09/09/29 04:52:42 4sGAB4lf
■ 大特試験のコツその１ 車両操作：コマツ WA100 (中折れ式)の場合。
・パーキングブレーキは座席の左側。
・バケット操作用の十字レバーは座席の右，操作レバーに被さるように細い操作停止レバーがある。
バケットを動かすときは操作停止レバーを前に押し出してバケット操作レバーが動くようにする。
操作レバー：左→バケット上げ，右→バケット下げ
押す→アーム下げ，引く→アーム上げ
バケットの操作を終えたら，操作停止レバーを手前に引き戻し、バケットの誤動作を防ぐ。
・ハンドルの下-左側(乗用車ではワイパーレバーのある位置)にギアレバーがある。
手前からR/N/D，長さの短いレバー。
・ギアレバーの下に変速レバーがある。手前から3/2/1速，長さの長いレバー。
・大特車両に慣れてない場合，ハンドルは両手で柔らかく握り，遠方を見てふらつきを抑える。
ハンドルのノブは方向変換のときだけ使ったほうが良い(慣れてない場合)。
・ハンドルノブの位置はハンドルを切るごとに毎回変化するので，戸惑わないように。
・ハンドルを据え切りすると車体が踊るような感じがある。
・ウインカーは自動で戻らないので，カーブ・車線変更が終わったら自分で戻す。
・ブレーキはかなり重い(止まるまでに時間がかかる)ので早めにしっかりと踏むよう心掛ける。
練習走行区間でグッと踏んでみると良い。
・ドアの窓は押し開きになっているので初回乗車時に開け方を確認しておくこと。
■ 大特試験のコツその２ 発進
1) 乗車前に，路面に下ろされたバケットが指定された停止位置からどのくらい離れているか確認。
2) ドアの前で車両前後の安全を目視で確認し乗車。ドアはしっかり閉めないと半ドアの可能性あり。
3) 座席のシート高を合わせ，ルームミラーに手を添えて見え方を調整。
4) シートベルトを着用。
5) ブレーキを踏んで，変速レバーを2速，ギアレバーをニュートラルに入れエンジン始動。
6) バケット操作停止レバーを解除(前に押し出す)し，バケットレバーを左に倒してバケットを上げ，
次にバケットレバーを手前に引いてアームを上げる。操作停止レバーを入れる(手前に引き戻す)。
7) 1で確認した距離を加味し，停止位置に対して車両をどこで停止させたらよいのか覚えておく。
8) ギアレバーを前方に押して F:前進に入れる。
9) 座席左のサイドブレーキを降ろす。
10) 右合図を出し，後方・左右の安全をミラー＆目視で確認して発進。
11) 車体が動き出したらすぐに3速に入れてしまう。
車線に入ったらウインカーを戻すのを忘れないように。
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 04:54:25 4sGAB4lf
■ 大特試験のコツその３ 【走行】
・直線部は3速で 15～20km のスピードを出し，運転の"メリハリ"をつける。
・コーナーでの加減速および車線変更は禁物。
・障害物の通過では反対車線に出て”逆走”しないように，障害物から1mの間隔を空けて通過。
・コーナーでは，バケットを縁石に沿わすように曲がるとよい。
・車両が停止した時は，毎回，変速レバーを2速に入れ，後方(左右)の安全を目視で確認してから
発車し3速へ入れる。車両停止時の後方の目視確認はいつでもどこでも毎回行う必要があり。
・フラつきをなおすコツは，なるべく遠くを見て車体が振れた時に微妙なハンドル操作で修正。
カーブでも切りすぎは厳禁なので少しずつ回す。切りすぎてあわてて戻すと3～4回はフラつく。
・車線変更では車線変更3秒前に合図を出し，車線変更側の安全を目視確認し車線を変更する。
・赤信号などで万一，前方に停止車両がいる場合は 1.5m の間隔を取って停車すること。
■ 大特試験のコツその４ 【右左折】
1) 進路変更が必要な場合は，交差点の 30m 手前までに終了しておく。
2) 合図は交差点 30m 手前(センターラインの白線1本と空白1つが3組分)で出す。
3) 見通せる交差点では 10m 手前，見通せない交差点では 5m 手前と直前で左右道路を目視確認。
4) 左折では交差点で目視による巻き込み防止の確認をし，スピードを落として大回りに
注意しながらゆっくり曲がる。
5) 左折では左縁石に 50cm，右折ではセンターラインに右寄せ 30cm の間隔をとる。
6) 右折では右側横断歩道の安全を目視確認する。交差点中央の菱形からは 1m の間隔で通過。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 04:55:52 4sGAB4lf
■ 大特試験のコツその５ 【踏み切り】
1) 停止線で停止。
2) 2速に入れ，右後方の安全を確認してから窓を開け音を確認。
窓が開かない場合は停止措置をして後方の安全を確認し，ドアを開け音を確認。
3) 窓(ドア)を閉め，後方・左右の安全を目視＆ミラーで確認してから発進。
4) 踏み切り横断中の変速は厳禁。渡り切ったら3速へ。
■ 大特試験のコツその６ 【方向変換 (中折れ式の場合)】
1) 進入時に方向変換場所の安全を目視で確認。
2) 方変場所とは反対側の縁石に寄りぎみで進行し停止。
3) 変速レバーを2速，ギアレバーを R:後退に入れ，左右後方の安全を目視確認しバック開始。
4) バックでは後輪の軌跡上を前輪が通過するので，恐れずに突っ込みましょう。
5) 中折れ式は据え切りで車体が＞の状態から＜まで変化するので，方変場所で車体が
＞または＜の状態になってから車体を真っ直ぐに伸ばすとよい。車体後部だけが方変場所の
サイドポールと平行になった状態でハンドルを戻すと，車体が方変場所で斜めになる。
6) 車両が停止した時は，必ず毎回，前後左右の安全を目視で確認してから車両を動かすこと。
7) 方変場所に入ったらギアを F:前進に入れ合図を出し，左右・後方の安全を目視で確認し，
車体後部がポールに当たらないよう注意しながら，ハンドルを据え切りの感じで脱出する。
■ 大特試験のコツその７ 【降車】
1) 左合図を出し停車レーンに入り，乗車時に覚えておいた位置で停車。
（アームを下ろすと車体先端の位置が後方に移動するので，乗車時にバケットを上げた時の
停止位置とバケット(または車体)との位置関係を覚えておくこと）
2) サイドブレーキを引く。
3) 変速レバーを1速，ギアを N:ニュートラルに入れる。
4) バケット操作停止レバーを解除してバケットを下ろし、バケット操作停止レバーを入れる。
5) ウィンカーを戻す。
6) エンジンを停止。
7) 後方の安全を確認してから降車。
■ 大特試験のコツその８ 【その他】
・前輪の幅が意外にあるので，センターラインを割らないように注意を要する。
・前輪がちょうど見難い位置にあるが，これを頑張って見ようとする行為は
巻き込み防止の安全確認とみなされ有利になる。
・直線でのふらつきを防止するには，遠くに視線をやり，ハンドルを思った半分だけ切り，
道に凹凸がありそうな場合はアクセルを3割緩めるだけで安定する。
とにかく，あわてて切り過ぎると蛇行運転になるので注意。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 04:57:54 4sGAB4lf
地域別試験場
関東
中折れ式：東京（府中）、埼玉（鴻巣）
後輪操舵：神奈川（二俣川）、茨城（長岡）
関西
中折れ式：兵庫（明石）←滅多に使われない、奈良（新ノ口）
後輪操舵：大阪（門真）、兵庫（明石）、京都（伏見）
東海
中折れ式：三重（津）
後輪操舵：愛知（名古屋）、静岡（与一）
九州
中折れ式：佐賀（久保泉）
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 23:40:53 s/IWlyLo
>>1 乙です
>>5 加筆修正してみた（静岡は中折れだね）
地域別試験場
東北
中折れ式：
農耕限定：福島、宮城
関東
中折れ式：東京（府中）、埼玉（鴻巣）、千葉（幕張）、栃木（鹿沼）
後輪操舵：神奈川（二俣川）、茨城（長岡）、群馬
中部東海
中折れ式：三重（垂水）、岐阜（三田洞）、長野（塩尻）、静岡（与一）
後輪操舵：愛知（平針）
北陸
中折れ式：福井（春江）、石川（蚊爪）
関西
中折れ式：奈良（新ノ口）、兵庫（但馬）
後輪操舵：大阪（門真）、兵庫（明石）、京都（羽束師）、和歌山（岡崎）
中国
後輪操舵：広島（石内）、岡山（御津）、山口
九州
中折れ式：佐賀（久保泉）、福岡（野間・花畑）
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 02:41:43 BUeSzGKp
新スレ移行した途端に書き込みが激減したから重複してるのかと思った
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 21:25:31 89LalG0p
前スレ落ちてから立ったから続きリンクが無いんだよ。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 23:46:06 Ur9wKmbb
自動車運転免許学科スレッド 1時限目
ｽﾚﾘﾝｸ(lic板)
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 15:33:22 Rjk9/7Ti
この免許だけでできるバイトってある？
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 18:25:30 WWzs6bH+
>>10
リース屋 回送屋
フォークの講習程度なら数ヶ月縛りで取らせてくれるんじゃね
12:6
09/10/03 22:00:11 sRqBU+PZ
ｽﾏﾝ!! 兵庫も中折れだった
地域別試験場
東北
中折れ式：
農耕限定：福島、宮城、山形
関東
中折れ式：東京（府中）、埼玉（鴻巣）、千葉（幕張）、栃木（鹿沼）
後輪操舵：神奈川（二俣川）、茨城（長岡）、群馬▲
北陸
中折れ式：福井（春江・針原）、石川（蚊爪）、富山（針原）
中部東海
中折れ式：三重（垂水）、岐阜（三田洞）、長野（塩尻）、静岡（与一）、山梨▲
後輪操舵：愛知（平針）
関西
中折れ式：兵庫（明石 / 但馬）、奈良（新ノ口）、滋賀（守山）
後輪操舵：大阪（門真）、京都（羽束師）、和歌山（岡崎）
中国
中折れ式：島根（松江）
後輪操舵：広島（石内）、岡山（御津）、山口（小郡）
四国
後輪操舵：愛媛（勝岡）、香川（郷東）
九州
中折れ式：佐賀（久保泉）、福岡（野間・花畑）、長崎（大村）
注）試験車両は変更になることがあります
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 11:36:48 pCXv44dr
初めて免許取ろうと思うんだけど練習してから学科試験受けるの？
それとも学科試験に合格してから練習始めるの？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 12:45:42 +9id1buo
>>13
教習所は基本的に学科を勉強しながら運転の練習
学科試験を合格してから運転の試験を受ける
細かい事は教習所によって違うので教習所で聞いた方がいい
試験場では学科を合格していないと運転の試験が受けれられない
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 15:17:03 zx4b6eeQ
>>13
大特を免許なしからとるの？普免からのほうがいいという。同じ教習所なら少しは安くなる。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 22:33:55 oRtDWVzd
大特→３年後大型で普通も中型もイケルからでは？
まあ普通を持ってれば大特が、大特を持ってれば普通が安くなるけどね。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 02:20:48 HDUnrIm3
普通→大型よりは大特→大型の方が費用的には安くなるんだな
すぐに乗るつもりがないならそれもアリかな
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 03:37:33 jYLHTpAB
昔の大型試験車両の５トン車ならまだしも今は１１トン以上とか。
無面から大特→大型はちょっと
無面→大特→牽引以上に無理杉じゃね。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/28 14:25:58 ATtfGoUa
確かに普通四輪を知らずに大型四輪やけん引はムリぽそうだけど、
とりあえず受験資格はできるんだよな。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/24 22:12:06 YiFmUqkD
>>12
他の県でも農耕限定は取れるけど。
その３県じゃ農耕限定しかないみたいに見えるよ。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/27 12:09:59 E9W2Ml1A
判明してる所だけ地名が書かれてるからな。
空欄を埋めるには実地の見学が必要。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/27 23:55:31 OTY9EfEn
なるほど
農耕限定
静岡（掛川）
愛知（岡崎）
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 00:52:27 jtQxzWVt
それ試験場じゃないだろ。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 06:43:37 Btkzu1xY
試験場じゃないけど、この二県で農耕限定を取るときは、一般の人でも農大で試験を受ける。
農大に試験用のコースがあって、県の運転免許試験場の試験官がやってきて試験を受ける。
免許試験場では農耕限定はやっていない。
自動車学校の実技免除じゃなくて、あくまで公安委員会の試験。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 01:20:47 HJ6bgwOm
それって試験場で農耕限定受けたいって言うと、
そっちに案内されたり回されるってことかな？
もしそうなら他の県でも同じようにやってるのかな。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 04:47:42 zesVp4dA
そういうことです。
他の県は、どうなんでしょうか？
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 23:48:01 BUMo1Wuo
調べてみたけど全国の道府県に県立の農業大学校(か類似施設)があって
そこで農耕車免許試験を受けるようになってるみたいね。
実車(トラクター)で研修を受けて、その後に公委が場所と車借りる形で技能試験。
ただし期間や受講定員、受講資格の制限あるとこも多いみたい。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
農耕限定免許受験にはその県の試験場か農業研修施設に問い合わせだね。
>>12は福島宮城山形では試験場で直接、限定免許を取れるのかな？
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 09:40:58 CLnq2Kdu
岡山も農耕限定取れます。
URLﾘﾝｸ(www.pref.okayama.jp)
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 21:14:49 0f15U2WQ
大特初体験
なんじゃこりゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ハンドルセンターがぐるんぐるん変わって真っ直ぐ進まんとわｗ
日本製でもそんなもんでつか？
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 21:42:34 RLJwqhwH
>>28
一般の人も講習受けるんですね。
私がいたところは、運転の他に後ろにつける作業機の操作や点検なども研修して、最終日に試験でした。
その最終日の試験だけ一般の人も受験しに来ていて、普段から運転しているらしく慣れた手つきで颯爽と運転して不合格ばかり。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 21:50:49 RLJwqhwH
>>29
中折れですね。
後輪操舵だとハンドルのノブは左下で直進、左右とも三回転半でいっぱいとか決まっているのですが、
中折れは油圧シリンダで車体を屈折させるので、まっすぐが決まりません。挙げ句に左にいっぱいと右にいっぱいでは、
ハンドルを回す量が違ってきます。でも、怖いのは初めだけで、すぐに気持ち良くなります。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 21:59:15 yxsLjG8J
試験場で直接農耕限定取れる場合は>>12に載せたほうがいいね。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 22:51:40 0f15U2WQ
>>31つまりアメ製だからあんなぼろんぼろんだという訳ではなく
日本製でもあんなぼろんぼろんだということでつか・・・
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/04 12:41:02 d2Zb3GEN
>>33
そうです。
前輪の通ったあとを後輪がトレースすることだけ頭に入れておけば、
速度も遅いので、考えながらハンドルを切っても大丈夫ですw
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/04 13:13:06 +bsmJpUY
>>31＞すぐに気持ち良くなります。
確かに気持ちよくなってきますた
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/04 16:09:11 N+y+apKt
ホイルローダー最高速度20キロｗ
あんなもんで国道走っちゃいかんだろ
迷惑すぐる
でもあれって現場まで自走すんだよね？・・・
トレーラーで運ばれるの見たこと無いし
昔たまーに一般道を亀のように走ってるの見た気が・・
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/06 11:11:03 debnw/uM
大特は中折れ式のほうが難しいの？
38:356
09/12/06 13:56:06 Gf8UNG2L
キャタピラーなら歩く速度だから簡単だと思うけど・・
試験車あるのかな・・
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/06 20:21:06 ljxj6sik
戦車だけじゃねーの？持ち込みか駐屯地に試験官が行って試験だと思う。
と思って道路交通法施行規則見てみると、
カタピラを有する大型特殊自動車のみに係る大型特殊自動車免許及び大型特殊自動車第二種免許
一 幹線コースの走行（発進及び停止を含む。）
二 交差点の通行
二百メートル以上
ってのが課題になってる。通常の大特は、
大型特殊自動車免許及び大型特殊自動車第二種免許（カタピラを有する大型特殊自動車（車輪を有するものを除く。以下同じ。）のみに係る大型特殊自動車免許及び大型特殊自動車第二種免許を除く。）
一 幹線コース及び周回コースの走行（これらのコースにおける発進、停止及び指定速度での走行を含む。以下この表において同じ。）
二 交差点の通行
三 横断歩道及び踏切の通過
四 方向変換
千二百メートル以上
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/07 03:28:12 Xnqtiw3y
市場でターレットとフォーク乗ってるんですが、
転職用にフォークの免許証欲しいんで、府中に大特受けに
行くつもりなんですが、試験はどんなクルマでしょうか？
41:40
09/12/07 03:31:23 Xnqtiw3y
スイマセン、どうやら中折れですな
想像つかね
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/07 10:27:16 tKBoHkZp
>>36
俺のは最高速39km/h
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/07 14:20:27 /L7QsgVU
>>41
｢府中 大特｣で検索すると、受験した人のレポが出てくるよ。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/10 12:39:57 OmF1QABg
>>38
カタは試験場に備え付けはございません。
車両持ち込み、というよりアスファルトでは走れんので出張試験になると思われる。
ウィンカーなんてないよ、 「手信号」
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/10 19:49:28 YsmDcXZV
大特二種が雪上車のバスを想定してるなら、
キャタピラー車両で試験するべきではないだろうか？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/10 20:10:13 LrAYotwN
>>44
陸自駐屯地で戦車で試験でつか？
ワクワクテカテカ
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/11 23:54:10 zRyUU2gk
二俣川(神奈川)の大特試験車が壊れたらしい。
ソースは二俣川ｽﾚ。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/13 16:10:13 SImzI/w4
クローラーダンプのタイヤタイプのような
試験車両あってもいいと思う。タイヤだから公道走行も可能？
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/14 13:04:06 HHNPTRxJ
見学に行きたいので門真の試験曜日教えてください
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/16 23:22:44 GmJix37N
二俣川で大特二種ゲット！
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/17 03:09:34 8OYUz+S9
それはようなされた
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 15:53:58 fvGslKJC
どこか大特と車両系建設機械（整地）の資格所持で
除雪のアルバイトってできない？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 18:16:30 j9B3NM9z
大特とフォークリフトと玉掛けとろうと思ってるんだけど
オススメの教習所ない？
住みは兵庫です
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 19:13:08 6Dcso+2F
つ 東京クレーン学校
自動車教習所と一体だから全部取れるよ
宿泊施設もあるから遠くても安心
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 22:30:05 Efiyq/1+
>>53
大特免許を持っていればフォークを安く短くすることが出来るよ。
合宿でセットでやれるとこもあるけど、大特卒業したら
一旦地元に帰って免許にしてからでないとフォーク最短最安に出来ない。
順序だと大特教習＋玉掛け講習→免許にする→フォーク講習。
URLﾘﾝｸ(www.nasu-ds.jp) URLﾘﾝｸ(www.crane-nasu.jp)
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/20 00:49:49 babeQGkr
>>53
全部同じ所で取りたいならその全部の教習(講習)をやってるのは
尼ドラか明石のコベルコ
兵庫は広いのでもっと地域を限定した方がいいと思うよ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/20 01:10:22 LO+kuBfU
ここで質問、
コベルコの明石は大特の自動車免許教習もやってるのか？
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/20 10:15:35 babeQGkr
>>57
コベルコ明石センターには行った事がないから詳しくは分からんけど、パンフレットを見る限りは教習をやってるみたい
大阪やと港湾関係の教育機関で大特の門真試験場での一発試験の受験対策講習をやってるところもあるよ
兵庫県ではやってる所があるかは不明やけどね
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/20 19:48:03 r12gpOkB
兵庫県公安委員会指定自動車教習所だから卒検受かれば技能免除だな。
URLﾘﾝｸ(www.hyogo-dsa.or.jp)
しかし大特だけしかやってない指定教習所も珍しいなｗ
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/21 04:44:26 b52B/iWS
教習所と言うより
自社製品の販売パックだろ
61:53
09/12/23 00:23:03 1MGjCnp0
みんなありがとう
会社解雇されて引っ越しとかで忙しかったからなかなか見れなかった
通学なら尼崎にしてみます
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/23 08:21:59 F05oMxiZ
>>61
尼ドラなら大特とフォークリフトのセット教習パックがあったんじゃないかな？
過去にフォークリフトに乗った事が無ければフォーク講習が結構苦労すると思うよ
慣れる前に試験って位のスケジュールやしね
尼ドラとコベルコなら個人的にはコベルコが好きかな
でもコベルコやと人が多いからフォークの練習順がなかなか回ってこないかもね
他の人は熟練者ばっかりって可能性もしばしばやと思うよ
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 06:40:22 GDL/amgs
岡山クレーン校の合宿は？ 費用的に一番安いと思うけど
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 07:04:24 NFDDwSEo
大特取ってもタイヤショベルの作業はできないのですか？
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 07:13:15 r67m2J2l
運転免許と作業資格はまったくの別モノ。
大特免許持ってれば資格取得の免除項目がある(安くなる)モノもあるけどね。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 07:18:42 NFDDwSEo
だとしたら大特はただ公道を走る権利だけなの？
バケットの上下も公道ではしてはいけないのか？
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 07:34:27 oLAi3vqL
>>66
公道を走る→免許
作業機械の操作→技能講習、特別教育
公道でのバケットの上げ下げ→上記の資格＋役場の許可
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 07:58:11 GDL/amgs
大型特殊持ってると、フォークリフトとかショベルローダーとか安くなるよね。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 08:16:57 NFDDwSEo
>>67 じぁ結局の所、会社でユンボやタイヤショベル運ぶ時に必ず操作を路上で多少はするから大特と講習なんだ。。。
なんか分かれすぎですね。資格を全部は取れないです。ありがとう。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 08:17:27 gE/Bc/3l
作業としてのあげさげは>>67だが
安全措置としてのあげさげならOK
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 08:21:11 NFDDwSEo
>>70 ああそうですかぁ。だったら作業員ではないから大特だけでいいみたいですね。自分リフトは持ってるけど大特でリフトなしの人も公道走行は いいの？
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 09:20:05 GDL/amgs
実際工業地帯とか行くとナンバー無しで普通に公道走ってるけど、本当は駄目だよねｗ
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 09:25:59 gE/Bc/3l
公道OKなリフトを公道で走るには大特だけでOK
極稀に小特もあるけど上位の大特なら関係ない
新小特は登録は小特だが免許は大特
それに農耕もいれると特種は全部で6種類
過去ログですぐにループする
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 20:39:41 r67m2J2l
>>71
道路を走る→自動車として(これが運転免許)
構内で業務→自走出来る作業機械として(これが作業資格)
>>70のいう安全措置とは、
動く前に接地しているリフトやバケットを上げる、停めた時に下げる、ってこと。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 21:23:26 zeeCW/N2
会社の業務内で運転しなければ、技能講習必要無いよ。
基本的に、技能講習は労働安全衛生法に基づく『危険業務』に着く被雇用者対しての『安全対策(労働者の権利の保護＝雇用主の義務)』だから。
管轄は厚生労働省で、労災事故でも起きない限り確認されないし。
知らなきゃ危ない事も多いから、受けとくべきだとは思うけど。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 00:45:52 XZC5/beC
教習所で大特の引換券買ってきた
契約成立までに約１２時間かかった
免許センターで大特入りカードを買うのに約２時間かかった
お店行くまでに時間はいれてない
緑２ヶ月で青になった
もっと早く買えばよかったよ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 10:07:39 TAuQsNJt
二俣川受験の人に聞きたい、大特二種受ける予定なんだがドコで練習しましたか？
静岡か埼玉しか非公認が無いッス
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 17:00:19 Q4uaOLaw
練習なんて普通車で安全確認とか方向指示器を出すタイミングの練習くらいしかしなかったな
二種は一種に比べて採点がきびしくなってるけど一発試験で一種取ったなら5回以内で受かるんじゃね？
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 22:52:55 fFLoV5YX
>>77、>>50です。
自分自身は以前に小型フォークの経験があったんで後輪操舵はわかってた。
大特一種を取ってから続けて二種受けたよ。練習よりあの試験車に慣れる方が早道。
あとは確実な安全確認だな。自家用車運転しながら５点確認やってたよ。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/27 18:28:17 FxMXIJq7
>>77
神奈川港湾教育訓練協会？ってことろで講習やってるみたい。
車種は試験場と同じ。
大特一種やフォークを仕事で乗ってるならわざわざ練習しなくても
安全かつ円滑な運転を心がけて運転すれば合格できると思う。
後輪操舵に乗ったことがない免ヲタだったらフォークの技能講習を
受講して車両に慣れる。ついでにフォークの免許ももらえるよ。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/27 22:22:46 Bh57QTCY
そのフォーク講習を安く早くしたいがために大特免許取るのもいるんだがｗ
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/28 00:38:49 i9rjOSMD
1,2回で合格できればの話だろ
83:77
09/12/28 10:05:56 Rl8pBKUt
年始に取敢えず３回は受けてみます、駄目だったら>>80さんの教えてくれた本牧の訓練協会チェックしますだ
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/28 14:12:07 WsJvla5T
神奈川なら数回で合格できるんではないですか。
栃木、和歌山みたいに厳格な採点してないようだし。
法規走行をきちんと勉強して車両に慣れてしまえば大丈夫だと思います。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/28 15:28:32 141wOQng
>>84
神奈川には技16という試験官が(ry
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/28 22:04:17 OMLDIINb
>>84
今 一番厳しいのは事故でトップになった埼玉
和歌山は広いから加減速が大変だけど
道幅とかも広くてコースは全然楽
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/29 00:14:58 moIfjKm6
>>86
楽だとおっしゃいますが、和歌山では大特二種合格するのに１７～２０回ぐらいかかります。
このところ年に３人程度しか合格者でてません。
（学科はもちろん一発で合格するような人が受験してます。）
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/29 00:19:51 gxHVN7eT
＞年に３人程度
受験者(県人口比)が少ないからじゃ？
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/29 07:19:54 K0oHUDj3
普通一種持ってて、時間がある人は長崎のレオパか何かを借りて自主合宿するのがいいかも知れない・・・
県外から一発するのに最高だわ。
長崎空港から徒歩圏の免許センター、隣に併設の非公認教習所で知ってる中で最安値、バイクから大型特殊まで全車種やってるガナｗ
URLﾘﾝｸ(www.dai1.com)
自分がスゲー無駄な事をしてきた様に思えてきた。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/29 17:24:37 9Z6eIvjH
>>87
下手だからでしょ。
場内だけの大特二種で17～18回だったら路上有りの大型二種とかだったら
50回くらい受験するのか？
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/29 18:00:29 MydIKJV4
また荒れる話題を。
ただ、一種を某県で二回でおれは受かったけど、同じ試験を１０回以上受けている
人も少なくなかった。二種なんて取る人がもともと少ないだろ。ほとんどマニア。
そいつらの質が悪かったらどうしようもない。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/30 01:24:41 i8H2BWVM
警察庁は運転免許に関しては各公安委員会に丸投げだし。
試験場同士の試験官の交流がないので、試験場間の格差が生じるのはごく自然のことではないのですか。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/30 01:57:33 qUGyxeYl
脱輪しても試験官の機嫌が良くて見てないと言えば合格
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/30 03:01:06 0Flwnjs1
やるべきことをちゃんとやって、やっちゃいけないことをやらない。
その結果で点数が基準に達してれば一回で合格。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/30 04:08:40 i8H2BWVM
>>93
激甘ですね。
というよりそんな試験場があるんですか？
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/30 04:11:22 Hb0S3X4I
大型特殊はあの、いきなりレスポンスが良くなるステアリングと外輪差だよね。
俺は手に感触がある程度に左右に振って真ん中を維持してる感じで真っ直ぐに走れた。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/30 09:26:55 fO10LBpl
停止線からバケットの先を出さないとか、停止時にはしっかり止まる見る、左折時には
しっかり左に寄るとか、基本的な事は当然だが、ふらつかずにしっかり加速するという
事が大特の場合の特別課題と思って間違いなさそうだと思う。
採点項目には無いと思うけど、その時に自分は余裕で車をコントロール出来てるんだという
リラックスしたポーズで、笑顔で周囲に注意を払って乗れてれば試験官の心象はかなり
良いと思う。
府中のように慣熟走行区間（字は自信ない）がある場合は、その区間は採点対象外だから
自分の場合、わざとふらついたり、ブレーキを強めにかけたりして「味」を確かめた。
当時の車はトルコンだったけど、今はＨＳＴ全盛時代なので、ブレーキ踏む前にアクセル
から足離しただけで車が止まってしまうだろうから、ＨＳＴの場合に断続ブレーキで
制動灯を点滅させたりするテクニックについては最近受験した諸兄の意見を聞きたい。
今の車は静かだろうけど、自分が２０年以上前に府中で受けた時に、試験官は自分の
１メートル位斜め後方に座ってるのにマイク＆スピーカでコースの指示をしなきゃ
ならない程、アクセルベタ踏みすると車内は騒音だらけだったな。コマツの中折れ。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/31 06:03:30 eKtmn05i
牽引と大型特殊の実技本が出たでしょ、アレは凄ぇ判りやすくていいわ
減点項目とか一発中止に、ドコにポイントを置けばいいか判る。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/31 23:24:43 EknamWJ8
その本、著者が神奈川県民なのかもしれないが
例題のコースが二俣川なんだよな。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/31 23:33:02 EOw3EFJ2
新しい本でたんですか
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/01 08:01:53 SRhEyYco
>>90
自分が受験した試験場の大特二種が大型二種の半分以下の回数で合格できるレベルだと言っているようなものです。
全国的には大特の位置づけとしてはそんな感じですよね。
和歌山県の場合は大特二種が大型二種と同じ回数ぐらい、大特一種が大型自動二輪と同じくらいの回数かかります。
良し悪しは別にして、大特を特別扱いしていないんです。
102:98
10/01/01 14:38:59 w1GGqVAc
コレだ！！ と、思ったよｗ
だって俺、二俣川なんだもん
あと、ネットで二俣川で旧フルビットの人のHPが凄い役に立つｗ。
大特の練習って埼玉と静岡でやってるけど高いんだよね。
>>101
特別扱いしないなら、大特二種の方が遥かに簡単でしょ。
S字もクランクも鋭角も縦列も無いし、路上だと障害物に路駐の雨あられ、転回もあるし比較にならんでしょ。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/02 01:39:28 XZxXKKNi
>>102
二俣川ならちょいと練習すればすぐに合格できると思いますよ。
受験者もわんさかいるので、不合格にしてたらつかえまくりますからね。
それに、鶴見とかの工業地帯から税金をまきあげんといかんからあんまり意地悪もできないでしょ。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/02 23:01:46 v02DXU4k
＞それに、鶴見とかの工業地帯から税金をまきあげんといかんからあんまり意地悪もできないでしょ。
そんなこと合否に関係ないｗ 合格点に達しているかいないかだけのこと。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 11:44:26 H7g4kYd1
千葉なんだけど明日に当日で大特受けれるかな？ 幕張なんだけど。あと予約って毎回行かないと取れないんですかね？
最初に受付すれば次回からは電話で予約取れますか？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 15:29:26 xBEAFbBT
少しは自分で調べる努力しろ
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 17:49:37 H7g4kYd1
解る方だけお願いします。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 18:01:05 DkKVTiZ5
>>105
当日行っても大丈夫だよ。
予約も電話でＯＫ。
がんばってな。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 19:09:45 H7g4kYd1
>>108 ありがとうございます。
当日試験と電話予約は不可でした。ほんとうにありがとうございました。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 19:45:48 DkKVTiZ5
>>109
無駄な改行なくそうぜ。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 19:56:06 H7g4kYd1
>>110
釣られましたね。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 20:14:05 DkKVTiZ5
>>111
なにが？
パソコンだと一括で表示されているし、携帯電話だと規制中だし。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/03 21:48:17 H7g4kYd1
>>112
乙
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/04 06:48:50 ijlN19mX
こんなくだらないことをするようなのでも数回で合格させるようなのが一般的な大特。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/04 07:51:21 XRX+Z441
114
涙目
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/12 10:21:13 0hNvRerW
大阪は光明池試験場で大型特殊免許を取得したい者です。
最近教習所で大型二種を取得しました。
特殊車両完全未経験なので大阪市平野区にある練習場で1時間でも
練習(8000円/1時間)して臨もうかと思います。
3回で合格できれば計2万円で取得できそうですが、甘いですか？
また光明池試験場の車両が>>1の後輪操舵か中折れのどちらかわかる方いますか？
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/12 17:49:19 aV/gGVHR
二俣川の大特なんか楽勝じゃん。
なんじゃこりゃ。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/12 20:53:32 BBs2Wy0/
あんたらは惨劇の死霊にとり憑かれた掃き溜めの悪魔、存在価値皆無の腐敗肉塊なんだから。
「生きててすみませんばぶう」とか謝罪しなよ。
モニターにおでこひっつけて謝罪しなよ。
あちなみに「ばぶう」ってのはゴミ特有の情けないうめき声の表現な。
お前ら汚物体が人並みの謝罪のセリフ吐いたら日本語が腐るから（爆死）
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 19:22:33 +r4ep1Tn
>>116
にしゅ持ちが 事前練習できるなら
一発でいかんとな
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 21:50:34 qYWEElK7
>>116
光明池では大特の実技試験はやってないから門真へどうぞ
最近まで教習所へ行ってたなら法規運転のだいたいのポイントを覚えている間に練習に行けば3回で合格も可能やと思うよ
車両の特性に慣れるまでが大変な試験のような気もするしね
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 22:17:52 qMUdcaOo
>>116
和歌山みたいに完璧な採点をして１０回以上落とされたりしないと思いますよ。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 22:27:22 9m8cbYOL
なぜそんなに和歌山の試験の難易度が高いってことにしたいんだ？
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 00:01:02 jjQ2uybG
回数で難易度決めてるようじゃ分かってない証拠だな。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 00:41:15 YDJe2qrH
>>123
何がわかってないのかな？
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 01:49:32 rN/KopYh
あんな広い和歌山で落ちてるなら
狭くて課題が連続する都心部だと絶対に受からん腕だな
Uターンのような左折とか
車体が斜めったままの課題とか知らねえだろ
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 02:05:10 YDJe2qrH
>>125
落ちてる？
合格してますよ。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 09:53:21 YDJe2qrH
>>117を読んだんだけど、二俣川は目茶苦茶甘いじゃん。
安全確認忘れ、右に寄れていない、バケット下ろさず。
これで９０点ある方がおかしいよ。
他にも減点するようなところあっただろうに。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 11:02:09 5dh7RvxW
>>117って中型前の神奈川死者トップ前の路上前の話かよ
どんだけ古い話なんだよ
しかも免オタペーパーみたいだし
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 22:52:16 cH+CVewc
ID:YDJe2qrHは日本一厳しい和歌山で合格した俺ってすげーだろってこと言いたいんだろｗ
大特如きでなに調子こいてんだかｗ
で、20回くらいでやっと合格したの？ｗｗｗｗｗ
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 23:04:00 m6Snjf8Y
>>129
不公平なのでなんとかしてくれということを言いたいだけ。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 23:06:53 m6Snjf8Y
>>129
あ、それから大特如きっていうほど試験簡単なんですか？
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 23:44:41 cH+CVewc
なんだか暇なニートが必死になっているようですねｗ
1日中2ちゃんに張り付いてる時間があったらハロワに行って仕事探しましょう。
自慢の大特免許があるんだから引く手あまたでしょ？ｗｗｗｗｗ
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 23:57:50 D317tihS
ID:m6Snjf8Y
落っこちても恥ずかしくないように
自分の中だけ和歌山は難しいと決め付けてただけかよ
何も知らないどころじゃないな
バケット操作も知らない雑誌厨ですら3回で1種が取れて
そのまま2種は1発合格だぞ
普通の人なら2種のが難しいから時間がかかるもんだが
素人でも試験時間程度で2種が取れるほどの練習量に足りるんだよ
この人の4回でも合計時間は教習1時間分にもなってないと思うんだが
ここまで言えばどれだけ簡単かわかるよな
それを落ちただの何回で受かっただの
回数だけで難易度判定をしたりイバルのがどれだけ恥ずかしい事かわかった?
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 02:25:38 XJT0Kl3Q
>>133
吉概だまれ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 18:55:24 VjWHw+Cb
>>134
大きな口は長野で受かってからにしなｗｗｗｗｗ
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 21:09:01 QbDGonNZ
>>134
都合が悪くなるとファビョる池沼ニートｗ無様だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 23:14:22 XJT0Kl3Q
>>133
回数で難易度を客観的に評価しなくて何を指標に相対的な比較をするんですか。
統計学とか勉強したことないの？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 23:28:03 xyeD2NxK
>>137
小学生でもエンゲル係数のような単純比較は
クソの役にも立たないのは知ってるけど?
説明しなきゃ理解が出来ないバカのようだから言うけど
食費の割合が高いからって貧乏人とは限らない
ただのグルメの可能性もあるんだから
合格の平均回数が多いからって厳しいとは限らない
単に舐めまくって勉強をしていない奴が受けまくってるかもしれないから
これが都心部で普免なら人数がいるならある程度は回避されるが
田舎の大特で試験場ではね
それらを多く考えた統計があるなら出してみ
A型に事故が多い論レベルは笑うしかないよ
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 00:23:13 5z5Dq971
回数で分かること
→近畿某県には、やれることをやらずに落ちて難しいと云う奴が居る。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 18:42:12 ROQ5aOKK
うっせーバカ
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 21:16:29 SOFuT9va
大特なんて取れればいい。ラフタ－以外は単純な走りだろ。しかもタイヤＲがいいﾄｺ。
まさにゴミ免許！
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:08:25 9psLv2aF
>>138
舐めまくって勉強していないのは同程度どこの試験場にもいるよ。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:14:10 9psLv2aF
>>139
人格の悪さがにじみ出てる文章ですね。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:15:45 u35zbO6s
>>138
判定が厳しくて受からないのか、受験者のレベルが低くて受からないのか
どっちにしても受からない、ってことだろ？
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:21:11 oY6IqV67
>>142
どれだけ情報に取り残されてるんだよ
文章全体から染み出てるから
哀れ過ぎる
そんなに和歌山が厳しいなら他所に住民票をうつして受験すればいい
それだけのことだろ
必死だな
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:24:58 oY6IqV67
>>144
>>84からずっと嫁
問題外
バカ過ぎ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 02:06:10 UTKaFR/E
まあバカ過ぎが多いってことだな、和歌山は
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 18:09:11 ZosERM0O
ニート和歌山厨叩かれて涙目ｗ
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 18:54:39 sVZ7yeaB
難しい試験に合格してこそ、資格に価値が出るんだよ。
お前ら土方は簡単な県で受けて、寒空のしたブルドーザーでも転がしてろよｗｗｗｗｗ
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 20:21:10 OYjZdKeN
和歌山って最近、企業の人が受験しに来てますよ。
住金や三菱電線の人がバカだってことですか？
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/18 01:01:46 jGaprYN/
確かに難しい試験だな。
試験官が何を求めてるかさえ分かってて実演できれば１回でも受かるが。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 11:41:19 nySUbZBR
>>147，>>148
日ごろよっぽど虐げられてるんですね。
こんなところでストレス解消とは恥ずかしい。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 23:09:26 5AmxjsxS
>>152
常駐乙。ニートは自由な時間がいっぱいあって羨ましいなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 01:43:25 JeQVAmd2
>>153
いつもネットカフェからご苦労なことです。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 05:02:00 DY48cZU6
お前ら何を目的に罵り合ってんだ
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 06:21:18 U8vh1oPc
和歌山の技能試験が難しいのを認めたくない低脳が騒ぎを大きくしてるんだろ。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 18:20:51 nT4GXivJ
>>149
同じ免許ならどこで合格しても価値は一緒。
お前が言ってるのは単なる無意味な精神論。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 10:33:36 ZeFT4dNi
>>156
難しいかどうか知らんが和歌山県民以外は受験不可だし
和歌山県民は他県で受けられないので、同じ人が受験して比較することが出来ない。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 22:54:36 3+nOcp1h
大型の特殊免許だからな！
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 03:37:33 ckzo3gdQ
普通免許取らずにいきなり大特だけ取ってラフター乗り回す暴走族でも
出現したら簡単に取得できなくなるんだろうな。
行政も事件でも起きない限り今のままだな。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 05:31:11 e9aMFlSH
大特取って後に普通取れば学科免除という恩恵があるな。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 09:06:10 V0Qvdouo
農業高校では在学中に学校内で大特免許取れるところが多いよ。
学校のグランドに白線ひいたりしてコース作って公安委員会の試験官が
学校に来てくれて学校の車で試験。（全てがそうやっているかは不明）
但し、免許に「大特車は農耕車に限る」と書かれる。
スレチだが牽引免許にも農耕限定ってのがあるらしい。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 13:10:14 zpctRBEt
「カタピラ車に限る」っていう大特免許もあるよね
戦車運転するための
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 17:28:54 ctP2o3ND
自衛隊さんが「カタピラ車に限る」の免許の効力を実際に発揮している場面を目撃するのは、
雪上車の公道移動が圧倒的に多いよ。
数日前も７～８台隊列を組み遅くてカクカクした動きで白い雪上車が国道を走ってるのを見た。
昔自衛隊さんに見せてもらった免許証には「大特車は装軌車に限る」って書いてあったような
記憶があるのですが、オートマ限定の標記みたいに更新する年によって表現が変わっているのかも。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 17:57:14 DQM+KNyj
大特試験前に練習できる施設無いかな？＠熊本
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 18:31:05 UZ4qAL5J
>>165
熊本の試験車が中折れのホイールローダーだと仮定して、、、、
建機レンタル屋から WA30 ～ WA50 みたいな小型特殊の車を借りて来て一日法規履行運転を
していれば中折れ独特の操舵感は十分に養われると思う。
一番の問題は時速１５キロしか出ない事だけど、それでも乗らないよりはマシだろう。
車両系建設機械の資格を聞かれるかどうかはわからないけど運転免許しか持ってない知人が
借りていたから良いんじゃないかな。（実際、作業するんじゃなくって運転するだけだし）
ホームセンターでも１日７０００円から１万円位で貸してるところがある。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 23:30:19 vc3D6hXh
>>165
>>133で書いていることが熊本でもあてはまるのなら練習なんか無用ではないの。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 14:18:19 0hXkWI1L
>>160
おまえおもしろい
普免なしでラフター乗ってアパート刺したジジイなら知ってる
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 22:59:00 UQOeEITW
大特二種ってラフターの場合人が乗るスペースがないから、客を吊るして運ぶ免許と思ってＯＫ？
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 00:49:00 RZz2nk7v
『客を吊るして運ぶ免許と思ってＯＫ』というのは、移動式クレーン運転士 か 小型移動式クレーン運転技能講習修了書
がしつようでんがなぁ～。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 12:29:10 YIw3x1KD
極論を言うとお金を頂かんと成立しないな
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 13:46:26 R0c89zc8
ホイールローダタクシーならできそうだな。
お客様が一番危ない場所に乗っているが…
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 21:35:56 y3Updv6z
前のｽﾚに画像あったはず
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 23:16:37 1bA4fWrr
大特と大特2種って試験内容や採点にどんな違いがあるの？
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 12:43:41 JJJY40oZ
大特と作業免許(整地、運搬および掘削）を持っていれば、
タイヤショベル、パワーショベルなどで除雪ができるのでしょうか？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 12:53:18 mm7f8W4d
>>175
ＯＫだよ。
余談ですが、国道除雪なんかに使ってるプラウがついた 6X6 除雪トラックは大型免許だけでＯＫ。
ロータリー除雪車も作業免許不要（運転免許は大特かな？）
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 12:57:25 mm7f8W4d
書き忘れたけど、公道に出なければ大特免許は不要です。
しかし、不特定多数の人が出入りできる状態の駐車場や寺院や神社の境内、公園等は
道路交通法上無免許運転となってしまいますので要注意。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 13:42:02 sbAipVqh
>>174
内容はあまり変わらないかと
得点が70点から80点となり
揺れや斜めったとか採点基準が厳しくなる
>>177
今は門があると私有地はみなし公道とはならないよ
公園は公だから公道だと思うけど
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 14:17:13 JJJY40oZ
＞176 ありがとうございます。
大特は学校で平均何日くらいで取得可能でしょうか？
作業免許はパンフに2日って書いてあったけど。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 14:19:01 JJJY40oZ
上記+ 自分は普通免許運転暦25年です。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 14:50:14 mm7f8W4d
>>178
176です。 公道の件、時の流れについていけてなくて、お恥ずかしい。
全高２メートル超のキャブ付小型特殊登録のホイールローダーを運転するのに大特免許が不要になった
という事をつい去年知ったばかりなんですわ。
自分は試験場で取ったので教習所での大特の取得期間は不明だけど、余程おかしな事をしない限り
規定時間で卒業できるんじゃないかな。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 15:04:09 JJJY40oZ
>181 ありがとうございました。
春になったらとりに行きます。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 17:16:12 sbAipVqh
>>181
ちょっと待てw
新小特なら
登録が小特になっただけで
免許は大特だぞ
速度や車両のサイズ制限も含め
その3種に農耕専用もいれると6種だぞ
その法律改正は転倒時の人員保護バーの為の規制緩和なんだが
見た目はただの屋根にしか見えないけどな
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 11:13:29 t1Yr873X
URLﾘﾝｸ(www.ipros.jp)
新小特バージョンもあるらしい。
幾らかしらないけど重機買うよりは安く大特免許を生かせそう。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 14:04:52 /2WkjZKy
ホイールローダについて見ていたら、コマツの巨大なのがでてきて笑った。
全長18.2m 全幅6.5m 全高6.9m
鉱山なんかで使う巨大なダンプに積むためのだろうけど…
一般道に置いて巨大さを実感してみたいｗ
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 15:12:23 EVWbkq+f
大特免許があれば、ラフタークレーン車で公道を走れますか？
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 15:31:07 7sClSi81
＞＞186
はい、走れます・・・が作業は出来ません。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 16:21:31 EVWbkq+f
＞＞187
ありがとうございます。作業は移動式クレーン車ですよね。
45歳だから今からとってもなぁと半分諦めかけてます。
20代前半だったらテクニックも上達しただろうにトホホ…
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 21:17:41 s3lvGWF3
>>188
視力がきついよね。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 21:42:30 RxIkQ2/Q
目測の捉え方で決まるよ
視力は二の次
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 06:46:09 QAS2EimL
おはようございます。
＞190 ありがとうございます。
視力は裸眼では余りよくありません。眼鏡をかければ1.5～2.0ですね。
クレーン車は経験ですよね。プレステでもクレーン車操縦のゲームが
あるけど、やってみようかな？経験値には程遠いけど
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 18:12:54 p1xlYhPD
ぷれすては 遠近感がテレビ画面ではまったくわからず 練習にも使えない
クレーンだけじゃなく、穴掘りも まったく感覚がわからん
ユニックでも 感覚違いすぎて、練習にならんと思う
ラフターの現場を見学してても、荷物はほとんど揺れない
繊細な操作の結果であるはずだけど、どこでどうやってんのか まったくわからん
（ちなみに 頭では 理解してる）
わかったのは、 とあるスイッチを切った場合の ひやひや感 だけだった。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 20:20:21 rStrYjdC
『とあるスイッチを切った場合』とは、パチ屋で台の上に付いてる三色灯と同じ物に
関係してるものだね
『ユニックでも 感覚違いすぎて』という意見もあるが、部分では一致する場合があるよ
ブームをフルに伸ばした状態で荷を振らさないよう移動、目的位置に着床させる等・・
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 14:08:01 +bbE3y9p
大特取ってもホント求職には役に立たないクソ資格
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 16:56:53 YldjGW8w
たぶん一番の需要が免許マニアだろうね
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:38:37 I5uO64kb
２～３回乗ったら猿でも合格するような試験場があるから大特の価値が下がるんだろ。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 03:01:15 atPUkItw
大型特別免許というんですか？(笑)
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 03:47:37 1vhtj5yC
さて、釣り宣言はまだかね？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 16:03:08 P6vCn6fh
と尋ねるも、１週間経てど返事がない・・・・・
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 17:55:23 LmwSAiDq
スレ主旨からズレるが
古本屋で １０年前の攻略本を見かけて なつかしくなって
ぷれすてを引っぱりだしてみた。
「経験値には程遠いけど」って前提なら 好い経験かもしれない。
ブーム伸ばすには巻き下げなきゃいけないとか、まったくの
未経験なら価値ありかもしれない。
荷揺れもしっかり再現されてた。
アナログだったら 揺れ止めもできそう。
遠近感がわからんので、走りながらブームが壁に衝突！ とか、
ちょっとストレスたまるが、
作業免許の課題はよくしらんが 決まったコースを通すんじゃ
似てるんじゃないか。
ブームたたんだ状態から 旋回＋起こし＋伸ばし＋巻下げの
同時操作なんぞは ちょっとした気分？
ペーパーで ラフターころがすと、 ブームをどっかにぶつけそうで怖そ。
どこで借りられる？ という大きな問題があるが。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 17:23:24 G3qYxk/h
KENKIいっぱつ！ クレーンマスターになろう！
このシュミレーションゲームだね！
作業免許の課題
走行装置： 基本走行・指定場所停止・幅員減少コース・スラローム
クレーン操作： 指定コースを規定時間内で行なう
教習を受け科目毎に判定をもらい、全科目を修了後、総合判定（卒検）で８割
の点数を取らなければ次のゲームに進めないのだ
202:オペになりたい
10/02/23 17:57:29 bdRrckh1
このゲームをマスターすることで、実際のクレーンの感覚は
ある程度つかめますかね?
っていうのは、クレーンの資格を取れても仕事がなく乗る機会
がなければ、徐々に錆びて行くだろうと思って。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 18:23:40 5nd95r1g
教習所でとろうか試験場でとろうか迷うなぁ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 20:15:25 wkaQnMNn
ゲームの趣味レーション(笑)でホンモノ慣れは無理でしょ
レバーをどっちに動かすくらいはわかっても
実際のエンジンの始動や安全確認や
アナログな操作感覚や荷物の揺れや滑りなど
現実とはかけ離れています
余談ですが飛行機のシミュゲームだと
難しい離着陸はスローになったり
すぐに機体が安定したりと
とても楽に安全に出来てます
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 22:18:47 4IoDAMz+
カーゴクレーン（一般呼び名：ユニック）６段ブーム全部伸ばした状態で
練習が出来るよ
縦振れを止めるのは実際難しいものがあるね
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 09:31:58 OU/HbDSb
クレーン学校やクレーン教習所では、クレーン車の運転はしないだろ？
昨年取得したが、荷の吊り上げ・吊り降しや旋回だけだった。
天井クレーン(５t以上)・玉掛け(1t以上)・大特免許持ちだけど。
移動式クレーンには、気象条件の変化(主に風向きと風力)というパラメーターがある。
天井クレーンにはない。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 12:01:21 BngQ6SeO
クレーン車の運転はゲームでの話だよ
天井ですか？・・いいですねぇ！
もう１つ欲しい免許ですよ(笑)
移動はありますが
208:オペになりたい
10/02/24 12:28:07 v6lEYHYg
皆さんは、クレーン免許(天井・ジブ、移動式）を持ち
しかもそれを扱う仕事に携わっているのですか?
もしそうなら、やはり若い頃から、クレーン業務を行って
いるのでしょうね?
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 03:08:00 z/n0fMY8
自分は、天井クレーン・移動式クレーン・デリック・楊貨装置持ちだが、取り扱いは天井クレーンのみ。
取り扱いを始めたのは43歳のころからですよ。
現在55歳現役オペです。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 06:12:45 nIfTdkZb
>>209
ゴミクレーンね。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 07:11:23 z/n0fMY8
Yes、ゴミクレーン＆灰クレーン。玉掛け作業員なしだから、気楽だよ。
前職時代の105㍉玉掛けワイヤーで吊り上げて、狭い高所に重量物をミリ単位で据付していたときより、はるかにな。
クレーンOP/玉掛け/据付/心出し/作業指示などの幾つものの役割がなくなり、クレーンOPだけに専念できる。＜しかも、半自動ｗ
212:オペになりたい
10/02/25 10:05:36 EGaLtzAW
>209
ありがとうございます。
でも、免許を取って実際の仕事に就くまでにブランクは感じませんでしたか?
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 16:02:10 q+4rsmX6
大特スレがクレーンスレか職業スレになってる
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 06:39:31 MPVci/7z
>>212
吊り上げ荷重0.5㌧以下のクレーンで、玉掛け具を含む0.5㌧以下の荷を吊り上げる場合は『資格・免許』いらない。
このての天井クレーンは、荷と共に移動するタイプばかりだが・・・
『重心位置と玉掛け』、『地切りと荷振れ』の練習にはなる。＜安全規則がキツイところだと触らせてもくれない
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 07:19:59 MPVci/7z
大型＆大特を取っても、農機にしか乗っていないぜ・・・w
ホイールローダーで雪掻きしようにも、雪のやつ積もらんぞ。＜建設重機資格が活せん。
216:209
10/02/27 07:06:23 4qvkDzhH
>>212さん
クレーンに限らず、最初のOPは緊張します。
手順の復唱だの安全についてだのが、頭の中をグルグルと・・・。
掌が汗で塗れていたです。
217:オペになりたい
10/02/27 12:33:08 wJsI67fr
＞216 ありがとうございます。
そうでしょうね。わかります。私は45なんですが、
移動式をとろうと考えてますが、それを活かせる仕事に
つけるか？とってもその知識が錆びてしまうともったいないし。
クレーンスレになってしまってすみません。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 21:05:47 XLgoL0mB
>>217
悪いけど無理
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 23:14:14 NZ8x1pFs
>>218 も同じ歳になれば分かるよww
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 04:42:09 bh0VpAFy
ホイールローダーは乗れるが、ショベルローダー＆フォークローダーが乗れん。
どれが乗れて、どれが乗れんとか面倒くさいし選り好み出来る立場じゃないから、『ショベルローダー等』取得してくるぜ。
大型＆大特を取得したのも大自二も同じ理由だｗ
221:オペになりたい
10/02/28 12:04:55 XqSAVQRg
＞218 そうでしょうね。ありがとうございます。
やっぱ作業免許だけにしとこうかな。移動式クレーン車の変わりに
フォークリフトを取っておいたほうが得策かな。
高い金出して移動式とるより、その半分以下でフォーク取れるし、
仕事もクレーンに乗るより、フォークの方がつきやすそうですしね。
諦めさせてくれてありがとうございました。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 00:28:05 SECQKqiJ
>>218
でも持っていて損は無いぞ
運送業界に就く場合両方あれば安心出来るし
倉庫関連であればフォークと天井クレーン
等も必要になるよ。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 00:29:59 SECQKqiJ
２２２
アンカ訂正だよ
>>221向けレス
>>218の方、失礼しましたよ。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 07:41:38 hkc5ai6u
>>221
倉庫のスタッカークレーンを手動操作するときは、天井クレーン資格が必要。
荷受／発送なら、フォーク＆天井クレーンの資格が必要。屋外なら、フォーク＆移動式クレーン資格。
製缶・機械現場でも配膳作業員は、フォーク＆天井クレーン資格は必須。
コンクリート製品製造なら、フォーク必須。製品により移動式クレーンや天井クレーン。
砂利・砂の運搬にホイールローダー(大型特殊)orショベルローダー(ショベルローダー等)。
資材・機材運搬(トラック運転)は、相手先や現場・荷物などによりフォーク／移動式クレーン／天井クレーンがあったほうが良い。
ユニック車乗るなら、小型移動式クレーンが必須。
金属屑類積み込み回収車も、小型移動式クレーンが必須。
……就こうとする仕事により、必要な作業資格免許は異なる。汎用性があるのは、フォークリフト。
225:オペになりたい
10/03/01 11:37:51 8RhyXAAM
>222,224 ありがとうございます。
ただ、今から（age46）資格をとっても、未経験じゃあ使ってくれないでしょう?
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/02 20:52:33 VvO9FY2w
実務で要るからすぐとらなきゃいけない資格を除けば
40過ぎて取る資格ははっきりいって無駄
まぁ趣味なら止めないけど
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/02 20:53:19 OTYXsZpF
作業は未経験でも、46歳までの何かしらの経験を会社が評価してくれればわからんよ。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/02 21:30:48 sgPoIAZR
おまいら、こっちでやれｗ
□●技能講習 講習３日目（免許・特別教育）●□
ｽﾚﾘﾝｸ(lic板)l50
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 09:12:45 giPXruPc
>>228
スマソ。
230:オペになりたい
10/03/03 10:57:15 h2OZ/Itp
すみませんでした。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/06 16:15:32 XUzFcwpa
URLﾘﾝｸ(www.7netshopping.jp)
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 07:42:15 e45C6miV
だから
そいつは
どっかの体験記HPと
おんなじくらいの
ありがたみ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 22:27:34 2OrLkY2X
隣接する工場までﾘﾌﾄで走行するけどﾏｽﾞｲよね?
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 23:51:07 7AHPT8zr
免許あって公道走行ならいいんじゃね？
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:03:43 lhfTgtPY
234さんありがとう 免許あるけど工業団地だしﾅﾝﾊﾞｰないので歩道走ってます
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:08:57 FbURlIDc
>>235
ちょｗｗ歩道はダメだろｗ
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:17:05 lhfTgtPY
公道走ると一旦横断しないと逆走になるしﾅﾝﾊﾞｰないし 歩道走行なら10m位だしｸﾘｱかなと思いまして
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:26:06 lhfTgtPY
書き忘れましたが荷物運搬して歩道走行です
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:45:05 H/+FNhdc
法的にはナンバーなしで車道を走るより歩道のがマズイぞ
荷物を運搬するのもマズイよな
走る側としてなら歩道は安全だがな
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 01:00:32 lhfTgtPY
239さんありがとう 会社にﾅﾝﾊﾞｰ付けるよう進言してみたいと思います
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 00:19:02 mErgp83p
自動車(ﾅﾝﾊﾞｰ有り)と生産機械(ﾅﾝﾊﾞｰ無し)では税法上違ってくるはず。
自動車なら自賠責も必要だし。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 01:03:27 AtrHjaKF
大型特殊自動車はナンバーの有無に関わらず課税されるのは固定資産税。
新大型、小型特殊でナンバーがあるなら軽自動車税だけ、ナンバーを取らないなら固定資産税。
課税関係はこれだけ。
wikiのフォークリフトの項目に自動車重量税がかかるようなことが書いてあるけど、嘘。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 17:32:04 0WnEtP+A
ナンバー取ることで↑の税金とかのランニングコストが変わるので
どっちが得かよ～く考えてみよう！ってとこだな。
てかどんな歩道か知らないが、車が重いと道路を壊すぞｗ
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 19:56:43 aiaoBER2
240です 今もﾅﾝﾊﾞｰ無いけど一応公道走る様にしてます たぶん無車検運行か無保険運行なら6点で済むから免許取消は無いかなと… あと車両重量5tですが歩道を壊す可能性迄は考えてませんでしたし 税金の関係とか教えて貰ってありがとうです
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 14:35:34 7PbbNbGu
歩道は車道に比べて耐久性ヤワだからね。
崩れるまでいかなくても頻繁に通れば舗装が割れたり変形はありえるよ。
>>233>>237の造りは敷地が隣り合ってるってこと？
公道出ないで行き来できるようにするのが根本的対策だけどね。
ナンバー取って車道走ってもリフトに荷物載っけて公道走行はまずいし。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 19:49:37 qOuHTJRX
敷地は隣り合ってます 歩道に人が歩いている事はまず無いので 自分以外の人は無免許歩道走行してます
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 20:20:42 uKw6nyZe
田舎か湾岸のような人のいないところなんだろうか
この辺で走ったなら2chのアオリみたいに
すぐに通報されるわ
248:242
10/03/10 23:18:02 N8ky7pnW
誰にも突っ込まれなかったけど
2行目頭の新大型は新小特の間違いでした。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 23:27:06 uKw6nyZe
アオリモードでないマジレス中は
アゲ足盗りなんてせず
日本人らしく脳内変換するさ
初心者指導中なら指摘はするかも
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 15:03:53 75+N5V4e
二俣川の大特って、どんだけレベルが低いんだ。
方向変換で車体を出せなくなってしまう受験者、その後、支柱に激突する試験官。
こんなんで実際に公道走行したら確実に事故るだろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 15:30:18 q5jsu/l8
試験官自体が公道で大特を運転したことないだろうしな
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 16:54:49 ccjUxZzT
｢大特は簡単だ｣というのを鵜呑みにして受験する者多数。
大特＝建機のイメージから速度出さないし、後輪操舵を理解してない。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 08:20:18 rRbppcLA
大阪・門真試験場のＴＣＭについて教えて欲しい
パネル説明を見たけど「ブーム」を上げたらいいのか判断つかない
指定教習所卒で大特１種持ち ＷＡ１００経験あり
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 12:42:36 ElDTTuAd
すでに大特二種取得したから言えるのだが、
大特の試験車両がラフテレーンクレーン（ラフター）に
変わったら合格率は現在の何割ぐらいまで
落ちるだろうか？
実際、移動式クレーン運転士の教習で乗ったけど
実際に走行はしていなにので分からないけど
ラフターの走行はトラックより難しいらしいので
約２割まで激減とみているが…？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 00:24:24 jvW1vNe5
四回目で大特一種合格した。
幕張は一ヶ月待ちの大盛況、待ち行列からようやく脱出してほっ。
普通車を運転できない状態で大特に挑む人はやはり珍しいらしく、
複数の試験官から「普通車は？」という質問をいただいた。
（さっさと合格しないからだが）
一応、並行して挑戦中。
にしても、中折れは面白い。
左にハンドルを切ると、運転者の体は右を向く、って。
後輪操舵は後輪操舵で、楽しいのかな？
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 23:43:04 jvW1vNe5
このスレ、というかこの板、人いないね...
普通仮免は大特より難しいんだろうか。
死角が多いからそんな気もしているが。
ちなみに失効・取消とは無縁。普通・大特とも初挑戦。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 03:07:40 /vUNDpdc
大特のが楽。
というか、現実には公道なんてそうそう走るもんでもないし、移動中の大特車両なんて誰も近寄らん。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 23:52:31 5jk1Lqt/
近寄りたくない...という心理はわかっても、大特車は一般的に遅いから
後続車が追い越しをかけざるを得ない状況は大いにありそうだけども。
後輪操舵車は左折時に、右に尻を振りすぎることがあり得るとか。
中折れ車は（折る方向に）据え切りをすると、真横に膨らんでぶつけたりするとか。
（本職はあり得ないんだろうが...）
そういう車両の挙動を理解できたということで、大特に挑んだ意義は十分にあったと思った。
現実にレアケースなのは同意しますよー。
そういえば試験車にナンバーが付いていて驚いた。
公道を走るんだ...整備のためか？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 00:12:10 UDC4G4Px
これから路上試験がコボッゴホッ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 22:37:40 cHh3p7WR
URLﾘﾝｸ(www.atlas-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.atlas-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.atlas-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.atlas-web.com)
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 22:42:37 EKcTqkis
フォークリフトの赤色回転灯がちっこくてかわいいｗ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 17:55:04 JxwFuTYL
ヤバイ明日卒検なのにまったく受かる気がしない…
見極めもなんかお情けで通して貰ったようなもんだし
みんな一発で合格するもんなのかな…
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 21:08:53 WF0V4HB4
一種なら一時不停止や信号無視みたいな事しなけりゃ大抵合格かと
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 22:30:15 HMlw34Zu
大特卒検は普通や大型と違って場内だから不確定要素が殆ど無い。
教習で教えられたとおりにやれば受かる。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 00:57:31 cdIMhlfr
普通免許取って10年以上経つがやっぱ受かる気しない…
コースが頭に入ってないｗ今必死でイメトレ中…
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 01:20:53 k9+YP/lN
もう、ラフタークレーン使って路上試験形式にしようぜ
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 01:42:25 q/0BzcWb
>>266
教官ぶら下げるのかよwww
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 04:31:17 NzsjOw7W
二俣川で一発試験３回で受かった
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 12:04:27 7UTFfHxY
>>266
仮免許に受かって路上練習もしないとね。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 14:16:41 okoSFO4p
結局、仮免試験･検定で場内もすることになるなｗ
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 19:12:38 Yu7RCmVX
フォークと大特
どっちが難しい？
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 20:26:25 hY1QrE0f
技能講習と運転免許試験を一緒にするのか？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 15:21:52 3oluLMQM
>>271日本語で(ry
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 15:11:26 Uvm4PoxF
農耕落ちた
スピード足りず・・・
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 17:19:13 QGpWnFjT
遅w
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 20:24:57 1UKtvF9f
トラクターは速度計がついてないからな。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 12:16:03 H54n3W6V
俺も大特取るとき指示速度３０ｋｍ/ｈで
２８ｋｍしか出なかったけど受かった
教官もめいいっぱい踏んでも出ないから仕方ないねって言ってた
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 21:23:44 NGtK+njB
指示速度30ｋｍって速いな
俺は25ｋｍだったよ
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 21:26:34 NGtK+njB
ところで農耕限定→トラクタのみ
普通の大特→トラクタ含め他のも乗れる
これで合ってる？まさか農耕用の教習受けないと
トラクタで車道走れないなんて事は…ないよな…
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 22:47:42 YRukwb6t
>>279
だいたいあってるが
細かい事を言うとトラクタでない農耕はあるから
農耕用の教習は聞いた事がないが
いろいろ違うから何も知らずには乗れないかも
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 12:57:04 Jjhkt8d6
え？｢農耕車限定｣って農耕車(の範疇)の大特じゃないの？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 16:04:14 rnHRVyqF
？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 18:49:36 IkpnMwZ3
トラクタは引っ張る構造であって
農耕にはそのトラクタやコンバインや運搬車なども含まれる
だから農耕限定はトラクタ限定だけではない
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 22:46:08 G9smiVkB
その解釈だと農耕限定=農耕用機械の牽引も出来る
みたいに感じるんだが…
とりあえず自分は大特+牽引は取得してある
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 22:48:48 G9smiVkB
ｺﾞﾒﾝ、運搬車って別な乗り物の事か
勘違いだ。てっきり『トラクタで運搬する』かと…
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 22:55:23 G9smiVkB
まとめると
トラクタ・コンバイン・ブルトーザー・ユンボ等→大特免許
トラクタ・コンバイン等農耕用の大型特殊車両→大特（農耕用限定）
>>280氏の言うように解釈は合ってるみたいだな
まぁ『限定』って言葉の意味からすればそうだよな…
農耕用の機械の運転に関しては問題無いんだ、ｱﾘｶﾞﾄ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 23:44:25 JeAjHOCS
農耕車という略称は 農耕作業用自動車であるという事が道交法施行規則に
書いてある事までは調べたんだけど、それが具体的にどういう車の範囲までを
示すのかは探せなかった。
誰が見ても一目で農耕用と分かるような車は問題にならないんだろうけど、
例えば幅１．７ｍ超のボブキャットに農耕用アタッチメントをつけた大特って
農耕限定で公道走行が可能なのかな？
URLﾘﾝｸ(www.bobcat.co.jp)
みたいなの。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 00:02:47 TEQHMddl
287 です
写真のボブそのものは保安部品がついていないから明らかに公道走行は不可だけど、
その車にはオプションでミラーウインカーキットという名の保安部品セットがあって公道
走行が出来るように登録できるそうだ。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 08:35:02 E7kuKINm
農耕かどうかの用途は車両法の管轄だからな
大特でも建機だと0と9の違いがあるように
トラクタだからって乗用登録したら農耕限定で乗れなくなるんじゃないかな
反対にユンボでも山を切り開らくなんて条件なら農耕に出来そうな気がする
一般的にサイズ制限も道交法より車両法のが厳しいしな
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 11:30:07 TEQHMddl
>>289
287です。
なるほど、確かに道路運送車両法施行規則の大型特殊自動車の定義の中に
「農耕トラクタ、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、田植機及び国土交通
大臣の指定する農耕作業用自動車」 というのが書いてありますね。
車両法上は小型特殊でも、道交法上は大型特殊の免許が必要だったりする例が
あるから、運転可能かどうかの判断に車両法は無関係だと思い込んでました。
でも読んでいくと必ずしも無関係って事はないみたい。
結局、農耕トラクタ、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、田植機は
農耕限定免許で公道走行可能で、それ以外の車を農耕車限定免許で
公道走行するには 「国土交通大臣の指定する農耕作業用自動車」 として
指定されている事が必要って事みたいですね。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 11:54:45 E7kuKINm
>>290
新小特の事か
農業高校などで簡易に農耕限定大特が取れるが
大特の車両の維持が大変だから
免許は大特だけど登録(維持)は小特の新小特が出来た
それにサイズなど規制の緩い農耕が加わるから(転倒事故対策も含めて)
そんな意味では全部で6種類の特種車両が存在する
小特 新小特 大特 農耕小特 農耕新小特 農耕大特
パッと見は同じマイクロバスでも中身の定員や重量で必要免許が変わるようなもんだ
繰り返しになるが見た目が田植機で農耕っぽくても
登録が農耕になってなきゃ農耕限定じゃダメだと思うが
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 22:20:05 nLBs8lqU
うちのトラクターはナンバーが「農」になってるな。
コレが農耕用の証明？？
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 22:24:02 GFce2cOy
ふふふ、うちなんて3台あって2台は武者権だぜ…
こんな事でいいのか…
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 00:07:05 t7DlrgTe
ただの｢乗車自走もできる機械｣ってことだろ？
公道上で走らなければ車両法(登録)も道交法(免許)も無関係のはず
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 21:08:58 V936lcpU
>>267
もちろんバケットにだろ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 12:41:56 vVu9VzJz
ちょっとすまんが
道交法で
「農耕用かどうかの判定は、車両法による」
みたいな記述はあるんだろうか
あらためて調べてないが、見かけた覚えはない
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 17:30:50 UjP1YcfG
トラクタ横転したｗ
みんなもあぜ道には気をつけるんだ…
奇跡的にトラクタも俺も無傷ｗ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 00:10:45 L3FSGDIP
>>296
道交法施行規則第二条で自動車の種類が定義されている。
｢農耕作業用自動車｣以外の大型特殊自動車は農耕用じゃないってことになるのでは？
まあその元が車両法施行規則別表第1の一ロにあたるんだろうけど。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 08:25:31 NK2hGA1u
>> 297
怪我なくて良かった。 怪我だけじゃすまない事もあるんだしね。
>> 298
うん、それはわかるんだが、296 が言ってるのは違う法律の規定を流用する時には
○○法により規定されている××という事がわかるように書かなければわからん
という事だと思う。 文章の表現はもっと法律用語的になるんだろうけどね。
特に道交法と車両法では扱いが違う領域の車があるのがはっきりしてるんだから
そこらへんはじっくりと検討する必要があると思う。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 13:26:53 iblg/Sgg
>297
無事で何より。
近所で、横転したトラクターの下敷きになって
レスキュー車が出動する騒動になった人も居るんで…
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 13:53:02 KD8r+l6h
296 です
>>299 さん
サポートありがと そのとおりです。
純粋に、法律の構造的な疑問です。
>>297
レスキュー呼んだなんてレベルじゃなくて
葬儀屋呼んだ話の方が多いんだが。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 20:48:45 iblg/Sgg
それがね…
横転したトラクターから軽油が漏れだして嫌なにおいが広がるし、
エンジンかかったままだから途中から焦げ臭くなってくるし（燃える前にエンストしたが）
レスキュー来たはいいけど、農道で足場が悪いからクレーン使えず、
ジャッキをかけても田に沈む、結局、人力で穴を掘って助け出すしか手段が無いという…
しかも、時間が掛かるから近所の人がみんな集まってくるし、
正直、さらし者にちかい状況だったなぁ。自分じゃなくて良かったよ。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 21:01:30 x5GrWoEG
トラクタって、ＪＡＦもＪＡ共済のロードサービスも対象外なのね。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 00:18:30 w+LcPHLD
297だが
みんなｱﾘｶﾞﾄ。横転事故多いんだな…気をつけよう…
>>302
倒れた後すぐにエンジン切って良かったぜ…
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 00:20:59 2H0C3Mhu
キルスイッチついているんだっけ？
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 16:08:12 N7PuKK3n
考えてみたんだが、「その車両がどんなものか？」はあまり問題ではなくて
登録（ナンバー＋車検証）が どうなっとるか？ によるんだな。
とすると、車種での判定の根拠は 結局は 「車両法」か。 スマン
道交法での重量、寸法の規定＋車両法での規定 両方をクリアせにゃ
微妙なとこでは ムズいな
目的が農耕かどうかじゃないわけだ。
大特のホイルローダーを 百姓に使いました、といっても
農耕限定大特じゃ 条件違反てことか。
つまり、実用上は ほぼ農用トラクタ限定で
限定大特じゃ 雪かきができん。 （作業免許はおいといて）
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 16:26:20 UeAVPwih
車両法と道交法のどっちが上かって事
トレーラースレにとっても痛い君がいたが
車両法で最大長は基本12mだが道交法ではもっと長い
ミラー規制も違う
縦割りで統一のないおかしな法律はいくらでもあるんだよ
極論てより曲論だがその雪かきホイルローダーも農耕登録をしたらアリともなる
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 19:16:37 mETTJWlr
>>305
自爆スイッチかよｗ
引っ張ってエンジン止めるのが付いてる。最新のがどうなってるかは知らん
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 19:37:19 UeAVPwih
>>308
キルスイッチってレーサーとかバイクについてるエンジン停止装置だ
キルだけなら殺すって意味だが
エンジン停止やパソコンの停止で使われまくってるがな
引っ張って止まるって昔のディーゼルじゃないんだから
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 07:28:14 pvwIUBHY
このスレ見てると中折れ中折れって
股間がキュンとするな・・・
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 07:38:17 ogA3ON4W
中折れって、、、、なるほど。
考えた事なかった。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 10:58:06 eRq3zXIw
>>309
ｽﾏﾝ、バイク乗ったこと無いから素で知らんかった
…昔のディーゼルなんだよね…今はガソリンエンジンなの
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 10:58:47 eRq3zXIw
ｽﾏﾝ
ガソリンエンジンなのか？
です
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 15:30:36 3QKIz/ep
大型特殊 第一種 第二種免許－合格の基本と秘訣
URLﾘﾝｸ(www.kigyo-kc.co.jp)
八重農畜産科生徒を対象に行われている大型特殊車両免許取得講座の開講式
URLﾘﾝｸ(www.kyodoshi.com)
h2 attend lic8 jpg
URLﾘﾝｸ(gotenba.driver.co.jp)
3 jpg
URLﾘﾝｸ(www19.atpages.jp)
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 16:50:32 9HD1FG/s
いくらなんでもガソリンエンジンとかありえんｗ
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 15:03:09 8PsyEUuu
明日、試験場に逝ってくる。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 20:12:31 fxrykGq1
幸運を祈る
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 21:59:41 e0OlknXT
>>316
緊張せず大胆にかつ繊細に余裕を見せつけた演技で健闘を祈る！
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/18 00:26:50 A0IoOGzP
大胆に徐行場所を爆走してた試験車を見たｗ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 14:36:41 ml/3Wj7+
フォークリフトに動力噴霧器設置したら農耕用車輌になるのかな？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 08:13:36 ObXtPSTg
ディーゼルエンジンを止めるのはデコンプ。ピストンの圧縮熱で着火させてるから圧力を殺さないと延々とエンジンは回り続ける。今はイグニッションスイッチと連動してデコンプが作動するが、昔は手動式だった。
若い人を古いディーゼルトラックに乗せるとエンジンを止められず、ギヤを入れてエンストさせて止める人が多いｗ
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 08:18:08 ObXtPSTg
ピストンの圧縮熱って変だな。シリンダー内の圧縮熱が正しいのかな？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 08:20:46 dxK4I8YD
懐かしいですね。
止める時だけじゃなくって、始動時にもデコンプ使いましたよね。
その後も停止時に引くデコンプが噴射カットに変わった後も
同じ印（エンジンにバツ印のやつ）がついていたのでそれを
デコンプと呼ぶ人が沢山いました。
今はほぼ１００％デコンプで止めているのじゃなくって噴射カットで
止めていてそれを自動でやってるだけです。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 08:26:08 dxK4I8YD
エンジンの絵にバツ印じゃなくって斜線だったかもしれん。
もう今は見かけないので忘れた。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 09:06:20 ObXtPSTg
あぁ、噴射カットになっていたんだ。知らなかったよ、ありがと。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 09:35:28 SHH87O/v
始動時にもデコンプってセルのない時代かよ
2輪ならわかるけど
エンジンにバツ印ってグローの事じゃないよな
ONとスタートの間ならデコンプじゃねえぞ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 09:38:15 ObXtPSTg
始動時にはレバー押し戻すってことじゃね？
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 09:42:51 SHH87O/v
Pブレーキじゃないんだから離したらバネで戻るべ
どっちかが何か全然違うのと勘違いしてるかな
話がかみ合ってねえ
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 09:50:10 ObXtPSTg
デコンプレバーが戻っちゃったら事故起きるよ。
坂道でギア入れて停めるだろ。デコンプ閉めてると動き出した時にエンジンが掛っちゃう。
イグニッションOFF時に電動で飛び出してきたいすゞのレバーも手動で戻すタイプだったよ。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 10:03:57 SHH87O/v
坂道でギア入れて停める時点で話があわないな
古くなってきた時に昔も今もトラでｷﾞﾔ入れ止めやったら終わりだ
デコンプもゆっくり引いたら最大の場所まで引いても
普通にエンジンがかかってたし
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 10:08:46 ObXtPSTg
それ、デコンプじゃねぇよ。
デコンプ＝デスコンプレッションだぞ。圧縮が起きないようにする装置だ。
んで、たぶん今でもバス、トラックの試験じゃギア入れて車降りるはず。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 10:29:01 SHH87O/v
試験乗りはアホだからギヤ入れるが
実車のマニュアルには入れて止めるなって書いてあるぞ
理由はその問題自体がイタズラにつながるから察して欲しいとこだが
バスだとその問題があるから別途のエンジン停止装置があるくらいなんだから
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 10:40:08 ObXtPSTg
意味ﾜｶﾝﾈ
今時はギア入れてあればクラッチ踏んでもスターター回らない仕組みじゃないか？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 10:49:03 SHH87O/v
そのギヤが抜けなくなったら
エンジンもかけれないし
引っ張って移動も出来ない
たまに見るだろ
その部分が故障したからなかなか牽引もせずに動かない奴が
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 12:14:49 dxK4I8YD
323です
始動時のデコンプっていうのは特に単気筒の農機なんかに多かったんだけど、
ご存じの通りディーゼルは圧縮比が高いので小さなバッテリーやモーターでは
回りません。
そこで、デコンプレバーを引いておいて圧力を逃がした状態でセルを回した
直後にレーバーを戻すとフライホイールの勢いがあるので比較的小さな
バッテリー＆モーターでディーゼルエンジンを始動出来るという仕組みです。
使い方の上での工夫じゃなくって、メーカーの取り扱い説明書にもそう書いて
あったので、そういう設計思想だったんだろうね。
ヤンマーの単気筒だったな。
農機の話でスレチかとも思ったけど、バッテリーが弱ったトラックに応用したら
簡単にエンジンがかかった事もあるので書いてみた。
誤解を招いて失礼しました。
最近の車はわからないけど、キーOFFで自動的に噴射カットになる車でも
万一止まらない時にはこのレバーを引けっていうのがエンジンルーム内に
あったりもしましたよね。
バイクの話も懐かしい。
あれはディーゼルじゃなくってガソリンだけど、２５年以上前にヤマハのXT250Tと
いう単気筒バイクに乗ってて、そのバイクがセルなし、キックのみ。
キックするとオートデコンプというのが作動して圧力を逃がしながらキック出来た。
SRとかのバイクはマニュアルデコンプレバーがあってそれを始動時に使ったらしい
けど、自分では触った事ない。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/26 18:01:45 SHH87O/v
小型ディーゼル汎用エンジンならデコンプを使いながらの勢いかけはあるよ
略して二輪って言ったけど二輪や芝刈り機や小特に乗ってるのがソレだし
無理矢理な小型セル積みや糸を引いてかけるのだと調整なんて出来ないから
多気筒エンジンのが実はスタートは軽いから
バイクのキックで体験済みだ
SRとか懐かしいな
知らない奴は必死で脚力だけでかけようとしてたな
SRは引きながらかけるんじゃなくてマークにあわせるだけだが
もっと古いのだとケッチン食らって骨折した奴もいたっけ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/29 08:02:06 3JlarE0F
さあ今日2時間乗ったら明日は卒検だ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/29 09:18:40 N1jsbnxe
教習終わった後は腰が痛いぜ
339:337
10/05/30 19:31:16 Vaj0EPII
華麗に卒検合格しました
次はフォークリフトいくぜ
大特持ってると11時間で取れるから楽だ
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/30 20:32:43 tv8Aup2Z
>>339
楽なのか？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/30 22:16:41 Dsv+Hmo7
学科1日、実技の練習半日、その後修了試験だから、
人数が多いと、実際にフォークで練習できるのは1人あたり1時間くらいなんて事になるけど…
まぁ、後輪操舵式で取ったなら、問題ないんじゃないの？
中折れ式だったら、ちょっと慣れるまで違和感があると思うけど。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/31 10:07:51 CrxDjmS7
茨城で農耕用の大特取得しようと免許センターに聞いてみた
「農大でしか試験やっていない」といわれ
しかも一年待ちらしい
一般で受けた方が早いですよといわれた
がんばって今月受けてみる
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/31 18:31:34 MXjUyQoL
たとえ2万で取れたとしても大徳ってお金の無駄だと思うのだけど、そこんとこどうなんでしょ？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/31 18:34:28 9in6eX5Y
実際に使うか趣味で使うか知らんが
他人の価値観に口出しするのはナンセンス
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/31 22:39:31 edxK8st2
土建屋でも農家でもないけど、冬の北海道では毎朝大特に乗らなきゃ
ならない人が沢山いるんだよ。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/01 22:45:03 y/6/zW7T
スレチかもしれんが教えてくれ
大特持ってて、フォークリフト未経験で明日4時間の実技のあと試験なんだけど、
他にも人いるし点検のやり方の説明とかもあっておそらく何時間も乗れないっぽいだがそれでも受かるかな？
経験者の方アドバイスください。
本スレは基地外ばっかで荒れてるんで…
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/02 07:52:56 d7tCrhWI
>>346
心配無用
大特所持未経験で受けたけど座学の眠さのほうが辛かった
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/02 09:00:14 joGIhTR2
>>346
もう実技の時間だが
何とか協会などは落とすこともあるらしいが、民間教習所だとまず落とさない。
補習だ居残りだと、なんとか通してくれるよ。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/02 09:02:10 joGIhTR2
>>343
免許なしで運転していたら無免許運転
普通免許を持っていたらそっちも免停や取り消し。
無駄と思える神経がわからない。
350:346
10/06/02 15:33:59 uAdW2dx8
なんとか受かりました
最初の練習でクラッシュしまくったぜｗｗｗ
後輪が動くのに慣れるまで大変だった
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 01:01:34 QdaSMzBb
>>343
大特の運転免許もってると、
作業免許系の講習の講習時間が大幅に短縮される（費用が安くなる）やつがある
通常料金で講習受けるのでは数万の差がすぐに出る
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 01:05:08 QdaSMzBb
ってかそのまま>>346みたいなやつだよ
少し料金表見てみろ。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 06:39:35 UUhqOZst
二日で取れるコースだよね。
１２０００～２３０００円まで、結構値段の差があってワロタｗ
コレ、神奈川の話だけど
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/06 02:45:24 OFbWHP6D
ちょっと前のことだが、
フォークの講習受けに入ったら、経験者と未経験者で分けて実技だったよｗ
しかも未経験者のほうが少なくてﾜﾛﾀ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/06 11:10:15 MUwj4cts
１ｔ未満で６カ月以上の経験者は実技４時間に短縮だっけ？
３か月以上の経験者で普通免許持ってれば、大特持ちと同等の、学科7時間、実技４時間になる
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/06 20:14:23 Bp8HPWg0
誘導
フォークリフト技能講習１３㌧
ｽﾚﾘﾝｸ(lic板)l50
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 00:24:21 gGQ+iAvP
この免許でラフタークレーンの運転が出来ると知ってから
道走っててもあの車には近づかないようにしたよ
バカデカイあいつ動かすのに、場内ちょっと廻って方向転換また廻って帰還→合格で
乗れるんだからな
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 01:25:17 JsxIlO8w
てゆうか、そんなの他の免許でも言えること。
日本のドライバーって周りを信頼しすぎ。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 07:43:50 PU6dxAsw
牽引免許だって場内でちょっとまわってくるだけだったし、大型免許だって
試験場で受ければ数年前までは４トンサイズでタイヤがほんの少しだけ大きい
トラックを場内でちょいちょいと乗るだけでもらえたんだよ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 23:16:07 YW1tbK1P
>>357
和歌山の試験場の大特は超難しいから、和歌山のラフターなら少し安心できるよ。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 10:22:45 shVLklHl
>>360
最難関の和歌山で合格した人間と、他の試験場で合格した奴を比べたら失礼だよな。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 12:02:23 KNaTrEDX
馬鹿山
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 14:06:13 4h6dXPwT
難関と言ってハードル上げてプレミア感を持たせたいだけｗｗｗｗ
下手自慢って事だよｗ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 15:14:05 7cozcwQv
たとえどんなに難関だろうとも、免許証の価値は同じ。
何の自慢にもならない。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 17:20:28 5fHVpcg/
>>362-364
和歌山に嫉妬しすぎwwwwwwwwwwwwwwww
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 18:42:35 4h6dXPwT
ひょっとして和歌山の方でつか？
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 23:16:06 DsWr7iIP
>>365
禿同。
自慢しているようには見えないけれど。
それより、練習もしないのに３回ぐらい受けたら合格して、
免許ばらまいている試験場のほうが何を考えているんだと思う。
いきなり、ラフター運転したらそこらへんのビルの壁に穴あけまくりますよね。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 00:12:34 i+ExWbyL
ネタなんだろうが・・・
いきなり乗せるわけ無いだろ。
一台いくらするか知ってるのかと。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 08:33:50 MxWtkxyp
ある試験場で取った人だけ違反点数の基準が他と違う点数になる
とかいうなら価値を認めても良いけど、そんな事ありえない。
どこで取得しようが免許証としての価値は同じ。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 12:55:40 JHFCTqIT
若のことは知らんが
もともとは 「限られた人たち」が 「一般的でないメズラな車両」を
ころばすことを 前提に 「いちおう試験してます」 って
アリバイ作りみたいなレベルの 現状の大特だけど
免許もらっても かんじんの車両には なかなかさわれない。
よって 潜在的な危険度はでかいが、 じっさいの危険度は それほどでもない。
こんだけラフターあたりも増えてくると 古タイヤ放置で破裂とか
もとからの業界人じゃ 考えられないような レベル低いのもでてくる。
きっと 大型免許みたいに ムズくなるんじゃねーの
試験車両がラフターで 路上教習あり、 ときたら
大２なみの 教習料金だと、成立するのでしょうか？
カニ走りの縦列駐車 やってみてー
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 13:04:24 lX7xXCoX
要するに和歌山ってのは運転技量も無いヤツが何十回と受けて落ちてる訳だろｗ？
当たり前だろｗｗｗ
二俣川で免許取ったが合格してる人は現場でフォークとか後輪操舵に慣れてる奴らばかり。
安全確認が出来なきゃそりゃ減点。
ドコで減点が入るかなど外からでも判る。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 23:36:35 ACyWvluR
>>371
現役でフォーク乗っている人が何度も落とされるんですよ。
他免種も同じ試験場で取得していて場慣れしていてもです。
直線で少しでもタイヤが揺れたらもうふらつきで減点になります。
（下手な人が左折でふらつくのとは違いますよ。）
何度も試験場を歩いて３０ｍの距離を測ったり、３秒タイミングを考えたり、
メリハリも気をつけています。
合格するころには後輪操舵なんかいとも簡単に操れるレベルになってます。
普通車でアクセル全開でバックで走り回れますか？
後輪操舵に慣れてしまえば簡単ですよね。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 23:38:44 zCIuthZV
そのうち中型特殊免許も新設かな
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 00:08:33 0Wd42RDZ
>>372
フォーク20年乗ってる奴でも試験課題のような速度を出した事ない奴は大勢居る。
ってかほとんどだろ。しかもフォークなら通常の作業ではバックで直進するよ。
普通車でもトラックでもバックで全開走行は危険。やった事のある奴だけがその
理由を知っている。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 18:15:12 Eu7BwygP
>合格するころには後輪操舵なんかいとも簡単に操れるレベルになってます。
当たり前じゃん・・・・・
>普通車でアクセル全開でバックで走り回れますか？
うん、出来るよ？ﾊﾞｯｸｽﾋﾟﾝﾀｰﾝとかも。
でも試験場の技術とは違うわな。
>直線で少しでもタイヤが揺れたらもうふらつきで減点になります。
そんなモンでしょ、だから直線で修正陀を何度も入れる訳でしょ、そうしないと綺麗に真っ直ぐ走らない。
全て当たり前の事なのだが
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 08:19:52 ARVCICj6
和歌山の試験場がそれほど難しいならば
大特のある自動車学校はさぞかし儲かるんでしょうね
２０回受けないと受からないのであれば普通教習所に行くと思うと思うがね
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 09:46:19 z5kSFcaN
教習所でも卒検通るのに十回くらいかかるのかもしれんなｗ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 09:50:01 hxRU52Hz
>>376
和歌山県は交通安全協会が自動車学校を経営しているので、
試験場で安く合格できないようにしているのです。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 17:27:33 hxRU52Hz
ここは大型特殊免許について語るスレですよね。
和歌山の試験場が難しいと書いているだけです。
単なる情報なので、いちゃもんつけなくてもいいのでないの。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 02:46:34 6oLWyzRa
和歌山の試験場(交通センター･万呂･新宮)についての独立スレ立てればいいだけ
平針とか府中とか二俣川とか鴻巣があるんだからいいだろ