10/11/27 19:03:26 HH/RNx5A
いつの間にか宇都宮市街地の県道指定がめっちゃ変更れてた
URLﾘﾝｸ(www.city.utsunomiya.tochigi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tochigi.lg.jp)
しかし現場の案内標識は今日まで全く変更されてなかった件
228:R774
10/11/28 13:46:30 KW7CJbL+
>>227
うわー、なんか余計なことすんなって感じだわ
かつのて宇都宮の道路網ﾄﾚｰｽが困難になるだろ
229:R774
10/11/28 16:23:46 9qzrMQl5
>>227
r35、r46、r320辺りは納得できるが
r10のルート変更は全く解せんな
そんなに県道上に踏切があるのが嫌なのか栃木県は
230:R774
10/11/28 16:52:07 pVRgjKHG
てか、都市計画道路宇都宮水戸線をr1に移管しろよ。
231:R774
10/11/28 20:25:06 X5EqIaIU
いや、延ばすとしたらr1じゃなくてr4とR123だろう
R119以西がr4、以東がR123でいい
232:R774
10/11/28 20:29:38 KW7CJbL+
r157の狭隘部分は宮環との重複扱いに変更ってことだよね
233:R774
10/11/28 21:39:19 8fB1o1K9
こんな余計な変更をする暇があるんなら、r1のJRアンダーを早く拡張しやがれと
234:R774
10/11/29 00:00:15 xoU32+yn
>>233
あれはボトルネックだな。
鹿沼街道と繋がってなおさら。
235:R774
10/11/29 10:49:18 jEF9olEX
>>233
自分も早く拡張してほしくてたまらない。
あそこは一軒だけ立ち退きに応じてない家があるんだよね。それで工事したくてもできない。
隣にあったマンション解体してまで拡張工事に備えてるのに。
なんでも、一件残った家の主人は、以前も区画整理か何かで立ち退きを経験してて、その際、
県の担当者から、今後は二度とこのようなことはありませんから、といった内容の事を言われたと。
そのため、2回目の立ち退きには応じられない、ということらしい。
数年前に噂の東京マガジンで見た。
236:R774
10/11/29 13:01:56 hrWSze5M
宇都宮の東西の移動は何処を通っても混んでるしホント不便極まりない
237:R774
10/11/29 20:53:26 PRUgmubD
>>235
数十年前の口約束ってやつだろ
最悪だよな、時勢が時勢ならﾀﾞﾝﾌﾟが突っ込むぞ
今は無いだろうが
238:R774
10/12/01 21:56:30 3w+mnKfO
やっと栃木も県別マップルの新版が出たな
ＲＡＤＩＯ ＢＥＲＲＹがやっと掲載された。
で、r33間中橋は全然反映されてねぇ。
意外と穴多いよな…
239:R774
10/12/04 16:14:50 xsLTBsRf
群馬上毛新聞抜粋
東毛広域幹道 2012年度全線開通予定
240:R774
10/12/04 17:39:30 FjVkDAwR
4号利根川橋
初代の上り橋はいつ解体するんだろ
241:R774
10/12/04 23:05:07 rfIA6eKd
>>239
おお、ついに全通か。
242:R774
10/12/05 01:09:43 uwuLXNVH
URLﾘﾝｸ(www.jomo-news.co.jp)
●上武道路の県境－５０号 １３年度に４車線化
(上毛新聞ニュース2010年12月4日(土) AM 07:11)
国が整備中の国道17号上武道路約40㌔のうち、埼玉県境の利根川から
前橋市今井町の国道50号までの区間約21㌔の４車線化が２０１３年度
までに完了する見通しであることが３日明らかになった。前橋市内の
未開通区間８・２㌔のうち、同市上泉町－上細井町間４・７㌔も12年度
に暫定２車線での開通を目指す。
国土交通省関東地方整備局の菊川滋局長が同日、県庁を訪れ、大沢正明
知事に来年度予算の概算要求の概要を説明し、初めて今後の見通しを
示した。
説明によると、来年度は42億～64億円を配分して工事や用地買収を
推進。利根川－国道50号間の「渕名高架橋」（伊勢崎市）、「安養寺跨
（こ）道橋」（太田市）など３区間計２・５㌔を12年度、伊勢崎市と
太田市にまたがる「尾島境立体」１・７㌔を13年度に４車線化する。
12年度には前橋市上細井町の県道前橋赤城線まで４・７㌔延伸する。
概算要求ではほかに、国道17号前橋渋川バイパスに７千万～１億円、
国道17号渋川西バイパスに９千万～５億円、国道50号前橋笠懸道路に
２～５億円を要求している。八ツ場ダムは建設の是非を検証中のため、
要求額を公表しなかった。
243:R774
10/12/05 15:26:10 r1Au4WpX
上武国道が延伸したら、赤城県道終点－１７号現道までの数キロメートルはえらいことになるぞ。
１７号に出るまで、赤城県道を北進→ショボい田舎道の県道101号四ツ塚原之郷線に進入、を強いられる
赤城県道から四ツ塚線に曲がる時沢神社前交差点は、
今でも田舎道なのに交通が多くて、しかも双方の道に右折車線がないので渋滞ポイント。
一段南で、右折レーン設置以前の県道76号西久保線・151号石井県道の青柳交差点にも比肩するひどさになりそうだ。
しかも西久保線と違って時沢神社前交差点は拡幅される見込みがない
西久保線の交差点以外の狭隘ぶり
（特に青柳交差点東西数百メートルの、老朽化した低所得者向け貸家のひしめく区間のギリギリ２車線）
は相変わらずだし、上武が通らないとあの辺一帯の東西方向はどうしようもない。
早く田口の立体まで全通させろ
244:R774
10/12/05 18:30:04 tIbuLCI9
>>243
17号直通の車は全通するまで、今まで通り東部環状経由で行くんじゃね？
カーナビ頼りのサンドラとかは知らないけど。
245:R774
10/12/05 19:13:05 mGJcSp7N
>>243
東毛から吉岡北部へ20年近く県道76を使っているけど、
西久保交差点の改良、大室近辺の道路改良、赤坂～上細井間の道路拡張、
そして指摘の県道151との交差する青柳町交差点の拡幅改良。
（ちなみに、その先の県道161整備前は坂東橋から半田交差点～八木原という
かつての渋滞名所を通らざるを得なかった。）
確かに青柳町近辺の拡幅が残ってはいるといえ、
かつてから見れば恐ろしくよくなった気がする。
246:R774
10/12/06 20:18:47 0vW7j5zq
>>237
但しそこだけが改良しても焼け石に水と言う罠。
宇都宮線を高架化しないと奥州街道と上三川街道の踏切と競輪場通りの渋滞は無くならない。
ちなみに例の家の前をよく通るが、わざわざ立ち退かなくてもマンション跡地の一番北側に家を移転するだけで普通に問題解決出来る様に見える。
247:R774
10/12/06 23:02:02 40NIHuIf
>>246
今日、東武宇都宮の駐車場から出てＲ１２３に抜けたんだけど、
東北本線の下をくぐって左上に見える家?
今日通ったら、その先の工事がかなり進んでいた。（そのため渋滞）
ちなみに、自分は宇都宮の道路事情を称賛してきた県南在住者だけど、
今日何気なく安塚街道から適当に北上してみたけど、
安塚～R121間はいざ知らず、R121～陽南通り間の江曽島周辺のごちゃごちゃ感は
本当にひどいね。
西川田の運動公園周辺の廃墟感（県警の機動センターの施設が廃墟かと思った。）
さらに、日光線と東武宇都宮線に挟まれた宮原のあたりもまるでスラム街のようだった。
自分が普段よく行く、今泉近辺との落差にがくぜんとした。
このへんの道路事情がよくなる計画はないのだろうか?
248:R774
10/12/07 09:09:51 B1qv2Vp4
>>247
いつになるか分らないけど競馬場跡地にスポーツゾーン構想？という名目で、
体育館やサッカースタジアム等の建設がされる予定。
周辺の道路整備もされるんじゃないかな。
249:R774
10/12/08 00:20:19 lLTKVPD8
国道4号氏家矢板BP 12/10 一部4車線化
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
都市計画道路３・４・１０５号間々田北通り（県道 明野間々田線）『間々田アンダー』の供用開始について
URLﾘﾝｸ(www.pref.tochigi.lg.jp)
1/29供用開始
250:R774
10/12/09 07:30:10 TDjrSL78
宇都宮市街地は片側2車線で走りやすい道が多いけど、信号も多い
運転もかなり荒っぽい奴が多いし、都内を走ってるみたいでイライラするんだよな
251:R774
10/12/11 23:20:54 JsFBe5x1
アンダーパスすげーお金かかってるな…。
跨線橋のほうが安いんじゃないかと思うくらい。
最近気になったニュース貼っておく。
来夏の開通目指す(県伊勢崎土木)
高崎方面アクセス向上
東毛広幹道高玉工区の一部
県伊勢崎土木事務所は、東毛広域幹線道路高崎玉村工区の一部を来年夏には開通する方針とし、
今後の整備を進めていく考えだ。県高崎土木事務所でも関越自動車道西側の未開通区間を
来年５月末までの開通を目指して事業を進めており、側道を利用した暫定供用区間を含めれば、
高崎方面から主要地方道藤岡大胡線バイパスまでの通行が可能になる。
同事務所が所管している同工区の状況を関越自動車道側から見ていくと、滝川を越え、
町道２２４号線（角田病院の通り）までのＬ４８０ｍ区間では、（仮称）滝川橋梁を完成させるとともに、
道路工事も基層を含む舗装工事を残して完成させている。
また町道との交差点部分の改良工事にもすでに着手している。
その東側で、同町道から町道与六分上新田線までのＬ約５００ｍについても
舗装を残して道路工事を完成させたところ。また与六分上新田線との交差点工事にも着手した。
来年夏までに同交差点までを開通させる計画で、舗装工事については、来年度に交差点部の工事の
進捗などを見ながら開通に合わせて、いくつかの工区に分割して発注していく。
また、与六分上新田線より東側で主要地方道藤岡大胡線までのＬ１２００ｍは現在、側道部分を
利用しての暫定供用になっており、本線部分では埋蔵文化財調査が進められている。
同区間については、平面での整備が決定したことから本年度から詳細設計に着手。
埋文調査の状況をみながら工事着手時期を検討していく。
早ければ来年度に一部工事着手の可能性もある。
同工区の道路部の設計は、技研測量設計（前橋市）が担当している。
また同事務所では、現地に来年夏の開通を示す完成予想パース看板も設置した。
設置場所は、同区の側道部分を利用して暫定供用している路線沿い。
看板は、完成イメージ図を提示することで、分かりやすく事業を説明するとともに、
情報を地域に提供することで広く同線の必要性をアピールしている。
URLﾘﾝｸ(www.no.jp)
252:R774
10/12/11 23:27:13 JsFBe5x1
もういっちょ、八ッ場ダム関連道路の話題。
八ッ場ＢＰ１９日開通(八ッ場ダム関連整備事業)
林岩下線は年度内供用
国道１４５号八ッ場バイパスが１９日開通へ－。
八ッ場ダム建設に伴い進められていた、ＪＲ吾妻線や国道１４５号など
基幹道路の付替工事が終盤を迎えている。
本年度中に完成を目指して進められているのは付替鉄道ＪＲ吾妻線・付替国道１４５号・付替県道林岩下線。
国道１４５号八ッ場バイパスの開通は、草津方面へのアクセスを飛躍的に向上させ、
来年に本県で展開される大型観光キャンペーン群馬デスティネーションキャンペーンに弾みがつく。
本年度の事業完了を目指して進めている八ッ場ダム関連整備事業の主なものは、ＪＲ吾妻線、
付替国道１４５号、付替県道林岩下線。また付替県道林長野原線は、平成２４年度の完成を目指している。
この中で国道１４５号は年内に完成となる見通しで、今月１９日に開通式が挙行される予定。
ＪＲ吾妻線の今後着手する工事は、付替の始点部分、横壁トンネル出口部分、
新川原湯温泉駅舎と全線の電気設備となっている。現在は、長野原地内と川原湯地内で工事が進められており、
長野原地内では八ッ場トンネル出口から川原湯トンネル入口区間や長野原草津口駅の手前に架けられる
第３吾妻川橋梁からの高架橋の延伸工事およびレール整備が行われている。
今後は、第３吾妻川橋梁から延びる高架橋の促進と軌道工事（レール整備）の早期完成を目指し、
さらに高架橋から長野原草津口駅間の盛土工を実施する。
また、全線の整備完了後に線路の電気設備工事が行われる。
川原湯地内では、新川原湯温泉駅舎の整備や軌道整備のためのボックスカルバート工を実施。
同線は、岩島駅から長野原草津口駅までの全長Ｌ１０・４㎞を付替えている。
国道１４５号は、暫定供用区間を含み長野原町久々戸地先から東吾妻町の雁ヶ沢ランプまでが全線開通する。
国道１４５号八ッ場バイパスは、地域高規格道路としても位置づけられており、
全体延長は東吾妻町松谷から長野原町長野原までのＬ１０・８４㎞（基本幅員Ｗ２５ｍ）。
この間を、雁ヶ沢トンネル、茂四郎トンネル、久森トンネル、３号橋などを通過し、長野原めがね橋までを結ぶ。
この区間の開通により、渋川から草津方面のアクセスが飛躍的に改善されることになる。
付替県道林岩下線は、湖面２号橋前後の道路工が完成することで同線の整備がほぼ完了する。
同線も長野原町林地区立馬地先から東吾妻町松谷地先区間で年度内に供用を開始する予定。
付替県道林長野原線では、長野原町立第一小学校付近から国道１４５号までの区間と白砂川橋の架設を実施する。
国道との接続区間について整備を促進、白砂川橋は、今後工事着手となる。
白砂川橋梁は、Ｌ２１０ｍ・７５ｍの２径間連続ＰＣエクストラドーズド橋。
下部工は、橋台Ａ１が柱式の深楚杭基礎φ５ｍ・Ｌ１４ｍを２本。
橋台Ａ２は、逆Ｔ式の場所打ち杭基礎工でφ２ｍ・Ｌ１２ｍを８本設置する。
橋脚は、ラーメン式で直接基礎で対応する。Ａ２橋台は発注済みで岩井土建が施工。
橋梁の実施設計は建設企画コンサルタント、詳細設計は長大が担当した。
八ッ場ダム事業は、政権交代により誕生した民主党政権で、前原国土交通大臣（当時）
によるダム中止発言で、本体工事の入札は中止された。その後、報道等で大きく取り上げられたため、
全国から注目を集めた。ダム本体に注点が集まりがちだが、これまでダム事業により、地域に必要な
基盤整備さえも後回しにされてきたのも事実。地域に必要な事業が遅れることがあってはならない。
URLﾘﾝｸ(www.nikoukei.co.jp)
--
来夏の開通目指す(県伊勢崎土木)
高崎方面アクセス向上
東毛広幹道高玉工区の一部
URLﾘﾝｸ(www.nikoukei.co.jp)
上の記事URL記入にミスがあったので訂正します
253:R774
10/12/18 01:40:43 ESmkEpLz
本日、国道354号 大泉邑楽バイパス（東毛広域幹線道路）の
邑楽町篠塚～大泉町北小泉（太田市龍舞）間の進捗状況を確認してきました。
この区間はほとんどが農地が大半を占めるので工事自体の進みは速いようです。
今は2か所の東武小泉線跨線橋の工事及び篠塚のR354現道からの分岐部がかなりの勢いで進んでいます。
そのほかの部分も買収済みの予定地にはかなり土砂が積み上げられていたり、
部分的に整地されている状況です。
ただ気になったのは県道38との交差する場所（大泉交差点）東側に
完全に予定地をふさぐ形で一軒の未買収の家があったこと（その周りはすべて工事中）と、
農地の中に一か所、意味不明な小屋があり、その周りだけが手付かずになっていました。
この2か所がクリアーになれば、この区間の供用（2車線）はかなり早まると思われます。
254:R774
10/12/21 18:41:03 W9ixRW6q
今でさえ昼間からプチ渋滞している事が多いr38の小泉線踏切がいよいよもって死ぬ予感
255:R774
10/12/26 22:52:30 8rs7Dtye
会津西街道(R121)の様子はどうよ？
256:R774
10/12/29 02:37:28 R6Yik250
本日は、国道354号バイパスの太田市新田中江田町交差点～R407交差点間を実走しました。
木崎近くの東武伊勢崎線跨線橋は手つかずですが
下田島交差点に近づくと4車線化工事が鋭意進められていました。
ただ、この区間はなぜか2車線分の用地に暫定供用時に大量の植樹がなされており、
伐採、根断ちのための掘削など、手間がかかりそうでした。
なぜ、わざわざ植樹したのか意味不明です。
ともあれ、R407～上武国道間の4車線化工事は優先的に進めているようなので、
上記の跨線橋に予算がつけば早期に完全供用になるようです。
なお、肝心のR407東側ですが、見えた範囲では予定地上の民家・パーラーの駐車場とも、
立ち退く気配がないので、未買収の雰囲気があります。
（もっとも西側の一部農地も未買収の臭いがしますが。）
257:R774
10/12/29 09:55:03 mSmCq2aO
古河街道ってなんであんなに直線なんだ？
258:R774
10/12/29 10:36:13 ZC7rZMPO
直線のほうがいいじゃないか
日本の道路はクネクネしてるのが多いから気味悪いけどさ
259:R774
10/12/29 21:40:38 c6f6zzfM
>>257
昔の街道筋かなぁとおもったらそうでもなかった。
URLﾘﾝｸ(www.finds.jp)
260:R774
10/12/30 05:35:56 Ic0FL1gK
ＪＲ中央線がまっすぐなのと同じような理由なのかもしれないね。
261:R774
10/12/30 05:48:03 esNDyrYS
古河街道って群馬のr2太田伊勢崎間の事か？
あれは復員兵士を早急に食わせるための工事だったから
集落とか利便とか関係なしに真っ直ぐ引いたって聞いた事がある
262:R774
10/12/30 13:28:09 mslmKQ/R
失業対策事業だったのね
263:R774
10/12/31 14:28:40 ZAHyxS13
>>259
なかなか面白いサービスだ
264:R774
10/12/31 15:18:23 /zRHYPwv
すみませんが教えて下さい正月の3日に栃木に車で行く用事があるんですけど、国道沿いなどは積雪ありますか？ スノータイヤないんですが。
265:R774
10/12/31 16:06:16 8CTxQVZk
>>264
北部山間部行くならスタッドレスorチェーン必携
平野部ならノーマルで全然余裕。てか雨すら降らん
266:R774
10/12/31 17:24:32 /zRHYPwv
ありがとうございます
安心して栃木入りします
267:R774
10/12/31 19:50:17 n8Hh8gXg
東毛広域幹線道路の境から伊勢崎高校前までは伊勢崎線をまたぐ高架用のコンクリートはできてるが道路自体の工事はする気なし
さらに先のコジマ電機から西は工事用の休憩プレハブを設置してるが工事する気なし
玉村～高崎駅は関越道スマートICの併用も合わせて23年度に4車線で運用開始予定
268:R774
10/12/31 19:53:14 fAL8x2Of
>>267
23年度は確定なのか＞sIC
269:R774
11/01/04 15:19:39 dQL08sEH
URLﾘﾝｸ(www.takasakiweb.jp)
県土整備部長は「平成２３年度の完成を目途に事業を進めている。
高崎・玉村バイパスは、井野川にかかる９０ｍの橋梁を施工中で、
高崎市が平成２３年度末を目途に事業を進めているスマートＩＣの開設までには、
前橋長瀞線から玉村町の町道までの約２キロを２車線で共用できるよう努めている」と答弁した。
270:R774
11/01/08 19:19:57 GOUgBxgN
23年度ってあと14ヶ月しかないから無理だろ
去年まで田んぼが営農していたし
271:R774
11/01/23 22:01:22 R3KWCGR8
いよいよ今週末間々田北通り全線開通
都市計画道路３・４・１０５号間々田北通り（県道 明野間々田線）『間々田アンダー』の供用開始について
URLﾘﾝｸ(www.pref.tochigi.lg.jp)
272:R774
11/01/25 04:43:37 zNCtsFnU
県警が、鬼怒テクノ通りの規制速度引き上げ(80km/h)検討中。ソースは今日の下野新聞
当初から自専道並の通行規制を敷いているし、何より先例もある事から言っても、早かれ遅かれこうなるのは誰でも想像出来るな。
273:R774
11/01/25 09:44:25 8Ih6jY2i
群馬県内各地での性犯罪予告掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
274:R774
11/01/25 17:28:24 iGSR02we
>>272
俺は今朝のB-UP!で聞いたわ
てか、規制緩和もいいがはよ清原までバイパス繋いでくれ！
275:R774
11/01/25 17:31:34 ieDRK8uH
あれ？新4号は…
276:R774
11/01/26 00:18:14 tNOhFTc+
新４の制限速度は100kmだろ？
なんで80kmに下げなきゃならんのだ
277:R774
11/01/26 01:15:26 XkeUVHPi
関越にスマートインターもっと整備すべき
278:R774
11/01/26 09:40:30 FxhqpTTM
>>276
お前は電柱にでも突っ込んでﾀﾋねよ
279:R774
11/01/26 13:52:06 JX1kf/sO
新4号の上三川(R354)～上蒲生(日産)の間に連続高架橋きぼん。
280:R774
11/01/26 15:51:30 iEIaLU/7
持ち前の運転の荒さで
どこでもマイインターチェンジにしてしまえよ
281:R774
11/01/26 17:34:08 Th5bJsrc
高架からジャンプで下道に飛び降り、華麗に着地。
282:R774
11/01/28 02:03:12 U7TI2gev
>>271
同じ県道の結城・関城間の鬼怒川の橋はいつ開通するん？
283:R774
11/01/28 02:25:40 k9htVmmL
>>282
ヒント：（茨城）県西に県政無し
284:R774
11/01/28 12:00:00 pe9Wj1Dy
>>282
あそこは鬼怒川大橋をご利用くださいってことだろね。
285:R774
11/01/28 12:39:34 DtUROuwq
結城・筑西・桜川は３０年前と比較してもマイナス成長だからな。
茨城は土地が余りまくってるから山地じゃなくてもポテンシャルなさそうなところは
容赦なく切り捨てられる。
286:R774
11/01/28 23:41:44 pe9Wj1Dy
結城をこっそり栃木県に入れて地図眺めてみると
小山とそう変わらないﾎﾟﾃﾝｼｬﾙがあるようにも見える。
287:R774
11/01/29 00:36:41 M/sASKHY
土浦の３５４バイパスがようやく、あと１０日で開通か
あれできるだけでかなり違うからなー
288:R774
11/01/29 13:36:27 HAUma+bk
明野間々田線、間々田北通り間々田アンダーまもなく開通！！
wktk!!
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
+. （0ﾟ∪ ∪ +
/ヽと＿_）__）_/ヽ +
（0ﾞ ・ ∀ ・ ） ワクワクテカテカ
（0ﾞ ∪ ∪ +
/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ + +
（ 0ﾞ ・ ∀ ・ ） ワクワクデカデカ
（ 0ﾞ ∪ ∪ +
と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）
289:R774
11/01/29 16:16:55 3Fd9AgeO
40分くらい前にR4走って間々田ｱﾝﾀﾞｰ見て帰ってきたけど、
安房神社のあたりからずっと渋滞。
ｱﾝﾀﾞｰ入口の交差点で信号の箱開けて設定弄ってたぽいからそのせいかな。
ｱﾝﾀﾞｰくぐった東側のとりせん前の信号では作業員2人くらい
道路中央の安全帯で這いつくばって作業してた。
ちなみに間々田ｱﾝﾀﾞｰはおやまアンダー６ですた。
290:R774
11/01/29 16:46:31 wHIJjU59
新しく信号ついたから、調整しながら信号サイクルいじってんだろうね。
ところて、R4上り線はカーブだけど手前に予告信号とかはあるの？
291:R774
11/01/29 18:05:34 3Fd9AgeO
>>290
見落としが無ければ上下線ともになし。
道幅広いし、ゆるい右カーブの先だから見通しはいい。
292:R774
11/01/30 00:52:47 tC0BM7qh
>>282
あんな所、地元民でさえ全く期待してない。
橋なんて永久に作られないと見て間違いない。
293:R774
11/02/02 01:35:32 ZaMOnGQX
間々田アンダー、情報カメラは作動してんだからはよ情報出してくれ
URLﾘﾝｸ(www.kendo.pref.tochigi.lg.jp)
で、ここだと間々田北アンダーになってるがどっちが正しいんだ？？
294:R774
11/02/02 13:27:25 3rjnvXOO
てことは南乙女に予定されてるのは間々田南アンダーになるとか？
295:R774
11/02/04 16:02:12 RNL1in+z
大津港行ってメヒカリたべたい
296:R774
11/02/07 20:46:10 RXEJ8W0G
>>292
俺地元民じゃないけど
あの橋チャリで渡るのかなり怖そうだけど
企画が古いっていうの？
297:R774
11/02/10 20:19:01 QwLBs12B
明日は各地でノーマルタイヤのバカがスリップ事故を起こし、渋滞が起こるだろう
298:R774
11/02/11 22:49:08 4ugcevyD
>>293
今見たら、情報カメラ映像が提供されてるね
あと、R120中宮祠とR121中三依のカメラいつから付いた？
299:R774
11/02/12 00:46:39 Z/LmL8v9
全くスレチのトリビアですが、
｢群馬｣は現在｢グンマ｣と読みますが(何を呆けた事をと思われるでしょうが)、古代には全く違った読み方だった様です。
それは、｢クルマ｣と呼ばれていた由。
どうも｢クル｣には製鉄に関連した土地の意味が有るようです。
300:R774
11/02/12 12:31:20 vOFALiI8
>>287
どう変わったかkwsk頼む
301:R774
11/02/12 13:43:53 NUqUsA5j
水海道有料道路 半額実験で通行25%増
02/10 00:00【茨城新聞】
302:R774
11/02/12 13:52:30 5oirld+C
半額で25%増じゃやらない方がよかったんじゃないか
303:R774
11/02/12 16:42:49 nzOHQq5D
茨城って道路整備すすんでない割に、わけわかんねー有料道路多過ぎだろ
>>287
？
304:R774
11/02/12 21:13:57 5zmOCUWc
「地域活性化の起爆剤」に
石岡市と小美玉両市が、ＮＥＸＣＯ東日本関東支社とともに進めてきた「石岡・小美玉スマートインターチェンジ（ＩＣ）」が、３月24日午後３時に運用が開始される。
茨城空港へのアクセス向上、国道６号などの渋滞緩和などが期待される。
同スマートＩＣは友部、東海、水戸北に次ぎ県内４カ所目。
２００７年度に事業化され、約44億円の事業費を投じて建設を進めてきた。
他の３カ所が上り線、下り線の分離型なのに対し、
石岡小美玉スマートＩＣは、県内初となる本線直結型で、
上下線乗り降り可能なフルインター形式が特徴。
県などによると、計画交通量は１日約４７００台。
国道６号から高速道路へのアクセスルートが増える事から同号や周辺道路の交通混雑の緩和や、
千代田石岡ＩＣや茨城空港北ＩＣに加え、
茨城空港への新たなアクセスルートが形成されたことによりアクセス向上、利便性の向上などが期待される。
久保田健一郎石岡市長と島田穣一小美玉市長は、「利便性の向上、渋滞緩和、
茨城空港へのアクセス向上など地域活性化の起爆剤として期待。
地域を挙げて当スマートＩＣの活用を図っていきたい」などと連名でコメントした。
305:R774
11/02/13 04:09:36 YU9k+9Ti
スマートICなんかいらねえからバイパス作ってくれよ。
それともあれか？
「便利で快適な常磐自動車道をご利用ください」ってか？
常磐線はあからさまな特急誘導ダイヤ、道路もそうなのか？
306:R774
11/02/13 07:23:49 f39mo1+b
石岡の場合は近くに工業団地があるから。
借金漬けの旧八郷町を抱えてて、
法人税収３％増しは工業団地のおかげ。
北関東自動車を見込んでる企業が移転しないでくれた。
バイパスは掘るたびに遺跡が出るから進まないし待ってられないし。
常磐道目当ての北側民と
常磐道で水戸方面目指す南側住民と工業団地のトラックに６号を使わせないだけでも効果あるかと。
小美玉は空港を見こして主張し、また邪魔してきたけどダメそうだ
307:R774
11/02/13 14:53:17 YU9k+9Ti
縄文人のウンコなんて丁寧に掘り返したところで、渋滞は減らないんだよ。
そんなくだらねえゴミなんかより、今この時代の日本で暮らしている人の生活をどうにかしろよ。
遺跡なんてぶっ潰してバイパス作れ。
308:R774
11/02/15 18:10:56 ZdTavxgK
まず、お前の家をぶっ潰してバイパスにするべきだな。
309:R774
11/02/16 07:28:47 wifu2dgK
僕のアナルにも、バイパス開通させて欲しいです！
310:R774
11/02/16 15:47:59 HGJo5wuL
痔瘻だな
311:R774
11/02/17 23:07:55 5OwQglYZ
失礼します。
特に栃木の皆さん、ご注意ください。
危険が迫っています。
山林破壊、土壌汚染のデータ修正、電通との結び付き、ゴリ押し広報による印象操作……
悪質な隠ぺい工作を続けてきたゴルフ業界によって、
危機が今！
暮らしを脅かすバブルの負の遺産、ゴルフ
【栃木】 「日韓高校生ゴルフ大会」 市は”口蹄疫問題”で中止を要請も、高校ゴルフ連盟は開催を強行
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
312:R774
11/02/18 06:57:16 omGSZme4
日光宇都宮道路土沢ＩＣ、３月２６日供用開始
URLﾘﾝｸ(www.totidoko.or.jp)
313:R774
11/02/20 21:43:56.20 IjxF9/zO
都市計画道路３・４・９０５号安塚駅西線（県道 安塚停車場線）の供用開始について
URLﾘﾝｸ(www.pref.tochigi.lg.jp)
栃木県で最も短い県道（r132安塚停車場線）がその地位を返上
314:R774
11/02/20 23:17:21.01 4bc24Db3
するってーと、栃木県道の短さNo1は何処になるんだ？
315:R774
11/02/22 11:27:58.59 YvHl7Gcp
r132は全長25mだったのが大幅に伸びるんだな。
r217の鹿沼停車場線は、wikipediaによれば全長58mだって。
これより短い県道もあるのかな？
316:R774
11/02/22 11:37:06.89 YvHl7Gcp
r203の日光停車場線が55mだった。
後は知らん。
317:R774
11/02/22 11:56:21.42 JzPg16ZS
短いのは大体「○○停車場線」みたいなんで、そういう名前の路線にしぼってWikipediaを見てみた
r109茂木停車場線 47m
r138富田停車場線 50m
r142通洞停車場線 55m
r196宇都宮停車場線 67m
r198足利停車場線 38m
r312大平下停車場線 58m
この中だと一番短いのはr198かな
318:R774
11/02/22 18:13:45.01 SnMyy+X2
栃木r116足利市停車場線は、r38と全線重複区間だから存在感０
319:R774
11/02/22 22:35:46.80 m/FbwnG8
誰もR50の下館BPに触れてないな
部分開通じゃ用無しかｗ
320:R774
11/02/22 22:59:06.39 J8JfgHya
>>319
あんな中途半端な区間じゃほとんど需要ないだろうな...。4年後の26年度にはとりあえずバイパス部は全線開通するらしいが。真岡鐵道から西側はほとんど立体交差だから、全線開通すればそこそこ使える気がするんだけどね。
321:R774
11/02/23 00:28:01.45 1b6TN2Ne
>>319
これか
国道５０号下館バイパス(筑西市栗島～岡芹間L=1.9km)が3月8日(火)に開通します
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
てか、玉戸地区が4車線化拡幅中になってるが…やってねぇだろ
322:R774
11/02/23 09:31:42.37 +9WoIDPW
国道の建設費投入して北関東道無料化しろよ、くだらねー。
323:R774
11/02/23 11:09:00.24 YkyQCYRt
極悪運転の無料乞食は一般道でも使ってろカス
324:R774
11/02/23 16:52:38.55 DjkSdh8N
うちの辺りからだとR50→桜川筑西ICだから下館バイパスできないと困る。
325:R774
11/02/23 17:49:15.79 5ayEwUKA
国道17号、群馬大橋の東の辺り拡幅してるみたい
326:R774
11/02/23 18:31:49.91 9SS9E8aU
下館BP延伸で、玉戸の渋滞北側の道に抜けられるようになれば少しは使えるか？
てか、はよ新川島橋４車線化しろ
327:R774
11/02/23 23:59:16.15 YhZ3TvcY
>>318
全区間が他路線との重複とか県道指定し続ける意味あるんかね？
それともわざわざ指定を解除するほうが金がかかるとか？
328:R774
11/02/24 06:02:39.58 jJ9j+eJ7
>>324
下館は、むしろバイパスの先から鬼怒川以東までがヤバイけどね
50号の流れを優先させるために、
交差道路の赤信号をかなり長時間にしなくてはならないから
329:R774
11/02/24 15:52:31.70 Bfi93Hlu
>>327
主要な国道と主要な港湾を結ぶ道路は国道にするみたいな内規が県道にもあるんじゃないか？
なので形式的に県道認定しておく。みたいな(推測)。
330:R774
11/02/24 20:30:59.62 6ueWRoN7
道路法7条5項の
＞主要地、主要港、主要停車場又は主要な観光地とこれらと密接な関係にある高速自動車国道、
＞国道又は前各号の一に規定する都道府県道とを連絡する道路
だと思われ
331:R774
11/02/25 12:58:31.46 ZHzYK/nb
>>328
それは川島玉戸あたりのことでつか？
332:R774
11/02/25 13:39:58.76 J3sdonYZ
>>331
50号の筑西市ヤマダ電機前から両毛線の立体交差(=下館バイパス入口)までだろ
あそこはロードサイド店だらけで昼間は渋滞しやすいし、
交差する道の信号は赤がかなり長く青がかなり短い
こないだも北側の踏み切りから並んでて、
50号の向こう側行くのに4ターンも待つ羽目になったし
333:R774
11/02/25 19:13:51.06 macZBdET
両毛線が筑西市市内を走るとは初耳だ
334:R774
11/02/25 20:07:53.91 aGuqqZz/
駒寄のＳＩＣが大型車対応になるらしいな
あんな糞狭い市道しかないのに交通量多すぎるから妥当な判断だね
335:R774
11/02/25 21:05:54.49 5QB78F0d
>>334
駒寄(群馬県北群馬郡吉岡町)の界隈は群馬県内最強の優良居住地域って認定されてます
336:R774
11/02/26 16:55:31.72 h7o5Rav9
両毛・水戸線に
E655投入で捻出した651で
勝田～高崎に
特急「北関東」が新設されます
337:R774
11/02/26 20:34:14.76 ei3ds7wP
各駅に停車する特急ですね
338:R774
11/02/26 21:02:09.46 R7hP8pkI
なにコレ珍走車
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
宇都宮名物「エレトニカル軽ワゴン」
339:R774
11/02/27 15:13:42.53 t+ynQ5qu
なんとなく高速道路の地図見てると、栃木と茨城の
東北道、北関東道、常磐道、圏央道(予定)で囲まれた範囲が
平野部の高速空白地帯としては比較的面積が広いな。
340:R774
11/02/27 15:48:24.02 c8zGzOQN
>>339
その空白地帯のほぼど真ん中にありながら順調に発展する小山って…
341:R774
11/02/27 17:45:31.07 YQXjuDLS
小山には信号付き高速道路が通っているだろｗ
342:R774
11/02/27 18:07:38.40 EWVMzcop
>>227
今更だけど、この県道指定変更のうち、競輪場通りの一部を県道指定するってのは競輪場通り拡幅の一環だな
下野新聞だけどｿｰｽ
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
競輪場通りは、県と市が分担して４車線化の早期実現を図る、とした。
その整備分担は特殊な形になった。大曽２丁目から今泉新町までの中間２キロ区間を、県道に昇格させた上で県が担当。その両側は市が担当する
343:R774
11/02/27 18:15:08.37 wERqnU5N
北関東道も圏央道もこれからだからな
空白地帯の地獄はこれからでしょう
344:R774
11/02/27 18:54:32.02 1rCd8H0f
一応、群馬県側方面には上武道路～上尾道路～首都高5号って
空白を埋めるルートあるんだけどね
上武道路が前橋の芳賀まで開通すると、
かなりバイパスとして使いやすくなるな
345:R774
11/02/27 20:04:10.79 wERqnU5N
関越道は首都高と繋がってないし、17号も酷道だし
車で都内に出にくいよね群馬は。
346:R774
11/02/27 20:21:31.76 t+ynQ5qu
>>344
それと対応するのは新4号～東埼玉道路かな。
ただし17号ﾊﾞｲﾊﾟｽ←→東北道と比べて、新4号←→常磐道の間隔が…
347:R774
11/02/27 21:09:01.42 3pB20f2L
常総・宇都宮東部連絡道路、、、
348:R774
11/02/27 23:54:27.24 Igf06yzy
>>346
294わすれてませんか？
349:R774
11/02/28 00:36:52.77 5e/0kL0O
だって谷和原止まりじゃん…
350:R774
11/02/28 11:18:07.69 TeoFWBCs
そこで都市軸道路です。
351:R774
11/03/01 00:19:52.65 ffc62pEa
>>349
谷和原から常磐道使ってやれよｗ
352:R774
11/03/01 21:26:52.26 3lgqUIGN
谷和原ICとか谷田部ICとか紛らわしい上に読みにくい件。
つくばみらいICとつくばみなみICにすれb…やっぱり紛らわしい。
353:R774
11/03/02 18:39:00.74 zU/0UH8x
柳田大橋東の道場宿交差点の信号が対向車分離式になったが、これは完全に失敗だな
朝に柳田大橋の西から東の信号を通過する時間が倍増した。
近くの脇道を抜ける車も増えて近隣住民も迷惑するだろう。
354:R774
11/03/02 23:07:09.58 D3dFooK1
>>353
いい加減さっさと立体化しちまえ！
R50下館ﾊﾞｲﾊﾟｽどう見てもやっぱりなげぇなぁ…
川島橋からすぐ水戸線越えて最短距離で造ればいいのに…
355:R774
11/03/02 23:28:05.13 hmawWX38
鬼怒通りは根本的にキャパが足りてないから小細工したところで無駄じゃないかな
とっととテクノ街道を開通させてしまわんと解決は遠い
356:R774
11/03/02 23:32:48.92 iqTioK5l
354号バイパスの整備の遅さは異常
特に茨城県内…なんとかならんの？
357:R774
11/03/03 00:08:21.69 uJgiy+1h
常陸河国事務所のクソっぷりは異常
358:R774
11/03/03 00:37:42.90 9uvHZr4d
R354は1993年までは高崎-館林までしか指定されていなくて、当時の茨城県区間は
ただの県道だったから都市計画の遅れとかあったのではないかと想像してみる
359:R774
11/03/03 00:45:43.53 Tc0K8upG
そもそも土浦で３５４と１２５がクロスしてるのが意味不明。
北が125で南が354にすればいいのに。
360:R774
11/03/03 07:11:53.00 dLVhvwh4
>>358
高崎から邑楽郡板倉まで、東毛広域幹線道路として
群馬県がバイパスを全力で事業化しているのに対して、
古河の新三国橋は2車線だし、埼玉県はさらにやる気無しで、
加須市（旧北川辺）の柏戸交差点から西進部は都市計画すらない。
361:R774
11/03/03 14:40:29.03 jGSlicob
茨城の354といえば、水海道道路の扱いが…？
茨城の道路公社の管理なので、
昨シーズン冬は無料化の社会実験やったかと思えば、
今シーズン冬は料金半額キャンペーンしてるし
他にもスタンプカードで1回無料とか、
利用促進したいのは判るが、建設費用償還するつもりあるのかな？
362:R774
11/03/03 16:54:41.28 +lzd4ERy
館林～新三国橋～古河は片側１車バイパスでいいんだよ
問題なのは狭い合の川や柳生駅前にバイパスがないこと
あと圏央道アクセス用の古河～境区間の動きが無いのは気がかり
363:R774
11/03/03 19:37:52.70 tQq83hUw
三国橋の混雑だけはなんとかしてくれ
新三国橋～大堤前後を4車線化･立体化するとか
364:R774
11/03/03 21:13:36.05 K86WPsTD
>>287って
真鍋の日立電線脇の125号バイパスと
木田余の354号を結ぶ道かな？
365:R774
11/03/04 14:44:24.54 IB4d+1E1
玉村のSIC発注情報きてるな
366:R774
11/03/04 17:19:23.00 if48CfGM
栃木市だけ整備すればいいよ
367:R774
11/03/04 20:05:21.10 cY8N1hzu
栃木市なんて斜陽都市は放置で結構です
368:R774
11/03/04 20:50:19.79 6Mna1G+I
もうちょっとがんばれよ栃木市…
369:R774
11/03/05 01:31:39.45 JIz6sBFX
>>354
通った事ないと分からないだろうけど、構造的に立体化とか無理だから。
370:R774
11/03/05 09:14:13.48 1u6pcflI
>>363
昔はその区間は4車線だったんだよな・・・
でも西行きは三国橋手前で車線が減少するもんだから、常時渋滞して
結局区間2車線に減らして対応したんだよな
今なら三国、新三国分岐の交差点まで再度4車化してもいいと思うんだけどなあ
371:R774
11/03/06 17:09:42.36 7KDiuiF+
とりあえず地形を考えて妄想してみた
大堤(R4)：R4側を高架橋に
宇都宮線：逆立体化
原町(旧R4)：R354側をアンダーに
鴻巣(市道)：R354側をアンダーに
372:R774
11/03/06 17:32:59.13 uPYS6QAY
>>370
>>371
正直んなことするよりはバイパス作ったほうがいいだろ
大堤横山線を総合公園の北まで引っ張ればいい
373:R774
11/03/06 20:27:17.08 7KDiuiF+
>>372
それじゃあ茨城名物『現道より長く曲がりくねった新道』になっちゃう
374:R774
11/03/06 22:13:28.11 fbYESKw0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こいつら何とか出来ないのかよ
375:R774
11/03/06 23:12:46.88 +0vMm47M
宇都宮駅西口もバスターミナルに本来は一般車が入れないことすら全く浸透してない
行政がやる気なし、車側も知ってても守る気なし
こんなんで改善されるわけがない
376:R774
11/03/06 23:37:25.23 92+3nual
>>347は栃木スレに出てくる基地害だから相手にしなくていいよ。
377:R774
11/03/07 11:42:59.83 RHCAF87L
>>374
着け待ちしてるだけじゃない
これくらいで騒いでたら歌舞伎町はどうなるんだ
378:R774
11/03/07 22:15:51.53 dlCd+RF5
もちろん歌舞伎町も一斉摘発
それができないならタクシー会社に路駐許可証でも配れ
379:R774
11/03/08 01:20:04.88 NNH/S/VS
妄想乙
380:R774
11/03/08 02:19:48.26 qt+GfXTh
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
姉妹スレもよろしくね
381:R774
11/03/08 02:22:52.55 qt+GfXTh
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ニコ動やユーチューブにナンバー晒されてＵＰされた雲助もご愁傷様
382:R774
11/03/10 13:25:36.02 P16Juob0
>>313
亀だが開通した道を先週見てきたよ
昼間は人気のかけらもない安塚駅にしては出来過ぎた立派な道路だったｗ
383:R774
11/03/11 05:11:12.07 Ss7RfYAS
>>344
上尾道路ができないことには東京に行く道路が整備されたとは思えないね
上武道路は今のままでもそれなりに便利に使えてる
384:R774
11/03/11 05:24:09.25 WKr4T0h7
上武道路で東京方面に行く時は熊谷からR407→東松山熊谷道路→東松山ICのほうがいいだろ？
385:R774
11/03/11 12:11:57.07 kx24zwIl
関越は首都高と繋がってないのが痛い
386:R774
11/03/11 12:21:29.63 iyAaqHIB
>>384-385
熊谷からR125バイパスで羽生ICor加須ICは？
387:R774
11/03/11 22:30:37.02 e1OzzglT
354号群馬県玉村町利根川五料橋がなんか壊れたという噂
388:R774
11/03/11 22:50:37.86 i+yrpV0U
鹿行大橋、中央部が落下したんだってな
389:R774
11/03/12 01:40:39.13 4E7C1HDe
関越道使えるのか？
390:R774
11/03/12 01:42:44.60 a8ub6+IJ
>>389
関越道 全線通行可 速度規制有
上信越道 藤岡-佐久 通行止継続中
391:R774
11/03/12 01:47:04.90 4E7C1HDe
>>389
ありがとう
392:R774
11/03/12 02:06:52.78 e0E5VmBB
>>387
これか
群馬・栃木・茨城地震災害総合スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:15番)
15 :名無しさん＠涙目です。(群馬県) :2011/03/11(金) 17:17:40.13 ID:2GPxVSf50
伊勢崎火災なし倒壊なし救急数人、五料橋起伏が見られるため封鎖、消防無線より
393:R774
11/03/12 08:39:18.28 3iSn6q7m
URLﾘﾝｸ(dourokiseijouhou.pref.gunma.jp)
394:R774
11/03/13 07:50:07.07 Ke0+uJxr
ひたちなかに行こうとして6号線使って日立のかみね公園付近まで行けたけど、そこから渋滞で引き返してきた。
車、通行止めになっているの？
何とかして行きたいんだけど…
395:R774
11/03/13 09:29:41.32 awB4nkB6
>>394
日立の海沿いの方から行くって方法はどうだ？
396:R774
11/03/13 10:16:55.70 9qppGS8x
>>394
バイクで行くのが最強
無ければ自転車だね
397:R774
11/03/13 11:01:51.32 HUGxLr70
５０号と６号はどんな状況ですか？ 情報あればお願いします。
398:R774
11/03/13 11:14:03.90 UEEc66q7
野次馬なら帰れ
399:R774
11/03/13 13:43:26.78 0TXn3Yi5
一般道はなにもないだろ、高速が通行止めなのは物資を迅速に運ぶ為だぞ
400:R774
11/03/13 16:49:55.61 BER06Xq6
R51とR6上下東京・千葉～ 日立市状況どうですか？
401:R774
11/03/13 18:02:00.78 wQOSGTqF
>>397 >>400
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
402:R774
11/03/13 21:59:57.32 Pi6T1DkN
>>394です
冷やかしでなく、仕事の関係で
>>395
海沿いは行けそうかな？
日立港で火災が発生してるとテレビでやっていたんだけど
>>396
バイクの免許無いorz
自転車、ママチャリで頑張るしか…
403:R774
11/03/13 22:08:02.24 Abo5Ubto
>>402
知り合いから原付借りることできない？
ちなみに何市のどこ発？
404:R774
11/03/13 23:03:09.83 Io08XVSi
原付とか出先でガソリン給油できるとは限らないぞ
405:R774
11/03/14 02:37:55.87 lIEaAKRc
あれだけ津波の被害が出てる現状を考えると海沿いからは避けたほうがよさそうな
今後大きな余震があってまた津波が来る可能性だってゼロじゃないし
回り道になるが、いったんR349かR118まで行って南下（だよね？）したほうがいいと思う
406:R774
11/03/14 03:54:16.10 3WOVZRB9
>>394です
いわき市勿来発です
ガソリンの問題もあるんだよ…
チャリもしくは、道路の混雑していなさそうな時間帯を狙って
再度、車で突撃してみる
(ガソリンなくなったら、空き地に放置して徒歩で行くしかないね)
回答してくれた皆さん、ありがとうございましたm(__)m
407:R774
11/03/14 04:42:45.34 lIEaAKRc
気をつけて
給油は出先でもできるかわからないし、地元でできるならしてから行った方がいいよ
勿来からなら、r10で高萩まで行って、R461を西進してR349に回って那珂市あたりまで行ってから
東進してったほうがいいんじゃないかな
R6とR245は避けたほうがいい気がする
408:R774
11/03/14 10:55:17.36 j0v2dAbY
山形県の米沢から埼玉に帰りたいんだけど、東北道はアウトとしてR4関係やその周辺はどんな感じですか？
栃木県辺りはなんとか通れますかね？
409:R774
11/03/14 11:42:12.46 HO8hASXd
>>408
栃木県内しかわからんけど、R4は渋滞続きだと思われ
米沢からなら、土砂崩れ等がなければR121を南下して今市経由で行ったほうが
多少はましかも
410:R774
11/03/14 15:57:01.77 rNdTKZV6
>>408
まだ出発していないのなら。
新潟に出て関越道が間違いないとおもわれ。
411:408
11/03/14 16:57:57.80 j0v2dAbY
>>409-410
有り難うございます
ノーマルタイヤ(路面の雪対策は必要ないと聞いてたし、実際必要無かった)なんで、タイヤチェーンを探して新潟関越道回りで行ってみます
ガソリンは…なんとかなるかな…
412:R774
11/03/14 18:10:24.70 Ez8ZJCkg
>>411
群馬のスタンドは徐々に入荷してるけど、新潟県までに給油しといた方が良い
３時頃佐久のスタンドに電話で聞いたら売り切れだったけど、今は開店してた
413:R774
11/03/14 18:54:26.91 kSYwG9I7
>>412
栃木・群馬県内のガソリンの多くはJRの貨物輸送で宇都宮と高崎の中継デポまで運んでるから
計画停電でJRが連日停まるようだと品薄になる可能性があるかも
414:R774
11/03/14 20:27:50.76 Ez8ZJCkg
>>413
旅客と貨物は別って聞いたけど違かったのかな
昔トイレットペーパー買い占めてたけど、あれも足りなくて困ったって人は少なかったんじゃない？
415:R774
11/03/15 00:41:27.68 120L6LAO
>>414
会社は旅客と貨物で別だが、使う線路は一緒だからな
（線路は旅客会社所有で、貨物会社は旅客会社に対して線路使用料を払って利用）
416:R774
11/03/15 06:20:11.75 poqLDw9B
>>415
違いって運休は旅客ってことで
417:R774
11/03/15 07:24:44.93 xh7W8rVk
>>416
踏切の関係が有るから貨物ですら迂闊には動かせないだろうよ
418:R774
11/03/15 08:16:37.91 poqLDw9B
>>417
それ停電の３時間から６時間程度じゃね？
深夜走らせたり１日数本の列車で間に合うのになにも終日運休にすることないだろ？
１日１本でも結構な量を運べるよ
419:R774
11/03/15 14:13:11.46 v0Rg9xyF
>>418
使用可能電力量が東京電力から指示される→旅客列車の運転用に全部回す→貨物列車運転不可能
ということらしい
420:408
11/03/15 18:07:06.26 WNX8kctW
無事に帰ってこられました
新潟北部でも一部のスタンドではリッター数規制してましたが、普通に給油可な所も多かったです
421:R774
11/03/15 19:47:11.10 eUlmA6yH
群馬・栃木方面への石油輸送貨物列車が運転再開だそうで
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:92番)
422:R774
11/03/17 18:33:27.71 0pRaw0xO
マルチごめんなさい
R18下り、山田うどんの交差点左折で大型車で鈴与のスタンドをかわせますか？
安中警察過ぎてから一時間半、助けて
423:R774
11/03/18 11:10:21.01 a36w+WJa
>>420
を、おかえり。上手くいって良かった。
424:R774
11/03/18 20:36:45.92 PCcw+axs
何もなければ、明日の北関東道全線開通を記念して前橋辺りまでドライブに行ったろうに…＠小山市民
425:R774
11/03/19 15:04:30.38 bQfcz5zX
北関全通おめ！
群馬県内では東毛幹線の全通だね
426:R774
11/03/19 17:25:08.32 8UYz8f/3
上信越道～北関東道～東北道で、東北地方に早く物資が届くといいな。
427:R774
11/03/19 19:31:03.05 x4fhlQeP
民主党政府の「東北全土チャイナタウン化」政策が始まる 投稿者：ROM ROMER 投稿日：2011年 3月19日(土)14時27分26秒 編集済
菅・仙石をはじめとする民主党政府は、東北を親身になって助ける気などさらさらないです！
それどころか、肥沃な東北に広大なゴーストタウンを形成し、中国・韓国人を移住させようと画策していると考えられます！！
ひとつひとつのこれまでの経過をみておりますと、
はじめの地震こそ偶発でありますが、その後の原発の初期対策も米国の協力を排除し、
真剣に取り組まず、やがて拡大した原発事故を「言いわけ」にして、
被災地・避難民の救済を先延ばしにしていることが明白です。
民主党は、放射能汚染を理由に、東北の人々に不安をあおり、「強制移住」を推し進め、
生き残りの避難民を飢え殺し・過労死させ
東北をゴーストタウン化するのがねらいです！！
どうか、一日もはやく国民の多くがこれに気づき、政権を打倒するしか手がありません。
マスコミはとっくの昔から民主党のいいなりです。いや、マスコミが民主党政権を支援し
作りだしたといっても過言ではありません。
428:R774
11/03/19 20:06:33.48 wpRWQfmK
うんこ
429:R774
11/03/20 07:55:49.20 kplsXklq
足利の田舎者、ガソリンを強奪するの巻
430:R774
11/03/20 08:57:29.94 0y2COEof
群馬県の五料橋と茨城の北浦橋の復旧見込み情報きぼんぬ
431:R774
11/03/21 17:29:55.97 sUMbW123
この前開通したR50下館BP走ってきたが、まったく車が走ってなかったわ
432:R774
11/03/22 18:46:39.92 L1Msy2Ts
用がないとガソリンもったいないからな
433:R774
11/03/26 18:17:02.30 S73xnhMp
そういや昨日日光道の土沢ICが予定より1日早く開通したな
434:237>335
11/03/26 18:18:51.79 QA8jBR+m
★原子力委員長・中曽根康弘の娘・美恵子と鹿嶋建設が結婚するという利権の閨閥関係
URLﾘﾝｸ(esashib.web.infoseek.co.jp)
与謝野馨は中曽根康弘の直系である。与謝野は、東大法学部卒業後、中曽根康弘の紹介で日本原子力発電に入社した。
そこで右翼利権の改憲政党民社党の議員と親しくなり、退職後は中曽根康弘秘書を経て政界入りした。
つまり、万人が認める「保守傍流」・中曽根康弘の直系であり、吉田茂、池田勇人、大平正芳、宮沢喜一、加藤紘一ら「保守本流」との接点はほとんどない。
一方、中曽根直系であることから当然ながら、発狂右翼のナベツネとも近い。
URLﾘﾝｸ(esashib.web.infoseek.co.jp)
鹿島建設（現・鹿島）は、原子力発電所の建設では圧倒的な業界一であり、判明している限り、高速増殖炉"ふげん"、"もんじゅ"、福島第一原発１・２・３・４・５・６号、
福島第二原発１・２・３号、浜岡１・２・３号、伊方１・３号、柏崎１・２・５号、女川１号、島根１・２号、東海１・２号、大飯３・４号、泊１・２号を建設してきた。
その創業一族・鹿島守之助の娘婿・渥美健夫が、前述のように鹿島建設の後継会長となり、その息子・渥美直紀が、原子力委員長・中曽根康弘の娘・美恵子と結婚するという利権の閨閥関係をとりむすんでいた。
したがって、"もんじゅ審査委員会"グループの主査をつとめた京大教授・小堀鐸二が、"もんじゅ"建設会社の一族だということになる。
URLﾘﾝｸ(www.angelfire.com)
原発・軍需経済の番犬組織地検特捜部が佐藤栄佐久元福島知事追い落としの策謀を強行したことで、原発事故の拡大を招いた罪悪は万死に値する。
佐藤栄佐久知事でっち上げ逮捕で日本検察陣にどれほどの見返りがあったのか、
その誠実な検証がなされない限り、福島原発被害者が浮かばれることはない。
435:R774
11/04/11 22:43:01.93 MM2KaP1M
北関東側区間ボロボロやんか…
436:R774
11/04/15 16:22:30.78 ypyNCDeF
那珂湊周辺道路の渋滞酷すぎﾜﾛﾀ
大洗方面悲惨
437:R774
11/04/21 00:47:18.07 vu2Cwhwk
>>436
そうか？震災前とあまり変わらんぞ。
438:R774
11/04/21 00:52:41.97 Grpech2Q
354北浦は結局どうするの￥？
439:R774
11/04/21 01:27:37.63 /+mg4XDo
鹿行大橋のこと？
元々新しい橋を建設中だったし、そっちを完成させて今の橋は廃止するんじゃないかな
新しい橋脚は大丈夫だったんかな？
440:R774
11/04/21 06:48:59.35 DTFHCOM6
R4雀宮、r46下栗付近、R407東本町～追分、r128足利八木宿付近
この辺もうちょい何とかならんのか？
走行してると千葉の道路かと思うわ。
441:R774
11/04/22 21:43:09.93 h0XscsTb
栃木県道路公社管理の有料道路を4月29日～5月8日の10日間無料解放だとよ！
もちろん日光道も全線無料
442:R774
11/04/22 21:54:24.99 e14MDfND
>>441
観光関係のテコ入れかー
東武鉄道も中吊りやっていたな
443:R774
11/04/22 22:26:15.16 kcVXVXcN
DQNが増えるな
そういえば日光道の速度違反動画上げた馬鹿女はまだ捕まってないのか？
444:R774
11/04/23 00:04:34.21 z1LQeXNi
前橋の松並木はいつまで放置しておくんだろ
445:R774
11/04/23 16:46:15.97 sNGfwC4I
並木があるのは古河街道だっけ？
446:R774
11/04/23 22:54:50.81 ZSk3gM2Z
明日宮城県の石巻市に行くんだが、高崎市役所から高速使って三時間で着く？
447:R774
11/04/23 23:13:55.33 jvtN2TVF
>>446
石巻っていうと仙台のずっと先だろ？
高崎からじゃ三時間はまず無理、四時間以上はかかるとみるべきだな
448:R774
11/04/24 11:17:07.14 LNAiu52R
今ごろ>>446は石巻市に向かっているのか…
449:R774
11/04/26 11:50:03.80 Pn3iSQrU
一週間ちょい前に窓あけて群馬走ってたら
0.5ミリぐらいの茶色い灰が降ってきたぞ
なんなんだ？
450:R774
11/04/26 13:55:37.82 f+tYdZYr
>>449
浅間山は毎日噴煙上がってるけど、灰も混ざってるんじゃないのか？
451:R774
11/04/26 15:17:56.19 Pn3iSQrU
例えが悪かった灰じゃなく降下物だ
ちょい光沢のある茶色だった
452:R774
11/04/26 15:42:41.57 zEQiqpe8
花粉と灰が混ざったんじゃね？
453:R774
11/04/26 15:53:25.36 9EiJgK74
うちの周りには、ケヤキの花がたっくさん飛んできたぞ。バラバラと。うす緑色から茶色だ。
454:R774
11/04/26 18:16:51.12 KA+95U9I
今年はスギやらヒノキやらの花粉の飛散量が過去最高のレベルとか聞いた記憶が
455:R774
11/04/27 21:45:45.85 m123zpRA
栃木県道路公社管理路線のＧＷ無料化は足銀が財源出したらしいな
夕方にトミーが言ってた
456:R774
11/04/28 17:05:22.34 kzD9hIMY
無料にして押し寄せる客なんか、金も落とさない乞食ばかりだろう
道路に面してる売店は儲かっても、他の旅館とかは涙目だろうな
457:R774
11/04/28 17:09:52.64 KfBU5g6L
＞道路に面してる売店は儲かっても、
ないよりましじゃね？
458:R774
11/04/29 00:13:00.27 4KHsMjMv
>>456
何のために行くの？
459:R774
11/04/29 14:33:21.25 wY5uyJTN
ゴミを落としに行くだけ
460:R774
11/04/29 18:16:30.73 herCPj9z
>>456
差別用語要注意
461:R774
11/04/29 20:22:44.11 YVurUSNU
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ)) .(･ω･ )
⊃))) >>456(((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
( ) .( )
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
462:R774
11/04/30 01:40:09.97 +x2ogz2r
>>456
ばらまく金もなく社会に貢献出来ない引きこもりは黙ってろよ
463:R774
11/04/30 17:25:34.40 cT4h9kBy
>>462
君みたいな人間がばら撒くのは金じゃなくてゴミと廃ガスだけだろ
人に迷惑掛けることしかできない乞食こそ引き篭もってろよｗ
464:R774
11/04/30 17:27:45.77 h/k+rm9a
>>463差別用語要注意
465:R774
11/04/30 17:29:14.86 F88Ej069
群馬県はけっこう県道やら国道やらの整備に力入れてるよな
茨城県は今後予算が厳しくなるから難しいのかねぇ
466:R774
11/04/30 21:08:14.63 hIf8kiMx
>>465
だったら東毛幹線をさっさと完成４車線＆前橋笠懸道路を開通させろやと
467:R774
11/05/01 01:55:25.22 gJNNOrea
17号三国峠の改良もそろそろ結論出してもらわないとな
468:R774
11/05/01 23:31:08.01 wAO9Zuie
栃木道路公社の有料道路
無料開放中？
469:R774
11/05/01 23:44:23.50 j5gydJNr
>>468
>>441、URLﾘﾝｸ(www.totidoko.or.jp)
470:R774
11/05/04 17:11:46.82 EpXmHJxp
生活全般＠2ch掲示板
【地震】ひたちなか市ライフライン【情報交換】
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
471:R774
11/05/04 19:47:19.71 8p6Uv6Pz
２時くらいに今市ＩＣ出るのに渋滞で１時間かかったぞ
いくら無料でもありゃ酷い…
472:R774
11/05/04 20:23:52.32 c+JsUZWA
日光方面そんなに混んでいたのか
行かんで正解だった
473:R774
11/05/04 20:52:07.00 9q5DHM2c
1時間で音を上げるとはまだまだよのう
474:R774
11/05/04 21:19:30.09 8p6Uv6Pz
>>472
日光方面てか、今市ＩＣ降りて鬼怒川に出るクルマで繋がってて動かなかった
出口1ｋｍ手前から路肩に流出の車列が…
>>473
高速（厳密には有料道路だが）で、1km/hの渋滞って酷いだろｗ
475:R774
11/05/04 22:30:36.89 c+JsUZWA
>>474
動かない渋滞はマジできついよね…
476:R774
11/05/04 23:07:53.75 8p6Uv6Pz
しかも、今日のはあくまで今市ICの流出渋滞だから、路肩の渋滞を横目に日光・清滝方面の本線はスイスイだから余計にね…
途中玉突き事故までやってるし
477: 【東電 82.4 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/05/04 23:09:30.32 Nj898KS0
大沢で下りたほうが早いだろうな
478:R774
11/05/04 23:11:09.81 8p6Uv6Pz
むしろ日光まで行って戻るか、土沢で降りてR121の杉並木抜けた方がよっぽど早かったと思うわｗ
479:R774
11/05/05 09:10:47.79 ETssqQRQ
無料乞食のせいで地元住民大迷惑
480:R774
11/05/05 09:52:50.78 qTxl/giv
ＧＷ前半利用台数速報
(栃木県道路公社調べ)
５路線合計(4/29～5/1)…175,831台
前年同時期比+160.9
481:R774
11/05/05 10:45:20.04 sVpB9FQ0
栃木の道路はキケンです
【栃木】 放射性物質含む汚泥をセメントに加工 道路やビル、橋などの資材として使用
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
482:R774
11/05/05 10:54:33.97 lJcokHA5
>>479
差別用語要注意
483:R774
11/05/05 17:01:01.43 chiIGEaR
ﾚｽ乞食ｳｾﾞｰ
484:R774
11/05/05 23:11:17.97 qmp/usFK
律儀に反応してる人のがウザイｗ
485:R774
11/05/06 00:15:24.73 PJhgP9MJ
鬼怒川有料道路、通常の3倍の通行量だとよ
個人的には宇都宮鹿沼道路がどうだったのか気になる
486:R774
11/05/06 00:31:07.44 DoMGW6hF
さつきロードとかいつまで有料なんだか
487:R774
11/05/06 00:54:51.91 PJhgP9MJ
>>486
償還期間が30年なら2026年3月まで有料
488: 【東電 82.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/05/06 22:45:39.52 Dvodjx/5
>>227
宇都宮市内の県道指定の変更は青看は結構変更されてるな
ﾈｯﾄ地図で対応してるのところが見当たらないけど
489:R774
11/05/07 01:47:52.18 8MrG+eFq
>>488
青看板は更新されてても普通の県道番号標識は全然更新されてない
もう半年経つのに…
ネット地図は真岡市街地の県道がいろいろ変わった時も対応遅かったから
こんなもんじゃねーの？
490:R774
11/05/07 11:22:58.45 vilkhzGY
北関東３県のヘキサで最も秀逸なのは断トツ栃木
路線名の補助標識を一般県道と主要地方道でライン変えていてわかりやすい
ただ、ここに埼玉県が入るとややこしくなるのである
491:R774
11/05/07 12:53:47.66 etFPWQR8
>>489
栃木県は財政難だからあまり標識の更新とかしなくなったね
最近できた板橋バイパスもおにぎりは1つも無いし、青看板もR352が忘れ去られた存在になってるｗ
492:R774
11/05/07 13:02:50.60 vilkhzGY
しかし、交差点名表示は安価に予算消化に回せるからか微妙に増えてる不思議
493:R774
11/05/07 20:21:07.54 i2yAUHYT
圏央道(の北側部分)や東関東道が完成したら新路線作ってほしいな
常磐道で分岐して水海道の東部・つくば万博公園の西部・下妻・下館・
(北関真岡と一部重複)・宇都宮東・上河内SA前で東北道と合流。
常磐道・東北道の渋滞分散にもなるだろう。
494:R774
11/05/07 21:05:53.36 ikS7UrBj
>>493
>>347
495:R774
11/05/07 23:05:25.17 i2yAUHYT
という冗談はさておき
宇都宮の大谷にIC(住所は駒入だが)新設は採算面も含めて可能だと思う。
現行の宇都宮IC・鹿沼ICは立地が悪すぎ。
496:R774
11/05/08 06:21:56.20 gmabWMQl
>>495
鹿沼街道か大谷街道が宇都宮中心部へのアクセスには良くない？
ただ大谷街道は改良が必要で、鹿沼街道は延長線上のJRアンダーパスを何とかせんといかんが。
497:R774
11/05/08 21:17:05.89 8mC6IDzH
第二東名があるんだから第二東北を妄想してみる
外環道～東埼玉道路(南半分)～野田～下総利根大橋～坂東～八千代下妻～筑西
～真岡～芳賀～喜連川～大田原～白河～会津猪苗代～喜多方～米沢～東北中央道～
498:R774
11/05/08 21:22:06.76 y/mKsGAy
>>497
っ常磐道
499:R774
11/05/08 22:28:17.15 TkbnOAlS
第二関越の建設を
500:R774
11/05/08 22:50:25.60 Ak2J1pjK
>>499
つ 上信越道
501:R774
11/05/08 23:09:13.46 8mC6IDzH
>>498
常磐道は中央道的なものかと。
502:R774
11/05/09 06:23:04.29 u4D9cOvX
>>497
下妻道～奥州街道～会津街道だな
503:R774
11/05/09 21:18:11.12 CKAf9XjZ
>>500
東京～群馬でだよ
504:R774
11/05/10 01:03:14.24 RKqqAPl/
武蔵野～所沢～飯能～秩父～志賀坂峠～佐久～上信越道
こうか？
個人的には
銚子～鉾田～石岡～下妻～小山～館林～熊谷～花園～秩父
～雁坂峠～勝沼～沼津～天城峠～下田で大環状線が欲しい
505:R774
11/05/10 01:12:05.22 no9K4m+H
美女木JCT～浦和～与野JCT～大宮～上尾～圏央道桶川北本IC～鴻巣～熊谷～深谷～太田（尾島）～伊勢崎（境）～北関東道伊勢崎IC～前橋城南地区～吉岡～関越道渋川伊香保IC
506:R774
11/05/10 20:24:28.03 tHs0XirA
下妻は294の4車線化と圏央道水海道ＩＣで充分だろ。
贅沢言うな。
507:R774
11/05/10 23:36:29.74 knTcqVUv
>>505
それなんて新R17
508:R774
11/05/11 01:27:35.09 efKfOD9z
GWはもう終わりましたよ？
509:R774
11/05/11 05:06:06.92 LJm7t0mZ
無料化でＧＷの利用６割増 県内５有料道路 減収分は県が補てん
(5月10日 05:00)
東日本大震災の影響で激減した観光客を呼び戻そうと、県がゴールデンウイーク（ＧＷ）中の通行料金を無料にした県内の有料道路５路線の利用台数は10日間で計約66万台に上り、前年同期に比べ61・１％増と大幅に伸びたことが９日、
県のまとめで分かった。１台３人乗車との推計で約１９８万人が利用したことになり、目標の「１００万人以上」を大幅に上回った。県観光交流課は「無料化は大きな効果をもたらした」としている。
県交通政策課によると、無料化が実施されたＧＷ（４月29日～５月８日）の有料５路線の利用台数は計66万１５７５台で、前年同期（41万６７９台）より25万８９６台増えた。
日光宇都宮道路の利用台数が最も多く、５路線合計の７割に当たる47万１０８２台。前年同期の32万３００台より47・１％増えた。
鬼怒川有料道路の利用台数は６万１８１台で、前年同期の２・６倍。日塩有料道路龍王峡ラインは５万８５６台で同２・５倍と、鬼怒川・川治や塩原方面に向かう観光客も多かったことがうかがえる。
震災で打撃を受けた県内観光地を支援するため、福田富一知事は連休前、５路線の無料化とともに「１家族１旅行」運動を打ち出し、県民に県内小旅行を呼び掛けた。沿線自治体や観光協会などを挙げて
キャンペーンを展開したことが功を奏した形だ。
一方、無料化に伴い、５路線を管理する県道路公社が減収となるため、県は９日発表した２０１１年度５月補正予算案に、公社が例年の大型連休時期に得ている料金収入相当額７千万円を損失の穴埋めとして盛り込んだ。
財源としては、足利銀行が無料化事業を支援するために寄付した２千万円を活用する。
510:R774
11/05/12 05:44:20.45 G+ZPbhX3
観光施設や宿の売り上げに関して触れていないのを見ると、やっぱり無料乞食ばかり押し寄せたってことかｗ
511:R774
11/05/13 00:33:22.66 pHuyrrX2
>>490
茨城のヘキサは路線名の標示がわかりにくすぎる
あんな小さい補助標識じゃだめだろ
512:R774
11/05/14 03:48:10.27 2uZfBWVe
自治労炎上スレ
土浦市職員、放射能が恐くて震災直後にリフレッシュ休暇、県外に逃亡
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
【社会】土浦市、震災直後に休暇を取って妻とともに
県外に避難した職員に訓告…「自覚と責任に欠ける」
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【話題】原発事故、妻パニックで有給休暇 土浦市職員"処分"に賛否両論 [05/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【社会】 "原発事故、土浦市職員逃げた？"
職員、事故直後に休暇とって家族と県外へ→上司が帰宅促すも無視→処分…茨城★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】土浦市、震災直後に休暇を取って妻とともに県外に避難した職員に訓告…
「自覚と責任に欠ける」
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【労災】「死ね」「ネットに名前載せたる」市民から暴言でPTSD：
市役所職員に公務災害認定 [11/05/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
茨城は、何でもありの反日左翼の自治労ですね♪
513:R774
11/05/14 15:06:43.20 GumWVQAD
土浦ナンバー・つくばナンバー（笑）
514:R774
11/05/14 19:48:31.56 gUDJ2PHh
>>490
あの色分けは全国的に見ても秀逸な部類に入ると勝手に確信してる
でもそれだったらおにぎりの補助標識も赤なりピンクなりで色分けして欲しかった
515:R774
11/05/15 01:05:58.06 xDkXJcrO
ピンクｗ
516:R774
11/05/15 16:54:50.33 EvPSl9Jm
直轄国道→赤
県管理なんちゃって国道→ピンク(淫らなやつ)
これで。
517:R774
11/05/16 07:04:49.50 O1YFmn1D
県管理の国道って県道と同じじゃないの？
何が違うの
518:R774
11/05/16 11:53:59.66 OBnPqB6h
国「国道に指定してやんよ。でも面倒までは見ねぇから勝手にやれ。」
こうか？
519:R774
11/05/16 18:43:08.38 ruiaE0Rd
一応普通の県道よりは国からの助成金は出てるってうろ覚えだけど聞いたことある。そもそも直轄道路も厳密に「直轄」ではない。負担のウェイトが国が上回ってるってだけらしい。
520:R774
11/05/16 21:44:48.20 0H2QDDb9
中越地震のときにR291を一時的に直轄区間と指定して国が災害から復旧させた。
県道よりはちょっと重要という位置づけなんだろーか。
521:R774
11/05/16 22:05:55.05 TwC5h6qU
>>517-519
都道府県管理の国道は国からの交付金（用途指定）を受けたうえで都道府県が管理する国道
>>518風に言うと「国道に指定してやんよ。でも面倒までは見ねぇから勝手にやれ。必要な金はやる。」みたいな感じ
>>520
今回の震災ではR45（直轄国道）の迂回路となった県道や町道を国道に編入するというのをやってるな
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
他にも非直轄の国道の直轄化をどこかでやってた記憶が
522:R774
11/05/19 02:53:48.51 hyAEPNBO
群馬県には栃木や茨城でいう道路現況調書のようなものがないんだろうか
県道の起点終点の正確な情報が分からずウィキペディアもいまいち信用できないから自分で調べてみたいんだが
群馬県立図書館の蔵書検索で「道路現況調書」と調べても昭和の頃のしか出て来ない……
523:R774
11/05/19 22:49:57.93 PeS6a0NX
群馬の道路整備遅れすぎﾜﾛﾀ
524:R774
11/05/20 06:51:43.89 xTdYFG2B
具体的に言えよ
525:R774
11/05/20 07:58:05.44 XgBzVJpx
関東地方整備局扱いで言うと、
R17前渋BPとR17上武と前笠の4車線化を含む全通。
県土木でいうと、
東毛広域幹線と高渋BPの4車線全通
その辺の事業が一つの山で、あとは区画整理事業・街路事業にともなう、
都計道路を少しずつやっていくしかない。
平成30年代前半には道路整備の効果の実感が全県で感じられるかもしれない。
しかし、伊勢崎近郊の都計整備のレベルは高い。
（駅南近辺の事業の縮小変更は非常に残念だけれど。)
526:R774
11/05/20 08:17:16.05 XgBzVJpx
ちなみに、東毛広域幹線の市町村の事業部分（区画整理事業・街路事業）にしても、
邑楽大泉や伊勢崎の事業進捗（やる気）に比べて太田区間の駄目さ加減は異常。
東別所区画整理事業が頓挫した後は県街路事業買い取り移行で完工時期が見通せなくなるし
527:R774
11/05/21 18:02:53.34 s5spQTPP
茨城県内に比べれば頑張っているだろ…
圏央道が遅れるからますます整備が鈍化するな
528:R774
11/05/23 02:00:30.05 XtKzYpsd
茨｢茨城空港まんせー｣
栃｢あしぎんのおかげでＧＷ県公社無料化ー｣
群｢ぐんまちゃん(;´д｀)ﾊｧﾊｧ｣
529:R774
11/05/23 10:05:15.67 WNRbmEI5
>>527
R294のバイパスは快適だろ。
530:R774
11/05/23 12:37:29.56 fw7lU186
ああ、あのバイパスのようなものか
531:R774
11/05/23 14:27:48.64 iC1fcTcv
R354バイパスとR407の交差点にあったイエローハットの取り壊しが始まってた
532:R774
11/05/23 15:35:36.49 /pA1kcQX
２９４の常磐道以北は栃木県民の道路なのかな？
殆どの茨城県民には必要のない道路だ。
533:R774
11/05/23 22:16:15.04 xdfMq68F
>>532
まあほとんどの茨城県民は新4号使うからな
534:R774
11/05/24 00:17:57.93 oKAET7kC
てか筑西幹線道路は結局どうなったん？
URLﾘﾝｸ(www.pref.ibaraki.jp)
茨城県西から県央付近にいくのにロクな道が無くて、つまんねぇ田園風景の中を片側1車線でチンタラ走るのがすごく疲れて苦痛なんだが
535:R774
11/05/24 09:48:38.01 BxlutQE0
北関使えってことなんだろう
536:R774
11/05/24 19:59:56.56 i1dzoUU7
わざわざ桜川筑西ICに出るまでの時間で、筑波山塊越えちまうわw
てかいつできるかわからん圏央道も東北道以東は暫定２車線のクソ規格だろ？
ナメとんのか
537:R774
11/05/24 20:16:06.02 Hg96xMxO
栃木市だけ整備すればいいよ。
他の田舎は後回し。
538:R774
11/05/24 23:21:36.18 6xJBx0OW
>>537
久しぶりに、出たな。
新生姜と腸詰と皮革の街をどうするつもりだよ。
539:R774
11/05/24 23:41:42.37 IEOrVZVb
栃木？ああ、あの斜陽都市ね
合併して太ったと思ったけど結局人口流出止まんないんでしょ？
540:R774
11/05/25 00:13:34.30 G8AfbJSq
>>537
栃木はまあまあ良いだろ。
ジャスコ前の交差点も改良済みだし、小山方面から栃木駅前を通ってバイパス（環状線）に出る道も出来たし。
市街地南～東側は農道が環状線代わりになっている。
問題は足利だ。
あの阿弥陀クジみたいな道路網はなんとかならんのか。
541:R774
11/05/25 01:02:17.70 RR4lgtTt
足利環状線のグネグネ度は異常
小山環状線も酷いが
542:R774
11/05/25 01:05:30.90 hqtxIFU0
でも隣の太田と比べると道そのものの質は別次元なんだよな
悔しい…でも県境越えてビバホームに行っちゃう…
543:R774
11/05/25 01:07:43.20 DyDCF/SH
小山環状線は早く粟宮～城南を開通させて全線供用しろやと
ア○イオークションがある限り無理なんだがw
544:R774
11/05/25 01:15:40.97 G8AfbJSq
>>542
まあ足利は道を小奇麗にする事だけならやたら金かけてるからね。
極端なのが山形寺岡線。「佐野市」の境界標識を過ぎた途端白線消滅＆路面ボコボコでワロスｗ
545:R774
11/05/25 07:31:39.26 HY9qXy4U
>>540
栃木市は郊外はかなり整備されてきた、
ただ元々の市街地は駅周辺や県道31除けば手つかずの悲惨な状態。
にもかかわらず、区画整理事業・街路事業自体が存在しない部分が多い。
郊外東側の重点整備のはずの都計3.3.3にしても、平柳工区以南卒島工区以北は
着工の目処すら立ってない。
>>541
足利環状線って具体的に県道もしくは市道のどこの部分？
>>544
佐野側は安足土木が赤見付近での新道の建設に全力傾注なので、
予算が厳しいのじゃないか。
足利は東側（佐野側）については県道128と県道8の整備で見違えるほどよくなった。
現実的には致し方ない事だが、交通量的には県道8は25ｍ（4車線）でも良かった位だ。
足利のネックは御厨用水以南と西側の山前地区を都計上で放置状態にして来た事と、
太田市と入り組んでいる山川・南大町（足利）市場・高瀬（太田）の両県にまたがる部分が
手つかずになっている点。
都計上（都計3.4.103）、南大町陸橋以北借宿付近までは22mでの事業となっているが、
現地行けば分かるが事業化のハードルは高い。
既に太田側（高瀬）でほぼ完工している都計道路に足利側の3.4.110が事業化できれば
同時期に可能になるかもしれないが。
20年位先の話だろう。
546:R774
11/05/25 12:56:44.13 97s/IaTS
小山栃木都賀線、卒島工区で豊穂川沿いに行くんなら
最初からまっすぐ豊穂川に向けて作ればいいのに…
547:R774
11/05/25 15:37:56.41 n3YmocPU
上毛新聞にR354BP高崎―板倉間全線開通は2014年度末予定って書いてあったけど、既出？
伊勢崎の宮郷工業団地 59㌶で環境アセス 市、基本計画に着手(上毛新聞 2011年(H23)5月24日1面より)
伊勢崎市と共同事業方式で宮郷工業団地(仮称)の整備を計画している県企業局は、
東毛広域幹線道路(国道354号バイパス)北側の開発区域59㌶について、環境影響評価
(環境アセスメント)の手続きを開始した。市は本年度予算に同団地周辺整備事業費
5800万円を計上しており、農業用水路の付け替えなど基本計画策定に取り掛かる。
県企業局が提出した環境影響評価方法書によると、造成予定地は同市東上之宮町、
田中町、阿弥大寺町の水田59㌶。造成後は工業用地46㌶、道路8.1㌶、公園1.8㌶、
調整池3㌶となる計画。造成は盛土・掘削、排水、道路工事を平行して行い、工期
24ヵ月を見込む。
共同事業方式で市が担当するのは、予定地周辺の雨水排水路・農業用水路の迂回
整備、市道の拡幅など。本年度は設計、測量委託料などを予算に計上した。
工業団地予定地に隣接する東毛広幹道は、伊勢崎―玉村間に利根川新橋(仮称)が
整備される。高崎―板倉間の全線は2014年度末までに開通する予定。
伊勢崎市周辺では、前橋市にまたがる多田山地区で分譲面積19㌶の産業団地、太田
市新田下田中で25㌶の工業団地の造成・分譲が計画されており、県企業局団地課は
「経済情勢や販売の推移をにらむ必要がある」として、宮郷工業団地の造成時期は
未定としている。
多田山は県企業局が今秋にも工事に着手、まず北エリアを造成する予定。新田下田中
工業団地隣接地に造成、販売時期は未定という。
548:R774
11/05/25 20:27:21.01 G8AfbJSq
>>545
赤見のバイパスは、R293から国体道路までは結構進んでいるけど国体道路以南が手付かずなんだわな。
田舎道で交通量も多くないから早急にって訳にはいかんだろうが、現道が狭すぎるから早期開通を願いたい。
549:R774
11/05/25 22:20:56.33 X1k+WB+m
>>547
ということは、伊勢崎玉村工区が1年前倒しになるのか。
それにしても太田第2工区は現地行けばわかるが東矢島のとりせん以東が
あと4年弱で用地収得および工事完了するようには見えない。
550:R774
11/05/28 20:41:18.58 Dm8qxkg6
高崎綿貫町～玉村はそろそろ開通しそうな雰囲気だな
551:R774
11/06/01 23:40:51.49 ytBEnp01
くねくねだみゅー
552: 【東電 61.4 %】
11/06/04 04:42:09.43 jzV4KA8Z
553:R774
11/06/04 09:38:03.58 99kABQVl
高崎綿貫～玉村はスマートIC含めて来年度中には開通しそう
玉村～伊勢崎は利根川の橋桁工事中だしコジマ以西も工事してるから順調
伊勢崎～境は東武伊勢崎線の橋桁工事中だが伊勢崎高校以東はまだ工事気配なし
太田～大泉は元イエローハット建物取り壊しが始まりパチンコ屋とりせん共に駐車場の用地は確保済みなのでそろそろ工事はじまりそう
とりせん以東は住宅街で工事どころか用地確保もできていなそう
竜舞～邑楽は小泉線橋桁工事も終わりそうで順調
伊勢崎高校以東は水田なので用地確保もすぐできそうだが太田とりせん以東は住宅街の為用地確保時間かかりそう
オール4車線になるのは14年よりさらに先になるだろうけど暫定でも全通したら館林～高崎間の移動は楽になる
554:R774
11/06/04 10:32:44.24 BpCz0Ueh
高崎スマートICはまだまだ無理だろ
工事全く始まっていないし
555:R774
11/06/04 11:34:45.90 rCBS9h/o
教えてくださいｽﾚﾘﾝｸ(news板:73番)
122号で舘林から大田桐生ICへ行く場合、
122そのままよりもr8経由した方が速いのでしょうか？
556:R774
11/06/04 21:02:51.91 p42OCJwf
館林ICから東北道と北関東道使うのがいちばん早い
557:R774
11/06/04 22:57:46.25 w5L2kY2H
>>553-554
明日進捗の状況を見に行こうかな
>>555
一般道でならその通りだろ
558:R774
11/06/05 00:01:53.30 N3d+57iq
福島第一原子力発電所への大型タンクの通行について
東京電力株式会社において、福島第一原子力発電所における汚染・高濃度塩水の貯水
に用いられる120ｍ3大型タンク170個を、国道4号、国道50号、国道6号等により、栃木県
鹿沼市から輸送することが予定されています。
期間 ６月４日(土)～７月上旬（輸送は午後８時頃以降の夜間に実施）
通行ルート 栃木県鹿沼市から福島県双葉郡楢葉町（Ｊヴィレッジ）まで
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
559: 【東電 71.7 %】 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/05 00:08:32.76 nYV1gmSR
ちょｗｗ、うちの近所通るじゃん
wktk
560:R774
11/06/05 00:53:01.86 RK4XtbCQ
なんで高速使わないんだ……と思ったが
でかいタンクだからインターのゲート通れねえのか
561:R774
11/06/05 01:21:52.51 N3Nn4Knm
ニュースでやってたが、全幅4mだとさ
562:R774
11/06/05 11:15:40.54 1R3moMen
日通建設部門かー
563:R774
11/06/05 11:32:13.82 /TThnxeB
新幹線の甲種みたいな感じか
564:R774
11/06/05 16:59:32.17 y6xNUnwD
>>558
これか
確かにでっかいのう
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
565:R774
11/06/05 21:23:01.83 AVH4mQu3
３時過ぎに北関の友部JCTの西行き分岐付近でなんか珍走とNEXCO関係者が道路上で揉めてたがありゃ何だったんだ？
反対車線走ってたけどあぶねーと思った。
566:R774
11/06/06 14:01:11.27 q5qXyucI
>>365
水戸大洗で乗るときに一緒になった30台以上いたｗ
ETCゲート突破しやがったので閉鎖になった
仕方なく一般レーンへ行った
567:R774
11/06/06 18:51:31.31 rS9BvQ6T
夕方西行き友部JCT～友部ICでバイクが事故ってたな
いきなり50Km規制になったので何かと思った。
あと、逆の東行きは友部IC～日立北ICまで落下物注意になってたが、ナニをそんな広範囲に落としたのか謎
568:R774
11/06/09 18:53:53.75 XwT+MdMy
高崎玉村バイパス開通日決定！
開通行事に知事が来るみたいだが暇なのか？
569:R774
11/06/09 20:28:57.91 dsH2dnbD
6/12って書いてあるな
午前10時から開通式典
午後03時から一般車通行開始
高崎玉村バイパスが6月12日に開通 - 高崎のニュースサイト 高崎新聞
URLﾘﾝｸ(www.takasakiweb.jp)
570:R774
11/06/10 07:30:20.17 ecLEPcW0
国道３５４号太田市内４車線化 平成２３年６月１４日（火）開通！（道路整備課）
URLﾘﾝｸ(www.pref.gunma.jp)
国道３５４号高崎玉村バイパス 平成２３年６月１２日（日）開通！（道路整備課）
URLﾘﾝｸ(www.pref.gunma.jp)
玉村伊勢崎工区が完工する時までに、高崎玉村BPの4車線化もさっさとやって欲しい。
ただ、新田尾島工区の4車線化が土地収得の必要がないにもかかわらず、
これだけの期間かかっているっていうことは、
基本的に道路予算が細切れにしか取れないって事なんだろうか。
571:R774
11/06/10 17:13:02.34 VLWT7fsm
太田の方の東端の交差点が1車線くらいの微妙なクランク状になっていた気がするけど直されているのかな
572:R774
11/06/10 20:28:23.31 qYEbKp1R
どこだよ
573:R774
11/06/10 23:23:20.61 zox74zQM
>>571
セーブオンの交差点のとこかな？
中央分離帯の植木をなくして右折左折直線2車線レーン工事中だが現状の左折専用はそのままなので直進は右側に一車線分交差点でずれるから走りにくいかも
574: 【東電 75.4 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/11 11:12:22.96 IUlXNO59
>>558
これ見たわ
西川田のカンセキのところで
先導車が付いてて何事かと思ったらまさにこれだった
575:R774
11/06/11 19:50:18.25 XYGAuQF1
>>573
ｻﾝｸｽ、直ってないのか
いつか交差点わきの家に突っ込む車が出てきそう
576:R774
11/06/11 20:42:56.42 6lBia06o
五料橋の通行規制とっくに解除されてたのね
577:R774
11/06/12 14:43:55.19 mrOwd4c8
ちょっと玉村バイパスの様子見に行ってくる
578:R774
11/06/12 20:57:36.11 l2Ncp7Rb
俺も見に行ったはいいが特に書くことがない。
今回の開通区間の東の辺りに2本に分離された一方通行路になってるところあるけど
あそこってスマートICでもできるのかね。
579:R774
11/06/12 20:58:32.10 l2Ncp7Rb
あ、スマートICの発言は取消しでお願いします。
580:R774
11/06/12 21:05:30.07 mrOwd4c8
高崎市街方面→綿貫町北交差点一番乗りだったけど、
最初の交差点に引っかかってパンダについていけなかった…。
>>578
今開通しているのは隣地アクセス用のサービス道路。
真ん中に上下計4車・暫定2車を整備予定。
やたら用地の幅を取っているのは盛土にする予定だっただからとか。
581:R774
11/06/14 07:46:12.23 ic+/vviJ
開通区間の実走動画はないみたいね。
開通式典のこれくらいしか見つからない。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
今週、前橋出張行くから回ってみるか・・・。
582:R774
11/06/14 22:15:18.54 idA0D3X+
カメラ忘れたから撮ってないや
583:R774
11/06/15 03:02:32.93 BaF9kCvk
>>558-560
原発向けのタンク輸送は16日から高速道路経由になるそうだ
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
584:R774
11/06/27 20:37:12.53 /J1f7cJ2
新４号、57kp以南さっさと拡幅しろカス
585:R774
11/06/27 22:29:51.52 DaNjYyN0
茨城人的には新4なんてどうでもいい道路
586:R774
11/06/27 23:12:50.41 TuJy7g10
もう茨城県内の4車線道路すべて2車線にしろ
587:R774
11/06/28 07:23:28.45 /RwVPBOc
茨城県内は全ての道路を2車線に。
4車線だろうが1車線だろうが獣道だろうが歩道だろうが全て2車線。
588:R774
11/06/28 22:45:26.03 Q+D8py8E
>>580
玉村のとこやけに離れて道があるのは東側と同じように盛り土で高架計画だったんだ
計画だったって事は高架ではなくなるって事
前橋長瀞線との交差点も立体交差じゃなくなったし東部幹線は高架がなさすぎる
589:R774
11/06/29 07:19:10.67 1GElQ7ui
>>588
東毛広域幹線は実走してみるとわかるけれど、
お金がかかっていない（かけられない）。
予算と工期の狭間で暫定と平面交差の嵐。
とりあえず、用地が確保できているところは
将来（暫定全通後20年以内）の交通量次第という事か。
590:R774
11/07/01 00:25:57.50 Vu8XM3tW
国道293号の新会沢トンネル、来春供用開始か。もう少し時間かかるのかと思ってた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
591:R774
11/07/01 10:23:46.97 7f4srIUq
>>590
この前通ったら貫通してたな。
開通と一緒に栃木側の路面も何とかしてくれ。
592:R774
11/07/02 13:08:53.06 vlWUqoBJ
宮環の帝京大入口は今更立体化は無理かな？
593: 【東電 84.5 %】 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
11/07/03 21:04:20.11 eF22RTcT
いよいよ下川俣立体に着手だな
594:R774
11/07/05 00:08:59.73 rOf1haZD
前橋表町のとこも拡幅するのかね
なんか後退してるように見えるけど
595:R774
11/07/07 00:36:36.74 K0hQoOnv
>>593
西川田本町のとこも立体化して欲しいんだけど
あそこ店いっぱいあるし無理かなあ…
596:R774
11/07/07 18:38:07.88 MrRnFfRR
上武道路の全線開通はいつ？
597: 【東電 74.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/07 21:20:46.63 2DWsXFqE
>>595
用地はある
598:R774
11/07/08 23:52:14.44 6k0QaHow
東毛広域見ていると、せっかく作るのに中途半端でさびしいな。
栃木とかならとっくにビシッと開通してたんだろうな。
599:R774
11/07/09 21:59:03.85 AXcTsVlJ
>>598
栃木だと栃木街道（ほぼ平面交差）レベルだから一緒。
東毛幹線も片側2車線あれば足りるだろう。
600:R774
11/07/09 21:59:52.89 Nt6vQcrq
タリン
601:R774
11/07/09 22:03:52.67 bO4mPizo
栃木の場合、宇都宮から片側多車線の一般道で行けない市は矢板市、那須塩原市と日光市くらいか？
602:R774
11/07/09 22:48:39.06 25DOD7iJ
>>599
栃木街道の方がはるかに良く整備されているな。
東毛広域なんて栃木街道より何十年も後にできる道路なのに、規格がしょぼい。
603:R774
11/07/10 08:14:49.48 w/vG0JF5
栃木街道は旧栃木市内が最低だねぇ。右折車線がないところが多数ある
604:R774
11/07/10 12:51:51.39 RWHAUI3w
栃木の道路は車線数に関しては比較的整備されているけど、交差点の整備の仕方と信号が下手糞だからどんだけ道を作っても必ず渋滞が発生する
605:R774
11/07/10 13:38:20.25 Rm92D4qf
東毛広域の東武伊勢崎線館林付近の立体部近辺なんて、右折レーンがないから
後付で設置するために西方向の車線を2→1に削っちまったからな（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
おかげで流れが悪いのなんの。。
あと4m広く道路用地を確保してればよかったのにな・・・。
606:R774
11/07/11 07:24:37.18 nV7geQyD
遅ればせながら、東毛広域幹線の高崎駅前から玉村警察署まで
実走してきました。
少なくてもこの区間は言われているほど悪い道路設計とは思えませんでした。
（高崎環状と平面交差している点と、現在県道24指定の部分の幅員が少し足らない点を除けば。）
関越をくぐって以降の用地収得状況にかなり余裕も感じられますし。
その後、伊勢崎から太田までの工事現況を見てきましたが、
伊勢崎近辺はGO伊勢崎にあるとおり、佐波変電所近辺は今年度分は動き無く、
県工事部分は県道14から見た感じでは土盛りを若干やっている程度です。
むしろ、上武国道から太田田島間の4車線化工事の方が着々と進んでいるようです。
（ただし、跨線橋関係予算はついていないようですが。）
607:R774
11/07/12 12:38:06.89 yY3wCHy9
>>596
wikiだと2017年度に全線供用予定って書いてあるな＞上武道路
608:R774
11/07/13 22:06:10.82 AGJ/8Gnu
14年度に東部幹線17年度に上武道路が全線開通かぁ
すべて4車線化はさらに先だから快適に走るにはまだまだ先だね
大沢知事になって主要道路整備が早くなったな
やっぱ地元出身知事じゃないとダメだね
609:R774
11/07/14 02:32:32.37 eaVZ27gn
>>605
館林のあの区間はボトルネックだな。信号の連動が良いのが救いだけど。
仮に無理やり片側2車線右折レーン付きにした所で前橋の東部幹線みたいになっちゃうしな。
610:R774
11/07/14 20:18:31.85 3dVKxVvE
>>605
宇都宮市内で同じように1車線削ったら流れがよくなった箇所があるので深く考えずに追随したんだろうな
宇都宮の場合は社会実験して確認してから本格実施したので流れが悪くなったという苦情は
ほとんどなかったそうだが
611:R774
11/07/15 08:23:30.68 Bztvt7WU
そこもそうだが、R122現道とは立体交差にすべきだった（小桑原）。
将来、R122バイパスが出来るにしても、西進車両は変わらないだろうし。
セガワールド（文真堂）がセットバックしていない時点で、そういう将来計画もないだろうけど。
612:R774
11/07/15 10:08:24.52 Bwao5zpK
東部幹線太田R407との交差点付近工事はじまるのかな？
613:R774
11/07/15 13:28:57.82 Bztvt7WU
>>612
先週見た範囲ではその気配はなかった。
（パチンコ屋は駐車場のかなりの部分がかかるので、
立体駐車場らしきものを作っている模様で、それが出来れば引き渡しっぽい。）
その先のとりせん敷地内を見たが、自動精米所近くに
幅抗が打たれていた。
それを見た限りでは、県道を挟んだ荻原物産の事務所棟と駐車場は
粗方かかる感じ（工場棟はかからない）。
現時点では通常業務を続けているようで撤去の気配はない。。
614:R774
11/07/15 22:27:44.49 2RQseK7n
>>603
それは栃木環状線
615:R774
11/07/16 00:00:09.89 k0Ymzlxq
>>611
館林の環状線｢西側｣はR122の一本内側の道(正田醤油のとこのアンダーパス)で、
｢東側｣がアピタ付近とかバランスが悪いような…
佐野へ抜けるにはかなり速いが、ルート的にR122のバイパスにはならないしなぁ
616:R774
11/07/16 00:49:55.61 nnQauMQN
122バイパスの一部（354から南側）が事業中
URLﾘﾝｸ(www.kendoseibi.pref.gunma.jp)
下記の19ページ目に館林の道路計画が載ってます。
URLﾘﾝｸ(www.city.tatebayashi.gunma.jp)
>>615さんの言ってる西側は環状線の一部ではなく、中心地の南北縦貫道路のようです。
まぁ、計画の環状線がいつ完成するのやらって感じなので、しばらくはこの道路が環状線の役割を果たしそうですよね。
617:R774
11/07/17 09:43:31.81 YICbpUMg
前橋の天川大島の交差点て、なんか中途半端に見えるけど
完成したらどうなる予定なんだろう
618:R774
11/07/17 10:10:59.33 g9w4UGsJ
前川大橋には沢山交差点があってだね。。。
交差する道路名称だけでも教えていただけるとありがたい
619:R774
11/07/18 06:25:02.77 IT/pf5fB
東部バイパスと前橋館林線のところ
620:R774
11/07/18 18:26:49.29 iHDY+SEq
路面補修工事に伴う夜間通行止について～新4号国道 小田林（西）交差点 宇都宮側オン・オフランプ車線
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
621:R774
11/07/21 18:33:34.56 Z/r/wyfr
>>617
>>619
多分前橋市街地からの道、南部環状線、東部環状線が集束されて伊勢崎に向かう処の事を言ってるんだよ。今、松を移植して、上下片側2車線にしようとしてるよ。
622:R774
11/07/22 02:54:12.99 R7HRL7rA
>>621
あそこの松は、移植以外にも相当数植樹して再生させた方がいいと思う
虫やら病気やら排ガスやらでボロボロになってて、
松並木としては非常に見ていて哀しい状態だったし
前橋市街地の門というか玄関としての松並木であったから
623:R774
11/07/26 23:31:51.69 kbMnpsGU
トミーと松
624:R774
11/08/02 11:32:07.82 tfhlHbBv
石井県道(県道151号前橋津久田停車場線)、ベイシアの大分南の方で
国道17号バイパス上武道路の工事用道路の整備の案内板が出始めてる。
上武道路終点の県道3号前橋大間々桐生線交点付近も工事してる。
前渋バイパス拡幅はところどころ作られて渋川側辺りも
工事が徐々に進んでるようだけど
全部完成するにはまだ時間かかりそう。
625:R774
11/08/03 07:27:59.88 D8za7wB+
>>624
高渋BPの方は、吉岡の田園部で絶賛予算執行中です。
626:R774
11/08/03 16:23:02.08 iDG8BsX2
>>625
高渋BPって言えば高崎側で国道17号と交差して中央通りに繋がる予定の
問屋町入口のところはまだ作らないのかね。
627:R774
11/08/04 15:37:27.03 dhMjR1fl
78 ：名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区)：2011/07/19(火) 10:30:39.18 ID:xm5pP/gjO
同和地区数
北海道０、山形０、秋田１、青森０、岩手０、宮城０、福島８
東京２０、埼玉２６３、神奈川３１、栃木１０４、群馬２６２、茨城５７、千葉３９
山梨２３、長野３３３、静岡５２、愛知３５、岐阜２１、福井６、石川４７、富山２３３、新潟５９
三重１９３、和歌山１１１、大阪１０５、奈良７７、滋賀６７、京都１４７、兵庫３４１
岡山３７３、広島４２６、山口１５４、島根１４７、鳥取９７
香川４８、愛媛４６３、高知６９、徳島８６
福岡６１５、佐賀２０、長崎６２、熊本４５、鹿児島５４、大分７１、宮崎９、沖縄０
【同和地区人口】
兵庫県 １６万３，５４６人
福岡県 １１万４，４８２人
岡山県 ５万８，６３５人
奈良県 ５万６，１３０人
三重県 ４万８，２３８人
和歌山県 ４万６，３１６人
愛媛県 ４万４，６８５人
高知県 ４万３，５５２人
埼玉県 ４万１，４９６人
628:R774
11/08/09 15:24:12.53 GDoHQVYZ
新スマートＩＣ 県が４候補地選定 選定 矢板北、大谷、都賀西方、壬生
(8月9日 05:00)
県県土整備部は８日までに、県内に３カ所あるスマートインターチェンジ（ＩＣ）の新たな候補地として、東北自動車道の都賀西方、矢板北の両パーキングエリア（ＰＡ）と
宇都宮市大谷地区、北関東自動車道壬生ＰＡの計４カ所を選定した。いずれも地元市町が設置を要望しており、関係機関による初の勉強会が３日に開かれた。
県と市町は今後、ネクスコ東日本や国土交通省などと協議し実現可能性を検討する。
スマートＩＣは、高速道路のサービスエリア（ＳＡ）やＰＡなどに設置された自動料金収受システム（ＥＴＣ）専用のＩＣ。
県内の新たなスマートＩＣの候補地は、ＩＣとの距離や地理的な利便性などを考慮して選定した。都賀西方、矢板北、壬生はいずれもＰＡ併設型を想定。
大谷地区には大谷ＰＡがあるが、宇都宮市がＰＡを経由せず本線から県道宇都宮今市線（通称大谷街道）に直結する方式も想定しているため、候補地を「地区」に広げた。
３日の勉強会には県、関係市町、ネクスコ東日本、国交省の担当者が参加し、全候補地を視察した。今後は各候補地ごとに勉強会を開き、技術面や採算性などの観点から
実現可能性を検討する。
県内では上河内、那須高原ＳＡのスマートＩＣが２００５年４月に社会実験を開始。07年４月の本格導入後、10年12月に上下線双方向から出入りできる「フルＩＣ」となった。
佐野ＳＡは勉強会を立ち上げてから約３年半後の今年４月に供用開始した。
県は８日に開かれた国交省主催の会合で、新たなスマートＩＣ整備への支援を要請した。
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
629:R774
11/08/09 21:18:03.36 IeJMC/uX
大谷インター早く作ってくれｗ
矢板北、都賀西方は分かるが壬生ってすでに近くにあるのに必要なのか？
630:R774
11/08/10 22:19:23.84 eIFhMLsE
>>629
壬生はまずICから独協への道を完成させろって話だよなｗ
631:R774
11/08/12 06:24:05.88 gX9oz/fR
>>629
大谷(街道の方)にICが出来ると車の流れが劇的に変わりそうだな。
632:R774
11/08/12 21:47:36.45 OtJrKTGO
何で篠井地区みたいな僻地に宇都宮ICが設置されたのか不思議だった。
たぶん成田闘争の後遺症で、国は出来るだけ人口密度の低い地区や
山間部（国有林・公有林）を通すようにしたんだろう。
そのせいで宇都宮は、かなり割りを食った。
宇都宮北道路・環状線・新４号が整備されたのは、ここ10年ちょっとだからな。
矢板北PAは矢板ICと離れてるし、矢板の市街地にも近いから分かるが、
都賀西方PAと壬生PAにスマートICは不要だろ。
それぞれ都賀ICと壬生ICに近すぎ。
633:R774
11/08/12 22:22:49.98 ULhSqSep
>>632
宇都宮ICの位置に関してはそういった難しい話ではなく、東北道が建設された頃は
同一市町村内には複数のICを設置しないのが原則だったので、日光宇都宮道路との
接続を考慮すると宇都宮ICは今の位置に設置するしかなかった
壬生PAにスマートICを設置しようとしているのは、壬生PAが道の駅併設で地平にあるので
建設費が格安で済むというのが念頭にあるんだろう
イラネというのには同意だが
634:R774
11/08/12 22:28:38.82 PM1RRkw/
壬生や都賀みたいなクソ田舎にインターが複数あって、県内２位の小山に1個も無いのに激しい違和感を感じるな
せめて北関東道がかすってでもいれば…
635:R774
11/08/13 00:55:22.74 +4LsboD5
矢板市民だけど、矢板北は正直微妙w
r30のバイパスが完成すれば十分だしなあ
636:R774
11/08/13 00:55:52.24 B+VSKyhx
まーた50号厨か。
「東北道が小山を通っていれば」であれば、まあ分からんでもないが
産業も人口も全くレベルが違う宇都宮と小山では、優先度が違うのは当たり前。
それに北関の路線決定時の小山は県内２位じゃなくて３位だろ。
何回言われても理解できないお馬鹿さんなのであった。
637:R774
11/08/13 02:56:28.27 nzE7gVZP
>>636
何と戦ってんのお前www
638:R774
11/08/13 10:49:55.98 uzPFU/Fj
鬱蚤屋とかもうオワコンだろｗ
鬱蚤屋1極政治が失敗して、栃木県自体の衰退を招いたのは変わりの無い事実
639: 【東電 68.8 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/13 10:59:09.65 mpCj677n
栃木は他に何もないもの。
くも爺の高崎VS前橋は面白かったわ
640:R774
11/08/13 11:30:25.83 T5LDIOj6
>>639
なにそれ見たかった