11/05/07 01:50:24.81 cG8peJqr
ボクサーエンジンでも無いのに｢農道のポルシェ｣と呼ばれているのでしょうか。
73:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 02:29:31.32 cSGigEJ6
RRレイアウトだからです。
高速域制動でのバランスのよさは最高！
リアに搭載されたエンジンが重心バランスを良くする働きを果たして、フロントエンジン車の「前につんのめる」感じに対して、「後ろから車全体をバランスよくおさまえる文鎮のような」感じにしてくれる。
74:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 02:33:29.33 uz+bZEMN
>>72
「農道のチンクチェント」
「農道のワーゲンビートル」
いまいちでしょ？
75:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 06:01:12.95 ypxnQkhE
逆に、ポルシェの形容が「公道のサンバー」
…ってことはないな
76:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 06:30:58.24 jsShdb13
>>72
ポルシェ乗ったこと無いがサンバーはアクセル踏めばハンドルが良く切れる。
小さいコーナーが楽しい。
低速で楽しいのよ。
77:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 07:09:08.12 kDQvB5FT
ポルシェは912と914は乗った事が有るが、
メインはVWのカブトを乗り回していた。
似てると言えば似てるかな。
軽いステアで、アクセル踏むとリアが押し出される様な感じ
78:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 07:23:53.90 HNHoRJEA
音もちょっとだけ似てる。
サンバー（１９６１～）は
３５６（１９６５生産終了、4気筒）よりは新しいが
９１１（１９６３生産開始、6気筒）よりは若干古い。
農道の～、と勝手に名乗るのも、そんなに失礼じゃない。
79:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 08:10:47.09 cG8peJqr
すいませんでした。
80:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 09:01:26.29 jsShdb13
ダンパー付きクランクプーリーの破損が心配になってきたけど
どのぐらいの率で壊れるんだろ？
このスレのサンバー、どのぐらい壊れているんだろ？
81:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 09:51:44.25 0OLUf3V2
サンバーにメタルガスケット使ってみたいんだけど他車種の流用出来たっけ？
82: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/05/07 20:32:01.01 IsOvpF8I
リアエンジンって一度リアが流れるとなかなか止まらないのね。
サンバーでタコ踊りしちまったぜ。
83:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 20:35:17.80 cSGigEJ6
マツケン サンバー
84:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 20:39:01.94 agMh4gSs
今日東北道走ってたら、赤帽塗装なのに業者名が入ってないサンバーと、
真っ白なハイゼットが、同じ赤帽仕様の箱を背負ってコンボイ走行してた。
何かテスト中だったのかな？
85:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:03:33.84 HNHoRJEA
オレについてこれるか？
みたいな。
音をあげたドライバーが負け？
86:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:17:08.04 kDQvB5FT
>>82流れると言うより、ぶっ飛ぶ感じ
ポルシェ・カップなんか見てたら
慣性力で一気に方向を変えてる
サンバーでしたら、フロントが砕けるから怖い
87:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:43:00.08 MOQFvb4x
ポルシェと比べるなって。ホント、恥ずかしく無いのか？
リアエンジン以外の類似点なんてタイヤが四つ位だろ。
88:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:50:32.26 ajunV3rc
911もコーナーでは良くケツ振る
89: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/07 22:58:22.33 gRVZ+2PZ
>>86
一気にすべるし、戻っても重たいエンジンが振り子のごとく反対側へ・・・の繰り返し。
コーナーにギャップが有ればフロントのオーバーハングが振り子になってピッチングが激しくフロントの加重が逃げてアンダーが出る。
限界超えなければ楽しいけど、超えたらかなり危ない車ですね。
そんな走り方をする車じゃないけど。
だけど、自分の乗る車がどんな特性なのか知っておきたい性分なんですよ。
雨でちょうど滑りやすかったので試すにはちょうど良かった。
これからは慎重に走るよ。こんな怖い車だと思わなかった。
Vivioは限界を超えた後の特性がすばらしかったんだけどな。
90:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 22:59:50.87 FhUT3zKQ
>>87
ガソリン入れて走るところも
91:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 23:26:04.63 EL6myabS
>>89
RRで雪道怖いよ
92:しあわせの黄色いナンバー
11/05/07 23:55:27.61 A9ixYL9X
カーブに入る直線部分から、予め徐々にテールをカーブの外に流し始めるといいんじゃないの
ラインに乗ると、後はアクセルのコントロールで流れ具合をコントロールそしてハンドル修正を少し
ＦＦでもこの方法でやってる、時速50～60kmくらいでやれるから実用的（安全のため隠し味程度で）
93:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 01:28:23.21 iiIGUKJ3
>>91
普段雪降らない地域だけど、今年の東京ドカ雪の時に
うちは郊外だから凄く積もって、このときばかりは四駆にしておけばと思ったよ。
2シーズン目バリ山のスタッドレス履いてたけど、坂道とかじゃケツ振るし、
交差点ではケツが流れてタコ踊り、直線でも常に軽くフラフラタコ踊りしてるし、
せめてチェーン巻けば良かったと思った。一応軽くドリフトごっこ位はやってたことはあるけど、
この車は動きがシビアでリアが多めに流れると大変だった。
前にドカ雪降ったときはRR+ノーマルタイヤ+チェーンで凌いだけど、そっちの方が安心して走れた。
雪国の人には笑われちゃうかも知れないけど、こっちはベシャ雪で凄く滑るし、
除雪車なんて無いからこんもり積もったままで、それなりに大変なんだ。雪にも慣れてないし。
>>92
FFは楽だよ～。
ケツ流れても、軽くカウンター当ててアクセル入れれば簡単に立ち直ってくれるからねえ。
積極的にケツ流す気になる。ノーマルにチェーンのFFで、コーナーでサイド引きまくって遊んだ事もあるし。
四駆もそれに近いから楽だけど。
94:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 10:04:53.21 50Q/seJo
ここで言われてるケツが流れる感覚がわからん。
俺がいかに安全運転してるかってことなんだろうか
95:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 10:16:11.09 13vdhFPg
>>94
その通りです。
どんな車でもスピンしたら結果は神様しかご存知ないとされています。
このスレにはクレージーを名乗る方がいらっしゃいますが
神様とはおっしゃってません。
96:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 19:03:16.38 HQuLfVFW
>>94
いや、普通の人間はそうだと思うよ。
そんな、限界を超えたような運転する事を自慢するバカが多いから(笑)
気にしない方がいいですよ。
97:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 19:14:15.76 cyYNWanv
ローン自慢するバカだろ
98:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 19:57:51.41 ++lQOIex
こらこら、ローンは禁句だよ～
99:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 21:21:49.31 pc6g6kFq
>>93
昔はRRだとFRより走ると言われていたが、今はライバルのセミキャブの方が走るな。
四駆なら関係無いけどさ。
ハイゼットはスタッドレスはかせたら意外と振ったりしなくて大丈夫だった。
100:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 21:27:48.09 wPdsHY5u
>>99
え～？
釣りかとは思いますが一応。
あんなエンジンブレーキの回転数合わせセンサーのついた車は、
個人的には遠慮したいデス。
101:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 21:59:11.14 13vdhFPg
ハイゼットのエンジンは最新開発だからそれだけのことはあるでしょ。
タイミングチェーンになったのかな？
スカートの無いピストンかな？
102: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/08 22:01:20.87 2ug52eyU
>>96
考え方は人それぞれ。
危険な状態を知らずに安全を語る方が俺には馬鹿に思える。
103:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 22:11:58.34 wPdsHY5u
>>101
走るって言うのは動力性能のことだったの？
それならちょっと同意。
でもスカートの短いピストンはスバルのお家芸かも。
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
LFってローフリクションの略だと思ってた。
>>102
全く同意。
でもここで論争しても全く実りはなさそうなので
止めておいたほうがいいと思う。
104:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 22:21:40.47 29qkQ9B0
とにかく、「農道のポルシェ」という言い方は
非常に違和感がある。
どこがポルシェなんじゃいｗｗ
まあ、せいぜいなんちゃってタイプⅡってとこだろ。
と、ドミンゴ乗りの俺が言ってみた。スマソ
105:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 22:35:59.15 13vdhFPg
砂利道をサンバーで走るのは楽しいよ。
四輪独立懸架が効いてあまりハネない。
空車でもリヤ荷重がかかってるからタイヤ空転が少ない。
でもブレーキ踏んでも止まらない。
106:しあわせの黄色いナンバー
11/05/08 23:55:56.51 3aE3e157
>>104
しばらくドミンゴは村八分だな
>>105
他車は止まらないしリアが暴れる
107:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 00:06:13.25 DgKhP5z4
後ろエンジンで有名なのがポルシェだから
単純にポルシェってついてんだろ
それと自虐的な要素もあるんじゃないの?
108:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 00:39:48.34 llL3sV1P
サンバーのスレが出来た頃『和製ポルシェ』『農道のポルシェ』って誇り高く呼ばれてた
自虐・自嘲的に呼ばれ出したのは最近かな
109:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 00:45:37.34 X4ZfABmp
>>96
雪道走ると滑るの当たり前だからなあ。気を使って走ってても滑るときは滑るし。
サンバーは雪国オーナーも多いから、そう言う会話多いんでないの。サイド引くとかは論外だけど。
雪国の人なんか、滑らないように走って不意に滑るより、あえて自分で滑らせていって、
滑りをコントロール出来る範囲内に置いておいた方が安全って言い切る人何人かいたし。
勿論走り屋とか、そう言う人種じゃなくて至って普通どころかあまり車に興味ない人でもね。
関東の雪降らない地域で生まれ育った俺には理解しがたい領域だけど。
110:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:14:48.39 sA3WfZHi
>>109
「あえて自分で滑らせていって、
滑りをコントロール出来る範囲内に置いておいた方が安全」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの2分30秒あたりからの内容が当てはまるかな。
難しそう…
111:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:34:30.06 FaVU2rg1
最初は小さな隠し味程度から慣らしてくものだよ
普通の雨でも５０キロにもなるとどんな車でも、後輪がカーブの外側にすべる傾向が出てくる
体のセンサーを研ぎ澄ますと感じるようになる
先に後輪が滑るように、どんな車でもなってる
ハンドルがきかなくなる前に、スピードを下げましょうと言うインフォメーションだ
112:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:46:16.19 RjsYDy/b
>>108
ある種の皮肉もあるだろうし、誇大化でもあるし、愛嬌というか洒落でもあると思う。
113:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 01:51:09.84 V2JZBq2N
>>111 そんな、オーバーステアの車は少ない・・・
と言うか欠陥品だな
理想はニュートラル。ダルい味付けで弱アンダー。
114:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 02:25:26.34 mUT9s2JS
>>113
凍結路の四輪フルロックで滑ってる映像見ると
ケツが回ってるのばっかりだが？
115:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 06:33:43.82 DyjwbtvL
またケツの話題かよｗよそでやれよｗ
116:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 10:15:53.61 dDsvUq0y
どなたか教えてください！
サンバー軽トラでは飽き足らず、バンも買おうと思っています。
そこで現行ディアスバンとディアスワゴン（notダイハツ）、
内装色やシート以外の内装の違いってどんな箇所でしょうか？
トリムなど、簡略化されている部分は多いのでしょうか？
ご存知の方がおられれば、教えていただけると幸いです。
117:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 12:25:44.47 OiUA2/Hk
>>116
内装だとあとは荷台のマットの材質と形状、リヤのポケットのところにソケットがあるかないか程度かな。
トリムは同じように貼られてる。
実はそんなに大差無い。
118:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 19:33:18.53 qxJXBzBP
インパネが別物じゃなかったっけ？
ワゴンはオーディオからメーターに掛けてカバー的ガーニッシュが被ってた。
もっとも最終型になる時にインパネが形状変更されてるから、
ワゴンとバンの差異って話じゃ無くなっちゃってるけど。
荷台周りだと、ワゴンはトノカバー用のフックが付いてたよ。
あとは、前後席のシートベルトの機能が若干違ったような。
119:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 19:43:05.48 LkY8ZUCn
>>116
現行ディアスバンは限りなくディアスワゴンのテイストを踏襲してる。
内装に関しては、上の人が言ってるようにメーター周りの装飾カバーとか
色とかリアシートのリクライニング機構ぐらいじゃない？
ワゴンの中古車なら、オプションのタフパッケージ付きだとシートが黒い撥水素材になる。
ラゲッジルームのマットも強化防音素材になるし、床に樹脂のレール的な物も付いてる。
120:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/09 20:22:29.52 PJZe0s1k
>>114
凍結路の映像の多くは限界を遥かに超えた時の挙動なんでそんな物です。
私が限界付近の挙動を試した事の有る車は基本アンダーステアで、ドリフトに入り易いサンバー
やインプレッサでさえ基本アンダーステアでターンイン時にノーズを入れる操作が無いとアンダ
ーステアでフロントタイヤのみを酷使する事になります。
>>110
雪が降ると真夜中の駐車場でこんな練習してたわ。懐かしい。
今ではスキー靴でもテールスライドをこなせる変態に育ちましたｗ
>>109
私の場合は「自由自在に後ろを滑らせれればインへ巻き込むのもアウトへ逃げるのも自由自在」
って感じですから同類ですね。
滑らすって選択肢が無ければアンダーで外へ飛び出す羽目になりますから。
この理屈は万人向けでは無いですし、歩行者対向車が居たり街中や集落内を走る場合はきっちり
減速が基本です。
※下手糞ほど人が飛び出す可能性の有る所で減速しないから、見てて怖いです。
山道でも進入スピードが速過ぎて立ち上がりでふくらんで危険だし遅いし。
121:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 21:08:33.45 nIGgmKME
なんかこの動画みて思ったんだけどサンバーってまともに牽引できないんかな？
よく雪とかでスタックして軽トラに助けてもらったって話聞くけど、
サンバーじゃ駄目っぽいのか・・・・。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
122:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 21:49:39.72 Q2cDgdv3
今日TW1にエンジンスターター取付けたんですが、
CARMATEのは本体がデカく、悩んだ挙句左膝上のダクトへ縛りつけました。
斜めだし丸見えでかっこ悪いんで、おすすめの場所がありますか？
あと、ドアロックアダプターを追加する予定ですが、
リレーのコードはドア(末端)からたどって探るしかないですか？
123:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 22:24:19.93 eqC8k798
>>121
それ前も見たけど、明らかに運転手が下手なだけ。
下手過ぎて腹がたつ。
124:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 22:40:27.88 V2JZBq2N
>>121軽でサンバーが一番だと思う
パートタイムでELが有って
おまけに左右にアイレットが付いてる
戦車みたいに、常時ワイヤーをブラ下げたい気分
125:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 23:27:25.73 dEaldh0k
>>116
TWはリアシートにカップホルダーが・・・ってシートは含まないのか。
>>121
てか、これって動きをみると、2台とも2駆だよね。
ならこんなもんかなと。
126:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 23:31:27.74 DyjwbtvL
そうそう、TVよりもTWのが静かだよね。
やっぱり防音材が違うのかね。
127:しあわせの黄色いナンバー
11/05/09 23:46:06.84 X4ZfABmp
>>121
ヘタなのもあるし、それなりに深く嵌ってるのにひっぱられる側の荷物下ろしてないからねえ。
低速牽引はEL有れば相当強そうだけど、普通の牽引はきついかも知れん。特にAT。
ATのサンバーで故障したサンバー（空荷の幌コン）引っ張ったら、上り坂でアクセル全開にしてもグングン速度が落ちていって、
ATが1速と2速を行ったり来たりして慌てて1レンジ固定にして、思わずハンドル漕ぎながら何とか登り切った事がある。
128:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 00:21:50.96 7KRX9d2M
>>117
>>118
>>119
>>125
ご教授ありがとうございました！
よく考えれば、現行サンバーに同系ワゴンは無いのでしたね。
室内の遮音マットが違うとは思ってもいませんでした。
それぞれ部品調べて遊べそうです。
とりあえずゴン太ディアスバン、SC、走行5000km購入しました。
129:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:13:41.47 I8V9CMCm
>>49
60万で買う！
オプション品は付けてるかな
130:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:33:29.19 WvrBpgGr
>>120
4WDの挙動に詳しそうなクレサン氏にちょっと質問させていただきます。
クレサン氏でなくても、後輪駆動ベースの4WD良く知ってる人にはご意見伺いたいです。
サンバーのRRベースの4WD、パートでもフルでもどちら側からの意見でも構わないのですが…。
この手の後輪駆動ベースの4WDにリアがオープンデフのまま、
フロントにだけLSD組んだら、普段から曲がりにくくなっちゃいますかね？
131:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:36:25.94 WvrBpgGr
追記。
KVの初期頃の奴にはフリーアクスルがついてますが、
フロントの片軸のみを切り離す機構みたいなので、この手のものにはLSDは組めません。
どちらにしてもハブのところで駆動が切れないので、
フルもパートも普段から前車軸がLSDの影響下に入ることになります。
どうにもこういう仕様だとペラで駆動を切ってても曲がらなくなっちゃいそうな気がするんですよ。
132:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:38:06.39 Qv2r2wCc
>>130
曲がり難くなったり、アクセルのonn/offに敏感になるから
ワンウェイ・クラッチが登場した
昔、ＶＦ750に付けられてた、バックトルク・リミッターだな。
でも、付けるなら、荷重が乗ってる、
後輪の方がベターだと思うんだけど。二駆でも使えるし。
133:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:49:16.14 WvrBpgGr
>>132
ありがとう。
後輪に入るLSDがあれば本来一番いいんだけど、
後車軸側のオープンデフユニットはサンバー固有のものらしくて、
共通で使ってる車種が他に全然無いみたいorz
事実上、後軸側のデフをいじりたければ、デフロック移植しかないみたいです。
それも、ミッションケース側に生産時期に起因する制約があるみたいで、
デフロックアクチュエータが付く場所が、ある時期を境にミッションケースから無くなりますので、
TV辺りだと丸ごと乗せ替えしか方法が無いみたいです。
しかもドラシャもセットで…という感じなので、KV/KS以外はかなり難しいんじゃないかと。
フロント側は…条件次第ではいけそうなのが目星ついたんですが、
いかんせんモノが中古でも全然出回ってないってのと、
デフケースにほんとに入るかちょっと分からないってのと、
ビスカスほど大人しいものじゃなさそうなので、
それなりに回頭性にリスクが出そうな感じがします。
KVのフルタイム乗ってますが、普段頭がスパッと入ってくれる挙動が大好きなので、
これマジでやるとしたら組み付けも含めて実験台覚悟でやらないといかんぽい(・ω・`)ｽ
134:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 01:59:58.54 Qv2r2wCc
うーん。サイドを引き気味にすると、
差動を小さくする事が出来るから
縁石に乗り上げて亀みたいになった時とか
三回ほど脱出させてあげたけど
サンバー(KV4だけど)は、雨の舗装路やダート・圧雪なら
LSDは不要な程に直進性は良いし、
アクセルでキッカケを作るほど、パワーは無いけど
滑らせたら四駆の強アンダーの特性を生かして
コントロールは楽ちん。
135:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 06:56:47.94 JWnzGH0I
>>128
ｵﾒ！新車同様だね。
バンディアスの方が楽しめる。
136:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 07:30:33.86 wlBa+QCO
>>130
そのフロントに入れる予定のLSDの形式によるのでは？
トルセンみたいなのならあまり問題なさそうだし
機械式とかなら効かせるならそれなりにバキバキするわけで・・
でも普段乗りは4駆を切っておけばいいだけ。
ってもしかしてフルタイム4駆がベースですか？
サンバーには機械式はあまり似合わないかも。
ただ、ハイエースには機械式を入れるのがはやってるようで
ちょっとそのあたりは一概になんともいえません。
フロントはさらにあまりお勧めできず。
FFの競技車を持っていますが、日常使用での違和感はかなりあるでしょうね。
機械式のような単純な回転数感応なタイプはステアリングをとられたり
普通の人が前知識なく乗ったら「壊れてる！」とか思っちゃったりするモノです。
というわけでトルク感応式のギアタイプが「あれば」一番いいのでしょうね。
まあクワイフあたりに作ってってお願いするのが一番いいかも。
URLﾘﾝｸ(www.quaife.co.uk)
HPのどこかに対応車種が無い場合はお問い合わせを、とか書いてあった気がするし。
まあ無理かｗ
137:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 09:20:16.25 IfFJ+Zca
サンバーに限らず燃費を気にするならLSD装着は駆動抵抗で不利になる？
138:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 13:48:24.91 JWnzGH0I
LSDをつける第一目的は強馬力車が発進急加速で尻を振らないようにするためである。
139:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 15:35:41.22 Qv2r2wCc
LSD
ターマックでは、コーナー時に、内輪が空転して
推進力を失わない様にする為
ダートでは、まず第一に直進性の向上の為
どのみち、ｻﾝﾊﾞｰには不要かも
140:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 18:29:52.24 55uVvK9n
リゼルギン酸ジエチルアミド
141:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 19:04:36.07 Qv2r2wCc
>>140
曲がり・・・
曲がり易くする為に、LSDを舐める。もとい、入れるな
142:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 20:00:59.42 WvrBpgGr
>>136
>そのフロントに入れる予定のLSDの形式によるのでは？
流用できる物は機械式一択みたいです。
「サンバーに付いてるフロントデフのオープンデフユニットは、レックスからR2までの大体のクルマのリアデフのオープンデフユニットと同じ部番のもの」が使われてますので。
これだけでも分かる人は何を流用しようとしてるのか分かるかと思います。で、それを今部品として入手するのがどんだけ難しいのか、も。オクで15マンとかマジぱねぇっすよorz
あとは普段スバルの軽4WDを本気で走りに使い込んでいる人（ダートラ屋さんやジムカ屋さんならなお良い）で、
たまたま予備部品の山の中にそのLSDが転がっていて、シャレでサンバーのフロントデフに組んでみて、雪の走りで入れた効果を評価してみようかって人がいればいいんですけどね。
自分は部番を追っかけてどれとどれなら付きそうってのを調べる事は出来ても、本気で部品組んだ結果を評価できる程の走りの腕がありませんので。
>もしかしてフルタイム4駆がベースですか？
当方のはフルタイムです。
付くんならビスカスLSDがあれば一番良かったのですが、スバルのツインビスコはデフギアとLSD止めるボルトの種類と本数が、サンバーのリアデフと同じ様な構成になってて、
サンバーのフロントデフには付けられないです。ツインビスコ自体横幅がかなり広いので、サンバーのリアに付けるのもまず無理っぽい。
>>クワイフあたりに作ってってお願いするのが
サンバーのリアデフユニット自体、FF車と比較してもすっごく幅が狭いので、あの図面見てLSD機構を後加工で付けられる様にはとても思えなかったのが実情です。
かなりお金掛ければ出来ない事もないのかもしれませんが、自分なら、デフロック付きMT探して載せ替えでいいにしておこうかな、と。
>>137
機械式だとGL5のギアオイル必要になるので、不利と言えば不利です。
あと、自分みたいにフルタイム車の前だけ機械式とか変な事考えるとと、前と後ろのギアオイルの粘度がかなり変わる事になるので、ひょっとしたらセンタービスカス苛めになっちゃうかもしれません。
143:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 20:07:01.35 WzdufRj7
現行サンバーのオレンジメーターの光源はLEDなんでしょうか？？
144:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 22:12:38.92 djGQDlkc
【スバル ステラ 発表直前】フルモデルチェンジして5月24日発売
URLﾘﾝｸ(response.jp)
富士重工業は10日、スバル『ステラ』を5月24日にフルモデルチェンジして発売すると発表した。
10日16時より同社のウェブサイトにおいて「ステラ専用サイト」を開設し、
新型ステラに関する情報を展開していく。
新型ステラは、「Smart Active Small」をコンセプトとし、広い室内空間と扱いやすさ、
優れた燃費性能を持つ軽乗用車としている。同車は、ダイハツからのOEM供給車となり
予告サイトのシルエットからは『ムーヴ』であると推測できる。
145: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/10 22:16:37.39 01Y3EbpV
>>139
LSDで直進性が向上するなんて絶対嘘。
一体どこからそんな嘘が出てくるのか・・・
146:しあわせの黄色いナンバー
11/05/10 22:39:03.66 JWnzGH0I
高馬力車がLSD装備するのは安定性をよくするためでしょ。
直進安定性も高まるはず。
147:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 02:37:45.94 rM0zlp8f
>>145ダートラじゃ当たり前なのね
ギャップ越える度に車が振られたら怖いし
まぁ、TE７１やAE86の時代なんで、
現代の四駆には、チョット実感しずらいかもね
148:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 07:21:57.07 Owu27NeU
>>145
何のために大金掛けてLSD付けるの？
149:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 08:23:21.13 MzHf8F7r
雪道でFFっぽい挙動を優位にしたいのかな？
クロカンジムニーならFだけ機械式入れたり、デフ溶接ロックしてる人いるね。
ハブでフリーに出来るからなんだけど。
150:145
11/05/11 12:43:00.45 CvZC0Vqo
>>148
LSDの意味を知らない奴が多いのに驚く。
一番の目的は駆動力の確保。
ドリフターズは例外で簡単にパワードリフトを楽しむため。
悪路では左右の推進力のバランスが崩れるのでワイドトレッドの大パワーマシンほど直進性は悪化する。
AE86程度のパワーとトレッドなら問題になりにくいのかも知れんが。
151:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 13:31:59.44 zCykD32Q
免許取ったものの、車に全然興味なくてサッパリ解らないんだけど、
サンバークラシックが滅茶苦茶気になってしまった…。
中古で買うにしても10万キロ超えのものばかりで、オイル漏れとか頻発してるみたいで躊躇してしまいます。
10キロ圏内を時々買い物に行く程度の使い方ですが、購入しても3～4年くらいは乗れるでしょうか？
また、購入時のアドバイスなどあればご教授くだしぃ。
152:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 13:49:30.91 vNQDHixq
>>151
エンジン軽く吹かしてヘンな異音出ているのはオイルメンテが悪かった
個体だから避けるべき。
カバーオイル漏れは昔のアメ車のエンジンと同じでキレイすぎると逆に
安心できないくらいに定番だから、気にしなくて良い。
パッキンなんか社外いくらでもある\2,000弱。
あとガソリンポンプは突然死だから１度は交換しておきたいところ。
153:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 13:56:41.47 Owu27NeU
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
これを達成するためにRX-8では低トルクバイアスレシオ
（TBR），駆動方向に関係なく摩擦面が変化しない構造とし
た新しいトルクセンシングタイプLSD「スーパーLSD」を
開発した。更にイニシャルトルク付加によって，加速／エ
ンジンブレーキ間の駆動方向が変わる場面での差動制限力
変化を抑えることでコーナリング中の車両コントロール性
を向上させ，かつ発進時や直進走行時の車両安定性を増し
た。結果，車両コントロール性と安定性の両立を図ること
ができた
154:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 14:02:37.66 Owu27NeU
>>151
サンバーはバンでも楽しいよ。
中古車買いの鉄則は目の前にある程度の良いのを買うこと。
8年落ちバンが特に整備しなくてもユーザー車検通ったよ。
車検は車の肝心な所を見てるよ。
155:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 14:04:24.74 Nbe8Llq9
エンジンオイルが漏れるってのはまだ入ってるって事だからなｗ
あと水廻り関係が要注意ですな。この車冷却水路が長いんで
ＬＬＣが劣化して配管関係にダメージが有ったりすると結構金＆手間が掛かる
それと定番のタイベル＆ウォーターポンプ位かな
他社と比べてボディの錆とかはあんまり気にならないかな？
156:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 15:09:38.14 hkwTUp9x
初心者だったら、出来るだけ程度が良いのを買うのが鉄則だけど、もう一つは、スバル車を得意にしてる店で買う事。
スバルも扱ってます系は避けた方が無難。
157:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/11 15:40:54.60 Gf9liJYv
>>145
ターンインが下手糞で後ろに押されてドアンダー＝直進性が高いだったりしてｗ
>>130
おまたせ～・・・と言っても、まともにテストして限界領域を味わったまともに速い
LSD車は兄弟所有のインプのみだから参考にならんかもしれんよ。推測も入るし。
フルタイムって事はトルコンＡＴかな？、さらにセンターデフ無しの基本前後０：100
の４駆だから流体継ぎ手を２つ介している事になるフロント駆動系は舗装路であれば
思いの他仕事をしてなくてLSDの有無で顕著な差は出ないと予想。
ダートや雪ではアンダーが出る操舵時にそれなりの差は出るかもしれんがフルタイム
のサンバーは乗った事が無いので挙動についてはノーコメント。
余談
直結４駆のNAパートタイム車はトラクション抜けに悩まされる事は無かったのでLSDの
追加って発想が無かった。スーチャ車も乗った事無いし。
あと、ドライターマックを４駆で攻める時のブレーキを踏むほどでもないコーナーの
進入での姿勢作りに苦労したなぁ。エンブレが弱くて巻き込みが弱くラインに乗れない。
最終的には左足ブレーキチョンがけでライン取りも自由自在に。
後続車視点からすると変なタイミングでブレーキ灯が点くので走りにくかったやろなぁ。
158:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 17:35:08.63 eIGKJw/i
うざｗ
159:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 17:50:13.90 z/yg6qXu
>>145
ハイエースで高速道路を多用する人達に
密かに人気なのが、LSD取り付けだそうだ
直進安定性がよくなって長距離を運転するのが凄い楽になるらしい
160:139
11/05/11 17:55:35.51 rM0zlp8f
>>157
139だけど、厨房並みのミスリードか煽りか知らんが
君には失望した
161:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/11 19:06:26.99 Gf9liJYv
悪意のミスリードでも無知の無理解発言でも、間違った情報が流れた時にはすかさず
訂正するのが“知っている人”の正しい姿であり義務だと思いますよ。
>>160
そんな訳で私の発言に大間違いが有れば突っ込みﾖﾛ
162:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:11:29.81 i9tn5kOU
悪意のミスリードなら全部排除するのが無難
163:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:15:29.49 Owu27NeU
そりゃドライターマックのコーナーを直結4WDで回ろうとすれば苦労するでしょうよ。
164:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:54:04.55 FA4wi656
>>159
プラシーボだろ？
１００系ハイエースでLSDつけていた奴はうるさいだけでご利益なしって言ってたぜ。
おれもピックアップでLSD付けてたけどやっぱり無駄だからキャラバン買うときは付けなかった。
ハイエース買うくらいの経済力の有る奴はなんでも金が掛かっていればOKなんだよ。
165:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 19:58:46.54 zVJZab6m
>>151
エンジンと車体は強い。後オイル関係が弱いから漏れは仕方ない。どれだけ手間と金をかけれるか。
まあ軽だからタイベル、ウォーターポンプ、テンショナー代えて四万以内だし、その他も安いから可愛がれば長々乗れるよ。
ただATだけは高額だから注意で、MTならクラッチ代えればいい。
166:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 20:31:13.13 JIGQG0EO
クレサンも結局はただのドリフト厨房か
グリップ走行なら、ターンインしてクリップポイントを過ぎてからアクセルONだから
進入時にノンスリの影響で直進性がどうのこうの書いてるなら
バカセ並みの悪意かミスリードだな
167:139
11/05/11 21:17:43.28 rM0zlp8f
>>145は>>150での自己矛盾に気が点かないのかね
ダートで60km/hもしくはややマッドで40km/hも出せば
直進安定性の格段の向上は体感出来るし
小さなジャンプでも、いち早く車体が安定して踏める。
FR時代の事だから、知らないなら
馬鹿みたいに頭から否定しなけりゃ良いのに
168:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 22:29:22.40 XU0oUd6h
どうでもいいよ
そろそろやめろよ
普通に走れ
169:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 22:55:45.30 CBI+lGve
>>167
実際にそういった車を走らせたことが無い人にはよく分からないんですよ。
LSDは左右のタイヤの回転の差動機構を文字通り制限して止めてしまうから
左右同じ回転数ならまっすぐしか走れないわけです。だから当然直進は高まる。
ドリフトだって事情は同じ。ドリフトアングルがついた状態でアクセルを
踏んでそのままスピンしてしまわないのはLSDが直進性が高まってるからな訳で
言葉や理屈は抜きにして運転してる身としては体感できることそのまま。
戦車がまっすぐ走るのと同じ話です。
両輪とも空転してしまうほどの低μや(同じ事ですが)ハイパワーな車だと
直進性能向上とは全く別の理由で車がヨーを始めるわけなんで
そこを混同して話をしても噛み合わないってだけの事。
>>157
直進性の良さを車の向きを変える事にも使えるので
車の走っている方向よりも内側に車体を向けてパワーオンさせるという
走らせ方がありますが、クレイジーサンバーさんはそれが得意なわけで
ＬＳＤが無ければ、その状態でアクセル踏んでも派手にスピンして終了でしょ？
そういうわけです。
>>168
サンバーに乗ってる人は冬場とか、ごく低いスピードでも
実質的に同じような状況に陥る人は多いと思うので
そんなにスレ違いでも、どうでも良いことでもないと思います。
170:130
11/05/11 23:01:34.64 zcw7o2d/
皆さん、色々ご意見頂きありがとうございました。
>>クレサン氏
>フルタイムって事はトルコンＡＴかな？
初期の5MT車です。それでも、センタービスカスが仕事してる時って山道の九十九折りをイン側に張り付いて登る時か、車庫入れの切り返しの際にいきなりビスカス繋がってエンストする時くらいですね。
>LSDの追加って発想が無かった。
正直、前にLSDが必要かどうかは自分も疑問で、
どうしても緊急時に使いたいのならリアのデフロックだけあればいいんでね？とも思ったのですが、
Q.サンバーにLSDって付かないの？
A.無理。
で終わっている現状を、
Q.サンバーにLSDって付かないの？
A.フリーアクスルやABS付いてない4WD車限定だけど、前にだけは38418KA001が付く…かも。スプラインは38415KA130使えば桶…かも。効果やデメリットがどの程度有るかはわからんので自己責任で。
に出来たら面白いかも？ と思って情報を出してみた次第です。部品の予備たくさん抱えているダートラ屋さんで足車もサンバー4WDって人（又はそういう競技屋さんが知り合いにいる人）がいたら、誰か試してみて欲しいですね。
自分も部品さえ入手できれば、やってみようかなとは思うのですけどね。この手の部品ばっかりは入手には半分運も必要なんで。。。
171:しあわせの黄色いナンバー
11/05/11 23:09:36.10 zVJZab6m
そう言えばトラックでフルタイムのMTとか有ったな。
懐かしい。
172:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 00:29:50.56 3LafmKu1
モノに頼るな、ウデで何とかしろって
エロい人が言ってた
173:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 01:32:05.63 6RBcgzKo
>>151
クーラントが濁ってるのは水周りが逝ってる可能性大
リビルドエンジンと水周り（ラジエタ除く）交換で20万くらいの出費を
覚悟するなら、車体のしっかりしたものを買えばいい。
174:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 18:22:24.24 34wOtIyq
よく分からないんだが、真っ直ぐ走ってる状態でLSDってなんか仕事してるの？
175:139
11/05/12 18:46:47.89 iLr2wNWv
>>174
間違ってたら、直ぐに正すのが義務らしいから
解説してくれると思うんだけど
遅いね
まさか、ほとぼりが冷めるまでトンズラしたら
スレの人間は忘れてるとでも思ってるのかな
甘いね
176:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:23:48.95 UP+MicS5
もういいよ
そんな昔の後輪駆動がオフロードを走るなんて、最近の子は想像も出来ないよ
酷い事言われてたけど根拠の無い罵倒なんか良く有ることだし。
だから、スレを荒らす様な事になったら両方が、さらに損するよ
もう止めよう
177:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:43:59.88 34wOtIyq
>>175
え、ちょっと何言ってるか解らないw
俺が質問してるのは、直進状態でLSDの効果あるの？って事なんだが。
178:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:44:30.47 r4EgxlDd
>>174
一定速度のクル－ジングでは何もしてない。
強馬力車の急加速だと何らかの理由で左右駆動輪のグリップ差が出来ると
デフが効いてしまい駆動力を損する。ふらつきの原因にもなり直進性を損なう。
デフの働きを制限するのがリミテッドスリップ(差動を制限した)デフ。LSD。
179:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 19:57:25.40 34wOtIyq
>>178
ありがとうございます。
つまり、サンバーには大して関係ない話なんですね？
180:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:13:24.20 r4EgxlDd
非力なサンバーには、ほとんど関係ないということにしよう。
クラウンなどにあるスキッドコントロールはエンジンが強馬力になったため
雨の高速道路のレーンチェンジなどで不用意なアクセル操作すると簡単にスピンしてしまうから開発された。
181:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:21:23.89 Ho0JokaA
おまえらなんとか装備がなきゃ真直ぐ走れないのかよ
182:169
11/05/12 20:33:15.29 aIKiTl8T
まあ、これくらいにしときません？とか思いつつ、、
>>174
それは、答えが結構難しいです。LSDの種類にもよるし。
でも基本的には仕事をしているというか、直進から外れようとすると
直進させるように仕事をする、といってよいと思います。
FFで機械式とかが入ってると、左右輪のグリップが大幅に違うとき
(たとえば片方だけ凍結路とか)ステアリングがとられて、
とられたほうに直進していこうとします。
だから、サンバーの前デフに機械式はあんまり良くないだろうと思います。
走破力という点ではデフロックでないとアレだし。
機械式を入れて、片方のタイヤが完全に泥なりにつかまってロックしてしまったら
その状態でELで脱出しようとLSDをハデにスリップさせたらすぐにぶっ壊れると思います。
>>175
そういう物言いはあんまり良くないかと。
>>179
私はTVのパートタイム乗りですが、もしもオプションで
リアにトルセンなどギア式LSDが選べたら(機械式はメンテのことがあるしちと勘弁)
必ず選択したと思います。ただし、デフロックが選べたらそっちを選びます。
フロントは何かあれば走破性の面ではさらに向上すると思いますが
リアがロックできれば、ほぼ無敵と思うので、サンバーとしてはそれで十分かな。
183:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:33:39.14 r4EgxlDd
昔々、マッハ3とかいう500cc2ストロークバイクがあったな。
184:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:34:05.90 UP+MicS5
これはサンバーがどうのこうのじゃ無く、
コテハンの良心の問題だから
185:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 20:51:42.66 34wOtIyq
>>183
煙もうもうで鬼加速する単車ですよね？
でもそれがサンバーやLSDと何の関係が？
186:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:11:16.18 sECqddUs
ＫＰ47にLSDつけて翌週に田んぼに落ちて廃車になったことがある
187:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:12:15.42 r4EgxlDd
>>185
ドッカンエンジンにきわめて貧弱な車体で制御不能に近かった。
サンバーは逆。
188:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:19:35.29 BodHQ3m+
ジムニーにエアロッカー入れてるけど、サンバーはどうこうしようと思わない。
どうしてもLSD入れたきゃ他の車に乗り替えた方が早くね？
189:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:34:25.48 34wOtIyq
サンバーってそもそも走り屋の車じゃなくね？
なんか話に付いて行けんわw
190:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:36:56.56 16QSyosy
おらもそう思ふ 赤帽の父さんが鼻で笑っちゃう展開だねえ
191:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:48:39.85 GiVH655S
運転技術のない人間が語るとこうなるってことか
192:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 21:57:27.28 iLr2wNWv
原発の安全厨見たいなのが沸いてるな
193:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:19:01.63 Ecp5ts2a
おまいら楽しそうでいいな。
だれかがそろそろなにか良質なネタを投下に期待。
194:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:25:29.85 J0tuIjt6
言いだしっぺの法則
195:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:30:57.84 r4EgxlDd
リモコンキーの電池CR1620 240円＠家電量販店。
直近で操作しても動作不安定だったので換えた。
動作良好になった。
196:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:50:20.82 GiVH655S
>>195
俺は端子の部分をヤスリでこすったら、動作良好になったぜ！
197:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 22:53:40.93 q+gn8Ne6
サンバーはフレームボディだから、ボディを外してRRのスポーツカーが作れるらしい。
ナンバー取るのはめんどくさいだろうが。
198:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 23:17:34.93 9Hmo1cvl
話豚切りでｽﾏｿ
前スレで5.0Jのホイールの質問をした者だが…
GW前にタイヤ発注して着けてみた
うちのKVは初期車(H2年)だが、フロントスプリングだけ後期(H5年)のヤツを組んだんだ。
フロントスプリングが初期車はヘタって車高が下がるのを避けるためだったんだが、
少し硬めになった所に165/55R15を履いたら、ヤバいくらいに乗り心地が良くなった
低速だと少しゴツゴツ感があるけど嫌な感じでもなく、ロードインフォメーションが判り易くなったし
結構フラットライドなフィーリングで、以前のようにポヨンポヨン跳ねる事も無くなった
教えてくれたみんなに感謝！
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
199:しあわせの黄色いナンバー
11/05/12 23:59:01.34 LPVFs4aw
>>169
経験有るならLSD付の車両の方が簡単にスピンすることをご存知のはずですが。
早く駆動を掛けられるので早期にトラクション書けることが出来て車体が安定するってのは理解できますが、それは直進性とは別の話。
むしろ貴方が違う話と切り捨てている左右の駆動力の差が直進性を悪化させるLSDの副作用。
左右の駆動力に差が出ない状況ならLSDの存在意味も無いに等しい。
ノンデフの特性の最たるものがカートだと思いますが、直進性のよさを・・・ってのは理解できないな。
むしろ駆動力の差を使って積極的に曲げるって感じだと思う。
200:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 00:19:35.35 OcA+cYSi
皆様も以下の「詭弁の特徴１５条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
>>199まずは6条まで
オフロードなら、トラクション抜けると、どこに飛ぶか判らないよね
201:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 03:04:27.42 wbZhH15c
キモイ奴多すぎ
202:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/13 07:25:03.40 6u/GOv81
昨日は早朝に夏タイヤに交換して560km走って出張先へ
スタッドレスタイヤは高いって理由で先日まで雪道以外ではおとなしい走りだったけど
制限なしのバンタイヤはコーナーでアクセル踏み放題でパワーで車を曲げるのは楽しいｗ
ウェット路面のタイトコーナーでもいい具合にドリフトできるから楽しいｗ
いくつか答えなければならないレスが有るようだけど、今から仕事なので後ほど・・・
203:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 07:43:43.98 yKeb2LPZ
そろそろ 「LSDはスレ違い」 になった頃だと感じるよ。
204:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 09:34:16.29 OufdQLY+
先日エバボレーターの掃除をやった
埃が膜になって風量も無くなってたけど
めちゃくちゃ効きが良くなりました!
夏を乗り切れそう。
205:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 09:52:23.76 Fm6ruJSl
スバルでパンフチラ見したけど、サンバーの車中泊用特別仕様車買った人はいないの
いたら使い勝手とか知りたいんだけど
206:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 12:45:13.68 AJv96gN7
スバルでパンチラ見たのかと思って、少し興奮した。
207:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 13:28:27.56 qP4CkTbk
>>205
ごく普通のTV1だけどリヤシートたためば完全フラット。
背中痛くならないように寒くないように工夫すれば快適に車中仮泊出来る。
自分仕様にすれば良いことで特別仕様要らないかも。
208:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 14:49:10.89 CqyQ8OJM
>>205
旅人？
209:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 15:01:44.73 94Eo90I+
DIYで作れば良いのに。面白いぞ。
210:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 15:04:41.96 g/ijeoF2
さぁラストサンバーを注文したぞ。
トランスポーターで5MT+ABS+グレードアップパッケージだ！
納期は未定だが待ち遠しいな。
211:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 19:11:54.35 Fm6ruJSl
>>207
リヤシートたためば完全フラット。
フロントシート部分はベッドにならないの
後ろにテントつけた奴もあった
>>208
旅人？、確かそんな感じだった
サンバーのホームページ見ても載ってないんだもん
212:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 20:27:03.19 3HzYqZjZ
>>211
ここどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.kiryu-kougyo.co.jp)
震災直前の契約だったディアスSC、月末までにやっと納車になりそうだ
ただし、オプションは間に合いそうにないので、その都度
随時付けることになりそう
213:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 20:57:19.91 16xU9L/u
震災直前の契約ということは納車まで約２ヶ月か
４月契約だといつ納車されるんだろう
部品無いっていう話だし
214:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 21:54:13.46 TtRUzcec
劇場版 放課後のプレアデス マナームービー 公開記念キャンペーン
URLﾘﾝｸ(www.unitedcinemas.jp)
ものづくりへの誇り、それを貫き通すスピリッツ。
GAINAX、そしてSUBARU。
それぞれアウトプットは違うけれど、目指すもの、根底に流れるものは、同じ。
世界中で待ち続けてくれている人たちに、満足してもらえる作品をつくること・
その気持ちは、誰にも負けたくない。
そんなわたしたちが出会ったことで、
新しい何かを創り出すことはできないだろうか。
そう考えて生まれたコラボレーションの第一章が、
アニメーションプロジェクト「放課後のプレアデス」です。
まずは、映像を。日本から、世界に向けて。
215:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 22:50:46.81 lFKg25xO
俺は新古車を購入だから、日曜日納車だぞ。
サンバーバン、五速のスーパーチャージャー付きね。遊びで購入したよ。
216:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 23:44:27.70 /qNY3Q33
>>199～>>203
いやいやヘリカルLSDでもあると無いとでは天と地ほど安定性が違いますよ。
>>214
プレアデスと言ったら機動要塞ゴルバじゃなくて円盤型の戦艦を思い出しますね(^_^;
217:しあわせの黄色いナンバー
11/05/13 23:59:30.71 XOO0XJAu
>>210
トランスポーターってまだ注文できるの？
218:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 00:06:18.43 0zqS8GWD
SC無しのトランポなら注文できるよ。
219:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 00:28:33.90 SvZq38i0
なんか、ディーラー行ったらサンバーの生産は９月まで、といわれたのだが真実か？？
購買意欲を急かすためな気がするんだよなぁ・・・
220:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 01:50:23.27 6ugRfZ/E
>>216
プレアデス星団
すばるとは、統治すると言う意味の『統べる（すべる）』の言い方が変化したもの
トンデモ学者は、昔の地球を支配してた宇宙人は、すばるから来た。
221:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 08:03:53.15 iF+RFMHY
プレアデス星団の1番明るい星をアルシオーネと言うんだね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
222:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 08:04:48.19 0zqS8GWD
>>219
3月には完全に終了するみたいだし、あながち間違ってないと思うよ。
今のラインナップで安心して受注できる期限なんだろ。
9月には発注可能グレードも更に整理されるだろう。
気が付けば4月からなのかな。純正オプションが減らされてる・・・・
223:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 10:55:04.64 fCU9KSgk
210だが
オプ別で車両値引きは８５０００円だったよ。
224:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:24:32.62 rwGOuOm0
バンもトラックも、4WD・SC・5MTの仕様はもう発注出来ないみたいだね。
225:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:40:22.34 byrJZ3Xu
>>221
アステローペ、懐かしい。ボルボと富士重工業の合作。
あれだけ走らせていたJRですら最近は見なくなった。
JR四国ｷﾊ2000、JR北海道ｷﾊ281やｷﾊ261も富士重工業の作品なんだよな。
226:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 11:47:36.00 5ooDNGy/
>>222
どのオプションが消されたの？
これもやっぱりトヨタの差し金で…
おや、誰か来たようだ。
227:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 12:05:05.62 SvZq38i0
ディーラー行った雰囲気も、もう完全にトヨタ様、トヨタ親方感覚が丸出しになってる
俺たちの知ってるスバルはもう亡くなったんだなぁ、と感じざるを得ない
228:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 12:34:11.52 5ooDNGy/
富士重工業の群馬製作所の社員食堂でトヨタホームの営業マンが営業開始。
229:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 13:06:10.66 FNpBydeR
>>224
４月発注が最後くらいなのかな
間に合って良かった
230:151
11/05/14 13:08:53.96 FYYBuy1i
アドバイスありがとうございました。
中古のサンバークラシック、なかなか難しい事が多そうですが、8万キロ40万ほどで隣街にあったので見てきます。
231:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 16:34:32.36 pwgMEuik
>>224
ディアスもSCMT4WD終了したの？だとしたらかなりショックなんだが
232:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:00:24.40 pwgMEuik
ググったらホンダのプレリュードのスレにそれらしきカキコが…
鬱だ。鬱過ぎる
233:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:08:18.37 0zqS8GWD
ディアスのSCは受注してるよ。
トランポSCの話と混同されちゃってるんでしょ。
トラックもハイルーフSCは終了だけど、標準SCは継続してる。
234:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 17:10:19.07 0zqS8GWD
>>226
オプションの網戸が終了。
他にもありそうだけど、まだ確認して無い。
235:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 19:07:25.62 pwgMEuik
>>234
なんだそうか…それを聞いて安心した
よく考えたらSC自体終了ならトランポとハイルーフを分けて告知する必要ないもんね
でもSC仕様は8～10月のどこかのタイミングで受注終了しそうな悪寒…
サンバー自体は2月で生産終わりだから受注終了は年末かな？
236:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 19:41:12.76 5LAoWVty
今週末、地元のスバルディーラーで感謝デイやってるんだけど、パンフには
純正アクセサリー20％OFFと書いてある。
最後のチャンスっぽいから、マルチレールとルーフスポイラ付けようかなぁと思うんだが。
心配なのは、サンバーって言ったら、ハァ？みたいな対応されそうな事w
237:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 20:31:32.36 5LAoWVty
連投ですみませんが質問させて下さい。
サンバーって左右バイザーの間隔が狭くて、市販のワイドミラー付けると
バイザーが干渉して下ろせませんよね？
あの幅で付けれて、縦にワイド？なミラーってありませんか？
純正ミラーだと、どうも縦方向の視界が狭いと思っているので。
238:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 20:57:33.52 JJwY7ov8
感謝デー行ってきた。サンバーで行ったけどちゃんと応対してくれた。
最初は担当が席外しててショールームの人が対応してくれたけど、
「オプション品を見に来たんですが」「お車は？」
「サンバーです」「こちらへどうぞ」で普通でした。
割引もちゃんとありました。
ディアスのフロントステッププレート、注文しようとしたら終了でした。
ステンレス製の奴。
239:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:17:58.72 DtK/Z110
これから、内装関係は一気に無くなるんだろうなぁ…。
まず最初に無くなるのがディーラーオプション系の部品。その次に純正内装。
あと、機能部品でも一部グレードの特殊な奴とかは終わるのも早い。
ここ最近のだと、ディアスワゴン用の13インチのブレーキ周りとか、ダンプ向けにだけ細々続いてたデフロックとか。
これが、部門撤退ってもの。普通車でもFRとか直6とか完全にやめた時に似たようなこと起こるけど、
スバルの軽部門に関しては冗談抜きにいすゞの普通車部門が辿った道に近い状態になるんじゃないかな。
本当に非情な事ではあるが。
240:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:39:40.20 5ooDNGy/
もう新宿で抗議デモやるか。
40年前の10・21国際反戦デー新宿騒乱事件を上回る大規模な抗議デモを巻き起こすんだ！
241:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 21:54:43.01 SvZq38i0
どんどん「スバルらしさ」が消えていくなぁ
サンバーなんかそのもっともたるものなのに・・・
242:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:03:31.99 ONPaRi4h
>>239
> スバルの軽部門に関しては冗談抜きにいすゞの普通車部門が辿った道に近い状態になるんじゃないかな。
> 本当に非情な事ではあるが。
117丸目～117角目～ピアッツアと乗り継いでいすゞ撤退を見送った時を思い出した
もうあれから20年近いんだな
243:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:05:34.86 PLeT9YuM
昭和までのスバルらしさはEAエンジンとEKエンジンが終わった時に既に消えていた。
そしてENエンジンが消え、普通車もEJエンジンが終わりつつある。
平成バブル期に変な方向に全力疾走を始めたスバルの独自性も段々消えていく運命か。
244:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:10:17.15 my0med7z
どういう理由があっても、日本企業が日本を捨てちゃダメだよね
245:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 22:14:34.52 PLeT9YuM
>>242
いすゞはまだ幸せな方。GMと組んでたお陰でピアッツァ以降の車種は北米からまだ部品が出るんで。
117だと専門ショップもそれなりにあるしね。
スバルというか、軽はマジで海外の何処からも部品が出ないから、
80年以前の奴とかは、部品を新造できる位ノウハウあるショップが無い車種は維持が本当に大変になるみたい。
商用の旧車が結構来るイベント行くと、ブレーキピストン周りがどう頑張っても出ないから、10インチドラムを丸々今の12インチに交換してるトラックとか普通にいたりする。。。
ENでも初期のEMPi、特に点火がDLIになる前のはデスビとかやばそうだなぁ…。
あの辺のは年改毎にデスビが変わってて、部品統合とかもされてないから、デスビが出なくて車体が終わりますたってのが普通にありえる。。。。
246:しあわせの黄色いナンバー
11/05/14 23:30:15.88 hOmXPRmO
せつないなぁ。
247:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:27:18.50 Y4zjIRFZ
>>238
>ディアスのフロントステッププレート、注文しようとしたら終了でした。
>ステンレス製の奴。
3月の1週目にディアスバンSCの納車だったけど、2月中旬契約の時には既に無かったよ。
てか、同時契約したトラックの納車が未だに未定ってどうよ･･･？
248:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:32:24.75 +OPqlKTk
フロントステッププレートは去年の段階ですでに無かったような
個人的にはフットランプとイグニッションキー照明がまだあるのか気になる
249:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:39:46.58 +OPqlKTk
書いてて思ったがキー照明とフットランプなんてつけてる人いるのかな
みんカラですら見たことない
>>245
KR,KVは海外向けドミンゴがあるけど部品的にはどうなんでしょ（社外品とか）
250:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:42:15.31 Y4zjIRFZ
これは付けたら便利だよ！とか、付けてて良かった！っていうオプションって何かありますか？
251:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 00:51:25.66 lwQkp7Cn
>>249
キー照明は…、正直イラン買った。
252:238
11/05/15 01:33:12.05 t0rfQVmH
>>247
去年末納車のときに貰ったカタログには載ってたのであるものだと思ってました。
>>250
使用頻度などを考えると、価格交渉時に「なんかもうひとつサービスで付けてくれませんか」と
言ったらサービスしてくれたワイパーコントロールに１票。
よく使うし便利なんだけど、スイッチ消し忘れて駐車したら、次乗った家族から
「この車ワイパー止まらないんだけど」と文句を言われた。
253:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 02:35:48.27 wUrSsgN0
>>245
エンジンマネージメント系はお金に糸目を付けなければ何とでもなる。
キャブ仕様という手もあるし、センサーワンオフ後付でMOTEC制御だって出来るし。
車体部品の方が深刻だね。
撤退とかしてないけど、古いホンダは欠品が早くて車もバイクも本当に大変みたいね。
あれだけ売れたEFシビックでももう外装でないから、ちょっとぶつけたら終了みたいだし。
EGもその寸前。
バイクのNSR250もセンタークランクシール抜けたら終了らしいし。好きな人は程度の良い腰下
何個もストックしてるとか。86年から、96年だか98年まで作ってたバイクなのにね。
254:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 04:47:41.87 UBSdOTWG
まるで葬式・形見分けでもやってるような気分だな。
255:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 06:11:34.10 37qdQ/8Q
このスレがやがてドナドナ探しスレになるのか
胸が（ry
256:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 07:29:03.79 SdiQZu24
葬式には違いないでしょw
だって、今の(正確に言うと少し前からの)スバルって、
やっぱ昔と違うもん。
具体的に「どう違う？」って聞かれても答えにくいけど、やっぱ違う。
そしてスバルって、"セカンドベスト"な人が凄く多い。
本命のメーカーは別に有るけど、車好きにはたまらなかったりする。
257:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 07:51:09.17 KrvK2x7c
>>253
旧車好きの人も言うが、内外装品の確保が一番難しいみたいだね。
バックミラーとか。
258:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 08:37:29.36 H/At8kLV
ディーラーは軽撤退を歓迎してるかもしれない。
軽を売るより儲かるはず。
OEM軽はユーザがダイハツで買った方が安上がりと気がつけば売れない。
スバルメカにOEM軽を邪魔物扱いにされかねない。
259:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 18:44:17.47 zkFH6dSb
>>258
軽どころか、なにもかも売れなくて大変な状態なんですが＞ディーラー
レガシイ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガ、と
全て1000台/月で低迷安定中。
もちろん現在でもサンバーが最多販売車種。
国内を走っているスバル車の最も多い車種も当然サンバー。
もうスバルは完全に外国だけを向いて国内は
ユーザーはもちろん、身内のディーラーの従業員さえ
切り捨てるような会社になってしまったわけです。
自分のサンバーさえあれば、もう会社としてはどうでもいいよ。
魅力ないもん、ホント。
ＦＴ－８６なんて売る前からコンセプト倒れだし
１０年後には乗用車メーカーとして存在してないって方に掛けるね。
260:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 20:11:15.46 92n8HW6D
ま、トヨタに魂を売ってしまった以上、もう生き残る道はないよね。
261:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 20:30:11.62 gmMELbXk
言えてる。レガシィもでかくなりすぎ。
北米仕様だっていうけど、日本の道路事情にあってないしな。
ダイハツのOEM車うっているけど、買っているのはほとんどディーラー関係。
なんだかね…。
262:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 20:49:55.69 SdiQZu24
先代のレガシィは良かったのにね。
本気で欲しかったもん。
今さらだけど、個人的にはスバルはAudiを目指すべきだったと思うんだけどな。。。
勿論、ラインナップとか、価格帯は全然違うよ。
高級化しろってことじゃなくて、水平対向＆AWDってコア技術を軸に
内外装のクオリティを上げていくって意味で。
263:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 21:31:47.46 xZ3W9dtC
サンバーバンの新古車を買った。
古い550のトラックを代車で乗った感覚が忘れなくて…
両方ともスーチャー付きだが550の軽トラックのほうが刺激的な感想。
勿論、マニュアルです。
264:しあわせの黄色いナンバー
11/05/15 21:37:12.14 KrvK2x7c
>>258
販社とメーカーは違う。
車が売れないと整備代金が入らないから困るぜ。
265:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 00:03:34.28 SqXb0svi
>>262
BP/BLはその路線だったのよ。
しかし、金かけて作った車をコアなユーザーに売るって商売じゃ成り立たないと判断して、
コストダウン始めて北米で薄利多売目指す方向に行っちゃった。今までのユーザーは切り捨て。
かといってこだわった分利益出すために価格上げたら、レガシィ欲しがる層はAudiとかBMW等の
本物に目が行っちゃうでしょ。
実際、レガシィ乗りはお金が出来るとみんな外車行っちゃうんですよねえってディーラーマンが言ってた。
自分もBMWに乗り換えちゃった口だし。
サンバーとかは質実剛健な造りで、軽貨物業者とか凄い過積載をする農家とかのハードユーザーには好評だけど、
大半を占める、軽く荷物積んで市内を営業回りとかに使ったり、ディアスワゴンみたいな用途にはオーバークオリティー。
軽なんて安く作って安く売ってなんぼだから、他社と戦うのは厳しい。
R1/R2なんかも本当に良い車だったけど、値段とデザインで勝てなかったというか、軽買うユーザー層にはその良さが分からず、
狭い、高い、格好悪いってなって売れなかった。
ヴィッツの1000とR2どっちかくれるって言ったらR2を選ぶ。ヴィッツなんか太刀打ち出来ないほどしっかりしてるんだもん。軽なのに。
266:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 01:22:51.47 HuP2xqML
>>265
あら。中々鋭いご指摘ですね。
現行のレガシィって、ターゲットが北米に向いてますもんね。
日本のユーザーは、先代のブラッシュアップ的なレガシィを求めてるにもかかわらず。
かくいう自分もレガシィは買わず、Audiに行った口です（多少無理したけどw）。
けど、あのまま育てていけばメルセデスのC、BMWの3、Audiの4と
本気で戦えたと思うんだけどな。。。
初期のLEXUS ISなんかより、よっぽどブランド力有ったと思うのは贔屓目かな？
ブランド力って、ある一定のクオリティを商品を作り続けた歴史なのに。
スバルって、モノ作りにかける情熱とか、こだわりとかって
車好きからするとホントにツボるけど、商売が下手ですよね。
けど、そこが「スバリスト」なんて人達を産んできたとも思う。
TOYOTA傘下後も、良い意味でヲタ的な車を作って欲しいものですが、
OEMばっかりで現状を見ると中々厳しそうw
後、頼むからサンバー没後、アトレーにサンバーって名前を名付けないで欲しいですね。
自分も含め、サンバーファンが嘆くのが目に見えてるので。
267:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 07:30:08.85 G7kyib/7
レガシィはアメリカで＞AudiとかBMW等の 本物 と競争して売れてる。
日本で＞AudiとかBMW等の 本物 を買う人は車庫を飾るための記号を買ってると思う。
268:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 07:51:07.65 YnS9oXRL
>>265,266
実際のところAudiってどんな感じですか？
個人的には年寄りなせいか、Audiっていうと質実剛健な大衆車
というイメージが先行してしまって。
（スポーツクワトロを売っていた頃はそういう感じだったと思う）
ここ15年くらい、意図的なプレミアムブランド化？に成功していると
思いますが、中身はどれくらいどうなのかなと。
スバルもその路線を独自に歩もうとしたけど(竹中前社長）
すぐには効果が出せなかったので、とにかく売れりゃいい(現社長)。
戦略というほどのものもなくて、要は日本ではライバルが多すぎて、
軽は撤退、登録車も日本人向けの直球勝負な車は無し。
結果としてトヨタの生産委託工場化、
１ディーラー系列(スバル店)になりつつあるようですが。
VWにとってのAudiのように、
トヨタならもっと上手に生かすかと思ってました。
どうやらそうでもないようで。
269:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 08:08:12.51 psBSwZd0
今のトヨタ経営陣にそんなインテリジェンスはありません。
270:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 08:14:56.22 xBNfUS3t
他スレ行ってきなよ。
271:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 08:30:56.93 G7kyib/7
サンバーの良いところは小さくて多目的に使えること。
大雨の時リヤドアから乗り込める。濡れ最小。
車内でカッパを着られる。
仮眠上等。
直立に座れるから弁当食える。
低速で楽しい。小さいコーナーをクルリと回れる。
尻が熱くならない。
4気筒リアエンジンだから静か。
272:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 09:42:47.29 r58CJEHW
本当にそういうところをみるとサンバーは名車だよな。
273:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 09:57:08.15 dd0GRZq4
>271を見てあらためて実感するサンバーの良さ。
来月の車検では僅かにヘタってきてる所でも
徹底的に部品交換と修理をしてもらうようお願いしよう。
274:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 10:08:06.74 JK0Gw5d7
でもスバルはレガシィでもサンバーでもオイル関係が弱いよね。
明らかに漏れるの早い。
車自体は良いのにそれだけで台無しw
そういう前科
275:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 10:16:03.22 n8MFsYTP
親会社トヨタは連結子会社の日野とダイハツをかわいがるだけ
関連企業の、いすず、スバルはお構いなしｗ
276:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 10:20:21.74 dd0GRZq4
>>274
たしかに以前に乗ってたGDインプもそうだったわ…w
277:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 11:28:28.75 JK0Gw5d7
>>275
濃さが違う。
>>276
ヴィヴィオも弱くてね。あれはECVTも弱かったけど。
R2やステラもいいけど、どうしても先天性のオイル滲みリスクが。
まあ、Audiが漏れやすいかは知らないけど。
278:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 11:32:13.06 JK0Gw5d7
>>262
遅レスですが…VWというよりポルシェやランボルギーニを目指してほしかったか。
279:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 12:20:52.08 IH9NfPMa
納車されたらオイルキャッチタンクを付けるぞ！
280:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 12:30:19.49 zmOgfLGg
そんなもんいらんくらいにオイルが減ってるｗ
281:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 13:37:40.98 qQodTLZE
あのさ、俺のサンバー（H17）もオイル減ってるんだけど、
でも漏れてるとか滲んでるとかゆー感じはないんだよな。
どっか見えないところから蒸発してるんだろうか
282:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 14:18:23.31 r58CJEHW
佐賀県なら鍋島藩の化け猫が夜な夜なサンバーのオイルを舐めてるせいだ。
283:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 14:49:06.22 TAMcVht+
>>281
排ガスと一緒に吐き出されてるか。燃えてんじゃね。
284:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 16:19:15.00 fNGjQGiW
エアクリケースの底に引っ越しました
285:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 17:44:16.16 s9g9tTo2
ディアスワゴンかっこいいな
286:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 17:45:11.28 s9g9tTo2
いまプレオなんだが乗り換えたい
287:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 21:26:07.31 oWXCi1YS
H16年式、TV1、メーカー指定エンジンオイルは5W-30だが
カストロールSL 10W-30を使い続けているんだが。一度トヨタでエンジンオイルキャンペーンがあって
660円で5W-30を入れてもらったら吹けが良くなった感じがした。出足も良かった。
10W-30は安売りされているからずっと使い続けているけど、これからの季節だと
5W-30と大差ありませんかね？Mobile SM 5W-30が近所のストアで1890円、
カストロールは1200円ｗ（共に4L缶）スバル純正は置いていないっす。
288:しあわせの黄色いナンバー
11/05/16 22:20:08.25 G7kyib/7
5W-30だと始動直後の吹け上がりが明らかに違うよ。
5W-30使うべし。
289:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 11:29:38.38 ocl0uBbh
6年目で7万キロ無交換のプラグコードをヤフオクで、NGKレジスタープラグに交換した。
（2800円也）
取り外した古い純正品にはリーク痕が…ｗ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
290:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 12:18:56.90 iGpkf+FJ
電気自動車に改造したいなぁ。
291:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 19:43:18.22 0Nc63vTj
俺の産婆は、電気スパークで動くから電気自動車だお！
292:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 21:02:25.31 dxCu8dNJ
近所にサンバー4台持ってる家があるw
３台はバンで、1台だけ最終型のディアスワゴンだと思う。
あとレガシィも停まってるわ。スゴすぎw
293:しあわせの黄色いナンバー
11/05/17 22:19:35.34 xtNeRDDA
>>292
どんだけスバル好きだよwww
しかし、すっかりスバルはスバルじゃなくなったなぁ・・・
話し聞くとエクシーガもスバルスタッフが「出向う」形だったらしいし、
DEXとかトレジアとかなんなんだよ。お恥ずかしいったりゃありゃしない。
294:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 00:01:18.55 07Gbnr+K
しかし、前にこのスレで設計の現場のスタッフは「いつ潰れるかも知れない不安定さから救われた」
って本音も漏らしてたよね。
「出向かった」スタッフは確実に扱い悪そうだけどね。プリンスが日産と合併したときも、
元プリンス組は冷や飯食わされたらしいし。
OEM車は全く持って要らないと思う。
OEM元ブランドより値引きが良いなら売れるだろうけど、そりゃ無理でしょ。
レガシィ・インプレッサ・フォレスター・エクシーガの4車種だけ売るメーカーになっても良いと思う。
当然、ディーラーの整理は余儀なくされるだろうけど。
しかし、色々な面で厳しくなってきたなあ。新水平対向エンジンのFBもスバルの売りであったターボを捨てた設計だし、
EZ系も同様にターボは無理な設計になってる。
当面はターボだけEJを残すだろうけど、それもいつか限界が来るし。
ターボ四駆じゃないスバル車ってかなりユーザー離れると思う。
295:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 00:25:42.86 qdAbzLvu
アルシオーネVX(AX9)2台とレオーネGT/Ⅱ(AL7)とレックスVX(KN1)、サンバー(KV4)が自宅にあるオレはスバル好き？
296:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 06:42:07.26 SRBb2322
ただの変態
297:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 08:25:26.93 j+qdW10W
あれ？フォレスターは？ww
298:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 08:47:43.22 HsyDjKSE
>>293
>>294
新型ステラ発表！って出てたから何かと思えばムーヴのOEMだし。
正直、ヴィヴィオ、インプレッサ、レガシィ、と乗り継いできて今はサンバーだけど
さすがに次にスバル車の新車での購入は個人的にはないなぁ。
299:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 09:25:48.33 9g8/S5jo
だからトヨタは富士重工業の航空機軍需部門が欲しいだけ。自動車部門はただの目の上のたんこぶ。
「トレジア」の宣伝を見て見ろよ。
「こいつとなら飛べる」なんて言ってラクティス売ってんだぞ。
んで、車のバックにはジェット戦闘機が空を飛んでる構図。
もう見ていて「植民地企業」かと、もうダメだと。
300:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 10:03:55.28 M+WxRKC/
植民地企業というなら
それはトヨタの連結子会社の日野とダイハツ
両社ともトヨタが株式の過半数を取得してる
301:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 10:22:38.92 +JY4zkfn
企業としては正しい姿なのかもしれないのかもしれないけど、
TOYOTAグループの車の販売網の一つとして、SUBARUが存在するのなら、
はっきり行って必要無いよね。
ユーザーはそんなモノは求めていない。
トヨタの車が欲しければトヨタに行くし、
軽が欲しければダイハツに行けばいいし。。。
値引き＆リセールまで考えるなら、OEM元に行った方がいいし。
乗り潰すぐらい愛着＆ファンが付くような個性的な車は、
OEMされないだろうし、されたとしても人気が出るとも考えにくい。
例としてはジムニーとAZオフロードの関係かな？
今のスバルの現状は、「売れる車がない」と嘆く、
販売会社の突き上げな気がするけどね。。。
で、少ないコスト＆短期間でラインナップを揃えれるOEMに行くと。
切ないね。。。
302:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:07:47.92 9g8/S5jo
でも、この状況だと、単にユーザーの不満というレベルを遥かに超えて非常に危機的状況に陥ったと見なければならないだろうな。
企業の存続自体が危ぶまれるわけで、例えば株主代表訴訟に発展してもおかしくないような経営方針が現実にあるわけだよ。
軽自動車事業撤退なんて自殺行為だとしか言いようがない。
303:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:18:57.35 j66jrzId
金的には有りだけど、なんでトヨタと組むかなあ
スズキやダイハツやトヨタみたいな車に乗りたくないからスバルだったのに。
304:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:24:42.56 EITGLFmd
しかし何で国産車ってこんなにカッコ悪いのばっかりになったんだ？
もうスタイルで選ぶ車は無いから、それなら広くて燃費がよくて
安いヤツでいいや、ってなっちゃうよな。
スバル車を積極的に選ぶ理由なんて車ヲタ以外には無いだろ…
305:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:25:40.59 j+qdW10W
ロータスみたいに巧みに親会社たぶらかして生き延びて10年後にサンバー復活
という夢をみた
306:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:25:54.96 EITGLFmd
>>303
金的…だと？
307:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 11:27:24.38 +JY4zkfn
>>306
ﾜﾛﾀw
そして、北米はともかく（レガシィは売れている）、日本の販売が厳しいから、
こういう状況になってると思いたいですね。。。
多分、会社の規模が中途半端に大きいんじゃないのかな？
フルラインナップを自前で揃えれるほど大きい＆資本もなく、
かといって、少数生産スペシャリティなメーカーに出来るほど小さくもない。
まー、今はトヨタ次第ですが。。。
なんにせよ車好きが唸らされるような、
馬鹿がつくほど、こだわった車を作って欲しいもんですね。
308:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 12:00:05.48 Lqmolhub
>>304
変なデザイン多いよねぇ。
似たようなのも多いし。
昔の形のレプリカとか出して欲しいかも。
309:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 12:49:15.82 6U0v+j9E
だからー
スバルはトヨタグループ（傘下）には入ってないって。
過去にもどこの傘下にも入ってない。
いすず、ヤマハなどと同じ関連企業ってだけ。
企業情報（株主側の持ち株比率）を調べればわかる。
トヨタグループは子会社の日野とダイハツが入ってる。
310:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 14:03:29.37 9g8/S5jo
サンバーをベース車に日野コンテッサのレプリカ製作。
サンバーをベース車にヤマハ２０００ＧＴを…いや、何でもない。
311:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 20:25:27.67 8rKt3kaT
結局はさー、ユーザーのせいでしょ。
本物が分からずに、値段が100万円以上もするもの、
維持費を入れたら廃車までその数倍の費用がかかるものを購入するのに、
ほんの数十万、数万円の差で、見かけだけ繕った安物を買う、
本物を見分ける能力の出来ない、そんな客ばかりになったから
プレミアム路線や独自のメカニズムでは当然失敗する。
水温計さえない、ディーラーに連絡なんていう冗談みたいな
インジケータがついてる車がほとんどなんだから。
一番割りを食ってるのは、プロの道具として使ってきた人だろうな。
赤帽さんを筆頭として。悲しいね。
312:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 22:19:55.13 tW+Gjk8W
そりゃ夢見すぎ。
新エンジン作る金も無いから仕方なく4気筒。
4独もRRだから機構的に仕方なく。
セミキャブ化も新規開発できないから仕方なく。
他社の鬼コストダウン車両って、シンプルでハードに使っても壊れないぜ。
サンバーは不振スバルが残した偶然の産物。
ありがたく楽しもうぜ。
313:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 22:41:36.17 8rKt3kaT
>>312
エアユーザー様ですか？
＞他社の鬼コストダウン車両って、シンプルでハードに使っても壊れないぜ。
後の話はともかく、これだけは違うんでは。
314:しあわせの黄色いナンバー
11/05/18 23:10:50.50 tW+Gjk8W
違わないよ。
ま、参考までに他社のバンも買ってみなって。
どこも一長一短だぜ。
315:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 06:22:53.77 gbGRFQWd
車の強さの定義が違うんだよ
一度でも、KVみたいなコスト無視の車を
他社は送り出してないだろう
316:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:07:54.44 jMNkH0F5
そりゃまあリジッドサスはシンプルで頑丈だわな
だから？？とも思うがｗ
317:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:08:11.73 jMNkH0F5
そりゃまあリジッドサスはシンプルで頑丈だわな
だから？？とも思うがｗ
318:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:16:16.77 i2ejKfSK
まぁ冷静に。
「一長一短」
319:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 10:28:10.75 2Ztg0xvs
他社のバンワゴンでもブラボーGTは高評価なんじゃないかな。
今同じような車は出て来ないと思うけど。
320:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 11:00:00.47 62NnfLEw
サンバーの大きな利点のひとつに整備性の良さがある。
リアエンジン搭載だから、トラックの荷台に荷物を満載したままでエンジンフードを開けて作業できる。
他社だとこうはいかない。
特にホンダのアクティは最悪。
321:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 13:03:34.21 lz/Nc/+6
トランスポーターの納車が来月に決まった！
こいつが将来、幻の商用車になると思うと夜も眠れん。
322:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 13:18:04.79 2cGhC61b
>>311
キャブオーバーのバンが他社には無いから仕方なく使ってるだけで
正直なところメンテナンスの手間がかかるエンジンとトルクの無い４発はうざいだけだわな。
323:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 13:46:59.79 jMNkH0F5
不満たらたらで使い続けなきゃならんなんてかわいそうｗ
324:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 17:10:17.14 eEXY6X98
釣り針がウンタラカンタラ
325:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 17:10:21.49 ph0G84Q3
三発の不快な振動と騒音は生理的に受け付けない
もう、そんな身体にしたスバルを恨みます
326:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 18:58:56.24 yoULeEme
整備性云々はともかく、サンバーのパラ4サウンドは大好き
前はワゴンRにのってたけど、雲泥の差
327:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 19:07:57.31 p23sJdWi
運転席足元の広さだけでもサンバー選ぶ理由になる。
後輪独立懸架。砂利道走行最高。
四気筒エンジン。
シャシがしっかりしてるのがすべてに効いてる。
他の軽箱のフロントブレーキ知らないけどサンバー並みのが付いてるの？
328:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 19:25:31.16 9sRG82Gq
>>321
いいなあ
329:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 19:48:22.86 qO07TQd5
ぶっちゃけ、フルキャブ＋RRだったらサンバーじゃなくてｍ（ｒｙ
330:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 20:38:53.38 JkcJwnQA
>>320
オイルゲージがリアタイヤの内側でしかも、ねじ式。
ホント、最悪。
331:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 21:13:16.24 7GS8eY9g
>>321
おめでとう！いつの日かサンバーが復活するまで乗り続けるんだ！
ところで発注は震災後だったの？
332:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 21:41:37.21 +USmw2Gq
ちょっとスレチだけど
花咲くいろはってアニメに現行サンバーが出ててフイタ
一台はトラック（何故かバンパーがＫＶの頃の無塗装バンパー）
もう一台は俺も乗ってるディアスバンだった
333:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 22:16:53.80 gbGRFQWd
>>329
んだんだ。
プラス フレーム付きなら三気筒でもいい
334: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/19 22:55:53.82 7pEoFXJS
>>327
しかしペダルが手前に位置し高さも高すぎるのでフルキャブの長所を生かしきれてないと思うんですよね。
335:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:11:00.73 QC78jGZy
トラックだったら全車キャブオーバーの設定あるからな。正直サンバー選ぶ理由はまったく無い。
バンだとどうしてもサンバーになっちゃうけどな。
336:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:14:04.08 qO07TQd5
短足にもやさしいサンバー。
337:しあわせの黄色いナンバー
11/05/19 23:16:20.02 Ol/D/JKk
帰ってきたバカセ
338:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 00:27:44.16 QajVI8p1
犠牲になってたら良かったのに・・・
339:313
11/05/20 01:11:50.75 /Ee+8PR/
>>314
まあ確かに、ハイゼットに乗ってイメージが固定されてしまったのは
20年近く前だから、それ以後の確かな経験はないけども。
とはいえ、逆にいい噂についてもサンバー以外で聞いた事もない。
サンバー 20万km とかで検索してくるとやたらと実走の個体がでてくるけど
エブリイ 20万km や ハイゼット 20万km なんかだとあんまりでてこないし。
そのあたりが全てを物語ってるとは思うけどな。
まあ、ちゃんとメンテすれば20万キロなんてどんな車でも
十分到達できるとは思いますけどね。
ただサンバーはその値は30万キロだってだけで。
340:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 01:38:43.51 Myb9xcmk
忍法帖のせいで規制が減ったから、またバカセ沸いたな。
神奈川糞ネットは永久規制で良いのに。
341:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 01:45:25.46 LFJtJNIB
二つ上に同意
342:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:21:23.44 TRpw+eMn
しかし赤帽でハイゼットって、夏場や長距離運転はドライバー虐待で裁判になるレベルだぞ。
343:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:38:43.40 +agB1RZR
周りに30万km車両とか全く見ないなぁ。
大抵長くても15万km程度でダイナモやらコンプレッサー壊れて乗り換えられてゆく。
344:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 12:48:14.20 Msot74P1
>>331
震災後の発注。今月に入ってからだ。
長年乗ると決めたので、水垢が目立たないシルバーにした。
もしかしてシルバー+5MT+ABSだから在庫があったかも。
345:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 19:13:22.33 hqiFl95d
５ＭＴで燃費も悪くない。
４ＷＤで豪雪も平気。
ＳＣで高速も問題無し。
１２インチのタイヤはとにかく安い。
これで税金たったの４０００円
346:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 19:15:34.00 Xw5v5eg2
>>334
ある程度回数たまったら、●焼いてもらうといいですよ。
スレLRなんてものは水遁の理由にはなりませんし、
削除ガイドラインにも抵触しないし、規制対象になるような荒らしでもありませんから。
【忍法帖】 水遁・土遁被害報告スレッド10
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(sato板:121番)
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(駿河國)：2011/05/20(金) 00:10:04.33 ID:NGgRtuch0
スレLR違反
書き込み禁止とされている荒らしによるレス
!Suiton ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:334番)Suiton(修行中)
●[F91AZsDB4/nxS5Et] NinjaID[A1302608908424246384458,Lv=36]
→ NinjaID[A1305812980305121451453(Lv1)]を破門した。
347:不謹慎だが
11/05/20 19:22:18.72 BrOWCYHk
水没車のパーツ投げ売りﾏﾀﾞｰ
348:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:05:59.12 Unyi0JN3
>>339
うちのKVは15万キロだったが、ガタらしいガタはあまり無かったな。
アイドリングが不安定なのはプラグコードなんだろうが、もう直すの止めて廃車にした。
エアコンパワステ無しでAMラジオの5MTという男汁仕様で、パワーウィンドウも無いから壊れる部分が無かった。
晩年は夏は暑くて冬用車になっていた。
今のはエアコンパワステが逝くのかな。
349:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:20:26.72 CpUqyaH8
ダイナモやコンプレッサ交換位で乗り換えになるのか
軽はシビアだな
350:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 20:30:24.94 BDqo5sy8
軽は部品が日本国内からしか出ないから、
メーカーが（潰れたりしてて）OHしてくれなくなったらその部品assyが＼(^o^)／ｵﾜﾀになる。
単純にベルトで回転取るだけの補機ならブラケット作って他のものを流用して延命すりゃいいけど、
そこまでやる奴の方が残念ながら少ない。
ブレーキ周りとかウォーターポンプとかデスビとか、
補修部品出なくなると即座に致命的になるのは他にも結構ある。
351:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 21:07:05.01 Unyi0JN3
なんだかスバルは軽やってのを黒歴史にしちゃいそうだなぁ。
日本無視はMAZDAとHONDAより酷い。
日本で育ってメジャーに居るイチローみたいだ。
352:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 21:55:30.01 NoWfsPiy
バイクは趣味だが、クルマは道具だ
そしてその「道具」を突き詰めたクルマがサンバーだ
353:しあわせの黄色いナンバー
11/05/20 23:54:27.71 BOMdZvVz
俺、ジムニーのフォワードコントロールが出たら、それでもいいな
354:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 00:17:21.59 KmOCs4Md
>>312
＞サンバーは不振スバルが残した偶然の産物。
名言だ
2ちゃんはみんカラよりレベルたけぇな
玉石だけど
355:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 01:45:07.79 aKQSUnDY
>>354
お客さんの相手するのもアレだが
何十年前からサンバーが在るか知らないみたいだね
さかのぼれば、テントウ虫まで行き着くのに
356:312
11/05/21 07:08:41.91 KCa6chiI
>>355
あ、最終サンバーの話よ。
4気筒って事も書いてあるよね～。
357: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/21 08:57:12.99 TG9ERvB8
>>348
現在走行19万6千キロですがエアコンもオルタネーターも何もかも補機類全て故障ゼロですよ(^。^)
ちなみにエブリィですけど(^_^;
358:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 10:01:32.50 HXGsypSb
>>357
エブリイの話が始まって何年か経ちますが19.6万キロから走行距離が一向に増えませんよねw
359:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 11:26:54.41 5TgeDSjl
いつの間にかバカセが戻ってきてる
全然成長してない
360:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 12:29:33.36 c5crBbBP
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
URLﾘﾝｸ(www.zaitokukai.info)
361:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 16:45:17.35 KmOCs4Md
>>355
全然話し見えてないよね（笑
362:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 16:50:38.68 aKQSUnDY
>>361みたいな、最近のガキはしつこいな
クローバ4が設計されたのが何時で、富士重が当時どんな状況かも知らないみたいだから
『お客さん』ってバカセ並みの扱いをされてるんだろうに
自分が見えてないんだろうな
363:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 17:12:09.08 JNxVFW00
自画自賛。または自演する御仁の相手をするからイケナイ。
他人の評価や見た目を気にせず、信念で乗るのがサンバー。
364:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 17:56:34.41 /xx0Cf58
┏┓┏┓┏┏┓ ∩_____＿__∩
┏━┗┏┛┗┗┗┛ | ノ ⌒ ⌒ヽ ┏━┓
┗━┓┃┗┓┏┛ ┏━ / (●) (●) , ━━┓┃ ┃
┃┃┏┛┗┓┏┓ | ( _●_) ミ ┃┃ ┃
┃┃┗┓┏┏┛┗┓ 彡 /) |∥| ミ/)━━┛┗━┛
┃┃ ┃┃┗┓┃┛彡( )))) |∪| ミ( i))) ┏━┓
┗┛ ┗┛ ┗┛ / ﾉ ﾉ ヽノ .ﾉ ﾉ ┗━┛
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(駿河國)：2011/05/21(土) 14:24:19.78 ID:k9HFyfpc0
GL.8 宣伝
!Suiton ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:360番)Suiton(修行中)
●[F91AZsDB4/nxS5Et] NinjaID[A1302608908424246384458,Lv=31]
→ やつは忍者じゃない。
365:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 18:54:10.56 KCa6chiI
サンバー真理教の教祖が出現しますな。
366:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 18:58:36.84 vFzchsdo
４月２０日に成約したバンディアスＳＣ５ＭＴが６月中旬入ってくるらしい
順調に行けば６月下旬に納車だそうだ
いつまでも待つつもりだったから嬉しい
ナンバーどうしようかな
367:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 19:12:22.13 wMjEYK1L
>>366
おめでとう！
2ヶ月で出来上がってくるなんて思ったより早いね
368:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 19:16:03.31 l/6XJIIB
Ｄラでオイル代3000円に工賃750円にエレメント950円てこんなもんですか？現行ＭＴ
369:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:10:30.80 NyqtKqoU
>>368
ちょっと高いんじゃない？
370:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:14:02.82 JAvTJmFS
特に高くは無いと思う。
エレメントをディーラーで部品で買ったら1030円だったよ。
371:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 20:41:05.91 l/6XJIIB
>>369
安心料とはわかっているのですが、近所の量販店ならオイル交換が軽なら1ｋなので考えてしまいます
372:サンバ
11/05/21 21:26:29.30 jpA+oVce
現行モデルのディアスバンを買ったんだけど、
リアシートをリクライニング角度を細かく設定できるように
ワゴンタイプのヒンジに取り替えたいのですが、
最終モデルのディアスワゴンのヒンジを取り付けることは可能ですか？
373:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 21:52:23.39 aKQSUnDY
面倒だから、リヤシート全部外して、ニトリのリクライニング・カウチでも積んどけョ
374:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 22:53:27.23 cp6sRoUr
>>372
みんカラに交換してる人の記事が幾つかあるけど、
車検不適合だから何かあった時に保険の問題とか色々ありそう。
375:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 23:08:19.50 Ny9moVge
構造変更して5ナンバー登録すればいいんじゃないの？
詳しくはしらないが
376:しあわせの黄色いナンバー
11/05/21 23:52:57.72 xmB2VjMp
2011年度の5ナンバーの排ガス規制に通らないから
ワゴン化は難しいのでは。
377:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 00:16:53.86 a+n+Vcjj
ラジオアンテナをショートアンテナに変更した人いますか？
378:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 00:41:50.03 GP8pWxsO
>>375
5→4への貨物変更は簡単だけど、4→5は大変。
シートベルト諸々の要件とか、排ガス規制の違いとかで。
379:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 07:32:59.33 /jCBzOjZ
>>368
そんなもんです。
エンジンに万が一不具合が出てクレーム処理する際、
ディーラーで交換していたという履歴がないと、クレームできない場合ある。
スタンド等で交換していても、駄目かもしれないです。
普段は安い所で交換して、ときどきディーラーで交換するのがいいかともいます。
まっ、オイル交換していれば壊れる事ないですけど。
380:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 08:23:33.36 6m6WYRpK
>>377
ムダな物はついてない。長いのには理由がある。
エンジンオイル管理が１番大事かもしれない。
ほとんどオイル消費無いと言えるのだけど
それでもオイル切らしてしまうユーザいるらしいよ。
所有車代々に何台も。
複数車あって仕事にかまけていたら忘れてしまうよね。
ガソリン入れるのも忘れそうになったことがあるのは不肖ｵﾚ。
381:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/22 09:11:43.96 cOtWquf0
既出体験談
あからさまにエンジンが壊れて（もの凄いガラガラ音と自走不能レベルのパワーダウン）ディーラー
に持ち込んで車検証を見せたら何も聞かれずに保障でエンジンを乗せ換えてもらった経験有り。
原因は横Ｇのかけ過ぎと負荷率高過ぎだと思う、あの頃は乗鞍岳のマイカー規制前で標高600ｍの
松本から標高2600ｍまでのクネクネ道を上りも下りもフルスロットル当たり前やったからなぁ。
ついでにＬＳＤ話の蒸し返し
ソースはサンバーやインプ等での経験と脳内シュミレーターｗ、安定性が高い方が○
加速時
ＬＳＤ有り→多少斜めってもグイグイ加速、踏みすぎるとコースアウト→×
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生するだけで姿勢は乱れないが加速もしない→○
下手糞が旋回中
ＬＳＤ有り→踏みすぎたらスピンか横転（重心が高い車で起きやすい）→×
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生して進まなくなるが一応曲がれる→○
上手い人が旋回中
ＬＳＤ有り→ドリフトに持ち込んでリヤステアも併用してパワーでグイグイ曲がる→○
ＬＳＤ無し→トラクション抜けが発生するからパワーを有効に使えず姿勢も作り難い→×
結論
ＬＳＤによる安定性どうこうは乗り手のレベルによって評価はまちまちなんじゃないかな？
あと、おんなじ車でＬＳＤの有無だけをテストする機会が無いと厳密な評価もできないしね。
スキッドパッドにデフロック可能なサンバーを持ち込んでみんなで乗り回すオフ会でもあればいいのだが。
382:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 10:55:01.13 vI5orSN8
いや、蒸し返すなよ・・・
383:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 11:20:08.49 Y1k+GZWQ
>>381
サンクスです。
どっちにしてもフロントのLSDもデフロックMTも、
殆ど出回ってないっすけどorz 入手できたら試してみたいですね。
384:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 11:34:15.73 d4rLL844
>>378
キャンパー仕様に改造して8ナンバー化すれば乗用タイヤが履ける・・・なんてことはないよね？
385:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 14:59:44.30 bLoSgUSv
クレサン氏が、バカセみたいな詭弁に走るとは
世も末だな
386:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 16:38:04.29 mgwEbqU3
バカセと戦いすぎたリジェクションじゃねえの？
387:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 19:00:32.51 98kg9Efp
疲れているのだろか、さんざん我がサンバー陣営のために身を挺して奮戦してくれたクレサン氏の労をねぎらい、報いようじゃないか。
人間だもの。
388:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 19:14:57.12 SypSd2aP
ジムニーも乗ってるが、
クロカン系で無い、疾走系では
ＬＳＤは直進安定性の向上に寄与するのは常識
アクセル踏んでも進まないって、田んぼじゃあるまいし・・・
389:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:25:49.00 A4dXGtfG
契約してきた。
DIAS SC 5MT
納車は６月か７月か８月か9月。
借金生活が始まるのは、６月か７月か８月か9月。
最後のサンバー
悔いはない。
390:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:26:26.17 1jKIp6Tn
>>384
一応4ナンバーでも旧アトレーは165/70R14だったし、積載が500キロ以下なら大丈夫な事になっている。
KVに145/70R12をはかせていたが、何か言われた事は皆無。
391:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:37:16.60 XnVDJShV
またえらい小さなタイヤを履いていたのですね。
＞145/70R12
392:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 21:40:37.99 g/VsTjJo
>>389
おめでとう
393:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 22:07:58.91 MexXZnjw
で、WRブルーのゴン太くん、納車された人はいるの？
394:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:17:41.33 pLcJFfxa
WRリミはWRブルーマイカの塗料が作れなくて、無かったことになるかも だって。
395:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:19:43.24 S+IJ0o/d
LSD、バカセときて今度は青厨か
396:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:34:34.83 SypSd2aP
注文した人間には切実な問題だろ
ただ、塗料会社は東北にしか無いのか？
それが、答えだろ。馬鹿らしい。
397:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/22 23:34:34.59 cOtWquf0
茨木から豊科まで379km走って燃費が15.45km/?。
下り以外は我慢してアクセルを踏まなかったけど、16km台にはなかなか届かんねぇ。
>>383
私なぞ“金も労力も出さず口だけ出す”だけの存在ですから礼には及びませんよ。
あと、趣味の世界では『正しい』よりも『やりたいからやってみた』の方が偉い（歪んだ
価値観ｗ）ので外野が何を言おうとやりたい事をやらかすのがいいですよ。
余談：スキーでも正しくない方向性のテクや道具で大会に出てたよなぁ、俺は・・・。
>>印象論の人
老害化や魂が腐って荒らし化するのは自覚症状が無いので私が荒らし化しているなら
私がバカセに対して行った手法でバッサリ斬り落としてくれた方がいいと思うよ。
印象論だけでは決定打にならんので
さて、ＬＳＤ話はもう少し続きます、続きは我が家にたどりついてから・・・
398:しあわせの黄色いナンバー
11/05/22 23:39:22.82 SypSd2aP
>>397
もういいよ。
存在意義を無くしたんだから。
アレみたいに、僕が正しいっ！こんなスタンスなんだろ？
ただのドリフト狂いって理解したよ。
399:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:09:53.40 4iuc22Op
138:しあわせの黄色いナンバー 05/09(月) 23:19 eqC8k798
スバルEN07は乾式として製造されたエレメントをブローバイガスにより湿式として動作させる独自のエアフィルタを装備して いるが、
それを知らないユーザによりオイルキャッチタンクを追加される改造が後を絶たない。
400:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:15:07.64 TjeDJgBe
オイルキャッチタンクは必要無いということかね
401:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 00:30:45.60 IPesHSxf
ねたでしょｗ
402:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 02:26:12.53 0ugMfT/2
俺のＫＶのエアフィルターは、年中カラカラだけどな
403:しあわせの黄色いナンバー
11/05/23 09:12:25.98 DSNrFHXe
そもそもブルーサンバーが出るってソースあるの？
404: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/23 14:03:56.03 faSAUXc3
>>346
わざわざアドバイスありがとうございます(m_m) 実は自分はPCも持ってなくて携帯電話も通話専用にして月額315円を節約している次第であります。
なのでインターネットツールはPS3だけなので「焼く」との行為が出来ないのです。
しかし名前欄にininjaと書くだけで良いので今の状況で頑張ります(^。^)
あとソニー事件でPSNネットワークには接続出来ないのですが不思議な事にインターネットブラウザ機能だけは使えるので不幸中の幸いだと思いました。