10/06/25 08:58:14 kAQ+Lei7
２ゲットならサマージャンボ一等当選
3:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:01:15 KjQGaaj2
アクセルの憂鬱とブレーキの爽快
4:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:02:19 KjQGaaj2
正面衝突で死亡する自動車
5:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:04:28 QUcgBcOW
衝突しないクルマ
6:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:06:18 nRQdBP6j
レクサスといえば、ステアリングの不具合ＷＷＷＷ
7:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:06:25 ez+9fhIa
ヨヨタの癌細胞がひとつ消えたか
まぁひとつ消えたところでって感じだが
8:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:06:39 CTJeKNof
丸っこいほうのMR2(SW20)を大事に乗ってるけど
文中のMR2はSW20かな、AW10/11かな
ご冥福をお祈りします
9:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:06:42 LnvCk2xX
アホボンが殺したようなもんだろ
老人酷使してよ
中年ニートと精神構造一緒だなwww
10:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:07:52 k74IXvHe
いいか、おまえら ヤマハ（山派） と トヨタ（豊田） のドライバーは
人生の墓場と言われているんだ
咲くも桜、散るも桜、地獄だぜ
11:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:11:09 FBh8Y7xG
生涯現役か
迷惑な話だな
12:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:13:06 q4OL9ZKD
>>2 ｵﾒ
13:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:15:03 k74IXvHe
そのころ露西亜では、大型バイクでハイラックスもどきの四輪駆動車に激突し
相手の車体を浮き上がらせたうえ、ライダーは無事、などと資本主義に宣戦布告をしていた
14:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:16:00 pxmdb7Dz
テスト車をリコールしろよｗ
15:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:21:08 dJjlS1dI
品質の低下なんだろうなあ。
16:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:21:22 cUJYmzwq
年寄りは自動車やら自転車やらの使用禁止にしろよ
年寄りどもはまだ俺は若い、まだ大丈夫、これがないと困る
とか言って、周りの人間に迷惑バラまきまくってる
これは、規制しない国の責任
17:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:22:25 QEkDx7Jm
先ずはご冥福をお祈りいたします。
６７になっても現役で居られるのは憧れだった
メシうまとか言う神経がわからん…
18:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:28:35 +dSFeh2v
＞カーブでドイツメーカーのテスト車と正面衝突したとの情報もある。
あっ！殺されたな・・・
19:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:29:47 dJjlS1dI
とはいえ俺も職場で死にたいけどな。病院で管まみれうんこまみれ
はいやだよ。
20:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:31:35 k74IXvHe
職場で駄目なら、荒れた海にわざとでて死体もみつからず死ぬとかもうね
家族にもカネもクチもださせない、なんてヘミングウェイも居るな、たまにな
21:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:33:28 r2FO6d+0
なんかスープラとかＭＲ２とかろくな車じゃなかったような
22:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:41:25 dJjlS1dI
こういう人にクルマの評論とか本出して欲しいんだがなあ。
絶対売れるのに。トクダイジとかｗ
23:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:42:23 k74IXvHe
いやあ、幽霊になって出てくるんじゃないのう
紙で出るかどうかしらんぞ、本でもいろいろ
24:名刺は切らしておりまして
10/06/25 09:49:30 oJWRt1pd
欠陥を多く含んでいる可能性が高いテスト車走行の
プロをも死なせるほどの欠陥があったのか。
25:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:00:52 0TzI+rPo
１８０スピンしたところに後ろから後続が突っ込んできたのかな？
命の危険と引換のテストドライバーだけどなんで爺さんが？
26:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:01:03 bTbToEkD
やっぱベンベの勝ち？
27:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:04:05 U6tuRE2N
BMWに比べてトヨタの壊れ方は尋常ではありませんね
これは当たりかたがどうこういう以前の問題です
トヨタでなければ助かっていたかもしれません
28:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:05:23 dJjlS1dI
韓国鉄板採用したんだっけ。。。
29:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:14:00 UPZZ3Nn5
だめだこりゃw
30:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:23:24 eIFcTDan
>ドイツで開発車を運転中に事故死した。
テストドライブ中に事故？
31:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:33:37 w2h2MjXM
１：勝手に車が加速した
２：ブレーキが効かなくなった
３：高速でステアリングがふらついた
４：ステアリングがあらぬ方向にいってしまった
５：空気圧が正常でなかった
６：ペダルがフロアマットが引っかかった
７：ボケ老人の自爆
果たして事故の真相は如何に？
32:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:35:52 AWdB+Q7c
ヘルメットかぶって公道でテストするなよ。
自分さえ助かれば人を轢き殺してもいいという傲慢な考え方がこういう結果に繋がったんだろな。
33:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:36:35 iwoXwHBN
>>31
多分1～6
34:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:42:17 DAFrl1Hf
>>31
７’：欠陥車を出し続けた良心の呵責に耐えられなくなった
35:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:43:36 V8Dt29Kb
>>34
> 良心
そんなものはない！(ｷﾘｯ
36:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:49:57 VjSqKUGx
逆にこの人のせいでトヨタ車のハンドリングはおかしかったと言えるわけで
37:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:53:33 HZKLhWsl
>>26
いつの記事か悪れた、いや忘れたけど
BMW最新型で滑走路で最高速出してた若者４人（男女）が全員死亡って記事も出てましたが
これも含めてどこまで本当かわかりませんぜ、ほんと洒落にならない
38:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:54:12 zhkVgOLY
民放テレビでは極力報じないハズW
39:名刺は切らしておりまして
10/06/25 10:55:06 HZKLhWsl
NHKも嘘いいかげんにしろよ
40:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:07:02 J2QzQy4h
>>38
単にニュースバリューがないから
報道しないんじゃん？
41:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:08:17 HZKLhWsl
みんなにヘルメットかぶせて洗脳してるNHKってユダヤは笑ってるぞ
いや日本そのものが
42:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:21:51 dDTz9kjy
客に売ってる車でさえ、ブレーキ効かなかったり勝手に加速したり
欠陥だらけなのに…。トヨタのテストドライバーなんて自殺行為だ…
43:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:22:19 NeG4IH2K
>>2
不謹慎すぎるだろ…当たったらＬＦＡ買えよ
44:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:24:33 X44E5Kzu
>>25
公道って書いてある
45:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:29:56 +5ef8cH6
いくらプロでも67才はテストドライバー厳しいだろ
46:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:46:00 kmT0S9kv
ニュルかと思ったがちがうのか
47:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:49:08 5epiChKO
50過ぎたら無理矢理内勤にして
48:名刺は切らしておりまして
10/06/25 11:53:31 Au8+VVS1
>>1
セリカにV10載せただけじゃ駄目なんじゃないの、JK。
49:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:15:28 ysfyYbrT
FT-86終わったな
50:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:18:33 HZKLhWsl
FR-Sってことで、創価死にます、になるらしいねFT86
51:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:19:39 CdPWfp8C
画像みたけどどうみてもBMがわるいな。
52:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:21:43 HZKLhWsl
ゲシュタルト心理学、ドイツが本場です
ゆめゆめおこたるな、って俺が言うなと
53:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:24:21 yKDqJpuW
名伯楽の死を無駄にするな＞トヨタ
テスト車両だからといってドライバーを死なせるのは何か間違っている。
原因を徹底究明しろ。
もしかすると成瀬氏は当該車両の「致命的」欠点を命と引き換えに知らせたのかもしれないのだから。
54:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:30:13 rft1KZBy
不正とリコール隠しのトヨタが原因究明なんかするはずも無いな
67歳老人ドライバーの運転ミスってことにされて終わりだろ
気の毒なのはこんなクルマを予約した(させられた？)人達だ
55:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:31:01 PeeCbz15
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドイツ語よく解らんけど日産レクサスと聞こえる？
56:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:38:49 Mwl9zlHZ
>>55
こういうの勘弁して欲しいよな。
悪意は無くても大阪ひき逃げのオデッセイ（イプサム）とか奈良幼女誘拐殺人のマーチ（カローラ）とかの印象操作と変わらん。
57:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:41:09 w5tqLRCx
年金も相当貰えただろうに・・あははｗｗ
58:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:45:44 jpbMqRwU
ヨタ足の教祖
59:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:50:59 YDat8z9D
GT-R開発リーダーの口だけ達者なおっさんは自分じゃニュル運転も同乗さえもしないと開発ドライバーにバラされてたな。あの屑に比べれば立派とは思う。
60:名刺は切らしておりまして
10/06/25 12:53:27 NlPPB++c
ご冥福を…
61:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:05:23 Mwl9zlHZ
>>59
鈴木利男さんがそんなこと言ってたの?
62:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:09:09 h/GdIH0d
テストドライバーの為、生命保険は入れず。
労災も海外事故のため下りず。
相手からの賠償も民事で海外の為１０年以上かかってとんずらされる。
63:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:09:07 2bqbmS5h
およそビジ板とは思えんなあ
ウジ虫はどこにでも湧くね
64:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:20:47 oN0q/9cu
>>61
言ってたね。
65:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:23:44 Mwl9zlHZ
>>64
流石もとチャンピオン経験者だなぁ。
こういう人にテストドライバーやらせりゃLFAもGT-Rくらいのまともな車に仕上がったかもしれんね。
>>59
ゴーンは乗ってたのに開発責任者は乗らないとかすげぇなぁ。
66:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:23:58 rft1KZBy
>>59
開発リーダーとテストドライバーの役割の区別もつかない頭の悪い人も居るんだねえ
67:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:27:51 Mwl9zlHZ
>>66
でもゴーンは乗ってたし。
68:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:29:51 rft1KZBy
>>67
アレはニュルででは無いでしょ
確か栃木のテストコースだったはず
それも広報用の映像を撮るのが目的だったわけだしね
69:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:32:13 Mwl9zlHZ
>>68
そっかー
じゃぁID:YDat8z9Dがアホなんだね。
>>64はソースだしてね。
70:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:46:05 NeG4IH2K
レクサスＬＦＡってリアミッドシップだとおもてたらERだったのか
やっぱゴルフバック積めないから？
71:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:55:42 R43zdiNt
え？ グリーン先生出ていたか？
72:名刺は切らしておりまして
10/06/25 13:57:55 aiSfW+6c
つ菊
しかしビジネス板に立てる価値無いだろ
73:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:08:46 gekQg1De
画像を拡大してみたが、メットが割れてるな
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
携帯WVGA画
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
74:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:12:32 HwOgPaZO
この”事故”を膨らませてゴルゴ13のストーリを考えてみる
75:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:25:48 xqZcSL0F
ドイツ国内の報道じゃ、成瀬のＬＦＡが突然反対車線に飛び出して、ＢＭＷのテスト車両に正面からつっこんだとされてるね。
つっこまれたＢＭＷのドライバーが本当にかわいそうだ。
76:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:28:01 4elyHe6v
やはりスレたてたのは在日やるっきゃか
2以降のこいつらチョンの書きこみも醜い
77:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:29:43 lmvaeVBR
>>74
このスレはさいとうたかをさんに監視されています
78:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:29:47 3CVfCRyP
>>1
元ソース
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.express.de)
画像
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
URLﾘﾝｸ(www.express.de)
URLﾘﾝｸ(www.express.de)
URLﾘﾝｸ(www.express.de)
※LFAのルーフに載ってるモノは、リヤトランクの内装カバーか、ルーフの内張です＞ルーフそのものが壊れた訳じゃない
動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
※参考
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
79:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:45:09 N623WAiz
んー>>73の写真見る限りだと
BMが緩やかなコーナーを曲がりきれずに反対車線に飛び出して
LFAが左によりつつも減速間に合わす衝突したように見えなくもない。
LFAカッコいいじゃん。
成瀬さんの気持ちがこもった車だから。
80:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:46:49 TQtxTZ9+
>>79
注）ドイツは右側通行
81:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:47:02 XYRX3DKq
>>28 そういう嘘を書くなよ。 トヨタの使ってる鋼板は日本製、ていうか
日本製の高性能な高張力鋼じゃなければ、あそこまで薄く作れない。
82:名刺は切らしておりまして
10/06/25 14:53:20 KJtEnHiB
>>81
新日鉄と提携してるポスコなら作れるぞ
83:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:01:24 7BPoUKT+
まさかとは思うが、何か秘密を知ってて、消されたんじゃないよな。
84:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:11:38 YaQ1YGVf
互いに損壊は、正面右半分が左側より激しいね。
それでもＬＦＡのボンネットの壊れ方をよく見ると
綺麗に右半分じゃなくて中央寄りに壊れているから
真正面衝突じゃなくてＢＭがやや左向きに
ＬＦＡの右から3分の1くらいのところに衝突したんじゃないかな、と思う。
85:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:17:58 y/UfJ08l
ＢＭＷは２人生存、トヨタは２人死亡
86:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:23:44 lG50WFeZ
>>79-80
ということはLFAがイン側に切り込んで、BMWの右前に突っ込んだってことになるのかな？
なんでスキッドマークとかぜんぜんないんだろ？
87:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:24:26 2Psd5BDG
>>73
なんか妙に整然とした事故現場だな。
ブレーキ痕も無いように見える
血だまりとかほとんど見えないし。
88:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:28:11 kG8s1MMp
カーブの途中だから直前まで見えなかったんじゃね
89:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:48:55 d9edw2Qt
>>85
正確には
ＢＭＷの大衆車 ２人生存
トヨタの３０００万超えのスーパーカー ２人死亡
90:名刺は切らしておりまして
10/06/25 15:54:29 ortoAkHg
CNNのコマーシャルで、LFAのエグゾーストで、ワイングラスが割れる
とかやってましたけど、なんすかあれ
>>73 あのV-MAXのエンジン連装ですぜ、どんな事故やら素人には想像つかないな
91:名刺は切らしておりまして
10/06/25 16:09:45 EKT5inGw
テストコースで正面衝突って何だよ
92:名刺は切らしておりまして
10/06/25 16:17:57 YOFxZ4kv
一般道だ
93:名刺は切らしておりまして
10/06/25 16:39:12 EKT5inGw
ﾅﾝﾃｺｯﾀ
94:名刺は切らしておりまして
10/06/25 16:42:20 7LawmB5H
テストコースで正面衝突って、向こうが逆走したのか？
95:名刺は切らしておりまして
10/06/25 16:43:42 Dwf7Znr7
ヤマハ２０００ＧＴ
96:名刺は切らしておりまして
10/06/25 17:02:52 nZCzOu5p
トヨタ車・・・
97:名刺は切らしておりまして
10/06/25 18:34:27 3CVfCRyP
>>94
事故現場はドイツの一般生活道路
…日本で言うと山間の町を結ぶ幹線道路みたいなモノ
98:名刺は切らしておりまして
10/06/25 18:57:10 C2Xwz0WM
６７才のじじいが痴呆で逆走したんだろ
99:名刺は切らしておりまして
10/06/25 19:40:12 YG+Ibkb5
対向車線にBMWが来たから
ハンドルを切ったが曲がらず直進し続けたので
ブレーキを踏んだが止まらず逆に加速し衝突
だが衝突安全基準は余裕でクリアしているので大丈夫だろうと思っていたら大破し死亡した
リコールの宝箱やｗｗｗ
100:名刺は切らしておりまして
10/06/25 19:45:22 OqXxp4DJ
公道で速度超過？、それとも無謀運転？
101:名刺は切らしておりまして
10/06/25 19:52:55 pSFe/MOj
>>81
カーボンシャシーだってば
ただしバスタブじゃない継ぎ接ぎ式
個人的には後輪前の歪みが気になる
カーボンシャーシで歪むか?
102:名刺は切らしておりまして
10/06/25 19:59:17 OqXxp4DJ
LFAが対向車線走行したように見えるけど
103:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:05:20 x6UOevgu
一部訂正して，転載
===
成瀬さんはステアリングホイールに挟まれていたようだね。
ソースは↓，ドイツ語くらい読めよな，お前ら w
URLﾘﾝｸ(www.express.de)
胸部を圧迫されたのが直接の死因だな，きっと。
LF-Aの衝突安全性は非常に低いと言うべき。
なお，LF-Aに乗っていたのは鳴瀬さんだけ。
で，以下はオレの事故経過推測：
・成瀬氏に体調異変（心臓発作？）
・無意識のうちに左端に停めようとする，LF-Aの速度60Km/hぐらい
・そこへBMW3がインベタで接近
・LF-Aの車高が低く左端に（BMW3から見て右端に）いたため発見が遅れる
・BMW3は急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
104:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:05:29 3CVfCRyP
>>101
LFAカタログ（消される前にダウソ推奨）
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
車体構造は、41,42ページに載ってる
105:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:08:42 6EkifANh
>>1
引用は、状況がもうちょっと詳しく載ってる読売新聞の記事の方がいいんじゃないか？
何故か、トヨタの発表じゃなくて、ドイツの警察情報からだぜ。
名テストドライバー、独で衝突死…試作車運転中
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＞ドイツの警察当局によると、２３日午前、同国西部にあるサーキット
＞「ニュルブルクリンク」近くの公道で、トヨタ自動車のテストドライバー
＞成瀬弘さん（６７）の運転する車が対向車と正面衝突し、成瀬さんは
＞間もなく死亡した。
＞ 警察の調べによると、現場は、緩い左カーブで、成瀬さんの車が対向
＞車線にはみ出したらしい。成瀬さんは事故当時、１２月に生産開始予定の
＞高級スポーツカー「レクサスＬＦＡ」の試作車をテスト走行中だった。対向車は、
＞走行試験中の独ＢＭＷの乗用車で、乗っていた２人が重傷を負った。
＞ トヨタ自動車などによると、成瀬さんは１９６３年にトヨタ自動車工業
＞（現トヨタ自動車）入社、「トヨタ２０００ＧＴ」や「セリカ」、「スープラ」など数々の
＞車の開発に携わり、定年後もトヨタとテストドライバーとして契約を結んでいた。
106:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:09:46 3CVfCRyP
オマケ
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
107:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:20:44 6EkifANh
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
この写真だけど、ドイツって右側通行だよな？
トヨタ車がどっちか分からないけど、黄色い車見ると左側付近にぶつかってるから
こちら側から衝突したと考えるのは不自然。両方の車が一回転してんじゃね？
向こう側から、路面の中央にオイル漏れみたいな濡れた痕があるし
何こうから来た黄色い車に問題でもあったんじゃないの？
108:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:20:47 OPnpsPQy
ざまあ奴隷化売国企業トヨタ
109:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:30:55 7eGyyGdc
人が死んでんのにもっといい車つくりますとかよく言えるよな
110:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:36:55 c6GrR2Ym
レクサス車で”ステアリングが大きく回っているのに直進”みたいな動画告発があったが、
あんなヘボ不具合で死んだとしたら浮かばれんな
111:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:38:57 QsJZ0DsN
どうしてこういう人がいたのにSW20のMR2初期型とか
リアのグリップが抜けやすいミッドシップなんてものが出来上がったんだ？
112:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:40:35 5GEW/r5W
コーナリング中に修正舵当てられず(VGRS不良)反対車線へ？
とっさにカウンター当てようとしたが思ったように曲がらずとか？
113:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:44:21 upiph/dT
社員が起こした事故に対して事故原因も解明されていない時点で
このコメントはどうなんだろね？
トヨタの社長はこんなに常識ないのか？
114:名刺は切らしておりまして
10/06/25 20:55:36 QUcgBcOW
プロドライバーでも、公道では運転しない人いるよね。
「公道は危ない」から。
彼らの気持ち、分かるよ。
115:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:00:07 WXwh05Ma
こんな狭い道で対抗しながらテストするのがおかしい。
116:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:02:22 OUWhtD8e
ご冥福を心からお祈り申し上げます
これでトヨタの乗り味が激変するかも
117:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:04:28 BadQC753
こういう仕事している人だったらちゃんと保険入っているだろう？
本人も覚悟はあったんじゃまいか？
だが、60歳代までずっとトヨタに貢献していたとは･･･。
貴方の人生の半分の生きていない俺だが、本当に
お疲れ様でした！ご冥福をお祈り致します。
118:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:07:33 STaJFpNl
うああああ これは…
119:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:12:36 WaiULLo7
>>1
馬鹿章男、お前んとこの社員が他人に迷惑かけてるんだぞ。
いい車云々の前に詫びの一つでも言えっつーの。
ま、常識も知らず、頭もちょっとおかしいボンボンだから
仕方ないかもしれんが。
120:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:14:56 mLyH7gfR
別にこいつが作ったわけじゃないだろ
実際に車を作っているのは、工場の人たちだ
121:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:28:44 qOEpoiST
ドイツの道路交通法に違反してないのか？この事故
法人たるトヨタ公認の違法事故ならドイツ国内から永久追放とかされないかなあ
122:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:29:08 NdjPHFoy
レクサスはステアリングの不具合がねええ
しかしまあ、こんな派手な車つくっちゃってｗｗｗｗ
小倉マーガリンのような名古屋人のセンスっすねーｗｗｗ
123:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:41:18 /bxU67Un
ドイツ車ってやっぱり丈夫なの？
重症で生存しても、内容によっては生き地獄じゃない？
１００キロ以下の事故でもこんなにひどいんだね
124:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:42:32 OPnpsPQy
試作中の車を公道で走らせる
違法企業トヨタ
125:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:51:04 /3zbzt1o
むしろ67歳で現役なことに驚いた
126:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:51:11 p/2lGTOY
テストドライバーがいくらダメ出ししても、クソみたいな車しか作れないトヨタ。
127:名刺は切らしておりまして
10/06/25 21:58:57 jtv1dQza
さすが偽術のトヨタ 昔、ＢＭの3シリーズと言えば都会のカローラだったよな
レクサスの３０００万もするスーパースポーツカーが
そんなカローラ進化版に体当たりして2人死亡ってｗｗｗｗｗｗ
128:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:01:14 OPnpsPQy
正面衝突で
トヨタ＝両方死亡
BMW＝両方生存
ワロタ
129:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:02:10 5Y9o63fk
しかし、新社長はツキが無いというか厄病神だな、さっさと解職しろよ
130:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:03:15 cbeNYZcZ
普通に安全性の高い車作れよ
131:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:20:14 OPnpsPQy
これ乗ってたのがレクサスじゃなかったら死んでたんじゃね
132:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:21:04 bVl2/hPL
>>131
え、えーっと
133:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:25:02 DjT1TtbF
>>128
トヨタつぶしの一環として、計画的ってことはないの？
134:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:26:53 /PKJVQEW
>>125
「えっと、あれ、なんで対向車のBMWはこっちの車線を走ってくるの？ここは日本じゃなかったっけ」
135:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:26:56 cbeNYZcZ
どんな優秀な天才でも運がない大将で戦争はできない。
凡人のボンボンならなおさら
136:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:31:09 YG+Ibkb5
トヨタ「自己責任ｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ」
137:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:38:15 pzeqR93t
トップ癌すら殺してしまうLFAの腐った走行安定性な訳ですね。
MR-2を運転したときに、エンジニア達に
俺を殺す気かと言ったと言われています。
真っ直ぐ走ることさえ出来なかった酷い車な事も
有名ですね。
なんてったってF1史上最弱なメーカー系ワークスチームなのですから。
自殺志願者でしかなかったも同然です。
福澤幸雄の事故でも、あまりにお粗末な走行安定性で、
ストレートで、浮き上がってしまいタイヤ痕を残して
クラッシュしてしまった事も広く知られています。
そのターボチャージャーを設計していたのが、
ヤマハ発動機に籍を置いていた技術者達で、
現在のHKSとなるの技術者達だった筈です。
警察にも現場検証させないブラック企業トヨタは、
今でも福澤家とは、確執があるはずです。
138:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:40:09 ojx9veut
スポーツカーで事故って即死って、安全性やばすぎるんじゃないの？？
139:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:44:00 2VN6kdBK
老人の事故って言ったら「アクセルとブレーキの踏み間違い」に決まってるじゃん。
ドイツの警察も日本の警察を見習え。
そもそも、公道を走っているなら安全運転しろよ。
この爺、ヘルメットまで被ってドリフト族じゃあるまいし無謀運転するなよ。
140:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:46:54 pzeqR93t
【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
拝金主義企業のトヨタ車の特徴
１ 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２ コーナーでは矢のような直進性
３ 直線では地を這うようなコーナリング特性
４ アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５ ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６ 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７ ハンドリングはゴムのねじりん棒
８ 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９ 低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に ←New
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦０勝１４０敗限定記念車「LFA」が絶賛完売 ←New
結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱。」でFA
ドイツの公道でヘルメット着用してて乗用車同士の事故で亡くなるとかって、
普通じゃないだろ。
ただの悪徳企業じゃないか。
141:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:50:09 ZewWbI8o
６７歳を引退させないトヨタ自動車は危険法人だろ
142:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:51:05 QmO/gnYG
単なるテストドライバーでコイツが開発したわけじゃないんだろ。
そもそもコースで正面衝突ってどちらかが逆走して無いとありえないだろ。
143:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:52:40 xkbT/Ouz
世の中の金持ちもBMWの良さを再確認したことだろう
144:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:53:02 pzeqR93t
>>142
公道です。
ゆるいカーブでセンターラインをLFAがオーバーしたのでBMWと正面衝突しただけ。
145:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:54:34 ZewWbI8o
>>142 釣り乙です、事故は田舎の一般道ですね
146:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:54:49 pzeqR93t
トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。
スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・
Toyota Hilux fails the Moose test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Moose test Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。
何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。
突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)
147:名刺は切らしておりまして
10/06/25 22:56:53 0i316iyt
>>132
これ(相手側が)乗ってたのがレクサスじゃなかったら(こっちが)死んでたんじゃね？
という意味だろう。
148:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:03:32 ZewWbI8o
生きてるだけマシ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:07:44 3NqtoLf0
まあ、こういう結果見ると
BMWの方が明らかに安全に見えるな
150:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:09:14 Lywel6Nl
LFA、エンジン落ちないで、前車高が落ちてる。
151:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:09:18 pzeqR93t
全車プアボディのトヨタ(笑)
152:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:11:34 pzeqR93t
これがトヨタ（笑）のなんちゃって高級（笑）車の限界。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＳＬ６００ｈ アウトバーン走行インプレ
あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう運転したら良いか、わかんないby・プロ
あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。
つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ
これで、１５００万、救いようがありませんなｗ
フラッグシップが塵のようだ !
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
153:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:16:05 Lywel6Nl
前のアルミフレームがペチャンコに曲がって、それに付いてるサブフレームが後方に移動し、
サブフレームに付いてるステアリングギヤボックスが、ステアリングシャフトを押し込んで、
室内にハンドルが飛び出したのかな？
154:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:20:34 VqIGYIoc
亡くなった方には申し訳ないが、どんなに金を積んでもトヨタはダメ車というのが良く解った。
155:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:20:52 IL7Wkfls
>>153
どこぞの中華車じゃあるまいに...
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
156:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:26:44 pa3cOndR
>>113
他社とは言え他人を巻き込んだんだから
内向けのコメントは尚早だよなあ
157:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:48:12 Uk2sTS4B
【トヨタ】 GRMN FR Hot hatch Concept 【アイゴ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
この車を特に楽しみにしてたんだけどな。昔の86とか61みたいで。
冥福を祈ります
158:名刺は切らしておりまして
10/06/25 23:55:33 OPnpsPQy
トヨタの今まで日本人に対してしてきた悪業を考えると
ザマーとしか
159:名刺は切らしておりまして
10/06/26 00:02:26 lqo7CCLM
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
URLﾘﾝｸ(response.jp)
初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。
160:名刺は切らしておりまして
10/06/26 00:13:57 Sz3U+ZzM
トヨタのカーボンとか鉛筆の芯とドッコイくらいの強度なんだろ。
161:名刺は切らしておりまして
10/06/26 01:04:52 DxhQnR5S
>>133
チョン並みの虚しい陰謀論だなｗｗｗｗｗｗｗ
162:名刺は切らしておりまして
10/06/26 01:33:40 ZYMphPTa
>>159
テストドライバーがドンドン死ぬから、67歳を使い続けてたのか？
67歳が隠していたトヨタの秘密なのか？
おそろしい
163:名刺は切らしておりまして
10/06/26 04:37:57 o0lPguui
歴代の迷車、珍車の間違いか。
164:名刺は切らしておりまして
10/06/26 06:18:46 pdQ9yMeP
公道でヘルメットかぶって限界走行のテストしていいのか？
日本でもこんなことやってるのか？
外国ならいいのか？
何キロ出してたんだよ、いったい
165:名刺は切らしておりまして
10/06/26 08:38:49 /0gmtGPa
そのうちBMW相手だったから死亡した、とか言い始めるぞｗ
166:名刺は切らしておりまして
10/06/26 12:55:27 OE3gk8/L
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認
・BMWには2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用
・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も日常的に走るルート
・現場はこの辺り URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない
・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している
<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか突然対向車線を走り始める
（鳴瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか）
・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか
・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
167:名刺は切らしておりまして
10/06/26 14:04:51 Rreom+Kz
運転ミスで事故ったのに、車の所為で事故起こしたことにしたい工作員必死だな
168:名刺は切らしておりまして
10/06/26 14:23:29 uWcWwHQi
ぶつかった拍子にステアリングが飛び出して強烈なボディブローとアッパーカットお見舞いしただけだろ
169:名刺は切らしておりまして
10/06/26 15:56:30 5IyAxuuZ
お前ら何で軽自動車が死亡率高いか考えたことあるか？
普通車と同じ60km/hでぶつかっても生き残れるように設計されててもだ
それは壁などにぶつかって停まる前提が基準だからだぞ
１ｔの軽自動車と２ｔの普通車が40km/h同士で正面衝突したとする。
普通車は質量の関係で軽自動車を押し返すから40-13=27km/hで壁にぶつかったのと同じになる
軽自動車は押し戻されるから40+13=53km/hで壁にぶつかったのと同じになる
この例だと中に居る人間に掛るGは2倍だからな
押し出す側のBMWと戻される側のLFAがほぼ同じ速度でぶつかっていても
体に掛るGが全然違うんだ生存率が違うのは当たり前だろｊｋ
170:名刺は切らしておりまして
10/06/26 15:58:33 OranKIg1
その１３って数字は何処かでるんだよ、この嘘つき
171:名刺は切らしておりまして
10/06/26 15:59:37 5IyAxuuZ
>>170
単純な物理の計算もできない馬鹿は黙ってろ
前提
１ｔの軽自動車と２ｔの普通車が40km/h同士で正面衝突したとする。
172:名刺は切らしておりまして
10/06/26 16:03:26 OranKIg1
おまえ検察wの適当wなExcel計算結果だけで言ってるだろ
うちわけしめせ、それともひとりごと言いたいのか
173:名刺は切らしておりまして
10/06/26 16:05:24 5IyAxuuZ
>>172
現実世界では物理法則と言う物が有ってだな
アニメや漫画の様には成らないんだよ
174:名刺は切らしておりまして
10/06/26 16:07:24 ziExpwAk
>>37
アメリカのどっかの田舎の飛行場だった (トラボルタの家の近く?)
全速で滑走路の先の崖から落ちて、木にぶつかってバラバラ。
175:名刺は切らしておりまして
10/06/26 16:14:40 qswuIWmS
やっとトヨタもまともに走れる車を作れるな。
176:名刺は切らしておりまして
10/06/26 16:58:53 lZeVBgeY
左右間違えたんだろ
177:名刺は切らしておりまして
10/06/26 17:43:22 rPEDk9R+
新しいニュース動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>166
>成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
継ぎ接ぎカーボンバスタブという『根本的欠陥』の性で、V10エンジンが
バルクヘッドを車室内に押し込むほどにフロントが潰れてる
こんな状況では、エアバックがあったとしても死ぬ
178:名刺は切らしておりまして
10/06/26 17:44:21 5NgTMjC0
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
179:名刺は切らしておりまして
10/06/26 18:03:46 5NgTMjC0
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
警察が話し相手が居なくて煽るスレですか？
180:名刺は切らしておりまして
10/06/26 18:07:11 1jG7kLSY
やつらが間違いみとめるわけなかろ
人殺しなんだし
181:名刺は切らしておりまして
10/06/26 18:25:07 1FVaJZPR
BMが付けたブレーキ痕が怪しさ倍増だよな。
182:名刺は切らしておりまして
10/06/26 18:27:22 l4IP3GBU
＞813 ：名無しさん＠十周年：2010/06/26(土) 13:23:27 ID:6LiD6Dsn0
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞フロントタイヤが20cm近く奥に押し込まれてます
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞何かとても大きな物体がダッシュボードを持ち上げていますね
＞エアバッグが作動したらカバーは吹き飛ぶのでエアバッグは開かなかったようです
スチールモノコックより弱いんじゃね？
183:名刺は切らしておりまして
10/06/26 18:40:10 3HupzMRD
トヨタ車が非常に危険であることをテストドライバーの命でもって証明されたんだな。
184:名刺は切らしておりまして
10/06/26 19:08:08 0J6CyJq7
>>182
zip圧縮か・・・
185:名刺は切らしておりまして
10/06/26 19:21:30 V76c2CCz
>>182
今迄で一番判りやすい。
フロントが木端微塵になってたんだな
186:名刺は切らしておりまして
10/06/26 19:21:39 qswuIWmS
最終的には車は問題なくて、ドライバーの操作に瑕疵があったとされるんだろうな。
会社に尽くして最後は厄介者扱いになるかもしれない。
爺さん可哀相。
187:名刺は切らしておりまして
10/06/26 19:32:48 rPEDk9R+
>>186
スレ落ちしたココでも
【ドイツ】レクサスLFAテストドライバーの成瀬氏、ニュルブルクリンク近くで事故死か？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
完走したココでも
【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
…『テストドライバーが悪い、クルマもトヨタも悪くない』って論戦張ろうとしてるヤツらが出没してるからな
本スレじゃついに切れてレス荒らしして、スレ番がおかしくなってるけど＞荒らしが削除されたため
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
188:名刺は切らしておりまして
10/06/26 19:42:27 2DmUuSAi
しかし酷いな。
189:名刺は切らしておりまして
10/06/26 19:54:54 vYtf6e4J
三河という三途の川を渡らせられるのは、昔からドライバー達というのがトヨタ(笑)の伝統。
190:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:08:45 vYtf6e4J
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
良く見るとうわぞりしているものね。
車のボンネットと屋根側の上部が潰れて凹形状になっちまっているな。
車の腹が路面についているみたいだし。
191:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:20:02 Wxw+JaHY
>>190
これ、欠陥車といわれてもしょうがなくね？
192:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:21:42 vYtf6e4J
遡ること30年程前 1976年、F1GPが初めて日本で開催
URLﾘﾝｸ(afw.fc2web.com)
レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。
「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）
ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ
URLﾘﾝｸ(afw.fc2web.com)
やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。
193:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:22:41 UHXJ37ae
この人がどれくらいいいドライバーだったかはともかく、
実際に売ってるトヨタの車は糞ばっかりだからなあ。
194:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:23:46 vYtf6e4J
トヨタ(笑)は最低。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い
プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
195:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:26:01 n71aeFQm
値段は何千万もするのに、衝突安全性は中国車レベルだな。
196:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:38:24 vYtf6e4J
ヨタ車って糞杉
平成１６年度の自動車アセスメント
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
クラウンやウインダムやハリアのブレーキ性能なんて、糞過ぎて話にならないよ。
他社比で見ても止まれないヨタ車って・・・・。
冷静に考えても車音痴がオカマ掘り易いわけだ。
197:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:46:35 vYtf6e4J
こいつらがこんな車を許可していたんだから
ヌポーシーカーで死んでしまうのも無理は無いだろ。
トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。
スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・
Toyota Hilux fails the Moose test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Moose test Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。
何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。
突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)
198:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:49:12 vYtf6e4J
>成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
継ぎ接ぎカーボンバスタブという『根本的欠陥』の性で、V10エンジンが
バルクヘッドを車室内に押し込むほどにフロントが潰れてる
こんな状況では、エアバックがあったとしても死ぬ
＞813 ：名無しさん＠十周年：2010/06/26(土) 13:23:27 ID:6LiD6Dsn0
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞フロントタイヤが20cm近く奥に押し込まれてます
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞何かとても大きな物体がダッシュボードを持ち上げていますね
＞エアバッグが作動したらカバーは吹き飛ぶのでエアバッグは開かなかったようです
LFAってスチールモノコックより弱いんじゃね？
199:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:52:45 vYtf6e4J
>成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
継ぎ接ぎカーボンバスタブという『根本的欠陥』の性で、V10エンジンが
バルクヘッドを車室内に押し込むほどにフロントが潰れてる
こんな状況では、エアバックがあったとしても死ぬ
＞813 ：名無しさん＠十周年：2010/06/26(土) 13:23:27 ID:6LiD6Dsn0
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞フロントタイヤが20cm近く奥に押し込まれてます
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞何かとても大きな物体がダッシュボードを持ち上げていますね
＞エアバッグが作動したらカバーは吹き飛ぶのでエアバッグは開かなかったようです
LFAってスチールモノコックより弱いんじゃね？
200:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:54:40 kLAUflxk
基本日本車の安全性は全メーカーこんなもん。クラッシャブルゾーンが運転席にまで及ぶ。基準ギリギリでテストをクリアするのが目的。ゼロ戦なんかも同じ理念、パイロットの安全性を無視して性能を追求。
201:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:55:02 BclY70bm
これがカイゼンの結果だよ
202:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:55:07 uX2yTiuV
あんなにヨタヨタのプラプラでまっすぐ走れない
トヨタ車ばっかり開発してた人がそんなに偉いか？
203:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:55:42 vYtf6e4J
>>200
いや、トヨタだけが脆弱な全車プアボディなんだよ。
間違えたらいけないよ。
204:名刺は切らしておりまして
10/06/26 20:56:53 bc1PqLI6
写真見て吹いた
経歴を見て、故ポール・フレールみたいな、枯れた紳士を想像した
のに、ろくに年金ももらえずに労務者継続中の老人みたいだな。
バックホウ一筋50年とか土砂運搬ダンプ一筋50年みたいな。
このドライバーが脂ののりきった時代のトヨタ車って、挙動不安定で
走る棺桶寸前のものが多いよな。絶対不動の走る棺桶「ホンダ」の
お陰で露呈しなかっただけで。
205:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:00:42 l8DSTxrh
「トヨタ車なら確実に死ねます」
という宣伝か。
206:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:04:01 36L4ldp7
歴代の名車を開発担当、
２０００ＧＴ、ＭＲ－２、スープラなど
＞ ２０００ＧＴだけは誰もが異論無しだが・・・・
ＭＲ－２ →
ヤワなハンドリング・プアな足回り
に２４５ｐｓの強力ターボエンジンを
ミドシップマウント 各方面から危険な車と評され
評判を聞きつけたトヨタ役員が異例の改善を指示。
スープラ →
２？、３？ターボエンジンの野太い排気音で
直進加速性能だけがとりえのアメリカ向け”スポーティカー”
エンジンは相当古く回らない。
基本は乗用車で重量バランスが悪く足回りも
ブレーキもヤワ。「スポーツカー」のような
小気味の良い走りを期待したら裏切られる。
内装も走りも普通に市街地を流すデートカーと
思ったほうがいい。
207:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:04:41 vYtf6e4J
トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。
これはF1でも市販車でも共通。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の４車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが１９日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約４５００台についてリコール（回収・無償修理）を届け出る。
リコールの対象となるのはレクサス「ＬＳ４６０」、「同４６０Ｌ」、
ハイブリッド車（ＨＶ）の「同６００ｈ」、「同６００ｈＬ」。
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける。
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている。
208:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:06:30 vYtf6e4J
トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。
これはF1でも市販車でも共通。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の４車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが１９日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約４５００台についてリコール（回収・無償修理）を届け出る。
リコールの対象となるのはレクサス「ＬＳ４６０」、「同４６０Ｌ」、
ハイブリッド車（ＨＶ）の「同６００ｈ」、「同６００ｈＬ」。
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける。
その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている。
LFAも似たようなものなんだろ。
209:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:09:09 bc1PqLI6
>73 の画像をみるに、BMWのAピラーは無変形でドア開閉可能。
ということは、通常の想定内の衝突ということ、一方ｱﾎﾎﾞﾝの趣味
で会社に実損を与えているだけのLFAはﾅｼﾞｬｺﾘｬ～レベル。
実走評価以前に、構造設計からやり直せ。できないならやめれ。
210:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:14:33 ifXyY4fG
LFAは車体の壊れ方がひどいね
トヨタ製でないタイヤとタイヤホイールだけが
丈夫なんだね！
211:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:21:31 bc1PqLI6
>81
圧縮部材にハイテンソルの優位性はない。
薄く作るには、部材断面が煩雑になる。同じ部材断面なら薄い
ハイテンソルより厚い普通鋼の方が明らかに強い。
まぁ、値切りまくって国内メーカーに見捨てられて鮮鋼を使うような
日産とかは論外だけど。
212:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:25:32 gQ4A/ues
タイヤより前が木っ端微塵は、衝撃さえちゃんと吸収してくれてれば
動作OKなんだろうが、タイヤ後退・エンジンルームいろいろ車室内に侵入は
明らかにおかしいだろ？最低でも床下へいかないと？
213:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:28:16 IDbwWJcu
>>81
>>211
トヨタは朝鮮鉄板のポスコを外板以外に採用しています。
214:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:30:18 rPEDk9R+
車メ板本スレにまた荒らしが来ててワロタ
…よっぽどこの『事故』について、真相に近付かれるのが拙いらしいw
偽装建築問題が話題になった時と似てるな…
>>211
薄いハイテン鋼を使って閉断面部材を造り、シミュレーターによる強度検討さえきっちり
やってれば、『規定性能が出てる鋼材』なら外国産鋼材だろうとボディー剛性に問題はないよｗ
215:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:36:57 bc1PqLI6
>214
剛性は基本的に捩り引張りが支配的だが、衝突は圧縮だよな。
＞シミュレーターによる強度検討さえきっちりやってれば
実強度じゃなくて、シミュレータによる強度検討って笑わせるつもりか？
216:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:43:44 rPEDk9R+
>>215
何処の自動車メーカーも、一番金が掛かる『衝突実験』用の試験車両や
ライン検討用車両生産は少なくなってきてるけどね…
…別にシミュレーターだけで本生産入れるなんて思ってないよ
そんな事、100年後も無理さ
217:名刺は切らしておりまして
10/06/26 21:46:15 n71aeFQm
>>214
シミュレーションはしてるだろうけど、それが、衝突テストの条件にピンポイントで合わせた、
いわば、テストで良い成績をとるためだけのシミュレーションなんだろうね。
それが、リアルワールドでの安全性を追求した、BMWとの違い。
218:名刺は切らしておりまして
10/06/26 22:26:09 V76c2CCz
単に熟成度のちがいでしょ。生産直前だというのに運が悪いね
カローラならそこそこ衝撃吸収できるのでは？
219:名刺は切らしておりまして
10/06/26 22:36:49 my44p5Tw
完全にぐっしゃりじゃないかｗ
1千万だして、氏にいたい奴はLFA。
まぁこういう記事も、カー雑誌は華麗にスルーするんだろうな。
真実はネットだけと思ったほうがいい。
220:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:00:06 FjUXnVFx
>>104
こういうのって、モノコック構造になるのか？
CFRPパネルを繋いでるボルトにだけ、力が集中したりしないのだろうか？
221:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:04:22 rPEDk9R+
>>220
モノコックどころかスペースフレームですらない
…鋼板で造ってたシャシーパーツをカーボンなどに置き換えただけ
適当な一般車で車体構造載せてるヤツ捜して見比べれば一目瞭然
このままでは、公の衝突テストすら通らないと思う
222:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:25:33 FjUXnVFx
>>221
何か足りないよねw。
クロモリ鋼のスペースフレームに、CFRPパネルをボルト留めとか、
CFRPパネル同士を接着剤で接着ならわかるけど。
223:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:27:01 WgHrxnfw
所詮ただのトヨタ(笑)車でしかないんだな。
224:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:31:36 6SOZatIL
昔の喜劇映画に出てくるポンコツ車みたいな壊れ方してるな
225:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:39:19 WgHrxnfw
彼らがテスト走行しても、出来上がった車はこんな程度でしかないのが現実のトヨタ(笑)車。
トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。
スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・
Toyota Hilux fails the Moose test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Moose test Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。
何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。
突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)
走行安定性は皆無といって良い。
226:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:44:51 pj06OVhz
金太郎飴セダンとワンボックスだけ作ってればいいのに
なんちゃってスポーツカー作ろうとか思うからこうなるんだよ
MR2やスープラでどれだけの人か危険な目にあったり命落としてんだろうな
加速しかしないオートクルーズとか一瞬効かないブレーキとかステアとタイヤの向きが合わないとかの基本性能をまず見直せよ
モータースポーツには出てくるなよ恥さらしゴミ企業
227:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:45:00 8L/z/Z2v
4千万が5百万に負けるの図
228:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:46:13 fznP5/6X
>>226
世の中にはポンテアックフィエロ、X1/9、MGFと更に危険な車が有りますが
229:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:51:25 bc1PqLI6
>226
＞モータースポーツには出てくるなよ恥さらしゴミ企業
ル・マンで２度も空を飛んだ高額車メーカーも恥さらしゴミ企業と
認定している。クライスラーのｶﾓになったあそこな。
230:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:51:27 WgHrxnfw
>成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
継ぎ接ぎカーボンバスタブという『根本的欠陥』の性で、V10エンジンが
バルクヘッドを車室内に押し込むほどにフロントが潰れてる
こんな状況では、エアバックがあったとしても死ぬ
＞813 ：名無しさん＠十周年：2010/06/26(土) 13:23:27 ID:6LiD6Dsn0
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞フロントタイヤが20cm近く奥に押し込まれてます
＞URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
＞何かとても大きな物体がダッシュボードを持ち上げていますね
＞エアバッグが作動したらカバーは吹き飛ぶのでエアバッグは開かなかったようです
やっぱりLFAってスチールモノコックより弱いんじゃね？
231:名刺は切らしておりまして
10/06/26 23:58:57 WgHrxnfw
>>229
トップを走る車にわざとオカマ掘って、日産車を破壊したトヨタですよね。
232:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:01:33 fznP5/6X
>>231
無名のプライベーターチームにブロックされ続けたトヨタです
233:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:06:28 WgHrxnfw
>>232
オーストラリアのソーラーカーレースでも、
早稲田チームを走行妨害してまで大敗したワークスチームがトヨタ(笑)ですよね。
勿論優勝したのはホンダでしたが。
234:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:07:47 yJm0pWvq
>>232
伴走車が早稲田大学をブロックして警告くらったトヨタだろ？
235:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:11:00 dVUtNBhX
エコレースの最高峰ソーラーカーレースでも、トヨタ(笑)は反則・インチキは当たり前。
なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)
しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)
ソースはこの本
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史
236:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:11:39 6fH6DtzS
>>21
初代MR2のテストした人間の顔が見たいわｗ
237:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:12:53 dVUtNBhX
これも恥ずかしい事件でしたねぇ。
NASCAR、トヨタ・カムリを使用するレッドブル・レーシングに車両規則違反
レース後の検査により、ボディのドアとクウォーターパネルの厚さが規定の
24ゲージ(0.25インチ)より薄くし、軽量化と重量配分の最適化を図っていた。
クルーチーフとカーチーフの2人は無期限の出場停止処分に。罰金10万ドルも
URLﾘﾝｸ(www.nifty-kaigai.com)
またまたインチキが発覚して、無期限の出入り禁止になりましたとさ。トヨタ(笑)
トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
238:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:13:38 zCVAXtw+
>>236
ジムカーナで大人気だったじゃん（w
239:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:16:11 yJm0pWvq
>>237
車検でアクセルのストローク規制しておいてレースの時に解除したのもナスカーだっけ？
240:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:18:38 Sn0Szrnx
エアインテークの横がパカッと開いて規定量以上の空気が
吸い込めるようになってたのもあったな？
241:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:20:06 6u1u2xjR
正攻法では到底勝てないから、姑息な手段をこうじるの？
そんな馬鹿な、天下のトヨタだぜ。
242:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:22:45 tBu5FHhL
クラッシュして大破、スペアカーにシール貼って戦線復帰はどこだっけ
243:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:30:56 PV1typhh
でもな、WRCでアウディ・ランチア・プジョーと渡り合えたのは
日本ではトヨタ（ヨーロッパのワークスチーム）だけなんだよな。
雑魚相手に勝った勝ったと喜んでる中小メーカーとは格が違うよ
最期は>240のせいで撤退したけど（WRC自体落ち目だったし）。
244:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:32:56 abxRBmPI
>>243
＞雑魚相手に勝った勝ったと喜んでる中小メーカーとは格が違うよ
インチキで渡り合ったなんてｗ
245:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:35:53 6u1u2xjR
まさかインチキなんてするはずないでしょｗ
トヨタだよトヨタ
知ってる？日本最大のメーカーだよ
そんな事するはずないでしょｗ
246:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:36:17 yJm0pWvq
>>243
渡り合えても結局勝てなかったからな>WRC
247:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:40:01 JqfAcUvC
>>243
なんでそんなすぐにばれる嘘をつく？
ＷＲＣ参戦当初こそセリカが頑張っていたが、
結局、チーム規模が１／１０程度の三菱やスバルに水をあけられ、
そのあげくレギュレーション違反発覚で退場処分。
復帰後は、例によって金に物を言わせて超一級ドライバを複数そろえ、
年間総合ポイント稼いでマニュファクチャー部門で優勝したが、
車は全１４戦で優勝なし、という前代未聞の結果。
三菱やスバルが、少数精鋭で、これもレギュレーション違反の噂が
絶えなかったランチアの牙城を崩したのとは雲泥の差。
248:名刺は切らしておりまして
10/06/27 00:43:18 C+ubEhZt
スズキにも頑張ってほしかった。
もう日本勢いなくなるんだっけ？
249:名刺は切らしておりまして
10/06/27 01:27:44 DxVvVGX+
243 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/06/27(日) 00:30:56 ID:PV1typhh
でもな、WRCでアウディ・ランチア・プジョーと渡り合えたのは
日本ではトヨタ（ヨーロッパのワークスチーム）だけなんだよな。
雑魚相手に勝った勝ったと喜んでる中小メーカーとは格が違うよ
最期は>240のせいで撤退したけど（WRC自体落ち目だったし）。
トヨタ社内ではこういう歴史を習うのか。朝鮮の歴史教科書みたいだｗｗｗｗｗｗｗ
250:名刺は切らしておりまして
10/06/27 02:17:12 UEGzVneE
工作員が沸いてるってことは車には何の問題もなかったってことだな
251:名刺は切らしておりまして
10/06/27 02:33:27 abxRBmPI
>>250
おまえがそう思うのなら洒落にならん欠陥なのかもなｗ
252:名刺は切らしておりまして
10/06/27 02:48:18 IeVSNLsL
欧米のスーパーカー分解して
トヨタお得意のVAの発想で作った車が4000万
継続的に進化させる信念もなく
金持ちに試作車を売りつける腐った商魂
253:名刺は切らしておりまして
10/06/27 02:50:32 1DxSfcJg
>585 ：音速の名無しさん[sage]：2008/02/17(日) 22:35:19 ID:h50qAMK70
>ヴィッツが発売された頃、JAFの衝突試験結果に意義を唱えたトヨタが、
>自費でジャーナリスト向けの公開衝突試験を実施したことがあった。
>
>「オフセット衝突ではヴィッツが優位である」ことをアピールするために、
>ホンダのロゴ、日産のキューブを用意して同一条件でテストに臨んだ。
>しかし、その結果は…なんと、当時モデル末期だったロゴにボロ負け。
>設計年次が極端に古い旧マーチ・ベースのキューブには辛うじて勝てたという体たらくだった。
>
>この一件でトヨタの社内基準やGOAそのもののレベルの低さが露呈してしまった。
>その後、同社がGOAの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
>
>現場に居合わせたジャーナリストたちが失笑していたのは言うまでもない。
>イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると事実を誤認してしまう良い例である。
イイ話だなぁ…w
254:名刺は切らしておりまして
10/06/27 03:11:13 iUi4KAsh
なあに自動車アセスメントが仕分けされたから今後はやわなボディでも楽勝ですよ
255:名刺は切らしておりまして
10/06/27 03:14:22 79u4Tz1n
LFAって、サーキットで攻めること前提の車だよね
それがこんなにぐっちゃんぐっちゃんになっちゃってたら、怖くて乗れなくね？
だからあんまり売りたくなくて、５００台限定なのかな。
ボロがでてもいいように。
256:名刺は切らしておりまして
10/06/27 04:03:32 1DxSfcJg
続報かな？
Nach Testfahrer-Crash: Beginnt am Nurburgring der Wilde Westen?
URLﾘﾝｸ(www.rhein-zeitung.de)
>>255
これが
URLﾘﾝｸ(lexusenthusiast.com)
URLﾘﾝｸ(lexusenthusiast.com)
URLﾘﾝｸ(lexusenthusiast.com)
こうじゃねぇ…
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
URLﾘﾝｸ(sea.s201.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(www.welt.de)
…本当は完売すらしてなかったから、急遽サーキットモデル追加したようにしか思えん
257:名刺は切らしておりまして
10/06/27 05:35:23 8e90UpVl
トヨタってWRC、ルマン、F1(富士スピードウェイ含む)とロクな記憶ないけど
なんでなんだろ。
258:名刺は切らしておりまして
10/06/27 07:27:29 Mrosg4VJ
>>257
トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
259:名刺は切らしておりまして
10/06/27 07:33:35 cvPqXjxi
後進に道を譲れよ
現場に居るのもいいが、実際に運転するのはやりすぎだろ
まあ、年齢も考えて引退させるべきだろ
会社の過失が大きいと思う
260:名刺は切らしておりまして
10/06/27 07:36:55 7pk0aaOa
某アクター（俳優）曰く
おれなんか６０すぎてんだよ、んで引退しても耕す畑もねえんだよ
別の畑たがやしてるけど（おい
いやあ、豊田は墓場耕し かね ないぞ
地獄へようこそ
261:名刺は切らしておりまして
10/06/27 17:21:03 79u4Tz1n
>>256
なんか、見れば見るほど４０００万の車じゃないみたいだ…
F1でもこんなふうには壊れないだろｗ
262:名刺は切らしておりまして
10/06/27 17:31:27 JbaEMuV6
>>261
壊れないと逆に危険でしょうが
263:名刺は切らしておりまして
10/06/27 18:14:56 3JCwRzO1
νガンダムみたいな突貫工場の試作品だったのかな
264:名刺は切らしておりまして
10/06/27 18:43:38 gdJixRj4
テストドライバーがヘタレな訳じゃない。
トヨタ(笑)の車がヘタレなんだよ。
しかも、BMW側の搭乗者の怪我がLFAに比較して軽微だからな。
いかに車のデキが悪いか、良く分かるだろ。
トヨタ(笑)車の衝突安全性は昔から糞過ぎる。
265:名刺は切らしておりまして
10/06/27 18:49:11 lFnbN0kI
最新のヤリスでもカムリとの衝突試験ではぐしゃぐしゃだからね
まるで20年前の車並
266:名刺は切らしておりまして
10/06/27 19:47:53 1Uawum+6
67歳にもなったジジイが車乗ってるんじゃねえｗ
267:名刺は切らしておりまして
10/06/27 20:10:32 6u1u2xjR
爺さんも被害者の一人だよ
268:名刺は切らしておりまして
10/06/27 20:24:40 79u4Tz1n
>>262
壊れすぎても逆に危険なんじゃ…
どんなスピード出してたか知らないけど。
269:名刺は切らしておりまして
10/06/27 21:09:47 wL0yb6TN
脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。
G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き
270:名刺は切らしておりまして
10/06/27 21:15:48 SGNSfE1z
仕事中に他社巻き込んで事故起こすとは
迷惑なジジイだな
271:名刺は切らしておりまして
10/06/27 21:16:51 JtqgWziY
最後の最後になんというネガティブキャンペーン…
272:名刺は切らしておりまして
10/06/27 21:29:44 udWSQyBO
普通のクルマなら死ななかったかもしれないが・・・乗っていたクルマが悪かった。
この手のクルマは公的な衝突テストの対象にならないから、衝突安全は割り切れる。
この辺を上手く利用したのがMR-Sというクルマ、試験が無いからロールバーも無い。
海外メディアが敢えてテストしたら、ダミーのクルマがもげました・・・
こういうクルマ作りの精神の犠牲者になったといえるだろう。
273:名刺は切らしておりまして
10/06/27 21:30:19 udWSQyBO
クルマがもげました・・・って何だよ俺。首だよ首
274:名刺は切らしておりまして
10/06/27 21:39:01 wL0yb6TN
BMWの安全性を証明して、自社のF1最弱140連敗撤退記念車の脆弱さを
証明してしまうだなんて、なんて神様はトヨタ(笑)の不正を許さないのでしょうか。
スパイ事件で有罪になったドイツでトップのテストドライバーが、最高額車によって
死亡事故を引き起こしてしまうとは。
運動性能も最悪だった事を全世界に知らしめてしまいましたね。
275:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:01:47 lVJEPiYw
昔からあまりに走行安定性が低すぎるから
いつか殺されるかもしれない事を予言していたんだね。
成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
URLﾘﾝｸ(response.jp)
初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。
まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。
トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。
やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。
276:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:04:58 /CUBUegK
>>269
おーい ２６９の座布団全部持って行きなさい。
本当の事でも不謹慎だ。
277:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:06:40 uI1nkUJj
67歳でテストドライバーやってんなら、車で死ぬのは本望じゃねえの？
278:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:07:26 lVJEPiYw
GOAのコマーシャルが一気に無くなった敬意が笑いを誘います。
279:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:08:17 wYkYrr7Z
>272
どんなテストしたの？
280:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:11:38 lVJEPiYw
1969年２月12日、ヤマハのテストコースでトヨタとヤマハの共同開発によって生み出された「トヨタ７」
でテスト走行していた福沢幸雄は、謎の事故死を遂げた。
彼が運転する「トヨタ７」は直線の「高速テスト区間」を通過したあとに突然安定性を失い、
直線でハーフスピンするという信じがたい挙動を起こし、路面に濃いタイヤのスリップ痕を残してコースを外れ、
コース脇に設置されていた標識の支柱に激突炎上した。
死因はクラッシュによる脳挫傷と発表されたが、司法解剖で確認されたわけではなく、
クルマが２０分間燃えた末の焼死ではないかとの疑いも残されている。
なぜなら、トヨタ関係者が消火に駆けつけた地元消防団員が現場に向かうのを阻止し、
一切の消火活動を封じてしまったのだ。
２０分もの間、燃え盛る炎をトヨタ関係者は消そうともせずに放置していた。
福沢幸雄がその炎に包まれているというのにだ。
トヨタは警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、
事故車両を早々と撤収し証拠隠蔽を図った。事故にまつわる証拠品はすべてトヨタが持ち去っており、
現場検証するはずの静岡県警袋井警察署は写真撮影さえしなかった。
さらにトヨタは証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、
また事故原因については、「車両側ではなくドライバー福沢幸雄に非がある」と主張するなど、
一方的で大変杜撰な対応であった。
そのためクルマに重大な欠陥があったのではないかなど、事故を巡ってトヨタに対する様々な疑惑が浮上している。
281:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:12:29 lVJEPiYw
トヨタによる卑劣な事故隠蔽工作により、事故を刑事事件として立件する道を絶たれた父の進太郎は、
原因の究明と息子の幸雄の名誉回復のため、テスト車両を開発したトヨタとヤマハを相手取り訴訟を起こした。
結果的には、昭和56年（1981年）にトヨタが遺族側に6,100万円を支払う形で和解が成立したが、
事故原因の真相については、未だに謎に包まれたままである。
その後も「トヨタ７」は事故を起こし、福沢の事故から１年半が過ぎた1970年８月26日には
鈴鹿サーキットで８００馬力ターボのテスト中にクラッシュ。
ドライバーの川合稔が即死している。自己原因はアクセルが戻らなかったことだったのだが、
責任者の河野は記者団に対し「ドライバーのミス」を強調していたという。
282:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:13:30 hIRUaCSW
長年のテスター稼業によって罪悪感に苛まれ
身を挺してヨタ車の危険性を訴えた様にしかみえんのがやるせない
つーか、この手抜きポンコツぼったくり車はお蔵入りさせなきゃダメだろ
283:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:15:35 lVJEPiYw
袋井テストコースで死亡した福澤幸雄の呪いです。
284:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:15:45 HT2C57SP
元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」
１ 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２ コーナーでは矢のような直進性
３ 直線では地を這うようなコーナリング特性
４ アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５ ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６ 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７ ハンドリングはゴムのねじりん棒
８ 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９ 低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 レクサスＨＳ250ｈが米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が実施した衝突テストで過度の燃料漏れが生じたため販売停止
しかし日本国生産で対米輸出品にも関わらず、日本国内基準では問題無いとされてリコールされず
結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA
285:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:18:09 qENV4Lqo
>>1
BMWの乗員が死に掛けてるのに、過失を棚に上げて成瀬の経歴を讃えるのは間違いだと思う。
286:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:19:29 wYkYrr7Z
ほんとここの人間って打っても響かない奴ばっかだなぁ。。。
287:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:20:15 UEGzVneE
日本車が安かろう悪かろうの時代の話まで持ち出してくるとは
288:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:22:23 uI1nkUJj
>長年のテスター稼業によって罪悪感に苛まれ
>身を挺してヨタ車の危険性を訴えた様にしかみえんのがやるせない
そうとしかみえんなら、たぶん頭がおかしい。
危険性を訴えるなら普通に言えば済むこと。
289:名刺は切らしておりまして
10/06/27 22:46:10 gogtUhSo
LFAは高かろう悪かろうじゃん数十年前よりも悪化してるとはｗｗ
290:名刺は切らしておりまして
10/06/27 23:52:36 jOlPKcYE
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:582番)
三沢氏はこうした交通事故で怪我をしたり死んでいる人のデータを調べている。
日本自動車工業会にはこうした数字は発表していない。
世界保健機構（ＷＨＯ）の数字では事故に遭っているのは８００万人で、死んでいるのは１２０万人に上っている。
トヨタ自動車のシェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。
関わる人間達を世界で殺し続けていると言われた盗用多
291:名刺は切らしておりまして
10/06/28 00:46:18 uQw0Zi/1
>>249
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>280
これ怖すぎるぞ、遺族の方は納得してないだろ。しかも福澤諭吉の曾孫って・・・。
現在進行形でも愛知県豊田市は労働者の自殺率全国ワーストだからな、
派遣使い捨てもそうだが、周りを犠牲にしてでも自分達は利益を追求すると・・・。
292:名刺は切らしておりまして
10/06/28 01:15:10 RiqqlIhQ
俺の意見：
ドイツ人は冷静だね。
鈴鹿や富士近辺の公道で
中国やヒュンダイのテストドライバーが
同じことやったらただじゃすまない、排斥運動につながるはず。
ただ、ドイツ人はすぐ裁判起こすからね、
公開の法廷で成瀬氏の100％過失を主張してくるはず。
アンチトヨタ厨はそこまで見届けたら面白いかもわからんね。
293:名刺は切らしておりまして
10/06/28 06:02:23 zA6TP6t9
Q:ドイツ人のドライバー気質について
A:ドイツに来てみて車なしの生活が相当不自由だということがわかり、運転免許を取る
決心をしました。27歳と比較的遅い挑戦です。しかし、試験は、技能も学科も、
恐れていたよりはるかに易しく、テストに一発で合格、自分もまんざらではないと
思ったものでした。ドライバーとしてドイツで得た最初の教訓は
「違反をやらかしても心配する必要はない」ということ。違反をしたことに
気づかないばあいでも、誰かがいつも「お前は違反した」と教えてくれます。
周囲の車がホーンを鳴らすか、歩行者がすっ飛んできて
「俺は見たぞ。お前はなんたる間抜けなんだ」といわんばかり。
ときどき、本当にやりきれなくなります。
Q:それでも、自分は正しいと主張するのがドイツ人だと聞いていますが。
A:私が、故郷のフライブルク(ドイツ南西部の古都で大学と大聖堂で有名)に住んでいたとき、
叔父が「他人のことを心配しないのがドイツ人ドライバー」だと話してくれました。
ドイツ人にとって一番大事なのは、たとえば、交差点で出会い頭に衝突して死んでも、
墓碑に「俺に優先権があったんだ」と彫れるかどうかにあるという指摘です。事故では
内容の如何を問わず、正しいのは自分、間違っているのは相手。自分が間違っていても
「申し訳ない」とは口が裂けても言わない。不用意な謝罪をすると、保険と賠償金などの
支払い義務に悪影響が出かねません。
Q:生活の知恵として大切なことですね・・・
A:そうです。日本人は日本的な発想から「すみません」とか「申し訳ありません」と
やりかねません。特に自分が巻き込まれた事故の現場では、警察官の到着を待ち、
調書を貰い、原因がはっきりするまでは、日本人の気質に合わなくても、安易に 謝罪するのは禁物です。
294:名刺は切らしておりまして
10/06/28 10:00:45 hKMyfbpG
>>293
LFAのサポートチームが（BMWのサポートより速く）現着してて、
現場捏造なんて浅はかな事行ってないとイイですねｗ
295:名刺は切らしておりまして
10/06/28 10:15:37 YeEmNbQl
鈴木利男は水野が同乗さえしないからニュアンス伝えられずに困ったと愚痴ってたよ。
ソースは何だっけ？ベスモだったか。普通に動画で利男がしゃべってた。
296:名刺は切らしておりまして
10/06/28 10:20:07 sO4uYMtA
４千万に着飾った高級車、残骸の中でただ無傷の
３本束ねて、ピカピカに飾った、無用の排気管、が哀れ。
トヨタの今の姿を物語ってる。
胸部圧迫が死因、ステアホイルの変形がこれを物語る。
車の安全性は、1970年に真っ先にステアリングシャフトのコラプシブル化
から始まった。40年前の安全の基本が、未だに達成できていない。
いくら表面だけ着飾り、音をゴムで消しても、技術の貧困がバレバレ。
世界中が、トヨタ車のピカピカの排気管を、見るたびに思うだろう。
ネット時代だ、嘘はもう止めれ。
297:名刺は切らしておりまして
10/06/28 11:17:52 hKMyfbpG
>>295
モーターファン別冊やNAVIの『R35発売時の特集号』では、「プロにしか分からない
微妙なニュアンス」を、開発チームで共有出来る数値に落とし込む訓練になって
良かったって書いてるけどなw
…開発能力が高いレーサーってF1でも、『細かい数値が出せる』レーサーだってよく言うしなｗ
ただ、幾ら細かい数値を得た所で、それを解析・反映出来る開発チームが在ってこそ活かせる訳だが…
298:名刺は切らしておりまして
10/06/28 12:12:54 TSZdYMfk
やっぱりトヨタなんて買ったら終わりだな
299:名刺は切らしておりまして
10/06/28 12:54:59 lsb4Hy8F
さすがにフェラーリやランボルギーニでも
BMWの大型セダンと正面衝突したら死ぬでしょ
300:名刺は切らしておりまして
10/06/28 12:56:38 lsb4Hy8F
BMWの安全性が証明されたという人は
もしこれがＬＦＡじゃなくて
メガクルーザーとBMWだったら何と言うのだろうか？
301:名刺は切らしておりまして
10/06/28 13:17:12 25K/kMRz
走ってる時に窓を開けると気圧の変化で耳が痛くなる
エアコン効かしてヘルメット被ってぶっ飛ばして快適とかだけやって
日常使う時のテストなんかやってねえんだろうな
302:名刺は切らしておりまして
10/06/28 13:37:29 hKMyfbpG
関係者による『事故原因捏造』より、これが全てを物語ってる
URLﾘﾝｸ(image.motortrend.com)
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
検証画像も増えたね
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
>>300
高速道路から転落して自衛官を殉職させた、劣化HMMWV（揶揄して『ジャンビー』と呼ばれてる）ねｗ
…無理矢理自衛隊に納入されたけど、現場では苦情タラタラで『まだHMMWV調達してくれた方が
良かった』って陰口囁かれてるヤツかw＞民間向けは早々に生産中止、陸自向けも調達中止だっけ？
中国人民軍も最近HMMWV朴ってるけど、それに劣りそうなクルマがどうしたって？
>>301
R35はそういったテストもちゃんとやったのに…
303:名刺は切らしておりまして
10/06/28 13:58:37 h8l8gueW
自動車事故で無念の死を遂げた被害者たちの怨念
304:名刺は切らしておりまして
10/06/28 15:25:00 26MvXZV1
>>284
トヨタ車のハンドリングがおかしかったのはこの成瀬って人が開発してたからでは？
305:名刺は切らしておりまして
10/06/28 18:50:43 XUuApAQg
>>304
テストドライバー達が、幾ら不具合指摘しても『コスト削減優先』のお題目の前では馬耳東風…
…開発現場から製作現場への間に、都合良く『不具合情報握り潰す』人間が居るって事だよ
当然、ディーラーから幹部に上がる間にもね
…ミンス独裁国家になれば、そういった事も正されると
思い込んでる阿呆が沢山居るけど、まず有り得ないからw
306:名刺は切らしておりまして
10/06/28 19:58:41 lXS2MT1v
>>293
最初は記録も無いし、のらりくらりと答弁
調査の結果手がけた人数は４２名ですね
一気に火が付いて
戦後俺が担当したユダヤ人は４３名
きちんと手帳に記録してあると
307:名刺は切らしておりまして
10/06/28 20:46:16 h2HlRNGt
他社が独創で開拓したマーケットを
ちよっと安っぽいが分かり安いセールスポイントのある
類似車で奪ってしまう。
このクラスでもトヨタのマーケティング手法は外してない。
今回はニュルのラップでポルシェやBMを上回り、とどめを刺す
つもりがBMの特攻により阻止された。
308:名刺は切らしておりまして
10/06/28 22:11:40 XUuApAQg
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
コメント多いな…
>>307
それも、速さを稼ぐために安全性を担保しない事でねｗ
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
これは成瀬氏の生前最後の姿になろうとは、スパイフォト送ってきたカメラマンも想像してなかっただろうな…
…図らずしもこの事故がなければ、富裕層が買うこのクルマ、デリバリ開始後に同様の事故が起きたら
大事件に発展してただろうな＞プリウスの大リコールどころの騒ぎで済まないような
事故前の記事とはいえ、これが『トヨタの意向』に沿った正しい自動車ジャーナリストの模範解答デスw
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
309:名刺は切らしておりまして
10/06/28 22:27:22 LiQlgwCS
運転手が消えた??????
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
310:名刺は切らしておりまして
10/06/29 00:07:48 l1ejTmxU
「低品質のトヨタ」
311:名刺は切らしておりまして
10/06/29 00:26:04 MTZWQKc4
なんで６０過ぎの老害がテストドライバーなの？
バカなの、死ぬの？
312:名刺は切らしておりまして
10/06/29 00:31:19 Nzw+60Eo
本人は車好きだろうし、給料も欲しいだろうから自分からは止めないだろ
会社が年齢制限つけるべき
これは単なるトヨタによる殺人
313:名刺は切らしておりまして
10/06/29 00:35:13 ychfVXjx
外国まで出張って騒音と排ガス撒き散らす車の
テスト走行なんてやめてくれ。
エコカー減税で大儲けしてるメーカーらしくない
314:名刺は切らしておりまして
10/06/29 01:14:26 By8hI2aP
レクサスが反対車線の路肩に止まってたところに、ＢＭが直進してきたっぽいね
315:名刺は切らしておりまして
10/06/29 05:57:51 3ZsOCuFC
関連スレで『LFAは悪くない』工作が始まってて吹いた
トヨタのテストドライバー成瀬弘さんが事故死2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
…本当にこの事故は、トヨタにとって『都合が悪い』んだなｗ
「若かりし頃、口を噤んだトヨタ7と同じ流れか」と、草葉の陰で嘆いてるよ…
316:名刺は切らしておりまして
10/06/29 06:13:31 ZxtuyxMC
>>313
世界最高のテストコースがあるわけだから
思いきり騒音排気ガス撒き散らしていい場所だから
317:名刺は切らしておりまして
10/06/29 07:13:55 oUMpi1VS
脆弱なボディに入り込んできたエンジンに押されて圧死したんだね。
318:名刺は切らしておりまして
10/06/29 07:27:25 oUMpi1VS
成瀬弘「オレを殺す気か!」
幾度かこの言葉を発したみたいですが、
結果的に、殺されたも同然ですね。
どの車をとっても、全車コストダウンが激しく、
走行安全性が低く、脆弱なボディが仕様でしたから。
「低品質のトヨタ(笑)」
319:名刺は切らしておりまして
10/06/29 07:49:59 DuVJLoaH
何でドイツでする必要がある？
320:名刺は切らしておりまして
10/06/29 08:46:43 xfBGhEEr
直接の責任は豊田社長だろうね
321:名刺は切らしておりまして
10/06/29 08:50:40 SeBrSF7P
>>319
速度無制限のアウトバーンがある。
322:名刺は切らしておりまして
10/06/29 08:53:21 +CM8ajbW
いまさらそんな・・・
ホンダ車は昔からペラペラボディですが？
323:名刺は切らしておりまして
10/06/29 08:59:04 dSkHhXju
↑旧式のロゴに負けたヴィッツを知らないのか？
324:名刺は切らしておりまして
10/06/29 09:00:27 TFvO1j1M
ただのブラック企業でしかないヨタ
325:名刺は切らしておりまして
10/06/29 09:06:56 /2e3+8yE
んで、このおやっさんの弔い合戦だ！で与太が営業するわけだ
LFA発売前に予約完売！
おい、なに売るんだよ、売るものねえよ
らビッツ売るの？うさぎさん
326:名刺は切らしておりまして
10/06/29 09:20:23 xgD5loSC
>>302
これ明らかに殺されてるだろ。
車の骨格は無事で、フロントガラスも割れていない、
血もでてないで志望って・・・・。
327:名刺は切らしておりまして
10/06/29 09:25:50 /2e3+8yE
LFA買った客が馬鹿しないように、嘘でも糞でも味噌でもこういう事２ｃｈで書かせて
おい、無 茶 な運転したら、わかってんだろなあ、ああ
とベルトがカタに食い込むわけだ、カタたたきするわけだ
328:名刺は切らしておりまして
10/06/29 09:26:49 GzKBu9QN
トヨタ車でスピード出す方が悪い
329:名刺は切らしておりまして
10/06/29 10:41:39 +7/96ocy
>>256
バルクヘッド紙細工ｗｗｗ
エンジンが室内にこんにちわ♪
330:名刺は切らしておりまして
10/06/29 10:48:58 +7/96ocy
>>322
NSXの鉄より重いアルミフレームなめんなｗｗ
331:名刺は切らしておりまして
10/06/29 10:49:24 X2TjFo74
カルディナでニュルラップタイム詐欺をしたバチが当たったんだ。
332:名刺は切らしておりまして
10/06/29 11:16:30 ZDNIYNQ+
>>1
＞一貫してテストドライバーの道を歩み「２０００ＧＴ」「ＭＲ２」「スープラ」など
＞主にスポーツ車の開発にかかわり
どれもハンドリングが優れてたって話聞かねぇな
簡単にスピンするテールハッピーって話はよく聞くが
333:名刺は切らしておりまして
10/06/29 11:20:50 B5K0ALtu
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334:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:07:34 54c3f5nv
>>307
LFAの「ちよっと安っぽいが分かり安いセールスポイント」ってなんだ？
そもそも、4,000万円もする500馬力程度のFR車の市場など、いままであったか？
335:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:09:15 5j8A3V83
>>330
あれは特別だろw
頑丈すぎたから20年経った今でも事故らない限りボディに歪み出なくて
ブッシュ交換だけでサスのアライメントが新車基準に戻るらしい
336:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:09:34 /2e3+8yE
YAMAHA V-MAX V boost 公称１５１馬力
日本国内ではそのあまりの危険な吸気に機能カットされて販売された
それがなぜか自動車に
337:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:12:16 10dD5EQH
>>334
トヨタが新規開拓を試みても大抵一代限りで終わる。
↑LFAはこっちの方
338:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:30:00 AeS2rL5c
BMW Says Its Driver in Lexus LFA Crash Was Not Speeding - Wheels Blog - NYTimes.com
URLﾘﾝｸ(wheels.blogs.nytimes.com)
成瀬さんはそんなにスピードを出していなかったし、BMW側は制限速度だった。
公道テストだからBMW側はヘルメットをしていなかったし、生命に危険のある障害はなかった。
ドライバーは退院して、パッセンジャーは全快すると思われる。 とBMWの広報が言っています。
339:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:35:55 5j8A3V83
制限速度といってもドイツの郊外だと一般道でも80～100km/hとかじゃなかったか
340:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:41:46 xTDLvNqE
>>339
現地は100km/h制限。
341:名刺は切らしておりまして
10/06/29 12:44:53 Xn2GzqSo
相対速度は80Km/h未満と思われ
342:名刺は切らしておりまして
10/06/29 15:01:56 7geNTw4w
６９年って、日本の車が三輪車だった時代だろ
343:名刺は切らしておりまして
10/06/29 16:18:21 Jz15FxCm
>>337
新規開拓もクソも、単なる暴利だ
何かの記念車でもなければ、最新のハイテク満載って訳でもない
まあ、前時代のコンポーネンツに詐欺同然の謳い文句騙るのはいつもの事だけどな