11/06/01 19:49:17.23 GiFWVLf7
完全に側面からの純粋な横風、しかも停車中のみなら、ほぼ同じだろう。
走行中は同じ横風でも、タイヤ位置の違いによって車体に発生するモーメントは違う。
特に斜めからの風に対しては、車体のオーバーハングが力点となり、
重い反対側オーバーハングが風によって大きく動かされる。
サンバーはリアのオーバーハングはエンジン、
前のオーバーハングには重い人間が。
根本的に直進安定性に関しては、構造的に不利だ。
だが、俺はサンバーが好きだ。
11/06/01 19:49:17.23 GiFWVLf7
完全に側面からの純粋な横風、しかも停車中のみなら、ほぼ同じだろう。
走行中は同じ横風でも、タイヤ位置の違いによって車体に発生するモーメントは違う。
特に斜めからの風に対しては、車体のオーバーハングが力点となり、
重い反対側オーバーハングが風によって大きく動かされる。
サンバーはリアのオーバーハングはエンジン、
前のオーバーハングには重い人間が。
根本的に直進安定性に関しては、構造的に不利だ。
だが、俺はサンバーが好きだ。