19/06/27 18:36:06.62 AP56Ym7T.net
完全な人災
3:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:42:47.36 fUTvz3xD.net
MPUのシリコンエラッタ？ユニット丸々やり直しだな。
4:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:44:09.07 JTbAv+rW.net
ノイズじゃね？
5:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:53:09.89 PpNnMlgC.net
インテル株暴落？
6:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:57:12.28 hM/c5UYH.net
空力的に危ない機体を制御でなんとかすると言うのが
そもそもヤバい
7:名刺は切らしておりまして
19/06/27 18:58:08.59 Bm5YPED+.net
開発プログラマーの中に韓国人はいませんか？
8:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:02:20.49 iBuhgz99.net
>安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており
これほど怖い物は無い。
比較にならないほど厳しい飛行機でもこれなんだから、自動車でもこういう事が十分起こり得ると思うわ。
9:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:02:58.85 FhZ8MG2U.net
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収 ５９０億円
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
10:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:03:54.39 FhZ8MG2U.net
誤爆した、御免。
11:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:05:46.65 HcM6dRSc.net
ニュースで名前きくたびにセガのゲームが遊びたくなる
12:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:10:30.32 /uusrRrR.net
FAAも死者300余人の責任とれよ
完璧に安全なMRJをいじめてんじゃないよ
13:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:13:12.01 tWKlKn4t.net
プロセッサにエラッタがあるなら、エラッタを回避するような記述するのが楽かな。
14:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:16:05.72 iJ4iiVzj.net
ダビンチ怖い。
15:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:26:27.01 zh0uG+Ue.net
>このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だった
ほうら
またまたソフトの不具合
16:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:36:53.93 187voneR.net
元々不安定な機体をソフトで何とかしようとしたのが
問題の本質なんだから、基本設計からやり直さなきゃ
駄目だと思うけどね。
17:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:38:46.06 2tewICis.net
>>6
旅客機としては悪手だよね。
18:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:49:42.63 mW/CgmiS.net
>>6 >>17
この期待は７３７のシリーズで、これまでの７３７パイロットは機種転換の社内トレーニングをせずに、
パッドで数時間の自主トレをすれば飛ばせます、という謳い文句の商品だから。
転換費用を渋る航空会社には魅力的な商品だったはず。
資本主義社会においては浪費こそ悪徳なんですよ。
19:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:50:31.15 vowPqgFU.net
燃費がいい機体って、空力特性悪いの多くない？
20:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:51:28.85 1AgJEjwa.net
ネトウヨどうすんのｗｗ
21:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:54:12.20 mW/CgmiS.net
>>6 >>17
機体特性が悪いわけではなくて、大きなエンジンを積んだら機体特性が変わったので、FAAの
定めるレギュレーションをクリアできなくなった。だから、無理やり操縦に割り込むプログラムを入れた。
そのプログラムが参照する機体角度は下のような機械的なセンサーだった。
URLﾘﾝｸ(airlinerwatch.com)
このセンサーが「ゴミが詰まった」とか「潤滑油が不足した」などなどの理由で壊れた場合、
割り込みプログラムが問答無用で機種下げに入る。
22:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:54:25.24 t3/dT3pd.net
こんな飛行機に型式証明あたえ
MRJに与えない連邦航空局って
なん
23:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:55:57.06 mW/CgmiS.net
>>19
旅客機の特性なんて似たり寄ったり。
ただ、今回はレギュレーションに合わせるために無理やり割り込みプログラムを入れた。
入れた理由はどうしても７３７のシリーズ機にしたかったから。
この割り込みプログラムとその元データが異常だったということ。
24:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:58:20.06 BQ8v48Xb.net
最新鋭不良品
25:名刺は切らしておりまして
19/06/27 19:58:25.84 xFiI2Oh6.net
VxWorksとかの欠陥だったら恐ろしいな
26:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:00:10.63 Qy65s/vR.net
メーデーメーデーメーデー！
27:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:01:41.75 mW/CgmiS.net
>>25
そんな話じゃない。機械的センサーからの情報で、操縦に無理やり割り込むプログラムだったんだ。
簡単に言うと、自動車のスピードメータをもとにして、スピードメーターが規定速度を超えたらドライバーの
意志と関係なく急ブレーキにするプログラムだったということ。
スピードメーターが壊れたら、そこが高速道路であってもドライバーの意志と関係なく急ブレーキ。
28:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:02:54.41 BQ8v48Xb.net
・・・ーーー・・・
・・・ーーー・・・
・・・ーーー・・・
29:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:10:42.17 8NEiadhI.net
>>1
開発陣の中に日本の理工系が混じってたなこれは
30:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:10:46.49 cldR5Brd.net
エラッタに対するマイクロコードアップデートを用意する。
って言い回しがあるけどなぁ。
失速傾向をソフトでカバーなんて冗長性の無いのが致命的なんじゃないの?
31:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:11:34.62 CQ+SCA3j.net
これとMRJ、どちらの方が安全?
32:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:17:43.49 I3igkm4k.net
エンジン位置の話はシロだったのか？
33:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:19:28.37 uBZ3WDwh.net
東MAX
34:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:22:05.94 O2Wfs+l3.net
棺桶かな？
35:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:23:40.78 MI37t7wN.net
>>21
仰角センサーなら複数搭載して
多数決とかで正しいデータを読み取ったりしてないのかな
まあ複数が同時に凍結して墜落したXLドイツ航空888T便という例もあるけど
36:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:25:56.16 vCuDBqps.net
CPUなんかにバグなんてあるわけないだろ 
プログラムが仕込まれているわけでもあるまいし
37:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:30:38.87 EALDLiKY.net
>>8
プリウス暴走よりヤバい
こっちは正常操作で墜落ｗ
38:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:38:40.78 0Wzld9FR.net
なんだってー
39:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:39:06.61 mtc9nl9F.net
再起動しますか？
40:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:39:37.09 zWuGPqvS.net
>>12
審査してんの能無し国交省だけどな
41:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:48:52.90 mtc9nl9F.net
0で除算じました
42:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:52:32.66 n3SgCZec.net
CPUのハード的なバグを引き起こす処理ってすごいな
43:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:53:38.02 ONd0MYDY.net
人類なんて腐るほどいるのだから多少死んでも問題なし。
44:名刺は切らしておりまして
19/06/27 20:59:13.95 mDjYi5bO.net
買い取りMAXに売る
45:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:01:25.06 mtc9nl9F.net
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
暇ならこれ見てみ
パイロットも回避できんわこれ
46:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:02:39.28 5sd7v3/o.net
同じモデルを延々と売り続けると金儲けできないから
スマホOSみたいに強引に改変して新モデルとして売る
47:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:03:10.90 9SPvRXr9.net
河豚愛
48:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:18:52.31 IjJGQo/K.net
人殺し企業
49:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:22:42.77 N5h68AC5.net
尾翼などをコンピューター制御にしようとするからいけないんだよ
操縦席からワイヤー操作にしろ
50:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:27:33.19 2IFgY9bs.net
>>37
ガイジかな？
51:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:31:54.96 uvCda2TA.net
＞その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。
ふ〜ん、そうなんだ〜
っておい！
52:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:42:11.28 S2OfcZwz.net
＞「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と
述べており
今のマイコンってさあ、昔を知る人なら分かると思うけど
すげえ大規模で複雑なシステムになってるよなあ．．．
しかも、そんなのが毎年どころか毎月のように新しいのが
出荷されてるよねえ．．． ＡＲＭ系のＭＣＵと言われるやつな。
あんな複雑大規模だと、テスト仕切れないで欠陥が残っても
不思議じゃあねえよ。 対策としては、欠陥のある個所を使わない
ようにして誤作動を回避するとかな。 そんなことじゃね？
53:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:49:44.02 6C/r4qoa.net
商業的に終わり
明らかな欠陥品
54:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:53:10.94 06yc1yk/.net
>>22
審査能力の無い国交省よりマシ
55:名刺は切らしておりまして
19/06/27 21:58:14.65 Qphmj5I0.net
吉本興業は27日、暴力団関係者の会合に出席し
56:名刺は切らしておりまして
19/06/27 22:01:15.00 nm6FFlrN.net
プリウスミサイルの次はボーイングミサイルの時代か
57:
19/06/27 22:08:04.23 HKglSpUb.net
>>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)これでも運航再開を企んでいるんだよな
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)アメリカは世界一のクズ国家、ヤクザ国家
58:
19/06/27 22:09:53.04 HKglSpUb.net
>>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)簡単なプログラムでもCPUのせいにするのか
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)言い掛かりとしては世界最強レベルだな
59:名刺は切らしておりまして
19/06/27 23:10:00.51 ujlcaL1T.net
ネトウヨ「ボーイングが欠陥機を作るわけないよ！シナの整備不良が原因だね！」
↑これ見て737MAX8の設計の完璧さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`)
60:名刺は切らしておりまして
19/06/27 23:55:46.56 3Vt35EKr.net
MCASは一つ前のNGシリーズにもついてるように見えるんだけどな。
これが原因の事故の話は聞かないな。
61:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:05:57.29 dKHV4x+V.net
遂にC919の方が安心できる時代が来たんだな…
62:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:17:15.21 JiqPRE+a.net
ジャンボジェット機のアナログを 徹底的に進化させる
プラス 単純デジタル
これ 最強の進化 もっとも安全
63:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:26:58.59 T+5/Crit.net
ベストセラーを無理にストレッチして不安定性をソフトでごまかそうとして破綻。
MD-11と同じ末路になりそう。
64:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:46:32.67 u3PAjgdV.net
これはもうダメかもわからんね
65:名刺は切らしておりまして
19/06/28 00:55:29.43 EfWgpbOf.net
>>16
だよなあ
66:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:09:02.33 p0PG8L+J.net
退化してるのかw
前のバージョンに戻せばいいのに
67:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:13:29.22 s3DFbMJt.net
インテルとか昔からMPUが原因で事故が起こっても一切責任を負いませんて
小さく書いてある
68:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:14:37.03 fedUqiz5.net
インテルですか？
69:名刺は切らしておりまして
19/06/28 01:35:05.26 4YlUQYLj.net
>>21
おいおい田植機よりお粗末だな
70:名刺は切らしておりまして
19/06/28 02:26:25.29 R92VOm1s.net
★★★外部コントロールシステムがばれちまうwwww
71:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:15:03.64 aCl2QWor.net
どっかでAIが集まって 攻撃してきてるんだよ
72:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:35:26.79 +oK6+iz1.net
「ボーイング737 MAX 10から自動強制更新にする」
73:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:38:34.29 tLnYYtrY.net
>>44
番号札お持ちになってしばらくお待ち下さい
74:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:46:18.78 dK6d3AFv.net
>>1
今回のプロセッサ不具合は これはこれで 決定的な欠陥だろ、ソフトの簡単なアップデートじゃ済まないってことだし。
でも 、根本はたぶん 違う。機体が重すぎる、初期の設計自体が異常だったということだろ。
だから 離陸する瞬間に 思いっきり機首を上げて 飛ぶようにコントロールしたところに しわ寄せが来て プロセッサにまでその悪影響が及んだ。
と、考えるのが自然。すべて ボーイングの７３７や７４７、回収しろ。
75:名刺は切らしておりまして
19/06/28 05:54:46.22 AsNDxEH0.net
なんつーもんが空飛んでんだよ
改めて恐怖を感じる
76:名刺は切らしておりまして
19/06/28 07:40:17.92 6nwi25Q/.net
クルマの自動運転ソフトなんかも米国企業にまかせるのはなんか怖いな
77:名刺は切らしておりまして
19/06/28 07:43:14.17 fEv9Gj+p.net
>>76
だからといってプリウストヨタもな
78:名刺は切らしておりまして
19/06/28 07:55:42.28 RcL/3cWH.net
すでにもう2機落ちてるからな
言い逃れができない
79:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:07:08.61 kH+A8rRw.net
もう737としての認証取消して新機種扱いにしろよ
どうせアメリカも自国の機体には甘甘な認証なんだろうけど
80:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:10:20.79 vRgoUlxx.net
>>5
航空宇宙・人命にかかわる所では
使わないでください と説明書にあったりするよな。
81:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:14:51.74 ogl8zQku.net
こうしてる間にA320neoがバカ売れしてるんだよな
82:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:20:14.46 vRgoUlxx.net
操縦ミスの汚名がはれてよかった。
83:名刺は切らしておりまして
19/06/28 08:52:06.27 02biuXD7.net
>>77
何の問題も起きてないのにキチガイか？
84:名刺は切らしておりまして
19/06/28 09:05:48.20 l+0heUB8.net
>>21
「エンジン過大の欠陥設計」を言い換えただけじゃねーかw
85:名刺は切らしておりまして
19/06/28 11:42:24.63 hUYZ9qyu9
ちゅ
86:名刺は切らしておりまして
19/06/28 14:57:06.71 sSrl/99W.net
普通コンピューターと人間とで相反する制御しようとしたら、どちらかを優先するようにしとかないか
87:名刺は切らしておりまして
19/06/28 15:40:03.47 fOuuwqmw.net
ああ、プリウスか
88:名刺は切らしておりまして
19/06/28 15:41:10.99 tw926B9z.net
ひでえ、人災だな。
慰謝料じゃすまない。
89:名刺は切らしておりまして
19/06/28 18:07:25.99 NybGSwmm.net
あらすじ
B737MAXは燃費向上を狙ってエンジンでかくしたら、
重心がおかしくなってしまった
それをソフトウェアによる自動補正機能でカバー
しかしそのソフトに問題があったのです！
90:名刺は切らしておりまして
19/06/28 18:24:15.47 GpUkt7d6.net
自分が思うにあの変なウイングレットのせいじゃないかと
普通に上向きでいいんじゃない？
777の最新型もなんか怖いよね
91:名刺は切らしておりまして
19/06/28 20:27:28.78 m9kJ8shH.net
与太の製法に騙されたんじゃね
コストカット路線はドツボにハマって
落ちる落ちる
92:名刺は切らしておりまして
19/06/28 20:50:31.86 mcoLmKYR.net
>>77
死ねキチガイ
93:名刺は切らしておりまして
19/06/28 21:37:40.14 DmUejrLe.net
>>80
航空用のプロセッサ使ってるに決まってんだろ
一般用ならそう書いてあるよ
用途が違うんだから
94:名刺は切らしておりまして
19/06/28 21:59:43.52 0EFZxBe+.net
かわら
95:名刺は切らしておりまして
19/06/28 22:46:30.20 qXBhhMAY.net
今日も下がるかなｗ
96:名刺は切らしておりまして
19/06/29 00:52:41.72 K5mUmYMB.net
『エンジンが大きくなったのなら、機体も大きくすればいいじゃない♪』 by まりぃ・あんとわねっと
97:名刺は切らしておりまして
19/06/29 03:22:12.81 /f4yyqGn.net
ボーイングの株価かなり戻してるんだよなぁ
このままリコールや対応不能で回収になって阿鼻叫喚を見たい
98:名刺は切らしておりまして
19/06/29 06:11:45.63 XnwVOsFj.net
>>16
つまりはMAXは廃版として完全な新型機を造るしかないと．．．
99:名刺は切らしておりまして
19/06/29 06:30:09.96 9dKWHK0H.net
このクラスは数は出るけど粗利が小さいから新型つくっても儲からないのよ
100:名刺は切らしておりまして
19/06/30 08:59:43.12 RfOYZkDx.net
>>99
757の手直しでいいんじゃね
101:名刺は切らしておりまして
19/06/30 13:27:36.53 VW6viOBn.net
客に引き渡せない状態で月４０～５０機造り続けているんだよな。国土の狭い日本じゃ考えられない対応だ。
102:名刺は切らしておりまして
19/06/30 21:58:42.00 CLKXQLM/.net
一件目の事故後に、問題ない信用してくれとか言ってた役員は息してんのか？
ボーイングは会社の体質がダメダメにしか見えない。
103:名刺は切らしておりまして
19/07/01 08:13:09.49 MyptO5u3.net
>>101
これで飛行再開できなかったら一体幾らの損失になるんや…
104:名刺は切らしておりまして
19/07/01 11:05:45.05 qDs7H6p0.net
>>101
足伸ばしてエンジン位置変更するリコール、とかになったらどうなるんだろうな
105:名刺は切らしておりまして
19/07/01 19:05:59.28 bgCh0lvE.net
B737のランディングギアは折りたたむだけでカバーの中に収納せず
下から見上げるとギアむき出しで飛んでるから
足は延ばせないんじゃね？
あえてギアをむき出しにして空冷式？ でタイヤ冷やしてるって話もあるし。
106:名刺は切らしておりまして
19/07/01 19:09:06.10 knXygN4u.net
不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
URLﾘﾝｸ(ww2new.imporfrenos.com)
107:名刺は切らしておりまして
19/07/01 20:01:13.40 lSUTveTB.net
ボーイング社の30年社債持ってるんで応援してるぞ。潰れるなよー
108:名刺は切らしておりまして
19/07/01 22:43:31.64 AmogzkNn.net
737 MAX、墜落2件ともMCAS不具合 月産42機に減産へ4/7(日) 8:18配信
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間4月5日、737 MAXの墜落事故2件について、
いずれも機体を制御する「MCAS（操縦特性向上システム）」に不具合があったことを認めた。
また、今月中旬から737の製造を一時減産する方針を明らかにした。
737の生産レートは、現在の月産52機を4月中旬から同42機に落とす。現在737 MAXの引き渡しは中止しており、
FAA（米国連邦航空局）によるMCASのソフトウェア修正版の認証取得に重点を置くとともに、
737を製造するシアトル近郊のレントン工場の雇用を維持できる範囲で減産する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
109:名刺は切らしておりまして
19/07/01 23:07:26.46 Exs951gR.net
>>90
普通に上でいいいんだよ。というか、先端が細めになっていれば十分。
最近の機体はいろいろ奇をてらいすぎ。
効果は言うほどには変わらないと思う。
110:名刺は切らしておりまして
19/07/01 23:50:18.41 VoTzdgBm.net
エンジンがデカすぎて翼の下に入らない。
それで翼の前に出したんだよな。
そうじゃなくて、着陸脚を伸ばせばよかったんだ。
1mとか2mも伸ばすんじゃないはずだ。
どうせ20cmとか30cmだろ。
すぐ出来るはずだよ。馬鹿だな。
111:名刺は切らしておりまして
19/07/02 02:10:13.61 vao/b14E.net
>>110
そうすると、こんどは右の脚と左の脚がゴッツンするんじゃね？
B737の脚は前に倒して収納するんじゃなくて
横（内向き）に倒してお腹のへその穴にタイヤむき出し状態で納め込むだけだから。
112:名刺は切らしておりまして
19/07/02 08:48:59.78 V0hU8k5c.net
余裕のある時に新設計の機体にしとけば良かったのに
大昔の型式認証を延々使い回した結果がこれ
113:名刺は切らしておりまして
19/07/03 10:56:14.67 ycZnVnvp.net
737MAXの欠陥ソフトウエアは低賃金、大学を出たばかりの臨時社員が開発
ブルームバーグは6月28日（現地時間）、ボーイングとそのサプライヤーは
737MAXのソフトウエアの開発とテストの一部を臨時社員に行わせていたと報じた。
これらの臨時社員 ─ そのうちの何人かは大学を卒業したばかり ─ は、
インドのテック企業HCLテクノロジーズとCyientの社員、もしくは契約社員だった。
テスターや開発者の中には時給9ドル（約990円）の人もいたと
ベテランエンジニアはブルームバーグに語った。
114:名刺は切らしておりまして
19/07/03 12:45:39.00 j3r7xmxx.net
ボイン
115:名刺は切らしておりまして
19/07/03 23:00:06.04 iItQ+7h7.net
英語ってダッシュやカンマ使って文の途中で修飾するの好きね
116:名刺は切らしておりまして
19/07/04 04:17:06.28 CUEzIK7V.net
>>112
あっちのCEOは利益が一番大切だから、新型作るよりは旧型を魔改造してコスト削減で利益率アップを狙った
で、失敗したところ
117:名刺は切らしておりまして
19/07/04 04:28:01.79 ZK2kIrEo.net
>>115
日本語みたいに無駄にダラダラ長文書いたりしないことが多いな
118:名刺は切らしておりまして
19/07/04 05:51:03.48 +V9qDiPK.net
アウトソーシング900円
ボーイングの機体には絶対乗らない
119:名刺は切らしておりまして
19/07/04 20:19:05.01 kCgHxAh+.net
>>118
人命を何だと思ってるんだろう？
120:名刺は切らしておりまして
19/07/04 22:08:20.67 7x06MInQ.net
>>117
飛躍しすぎでしょ
人とまともな会話できなさそう
121:名刺は切らしておりまして
19/07/04 22:16:34.95 2VZaIz00.net
>>120
ん？都合でも悪かったか？
122:名刺は切らしておりまして
19/07/05 02:46:13.27 Cy3wZxOr.net
>>119
人命よりもお金と経済が大事な本末転倒な世の中。
諦めろ直らない。
123:名刺は切らしておりまして
19/07/05 20:49:24.46 /sbIfUSx.net
株主重視を言い出してから世の中おかしくなった。
鉄道の設備トラブルによる遅延。製造業の検査データーのごまかし。
124:名刺は切らしておりまして
19/07/07 05:35:29.87 aDo0mbqV.net
>>123
株主重視そのものはいいんだよ。
ただ株主のほうが短期での投資回収ばかりを求めてくる
ゴロツキファンドばかりになっちまった。
125:名刺は切らしておりまして
19/07/07 15:48:10.69 Z18ZowjW.net
>>6
ステルス戦闘機とかなら空力特性由来の不具合起きても一人乗りだかやパイロットが脱出すれば済むけど旅客機でそれやるとマズいよなぁ
というか戦闘機もステルス戦闘機ってどうなんだ
空力的にはF-15とかSu-30とかの従来型の戦闘機のが正しいんだろ？
126:名刺は切らしておりまして
19/07/07 15:58:21.74 Z18ZowjW.net
>>74
アホ、従来型の737で目立った不具合は起きてないだろ
新型機特有の欠陥だ
127:名刺は切らしておりまして
19/07/07 16:01:45.23 of0cAdN6.net
737MAXってグライダーもろくに出来ない機体なんか？
失敗作の紙ヒコーキみたいに機首が上がりすぎるか下がりすぎてすぐに墜落するやつ
128:名刺は切らしておりまして
19/07/07 16:04:43.45 Z18ZowjW.net
>>116
中国の飛行機会社が「我々は資本主義の豚共と違い顧客たる人民の安全を最優先に作っています 全ては世界の人民に奉仕する為に 為人民服務の精神で安全安心な航空機を作っていきます」とか言って宣伝したら注目を集めそう
129:名刺は切らしておりまして
19/07/08 06:32:45.84 iT+ApX8m.net
やか
130:名刺は切らしておりまして
19/07/08 17:19:20.51 uVMgi5SZ.net
>>127
エアバスA330とB767は出来たのにな
131:名刺は切らしておりまして
19/07/08 20:02:45.69 q0dp3BKE.net
サウジ航空会社、ボーイング機大量発注取り消し
サウジアラビアの格安航空会社フライアディールは、米ボーイングの
小型機「737MAX」を最大50機購入する契約を取り消した。
ボーイングにとってさらなる後退となる。
フライアディールは昨年12月、ボーイングと総額59億ドル（約6400億円）の
737MAX購入契約を交わしたが、7日、同社と競合する欧州エアバスに
「A320neo」30機を発注し、20機追加のオプション契約も結んだことを明らかにした。
フライアディールは、この発注により「将来的にフライアディールの
運航機材は全てエアバスA320になる」としている。
132:名刺は切らしておりまして
19/07/08 20:13:17.81 u6fzm8GY.net
>>125
F22とか35はどうにかなりそうだけどF117やB2は絶対飛ばないだろうな
133:名刺は切らしておりまして
19/07/08 20:37:20.36 i3p3biDN.net
>>131
A320neoは受注残が現在の生産レートで10年分らしいが
今から注文して大丈夫か？
増産するとは思うけど、どうなんだろう
134:名刺は切らしておりまして
19/07/09 00:28:13.56 pOfTVcVH.net
>>133
すべての受注残が「できるだけ早く納品して！！」って要求されてるわけじゃない。
「5年先から7年かけて20機納品」みたいな長期予約の注文もあるから
いま注文しても3～4年後には納品開始してもらえるはず。
対イラン経済制裁発動のあおりで無期限凍結状態になってるイラン向けA320も100機ぐらいあるし。
135:名刺は切らしておりまして
19/07/09 00:48:47.48 Ato6kiXf.net
フライアディールて現有機はA320-200が11機なんだな
そもそもなんでB737MAXなんて注文したんだろう？
ちなみに公式サイト見つけたけどアラビア語でわけわからんw
URLﾘﾝｸ(www.flyadeal.com)
136:名刺は切らしておりまして
19/07/09 10:19:22.39 V/luuu9Y.net
欧州連合（EU）の航空当局は先週、ボーイングに対し、737MAXの運航再開前に
解決すべき問題点を列挙したリストを示した。
2人の関係筋によると、欧州航空安全機関（EASA）は問題点について
詳細に記した書簡をボーイング経営陣と米連邦航空局（FAA）に送付した。
書簡で指摘された問題点には、飛行制御システムのソフトウエアの
新たな欠陥の修正が含まれている。FAAによるシミュレーター訓練の
最中に見つかった欠陥で、コンピューターが過負荷状態になり、
機体の失速を回避するパイロットの操作が間に合わなくなるという問題が生じた。
新たな問題の発覚を受け、世界の航空会社で最多の737MAXを保有する
米サウスウエスト航空は、同型機の運航再開予定を1カ月延期して10月1日に
することを決めた。ボーイングは問題の解決に取り組んでいると述べた。
EASAはボーイングとFAAに対し、操縦席のトリムホイールを操作できる腕力が
パイロットにあるかどうか、確認を行うことも求めている。
トリムホイールは、非常時に機首の角度を変えるための手動クランクだ。
また、機体が失速しそうになった場合に自動操縦システムがどのように
作動・解除されるのかについても、再確認するよう求めている。
737MAXを巡る問題でボーイングだけでなく、同型機の認証手続きについて
調査のメスが入ったFAAも信用が傷ついている。
137:名刺は切らしておりまして
19/07/10 10:18:03.29 0yOWpBuD.net
>>100
757の生産ラインを787用にしたらしい
138:名刺は切らしておりまして
19/07/10 10:22:09.40 0yOWpBuD.net
>>133
エアバスは、主力機種であるA320neoの生産体制を段階的に増強し2022年にも月産65機体制にする計画であることが明らかになりました。
今年中旬にはA320ファミリーの月産数が60機を越え、2021年中旬には63機体制、2022年には65機体制とする計画です。また今後10年間では
月産75機体制とする計画となっており、発注から受領まで6年以上かかる現状を改善したい狙いがあるのと同時に、売り上げを伸ばしたい考えのようです。
なお一ヵ月に生産される機体が2機増えるごとに、年間24機増となりカタログ価格で年間20億?の売上高が望めます。
エアバスが増産計画に着手しているのは、競合機のB737MAXの事故により、当初の予定よりも同機が受注を伸ばせず自社のA320ファミリーに需要が流れて
くるとの予測の基に計画されているものと推測されています。
既にA320neoのエンジンサプライヤーであるCFMインターナショナルと増産計画において合意したことが報道されておおり、今後エアバスが同サイズの市場で
どれだけボーイングからシェアを奪えるかが注目されます。
参考記事：LA TRIBUNE
139:名刺は切らしておりまして
19/07/17 13:57:54.78 cvSY0aa6.net
めーち
140:名刺は切らしておりまして
19/07/17 14:32:01.57 WoTapAnh.net
>>37
いや、同じと言うがすげー似ている
URLﾘﾝｸ(hardware.srad.jp)
ソフトもハードも駄目なパターン
141:名刺は切らしておりまして
19/07/19 08:40:53.52 yy92zx1a.net
ボーイングはどう出るのか？ B797をローンチできるのか？
A321neoは現時点ですでに2,400機を超える受注を得て、200席クラスの旅客機の売上で
独走状態にある。
ボーイングは当初、ベストセラー機 B737の新型エンジン装備機B737MAXの胴体を延長
して対抗しようとしたが、結局これを断念し、代わりにB797と名付けられる予定の
小型ワイドボディ機（220-270席）を開発。2025年を目標に年内にもローンチする計画であった。
しかし、そこへ降って湧いたB737MAXの連続事故と運航停止である。
空前の逆風下にあるボーイングをあざ笑うかのように、今回エアバスがローンチしたのが
A321XLRである。B797より2年以上も早く完成し、しかも実績のある機体の後継機A321XLRが、
B797が狙う市場をさらに激しく浸食することは間違いない。市場が狭まるなかでもB797を
ローンチするのか、断念するのか、ボーイングの悩みは深い。
142:名刺は切らしておりまして
19/07/19 21:16:04.74 XSx0DpBd.net
米ボーイング、5200億円の損失を計上 737マックス運航停止の補償で
米航空機大手ボーイングは18日、墜落事故が相次いだ同社製737マックス型機の運航停止に伴う補償などで、49億ドル（約5270億円）の損失が発生すると発表した。
この49億ドルは、運航停止の影響を受けた顧客への補償に充てられるという。
声明の中でボーイングは、「現時点での最良推定値」は、737マックスの運航が、第4四半期にあたる今年10月から12月の間に再開されるという仮定に基づいたものであり、「実際にサービスが再開される時期は、この予測とは異なる可能性がある」としている。
また、この予定通りに行かなかった場合や、再開予定時期が遅れた場合には、「さらなる財務的影響につながる可能性がある」という。
年内の運行再開は
ボーイングは、引き続き航空規制当局と連携し、737マックスの2019年第4四半期中の運航再開を目指すとしている。
一方、米連邦航空局（FAA）のイレーン・チャオ運輸長官は18日、737マックスの年内の運行再開が許可される可能性はあまりないことをにおわせた。
チャオ氏は、FAAは現在「規定の行動計画ではなく、徹底的なプロセスに沿っている。（中略）安全であることが認められれば、FAAは同型機への禁止命令を解除するだろう」と述べた。ボーイングの声明については言及しなかった。
ボーイングの損失計上の発表を受け、18日の米株式市場の時間外取引では、投資家の間で安心感が広がり、同社株価は2％上昇した。
今年4月、ボーイングは自社株買いを停止した。737マックスの運航停止による生産の低下で、少なくとも10億ドル（約1080億円）のコスト増となったと説明していた。
米サウスウエスト航空は18日、737マックスの使用について、11月初旬まで停止すると発表。すでに、ユナイテッド航空やアメリカン航空も同様の措置を表明している。
サウスウェスト航空はまた、新規の操縦士の雇用を中止するという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
一年運航停止だと一兆円以上の損失か。これで倒産しないボーイングどれだけ金持っているんだよ
143:名刺は切らしておりまして
19/07/19 23:19:36.94 NburNUIi.net
はっきり言ってB737MAXはボーイングだから忖度してるんだろ？
何機も墜落してるんだから動力がカットされても滑空して不時着できるレベルまで再設計させろ
最低限でも三菱のMRJと同程度の厳しさでチェックしろよ
144:名刺は切らしておりまして
19/07/20 03:39:37.78 kADQrFHi.net
>>143
これまで作った分は全部パーじゃん
145:名刺は切らしておりまして
19/07/20 03:53:28.44 UIizUgMo.net
下手すると忖度が完全に裏目に出る事態にもなりかねない
146:名刺は切らしておりまして
19/07/20 10:12:15.93 VsSAmiXA.net
うむ、航空業界におけるアメリカの権威が無くなるかもしれない。
147:名刺は切らしておりまして
19/07/20 10:36:19.80 LNqeKcRb.net
作り溜めした機体どうすんの。。。
148:ま
19/07/20 20:43:42.32 oXtBnTUA.net
>>147
造りだめなんかしてない
各社で内装とか違うから
149:名刺は切らしておりまして
19/07/21 16:32:53.18 98iiPARv.net
ソフトウェアで解決する問題だってことで製造は続行してるんだろうけど
ハード側もいじらないといけなくなったら、ボーイング潰れちゃうんじゃないの？
150:名刺は切らしておりまして
19/07/22 09:47:55.73 VtvjbmNQ.net
>>141
B797が『小型ワイドボディ機（220-270席）』なんだったら
B737よりもはるかに大型でB787クラスの機体じゃん。
151:名刺は切らしておりまして
19/07/22 20:04:00.57 5Cdt1v4J.net
>>150
URLﾘﾝｸ(tokyoexpress.info)
客室は767より少し狭く、貨物室はA320ファミリーと大差ない、て感じのようだな
図を見る限り窓側席が狭そう
152:名刺は切らしておりまして
19/07/23 11:57:28.91 j/6opcep.net
>>151
おデブちゃん？
ボディを横に太らせる意味がさっぱりわからん。
153:名刺は切らしておりまして
19/07/24 12:07:52.40 EjR/vDFg.net
737MAX運航停止、米経済の成長を圧迫。ボーイングの生産削減、4-6期GDPを0.1ポイント押し下げか
ボーイングの新型旅客機「737MAX」の長期にわたる運航停止は、米経済に波及的に影響し、同国の貿易収支を悪化させ、航空各社やサプライヤー、そうした企業で働く労働者数万人の見通しを曇らせている。
合弁を通じてMAXにエンジンを供給するゼネラル・エレクトリック（GE）から部品サプライヤーに至る企業が、財務悪化の一因や業績予想の発表見送りの理由としてMAXの引き渡し停止を挙げている。
国内外の幾つかの航空会社がMAXを理由に路線や輸送能力の拡大規模を削り、操縦士の採用や昇格を遅らせている。
一方、エコノミストらはボーイングの生産削減が4-6月期（第2四半期）の国内総生産（GDP）を圧迫したとみており、
同社が10-12月期（第4四半期）の引き渡し再開目標を達成できなければ悪影響が強まりかねないと警鐘を鳴らしている。
ボーイングは工場に滞留する引き渡し前の機材の数を抑えるべく生産を減らしており、MAX生産に対応する事業や人材に多額を投資したサプライヤー数千社を圧迫している。
運航再開やボーイングの生産計画を巡る先行き不透明感で、そうしたサプライヤーは採用や投資の決断が難しくなっている。
ボーイングは1カ月に42機の737型機生産を続けている。来年中にこれを57機に増やし、工場にたまった機材を引き渡す計画であることを先週明らかにした。アナリストらは、引き渡し前の機材が年内に300機に達し得るとみている。
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
URLﾘﾝｸ(si.wsj.net)
週刊実話の記事じゃないぞ
154:名刺は切らしておりまして
19/07/24 12:38:20.64 zo9hIZjS.net
>>143
MCASの補助がないと真っ直ぐ飛ばないんだから無理
155:名刺は切らしておりまして
19/07/24 22:08:21.51 77heeKOD.net
生産絞ってるのに月産48機か
幾ら計算だっけ？
ハードウェアから全否定されたら損失いくらだ？
156:名刺は切らしておりまして
19/07/24 22:57:42.35 TcMiaUGP.net
2016年1月30日 10:03 JST
ボーイング、737 MAXの初飛行成功
ボーイングが開発中の最新鋭小型機737 MAXが現地時間1月29日（日本時間30日）、初飛行に成功した。
737 MAXはCFMインターナショナルが開発した新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端に新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え
現行の737NG（次世代型737）と比べて、燃費を20％改善する。29日の初飛行では、最初の機体となる737 MAX 8の飛行試験初号機（登録番号N8701Q）が
737を製造する米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を午前9時46分（日本時間30日午前2時46分）に離陸。シアトル上空を2時間47分飛行後
午後0時33分にボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。離着陸時には、会場を訪れた人たちから拍手と歓声があがった。
737 MAXファミリーは、今回初飛行した標準型となる737 MAX 8（1クラス最大189席）と、同機をLCC向けに座席数を増やした737 MAX 200（200席）のほか
1クラス最大149席の737 MAX 7、同220席の737 MAX 9の計4機種で構成。ローンチカスタマーである、サウスウエスト航空（SWA/WN）への737 MAX 8の量産初号機引き渡しは
2017年7-9月期（第3四半期）を計画している。
157:名刺は切らしておりまして
19/07/24 23:00:18.37 0ZGsPDna.net
航空機のテストって滅茶苦茶厳しいんじゃないの？
老舗だと省略できるんかね？
158:名刺は切らしておりまして
19/07/24 23:00:59.75 TcMiaUGP.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
159:名刺は切らしておりまして
19/07/24 23:06:49.61 2nuV0QLB.net
アクセルとブレーキ踏み間違えたら飛行機に突っ込むな。
160:名刺は切らしておりまして
19/07/25 05:30:20.57 l2Z+Z/fX.net
>>157
B737でこれまでと同型だからということにして、テスト簡略化
当然ボーイングだからという優遇もある
そのへんがぜーんぶ裏目に出た今回の事案
161:名刺は切らしておりまして
19/07/25 10:41:02.65 rQa5aQZQ.net
米ボーイング、赤字転落＝新型機墜落事故響く－4～6月期
米航空機大手ボーイングが24日発表した2019年4～6月期決算によると、
純損益が29億4200万ドル（約3200億円）の赤字（前年同期は21億9600万ドルの黒字）に転落した。
墜落事故を受けた同型機の運航停止や引き渡しの遅れに伴う航空各社への補償費用などとして、49億4600万ドルを計上した。
運航停止が長期化すれば、関連費用はさらにかさむ可能性がある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
162:名刺は切らしておりまして
19/07/25 12:01:55.55 f0VpEdI7.net
魔改造のボーイング737
163:名刺は切らしておりまして
19/07/25 18:03:20.09 zHgUBxrr.net
>>159
失速時にスティックを引き続けるくらい簡単に起きますが
こんなの嘘でしょ何故なんですって口走れば完璧
164:名刺は切らしておりまして
19/07/26 12:06:43.00 Cg95C88R.net
737MAX生産一時停止も マレンバーグCEOが言及
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間7月24日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、
運航停止が長期化した場合に生産を一時停止する可能性があることを、同日開かれた決算会見で明らかにした。
マレンバーグCEOは、「運航再開が想定時期から変更になった場合、生産の一時停止など、さらなる生産レートの引き下げや、その他の選択肢を検討する必要があるかもしれない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
さすがに置き場が無くなってきたか。生産停止して余剰の従業員は７８７の生産に振り分けるのかな
165:名刺は切らしておりまして
19/08/05 11:47:24.52 hZpEHix9.net
772 名前：名無しさん＠１３周年 ：2012/09/29(土) 11:21:37.14 ID:80LWbzKE0
中国は笑えるな
どんどん墓穴にいらずんば孤児を得ず
核実験再開しアメリカ怒らせ
尖閣認められずに国連離脱まで行くんじやないか？
330 ：名無しさん＠おだいじに：2012/09/15(土) 00:06:40.24 ID:???
なんでこここんなに疎開ってる？
そんなに生徒いないの？？
172 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:11:38.38 ID:8etJzMMn0
本線に単線がある時点で関東最弱だな西武は。
阪急なんて永遠と複々々線が続くというのに。
62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/01/05(土) 07:34:55.51 ID:J/ALPpp80
親の育て方が悪いとまじであれだぞ
親が子供をペットを飼ってるような気分で何も教育しないとまじでやばい
あと生まれつき貧乏だと積んでる
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 21:22:56.18 ID:X1/b3obb0
これは怖いな・・・・
俺も今日、白と黒に塗り分けた不振な車を見かけたから通報しよう
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/21(火) 22:17:00.36 ID:gimc41M60
バブルというのは、一井のしがない庶民までが投機に走ること。
庶民はまだ動いていない。
166:名刺は切らしておりまして
19/08/12 09:35:36.31 UIWW7cB3.net
nm
167:名刺は切らしておりまして
19/08/13 13:50:13.04 rtSGTwtq.net
ひひりに
168:名刺は切らしておりまして
19/08/15 00:28:25.39 s9dfoEqK.net
ｃｄｃｄ
169:名刺は切らしておりまして
19/08/15 01:58:43.76 KOn/n9bm.net
何百回とテスト飛行してから実用化してくれよ
170:名刺は切らしておりまして
19/08/21 08:08:12.25 AgAhtTYm.net
せうおい
171:名刺は切らしておりまして
19/08/21 22:49:16.09 O3E49B8v.net
米ボーイング、７３７ＭＡＸ拠点で増員計画 運行再開視野に
米ボーイングは２０日、旅客機「７３７ＭＡＸ」が格納されているワシントン州モーゼスレイクのグラント郡国際空港で「数百人」の臨時職員を含む増員を計画していると発表した。
旅客機の保守や納入準備の支援業務に従事するという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
運航再開までこのスレ持たせるぞ。
172:名刺は切らしておりまして
19/08/21 23:14:26.75 H0znL+eA.net
スマホ機種みたいな変な名前
173:名刺は切らしておりまして
19/08/22 02:14:50.81 TrApe8ek.net
ソフトウェアの部品化に下請け発注の弊害だろな
全体見通せる奴がいない
174:名刺は切らしておりまして
19/08/22 05:09:14.56 SYCnyZjK.net
てかこの見るからにバランスの悪そうな期待はソフトウェアでどうにかなるものなのか？
175:名刺は切らしておりまして
19/08/26 17:53:07.22 kCDtjiAc.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
176:名刺は切らしておりまして
19/08/26 17:55:16.90 kCDtjiAc.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
177:名刺は切らしておりまして
19/08/26 21:30:18.46 osU13jzS.net
定期的にエア圧確認して足りなきゃエア足しているんだろうけど、長期間動かさないと、タイヤ変形しちゃうんじゃないの？
178:名刺は切らしておりまして
19/08/29 10:56:51.18 7e2Yx/4N.net
aw
179:名刺は切らしておりまして
19/08/30 23:30:56.91 nF94WE9E.net
羽田のYSが茨城で展示
180:名刺は切らしておりまして
19/08/31 10:45:24.36 p5BTBOCN.net
ユナイテッド航空、７３７ＭＡＸの運航停止を12月19日まで延長
米ユナイテッド航空＜UAL.O＞は３０日、ボーイング＜BA.N＞の７３７ＭＡＸ機の運航停止を１２月１９日までさらに１カ月延長すると発表した。
ボーイングは、規制当局が１０月にも７３７ＭＡＸ機墜落事故の原因になったとみられるソフトウエアの不具合修正を認可するとの見通しを示しているが、
認可されても、パイロットの訓練などが必要で、運航再開にはさらに１─２カ月の時間が必要になるとみられている。
サウスウエスト航空＜LUV.N＞は来年１月初旬まで、アメリカン航空＜AAL.O＞も１１月初旬まで７３７ＭＡＸ機の運航を停止する方針を示している。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
181:名刺は切らしておりまして
19/08/31 16:16:36.58 GKZ13iMz.net
最近の新型は不具合多いね
182:名刺は切らしておりまして
19/08/31 20:42:38.97 gY6hSH0E.net
新型７７７は大丈夫だろうか。
183:名刺は切らしておりまして
19/09/03 00:56:02.07 TS1Jr6vh.net
ユナイテッド航空、７３７ＭＡＸの運航停止を12月19日まで延長（2019.8.31）
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
アメリカン航空、７３７ＭＡＸの運航停止期間を12月３日まで延長（2019.9.2）
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
184:名刺は切らしておりまして
19/09/05 01:32:49.50 t+oe0Pez.net
>>183
なぜ航空会社によって違うの？
客を乗せて飛ばそうと思えば飛ばせるの？？
185:名刺は切らしておりまして
19/09/05 18:42:14.04 x6XqmN1f.net
こんな調子だとまた延長するだろ
年内に飛ぶことはなさそうだな
186:名刺は切らしておりまして
19/09/08 12:59:36.76 OBmiCyWJ.net
ボーイングの新型旅客機に欠陥が見つかる
ボーイング社は、新型長距離旅客機777Xに欠陥が見つかったため、同機の試験を中断した。AFP通信が消息筋の話として報じた。
ボーイングによると、777Xの試験中に重大な問題がみつかり、試験の中断が必要となった。
どんな問題なのかは伝えられていないが、消息筋の1人によると、気密試験中にドアが飛んだのが原因。
なお、試験は実際の運用よりもはるかに厳しい条件で行われた。これは航空機の信頼性、完全性、安全性をテストするために行われている。
ボーイング777Xは、世界最大の双発旅客機になる見込みで、3月にお披露目された。
当初777Xは、今年秋に初飛行を行い、2020年に納入開始を予定していたが、エンジン開発の問題により、初飛行は2020年初めに延期された。
URLﾘﾝｸ(jp.sputniknews.com)
A door ‘flew off’ fuselage during high pressurization test of the new Boeing 777X at Everett
A door of the new Boeing 777X ‘flew off’ the fuselage in Boeing hangar during a test yesterday.
The incident happened during “high blow” test, a standard procedure required ahead of first flights.
The fuselage was pressurized to the extremes during the test. The hangar was evacuated of all
personnel due to this specific risk. However FAA inspectors attended the test when the door flew off the fuselage.
This was supposed to be the final structural test of new before the first flight.
However Boeing confirmed it has moved the target for first flight of the 777X to early next year following consultations with General Electric.
URLﾘﾝｸ(www.airlive.net)
トラブル続きでボーイングやべーぞー
187:名刺は切らしておりまして
19/09/08 22:57:42.21 L1ng5Rkd.net
>>1
タカタとか賠償金1兆円だったのにな。
汚すぎる。
188:名刺は切らしておりまして
19/09/08 23:27:03.69 1Cd6RCPT.net
マイクロコードのバグって結構あるんだよね
成田の管制塔がダウンした時もNECじゃなくてマイクロコードが犯人だった
189:名刺は切らしておりまして
19/09/09 21:07:26.07 P62BQemb.net
>>184
航空会社が行なうのは「運行スケジュールからの除外」ね。
航空会社の機材繰りスケジュールは4ヶ月ぐらい先まで事前に決めて
フライトスケジュールと客席数を確定するから
仮に今日、政府の運行停止措置が解除されてもすぐにはフライト計画には組み込めないので、
航空会社が発表してるのは、会社の都合としてその日までは飛ばすことはない、という日付け。
政府から運行停止が出されている国では領空内での運行はできないので
航空会社は解除の見込みがなければその都度、737MAXを含まない運行スケジュールを延長し続けることになる。
190:名刺は切らしておりまして
19/09/16 07:48:55.45 yUqXbl28.net
ユナイテッド航空、ボーイング737 MAX 9を初受領
2018年4月24日
ユナイテッド航空は、ボーイング737 MAX 9を、アメリカ・シアトルで初めて受領した。
4月には2機を導入し、2018年末までに10機体制となる見通し。6月7日より、ヒューストン〜アンカレッジ・オースティン・フォートローダーデール・オーランド・サンディエゴ線に投入し、
その後6月29日より、ヒューストン〜ロサンゼルス線に投入する見通し。
191:名刺は切らしておりまして
19/09/16 07:50:46.11 yUqXbl28.net
B737MAX、ユナイテッド航空幹部が夏にも運航再開と見通しを明らかに
2019年4月18日
運航停止が続いているB737MAXについて、ユナイテッド航空のGerald Laderman CFOが夏にも運航を再開し、
年内に納入が再開される見通しであることを明らかにしたとロイター通信が報じました。
ユナイテッド航空は現在14機の同型機を保有していますが、年内には16機の受領を予定していました。
先日、ボーイングはアメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空のパイロットなどから新ソフトウェアに対しての
意見交換を行っており、FAAの審査に向けた準備を進めていることが明らかになっています。
192:名刺は切らしておりまして
19/09/16 07:54:03.44 yUqXbl28.net
アメリカン航空、737MAXの運航停止で約390億円の影響 8月まで運航取りやめへ
2019年5月1日
アメリカン航空は、ボーイング737 MAXの運航停止によって、2019年度の税引前利益に約3億5,000万米ドル（約390億円）の
影響を与える見通しであることを、2019年第1四半期決算発表で明らかにした。
アメリカン航空は、ボーイング737 MAX 8を24機保有しており、76機を発注している。3月13日に
アメリカ連邦航空局（FAA）が運航停止を指示したことを受け、運航できない状態が続いている。
第1四半期には約1,200便を欠航し、税引前利益に約8,000万米ドル（約89.1億円）の影響を与えたとみている。
すでに8月19日までの運航スケジュールから、同型機での運航を取りやめることを計画している。
影響を与えるのは約115便で、全フライトの2％にあたる。
193:名刺は切らしておりまして
19/09/18 07:41:49.11 4dSKFBcv.net
737 MAXの運航再開、10-12月期目指す マレンバーグCEOが改めて示唆
2019年9月12日
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEOは現地時間9月11日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、今年10-12月期の早い時期に運航再開を目指す考えを
米国内で行った講演で改めて示した。マレンバーグCEOは、「ソフトウェアの作業と並行して、トレーニングパッケージの更新を進めている。FAA（米国連邦航空局）とは日々協議している」と述べ
2件の墜落事故の要因になったとみられる737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」
の改修が進んでいることを強調した。
194:名刺は切らしておりまして
19/09/20 22:36:27.74 BnU2V2Ll.net
ボーイング７３７ＭＡＸ、運航再開にさらなる措置必要＝ＦＡＡ
米連邦航空局（ＦＡＡ）のスティーブ・ディクソン局長は１９日、墜落事故を受けて運航停止となっている米航空機大手ボーイング＜BA.N＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」について、
運航再開には修正ソフトウエアの試作版の提出など同社が一連の措置を完了する必要があるとの見解を示した。ロイターの電話インタビューで述べた。
一部の政府当局者はロイターに対し、少なくとも１０月半ばまでは飛行試験が実施されることはないとの見方を示している。これに関する質問にディクソン氏は「妥当な意見だ」と応じたが、具体的な時期を示すことは控えた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
195:名刺は切らしておりまして
19/09/20 22:50:38.16 ckb2qshn.net
ボーイングの開発ってかなりテキトーにやってるらしいね
196:名刺は切らしておりまして
19/09/21 20:43:25.39 Vnbcf75U.net
（１６分～）
アメリカのね、ボーイング７３７ＭＡＸ見れば分かるでしょ、あれだけ沢山作ってぱったり売れませんと。
同じようにＦ３５もダメだと、こりゃイカンと、昔ありましたよね、アメリカのステルス戦闘機。
角ばった、ちっちゃな戦闘機あったじゃないですか、あれ、ステルス戦闘機といいながら、実際には良く見えてて。
どっかで撃墜されて、そのまま廃止になったのありましたよね、あんなふうになるるわけですよ。
トランプの戦略、正しいと思いますよ、武器屋なんか契約、全部打ち切りですよ、随分、金、浮きますよ。
一番、金出てくるの国防費なんですよ、軍事費ですよ、あれを民需に転換すればだいぶお金浮きますよ。
://twitter.com/naoyafujiwara/status/1173871893566251008
（１４分～）
ある小学生の女の子をつれたお母さんが、私は武器見本市、要ると思う、と仰ったんですね。
その理由は何ですかと訊くと、幕張メッセ、千葉の街にお金が落ちて、娘の小学校の備品が良くなる。
だから私、お金が落ちるなら何でもいい、賛成だと言ったんです。
でも幕張メッセで売買される武器によって、世界のどこかで子供が死ぬことになるんですよ、と言うと、
そんなこと知らない、という答えが返ってきました。
://www.youtube.com/watch?v=yx_j-mesJY
【世堺教師マＩＴＬーヤ】
戦争の道具を考え出し、それを完璧にし、この恐ろしい商売で富と権力を増大させている者たちがまだ大勢いる。
kelhpp/grg4iq.html
今日、多くの国家が優先しているものの中に、戦争のための武器の製造が不気味な比重を占めている。
fkmww5/gtf047.html
環境とエネルギーが新しい時代の最優先事項となるだろう。一番最後が防衛である。
6g7xbj/j79d8l.html
今日のように軍備や競合において資源を浪費することは終わります。
fkmww5/gtf047.html
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
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197:名刺は切らしておりまして
19/09/21 21:00:45.04 LwYaNbdG.net
>>23
737シリーズにしないとサウスウェスト、ライアンといった737で統一してる会社が買ってくれない可能性があるからね
198:名刺は切らしておりまして
19/09/23 14:28:45.90 yOXqCKiS.net
ソラシド、増機は中古機も視野 737MAX様子見
ソラシドエア（SNJ/6J）の高橋宏輔社長は、現在進めている機材計画以降の増機について、中古機も視野に検討する考えを示した。
13機保有するボーイング737-800型機（1クラス174席）の新造機調達が、737 MAXへの世代交代により難しくなってきているため。
次世代機の737 MAXは墜落事故が2件起きたことから改修が進められており、高橋社長も様子見の状況だという。「エアバスという選択肢もあるが、使い慣れた機材がよいのでは」として、慎重に選定を進める。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ボーイングユーザーが一社減るかも
199:名刺は切らしておりまして
19/09/27 18:32:55.40 2XA/vGNa.net
BG737
200:名刺は切らしておりまして
19/09/27 21:13:51.64 x8QLlXND.net
9月も終わる。第二四半期の業績ははどんな感じかな
201:名刺は切らしておりまして
19/09/29 16:19:44.65 XUQ4G2ZP.net
名前が悪いｗ
７３７ＮＧ型旅客機で亀裂発見、米ボーイングが報告
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
202:名刺は切らしておりまして
19/10/01 21:56:23.16 Rm3Qtupl.net
ボーイングＣＥＯ：７３７ＭＡＸの運航禁止解除の準備は「大詰め」
航空機メーカーの米ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は９月30日、２回の墜落事故を受けて半年以上前から世界的に運航停止となっている７３７ＭＡＸについて、
商業運航再開の準備が「大詰め」を迎えていることをインタビューで明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
203:名刺は切らしておりまして
19/10/03 10:52:14.26 WdbdsdRp.net
エンジンを翼のすぐ下に置いたから、飛行に変なクセが出るのかもしれん。
204:名刺は切らしておりまして
19/10/09 22:54:01.60 zmJKbwpV.net
ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減 737 MAX事故影響続く
ボーイングの2019年7-9月期（第3四半期）の民間機の引き渡しは、前年同期比127機（66.84％）減の63機、受注は127機（67.20％）減の62機だった。
737 MAXの事故の影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
機種別で見ると、引き渡しは737が5機（前年同期は138機）、747が1機（2機）、767が10機（4機）、777が12機（12機）、787が35機（34機）だった。
737はすべてP-8哨戒機で、旅客機の納入はなかった。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
205:名刺は切らしておりまして
19/10/10 17:31:44.87 HPd9cOGB.net
ボーイングは最初から737MAXが危険であることを十分承知していた訳だ
民間人の命など、金儲けに比べれば屁でもないとさwwwww
>米ボーイング製旅客機「７３７ＭＡＸ」について、同社製軍用機には施されていた
安全対策が採用されていなかった可能性が浮上している。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が２９日、報じた。
同紙によれば、墜落事故との関連が指摘されるＭＡＸ機の失速防止装置「ＭＣＡＳ」は、
同社が２０００年代初頭に開発し、軍用空中給油機にも搭載されている。
ただ、軍用機のＭＣＡＳは複数のセンサーを採用し、発動後もパイロットによる制御が
容易である一方、ＭＡＸでは単一のセンサーのみで機体の角度を計測し、
一度発動すると「パイロットによる制御は困難」（同紙）だった。
206:名刺は切らしておりまして
19/10/11 11:23:58.98 vB8/yTqS.net
>>201
これ、日本メーカーはあまり参画してないみたいだね
日本の重工メーカーの株価や業績に影響出てない
207:名刺は切らしておりまして
19/10/11 23:15:36.35 s2B3Yip6.net
ボーイング７３７ＮＧ、世界中の点検で810機のうち38機に亀裂発見
同社製小型旅客機７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）について世界中の航空会社が８１０機を検査したところ、
３８機で亀裂が見つかり、修理と損傷した部品の交換が必要になっていると明らかにした。
同社や航空各社によると、修理が実施されるまでこれらの７３７ＮＧは運航が停止される見通し。
胴体と翼の骨組みを接合する部品に亀裂が生じていたことが分かったという。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
約５％か。胴体と翼の骨組みを接合する部品てことはフェアリングに亀裂が有ったのか。
208:名刺は切らしておりまして
19/10/13 00:12:37 SJb9bCq0.net
ちゃんと不具合が見つかってるのは良い事だけども
MAX以前からこのレベルの劣化が起きているというの由々しき事態
209:名刺は切らしておりまして
19/10/13 09:22:45.03 n9WxeoOh.net
日本の自動車メーカなんか見つけても隠しまくりだもんな。
210:名刺は切らしておりまして
19/10/13 12:41:16.30 LrE9Jp2k.net
JATR（Joint Authorities Technical Review 合同当局技術審査）の国際専門家グループは、
航空機737MAXの認証にあたりボーイング社と米連邦航空局が犯した重大な欠陥について指摘した。
報告書では、操作修正システムMCASの変更については米連邦航空局に簡単な報告が
あっただけであり、そのMCAS不具合により事故が起こったことが記載されている。
また報告書によると、認証プロセスにおいて米連邦航空局はボーイング社に過度の
権限を付与しており、インターフェイスや設計は米連邦航空局の直接監視下に
なかったとされている。
MCASに関する通知が十分でなかったこと、そして当局の関与が限定されていた
ことにより、米連邦航空局はボーイング社による認証措置の適合性に関して
独立した評価を行うことができなくなった。
211:名刺は切らしておりまして
19/10/13 13:05:10.14 W8GlMNww.net
うまいことエアバスに逃げたJALの嗅覚はすごいと思う
212:名刺は切らしておりまして
19/10/13 13:28:47.38 Hn1GETDC.net
C919>>B737
213:名刺は切らしておりまして
19/10/13 19:00:09.56 n9WxeoOh.net
>>211
パイロット出身の社長が決めたんだよ。決めたいきさつをネットの記事で読んだけど操縦席かシュミレーターに座った時に
これがいいて決めたらしい。
214:
19/10/14 21:04:54 b5uDYs66.net
>>213
前社長な。いまの社長は整備士出身。
215:名刺は切らしておりまして
19/10/14 22:35:35.96 3bEc2lv3.net
JALはJALでパイロットの飲酒問題が続いているね。
216:
19/10/15 20:57:07 n2pgZE3c.net
飲酒問題が頻発してうまい具合に報道されることに違和感。
自重する気がまるで無い。それはなぜか？
217:名刺は切らしておりまして
19/10/18 03:48:03 e1pqMOwq.net
アメリカン航空、ボーイング737 MAX運行を2020年1月から再開予定
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
複数の墜落事故の後、センサーやプログラムなどの設計ミスが判明し世界で運行が
停止されていた小型ジェット機の｢ボーイング737 MAX｣。
アメリカン航空は2020年1月16日から、同機種の運行を再開すると表明しています。
ボーイング737 MAXではエンジンの取り付け位置を従来から移動し、それにともなう重心の変化を
ソフトウェアで制御する設計が取り入れられています。しかしセンサーの故障などによりシステムが
正常に動作せず、2018年と2019年に相次いで墜落事故が発生。多数の人命が失なわれました。
アメリカン航空は、年末までにはFAA（連邦航空局）によるボーイングへの安全証明が発行されるのを
見越して、運行再開計画を発表しました。一方ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、
EASA（ヨーロッパ航空安全局）は、ボーイング737 MAXの修正版ソフトウェアの安全性が不十分だと考えているそう。
10月11日にはボーイングとFAAの癒着が、国際専門家グループから報じられています。
218:名刺は切らしておりまして
19/10/18 06:20:49 lbfu7aA+.net
何度目の再開の見込みだろう
219:名刺は切らしておりまして
19/10/18 06:33:18.96 0wK0NMin.net
Pess認証とか導入しないのだろうか。
220:名刺は切らしておりまして
19/10/19 10:40:15.31 aluq9B7M.net
「当局にウソ」１６年に欠陥認識か ボーイング連続墜落
米航空機大手ボーイングの主力小型機「７３７ＭＡＸ」の連続墜落事故をめぐり、同社のテストパイロットが、事故につながった飛行システムの欠陥を２０１６年時点で認識していた疑いが浮上した。
同僚とテキストメッセージでやりとりした記録が１８日、明らかになった。米航空当局に対し「ウソをついた」との記述もあった。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１８日、通信記録を前日夕に入手したとし、その内容が「懸念を抱かせるものだった」との声明を発表。
この記録はボーイングが何カ月も前に見つけたのに報告がなかったことに「失望している」と非難。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
７３７ＭＡＸは新造機として扱い一から認証取り直しだな。
221:名刺は切らしておりまして
19/10/19 10:43:38.74 of1PKAxb.net
>>213
つまり偶然逃れただけだな
222:名刺は切らしておりまして
19/10/19 10:47:36.89 V55pR+Pf.net
ボーイングは、新型機737ＭＡＸに搭載された機体の姿勢を自動で制御する
「ＭＣＡＳ」と呼ばれるシステムについて、社内の技術責任者がうまく機能
しない可能性があることを運航の認可を受ける前に指摘していながら、
ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局に報告していなかったということです。
事故をめぐっては、運航を認可したＦＡＡへの批判も出ていましたが、
今回の報道が事実であれば、一連の認可の手続きは、事実と異なる報告を
もとに行われていた可能性があります。
これについて、ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局は18日、ボーイングのマレンバーグＣＥＯ、
最高経営責任者に対して、「ボーイング社は、技術責任者がこうした指摘を
していたことを数か月前には把握していた」としたうえで、「当局に対して、
直ちに説明するよう」求めました。
一方、ボーイングは、以前働いていた社員によるものだとしたうえで、
「737ＭＡＸの運航再開に向けて、引き続き当局の調査に協力していく」とコメントしています。
223:
19/10/19 11:01:23 V55pR+Pf.net
米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について
、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。
事故原因とされる機体制御システムの問題を指摘するメッセージを同僚に送っていたという。
ロイターによると、737MAXの認証手続き中だった16年に、ボーイングの当時のテストパイロットが
制御システムについて「ひどいものだ」「シミュレーターの中で暴れている」などと同僚に送った
メッセージのファイルが残っていた。「規制当局を欺いた（意図せずに）」という内容もあったという。
224:名刺は切らしておりまして
19/10/19 21:31:32 t4eqS8Xw.net
これ認可取り消し復活もなしになったら損失どれくらいになるんだろう？
納入済みのところは損害賠償も発生するよね
エンジン載せ換えて737NGに改造とかも無理だろうし
会社傾いちゃうレベル？
225:名刺は切らしておりまして
19/10/23 22:32:40 RtPNVQvq.net
米航空機ボーイング、利益半減。7～9月、MAX納入停止
米航空機大手ボーイングが23日発表した2019年7～9月期決算は、2件の墜落事故を起こした最新鋭機737MAXの納入停止の影響で、純利益が前年同期比51％減の11億6700万ドル（約1260億円）となった。
売上高も21％減の199億8千万ドル。民間機の納入が前年同期の190機から62機に減ったことが主因だ。
エチオピアで3月に起きた737MAXの墜落事故を受け、各国が同型機の運航を中止。ボーイングは航空会社への納入を停止し、減産に踏み切った。
19年4～6月期決算では関連費用として49億ドルを計上。3年ぶりに赤字に転落した。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
URLﾘﾝｸ(nordot-res.cloudinary.com)
スゲーまだ黒字なんだ
226:名刺は切らしておりまして
19/10/25 13:14:08.57 DR2GKL3y.net
世界最大の軍需関連企業だからね。
直接的な軍需だけに絞ると首位はロッキードに譲るらしいけど。
227:名刺は切らしておりまして
19/10/26 21:18:02 dUlcYWuE.net
韓国航空会社のボーイング７３７ＮＧ、９機で亀裂発見…運航中止
韓国の航空会社各社が今月初めにボーイング737NG系列の航空機150機のうち42機を緊急点検した結果、
計9機から亀裂が発見され、運航を中止した。ボーイング737NG系列の航空機は737-800、737-900等で、
運航が中止された航空機は大韓航空で737-900が5機、ジンエアーで737-800が3機、済州航空で737-800が1機。
国土部の説明によると、胴体の亀裂は製作会社であるボーイングの技術的アドバイスが必要で、
ボーイングは現在修理方法や修理場所、緊急修理支援などの方法を検討しているという。整備には2～3週間かかるということだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
228:名刺は切らしておりまして
19/10/27 12:16:23 CSKCNLV3.net
ボーイングなど航空機関連メーカーは嘘吐きが
多いな
嘘を隠すから悲惨な墜落事故に繋がっていく
229:名刺は切らしておりまして
19/10/28 00:54:07.17 nfZNo5i8.net
ｔｇｔ
230:名刺は切らしておりまして
19/10/28 01:36:00.98 v9KnWgBt.net
>>226
航空軍事関連だとレイセオンとかもあるよね
231:名刺は切らしておりまして
19/10/28 01:43:41.04 ZtWbZb3Z.net
× ソフトウェア的な不具合
〇 ソフトウェアの不具合
日本語が成って無い。
232:名刺は切らしておりまして
19/10/28 06:01:23.98 WKs+YLqr.net
「ソフトウェアの不具合が、今度は墜落前にわかってよかった」
コレが航空業界の発想だ。
233:名刺は切らしておりまして
19/10/29 12:33:28 2ag8BvQa.net
７３７ＭＡＸで「過失」認める、ボーイングＣＥＯが議会証言へ
米航空機大手ボーイング＜BA.N＞のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２９日に予定される米上院商業委員会での証言で、
２件の墜落事故で計３４６人が死亡した「７３７ＭＡＸ」機を巡り、同社が「間違いを犯した」と認める見通し。
ミューレンバーグＣＥＯは「これら墜落事故から多くを学んでいる。ボーイングが間違いを犯したと認識している」と認めた。
再発防止を確実にするため７３７ＭＡＸ機に改善を加えたと説明。機体の失速を防ぐためのシステム「ＭＣＡＳ」が２件の墜落事故で問題になったことに言及し、
同システムに大幅な安全装置を加えたことで「事故と関連のない、発生の可能性が極めて低いリスクの可能性も排除される」とした。
運航再開のタイミングは米連邦航空局（ＦＡＡ）が呈するすべての疑問の解消にかかっている」との見方を示した。
その上で「当局は最も厳しい基準で審査して初めて運航再開を認めるべきだ」とし、運航再開後の７３７ＭＡＸ機は「最も安全な航空機の１つになる」との見方を示した。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
60年前の設計の機体を現代の水準にするのはもう限界か。次の機体は新設計でいかないとダメだろう。
234:名刺は切らしておりまして
19/10/29 19:54:49.83 O47CkRHk.net
>>230
【武器製造・軍事サービス企業の2017年売上トップ10社】
1. ロッキード・マーティン（米国）／449億2000万ドル
2. ボーイング（米国）／269億3000万ドル
3. レイセオン（米国）／238億7000万ドル
4. BAEシステムズ（英国）／229億4000万ドル
5. ノースロップ・グラマン（米国）／223億7000万ドル
6. ジェネラル・ダイナミクス（米国）／194億6000万ドル
7. エアバス（欧州連合の4カ国）／112億9000万ドル
8. タレス（フランス）／90億ドル
9. レオナルド（イタリア）／88億6000万ドル
10. アルマズ・アンテイ（ロシア）／85億7000万ドル
235:名刺は切らしておりまして
19/11/07 21:19:37 8cw/Uojx.net
ボーイングＣＥＯが報酬辞退＝「数千万ドル」、新型機墜落事故で
ロイター通信によると、米航空機大手ボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は６日、新型旅客機「７３７ＭＡＸ」の墜落事故が相次いだことを受け、
「数千万ドル」に上る報酬の受け取りを辞退する考えを示した。ニューヨークでの会合で語った
ミューレンバーグ氏は昨年、総額約２３４０万ドル（約２５億５０００万円）の報酬を得ていたという。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
236:名刺は切らしておりまして
19/11/09 17:50:42.55 B3qdFpkR.net
ういお
237:名刺は切らしておりまして
19/11/12 21:46:12 uxrewO5e.net
７３７ＭＡＸ、1月にも運航再開か 米ボーイングが想定
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
［ワシントン １１日 ロイター］
米ボーイング(BA.N)は１１日、墜落事故で運航が停止されている７３７ＭＡＸ機について、
米航空規制当局が今後数週間で運航再開を承認すると見込んでいると明らかにした。
同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）が来月に運航再開を承認され、それを受けて１月に同機のサービスが
再開されるとの見通しを示した。
ボーイングの株価は午後の取引で約５％上昇している。
同社の広報担当は「ＭＡＸ機の運航が１２月半ばに承認されるとみており、操縦士の訓練要件が
１月に認められると予想している」と述べた。
アメリカン航空とサウスウエスト航空は８日、ＭＡＸの運休を３月初めまで延長すると明らかにしていた。
238:名刺は切らしておりまして
19/11/12 23:48:29.57 YOsf1YKZ.net
ステルス機のB2とかも、もはや人間にはマニュアル操縦不能なんだっけ？
239:名刺は切らしておりまして
19/11/13 00:21:39.45 CvBArjSA.net
737MAXは機首がすぐに上向いて墜落する失敗作の紙ヒコーキと原理的には同じということだろ
滑空すら出来ない飛行機なんて怖くて乗れないわ
240:名刺は切らしておりまして
19/11/14 20:55:13 T21qmJNA.net
ボーイングの問題が静かに悪化 737MAX以外にも暗雲
ボーイングは2019年の終わりを待ちきれないことだろう。今年は同社の歴史の中でも特に波乱の年だった。
10月23日に発表された決算によると、737MAX型機の運航停止により生じた損失は100億ドル（約1兆1000億円）近くに上っている。
URLﾘﾝｸ(forbesjapan.com)
URLﾘﾝｸ(2019.images.forbesjapan.media)
241:名刺は切らしておりまして
19/11/19 21:21:24 IlvkBIlh.net
エアバス、計300億ドル受注 ボーイングもＭＡＸ機に受注
１１月１７日から開催されているドバイ航空ショーで、欧州航空大手エアバス＜AIR.PA＞がアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の航空会社、エミレーツ航空とエア・アラビアから合計３００億ドルの受注を獲得した。
米ボーイング＜BA.N＞も７３７ＭＡＸ型機の受注を３月の運行停止以降で初めて正式に獲得した。
トルコの航空会社、サンエクスプレス＜THYAO.IS＞はボーイングの７３７ＭＡＸ８型機１０機の追加購入を発表した。
購入額は１２億ドル。サンエクスプレスはすでに３２機を発注している。ボーイングＭＡＸ機の正式な購入発表は３月の運行停止以来初めて。
英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の親会社ＩＡＧ＜ICAG.L＞は６月、ボーイングと７３７ＭＡＸ型機購入で趣意書に調印したが、まだ最終決定されていない。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
242:名刺は切らしておりまして
19/11/23 01:19:07 06jHm/O5.net
んふい
243:名刺は切らしておりまして
19/11/23 03:54:33.88 wyV9pJD2.net
ドバイ航空ショー、ボーイング７３７ＭＡＸに販売回復の兆し
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
［ドバイ １９日 ロイター］
１９日開かれたドバイ航空ショーでは、墜落事故を受けて運航停止となっているボーイングの「７３７ＭＡＸ」型機に
複数の航空会社から合計で最大５０機を購入する方針が示され、販売が回復する兆しが見られた。
定価では６０億ドル相当の商談となる。
カザフスタンの航空会社エア・アスタナは最近立ち上げた傘下の格安航空会社フライアリスタン向けに
ボーイングの「７３７ＭＡＸ８」型機を３０機発注する覚書に調印した。
こうした覚書は正式な契約の締結までには時間を要するが、規制当局の厳しい調査を巡る懸念に直面している
ボーイングにとっては励みになる。
また事情に詳しい関係者の話では、ある航空会社は「７３７ＭＡＸ７」型機を１０機と
「７３７ＭＡＸ１０」型機を１０機発注する契約に調印した。
関係者はこの航空会社の社名を明らかにしなかった。
エア・アスタナは「７３７ＭＡＸ」の１５機を直接保有し、残りはリース契約で利用する方針だ。
244:名刺は切らしておりまして
19/11/25 10:38:33 f9QPT1jD.net
ボーイング、737 MAX 10ロールアウト 20年初飛行へ
ボーイングは現地時間11月22日（日本時間23日）、小型機737型機では胴体長が最長となる737 MAX 10（登録記号N27751）を、米ワシントン州シアトル近郊のレントン工場で
ロールアウト（完成披露）したと発表した。
今後システムやエンジンの作動状況を確認し、初飛行は2020年になる見通し。
標準型は737-800の後継となる2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継機737 MAX 7（同172席）、従来型では胴体が
もっとも長かった737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、737 MAX 10（同230席）は5機種目となる。
ボーイングは737 MAXの納入再開目標を年内に定めており、2020年1月の商業運航の再開を目指している。
ボーイング民間航空機部門の副社長で737プログラムのゼネラルマネージャーを務めるマーク・ジェンクス氏は22日、
「737プログラムのチームが安全と品質に絶えず注力していることは、航空会社とボーイング機に搭乗するすべての乗客に対するコミットメントを示している」との声明を発表した。
245:名刺は切らしておりまして
19/11/25 12:32:54 RpivYJd8.net
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
URLﾘﾝｸ(t.co) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
246:名刺は切らしておりまして
19/11/27 21:07:39 cpE451Bp.net
７３７ＭＡＸの耐空証明、ＦＡＡのみが発行へ ボーイングに通知
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
247:名刺は切らしておりまして
19/12/05 21:02:20 VPr9j0+a.net
そろそろ運航再開か
保守
248:名刺は切らしておりまして
19/12/09 17:53:21 c0uFtDvc.net
米当局、ボーイング機７０００機の設計変更を勧告 死亡事故受け
2019.11.20
米サウスウエスト航空の旅客機で昨年起きた死亡事故を調査していた米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１９日、事故の再発を防ぐため、約７０００機のエンジンを改良するようボーイングに勧告した。
この事故では、サウスウエスト機のファンブレードが破損してエンジンカバーの一部が機体の側面に衝突し、窓ガラスが割れて機内の気圧が急低下した。同機は無事に着陸したが
窓側の座席に座っていた女性乗客が死亡した。
ＮＴＳＢはボーイングに対し、たとえファンブレードが破損した場合でも、ジェットエンジンカバーが吹き飛ばされて機体に衝突することのないよう、設計の変更を勧告した。
「ボーイング７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）」のシリーズ機全てについて、改良の必要があるとしている。
７３７ＮＧは、世界の航空会社に約６７００機が納入されているが、ボーイングは「７３７ＭＡＸ」への切り替えを進めており、ＮＧの新規受注は中止している。
これから建造され、納入される予定のＮＧは１００機に満たない。
249:名刺は切らしておりまして
19/12/12 21:21:36.89 53GiwSfU.net
ボーイング機墜落「2～3年に1回」 米当局の分析後も運航 報道
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は11日、2件の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイングの新型旅客機「737MAX」をめぐり、
1件目の事故後の昨年11月に米連邦航空局（FAA）が「平均で2～3年ごとに1回の墜落事故が起きる恐れがある」との分析をまとめていたと報じた。
FAAは2件目の事故が起きるまで運航を継続させており、改めてその判断に批判が集まりそうだ。
同紙によると、インドネシアで昨年10月に起きた1件目の墜落事故後の調査で、FAAは737MAXの自動飛行制御システムが改善されない限り、
耐用年数の30～45年の間に最大15回の事故が起きると分析した。これはボーイングやFAAが当時公表していた安全リスクを大幅に上回る水準という。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞耐用年数の30～45年の間に最大15回の事故
墜落だけじゃなく急に機体が不安定になって乗員乗客が転倒して死傷する可能性もあるてことか。
250:名刺は切らしておりまして
19/12/15 19:47:38.13 rxWIsm4u.net
ANA、737MAX計画変更せず 片野坂社長「ほとんど発注に近い」
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングスの片野坂真哉社長は12月13日、最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、
計画を変更せず導入する意向を示した。737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。
オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。
737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。
導入に向け「事故の原因究明と再発防止策が重要」とした片野坂社長は、2013年1月から運航停止となった787のバッテリートラブルを例に挙げ、
「ボーイングが危機に陥ったときも、ANAとボーイング、日米の当局間で連携した」と当時を振り返った。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
251:名刺は切らしておりまして
19/12/16 14:27:31 gU7kDrD6.net
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討－ＷＳＪ紙
12/16(月)
ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している
と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
252:名刺は切らしておりまして
19/12/16 22:04:38 vVohNNBD.net
レイオフ有るか。
253:名刺は切らしておりまして
19/12/17 21:02:10 wZ5JrCFh.net
737MAX、1月から一時生産停止 400機保管中
ボーイングは現地時間12月16日（日本時間17日）、2件の墜落事故が起きた737 MAXについて、2020年1月から生産を一時停止すると発表した。
FAA（米国連邦航空局）など各国の航空当局による安全性の認証が来年にずれ込む影響と説明しており、現時点で従業員のレイオフは予定していない。
生産再開は早くても2月から3月になるとみられる。
737 MAXの生産は墜落事故後も続けられ、ボーイングによると製造済みの機体は約400機にのぼり、各所に保管されている。
生産システムやサプライチェーンの健全性に長期的な影響はないとしており、工場の従業員をレイオフする予定はないとしている。
従業員は737関連の別の仕事や、ほかの機体に関する仕事を一時的に割り当てられる見通し。
生産停止に関する財務情報は、1月下旬の2019年10-12月期（第4四半期）決算で開示するとしている。
ボーイングは737の生産レートについて、2020年にこれまでの月産42機を57機に増産する計画だったが、進捗によっては見直しを迫られる可能性が高い。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
朝ラジオ聞いていたら速報で流れていたけど、それほどのニュースじゃないよな。
254:名刺は切らしておりまして
19/12/17 21:05:44 wZ5JrCFh.net
ボーイング、７３７ＭＡＸ生産停止後も手元資金の減少続く見通し
米航空機大手ボーイング(BA.N)は２件の墜落事故を起こした旅客機「７３７ＭＡＸ」の生産停止を決めたが、アナリストは生産停止後も同社のキャッシュバーン（手元資金の減少）が続くと予想している。
従業員のレイオフ（一時解雇）を行わないほか、取引先への支援が必要になる可能性が高いため。一部のアナリストはキャッシュバーンを月１０億ドル前後と見積もっている。
ＪＰモルガンのアナリストがまとめた顧客向けリポートによると、ＭＡＸの生産に絡むキャッシュバーンは月２０億ドル近く。
生産を停止しても、社内の間接費や人件費、ＭＡＸ機の胴体などを製造するスピリット・エアロシステムズ(SPR.N)など主要取引先への支援で、
月１０億ドル前後のコストがかかる見通し。
ジェフリーズのアナリストはキャッシュバーンを月７億３０００万ドル以上と予想している。
生産停止期間は不透明で、ボーイングや取引先への金銭面の影響は予測が難しいという。
ジェフリーズは、生産停止が３カ月続く可能性があると予測。この場合、今年の７３７ＭＡＸの引き渡しは４６２機と、従来予想の８０７機から減少する見通し。
７３７ＭＡＸは今年３月から運航停止が続いているが、ボーイングが３月以降に生産し、引き渡しが終わっていない７３７ＭＡＸは４００機に達する。在庫を一掃するには２０２２年下半期までかかる見通しという。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
255:名刺は切らしておりまして
19/12/17 21:33:42.10 qFGX8n6n.net
そもそもの設計が悪いのを
部品の欠陥のせいにして
冗長で複雑な説明をしてごまかす。
オレもよく使う手だぜ。
256:名刺は切らしておりまして
19/12/21 11:01:57.88 fns2TeU1.net
737MAX生産停止で混乱拡大使用見送り延長、部品停止
米航空機大手ボーイングの主力旅客機「737MAX」の生産停止を巡り、業界の混乱が拡大している。
米ユナイテッド航空は20日、機体を使わない期間をさらに来年6月初めまで延ばすと明らかにした。
米航空機部品大手スピリット・エアロシステムズは胴体の生産を停止すると発表した。
2度の墜落事故を起こし運航停止中の737MAXは、運航再開に必要な当局の承認取得が難航。
市場や業界では1月からの生産停止が6カ月以上続くとの見方もある。米金融大手は、
生産停止が1～3月期の米国内総生産（GDP）を0.5ポイント程度下押しする可能性があると試算している。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
257:名刺は切らしておりまして
19/12/21 11:18:53.96 nsGVxCnr.net
>>1
これで、737は完全終了だなw
大急ぎで代替の797開発を進めないとw
258:名刺は切らしておりまして
19/12/21 11:58:10.16 I4vfR7yR.net
ARM?
ハゲがピンチなん？
259:名刺は切らしておりまして
19/12/21 12:01:15.81 I4vfR7yR.net
>>257
そうか？
チップメーカーに責任おっかぶせて逃げ切る算段だろ
260:名刺は切らしておりまして
19/12/21 13:29:25 v0ipt8rn.net
>>203
737MAXは翼の前に置いてる
261:名刺は切らしておりまして
19/12/21 14:08:12 Wlqd12iq.net
ジェット機もロケットもマトモに作れないボーイング
262:名刺は切らしておりまして
19/12/21 14:14:16.62 xNpQFtYj.net
アメリカのITなんてこの程度ｗｗ
ｂｙ富士通
263:名刺は切らしておりまして
19/12/23 23:35:56.22 wQgNl4Ul.net
速報
CEO解任
264:名刺は切らしておりまして
19/12/24 05:50:35 HSsLuYD5.net
737max全キャンセルになったら幾らくらい損失になる？
265:名刺は切らしておりまして
19/12/25 13:45:46.37 3VjOr/e9.net
>>263
ボーイング ♪──Ｏ（≧∇≦）Ｏ──♪
266:名刺は切らしておりまして
19/12/26 02:30:10 dMumkf93.net
>>239
ハドソン川の奇跡の様に、
グライダーの技術持ったパイロットが、
滑空したらだめてことか？
267:名刺は切らしておりまして
19/12/28 11:15:30 /Ztssv+l.net
引責ボーイングＣＥＯに６６億円？ 「黄金の落下傘」
引責辞任に追い込まれた米航空機大手ボーイングのミュイレンバーグ前最高経営責任者（ＣＥＯ）が、
退職金などとして最大６千万ドル（約６６億円）を受け取る可能性があることが、米メディアの試算で明らかになった。
「クビになったＣＥＯへのゴールデン・パラシュート（黄金の落下傘）」などと、巨額報酬に疑問の声が上がっている。
同氏は主力機「７３７ＭＡＸ」が相次ぎ墜落事故を起こした末、対応のまずさから職を追われた。ボーイングは退職一時金の扱いは公表していない。
ただ、米証券当局への３月の届け出によると、退任時に受け取る自社株などは「引退」「死去」などの場合で約３２４０万ドル。
会社都合の「レイオフ」では、これに約６６０万ドルの契約解除金も加わる。さらに、約１３００万ドル相当の年金なども受け取れる。
株価の動きなどで金額は変わるが、米ＣＮＮは、総額で約６千万ドル以上になる可能性があると報じた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
やったもんが勝ちだね
268:名刺は切らしておりまして
20/01/07 21:57:47.87 HIeGj2FI.net
ボーイング、巨額補償不可避か 上半期1兆6千億円と米紙報道
米航空機大手ボーイングは主力機「737MAX」が2度の墜落事故を起こし運航停止となった問題で、航空会社への補償などに伴う巨額費用の計上が避けられない情勢となっている。
米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は6日、2020年1～6月期に約150億ドル（約1兆6千億円）に上るとするアナリストの分析を報じた。
報道によれば、ボーイングは補償などに対応するため50億ドル程度の調達を検討中で、買収計画の凍結や研究開発費の抑制も考えているもようだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
269:名刺は切らしておりまして
20/01/07 22:32:53.60 elgwvxJc.net
>>81
生産おいつかないんじゃない？
全日空もこっちに乗り換えろよ
ポンバルディアのあのプロペラの方がまし
270:名刺は切らしておりまして
20/01/08 20:14:23 2BpiyzQI.net
>>269
いまからA320の行列に並ぶと5000機待ち
271:名刺は切らしておりまして
20/01/08 21:07:38.42 jmvkHgwO.net
イランでウクライナ機墜落 176人死亡、エンジン出火か
ウクライナ国際航空のボーイング737型旅客機が8日、イランの首都テヘランの空港を離陸した直後に墜落し、乗客乗員176人全員が死亡した。
国営イラン通信は、エンジンから出火後に墜落したと伝えた。
さすがにこの情勢じゃボーイングは事故調査に行けないな。
272:名刺は切らしておりまして
20/01/10 23:49:32.44 JDmRKgjx.net
７３７ＭＡＸ「家族乗せない」 事故前にボーイング社員
「君は家族をこの飛行機に乗せるか？ 自分なら乗せない」―。米航空機大手ボーイングが９日、最新鋭の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」が連続墜落事故を起こす前に社内で交わされていた通信記録を明らかにした。規制当局をあざけり笑うような内容なども含まれ、
米議会からは「信じがたいほど致命的」などと非難が続出。ただでさえ遅れている７３７ＭＡＸの運航再開に影響が及ぶ可能性がある。
ボーイングは、７３７ＭＡＸのシミュレーターを開発する過程などでやりとりされた社内メールやメッセージの記録１００枚超を、事故を調査している米議会上下院に提出した。
「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。米メディアによると、米連邦航空局（ＦＡＡ）が７３７ＭＡＸの安全性を審査していた２０１６年、
社内パイロットは同僚にそんなメッセージを送っていた。「サル」はＦＡＡ当局者を指すとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
273:名刺は切らしておりまして
20/01/14 21:05:55.58 c6ydDUc2.net
アフリカのセネガルではサルが大統領やってる
274:名刺は切らしておりまして
20/01/15 22:22:48 vHsgwMUj.net
ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減 737 MAX事故影響続く
ボーイングは現地時間1月14日、2019年の民間機の年間納入機数が、前年比426機減の380機だったと発表した。
3月に発生した737 MAXの墜落事故が大きく影響し、前年の半数以下に落ち込んだ。
総受注からキャンセルを差し引いた「純（ネット）受注」は、980機減のマイナス87機。受注残は248機減の5625機となった。
競合のエアバスは納入が863機（前年比63機増）、純受注は768機（同21増）で、納入・受注ともにエアバスが大きく上回った。
機種別で見ると、737は納入が127機（前年比453機減）で純受注が183機のマイナス（858機減）、
747は納入が7機（1機増）で純受注が0機（18機減）、767は納入が43機（16機増）で純受注が26機（14機減）、
777は納入が45機（3機減）で純受注が4機のマイナス（55機減）、787は納入が158機（13機増）で純受注が74機（35機減）となった。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
275:名刺は切らしておりまして
20/01/17 02:58:15.66 QKIZQdeW.net
それでも導入する全日空はバカ
276:名刺は切らしておりまして
20/01/17 07:41:49.28 4eYBngB9.net
自分からキャンセルしたら別の列に並び直さないとダメだからな
ボーイング側でキャンセルになり代替機を手配してもらい順番も配慮して
もらうのが今だとベスト
277:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:11:37 F/MzSA4g.net
>>101
さすがに置場所がなくなって、生産は一旦止めたみたいだけど
生産済みの機体が全て不良在庫になったら、ボーイングといえど傾くな
トランプに頼んで、関税引き下げとバーターで中国に引き取ってもらうか
278:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:13:47 DUCsO7hQ.net
電動リチウムイオン７８７も実はやばい機体
いつ墜落してもおかしくないｗｗｗ
279:名刺は切らしておりまして
20/01/17 08:53:40.73 BPP6Mz+N.net
古いスレだな
280:名刺は切らしておりまして
20/01/17 21:55:07.56 8e0GyEVC.net
１０月～１２月期の業績そろそろ出るんじゃない？
281:名刺は切らしておりまして
20/01/18 11:11:05.67 9KjX7QA2.net
ボーイング、ＭＡＸに新たなソフト問題 再開さらに遅れる恐れ
米ボーイング(BA.N)は１７日、運航が停止されている７３７ＭＡＸ機の技術審査中に新たなソフトウェアの問題が見つかり、対処していると発表した。運航再開がさらに遅れる可能性も出てきた。
ボーイングは声明で「必要な更新を行っている」と説明した。報道を受け、ボーイングの株価は午後の取引で２．３％超下落した。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
282:名刺は切らしておりまして
20/01/22 21:38:46.05 lBxD96Xm.net
運航再開は今年半ば 米ボーイング、737MAXで見通し
米航空機大手ボーイングは21日声明を出し、墜落事故が相次ぎ、世界中で運航停止となっている新型旅客機「737MAX」の運航再開は今年半ばになるとの見通しを示した。
米CNBCテレビによると、ボーイングは6月か7月まで規制当局の承認を得られないと見込んでいる
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
283:名刺は切らしておりまして
20/01/30 08:03:59 52vp97sy.net
ひゅ
284:名刺は切らしておりまして
20/01/30 08:33:57.96 a+D8A1bt.net
いくら堕ちても飛ばせるメーカーもあれば、高性能と言われてたのにいつまでも飛ばせないMRJみたいな機体もある不思議
285:名刺は切らしておりまして
20/01/30 21:22:28.42 0+0G6qFo.net
米ボーイング、19年通期は22年ぶり赤字 墜落機の運航停止響く
米ボーイング＜BA.N＞が２９日発表した２０１９年通期決算は、墜落事故を起こした旅客機７３７ＭＡＸ型機の長引く運航停止が業績を圧迫し、
純損益は前年の１０４億６０００万ドルの黒字から６億３６００万ドルの赤字に転落した。赤字転落は１９９７年以来２２年ぶり。
７３７ＭＡＸの運航停止に伴う費用は通期で１４６億ドルに上り、当初の見込みである８０億ドルを大幅に超えた。
当該費用には墜落事故の訴訟で発生し得る和解金や補償金などは含まれていない。さらに費用は今年、追加で４０億ドル増える見込みだ。
中型旅客機７８７ドリームライナーについては追加減産の意向を表明。同社は昨年、２０年終盤からドリームライナーの生産機数を月間１４機から１２機に削減する方針を示しているが、
今回さらに２１年初頭以降１０機に減らす予定を明らかにした。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
286:名刺は切らしておりまして
20/01/30 21:27:04.86 0+0G6qFo.net
米ＧＥ、７３７ＭＡＸ向けエンジン納入半減へ 製造ラインは維持
米電機大手ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）＜GE.N＞は２９日、米ボーイング＜BA.N＞の旅客機「７３７ＭＡＸ」向けエンジンの納入を今年、約半数に削減すると発表した。
カルプ最高経営責任者（ＣＥＯ）は電話会議で、ＧＥは７３７ＭＡＸ機向けエンジンの生産を遅らせると指摘。ただ部品供給会社を保護し、
２０２０年下半期からのエンジン生産増加に備えるため、製造ラインの稼働は維持するとした。
売上高で同社最大の航空機部門は通期の受注が３％増、売上高が８％増となった。ボーイングの７３７ＭＡＸ機の運行停止が寄与した。
アナリストによると、ＧＥが製造しているボーイング向けエンジンはほとんど利益のない状態で販売されており、この販売がないことで航空機部門の利益率が改善しているという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)