11/06/01 22:12:10.38 te80W+bv
>>577
同じ重さなら、ヨーイングの中心点からの距離から遠いほうが
回転モーメントは大きくなる(まわしにくくなる)からです。
ミッドシップの利点の反対の状態がリアエンジン。
外乱からのヨー運動もその分小さくなるはず。
実際S81VからKV4への乗り換えのときは、それ感じた気がしました、が。
>>579
私は通勤で毎日高速道路に乗ります。
台風とか条件が悪くなればなるほど、サンバーを選びます。
11/06/01 22:12:10.38 te80W+bv
>>577
同じ重さなら、ヨーイングの中心点からの距離から遠いほうが
回転モーメントは大きくなる(まわしにくくなる)からです。
ミッドシップの利点の反対の状態がリアエンジン。
外乱からのヨー運動もその分小さくなるはず。
実際S81VからKV4への乗り換えのときは、それ感じた気がしました、が。
>>579
私は通勤で毎日高速道路に乗ります。
台風とか条件が悪くなればなるほど、サンバーを選びます。