あぼーん
あぼーん
182:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 01:28:48.55 Habbb56V
>>160
セミシールドは全ガラスなんてないよ
183:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 06:50:05.78 p47UP0mG
サンバーのATは燃費悪いな。
4WD SC付でエアコン常用で約10km
会社負担だから気にしないけどね。
184:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 08:21:41.64 PN9sHqEq
つまり世界一燃費の悪い軽自動車はスバル サンバーSC ATです。
185:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 08:31:13.34 FfjBzH2b
そうだよなあ 最新の韓国の「軽自動車」には負けるかもなｗｗｗ
186:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 08:45:12.69 gu2emAVI
みんな燃費良いなぁ。
通勤に加え、常時自転車と工具積んでトランポとしても使ってるから大抵10km/l
ここのところの暑さでエアコン使うと8km/l
ちなみにTW1 2WD AT SC
187:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 09:26:11.85 Zi3CMRbX
NA RR MT ほとんど荷物積まず、エアコンほとんど使わない半袖短パンが多いので風が寒い。
1000km走行で15km/㍑ぐらい。
高速乗らず、70km/hぐらいまで。
188:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 09:53:38.52 ODzrd04U
できたら年式形式、都市部か田舎か山間部かもお願いします。
ウチは
H17前期のTW１、NA、MT、走行3.6万km、都市部、荷物積まない
この条件で、年平均15.8km/Lくらいです。
やはり夏場のエアコンがきついかも。冬場は17超えるので・・・
189:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 10:20:02.20 Vp3NgXUG
設計古いサンバーに、燃費の話はキツイな。
うちは、ゴン太、TV2、SC、5MT,、４WD。
高速・法廷速度で走って13km/l。
街乗り、8～10km/l。
全く同じ乗り方でTNPムーブ。アイドリングストップ使用無。
高速・法廷速度で走って19km/l。
街乗り15km/l。
ま、車重が150kgほど違うしな。
190:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 12:16:02.29 xJbLftH7
トヨタマネーを湯水の如く使い、今の技術をフル活用してサンバーを作ったら
一体どんなクルマが出来上がるんだろう・・
と、妄想したらポルシェカレラ4みたいなパワーパックになってしまった。
ま、時代はTNPだから3気筒になってるかもね。
191:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 16:00:51.76 Y2y1r/YZ
てえか 次期サンバーって開発途中で中断されたんだろ？
どこまで進んでたのかね？
192:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 17:16:37.85 EywJd9Mz
今日、点検でデラ行ってきた
受注終了の噂、ちょうどデラにBCが置いてあったから
そのページ見せて、こんな話になってるよ、って営業に伝えた
営業、憤慨
全然終了してません、受注受付中ですって
しかし、その記事はBC置いておきながら気づきませんでした、と
営業妨害でBCに抗議するよう本社に申し入れするそうだ
記事の誤りと謝罪文を掲載するよう伝えるってさ
193:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 17:47:45.74 jou78KyT
話題ぶった切りですみません
うちのトランスポーターのサスをTWのに変えようか思案中で、
スタビがないとロールが増大すると聞いたので調べてみたんですがお手上げ・・・
TVにはパーツ交換だけでスタビ取り付けはできないんでしょうか
とりあえず今までに調べてわかったこと
・TWにはロアアームにスタビの取り付け部分があるけど、TVにはない（これだけならロアアームごと変えれば良い）
・スタビブラケットを取り付ける先のフレーム側の構造がTVとTWで違うらしい（溶接しないと駄目とか言う情報も有）
・TVディアスバンとTWディアスワゴンのフロントクロスメンバは同じ部品(20101TC001)だけど、トランスポーターの物は何故か部番が違う(20101TC011)。
194:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 17:54:43.02 xJbLftH7
>>186
同じような使い方を考えてたわ。
10キロ切るのは痛いなぁ。
今乗ってる与太の2.4リッターと同じくらいだ。
サンバーの税金が安い位であとは似たようなもんだなぁ。
195:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 17:58:25.14 1LzvQTQl
>>194
MTだったらもっと伸びると思うよ
196:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 18:05:20.11 fgvhN5du
>>192
おおおｗ
197:186
11/07/02 18:06:43.10 gu2emAVI
>>194
ワタクシのは中古8万㎞超えの車輌なので、参考になるかどうか。
でも普段使いとしてもトランポとしてもサンバーの使い勝手とか積載スペースとか、
見た目（クラシックなの）とか色々ともうこの車しか乗りたくねぇ…ってなっちゃったから燃費は気にしない。
198:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 19:08:23.54 xJbLftH7
>>197
thx!参考になりました。
新車、中古車に拘らないので、現行のクラシックが欲しいかなぁと思ったりしました。
用途は魚釣りとかミニバイクのトランポ用。
・キビキビ走るならSC付き
・雪の山坂道を走るなら4WD
・高速走行と燃費ならMT
みたいな感じですね。
199:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 20:07:01.57 VkCjoYOo
>>192
なんと！流石は車業界のゴシップ雑誌
7割ウワサの4割ウソですね
今度の休みに見積もりとってこよう
200:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 20:07:15.11 jMGli6N7
>>198
ＭＴならばNAでもキビキビ走るよ
ゼロ発進でも、2速と3速のコンボだけで60km/h弱まではすぐだ
下のトルクが太いせいで盛り上がり感には欠けるが、決して糞詰まりのエンジンじゃないぜ
エアコン入れると体感で10馬力減だが
201:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 20:35:33.18 ELxVcul1
>>200
物理的に3気筒エンジンの方が低速トルクありますよ。
202:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 20:45:32.97 xJbLftH7
今ドキの3気筒って、バランサーが効いてるのか、振動が少ないんだね。
サンバーの方がガサツな感じが。(社用車)
確かにサンバーの方が回るけど、もう少し滑らかに回って欲しい。
ショップでファインチューニングして貰うと滑らかになるのかなぁ。
203:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 21:03:38.74 iVUocsD/
>>201
ソース出しんかい！
どうせよう出せへんのやろけどナｗｗ
204:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 21:06:55.34 Zi3CMRbX
まずディーラーなり町の整備工場でエンジン点検調整整備。
4気筒よりスムーズな3気筒エンジンは無いはずだよ。
205:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 21:11:29.77 Zi3CMRbX
>>203
同じ排気量で4気筒を3気筒にすれば一回あたりの燃焼ガス量は多くなるから低回転トルク感は上だよ。
ハーレーダビッドソンは低回転トルク勝負。
206:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 21:23:25.88 1LzvQTQl
でもSV400SとCB400SBで比較すると極低速のトルクはCBがあるように感じる不思議
207:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 21:58:20.43 kHlsgxwS
すいませんが、無理を承知で一応聞きたいのですか、スタッドレスタイヤを購入しましたが、雪が降らず五年もアルミ付きで放置プレイ中です。
サンバーバンを購入しましたがはけるかなぁ？
日産ティーダの185 65 15です。
208:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 22:17:41.64 PUWHn9uH
現物があるのなら現車合わせしたほうが確実だと思うゾ
209:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 22:33:16.49 xJbLftH7
>>207
ティーダのタイヤは
185/65R15 15x5.5JJ 4穴 PCD100 ｵﾌｾｯﾄ40 ﾊﾌﾞ径60
タイヤの外径は約621mm。
サンバー乗りのエロい人なら解ると思うよ。
210:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 22:38:32.89 oG6qja1h
見事にメーター狂って
はみ出しますな
211:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 22:50:57.33 NHs9T2i1
>>203
ソース、ソースって少しは勉強しろよ
212:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:02:38.76 xJbLftH7
>>206
不思議だよね。
一概に多気筒＝低回転スカスカって訳でもないんだよね。
ロングストロークで重いクランクを回してると、意外と高トルクだったりします。
きっと点火時期とか燃料噴射のタイミングとか、いろんな要素があってキリがないんだろうけど。
きっとサンバーは、古いエンジンを660ccまで拡張してるからバランスが今イチなのかも。
213:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:03:18.07 Vp3NgXUG
確かに3気筒のほうが発進時のトルクある。
サンバーはスムーズだけど力は無いよな。
一段低いギヤでぶん回して誤魔化している感覚。
ママチャリに似てるんだよな～。
そこが面白くて支持されてると思っている。
214:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:09:51.42 jMGli6N7
シリンダー数より、ボアストを含めた味付けの方が遥かに大きいよ
SV1000とXL883、同じ2気筒でも性格はまるっきり違うっしょ？
215:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:19:52.96 Zi3CMRbX
現行ハイゼットの3気筒は低回転トルクあって評判良いみたい。
バルブの開閉タイミング可変になったのが大きい。
216:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:29:51.06 Vp3NgXUG
KF-VEはかなり良いよ。
高回転の伸びも最高。
でも時代を感じる4気筒サンバーが好き。
線の細さが上品さにも感じられる。
217:しあわせの黄色いナンバー
11/07/02 23:33:19.33 Zi3CMRbX
サンバーのEN07の高回転はふわっと回ってるだけの感じ。
グングン引っ張る力を感じない。
218:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 06:45:56.09 lr3NmmAI
そんなことより
タイヤが前にあることが気にいらねぇ！！
サンバーは足元が広くて良い！
あとの車はだめだ！
219:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 07:07:31.47 yyjbi8gn
サンバーのMTって長身の人には運転しずらいですか？
やっぱ長時間乗るならATですかね？
220:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 07:50:10.74 ywiWVjKW
右足つま先を最も自然な形に置けるのがサンバー。長身に向いてる。
ほとんどの乗用車がATなので、特にMTに関心無ければATにしましょう。
長時間無変速走行はMTでも良いかも。
仕事で乗り夕方疲れて帰るならATの楽ちん運転。
サンバーのエンジン特性はATに向いてるからAT悪くない。
221:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 08:16:22.60 w+pq9XkD
HA23Vアルトの3ATに乗ってるからわかるが、
街中ならまだしも速度が上がる遠乗りは回転数高すぎてイヤだ
燃費も悪いし。サンバーも基本同じATだろ？
今商談中だが俺はMTしか考えてない。
222:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 09:36:22.54 hCvhrFFj
>>219
ペダル周りは比較的広いです。
チルトステアリングなので、ハンドルが膝に当たらないような調整はできますが、シートとのポジショニングが今イチ。
シートを最後方にスライドしてまやっぱ狭いっすね。
セミキャブ車よりは断然扱い易いですが、取り敢えず運転出来るレベル。
個人的には、シート高を10cm下げたい。
当方身長186cm(笑)
223:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 12:45:14.42 qlQjK8Yx
>>217
並列4気筒のカブだと思えば納得いくだろ
224:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 16:18:15.37 Y82Wvv+q
>>222
サンバーにステアリングのチルト機能なんてありましたっけ?もしかしてディアス専用装備ですか?
>>216
自分も次買い換えるとしたらダイハツ ハイゼットですね。シフトレバーが変な場所にあるのが欠点ですが仕方ありません。
225:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 17:14:45.93 dzGwPmJ3
ここバイク海苔大杉ｗｗｗ
226:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 17:36:25.73 l+pt6iZR
>>225
呼んだ？
227:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 17:59:14.82 U8OEj2iI
フォーエバーサンバーを新車で買おうか迷い中。
228:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 19:30:55.05 P+461tM0
>>227
終わりだからな、買わずに後悔するより買って後悔した方がマシだ
気に入らなければ売っちまえ
229:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 19:35:30.42 hCvhrFFj
>>224
ごめんなさい、いま会社のクルマを見てきたらサンバーにはチルトが付いてませんでした。
チルトが付いてるのは、もう一台のアトレーでした。
230:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 21:17:04.73 59xkJvUZ
買え買え～！
でもバンのサンバー、リアの突き上げは一番酷い。
覚悟して乗るように。
231:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 21:21:33.04 2U6F3vZI
>>219
軽1BOXでは一番長身に優しいと思う。
長時間運転だけど、配送業務とかで街中を長時間走り回るならAT、長距離で高速長時間ならMT
を選ぶと良いと思う。サンバーに限らず、軽箱3ATの高速長時間は辛いので。
街中中心でも、重い物積むならMTの方が良いと思う。荷物満載だと上り坂が辛い。
232:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 21:41:18.93 pcwoiDOh
突き上げなら前輪のほぼ真上に座る前席だよ。
リヤは独立だから砂利道である程度スピード出せば快適。止まらないけど。
1000ccクラスの乗用車に良いのが沢山あるから比較禁止。
サンバーは箱だから価値がある。カッパを車内で着る事が出来る。
大雨の時はリアドアがひさし代わりに使える。車内で仮眠出来る。
犬を載せるにも良い。8尺の長物積める。
233:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 21:53:12.15 59xkJvUZ
フロントは気にならんな～。
他社の軽バンと比較して、リアが受け持つ荷重が多いんだよね。
エンジン＋鉄箱＋最大積載重量
それに対応させる設定ため、どうしても空荷ではリアが硬くなる。
234:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 22:03:37.59 Lp7eaFv/
寺からサンバーの注文がラストチャンスだから早く、的なハガキがきた。
いよいよＸデーが近づいてきたな…
235:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 22:19:08.14 oz677iP2
>>234
具体的な日にちとかは書いてあった？
うちも今家族を説得中なんで、いつまでかわかると助かる
236:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 22:52:09.40 yaJA6f8s
説得頑張れ
心より応援してる
237:しあわせの黄色いナンバー
11/07/03 22:59:25.78 y6qRISlP
>>235
同士よ！、うちもなんだよ…
ボロボロの今の他社トール軽をサンバーにしようとしてるんだけど
もったいない乗り潰すって言ってなかなかOKが出ない
238:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 00:46:11.53 wx23xZqP
>>235
期日などは書いてなかったよ。
ただ、こうゆうのは予告があった時にはもう本当の最後と思って方がいい。
マジであっという間に糸冬了かも。
239:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 00:54:02.50 jq1Q/cfQ
まあ、これでスバルも糸冬了だな。
240:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 08:20:07.94 QptYKA9U
TWをHIDにしたんだけど何か見ずらくなった
やたら遠くの標識を照らしたり大型とすれ違う瞬間に運転手の顔が見えるんだけどパッシングされない
不思議だ
241:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 08:29:14.18 GYQSjVec
迷惑な莫迦は逝ってくれ
242:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 09:05:48.57 0cK4Sv5L
【日本的（国籍問わず）】な方はすぐにやたらにパッシングなんてしませんが、かなり迷惑かけているk
243:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 09:06:33.73 QRLAIZIf
ポーターとサンバーはどっちが伝説になりますか？？
244:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/04 10:07:24.94 MkgSx9qm
>>243
俺がサンバーの伝説を作るぜ！！！！！
・・・ごめん、やっぱり無理(´･ω･`)
245:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 10:46:52.73 IrKgL0BH
mtに乗っているけど、もう一速ほしいな。
5速より上のがさ。
ついつい5速入っているのか確認しちゃう。
246:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 11:49:41.25 Arbe/5wP
もう1速上げるとパワーがなくなるだろうから
向かい風や登りですぐ5速-4速に落とさなきゃいけなくなりそう。
結局1Lのエンジン積んでギヤ比変えたほうが良いんだろうな。
昨日、TV2MT札幌～富良野～占冠～夕張～札幌と１日で回ったら今朝になっても尻が痛い。
邸反発円座クッション敷けば軽減されるかな？
247:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 12:08:22.36 KiILKjId
次期赤帽車
URLﾘﾝｸ(www14.atpages.jp)
248:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 12:36:25.39 OrVq+mR7
>>246
土地勘無いから距離わからないけど体の一部だけが痛いとすれば本人固有の責任である。
と思います。
249:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 12:59:33.75 Arbe/5wP
>>248
トリップメーター計測で360km、帰宅まで12時間、半分高速で残りは山道田舎道
ちなみに燃料系はあと１目盛残ってる、あとで給油して燃費計ってみる
自身の肉体固有の問題なのはその通りだが、今のところ地主じゃないんだわ…去年診察済み。
まあ事務椅子に座っているかサンバーに乗っているかしかない生活がいちばん悪い。
250:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 17:58:40.64 CnQt6LBJ
俺のサンバーディアスクラシック君、走行距離21万5000キロ、本日リフトアップスプリングを入れました。これで3.5センチアップ。タイヤを13インチにすれば1.5センチアップなので合計5センチアップになりますが、今回は12インチがまだ新品なので当分13インチはいいや。
251:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 19:44:13.90 cemfN+4x
>>249 独断と偏見で
＞事務椅子に座っている
で体がなまってます。
サンバーは自然な姿勢で運転できるので特に体のパーツの一部がが痛くなることは無いはず。
関東平地、一部渋滞有り、で下道を300km程度走っても全身に軽い疲労感あるが特に腰、尻が痛くなったことはない。
252:しあわせの黄色いナンバー
11/07/04 19:56:52.65 TR4GU84B
そりゃ慣れもあるだろ。
どこの軽バンでも、体痛くなったりしないぞ。
軽トラは差が出るけど。
253:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 07:09:59.11 cGuXgF9j
先日250km位走ってみて（殆どが山坂道）、右足首がものすごく辛くなった
クラッチを踏む左は何とも無し。
アクセル・ブレーキペダルの配置が俺には合わないのかな？
254:３９９ ◆BI0g4M/Tpg
11/07/05 08:19:57.94 aOofncLU
>>250
２１万キロとは、なかなか凄いね｡
うちのＴＶ１もその位まで大事していきたいなぁ＠現在９万キロ
今まで大きなトラブルや出費はどんなのがあった？
255:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 08:42:50.96 i8ogylR/
>>253
TV1 NA MT 各ペダルを踏むのに足首を使わないようにしてる。
膝から下をペダルにのせる感じ。
教習所で教えるような腰骨をシートバックで支える座り方をしてる。
256:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 09:34:05.10 7ZL63Shi
フュエルポンプ突然死だけは10万km前後で
どうしても起きるな・・・。
常備薬としてポンプ1個サンバーに置いてある。
257:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 10:35:17.62 QVci4FJT
21万キロくらいじゃ別に驚くような数字じゃないけど・・・
サンバーはオイル漏れるから耐久性よくないのかな？
258:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 11:31:38.54 J/6As4Ji
>>256
> 常備薬としてポンプ1個サンバーに置いてある。
それって簡単に交換出来るものなん？
259:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 11:54:49.12 U816UUuX
>>257
漏れてからが勝負
最後は足しながら走る
260:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 13:16:33.55 2BLhDx+a
>>256
キャブとインジェクション、どっち？両方？
おいらのH17 TV1(インジェクション)がちょうど10万キロなんだが。
ちなみに、燃費などの情報を書く人はインジェクションかキャブか一緒に書いてくれないと情報として役に立たないので書いてほしい。
261:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 13:21:35.53 Z2KQvqqc
>>255 自己レス 訂正
アクセルペダルは足裏全体をのせる感じ。操作に足首を使わない。
9年落ち8.4万キロ走行だけどタンク残量10リットル以下になってから
ガソリン入れるとエンジンが調子よくなるような気がするのは燃料ポンプがヘタってるのかも。
262:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 13:38:43.73 nh8cUhBE
オイルが漏れたらすぐに直せば良いんだろうけど、直さずに乗る人がいるのは修理代が高いから？
オイル漏れ直した人、いくらぐらいかかりましたか？
263:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 14:32:00.64 bITBDaMO
>>262
ダダ漏れで貰ってきたKV4治した時の数字だけど
クランクシャフトシール 690
カムシャフトシール 830
オイルゲージシール 50
ヘッドカバーパッキン（社外） 1000
液体ガスケット 1500
部品計 4070円
ヘッドカバーは2時間あれば誰でもできる
クランク/カムシールはググって勉強して半日
264:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 20:26:50.17 U816UUuX
>>262
車検まで延命してタイミングベルト一式替える。
35000円
265:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 20:36:35.66 QYyFJX7w
サンバーのエンジンって、チューンしたら何馬力くらい出るの？
266:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 20:54:58.01 Q01fxC0Y
>>265
ゼロヨン仕様で良ければ150馬力くらいは出るんじゃないか？
パワーと寿命のバランス点で言えばノーマルが一番だ。
267:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:23:46.31 n1ojnOhy
そういえばボディのペイント名入れができるならWRブルーにもできるのかな
今度聞いてみよう
268:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:33:00.28 7ZL63Shi
>>258
ガソリンに気を付けさえすればサンバーは簡単だよ。
269:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:35:07.44 7ZL63Shi
>>260
うちのはインジェンション
270:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 21:44:04.95 er+H5hTA
商用車に趣味で純正ペイントって受け付けてくれるのかなw
271:しあわせの黄色いナンバー
11/07/05 22:50:31.37 U816UUuX
>>265
プレオはエアクリーナーとマフラー交換で90馬力軽く出るみたいだ
以前サンバーにプレオのインタークーラーが簡単に付くみたいな記事も見た
120馬力出せたら神
272:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 07:17:29.47 gOI+xeUN
ラジエーターをフロントグリルまで延長した人いませんかぁ？
273:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 09:41:44.81 h1AcYR62
さすがにいないと思うよ。
ラジエータが正面からよく見えるから風通しも良い。
過熱気味なら他になにか原因あるはず。
274:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 15:12:40.35 SnuStBAF
今月1度目の車検でぇす ディアスワゴン 黒 ５MT タフパッケージ
車検代 全て込みで 5万円は 安いよね e/gオイルエレメントも 交換含むｗｗ
１２５００km 走行距離です 変な投稿で ごめんちゃいm( __ __ )m
275:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 20:17:39.01 D0v1E/1Q
その年代だとＬＬＣ冷却水は１０年１０万キロ無交換だっけ？
276:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 20:31:47.32 pXkJV8QT
15年式TV ディーラーはクーラント交換しないと言ってた。なにやら添加剤で済ますと言ってた。
277:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 21:10:50.66 jW2wfTK6
ラジエータで思い出したけど
サンバーのA/Cコンデンサてあんな場所で良く潰れたり錆びたりしないものだといつも感心する
278:しあわせの黄色いナンバー
11/07/06 23:11:02.49 Mk85ywRY
スーパーＬＬＣになったのはゴン太から
279:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 06:50:52.23 Nh8HrWMb
EN07Yのサンバーのエンジンに、EN07Xのヘッドは搭載できますか？
280:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 08:38:15.16 5dd9P5/Q
>>279
他車種仕様のEN07にしても乗りにくいサンバーになるだけかも。
低中回転でトルクがでるサンバー用EN07にしたのはスバルの良心。
スバルはくそ真面目な会社かも。
儲からないと日本では売れてる軽を作らないと決めた。
軽の生産集約化に協力する真面目な会社。
281:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 09:08:07.40 iqGJpCfp
あ～納車一ヶ月で左ドア下が凹んだ。
重い荷物が倒れてきてギュ～って押しやがった。
商用車は荷物の搬入作業中によく凹む。
282:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 09:18:10.11 rNoKX3BE
生きろｗ
283:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 13:38:30.81 Nh8HrWMb
>>280
乗り辛くなるのは分かります。
物理的に載りますでしょうか？
284:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 14:19:35.71 donHWxQM
馬鹿な話だ。むしろサンバーディアスが国際基準になるように努力すべきなんだよ。
サンバーは世界を救うぜ。
285:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/07 14:42:02.89 OL8XZ8LJ
>>279
載るかどうかの可否は知らんけど、Ｘのオイルの戻りラインがエンジンを寝かしても
確保されるかの確認をしなきゃならんね。
ウィキペディアのEN07Xの写真（撮影者が見事に写り込んでいてワロタ）を見るに
スペース的には行けそうにも見えるが・・・
286:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 16:48:39.85 d5VUGcOJ
>>279
しかし低中速向けに味付けされたサンバーでも他社3気筒エンジンよりトルクが無いのはいただけませんよね(^_^;
287:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 17:05:42.90 5dd9P5/Q
俺がサンバーバン使ってるのは箱が気に入ってるから。
使いこなせてはいないけど、広々感が良い。
速度出ないのは気にしない。
直立に近く座れるのも良い。
288:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 22:12:13.67 R6nA1+7I
質問なんですが、TW１の荷室に幅１３０cmの細い箱って載りますか？
荷室幅が１３０ｃｍみたいなんですが・・・
289:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 22:41:39.16 27nov9v6
>>288
横じゃなくて縦に入れればいいんじゃないか？
290:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 22:49:02.16 R6nA1+7I
>>289
４人乗るので縦には積めないんです・・・
291:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 23:12:57.05 Nh8HrWMb
>>288
スバルはどうか知らないけど、Dﾊﾂのヤツは荷室の一番広いトコ(おへそ位の高さ)の寸法だと聞いたことがある。
一番底の部分はちょっと狭いんじゃないかなぁ。
292:しあわせの黄色いナンバー
11/07/07 23:13:22.85 93iKvJTy
>>290
座席に座って上を見ろ
293:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 00:10:22.10 Iz5WacBl
みなさまありがとうございます。積めないんですね。あきらめます。
294:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 06:26:59.82 H42rDzCS
頭は帽子の台じゃないんだから、生きているうちに使おうね。
つか、重さとか色々条件みたいなのを言わないと相談にも乗れないよ。
295:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/08 07:21:24.05 pyM9UJda
>>288
／
296:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 08:16:30.23 yM/UzNNi
>>293
うちのサンバーは、4人乗りで180cmのスキーの板を5台
室内に縦につんで走り回っていますが何か？
297:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 11:34:49.49 PqzYqGFM
エンジン止めてもしばらく回ってるファン
あれ配線外して回らなくしたら何か不具合あるのかな？
298:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 11:56:23.76 FSVwt2f0
>297苦情出る
299:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 12:14:47.20 bCJq7IuX
>>296
自慢話はイイから。
300:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 13:07:20.90 Y5wERLmF
>>297
推測。枯れ草の上に駐車すると燃える。最初に燃えるのは枯れ草。
301:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 15:23:37.87 zaz7tECO
>>297
直ぐには不具合起きないだろうけど、意味があって付いているんだから
そのまま使ったほうが良い。
乾電池扇風機程度だからバッテリーには影響ない。
あんなファンで上がってしまうならバッテリー寿命。
302:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 20:12:18.90 uIzAMwvA
ディーラーで聞いたらメーカーの話ではサンバー受注は12月までなんとかって感じらしいです
スーチャーとか人気のグレードは早めになくなる可能性もあるとか、おのれベストカー…
303:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 20:40:41.66 WH1z6lZE
スーチャーが人気あるとは思えない。
走ってるの見た事無い。
304:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 20:58:21.53 FSVwt2f0
スーチャンもＮＡもどちらも魅惑の深海エンジンだよね
カキーンとまわるＮＡ
上質な雰囲気のＳＣ
代車で乗っただけですが６０００から先はＮＡのほうが良い印象でした。
ワタクシはＳＣです(^^)/。
305:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 21:42:33.83 ZozKwpxQ
>>297
オーバーヒート起こすから
やめとけ
あれはエンジン用の冷却ファンだから。
306:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 22:47:34.21 f8iQ665s
>>302
12月末がラストオーダー
２月中にラスト出荷で当初の予想通りなのでは？
307:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 23:07:03.03 uIzAMwvA
>>306
ベストカーに受注停止ってあったので
停止だから終了じゃなかったのかもしれないけどね
308:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 23:27:23.83 UcFgrK0t
今度納車されるんだけど
純正シートを入れ替えたいと思う
何かいいシートはないかな？
別にバケットシートとかじゃなくていい
ただ単に腰痛予防
309:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 23:33:52.29 yM/UzNNi
>>302
当然でしょう。サンバーってぶっちぎりでスバルの基幹車種なんだぜ。
変な受注停止の仕方なんかできるわけがない。
たぶん秋口あたりに最初のアナウンスが出て、最後の受注期間として
最低でも3ヶ月くらいはかけるんじゃないかと思う。
>>299
自慢、ですか？
310:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 23:43:42.97 yM/UzNNi
ところで、うちのTV2の荷室の横幅を実際に計測してみると
開口部を避けて、一番出っ張っていると思われるポケットや
シートベルトのはえているところのカバーの部分で
確かにちょうど130cmくらいだった。
リアサイドウィンドウの部分だと、傾斜しているが
一番下の広くなっている部分だと140cmくらい。
まあそういうわけで、あとは>>288が箱の大きさなり
形状なりをもう少し細かく書かないとこれ以上のことは分からんな。
311:しあわせの黄色いナンバー
11/07/08 23:48:41.12 Iz5WacBl
>>310
288ですが、当初言ってたのは、２５ｃｍ×２５ｃｍ×１３０ｃｍの箱です。
折り畳みのテントが入ってます。今度キャンプ行くので。
いろんな種類があって、サンバーでも積めるものがいいなあ、と。
ほかにも積みたいモノや人があるので、横置きしたいなあ、と。
で、あきらめてたので２２ｃｍ×２２ｃｍ×１２５ｃｍのを注文しました。
これなら積めますよね？
312:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 00:20:45.41 u9NAEVaB
>>311
その箱が全然変形できないようなものならだめかもしれませんが
ダンボールの箱程度のものであればつめるだろうと思います。
しっかり固定されてむしろいいくらいかもしれません。
でも１２５のものを注文したのであれば、余裕でつめますね、
ってことになります。
もう少し言わせてもらうなら、箱から出せば最初のサイズのものでも余裕で、
きっとリアシートの下に収まって荷室におく必要さえないでしょう。
313:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 04:55:00.87 7iS92BIi
>>309
最近のスキー板は身長ぐらいの長さだからじゃね？
昔は+10センチとかだったけど。
314:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 06:16:28.04 HgatUd5d
>>303
俺はスーチャ発注しただよ。納車前、Dの検査場にいるサンバーを何台か見せてもらったが、8台ｋｙらいいたうちの3台がスーチャ
２台はディアスだったが。
ところで、外見でスーチャかどうかわかるの？タコメータついてればスーチャって判断したんだけど。
KVのころは横にステッカーあったけど。まだステッカー張ってたっけ？
315:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 07:29:25.39 vflfBgN2
>>313
折れは5台目のスキー板について聞きたいんだけど自慢されるだけだと思ってこらえてる。
>>314
大きいディーラーなんだね。うちの近くのディーラーではサンバーあまり見ない。
エンジンルームにある冷却ファンは走行中でも回ることあるのかしら？
走行風が無くなるから停止した時に設定温度以上だと回る、走行中は回らない、
と思ってるけど間違いかな？
エンジンのどこを重点的に冷やしてるだろ？
316:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 08:31:27.09 u9NAEVaB
>>315
ああ、そういうこと。
まあ雪つきの悪いときに備えて古い板も持っていく
ということもあるけど、とりあえず冬の間は我が家は
一家のスキー置き場がサンバーの中（の上空部分になる）
って話です。わざわざ毎回引っ張り出すのは面倒なので。
317:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 09:07:46.91 unHaNfX2
>>315
漏れの車は走行中でも回っている気がする。
寿命でビービーやかましいからわかる。
でも、エンジンルームファンは故障がおおいな。
まぁーそれなりの作りだからかな？
318:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 09:34:29.58 dlws4fzp
車内にスキー板を載せるのは事故の際などに乗員に当たって危険。
スキーキャリアがあるのは単に積載スペースの問題だけでなく乗員保護の観点もある。
319:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 13:56:10.83 wmX5gvh4
普段着が似合うサンバーに
その作り手自らが
ふしだらな真似をすべきではない。
「け」には「け」のふさわしい装いと言うものがある。
ＳＵＢＡＲＵと言う会社がサンバーにＷＲブルーを塗ることは
記念でも何でも無くむしろ冒?だと思っている。
このクルマを軽薄短小に限定車と喜び，
跳び付いて買う人を残念ながら尊敬できない。
業務用に看板いれて乗る人に
文句は言わないが。
したがって中津スバルには出入りしてもらいたくない。
320:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 16:25:25.71 RydyUoLJ
商談中なんだけど デーラOpのフロントステップガードって
つける価値あんのかね？
321:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 16:51:28.78 u9NAEVaB
>>318
はい、十分気をつけて運用させていただきます～
322:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 21:54:56.18 ieJMiY+T
でかい通勤用デリカが壊れてサンバーに乗り換えました。
中古の平成13年式ディアスバンMT 4WDなのですがこの暑い時期結構丁寧に走っても
街中リッター8キロしか走れません。（私は20万キロ以上MT車乗りです）
中古ですから外からいじれるもの、（エンジンオイル、プラグ、エアフィルタ、バッテリ）は交換してみましたが
余り変わらないですね。
こんなものでしょうか。
燃費以外は結構気に入ってます。
これが11キロくらいになれば文句はありませんが。
余談ですが乗り換え前のデリカスターワゴンMT 2000ccの燃費はリッター6キロでした。
やはり1トン車重に660ｃｃはきついかな。
323:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 22:23:17.57 c1qTdzOp
4ＷＤだもん
そんなもんだよ
324:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 22:31:40.24 V9+VoUQS
下手くそ杉だろ
バカセかよ
325:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 23:19:13.59 YpLposJ2
>>322
プラグはきれいに焼けてる？
セカンド発進、半クラッチ使わずに楽に出来る？
酒屋の配達でも無ければ10km/リットル以上は走るはずだよ。
326:しあわせの黄色いナンバー
11/07/09 23:37:24.52 CcdY4GxX
パートタイム4WD？
自分のKV4だけど、夏A/Cガンガン使おうが、冬4WDで雪道走ろうが
10km/L切ることはないんだけどね。
まぁ11km/L超えることもめったにないけどさ・・・。
327:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 01:37:58.49 7maPeGkk
新しいトランポ、NA AT 4WD 高速7割、山道と市街地で3割、高速は100kmから130km/h（下り）で走っても燃費20km/Lジャストだった。
でも市街地だけなら半分ぐらいになっちゃうのかな・・・
328:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 03:27:37.44 J9C6UVFY
>>314
ディアスワゴンはリアにエンブレム、バン・トラックはステッカーじゃなかったかな。
TVになってから減ったと思う。KVの頃はスーチャー率凄く高かった。
NAの馬力が上がってきて、差が縮まってきたからね。
逆にスーチャーの方はほとんど馬力変わってないはずだし。
329:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 06:00:38.89 c9VOfn5j
>>323
パートタイムだからそれほど悪くないと思ってたんですけどね。
330:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 06:01:46.19 c9VOfn5j
>>325
プラグは異常ないです。
MT車で半クラッチ全くなしってあり得ますか？
331:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 06:03:46.34 c9VOfn5j
>>327
毎日片道10キロ通勤、信号片道停止4カ所 ごく普通の運転ですが
何かおかしいのかな？
自己診断機能では何も履歴はないです。
332:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 07:53:18.07 rB/I4UYE
>>330
停止から発進する時は半クラッチ状態があるはずだが意識してクラッチをすべらせる事は無い。
俺が意識して半クラッチ使ったのは狭い急上り坂での発進、エンストすると恐い所。
その条件なら俺のTV1 NA MT 二駆なら15km/㍑以上は走る。
10km走る間に信号停止、一時停止が100回以上あり。
＞信号片道停止4カ所
渋滞はない との含みでしょ。
タペット調整、圧縮圧測定が意味あるかもしれない。
333:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 10:53:24.26 kIaU0hRy
富士重工業の吉永泰之社長は6日、
『インプレッサ』より小さいコンパクトカークラスについて、
「スバル独自でどうするのかというのは詰めた議論をすべき」との考えを明らかにした。
吉永社長は同日都内で開いた中期経営計画説明会後、一部報道陣に対し語った。
吉永社長は「全世界での需要がダウンサイジングしていくときに、
我々は上（のクラス）をいくんだとは、軽々と決心できない」とした上で、
「本来であれば、やはりコンパクトのところをスバル独自でどうするかと、
事業的には厳しいが、もう一段詰めた議論をするべき」と語った。
さらに「それが全部自分たちなのか、
一部にトヨタの力を借りるのかということはあるかもしれない」と述べ、
現在、トヨタ自動車およびダイハツ工業からのOEM調達で販売している
コンパクトーカークラスの事業戦略を再検討する意向を示した。
一方、軽自動車については「軽はもうOEM。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これは全世界のスバルの生き残る道を考えても、
これはこういう決心をしている」とし、
自社生産も来年の春で終了することを改めて明らかにした
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
334:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 12:11:38.17 FEyrNYeX
ダイハツみたいに本家が降参するほどの１～１．５Ｌのエンジンを作ればイイじゃん
335:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 12:16:38.77 wgM/BXzZ
突然すみません
現行TV2・SC・MTディアスの前軸重と後軸重がわかる方がいましたら、教えていただけませんか？
336:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 12:17:13.72 kIaU0hRy
>>334
７月７日日経産業
「埋没に危機感・規模追う富士重」より抜粋
・一定の販売規模がなければ、ジャガーやボルボのように
流転するブランドに落ちぶれるだけ。販売台数の規模拡大は
必須。
・規模拡大に必須なのが、新興国向けの小型車計画だが、
スバルの水平対抗エンジンは小型化・コスト面で不利。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
トヨタからのエンジン供給を前向きに検討し、商品力のある
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
小型車開発を目指す。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・経営資源が限られるスバルにおいては、収益力を落とさず
規模を拡大するためには、集中と選択が必須。
スバルの経営を徐々に蝕んでいた軽自動車開発や、技術偏重の風土は
森前社長の大鉈で一掃された。
・「立ち上げた目標を達成するためには、トヨタから開発や生産部門での
さらなる協業を取り付けることが必要。その関係をさらに深め、進化させたい」
と吉永社長は語る。
337:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 12:46:16.33 FEyrNYeX
スバルから技術偏重の風土を取り上げたら何も残らない気がするが・・・
338:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:31:57.18 J5ExgCYS
もう完全に、「トヨタ」だな・・・
株をトヨタに買われた当初、ネットで
「株は買われたが子会社になったわけじゃない」
なんて流布されていたが、完全に侵略済みだよ・・・
339:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 13:41:12.81 XZnUI3Xx
>>337
気がするどころか・・・・
>>338
ダイハツと違って、スバルの場合は完全に
自分から身売りに行ったんでしょ。
現会長一派が社内の敵を淘汰できたら即。
そういう点からも、もう今後のスバルには興味ない。
海外でこれまで技術で作り上げたブランドを食いつぶしながら
あと7-8年だけメーカーとしてが生き延びるだけの状態。
日本国内でのスバルとしての命はたぶんあと2-3年。
現行車種がまともなフルチェンをできずに終了だろうな。
サンバーのパーツだけ途切れないように供給してくれ。
340:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:01:48.22 G/95DUpO
ひとくせあるとんこつラーメンが売りのラーメン屋がとんこつラーメンをやめて大手チェーン店みたいなありふれた普通のラーメンに手を出すようなもの。
341:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:19:28.68 971kj5Zu
>>335
つ車検証
342:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:28:30.49 oAmLZF+M
そしてスバルの名前だけが残り、販売されている車はすべてOEMでまかなわれるようになりましたとさ
とっぴんぱらりのぷう
343:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:30:56.17 0di7e8bc
>>335
現行？
うちの平成２２年式ディアスバンＳＣ MT（ＴＶ１）で
前軸重 ４９０ｋｇ 後軸重 ４５０ｋｇ
344:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:34:45.69 4xYO5HBQ
もうレガとインプだけを細々と造るだけの会社になるんだな
合掌
345:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:34:49.84 kIaU0hRy
木村さんは元百瀬さんの部下・荒井さんは竹中前々社長の
同僚だった人。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
スバル富士重役員にトヨタの高田常務役員が就任
富士重工業（スバル）は、4月1日付けの役員人事を発表した。
トヨタ自動車の高田充常務役員がトヨタを退任し、富士重の常務執行役員に就任する。
トヨタ出身者が資本提携している富士重本体の役員に就任するのは初めて。
一方、木村正一執行役員は退任してスバルロジスティックスの社長、
荒井直人執行役員はフジ特車の社長に就任する。
346:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:35:51.18 kIaU0hRy
： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2011/06/26(日) 13:37:53.67 ID:C/l8YXfX
日経産業 4/22より転載
「富士重、軽大幅テコ入れ」
・ダイハツから調達した戦略車「ルクラ」は当初の提携案には
盛り込まれていなかった。スバルからの強力なプッシュに
ダイハツ側が折れた形での供給になった。
・提携案になかった売れ筋戦略車を第一弾に持ってくることで、
スバルの「軽自動車事業再構築への本気度」を示した格好だ。
・「軽自動車事業での黒字」が絶対命題。今までの自社製軽自動車事業での
過ちをすべて見直し根本的に戦略を立て直したと胸を張る。
・「軽自動車はスバル車への入り口。間口を広げることができる。
スバルにとって本気の取り組みです」森社長はこう宣言した。
・近年、スバル内での軽自動車事業の位置づけは急降下していた。
０９年の軽自動車販売数は１０万台弱。０８年より２割減った。
・０８年４月時点で、ダイハツとの間で、現行５車種を継承する車の供給で
合意していた
・０９年１２月に追加された「タントエグゼ」がヒット。タントがダイハツの最量販
車種に躍り出た。これを見たスバルは急遽、タントエグゼの供給を打診した。
・第２、第３の矢も着々と準備。まずは年内にトヨタから小型車の供給を受ける。
その後、トヨタの技術を生かしたハイブリッド車にも進出する
・森社長は
「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
と明言する。
347:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:38:02.21 kIaU0hRy
日経産業 3/10より要約
（トヨタ、富士重工に役員派遣）
・トヨタ自動車は、高田役員を富士重工に派遣することを決定
・富士重工の常務執行役員に就任
・役員派遣は、富士重工がトヨタに強く要請し、実現。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・富士重工側の、人事交流を深めて、トヨタとの提携をより強化
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
したい意向にトヨタが押し切られた形。
^^^^^^^^^^^
・富士重工では、経営企画を統括する戦略本部を担
348:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 14:54:47.62 971kj5Zu
所詮、トヨタも『ナカジマ』の技術で大きくなった会社だから
ナカジマの技術を基幹とする日産や本田を集約するのは構わん
ただ、スバルだけは見逃して欲しかった
トヨタが関わると、つまらない車しか作らないから。
349:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 15:00:58.80 Ss8e9Efu
>>345
でも結局スバルの収益は上がっているからね。
あまり小さな車を数多く売れない事情が有るだけに、日本市場に固執すると会社の存続が危ういのは分かるわ。
350:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 15:04:40.63 kIaU0hRy
６月６日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋
・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
事前の根回しをすると、技術第一主義時代のＯＢが反発するのは
目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
さらなる経営改善を目指す
351:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 15:06:03.43 Hdfb2gMy
サンバーのコンポーネントを前後左右に延長して、リッターエンジン載せて
コンパクト1ボックスに仕立て直して欲しいなぁ。最新のATかCVT載せてさ。
そんなのが出たら、たぶん250万円ぐらいでも買うと思うな。
352:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 15:52:34.41 kIaU0hRy
>>351
お前だけ買っても他の人間が買わなきゃ意味無し。
スバルはお前のお母さんじゃないから、お前の寝言を
いちいち聞いてる訳にはいかんのよ。
だれが１Ｌコンパクトを２５０万で買うんだよ、
ちったぁ考えてから書き込めや。
このクズが。
353:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 17:34:41.84 O11ZcZZL
>>352
気持ちはワカランでもないがクズ扱いは良くない。
サンバー乗りは民度が低いのか？
354:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 17:38:02.33 47cfkaM6
それ、折れも買うお
355:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 18:07:34.31 d7Ar0HfI
マニアックな俺は買う。
でも一般ピーポくんは買わないと思う。
356:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 18:42:42.73 971kj5Zu
そんな金を使うなら
手軽なＫＶを探して、フルレストアするな。
それでも、お釣りがくる。
357:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/10 19:14:29.57 hZajlpBg
>>353
サンバー持ちじゃなくて、昔から居る荒らし（エブリイOEM法螺とかさ）だと思うよ。
サンバーの楽しさを知って満ち足りていれば心穏やか、気分爽快、一日一善だろうしさ。
358:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 19:26:16.02 h45RWG+M
今のゴンタにリッターエンジン載せて、ドミンゴとしてだしてくれた方が、俺には好都合。
小さいし、前後重量バランスは、リアが少し勝つし。
180万位なら買いたい。
359:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 19:29:39.28 XZnUI3Xx
>>335
現行じゃないけどTV2、MSC、5MTで前軸重510kg、後軸重460kg、です。
面白いのが指定空気圧が前2.0後2.2。車重とはまた違うファクターで
決めてるんですかね。指定タイヤは155/80R12。
>>349
見かけ上はね～。
ビッグ3が経営危機に陥ったときにとるような
もっとも単純なリストラ策に走ったわけですから。
記事を毎回熱心に張ってる人の意図はいまいち分からんのだけど
読むたびに、あースバル本当に終わったなぁとか
もうちょっと能力のある人が社長だったら
ちゃんと会社を再建できたろうに、、と悔しい気持ちが沸き起こる。
マツダは偉いね。SKYACTIVとか現場は必死で編み出したんだろうな。
社長以下、絶対(少なくとも完全に世界がEVに置き換わる日まで)
マツダは技術で生き残るんだ、っていう意思が徹底してたのだと思う。
日産と三菱は賭けだがEVに走り、ホンダはステップワゴンやフィットのような
稼ぐ車とアイデンティティを託す車の二刀流で頑張っている。
トヨタはすべてにおいてNo.1であるためにいろいろと抜かりない。
ダイハツは軽と心中する強い決意があるし、スズキはVWと組んで小型車に
少しシフトして、という戦略をもって進んでる。
スバルだけがこれまでの遺産を継承できず、
名前だけ残ってすべてが消え去ろうとしている。
かつてはもっとも作り手の顔の見えるメーカーだったのに。
それが好きで愛用してきた人ばかりだったのにね。
三本さんの言うとおりだわ。新車情報大賞の初代はサンバートライだからな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
360:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 19:31:04.90 woaNT4rv
>>352
「スバルはお前のお母さんじゃないから」
この言い回し好きだねぇ qqq
361:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 20:12:10.49 OPKv7iY7
>>360
きっといつも周りから言われてるんだろうね
そういうことを言われる人はどういう人かっていうとまぁわかりますよね
362:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 20:52:56.95 rh98oHIF
もしもの話だけど、
軽規格がなくなったらおまいら何乗る？
俺はとりあえず脚を伸ばして寝られればいいからサクシードバンあたりで手を打つが・・・
やはり荷物積む人はハイエースとかキャラバンとかになるのかしら。
363:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 20:55:57.14 c9VOfn5j
>>332
こういうresを期待してました。
エンジンから停車中にカチャカチャ音がするから広がっているのかもしれないですね。
圧縮比は．．．圧力計まで持ってないないぁ。
どうしよう。
8万キロを走っている車ですが、前ユーザーではブレーキ系位しかメンテの記録がないのですよ。
ホントに何もしてないのかもしれないです。
クラッチの件、1速を使おうとするとあまりの減速比でロケット発射になりそうなんだけど
だからといって2速で出るとクラッチが削れそうで気になります。
デリカの時は全然気にしなくても別の原因で廃車になるまで１５万キロクラッチは持ちましたが
サンバーはわからんです。
364:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 21:12:10.75 OPKv7iY7
軽バン、軽トラは絶対必要だから規格がなくなってもサイズは残るはずだよね
今のサイズでも旧規格で通れた道がギリギリになってたりするし
うちの地元は山坂多くて道も狭い上に渋滞もするから大変ですよ
365:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 21:49:04.84 kIaU0hRy
>>359
森社長は見事に立て直したじゃない。
技術屋上がりの竹中のバカのせいで、本当に会社は
潰れそうになった。
366:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 22:01:08.62 3JCcrPbD
>>365
そーだね 森ｸﾝがんばったね。いい会社になったよね。収益上がったしネ
でもおれにとってはドーデモいい会社になっちまった、
だけどオメーの言うことなんか、関係ねえってことだよね。
サンバー・R2の部品供給と
森ｸﾝ、本当に見事に立て直したかどうかだけだね、おれの興味は。
5年後に伝説のメーカーになってるんだろうな。
昔は車だけでなく、バスや鉄道車両も作ってた会社だったんだって。
367:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 22:51:29.42 OPKv7iY7
スバルはこだわりを持っていたからこそ今まで残ってこられたのに
儲けのみを考えてこだわりを捨てたら存在価値はなくなるよね
368:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 23:07:10.46 O11ZcZZL
外野の素人が経営の話をしたところで、どうにもならんだろ。
結果がどうであれ、当事者は良かれと思ってやって来たこと。
何だかんだと今もスバルが生きているんだからイイじゃない。
「どこから来たのか？」とい事よりも「どこへ行くのか？」が重要。
取り敢えずダイハツのOEMで体力を回復して、いつの日か素晴らしいクルマを出してくれる事に期待。
369:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 23:07:28.07 XZnUI3Xx
>>367
そういう割と簡単な、重要なことが
どうやら本気でわかっていなかったようですね。
いまや、もう残るスバルの個性は水平対向4気筒だけ。
最後の置き土産にFT-86やって、当然こんなもの売れるはずも無く、
このエンジン、どうしてもコスト高だししょうがないよね・・
ポルシェみたいなメーカーしか採用できないよね・・
ってことで10年たたずに消え行くことは
もう確定的なんではないでしょうか？
そして、本当にスバルというメーカーの持っていた
「大事なもの」はすべて思い出になっていくわけですよ。
サンバーみたいにね。
当然でしょ？コストで軽を切り捨てるわけだから
いずれ同じ論理でBoxer-4なんてなくなるよ。
プラグ交換するのだって大変なエンジンなんだから。
北米で売れているのなら、北米の購入ユーザーに聞いてみればいい。
水平対向4気筒だからあなたは新型レガシィ買ったんですか？って。
>>366
なんか最近JR北の車両が燃えたり落っことしたりしているのが
象徴的な出来事に思えて仕方ありません。
370:しあわせの黄色いナンバー
11/07/10 23:39:54.06 X3bZvzQO
>>362
NV200かなあ
4ナンバーサイズの箱となるとこれかライトエースしかないな
371:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 00:26:04.08 U2+tMwdl
>>362
平2のKVだけどリビルドに乗せ換えたばっかだから、あと20年は乗るよ。
軽規格がなくなって維持費が白ナンバー並になるってんなら、オバフェンつけたいかな。
372:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 00:26:31.79 Kzlosvo2
>>362
オレにはまだAL7レオーネがいるから大丈夫
373:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 00:30:18.15 PDiuwEi4
>>371
地震と津波で日本中のサンバーが消滅しました。ってゆー前提で。
ハイゼットやエブリイに乗る？
374:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 00:36:45.30 U2+tMwdl
>>373
そんな前提じゃ近くにいる自分も消滅するな。
375:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/11 00:40:12.19 AU0vk/Rg
>>373
911GT3
宝くじが当たればだけど
当たらなければNA8Cロードスターとハイエースの２台体制かな？、当然両方中古で。
376:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 01:15:56.99 57BUZJrS
MTのクラッチの摩耗状況って車載のまま点検可能でしょうか？
試乗した中古車のミートポイントがかなり深かったので前オーナの使い方が悪かったのではないかと心配なのですが。
377:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 02:42:17.95 +9mLSkGF
>>369
この先生き残れるかは別として水平対向やめるわけないだろ
軽を捨てて自社生産は水平対向エンジンと１つの共用シャシに絞り込んだんだから
三本さんは日本人向けじゃない車に厳しいから軽撤退やレガシィの巨大化に怒ってたけど
水平対向は効率悪いからやめろとも書いてたね
あと水平対向エンジンは高コストだけどプラグ交換の面倒臭さは製造コストと関係ないでしょ
エンジン組みあがった状態でボディに載せるんだから
ツインカムのEJよりV6のエスティマの方がよっぽどプラグ交換面倒臭いよ
>>376
軽自動車のワイヤー式のクラッチは普通車の油圧式クラッチより遊びが大きいから
調整してない場合深く感じるかもしれない
クラッチ滑ってたらまあ感覚でわかるでしょ
378:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 07:25:21.40 wZfEYxO7
>>362
エアロキングダムかな
379:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 10:09:47.69 31OS9sVK
>>365
プレオ生みの親だね。
しかしそのプレオは全てが半端だった。
どうにも背が高い車を造りたくなかったみたいだね。
380:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 10:31:53.37 KHhyPLkG
>376サンバー大百科のクラッチコ～ナーを見るべし。
381:335
11/07/11 13:55:24.91 C9BpY8KE
>>341 >>343 >>359
情報ありがとうございます。
今乗ってるのがNAのVBなもんで、もし乗ってる方がいたら教えていただこうかと思いまして…
382:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 18:58:19.81 4VjevNNR
契約完了。
納期は９月上旬くらいらしいが、駆け込みがなだれ込んできてるので
いつシャッターを閉じるか予測つかん言ってたよ。
ちなみにWRブルーもまだ商談可能っぽかった。
383:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 20:05:07.46 50npAL5H
震災の影響もあって販売期間は延長するよ。
サンバーは売れるだけ売るでしょ。
来春まで売るんじゃないか？
384:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 20:06:10.56 E1b7RI1p
>>363
8万㎞走行ぐらいだと通常のオイル交換してれば最も調子の良い所を経過中だと思う。
俺のTV1走行8.4万㎞NA MTであなたの通勤路を並走すれば15km/㍑以上はいく。
385:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 21:09:07.53 N8k28w6Y
４月中旬成約したけど
やっと来週に納車予定との連絡が
３ヶ月はさすがに長いねorz
386:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 21:38:13.02 JeeDdMEh
まだWRブルーサンバー商談可能なのですね!
岐阜県は中津スバルが買い占めでふっかけで売っているみたい
387:235
11/07/11 21:42:48.32 o2MrQXiJ
>>235ですが家族の説得に難航中。
家はスバル車買い続けて43年（17台）になるんですが、
本体価格の値引13万は妥当ですか？
資金不足で四駆は諦めるしか無いかも・・・
388:３８５
11/07/11 22:08:05.51 N8k28w6Y
１３万引きは妥当じゃないかな
俺は１０万引きだったよ
389:しあわせの黄色いナンバー
11/07/11 22:42:05.05 E1b7RI1p
>>387
四駆要らないんでしょ。
390:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 00:58:30.24 JnygTiUP
>>386
中津スバル評判悪いの？
391:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 01:33:47.41 6QbfkL86
普段着が似合うサンバーに
その作り手自らが
ふしだらな真似をすべきではない。
「け」には「け」のふさわしい装いと言うものがある。
ＳＵＢＡＲＵと言う会社がサンバーにＷＲブルーを塗ることは
記念でも何でも無くむしろ冒?だと思っている。
このクルマを軽薄短小に限定車と喜び，
跳び付いて買う人を残念ながら尊敬できない。
業務用に看板いれて乗る人に
文句は言わないが。
したがって中津スバルには出入りしてもらいたくない
392:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 04:39:28.83 ziOPsG0n
＞＞390
悪くはないと思うよ。
でもふっかけ販売ありそうw
393:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 08:23:50.29 6QbfkL86
>>390/392
中津では取り扱わない。
中津の社長は、最後まで本社にブルー販売は
するべきではない！といい続けていた人。
結局受け入れられなかったけど、これを売るのは
自分のスバル人生を否定することになるから、発売されても
取り扱いしないとの事。
３９１にも書いてあるだろ。見るのすらイヤらしい。
394:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 08:28:35.11 6SS42RO7
すまないけど、なぜそこまで意固地になるのかも理解できない。
最後にWRブルーを売ろうが客がそれに飛びつこうがかまわないんじゃない？
岐阜ではなにか特別な事情でもあるのかな？
395:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 08:31:31.02 tDSEWija
安易に青色にして欲しくないんだろうな。
WRブルーの意味も、サンバーの意味も両方落ちるから。
でも、それを決めるのは客であって売り手じゃねーよ。頭固すぎ。
こんなんじゃスバルは国内の客も販売店も見限るわ・・・。
396:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 08:53:27.69 gU/iXhgF
ていうか青サンバーって車体色が青い以外に特別装備品とかあるの？
バンはディアスがベース？
397:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 11:26:11.46 mz55R/zt
>>394
スバルにとってのＷＲブルーは特別なモノ。
それをサンバーのような「実用車」に使うのは
サンバーに対しても、ＷＲブルーに対しても冒涜。
これを喜んで買う奴もチンカス。うちの店の敷居は
跨がせない。当然うちでは売らない。という事。
この人は根っからのヌバオタ。
--------------------------------------------
祝！優勝！！
今回のブログをアップする理由は
以下の二つである。
その一
富士重工の限定車の作り方を見ていると
このところ目を覆いたくなることが続いた。
「とりあえず売れることが大切」という底の浅い企画がまかり通る事だ。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
その弐
先ずはじめに
「富士重工の限定車」と言う側面から語りたい。
結論から言ってしまおう。
くれぐれも「吊るし」標準車に毛の生えたような
限定車を出さないでほしいという事だ。
昨年から今年にかけて
インプレッサの１．５ｉ Ｓリミテッドだとか
サンバートラックにＷＲブルーを塗る企画は
前科に相当する。
ＳＴＩのブランドに泥を塗るような企画は
しばらく止めて貰いたい。
２２Ｂ並みの超絶な限定車が誕生しても良いと思っている。
さっさとワークス活動から手を引いたくせに、
スバルブルーを愛する
ファンの気持ちを踏みにじり
高い金を出してＳＴＩの商品を購入した過去の顧客を冒涜し、
我々のようにＳＴＩに崇高な魅力を感じて店作りを進める人間を
ないがしろにする行為だけは、
今後充分謹んで欲しいと心底思っている。
それらの償いを・・・と思ってもらえるんなら、
安っぽい限定車を作らず
ＷＲＣ３連覇を記念した当時の情熱を思い出して
限定車作りに協力して欲しい。
398:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 11:26:55.91 lMoZQSga
ただ青く塗っただけだよ。
399:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 11:29:34.06 mz55R/zt
さて、小耳に挟んだ噂が
現実化しようとしている。
「社長、例の青いサンバーいらないっすか？」
と杉山君が電話してきた。
「いるわけないだろ、あんなもん、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
怒っている事を知ってるくせに何言ってるんだ」
と叱ると
「当然そうですよね、へへへへ」と憎めない奴だ。
当初の予定台数を倍増させ
ＷＲブルーを纏ったサンバーが発売されるらしい。
本当に狂った企画だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
以前からその噂を聞き、
ことある毎にＳＵＢＡＲＵには止めるべきと唱えたが、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
残念ながら、時は既に遅かったようだ。
別に法に触れるわけではないから
メーカーが何を作ろうと勝手だし、
お客様が
どういう気持ちで買うのかは、
個人の自由。
しかしながら
働くクルマには働くクルマの美しさがある。
「晴れ」の日にふさわしいものがあるように
「け」の日には
それにふさわしいものがある。
サンバーを絶対にショールームには入れない理由はそこにある。
「け」とは日常を意味する。
ＳＵＢＡＲＵと言う会社がサンバーにＷＲブルーを塗ることは
記念でも何でも無くむしろ冒?だと思っている。
このクルマを軽薄短小に限定車と喜び，
跳び付いて買う人を残念ながら尊敬できない。
業務用に看板いれて乗る人に
文句は言わないが。
したがって中津スバルには出入りしてもらいたくない。
この人にも失礼だ。
400:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 11:54:26.22 +UlCNm+v
>>397
そういう濃さが一部のマニアにウケて一般人が買いたくなくなる敗因だと思う。
WRブルーを会社のイメージカラーにして全面展開したら良かった。
401:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/12 12:35:57.86 EUza6iAo
>>399
引用元のリンクを付けて、本当に強調したい部分だけを引用した方がいいと思うね。
元ネタは写真付きの分だけ情報量も大きいし、>>399末尾の「この人にも失礼だ。」は意味不明だから
その手前で切って引用するか「この人はシャレでラリーレプリカを作った凄いオトコだ。」まで引用
するとかの工夫をしたり、自分の言葉で何を伝えたいのかも付け足さなけりゃ通じる物も通じんよ。
余談
引用元の中津スバルの人は熱くて濃くて拘り全開（人によっては暑苦しく感じるぐらいｗ）のいい
おっちゃんだと思った。
私とはすごく仲良しになるか言い合いになるかのどっちかだな多分ｗ
402:376
11/07/12 13:10:18.40 ktHiJ4T2
>>380
ありがとうございます。凄いWebが有るんですね。
初期は緩めだそうなので異常ではなさそうですし、調整も簡単なので安心しました。
403:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 13:57:15.61 3wHqIqh7
中津スバル的には、OEM車両はどんな扱いなんだ？
まさか、スバル魂が入ってないと取り扱いが無いなら一本筋通ってるけどね。
青サンバーだけ否定的なんだろうか？
404:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 14:13:06.98 tOpzSQle
色変えただけで売れるんだから簡単なもんだろ
もっと早くからするべきだった
405:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 14:14:50.41 lMoZQSga
そらあんた、あれよ。
その日がきたらサンバーに機銃を搭載してダイハツ本社に突入すんだろ、jk。
406:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 14:32:04.61 jLTEK+zp
>>403
OEM車両、ベタ褒めだったワケだが・・・
407:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 14:50:43.41 6SS42RO7
なんでもかんでもスバオタ呼ばわりするのはスバルユーザとして
どうかと思ってたが
この青サンバーに反対する姿勢はまさに オ・タ・ク の域だね
欲しい人に売ったらいいんじゃないの？人間小さすぎるぜ 臭いわｗ
408:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 15:29:26.71 q+aIR7kr
>>407
俺も思った。なんか怖い。
ていうか、WRCでもタイヤ運搬車としてブルーのサンバー使ってたし。
409:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 15:52:48.35 3wHqIqh7
まぁ将来的にはWRブルーのOEM車もきっとでるだろうよ
その時の対応が楽しみだわ
410:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/12 16:05:32.10 EUza6iAo
>>403
テストの上で納得すればいいみたいよ。
Ｔで始まるスバルの小型車
URLﾘﾝｸ(bfaction.exblog.jp)
おまけ（サンバーのインプレ）
URLﾘﾝｸ(bfaction.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(bfaction.exblog.jp)
思い入れの部分では>>407-408みたいな反応を引き出すような“濃さ”が有るけど
ちゃんと踏んでテストできる人のようだし、サンバーバンに特化した私と違って
多くの車に乗っている経験からインプレッションの信頼性は非常に高そうやね。
まぁ、中津川から自動車で行ける圏内に他のスバル屋さんが無い訳で無し、あの濃さ
について行けない人は別の店で買えばいいさ。
余談
ベクトルは違えど俺も“キモイ”評価を受け易いタイプだからなのか、私的には
「これは違うな」って部分はこの人に限らず「人は人、自分は自分」をモットーに
流す習慣が有る所為か、「濃い」とは感じるけど違和感は感じんね。
411:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 16:38:52.99 TJEqQfuo
新ディアスに乗った。
快適だった。
412:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 18:31:36.74 kEP8adWP
ＤｉａｓのＤは、Ｄハツの（Ｄ）
413:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 18:43:05.27 +UlCNm+v
>>407
アイドルの追っかけみたいなもんで、もはや当人しか理解できない狂気の沙汰
ストーカーみたいなモン
414:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 19:08:06.48 0LvPEAKp
普通に通勤で使う我輩はスーチャートラック納車待ち。
ＷＲブルーなんて要らない。
415:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 19:33:29.57 Btx7It+e
文句あるならまずはSWRTに言っとけってことだな。
どうせサンバーなんぞ、とか思ってるんだろ。
こいつもバカ社長と同類さ。
歴史の重さとかエンジニアたちの思いとかどうでもいいんだろ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
416:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 19:49:42.65 +UlCNm+v
日本のWRCマシーンや自衛隊車にはACが付いていて羨ましがられる、というのは聞くな
まあWRブルーは昔の国鉄色みたいなもんだね
国鉄型は国鉄メイクだと言いながら、JR型を国鉄メイクにしたら怒り狂うんだろ
湘南色の185系みたいな
417:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 19:56:25.04 xWeUu/qv
少し前まで、スバルのメーカーカラーは白ですよ
418:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 20:13:00.29 +UlCNm+v
確かにレガシィなんか白が多かったな
インプレッサはブルーだったけど
419:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 20:22:11.97 Yuk+BZuz
高価な顔料を惜しんだのかも。
顔料メーカーの生産設備が整わないと作れないのだけどね。
昔の山手線の電車色が茶色だったのはペンキ工場が色ペンキを作ってなかったから。
420:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 20:30:22.20 PHX3LbIJ
ハイルーフって、どのくらい天井が高くなるのん？
みをな同じ高さに見えるよん。
421:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 20:36:45.83 RBqHWu5s
あれはブドウ色2号って言う制式色なんだが
ってスレ違い甚だしいな
この間千葉の香取市の農協の前を通ったんだが、歴代の新規格サンバーがすべての顔ずらっと勢揃いしていて感動した。
地震で駐車場が陥没していたのが痛々しかったけど。
で、台形グリルまでのサンバーとJ型以降のサンバーで同じホワイトでもかなり色味が違うのね。
今の奴は従来のが黄色がかって見えるくらいのかなりグレーっぽい感じ。
422:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 20:56:00.03 xWeUu/qv
>>420
えぇーっと・・・
今時、標準ルーフなんて有るの？
しいて言えば、軽トラの屋根が標準ルーフなんだけど
昔のサファリのレオーネRXなんか、ワークスカラーが白だった
423:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:02:16.44 eNKdDGgr
>>420
トラックのほうなら今のグレードにあるのがノーマルで
ハイルーフは受注生産してるらしいけどなんか盛り上がったようになってるよ
サンバートラックハイルーフで画像検索すればノーマルもひっかかるし比較できるかも
424:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:13:24.60 PHX3LbIJ
>>422,423
ヤフオクとかカーセンサーでサンバーディアスを探してるのねん。
ハイルーフとかHRとか表示があるんだけど、他のサンバーディアスと同じ高さに見えるのよん。
ハイルーフって表示は気にしなくていいのかなぁ。
425:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:23:12.27 eNKdDGgr
現行は基本的に全部ハイルーフの高さのはず
初代は全高1545㎜
２代目も1545
３代目で1610、４が1815、５で1780に下がって現行1905
調べたら先代バンにはハイルーフSTDってグレードあるね
426:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/12 21:46:27.30 EUza6iAo
>>424
昔の軽バンはノーマルルーフと後発のハイルーフの併売だったのが、利便性とかの理由で
今ではすっかりハイルーフが普通になったけど、歴史的経緯から今ではすっかり標準の高さ
をハイルーフと言う中古車屋さんが多いだけですよ。
それにディアスなら全部“普通の高さのハイルーフ”なのでキャリア等が無ければ
全高1900mmちょいです。※アラジン除く
ちなみにこれが絶滅危惧種のノーマルルーフ
URLﾘﾝｸ(www.carsensorlab.net)
>>415
チーム内で使ってる車はレプリ化とは言わんでしょ普通。
あと、スポンサーの営業者（控えめなマルティニカラーのADバンとか）も違うしね。
>歴史の重さとかエンジニアたちの思いとかどうでもいいんだろ。
リンク先読んでないでしょ。
アンチになるのは構わないが、よく知らないでアンチになるのは知性が足りないと思うよ。
427:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:46:33.07 xWeUu/qv
KVには標準ルーフのバンが在った様な・・・
チョップトップみたいで、やや格好いい。
バイク積んだり、中で着替えるには辛いが。
428:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 21:59:01.75 PHX3LbIJ
>>425,426
どもありがとん
出来るだけ安くて程度の良いヤツを探してるんだけど、なかなか見つからないわぁ(´；ω；｀)
429:415
11/07/12 22:05:34.80 Btx7It+e
>>426
ちょっっｗｗ
いくら何でも曲解しすぎ。
馬鹿社長と馬鹿ディーラー社長にその抗議の気持ちは伝えてチョンマゲ
430:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 22:39:41.97 jtOn+ZOo
>>405
えっ？フルキャブRRの利点を生かして、キャビンと荷台に爆弾満載のサンバートラック無人運転で突撃じゃないの？
431:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:01:26.39 GuXDga9+
>２２Ｂ並みの超絶な限定車が誕生しても良いと思っている。
赤ヘッドのSCエンジン、デフロック＋EL付きMT、セレクティブ4WD、赤帽サイドブレーキ、
フリーアクスル（TVでは無くなったんだっけ？)、ノンパワステ、13インチホイール・ブレーキローター、
トラックの場合はこの仕様のままダンプも選択可能！
とかまではっちゃけて欲しかったのかもなぁ。
別に限定用の部品作らなくても既存のオプション全て掻き集めるだけでも十分超絶なのが出来る。。。
432:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:08:32.69 9d3oPp+s
>>430
ネガイメージの工作書き込みご苦労さま
もう来なくていいよ
433:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:16:17.02 pGgAM7Ln
>>401
この人に失礼だ！ と顔写真が出ているが誰だか解らんが
ラリーレプリカということはオーバーフェンダーで白ナンバーにしたサンバーかと思われる。
ということはスバル純正のＷＲブルーは全否定して、
オールペンしたＷＲブルーなら許すということか？
434:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:43:34.99 tDSEWija
安易に青にだけ塗って在庫処分するメーカーや
それに群がる頭でっかちなにわかがイヤなだけだろ、この人。
でも廃盤になる車種なんだから
「限られた予算内でできるメーカー謹製の最後のシャレ」
ってことを理解してやればいいのになとは思う。頭がカチカチすぎ。
青サンバー買ったら中津スバル前でOFF会だなｗ
435:しあわせの黄色いナンバー
11/07/12 23:47:29.26 R1bk2zDb
>>434
まったくだ
436:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:02:46.03 /Eeta7Dp
にわかでもいいじゃない
かくいう私もにわかなんですがね
437:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:08:16.47 XTES3Hmz
ごちゃごちゃ言ってる奴は本当は買いたかったけど買えなかったから憂さ晴らしに書き込んでるのか？
中津スバル前でのオフ会賛成です。
438:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:19:30.55 q58V0J+D
>>437
俺も行く
439:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:23:21.80 K5USmABk
あんまり中津の人をいじめるなよ、
「ひとつの確立したブランドにはその素性に合った扱いをして欲しい」
ということなんでしょ、表現は極端だが話の内容はごく正統なもの。
メーカー事情を知った上でも言わずにはおけなかったんだろうな、
エンスーとして
440:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 00:54:32.50 4UBvI78e
さて、小耳に挟んだ噂が
現実化しようとしている。
「社長、例の青いサンバーいらないっすか？」
と杉山君が電話してきた。
「いるわけないだろ、あんなもん、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
怒っている事を知ってるくせに何言ってるんだ」
と叱ると
「当然そうですよね、へへへへ」と憎めない奴だ。
当初の予定台数を倍増させ
ＷＲブルーを纏ったサンバーが発売されるらしい。
本当に狂った企画だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
以前からその噂を聞き、
ことある毎にＳＵＢＡＲＵには止めるべきと唱えたが、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
残念ながら、時は既に遅かったようだ。
別に法に触れるわけではないから
メーカーが何を作ろうと勝手だし、
お客様が
どういう気持ちで買うのかは、
個人の自由。
しかしながら
働くクルマには働くクルマの美しさがある。
「晴れ」の日にふさわしいものがあるように
「け」の日には
それにふさわしいものがある。
サンバーを絶対にショールームには入れない理由はそこにある。
「け」とは日常を意味する。
ＳＵＢＡＲＵと言う会社がサンバーにＷＲブルーを塗ることは
記念でも何でも無くむしろ冒?だと思っている。
このクルマを軽薄短小に限定車と喜び，
跳び付いて買う人を残念ながら尊敬できない。
業務用に看板いれて乗る人に
文句は言わないが。
したがって中津スバルには出入りしてもらいたくない。
441:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 01:31:12.14 4UBvI78e
一方、軽自動車については
「軽はもうOEM。これは全世界のスバルの生き残る道を考えても、
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾」
これはこういう決心をしている」
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
とし、自社生産も来年の春で終了することを改めて明らかにした。
442:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 02:20:00.20 z8A2tGi1
ドミンゴのボルトオンスーパーチャージャーどっかやってくれねぇかなぁ。
RRだから水冷インタークーラーじゃないと駄目だよな……
443:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 02:48:37.04 z8A2tGi1
>>419
ちげーよ。
昔の鉄道車両は基本的に茶色(国鉄制式名称ぶどう色2号)だった。
これはその色のペンキがなかったからではなく、
蒸気機関車の煤煙による汚れを目立たないようにするためだった
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
その後、まずすでに戦前の段階で蒸気機関車運用から脱却していた大手私鉄が、
既存の概念にとらわれないツートーンのカラーリングを採用することになった
これにあわせて、国鉄でもまず、東海道線電化完成に合わせて、
東京～大阪間「つばめ」「はと」に、明るい緑を採用した「青大将」編成が登場した
その後、昭和32年に開発された国鉄電車初のカルダンドライブ車モハ90系(後の101系)設計の際、
従来の電車から飛躍的に進化したことを示すため、単色塗装ながら派手なオレンジバーミリオンが採用され
中央急電(現在の中央快速線)と大阪環状線から営業投入が始まった
続いて導入された山手線でカナリアイエローが採用され、ラインカラーの考え方が根付き始めた
~~~~~~~~~~~~~~~~
その後、山手線103系導入の際に新車の103系が黄緑(ウグイス)になり、
山手線の101系が中央・総武緩行線に突き出し配転されたことで中央・総武緩行線がカナリアイエローになった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ただし、国鉄は末端部がなお蒸気機関車牽引の非電化区間だったので、
元祖「ブルートレイン」20系客車は茶色の旧型車のイメージを脱却させる配色ではあったが、
やはり蒸気機関車の煤煙を気にして暗めの青が使われた
その後登場した12系を皮切りに、20系の後継である14系、24系の設計時には、
ほとんど動力近代化が終わっていたため、より明るい青が採用された
だが、20系の濃い青は夜行列車らしいシックなカラーリングで支持も高く、
後に24系も「あさかぜ」「北斗星」用のリニューアル車で20系ブルーに塗り替えられた例もある
444:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/13 02:59:18.72 uKw0ncrt
>>433
※私は基本ネタ師属性だと言う事を理解した上で読んで頂きたい
わざわざオールペンして「他に無い」を作ったのに、限定車とは言えメーカー純正で
同じ色の車を大量に流通させられるとインパクトが薄れて「あーこの色のサンバー
２日前も見たわー（地獄のミサワで」とか言われるレベルに落ちぶれるのは気の毒。
全国で10台もいないであろうオールペンサンバーの持ち主には、あの限定車の企画を
したスバルの中の人が菓子折り持って「ネタ潰ししちゃってゴメンNE☆」って謝って
まわらなきゃならないレベルだと思うよマジで。
余談１
自分の身に当て嵌めると『羊の皮を被った狼』ならぬ『羊が狼を齧っている!?』を指向
していて実際にも速いのに、世間にコーナーで速いサンバーが溢れちゃうような物。
そうなったら確実に凹むわ。
余談２
必死に噛み付いている人も居るけど、たかだか１店舗の頑固親父の拘りなんだから
欲しくなった人は他の店でサクっと購入すればいいと思うんだけどね。
今を逃すと新車は買えないんだし・・・
445:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 06:50:36.55 t+5wroWz
うーん
みんカラのカテゴリだともう「絶版車」扱いだなあ
446:415
11/07/13 06:54:46.38 LrkGE7Cs
まああんまり引っ張るつもりはないんだけど。
一番気になるのは、そのシャッチョーさんの言葉に
技術や歴史とかを含む「中身」を軽視しているような雰囲気が
見え隠れする事なんだな。
インプの22Bを絶賛しているようなことを上の方で見たけど
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
実際走る人にとっては「なんだ、あのカッコだけの車」っていう
扱いなんだよね。正直、商売に走った中身のない車、っていうイメージで。
実際、別に走行性能としては普通のWRXにくらべて優れちゃいない。
サンバーって言う車はSWRTのレポートを読んでもそれが垣間見られるが
ほぼ逆の「目立たないが中身がぎっしり」な車なんだよね。
だから、冬のヨーロッパの酷寒のフィールドでタイヤを過積載されても
全然大丈夫なタフさ、快適性を発揮して活躍できる。
WRブルーにペイントされたボディも単純に誇らしく思える。
だから、そういう塗装色のバージョンがでても、特に違和感はない。
「中身の軽視」がスバルをつぶしたんだと思うよ。
たかが軽トラが、箱バンが、って絶対思っていると思う。
>>444
ベースがTCスーパーチャージャーだったり
ディテールにこだわることで、その手の人たちはいくらでも
自分を充足することが出来る。だから別に構わないと思う。
それも結局「見た目」と「中身」の違いだから。
「ああ、それは1000台もある量産バージョンでしょ、俺のはネ・・」
>>409
っていうか、OEMディアスワゴンはほぼすでに・・
447:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 07:27:11.24 uyiy1a+e
>>443
スレ違いな上に>>421で既出
448:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 14:45:02.14 AI7zJJdE
ドアノブ破損し易い サイドブレーキケーブル伸び易い オイル漏れ 運転席水漏れ 細かいとこ欠陥だらけ
サンバーってこんなもんなの？
449:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 15:37:57.98 kiZgN4Wg
２輪ではカワサキやハーレーを乗り継ぎ、４輪ではスバルを乗り継いできたオレには
>>448 がageてまで言ってることの、どこが問題なのかわからない
450:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 15:42:55.13 rSfON1TU
だな
壊したら治すもんだし
漏らしたら拭き取るもんだ
車のせいにしちゃイケない、男らしくない
451:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 15:57:46.83 omevNBP3
フランスのジャパンエキスポに韓国が乱入して大暴れ 評論家の山田五郎の告発で発覚★11
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
452:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 16:43:20.32 98QiS5Ab
後席もパワーウィンドウのディアスワゴンってありますか？
カーセンサーとかで調べると前席だけパワーウィンドウだったりします。
さすがにスライドドアのオートクローズはないですよね？
453:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 16:47:27.98 JPF0cqLR
どうもハイルーフは好かんな。
エリマキとかげみたいだ。
454:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 18:52:14.62 Jnu3eYBu
>>452
ダイハツ製ディアスワゴンなら後席ＰＷ、左電動スライドドアですが。
455:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 20:08:53.58 YYBghCdU
>>452
ディアスワゴンならありますよ。サンバーはありません。
456:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 20:32:50.13 98QiS5Ab
わ、ダイハツにディアスワゴンってあるんですね。
ごめんなさい。
サンバーディアス
の事でした。
サンバーはバンとワゴンがあるみたいですね。
バンは商用車扱いで乗り心地が悪いと聞いたのでワゴンタイプを探してました。
クラシックに決めたけど、どれを買ったらいいのか悩んでます。
457:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 20:51:59.57 r4eH0YPx
すぐ車酔いする子供がガタガタバンだと酔わない事があるよ。
バンディアスは使い道がワゴンより広いと思うけど。
458:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 21:09:59.42 98QiS5Ab
>>457
実はバンとの違いが今イチ分からないです。
サスの固さと後ろシートがベンチまではわかりました。
バンだと商用車登録になって税金も安いんでしたっけ？
車検は毎年かなぁ？
なんだかよく分かってませんです。
あぁ、はやくサンバーが欲しい。
459:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 21:32:14.15 r4eH0YPx
後席に人が乗る事があるのならバンディアスが良い。
バンディアスの選択しかないかもしれない。
後席がセパレートで片側だけ収納できる。
バンディアスはスライドドアガラスが全開する。バンは半分しか開かない。
四つの窓を全開して走ると車の中の紙類はリアシート下の紙まで全部外に飛んでゆく。
風通し最高。
以下ひとりごと。
程度の良いバンディアスは結構高いから新車買うべし。
460:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 21:34:21.77 FGamRNuo
>>458
軽バンの車検は2年です。税金は￥４０００ですしね。
ただし、車検の時はタイヤはバン用じゃないと車検は通りませんが。
461:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 22:58:28.77 P6IkXXBO
【福岡】街からピンクチラシが姿消す 撲滅活動の効果表れか ネットの台頭も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
失業したみたいだな
462:しあわせの黄色いナンバー
11/07/13 23:40:07.37 Y+ly9A/W
バンのサンバーディアス、母親が乗るのでＡＴを買う予定なんだが
4WDのほうがいい？
463:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 00:17:04.93 +4tlhb6g
５月度 軽箱乗用販売実績
エブリイ 1493
バモス 516
スクラム 222
T-BOX 143
クリッパー 122
アトレー 67
ディアス 5
464:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 00:49:58.36 pvTGLrLl
>>463
アトレーとディアスワゴンが激減してるのは震災の影響かな。工場は大分だが・・・
３月まではアトレー１０００台前後、ディアスワゴン１００台前後だったし。
465:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 04:47:24.46 IaPM0yy/
>>448
それ、年式的に相当古くないかい？
KVの頃から乗ってきてるけど、その中ではオイル漏れ以外起きたことがない。
クーラント交換さぼってラジエターダメにしてオーバーヒートしたことはあるけど。
466:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 05:44:34.57 JZeSQr8B
>>365
S40年式だよ
467:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 05:58:34.08 0ylb1swC
オッコトヌシ様降臨
468:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 07:55:31.71 5d6jQUFv
>>462
4WDだとMTしかない気がする。
2WDか4WDかは使用地域で決まるでしょ。
>>466
2ちゃんサーバーにも優しいという専ブラ使いましょう。
469:ｸﾚｻﾝ＠携帯
11/07/14 09:43:21.61 Z6VOB8HC
ちょっくら被災地行ってくる
470:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 09:43:22.02 jM41F5Jj
４ＷＤは床が盛り上がってたりする？
471:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 09:44:38.60 C0b6xdzN
>>462
降雪地域住まいや母上に日常、上り坂などを多用するルートがあるのなら4WDが良いかも。
僕は非降雪地域にも関わらず、その地域内では1、2年毎ごく稀に大雪に遭うという
なんともよく分からない地域に住んでいるが、
平坦路メインの普段通勤・買い物使いのため2WDに乗っています。
472:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 12:30:29.40 0ylb1swC
そばる・すんばー
473:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 12:55:09.00 hX8StYRV
>>470
フルフラット
474:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 13:34:12.38 jM41F5Jj
新車でサンバーバンのディアスＳＣ買うか中古でディアスワゴンＳＣ（2008年）買うか迷ってる
中古は表示価格105万
見た目は現行のバンよりいいけどこれだと高いよね？
475:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 13:44:45.43 hX8StYRV
好いたん買えばエエんちゃうのん？
476:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 13:59:37.33 SHhOmgSt
>>474
使用用途で考えれば？
バンとワゴンなんだし
477:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 14:27:48.93 iPZiHb8z
>>474
迷わず新車買うべし。NAバンディアスならほぼ同価格。
バンディアスの方が使い方のバリエーションは多いよ。
表示価格の他に訳のわからない諸費用がつく。それに四年落ちだよ。
478:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/07/14 18:08:25.02 T6PeiUvq
長野県から500km走ってしばらくお世話になる松島の宿に到着。
普段なら観光客オンリーな感じのホテルなんだろうけど、ボランティアや仕事の人ばっかで
観光客の受入れはまだまだ先って感じやね。
写真は出発前、キャリアの脚立が如何にも仕事ってふいんき。
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
479:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 18:10:49.60 +xRhLYY+
スーパーチャージャー付きで高速道路100キロ巡行だと、リッターあたり10キロくらい走りますか？
480:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 19:48:41.21 pvTGLrLl
>>479
ATだと無理
MTなら無問題
481:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 19:58:38.20 +xRhLYY+
>>480
ありがとうございます。
欲しいグレードが絞れて来ました。
あとはバンかディアスか悩むトコ。(Тωヽ)
482:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 20:09:49.22 CzLkXqTZ
サンバーディアスワゴンよりサンバーバンのディアスのほうがいいよ！理由はないけど！
483:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 20:15:11.64 +xRhLYY+
>>482
バンとワゴンの値段の差が凄いですね。
装備ってそんなに差は無いような気がするのですが。
バンの方は遮音材が無かったりするのかも。
484:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 20:42:07.24 pvTGLrLl
ワゴンはもう新車では手に入らない。
サンバーバンディアスとサンバーディアスワゴンの装備の違いは
・遮音材 ・リアシート ・タイヤ ・サスペンション
それとオプションがバン仕様のものとワゴン仕様のものがある。
車重はバンのほうが３０ｋｇ軽いのに、カタログ燃費はバンの方が悪いな・・・
やはり使用環境を考慮して計算されてるのかな
485:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 20:47:27.15 CzLkXqTZ
あと商用車は車検が新車の時から2年ごとで自動車税が年4000円
486:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 21:02:15.91 +xRhLYY+
>>485
商用車じゃない乗用車？自家用車？は5000円くらい？
487:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 21:08:01.22 jDICNkeh
>>486
7200円。大型二輪と同じ。
488:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 21:42:18.86 fc7lmg8x
自動二輪車の軽自動車税は4000円ですよ。
489:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 22:17:05.09 iPZiHb8z
>>483
現行車ではワゴンはアトレーだよ。ゴテゴテ装備のアトレー。燃費決して良くないアトレー。
価格設定が決して安くないアトレー。
何も考えないでバンディアス買うべし。ATに抵抗なければATで良い。運転とっても楽。
荷物も積める。
490:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 22:23:41.76 +xRhLYY+
>>487
ありがとうございます。
まぁ7200円なら払ってもいいかな、って感じです。
491:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 22:42:02.03 jDICNkeh
>>488
orz
492:しあわせの黄色いナンバー
11/07/14 23:53:43.12 9l8EHjX8
ぶつかったとき一番アブナイのはサンバー。
493:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 01:03:29.25 YRo0k6IU
足の挟まれ方が多少違うだけだと思うがな
必ず衝突試験の条件になるわけじゃないし
494:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 05:22:24.92 TT6Xhx8t
サンバーって危ないん？
495:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 05:59:40.53 lcDihrHN
サンバーに限らず軽箱は基本的に危ないでしょ。
まあ、サンバーの場合は衝突安全性はフレームへの依存度が高いので、
フレームに当たってくれれば凄い頑丈だけど、トラックとかクロカン四駆みたいに
車高が高いのと当たると、フレーム外れて、強度があまり強くないボディに
当たっちゃって、クシャッと運転席が無くなる場合もある。
496:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 06:28:09.94 43mvHOIH
衝突するまで、一番快適なのがサンバー
身長が180超えたら、サンバー以外は足元が苦痛
497:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 06:40:16.62 nUy54LFO
クレージーっていつの間に買ったんだ。
どうせならWRCカラー買えばよかったのに。
498:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 06:49:11.40 wP6zVioz
まあ要は当たんなきゃいいわけだよなw
499:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 07:51:17.72 zM9DvDGb
とりあえずバイクよりサンバーのほうが安全だろ
500:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 08:05:01.70 caNoVhH7
安全を言うならスピード出さない事。
後続車にあおられるぐらいで丁度良い。
あおられてトップ引きイヤだよ。
サンバーで恐いのは貰い事故。
中央分離帯があるのにそれを飛び越えて来たら避けられないよ。
大事な息子がいる人はランクルでも買ってやろう。
一人息子を交通事故で亡くしたお金持ち、資産家の話を聞いた。
501:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 08:55:02.82 4Lpn9utW
>>494
>495の言うのは大ウソだからな。
フレームにあたってもサンバーはお話にならないから。
衝突実験を見れば一目瞭然だよ。
車高が高いのとあたると普通車でも対応不能だ。
他社の軽箱はオフセット衝突に対応してるけどサンバーだけは
無対応。ディアスワゴンが先行してアトレーのOEMになったのは
オフセット衝突に対応できなかったため。
サンバーオフセット衝突
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
ディアスワゴンOEMのアトレーオフセット衝突
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
502:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 09:00:12.11 wP6zVioz
事故が心配なら運転席膝元にロールケージとか組むとかしましょう。
あとはカンガルーバーでも取り付けて白い視線を感じましょう。
どっかでそんなことやってる人見たなぁ。
503:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 09:21:20.81 caNoVhH7
>>501
その辺だろうね。軽箱新ボディを開発する余力が無い。
EN07の改良も含めてスバルには軽を開発する力が無いんだろ。
EN07もいかにも旧式。
レガシィの方がまだ儲かる。
スバルはつくづく真面目な会社だと思う。
軽で復活し軽を捨てる。
OEM商売は既存のユーザをつなぐためで先細りは避けられないでしょ。
504:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 09:40:23.54 DmKJH0B2
やはり時代は３発エンジンなのかな？
SOHCでもよいけど４バルブのが良さそうだし、
でも、できるだけ静かなエンジンのが良いよねｗ
それと軽箱はＭＲのが良いのかな？ｗ
505:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 09:47:30.05 caNoVhH7
国産初のリヤエンジンバス 富士号
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
駆動輪のウエイトにもなるリアエンジンは軽箱にも欠かせない。
506:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 11:35:04.98 HkisAlHI
>>504
音より振動だろうし
マルチバルブは末永く乗るタイプにはマイナス要因かな
静かに走りたいならフロアやドアの内貼りに吸音材を貼ったり
タイヤを静かなパターンに替えたりすればよいけど
振動は誤魔化せない
柔らかくて、十万キロで千切れるエンジンマウントなんて話にならないし。
何の為に車を買うから、どんな要素を優先して選ぶかを
良く考えないと、愚痴ばっかり垂れる哀しい日々を送る事になる。
507:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 12:15:07.14 o8VYJ992
納車の電話がきた！
今月末に納車決定！
３ヶ月も待ったぜ…
ﾃﾞｨｱｽﾁｬｰｼﾞｬMT。
ｵﾌﾟｼｮﾝのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ、気が変わってｷｬﾝｾﾙしたよ。
なんか見た目気に入らない感じがしてきて…
508:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 12:41:54.49 TT6Xhx8t
>>507
おめれと～！
新車羨まＣ
我が家の弐號機用にサンバーを探してまっす。
予算50万以内。
午後休暇取ったので、中古車屋さん巡りしてみまっす。
509:しあわせの黄色いナンバー
11/07/15 15:49:23.53 Ie8jeoSL
そういやサンバーのNAってタコメーターないけど
タコメーター付けるとしたらレブリミットは何回転から？
７５００くらい回るの？