11/01/02 15:45:42 I+52n2lD
623はちゃんと動画見たのか？
622が質問してるのはアメリカントラックの事だろ
あれは一定以上の荷物をつんだ時のみ接地する車軸。
使わない時も接地しているとタイヤの抵抗で燃費が悪くなるし
曲がるときの無駄にタイヤを減らしてしまうから。
アメリカは意外に軸重と重量に対するホイールベースの基準が厳しい。
詳しくは
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
リフトアクスルは日本ではトレーラー以外、認可になっていない。
11/01/02 15:45:42 I+52n2lD
623はちゃんと動画見たのか？
622が質問してるのはアメリカントラックの事だろ
あれは一定以上の荷物をつんだ時のみ接地する車軸。
使わない時も接地しているとタイヤの抵抗で燃費が悪くなるし
曲がるときの無駄にタイヤを減らしてしまうから。
アメリカは意外に軸重と重量に対するホイールベースの基準が厳しい。
詳しくは
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
リフトアクスルは日本ではトレーラー以外、認可になっていない。