10/10/26 00:21:55 /ETVi9kA
>>133
県道なだけまだいいじゃん。
高崎なんか環状線は市道だぞ。
戦後の高崎は本来国や県でやるような事業が前橋中心で高崎にさっぱり廻ってこないので
全部自前で整備した経緯があるわけで。
160:R774
10/10/26 06:37:52 avhVrRPf
立派過ぎて市道だとは思わなんだ
161:R774
10/10/26 14:07:03 X99WEAvz
栃木市を優先に整備すればいいよ。
他の田舎は後回しだ。
162:R774
10/10/26 16:03:29 1tWH/7rU
ん、栃木市?
ああ、あの田舎寄せ集めても県内3位の人口にすら達しないクソ田舎かw
163:R774
10/10/26 16:55:21 X99WEAvz
やけに詳しいな。
そんなこと俺は知らないぜ。
164:R774
10/10/27 07:25:49 OfwdGxOO
詳しくないのに栃木市優先しる!って言ってたのか…
165:R774
10/10/27 07:47:09 js1Wvo9p
栃木市は東側の放射路線の整備もそうだが、
県道2号から県道309までの間の市街西側の区画整理事業と
セットでの道路整備をしなけりゃどうにもならない。
狭隘5差路に一方通行当たり前じゃどうにもならない。
166:R774
10/10/27 07:55:38 V2DK5WT1
やはり栃木市を優先的に整備だな。
他の地域は後回し。
167:R774
10/10/27 23:39:04 /dO4TTB5
ここって国会議員に妨害工作されて開通が遅れたんだよね
URLリンク(www.pref.ibaraki.jp)
168:R774
10/10/28 15:34:38 h58giSyo
>>165
区画整理や市道整備は栃木市で好きなだけやってくれ。
まわりにやってもらうことばかり考えてんじゃねぇよ。
169:165
10/10/28 17:15:10 79Dsr934
>>168
別に現状を書いただけで、まわりにどうこう書いてる様に読めるか?
そのレス返すなら>>166だろ。
170:R774
10/10/28 18:48:51 h58giSyo
>>169
足し蟹。ごめんちゃい。
171:R774
10/10/29 01:16:41 qpWq5j00
>>170
アホ乙
172:R774
10/10/30 00:40:45 ohiNo7CN
>>159
前橋だって東部環状線は市道ですが?
173:R774
10/10/30 22:54:34 jhiULcQJ
前橋も高崎も宇都宮も環状道路があるのに、水戸にはねえよ。
174:R774
10/10/30 23:01:13 aAaMug2c
だが、千波湖がある
175:R774
10/10/31 01:39:11 nOGZKqhu
前橋は西部環状線の方も市道のようだが…
176:R774
10/10/31 09:51:25 TPmQm2rB
群馬の県道2号って伊勢崎からずっと直線なんだな
すごいな
177:R774
10/10/31 19:27:19 8s6uu1fA
栃木r33小山環状線、間中橋
廃止が決まったぞ。渡り納めしたい人はお早めに。
366: 2010/10/31 18:48:35 HvQqfYsxO [sage]
新間中橋の開通について
開通式:11/13(土)10:20~ @新橋東側
開通時刻:11/13(土)15:00
※現橋は以後、通行止めになります。
記念に渡っておきたい人はお早めに。
178: 【だん吉】
10/11/01 23:59:26 FOdwY9YC
吉なら北関東道開通さらに前倒し
179:R774
10/11/03 19:24:28 fiiVnFYw
118号袋田の滝から461号で高萩まで抜けたいのですが大型は行けますか?知ってる方はお願いします。
180:R774
10/11/03 20:06:36 51+c+Znp
>>179
観光バスとか平気で通ってるから、通れなことなないと思うけど
一部狭い所があるから、対向車が来たらすれ違いに苦労すると思う。
181:R774
10/11/03 20:22:58 fiiVnFYw
ありがとうございます。助かりましたm(_ _)m
182:R774
10/11/03 21:17:43 htCv7+sc
旧水府村近辺の未整備区間だけは大型は物理的にだと思われ
特に旧里美村との境あたりとか
1本北のr22って大型通れたっけ?
183:R774
10/11/04 01:30:24 K9CHxAUg
旧水府村と旧里美村との境辺りのR461は4tクラスが限度だよ。
大型はr22に行けば良いが、そこも変な場所で対向から観光バスなんか来たら目も当てられないw
184:182
10/11/04 01:58:45 U4sx1Mc7
だよね
以前普通車で通ったけど、狭いところは普通車同士でも離合するタイミング間違えたら大変だなって
思った記憶が>r22
そういえば、大子の小生瀬交差点の数キロ北に広域農道みたいのがあったような気が
今頃になって>>182で脱字があったのに気が付いた(´・ω・`)
×物理的に
○物理的に無理
やね
185:R774
10/11/04 17:07:03 q2euEl+A
r22猪鼻峠は狭いけど、12mの大型バス行っちゃいますよ。>>180,182,183が言ってる通り狭いけどね。
もしも竜神大吊橋とかも行っちゃう場合、R461~r33、もみじ祭期間中だけは狭いところにガードマンが出てくれるので通れます。
毎年少しずつ狭いところが無くなってるのでもうすぐ解消されるかなぁ。
そこから高萩方面はr36~R349~R461経由でどうぞ。
186:R774
10/11/04 18:05:43 OXOcEVyY
前橋長瀞線BPの延伸区間(?)の工事が藤岡市三本木付近で始まってるけど…
最終的にはどこへ行こうとしてるの?神流川に新しい橋をかける気なのかな??
187:R774
10/11/04 19:24:07 asX4SwFv
>>186
これとは違うのかな?
URLリンク(www.pref.gunma.jp)
188:R774
10/11/04 19:58:54 OXOcEVyY
>>187
スマソ。当方携帯につき、見られなかったのでよくわからなかった(x_x)
189:R774
10/11/04 20:48:11 dbRfUhYK
今更ながら、つくば市内のR125バイパスが部分開通したので走行
旧道と学園東大通りの交差点も改良されて、完全な十字路として運用されたな
あそこから下妻市との境界まで、早く4車線にしてもらいたいもんだ
190:R774
10/11/05 00:09:26 f9Ujr2qa
>>189
俺もさっき初めて走ってきた
途中からのr14との境が分からなかった
いつかこの道路はR408に変更されるのかな?
191:R774
10/11/05 13:54:01 i4+Sd/jp
>>190
つくば市作谷の信号あたりでR125現道と合流する
バイパス用地の一部じゃ盛土みたいな工事もしてたから、
R408にはしないでR125のままでいくんじゃね?
さっき北上して通ってみたけど、いきなり県道14号の看板が現れて驚いたw
手前の交差点の看板じゃ、確かに東西北の3方向ともR125だったし
192:R774
10/11/06 00:18:16 oLisP99i
茨城r45とr214の交差点付近の50m程の一通は不便だな。
この交差点の西側にもr45バイパスの工事してるけど、全然進んでないみたい。
193:R774
10/11/06 01:07:47 M2cSTKT0
てゆーか、肥料臭いような地域の話題なんざどうでもいいわ。
どんだけ田舎者なんだよ。
194:R774
10/11/06 10:20:18 ecoe1ja2
>193
いきがってるけど、田舎が無いと生きていけないくせに。
お前の食べてるものは田舎が生産してるんだぞ。
あ、中国の方ですか?
195:R774
10/11/06 12:38:25 goUTlnzK
栃木市だけやればいいよ
196:R774
10/11/06 12:47:01 3cdrH9v8
来週は秋祭りだな
197:R774
10/11/06 13:33:03 AmXt0Hz5
草津温泉までの高規格道路を作ってほしい
198:R774
10/11/06 13:34:57 n6vlYntR
守谷の都市軸道路が一部開通してるね。
気がつかなかった。
199:R774
10/11/06 17:05:38 mh0sOnE8
このスレから田舎の話題を奪ったら何も残らない件。
200:R774
10/11/06 20:35:00 yXZjTQgi
>>197
上信自動車道
201:R774
10/11/06 21:15:26 zlRsx6Uw
>>200
温泉までは行かない上にほぼ幻のような計画。
202:R774
10/11/06 22:15:57 oLisP99i
鬼怒川~会津の高規格道路の計画があった気がする
203:R774
10/11/06 23:38:11 ZaQsAiIS
URLリンク(www.pref.fukushima.jp)
これか
204:R774
10/11/06 23:52:14 zRJnwVn2
会津縦貫南道路なら、会津若松のR118沿いに
「地域高規格道路の早期開通を! 米沢~喜多方~会津若松~田島~小山」
ってのが立ってるな。宇都宮を消して小山になってた。
…何故小山なのか良くわからんw
205:R774
10/11/07 10:54:45 LI+cqAzJ
宇都宮まででは飽き足りず小山まで欲張った
206:R774
10/11/07 12:54:40 p3XBTnz1
おやまぁ、はやく造ってね。
207:R774
10/11/07 14:06:14 Bhb5/e0m
| l| l || || l|
| l| | || || l!
l l| .| ☆
____ /
ヽ___ノ ゴイーン!
..(´・ω・`) >>206
208:R774
10/11/07 14:49:10 qa5fsdBv
だがしかし、小山市の市境付近には市が設置した
「おやまぁ、またきてね」の看板が設置してある件w
209:R774
10/11/07 17:22:38 uakDNkad
スシロー カッパ 魚べい
210:ちょいと改造
10/11/07 19:32:14 p3XBTnz1
____
ヽ___ノ ボイーン!
..(´・ω・`) <あーさーくーらー
211:R774
10/11/12 17:21:37 q4m3sVVq
間中橋渡り納めしてくるノシ
212:R774
10/11/13 15:00:09 jszAW+JL
栃木r33間中橋開通キタ━(゚∀゚)━!!
213:R774
10/11/13 15:06:34 faC/mYwN
間中橋ってどこだっけ?
4号間々田のあたりで左折?
214:R774
10/11/13 15:09:39 YzJDN8qE
>>213
間々田より北だ
粟宮(南)交差点を西へ曲がれ
215:R774
10/11/13 17:03:05 FS11/UkG
本当に橋だけ新しくなったんだなw
しかし随分長い工事だったこと・・・
216:R774
10/11/13 21:21:28 CieV2Vhi
国道4号から新橋取付道路に直接につながるはずだけど
まだ用地買収は終わっていないのかな?
今の粟宮(南)交差点は狭い
217:R774
10/11/13 21:55:21 +APmtgoK
間中橋渡ってきた。
橋の西側がr33ルート変更??
r173との交点に信号が付いて、手前の青看板には直進がr33,左折がr173になってた。
…r173の起点って下石塚だったはずだが、ヘキサ付けないのはマズイのでは。
そのまま直進すると、道の駅思川の東側道路に繋がるが、あそこは農道の筈だしどこまでr33なのか…
ちなみに、萩島の交差点から間中の集落に戻ったら集落手前のクランクのとこにはr33のヘキサが立ったままだった
218:R774
10/11/14 01:01:28 oR/ZssqF
今のr33が旧道になるとr173の起点が変わるんじゃないか?
r33バイパスの新間中橋西側は農道とぶつかったとこで工事終わってるけど、
道の駅までは拡幅するのが決まってるはず。
219:R774
10/11/14 01:21:06 Y1lAVMUr
>>218
いや、r173は起点から間中までr33と重複区間だから…
今までもr33と分かれる交差点以南はr173だったが、それが変わったかのように見える。
しかし、今回の開通で路線経路の変更とかあったんか?県公報とかに載ってっかな
220:R774
10/11/14 09:29:33 ZLfdVREV
最近の栃木県は幹線道路以外のおにぎりやヘキサの設置してないからすごくわかりづらい
あれって1個幾らぐらいするんだろう?
221:R774
10/11/14 11:26:45 Y1lAVMUr
栃木は財政難だからしゃーあんめ。
基金も確か底をつくらしい…
222:R774
10/11/14 16:29:43 Rz67gWn7
昔は結構些細な県道にも漏れなくヘキサを設置してたのに
223:R774
10/11/15 13:56:32 sC0DFR5U
基金が飢饉ってか?
224:R774
10/11/15 18:50:00 IQNRsPwY
>>223
座布団持ってて~
225:R774
10/11/16 11:14:31 Qs4kjYf4
昔は、総延長52mのr312にヘキサが2枚なんて事もやってたんだよ(URLリンク(upload.wikimedia.org) )
現在ヘキサは2枚とも、周辺の建物もろとも撤去済み(区画整理の為)
226:R774
10/11/20 20:16:56 qRVZKeQJ
上武道路終点付近に道路一本分高架が増えたような気がするのは気のせいか
227:R774
10/11/27 19:03:26 HH/RNx5A
いつの間にか宇都宮市街地の県道指定がめっちゃ変更れてた
URLリンク(www.city.utsunomiya.tochigi.jp)
URLリンク(www.pref.tochigi.lg.jp)
しかし現場の案内標識は今日まで全く変更されてなかった件
228:R774
10/11/28 13:46:30 KW7CJbL+
>>227
うわー、なんか余計なことすんなって感じだわ
かつのて宇都宮の道路網トレースが困難になるだろ
229:R774
10/11/28 16:23:46 9qzrMQl5
>>227
r35、r46、r320辺りは納得できるが
r10のルート変更は全く解せんな
そんなに県道上に踏切があるのが嫌なのか栃木県は
230:R774
10/11/28 16:52:07 pVRgjKHG
てか、都市計画道路宇都宮水戸線をr1に移管しろよ。
231:R774
10/11/28 20:25:06 X5EqIaIU
いや、延ばすとしたらr1じゃなくてr4とR123だろう
R119以西がr4、以東がR123でいい
232:R774
10/11/28 20:29:38 KW7CJbL+
r157の狭隘部分は宮環との重複扱いに変更ってことだよね
233:R774
10/11/28 21:39:19 8fB1o1K9
こんな余計な変更をする暇があるんなら、r1のJRアンダーを早く拡張しやがれと
234:R774
10/11/29 00:00:15 xoU32+yn
>>233
あれはボトルネックだな。
鹿沼街道と繋がってなおさら。
235:R774
10/11/29 10:49:18 jEF9olEX
>>233
自分も早く拡張してほしくてたまらない。
あそこは一軒だけ立ち退きに応じてない家があるんだよね。それで工事したくてもできない。
隣にあったマンション解体してまで拡張工事に備えてるのに。
なんでも、一件残った家の主人は、以前も区画整理か何かで立ち退きを経験してて、その際、
県の担当者から、今後は二度とこのようなことはありませんから、といった内容の事を言われたと。
そのため、2回目の立ち退きには応じられない、ということらしい。
数年前に噂の東京マガジンで見た。
236:R774
10/11/29 13:01:56 hrWSze5M
宇都宮の東西の移動は何処を通っても混んでるしホント不便極まりない
237:R774
10/11/29 20:53:26 PRUgmubD
>>235
数十年前の口約束ってやつだろ
最悪だよな、時勢が時勢ならダンプが突っ込むぞ
今は無いだろうが
238:R774
10/12/01 21:56:30 3w+mnKfO
やっと栃木も県別マップルの新版が出たな
RADIO BERRYがやっと掲載された。
で、r33間中橋は全然反映されてねぇ。
意外と穴多いよな…
239:R774
10/12/04 16:14:50 xsLTBsRf
群馬上毛新聞抜粋
東毛広域幹道 2012年度全線開通予定
240:R774
10/12/04 17:39:30 FjVkDAwR
4号利根川橋
初代の上り橋はいつ解体するんだろ
241:R774
10/12/04 23:05:07 rfIA6eKd
>>239
おお、ついに全通か。
242:R774
10/12/05 01:09:43 uwuLXNVH
URLリンク(www.jomo-news.co.jp)
●上武道路の県境-50号 13年度に4車線化
(上毛新聞ニュース2010年12月4日(土) AM 07:11)
国が整備中の国道17号上武道路約40㌔のうち、埼玉県境の利根川から
前橋市今井町の国道50号までの区間約21㌔の4車線化が2013年度
までに完了する見通しであることが3日明らかになった。前橋市内の
未開通区間8・2㌔のうち、同市上泉町-上細井町間4・7㌔も12年度
に暫定2車線での開通を目指す。
国土交通省関東地方整備局の菊川滋局長が同日、県庁を訪れ、大沢正明
知事に来年度予算の概算要求の概要を説明し、初めて今後の見通しを
示した。
説明によると、来年度は42億~64億円を配分して工事や用地買収を
推進。利根川-国道50号間の「渕名高架橋」(伊勢崎市)、「安養寺跨
(こ)道橋」(太田市)など3区間計2・5㌔を12年度、伊勢崎市と
太田市にまたがる「尾島境立体」1・7㌔を13年度に4車線化する。
12年度には前橋市上細井町の県道前橋赤城線まで4・7㌔延伸する。
概算要求ではほかに、国道17号前橋渋川バイパスに7千万~1億円、
国道17号渋川西バイパスに9千万~5億円、国道50号前橋笠懸道路に
2~5億円を要求している。八ツ場ダムは建設の是非を検証中のため、
要求額を公表しなかった。
243:R774
10/12/05 15:26:10 r1Au4WpX
上武国道が延伸したら、赤城県道終点-17号現道までの数キロメートルはえらいことになるぞ。
17号に出るまで、赤城県道を北進→ショボい田舎道の県道101号四ツ塚原之郷線に進入、を強いられる
赤城県道から四ツ塚線に曲がる時沢神社前交差点は、
今でも田舎道なのに交通が多くて、しかも双方の道に右折車線がないので渋滞ポイント。
一段南で、右折レーン設置以前の県道76号西久保線・151号石井県道の青柳交差点にも比肩するひどさになりそうだ。
しかも西久保線と違って時沢神社前交差点は拡幅される見込みがない
西久保線の交差点以外の狭隘ぶり
(特に青柳交差点東西数百メートルの、老朽化した低所得者向け貸家のひしめく区間のギリギリ2車線)
は相変わらずだし、上武が通らないとあの辺一帯の東西方向はどうしようもない。
早く田口の立体まで全通させろ
244:R774
10/12/05 18:30:04 tIbuLCI9
>>243
17号直通の車は全通するまで、今まで通り東部環状経由で行くんじゃね?
カーナビ頼りのサンドラとかは知らないけど。
245:R774
10/12/05 19:13:05 mGJcSp7N
>>243
東毛から吉岡北部へ20年近く県道76を使っているけど、
西久保交差点の改良、大室近辺の道路改良、赤坂~上細井間の道路拡張、
そして指摘の県道151との交差する青柳町交差点の拡幅改良。
(ちなみに、その先の県道161整備前は坂東橋から半田交差点~八木原という
かつての渋滞名所を通らざるを得なかった。)
確かに青柳町近辺の拡幅が残ってはいるといえ、
かつてから見れば恐ろしくよくなった気がする。
246:R774
10/12/06 20:18:47 0vW7j5zq
>>237
但しそこだけが改良しても焼け石に水と言う罠。
宇都宮線を高架化しないと奥州街道と上三川街道の踏切と競輪場通りの渋滞は無くならない。
ちなみに例の家の前をよく通るが、わざわざ立ち退かなくてもマンション跡地の一番北側に家を移転するだけで普通に問題解決出来る様に見える。
247:R774
10/12/06 23:02:02 40NIHuIf
>>246
今日、東武宇都宮の駐車場から出てR123に抜けたんだけど、
東北本線の下をくぐって左上に見える家?
今日通ったら、その先の工事がかなり進んでいた。(そのため渋滞)
ちなみに、自分は宇都宮の道路事情を称賛してきた県南在住者だけど、
今日何気なく安塚街道から適当に北上してみたけど、
安塚~R121間はいざ知らず、R121~陽南通り間の江曽島周辺のごちゃごちゃ感は
本当にひどいね。
西川田の運動公園周辺の廃墟感(県警の機動センターの施設が廃墟かと思った。)
さらに、日光線と東武宇都宮線に挟まれた宮原のあたりもまるでスラム街のようだった。
自分が普段よく行く、今泉近辺との落差にがくぜんとした。
このへんの道路事情がよくなる計画はないのだろうか?
248:R774
10/12/07 09:09:51 B1qv2Vp4
>>247
いつになるか分らないけど競馬場跡地にスポーツゾーン構想?という名目で、
体育館やサッカースタジアム等の建設がされる予定。
周辺の道路整備もされるんじゃないかな。
249:R774
10/12/08 00:20:19 lLTKVPD8
国道4号氏家矢板BP 12/10 一部4車線化
URLリンク(www.ktr.mlit.go.jp)
都市計画道路3・4・105号間々田北通り(県道 明野間々田線)『間々田アンダー』の供用開始について
URLリンク(www.pref.tochigi.lg.jp)
1/29供用開始
250:R774
10/12/09 07:30:10 TDjrSL78
宇都宮市街地は片側2車線で走りやすい道が多いけど、信号も多い
運転もかなり荒っぽい奴が多いし、都内を走ってるみたいでイライラするんだよな
251:R774
10/12/11 23:20:54 JsFBe5x1
アンダーパスすげーお金かかってるな…。
跨線橋のほうが安いんじゃないかと思うくらい。
最近気になったニュース貼っておく。
来夏の開通目指す(県伊勢崎土木)
高崎方面アクセス向上
東毛広幹道高玉工区の一部
県伊勢崎土木事務所は、東毛広域幹線道路高崎玉村工区の一部を来年夏には開通する方針とし、
今後の整備を進めていく考えだ。県高崎土木事務所でも関越自動車道西側の未開通区間を
来年5月末までの開通を目指して事業を進めており、側道を利用した暫定供用区間を含めれば、
高崎方面から主要地方道藤岡大胡線バイパスまでの通行が可能になる。
同事務所が所管している同工区の状況を関越自動車道側から見ていくと、滝川を越え、
町道224号線(角田病院の通り)までのL480m区間では、(仮称)滝川橋梁を完成させるとともに、
道路工事も基層を含む舗装工事を残して完成させている。
また町道との交差点部分の改良工事にもすでに着手している。
その東側で、同町道から町道与六分上新田線までのL約500mについても
舗装を残して道路工事を完成させたところ。また与六分上新田線との交差点工事にも着手した。
来年夏までに同交差点までを開通させる計画で、舗装工事については、来年度に交差点部の工事の
進捗などを見ながら開通に合わせて、いくつかの工区に分割して発注していく。
また、与六分上新田線より東側で主要地方道藤岡大胡線までのL1200mは現在、側道部分を
利用しての暫定供用になっており、本線部分では埋蔵文化財調査が進められている。
同区間については、平面での整備が決定したことから本年度から詳細設計に着手。
埋文調査の状況をみながら工事着手時期を検討していく。
早ければ来年度に一部工事着手の可能性もある。
同工区の道路部の設計は、技研測量設計(前橋市)が担当している。
また同事務所では、現地に来年夏の開通を示す完成予想パース看板も設置した。
設置場所は、同区の側道部分を利用して暫定供用している路線沿い。
看板は、完成イメージ図を提示することで、分かりやすく事業を説明するとともに、
情報を地域に提供することで広く同線の必要性をアピールしている。
URLリンク(www.no.jp)
252:R774
10/12/11 23:27:13 JsFBe5x1
もういっちょ、八ッ場ダム関連道路の話題。
八ッ場BP19日開通(八ッ場ダム関連整備事業)
林岩下線は年度内供用
国道145号八ッ場バイパスが19日開通へ-。
八ッ場ダム建設に伴い進められていた、JR吾妻線や国道145号など
基幹道路の付替工事が終盤を迎えている。
本年度中に完成を目指して進められているのは付替鉄道JR吾妻線・付替国道145号・付替県道林岩下線。
国道145号八ッ場バイパスの開通は、草津方面へのアクセスを飛躍的に向上させ、
来年に本県で展開される大型観光キャンペーン群馬デスティネーションキャンペーンに弾みがつく。
本年度の事業完了を目指して進めている八ッ場ダム関連整備事業の主なものは、JR吾妻線、
付替国道145号、付替県道林岩下線。また付替県道林長野原線は、平成24年度の完成を目指している。
この中で国道145号は年内に完成となる見通しで、今月19日に開通式が挙行される予定。
JR吾妻線の今後着手する工事は、付替の始点部分、横壁トンネル出口部分、
新川原湯温泉駅舎と全線の電気設備となっている。現在は、長野原地内と川原湯地内で工事が進められており、
長野原地内では八ッ場トンネル出口から川原湯トンネル入口区間や長野原草津口駅の手前に架けられる
第3吾妻川橋梁からの高架橋の延伸工事およびレール整備が行われている。
今後は、第3吾妻川橋梁から延びる高架橋の促進と軌道工事(レール整備)の早期完成を目指し、
さらに高架橋から長野原草津口駅間の盛土工を実施する。
また、全線の整備完了後に線路の電気設備工事が行われる。
川原湯地内では、新川原湯温泉駅舎の整備や軌道整備のためのボックスカルバート工を実施。
同線は、岩島駅から長野原草津口駅までの全長L10・4㎞を付替えている。
国道145号は、暫定供用区間を含み長野原町久々戸地先から東吾妻町の雁ヶ沢ランプまでが全線開通する。
国道145号八ッ場バイパスは、地域高規格道路としても位置づけられており、
全体延長は東吾妻町松谷から長野原町長野原までのL10・84㎞(基本幅員W25m)。
この間を、雁ヶ沢トンネル、茂四郎トンネル、久森トンネル、3号橋などを通過し、長野原めがね橋までを結ぶ。
この区間の開通により、渋川から草津方面のアクセスが飛躍的に改善されることになる。
付替県道林岩下線は、湖面2号橋前後の道路工が完成することで同線の整備がほぼ完了する。
同線も長野原町林地区立馬地先から東吾妻町松谷地先区間で年度内に供用を開始する予定。
付替県道林長野原線では、長野原町立第一小学校付近から国道145号までの区間と白砂川橋の架設を実施する。
国道との接続区間について整備を促進、白砂川橋は、今後工事着手となる。
白砂川橋梁は、L210m・75mの2径間連続PCエクストラドーズド橋。
下部工は、橋台A1が柱式の深楚杭基礎φ5m・L14mを2本。
橋台A2は、逆T式の場所打ち杭基礎工でφ2m・L12mを8本設置する。
橋脚は、ラーメン式で直接基礎で対応する。A2橋台は発注済みで岩井土建が施工。
橋梁の実施設計は建設企画コンサルタント、詳細設計は長大が担当した。
八ッ場ダム事業は、政権交代により誕生した民主党政権で、前原国土交通大臣(当時)
によるダム中止発言で、本体工事の入札は中止された。その後、報道等で大きく取り上げられたため、
全国から注目を集めた。ダム本体に注点が集まりがちだが、これまでダム事業により、地域に必要な
基盤整備さえも後回しにされてきたのも事実。地域に必要な事業が遅れることがあってはならない。
URLリンク(www.nikoukei.co.jp)
--
来夏の開通目指す(県伊勢崎土木)
高崎方面アクセス向上
東毛広幹道高玉工区の一部
URLリンク(www.nikoukei.co.jp)
上の記事URL記入にミスがあったので訂正します
253:R774
10/12/18 01:40:43 ESmkEpLz
本日、国道354号 大泉邑楽バイパス(東毛広域幹線道路)の
邑楽町篠塚~大泉町北小泉(太田市龍舞)間の進捗状況を確認してきました。
この区間はほとんどが農地が大半を占めるので工事自体の進みは速いようです。
今は2か所の東武小泉線跨線橋の工事及び篠塚のR354現道からの分岐部がかなりの勢いで進んでいます。
そのほかの部分も買収済みの予定地にはかなり土砂が積み上げられていたり、
部分的に整地されている状況です。
ただ気になったのは県道38との交差する場所(大泉交差点)東側に
完全に予定地をふさぐ形で一軒の未買収の家があったこと(その周りはすべて工事中)と、
農地の中に一か所、意味不明な小屋があり、その周りだけが手付かずになっていました。
この2か所がクリアーになれば、この区間の供用(2車線)はかなり早まると思われます。
254:R774
10/12/21 18:41:03 W9ixRW6q
今でさえ昼間からプチ渋滞している事が多いr38の小泉線踏切がいよいよもって死ぬ予感
255:R774
10/12/26 22:52:30 8rs7Dtye
会津西街道(R121)の様子はどうよ?
256:R774
10/12/29 02:37:28 R6Yik250
本日は、国道354号バイパスの太田市新田中江田町交差点~R407交差点間を実走しました。
木崎近くの東武伊勢崎線跨線橋は手つかずですが
下田島交差点に近づくと4車線化工事が鋭意進められていました。
ただ、この区間はなぜか2車線分の用地に暫定供用時に大量の植樹がなされており、
伐採、根断ちのための掘削など、手間がかかりそうでした。
なぜ、わざわざ植樹したのか意味不明です。
ともあれ、R407~上武国道間の4車線化工事は優先的に進めているようなので、
上記の跨線橋に予算がつけば早期に完全供用になるようです。
なお、肝心のR407東側ですが、見えた範囲では予定地上の民家・パーラーの駐車場とも、
立ち退く気配がないので、未買収の雰囲気があります。
(もっとも西側の一部農地も未買収の臭いがしますが。)
257:R774
10/12/29 09:55:03 mSmCq2aO
古河街道ってなんであんなに直線なんだ?
258:R774
10/12/29 10:36:13 ZC7rZMPO
直線のほうがいいじゃないか
日本の道路はクネクネしてるのが多いから気味悪いけどさ
259:R774
10/12/29 21:40:38 c6f6zzfM
>>257
昔の街道筋かなぁとおもったらそうでもなかった。
URLリンク(www.finds.jp)
260:R774
10/12/30 05:35:56 Ic0FL1gK
JR中央線がまっすぐなのと同じような理由なのかもしれないね。
261:R774
10/12/30 05:48:03 esNDyrYS
古河街道って群馬のr2太田伊勢崎間の事か?
あれは復員兵士を早急に食わせるための工事だったから
集落とか利便とか関係なしに真っ直ぐ引いたって聞いた事がある
262:R774
10/12/30 13:28:09 mslmKQ/R
失業対策事業だったのね
263:R774
10/12/31 14:28:40 ZAHyxS13
>>259
なかなか面白いサービスだ
264:R774
10/12/31 15:18:23 /zRHYPwv
すみませんが教えて下さい正月の3日に栃木に車で行く用事があるんですけど、国道沿いなどは積雪ありますか? スノータイヤないんですが。
265:R774
10/12/31 16:06:16 8CTxQVZk
>>264
北部山間部行くならスタッドレスorチェーン必携
平野部ならノーマルで全然余裕。てか雨すら降らん
266:R774
10/12/31 17:24:32 /zRHYPwv
ありがとうございます
安心して栃木入りします
267:R774
10/12/31 19:50:17 n8Hh8gXg
東毛広域幹線道路の境から伊勢崎高校前までは伊勢崎線をまたぐ高架用のコンクリートはできてるが道路自体の工事はする気なし
さらに先のコジマ電機から西は工事用の休憩プレハブを設置してるが工事する気なし
玉村~高崎駅は関越道スマートICの併用も合わせて23年度に4車線で運用開始予定
268:R774
10/12/31 19:53:14 fAL8x2Of
>>267
23年度は確定なのか>sIC
269:R774
11/01/04 15:19:39 dQL08sEH
URLリンク(www.takasakiweb.jp)
県土整備部長は「平成23年度の完成を目途に事業を進めている。
高崎・玉村バイパスは、井野川にかかる90mの橋梁を施工中で、
高崎市が平成23年度末を目途に事業を進めているスマートICの開設までには、
前橋長瀞線から玉村町の町道までの約2キロを2車線で共用できるよう努めている」と答弁した。
270:R774
11/01/08 19:19:57 GOUgBxgN
23年度ってあと14ヶ月しかないから無理だろ
去年まで田んぼが営農していたし
271:R774
11/01/23 22:01:22 R3KWCGR8
いよいよ今週末間々田北通り全線開通
都市計画道路3・4・105号間々田北通り(県道 明野間々田線)『間々田アンダー』の供用開始について
URLリンク(www.pref.tochigi.lg.jp)
272:R774
11/01/25 04:43:37 zNCtsFnU
県警が、鬼怒テクノ通りの規制速度引き上げ(80km/h)検討中。ソースは今日の下野新聞
当初から自専道並の通行規制を敷いているし、何より先例もある事から言っても、早かれ遅かれこうなるのは誰でも想像出来るな。
273:R774
11/01/25 09:44:25 8Ih6jY2i
群馬県内各地での性犯罪予告掲示板
URLリンク(jbbs.livedoor.jp)
274:R774
11/01/25 17:28:24 iGSR02we
>>272
俺は今朝のB-UP!で聞いたわ
てか、規制緩和もいいがはよ清原までバイパス繋いでくれ!
275:R774
11/01/25 17:31:34 ieDRK8uH
あれ?新4号は…
276:R774
11/01/26 00:18:14 tNOhFTc+
新4の制限速度は100kmだろ?
なんで80kmに下げなきゃならんのだ
277:R774
11/01/26 01:15:26 XkeUVHPi
関越にスマートインターもっと整備すべき
278:R774
11/01/26 09:40:30 FxhqpTTM
>>276
お前は電柱にでも突っ込んでタヒねよ
279:R774
11/01/26 13:52:06 JX1kf/sO
新4号の上三川(R354)~上蒲生(日産)の間に連続高架橋きぼん。
280:R774
11/01/26 15:51:30 iEIaLU/7
持ち前の運転の荒さで
どこでもマイインターチェンジにしてしまえよ
281:R774
11/01/26 17:34:08 Th5bJsrc
高架からジャンプで下道に飛び降り、華麗に着地。
282:R774
11/01/28 02:03:12 U7TI2gev
>>271
同じ県道の結城・関城間の鬼怒川の橋はいつ開通するん?
283:R774
11/01/28 02:25:40 k9htVmmL
>>282
ヒント:(茨城)県西に県政無し
284:R774
11/01/28 12:00:00 pe9Wj1Dy
>>282
あそこは鬼怒川大橋をご利用くださいってことだろね。
285:R774
11/01/28 12:39:34 DtUROuwq
結城・筑西・桜川は30年前と比較してもマイナス成長だからな。
茨城は土地が余りまくってるから山地じゃなくてもポテンシャルなさそうなところは
容赦なく切り捨てられる。
286:R774
11/01/28 23:41:44 pe9Wj1Dy
結城をこっそり栃木県に入れて地図眺めてみると
小山とそう変わらないポテンシャルがあるようにも見える。
287:R774
11/01/29 00:36:41 M/sASKHY
土浦の354バイパスがようやく、あと10日で開通か
あれできるだけでかなり違うからなー
288:R774
11/01/29 13:36:27 HAUma+bk
明野間々田線、間々田北通り間々田アンダーまもなく開通!!
wktk!!
+ +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ワクワクテカテカ
+. (0゚∪ ∪ +
/ヽと__)__)_/ヽ +
(0゙ ・ ∀ ・ ) ワクワクテカテカ
(0゙ ∪ ∪ +
/ヽと____)___)_/ヽ + +
( 0゙ ・ ∀ ・ ) ワクワクデカデカ
( 0゙ ∪ ∪ +
と_______)_____)
289:R774
11/01/29 16:16:55 3Fd9AgeO
40分くらい前にR4走って間々田アンダー見て帰ってきたけど、
安房神社のあたりからずっと渋滞。
アンダー入口の交差点で信号の箱開けて設定弄ってたぽいからそのせいかな。
アンダーくぐった東側のとりせん前の信号では作業員2人くらい
道路中央の安全帯で這いつくばって作業してた。
ちなみに間々田アンダーはおやまアンダー6ですた。
290:R774
11/01/29 16:46:31 wHIJjU59
新しく信号ついたから、調整しながら信号サイクルいじってんだろうね。
ところて、R4上り線はカーブだけど手前に予告信号とかはあるの?
291:R774
11/01/29 18:05:34 3Fd9AgeO
>>290
見落としが無ければ上下線ともになし。
道幅広いし、ゆるい右カーブの先だから見通しはいい。
292:R774
11/01/30 00:52:47 tC0BM7qh
>>282
あんな所、地元民でさえ全く期待してない。
橋なんて永久に作られないと見て間違いない。
293:R774
11/02/02 01:35:32 ZaMOnGQX
間々田アンダー、情報カメラは作動してんだからはよ情報出してくれ
URLリンク(www.kendo.pref.tochigi.lg.jp)
で、ここだと間々田北アンダーになってるがどっちが正しいんだ??
294:R774
11/02/02 13:27:25 3rjnvXOO
てことは南乙女に予定されてるのは間々田南アンダーになるとか?
295:R774
11/02/04 16:02:12 RNL1in+z
大津港行ってメヒカリたべたい
296:R774
11/02/07 20:46:10 RXEJ8W0G
>>292
俺地元民じゃないけど
あの橋チャリで渡るのかなり怖そうだけど
企画が古いっていうの?
297:R774
11/02/10 20:19:01 QwLBs12B
明日は各地でノーマルタイヤのバカがスリップ事故を起こし、渋滞が起こるだろう
298:R774
11/02/11 22:49:08 4ugcevyD
>>293
今見たら、情報カメラ映像が提供されてるね
あと、R120中宮祠とR121中三依のカメラいつから付いた?
299:R774
11/02/12 00:46:39 Z/LmL8v9
全くスレチのトリビアですが、
「群馬」は現在「グンマ」と読みますが(何を呆けた事をと思われるでしょうが)、古代には全く違った読み方だった様です。
それは、「クルマ」と呼ばれていた由。
どうも「クル」には製鉄に関連した土地の意味が有るようです。
300:R774
11/02/12 12:31:20 vOFALiI8
>>287
どう変わったかkwsk頼む
301:R774
11/02/12 13:43:53 NUqUsA5j
水海道有料道路 半額実験で通行25%増
02/10 00:00【茨城新聞】
302:R774
11/02/12 13:52:30 5oirld+C
半額で25%増じゃやらない方がよかったんじゃないか
303:R774
11/02/12 16:42:49 nzOHQq5D
茨城って道路整備すすんでない割に、わけわかんねー有料道路多過ぎだろ
>>287
?
304:R774
11/02/12 21:13:57 5zmOCUWc
「地域活性化の起爆剤」に
石岡市と小美玉両市が、NEXCO東日本関東支社とともに進めてきた「石岡・小美玉スマートインターチェンジ(IC)」が、3月24日午後3時に運用が開始される。
茨城空港へのアクセス向上、国道6号などの渋滞緩和などが期待される。
同スマートICは友部、東海、水戸北に次ぎ県内4カ所目。
2007年度に事業化され、約44億円の事業費を投じて建設を進めてきた。
他の3カ所が上り線、下り線の分離型なのに対し、
石岡小美玉スマートICは、県内初となる本線直結型で、
上下線乗り降り可能なフルインター形式が特徴。
県などによると、計画交通量は1日約4700台。
国道6号から高速道路へのアクセスルートが増える事から同号や周辺道路の交通混雑の緩和や、
千代田石岡ICや茨城空港北ICに加え、
茨城空港への新たなアクセスルートが形成されたことによりアクセス向上、利便性の向上などが期待される。
久保田健一郎石岡市長と島田穣一小美玉市長は、「利便性の向上、渋滞緩和、
茨城空港へのアクセス向上など地域活性化の起爆剤として期待。
地域を挙げて当スマートICの活用を図っていきたい」などと連名でコメントした。
305:R774
11/02/13 04:09:36 YU9k+9Ti
スマートICなんかいらねえからバイパス作ってくれよ。
それともあれか?
「便利で快適な常磐自動車道をご利用ください」ってか?
常磐線はあからさまな特急誘導ダイヤ、道路もそうなのか?
306:R774
11/02/13 07:23:49 f39mo1+b
石岡の場合は近くに工業団地があるから。
借金漬けの旧八郷町を抱えてて、
法人税収3%増しは工業団地のおかげ。
北関東自動車を見込んでる企業が移転しないでくれた。
バイパスは掘るたびに遺跡が出るから進まないし待ってられないし。
常磐道目当ての北側民と
常磐道で水戸方面目指す南側住民と工業団地のトラックに6号を使わせないだけでも効果あるかと。
小美玉は空港を見こして主張し、また邪魔してきたけどダメそうだ
307:R774
11/02/13 14:53:17 YU9k+9Ti
縄文人のウンコなんて丁寧に掘り返したところで、渋滞は減らないんだよ。
そんなくだらねえゴミなんかより、今この時代の日本で暮らしている人の生活をどうにかしろよ。
遺跡なんてぶっ潰してバイパス作れ。
308:R774
11/02/15 18:10:56 ZdTavxgK
まず、お前の家をぶっ潰してバイパスにするべきだな。
309:R774
11/02/16 07:28:47 wifu2dgK
僕のアナルにも、バイパス開通させて欲しいです!
310:R774
11/02/16 15:47:59 HGJo5wuL
痔瘻だな
311:R774
11/02/17 23:07:55 5OwQglYZ
失礼します。
特に栃木の皆さん、ご注意ください。
危険が迫っています。
山林破壊、土壌汚染のデータ修正、電通との結び付き、ゴリ押し広報による印象操作……
悪質な隠ぺい工作を続けてきたゴルフ業界によって、
危機が今!
暮らしを脅かすバブルの負の遺産、ゴルフ
【栃木】 「日韓高校生ゴルフ大会」 市は”口蹄疫問題”で中止を要請も、高校ゴルフ連盟は開催を強行
スレリンク(news板)
312:R774
11/02/18 06:57:16 omGSZme4
日光宇都宮道路土沢IC、3月26日供用開始
URLリンク(www.totidoko.or.jp)
313:R774
11/02/20 21:43:56.20 IjxF9/zO
都市計画道路3・4・905号安塚駅西線(県道 安塚停車場線)の供用開始について
URLリンク(www.pref.tochigi.lg.jp)
栃木県で最も短い県道(r132安塚停車場線)がその地位を返上
314:R774
11/02/20 23:17:21.01 4bc24Db3
するってーと、栃木県道の短さNo1は何処になるんだ?
315:R774
11/02/22 11:27:58.59 YvHl7Gcp
r132は全長25mだったのが大幅に伸びるんだな。
r217の鹿沼停車場線は、wikipediaによれば全長58mだって。
これより短い県道もあるのかな?
316:R774
11/02/22 11:37:06.89 YvHl7Gcp
r203の日光停車場線が55mだった。
後は知らん。
317:R774
11/02/22 11:56:21.42 JzPg16ZS
短いのは大体「○○停車場線」みたいなんで、そういう名前の路線にしぼってWikipediaを見てみた
r109茂木停車場線 47m
r138富田停車場線 50m
r142通洞停車場線 55m
r196宇都宮停車場線 67m
r198足利停車場線 38m
r312大平下停車場線 58m
この中だと一番短いのはr198かな
318:R774
11/02/22 18:13:45.01 SnMyy+X2
栃木r116足利市停車場線は、r38と全線重複区間だから存在感0
319:R774
11/02/22 22:35:46.80 m/FbwnG8
誰もR50の下館BPに触れてないな
部分開通じゃ用無しかw
320:R774
11/02/22 22:59:06.39 J8JfgHya
>>319
あんな中途半端な区間じゃほとんど需要ないだろうな...。4年後の26年度にはとりあえずバイパス部は全線開通するらしいが。真岡鐵道から西側はほとんど立体交差だから、全線開通すればそこそこ使える気がするんだけどね。
321:R774
11/02/23 00:28:01.45 1b6TN2Ne
>>319
これか
国道50号下館バイパス(筑西市栗島~岡芹間L=1.9km)が3月8日(火)に開通します
URLリンク(www.ktr.mlit.go.jp)
てか、玉戸地区が4車線化拡幅中になってるが…やってねぇだろ
322:R774
11/02/23 09:31:42.37 +9WoIDPW
国道の建設費投入して北関東道無料化しろよ、くだらねー。
323:R774
11/02/23 11:09:00.24 YkyQCYRt
極悪運転の無料乞食は一般道でも使ってろカス
324:R774
11/02/23 16:52:38.55 DjkSdh8N
うちの辺りからだとR50→桜川筑西ICだから下館バイパスできないと困る。
325:R774
11/02/23 17:49:15.79 5ayEwUKA
国道17号、群馬大橋の東の辺り拡幅してるみたい
326:R774
11/02/23 18:31:49.91 9SS9E8aU
下館BP延伸で、玉戸の渋滞北側の道に抜けられるようになれば少しは使えるか?
てか、はよ新川島橋4車線化しろ
327:R774
11/02/23 23:59:16.15 YhZ3TvcY
>>318
全区間が他路線との重複とか県道指定し続ける意味あるんかね?
それともわざわざ指定を解除するほうが金がかかるとか?
328:R774
11/02/24 06:02:39.58 jJ9j+eJ7
>>324
下館は、むしろバイパスの先から鬼怒川以東までがヤバイけどね
50号の流れを優先させるために、
交差道路の赤信号をかなり長時間にしなくてはならないから
329:R774
11/02/24 15:52:31.70 Bfi93Hlu
>>327
主要な国道と主要な港湾を結ぶ道路は国道にするみたいな内規が県道にもあるんじゃないか?
なので形式的に県道認定しておく。みたいな(推測)。
330:R774
11/02/24 20:30:59.62 6ueWRoN7
道路法7条5項の
>主要地、主要港、主要停車場又は主要な観光地とこれらと密接な関係にある高速自動車国道、
>国道又は前各号の一に規定する都道府県道とを連絡する道路
だと思われ
331:R774
11/02/25 12:58:31.46 ZHzYK/nb
>>328
それは川島玉戸あたりのことでつか?
332:R774
11/02/25 13:39:58.76 J3sdonYZ
>>331
50号の筑西市ヤマダ電機前から両毛線の立体交差(=下館バイパス入口)までだろ
あそこはロードサイド店だらけで昼間は渋滞しやすいし、
交差する道の信号は赤がかなり長く青がかなり短い
こないだも北側の踏み切りから並んでて、
50号の向こう側行くのに4ターンも待つ羽目になったし
333:R774
11/02/25 19:13:51.06 macZBdET
両毛線が筑西市市内を走るとは初耳だ
334:R774
11/02/25 20:07:53.91 aGuqqZz/
駒寄のSICが大型車対応になるらしいな
あんな糞狭い市道しかないのに交通量多すぎるから妥当な判断だね
335:R774
11/02/25 21:05:54.49 5QB78F0d
>>334
駒寄(群馬県北群馬郡吉岡町)の界隈は群馬県内最強の優良居住地域って認定されてます
336:R774
11/02/26 16:55:31.72 h7o5Rav9
両毛・水戸線に
E655投入で捻出した651で
勝田~高崎に
特急「北関東」が新設されます
337:R774
11/02/26 20:34:14.76 ei3ds7wP
各駅に停車する特急ですね
338:R774
11/02/26 21:02:09.46 R7hP8pkI
なにコレ珍走車
URLリンク(www.nicovideo.jp)
宇都宮名物「エレトニカル軽ワゴン」
339:R774
11/02/27 15:13:42.53 t+ynQ5qu
なんとなく高速道路の地図見てると、栃木と茨城の
東北道、北関東道、常磐道、圏央道(予定)で囲まれた範囲が
平野部の高速空白地帯としては比較的面積が広いな。
340:R774
11/02/27 15:48:24.02 c8zGzOQN
>>339
その空白地帯のほぼど真ん中にありながら順調に発展する小山って…
341:R774
11/02/27 17:45:31.07 YQXjuDLS
小山には信号付き高速道路が通っているだろw
342:R774
11/02/27 18:07:38.40 EWVMzcop
>>227
今更だけど、この県道指定変更のうち、競輪場通りの一部を県道指定するってのは競輪場通り拡幅の一環だな
下野新聞だけどソース
URLリンク(www.shimotsuke.co.jp)
競輪場通りは、県と市が分担して4車線化の早期実現を図る、とした。
その整備分担は特殊な形になった。大曽2丁目から今泉新町までの中間2キロ区間を、県道に昇格させた上で県が担当。その両側は市が担当する
343:R774
11/02/27 18:15:08.37 wERqnU5N
北関東道も圏央道もこれからだからな
空白地帯の地獄はこれからでしょう
344:R774
11/02/27 18:54:32.02 1rCd8H0f
一応、群馬県側方面には上武道路~上尾道路~首都高5号って
空白を埋めるルートあるんだけどね
上武道路が前橋の芳賀まで開通すると、
かなりバイパスとして使いやすくなるな
345:R774
11/02/27 20:04:10.79 wERqnU5N
関越道は首都高と繋がってないし、17号も酷道だし
車で都内に出にくいよね群馬は。
346:R774
11/02/27 20:21:31.76 t+ynQ5qu
>>344
それと対応するのは新4号~東埼玉道路かな。
ただし17号バイパス←→東北道と比べて、新4号←→常磐道の間隔が…
347:R774
11/02/27 21:09:01.42 3pB20f2L
常総・宇都宮東部連絡道路、、、
348:R774
11/02/27 23:54:27.24 Igf06yzy
>>346
294わすれてませんか?
349:R774
11/02/28 00:36:52.77 5e/0kL0O
だって谷和原止まりじゃん…
350:R774
11/02/28 11:18:07.69 TeoFWBCs
そこで都市軸道路です。
351:R774
11/03/01 00:19:52.65 ffc62pEa
>>349
谷和原から常磐道使ってやれよw
352:R774
11/03/01 21:26:52.26 3lgqUIGN
谷和原ICとか谷田部ICとか紛らわしい上に読みにくい件。
つくばみらいICとつくばみなみICにすれb…やっぱり紛らわしい。
353:R774
11/03/02 18:39:00.74 zU/0UH8x
柳田大橋東の道場宿交差点の信号が対向車分離式になったが、これは完全に失敗だな
朝に柳田大橋の西から東の信号を通過する時間が倍増した。
近くの脇道を抜ける車も増えて近隣住民も迷惑するだろう。
354:R774
11/03/02 23:07:09.58 D3dFooK1
>>353
いい加減さっさと立体化しちまえ!
R50下館バイパスどう見てもやっぱりなげぇなぁ…
川島橋からすぐ水戸線越えて最短距離で造ればいいのに…
355:R774
11/03/02 23:28:05.13 hmawWX38
鬼怒通りは根本的にキャパが足りてないから小細工したところで無駄じゃないかな
とっととテクノ街道を開通させてしまわんと解決は遠い
356:R774
11/03/02 23:32:48.92 iqTioK5l
354号バイパスの整備の遅さは異常
特に茨城県内…なんとかならんの?
357:R774
11/03/03 00:08:21.69 uJgiy+1h
常陸河国事務所のクソっぷりは異常
358:R774
11/03/03 00:37:42.90 9uvHZr4d
R354は1993年までは高崎-館林までしか指定されていなくて、当時の茨城県区間は
ただの県道だったから都市計画の遅れとかあったのではないかと想像してみる
359:R774
11/03/03 00:45:43.53 Tc0K8upG
そもそも土浦で354と125がクロスしてるのが意味不明。
北が125で南が354にすればいいのに。
360:R774
11/03/03 07:11:53.00 dLVhvwh4
>>358
高崎から邑楽郡板倉まで、東毛広域幹線道路として
群馬県がバイパスを全力で事業化しているのに対して、
古河の新三国橋は2車線だし、埼玉県はさらにやる気無しで、
加須市(旧北川辺)の柏戸交差点から西進部は都市計画すらない。
361:R774
11/03/03 14:40:29.03 jGSlicob
茨城の354といえば、水海道道路の扱いが…?
茨城の道路公社の管理なので、
昨シーズン冬は無料化の社会実験やったかと思えば、
今シーズン冬は料金半額キャンペーンしてるし
他にもスタンプカードで1回無料とか、
利用促進したいのは判るが、建設費用償還するつもりあるのかな?
362:R774
11/03/03 16:54:41.28 +lzd4ERy
館林~新三国橋~古河は片側1車バイパスでいいんだよ
問題なのは狭い合の川や柳生駅前にバイパスがないこと
あと圏央道アクセス用の古河~境区間の動きが無いのは気がかり
363:R774
11/03/03 19:37:52.70 tQq83hUw
三国橋の混雑だけはなんとかしてくれ
新三国橋~大堤前後を4車線化・立体化するとか
364:R774
11/03/03 21:13:36.05 K86WPsTD
>>287って
真鍋の日立電線脇の125号バイパスと
木田余の354号を結ぶ道かな?
365:R774
11/03/04 14:44:24.54 IB4d+1E1
玉村のSIC発注情報きてるな
366:R774
11/03/04 17:19:23.00 if48CfGM
栃木市だけ整備すればいいよ
367:R774
11/03/04 20:05:21.10 cY8N1hzu
栃木市なんて斜陽都市は放置で結構です
368:R774
11/03/04 20:50:19.79 6Mna1G+I
もうちょっとがんばれよ栃木市…
369:R774
11/03/05 01:31:39.45 JIz6sBFX
>>354
通った事ないと分からないだろうけど、構造的に立体化とか無理だから。
370:R774
11/03/05 09:14:13.48 1u6pcflI
>>363
昔はその区間は4車線だったんだよな・・・
でも西行きは三国橋手前で車線が減少するもんだから、常時渋滞して
結局区間2車線に減らして対応したんだよな
今なら三国、新三国分岐の交差点まで再度4車化してもいいと思うんだけどなあ
371:R774
11/03/06 17:09:42.36 7KDiuiF+
とりあえず地形を考えて妄想してみた
大堤(R4):R4側を高架橋に
宇都宮線:逆立体化
原町(旧R4):R354側をアンダーに
鴻巣(市道):R354側をアンダーに
372:R774
11/03/06 17:32:59.13 uPYS6QAY
>>370
>>371
正直んなことするよりはバイパス作ったほうがいいだろ
大堤横山線を総合公園の北まで引っ張ればいい
373:R774
11/03/06 20:27:17.08 7KDiuiF+
>>372
それじゃあ茨城名物『現道より長く曲がりくねった新道』になっちゃう
374:R774
11/03/06 22:13:28.11 fbYESKw0
URLリンク(www.youtube.com)
こいつら何とか出来ないのかよ
375:R774
11/03/06 23:12:46.88 +0vMm47M
宇都宮駅西口もバスターミナルに本来は一般車が入れないことすら全く浸透してない
行政がやる気なし、車側も知ってても守る気なし
こんなんで改善されるわけがない
376:R774
11/03/06 23:37:25.23 92+3nual
>>347は栃木スレに出てくる基地害だから相手にしなくていいよ。
377:R774
11/03/07 11:42:59.83 RHCAF87L
>>374
着け待ちしてるだけじゃない
これくらいで騒いでたら歌舞伎町はどうなるんだ
378:R774
11/03/07 22:15:51.53 dlCd+RF5
もちろん歌舞伎町も一斉摘発
それができないならタクシー会社に路駐許可証でも配れ
379:R774
11/03/08 01:20:04.88 NNH/S/VS
妄想乙
380:R774
11/03/08 02:19:48.26 qt+GfXTh
URLリンク(www.youtube.com)
姉妹スレもよろしくね
381:R774
11/03/08 02:22:52.55 qt+GfXTh
URLリンク(www.nicovideo.jp)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
ニコ動やユーチューブにナンバー晒されてUPされた雲助もご愁傷様
382:R774
11/03/10 13:25:36.02 P16Juob0
>>313
亀だが開通した道を先週見てきたよ
昼間は人気のかけらもない安塚駅にしては出来過ぎた立派な道路だったw
383:R774
11/03/11 05:11:12.07 Ss7RfYAS
>>344
上尾道路ができないことには東京に行く道路が整備されたとは思えないね
上武道路は今のままでもそれなりに便利に使えてる
384:R774
11/03/11 05:24:09.25 WKr4T0h7
上武道路で東京方面に行く時は熊谷からR407→東松山熊谷道路→東松山ICのほうがいいだろ?
385:R774
11/03/11 12:11:57.07 kx24zwIl
関越は首都高と繋がってないのが痛い
386:R774
11/03/11 12:21:29.63 iyAaqHIB
>>384-385
熊谷からR125バイパスで羽生ICor加須ICは?
387:R774
11/03/11 22:30:37.02 e1OzzglT
354号群馬県玉村町利根川五料橋がなんか壊れたという噂
388:R774
11/03/11 22:50:37.86 i+yrpV0U
鹿行大橋、中央部が落下したんだってな
389:R774
11/03/12 01:40:39.13 4E7C1HDe
関越道使えるのか?
390:R774
11/03/12 01:42:44.60 a8ub6+IJ
>>389
関越道 全線通行可 速度規制有
上信越道 藤岡-佐久 通行止継続中
391:R774
11/03/12 01:47:04.90 4E7C1HDe
>>389
ありがとう
392:R774
11/03/12 02:06:52.78 e0E5VmBB
>>387
これか
群馬・栃木・茨城地震災害総合スレ
スレリンク(news板:15番)
15 :名無しさん@涙目です。(群馬県) :2011/03/11(金) 17:17:40.13 ID:2GPxVSf50
伊勢崎火災なし倒壊なし救急数人、五料橋起伏が見られるため封鎖、消防無線より
393:R774
11/03/12 08:39:18.28 3iSn6q7m
URLリンク(dourokiseijouhou.pref.gunma.jp)
394:R774
11/03/13 07:50:07.07 Ke0+uJxr
ひたちなかに行こうとして6号線使って日立のかみね公園付近まで行けたけど、そこから渋滞で引き返してきた。
車、通行止めになっているの?
何とかして行きたいんだけど…
395:R774
11/03/13 09:29:41.32 awB4nkB6
>>394
日立の海沿いの方から行くって方法はどうだ?
396:R774
11/03/13 10:16:55.70 9qppGS8x
>>394
バイクで行くのが最強
無ければ自転車だね
397:R774
11/03/13 11:01:51.32 HUGxLr70
50号と6号はどんな状況ですか? 情報あればお願いします。
398:R774
11/03/13 11:14:03.90 UEEc66q7
野次馬なら帰れ
399:R774
11/03/13 13:43:26.78 0TXn3Yi5
一般道はなにもないだろ、高速が通行止めなのは物資を迅速に運ぶ為だぞ
400:R774
11/03/13 16:49:55.61 BER06Xq6
R51とR6上下東京・千葉~ 日立市状況どうですか?
401:R774
11/03/13 18:02:00.78 wQOSGTqF
>>397 >>400
URLリンク(www.mlit.go.jp)
402:R774
11/03/13 21:59:57.32 Pi6T1DkN
>>394です
冷やかしでなく、仕事の関係で
>>395
海沿いは行けそうかな?
日立港で火災が発生してるとテレビでやっていたんだけど
>>396
バイクの免許無いorz
自転車、ママチャリで頑張るしか…
403:R774
11/03/13 22:08:02.24 Abo5Ubto
>>402
知り合いから原付借りることできない?
ちなみに何市のどこ発?
404:R774
11/03/13 23:03:09.83 Io08XVSi
原付とか出先でガソリン給油できるとは限らないぞ
405:R774
11/03/14 02:37:55.87 lIEaAKRc
あれだけ津波の被害が出てる現状を考えると海沿いからは避けたほうがよさそうな
今後大きな余震があってまた津波が来る可能性だってゼロじゃないし
回り道になるが、いったんR349かR118まで行って南下(だよね?)したほうがいいと思う
406:R774
11/03/14 03:54:16.10 3WOVZRB9
>>394です
いわき市勿来発です
ガソリンの問題もあるんだよ…
チャリもしくは、道路の混雑していなさそうな時間帯を狙って
再度、車で突撃してみる
(ガソリンなくなったら、空き地に放置して徒歩で行くしかないね)
回答してくれた皆さん、ありがとうございましたm(__)m
407:R774
11/03/14 04:42:45.34 lIEaAKRc
気をつけて
給油は出先でもできるかわからないし、地元でできるならしてから行った方がいいよ
勿来からなら、r10で高萩まで行って、R461を西進してR349に回って那珂市あたりまで行ってから
東進してったほうがいいんじゃないかな
R6とR245は避けたほうがいい気がする
408:R774
11/03/14 10:55:17.36 j0v2dAbY
山形県の米沢から埼玉に帰りたいんだけど、東北道はアウトとしてR4関係やその周辺はどんな感じですか?
栃木県辺りはなんとか通れますかね?
409:R774
11/03/14 11:42:12.46 HO8hASXd
>>408
栃木県内しかわからんけど、R4は渋滞続きだと思われ
米沢からなら、土砂崩れ等がなければR121を南下して今市経由で行ったほうが
多少はましかも
410:R774
11/03/14 15:57:01.77 rNdTKZV6
>>408
まだ出発していないのなら。
新潟に出て関越道が間違いないとおもわれ。
411:408
11/03/14 16:57:57.80 j0v2dAbY
>>409-410
有り難うございます
ノーマルタイヤ(路面の雪対策は必要ないと聞いてたし、実際必要無かった)なんで、タイヤチェーンを探して新潟関越道回りで行ってみます
ガソリンは…なんとかなるかな…
412:R774
11/03/14 18:10:24.70 Ez8ZJCkg
>>411
群馬のスタンドは徐々に入荷してるけど、新潟県までに給油しといた方が良い
3時頃佐久のスタンドに電話で聞いたら売り切れだったけど、今は開店してた
413:R774
11/03/14 18:54:26.91 kSYwG9I7
>>412
栃木・群馬県内のガソリンの多くはJRの貨物輸送で宇都宮と高崎の中継デポまで運んでるから
計画停電でJRが連日停まるようだと品薄になる可能性があるかも
414:R774
11/03/14 20:27:50.76 Ez8ZJCkg
>>413
旅客と貨物は別って聞いたけど違かったのかな
昔トイレットペーパー買い占めてたけど、あれも足りなくて困ったって人は少なかったんじゃない?
415:R774
11/03/15 00:41:27.68 120L6LAO
>>414
会社は旅客と貨物で別だが、使う線路は一緒だからな
(線路は旅客会社所有で、貨物会社は旅客会社に対して線路使用料を払って利用)
416:R774
11/03/15 06:20:11.75 poqLDw9B
>>415
違いって運休は旅客ってことで
417:R774
11/03/15 07:24:44.93 xh7W8rVk
>>416
踏切の関係が有るから貨物ですら迂闊には動かせないだろうよ
418:R774
11/03/15 08:16:37.91 poqLDw9B
>>417
それ停電の3時間から6時間程度じゃね?
深夜走らせたり1日数本の列車で間に合うのになにも終日運休にすることないだろ?
1日1本でも結構な量を運べるよ
419:R774
11/03/15 14:13:11.46 v0Rg9xyF
>>418
使用可能電力量が東京電力から指示される→旅客列車の運転用に全部回す→貨物列車運転不可能
ということらしい
420:408
11/03/15 18:07:06.26 WNX8kctW
無事に帰ってこられました
新潟北部でも一部のスタンドではリッター数規制してましたが、普通に給油可な所も多かったです
421:R774
11/03/15 19:47:11.10 eUlmA6yH
群馬・栃木方面への石油輸送貨物列車が運転再開だそうで
スレリンク(train板:92番)
422:R774
11/03/17 18:33:27.71 0pRaw0xO
マルチごめんなさい
R18下り、山田うどんの交差点左折で大型車で鈴与のスタンドをかわせますか?
安中警察過ぎてから一時間半、助けて
423:R774
11/03/18 11:10:21.01 a36w+WJa
>>420
を、おかえり。上手くいって良かった。
424:R774
11/03/18 20:36:45.92 PCcw+axs
何もなければ、明日の北関東道全線開通を記念して前橋辺りまでドライブに行ったろうに…@小山市民
425:R774
11/03/19 15:04:30.38 bQfcz5zX
北関全通おめ!
群馬県内では東毛幹線の全通だね
426:R774
11/03/19 17:25:08.32 8UYz8f/3
上信越道~北関東道~東北道で、東北地方に早く物資が届くといいな。
427:R774
11/03/19 19:31:03.05 x4fhlQeP
民主党政府の「東北全土チャイナタウン化」政策が始まる 投稿者:ROM ROMER 投稿日:2011年 3月19日(土)14時27分26秒 編集済
菅・仙石をはじめとする民主党政府は、東北を親身になって助ける気などさらさらないです!
それどころか、肥沃な東北に広大なゴーストタウンを形成し、中国・韓国人を移住させようと画策していると考えられます!!
ひとつひとつのこれまでの経過をみておりますと、
はじめの地震こそ偶発でありますが、その後の原発の初期対策も米国の協力を排除し、
真剣に取り組まず、やがて拡大した原発事故を「言いわけ」にして、
被災地・避難民の救済を先延ばしにしていることが明白です。
民主党は、放射能汚染を理由に、東北の人々に不安をあおり、「強制移住」を推し進め、
生き残りの避難民を飢え殺し・過労死させ
東北をゴーストタウン化するのがねらいです!!
どうか、一日もはやく国民の多くがこれに気づき、政権を打倒するしか手がありません。
マスコミはとっくの昔から民主党のいいなりです。いや、マスコミが民主党政権を支援し
作りだしたといっても過言ではありません。
428:R774
11/03/19 20:06:33.48 wpRWQfmK
うんこ
429:R774
11/03/20 07:55:49.20 kplsXklq
足利の田舎者、ガソリンを強奪するの巻
430:R774
11/03/20 08:57:29.94 0y2COEof
群馬県の五料橋と茨城の北浦橋の復旧見込み情報きぼんぬ
431:R774
11/03/21 17:29:55.97 sUMbW123
この前開通したR50下館BP走ってきたが、まったく車が走ってなかったわ
432:R774
11/03/22 18:46:39.92 L1Msy2Ts
用がないとガソリンもったいないからな
433:R774
11/03/26 18:17:02.30 S73xnhMp
そういや昨日日光道の土沢ICが予定より1日早く開通したな
434:237>335
11/03/26 18:18:51.79 QA8jBR+m
★原子力委員長・中曽根康弘の娘・美恵子と鹿嶋建設が結婚するという利権の閨閥関係
URLリンク(esashib.web.infoseek.co.jp)
与謝野馨は中曽根康弘の直系である。与謝野は、東大法学部卒業後、中曽根康弘の紹介で日本原子力発電に入社した。
そこで右翼利権の改憲政党民社党の議員と親しくなり、退職後は中曽根康弘秘書を経て政界入りした。
つまり、万人が認める「保守傍流」・中曽根康弘の直系であり、吉田茂、池田勇人、大平正芳、宮沢喜一、加藤紘一ら「保守本流」との接点はほとんどない。
一方、中曽根直系であることから当然ながら、発狂右翼のナベツネとも近い。
URLリンク(esashib.web.infoseek.co.jp)
鹿島建設(現・鹿島)は、原子力発電所の建設では圧倒的な業界一であり、判明している限り、高速増殖炉"ふげん"、"もんじゅ"、福島第一原発1・2・3・4・5・6号、
福島第二原発1・2・3号、浜岡1・2・3号、伊方1・3号、柏崎1・2・5号、女川1号、島根1・2号、東海1・2号、大飯3・4号、泊1・2号を建設してきた。
その創業一族・鹿島守之助の娘婿・渥美健夫が、前述のように鹿島建設の後継会長となり、その息子・渥美直紀が、原子力委員長・中曽根康弘の娘・美恵子と結婚するという利権の閨閥関係をとりむすんでいた。
したがって、"もんじゅ審査委員会"グループの主査をつとめた京大教授・小堀鐸二が、"もんじゅ"建設会社の一族だということになる。
URLリンク(www.angelfire.com)
原発・軍需経済の番犬組織地検特捜部が佐藤栄佐久元福島知事追い落としの策謀を強行したことで、原発事故の拡大を招いた罪悪は万死に値する。
佐藤栄佐久知事でっち上げ逮捕で日本検察陣にどれほどの見返りがあったのか、
その誠実な検証がなされない限り、福島原発被害者が浮かばれることはない。
435:R774
11/04/11 22:43:01.93 MM2KaP1M
北関東側区間ボロボロやんか…
436:R774
11/04/15 16:22:30.78 ypyNCDeF
那珂湊周辺道路の渋滞酷すぎワロタ
大洗方面悲惨
437:R774
11/04/21 00:47:18.07 vu2Cwhwk
>>436
そうか?震災前とあまり変わらんぞ。
438:R774
11/04/21 00:52:41.97 Grpech2Q
354北浦は結局どうするの¥?
439:R774
11/04/21 01:27:37.63 /+mg4XDo
鹿行大橋のこと?
元々新しい橋を建設中だったし、そっちを完成させて今の橋は廃止するんじゃないかな
新しい橋脚は大丈夫だったんかな?
440:R774
11/04/21 06:48:59.35 DTFHCOM6
R4雀宮、r46下栗付近、R407東本町~追分、r128足利八木宿付近
この辺もうちょい何とかならんのか?
走行してると千葉の道路かと思うわ。
441:R774
11/04/22 21:43:09.93 h0XscsTb
栃木県道路公社管理の有料道路を4月29日~5月8日の10日間無料解放だとよ!
もちろん日光道も全線無料
442:R774
11/04/22 21:54:24.99 e14MDfND
>>441
観光関係のテコ入れかー
東武鉄道も中吊りやっていたな
443:R774
11/04/22 22:26:15.16 kcVXVXcN
DQNが増えるな
そういえば日光道の速度違反動画上げた馬鹿女はまだ捕まってないのか?
444:R774
11/04/23 00:04:34.21 z1LQeXNi
前橋の松並木はいつまで放置しておくんだろ
445:R774
11/04/23 16:46:15.97 sNGfwC4I
並木があるのは古河街道だっけ?
446:R774
11/04/23 22:54:50.81 ZSk3gM2Z
明日宮城県の石巻市に行くんだが、高崎市役所から高速使って三時間で着く?
447:R774
11/04/23 23:13:55.33 jvtN2TVF
>>446
石巻っていうと仙台のずっと先だろ?
高崎からじゃ三時間はまず無理、四時間以上はかかるとみるべきだな
448:R774
11/04/24 11:17:07.14 LNAiu52R
今ごろ>>446は石巻市に向かっているのか…
449:R774
11/04/26 11:50:03.80 Pn3iSQrU
一週間ちょい前に窓あけて群馬走ってたら
0.5ミリぐらいの茶色い灰が降ってきたぞ
なんなんだ?
450:R774
11/04/26 13:55:37.82 f+tYdZYr
>>449
浅間山は毎日噴煙上がってるけど、灰も混ざってるんじゃないのか?
451:R774
11/04/26 15:17:56.19 Pn3iSQrU
例えが悪かった灰じゃなく降下物だ
ちょい光沢のある茶色だった
452:R774
11/04/26 15:42:41.57 zEQiqpe8
花粉と灰が混ざったんじゃね?
453:R774
11/04/26 15:53:25.36 9EiJgK74
うちの周りには、ケヤキの花がたっくさん飛んできたぞ。バラバラと。うす緑色から茶色だ。
454:R774
11/04/26 18:16:51.12 KA+95U9I
今年はスギやらヒノキやらの花粉の飛散量が過去最高のレベルとか聞いた記憶が
455:R774
11/04/27 21:45:45.85 m123zpRA
栃木県道路公社管理路線のGW無料化は足銀が財源出したらしいな
夕方にトミーが言ってた
456:R774
11/04/28 17:05:22.34 kzD9hIMY
無料にして押し寄せる客なんか、金も落とさない乞食ばかりだろう
道路に面してる売店は儲かっても、他の旅館とかは涙目だろうな
457:R774
11/04/28 17:09:52.64 KfBU5g6L
>道路に面してる売店は儲かっても、
ないよりましじゃね?
458:R774
11/04/29 00:13:00.27 4KHsMjMv
>>456
何のために行くの?
459:R774
11/04/29 14:33:21.25 wY5uyJTN
ゴミを落としに行くだけ
460:R774
11/04/29 18:16:30.73 herCPj9z
>>456
差別用語要注意
461:R774
11/04/29 20:22:44.11 YVurUSNU
ナデナデ ナデナデ ナデナデ
ナデナデ ナデナデ
∧_∧
.∧_∧( ・ω・)∧_∧
( ・ω・)U)) .(・ω・ )
⊃))) >>456(((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
( ) .( )
ナデナデ ナデナデ ナデナデ
462:R774
11/04/30 01:40:09.97 +x2ogz2r
>>456
ばらまく金もなく社会に貢献出来ない引きこもりは黙ってろよ
463:R774
11/04/30 17:25:34.40 cT4h9kBy
>>462
君みたいな人間がばら撒くのは金じゃなくてゴミと廃ガスだけだろ
人に迷惑掛けることしかできない乞食こそ引き篭もってろよw
464:R774
11/04/30 17:27:45.77 h/k+rm9a
>>463差別用語要注意
465:R774
11/04/30 17:29:14.86 F88Ej069
群馬県はけっこう県道やら国道やらの整備に力入れてるよな
茨城県は今後予算が厳しくなるから難しいのかねぇ
466:R774
11/04/30 21:08:14.63 hIf8kiMx
>>465
だったら東毛幹線をさっさと完成4車線&前橋笠懸道路を開通させろやと
467:R774
11/05/01 01:55:25.22 gJNNOrea
17号三国峠の改良もそろそろ結論出してもらわないとな
468:R774
11/05/01 23:31:08.01 wAO9Zuie
栃木道路公社の有料道路
無料開放中?
469:R774
11/05/01 23:44:23.50 j5gydJNr
>>468
>>441、URLリンク(www.totidoko.or.jp)
470:R774
11/05/04 17:11:46.82 EpXmHJxp
生活全般@2ch掲示板
【地震】ひたちなか市ライフライン【情報交換】
スレリンク(kankon板)
471:R774
11/05/04 19:47:19.71 8p6Uv6Pz
2時くらいに今市IC出るのに渋滞で1時間かかったぞ
いくら無料でもありゃ酷い…
472:R774
11/05/04 20:23:52.32 c+JsUZWA
日光方面そんなに混んでいたのか
行かんで正解だった
473:R774
11/05/04 20:52:07.00 9q5DHM2c
1時間で音を上げるとはまだまだよのう
474:R774
11/05/04 21:19:30.09 8p6Uv6Pz
>>472
日光方面てか、今市IC降りて鬼怒川に出るクルマで繋がってて動かなかった
出口1km手前から路肩に流出の車列が…
>>473
高速(厳密には有料道路だが)で、1km/hの渋滞って酷いだろw
475:R774
11/05/04 22:30:36.89 c+JsUZWA
>>474
動かない渋滞はマジできついよね…
476:R774
11/05/04 23:07:53.75 8p6Uv6Pz
しかも、今日のはあくまで今市ICの流出渋滞だから、路肩の渋滞を横目に日光・清滝方面の本線はスイスイだから余計にね…
途中玉突き事故までやってるし
477: 【東電 82.4 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/05/04 23:09:30.32 Nj898KS0
大沢で下りたほうが早いだろうな
478:R774
11/05/04 23:11:09.81 8p6Uv6Pz
むしろ日光まで行って戻るか、土沢で降りてR121の杉並木抜けた方がよっぽど早かったと思うわw
479:R774
11/05/05 09:10:47.79 ETssqQRQ
無料乞食のせいで地元住民大迷惑
480:R774
11/05/05 09:52:50.78 qTxl/giv
GW前半利用台数速報
(栃木県道路公社調べ)
5路線合計(4/29~5/1)…175,831台
前年同時期比+160.9
481:R774
11/05/05 10:45:20.04 sVpB9FQ0
栃木の道路はキケンです
【栃木】 放射性物質含む汚泥をセメントに加工 道路やビル、橋などの資材として使用
スレリンク(newsplus板)
482:R774
11/05/05 10:54:33.97 lJcokHA5
>>479
差別用語要注意
483:R774
11/05/05 17:01:01.43 chiIGEaR
レス乞食ウゼー
484:R774
11/05/05 23:11:17.97 qmp/usFK
律儀に反応してる人のがウザイw
485:R774
11/05/06 00:15:24.73 PJhgP9MJ
鬼怒川有料道路、通常の3倍の通行量だとよ
個人的には宇都宮鹿沼道路がどうだったのか気になる
486:R774
11/05/06 00:31:07.44 DoMGW6hF
さつきロードとかいつまで有料なんだか
487:R774
11/05/06 00:54:51.91 PJhgP9MJ
>>486
償還期間が30年なら2026年3月まで有料
488: 【東電 82.7 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/05/06 22:45:39.52 Dvodjx/5
>>227
宇都宮市内の県道指定の変更は青看は結構変更されてるな
ネット地図で対応してるのところが見当たらないけど
489:R774
11/05/07 01:47:52.18 8MrG+eFq
>>488
青看板は更新されてても普通の県道番号標識は全然更新されてない
もう半年経つのに…
ネット地図は真岡市街地の県道がいろいろ変わった時も対応遅かったから
こんなもんじゃねーの?
490:R774
11/05/07 11:22:58.45 vilkhzGY
北関東3県のヘキサで最も秀逸なのは断トツ栃木
路線名の補助標識を一般県道と主要地方道でライン変えていてわかりやすい
ただ、ここに埼玉県が入るとややこしくなるのである
491:R774
11/05/07 12:53:47.66 etFPWQR8
>>489
栃木県は財政難だからあまり標識の更新とかしなくなったね
最近できた板橋バイパスもおにぎりは1つも無いし、青看板もR352が忘れ去られた存在になってるw
492:R774
11/05/07 13:02:50.60 vilkhzGY
しかし、交差点名表示は安価に予算消化に回せるからか微妙に増えてる不思議
493:R774
11/05/07 20:21:07.54 i2yAUHYT
圏央道(の北側部分)や東関東道が完成したら新路線作ってほしいな
常磐道で分岐して水海道の東部・つくば万博公園の西部・下妻・下館・
(北関真岡と一部重複)・宇都宮東・上河内SA前で東北道と合流。
常磐道・東北道の渋滞分散にもなるだろう。
494:R774
11/05/07 21:05:53.36 ikS7UrBj
>>493
>>347
495:R774
11/05/07 23:05:25.17 i2yAUHYT
という冗談はさておき
宇都宮の大谷にIC(住所は駒入だが)新設は採算面も含めて可能だと思う。
現行の宇都宮IC・鹿沼ICは立地が悪すぎ。
496:R774
11/05/08 06:21:56.20 gmabWMQl
>>495
鹿沼街道か大谷街道が宇都宮中心部へのアクセスには良くない?
ただ大谷街道は改良が必要で、鹿沼街道は延長線上のJRアンダーパスを何とかせんといかんが。
497:R774
11/05/08 21:17:05.89 8mC6IDzH
第二東名があるんだから第二東北を妄想してみる
外環道~東埼玉道路(南半分)~野田~下総利根大橋~坂東~八千代下妻~筑西
~真岡~芳賀~喜連川~大田原~白河~会津猪苗代~喜多方~米沢~東北中央道~
498:R774
11/05/08 21:22:06.76 y/mKsGAy
>>497
っ常磐道
499:R774
11/05/08 22:28:17.15 TkbnOAlS
第二関越の建設を
500:R774
11/05/08 22:50:25.60 Ak2J1pjK
>>499
つ 上信越道
501:R774
11/05/08 23:09:13.46 8mC6IDzH
>>498
常磐道は中央道的なものかと。
502:R774
11/05/09 06:23:04.29 u4D9cOvX
>>497
下妻道~奥州街道~会津街道だな
503:R774
11/05/09 21:18:11.12 CKAf9XjZ
>>500
東京~群馬でだよ
504:R774
11/05/10 01:03:14.24 RKqqAPl/
武蔵野~所沢~飯能~秩父~志賀坂峠~佐久~上信越道
こうか?
個人的には
銚子~鉾田~石岡~下妻~小山~館林~熊谷~花園~秩父
~雁坂峠~勝沼~沼津~天城峠~下田で大環状線が欲しい
505:R774
11/05/10 01:12:05.22 no9K4m+H
美女木JCT~浦和~与野JCT~大宮~上尾~圏央道桶川北本IC~鴻巣~熊谷~深谷~太田(尾島)~伊勢崎(境)~北関東道伊勢崎IC~前橋城南地区~吉岡~関越道渋川伊香保IC
506:R774
11/05/10 20:24:28.03 tHs0XirA
下妻は294の4車線化と圏央道水海道ICで充分だろ。
贅沢言うな。
507:R774
11/05/10 23:36:29.74 knTcqVUv
>>505
それなんて新R17
508:R774
11/05/11 01:27:35.09 efKfOD9z
GWはもう終わりましたよ?
509:R774
11/05/11 05:06:06.92 LJm7t0mZ
無料化でGWの利用6割増 県内5有料道路 減収分は県が補てん
(5月10日 05:00)
東日本大震災の影響で激減した観光客を呼び戻そうと、県がゴールデンウイーク(GW)中の通行料金を無料にした県内の有料道路5路線の利用台数は10日間で計約66万台に上り、前年同期に比べ61・1%増と大幅に伸びたことが9日、
県のまとめで分かった。1台3人乗車との推計で約198万人が利用したことになり、目標の「100万人以上」を大幅に上回った。県観光交流課は「無料化は大きな効果をもたらした」としている。
県交通政策課によると、無料化が実施されたGW(4月29日~5月8日)の有料5路線の利用台数は計66万1575台で、前年同期(41万679台)より25万896台増えた。
日光宇都宮道路の利用台数が最も多く、5路線合計の7割に当たる47万1082台。前年同期の32万300台より47・1%増えた。
鬼怒川有料道路の利用台数は6万181台で、前年同期の2・6倍。日塩有料道路龍王峡ラインは5万856台で同2・5倍と、鬼怒川・川治や塩原方面に向かう観光客も多かったことがうかがえる。
震災で打撃を受けた県内観光地を支援するため、福田富一知事は連休前、5路線の無料化とともに「1家族1旅行」運動を打ち出し、県民に県内小旅行を呼び掛けた。沿線自治体や観光協会などを挙げて
キャンペーンを展開したことが功を奏した形だ。
一方、無料化に伴い、5路線を管理する県道路公社が減収となるため、県は9日発表した2011年度5月補正予算案に、公社が例年の大型連休時期に得ている料金収入相当額7千万円を損失の穴埋めとして盛り込んだ。
財源としては、足利銀行が無料化事業を支援するために寄付した2千万円を活用する。
510:R774
11/05/12 05:44:20.45 G+ZPbhX3
観光施設や宿の売り上げに関して触れていないのを見ると、やっぱり無料乞食ばかり押し寄せたってことかw
511:R774
11/05/13 00:33:22.66 pHuyrrX2
>>490
茨城のヘキサは路線名の標示がわかりにくすぎる
あんな小さい補助標識じゃだめだろ
512:R774
11/05/14 03:48:10.27 2uZfBWVe
自治労炎上スレ
土浦市職員、放射能が恐くて震災直後にリフレッシュ休暇、県外に逃亡
スレリンク(dqnplus板)
【社会】土浦市、震災直後に休暇を取って妻とともに
県外に避難した職員に訓告…「自覚と責任に欠ける」
スレリンク(wildplus板)
【話題】原発事故、妻パニックで有給休暇 土浦市職員"処分"に賛否両論 [05/12]
スレリンク(bizplus板)
【社会】 "原発事故、土浦市職員逃げた?"
職員、事故直後に休暇とって家族と県外へ→上司が帰宅促すも無視→処分…茨城★4
スレリンク(newsplus板)
【社会】土浦市、震災直後に休暇を取って妻とともに県外に避難した職員に訓告…
「自覚と責任に欠ける」
スレリンク(wildplus板)
【労災】「死ね」「ネットに名前載せたる」市民から暴言でPTSD:
市役所職員に公務災害認定 [11/05/05]
スレリンク(bizplus板)
茨城は、何でもありの反日左翼の自治労ですね♪
513:R774
11/05/14 15:06:43.20 GumWVQAD
土浦ナンバー・つくばナンバー(笑)
514:R774
11/05/14 19:48:31.56 gUDJ2PHh
>>490
あの色分けは全国的に見ても秀逸な部類に入ると勝手に確信してる
でもそれだったらおにぎりの補助標識も赤なりピンクなりで色分けして欲しかった
515:R774
11/05/15 01:05:58.06 xDkXJcrO
ピンクw
516:R774
11/05/15 16:54:50.33 EvPSl9Jm
直轄国道→赤
県管理なんちゃって国道→ピンク(淫らなやつ)
これで。
517:R774
11/05/16 07:04:49.50 O1YFmn1D
県管理の国道って県道と同じじゃないの?
何が違うの
518:R774
11/05/16 11:53:59.66 OBnPqB6h
国「国道に指定してやんよ。でも面倒までは見ねぇから勝手にやれ。」
こうか?
519:R774
11/05/16 18:43:08.38 ruiaE0Rd
一応普通の県道よりは国からの助成金は出てるってうろ覚えだけど聞いたことある。そもそも直轄道路も厳密に「直轄」ではない。負担のウェイトが国が上回ってるってだけらしい。
520:R774
11/05/16 21:44:48.20 0H2QDDb9
中越地震のときにR291を一時的に直轄区間と指定して国が災害から復旧させた。
県道よりはちょっと重要という位置づけなんだろーか。
521:R774
11/05/16 22:05:55.05 TwC5h6qU
>>517-519
都道府県管理の国道は国からの交付金(用途指定)を受けたうえで都道府県が管理する国道
>>518風に言うと「国道に指定してやんよ。でも面倒までは見ねぇから勝手にやれ。必要な金はやる。」みたいな感じ
>>520
今回の震災ではR45(直轄国道)の迂回路となった県道や町道を国道に編入するというのをやってるな
URLリンク(www.mlit.go.jp)
他にも非直轄の国道の直轄化をどこかでやってた記憶が
522:R774
11/05/19 02:53:48.51 hyAEPNBO
群馬県には栃木や茨城でいう道路現況調書のようなものがないんだろうか
県道の起点終点の正確な情報が分からずウィキペディアもいまいち信用できないから自分で調べてみたいんだが
群馬県立図書館の蔵書検索で「道路現況調書」と調べても昭和の頃のしか出て来ない……
523:R774
11/05/19 22:49:57.93 PeS6a0NX
群馬の道路整備遅れすぎワロタ
524:R774
11/05/20 06:51:43.89 xTdYFG2B
具体的に言えよ
525:R774
11/05/20 07:58:05.44 XgBzVJpx
関東地方整備局扱いで言うと、
R17前渋BPとR17上武と前笠の4車線化を含む全通。
県土木でいうと、
東毛広域幹線と高渋BPの4車線全通
その辺の事業が一つの山で、あとは区画整理事業・街路事業にともなう、
都計道路を少しずつやっていくしかない。
平成30年代前半には道路整備の効果の実感が全県で感じられるかもしれない。
しかし、伊勢崎近郊の都計整備のレベルは高い。
(駅南近辺の事業の縮小変更は非常に残念だけれど。)
526:R774
11/05/20 08:17:16.05 XgBzVJpx
ちなみに、東毛広域幹線の市町村の事業部分(区画整理事業・街路事業)にしても、
邑楽大泉や伊勢崎の事業進捗(やる気)に比べて太田区間の駄目さ加減は異常。
東別所区画整理事業が頓挫した後は県街路事業買い取り移行で完工時期が見通せなくなるし
527:R774
11/05/21 18:02:53.34 s5spQTPP
茨城県内に比べれば頑張っているだろ…
圏央道が遅れるからますます整備が鈍化するな
528:R774
11/05/23 02:00:30.05 XtKzYpsd
茨「茨城空港まんせー」
栃「あしぎんのおかげでGW県公社無料化ー」
群「ぐんまちゃん(;´д`)ハァハァ」
529:R774
11/05/23 10:05:15.67 WNRbmEI5
>>527
R294のバイパスは快適だろ。
530:R774
11/05/23 12:37:29.56 fw7lU186
ああ、あのバイパスのようなものか
531:R774
11/05/23 14:27:48.64 iC1fcTcv
R354バイパスとR407の交差点にあったイエローハットの取り壊しが始まってた
532:R774
11/05/23 15:35:36.49 /pA1kcQX
294の常磐道以北は栃木県民の道路なのかな?
殆どの茨城県民には必要のない道路だ。
533:R774
11/05/23 22:16:15.04 xdfMq68F
>>532
まあほとんどの茨城県民は新4号使うからな
534:R774
11/05/24 00:17:57.93 oKAET7kC
てか筑西幹線道路は結局どうなったん?
URLリンク(www.pref.ibaraki.jp)
茨城県西から県央付近にいくのにロクな道が無くて、つまんねぇ田園風景の中を片側1車線でチンタラ走るのがすごく疲れて苦痛なんだが
535:R774
11/05/24 09:48:38.01 BxlutQE0
北関使えってことなんだろう
536:R774
11/05/24 19:59:56.56 i1dzoUU7
わざわざ桜川筑西ICに出るまでの時間で、筑波山塊越えちまうわw
てかいつできるかわからん圏央道も東北道以東は暫定2車線のクソ規格だろ?
ナメとんのか
537:R774
11/05/24 20:16:06.02 Hg96xMxO
栃木市だけ整備すればいいよ。
他の田舎は後回し。
538:R774
11/05/24 23:21:36.18 6xJBx0OW
>>537
久しぶりに、出たな。
新生姜と腸詰と皮革の街をどうするつもりだよ。
539:R774
11/05/24 23:41:42.37 IEOrVZVb
栃木?ああ、あの斜陽都市ね
合併して太ったと思ったけど結局人口流出止まんないんでしょ?
540:R774
11/05/25 00:13:34.30 G8AfbJSq
>>537
栃木はまあまあ良いだろ。
ジャスコ前の交差点も改良済みだし、小山方面から栃木駅前を通ってバイパス(環状線)に出る道も出来たし。
市街地南~東側は農道が環状線代わりになっている。
問題は足利だ。
あの阿弥陀クジみたいな道路網はなんとかならんのか。
541:R774
11/05/25 01:02:17.70 RR4lgtTt
足利環状線のグネグネ度は異常
小山環状線も酷いが
542:R774
11/05/25 01:05:30.90 hqtxIFU0
でも隣の太田と比べると道そのものの質は別次元なんだよな
悔しい…でも県境越えてビバホームに行っちゃう…
543:R774
11/05/25 01:07:43.20 DyDCF/SH
小山環状線は早く粟宮~城南を開通させて全線供用しろやと
ア○イオークションがある限り無理なんだがw
544:R774
11/05/25 01:15:40.97 G8AfbJSq
>>542
まあ足利は道を小奇麗にする事だけならやたら金かけてるからね。
極端なのが山形寺岡線。「佐野市」の境界標識を過ぎた途端白線消滅&路面ボコボコでワロスw
545:R774
11/05/25 07:31:39.26 HY9qXy4U
>>540
栃木市は郊外はかなり整備されてきた、
ただ元々の市街地は駅周辺や県道31除けば手つかずの悲惨な状態。
にもかかわらず、区画整理事業・街路事業自体が存在しない部分が多い。
郊外東側の重点整備のはずの都計3.3.3にしても、平柳工区以南卒島工区以北は
着工の目処すら立ってない。
>>541
足利環状線って具体的に県道もしくは市道のどこの部分?
>>544
佐野側は安足土木が赤見付近での新道の建設に全力傾注なので、
予算が厳しいのじゃないか。
足利は東側(佐野側)については県道128と県道8の整備で見違えるほどよくなった。
現実的には致し方ない事だが、交通量的には県道8は25m(4車線)でも良かった位だ。
足利のネックは御厨用水以南と西側の山前地区を都計上で放置状態にして来た事と、
太田市と入り組んでいる山川・南大町(足利)市場・高瀬(太田)の両県にまたがる部分が
手つかずになっている点。
都計上(都計3.4.103)、南大町陸橋以北借宿付近までは22mでの事業となっているが、
現地行けば分かるが事業化のハードルは高い。
既に太田側(高瀬)でほぼ完工している都計道路に足利側の3.4.110が事業化できれば
同時期に可能になるかもしれないが。
20年位先の話だろう。
546:R774
11/05/25 12:56:44.13 97s/IaTS
小山栃木都賀線、卒島工区で豊穂川沿いに行くんなら
最初からまっすぐ豊穂川に向けて作ればいいのに…
547:R774
11/05/25 15:37:56.41 n3YmocPU
上毛新聞にR354BP高崎―板倉間全線開通は2014年度末予定って書いてあったけど、既出?
伊勢崎の宮郷工業団地 59㌶で環境アセス 市、基本計画に着手(上毛新聞 2011年(H23)5月24日1面より)
伊勢崎市と共同事業方式で宮郷工業団地(仮称)の整備を計画している県企業局は、
東毛広域幹線道路(国道354号バイパス)北側の開発区域59㌶について、環境影響評価
(環境アセスメント)の手続きを開始した。市は本年度予算に同団地周辺整備事業費
5800万円を計上しており、農業用水路の付け替えなど基本計画策定に取り掛かる。
県企業局が提出した環境影響評価方法書によると、造成予定地は同市東上之宮町、
田中町、阿弥大寺町の水田59㌶。造成後は工業用地46㌶、道路8.1㌶、公園1.8㌶、
調整池3㌶となる計画。造成は盛土・掘削、排水、道路工事を平行して行い、工期
24ヵ月を見込む。
共同事業方式で市が担当するのは、予定地周辺の雨水排水路・農業用水路の迂回
整備、市道の拡幅など。本年度は設計、測量委託料などを予算に計上した。
工業団地予定地に隣接する東毛広幹道は、伊勢崎―玉村間に利根川新橋(仮称)が
整備される。高崎―板倉間の全線は2014年度末までに開通する予定。
伊勢崎市周辺では、前橋市にまたがる多田山地区で分譲面積19㌶の産業団地、太田
市新田下田中で25㌶の工業団地の造成・分譲が計画されており、県企業局団地課は
「経済情勢や販売の推移をにらむ必要がある」として、宮郷工業団地の造成時期は
未定としている。
多田山は県企業局が今秋にも工事に着手、まず北エリアを造成する予定。新田下田中
工業団地隣接地に造成、販売時期は未定という。
548:R774
11/05/25 20:27:21.01 G8AfbJSq
>>545
赤見のバイパスは、R293から国体道路までは結構進んでいるけど国体道路以南が手付かずなんだわな。
田舎道で交通量も多くないから早急にって訳にはいかんだろうが、現道が狭すぎるから早期開通を願いたい。
549:R774
11/05/25 22:20:56.33 X1k+WB+m
>>547
ということは、伊勢崎玉村工区が1年前倒しになるのか。
それにしても太田第2工区は現地行けばわかるが東矢島のとりせん以東が
あと4年弱で用地収得および工事完了するようには見えない。
550:R774
11/05/28 20:41:18.58 Dm8qxkg6
高崎綿貫町~玉村はそろそろ開通しそうな雰囲気だな
551:R774
11/06/01 23:40:51.49 ytBEnp01
くねくねだみゅー
552: 【東電 61.4 %】
11/06/04 04:42:09.43 jzV4KA8Z
553:R774
11/06/04 09:38:03.58 99kABQVl
高崎綿貫~玉村はスマートIC含めて来年度中には開通しそう
玉村~伊勢崎は利根川の橋桁工事中だしコジマ以西も工事してるから順調
伊勢崎~境は東武伊勢崎線の橋桁工事中だが伊勢崎高校以東はまだ工事気配なし
太田~大泉は元イエローハット建物取り壊しが始まりパチンコ屋とりせん共に駐車場の用地は確保済みなのでそろそろ工事はじまりそう
とりせん以東は住宅街で工事どころか用地確保もできていなそう
竜舞~邑楽は小泉線橋桁工事も終わりそうで順調
伊勢崎高校以東は水田なので用地確保もすぐできそうだが太田とりせん以東は住宅街の為用地確保時間かかりそう
オール4車線になるのは14年よりさらに先になるだろうけど暫定でも全通したら館林~高崎間の移動は楽になる
554:R774
11/06/04 10:32:44.24 BpCz0Ueh
高崎スマートICはまだまだ無理だろ
工事全く始まっていないし
555:R774
11/06/04 11:34:45.90 rCBS9h/o
教えてくださいスレリンク(news板:73番)
122号で舘林から大田桐生ICへ行く場合、
122そのままよりもr8経由した方が速いのでしょうか?
556:R774
11/06/04 21:02:51.91 p42OCJwf
館林ICから東北道と北関東道使うのがいちばん早い
557:R774
11/06/04 22:57:46.25 w5L2kY2H
>>553-554
明日進捗の状況を見に行こうかな
>>555
一般道でならその通りだろ
558:R774
11/06/05 00:01:53.30 N3d+57iq
福島第一原子力発電所への大型タンクの通行について
東京電力株式会社において、福島第一原子力発電所における汚染・高濃度塩水の貯水
に用いられる120m3大型タンク170個を、国道4号、国道50号、国道6号等により、栃木県
鹿沼市から輸送することが予定されています。
期間 6月4日(土)~7月上旬(輸送は午後8時頃以降の夜間に実施)
通行ルート 栃木県鹿沼市から福島県双葉郡楢葉町(Jヴィレッジ)まで
URLリンク(www.ktr.mlit.go.jp)
559: 【東電 71.7 %】 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/05 00:08:32.76 nYV1gmSR
ちょww、うちの近所通るじゃん
wktk
560:R774
11/06/05 00:53:01.86 RK4XtbCQ
なんで高速使わないんだ……と思ったが
でかいタンクだからインターのゲート通れねえのか
561:R774
11/06/05 01:21:52.51 N3Nn4Knm
ニュースでやってたが、全幅4mだとさ
562:R774
11/06/05 11:15:40.54 1R3moMen
日通建設部門かー
563:R774
11/06/05 11:32:13.82 /TThnxeB
新幹線の甲種みたいな感じか
564:R774
11/06/05 16:59:32.17 y6xNUnwD
>>558
これか
確かにでっかいのう
URLリンク(www.asahi.com)
565:R774
11/06/05 21:23:01.83 AVH4mQu3
3時過ぎに北関の友部JCTの西行き分岐付近でなんか珍走とNEXCO関係者が道路上で揉めてたがありゃ何だったんだ?
反対車線走ってたけどあぶねーと思った。
566:R774
11/06/06 14:01:11.27 q5qXyucI
>>365
水戸大洗で乗るときに一緒になった30台以上いたw
ETCゲート突破しやがったので閉鎖になった
仕方なく一般レーンへ行った
567:R774
11/06/06 18:51:31.31 rS9BvQ6T
夕方西行き友部JCT~友部ICでバイクが事故ってたな
いきなり50Km規制になったので何かと思った。
あと、逆の東行きは友部IC~日立北ICまで落下物注意になってたが、ナニをそんな広範囲に落としたのか謎
568:R774
11/06/09 18:53:53.75 XwT+MdMy
高崎玉村バイパス開通日決定!
開通行事に知事が来るみたいだが暇なのか?
569:R774
11/06/09 20:28:57.91 dsH2dnbD
6/12って書いてあるな
午前10時から開通式典
午後03時から一般車通行開始
高崎玉村バイパスが6月12日に開通 - 高崎のニュースサイト 高崎新聞
URLリンク(www.takasakiweb.jp)
570:R774
11/06/10 07:30:20.17 ecLEPcW0
国道354号太田市内4車線化 平成23年6月14日(火)開通!(道路整備課)
URLリンク(www.pref.gunma.jp)
国道354号高崎玉村バイパス 平成23年6月12日(日)開通!(道路整備課)
URLリンク(www.pref.gunma.jp)
玉村伊勢崎工区が完工する時までに、高崎玉村BPの4車線化もさっさとやって欲しい。
ただ、新田尾島工区の4車線化が土地収得の必要がないにもかかわらず、
これだけの期間かかっているっていうことは、
基本的に道路予算が細切れにしか取れないって事なんだろうか。
571:R774
11/06/10 17:13:02.34 VLWT7fsm
太田の方の東端の交差点が1車線くらいの微妙なクランク状になっていた気がするけど直されているのかな
572:R774
11/06/10 20:28:23.31 qYEbKp1R
どこだよ
573:R774
11/06/10 23:23:20.61 zox74zQM
>>571
セーブオンの交差点のとこかな?
中央分離帯の植木をなくして右折左折直線2車線レーン工事中だが現状の左折専用はそのままなので直進は右側に一車線分交差点でずれるから走りにくいかも
574: 【東電 75.4 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/11 11:12:22.96 IUlXNO59
>>558
これ見たわ
西川田のカンセキのところで
先導車が付いてて何事かと思ったらまさにこれだった
575:R774
11/06/11 19:50:18.25 XYGAuQF1
>>573
サンクス、直ってないのか
いつか交差点わきの家に突っ込む車が出てきそう
576:R774
11/06/11 20:42:56.42 6lBia06o
五料橋の通行規制とっくに解除されてたのね
577:R774
11/06/12 14:43:55.19 mrOwd4c8
ちょっと玉村バイパスの様子見に行ってくる
578:R774
11/06/12 20:57:36.11 l2Ncp7Rb
俺も見に行ったはいいが特に書くことがない。
今回の開通区間の東の辺りに2本に分離された一方通行路になってるところあるけど
あそこってスマートICでもできるのかね。
579:R774
11/06/12 20:58:32.10 l2Ncp7Rb
あ、スマートICの発言は取消しでお願いします。
580:R774
11/06/12 21:05:30.07 mrOwd4c8
高崎市街方面→綿貫町北交差点一番乗りだったけど、
最初の交差点に引っかかってパンダについていけなかった…。
>>578
今開通しているのは隣地アクセス用のサービス道路。
真ん中に上下計4車・暫定2車を整備予定。
やたら用地の幅を取っているのは盛土にする予定だっただからとか。
581:R774
11/06/14 07:46:12.23 ic+/vviJ
開通区間の実走動画はないみたいね。
開通式典のこれくらいしか見つからない。
URLリンク(www.google.co.jp)
今週、前橋出張行くから回ってみるか・・・。
582:R774
11/06/14 22:15:18.54 idA0D3X+
カメラ忘れたから撮ってないや
583:R774
11/06/15 03:02:32.93 BaF9kCvk
>>558-560
原発向けのタンク輸送は16日から高速道路経由になるそうだ
URLリンク(www.e-nexco.co.jp)
584:R774
11/06/27 20:37:12.53 /J1f7cJ2
新4号、57kp以南さっさと拡幅しろカス
585:R774
11/06/27 22:29:51.52 DaNjYyN0
茨城人的には新4なんてどうでもいい道路
586:R774
11/06/27 23:12:50.41 TuJy7g10
もう茨城県内の4車線道路すべて2車線にしろ
587:R774
11/06/28 07:23:28.45 /RwVPBOc
茨城県内は全ての道路を2車線に。
4車線だろうが1車線だろうが獣道だろうが歩道だろうが全て2車線。
588:R774
11/06/28 22:45:26.03 Q+D8py8E
>>580
玉村のとこやけに離れて道があるのは東側と同じように盛り土で高架計画だったんだ
計画だったって事は高架ではなくなるって事
前橋長瀞線との交差点も立体交差じゃなくなったし東部幹線は高架がなさすぎる
589:R774
11/06/29 07:19:10.67 1GElQ7ui
>>588
東毛広域幹線は実走してみるとわかるけれど、
お金がかかっていない(かけられない)。
予算と工期の狭間で暫定と平面交差の嵐。
とりあえず、用地が確保できているところは
将来(暫定全通後20年以内)の交通量次第という事か。
590:R774
11/07/01 00:25:57.50 Vu8XM3tW
国道293号の新会沢トンネル、来春供用開始か。もう少し時間かかるのかと思ってた。
URLリンク(mainichi.jp)
591:R774
11/07/01 10:23:46.97 7f4srIUq
>>590
この前通ったら貫通してたな。
開通と一緒に栃木側の路面も何とかしてくれ。
592:R774
11/07/02 13:08:53.06 vlWUqoBJ
宮環の帝京大入口は今更立体化は無理かな?
593: 【東電 84.5 %】 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
11/07/03 21:04:20.11 eF22RTcT
いよいよ下川俣立体に着手だな
594:R774
11/07/05 00:08:59.73 rOf1haZD
前橋表町のとこも拡幅するのかね
なんか後退してるように見えるけど
595:R774
11/07/07 00:36:36.74 K0hQoOnv
>>593
西川田本町のとこも立体化して欲しいんだけど
あそこ店いっぱいあるし無理かなあ…
596:R774
11/07/07 18:38:07.88 MrRnFfRR
上武道路の全線開通はいつ?
597: 【東電 74.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/07 21:20:46.63 2DWsXFqE
>>595
用地はある
598:R774
11/07/08 23:52:14.44 6k0QaHow
東毛広域見ていると、せっかく作るのに中途半端でさびしいな。
栃木とかならとっくにビシッと開通してたんだろうな。
599:R774
11/07/09 21:59:03.85 AXcTsVlJ
>>598
栃木だと栃木街道(ほぼ平面交差)レベルだから一緒。
東毛幹線も片側2車線あれば足りるだろう。
600:R774
11/07/09 21:59:52.89 Nt6vQcrq
タリン
601:R774
11/07/09 22:03:52.67 bO4mPizo
栃木の場合、宇都宮から片側多車線の一般道で行けない市は矢板市、那須塩原市と日光市くらいか?
602:R774
11/07/09 22:48:39.06 25DOD7iJ
>>599
栃木街道の方がはるかに良く整備されているな。
東毛広域なんて栃木街道より何十年も後にできる道路なのに、規格がしょぼい。
603:R774
11/07/10 08:14:49.48 w/vG0JF5
栃木街道は旧栃木市内が最低だねぇ。右折車線がないところが多数ある
604:R774
11/07/10 12:51:51.39 RWHAUI3w
栃木の道路は車線数に関しては比較的整備されているけど、交差点の整備の仕方と信号が下手糞だからどんだけ道を作っても必ず渋滞が発生する
605:R774
11/07/10 13:38:20.25 Rm92D4qf
東毛広域の東武伊勢崎線館林付近の立体部近辺なんて、右折レーンがないから
後付で設置するために西方向の車線を2→1に削っちまったからな( ゚д゚)ポカーン
おかげで流れが悪いのなんの。。
あと4m広く道路用地を確保してればよかったのにな・・・。