11/05/28 23:50:45.25 0BAvIcON
>>483
それパワステとハンドルの遊び。
ダイハツは油圧で遊びが多かったし、サンバーとワゴンＲは伝統的に電動。
ワゴンＲなんか危なすぎるくらい軽くてフラフラだったわ。
ただダイハツの油圧はハンドルが重いけどな。
サンバーのパワステはかなり良いけど、油圧に比べたら微妙だし遊びが無さすぎ。
487:しあわせの黄色いナンバー
11/05/28 23:58:14.11 KAOK0/xo
ニュー速にスレが
スバル最後の軽サンバー生産中止 ファンや赤帽組合、惜しむ声広がる
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
488: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 00:35:37.53 n7Tgs5Xc
例えば同じショートホイールベース車の旧規格エブリィなんかと比べても本当にサンバーは風に弱いですよね(>_<)
★豆知識★
世界一直進安定性の悪い軽自動車はスバル サンバーである
489:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 01:25:36.69 0BQOX628
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
URLﾘﾝｸ(www.zaitokukai.info)
490:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 01:49:33.49 wDjJ6NNn
>>486
前に同じ事書いて否定的な意見貰ったけど、パワステレスの方が安定してる気がする。
進路が乱れても最小限の当て舵で済むというか。そもそもしっかりハンドル持ってれば大丈夫。
代車で借りたパワステ付きは当て舵も多かったし、ハンドル軽くて当て舵を当て過ぎちゃって、
余計ふらつくことも多かった。まあ、代車で慣れてないのもあるけど。
ただ、横風に打たれている間、パワステ付きだとハンドル拳一つ分位切ったまま直進なんて状況になったけど、
ノンパワステではそう言うことはない。ハンドルをしっかり持って真っ直ぐにしてれば真っ直ぐ走る。
実はスレチなTT乗りなんだけど、自分のノンパワステは地上高2.4m高幌でもろに風を受ける仕様、
代車は通常の幌車と、そこでもハンデがあるのにパワステの代車の方が弱かった。
491:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/29 08:23:50.71 u8kKHm8O
パワステのサンバーに乗った事無いから語れない（´；ω；`）ｳｯ
乗り手が変態でセッティングも通常の３倍ハイレスポンス仕様なせいも有るけど
安定性が無いと感じた事は無いなぁ。
今度スタンドに行ったら普通の空気圧にしてテストしてみるかな？
492:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 09:45:19.87 ugMz023G
インチアップした方はいますか？
横風対策として、効果があったか聞きたいです。
493: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 09:55:04.05 OyLUIbkc
パワステ効いてるのはせいぜい30km/hぐらいまででしょ。
494:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 10:37:33.16 9/fKNOqI
冬場はからっ風がデフォの群馬だけど、横風で危ない事なんて無い。
単に修正舵が遅いだけじゃないの？
495:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 11:30:19.76 hWIqejpS
台風時のサンバーは凄いぜｗ
突風が吹くと隣の車線に瞬間移動するｗ
496:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 13:59:30.30 WMJHt3qo
横風に対する弱さだけは、やっぱり古臭さを感じるな。
他からの乗換えだと如実に感じる。
ま、他社よりホイールベースが60cm近く短いから、比較するのは可愛そうだが。
それ以外は中々良いよ～。
497: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 17:37:26.59 oV+01o3g
いやいやそのショートホイールベースの旧規格ミニキャブ アクティ エブリィらと比べても横風に弱いのでスバル側の設計にも問題があるのではと思います。
498:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 18:26:09.68 4UEBerhn
そんなに横風弱いか？
俺のCBR125Rが横風に弱すぎるからわからないだけだろうか？
499:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 18:47:54.53 H3FZswla
そこまで…じゃないけどな。
165/55R15なんかを使うと結構落ち着くけど。
500: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 18:52:58.44 LSSwXGOu
>>493
電動パワステを試乗して、今はパワステ無しに乗ってるけど電動パワステはやっぱり癖が有りますよ。
モータに電気が行かなくてもモータのフリクション（コギングトルク？)と慣性が悪さしてるんじゃないかと思う。
コギングトルク：永久磁石に引っ張られて止まっている力。
501:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:05:37.17 WMJHt3qo
ステアリングシャフトも違うんじゃないかな。
大抵の車種は、同一車種でもパワステ設定車両のほうが柔らかいシャフトを使っている。
そしてハンドルに伝わる前に、シャフト自体の弾性で修正しちゃうんだ。
このあたりの収束速度が路面と合わない場合、過大なヨーイングが。
502:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:14:04.53 ugMz023G
えっ？12から15
503: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 20:16:48.81 OyLUIbkc
>>501
パワステ仕様車はステアリング系統を強くしている。
しっかり作ってる。
サンバーが横風に弱いのは良く曲がるステアリングの裏返しだから仕方ない。
504:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:17:39.11 ugMz023G
えっ？12から15で55?
スバルに相談しても、軽箱なら仕方ない、乗用車のようにはいかないと言われた。
505:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:57:02.67 nQnwIdMY
いちいち横風に不満言う奴は箱バンなんか乗るなよ
と思う
506:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 20:59:19.79 WMJHt3qo
>>503
俺、サンバー初心者だから教えてよ。
しっかり作っているって、パワステ、ノンパワステで、どの部品がどう違うの？？
よく曲がるってのは、具体的にどういう状況？
単純に内輪差の話じゃないよね？
507: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 21:22:56.59 OyLUIbkc
ごめん サンバーのパワステ、重ステでのステアリング系部品の違いは知らない。
普通はパワステ化する時にステアリング系部品を強くしアライメントも変える。
軽い力でハンドル切っても前輪はグリグリ回されるから対応するんでしょ。
曲がるきっかけを与えるだけで素直に曲がる感じがあるのがサンバー。
小回りコーナーでアクセル操作とハンドル操作をうまくするとクルリと回る。
ホンの少しハンドル切るだけでレーンチェンジ出来る。
508:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 21:43:41.39 d57unS5I
昔のレオーネの「ゼロ・スクラブ・ジオメトリー」ステアリング を思い出した。
509:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 22:57:37.70 WMJHt3qo
なんだ、何も知らない素人か。
ごめん。
510:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 22:58:01.31 uTbp8cyo
>>309
一般的に株券を5％保有すると、大口株主として、
その企業の経営に大きな影響力を持つと言われている
大きな発言権が有る状態では、状況的に傘下と言われても同じような気がする
511:しあわせの黄色いナンバー
11/05/29 23:42:59.92 n0TIfloZ
>>504
俺は14で155/65だけど？
外径は155-12の6ｐｒと変わらんはず
512:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 01:50:33.20 iBfBCudj
【東電犯罪】放射能「耳なしウサギ」は本当にいた【ただちに奇形】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
513:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 02:12:29.24 YlXif89X
オレのKVも165/55R15だ
外径でも標準の155SR12とほぼ同じだから、メーターも狂わない
514:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 07:41:33.36 VlIfMAuy
>>513
もともと狂ってるから、タイヤをもっと大きくしたほうが正しくなるよ。
515:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 08:05:14.24 O1IN5Tzn
どれくらいの外径にすればメーター正しくなるの？
516:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:25:49.45 SHeC3zOH
サンバー(V-KV3) 660 SDX さわやか ハイルーフの5MT
に乗っています。
中古で購入し、5/28に納車されました。
そこで乗ってみたところ、下記の症状で悩んでいます。
30Km/hで走っている時あたりに、5速まであげると
エンジンが息継ぎしたような症状となります。
そのまま踏み込んで60Km/hぐらいで息継ぎの症状はなくなります。
回転数をあげたままでギアをつなぐと問題はないです。
いろいろgoogle先生に聞くと、プラグ交換で治ったことや
燃料ポンプを変えたことなどが書いてあったのですが、
どのような原因が考えられるのでしょうか？
517:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:28:38.36 k9zBt+m1
プラグコード
フューエルフィルター
518:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:35:18.36 hafrDEZk
155-R12で、まだ少し小さい
519:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:48:05.60 vP4t5WYi
>>516
新車じゃ有るまいし、
トップギアのまま30ｋｍ/ｈから加速なんて
車が可哀想だ
520:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 09:58:08.42 ka1Eesxn
>>516
それ単にギアが高すぎるだけじゃね？
521:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:00:38.41 ka1Eesxn
>>519
トップギア→４速
ハイトップ→５速
だよ。
522:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:03:30.44 hafrDEZk
>>521
それは、聖徳太子が聞いて
｢古い！」って言われるレベル
四速ギアが標準の時代の話だよ
523:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:28:47.53 QFV1bEOF
釣りだと思ってたんだが・・・
524:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:32:04.23 vP4t5WYi
じゃ、外国の自動車をネタに無茶苦茶する番組。
あれでも、一段落とした控えた内容の番組なんだ
525:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:32:32.76 rWgd4kpX
ＴＶ２にＴＷ（ディアスワゴン）のスプリングとアブソーバーをつけてもらって納車してもらった者です。
で、１４５/１２ ６ＰＰだったけ？ブリジストンの標準装備で３０００キロ走りました。
感想は、足回りが負けてもつれる感じ（欽ちゃん走りしてるみたい）、タイヤが足元でバスケットのドリブル状態、
横風で流され当て舵をしてても持っていかれる感じ（怖かった～）、急ブレーキでタイヤが縒れる感じ。。
いいところは、元気のよい発進、どうせ車検用だから砂利でも悪路でも気にせず走れた。
今度、此処のお勧めで１５５/８０Ｒ１３トーヨーＴＥＯ＋とアルミホイールに履き替えた。
感想は発進加速がややもっさり（鈍重とまでいかない）、音が静か、ショックが少ない、ギアを抜いての慣性走行が
づるづる続く、コーナーでのグリップというのか安定感が増した、回転数と速度計の関係がずれた、高速での走行音
とショックが少なくなり快適になった。
運転うまくもないし、車に詳しくもないので表現が適切でないと思いますがこの辺で勘弁ね。
526:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 10:41:49.09 rWgd4kpX
書き忘れ
１３インチにして横風に流されにくくなった、ビルの間や子架橋で突風を受けても以前のフア～ッと浮くような感じでなく
ハンドルに野鯉のでかいのがかかったようなブルっとした感じと緩やかな進行の揺れ、当て舵をあててやれば油断は
できないがまっすぐ走って行ってくれるし、いちいち対応しなくても車が勝手に元の進行状態に戻る感じ。
つまりへたっぴの私がハンドルをあたふた回すよりしっかりホールドしていたら走ってくれる感じ。
あと、ここで１５５/８０Ｒ１３を勧めてくださったり、「履き替えたら感動するよ」と言ってくださった方々ありがとう。
感動しました。Ｗ
527:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 11:29:23.52 vP4t5WYi
簡単に言うと、風の予測と素早い反応が出来ない奴は乗らなくて良いから。
あと、ホールドだけじゃ駄目でしょ、一般路の速度で振られるなんて考えにくいし、やはり高速道路だと思うから修正は必須。
車の特性を考慮しないで、泣き言を書かれても同情出来ない。
528:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 11:58:45.41 QFV1bEOF
そう熱くなるなって。
改善する方法を探ってるだけだろうに。
同情する必要も無いし、さらっと流せ。
529:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/30 12:33:32.20 bpEQI0Se
>>527
>風の予測
毎日新聞社の方ですか？
参考：URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
風が強い日に身構える事は出来るが、予測するのは神の領域だと思う。
木の葉みたいな物で不完全ながら可視的な現象では有るけどさ。
530:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 14:29:23.08 rWgd4kpX
＞＞５２７
私は、４７８さんや４８２さんや５１６さんとは別人です。
４７９さんがドミンゴ乗用１３インチからゴン太商用１２インチに代わって良くなったという例と全く逆の例だから
質問した４８２さんのお役にたてばと書き込みました。
何せ標準装備の１２インチと今度の１３インチで３８００キロしか走ってなくて書き込んだのがいけなかったかな？
お役に何とか立ちたかったのだけど。
後、ど～んと突風で持ってかれた時当て舵はしてますよ、ただしあわてて大きくハンドルを回すとこの車はＲＲのせいか
今までと違った動きが感じられますので用心のため大舵を使わず慌てずねま～っと操作しています。
学生時代のグライダーでも社会人になってからのディンギーやＪＯＧのころは風や潮目地形を油断なく見張り
失速や流体抵抗を増やさないため小さくねま～っと舵を取ってました。
サンバー以前の車でもぬれた路面や雪、凍結路面でも小さくねま～っとハンドルをとってきたけど事故起こさなかったよ。
サンバーにはゆったりとした操作が似合うようだし又、それでＯＫな速力しか出しません。もっといえば危ないような天候では
運転しません。後ろにお布団か寝袋引いて仮眠かゆっくり近場の温泉を探します。
531:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 15:35:55.56 YlXif89X
>>514
｢ほぼ｣って書いたように、155SR12より若干外径は大きくなる
実際職場のスピードメーターテスターで計測したら、プラマイ0だった
フルタイムだとフリーローラー使うけど、慣れると面白い、生産ラインの完成検査みたいだし
532: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 18:38:46.72 4SukpwbV
サンバーの電動パワステが故障すると重ステになるだけですか？
それともモータが抵抗となって重ステよりさらに重くなるのですか？
533:527
11/05/30 19:46:20.70 hafrDEZk
>>529死ね、馬鹿コテ
534:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 19:56:53.58 VlIfMAuy
>>515
それはグレードにもよると思うのでちょっとなんとも。
簡単にやるには速度表示つきのGPSレーダー探知機とか
カーナビで速度表示があるものとか、
HKSのCAMPとか速度パルスを拾ってきて、そこから速度や
距離表示が出来る機器とかから「本当の速度」を知る必要があります。
うちはCAMPを載せて、燃費や速度、エンジン回転なんかをモニターしてます。
>>529
今日は強い追い風で簡単に130km/hでた（すみません）。
ところで、高速道路をサンバーで走るときに、
風を読むのは基本だと思う。地形で大きく変わる。
掘割りの部分から出るところ、長い橋の上とかがご用心。
>>527が言っているのはそういうことだと思うが。
ちょっと言い方はきついけど。
>>532
たぶん重ステに戻るだけだと思うが、自分でやってみれば？
「エンジンを掛けていないとき」のステアリングの重さです。
535:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 20:15:55.81 WTmMxOhw
走りとは常に二手三手先を読むものだ
536:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 20:47:44.44 O1IN5Tzn
グレードによってメーターの計算違うの？
537:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:14:58.80 NxR9LcEN
>>532
構造上フロントが軽いからノンアシストでも他社より重くならない。
538:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:23:16.36 VlIfMAuy
>>536
だってグレードによってタイヤサイズはまちまちなのですから。
もちろん距離あたりのパルスは決まってるはずですけどね。
昔のメータはメカニカルだし、そこまできっちり
グレードごとに合わせられているとは思いません。
だから保安基準上も誤差が認められているわけでしょう。
うちのDIASも速度は＋５％ちかく、距離も＋２％くらいの
誤差がありました。
539:しあわせの黄色いナンバー
11/05/30 21:55:19.45 QFV1bEOF
パワステ付きの方がステアリングシャフトは柔らかいぞ。
ハンドル重くなるだけで、横風で振られるのは変わらんと思う。
540:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 00:06:43.97 M3OkVvHQ
>>539
シャフトが柔らかいのはシャフトに力が掛からないからでは？
重ステならシャフトを通じてハンドルが全ての力を受け止めないといけませんから。
油圧パワステだとシリンダが、電動パワステならピニオンまでが力を受け止める場所。
541:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 00:11:29.52 M3OkVvHQ
>>532
パワステの方がステアリングギア比が小さい可能性が有るので重ステより重いかも。
モータも当然重くなる要因。
重ステ車でもタイヤの空気圧で重さがかなり変わります。
太いタイヤを履いていればな尚更でしょう。
542:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 07:47:45.90 ysa6Y5Yz
>>540
電動パワステの原理分かってる？？
アシストモーターが何を検知して動いてるのか、調べてごらん。
543:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/31 08:41:53.95 WGHYsLVe
>>534
「掘割りの部分から出るところ、長い橋の上とかがご用心」の方向性で「風の予測」
で「自分の反応速度を踏まえたスピードで」なら真っ当だと思いますが
>風の予測と素早い反応が出来ない奴は乗らなくて良いから。
これを言われると今のユーザーの９割以上はお断りになるし、サンバーバンでの
コーナーリングなら日本で十指に入ると自負する私（サンバーがトップカテゴリー
になると千単位で順位が下がるけどｗ）でも、速く走る修行をサンバーで行った
ので昔の下手な頃ならお断りレベルになってサンバーで楽しむ道を閉ざされるかと
思うとああいう物言いにもなりますわな。
個人的には>>527はスポーツカーの類のスレなら許容範囲ですけど、仕事で乗る人
も容姿（クラシックやワーバス）が気に入ってファッションで乗っている人も多数
居る車種のスレで変に間口を狭めるような物言いは不要だと思います。
544:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 08:58:02.07 ttkS9pbz
>>541
そこまで変えてないだろ。
欧州ではパワステ故障時に備えてパワステ無しでも操舵可能なように、比較的軽めにしてあるなんて聞くけど。
545:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 11:49:18.34 Dvgf2qKX
TV2パワステなんだけど
急減速した後ハンドル切ると重ステになることがあるんだけど
これって仕様？ 故障？
すぐに普通のパワステに戻ります。
546:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/05/31 12:05:36.48 WGHYsLVe
車速感応型で速度信号の低速側の切り替えのタイムラグで重目の高速側になっとるだけとちゃうかな？
鬼レスポンスにすると些細な事でかちゃかちゃ切り替わってよけいウザくなりそうだし。
547:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:36:37.80 Dvgf2qKX
>>546
ありがとう。
安心しました。
548:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:41:03.29 Y6WCp3u6
>>546
下らないチョッカイ出したり
言い訳めいた事をダラダラ書いたり
最近は、ぞんざいな言葉使いだし
何か心境の変化でも有ったのかね
掻き回すだけの固定は迷惑でしかないよ。奴みたいに。
549:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 12:41:26.53 S4J8edjJ
羽越線脱線事故な。
550: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 16:42:32.25 I+9TVoTU
いやいやしかしクレイジーサンバー氏の言うとおりサンバーに関してはパワステ無しグレードの方が自然なステアフィールで良いですよ。
551:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 20:03:02.24 y30uSjVz
ハイハイ、もうパワステ無しが最強でいいから。
次スレからはテンプレに入れといてくれよ。
552:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 20:50:42.97 ttkS9pbz
昔はエアコンパワステ無くても平気だったが、慣れると無いと我慢できないわ。
でもパワーウィンドウとキーレスは無くても気にならないな。
非喫煙者だしETC有るから窓を開ける機会が無くなったから、バイザーも付けてないや。
釣りにはいいね、サンバーバン。
553:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 22:15:34.48 O6CJ6NFu
何だそりゃ
貧乏人が無敵論だな。
貧乏人は勘違いしているから教えるが、資産がない奴は保険はいらない。
金がないやつからはとれないからな。
554:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 22:28:22.25 pqvBrSGm
バカセが名無しで潜伏中
キモイから消えてくれ
555:しあわせの黄色いナンバー
11/05/31 23:17:26.14 48N1c1Yi
さすがに最近では、キャラクターの切り替えが雑になって
キャラクタが交じり合ったりしてるｗ
556:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 10:50:07.38 w2f7qMhh
サンバーのＣＤステレオに発展性がないため金をケチりながら１ＤＩＮのステレオに交換しました。
標準装備のスピーカーもいい音に聞こえますし、ＣＤステレオも音質に問題なかったのですが・・・。
新しいステレオはケンウッドのＩーＫ７というやつで一つ上のランクのＩ－Ｋ99は、映像に発展してオーバースペック。
７７の写真を見るとＵＳＢマークが表のとこについているので此処を開けて表からＵＳＢやＡＵＸを差し込むものだと
思い込み購入しました。
物が到着しますとＡＵＸもＵＳＢもそれにつけるブルートゥース用の差し込みプラグは裏面から豚の尻尾みたいに
コードで垂れ下がっていました。
どないしましょ？悩んだ末にいまのＣＤステレオのところにセットして一つ下のスペースに穴を後ろの開けてコードを
引き出しこの！ＤＩＮのスペースにきっちりハマるｉ－ＰＡＤ用のホルダーを塩ビやプラ板でＤＩＹすることに・・。
いま、コードが垂れ下がったみっともない格好で走行中。
リアスピーカーも欲しいが金がないので押入れから古いＢＯＳＥの１０１という家庭用ＢＯＸＳＰをひっぱりだして
セット。 迫力ないけど効きやすい音。
迫力出すためウーハ―にケンウッドのＫＳＣ－ＳＷ０１を追加、音量絞ってもビートが効きすぎ・・・。涙
走行中の電話でパクられるのが嫌でブルートゥースユニットを装着。
なんだかんだでお小遣いがなくなってしまった。
後前からＵＳＢを差し込めるのは同じケンウッドのＵシリーズというのが有るそうな、メーカーに聞いて「なＵ－シリーズを
お求めにならなかったんですか？」と聞かれた時はむかついた。わからんかったとよ！プンプン！
今ＵＳＢ差し込みホルダーに小指の爪のようなチップ（なんというのか知らん）をセットして使用中。
こんなちっこいのにＣＤ５０枚くらい音楽が入って４００円程度、ホルダーも１０００円…、安くていい音。
サンバーに音質を求めるより聞こえて使いやすい環境を整えるほうが効果的見たいなので報告します。
557:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:12:32.05 s5Bkd8QB
一人ひとり要求がちがうからね。
おれは車内ではほとんどラジオ使用（ただし必ずＡＭＦＭ両方必要）で、たまに音楽聴く位だから、サンバー純正オーディオのような「素で良い音」のものが最高にニーズにあってる。
これがトヨタ系だと、いかにも「低価格品」的な安物のＡＭラジオなんだろけど、サンバー純正オーディオは一昔前のミドルクラス乗用車並みのものがついてるわけ。
しかもそれを宣伝するわけでもなく、いわゆる「オーバースペック」的に、地味に目立たず高品質。
そんな不器用に良心的なのがいかにもスバル。
558:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:12:58.67 7hYIkD2Y
軽唯一の四気筒とか、適当なことを書いているな・・・
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
559:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:27:57.41 iDBh5G5+
よく嫁
>軽唯一の四気筒
見出しは、名車「スバル360」から派生した商用車 とある
商業車の軽なら、確かに三菱タウンボックスの4発無き今なら唯一だ
560:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:31:37.71 7hYIkD2Y
>>559
誤解を招く表現だと思うがね・・・
まぁ、軽の四気筒なんて、サンバーとパジェロミニだけだっけ？
それだけだから、あまり大した問題ではないけどね。
サンバーバンが欲しいけど、
何時頃が買い時だろうか
そもそも、値引きなんて、やってくれるんだろうか
561:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:35:16.07 wc+qABHC
コペンの事もたまには思い出してあげて下さい
562:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 12:48:54.58 iDBh5G5+
過去には、ミニカとか、セルボとか、ミラとか
各社、軽の4発エンジンを作ってた
その中で良い意味で狂ってたのは三菱か、あの小さいエンジンで5バルブだからなぁｗ
563:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 14:42:47.15 zUph0FQD
ダイハツ４気筒JBエンジン積むのならハイゼットでも良いが。
564:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 14:57:09.58 D6uou8Py
>>560
間違いなく今が買い時。
普通の値引きはあると思う。
サンバーの良いところ。
運転席足元広い。がに股おｋ。
小さいコーナーを楽しく回れる。
低速走行が楽しい。
室内が広い。
尻が熱くならない。
静かな四気筒エンジンが遠いため静か。
・・・
横風には弱い。
565:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 18:52:39.60 iDBh5G5+
軽バンは、
他にエブリィとハイゼットカーゴに乗ったことあるけど
どれもこれも、横風には弱かったよ。ハンドルしっかり押さえてないとフラフラｗ
車重の割に、車体面積は大きいしタイヤは細い、
軽バンだと横風はどれも同じようなもんかと
566:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:22:22.51 GiFWVLf7
物理の勉強してこい。
567:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:24:27.84 IXM0PD1n
旧旧旧ぐらいのハイゼット乗ってた時は直進性が矢のようで
横風が特に恐いとは思わなかった。
568:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:31:14.28 1pplU29W
>>566
軽くて、風を受ける面積が広いから
軽バンって、横風に弱いんじゃないの？
569:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:43:38.94 te80W+bv
>>567
折れも旧休窮ハイゼットアトレー（EXターボ、4WD、S81V）のってたが
いまのTV2のほうが横風には強いよ。明らかに。
個人的には車重のおかげかな？と思ってるが。
570:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:47:23.22 IXM0PD1n
リヤエンジンで後車軸の後ろが重いのが悪さしてる。
ステアリングが軽く良く回るのは良いんだけど
横風で振られると逆目にでる。
低速での取り回し重点で高速側の安定性は捨ててるかもしれない。
571:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:49:17.23 GiFWVLf7
完全に側面からの純粋な横風、しかも停車中のみなら、ほぼ同じだろう。
走行中は同じ横風でも、タイヤ位置の違いによって車体に発生するモーメントは違う。
特に斜めからの風に対しては、車体のオーバーハングが力点となり、
重い反対側オーバーハングが風によって大きく動かされる。
サンバーはリアのオーバーハングはエンジン、
前のオーバーハングには重い人間が。
根本的に直進安定性に関しては、構造的に不利だ。
だが、俺はサンバーが好きだ。
572:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 19:53:29.31 IXM0PD1n
>>569
乾燥舗装路でも4WDにするの？
4WDにすれば前輪のグリップの分だけ横風には強い理屈。
TV1しか知らない俺には別世界。旧旧旧ハイゼットも2WD。
573:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 20:00:38.37 iDBh5G5+
サンバーのトラックで
前４００：後３３０ｋｇ
だから、バンだと丁度良いような・・・
ちなみにバモス
前軸重 450kg
後軸重 520kg
574:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 20:09:42.83 GiFWVLf7
重量バランスも大事だが、その数字はあくまで静止した状態。
どこに重量物があるかが重要。
575:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 20:14:14.77 1pplU29W
4tのパネルバンに乗ってみなっせ
空荷の時の風の揺れといったら…
576:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 21:52:12.00 te80W+bv
>>571
まあどうでもいいんだけど、走行中の車に純粋な横風なんて
基本的にありえない。だから斜め前からの空力と重量配分とかが
影響するのだと思うけど、そこから先はまーやっぱりわからんｗ
>>572
します。しょっちゅうきったり入れたりしながら走っています（いました）。
アトレーの頃は、シフトダウンのたびに下手すると｢リアからキュ｣
いまのTV2は怖いABSのこともあって、それぞれできるだけ４駆に入れて
走っています。面倒といえば面倒だが、それが楽しいという部分だってあるし。
>>574
モーメントのことだけ考えるとリアエンジンのほうが有利と
考えるのが自然だと思いますけどね。
577:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:02:48.53 GiFWVLf7
>>576
理系の話は苦手なのかな？
リアエンジンが有利な理由を教えて下さい。
578:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:06:18.46 IXM0PD1n
走行中の車に純粋な横風なんて 基本的にあるよ。
田んぼの中の一本道。
市街地での建物の切れ目。
安全なところでは1mぐらい横に流されてみるがあまり気持ちよくない。
579:527
11/06/01 22:08:55.94 jbMCEfNB
>>576
長いフロント・オーバーハング部分→力点
重たく、オーバーハングが短いリヤ→支点
結果、荷重が軽いフロントタイヤが滑る→作用点？
別に台風でも高速に乗るけどな。
580:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:11:42.08 IXM0PD1n
後車軸より後ろにエンジンあるのがリヤエンジン。
エンジンが錘になって、横風に流された方向に車を押す。
横風には不利。
581:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:12:10.38 te80W+bv
>>577
同じ重さなら、ヨーイングの中心点からの距離から遠いほうが
回転モーメントは大きくなる(まわしにくくなる)からです。
ミッドシップの利点の反対の状態がリアエンジン。
外乱からのヨー運動もその分小さくなるはず。
実際S81VからKV4への乗り換えのときは、それ感じた気がしました、が。
>>579
私は通勤で毎日高速道路に乗ります。
台風とか条件が悪くなればなるほど、サンバーを選びます。
582:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:16:42.94 IXM0PD1n
ミッドシップよりFFと比較した方がわかりやすい。
FFは前輪が路面を掴んで引っ張るから横風には強い。
583:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:18:53.38 GiFWVLf7
支点は先に振られなかったタイヤだろう。
フロントが降られた場合はリアタイヤ。
リアが降られた場合はフロントタイヤ。
20年以上不変のホイールベース。
安定性で現代のバンに勝てるわけは無いさ。
だが、やっぱり好きだ。
584:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:20:12.90 In5smNcy
そもそも高速を走ることを前提につくられてないでしょ
農道のﾎﾟﾙｼｪなんだからさ
585:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:21:02.46 IXM0PD1n
サンバーはリヤタイヤが良くグリップするから
良く曲がるんだな。
586:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:21:46.50 jbMCEfNB
>>581
質量に対して、
側面の投影面積が大き過ぎるのがサンバー
風の日は、助手席や、バンパーに
ウェイトを積んだらいいんでは？
俺は必要ないけど
587:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:24:18.04 GiFWVLf7
え？？？？
重い物が遠くにあるほうが安定してるって話、聞いた事ないぞ。
鼻に棒付けて、鉄球ぶら下げたほうが安定するの？？
ミッドシップなんか、恐ろしく不安定ではないか！！
すまん、ちょっと勉強してくる。。。
588:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:24:59.07 jbMCEfNB
>>583
風でリヤが流された事なんか
25年の中で、記憶にないな・・・
多分、リヤを10センチも持って行かれたら
即スピンだな
589:581
11/06/01 22:26:21.19 te80W+bv
というわけで、、横風に煽られることを
車が「回転する」と考えれば、リアエンジンで運ちゃんが
先頭にいる状態のほうが明らかに「まわしにくい」ので
（ある点まわりの質点の回転モーメントとかいうのは
高校の物理ででてくるもっとも初等的なものです）
サンバーは絶対的に強いとかいえそうなものだけど
実際に起きていることは、回転というよりは単純に
横向きの力を受けたときの車両の反応、じゃないかと思うので
まあ結局、ホイールベースの違いってことになるのかなと思うけど
（ただし、セミキャブの軽1BOXは何かを語れるほど
乗ったことはないので、サンバーよりちょいマシ程度だとして）。
でも別に気にするほどのものではない。
これまで相当な風の中も走っているが、80km/hよりも
速度を下げようと思ったことは一度しかないな。
一昨日も>>534で書いたけど、どんな風の中でも
その状況に合わせて走らせればよいだけのこと。
590:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:27:01.63 GiFWVLf7
>>588
支点の例えですよ。
591:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:29:52.98 GiFWVLf7
>>589
もしかして、車体の中心を回転軸と仮定して考えてる？
592:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:30:10.75 jbMCEfNB
>>589
そうだな
だが、それを理解しない奴が少なくない
>>590
理系ぶるなら、有り得ない仮定はよせ。
593:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:32:58.75 jmnt/F1x
いや違うだろ。
日本車で工業製品だろうが
俺が安物の車に乗った事が無かったとはいえ、横風に弱すぎ。
有り得ない、２ちゃんの情報を信用して買ったが無理だ。
国道でも、こんなじゃ話にならないよ。
猛烈に後悔 スーチャー付き、距離三千キロ買う人いれば売るよ。
594:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:33:44.07 GiFWVLf7
>>592
そう熱くならないでよ。
ちょっと勉強してくるよ。すまん。
595:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:34:21.70 jbMCEfNB
>>591
ステアリングを大舵角で切って旋回すると
当然に中心軸は後輪の中心だわな
が、風で振られる様な速度域では
ほぼ車体中心なんだよ
ダイナミックバランスとサイレント以下、略。
理系ぶるのはよせ。
596:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:36:55.82 GiFWVLf7
なぜ、ほぼ車体中心なのか。
それがまだ分からない。
勉強不足の理系マンに終えてください。
597:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:39:01.34 IXM0PD1n
＞横風に煽られることを 車が「回転する
違うよ。単純に横に押されるだけ。流されるだけ。
サンバーは直進安定性が他軽箱に比べて良くない。
良くないからちょっときっかけを作ればレーンチェンジ出来る。
598:581
11/06/01 22:40:29.64 te80W+bv
>>591
別にどこ中心の回転モーメントでも計算できるが
いずれせよ、エンジンが車体の一番外側の部分にあるほうが
回転モーメントは大きくなるよ。
同じような話だが、結局ホイールベースが長いほうが
ヨーイングの中心点から車輪への距離が遠くなるので
その分、小さい力で外乱に対抗できるわけで、
セミキャブのほうがちょっとマシだとしたら、
まあそういう理由だと思う。
自分はネガティブな点が大きすぎて
（足元のスペースの問題、小回りが大幅に悪くなる問題）
とても受け入れられませんが。
599:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 22:48:48.82 IXM0PD1n
サンバーはアライメントなどが低速中心の設定なんでしょ。
直進安定性を捨てて取り回しの良さに重点おいてる。
600:しあわせの黄色いナンバー
11/06/01 23:08:30.98 jbMCEfNB
深夜の高速ではバンバン飛ばしてる赤帽(バン含む)を
嫌と言うほど見たが
高速向けのアライメントって、
キャスター寝かせて、トレール大きく取って・・・
100km/h以上でも安定してるから
大体、低速用アライメントって誰に聞いたの？
601: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/02 00:05:31.31 SzT86RIy
アライメントも何もサンバーはトー調整しか出来ませんよ(^_^;
602:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 00:56:42.94 yxVGDthQ
誰も調整なんて言って無いのに
まるで、日本語が不自由なバカセみたいな奴だな
と、思ったらバカセか。
早く、白血病でも発病して死ねよ。
603:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 06:19:22.32 Z9wf2EMF
前スレでお邪魔したウナギ釣り男です。
4月2日に注文したのに
まだサンバー来ない････
いまウナギの時期なのに～あ～はやく乗りてぇ～～
ｽﾚ汚しｽﾏｿ･･･
604:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/06/02 06:29:04.77 m0v6lFmp
横風談義で盛り上がってますが、個人的には空力的にどのような力を受け車体がどう運動しようとするかって
所から始めて、次に前後重量配分や質量分布、姿勢変化に伴うジオメトリー変化の影響、横力に対してのステア
リング系の挙動なんかの枝葉を確定していく作業が必要だと思いますよ。
あと、一定の条件で横風を作り出せるテストコースで軽ワンボックスの公平な乗り比べを行っても、人間って
生き物は学習する生き物だから経験を積んだ後の方が有利になる傾向に有るし、一般道での乗り比べとなると
条件も時期もバラバラでは個人個人のインプレッションもあやふやな印象論なのかきっちりテストできる人が
下した結果なのかもわからんしね。
で、長々とややこしい事を書いた私は強風下での他のワンボックス車運転経験が無いので横風に対する強い弱い
についてはノーコメントで。
>>593みたいに他社の軽ワンボックス運転経験も無い人に対しては「車重に対しての表面積が大きく背も高い車
は横風に弱くて当たり前、サンバーは売って高級車に戻せよ。あと横風に弱いって吹聴するならちゃんと比較
対照の車種も晒さないとアンチ工作員になっちゃうぞ。」って言えばいいので簡単なんですけどね。
605:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 08:17:02.35 W7snzlhz
やっぱクレサンさんの発言は抜群の安定度だな
606:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 09:52:37.74 lpppXPsg
スバルEN07は乾式として製造されたエレメントをブローバイガスにより湿式として
動作させる独自のエアフィルタを装備しているが、
それを知らないユーザによりオイルキャッチタンクを追加される改造が後を絶たない。
607:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 13:29:16.61 2NN3r4p+
フォレストのリフトアップ装着してる人いる？
608:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 13:37:20.79 Z6/YcNWC
みんなボディカラーは何色なんだ？
609:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 14:19:21.15 mQwTegdw
必要に迫られて中古車買ったからTV1白。
布シート、リモコンキー付いてた。
記録簿も付いてた。
白で良いのは駐車場で目立たない事。
610:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 14:34:59.36 5sLvy0Up
>593
ディアスのＭＴならマジ買うよ、売ってくれ～
ガリバーとかの下取り査定プラス５万でどう？
611:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 14:57:32.64 sNoE+CQb
いやいや他のショートホイールベース採用の旧規格軽1BOX車のアクティ ミニキャブ エブリィらと比べてもサンバーが群を抜いて横風に弱かったのでスバル側の車体設計自体に問題があるのではないかと言いたいのです。
612:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 15:12:37.49 287+aXc4
うっせえなお前 問題なんてねえよ そんなもんなんだよ
今のセッティングは長所・短所いろいろあってもそれで十分とスバルが判断した結果だろうが！
赤帽のおやっさんや郵便屋さんもいっぱい使ってる道具なんだから様々な要望だって行ってるはずだからな。
613:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 15:48:40.09 JE4201I9
>>611
他の軽バンをきちんと乗ったこと無い人も多いから、ここで言っても無駄だ。
横置き、リアエンジン、ショートホイールベース。
これだけ不利な要素が揃ってんだから、我慢して乗りなよ。
それ以外の要素は良いでしょ。
614:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 16:16:24.57 ghI0L/pw
あぁ、縦置きのベベル・ギア駆動なら、戦車と同じレイアウトだったのに残念だ
戦車はマークⅣが俺基準だから、前エンジンとか、ガスタービンとか言うなよ
615:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 16:25:50.02 hrN3ic4Z
>>611
シカトしろよ・・・。
616:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 17:30:21.27 oXo7Z6B6
>>608
キャストグレーM
(V-KV4HC6R)
617:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 19:50:23.93 pHQLWIgK
>>608
ニューダークブルーM
H6 KV4です。
618:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/06/02 22:16:20.93 m0v6lFmp
>>611がバカセ臭いと思ったのでIDで検索してみるとやっぱりバカセだった。
240%嘘なのでスルーが吉。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
> 610 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 14:50:37.79 ID:sNoE+CQb
> >>608
> サンクスです(m_m)
> なるほど回転計のレッドゾーン＝レブリミットという訳では無いのですね。
>
> 自分は今までエブリィ サンバー アクティ トゥディ等の商用車ばかり乗っていたのでタコメーターが付いてる車があまり無かったものでして(^_^;
619:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 22:26:43.69 CJm6dIUM
>>610 サンバーバンなんだ。
趣味で買ったけど無理だ。査定に出したら78万だった。
620: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/02 22:57:04.52 C1CDd7EG
>>619
サンバーでその買い取り価格とはそれは売り時ですね。
自分は新車サンバーバン2WD5MTトランスポーターグレードアップバッケージが新車納車2年後でたったの30万円ちょっとでしたよ(>_<)
621:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:26:24.99 MHme33ul
>>608
黒。H17前期TW1NAMT。あんまり見ないな。
622:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:32:46.01 yxVGDthQ
王道の『さわやかホワイト』これだろ
H6のKV4
623:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:35:24.55 CJm6dIUM
>>620 スーチャー付きで新古車だから、登録して半年たたないからね。
624:しあわせの黄色いナンバー
11/06/02 23:55:36.07 UDvVU9nQ
>>606
あの日産と共用部品のオレンジ色のフィルター、元々湿式だよ。
日産のオレンジは全部湿式だし。俺の乗ってたスカイラインもそうだった。
625:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:01:07.29 cp3VUOHq
>619
バンですか…残念。雨天と嫁用に欲しかったんでリアシートは必要で…
ヤフオクはボロボロだしマージンいらない取引でいい玉(ｽﾊﾟﾁｬＭＴ)が欲しかったんだけど。わざわざ返事ありがとうございました。
626:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:08:22.14 2/soZ5Qh
>>625
お前は、何を言ってるんだ？
627:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:23:48.94 Uf7o3oYc
２シーターのバンなんて、業務用以外は滅多に見ないな
バンだから、リアシートが無いって思いこんでるのか、
それとも、趣味でにわかにサンバーを買う奴が、
スパルタンな２シーター・バンを買ったのか。
興味があるな
628:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 00:27:27.76 2/soZ5Qh
スーチャ付きなら
買い取り価格からしてディアス・バンだろうな
629:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 01:15:21.00 4cBDihYm
地震の影響で中古車相場価格が急騰したうえに、特に車検付き軽自動車の需要が被災地を中心に急増したから、今は商用車サンバーは査定額が高くなるはず。
つくづく思うんだが、こういった非常事態の時は政府が各自動車メーカーに一括大量発注で車を買い上げて被災地にまわせばいいのにね。
サンバーなんかそこんところピッタリの車だろ。
一万台くらい公共事業がわりに買い上げてみたらどうだ？
国費調達価格一台40万円くらいでもボロ儲けじゃね？
630:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 01:26:52.89 Z/q0x3tw
>>625
スーパーチャージャーはサンバーバンだとトランスポーターかディアスにしか設定がない。
だから>>593には一応リアシートはあるぞ、一応は。
最も俺はサンバーバンのリアシートにはあんまり乗りたくないけどな。
ちょうど俺のTV2サンバーバンも半年で3000キロになった。
６ヶ月点検と同時にこの間頼んだディーラーオプションを付けてもらう予定。
納車当時は硬く感じた足回りも若干まともになったような気がする。
慣れただけかもしれんが。
今は楽しくて仕方ない。
631:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 01:34:25.68 Uf7o3oYc
トランポは知らないが、ディアスなら立派なリアシートが有るんじゃ無いの？
肘掛け付きの殿様シートで、ヘッドレストもファブリック
632:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 02:59:05.52 F5ufzC6t
リアはＴＶよりＫＶだな
633:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 07:03:43.22 fSAfE9F2
ここに書き込んでるのに、なんでこんな
トンチンカンな内容になるんだろ？
バンとトラック間違えてるとか？
HPでバンディアスの内装見てみればいいのにね
ところで、明日やっとバンディアスSC5MTの納車だ
2ヶ月遅れたけど、楽しみだ
634:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 07:13:10.32 xPpAHtLf
納車おめでとう
635:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 07:29:32.63 /02r5IkD
>>619
ネタなのかマジなのか分からんが
マジ実話なんだったら、なんでそんな軽率に
新車を購入できるんだろう？ととても不思議に思う。
ある意味全部分かってることなのに、あえてサンバーを
選んだのはそれなりにモチベーションがあったからで、、
そのうち、高速道路のエンジン回転数が高すぎた
とかいって乗り換える人とか出てくるんだろうか？（プ
636:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 08:49:47.95 v/+Bm7Zz
さぁ納車されたよ。我が家の3代目トランスポーター。
なんかダッシュボードがカクカクデザインになってるな。
ハンドルがフロント周りと同じようなデザインでいまいち・・・。
シートがメッシュっぽい材質で夏は、もしかして快適かも。
637:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 09:05:19.04 owsgewNW
>>608
カメリアレッドだったっけ？ワインレッドみたいなの。
なんかこの色、オバチャン好みなのか大抵乗ってる人オバチャン。
クラシックワゴン（H.12/TW1/SC/AT）
638:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 11:25:23.96 JY+3vbKK
ミスティベージュ Ｈ１６－ＴＷ１－ＳＣ－ＭＴ
最近タイヤを165-70-13から１５５－８０－１３に替えたら
ワダチでの突き上げが少なくなってさらにごきげん
639:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 13:31:25.45 4cBDihYm
オプションのワイパーコントロール装着車こそ真の勝者！
640:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 13:51:58.57 Uf7o3oYc
ガキの装備自慢か？
641:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 20:14:42.63 VDoIJzK8
みんカラ()にハンドルを業者施工の革巻きしてる人が居た。
スゲー良さげなんだけど、2万かぁ…悩むわ。
642:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 21:41:18.93 bKon90mL
黒 DIAS SC 4WD MT 納車しました。
2ヶ月待ちでした。
643:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 21:51:31.01 bJ4A9VTT
へえ！へえ！
644:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 22:58:52.23 m/WlYGiV
>>641
そうですねサンバーの純正ステアリングは握りが細いので何か巻いた方が良いですよね。
645:しあわせの黄色いナンバー
11/06/03 23:04:28.57 2/soZ5Qh
コテ付けろ、糞が。
646:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 00:20:04.60 WJfN12Nu
>>645
>>10
【専ブラでの推奨ワード】
メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
647:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 16:04:02.44 4On4IAVG
>>641
見た見たw
俺もかなり気になってる
黒なら純正革巻きみたいになるな
2万か(..)
648:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 17:22:08.89 2w98OrLX
車内を汚す使い方だからハンドルも樹脂のままでいいや。
649:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 18:06:29.87 aMeBoY+5
ハンドルじゃなく皮手袋使えばいいじゃない(・∀・)
650:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 18:20:53.47 tO+JwVQs
コメリで売ってるハンドルカバーでいいや
651:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 19:10:33.40 OoEh5KMk
ナルディのウッドに変えてるからいいや
652:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 19:41:23.24 /xMrOsIW
しかしそもそもサンバーの純正ステアリングは直径が375mmも有りちょっと大きすぎます。
これはパワステ無し仕様のサンバーに配慮した大きさというのがバレバレですよね(^_^;
653:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 19:53:38.74 ozDQC8PA
都市部で小回りを駆使して走り回るユーザーには、
滑り難くなるカバーは邪魔なだけ
自転車部だから、目に付いたバー・テープを巻いた事も有ったけど
やはり滑り難いから数日で外した
654:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 21:46:07.76 AtL4GSwQ
スライドドアの上辺りにあるゴム製の雨どいの中に
土がすぐ貯まるのは俺の車だけ？
車体に土埃が付着
↓
雨に溶けて雨どいへ流入
↓
乾燥し徐々に土として蓄積 ↓
コケの生息地と化する orz
というメカニズム｡
ちなみに環境は、Ｈ１８年式ＴＶ１、洗車は月に１回、駐車場は住宅街の舗装された日陰｡
655:しあわせの黄色いナンバー
11/06/04 22:46:06.10 ihqiHegO
スライドドアか・・・
右のスライドは、もう七年くらい開閉してないな
656:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 00:01:46.43 ixIohx4r
ウチのKVなんざ樹の下に停めてるから毎年今頃は新芽が芽吹く
今年は梅雨寒のせいか発芽が少々遅れてるが
657:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 06:28:51.12 LrzKGTj6
冷房が効きません、エアコンボタンを押すとスーーーっとかいう音が
するのですが、まったく効きません、平成１３年式のサンバーを
買ったのですが原因はなんなのか全然分かりません、これはディーラーに
もっていったほうがいいでしょうか、街中の整備工場の方がいいですかね、
どっちが安く直してくれるでしょうか。
658:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 07:35:06.97 e2q6nIl/
ディーラーなら診断は無料。まず相談しよう。
リコール、サービスキャンペーンについても聞いてみよう。
エアコンは○○電装などの看板あげた自動車電装店が扱います。
659:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 10:56:15.23 uY4j3eer
>>657
ガス漏れの典型的な症状です。
ガス補充すれば効く様になります。
ホースから漏れる事が多いですので交換必要です。
2万も用意すればなおります。
660:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 12:30:07.91 LrzKGTj6
>>658
>>659
ありがとうございます、ディーラーに行ってみます。
661: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/05 16:20:11.92 NzZAVsY9
>>655
1BOX車で右スライドドアを使わないなんてまさに宝の持ち腐れですぞ。
662:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 17:25:01.27 ff7Urtg6
スルーしとく
663:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 23:10:36.76 XBpXvgWY
ミニキャブスレで次期型はバンとトラックがフルキャブになるってカキコがあったがホンマかいな？
664:しあわせの黄色いナンバー
11/06/05 23:13:56.56 WDIRKuGz
足元の広いフルキャブは需要があると踏んだのかね。
ダイハツやスズキと差別化しないと生き残れないからねえ。
665:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 08:50:14.63 5sKUxW7k
農道使用での小回り確保かも。
切りかえし無しで曲がれるとしても楽に曲がれるのと
ギリギリ曲がるのでは実用性に大きな開きがでる。
不便させると買い替えてくれない。
666: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/06 20:22:53.96 q2wIuz4z
しかしミニキャブもフルキャブ化されるとなるともうサンバーには用無しですな(^_^;
667:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 21:04:52.67 5Jm//xS/
スルーだな
668:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 21:14:32.07 vcDmEe6h
>>667
だまってスルーしる
669:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 21:15:40.35 ZUlhZ0MA
スルーしとく
670:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 22:20:05.09 VXmC44RY
私もスルーで！
671:しあわせの黄色いナンバー
11/06/06 23:58:26.47 utwo3G8S
JWL-Tアルミ＋145R13 6PRで寺の車検通りますた。
21年式VBバンなり。
672:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 10:26:23.55 pDMZMJCo
最近のサンバーはノーマルの145R12で実速より15％位多めに表示されてる。
（GPS式速度表示のあるのレーダー探知機との比較）
155R13でもまだ多めに表示されていたから、ホイールハウスに収まる
最大のタイヤ径を想定して、メーター調整されているんだと思う。
673:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 11:01:15.67 tL+Wh/Sh
プロボックスの165R13と共用可能なのか？
674:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 12:26:04.96 5X0lTE9C
JWLｰTホイールでバンタイヤならはみ出てなければ車検通るんじゃないの？
675:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 16:31:36.20 YXGR3Ecy
625です、書き方間違ってました。すみません。
嫁とちび二人とか載せるもんで安全等を考えて、ディアスかディアスワゴンのようなリアシート付きのが必要だったんで。
軽はオイル管理などがずさんな場合が多いので大事にされてる玉が欲しかったんです。
676:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 18:20:30.03 75W2tuXE
>>675
だから、ディアス・バンだって・・・。
読み方も間違ってるな
あと、大事にされてる玉なんて、
知り合いの車位でしか判断付かないと思うけど
677:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 18:47:27.00 YxT7w6fm
>>675
特に大事にされて無くても普通のメンテしてあれば大丈夫。
店も選びたい。
家族を乗せるのだったら免許試験場並みの運転してね。
678:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 20:24:08.78 k3vsIwrs
>>672
15%も誤差があるとなるとリッター16キロ台の燃費も実際は15キロほどという事ですな(^_^;
679:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 20:30:14.89 c5KQx3ci
だまってスルー
680:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 20:59:44.81 Efq67woO
６月６日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋
・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
事前の根回しをすると、技術第一主義時代のＯＢが反発するのは
目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
さらなる経営改善を目指す
681:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:04:19.07 UFPrbT0i
軽自動車＝コスト
かよｗ
軽自動車で儲けるって発想はなかったのねｗ
682:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:10:23.04 Efq67woO
>>681
この２０年は、軽はずーーっと赤だったからな・・
683:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:13:42.17 Efq67woO
>>681
赤字続きの軽を撤退して、その資金とﾘｿｰｽを
中型およびＳＵＶに注力して、商品力とシェアを
高める戦略。
「売れる場所で、求められる商品を、リーズナブルに供給する」
方針は、今のところ予想以上の成功を収めてる
「欲しい人・わかる人だけに買っていただく」過去のスバルの経営では
これからの時代は乗り切れないと判断したのだろう。
684:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:22:42.47 YxT7w6fm
ワゴンR ムーヴの対抗車をすぐ出さないんだもん。
純正ステラ、良い車なのにな。
トチ狂ってR2 R1出してくるんだもん、良いんだけどね。
四気筒エンジンはプラグが一つ多い。コスト高。
685:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:27:02.61 Efq67woO
>>684
ステラは後席狭すぎ。Ｒ２ベースだからしょうがないけど。
ムブワゴ買う層にとっては、これは致命的。
686:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:29:29.81 7rWj/3pZ
軽は儲からないというが、だったらなぜダイハツやスズキが（減収ながらも）利益を上げられるのか。
最初から勝負をあきらめてたんだな。幻滅したわ(´・ω・｀)
一掃された頑固者の技術陣集めて「サンバー㈱」でも立ち上げるか
俺も出資するよ
つ⑩
687:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:31:16.04 BWk+2uFJ
サンバーやめたスバルがどうなろうと知ったこっちゃない件
688:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:32:31.64 Efq67woO
>>686
別の記事でそんな話があった。
サンバー廃止で問い合わせが殺到して、軽事業存続も
検討したけど、今の規模のまま別会社化したら、
サンバーが１台３００万円超えてしまう・・とあった。
689:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:47:08.74 m29mqhsK
>>686
スバルはコンパクトカーをやってないから、そもそも土俵に立てない。
ダイハツなんかパーツをヴィッツやパッソと大分共用しているし、一つのフロアパネルでかなりの車種を造る。
そうでないと元が取れない。
コンパクトカーも軽も根っこは同じ。
690:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 21:56:06.48 xWOqEmfK
>>689
そんな車に興味無いから
昔は、デトロイト・マジックと言って、
同じプラットフォームから、クーペからピックアップまで作ってたが
コストダウンだけ考えられた車に乗りたく無い。
691:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 23:01:53.32 m29mqhsK
>>690
むしろスバルはインプレッサ、フォレスター、レガシィ、エクシーガとプラットホームは同じ。
基本的に一つしか無いよ。
692:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 23:02:35.78 Nq+gs3/D
コストダウンの為にサンバーとシャシ共通のクーペなら欲しいけどなぁ。
693:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 23:12:45.04 DGyC+Zmj
>>676
サンバーバンのディアス
サンバーのディアス
サンバーディアスワゴン
すべてありますので。
>>683
んで、そのうちヒット打たずに空振りして会社ごとなくなるんでしょ。
中身（＝差別化できるもの）がなくなったんだから。
いまスバルらしさっていえるのは水平対向のエンジンだけだもんね。
コレだって下手したらデメリットにしかならないんだから。
すでに日本国内のスバル車市場は崩壊中。ぜんぜん売れてない。
R2は失敗作だという声は大きいが、なくなる寸前あたりのころの
コストパフォーマンスの高さは特筆モノだった。
70万円台で買える車の中ではどう見てもぴか一。
だから最後は売れた。もちろん俺も持ってる。
まあ、もういいよ。
個人的にはトヨタのほうがよっぽどまともに見える。
社長がニュルでレースする会社だからな、なんだかんだ言っても。
694:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 23:13:18.90 a2uuGKNQ
北米営業あがりだからそりゃデカくて品質ほどほどが欲しいんだろう
インドあたりの市場握っちゃったスズキとどっちがメーカーとして長生きできるか知らんけど
ソニーを今の体たらくにしたストリンガーも北米営業出身だったな
695:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 23:23:30.28 WatGxRwQ
>>691
軽乗用だってヴィヴィオのプラットフォームの使い回しじゃなかったっけ。
ただ、スバルらしいのはそのヴィヴィオのプラットフォームが確かGCインプ＆BG/BDレガシィの
プラットフォームの縮小＆横置き版だったって事。だから無駄に頑丈だし、走りも良かった。
696:しあわせの黄色いナンバー
11/06/07 23:27:26.85 a/5p94Kh
ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ スバル出ますよ
SUBARUﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ NBR24h
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
697:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 02:07:15.28 cGeF3mNG
>>693
>>676はそんなこと分かってると思うよ
>>675の書き方ではサンバーなのかダイハツOEMのディアスか分からない
（スーパーチャージャーとか言ってるからサンバーであることは間違いないだろうが）
リアシートがバン「ディアス」でいいなら新車で買えるけど、サンバー「ディアスワゴン」の
リアシートがいるのなら中古で探すことになる訳だ
まあ一番悪いのは紛らわしい名前をつけたスバルだと思うけど
698:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 04:21:43.53 eKuqoEjU
上でソニーでてるけど、変な話だがスバルってカメラで言うと
個性的商品出してたミノルタみたいだな。
自分が、ニコキャノ嫌いでミノルタ好きだから言うのもなんだが。
スバル好きな連中はそういうのが集まってると、勝手に解釈ｗ
個人的には、コニカミノルタがカメラやめたように潔く、軽自動車自体から撤退してほしかったが。
ミノルタブランドはソニーツアイスも入って
多少ましになったが、スバルはなんかトヨタ駄目発で改悪されてる気ガス。
699:693
11/06/08 07:09:10.63 n+fLIJfo
>>697
サンバースレでディアスかディアスワゴンってかいてあるんなら
リアシート移植って言うときにＯＥＭなわけはないから、指摘が細かすぎ。
部品が出ない可能性のほうが高いと思うが
サンバーディアスワゴンのリアシートなら新品部品として
注文する手もないことはない。
そもそも>>676のディアス・バンっていうのは変。前後が逆だし。
だからディアスワゴン、ディアスっていうほうがずっとましに思える。
この数年のラインナップに対してなら、この言葉で
漏れなく「豪華な後席」を装備した車種は網羅できている。
サンバーは
・サンバーバン
・サンバーディアス（ＫＶのころはサンバートライという車種名だった）
・サンバーディアスワゴン
という3車種をかつて同時に売っていたことが分かっていないのでは？
ちなみにうちの車は「サンバーディアスのディアススーパーチャージャー」。
700:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 08:51:35.95 nipLUJOZ
サンバーバン
バンディアス
ディアスワゴン がわかりやすいかも。
うちのはサンバーバン。
バンディアス欲しかったけど中古車屋になかった。
701:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 10:18:59.25 vDM4Mvvq
ディアス・ワゴンなんてサンバーじゃないだろう？
不必要な存在
ドミンゴでも探して、乗ってろよってレベル。
702:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 12:07:33.51 eo8nRi52
なんだそのコンプレックス。
703:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 12:44:09.29 o1DQmgfG
サンバーバン、サンバーディアスバン、サンバーディアスワゴンって書いたら？
そうすればダイハツ製のニセモノは排除されるし、どれを差してるか分かりやすいと思う。
704:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 12:45:46.41 yNbGUt5A
もう一度トライ！サンバートライ！(；´д⊂)
705:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 12:53:19.25 RYs8A7OC
サンバートラック、サンバーバン、サンバーディアス、サンバーディアスワゴン、サンバーディアスクラシックであって、ディアスワゴンはサンバーを名乗っていない。
706:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 14:20:25.21 proU8YCq
久々に
俺の足代わりのｋｖの正式名称は
『富士重工、スバル、サンバートライ、ディアス・ワン、ＡＷＤ』
こうなんだけど。
ディーラーに逝くと、単に『トライ』って呼ばれてる。
707:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 20:51:14.65 n+fLIJfo
ところでさー、また同じような事ばっか書いて恐縮だが
R1スレで出てたんで、コレ初めて見たんだわ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
社長のツラみたのも初めてだったんだけどさ。
どう思う？
少なくとも、国内の戦略は大失敗に終わったとしか言い様がないよな。
ことごとく売れ筋車種を葬ってしまった。
震災があったとはいえ、最も「稼ぎ頭」のレガシィも
（メーカーだけでなく、大事な販社＝サービスネットワークに対しての）
ついに年間2万台をきりそうな勢いだし。
URLﾘﾝｸ(www.legacy.car-lineup.com)
昔は年間8万台以上売ったことのある車なんだぜ。
こんな社長でも評価されて、会長になるってか？
ディーラーの人はもっと怒っていいんじゃないの？
もう遅いかもしれないが・・・
708:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 20:58:29.05 dJMf7Vlj
レガシィは欧州ではディーゼルエンジンで売ってるらしいじゃないか。
排ガス規制対策済水平対向ディーゼルターボ＋5ナンバーサイズ＋アイサイトのレガシィ出してくれたら
今のTW１から乗り換えてやんよ／(^o^)＼
709:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:05:58.85 U8M9YRs6
日経産業 4/22より転載
「富士重、軽大幅テコ入れ」
・ダイハツから調達した戦略車「ルクラ」は当初の提携案には
盛り込まれていなかった。スバルからの強力なプッシュに
ダイハツ側が折れた形での供給になった。
・提携案になかった売れ筋戦略車を第一弾に持ってくることで、
スバルの「軽自動車事業再構築への本気度」を示した格好だ。
・「軽自動車事業での黒字」が絶対命題。今までの自社製軽自動車事業での
過ちをすべて見直し根本的に戦略を立て直したと胸を張る。
・「軽自動車はスバル車への入り口。間口を広げることができる。
スバルにとって本気の取り組みです」森社長はこう宣言した。
・近年、スバル内での軽自動車事業の位置づけは急降下していた。
０９年の軽自動車販売数は１０万台弱。０８年より２割減った。
・０８年４月時点で、ダイハツとの間で、現行５車種を継承する車の供給で
合意していた
・０９年１２月に追加された「タントエグゼ」がヒット。タントがダイハツの最量販
車種に躍り出た。これを見たスバルは急遽、タントエグゼの供給を打診した。
・第２、第３の矢も着々と準備。まずは年内にトヨタから小型車の供給を受ける。
その後、トヨタの技術を生かしたハイブリッド車にも進出する
・森社長は
「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」
と明言する。
710:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:07:04.30 U8M9YRs6
>>707
今日の日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・1.3リットル水平対向エンジンの開発めどが立った
・ラクティスＯＥＭは白紙
・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からのニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため社長自ら押し切った
・本社工場は、小型世界戦略車（１.3Ｌエンジン）の生産工場にする
走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
「世界」に目を向ける戦略へ転進した森郁夫社長の路線は
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
成功している。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
711:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:09:54.17 U8M9YRs6
>>707
国内で減った台数を補って余りあるほど
アメリカ・中国では大成功した。
スバルとしても大幅増収増益。
そりゃ評価されるだろ。
前のクソオタ竹中社長の結果と比べてみろや。
まあ、あいつは技術者上がりだったから、しょうがない結果だけどな。
712:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:13:37.10 j4mgQEbi
ﾃﾞｨｱｽってもう新車買えないんだよね？
713:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:18:04.06 RYs8A7OC
売れたのはタントでエグゼは売れてないだろ。
08年当時タントを要求したら、ダイハツがタントは無理だから別のにしてくれと解答したんだよ。
コンテという噂も有ったけどな。
日産がスズキにキャリィを要求したら、生産能力からして無理と言われたのと同じ。
当時はGMを介して、サンバーがキャリィになる恐れも有ったんだし。
まあ、日産とツルんでいた時期に日産が軽を始めていたら、スバルの軽の運命は全く違っていたろうに残念だ。
714:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:19:08.90 nipLUJOZ
4ナンバー バンディアスならある。
使いかっての良い車だよ。
バンとの最大の違いはリヤシート。
後席を分割で倒せ、乗り心地はバンより遙かに良い。
用途を見切って買う車だから長く乗れる。
買うなら急ぐべし。
715:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:19:43.79 LOUK0zfK
♪~我は行く～
今までの顧客を～置いて～
我は行くぅ～
さらばぁ～ス・バ・ルぅよぉ～
716:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:24:22.26 n+fLIJfo
本気の取り組み、テコ入れ、の結果がコレだもんな。
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
もちろん、ここでいうステラはOEMじゃないステラ。
てか、ルクラって年間8千台「も」売れてたのか。
ちょっと驚いた。R2と同じくらいは顧客が居るんだね。
ま、一応、この4月のOEMスバル軽の販売台数
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
プレオ 138
ディアスワゴン 24
ルクラ 155 単位(台）ｗ
各県1台売れなかったってのもなかなかすごいな。
ヒュンダイ並み。
717:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:28:41.16 BFF3KxPL
ソニカ貰ってきて顔だけ治してレックスとかで売ってくれたら買うわ
718:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:36:51.74 n+fLIJfo
>>711
富士重工の経営から見たらそうだろうね。
たしかに、株価はそれを反映するだろうし
反対派を押さえ込むこともできるんだろう。
でも現実として、このまま行くと各スバル販売店の数はおそらく
近いうちに1/3とかそんな規模になるだろう。
今のようなサービス体制はとても望めない。
車を売って、売った車を整備して、顧客との関係を構築して
そうやって生活してるんだから。
そんな風になってしまったら、スバルとして国内向けの商売はもう終わりだよ。
だからネッツあたりと統合されて、、見かけ上は維持していくんだろうけど。
イメージを大事にして何とか生き延びているマツダや
意地でもタイプRを作って、その一方でクリエイティブムーバーって奴も作って
いつの間にか日産を追い抜く地位のホンダとか
そういうスピリットのある生き残り戦略は
本当はスバルにこそふさわしかった（作戦が立てやすかった）
はずなのにね。
すまん、愚痴ばっかりで。
719:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 21:57:02.06 vDM4Mvvq
買う奴も、見栄えとか軽薄な理由でしか買わないから
スバルみたいな、不器用なメーカーは後退して当然
バブル期に『ファン ツゥ ドライブ』で伸ばしたトヨタ
『技術の日産』で身売りした日産と同じ現象
720:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 22:19:02.53 K4Ln7O7w
抜粋３
走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
「世界」に目を向ける戦略へ転進した森郁夫社長の路線は
成功している。
操業率が上がらない他社を尻目に日本と米国の主力工場フル稼働が続く。
１０年３月の見通しは３５０億の赤字から１４０億の黒字へと修正。
世界販売数は１％増の５６万台。日本メーカーで増加を見通しているのは
日産（２％）・スズキ（１％）・スバルのみ。
中国42％増・欧州５％増・ロシア３％増・インド進出
成長が見込めない日本市場を見切り、海外で大きく稼ぐ収益構造への
転換を急ぐ
721:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 22:19:20.36 K4Ln7O7w
日経産業「上昇スバル」（３）より抜粋
・「スバルには”開発”という聖域がある。開発陣が決めた
決定事項は何を言っても覆らない。なんとかなりませんか？」
下請け部品メーカーからの耳の痛い進言に森社長は激怒。
担当していた技術者を更迭した
・「ケイレツ」として囲い込んでいた部品メーカーに自ら「浮気」を
促す。スバル社開発で培った技術を利用して、どんどん他社への
納入を後押しし、自主独立・下請け根性の改善を促す。
・「スバル以外への納入が増えれば、量産効果が生まれる。
自社の開発技術を自社だけで独占し囲い込むというのが、今までの
スバルの悪習だった。これを徹底的に駆逐した。思考の転換ができない
技術者には一線を退いてもらった」
内外装備担当の入江は語る。
・「上意下達」「技術偏重」の古い悪習慣を、富士重工自らが打ち破り始めた。
森社長の改革は驚くべきスピードで結果となって現れている。
722:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 22:26:57.15 RYs8A7OC
>>716
エリカ様がなぁ…しかもエリカ様が軽のCMなんかと言ってしまい、担当者が肩を落としたらしい
723:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 22:50:30.84 E+vsvF4O
いくら熱烈な信者がいても、売り上げが上がらなきゃ
新規開発も難しいから、こういう方向転換が先々魅力的な
車への礎になるなら、これもありなんでしょう。
でも、せめてサンバーは残して欲しかった…。サンバーは
信者でなくても、一般の人にも根強い人気もあるし、
赤帽というフリートユーザーもあるのになぁ。
724:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 22:52:25.67 KnX+WypI
車を買った客「やっぱりコストカットした車はいいね。何と言っても会社の安定感が違う」とかw
走りにこだわってない車屋が作った車って、物置以外になんか価値があるの？ ｱｧｵﾚﾊｶﾅｼｲﾖ (T T)
725:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 22:58:32.53 i65eHhB2
もう部品さえ供給してくれりゃあ、現行スバルは割とどうでもいいと思うようになった。
路線転換で旧技術陣が丸ごとポイされてorzになるのって、
古手のスバリストからすれば、EAエンジンとレオーネ捨てられた時に既に一度通ってる道ではあると思う。
726:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 23:05:03.56 RYs8A7OC
ますます国内での販売は不振になるだろうが、もう日本はどうでも良いと言われると弱い
これが少子高齢化の今の日本の弱さ
どうもホンダもその方向に向いている
727:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 23:43:51.61 FeWHvLpy
今頃言うのもなんだが
ヴィヴィオ→プレオ→R1・R2→ステラと来た訳だが何でこんな博打を打ったんだろう？
プレオ（乗用）とR2を併売してR2のコンポーネントで新型ヴィヴィオを開発、
ステラの要素を生かしてプレオをモデルチェンジすれば、
オーソドックスなヴィヴィオ、背高ワゴン風のプレオ、個性派にはR2と
幅広くニーズをカバーできたんじゃないかと思う。
もちろん積載仕事にはサンバーを。
728:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 23:45:15.85 5iC08RBB
高校生が作ったコンバートＥＶ『ｅｃｏトラＸ』がお披露目
URLﾘﾝｸ(www.j-np.com)
URLﾘﾝｸ(www.j-np.com)
５月14・15日に開催された『エコ＆セーフティ神戸カーライフ・フェスタ２０１１』に
兵庫県立龍野北高等学校の電気情報システム科の生徒６人が作成した
コンバートＥＶが出展されていた。
昨年４月から制作をはじめ今年の２月７日に姫路自動車検査登録事務所で
ナンバープレートを取得した。
ベース車両は佐用自動車が提供した
スバルサンバーで愛称を「ｅｃｏトラＸ」と命名した。
講師は佐用自動車の小林義昭氏と神戸電気自動車の瀬川成治氏が務めた。
729:しあわせの黄色いナンバー
11/06/08 23:59:53.48 eKuqoEjU
スバルなんて、日野、いすゞの予備軍なんだから
ナーﾝの魅力も無い会社になりつつあるな。
トヨタみたいな車乗りたくないからスバルだったのにｗ
730:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 00:12:44.27 dasOahiC
>>727
プレオのモデルチェンジは、まずコンセプトを
引き継いだ試作を竹中社長に見せたところ
「こんなありきたりの軽ではダメだ。スバルならではの
独創的な軽でなくてはならない。「軽だから買う」車でなく
「軽だけど、買う」車にしなくてはだめだ。
軽でもオンリーワンのプレミアムカーであるべき」
とやり直しを命じられて、出てきたのがＲ２．
やりなおされたデザインは、すべてとかに載ってる。
731:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 00:18:08.16 dasOahiC
ちなみに、Ｒ２出たときの竹中社長のコメントは
「背高ハイトワゴンにイヤ気が差している軽ユーザーは多いはず。
他社が見捨てたその層をごっそり頂く」
というものだった。目標月販売数８０００台てのにもその意気込みが見える。
ところが、いざフタをあけてみると、
「嫌気が差している軽ユーザー」
なんてのは、ほとんど居ない事が判明。みーーーんなワゴムブタントに大満足してた。
結局スバルがタダのピエロ状態で極度の不振に陥っただけだった。
732:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 00:25:53.97 3n/tfm9J
しかしスバルは最後までオイル漏れというトラブルを克服出来ませんでしたが一体原因は何だったんでしょうか?
733:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 00:27:44.23 Gu0dwoeR
おれは欲しかったよR2
734:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 00:39:29.46 i6f7n3N4
>>732
克服するも何も、数千円で直る
マイナートラブルだから気にもしない
それを、修理もしないで、
馬鹿みたいに愚痴るユーザーが病気
社外部品なら二千円でお釣りが来るし
作業時間は十五分内外
735:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 01:21:28.74 dasOahiC
>>734
それが気にならないってのが、既に極度のスバオタ。
一般の軽自動車ユーザーとはかけ離れている。
それに慢心して胡坐かいて、オタ向けの車作ってりゃ
そりゃ売れ行き不振になるわな。
クソオタだけで商売になるくらい居るならまだしも、
ほとんど居ないんだから。
736:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 02:31:44.67 IgrvLLO8
>>732
かなり良くなってるよ。
レガシィなんかはBP/BLになってからはオイル漏れの話あまり聞かなくなったし。
BP/BLも初期型は結構年数経つんで、それ以前のモデルと同じパッキンならとっくに漏れ漏れになってるはず。
うちのTV後期も今のところ漏れてない。KVは初回車検の頃にはもう漏れてたのに。
>>734
ヘッドカバーはね。そんなに距離＆年数乗らない人？
KVまではクランクシールやカムシールから漏れて、部品代は大したことないけど工賃が凄くて、
直してもまたすぐに漏れたりして、終いにはオイル継ぎ足しで乗ってたよ。
車検の時は事前に徹底的に漏れたオイルのベタベタを洗浄して、更にラインに入る直前にオイル拭き取って誤魔化してた。
737:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 02:43:49.84 i6f7n3N4
>>736
16年乗って、タペットカバーは七年目、
クランクシールは11年目にw/p・タイベルと交換
プレオは8年目だけど、まだ滲むくらい
738:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 03:54:28.76 1mSZ2d/Y
>>714
ありがとー
近いうちにﾃﾞｨｰﾗｰ行って来る！
739:(^^)/
11/06/09 06:57:00.19 nf0eAGvq
レオーネ？
ダヨーネ！
740:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 07:38:40.64 hmJQk0qx
>>731
同時期に出たタントと対照的な結果になったな。
時期的にもワゴンＲとライフのFMCにぶっかってしまい最悪だった。
741:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 08:24:58.25 m7Mc7/s4
コンセプトのチェンジは
スバル１０００→レオーネ→レガシィ のときにも色々言われたし
まあ「進化」って言葉が当てはまる内容なのならOKだと思う。
でも今のレガシィはそうじゃないと思うけどね。
>>740
結果論だけど
ステラ→R2→R1 の順でもしも出していたら
だいぶ状況は変わっていたんじゃないだろうか。
742:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 08:25:46.79 SlQf3V+j
>>732はバカセ
743:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 08:45:51.26 m+laQ6rR
初代ワゴンRの大成功を見てダイハツは対抗車を出した。
売れるのを見て大慌てで開発したかもしれない。
スバルはどうして同じような車を出さなかったのだろう？
営業現場からはスバル印ワゴンRが欲しいという突き上げがあったはず。
744:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 09:50:34.82 cT08GiOi
スバルの場合、むしろディーラー営業に問題があるわけで…
745:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 10:05:09.45 ZaS6htgH
>>743
当時の竹中社長のコメント
「背高ハイトワゴンにイヤ気が差している軽ユーザーは多いはず。
他社が見捨てたその層をごっそり頂く」
というものだった。目標月販売数８０００台てのにもその意気込みが見える。
結果、「嫌気が差してる層」なんてのは存在しなかった。スバルの勝手な思い込み。
それに気づいて大慌てでステラ作るも、Ｒ２ベースなもんで、狭くて勝負にならない。
746:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 10:08:09.42 ZaS6htgH
プレオのモデルチェンジは、まずコンセプトを
引き継いだ試作を竹中社長に見せたところ
「こんなありきたりの軽ではダメだ。スバルならではの
独創的な軽でなくてはならない。「軽だから買う」車でなく
「軽だけど、買う」車にしなくてはだめだ。
軽でもオンリーワンのプレミアムカーであるべき」
とやり直しを命じられて、出てきたのがＲ２．
やりなおされたデザインは、すべてとかに載ってる。
747:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 10:10:57.03 ZaS6htgH
スバル：
「こんなにワゴムブが売れちゃってるんだから、
背高ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝに飽き飽きしてる人たち多いはず！」
→Ｒ１とＲ２で大失敗
ダイハツ：
「こんなにワゴムブが売れちゃってるんだから、
もっと背高ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝが欲しい人たち多いはず！」
→タンントで大成功
748:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 11:21:23.72 guUIMHrn
そうか、俺はマイノリティだったわけか・・・＞背高ワゴン大っ嫌い
こんな偏屈ユーザー相手にしてちゃ、そりゃ伸びんわな・・・。
哀しいけど大英断だよ、森さん。結果が出てるものね。
いいクルマより売れるクルマ。企業にしてみれば、当然の帰結だわね。
749:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 11:29:17.98 1dFx16H7
え！
サンバーって背高ワゴンじゃないの？？？
750:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 11:44:01.38 5O/lPJPT
うちの嫁さん：
「ワゴムブプレオなんて今まで乗ってたビビオに較べたら走らないに決まってるし、なのに、
我が家の場合で考えると積める荷物もビビオと大差ない。何のために背高なのか分からない！」
→サンバーSC MT で大満足
R2がヴィヴィオ同等の車高だったら結果が変ったかも知れない
751:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 12:17:35.22 ewx4Ua7L
うちの嫁さんの場合
｢ヴィヴィオでもいいけど、サンバーで車中泊したい｣
｢やっぱりスーチャー付きだよね～｣
｢サンルーフがあるのがいいなぁ～｣
…結局KV中古で探したよorz
修理するオレの身になってくれよ…
752:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 13:01:31.06 sYbonbKS
スーチャ サンルーフのKV廃車にして
TWの中古買ったよ
753:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 17:31:59.47 cT08GiOi
>>750
それなんて俺の嫁
754:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 18:25:19.75 f4tJ1VwT
また美咲ちゃんと車中泊か
755:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 20:37:30.56 m7Mc7/s4
うちの嫁シリーズが流行ってるんだｗ
うちのちびっこ嫁さんの場合
｢KVからTVに買い替えだ｣
｢こんどは足が届かない・・・クラッチを綺麗に踏み切れない・・｣
｢これ以上椅子は前に出ないんだよ｣
｢でもロックがかからないだけで前には出るよ｣
｢フルフラットにするためで、もしそんなに前に座るとエアバックが危ないんだよ｣
｢ふうん｣
座布団を背中に敷いたり努力はしているが
それからあんまり運転してくれなくなった。
そしてR2との2台体制に・・
756:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 21:09:57.19 5GiTltNy
可愛い嫁さんだなあ
757:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 21:38:46.46 ewx4Ua7L
運転してくれる嫁さんｳﾗﾏﾔｼｽ…
うちの嫁さんは結婚してから自動車の運転を放棄したから運転してくれない…orz
まあ、一度うちのアルシオーネ運転させてあまりにも…だったから、オレも止めたけど
結局ヴィヴィオも2ヶ月しか乗らなかったし
758:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 21:55:31.02 jKwq1BAC
スバルの普通車は、前が低いから女は嫌がる
セリカの場合は、昼間もライトを上げて乗らせた。（160系）
759:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
11/06/09 22:15:25.59 6CeEbzec
(｀･ω･´) よっしゃ、俺も便乗して嫁自慢だ！
(´･ω･`) ・・・・・
(´；ω；`) 嫁なんて居ないけど、寂しくなんてないよ
760:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 23:11:34.73 cT08GiOi
>>759
クレサン氏の嫁はサンバーそのものだもんなw
761:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 23:20:17.18 IgrvLLO8
嫁はいないから車自慢と見せかけた愚痴
俺のメイン車、家族も友人も誰も運転変わってくれない･･･
左ハンドルで全幅1.9mくらいすぐ慣れるってって言っても断固拒否。
家族に運転変わって貰う可能性があるときはサンバーでお出かけ。
しかし、サンバーでも友人は全滅。マニュアル乗れないとか言い出して。
一度ちょっとマニュアルに興味があるってやつに乗せたら、鬼ハンクラ当てまくりでクラッチ焼けると思って強制終了･･･
中にはオートマ限定で法律的にアウトな奴もいるし。男なのに。
いいさ･･･俺は常に運転手の役割なんだ･･･全員爆睡しても一人淡々と車走らせるのさ･･･
762:しあわせの黄色いナンバー
11/06/09 23:49:41.19 D69UAsPa
>>761
そうなんですよね。素人にMT車乗せるとエンストを怖がって半クラ当てまくるので絶対に他人に愛車を運転させたくありません ! (-.-#)
あと完全に停止してないのにバックギヤ入れたりするのも素人の特長です。
>>759
おお ! クレサン氏も独身でしたか(^。^)
それで財産をサンバーに投入出来るのですね。
763:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 00:32:24.37 y4tyGgWU
こんなに愛されてる車を、効率悪いってだけで終わらせて良いものか。
何とかするにはスバル株買いまくるしか無いのかな。
764:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 01:13:05.24 tN/GoSsY
>>763
お前が収益補填してくれるなら、継続生産してくれるかもなｗｗ
765:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 02:38:15.36 glFH44Vp
エライ、変なのがなついてるな
766:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 03:08:23.71 cAdyfh/M
うちの嫁さん７５００回転を希望するので追加剤入れています。（タフマン）
767:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 08:48:11.95 M7pjTuln
>>757
アルシオーネの所有を許す嫁なんて全力で保護だろ
俺なんか原付を乗らないなら売って来いと言われて原付通勤・・・
あげくのはてにチャリで買い物に行って迎えに来いとか電話して来るぞ
768:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 10:54:28.49 kUq24hUb
韓国・現代モービス、三菱自と富士重からランプ受注＝日本に初の部品供給
6月8日（水）19時58分配信 時事通信
【ソウル時事】韓国の自動車部品大手、現代モービスは8日、三菱自動車<7211>
からヘッドランプ約2億ドル（約160億円）、富士重工業<7270>からリアランプ約3300
万ドル（約26億4000万円）をそれぞれ受注したと発表した
769:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 11:42:02.70 rBTG4nkW
ダイハツの親会社の社長は部品会社をご訪問
【韓国】トヨタ社長が韓国営業現場を訪問、韓国部品会社との協力など、記者の質問には即答を避ける[06/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
770:757
11/06/10 15:14:48.84 7cjwgWxA
>>767
アルシオーネ(AX9)は嫁さんが好きな車で、｢助手席オーナー｣ｗ
だから維持に金がかかるのに、逆に手放すのを許さない
771:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 18:05:35.18 ORENwv/+
ＴＶ･ＴＷの中期以降のリアのコンビネーションランプのレンズって
みんな共通で１種類しか無いのかと思ってたら、後退灯のレンズが
無色の物と薄い赤色の物と２種類あるんだね｡
おいらのはＨ１８年/ＴＶ１/ＶＢで薄い赤色｡
街中走ってるサンバー見ると、無色が多くて赤は少数派｡
製造時期で違うのかな？
772:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 18:18:53.49 OBgeB1XI
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
後退灯は白色と決まってます。
白色以外では保安基準に合いません。
773:７７１
11/06/10 19:47:38.46 ORENwv/+
>>772
そうそう｡
後退灯は白色じゃないといけないんだよね～｡
光の色に影響がない範囲なら、レンズに色がついていてもＯＫだったりするのかなぁ｡
ちなみに後退灯のレンズが薄赤色と無色の物では、レンズの面積も違う｡
この画像参照｡
URLﾘﾝｸ(www.nextage.jp)
774:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 20:26:19.90 Wnp6K0na
バンとディアスワゴンで違うのかなあ？
775:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 20:28:32.44 OBgeB1XI
バックギヤに入れた時白く光れば良いのだろうけど画像見た限りでは違法改造じゃないの？
変なプレート付いてるし。
776:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 20:33:07.57 OBgeB1XI
>>774
バンは貨物車、荷物を積む車。リヤシートはヘッドレストも無く平ら。
ディアスワゴンは乗用車。人を乗せる車。リヤシートセパレートでヘッドレスト付いてる。
サンバーには荷物を積む車でバンディアスがあってリヤシートはワゴン類似のが付いてる。
このバンディアスが使い道が広い車。
777:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 20:52:39.98 7cjwgWxA
>>771が自分で言ってるように、製造年次で仕様が異なる
保安基準で云う[灯火の色]とは、点灯時の色を云い、消灯している場合のレンズの色ではない
初代エクストレイルのクリアランスランプみたいに、
レンズはブルーだが点灯すると白色になる場合は｢白色｣とみなし、保安基準に適合する
ただ、この色温度は運輸支局の検査官や指定工場の検査員の主観によって現在は判断されるため、
社外品のバルブに交換した場合、同じ運輸支局内でも検査官が変われば合否も変わる
漸く道路運送車両法で明確な色温度の基準を設けようとしている段階だから、
まだまだ判断基準は曖昧なまま
778:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 20:55:41.50 c/obCs2s
うちの19年式、バン･ディアスは、スバルの中古車屋さんで買った時から薄赤色のテールなのだがね
てか今のゴンタも同じ薄赤色のテールじゃないの？
779:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 21:13:34.26 Wnp6K0na
>>776
いやいや、>>773の後退灯の件。手前はバンで奥がディアスワゴンだよね？
780:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 22:02:20.19 fL5Rel/6
>>773
＞光の色に影響がない範囲なら、レンズに色がついていてもＯＫ
でしょ。車種によってはテールレンズ一体のウインカー部分が赤にしか見えないけど、
光るとオレンジ色になる車種も結構あるしね。
781:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 22:07:46.42 XaqUtIi+
友人のTVは、>>773の画像のTWと同じテール。(指示器と後退灯の境に赤ライン)
自分の最終型TWは、>>773画像のTVと同じ。
TV/TWに関わらず、マイナーチェンジで変わったぽいですね。
782:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 22:50:14.23 AD5qG13q
H17 TV1 MT VBですが、始動してすぐに走り出すと発進の時に失火してエンストしそうになります。
温まった後でも、停車してニュートラルでクラッチペダルを離すと一瞬回転が下がってエンストしそうになります。
実際にエンストしたことは無いのですが、これは故障を疑った方が良いでしょうか？
それとも、燃費や排気ガス規制でこのくらいの年式の車なら普通でしょうか？
783:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 22:54:20.09 Wnp6K0na
インジェクション詰まってんじゃね。
784:しあわせの黄色いナンバー
11/06/10 23:07:09.65 4gZmaMDY
>>775
平成19年に新車で買ったサンバーも最初から赤っぽいピンク色に見えるレンズでしたぞ。
785:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 08:15:08.19 QKOG/BFi
>>782
多分、イグニションコイル不良。
イグニションコイルから白い粉が噴いて膨らんでいたらイグニションコイル交換。
目視でわかる。
10300円だった。
786:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 12:13:21.24 0ZAYUabU
DLIじゃないの？
燃調が狂っている感じを受けるけど。
787:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 14:13:01.30 JKyalZOA
>>785
消費税が３％の頃か…。
あの頃は、サンバーがなくなるなんて思いもしなかったなぁ。
788:782
11/06/11 17:51:28.26 cc+7PF9j
レス有難う御座います。
>>783
書いた時以外は普通ですし燃費も１４～１６と正常なんですが、それでもインジェクションは疑わしいですか？
コイル確認しましたが異常有りませんでした。
それよりタペット音がかなり大きくなっていて焦ったorz
>>786
ハイテンコードが2本生えたコイルが2セット有るんですが、これもDLIなんでしょうか？
プラグとコードは交換して半年5千キロくらいです。
789:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 17:54:44.99 cc+7PF9j
>>785
ミスッた。
中段は>>785
>>786
燃調が狂う原因ってなんでしょうか？
二次エア？
790:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 19:49:02.80 QKOG/BFi
>>788
プラグはきれいに焼けてますか？
我がTV1 72000km走行の場合はアイドル不調、発進で力強さが無いで
イグニションコイルを見たら白い粉を噴いていて膨らみ高圧コードを差し込む所が割れていた。
他にも報告例があるようなのでサンバーの持病かも。
791:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 20:24:53.19 0ZAYUabU
>>789
いや、あんまし詳しいわけではないので。。。
でもまあそのあたりの回転域だとISCまわりを疑うんじゃないのかな。
やっぱりディーラーにもっていくのが最善だと思います。
792:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 21:01:46.45 LyeWaytR
自分でオイル交換したらレベルゲージが折れた…
まだ一年しか経ってないのに。
折れた持ち主、他にもいますか？
793:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 21:39:35.35 A+3X3zZg
最近の釣り針って・・・
794:しあわせの黄色いナンバー
11/06/11 22:00:50.98 QKOG/BFi
返しが無いから釣れないよ。
795:782
11/06/12 13:36:07.03 pjzIdH11
バルブクリアランス調整完了
吸気０．１５に対し０．２～０．２５
排気０．３にたいしそれ以上(０．３のシクネスがするする)
多分概ね規定より０．０５～０．１０大きくなっていたようです。
因みにもう直ぐ10万キロ
前オーナのオイル管理が悪かったようでカムブラケット固定ボルトの頭が見えないほどにスラッジが貯まってましたｗｗ
心配したロッカーシャフトの異常磨耗は無く、セルでオイル供給がスラッジで詰まっていないことも確認できました。まずは一安心。
>>790
スラッジ落としで疲れたのでプラグ外しませんでしたm(_ _)m
ただ、前回プラグとコード交換時にコイルの差込口に腐食があり白くなっていたので同じ症状かもしれません。
プラグコードの端子が固着して無理に抜いたら端子が千切れて、それを取り除くのにも苦労しました。外側は綺麗で膨らんでもいませんが。
>>791
微美男のときはISCだったので掃除したら直りましたけど、サンバーにはそれらしきネジが見当たらなくて・・・
796:しあわせの黄色いナンバー
11/06/12 19:06:09.00 na4KV9av
4WD車なんですが、デフロックを後から付けるにはいくらくらいかかりますか？
797:しあわせの黄色いナンバー
11/06/12 19:47:02.82 2AlLSKo2
>>796
H8位からセレクティブ、フルタイム共にミッションケースからデフロック機構が付く台座の部分が消えてるから、
これ以降の奴は部品だけ組み替えての後付けは出来ないと考えた方が良い。
古いミッション手に入れてそれに組み込むなら話は別だけど。
一番簡単なのはデフロック付きのミッションをどうにか入手してまるごと載せ替える事。
ここで絶対に必要になるのは右のドライブシャフト。
デフロック無しの奴と長さが完全に違うからこれがないと後で大変だよ。
オクの品物は何も考えずにドラシャをバーナーでぶったぎってる業者も多いんで要注意。
ミッションが中古で数万円として、ドラシャも別に新品で買うと５万程追加で掛かる。
フルタイムの場合はセンタービスカスだけをデフロック付きミッションに移植する作業が必要。
デフロックの動作機構はセレクティブと同じ様なバキュームダイヤフラムだから、
極簡単にやるならバキューム配管に手動バルブ（金魚用品のアレ）噛ませるだけでもいけると思う。
純正と同じように電気スイッチとソレノイドバルブを組むのが一番良いけどね。
デフロック付きのオープンデフ、負圧式のレリーズフォーク周り、あと専用ドラシャとソレノイド辺りで詳しい費用が知りたいなら、PLから引っ張ってみても良いけど、どうする？
798:しあわせの黄色いナンバー
11/06/12 20:23:30.47 NW5J6Xm1
>>795
タペットクリアランス 調整の時プラグ外すとクランクシャフトが軽く回る。
IN 0.15 EX 0.2。
＞前回プラグとコード交換時にコイルの差込口に腐食があり白くなっていたので同じ症状かもしれません。
＞プラグコードの端子が固着して無理に抜いたら端子が千切れて、それを取り除くのにも苦労しました。
自慢できないけど数多くの中古車太古車のプラグコード外してきたけどこんな事は無かった。
イグニションコイル不良が確定的かも。
タペットクリアランスはバルブシートが減って狭くなるんだと思ってたけど違うのかな？
799:しあわせの黄色いナンバー
11/06/12 21:23:58.62 8T/P94kN
>>798
バルブシートが摩耗するより先に、カムシャフトとバルブロッカが摩耗する
KVの頃はローラーロッカーアームを採用していなかったから、
オイル管理の良し悪しであからさまに変わる
TV系でも、オイル管理の悪さでローラーが固着して摩耗が進行するケースもある
800:しあわせの黄色いナンバー
11/06/12 21:52:10.51 NW5J6Xm1
旧旧旧ハイゼットの3気筒エンジンを静かにしようとタペット間隙を正規より狭くしたら
絶不調になった。
アクセル踏んでも力が出ない。
燃費悪くなる。
正規間隙に戻した。
801:しあわせの黄色いナンバー
11/06/13 00:09:46.78 ND1aDwa6
余り詰めすぎると温間でクリアランスが良くて0、悪ければマイナスになって圧縮抜けちゃうからね。
802:しあわせの黄色いナンバー
11/06/13 00:11:17.68 EKFC1yqS
>>796
FAST2(パーツカタログ)でざっくり部品代調べたら１７万超えたのでそれ以上細かい部品を加えたら２０万超えるんじゃないかな？
部品代だけで。
797の書いたように中古に出会えないと現実的ではなさそうですよ。
803:782
11/06/13 00:24:23.19 L1KveN7u
>>798
私の車両に付いて来た取説ではEX0.30でした。
サービスマニュアルを手に入れてなかったので最初はIN:0.20 EX:0.25だと適当に調整しようと思ったのですが、取説を見てみたら0.15と0.30でちょっと驚きました。
調整したら気持ち良く上まで回せるようになりました。
失火は確かにプラグやコードを交換するきっかけになった時の症状に近いかも知れません。
近いうちにコイルを交換してみます。
804:しあわせの黄色いナンバー
11/06/13 09:56:21.40 aTxWL/4+
皆さん。
タイミングベルトの張り調整してますか？
805:しあわせの黄色いナンバー
11/06/13 17:03:37.88 uIRE/Xpo
>>804
調整が必要なんでしたっけ？
806:しあわせの黄色いナンバー
11/06/13 17:20:53.60 f9jykRSF
また釣りか
807:しあわせの黄色いナンバー
11/06/13 18:55:02.43 fPGouz9Z
サンバーバンディアスSCの新車購入を検討しているのですが
カヌーや渓流釣りなどのアウトドアで使うつもりなので、
ぴったり合うような撥水素材のシートカバーを探しています。
純正品以外でぴったり合うようなものは出ているんでしょうか。
本当はサンバーディアスワゴンのタフパッケージの中古が欲しいんだけど
5MT/4WD/SC/寒冷地仕様/タフパッケージで走行距離が少ないのが
なかなか出ないんですよね。