 名古屋市交通局
【形式】 2000形
【ｺﾒﾝﾄ】 東山線や鶴舞線での不毛な争いをよそに名城線は
この絶対神がいる限り平和そのものである。
216:名無し野電車区
10/03/14 22:44:29 Q+2dz9J/O
【所属】JR東海
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】確かに色々な面で賛否両論はあると思うけど、性能・静粛性・乗り心地は国内トップレベルだと思う。
特に速度種別は「A30」（10‰上り勾配における均衡速度130km/h）。下手な特急型など余裕でカモれる。
217:名無し野電車区
10/03/14 22:46:09 fPYKVqW/O
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】抜群の快適性とデザインを兼ね備える唯一神。
最近は嫌～な感じのフラグが立ちつつあるけど、何とか生き延びて末永く活躍してもらいたい。
218:名無しさんは駿府塵
10/03/15 21:34:49 eJsDcJ8d0
【所属】上田電軌鉄道
【形式】モハ5251
【ｺﾒﾝﾄ】旧式もココまで来ると逆に魅力が出てくる 軌跡のボロ電
219:名無し野電車区
10/03/15 23:01:52 xqwWCx8R0
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台(相模線)
【コメント】相模線の205系の500番台乗ってる。先月休暇取得して茅ヶ崎の海に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして美しい。ボタンを押すとドアが開く、マジで。ちょっと感動。
しかも元は国鉄型205系なのに顔がぜんぜん違うから個性が強くて良い。相模線205系は半自動なので田舎っぽいと言わ
れてるけど個人的には保温性良くてひいては環境にもとてもいいと思う。最新型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってJR社員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ噂だが総武線から209系が来るとちょっと怖いね。まだ10年しか経ってないのにもうガタがきてるし。
相模線で走る分、性能や乗り心地に関しては最新型も相模線205系も変わらないでしょ。
相模線でE233系乗ったことないから知らないけど最新型があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもJRなんて乗らないでしょ。
個人的には205系でも十分に性能を発揮してる。
嘘かと思われるかも知れないけどこいつのドアが開くときの案内は音声案内でマジでピンポンだけのN700系新幹線を抜いた。
つまりは最新型の新幹線ですら相模線の205系500番台には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
220:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
10/03/15 23:11:15 tRjzJeiI0
【所属】 JR東海
【形式】 313系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】 快適性と定員を上手くバランスした優秀な車両。
転換クロスシートゆえに静岡には入線できないのが残念だ。
221:名無し野電車区
10/03/16 16:27:32 y4dCvq160
【所属】JR東海
【形式】119系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】105系のリサイクル車だが窓が開くところが良い
222:名無し野電車区
10/03/17 18:20:38 xbnm1eie0
>>220-221
駿府塵没！
【所属】京阪
【形式】2400系
【ｺﾒﾝﾄ】おけいはんの中では最も地味な存在と化してしまったが、
関西初の通勤冷房車に相応しい神更新を受けてまだまだ現役。
椅子が少ない？そりゃ登場当時の事情が故に堪忍したってな。
すぐさま5000系と言う変態設計電車投入せざるを得なかったくらいの。
223:名無し野電車区
10/03/18 09:00:05 N+glVNQj0
【所属】JRコヒ
【形式】261系
【ｺﾒﾝﾄ】気動車なのにあの加速 グリーン車のシートの質が九州特急と競るほど良い
224:名無し野電車区
10/03/18 14:13:13 Up3hpZ5m0
テスト
225:名無し野電車区
10/03/18 23:46:44 0OcuqsCs0
競えるほど良い?
わざわざ比較すること自体、JR北海道に失礼だわ。
まぁ、唯一の例外はあるが……。
本題
【所属】JR九州
【形式】787系 TSUBAME & ARIAKE
【コメント】
その例外とも言えるのがこの787系。
九州の車両はデザインこそ神クラスだが、肝心な座席がアレだったりするのが難点。
そんな九州の車両中で、787系 だ け は唯一マトモどころか
「なんで他の車両も同じ座席にしないの?」
と言いたくなるほどとても良い。
流石、バブルの頃に出た車両は違うなぁ。
226:名無し野電車区
10/03/19 03:15:07 G9arMc+VO
【所属】JR東
【形式】京葉赤電209-500
【コメント】乗り入れ先の内房線・外房線沿線に相応しい車両。
他には、201系・205系のオールロングと209系2000番台&2100番台の増量ロングも。
227:名無し野電車区
10/03/20 13:11:06 +dffWIBj0
>>226
駿府人の投稿につき無効！
本題
【所属】沖縄モノレール
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】モノレールの車両でありながら流線型のような先頭車。
インバータ制御のモーターに落ちついた内装がいい。
速度が遅い？
潮風にさらされた状態で東京モノレールみたいな高速、高頻度運転したら劣化を加速するだけだからこれで十分なんだよね。
会社の経営状況は相変わらず厳しいけど、将来のためにも走ってもらいたいね。
228:名無し野電車区
10/03/22 01:28:50 IFmMEmIlO
【所属】富士急
【形式】フジサン特急
【コメント】
東日本では唯一の165系で元グリーン車なので乗り心地も抜群、ゆったり
そして展望室と個室、ソファありと至れり尽くせり設備を誇る数ある私鉄有料特急の中で俺の最も好みな車両。
ただ難点なのは距離が短いことぐらいか・・・・
まぁ元165系なので老朽化が目立つがそれをも打ち勝つようにこれからも頑張ってほしい
229:名無し野電車区
10/03/22 15:37:50 4cNtVHGd0
【所属】倒壊 静岡区
【形式】211系トイレ無しオールロング軍団
【ｺﾒﾝﾄ】一般乗客荒らしの青春18キッパーを粉砕した軌跡の名車
大阪人民共和国発券の18切符が滅びるまで211には頑張ってもらいたい
基地外キッパーが消えたら転換クロスシートとトイレを導入してくれ
230:名無し野電車区
10/03/22 16:29:14 RLMK68b80
【所属】JR西日本
【形式】105系オールドロング
【ｺﾒﾝﾄ】寒いときの紀勢線運用の暖房の効きは神クラス
231:名無し野電車区
10/03/22 17:13:49 Z4Th6PAtO
>>229-230
基地外の投稿につき無効
232:名無し野電車区
10/03/22 22:35:14 FUS7Fi7JO
【所属】JR九州
【形式】門司港・南福岡の415系全車
【ｺﾒﾝﾄ】大都市近郊にはロングシートが向いている。関門トンネルから18切符利用者を追放するべき。
233:名無し野電車区
10/03/23 00:01:45 59AzjfeF0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】その気になればどうしようもなかったゴミをも
ここまで蘇らせる事だって出来る手本と言う意味で
賞賛に値するのだ（石山坂本線のもね）。例の駿府塵
もどきの池沼に何やかんや言う資格など無い。
234:名無し野電車区
10/03/23 09:25:14 QD1o3SQ9O
>>232
無効。
本題
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の通勤列車の近代化に多大な貢献をした神車両。縁の下の力持ちという表現がピッタリ。
235:名無し野電車区
10/03/23 10:57:16 TSk2K1YZ0
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】
特にJR酉105系紀勢線運用
叩かれているこの車両でも、寒くなったときの暖房の効きはよかった。
前後のJR倒壊キハ４８、JR酉１１３系・117系よりも暖房の効きは凄かった。
236:名無し野電車区
10/03/23 12:09:44 czcS18mf0
【所属】JR死国
【形式】２０００系
【ｺﾒﾝﾄ】グランドひかりを髣髴するようなふかふかのシートが良い
車内の自販機も他と比べ良心的な値段
18キッパーにお勧めなのは死酷＆酉の201＆211 全てロングシートの逸品 無論トイレ無し
と言うより基地外キッパーは瀬戸大橋を渡ってくるな
どうしても渡りたければ瀬戸内海を泳げｗ そうすれば瀬戸のうずしおが汚物キッパー共
を掃除してくれる
237:名無し野電車区
10/03/23 17:36:58 9gXG21UR0
>>235
駿府人の投稿につき無効
>>236
不適切なコメントにつき無効
238:名無し野電車区
10/03/23 20:49:25 mJeoWZuv0
>>237 GJ
半角英数字を知らないアホは、問答無用で無効にすべきだなw
本題
【所属】静岡鉄道
【形式】1000系
【コメント】
あ? たった2両編成の田舎電車なんか投票するな、だと?
失礼な。
海外で「日本の本格的なライトレール」と紹介された静岡鉄道の第一線で活躍する名車だぞ!?
地方私鉄で自社発注という時点で凄いが、何とこの車、ブルーリボン賞とおれんじ賞をダブルで受賞までしている。
これは地方私鉄では快挙と言うべきだ。
車両そのものもステンレス車体に(当時最新の)ハイテク機器を装備しており、そんじょそこらの車両よりも高性能と至れり尽くせり。
ん? 隣の某オレンジの新車の方が高性能だ?
そりゃそうでしょw 20年もブランクがあるんだからさwww
あ、でもその新車、新しいくせに何故か国鉄の臭いがプンプンしますよね(笑) > その新車
239:名無し野電車区
10/03/24 10:59:18 /LeAy5ar0
静岡鉄道1000系が良いと言う時点で駿府塵
つーか 1000系を最高だと言う神経が信じられん グリーン車や特別車は嫌いなの？
ちなみに製造されてから30年以上も経過してるため相当劣化してるし
【所属】JR酉
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】指定席料金で旧グリーン車に乗れる
日本で最初に営業最高速300km/hをだした丘の疾風
240:17
10/03/24 17:58:43 R0YU+zT60
>>238
いや、ブルーリボン賞って取ってたか？
>>239
マテマテ、何か勘違いしてないか？
ま、500系が最高ってのには同意だが。
本題
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】春の神車両甲子園の京阪地区代表はコイツで決まり！(3000系は21世紀枠かな？）
241:名無し野電車区
10/03/25 09:17:31 aVnfFgj50
【所属】冥鉄
【形式】1000系＆1200編成パノラマスーパー
【ｺﾒﾝﾄ】展望車の車窓がたまらん ハイデッカー使用なので小田急のアレより迫力がある
242:名無し野電車区
10/03/26 03:00:37 7kForG9g0
>>241
小田急のロートルロマ２種も 一 応 ハイデッカーだけどなw
パノスパは乗ったことないから判らん(関東民なもんで…)
本題
【所属】JR東
【形式】E233系常磐線仕様(←何番台か失念)
【ｺﾒﾝﾄ】E233シリーズで今のところ唯一のっぺらじゃない顔、
千代田線の先から遥々乗り入れる青い電車と顔が似ていて
微笑ましい
243:名無し野電車区
10/03/26 21:25:38 InrObS/m0
【所属】北大阪急行
【形式】８０００系（ポールスター）
【ｺﾒﾝﾄ】通勤電車なのに貫通扉が自動。製造から２０年越えてるのに古さを感じさせない。高級感が漂う。比較的初期にＶＶＶＦを導入した
244:名無し野電車区
10/03/26 21:31:55 gtlG5F0v0
【所属】小田急
【形式】8000形スーパー更新車
【ｺﾒﾝﾄ】"世界一美しいステンレスカー"1000形の原型となった"世界一美しい鋼製車両"8000形。
未更新車は青系のやや暗めの内装（俺は別に嫌いではないが）と小田急伝統のガッコン衝撃という持病もちだったけど、
スーパー更新でこの2点をクリア。VVVF化されてより静かになったし、バリヤフリーもしっかり考えられている。
初期更新車の3色LEDは晴れの日は見にくいという欠点があったけど、現行更新車は当然フルカラーLED搭載！
椅子の硬さとドアに化粧板が無いのはマイナスだが、既存車両の更新とはかくあるべきモノ、ということを実践した名車。
245:名無し野電車区
10/03/26 23:20:53 SEKgWcAS0
世界一美しい鋼製車両は24系トワイライトエクスプレス又は
南アフリカのブルートレインだろう オリエント急行は鋼製でないので除外
【所属】JR東
【形式】24系客車 夢空間北斗星
【ｺﾒﾝﾄ】これこそ日本一素晴らしい鋼製車両だろうが
ジャグジーにシャンデリア、展望ダイニングにフランス料理のフルコース
クリスタルラウンジ ダブルベッド これこそ鋼製車両の最高峰
246:名無し野電車区
10/03/26 23:39:35 6e+8ryf1P
＞現役
247:名無し野電車区
10/03/27 01:30:50 UvhuNUUI0
>>244
【所属】京阪
【形式】600形2・3次車
【ｺﾒﾝﾄ】これもまた元吊り掛けパチモノ汚物の更新車なんだぜ？
本線の1000系とは違う意味での変態改造っぷり。一歩間違えば
ボロラマミックになりかねなかった絶妙な顔つきがイカス。
700形は扁平顔と言う点で本線の7000系と同じく損してるな。
248:名無し野電車区
10/03/27 09:50:39 TnAhN/LI0
>>244
小田急の気合の入れ方は異常w
【所属】東武鉄道
【形式】10000系スーパー更新車
【コメント】
外見と中身のギャップが気持ち悪いとか、大きなお世話だ。
当時からみても古臭さ全開の内装を
まさか最新の50000系シリーズと同じレベルにまで綺麗にしたことには驚いた。
まぁ、過去に8000系を魔改造してる東武にとって、この程度の更新は大した仕事では無いのだろう。
249:名無し野電車区
10/03/29 07:48:17 sZcokA7k0
【所属】遠州鉄道
【形式】2000系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】地方私鉄でありながら、車両は最先端のVVVFであり、衝突安全に強い鋼板車体
も魅力
250:名無し野電車区
10/03/29 08:52:09 hXBki+giO
【所属】JR西日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神のエース。
「平成の113系」とか「高速走行時の加速がトロイ」とか「2500番台は座席少な杉」とか賛否両論あるけど、普通にいい車両だと思うぞ。
低コストでこれだけの上質な内装に仕上げた点は特筆すべきだろう。
また新快速の130km/h運転を可能にした点とか、評価すべき点も多いと思う。
251:名無し野電車区
10/03/29 13:04:12 /2bw8ina0
>>250
「平成の113系」は名車113系に対する褒め言葉だよな？
【所属】小田急
【形式】50000形ロマンスカー"VSE"
【ｺﾒﾝﾄ】何故この車両がノミネートされないのか甚だ疑問。
ライバルの爆音詐欺特急やボッタクリA料金汚物・自社内の岩石椅子快速急行（アレを特急とは認めん）に比べたら
ステータスは遙か上を行くだろうに。
個人的には江ノ島線内にも入線・運用して欲しいと思う。臨時でもいいから。
252:名無し野電車区
10/03/29 13:36:29 Rqqs4WJ70
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】旧3000系の変態改造のベースにもなったとも言える。
253:名無し野電車区
10/03/29 20:38:17 HwovNorP0
【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>252と同じ足回りの「走るイナバ物置」。
254:名無し野電車区
10/03/30 00:59:05 oZU9fRBZ0
【所属】阪神
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】>>251の挙げているVSEはいい車だと思う。
硬めだが居住性も考えられている座席、落ち着いていてなお高級感のある内装。
それでいてたまに叩かれてしまうところなど、何かと似ていると思えばコイツだった。
阪神版特別料金不要版VSEってところかな。
そして阪神版MSEと言えば…同じくコイツより後にできて、快速急行を主に任されていて
座席がさらに硬いアレだな。アレは褒める言葉が見当たらない。
255:名無し野電車区
10/03/30 18:55:06 +wQkEM1aO
【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】阪急版コンフォートサルーンの称号を与えるに相応しい車両
居住性が良く、乗ればたちまちコンフォートサルーンを彷彿させる
256:名無し野電車区
10/03/30 21:37:41 8SOHqpUH0
【所属】京阪
【形式】7200系
【ｺﾒﾝﾄ】東洋GTOが一番似合う通勤電車、と言っても過言ではない。
登場から15年経過してもまだ先進性あるデザイン。
257:名無し野電車区
10/03/30 22:14:06 uRKhCGWg0
>>245
夢空間は確かに最高だ、だがあれはむしろ「最高で当たり前」の車両。
内装を大手百貨店がプロデュース、利用料金も決して安くはない。むしろ、はっきりと「高い」。おまけに神出鬼没の車両だった。もちろん運行会社も堂々と「高級車」と位置づけている。
高い料金を出して滅多に現れないレアな車両に乗って、それが「最高」でなければどう説明してくれるんだという話になる、そんな車両。
【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】最早様々・・・いや、あらゆる意味で首都圏の、特に都心乗り入れを行う車両では「貴重」な車両。
クロスシート主体で100kmオーバーの長距離運転、カバー付きの蛍光灯で別料金不要。
鉄道ファンの視点で見ればCPがDH-25なのも外せない。世田谷線の旧型がバルサンされてしまった今、都内に現れる定期列車では事実上最後のDH-25搭載車。
（あまり知られていないが東武鉄道はCPの宝庫でもあったりする。この他にもHS-20に8000系のC-2000N・HB-2000・D-3-F、メトロ車のC-2000L系、485系のC-2000M）
スペーシア？あの"走るチート"は別格でしょう流石に。
あと、栃木駅で隣に出没する2連の奴、経歴は似ているクセにオールロング（爆笑）とか幾ら何でもありえないでしょうにｗｗｗ
258:名無し野電車区
10/03/30 22:47:22 fBkUkV5iO
【所属】近鉄
【形式】5200系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄版コンフォートサルーンが通りますよ。
伊勢方面へ行く時は、神特急23000系ISLか、コイツで決まり！
259:名無し野電車区
10/03/31 22:40:16 4rAoK9hI0
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】対岸の競合路線に大差を付けられていた京阪通勤車に
大革命をもたらしたと言っても過言ではない。あの殿堂入り汚物
203系と同期だと信じられるであろうか？
260:名無し野電車区
10/04/01 00:51:49 PdP5sf4O0
【所属】京阪
【形式】8030系こと初代3000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系0番台に看板の座は譲ってしまったものの、
前代未聞のWデッカー改造にはたまげたわ。どこぞの下手な
有料特急どもをも押し退ける輝きは今なお失われていない。
261:名無し野電車区
10/04/01 23:49:24 D7Z550Oi0
【所属】小田急電鉄
【形式】20000形(RSE)
【ｺﾒﾝﾄ】10000形(HiSE)と30000形(EXE)の良いところを合わせ持つ
真の神特急車。フカフカな座席、明るすぎず暗すぎず調度よい車内、
大きく位置も丁度よい窓、ハイデッカー＋ダブルデッカーで車窓から
の眺めも良い。
262:名無し野電車区
10/04/02 22:45:25 uKn1jRnQ0
【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【ｺﾒﾝﾄ】とうとう武豊線の電化が決まってしまい、彼らが天下の東海道線を
爆走する姿が見られなくなるのも時間の問題となった。その前にまたその
爆走っぷりを堪能したいものだ。
263:名無し野電車区
10/04/03 01:31:22 lg/HwTzm0
【所属】京阪
【形式】7200系9000番台こと9000系
【ｺﾒﾝﾄ】かつて京阪版MSEと言われた彼らも2代目3000系投入に
よってオールロング化された。だがその座席がいい感じだ。
7200系同様に東洋GTOも心地よい。
264:名無し野電車区
10/04/03 10:39:03 TQgTyds90
【所属】北大阪急行
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】準大手私鉄の車両として最高。
木目模様の化粧板、ＶＶＶＦインバータ制御装置、自動式の貫通扉。
製造当時、これが備わっている通勤車両はこれしかなかった。
それでいて製造から20年以上経っているにも関わらず古臭さを感じない。
将来、車体や制御機器を更新すると思われるが、後世に語り継がれる名車になってほしい。
265:名無し野電車区
10/04/03 16:58:57 zwc+ppIDO
【所属】JR東海
【形式】371系
【ｺﾒﾝﾄ】>>261の20000形(RSE)とタッグを組んで「あさぎり」で奮闘中。
何と言っても、そのデザインや内装の素晴しさに尽きる。
小田急の特急の中では、371系か20000形(RSE)が最高峰だと俺は思っている。
266:名無し野電車区
10/04/06 00:17:47 v4tpncJN0
【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】首都圏にこそ、こんな電車が走って貰いたかったものだ、
と言いたくなるくらい、ラッシュ時と閑散時の使い分けを両立させた
名車。耐久性も破格なり。
267:名無し野電車区
10/04/06 18:32:48 ngzUYNMcO
【所属】束
【形式】りんかい線・埼京線・川越線専用205系
【コメント】祝・防犯カメラ全編成導入おめでとうございます。
【鉄道】「警視庁から『カメラによる痴漢抑止効果が出ている』との結果を聞き、拡大を決めた」 埼京線の車内防犯カメラ、全編成に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】防犯カメラ設置→痴漢被害半減…JR埼京線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
268:名無し野電車区
10/04/10 00:45:20 4k355LWp0
>>212
5050は地上区間を走るのにカーテンが無いので最高とは言いがたく、むしろ最悪とすべき
地上区間ではカーテン完備の5000に分がある。つーか5000のカーテンを何故5050に移さんのだorz
投入路線がオール地下の名城線なら問題なかったが･･･
269:名無し野電車区
10/04/10 00:46:34 4k355LWp0
【所属】山陽電鉄
【形式】5030系
【コメント】山陽電鉄の唯一神5030系とは、関西の鉄道界における唯一にして絶対の神である。
後輩にコンフォートサルーンこと京阪3000系がいる。
データ
製造：1997年川崎車輌
分類：19m級3扉通勤型
性能：
加速度2.8km/h（223系よりも出足が良い！）
常用減速度4.2km/h（アーバンライナーよりも高い！）
非常減速度4.5km/h（ミュースカイよりも効く！）
最高時速110km/h（こうや号より速い！）
270:名無し野電車区
10/04/10 12:45:58 1wW7UMoo0
【所属】JR東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】転換クロスでありながら、シートはフカフカ。
仕事帰りに乗る普通にこの車両に乗ると贅沢気分を味わえた感じになる。
271:名無し野電車区
10/04/11 02:14:27 Z8H/zR1AO
【所属】京阪
【形式】8000
【コメント】>>269
確かに山陽5030は良車だが、コイツをさしおいて唯一絶対神はありえんわ。
それに阪神沿線じゃ山陽5030は椅子が少なくて意外に不評ってこと知ってるだろ。
まあ、>>269は京阪8000嫌いを最悪スレでアピールしてたけどな。
それもポールが関東式だとかいう支離滅裂な理由。
まあ、こんなこと言ったら俺も駿府人認定か？
272:名無し野電車区
10/04/11 07:36:33 AqFiVN0/0
【所属】山陽
【形式】5000系5611F、5610F
【コメント】阪神線内でも通用する山陽の当たりくじはこれだ。
全車5000系3次車で構成されているため、固定クロスの憂き目に遭う事もなく
かなりの確率で快適に座って通勤ができる。
3000系のやっつけ更新をするくらいなら、他の5000系の固定クロスを転クロに
置き換えて欲しいと思うのは野暮だろうか。
そして以前やったように余剰の固定クロスを車齢の若い3000系に装備させれば
3000系も少しはマシになるだろう。
273:名無し野電車区
10/04/12 21:52:38 rt1Eo7bi0
【所属】DB
【形式】ICE3
【コメント】各座席にテレビが。これこそ正真正銘のテレビカー。
おっとさらに300km/h前面展望に革張りの座席もついてるぞ。
そして1等だけだが一部の路線では時間帯によれば軽食もサービス、ワインを飲んで晩酌だ。
これが日本の鉄道だったらブルーリボン賞ものだな。
274:名無し野電車区
10/04/12 22:02:16 KRpwqWW90
【所属】
【形式】5030系
【コメント】俺は>>269ちゃうし、京阪も
大好きやけど、地元っちゅうことで山陽の5030を推します。
京阪は元々泣く子も黙る京阪ノンストップ特急がいやというほど
有名やったからこれ以上豪華な車両作ってもあまり衝撃が無い。
だけど山陽は昔はオンボロ二段窓の3000系しかなかったし、
やっと新車が出たと思ったらまた二段窓、菱形パンタ、固定クロス、
普通車でデビューの5000系やった。山陽の車両はぼろいという
固定観念がまずあった。
だからこそ5030系の登場は衝撃やったな。一人がけクロスに巨大な
固定窓が強烈な個性をアピールしていた。
阪急みたいな本当のゴージャスじゃなくって、例えば
化粧板が無くってユニットバスみたいなFRP仕上げという、
質素なんだけどゴージャスみたいなところもいかにも
山陽らしくていい。
275:名無し野電車区
10/04/13 16:39:17 KGOTYTfcO
【所属】JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインの良さ、居住性の良さ、熱い走り。どれをとっても、ネ申！
276:名無し野電車区
10/04/13 23:41:09 3UkIzlb40
【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】これホントに日立Aトレベース？関東ではロクなのがいない
だけに、この前初めて乗った時には感動した。
277:名無し野電車区
10/04/14 02:48:10 2UHxfkV30
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系とか新3000系のような絶対神でもない、
もう40年選手のこれを何故推するのか？それは旧700系と
言うどうしようもなかったらパチモノ汚物をここまで変えた
寝屋川工場の技術陣の熱意を感じさせられたからである！
例の便所虫どもの駆逐が終われば次は･･･となるだろうが、
その時は敬意をもって見送りたい。
278:名無し野電車区
10/04/14 21:40:08 gN1M5URq0
>>276
第八編成ではついにアルナが復活したしな。
今後は阪神の車両もアルナで作られるのだろうか。
279:名無し野電車区
10/04/14 22:09:12 t8IKbN8u0
【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】>>275 651系の正統進化型が通りますよ。
何、振り子が不調だから糞だ？それでも表定速度は軽く90km/h台に達しますよ。
何、関西の新快速はもっと速い？いやいやこれは中央東線という 山 岳 路 線 での数字なんですがｗ
主電動機は許容7000rpmという狂気のスペック。
今は130km/hで走っていますけど、実は160km/hまで出せる高性能車なんですよ。
え？中央東線の特急はもう一種類居るって？
おかしいな・・・中央東線には特急形はたった5編成しか走っていないはずだけどな？
あのアルミ製の奴はE231系ベースの 快 速 形 でしょｗｗｗ
あれで特急料金を取るとか頭おかしい・・・とも言えないか、JR東日本ならｗ
280:名無し野電車区
10/04/15 16:35:02 TCUV8wn20
>>279 E257のほうが好きな奴もいるんだけどなあw
狂気スペック持ってても生かせないんじゃ宝の持ち腐れだし。
…っと脱線はここまでにして本題。
【所属】JR東
【形式】E257中央東線仕様
【ｺﾒﾝﾄ】確かに同じ路線を走る白と紫のコケシ野郎に比べれば
大した事ないスペックかもしれない、だが見た目のよさでは此方が
上だろうと勝手に言ってみるw昆虫顔と言われるがクワガタみたい
で可愛いじゃまいかv実際乗ったこともあるが快適性はさほどコケシ
に負けてるとは思わないんだがね～
281:名無し野電車区
10/04/15 22:25:17 XAUo5SyzO
【所属】JR九州
【形式】885系
【ｺﾒﾝﾄ】振り子車両の真髄とも言える爆走を「ソニック」では体感できる。
特にソニック編成の青のラインを生かしたデザインは秀逸。
重厚な革の座席に、気分転換にもピッタリなフリースペースもあって居住性も抜群。
日豊本線の大分以北の特急は783系に883系にコイツ。
神車両が多くて遠征時に悩むわｗ
282:名無し野電車区
10/04/16 14:26:41 zDwKfOiY0
【所属】京浜急行
【形式】2100形
【コメント】E231系や東急5000系などプレハブシリーズなどと言う痛勤糞車両ばかりが集まる他社の首都圏の大手私鉄と比べたら絶対この車両だけ一番良い車両と思えてくる。
283:名無し野電車区
10/04/16 16:46:41 FdZzviUv0
>257
無効
284:名無し野電車区
10/04/16 17:31:56 EPf09z440
【所属】神戸電鉄
【形式】6000
【コメント】何、プレハブ車体だから汚物だ？それはこれの
車内に入ってから言って貰おうか。
285:名無し野電車区
10/04/17 03:12:45 mgG8wh+M0
【所属】JR東海
【形式】373系
【コメント】
あ? 静岡はあの基地外が大好きなロングシート汚物ばっかだから、鉄ヲタ的に面白くないだ?
このデラックス近郊型車両が静岡所属だってのを知っての発言か?
こちとらロングシートどころか、リクライニングシートで簡易フットレストまで装備してるんだぜ。
座席そのものは371系や85系のそれと比べて低スペックだが、
まぁ近郊型だからしょうがない。
え? これ特急型でしかもA特急料金取ってるの?
まっさかぁwww
286:名無し野電車区
10/04/17 12:49:07 ykmB9EUH0
【所属】JR東海
【形式】キハ75形
【コメント】
ＪＲの一般型ＤＣの中ではネ申！
何といってもカミンズの350ｐｓエンジンを２台搭載しているから、
電車並みの加速力に120km/hでの高速運転なんて当たり前。
転換クロスシートもシートピッチ940mmだから、乗り心地なんて言うことなし。
これなら、急行運用に就いても文句ないわな。
287:名無し野電車区
10/04/17 19:15:41 AK1UN00a0
>>285
>座席そのものは371系や85系のそれと比べて低スペックだが、
>まぁ近郊型だからしょうがない。
>え? これ特急型でしかもA特急料金取ってるの?
>まっさかぁwww
最高ちゃうやん
288:名無し野電車区
10/04/17 22:04:21 TxJpg/hn0
【所属】JR東日本
【形式】185系
【コメント】>>285 313系3730番台は基本3連ですよね？
こちらは最大10連までありますｗ長すぎるというあなた、5連の付属編成もありますからお好きな方をどうぞ。
さらにグリーン車まであります。
自販機が営業休止になってる？いや、近郊型にそんな贅沢な装備は要らんでしょう。
座席はこちらも回転リクライニングに更新されました。
何、毎回京浜間で例の赤い奴（と白い悪魔）に通常の三倍の加速でちぎられているからクソだ？向こうは無料とは言え特急ですよ。
さらに聞いて驚くな、この電車は実は財政的に苦しかった国鉄末期の作品。
民営化前の最後の一華、とでも言うべきなのか？
え？これも特急形？まさかｗｗｗ
今時、最高速度が110km/hの特急とかは私鉄まででしょうにｗ
安物通勤電車のE231系や>>286の近郊型のディーゼルだって120km/hの時代ですよ？
289:名無し野電車区
10/04/23 21:42:17 o1hwAKV00
【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】京阪と川重の本気が見える車両。
290:名無し野電車区
10/04/23 22:51:42 iUEhsBiDO
【所属】阪急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】まさに「奇跡の42歳」。
徹底リニューアルにより、内外装ともにピカピカ。下手な新車（特にすぐ近くの海沿いの私鉄を走る銀色の車両ｗ）よりも快適。
291:名無し野電車区
10/04/24 09:38:25 X4TOiYap0
【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【ｺﾒﾝﾄ】奇跡の半世紀車体。同じ半世紀でも本線を走る便所虫ども
とは大違いだ。
292:名無し野電車区
10/04/25 14:21:10 uzfXSTqO0
【所属】吸収
【形式】キハ72系 ゆふいんの森
【ｺﾒﾝﾄ】今時食堂車？（ブッフェカー）連結しているというのが魅力的
ハイカラでモダンなハイデッカー仕様の逸品ですね 又乗りたい
293:名無し野電車区
10/04/25 16:31:26 BjWGaNaZ0
【所属】阪急
【形式】7000系リニューアル編成(7007F/7320F)
【ｺﾒﾝﾄ】>>290の5000系リニューアル編成同様、内外装共に綺麗だし、
車内の液晶案内表示もフルカラーＬＥＤの種別行先表示も見やすい。
今後リニューアルされる編成の見本と言えるのもうなずけるわな。
294:名無し野電車区
10/04/26 00:02:04 ImihiZHy0
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
日立GTOのやさしい起動音。それと相反するような激しい走り様。
車端部のボックスシート。デジタル表示満載の運転台。
どれをとってもすばらしい。
295:17
10/04/26 01:01:39 RtnR5+QEO
>>294支援
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】現時点では南海の大型車の最後の良心。
そのグレードは阪急8000等の神車両群に肩を並べ、更に部分的ではあるが超えた部分だってある(例えば棚とか)
そして日立GTO+三菱モーターの豪快な音は是非聴くべし。
こんなハイテクな神車両を何気に保有する南海がどうして…あんな…いや、何でもない。
296:名無し野電車区
10/04/26 21:46:54 d2FMIPgD0
何でも無いなら書くなよ
【所属】京阪
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】有料でないのにこの設備は素晴らしい。
ニューアル車は一部ロングシートになったのは少し残念だが、
液晶が付いて車内の雰囲気もよりカッコよくなった。
特に凄いのがダブルデッカーで、
有料であるはずのJR東のグリーン車よりも豪華で快適。
297:名無し野電車区
10/04/26 23:43:31 1fZ+aGPt0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】いまさら語るまでもない名車。静岡ではロングが好評である。
298:名無し野電車区
10/04/27 00:20:30 j/MnO2v/0
>>297
駿府塵乙。
299:名無し野電車区
10/04/27 06:06:11 pmbg0ufx0
>>297
どういう理由で好評なのか50文字以内で答えよ。
ただし、通勤ラッシュ時以外での運用においての話とする。
尚、青春18切符利用者排除推進や立席サービス等の支離滅裂な理由は無効とする。
300:名無し野電車区
10/04/27 09:09:42 ri+Bw8XE0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】>>299 「欲しがりません勝つまでは」の精神を叩き込むのに最適な、
ストイックなオールロングシートは駿河武士の鋼の精神を取り戻すために最適なのである。
スパルタンな313系2600番台は近畿の腑抜けた平家崩れや関東の権力に溺れた役人には理解出来るはずのない、武士道精神の具現化した車両なのだ。
嘘だよバーカｗｗｗｗｗ↑は勿論、無・効・で・ね。
本題
【所属】都営地下鉄
【形式】10-000形8次車
【ｺﾒﾝﾄ】同じ都営のプレハブ京阪便所虫？京王の便所の100W改？お呼びでないよ！
液晶が無い？知るか。
301:名無し野電車区
10/04/27 15:52:01 pQWfgxaLO
【所属】近鉄
【形式】23000系ISL
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄特急に乗る時は可能な限りこれを狙う。
座席のバリエーションといい、デザインといい素晴らしいの一言に尽きる。
302:名無し野電車区
10/04/27 19:33:08 kv7IwszD0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】下手な特急車両よりも快適で高性能。実に贅沢な車両。
303:名無し野電車区
10/04/27 21:13:49 mJmpOrU/0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線の併走している静岡地区にはクロスシートは不要。
また、静岡には浜岡原発があり、環境問題に敏感な人が多いので、電力垂れ流しの
快適な車両よりも、このような立ち席重視の車両の方が環境にやさしいと好評である。
304:名無し野電車区
10/04/27 22:16:57 ri+Bw8XE0
>>303
静岡県民「では静岡駅へののぞみ停車と、こだまの増発をしてください。
あと『新幹線沼津駅』の開業もお願いします。
今の状態では『金があっても乗れません』ので(^^)」
倒壊「知るか 新幹線の停まらない地域に住んでいる奴が悪い 停まるところに引っ越せ
グダグダ言ってると静岡県内の新幹線駅全廃するぞ」」
305:名無し野電車区
10/04/28 00:59:56 Hd1pDKgAO
ほーら>>299が構っちゃうからこうなる
スルーすら出来ないの？
306:名無し野電車区
10/05/01 00:03:25 fYYlbHCE0
>>300
10-000系の８次車は都営新宿線の良心であり、10-000の完成体と言ってもいいだろうな。
本題
【所属】北総
【形式】7300系
【ｺﾒﾝﾄ】落ち着いた内装にロングシートの座り心地の良さは北総の中では最高！
それに何と言っても、加速時に東洋のＧＴＯ素子のＶＶＶＦインバータから奏でるぶっこきサウンドは病み付きになってしまう程いい。
307:名無し野電車区
10/05/01 09:37:31 TzBYHF19O
【所属】西武鉄道
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏では数少ない行楽需要に特化した神車両。
クロスシートのシートピッチも、だだっ広くて快適。
308:名無し野電車区
10/05/01 20:07:15 Q53bMgKZ0
これからは何でもありでよくね？
投票したいなら投票ちゃんねるでやればいい。
309:名無し野電車区
10/05/02 07:25:03 sVXQ37ysO
>>308
投票ちゃんねるなんてあんなサーバーがクソなサイトなど行きたくないわ。
310:名無し野電車区
10/05/02 09:52:26 0vLRdr5B0
>>308
てゆーか最悪・最高スレ自体いらない。
311:名無し野電車区
10/05/02 11:16:07 xO6AshxvO
>>310
最悪スレは自称玄人のオナニースレだもんな
312:名無し野電車区
10/05/02 11:19:27 uk6leSD60
>>307
無効
313:名無し野電車区
10/05/02 16:13:24 YHlf91zp0
>>312
おまえも無効
314:名無し野電車区
10/05/02 17:06:46 mNeJSh7T0
>>310-317
そのとーり
>>315-1000
無効
315:名無し野電車区
10/05/02 18:22:10 gqKf2Xoq0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】小泉カイカク以来、地方切捨て、弱者切捨ての傾向にあるが、それとは
相対し、地方であるにもかかわらず新車で大幅なサービスアップを実現した
JR東海は立派。
316:名無し野電車区
10/05/02 19:10:58 xO6AshxvO
>>315
キチガイ駿府塵につき無効
317:873
10/05/02 23:45:01 Q3yjyd+D0
>>316
313系2000番台シリーズはなかなか良い車両では？
ただし、静岡に3ドアロングが適しているかは別問題。
個人的に313系2000番台は東海道線名古屋地区の普通電車に運用したほうが、
オールロングの内装と高い走行性能を生かせると思う。
【所属】JR東海
【形式】313系
【コメント】313系はしっかり作られた車両だと思う。
1. 複層ガラス主体で窓が結露しにくく静かな車内(E231系と比べてみよ)、
2. 比較的柔らかくてある程度の乗り心地の良い椅子(初期Aトレと比べてみよ)、
3. フルカラーLEDか字幕で行き先が見やすい(3色LED搭載車両と比べてみよ)、
4. JR車の中では良好な前面展望(731系と比べてみよ)、
5. JRの近郊電車の中ではトップクラスの性能
(同時期のE231系より高速向けのギア比なのに起動加速度は高い)。
どの項目も大きな外れがなく、たいていの項目で高い点数を叩き出している
313系のような車両はもっと評価されるべきだと思う。
318:名無し野電車区
10/05/03 00:03:08 kg01nj4l0
【所属】北総
【形式】9100系(千葉ニュータウン鉄道)
【ｺﾒﾝﾄ】7300系と同様、加速時には東洋のＧＴＯ素子のＶＶＶＦインバータから奏でるぶっこきサウンドは勿論、
内装に使用されているグレーのＦＲＰは落ち着いた雰囲気を持ち、目にもやさしい。
車端部のクロスシートは通勤でありながら乗り心地は最高！
これで行先・種別表示をフルカラー化すれがモアベター(死語)！
319:名無し野電車区
10/05/03 06:53:47 MV5w8Xw00
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にはロングが最適。短編成化により地方にいながらにして大都会の
通勤ラッシュを体感できると好評。
320:名無し野電車区
10/05/03 07:36:36 QeRlcF5qO
>>317
有効
>>319
無効
321:名無し野電車区
10/05/05 07:20:09 vATxSKXq0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道には地域に見合ったサービスが求められる。
そういう意味で、静岡には最適な車両といえる。
322:名無し野電車区
10/05/05 10:15:37 33qgpkuI0
>>321無効
313系2××0番台は早急にセミクロス化改造を望む。
【所属】JR東海
【形式】飯田線向け313系1700番台
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を飯田線に入れてくれたのはありがたい、ホントいい乗り心地だ。
今後は 身延線や御殿場線・東海道線静岡地区にも投入してくれることを期待したい。
323:名無し野電車区
10/05/05 15:24:06 +Iz16tsL0
313系 ロング塵無効
【所属】尺急襲
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両のスーパーグリーン車は神
普通のグリーン席ですら快適なのにスーパーグリーン席は国際線のビジネスクラスに
匹敵する全可動式リクライニングシート これこそキングオブグリーン席
324:名無し野電車区
10/05/06 18:03:10 wRyDdsuT0
【所属】ＪＲ倒壊
【形式】静岡県の問題児211系5000番台静シス所属
【ｺﾒﾝﾄ】ロングとクロスの配置バランスを考えれば
213系5000番台、311系、313系1000・1100・1500・1600番台と交換すべし
トイレが無いので明らかに豊橋～岐阜の各駅停車運用の方が向いている
問題児車両スレを試しに立ててみた
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
325:名無し野電車区
10/05/06 18:10:17 wRyDdsuT0
スマン最悪スレと間違えて投稿ミスった
>>324は無効で
326:名無し野電車区
10/05/06 20:36:45 toobsrY60
【所属】odakyu
【形式】60000形 MSE=Manzoku Saikou Express
【ｺﾒﾝﾄ】
まさに未来系のイメージの宝石以上のデザインのスーパーロマンスカー。
座席も新幹線500系普通車とほぼ同レベルの座り心地を誇り、さらには
深いリクライニング機能搭載の気持ちいいフカフカシート。詰め物も
しっかり入り、ペチャンコシートのLSE、HiSE、RSE、EXEなどとは、
えらい違いだ。車内も高級ホテルのような落ち着きのある静かな車内。
揺れも少なく快適でLSEのような激しい縦揺れはMSEでは発生しない。
こんな快適・豪華両方の長所を持つ上分割可能・千代田線対応の、
マルチ運用可能なMSEはまさに神。今からでもいいからさらに増備して、
従来型（LSE、HiSE、RSE、特にLSE）をすべて置き換えてほしい。
327:名無し野電車区
10/05/06 22:44:26 5QHEnrVV0
小田急のハイデッカー車は前面展望が没 シートは結構凄いが視界が最悪
【所属】名鉄
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】ハイデッカー&フル前面展望と言ったら小田急より名鉄特急だろ
一度名鉄のパノラマスーパー乗ってみよ 310円で180度展望できるぞ
小田急の展望は運転台が上にあるから圧迫感や視界が狭いが
名鉄の展望は運転台が下層にあるためハイデッカーのフルパノラマが堪能出来る
展望能力、迫力は某九州特急のゆふいんの森三世より上
328:名無し野電車区
10/05/08 16:01:52 mT8Ry9a/0
>>327
一般料金にたった310円を払うだけで展望席に乗車できるところがいいね。
(展望席を利用したいときは、展望席有無の確認が必要)
名鉄岐阜から豊橋までの移動にはこれを利用する。
本題
【所属】ＪＲ北海道
【形式】783系
【ｺﾒﾝﾄ】
北海道遠征で３度利用した。
リクライニングの座り心地がいいね。
また、この列車が快速運用にも就いて
しかも特別料金不要で利用できるというのだから最高。
いつか北海道遠征する時、また利用したいね。
329:名無し野電車区
10/05/08 19:48:08 jjcXJvkR0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】田窓は汚物、釣り掛けパチモノ汚物カルダン改造車は
やはり汚物（国鉄103-3000、小田急旧4000など）、と言う常識を
覆す、寝屋川工場が誇る変態改造通勤電車。
330:17
10/05/08 19:51:55 DLTrM+yt0
>>310-311 >>314
エセ博愛主義者は（・∀・）ｶｴﾚ!
は置いといて
>>328
785系の事か789系の事かわからない・・・・・
本題
【所属】京阪
【形式】COMFORT SALOONこと3000系（Ⅱ代目）
【ｺﾒﾝﾄ】今までのおけいはん車のクォリティの高さ（便所虫除く）、GKデザイン総研広島の卓越したセンスが山陽電車の最終進化形こと“あの”山陽5030系を更なる進化へと繋げた。
今ではローレル賞でも満足だが、今でもあの工作投票さえ無ければ・・・という気持ちを禁じ得ない。それほど完成度が高い。
331:名無し野電車区
10/05/08 21:26:44 VSp5SnyK0
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪3000系は本当にいい車両。
てか一度京阪3000系には山陽電鉄本線に来ていただいて
舞子－姫路を連続110キロで爆走してみてもらいたいわ。さぞ
かっこいいだろうな・・・。
ちゅうことで京阪3000系のおかげで山陽5030系の功績が
ようやく認められたような気がしてとっても嬉しいです。
「知る人ぞ知る」良車である山陽5030系、ますます
活躍して欲しいですね。
332:名無し野電車区
10/05/08 22:09:35 Xg5fD/6T0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではロングが好評
333:名無し野電車区
10/05/08 22:18:48 yiQak3Zj0
【所属】酉&束&ｺﾋ
【形式】24系25型 北斗星&トワイライトエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】北斗星&トワイライトのロイヤルは神 個室にシャワールームとトイレ
ルームサービスも有り フランス料理のフルコースは旨いし、防音性能も高いし
非常に快適。
334:名無し野電車区
10/05/08 22:27:40 V9lzOkgM0
【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】地味で冴えないところがいい。本来の南海クオリティ炸裂。
これと併結する新型特急車もこの手のを期待。
335:名無し野電車区
10/05/08 22:39:28 iTESjqe70
>>332
無効
オールロングは↓へどうぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000＆3100番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡ではセミクロスが好評！
336:名無し野電車区
10/05/08 23:47:11 YnnW4Iil0
【所属】阪神
【形式】5000系 ジェットカー
【ｺﾒﾝﾄ】
見よ、この脅威の加速力。他の新型車両でも到底出せません。
これでも30年以上前に生産された車両なんですよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
337:328
10/05/09 00:20:17 PaELh8xg0
>>330
ご指摘スマソ！
訂正しまふ。
×：【形式】783系
○：【形式】785系
338:名無し野電車区
10/05/09 07:14:05 uM1EYozQ0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】静岡では立ち席サービスが好評
339:名無し野電車区
10/05/09 08:47:10 a/M70qXP0
駿府塵没 無効
【所属】尺酉
【形式】100系
【ｺﾒﾝﾄ】自由席が2+2配列でグリーン車用シート
流石元グランドひかりの特別席だけあって非常にふかふか
340:名無し野電車区
10/05/09 09:19:20 6K1Fg7f90
【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】初期車は1987年製造だ。
同時期に製造された車両と比較すれば、こいつの素晴らしさが分かる。
8次車は2003年製造が最後だが、外装のデザイン変更もない。
このデザインはどれだけ現世に通じるものなのか？
2次車以降は、吹雪の中でも130km/hで突っ走ることが出来る。
「北の新快速」の名に相応しい名車だとつくづく感じさせられる。
関東の安物列車ばかりに埋もれてると、な。
341:名無し野電車区
10/05/12 21:50:23 Mb3T0/ae0
【所属】京阪
【形式】600形2･3次車
【ｺﾒﾝﾄ】半世紀車体も混じっているとは言っても
本線の便所虫どもとは大違いだ。
342:名無し野電車区
10/05/12 23:39:07 YFptVIMG0
【所属】束
【形式】E26系 寝台特急カシオペア
【ｺﾒﾝﾄ】北斗星の後継機である豪華特急カシオペア この列車は神
一度でいいから展望スイートに乗りたい。
JR束日本も、カシオペアスイートと絶景の美少女とフランス料理と高級ワインの
セットを販売して欲しいものです。
343:名無し野電車区
10/05/14 09:38:32 idDbfEbm0
【所属】名古屋市交通局
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】この絶対神がいる限り、名城線は平和そのものである。
更新し続けて現役でいて貰いたいものだ。
344:名無し野電車区 南入曽支所
10/05/15 22:46:16 hOdJLe920
【所属】西武
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】高速で走行している時の走行音は東急8500系同様に"剛"といえるだろう。
東急が日立・東芝・東洋３社の主電動モータなのに対し、こっちは日立・東洋の２社だ。
一部のＤＱＮが後輩バルサンした汚物と言っているけど、バルサン対象は３ドア車両だし、何の問題ないでしょう。
初期編成は30年を超えているからいつ淘汰されてもおかしくない状況だが、その時は突っ走ってほしいのものだ。
345:名無し野電車区
10/05/16 11:02:52 ORs6TEbQ0
【所属】ＪＲ西（かつては日本各地に）
【形式】 583系
【ｺﾒﾝﾄ】 寝台と昼行の両立を果たした画期的車両。
昼行時の4人ボックスシートが不評だったけど座席の乗り心地は下手な回転リクライニングより素晴しい。
寝台列車の高速化にも一役買い、全盛期は上野青森を夜行で8時間40分（表定速度85㎞/h）で走破。
今でも急行きたぐにの北陸本線区間では全盛期を髣髴とさせる爆走が体験できる。
346:名無し野電車区
10/05/17 13:53:40 N78Tx0aS0
【所属】京都市交通局
【形式】50系
【ｺﾒﾝﾄ】車体幅が乗り入れ先の京津線に合わせた規格が故に
狭いのは堪忍してな。化物級の乗り入れ車の陰に隠れがちだが、
これもなかなかいい感じの地下鉄電車だぞ。
347:名無し野電車区
10/05/18 19:47:15 y45LlZhp0
【所属】大阪市交通局
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】デザインはごくありふれたものだし、他社の新車に比べると華々しいものではない。
しかしそこは日本最古の公営地下鉄たる大阪市交通局、決して贅沢な造りではないのに必要最低限の
設備を整えたからこそあの快適さが産まれる。そして何よりもシートの座り心地が最高！
この車両がこれからどんどん投入されるのが待ち遠しい。
348:名無し野電車区
10/05/19 21:14:26 YiMeSwjK0
>>346
その化物級の車両が来ましたよ。
【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】流石メートル当たりの単価が1000万円と言うだけの
事はある。
349:名無し野電車区
10/05/20 02:19:12 zfM9Oa7P0
>>348
その気動車版が来ましたよ。
【所属】JR北海道
【形式】201系
【コメント】
どこの厨房が設計したんだよw
デュアルエンジンに車体チルト機構搭載で下手な電車よりも足が速いとか、アホだろw
もちろん良い意味で。
ちなみにキハ201系デビュー当時、俺は厨房ですた。
350:名無し野電車区
10/05/20 22:27:44 MRCjNJ7k0
【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】逆に「一両1億ちょっとでどこまで出来るかな？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」という条件で、
・交直流対応
・最高速度130km/h
・二階建てグリーン車2両付き
・バリアフリー化
・クロスシートとトイレ（それも車椅子対応）
と文字通りの「完全武装」をしてしまった車両ですよ。
え？何か重要なことを忘れている？
いや、そんなに重要なことではないと思いますよ。
この車両と殆ど同じ足回りが、よりにもよって新型のお召し電車に採用されているってこと・・・
そんなに凄いことなんですか？
351:名無し野電車区
10/05/22 14:19:59 ZZJisUEj0
【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】「どうしようも無かった吊り掛けパチモノ汚物をどこまで変身させられるかな？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
→寝屋川工場の匠たちの手で･･･
→URLﾘﾝｸ(wiki.livedoor.jp)
となりましたとさ。
352:名無し野電車区
10/05/23 00:28:31 oHtwEBYl0
【所属】沖縄都市モノレール
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】沖縄遠征して利用したけど、なかなかいい車両じゃない。
流線型のような正面デザインといい、白基調の内装にしては落ち着いた感がいいね。
財務状況が厳しいゆいレールだけども、これを克服して走って欲しいもんだ。
353:名無し野電車区
10/05/23 12:32:11 KM4/iAXd0
【所属】首都圏新都市鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】自動運転で130km/hの高速運転を実現し、交直切り替えも自動で行うハイテク車両がこいつだ。
後は方向種別表示のフルカラー化と車内での案内表示がＬＣＤ化すれば完璧でしょう。
354:名無し野電車区
10/05/23 15:02:51 TIxh3yT+0
【所属】 JR東日本
【形式】 701系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】 東北ではロングが好評
355:名無し野電車区
10/05/23 15:26:31 XniHWLfm0
【所属】近畿日本鉄道（近鉄）
【形式】 22600系
【ｺﾒﾝﾄ】 伝統のオレンジ・紺カラーを継承しつつ、最新のテクノロジーを搭載。
シートピッチ1050mmのゆりかごリクライニングシートや、最高130km/h、33‰勾配で110km/h以上の走行が可能など素晴しい。
嫌煙一辺倒の中、喫煙室を設けているのもいい。
356:名無し野電車区
10/05/23 19:56:33 FaXFJFzv0
>>354
>東北ではロングが好評
「酷評」の間違いでは？ｗってことで無効
ってことで、本題
【所属】 JR東日本
【形式】 485系「くびき野」仕様
【ｺﾒﾝﾄ】 普通車は特別料金なしでリクライニング車両に乗れるのですこぶる好評！
357:名無し野電車区
10/05/23 22:46:23 aGbTQ0+70
東北に701が導入された時、利用者にこっぴどく叩かれた上
多くの地元新聞にもその惨状が取り上げられて批判されてたよなｗ
【所属】新京成
【形式】8900形
【ｺﾒﾝﾄ】いやぁ、いつ見てもこれだけは斬新に見えるね。
コセコセした京成グループにまさにピッタリの、小回りが利いてスイスイ走る車両だと思う。
乗っていても乗り心地がいいし、どちらかと言うと独特な走り方だと感じる。
加減速性能も良く、運転士にとってもかなり運転しやすいのではないかな。
358:名無し野電車区
10/05/24 02:46:13 1ukIYKdo0
【所属】JR東海
【形式】373系
【コメント】
ふだんは新幹線マンセーのJR東海だって、やる時はちゃんとやるんですよ。
近郊型としては異例の回転リクライニングシート搭載(しかも新品)、当時最先端のGTO-VVVF、大型のLED案内表示装置、
独立した洗面台もあれば公衆電話まである!
バブル崩壊後の車なのに、こんな贅沢な車両造って大丈夫だったんですか?
もうね、兎に角近郊型電車なのにまるで特急型のように凄いんですよ。
え? これ特急型? まっさかw
俺の地元では、これが特急で走ってるのを見たことが無いぞ?
359:名無し野電車区
10/05/27 23:24:35 YsuwLx8v0
【所属】京王
【形式】7000系20番台
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地の良さは当然、日立のＩＧＢＴ形インバータから奏でるサウンドは気持ち良いのだよ。
それでいて自動放送も始めたし、京王の中でこの車両を超えるものは今後も出てこないだろう。
360:名無し野電車区
10/05/29 22:51:26 2RC0rYt/0
【所属】 JR酉
【形式】 24系25型 ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ
【ｺﾒﾝﾄ】 いくらJRｺﾋや急襲特急のグリーンが良いとは言えﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽの
展望スイートにかなうものではない。それに急襲特急のビュフェだと!!!
ﾄﾜのﾀﾞｲﾅｰﾌﾟﾚﾔﾃﾞｽのフルコースのが格が上（味が違う）
金額面を除けばこの列車は神。
361:名無し野電車区
10/05/29 22:59:30 MVYK3tuU0
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台(相模線)
【ｺﾒﾝﾄ】はじめに謝ります。民営化して結構経ってるのに国鉄型の設計,化粧版無しの扉,乗ろうとしてるのに気づかずに閉める危険性がある扉。
本当にこんなのに最高車両に投稿するのかとブーイングが来ると思うが。
確かに国鉄型の設計だがこれが良い方向に向けて設計されている。国鉄型の設計といえば質実剛健なものを基本としそれをJR東日本という一民間企業が脱国営といわんばかりに開発された車両。
雰囲気は西武の6000系と台湾(台北)のMRTとソウルメトロの車両を混ぜ合わせて205系にした感じ。それが19年経った今も輝いておりむしろ総武線走ってる209系の方が状態悪いんじゃねえと思うほどである。
故障もしないし最悪のスレを見てる限りではE233系の方がひどい気がする。おそらく初期故障だと思うがこの電車がデビューした頃も故障起こさなかった。
化粧版無しのドアも束ではE231系まではそれがスタンダード。古さもそんなに感じない。まあ西武あたりの私鉄の車両で考えればなかなか良い。
危険性が高いドア。これは乗客の問題。最長6分間となることもある相模線では保温性でむしろ必要。
つまりこれこそ相模線の、相模線として、相模線のための車両である。
362:名無し野電車区
10/06/04 02:23:10 2Vh8kFFW0
【所属】叡電
【形式】デオ900形
【ｺﾒﾝﾄ】何で叡電が出て来るのに、この神車両が出て来ない？
けいおん!に。
363:名無し野電車区
10/06/04 21:48:33 TBf7RhLQO
【所属】山陽
【形式】5030系
【ｺﾒﾝﾄ】全てが好印象。押し付けがましさもなく、かゆいところに手が届き、
真の意味でサービスというものをよくわかっている。
364:名無し野電車区
10/06/05 15:08:58 zOqOmy480
【所属】北総
【形式】9100系
【ｺﾒﾝﾄ】斬新な外観、落ち着いた内装、ロングシートも端部のクロスシートも乗り心地は満点！
この車両をかつて住都公団(今のUR機構)が所有していたこともサプライズだね。
京成グループの中でも今後こんないい車両はでてこないだろう。
365:名無し野電車区
10/06/09 00:42:42 bqP2XGup0
【所属】京阪
【形式】8030系（旧3000系）
【ｺﾒﾝﾄ】並の会社ならダブルデッカー部だけ新造して車端部を
接合する面倒な真似なんてしないだろ。どれだけ酔狂なんだ、
寝屋川工場の職人たちは？
366:名無し野電車区
10/06/11 00:37:36 HcQUC0Fm0
【所属】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい陰気臭いと言ったおけいはんの通勤車のイメージを
180度変えた功績は今なお失われていない。あのマトの究極アルミ
汚物と同期と信じられるであろうか？
367:名無し野電車区
10/06/12 09:20:15 SqNeHgaE0
【所属】名鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ブルーリボンを獲得した通勤車両
368:名無し野電車区
10/06/13 08:15:46 D32ZvwnU0
【所属】 北大阪急行
【形式】 ８０００系（ポールスター）
【ｺﾒﾝﾄ】製造から２０年超しているのにまだ見劣りしない
通勤車なのに貫通路の扉が自動なのは画期的
369:名無し野電車区
10/06/13 10:46:59 +MsYyEfS0
【所属】 人類
【形式】 俺
【ｺﾒﾝﾄ】 なし
370:名無し野電車区
10/06/13 11:16:06 kOafPeoz0
【所属】北神急行
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>368の神戸版がこの車両だろう。
神戸市営2000系と同じコンセプトで作られたと言うことではあるが、
内装は阪急車を非常に強く意識したものとなっている。
（つまり素人目には阪急車と区別がつかない）
木目調の化粧板が少しずつ色あせてきているのが気になるところだが、
例のゴールデンオリーブのシートの座り心地は今でも極上だ。
女性専用車両だけ座席の仕切り板外側にモケットが張ってあるのが少々気になるが、
神戸市営1000系などは、女性専用車両のみ座席に仕切り板がついているという仕様なので
まあ大目に見よう。
神戸市営の車両の乗り心地も悪くはないが、座り心地はこちらの方が上だ。
371:名無し野電車区
10/06/15 19:32:07 ncy1WZKE0
【所属】 ？
【形式】 ？
【ｺﾒﾝﾄ】 ？？？
372:名無し野電車区
10/06/16 00:15:32 IGaQS0oa0
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】 祝・新塗装化第2号登場。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
誰だ、「新塗装化見送り→廃車フラグ」とか言った香具師はw
373:名無し野電車区
10/06/16 23:36:01 CtLZ8nDJ0
>>371
？
374:名無し野電車区
10/06/17 22:27:51 kT6Pq1fA0
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】性能・デザイン共にクオリティが高い。
今後も増備して、ボロボロの2400系・2600系０番台や1000系を置き換えて欲しい。
375:名無し野電車区
10/06/20 19:21:10 ZQB9g8FG0
【所属】JR北海道
【形式】ｷﾊ283系
【ｺﾒﾝﾄ】重厚なリクライニングシートにフットレスト アームレスト
そして国際線のビジネスクラスを彷彿するようなレッグレスト。
国電151系の特別急行第一こだまのパーラーカー以上の重厚で貴賓的な席
ツインクルレディーによる毛布とコーヒー、御食事のサービス。
これはもう某九州特急のリレーなんとかなんぞめではない。
この列車がホームライナー小樽・トマム等になるときはグリーン車に乗るべき
倒壊のホームライナー静岡も北海道の283をすこしは見習って欲しい。
376:名無し野電車区
10/06/26 00:18:07 TiNpjDQ7O
【所属】ＪＲ東日本
【形式】253系
【コメント】１＋２列グリーンシートが実におもしろい
377:名無し野電車区
10/06/26 01:14:20 8bWfkVIq0
【所属】 JR東海
【形式】 静岡向け313系ワイドビューロング
【ｺﾒﾝﾄ】 静岡ではロングが好評
378:名無し野電車区
10/06/26 21:28:10 34ux4qxW0
>>377
無効
あなたはもしかして>>332さんですか？何度やっても無効ですよｗ
【所属】ＪＲ東海
【形式】３１３系０番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡までは一往復のみの乗り入れですが３１１系とともに好評
379:名無し野電車区
10/06/26 22:11:56 itFpL+1K0
377と332は微妙に違うな。
332が駿府塵なのに対して377は藤沢の膿坊主っぽいからな
駿府塵なら
【所属】 JR東海静岡支社
【形式】 静岡向け313系ワイドヴューロング
【ｺﾒﾝﾄ】 静岡ではロングが好評
となるはず… どっちも似たようなものだが
こういう荒らし方する典型的な池沼は藤沢の反日君（在日）
さて本題に入るか
【所属】JR四国
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】なんといってもお勧めはグリーン車。バブル後期に設計されたものだけあって
シートの柔らかさは並じゃない。最近の安っぽいG席とは比べ物にならない出来栄え。
防音性も結構なもの（気動車なのに静粛性はかなり高い）振動も少ない。
そして良心的な車内自販機。酉の車販で飲み物買ったら180円もしたが四国は120円だった。
380:名無し野電車区
10/06/26 22:34:20 GkNFGQei0
>>379
JR東日本だとボッタ価格以前に「列車内の自販機」自体が営業休止にされやがってます（半笑半怒）。
「便利な車内販売をご利用ください」とばかりに。
車内販売ならもうこいつ↓でもやってるっての。
【所属】JR東日本
【形式】サロ213/212
【ｺﾒﾝﾄ】あ？E231系の緑の方がシートピッチが広い？それは実際座ってからにしてもらおうか。
あのフカフカの座席はちょっとE231系には真似できないぞ、例え緑といえども。
さらに二階建ての上に車内販売も回ってくるという至れり尽くせりの仕様。
「でも、お高いんでしょ？」いえいえ、50kmまでなら550円の追加で利用できます。スーパーボッタクリ踊り子（笑）なんかより遥かにお得ですよ。
伊豆に行くなら251系（笑）なんかより断然こっちじゃ。117系1850番台など端から論外です！
381:名無し野電車区
10/06/27 21:20:09 Fc4RqhrX0
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