19/05/07 21:34:52.17 SWMFecB10.net
上級国民が運転するからでしょ？
3:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:35:36.86 w2a2Gvr10.net
みなさんすてきなドライブを
4:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:37:19.90 Ci3Z3eyD0.net
MTでも踏み間違いはあった
でもエンストしたり空走したりするだけだから、ATのように加速することはなかった
5:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:37:42.58 yAuPNWc/0.net
踏み間違えになぜすぐ気づかないのかっていうレス多いようだが
本人は止まろうとして必死にブレーキ踏んでるつもりだからじゃない？
ぶつかりそうになりながらブレーキだと思ってたものがアクセルだと気付いてとっさに踏み変えるのは難しいと思
6:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:37:59.99 FGh/WgRq0.net
左足ブレーキが原因だろ
7:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:38:10.81 /AP1Aeei0.net
発進時ならまだわかるけど池袋のは走行中に踏み間違えたんだろ？意味分からんわ
8:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:38:16.93 F1CzodFL0.net
元記事には、左足ブレーキにすれば踏み間違えなくなると書いてあるが
俺はそうは思わない
9:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:38:23.36 v/OviDgx0.net
う。
10:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:38:26.69 JqC8IU/V0.net
いやフツーはしねーからな
事故起こす老害にＡＴもＭＴも関係ねーだろ
11:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:38:41.02 /5CVRvz70.net
アクセルペダルをオルガン式にする。ブレーキペダルを運転席の左右間中心線より右側に配置する。
これだけで踏み間違えをかなり減らせる。事故車の殆どがこの2点を満たしてない。
12:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:40:05.84 +EpMWUno0.net
5ちゃんねるに入り浸ってる時点で既に人生のアクセル踏み間違えてるわ
13:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:40:09.63 +oADZati0.net
そもそも外国ではどうなんよ
まあヨーロッパとかはまだMTのほうが多いとは思うけど
ATだって増えてきてるだろうに
14:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:40:16.10 oaok1ClE0.net
自動車会社が気付いてないわけねぇだろ、隠蔽してるんだよ(´・ω・｀)
15:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:40:29.43 wMHjxtnF0.net
プリウスだからでしょ
16:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:40:30.75 fSt63Ra20.net
左足ブレーキ推奨する人意外といるけど、約20年今のスタイルで運転してきて、今から左足ブレーキねって言われても安全運転できる自信が全く無い。
逆にパニック起こして安全運転以前に普通に運転できる気もしない。
17:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:40:59.36 F3AALKwv0.net
>>7
多分、足を毎回踏み変えてアクセルとブレーキを操作する仕方だったのではと思う。
なので間違えてブレーキのつもりでアクセルを踏んでそのまま加速してしまった。
かかとを床に付けてまっすぐ踏み込むとブレーキペダル・捻ってアクセル操作する状態にしておけば
そこまで踏み間違えを行う事は少ないと思う。
18:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:41:10.24 1szB1p6g0.net
>>7
「アクセルが戻らなくなった」という官僚答弁をしているから
アクセルを踏んだという自覚はあるみたいだな
19:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:41:15.72 iuSnY1PO0.net
>>1
そらMTで踏み間違えたら
エンストするだけやもん
20:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:41:53.60 anh7FfUb0.net
クリープ弱かったり無かったりする方が間違えた時強く踏みそうだがそうでも無いのか
21:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:03.95 N+hgpVZl0.net
>>949
>>970
クラッチがある分だけ踏み間違えても加速はしないので
昨今の踏み間違え暴走事故にはならない
そしてやはりMTは運転が難しい
厳しいこと言うようだがMTが運転できないようなボケ老人と運動音痴は
そもそも運転するなってこと
22:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:05.62 +Sdfcq4f0.net
足の感覚がもうバカになってるからだろ
子や孫は何してるんだ？
23:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:25.55 quMzHpMJ0.net
MTも踏み間違え多いんじゃねーの
あとはATのが普及してるとかで
MTの場合はクラッチあるから踏み間違えても速度出ない分安全だが
24:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:29.76 Zj/qLDYd0.net
>>16
ところがどっこい左でしか踏めない構造であれば違和感なく踏める
人間って大したもんだぞ
25:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:41.93 8MNKEvm20.net
高齢者に簡単に免許更新させすぎ。
昨日俺も危うく衝突事故起こされそうになった。
交差点の直前で直進レーンからいきなり右折レーンに入ってきやがった
あれはもう運転しちゃダメだろ・・・
26:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:47.23 r2td856n0.net
ATの踏み間違いによる事故の被害がMTに比べ重大になるだけ
27:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:42:48.89 7gS/gpvf0.net
アクセルペダルとブレーキペダルは右足だけで踏む
それができてない人がいるのでは
28:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:43:19.98 Pq6m8ul/0.net
ブレーキと言うより、その先でしょ
油圧抜けも起きうるから
踏んでも効かないケースはある
斜めにガードレールにわざとぶつけるのがダメージが少ないでしょう
29:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:43:32.44 jasZpZQX0.net
ATが珍しかった時代にも踏み間違い事故はいっぱいありました
30:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:43:43.63 1szB1p6g0.net
AT車も3ペダルの組合せ操作にするしかないな
31:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:43:47.92 Iig2H3H10.net
気が付いた
人生の最後が見えてきて、道ずれを探しているのさ
32:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:43:53.59 F3AALKwv0.net
>>16
左足ブレーキは現在の車がそれに対応していないので現状では危険。
あと自分で空で足踏んで試してみればいいけど、微細に両足操作するのは正直無理だぞ
ラリーとかはシートベルトでがっちり固定しているから条件が違うし
33:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:44:11.27 Ci3Z3eyD0.net
>>19
クラッチも同時に踏んだ場合は空走するよ
34:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:44:36.77 iuSnY1PO0.net
自動運転の時代に
こういう議論は不毛だね
35:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:44:46.20 fSt63Ra20.net
>>24
そういう構造の車乗ってみたいわー。
MTから乗り換えたとき停車前に左足クラッチ踏む感覚で無意識にサイド踏んだときは焦ったw
36:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:44:57.89 HqO/ZD/S0.net
>>6
逆だろ
左足ブレーキしてればまず踏み間違いはおこらないだろう
37:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:45:04.09 iPHYDYk70.net
クリープで動かす時って、ブレーキペダルに足乗せたままじゃないのかね
わざわざアクセルに踏み替えて暴走してるとでもいうのか
38:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:45:32.94 HqO/ZD/S0.net
>>8
無くなる事は無いだろうが、起きる確率、頻度は下がるだろうな
39:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:45:46.05 4gxini+n0.net
利き足が左の人ってアクセルの感覚はどう感じるんだろう
左利きでも､アクセルは右足で踏み込むと思うけど､すぐに慣れちゃうのかな
40:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:45:51.04 eqI8uabR0.net
ATでも左でクラッチ操作してるイメージしてればいいと思うよ
そうすればアクセルとブレーキの踏み替えが意識される
41:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:46:10.04 Zj/qLDYd0.net
>>35
っゴーカート
子供でも乗れてるから左でも余裕
42:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:46:09.99 1szB1p6g0.net
>>36
一本足で間違うのに足2本になったら余計間違えるだけだろうな
43:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:46:34.69 DHfxJYyj0.net
池袋歩行者をプリウスが巻き込み事故 心肺停止の30代女性と2歳くらいの女の子が死亡 親子か
二人ともプリウスに撥ねられ原形をとどめていないような激しい損傷により死亡
URLﾘﾝｸ(t.co)
オート 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
44:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:46:40.86 HqO/ZD/S0.net
>>32
別にそれ自体は殆ど危険じゃねーよ
プレーキペダルの位置とシートの構造や運転者の体格などによる
45:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:47:01.27 BoyJNaxd0.net
MTの名残りでアクセルとブレーキを右足だけで操作させるのが間違い
クラッチが無いんだから左足を使えないからそうだっただけで
これからはブレーキは左足だけでしか踏めない様な仕様にすればいいよ
足元で仕切りかなんかつければいいんじゃね？なんでも慣れだから
46:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:47:25.39 Iig2H3H10.net
頭にコンセント付けて、カーコンピューターと繋ぐ パニ食った脳を検知して自動ブレーキ
47:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:47:29.36 fSt63Ra20.net
>>41
あ、なるほど、今の車もゴーカートみたいなもんかw
48:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:47:33.36 rZxqktzZ0.net
MTのこと熱く語ってるやついくつだよw
49:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:47:33.37 gZIvAvjW0.net
高齢者用車はAKBのメンバー５人言えたら発進する仕様にしよう
50:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:48:03.26 Zj/qLDYd0.net
>>45
これで終了やな
その通り
51:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:48:19.43 wmFBFm3s0.net
焼き鳥発見ｗＰ（ボタンも不要で一直線）もＲ（ピィーピィー）アレ？！
で、フラップアップ＆パワー全開焼き鳥一直線ｚ
52:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:48:52.95 F3AALKwv0.net
>>45
意味ないし、右足で操作してる奴からすれば只の欠陥車
おまえ運転してないだろ
53:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:48:58.95 fSt63Ra20.net
>>48
38
54:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:49:18.61 1AXqOnDu0.net
AT車の暴走は80年代からずっと言われている。更に近年HVやアイドリングストップが普及して、エンジンがかかっていることに気付かず深く踏み込んでしまうのだろう。
55:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:49:18.70 1szB1p6g0.net
AT車もクラッチペダルを採用してクリープは廃止
踏み込めばニュートラルになり
半クラの時だけクリープが効き、踏み具合でクリープ強さを調整可能（アクセルも併用可）
って風にすればいいね
56:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:49:22.55 BCHcvXEC0.net
あれえないそれは。
ブレーキ踏んでないとシフト出来ない。
なのでアクセルを踏む前に必ずブレーキを離す。
するとクリープでゆっくり発進する。
そかで前後を間違えたとか、ヤバいと感じたらそのまま足を踏みこめばブレーキを踏むことになる。
どこに間違ってアクセル踏む要素があるんだ？
いきなりブレーキからアクセルな足を移動させるなんて、今までの走らせ方に問題があるに決まってる。
57:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:49:27.02 vsQboiXC0.net
>>17
でもそうしろって教習所では教えるよな
58:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:49:36.05 4gxini+n0.net
左足ブレーキは､ソース元にも書いてあるとおりブレーキは左足で踏むようには設計されていない上に､慣れが必要で専門家もすすめてない｡
59:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:49:39.76 ebr1UsDR0.net
高齢者をはじめとする鈍い人が車のせいにするからだろうな
60:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:50:05.88 Zj/qLDYd0.net
>>53
おっさんでワロタwww
あれ、歳一緒や(´・ω・`)
61:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:50:37.24 HqO/ZD/S0.net
>>42
アホか、同じ足で似たような形で同じ方向に操作する事で全く逆の挙動を行う現在の車のデザイン、設計が根本的におかしいんだよ
大昔の自動車の発明した頃からずっと同じ設計方針を踏襲してるだけでさ
それに変えようとしてもこれだけ広まって人々が慣れてしまっているものを簡単には変えられないからね
でも根本的に工業デザインとして設計が間違っているのよ
だから自動車側に変更を加えずに割と簡単に対応できるやりかたが左足ブレーキ
62:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:51:32.02 1szB1p6g0.net
>>61
親指シフトを熱く語るオッサンみたいだなお前
63:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:51:40.50 IfXAGilF0.net
マニュアル車設定で解決。
何故メーカーはやらない。
64:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:52:05.65 1szB1p6g0.net
>>63
コスト掛かるからだね
65:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:52:11.74 JSA82I3w0.net
>>36
とっさに右と左が分からなくなる人がいるそうだから、もしかしたら >>6 がそうなのかも。
66:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:52:16.33 VL/5RZog0.net
アクセルを踏まなければ進まないという思い込みがあるから
嘘吐き呼ばわりして全部踏み間違いにしてるだけ
警察の取調べとか全部この手の脅迫だからｗ
勘違いした頭の弱い猿が偉い国
67:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:52:48.37 fZ2EyU0w0.net
馬鹿だからでしょ。
馬鹿に車売る方も悪いし、
馬鹿に免許してるおかみも悪いよね。
馬鹿なんだから。
68:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:53:03.89 p+OF7WiD0.net
そりゃ逆走するんだからブレーキも踏み間違えるだろ
69:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:53:33.91 fSt63Ra20.net
>>60
おっさんワロタw
あんた好きだわw
70:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:53:42.16 TbZmwgCO0.net
飯塚のように50kmくらいから踏み間違えてアクセル踏んじゃったらMT車でも同じことだよな。
プレーキと同時にクラッチを切る癖の人は別として。
71:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:54:00.15 fKtkRBc70.net
そら乗ってる奴も売ってる奴もバカ揃いだからな
72:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:54:34.21 1szB1p6g0.net
アクセルとブレーキはレースでもないかぎり基本は排他使用なんだから
左足ブレーキなどもってのほか
右足離しても左足離しても進んでしまう車の方がおかしい
73:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:54:38.56 HqO/ZD/S0.net
>>58
専門家()とかが雑誌やテレビのインタビューに答えてるような程度の発言なんてそれ自体何の信憑性もないよ
きちんとした調査に基づき他者に査読や批評された論文やレポートでも無い限りね
専門家()が言ったから正しい、じゃなくて、きちんと他の意見も調べ、自分でも考えなくてはいかんよ
74:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:54:40.52 F3AALKwv0.net
>>57
おそらくとっさのブレーキで力が入らないから、という理由だろうが
今の車はアシストが付いてるからそこまで力はいらないし、
そもそも一々足の位置を変えてからブレーキ踏むよりは捻った足を戻してブレーキを即踏み込む方が速い
あとは足が小さい人だとアクセルが届かない、シートを後ろにして足を延ばし気味にするとペダルが届かない
といった理由だろうかな
75:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:54:41.66 4gxini+n0.net
バックと間違えて前進して建物に突っ込む事故も一時期よく報道されてたな
76:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:55:08.33 Yli6IVJw0.net
MTが減って事故件数が激減してるんだけど
77:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:55:27.32 wmFBFm3s0.net
そもそもオートマは女児達が居ると思われる民家の出入り口でマイナスＧだろうがプラスＧだろうが、
ギアが高い方にシフトアップするのが気に食わない。
じゃけん、ギアを一気に二段下げられる昔のATは使える。
78:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:55:52.82 Pq6m8ul/0.net
atのブレーキペダルが横長になってるから左足でもおかしくない
むしろどちらで踏むかより
ブレーキは踏むんじゃなく踏み込む動作も必要だから
普段からアクセルとは違う動作をする心掛けが必要でしょ
79:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:56:06.62 vsQboiXC0.net
>>10
確かにMTは踏み間違えてもエンストするからな
ATの方が危ないよ
80:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:56:07.26 F3AALKwv0.net
>>73
どうみても手前が実際に左足ブレーキを実践している様に見えないんだが。
実際にやってみればかなり無理があるの判るだろうに
81:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:56:07.90 HZFGXddC0.net
アクセルとブレーキの場所を離しちゃえば踏み間違いなんて解決するだろ
メーカーは何でしないんだ？
82:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:56:16.43 4gxini+n0.net
>>73
ここので語るのに論文必要ないだろ
自分の経験と合致してれば専門家の意見に納得できるわけで
83:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:07.81 rZxqktzZ0.net
ハンドルを両手でギュッと強く握るとブレーキがかかるシステムはよ
84:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:11.50 Eo1QmPiK0.net
>>76
これ
比率で出さなきゃ議論できんわ
85:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:18.32 y/Q2HkIr0.net
一回だけ、ATのブレーキを両足で踏んでカックンブレーキした事がある。
後は数度、停止直前までMTでクラッチ踏まずにガクガクした。
不特定の車を頻繁に乗り換えてても精々そんな所。
でもなぁ、ブレーキとアクセルを踏み間違えるって30年乗ってて無いな。
86:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:22.03 WN/+nexv0.net
高齢者の所持する車は
カラーも黄色と黒の危険色にするとか
サイレン灯つけるとか、危険です危険ですってアナウンス流しながらとか
周囲も一目で確認できるようにした方が良いかもな
87:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:23.24 tXuRQC8x0.net
ブレーキを必要以上に踏むって脅威なんですけど
88:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:50.23 Zj/qLDYd0.net
>>81
既販車で踏み間違い起こったら構造のせいにされる
89:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:55.66 F3AALKwv0.net
>>81
お前免許持ってないだろ、持っててもペーパーか
運転しててそんなバカな事言う奴いないわ
90:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:56.87 keTfF5zf0.net
アクセルはカカトを着けて踏む
ブレーキはカカトを着けずに踏む
こう習ったはずなんで踏み間違えとか無いから
91:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:57:58.99 uFPTkUx+0.net
>>70
MTは勝手にシフトダウンはしないから多少は違う。
92:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:58:41.56 fSt63Ra20.net
>>85
俺もまだ運転20年程度で踏み間違いは無いけど、、、いつかやるかもしれんと思うと怖い。
93:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:02.38 vsQboiXC0.net
>>74
俺も扇のように右はアクセル、左はブレーキで運転してたしな
そっちの方が安全だと思うわ
94:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:14.36 IpkuOT6n0.net
ＭＴなら 事故起きない
ボケ防止にもなる
95:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:26.34 HqO/ZD/S0.net
>>67
慢性的に馬鹿な人もいるだろうが、一時的に馬鹿になる事があるわけよ
飲酒は無論、睡眠不足や体調不良などで意識や感覚に影響が出る場合もあるし、厚底のブーツを履いていたりすると足裏の感覚が狂ったりする
そうでなくても健常者でも誰だって低確率でミスはあり得るわけで、世の中にミスをしない人間なんていない
慢性的な馬鹿に対応するというよりも、現実的には健常者がそういうミスをする事、便宜上foolな操作や行動を行う事も含めて対策する事をfool proofと言うわけで、自動車の設計側もインフラや法規制側もそうすべきなのよ
96:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:33.70 Pq6m8ul/0.net
>>90
最近は強力なサーボ付しか無いから
ブレーキ操作を舐めてるんだろな
97:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:41.59 fzsYwhae0.net
左足ブレーキ推奨してる奴は何もわかっちゃいない
意識の問題だよこれは
ボケーとしたりマルチタスクで考え事をしながら飴玉やガムを袋から取り出して中身の方をゴミ箱に捨てた（捨てそうになった）事がある奴はその状況を考えればわかる
その精神状態を普段から運転に持ち込んでるホームラン級のバカが起こしてる事案だから
98:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:44.62 fSt63Ra20.net
>>90
その基本動作やってないやつおるん？
99:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:46.22 ebr1UsDR0.net
>>86
昔、ステッカーを義務化しようとしたら、猛反対で発狂するから諦めたことがある。
100:名無しさん＠１周年
19/05/07 21:59:53.20 uFPTkUx+0.net
>>92
運転歴30年で一度だけある。
車庫入れ中、完全に「勘違い」でブレーキのつもりでアクセル踏んだ。
MTでよかった。
101:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:00:32.88 F3AALKwv0.net
>>90
足が小さい人はそれになるが、ある程度大きくなるとどっちもかかと付けて操作する。
つか、かかと付けないでブレーキ操作とかまともに調整出来ないだろ、オンかオフかの操作になってしまう
102:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:01:12.96 vsQboiXC0.net
>>94
MTはMTで高速運転中ギア入れ間違えてクラッシュする老人増えそう
やっぱ自動運転のレベルが早く上がるのが良いと思う
103:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:01:13.92 A42CtB210.net
大阪大学と本田技術研究所の共同研究で
踏み間違いの原因は右足ブレーキだと結論されている
URLﾘﾝｸ(www.iatss.or.jp)
専門家の結論
104:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:01:25.46 9BQhwljr0.net
若くても先進する気でバックする事あるよな？
すぐにアクセル離してブレーキ踏むと思うんだが
俺は間違ってない！
安部が悪いって奴がやってるんだろ？
105:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:01:35.56 c7yqJVpf0.net
GTRのペダルのレイアウトは
レフトフットブレーキングに対応している
ヒールアンドトウは既に時代遅れ
106:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:01:57.04 ExBJ4rAc0.net
>>93
アクセルを底まで踏む状況って普通無いじゃん？
アクセルって常に中間くらいで踏んでるわけ、だからパニクって底まで踏んだらアクセルオフになる構造にしたらいいのにな。
この程度の安全対策はできないもんかね。
107:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:01:58.67 fSt63Ra20.net
>>100
それ反射でクラッチ踏むもんね、ATだったらアウトだったね。
108:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:02:05.76 cBgJFOv20.net
>>76
それ走り屋系の事故が減ってるだけじゃね？
109:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:02:59.97 uQ4yXFsJ0.net
車運転出来て無いだけだろ
110:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:03:07.08 Ja5X+3Q00.net
>>6
やったことないのに適当なこと言うなよ
左足ブレーキは万全に安全
アッと思ったら両方踏む
トヨじゃなきゃ？エンジン回転が上がったまま止まるからｗ
111:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:03:15.80 0z1NWxbk0.net
俺もMT車しか買った事ない。今もMTしか乗らない。
ATだったら事故ってたかもという場面が過去3回位あったかな。
MTに救われた。MT最高です。
112:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:03:32.73 wjiZpTHQ0.net
音声認識で解決。アクセル踏みながら同時にacceleratorと言わないと何も起こらない。
ブレーキの方は逆にブレーキペダルを踏むか、ブレーキと叫べば、ブレーキが効く。これならアクセルと踏み間違えてもacceleratorと言ってないから動かない。
113:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:03:40.03 lrpaY7f/0.net
人間の質が落ちてきてるのは確かだな
114:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:03:45.95 uFPTkUx+0.net
>>107
エンジン吹け上がって「えっ…あっ！」って理解に一瞬かかったよ。
ATならその一瞬でブツけてたな。
115:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:03:52.01 HqO/ZD/S0.net
>>80
何を根拠に言ってるんだ？
完全な妄想に基づく批判は批判ですら無い、単なる誹謗だし攻撃したいだけなのかな？
俺は20年以上左足ブレーキでやってるけど何の問題もないな
無論車種によっては体制に負担がかかる事もあるが俺は痩せているのでシートポジションで対応できたね
それと左足ブレーキには踏み間違い防止だけでなく、通常走行時のブレーキ(ペダルを踏むまで)速度にも好影響がある
基本的に体制の問題さえなければいい事しかないんだが、何を根拠に否定してるの？
専門家()が言ってるから、ではなく物理や科学的な根拠に基づいて合理的に説明して欲しい
116:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:02.01 mJIzlsxs0.net
もともとMTじゃ試験に受からない様な鈍い連中のためのAT免許だからな
117:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:14.79 9BQhwljr0.net
>>107
アクセルとブレーキも分からない奴が
クラッチの存在なんて忘れてるだろw
118:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:31.77 IVwqnlsT0.net
AT車の比率が95%以上あるなら踏み間違いの95%以上がAT車で発生しても何の不思議もない
119:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:47.90 iZ5gYEmY0.net
>>112
セロリさんですか？
120:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:48.00 F3AALKwv0.net
>>112
普段運転もしていないバカ見え見えの書き込み
121:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:50.44 p+OF7WiD0.net
誰にでもあるだろ ガードレールにコスってブレーキ踏めばいいのにアクセルそのまま踏んで車の横ガリガリになる人
あれも踏み間違えだよ
122:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:04:58.85 ZES4mupF0.net
つかまだこの話題ひっぱるのかw
踏み間違うまでに衰えを感じることが本人にも家族にもあるだろうに
そうなったら運転させちゃだめだ
123:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:05:25.59 ntcVwURc0.net
>>5
これ不思議なんだが間違えて暴走なる奴ってアクセル→ブレーキの間隔早過ぎ&強く踏み過ぎじゃないかね
止まる前に減速しっかりしてたらそこまでブレーキ(間違えてアクセル)踏まなくてもいいしじんわり踏んでたら間違えても修正効くはずだしある程度までは技術でカバー出来そうなんだがな
ただ完全に足を疑わずブレーキが効いてないと思い込んでそのまま踏み抜かれたらもう終わりだが
124:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:05:36.48 uFPTkUx+0.net
>>117
車庫入れのような微速ではブレーキ踏む時はクラッチも踏むんだよAT限定君。
125:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:05:39.41 iPHYDYk70.net
>>115
デヴは不可能ならダメじゃんか
126:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:00.64 E4cfof3d0.net
AT車はな、慌ててブレーキを踏むと、滑ってアクセルを踏む状態になりやすい。
おまけにAT車はブレーキが広くアクセルとのペダルの間隔が狭い。
滑ってアクセルを踏んでしまうと、ブレーキの下に足が潜り込んで
アクセルを踏んだままの状態になる。
これ、慌てたままだとリカバリーなかなか難しい。
普段MT車乗りだが、代車がATばかりなので時折なるわ。
幸いににも事故にならずだが、かなり危なく感じる事があったので
極力AT車には乗らない様にしているが・・・最近MT車のラインナップがほぼ無いので
次の車の購入で国産車を買う予定は消えた。
127:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:04.13 Zj/qLDYd0.net
>>115
空走距離ゼロブレーキとか左ならではだよね
128:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:16.92 vkmewFtZ0.net
>>115
レースなんかでも、ほとんどのドライバーは左足ブレーキだからな
129:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:24.38 f9QTYHKu0.net
上皇でさえMTのインテで8900回転までキッチリ回すのに
お前らATでしかも踏み間違えw
130:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:24.95 PNCCzwEi0.net
右足のアクセルペダルは欲しい速度まで踏み込む。
欲しい速度になったら離して、右足をブレーキペダルの上に乗せる。
バックする時はブレーキペダルを踏んだままバックギアに入れる。
警告音を確認したらブレーキペダルを緩める。
アクセルペダルは踏まず、クリープを使う。
停車する時はクリープとブレーキで位置合わせて
停車時にブレーキを踏んで、パーキングに入れる。
131:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:26.08 v/OviDgx0.net
>>124
まあ、そうしないと毎回エンストする罠。
132:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:37.35 Ja5X+3Q00.net
MT信者はできなくすることで危険を回避しようというヘタレｗ
133:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:06:48.96 HqO/ZD/S0.net
>>103
お、それ見た事無かったよ
読んでみるわthx
134:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:07:06.30 BCHcvXEC0.net
>>77
ダウンシフトしたきゃブレーキ踏めよ。
加速ならアクセルを多めに踏めばキックダウンする。
アクセル離すとアップシフトする。
これらの動作は昔から変わらん。
135:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:07:39.13 J9JHjdE/0.net
>>94
MTは駐車場での事故が多い
136:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:07:52.26 Pq6m8ul/0.net
>>101
それバランス弄ってるね
リアつよめにしてるからでしょ
新車時は遊びが有るからクレーム付けて踏み代を狭くする人が居るんだよ
そうすれば踏み込まなくても踏むだけでアル程度効くから
まあ非常時は誰でも蹴飛ばすから踵は関係ないけどね
137:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:07:55.55 Oq1LJMNR0.net
>>76
飲酒運転もあまり咎められなかった昔と比べんな
138:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:07:55.89 F3AALKwv0.net
>>115
ドリフトやラリーでもやるのなら兎も角、左足ブレーキなぞ右足は常にアクセルポジションにある訳で
とっさの際の誤動作はこっちの方が危険。
まあまともに想定されていない左足ブレーキを推奨するなんてよっぽどそっちの方が危険だわな
139:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:15.71 F66tNuQb0.net
>>6
？
140:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:29.34 uFPTkUx+0.net
AT限定じゃなく、初心者と高齢者はMT限定にするべき。
141:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:43.46 H+7dZlyA0.net
【自動車】なぜ、AT車はブレーキの踏み違いが多発するのか★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
142:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:46.64 wcbV8Obb0.net
なぜ、って、踏み間違えるその時点で運転不適合者だろ。
143:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:48.35 oaok1ClE0.net
俺はドップキックブレーキ(´・ω・｀)
144:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:56.30 UIDaNNfH0.net
よく分からないけどクリープの時にまさか足をブレーキペダルから外して床に下ろしているとかかな
145:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:08:56.78 nDjgA9DX0.net
左足ブレーキにして
ブレーキとアクセルの間に仕切りを入れて
遮断すれば一気に解決
146:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:09:27.25 J9JHjdE/0.net
>>114
ATはそんなにレスポンスよくないから回転が上がったらペダル離せばいいよ
147:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:09:32.82 98aneuDK0.net
踏むのはブレーキだけでよい
148:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:09:32.98 mkOvIZxr0.net
>>94
テレビで堂々とMTなら高齢者でも免許返納不要とか主張して叩かれてたのいたけど、
老人のMT過信が恐ろしいわ
今後、老人のMT過信が問題視されそうだな
149:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:09:49.12 HWznYCel0.net
メーカーはとっくに自覚している。これにそぐわないペダルレイアウトの車を
平気で販売する事に、技術者が「犬」に為ってしまうメーカーの車に
ユーザーが厳しく目を向けねば、類似案件の事故は無くならないだろう。
通産省や警察関係者がこんな事故を繰り返さない為には、どうすれば良いか、
を考える頭が無いのなら、「責任転嫁の殺人はどんどん合法化されて行くだろう。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
裁判に為った時には「ブレーキペダルとアクセルペダルを間違えないように
足元を見て確認したら、ブレーキを踏むタイミングが遅れた」と言えばよい。
車両の構造上の欠陥を俎上の載せるには、この手しか無い。
150:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:09:57.46 oaok1ClE0.net
ドロップキック(´・ω・｀)
151:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:10:55.03 Oq1LJMNR0.net
アクセルとブレーキが隣り合っててどちらも「踏む」という操作なんだから間違えるんだろ
152:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:05.14 yfeOfCbV0.net
>>110
両方踏むのができるのは正常に判断ができる人
判断できない人は、ブレーキ踏んでいるのになぜ？って正常なペダル操作をしていると思ってるから両方踏む以前の問題
153:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:08.49 uie46Wg80.net
>>150
邪神ちゃん
154:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:08.61 y/Q2HkIr0.net
>>106
俺もそれが良いと思ってる。
ブレーキまで効かなくとも被害がうんと小さくなるだろう。
155:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:12.76 cH1gloAO0.net
MT派大勝利やな
156:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:12.89 uQ4yXFsJ0.net
左足ブレーキとか30年前から駄目と言われてるだろ？
アホか？
157:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:13.15 HqO/ZD/S0.net
>>138
それ君の主観ですよね()
158:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:20.24 XS+hDeAg0.net
運転免許にも定年制が必要だな
159:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:24.56 quMzHpMJ0.net
半クラッチ忘れるほどAT漬けになった人が多いな
160:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:30.75 uFPTkUx+0.net
大半の人にとってMT車はすでに「想像上のクルマ」だから
この手のスレではトンチンカンな意見が飛び交うw
161:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:36.18 KHEyzO/n0.net
走行中の踏み間違いは単に運転の仕方がおかしいからだろ
>>130が書いてるが
走行中はアクセルペダルに足をあててるだろ普通
減速する時は「今足を当ててるのと違う」ペダルを踏むだけなのに
なぜ今足を当ててるアクセルを踏むんだ？全く理解できん
普段から足をフロアに置いてるような間違った乗り方してるからだろ
162:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:11:49.19 F3AALKwv0.net
>>140
それまでATしか乗ってないのに、いきなりMTを強制する訳か、車種も無いのに。
正直非現実的だね
163:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:12:12.84 H+7dZlyA0.net
年寄りにはMTって言ったって報道されるのは足腰頭が弱った老人だしもうMTAT関係ないだろ？
164:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:12:34.80 HqO/ZD/S0.net
>>156
言われてるだろ、じゃなくてどんな理由でダメなんだい？
165:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:12:35.29 fSt63Ra20.net
>>101
踵付けないでブレーキ操作しても普通に調整できるけど？
調整できないのはドラポジ悪いんでない？
166:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:12:48.94 Pq6m8ul/0.net
>>115
俺は両方だな
特に決まってない
車種によって踏みやすい足が違うし
左足アクセルだけは身体が斜めになるから無理だけど
167:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:12:57.61 F3AALKwv0.net
>>157
アホな左足ブレーキ信者も主観以外の何物でもないですが、しかも想定された使い方以外のやり方を勧めてるから猶更悪い
168:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:13:05.94 JrknR0+t0.net
自転車みたいなハンドルにして、手でブレーキするようにはできんのかね？
169:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:13:07.39 YSHMVA+a0.net
ATがどうこうとか関係ないと思うけど
170:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:13:19.26 vsQboiXC0.net
>>106
確かに
高速合流ぐらいしか思い付かないな
高速入る前に高速モードにしたら踏み込めるような設定に変更しても良いかも
171:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:02.85 J9tqlJY/0.net
.Ｐ
.Ｒ
.Ｎ
☆
.Ｌ
172:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:04.25 ZES4mupF0.net
>>163
そう何度も言ったw
173:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:14.78 6NmBCa7I0.net
AT車は馬鹿が乗るからだろｗ
174:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:27.54 3vkvpHp90.net
クリープをブレーキで調整してると
アクセルだと勘違いするんだろう
アクセル踏んでるから違うペダルを踏む
ブレーキが効かない
更に踏み込む、ドーン!!
175:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:27.69 09Muq+YO0.net
オートマに変えた頃、
よく今自分ははアクセル踏んでるよなと言い聞かせていた。
今またそうしている。
176:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:29.17 uFPTkUx+0.net
>>162
初心者はともかく、今の高齢者はほぼMTのベテランだぞ。
車種だって乗る人が増えれば増える、日本車も海外ではMT売ってんだから。
177:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:31.85 s15XaOgp0.net
かんたんスマホみたいに高齢者用にかんたんプリウス出すしかないな
178:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:38.74 YT6Ra7V00.net
全交通事故に占める踏み間違い事故って2%未満
じゃなかったっけ？
179:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:49.46 20EPNs9v0.net
踏み間違い防止できる方法考え付いたんで
特許とってくるわ
180:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:14:57.69 ntcVwURc0.net
>>161
かかとを離すタイプしか想像出来んよな
真っ直ぐ伸ばしてブレーキが基本ポジションでかかとを離さずアクセルはガニ股踏みなら間違えようが無い
181:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:15:15.95 yfeOfCbV0.net
>>170
高速モードを忘れて合流地点で停車する高齢者が出そうだな。。
182:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:15:25.56 uQ4yXFsJ0.net
>>164
雑誌読み直せ
覚えてないわ
183:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:15:45.32 F3AALKwv0.net
>>165
足の上げ下げで調整するのとかかとを支点にして踏み込みで調整するののどちらが精密に出来るか分かると思うが。
正直かかと付けないでのブレーキはカックンになり易い
184:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:15:54.78 +lr+p0uM0.net
ドイツ車とか右ハンドルにしてる都合で左足スペース狭い車あるけど
あれ危ないよな。まぁ自動ブレーキはついてるが
185:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:16:18.00 ycJhRzUb0.net
ローのトルクを下げれば良い
186:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:16:19.92 ek5slvz80.net
Bモードやろ
187:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:16:39.69 cMwbsaaK0.net
ＭＴ車でも、ブレーキとアクセルの踏み間違いはする。
ただ、クラッチの踏み間違いはしないから、
最悪の事態を避けられる。
クラッチというのは、動力を繋いだり、
切ったりするベタル。
クラッチを踏めば。動力を切り離すから、
アクセル踏んでも空ぶかしで済んで、
暴走という事態は避けられる。
188:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:16:56.61 wcbV8Obb0.net
悪い事は言わん。高齢者は運転やめろ。人生あとわずかで人轢き殺して刑務所で獄中死なんて、
目もあてられんから。
189:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:17:07.66 wmFBFm3s0.net
左足ブレーキは、ギッコンバッタンと慣れないと無理だし、とっさにアクセルとブレーキの両方を踏んで脳はブレーキだけで殺人マシーンになっちゃうと思う。
ちなみにオイラは、止まる寸々や曲がる時に調整程度に両足ブレーキを使用。
190:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:17:09.05 J9JHjdE/0.net
>>176
年寄りは自信が過信になってるから危ないんよ
耳が遠くなってるのに音だけ頼りにクラッチつなぐからすごい高回転で発進する人がいる
クラッチ操作間違ったら大事故だし毎年クラッチ板交換でコスパも悪い
191:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:17:10.58 ZES4mupF0.net
>>184
そういうのあるから外車はイヤだ
192:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:17:29.57 F3AALKwv0.net
>>176
もう「今の高齢者」が現役の頃はATの方が主流だよ。何年前の話をしてるんだか
193:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:17:33.73 uFPTkUx+0.net
>>106
ウチのAT車、アクセル全開の先に「カチッ」って感じのキックダウンスイッチがある。
あれをもう少し硬くしてアクセルオフスイッチにすればいいと思う。
194:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:17:55.32 v/OviDgx0.net
>>185
家の軽トラは、前進6速、後進2速やで
195:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:18:05.20 Cl9n1R730.net
>>106
似たような対策してる部品は何個かあるよ
急激に踏み込むとエンジン切るとかアクセルオフとかってやつ
196:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:18:31.20 o6fXySew0.net
>>1
そもそもアクセルとブレーキのペダルの感覚の違いでわかると思うが…
去年運転中にブレーキペダルのゴムが取れて通常の８/１～１０/１くらいになった時は焦ったけどなw
197:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:18:37.94 d1CDhjQa0.net
踏み間違えはMTでも起こるがだいたいクラッチ切ってるから急加速しないだけ定期
198:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:19:12.08 A42CtB210.net
>>156
専門家によると踏み間違いの原因は右足ブレーキだそうだよ
URLﾘﾝｸ(www.iatss.or.jp)
199:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:19:19.84 cH1gloAO0.net
大都市で自動車乗るのバカだよ
原チャリでも怖いのに
素直にタクシー乗っとけ
200:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:19:43.69 RzXnp/0F0.net
もう左脚ブレーキの車作るしか根本的な解決は無理だろ。
201:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:19:44.45 rht3Iq5h0.net
左ハンドルだと大丈夫なんだよ
てか統計出してみろ
車から降りるときに意識が右側にいくから
急いでいたりするとアクセルを踏んでしまう
アクセルを左にするかハンドルを左にするで
踏み間違いによる事故は半減する
202:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:19:56.78 y/Q2HkIr0.net
>>158
子供は取れないんだから年寄りも定年で取り上げて良し。
203:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:20:00.38 Pq6m8ul/0.net
>>183
それ抜きが出来ないだけでしょ
減速後期に緩めないとそうなる
左足が無理って人もそれが多い
踏む力が最後まで同じか最後で強く踏む
簡単に抜きができないと雪道とかスリップ路面は無理じゃねーの
204:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:20:31.40 Ja5X+3Q00.net
>>189
慣れればいいだろｗｗｗ
最初は両方の足で踏んで練習するｗ
これができるようになれば
ブレーキとアクセルを両方コントロールすることで微妙に挙動がコントロールできる
MTなんて バ カ らしくて遅いし使えなくなる
205:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:20:55.64 Zj/qLDYd0.net
箸と茶碗を持ち間違えるやつは右アクセル左ブレーキでも間違えるだろう
206:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:20:56.23 uFPTkUx+0.net
>>192
俺50だけど、免許取った頃はまだMT主流だったぞ。
207:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:20:56.96 F3AALKwv0.net
>>201
自分左ハンドル乗りだけど、正直全く関係ないと思う
どういう珍説だよ
208:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:21:00.01 hJP/Qeh40.net
ATにもクラッチ付けて
クラッチ切らないとブレーキが効かなくすればいい
209:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:21:14.82 wmFBFm3s0.net
ギア付きの自転車に乗れば疲れない＝アクセルもブレーキも踏み込み少なく疲れない。
210:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:21:26.48 3vkvpHp90.net
MTで踏み間違えはねーよ
するのはかなりどんくさいんだな
211:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:21:28.45 YT6Ra7V00.net
踏み間違えじゃないけど、車止めに当たっていて
動かないのに、軽くアクセル踏んで動かないからって
踏み込んじゃって、車止めを乗り越えて加速、パニック
で更にアクセルを踏み抜いて暴走事故もATで多いよな。
これ、前進でも後進でも起こるしタワーパーキング
からの転落とか店舗突入とか大事故になりやすい
212:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:22:11.13 9BQhwljr0.net
>>124
クリープ現象に少し加えてやるだけで十分
MTの方がアクセルあおるだろ？
213:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:22:15.11 aS1BDnG40.net
今のATって昔よりクリープしないよね
214:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:22:16.58 P53BDyLR0.net
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
ｽﾚﾘﾝｸ(livejupiter板)
215:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:22:22.42 chka6e3C0.net
昔からATが圧倒的に多い米国では左足ブレーキは常識。
ただ、ペダル配置やブレーキペダルの大きさも日本車とは違っていた。
一生ATしか乗らないような人は左足ブレーキが有効だと思う。
マニュアルにも乗る人が右足を使ったり左足を使ったりするのは一番危険。
216:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:01.79 wmFBFm3s0.net
よく前を見て、とこで加速どこで減速どこで停止か？運転に集中すれば疲れない。
217:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:06.68 uFPTkUx+0.net
>>212
>>160
218:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:20.91 GMeL3Xnm0.net
左足ブレーキなんて、車も人もすぐには対応出来無さそう。
車のペダルレイアウトから変えないといけないしな。
日本独自企画のガラパゴス車を生産しないといけなくなるから、メーカーがまず嫌がるだろ。
あと、右足ブレーキで長年やってきた人は、左足ブレーキ車を運転したとき、
咄嗟のブレーキで右足を使っちゃって、ノーブレーキで突っ込みそうなんだが。
踏み間違い事故が無くなる代わりに、新たな事故が生まれるだけのような気がするけどなあ。
219:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:25.98 3We/ljrD0.net
年寄りMT限定が良いかも、俺運転できるかな
220:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:31.98 6DdsTpPH0.net
アクセルペダルから足離さないとブレーキペダル踏めないんですYO!
「アクセルが戻らなくなった」
とかほざいてる前に、ペダルから足離せ！ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｶﾀﾜｼﾞｼﾞｲ
221:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:38.27 Zj/qLDYd0.net
>>215
大昔から言ってるんだけどAT限定は左足で教えろと(´・ω・`)
222:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:23:41.59 VXCL7P3k0.net
進むも止まるもペダルを踏みこむ同じ動作
明らかに欠陥です
223:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:24:02.61 F3AALKwv0.net
>>203
普通に雪道走ってるけどねえ、別にスリップさせる事も無いし。
そもそも雪道でそんなアホな速度自体出す事も無いが
あと自分は足が大きい方なので、かかと浮かせるとそっちの方がよっぽど踏み難い
224:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:24:17.65 JkGE+EIw0.net
設計した奴が馬鹿
直さない奴も馬鹿
225:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:24:28.63 P53BDyLR0.net
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
踏み間違い事故:２０代の事故最多、慌ててパニック原因か
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
226:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:24:31.12 Pq6m8ul/0.net
>>204
失敗する人は最初から左で止めようとするんだよな
最初はブレーキ引きずりで速度調整になれる
軽く踏んだり離したり重く踏んだりして速度調節出来る様になると自然と止まれる様になるよね
227:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:24:46.82 ToRauH3q0.net
クラッチペダルが無いという構造上の致命的な欠陥による事故だと言うことは昭和から明らかだった。
令和になっても欠陥車を運転している奴は問答無用で全員逮捕すべきだよ。
228:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:24:53.70 HqO/ZD/S0.net
>>167
根拠も上げずに左足ブレーキがいいとか言ってるなら単なる主観だね
しかし理由は少しだが既に上げている、だが君のような人でも分かるように説明すると
考えるまでもなく物理的に有利だからだよ、具体的には
- 同じ足で似たようなペダルを同じ方向に操作する、という自動車設計上の最も大きな問題を回避できる
+ 右足で加速、左足で減速、という別の目的を別の身体部位での操作に分離できる
- 仮に踏み間違えが起きた時に、逆の足で相殺する事が可能
+ 右足ブレーキの人が踏み間違えた際に、パニクって更に右足で踏む事による、再加速を防ぐ事ができる
そして公正であるようにデメリットもきちんと上げている、そちらも補足すると
- 車種やペダルやシートの配置、構造によっては左足ブレーキは難しいか、体制的に新たなリスクが生まれる
- 左足が自由で床につけて踏ん張る事もできる右足ブレーキと違い、両足でペダルを操作する事によって体や体制が多少不安定になる。Gに対して弱くなる
他にもあるかもしれないが取り敢えずこんなところか
これも主観と言うのかもしれないけど、少なくとも合理的だとは思うけどね
反論や批判は結構だが、昔から云々ではなくきちんと合理的に説明してくれ
229:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:25:19.13 GMeL3Xnm0.net
つうか、日本の乗用車は全てMTに戻しちゃえよｗ
230:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:25:28.56 2bJfMXEI0.net
中国人の人は察してくれ
どれだけ人間の知育に誇りというものが必要かを我々は知っているのだ
うれしそうに君らが受けとってきたこととはもの足りないではあろうが正しいあるべき道だ
だが君らが我々の先達の期待にこたえられていると言えるのだろうか？
今の君らは中途半端というのみにとどまらない
いいかげんにしろよ？
まったく気づけていない日本人は己の罪に自覚しなくてはいけない
我々の敵は無知でどうしょうもないあわれな中国人なとではないぞ
国内にいる自称日本人で一応我田引水で中国礼賛して日本下げし続けているくたびれ儲けの不思議な勢力
なぜかわけもわからない巨大な財産を築けている大昔からの渡来人
すなわちいわば、御法度の瀬取り業者らなんじゃないのか？
しかし彼らを軽んじることはできないぞ
昨今目を引くきちがい政治家どもなんてすべてこいつらがらみなんだとしか思えないものたちだぞ
共○党幹部なんぞの羽振りのよさは一体なにか？
世界の経済政策の潮流をまっ先に先どってそれをいかした小泉やケケ中、孫なんて言うやつらは何者か？
小泉は馬鹿チョンだろうw
しかし権力を笠に着ての言論人暗殺を用いてマスコミの腑抜けに拍車をかけたのは紛れない事実である
そしてどれだけこの現実を看破し論破してもうすら笑いでこいつらを擁護してくるネット上の知恵遅れ詭弁家の数々たちは何者かｗ？！
実はこいつらこそロシアのコミンテルン、タルムードユダヤともつるんで先の大戦を先導したものどもの末裔に違いないのだ
密入国して瀬取りしながら富を築いて世間からは隔絶されながら生きていられたようなこんな層は納税も代々してない可能性が高い
無論例外はあるだろうが、皇族や華族でもないのに維新後直ちにでかい洋館を建てて住んでいたようなのはこうしたわけのわからんいかがわしい商人たちだ
うっすらと意識されながらも放置してきたのは我々国民だが
こいつらにかまっていられない忙しい時代はとうに終わっているぞ？
こいつらをシラミつぶしして得られるたろう必要な国民全体の利益とはいかほどか？
とりあえず今は国の基盤から静かにゆがんでまともな政治家すら出てきてないぞ？
日本人であるなら自分が現実的に政治家になれるか？ 子供たちの世代でもどうか？
そこにある許されざる社会の歪み
心を整理せよ
目を背けているならそれは明らかな滅びの兆候である
監視機関のマスコミの状態は？
そこに勤める朝鮮学校出身者とは？
控え目に言っても今のこの世は極めて複雑な社会状況下にある
これが神の御意志なのか？
国民よ、問題に向き合え
ソフトバンク携帯のやつ
わけわからん三国志のファンのやつ
焼肉屋につれていくやつw
等々、こいつらを人間と神の名をもって疑え
疑って今までの接し方、付き合い方を考えろ
闇がそこにあるぞ
神と闇、双方に良い顔をできると思うな？
ゾッとするが新たに密入国してくる朝鮮人や中国人は彼らの私兵、テロ工作員だろう
これが悪魔の侵略
今は一人ひとりがこうした現実の侵略にさらされている！
地に仕えるか、天に仕えるか
また迷信も多いぞ
彼らの存在なくして自由はえられないか？ 経済的には？ いや、 未だ気づかないのか？！
各々がだんだんと彼らの存在を浮きぼりにしていくことから始めなければならない
冷静に考え、対処しなくてはならない
もともと日本人は盗人、犯罪者などには容赦なかった
エタヒニン身分制に市中引き回しに打ち首さらし首
そうして日本の文明は高められたのだ
のらりくらり油断すれば人の心に悪は必ず根を下ろす
そのことお忘れなく
いまさらだけど彼らと、『対話』が必要かな？ｗ mpt
231:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:25:32.13 Jq6bAPFG0.net
連休中に借りて運転したフィアット500とワゴンR、フロントのタイヤハウスが車内に
張り出してるせいか、アクセルがかなり内側にあって、正直こりゃ踏み間違えるわ
と思った。
普通右足の真ん前にあるのってブレーキペダルで、アクセルペダルは足を開いた
右外側にあるのに、小さい車だとほぼ右足の真正面にアクセルペダルがある。
もしかして日本もみんな左ハンドルにすればアクセルペダルを正規の位置に設置
できるんじゃないか？
232:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:25:52.21 cMwbsaaK0.net
>>33
空走しても加速はしない。
空ぶかしの爆音を聞いて我に帰る。
よほど車間距離をつめてなきゃ、
追突を防ぐぐらいの余裕はある。
233:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:26:04.29 CDh/SgGU0.net
＞なぜ、AT車はブレーキの踏み違いが多発するのか
それは「AT車だからだ」
なぜ山に登るのか？ 「そこに山があるからだ」と同じ
234:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:26:19.18 XRP0YYyQ0.net
トヨタのせい
235:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:26:33.75 rht3Iq5h0.net
>>207
左ハンドルだと左から降りるから
間違えてもブレーキを踏むことになるから安全
停車前に車から降りるって意識が強く作用すると
右降りの車だとアクセルを踏んでしまう
無意識に体の加重が右に寄ってる
珍説じゃなくて真理だと思うけどな
236:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:26:50.90 RzXnp/0F0.net
免許取る前にカートやってたから個人的には左脚ブレーキの方が馴染みがある。
まぁ足が左利きというのもあるかもしれないが。
止まるだけなら繊細さは不要なんだから左脚でも問題ないと思うけどな。パワーはアシストされてるんだし。
237:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:26:51.94 wcbV8Obb0.net
左足ブレーキ？アホか。試しに左足でブレーキ踏んでみろよｗ微調整できなくて
ガックンガックン ノックするわｗ慣れるか！事故るわい。
238:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:10.15 v/OviDgx0.net
>>211
よくコンビニの輪止めでは無く車止めの柵が傷ついていたり曲がっていたりしてるな。
あと関係ないが、輪止めにバンパー引っ掛けてる奴とか、まあこいつは突っ込む事すら出来んだろうが
239:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:17.29 wmFBFm3s0.net
>>204
昔、ふざけてオートマなのにヒール＆トーしていたら、ブレーキだけ踏んでいるつもりが止まんねぇーで暴走し
それがトラウマなんだ。
240:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:18.40 /+wA2zaF0.net
>>124
ATだと足はブレーキペダルでクリープで車庫入れするからMTより遥かに安全
241:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:22.63 eBzLdo6e0.net
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した脅迫という犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
↓
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
URLﾘﾝｸ(jsaiji.com)
モー娘肉弾接待をばらしてNHKとバーニング周防氏のズブズブの関係を明らかにしたヤクザサイト。
．
．
３０＋６４５４
242:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:22.97 HqO/ZD/S0.net
>>218
普通の人なら１日でも慣れるよ
どれだけ試してみたんだい？
243:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:38.55 YzmKP6PA0.net
足全体を動かさず、かかとを軸にして足先だけでアクセル、ブレーキを踏んでる奴が踏み間違えを起こしてる
244:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:49.48 0jN4LHJr0.net
AT車と言うより
半ボケしたジジイとババアが運転しているからだろ
ジジイとババアはMTしか運転させるな
245:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:53.29 R9QqoORK0.net
ジャップの永遠の現実
ジャップの国内の言論は、明治から「ジャップすごい！」ばかりで、
意図的にジャップの現実が見えないようにされてる。
ジャップはジャップについて現実的に合理的に思考できないように
されてるってわけよ。で、ジャップの裸の現実はこれ。
・史上最悪の戦争犯罪国家（3000万人以上の民間人の虐殺）。
・首都を米軍基地に包囲されている
・周囲にロシア、中国という軍事大国がある
ここから引き出される帰結は、
ジャップは隅っこで大人しくしてるほかない、ってこと。
にもかかわらず馬鹿なジャップは敗戦後も覇権を目指すもんだから、
完膚なきまでぶっ叩かれ、311で安全な国土まで失うしまつ。
アホにもほどがあるだろ、死ね糞ジャップ
246:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:53.64 HqO/ZD/S0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
（続）法窓夜話私家版 URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
ikp
247:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:27:56.88 ab1XJUeR0.net
悪いのは殺人鬼飯塚幸三ただ一人
あやつを罰すればすべて解決だ
248:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:28:03.18 F3AALKwv0.net
>>206
一応調べたら、90年代にはもうATの方が主流だな
※軽自動車・輸入車を除く
年代 MT比率 AT比率 乗用車総販売台数
1985年 51.2% 48.8% 2,892,894
1990年 27.5% 72.5% 4,085,005
1995年 19.2% 80.8% 3,181,286
2000年 8.8% 91.2% 2,710,840
2005年 3.4% 96.6% 3,096,683
2010年 1.7% 98.3% 2,714,319
2011年 1.5% 98.5% 2,125,329
249:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:28:13.85 frlpRtJF0.net
>>5
先天的左右の区別がつかない奴が居るからです
同様にブレーキとアクセルの区別がつかない奴も居る
250:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:28:35.90 +lr+p0uM0.net
アクセルとブレーキが隣にある構造考えた
最初の人間が悪い
251:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:28:45.60 Jq6bAPFG0.net
>>240
上りながらのバックでの車庫入れではATは難しいじゃん。
MTだとアクセルとクラッチ操作だけで微速後退も完全停車も自由自在だよ。
252:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:28:53.48 yCyGom2h0.net
ノートe-powerみたいに、アクセル踏んだら出る、離したらブレーキにしたら
良いんじゃない？勝手に停まってくれるよ。
253:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:04.06 y/Q2HkIr0.net
踏み間違える奴はどちらにも足を掛けていないで空走したりすんだろ。
254:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:06.77 JkGE+EIw0.net
>>250
昔は安全性とかどうでもよかったから
255:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:24.95 RzXnp/0F0.net
みんな遊園地とかのゴーカートの左脚ブレーキ全然余裕だろ？
構造的に左脚で踏み易く、右脚で踏み難くしてれば勝手に適応するって。
256:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:26.44 GMeL3Xnm0.net
左足ブレーキとか、慣れるまでが結構危険だよな。
力加減が分からなくて、急停車気味になって追突事故を誘発とか。
問題は必ず出ると思う。
257:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:35.08 9GZPv4Iz0.net
ＭＴ車が安全なら高齢者はＭＴ車乗るほうがいいわな
258:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:41.34 62NAoMm60.net
ゴミクズ老害はさっさと死ね！
そんな若者や子供を車で轢き殺したいのか！
259:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:44.36 kouGMQNx0.net
AT車は考えない様に作られているからな、MTとは天と地ぐらいアタマ使わないよ
260:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:52.96 Pq6m8ul/0.net
>>228
非常路に右足を踏み変える間の空走距離がないから
左足ブレーキは有利と言う点も見逃せないよね
慣れた人限定だけど
261:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:29:59.35 HqO/ZD/S0.net
>>237
碌に試してもいないで完全に個人の主観レベルじゃねーかよ
もう少し頭使って、実際に一定以上の期間試してから反論してくれ
262:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:30:06.70 3tQ9E+g40.net
クリープ機能を無くせば解決しそうだな
263:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:30:26.84 Zj/qLDYd0.net
>>256
それはペダルレイアウトの問題だよ
264:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:30:37.78 uFPTkUx+0.net
>>248
1990年からまだ30年経たないんだが、あんたの言う高齢者は何才からだ？
265:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:03.24 JrMl2hXQ0.net
化石と比べてどうする
266:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:12.50 rpfDuCBA0.net
>>1
ATは90のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞでも運転できるから
267:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:22.36 HqO/ZD/S0.net
>>256
健常者ならすぐに慣れるよ
268:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:24.09 Zj/qLDYd0.net
>>260
俺はそれが一番大きいかな
距離全然違う
269:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:37.82 /+wA2zaF0.net
>>251
加速しすぎたら踏み変えるでしょ
MTに優位性があるとは思えない
270:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:40.93 9GZPv4Iz0.net
>>252
池袋のみたいにパニクッてアクセルをブレーキだと思い込んで
踏み続けるクセとか出たらダメな気がする
271:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:52.52 F3AALKwv0.net
>>260
パニックになって両足踏ん張る可能性があるから危険だな＞左足ブレーキ
ポジションもぐちゃぐちゃだし正直危険な運転でしかないわ
272:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:53.78 2pkVsKA20.net
日本の車の99パーATだろ。理由は高齢化
273:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:31:55.82 wmFBFm3s0.net
オイラの車はFIT3の1300cc5速アイドリングストップ機能付きエコカー並みの燃費で最高なんだ。
じゃけん、オートマのロックアップ機構付きオートマをちゃんとシフトダウンする方のが速い。
274:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:32:22.15 MLoKRCuE0.net
ＡＴで踏み間違いは足位置が定まっていないのだろう。
ＭＴなら必ず左足はクラッチにある。右足を左足に揃えればブレーキ位置だ。
ＡＴは左足いらねえから、座った位置が悪いとか姿勢が悪いだけでずれるんじゃね？と思った。
275:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:32:24.00 /g503+e90.net
普段MTに乗ってるけど代車はたいていATが来る
ATのブレーキ位置ってなんであんなに左に寄ってるん？
276:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:32:28.22 BCHcvXEC0.net
左足ブレーキはオススメしない。
アクセルはペダルストロークで、ブレーキは踏力で操作する。
利き足でない左足でブレーキを踏むと微妙な減速Gの調整が難しくカックンブレーキになりやすい。
それにペダル配置も左足で踏むように設計されてないから正しい運転姿勢を取れない。
モタスポで左足ブレーキが使われてるのは2ペダル化が進んだこと、
加速中のブレーキで前後荷重をコントロールすること、
レーシングカートから左足ブレーキに慣れていること等による。
277:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:32:31.56 nsYR+hkp0.net
なぜ、事故を起こすとブレーキとアクセルを踏み間違えたと姑息ないい訳するのか？
278:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:32:58.83 CTr13A7R0.net
>>1
プリウスだけだろうが。
279:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:33:54.89 VQ4cl0yQ0.net
>>36
左手にスマホ右手に銃を持って自撮りしようとしたら
スマホのシャッターじゃなく
銃のトリガー引いて死んじゃったと云う事件があってね
280:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:34:07.83 3vkvpHp90.net
ATの低速調整は難しいよ
だからダイナミック入店するの
281:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:34:09.60 Jq6bAPFG0.net
>>269
はい？
MTで車庫入れの際、思いがけず加速したらブレーキを踏まずにクラッチ操作とアクセル
操作で速度調整するものですが．．．
282:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:34:16.66 kZYfbK/00.net
踏み間違いとかじゃない
大体がシフトレバーの勘違いだろ
前進だと思ってアクセル強く踏んだら鬼バック、またはその逆
283:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:34:37.22 ElXt3R8t0.net
○○歳以上はAT限定免許の人は運転禁止、
マニュアル免許持ちがMT車に乗る場合のみ運転許可にすれば
284:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:35:54.12 SlU59+K+0.net
>>1
真ん中アクセルのためだろう？？
利き足は強く踏めるだから踏み込む単純な事だ！！
2ペダルは真ん中アクセルにすれば日本の事故の大半は防げるだろう。
285:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:36:24.94 QloqRZIk0.net
田舎なんで家に3台車(軽トラ、デイズ、ノート)があるんだが、左足の操作が全部違う。
シフトも。
いい加減にしてもらいたい。
286:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:36:26.39 PNCCzwEi0.net
AT車乗るなら、Nレンジを使う。
あとは、停車にABSを信用しない。
どんな速度からでも、ポンピング。
ABSはぶつけて止める時の手段。
287:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:00.01 Pq6m8ul/0.net
>>271
ちょっと意味がわからない
両脚で踏ん張るのがアクセルとブレーキなら右足でアクセル踏んでるから右足ブレーキでもアクセル踏んでるでしょ
288:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:06.35 2pkVsKA20.net
>>280
免許持ってないヤツにはな
289:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:12.93 rish4eI40.net
>>14
実は俺もそう思う。
290:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:14.14 BCHcvXEC0.net
>>252
ワンペダルは-0.15Gしか出ないからな。
リーフだと-0.2Gくらい。
渋滞だと便利だけど強めのブレーキが欲しい時はブレーキ踏むしか無い。
それを理解してないと痛い目を見る。
291:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:27.57 v/OviDgx0.net
>>285
軽トラはクリッパーか？
292:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:29.47 HqO/ZD/S0.net
>>276
だからむしろ最初から左足で慣れればいいんじゃ無いの
293:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:31.65 wcbV8Obb0.net
>>261
昔MTから初めてATに乗り換えた時知らずに左足でブレーキ踏んでたわ。
その時ATは難しすぎるーっ無理！て思ったよｗ
そもそも踏み間違える対象がジジババなんだから左足ブレーキなんて無理だろがよ。
294:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:53.14 xklymCsm0.net
運転免許を18歳以上としてる（いくら技術があっても年齢で制限）なら
70歳まで（いくら技術があっても年齢でダメ）でいいだろ
それが公平ってもんだ
295:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:37:57.98 HqO/ZD/S0.net
>>279
ホントかよ、ソース頼むわ
296:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:38:06.93 Yw8aS19Y0.net
MT車を運転できない知能障害者用に開発されたからだろ。AT車なら知能障害関係ないという考えがおかしい。
297:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:38:08.47 2pkVsKA20.net
>>277
責任の一部がメーカーになる気がするから
298:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:38:17.51 hTnSOQv20.net
あらゆる所にブレーキを付けときゃいい
ハンドルにもつけとけ
299:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:38:44.95 H+7dZlyA0.net
>>259
ATのほうが頭使うと思うよ
「P] パーキングなのに交差点で赤信号のとき前の車のバックランプがつくと怖い
「R」リバースだから後退なんだけど前の方にあるから前進と思って入れる人がいる
「N]長い下り坂ではNにしないでくださいと説明書に書いてある
「D」にいれるとアクセル踏まなくてもけっこうなスピードでスルスルと走ってしまう
300:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:39:01.03 9ABAS45Y0.net
問題はアクセルの踏み間違い。左足ブレーキにしてもアクセルを
左で踏むことは無いから有効だと思う。
301:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:39:45.86 HqO/ZD/S0.net
>>293
今から変えても老人は難しいかもね
だけど長い目でみたら本来的に誤った設計を改める方が余程正しいだろう
302:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:40:20.97 uFPTkUx+0.net
高齢者をMT限定にするなら今が最後のチャンスだぞ。
50の俺世代あたりから「教習所出てからATしか乗ったことない」って奴が出始める。
猶予はあと10年だ。
303:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:40:23.75 pkx7z0Uh0.net
そりゃMTならクラッチ必ず踏む癖ついてるから
仮にブレーキとアクセル踏み間違えても同時にクラッチも踏んでるから暴走することはない
304:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:40:40.68 IfXAGilF0.net
マニュアルならパニクってもとにかく左足踏めば動力は切れるからな。
これは間違いようがない。
305:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:40:48.10 BCHcvXEC0.net
>>292
慣れる前のリスクが高い。
そもそも運転姿勢の問題はどうにもならない。
自分は慣れてるからーって余裕こいてても基本的に間違ってるから誰も褒めてはくれない。
306:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:41:07.60 cMwbsaaK0.net
>>1
ＭＴ車もＡＴ車も踏み間違いはする。
ただ、ＭＴ車は構造上停止時にクラッチを
切るから事故になりにくい。
正しくは、ＡＴ車は踏み間違い事故が多い。
307:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:41:21.00 Ja5X+3Q00.net
左足ブレーキをお勧めする
最初はおもいっきりかっくんするが
両足で踏んで感覚を習得しながらだんだんと左足に移せば数日で慣れる
その後はこんなに安全で俊足な運転はMTでは考えられなくなる
例えばわき道から出るとき
片側を見ていてさぁと出発するとき
反対側から来てるのを見つけた瞬間にあっと瞬止まれる
来てなければいわゆるアメリカのチキンレーススタートがきれる
あっと思ってMTで足載せ替えて空走するなど危険極まりなくてもうできなくなる
308:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:41:36.63 QloqRZIk0.net
>>291
まあ日産になりそうだけど、軽トラだけダイハツのMT。
309:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:41:39.60 AAEn7kqC0.net
免許にICチップか何か入れてんだろ
それで車が動くようにする
そして高齢者の免許では時速30km以上出ないように制限をかける
年寄りは情報処理が遅いんだからスピードを下げるべき
もちろん交通網はズタズタになるが
310:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:41:43.73 wVdbLuTa0.net
>>1
ブレーキとアクセルのペダル間隔が狭すぎる。
幅広の履物だと隣のペダルに引っかかることがある。
これを改善するだけで踏み間違い事故はかなり減ると思う。
311:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:41:50.70 Pq6m8ul/0.net
ぶっちゃけ新車は軽でも運転支援が付いてるから新車買えって事だよ
設定のない基本設計の古い車種は止めとけって事
312:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:03.39 33xGrDWC0.net
>>271
アクセルとブレーキ両方踏むとブレーキが優先されるから
両足踏ん張りは別に危険じゃない
313:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:06.40 jmdB0kBZ0.net
ここ見てると高速でパカパカブレーキランプ光らせてる奴が多い理由がなんとなくわかったわ
そりゃ渋滞なんか無くならんわなw
314:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:11.07 RzXnp/0F0.net
>>276
もちろん今のレイアウトのまま左足ブレーキ推奨は危険だね。
だからほんとにこの問題を解決したければ業界含め社会全体で左足ブレーキ向けレイアウトの車を作ってそれにシフトしていくしかないと思う。
利き足については俺みたいに左利きでも右足での操作は慣れれば何の問題もないわけで、右利きが多いとはいっても左足でしか踏めなくしておけばあとは慣れだよ慣れ。
315:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:11.10 2pjhkjIT0.net
AT車は左足ブレーキにすりゃいいのにな
316:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:19.62 vgYsOowq0.net
ATって左足でも踏めるようにとペダルデカくしてセンター寄りに付けてるから、ヨボヨボ老人には足の移動すら出来ないんだよ
MTみたいにアクセル寄りに小さいペダルにしたらマシになるよ
317:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:24.07 raBOHkWv0.net
>>296
すぐに他人を障害者呼ばわりするのはやめた方がいいよ
現実でもあなたを慕う人少ないでしょ？
318:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:45.35 Zo9A1EmT0.net
オートマて普及してから40年くらいたつけど、それだけ経っても防止できないて、機械的に防止するの無理なんじゃない？
画像で状況を判定するAI搭載して踏み間違えかどうかを判定でもしない限り。
319:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:42:58.04 4gxini+n0.net
カートとかｆ１は左足ブレーキが標準らしいけどあれは速く走るためだしドライバーとか条件がいろいろ違うよね｡
320:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:43:13.09 3vkvpHp90.net
>>288
踏み間違えは若者多い
高齢者だけの問題じゃあない
車の欠陥だよ
321:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:43:27.18 H+7dZlyA0.net
昔のAT車のブレーキペダルってデカかったよね？
322:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:43:44.70 v/OviDgx0.net
>>308
軽トライイよな、何てったって2シーターミッドシップ四駆だぜ！（正確には色々あるけど）
323:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:43:55.48 HqO/ZD/S0.net
>>305
だから車種にも寄るし、体制の問題についてもキチンと公平に指摘している
俺の場合は車種的なにも体制的にも問題がないという事だよ
他の人でも条件が許せば左足の方がメリットが多いと言っている
仮に現在の自動車の設計上左足ブレーキは負担やリスクが大きいとして行わない方がいいとしよう
なら設計から左足ブレーキができるようにすればいいと思うよ
324:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:44:26.98 Zo9A1EmT0.net
解決策はやっぱミッション車じゃないのか？
325:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:44:31.48 QloqRZIk0.net
>>313
note e-powerはアクセル戻すとブレーキかかる。
326:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:44:35.23 Zj/qLDYd0.net
>>318
右で踏めるという構造上の欠陥がある
327:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:44:47.27 jG1ynz500.net
慣れの問題になるだろうが左足でブレーキングをして見ろ。
あんがいときつめに踏んでしまうぞ。
右足のようなふんわり踏むことが出来ない。
急ブレーキに似た動作になるから車間距離を取ってない後車から追突される
おそれがあり危険だぞ。
特にＭＴ車乗りの経験の長い人はクラッチ操作が板についているからなお危険だ。
左足ブレーキングはお勧めできないね。
まあ～慣れるにしろかなりの練度が求められると思うわ。
328:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:44:53.67 XmLfAEXk0.net
>>1
若けりゃバカだからしかないだろ
年寄りは反応速度劣化だろ
てかよ
踏み間違いするマヌケがいるんだ
意図せず走ったらどうするかイメージしたりすんだろ
なんでそれすら出来ないの？イコールバカしかないわなあ？
能無しに合わせると利器の意味無くなるんだよ
勘弁してくれや
329:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:45:24.73 9REBmQA60.net
>>36
左足ブレーキすると普通に急ブレーキなって逆に怖えんだけど
330:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:45:38.99 AAEn7kqC0.net
まあ次世代車は安全な後部座席からモニター見ながら十字コントローラーになるんだろ
アクセルのAボタン、ブレーキのBボタンだよ
331:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:45:59.27 PmkQT9kc0.net
電車みたいにハンドルを引くと止まるようにしたらどうだ
332:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:47:36.07 Nkz9i1zi0.net
微速のコントロールはMTの半クラッチの方が思い通りにできてたな
ATのクリープだと少し速度が足りないなと思った時チョンとアクセル踏むんだが思ってたのよりグッと動いてしまう時が有る
今はつま先でアクセル軽く叩くようにコントロールしてる
結局慣れだけど
333:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:48:20.92 HWznYCel0.net
SONY損保等で「このボタンが付いている車は保険料金が割引になります」、
との「金融商品」を自動車メーカーとタイアップして販売してはどうかURLﾘﾝｸ(www.google.com)。
334:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:48:44.26 33xGrDWC0.net
今のAT車のペダルはアクセルが右寄り、ブレーキが中央寄りのレイアウトになってるから
左足でブレーキはポジション的に窮屈なんだよね。
335:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:48:47.67 oZQPp5C00.net
>>237
左足ブレーキ本気でやってみな。若いなら。
MTは左足でクラッチ合わせまでやってるわけで。
完全に慣れの問題。しかも慣れるまで大して時間はかからない。子供のゲーセンの車ゲーでも普通に左ブレーキやってるし。
今の問題は、右足でブレーキだと思って、アクセル踏み込んで突っ込んでるわけで。左足ではアクセルは踏めないからね。届かない。
ま、この論争も後10年そこそこで終わるだろうけどね。
336:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:49:03.05 9REBmQA60.net
>>331
アクセルから急に足を離したらブレーキかかるようにすりゃいい
走行中のアクセルベタ踏みの急加速無くしてシフトのみでしか急加速できなくすればいい
337:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:49:11.63 GMeL3Xnm0.net
メーカーが左足ブレーキを作り出して数十年間は、右足ブレーキ車と左足ブレーキ車が混在する世の中になるんだろ？
ちょっと考えると、ヤバいって分かるだろ？
自分の車は右足ブレーキ車 会社で使ってる車は左足ブレーキ車。両方を乗りこなす必要が出るわけじゃん？
いつかブレーキ操作を間違えそう＞＜
338:名無しさん＠１周年
19/05/07 22:49:29.83 HqO/ZD/S0.net
>>327
何度も言っているが健常者なら１日、遅くとも数日で慣れるレベルなんだが